Cererea numărului de identificare. Duplicarea primarului (fabrică) și aplicarea numerelor speciale de identificare individuale ale vehiculului atribuite de Ministerul Afacerilor Interne

GOST R 51980-2002

Grupa D29

STANDARDUL DE STAT AL FEDERAȚIEI RUSII

Vehicule

MARCARE

Cerințe tehnice generale

Vehicule. Marcare. Cerințe tehnice generale

OKS 43.020
OKP 45 0000

Data introducerii 01-01-2004

cuvânt înainte

1 DEZVOLTAT de Institutul de Cercetare din Rusia pentru Standardizare și Certificare în Inginerie Mecanică (VNIINMASH)

INTRODUIT de Comitetul tehnic pentru standardizare TC 56 „Transport rutier”

2 ACCEPTATĂ ȘI INTRODUITĂ Prin Decretul standardului de stat al Rusiei din 15 decembrie 2002 N 469-st

3 Secțiunile (subsecțiunile, apendicele) din prezentul standard, cu excepția secțiunii 1, clauzele 2.1 și 3.2.8, subsecțiunea 3.3 și apendicele B, reprezintă textul identic al standardelor internaționale ISO 3779-83 "Vehicule rutiere. Numărul de identificare al vehiculelor. Conținut și structură" , ISO 3780-83 "Vehicule rutiere. Codul internațional de identificare al producătorilor", ISO 4030-83 "Vehicule rutiere. Numere de identificare a vehiculelor. Locație și instalare"

4 INTRODUIT PENTRU PRIMA DATĂ

Amendamentele au fost publicate în IUS N 6, 2009, IUS N 5, 2011

Corectat de producătorul bazei de date

1 domeniu de utilizare

1 domeniu de utilizare

Acest standard stabilește cerințe tehnice generale pentru conținutul numărului de identificare (cod) și a plăcii producătorului de vehicule (denumit în continuare vehicul) din categoriile M, N, O și L în conformitate cu GOST R 52051, precum și localizarea acestora pe vehicul și metoda de aplicare a marcajelor de cod.

2 Definiții

În acest standard, se utilizează următorii termeni cu definițiile corespunzătoare:

2.1 vehicule (TS): Alte tipuri de autovehicule și autovehicule cu roți.

2.2 numărul de identificare al vehiculului (cod) - Numărul de identificare a vehiculului, VIN (denumit în continuare codul VIN): o combinație structurală de caractere atribuite vehiculului în scopul identificării acestuia.

2.3 codul internațional de identificare al producătorului - World Manufacturer Identifier, WMI (în continuare - cod WMI): prima secțiune a codului VIN, care identifică producătorul vehiculului. Codul WMI este atribuit producătorului vehiculului în scopul identificării acestui producător. Codul WMI, atunci când este utilizat împreună cu alte secțiuni ale codului VIN, asigură unicitatea acestuia din urmă pentru toate vehiculele produse de peste 30 de ani în toate țările lumii.

2.4 cod descriptiv VIN - Secțiunea descriptorului vehiculului, VDS: a doua secțiune a codului VIN. Conține informații care descriu principalele caracteristici ale vehiculului. În această secțiune a codului VIN, se pot indica tipul vehiculului, variantele de tip și versiunile.

2.5 codul VIN care indică partea - Secțiunea indicatorului vehiculului, VIS: A treia secțiune a codului VIN. Constă dintr-o combinație de semne atribuite de producător pentru a distinge un vehicul de altul. Această secțiune a codului VIN, împreună cu VDS, oferă identificarea unică a tuturor vehiculelor produse de fiecare producător pe o perioadă de 30 de ani.

2.6 producător: Persoana sau organizația responsabilă de vehicul asamblată la starea de pregătire pentru funcționare. Producătorul este, de asemenea, responsabil pentru neripetabilitatea codului VIN.

2.7 separator: Un simbol, semn sau altă denumire de limită care poate fi utilizată pentru a delimita secțiuni ale codului VIN sau pentru a indica începutul și sfârșitul acestuia. Separatorii trebuie să fie astfel încât să nu poată fi confundați cu cifre arabe sau litere latine.

2.8 anul emiterii: Anul calendaristic în care a fost produs vehiculul.

2.9 modelul anului: Anul condiționat indicat de producător (de regulă, după anul efectiv al fabricării vehiculului).

3 Cerințe tehnice

3.1 Cerințe pentru structura și conținutul codului VIN

3.1.1 Codul VIN constă din trei secțiuni:

- cod internațional de identificare a producătorului (cod WMI);

- partea descriptivă (VDS);

- partea index (VIS).

NOTĂ - Exemple de construire a codurilor VIN sunt date în Anexa A.

3.1.2 Caracterele care alcătuiesc codul VIN sunt:

- cifre arabe - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

- litere latine - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

NOTĂ Literele I, O și Q nu sunt utilizate.

3.1.3 Codurile WMI sunt menținute și controlate de o agenție internațională sub supravegherea Organizației Internaționale pentru Standardizare (ISO).

NOTĂ Funcțiile unei astfel de agenții sunt atribuite în prezent Societății inginerilor auto (SAE) situată la 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, SUA.

3.1.4 Codurile WMI sunt atribuite (de comun acord cu Agenția Internațională) de către autoritatea competentă a țării în care producătorul are principalele instalații de producție. Fiecare producător poate fi atribuit mai multe coduri WMI.

Notă - În Federația Rusă, un astfel de organism este FSUE NAMI (Federal State Unitary Enterprise Central Research Automobile and Automotive Institute), situat la adresa: 125438, Moscova, str. Avtotornaya, 2.

3.1.5 Un cod WMI atribuit producătorului nu trebuie reatribuit altui producător timp de cel puțin 30 de ani după anul în care a fost utilizat codul.

3.1.6 Codul WMI este format din trei caractere.

3.1.6.1 Primul caracter al unui cod WMI poate fi o literă sau un număr. Denotă o zonă geografică. Mai multe caractere pot corespunde aceleiași zone geografice.

3.1.6.2 Al doilea caracter al unui cod WMI poate fi o literă sau un număr. Desemnează o țară din zona geografică de mai sus. Mai multe personaje pot corespunde aceleiași țări. O combinație dintre primul și al doilea caracter este utilizată pentru a identifica în mod unic țara. Combinația (combinațiile) dintre primul și al doilea caracter pentru fiecare țară este atribuită de Agenția Internațională (3.1.3).

3.1.6.3 Al treilea caracter al unui cod WMI poate fi o literă sau un număr. Acesta este atribuit fiecărui producător specific de către autoritatea competentă a țării (3.1.4). Identificarea unică a unui producător specific este asigurată de o combinație a primului, celui de-al doilea și al treilea caracter al codului WMI. Pentru a desemna un producător care produce mai puțin de 500 de vehicule pe an, utilizați numărul 9 ca al treilea caracter al codului WMI. Pentru un astfel de producător, o combinație de caractere care identifică un anumit producător este plasată pe pozițiile a treia, a patra și a cincea a VIS. Această combinație este atribuită de autoritatea competentă a țării.

3.1.7 Partea descriptivă a codului VDS VIN constă din caractere (litere sau cifre) plasate în șase poziții. Alegerea caracterelor pentru codificare și succesiunea acestora sunt determinate de producător.

Dacă una sau mai multe poziții nu sunt utilizate pentru codarea VDS, literele sau numerele la alegerea producătorului sunt plasate în locul lor.

3.1.8 Indicarea unei părți a codului VIS VIN constă din opt caractere, ultimele patru dintre ele trebuie să fie numere. Toate pozițiile neutilizate trebuie să fie zerouri.

Este permisă indicarea anului de fabricație (anul modelului) și (sau) instalației de asamblare în această secțiune a codului VIN. În acest caz, se recomandă plasarea codului anului de fabricație (anul modelului) în prima poziție a secțiunii și codul fabricii de asamblare în a doua poziție. Dacă VIS are un model de cod de an, atunci în documentele care conțin descrierea codului VIN, acest lucru ar trebui indicat.

Codurile pentru desemnarea anului de fabricație (anul modelului) sunt date în apendicele B.

3.1.9 Separatoarele sunt selectate la discreția producătorului. Literele și numerele utilizate pentru a compune codul VIN (3.1.2), precum și orice caractere care ar putea fi confundate cu aceste litere și cifre, nu trebuie utilizate ca separatoare. Separatoarele se aplică la limitele fiecărei linii a codului VIN aplicat la 3.2.3. De asemenea, este permisă utilizarea delimitatorilor pentru a delimita secțiuni ale numărului de identificare. Separatoarele nu sunt utilizate în documente.

3.2 Cerințe privind codul VIN

3.2.1 Un singur cod VIN poate fi atribuit unui singur vehicul.

3.2.2 Codul VIN indicat în documente trebuie să fie amplasat pe o singură linie fără spații (vezi și 3.1.9).

3.2.3 Codul VIN se aplică pe placa producătorului vehiculului, precum și cadrului, șasiului sau părții caroseriei care nu poate fi ușor demontată, pe una sau două linii fără spații sau secțiuni de rupere.

3.2.4 Codul VIN aplicat vehiculului este situat pe partea dreaptă a vehiculului, dacă este posibil în jumătatea sa din față, într-un loc ușor accesibil pentru citire.

3.2.5 Semnele codului VIN trebuie să fie lizibile, durabile și protejate de modificări ușoare.

3.2.6 Codul VIN aplicat vehiculului se află pe cadru, șasiu sau pe partea caroseriei care nu este ușor de îndepărtat.

3.2.7 Înălțimea literelor și numerelor codului VIN este după cum urmează:

- pentru vehiculele din categoriile M, N și O: nu mai puțin de 7 mm atunci când sunt aplicate pe șasiu, cadru, caroserie și alte părți ale vehiculului și nu mai puțin de 4 mm pentru placa producătorului;

- pentru vehiculele din categoria L: cel puțin 4 mm atunci când este aplicat pe șasiu, cadru, caroserie și alte părți ale vehiculului și nu mai puțin de 3 mm pentru placa producătorului.

3.2.8 Este permisă aplicarea suplimentară a marcajelor vizibile și (sau) invizibile pe vehicul care conțin fie codul VIN, fie piesele sale descriptive (VDS) și orientative (VIS).

3.3 Cerințe pentru placa producătorului

3.3.1 Placa producătorului trebuie să fie fixată ferm într-un loc vizibil și ușor accesibil pentru citirea părții vehiculului care nu poate fi înlocuită în timpul funcționării. Ar trebui să furnizeze în mod clar și într-un mod care să excludă ștergerea informațiilor de următoarea natură:

- numele producătorului;

- numărul de „omologare de tip” al vehiculului atribuit în conformitate cu procedura stabilită;

- cod VIN;

- greutatea maximă admisă a vehiculului;

- masa maximă admisă a trenului rutier, dacă vehiculul este utilizat pentru remorcarea unei remorci (semiremorcă);

- sarcinile maxime admise pe osie, începând de la puntea din față;

- sarcina maximă admisă pe roata a cincea (în cazul unei semiremorci).

Notă - Pentru vehiculele de producție străină, este permisă indicarea numărului „omologării europene generale de tip” - Omologare de tip întreg vehicul, WVTA ca număr „omologare de tip”. În acest caz, vehiculul este marcat suplimentar cu marca de conformitate și numărul „omologării de tip” în conformitate cu procedura stabilită pentru și.

3.3.2 Producătorul poate adăuga informații suplimentare pe placă. Aceste informații trebuie amplasate în partea de jos sau laterală a dreptunghiului care conține inscripțiile enumerate la 3.3.1.

ANEXA A (referință). Exemple de construire a numărului de identificare (cod) VIN

ANEXA A
(referinţă)

Figura A.1

Figura A.1

Figura A.2

Figura A.2

ANEXA B (obligatoriu). Coduri pentru desemnarea anului de fabricație (anul modelului)

ANEXA B
(necesar)

Tabelul B.1

1. Cerințe pentru marcarea vehiculelor (șasiului) cu un număr de identificare
1.1. Fiecare vehicul (șasiu) trebuie să fie aplicat de producător cu un număr de identificare unic de cel puțin 30 de ani.
1.2. Conținutul numărului de identificare al vehiculului (șasiului).
1.2.1. Numărul de identificare conține 17 caractere, care pot fi cifre arabe de la 0 la 9 și litere din alfabetul latin, cu excepția literelor I, O și Q.
1.2.2. Primele trei poziții ale numărului de identificare trebuie să conțină codul internațional de identificare al producătorului. Contabilitatea și controlul asupra atribuirii codului de identificare al producătorului internațional intră în competența Organizației Internaționale pentru Standardizare *.
Notă:
* În prezent atribuit de Organizația Internațională pentru Standardizare unei organizații publice internaționale - Society of Automotive Engineers din Statele Unite, care asigură identificarea individuală
coduri pentru diferite regiuni și țări. Atribuirea producătorilor de coduri internaționale de identificare se efectuează de către autoritatea competentă a țării în care producătorul este înregistrat ca persoană care desfășoară activitate economică. Dacă producătorul produce mai puțin de 500 de vehicule (șasiu) pe an, cifra 9 este utilizată în poziția a 3-a a numărului de identificare. În acest caz, semnele 12, 13 și 14 ale numărului de identificare sunt, de asemenea, atribuite de către autoritatea competentă a țării pe teritoriul căreia producătorul este înregistrat ca persoană juridică.
1.2.3. Numerele de identificare de la 4 la 9 inclusiv sunt utilizate pentru a codifica principalele caracteristici ale vehiculului. Alegerea caracterelor pentru codificare și succesiunea acestora este determinată de producător.
1.2.4. La a 10-a poziție a numărului de identificare, producătorul poate indica anul de fabricație sau anul modelului vehiculului (șasiul) sau poate folosi această poziție la propria sa discreție. Codurile pentru anul de fabricație sau anul modelului trebuie atribuite conform tabelului.

Coduri pentru desemnarea anului de fabricație (anul modelului)

1.2.5. La poziția a 11-a a numărului de identificare, producătorul poate indica codul instalației de asamblare sau poate utiliza această poziție la discreția sa.
1.2.6. Pozițiile numărului de identificare de la 12 la 17 inclusiv sunt utilizate de producător pentru a seta numărul de serie al unui anumit vehicul (șasiu), ținând seama de cerințele paragrafului 3 al paragrafului 1.2.2 din acest apendice.
1.2.7. Pozițiile numărului de identificare de la 15 la 17 inclusiv sunt completate numai cu cifre arabe.
1.3. Formarea numărului de identificare a vehiculului în cazuri speciale.
1.3.1. Un producător, care este o persoană juridică formată în conformitate cu legislația unui stat membru al Uniunii Vamale, care utilizează șasiu cumpărat sau vehicule de bază ale altui producător pentru producția de vehicule, generează și aplică acestor vehicule un nou număr de identificare, diferit de numărul de identificare al șasiului achiziționat. Numărul de identificare al șasiului (vehiculului de bază) atribuit anterior trebuie stocat pe vehicul.
1.3.2. Producătorul unui vehicul, care este rezultatul creativității tehnice individuale, pune pe acesta un număr de identificare atribuit de un organism autorizat al unui stat membru al Uniunii Vamale.
1.4. Aplicarea de către producător a numărului de identificare pe vehicul (șasiu).
1.4.1. Numărul de identificare se aplică în cel puțin un loc pe cadru sau pe partea corpului care nu este ușor de îndepărtat.
1.4.2. Numărul de identificare trebuie aplicat în mod clar, astfel încât să asigure durabilitatea acestuia și să excludă modificarea ușoară a semnelor sale. Numărul de identificare se aplică fără spații între caractere.
1.4.3. Înălțimea semnelor numărului de identificare trebuie să fie de cel puțin 7 mm pentru vehiculele (șasiu) din categoriile M, N, O și de cel puțin 4 mm pentru vehiculele din categoria L.
1.4.4. Este permisă plasarea unui număr de identificare pe una sau două rânduri. În cazul aplicării numărului de identificare în două rânduri, caracterele de la 1 la 9 inclusiv sunt situate pe prima linie; caracterele 10-17 inclusiv sunt situate pe a doua linie. La începutul și la sfârșitul liniilor, trebuie să existe un separator setat de producătorul vehiculului (șasiu) (de exemplu, „*”).

1.4.5. Numărul de identificare ar trebui, dacă este posibil, să fie fixat pe partea dreaptă, în jumătatea din față a vehiculului (șasiu), într-un loc ușor de citit.
1.5. Indicarea numărului de identificare în documentele vehiculului (șasiu).
1.5.1. Numărul de identificare indicat în documentele pentru vehicul (șasiu) trebuie să fie situat într-o singură linie fără spații și separatoare.

2. Cerințe pentru plăcile producătorului de vehicule (șasiu), a căror evaluare a conformității se efectuează sub forma omologării de tip

2.1. Placa producătorului trebuie așezată într-un loc ușor de citit - o parte a vehiculului (șasiu) care nu poate fi înlocuită în timpul funcționării și nu trebuie îndepărtată fără utilizarea unui instrument special. Pentru vehiculele din categoria L, este permisă amplasarea unei plăci suplimentare pe baza posibilităților de dispunere a vehiculului. Placa producătorului trebuie să fie dreptunghiulară cu dimensiuni care să permită, în general, plasarea următoarelor informații în limba rusă și (sau) într-o limbă străină:
1) numele producătorului;
2) numărul de identificare al vehiculului;
3) masa maximă permisă din punct de vedere tehnic a vehiculului;
4) masa maximă tehnic admisibilă a trenului rutier, dacă vehiculul poate fi utilizat pentru remorcarea unei remorci (semiremorcă);
5) masa maximă tehnic admisibilă pe axa vehiculului, începând de la axa față;
6) sarcina maximă tehnic admisibilă pe roata a cincea (indicată pentru o semiremorcă);
7) numărul de omologare de tip vehicul (omologare de tip șasiu). Este permisă omiterea codurilor de extensie, extensie și corecție a omologării de tip vehicul (omologare de tip șasiu).
Dacă masa maximă tehnic admisibilă indicată în conformitate cu paragrafele 3), 4) și 5) din acest paragraf depășește masa maximă permisă corespunzătoare (apendicele nr. 5 la prezenta reglementare tehnică), atunci valorile masei sunt indicate în două coloane: masa maximă tehnic admisibilă - în coloana din stânga; greutate maximă permisă - în coloana din dreapta.
Pentru vehiculele din categoria L, este permisă indicarea numai a informațiilor conținute la paragrafele 1) și 7).
Pentru șasiu, sunt indicate doar informațiile conținute la paragrafele 1), 2) și 7).
2.2. Informațiile conținute la paragrafele 1) - 7) ale paragrafului 2.1 pot, la alegerea producătorului, să fie parțial amplasate pe o placă suplimentară (autocolant) situată sub sau în partea laterală a plăcii principale. Această placă suplimentară poate conține, de asemenea, un semn unic de circulație a produsului pe piața statelor membre ale uniunii vamale.
2.3. Plăcile menționate la punctele 2.1 și 2.2 pot fi realizate sub formă de autocolante, care trebuie distruse atunci când se încearcă îndepărtarea lor mecanică.
2.4. Informațiile de pe placa (plăcile) producătorului trebuie aplicate în mod clar și într-un mod care să excludă abraziunea. Pentru vehiculele (șasiu) din categoriile M, N, O, numărul de identificare de pe placa (plăcile) producătorului trebuie să fie într-un font de cel puțin 4 mm. Pentru vehiculele din categoria L, numărul de identificare de pe placa (plăcile) producătorului trebuie să fie într-un font de cel puțin 3 mm.
2.5. Dacă informațiile de pe plăcuța producătorului sunt prezentate într-o limbă străină, traducerea acestora trebuie să fie dată în manualul de utilizare (instrucțiuni).

3. Cerințe pentru etichetarea componentelor vehiculului puse în circulație ca piese de schimb (de schimb)

3.1. Componentele vehiculului puse în circulație ca piese de schimb (de rezervă) în marcajul lor trebuie să conțină:
numele sau marca comercială a producătorului;
informații despre caracteristicile specifice de proiectare care afectează siguranța (dacă există);
marca de omologare „E” sau „e” sau o singură marcă de circulație a produsului pe piața statelor membre ale uniunii vamale.

4. Asigurarea posibilității de identificare a vehiculelor prin plăcuțele de înmatriculare de stat

4.1. Fiecare vehicul din categoriile M și N trebuie să fie prevăzut cu locuri pentru instalarea unei plăci de înmatriculare din față și din spate cu dimensiunile stabilite. Fiecare vehicul din categoriile L și O trebuie prevăzut cu locuri pentru instalarea unei plăci de înmatriculare din spate cu dimensiunile stabilite.
4.2. Locul pentru instalarea plăcii de înmatriculare de stat trebuie să fie o suprafață verticală plană și trebuie să fie amplasat în așa fel încât să excludă obstrucția plăcii de înmatriculare de stat de către elementele structurii vehiculului. În același timp, plăcuțele de înmatriculare de stat nu ar trebui să reducă unghiurile frontului și spate ale vehiculului, să acopere luminile externe și dispozitivele de semnalizare, să iasă dincolo de jocul lateral al vehiculului.
4.3. Locul de instalare al plăcii de înmatriculare din spate trebuie să se asigure că sunt îndeplinite următoarele condiții:
4.3.1. Plăcuța de înmatriculare de stat trebuie instalată de-a lungul axei de simetrie a vehiculului sau în stânga acestuia în direcția de deplasare a vehiculului.
4.3.2. Plăcuța de înmatriculare de stat trebuie instalată perpendicular pe planul longitudinal de simetrie al vehiculului + - 3 grade și perpendicular pe planul de referință al vehiculului + - 5 grade.
Cu toate acestea, dacă proiectarea vehiculului nu permite instalarea plăcii de înmatriculare de stat perpendiculare pe planul de referință al vehiculului, atunci pentru plăcuțele de înmatriculare de stat, a căror înălțime a marginii superioare de la suprafața de referință nu este mai mare de 1200 mm, este permisă o creștere a abaterii de la planul vertical până la 30 de grade dacă suprafața pe care se află este instalată o placă de înmatriculare de stat, orientată în sus și 15 grade, dacă această suprafață este orientată în jos.
4.3.3. Pentru un vehicul în stare de funcționare, înălțimea de la planul de referință al marginii inferioare a plăcuței de înmatriculare de stat pentru vehiculele altele decât cele care aparțin categoriei L trebuie să fie de cel puțin 300 mm, pentru vehiculele din categoria L trebuie să fie de cel puțin 200 mm, iar înălțimea marginile nu trebuie să depășească 1200 mm.
Cu toate acestea, dacă proiectarea vehiculului nu permite furnizarea înălțimii plăcuței de înmatriculare de stat indicate în primul paragraf al acestui paragraf, este permisă amplasarea ei în așa fel încât înălțimea marginii sale superioare să depășească cât mai puțin dimensiunea de 1200 mm.
4.3.4. Plăcuța de înregistrare de stat trebuie să fie vizibilă într-un spațiu delimitat de patru planuri care formează unghiuri de vizibilitate nu mai puțin de: în sus - 15 grade, în jos - 0 grade, stânga și dreapta - 30 de grade.

4.3.5. Trebuie să fie posibilă citirea plăcii de înmatriculare a stării din spate de la o distanță de cel puțin 20 m în întuneric, cu condiția să fie iluminată de lămpile standard prevăzute în proiectarea vehiculului în acest scop. Această cerință nu se aplică inscripțiilor care indică naționalitatea și „TRANSITUL”, precum și imaginii steagului de stat al unui stat membru al Uniunii Vamale.

Tipuri de liste de licitații.

De exemplu, vă vom oferi mai multe tipuri de foi de licitație traduse în limba rusă.

Lista de licitații USS:

Lista de licitații CAA:

Lista de licitații HAA:

Furnizarea unei mașini poate fi comandată de la o companie specializată în termen de 3-4 zile. Cât de mare vei fi când vei descoperi că mașina achiziționată este furată și că va fi eliminată fără rambursare? Compania de garanție garantează acuratețea rezultatelor căutării. Taxa de inspecție a mașinii este valabilă pentru dvs., chiar dacă nu doriți să verificați mașina pentru ca firma de leasing să finanțeze mașina.

Companiile de leasing și dealerii auto încearcă să îmbunătățească siguranța achiziționării unei mașini second hand nu doar ținând mașina, ci și creând propriile baze de date care înregistrează mașinile profilate. Direct pe internet, puteți afla dacă mașina pe care doriți să o cumpărați nu este vândută de actualul proprietar fără știrea companiei de leasing sau dacă mașina selectată nu este inclusă în baza de date a mașinilor furate administrată de Ministerul Afacerilor Interne.

Lista licitațiilor JU:

Lista de licitații ONAA:

Lista de licitații RAA:

Dacă compania de leasing nu oferă această opțiune pe site-urile lor de internet, își poate contacta centrele de clienți prin telefon și poate verifica livrarea locală. Este nevoie de mult timp pentru a obține toate companiile de pe piață, așa că, dacă sperați că unele dintre aceste baze de date pot fi găsite într-una, așteptarea dvs. va fi în zadar. Companiile de leasing își înrăutățesc practic bazele de date una față de alta, iar acordul lor de a crea și furniza informații cuprinzătoare în Republica Republică nu a fost încheiat.

Calitatea vopselei, vopselei trebuie să fie de aceeași nuanță, textură și luciu pe toată suprafața corpului. Verificați culoarea și nuanța vopselei la lumina zilei sau sub lumini fluorescente de pe toate părțile corpului. Observați mărcile de tocat și tocat sub lac, fisuri mici, resturi murdare, dibluri, uitați-vă la marginile vopselei în coturi și în jurul tijelor de etanșare și finisare, cum ar fi ușile, ferestrele, aripile. Inspectați zona din jurul luminilor, indicatoarelor de direcție și garniturilor de fereastră și căutați stropi fini sau stropi slabi. Când pulverizează o aripă, puțini oameni demontează luminile sau sigiliile ferestrelor, așa că rămân deseori urme ale picturii anterioare. Comparați dimensiunea articulațiilor dintre părțile individuale ale corpului - detaliile trebuie să se potrivească, iar cusăturile dintre ele trebuie să fie la fel de largi. Asigurați-vă că vopseaua de pe șuruburile care leagă părțile individuale ale corpului nu este deteriorată. Dacă cheia a fost implementată și autorizată, aceasta indică lucrări de înlocuire sau reparații. Când apare coroziunea, cele mai frecvente zone corozive sunt marginile aripilor, marginile ușilor și alte părți ale caroseriei, sudurile izolate, mai ales atunci când sunt instalate pe un acoperiș. Coroziunea se găsește adesea sub parbriz. articulațiile dintre părțile individuale ale corpului trebuie să fie uniforme, aproximativ cât mai mari și cât mai mici posibil pe tot corpul. După renovare, este de obicei imposibil să-l readuceți la starea sa inițială, chitul este accidentat, neregulat și adesea realizat dintr-un material diferit. Deschideți motorul și compartimentul pentru bagaje, nu vă fie teamă să îndepărtați toate covoarele, capacele din plastic și roata de rezervă pentru o vizualizare cât mai bună a conexiunilor la corpul interior și carcasa corpului. Verificați ambele părți în același timp și comparați-vă. Îmbinările sunt acționate de o mașină, deci totul trebuie să fie simetric. Starea materialelor plastice, a materialelor decolorate și aspre indică faptul că vehiculul nu a fost într-un garaj și a fost expus la lumina directă a soarelui de mult timp. acoperișul trăsurii trebuie să fie plat, fără nicio reparație. Indiferent de deformarea sa, aceasta înseamnă distorsiunea întregului cadru al mașinii după un accident. Accesoriile neoriginale trebuie să aibă documentația privind aprobarea lor pentru utilizare pe drumurile publice. Calitatea și metoda de asamblare trebuie verificate cu atenție. Dacă nu doriți să conduceți mașina, vă rugăm să o scoateți înainte de a cumpăra mașina. Lucrul său trebuie să fie calm, regulat, fără zgomot excesiv și fum vizibil. alte fluide de lucru trebuie să fie în cantitate suficientă, lichidul de răcire trebuie să fie curat, fără semne de lubrifiere. Volanul, cutia de viteze, pedalele și alte comenzi nu ar trebui să fie "netezite" proporția de kilometri parcurși, atunci când janta volanului este complet netedă și pârghia de viteze nu mai este studiul inițial este apăsat pe modelul de schimbare, atunci mașina în cauză a călătorit cu siguranță mai mult decât, de exemplu, numărul 000 declarat km. Acest lucru se aplică și pedalelor de cauciuc, unde trebuie să ne concentrăm în principal pe pedalele de frână și ambreiaj, care sunt cele mai stresante. Starea scaunelor și tapițeriei întregului interior, din nou, interiorul trebuie purtat proporțional cu vârsta și kilometrajul său. Se acordă atenție scaunului șoferului, precum și stării și curățeniei întregului interior al vehiculului, accesoriile precum toate aceste accesorii trebuie să fie documentate oficial. Dacă nu vă interesează un accesoriu, lăsați-l să fie demontat înainte de a cumpăra o mașină. Ascultați tapițeria, dacă nu mirosiți murdărie, urmăriți petele de pe scaune. Adesea părțile electrice ale mașinii nu funcționează. Verificați cu atenție lucrurile de bază, de exemplu dacă toate luminile, inclusiv luminile de frână și direcționale, sunt aprinse. Încercați aerul condiționat în timp ce conduceți, nu doar cu un motor încorporat în poziție.

• Verificați îmbinările care sunt acoperite cu material de etanșare din fabrică.
• Acestea protejează carcasa de scurgeri de apă și murdărie.
• Continuați să conduceți în toate părțile vehiculului.
• Motorul trebuie să fie mai întâi uscat și relativ curat.
• Priviți sub liniuță: cecul său este adesea ignorat.
• Numai sub el pot exista urme de inundații.
• Sub influența apei, vă permite să vă izolați și apoi începe să se oxideze.
• Controlul electric al ferestrelor trebuie să fie neted și să nu interfereze cu sunetele.

Nu este un secret faptul că fiecare mașină are propriul său număr unic de caroserie. După ce a descifrat-o, puteți afla o mulțime de lucruri interesante despre mașină, echipamentul acesteia, anul de fabricație și așa mai departe. Următoarele sunt informații extrem de utile.

Cum se determină anul modelului

În primul rând, ar trebui să găsiți codul Vin al mașinii. De regulă, este indicat în certificatul de înmatriculare al vehiculului sub forma unui set de valori alfanumerice.

Cel mai bine este să ridicați vehiculul și să verificați corect șasiul. Concentrați-vă pe coroziunea podelei și evacuarea, care deseori ruginește. De asemenea, pentru scurgeri mai mari de ulei, denivelări ale anvelopelor și defecte ale osiei, este mai probabil să vă pierdeți vehiculul atunci când ridicați camionul.

Fiecare bazar serios ar trebui să vă permită să inspectați mașina și partea de jos, nu cumpărați o mașină fără ea. Partea inferioară a vehiculului trebuie să fie curată și fără ulei sau lichid de frână. Aveți grijă la sudurile „în exces” și verificați integritatea pieselor de sprijin din cauza coroziunii sau a deteriorării mecanice. În ambele cazuri, orice deteriorare a acestor piese este foarte gravă și periculoasă în timpul operației ulterioare. Șasiul trebuie să aibă un strat protector bun, dar un strat nou și puternic suspect de agent protector poate masca coroziunea sau alte daune.

Numărul poate fi marcat și pe scheletul mașinii. În cele mai multe cazuri, din partea de jos a ordonatului din dreapta, sub parbriz sau în alte locuri. De exemplu, acest cod poate fi ștampilat și în ușă, din nou din partea șoferului sau în compartimentul motorului.

După găsirea codului Vin, puteți determina cu ușurință anul de fabricație al mașinii, concentrându-vă pe a zecea cifră a codului. Acesta va fi anul lansării sau al gamei.

Amortizoarele și suporturile pentru osie trebuie să fie libere de voință, coroziune și, în cazul amortizoarelor și scurgerilor de ulei. Identificarea vehiculului, originea și istoricul serviciului. Studiați-l întotdeauna cu atenție și verificați-l chiar de la fața locului. Ar trebui spălat curat și lizibil. În caz contrar, părăsiți achiziția fără alte discuții. Același lucru este valabil și pentru numărul motorului.

Veți găsi ambele date ștampilate pe blocul motorului. Comparați-le cu fișa tehnică a vehiculului dumneavoastră. Trebuie specificat doar tipul motorului. Dacă puteți, verificați fizic numărul motorului. Din nou, concentrați-vă dacă numerele au fost modificate sau modificate de zona greșită a numărului motorului. Dacă numărul motorului este deteriorat, rupt sau ascuțit, nu cumpărați o mașină.

Rețineți că anul real de lansare poate diferi. Faptul este că mașina poate a plecat cu câteva luni înainte de data specificată. Dar cu siguranță nu mai târziu de data indicată pe placa Vin.

Va fi interesant să știți despre luna lansării, care apare în cod sub numărul 11.

Coduri de sticlă, verificați codurile de sticlă individuale. În plus față, care este adesea schimbată fără accident, numerele trebuie conectate, cel puțin în cadru, iar sticla trebuie să fie de la același producător. Carnetul de service și instrucțiunile de utilizare nu ar trebui să lipsească în niciun caz la mașinile noi. Dacă da, atunci este recomandabil să refuzați să cumpărați o mașină. Proprietarul încearcă probabil să mascheze o reparație după un accident sau mașina este furată.

Dacă nu este același sau diferit, atunci cel puțin indică acces neglijent la îngrijirea mașinii. Încercați mai întâi să găsiți etichete pentru producție sau autocolante cu servicii. La ce ar trebui să vă concentrați în timpul testării? Demonstrația ar trebui luată ca atare. Urmăriți dacă mașina ține evidența, cât de abruptă se întoarce, dacă frânează simetric sau cum sună motorul. Nu vă fie teamă să folosiți mai mult gaz în timp ce conduceți și doriți mai mult decât traficul normal al vehiculelor.

Cum se determină setul complet

Prin codul Wine, puteți afla și setul complet al mașinii. Acest lucru se poate face prin compararea codului cu baza de date a unui anumit model de mașină. Există o mulțime de astfel de baze pe Internet, pe același drome.

Bazele de date, de regulă, oferă o oportunitate de a verifica codul gratuit. Va fi deosebit de important să verificați o mașină uzată despre care nu știți prea multe.

Cursa de testare ar trebui să fie gratuită și o copie de rezervă a fiecărui bazar serios. Desigur, agentul de vânzări ar trebui să vă permită să gestionați cel puțin o parte din călătorie. Dacă nu, căutați mașina de la alt dealer. Motorul trebuie să funcționeze în liniște, în mod regulat, fără zgomot sau vibrații mari. Trebuie să aibă o lovitură continuă și constantă. Răspunsul său la mișcarea pedalei de accelerație trebuie să fie imediat și proporțional. Motorul nu trebuie să genereze fum vizibil în timpul conducerii. Lasă-l să meargă în gol și să asculte câteva sunete neobișnuite de la el.

Puteți afla și mai multe despre mașină prin cod, de exemplu, despre momentul în care a fost adusă în țară, dacă conversația este despre un model străin folosit. De asemenea, puteți obține date despre dacă mașina a fost implicată sau nu într-un accident.

Cum se efectuează examinarea

Dacă nu găsiți placa de cod, va trebui să lucrați din greu în această direcție. În special, la mașinile uzate, zona cu informații despre caroserie și alte date poate fi ruginită sau zona poate fi ilizibilă. În acest caz, mașina intră imediat în atenția agențiilor de aplicare a legii.

Motorul trebuie să mențină același nivel de turație fără fluctuații vizibile. Încercați să fotografiați la viteze mici sau să nu vă fie frică să o numiți puțin. Dacă totul este în regulă, nu-l va face rău. Doar deschideți o sticlă de apă la rece și priviți în jos la capac - când se freacă de ea, înseamnă că uleiul se scurge în apă sau că există o sigilie proastă sub cap.

Scoateți capacul capacului uleiului și rotiți-l - când îl ungeți, înseamnă că scurge apă din ulei sau uleiul nu a fost schimbat corect. Când capota detectează benzina, înseamnă că pompa mecanică descarcă benzină. Cutia de viteze, manevrabilitatea sa trebuie să fie ușoară, fără rezistență specială sau senzație de numărare a dinților. Urmele schimbătorului de viteze trebuie să fie precise și viteza individuală trebuie găsită cu ușurință.

Examinarea pentru verificare se efectuează la poliția rutieră. Puteți discuta toate nuanțele cu inspectorul poliției rutiere. O examinare sau un audit poate fi efectuat în orice moment, inclusiv în timpul următoarei întrețineri programate.

După inspectarea plăcuței de înmatriculare, inspectorul, de regulă, face modificările corespunzătoare documentelor și trimite mașina pentru inspecție într-o anumită zi. Dacă numărul este ilizibil, se curăță cu compuși chimici speciali. După aceea, în majoritatea cazurilor, numărul poate fi citit, iar proprietarului i se acordă permisiunea corespunzătoare.

Un rol important în procesul de identificare a plăcuței de înmatriculare îl joacă platformele suplimentare, care pe un autoturism trebuie să fie prezente în anumite locuri ale caroseriei.

După cum sa menționat mai sus, examinarea este atribuită în primul rând cu scopul de a detecta semne de falsificare a marcajului. Inspecția tehnică, înregistrarea unui vehicul, verificarea documentelor la un post de poliție rutieră - toate acestea sunt motive care pot deveni un punct de plecare pentru un audit.

O astfel de verificare strictă și înăsprirea măsurilor generale este legată de faptul că, potrivit legii, distrugerea sau falsificarea numărului de identificare este strict pedepsită. Plăcuța de înmatriculare este considerată o marcă de înregistrare de stat, care nu poate fi falsificată.

Dacă există semne de contrafacere a lui Vin sau a oricărei alte plăci cu un număr, toate activitățile de înmatriculare legate de mașină sunt suspendate. Materialele sunt trimise autorităților, care sunt obligate să ia o decizie adecvată în câteva zile: să inițieze sau nu o anchetă penală.

Un audit sau examinare se efectuează de obicei gratuit. Dacă proprietarul vehiculului este interesat să finalizeze procedura rapid, sunt posibile opțiuni cu plată. O persoană care are toate drepturile legale la aceasta este chemată ca specialist care efectuează un audit.

Decodare

A putea decoda pe deplin un cod este o cunoaștere valoroasă. Deci, dacă ați cumpărat o mașină și doriți să fiți sigur că nu este furată și nu există motive serioase pentru o revizie majoră, Codul vinului vă va ajuta să vă dați seama.

Codul vinului este indicat, de regulă, pe caroseria mașinii sau pe celelalte elemente ale acesteia. Se compune din 17 valori alfanumerice, așa cum s-a menționat mai sus. Valoarea codului sau numărul de identificare se aplică întotdeauna într-o singură linie, fără spații.

Puteți afla de Vin nu numai anul de fabricație, echipamentul și dacă mașina a avut un accident. De asemenea, va fi posibil să aflați țara de asamblare și modelul centralei electrice, caracteristicile tipului general etc.

Folosind exemplul unei mașini Mitsubishi Pajero, vom încerca să descifrăm codul diferitelor plăcuțe.

Numărul caroseriei este ștampilat, de regulă, pe suprafața laterală a cadrului sau pe arcul roții din spate din interior.

Decodarea numărului corpului

Decodarea numărului de model

Abonați-vă la știri

Vehicul

Despre siguranța roților

Cerințe

la marcarea și asigurarea posibilității de identificare a vehiculelor

1.1. Fiecare vehicul trebuie să fie aplicat de producător cu un număr de identificare unic de cel puțin 30 de ani.

1.2... Conținutul numărului de identificare a vehiculului.

1.2.1. Numărul de identificare conține 17 caractere , care pot fi numere arabe de la 0 la 9 și litere din alfabetul latin, cu excepția literelor I, O și Q.

1.2.2. Primele trei poziții ale numărului de identificare trebuie să conțină codul internațional de identificare al producătorului.Contabilitatea și controlul atribuirii codului internațional de identificare al producătorului intră în competența Organizației Internaționale pentru Standardizare. *.

Atribuirea codurilor de identificare internaționale către producători se efectuează de către autoritatea competentă a țării în care producătorul este înregistrat ca persoană juridică.

Dacă producătorul produce mai puțin de 500 de vehicule pe an, numărul 9 este utilizat în poziția a 3-a a numărului de identificare, caz în care semnele 12, 13 și 14 ale numărului de identificare sunt, de asemenea, atribuite de către autoritatea competentă a țării, pe teritoriul căruia producătorul este înregistrat ca persoană juridică.

1.2.3. Numerele de identificare de la 4 la 9 inclusiv sunt utilizate pentru a codifica principalele caracteristici ale vehiculului . Alegerea caracterelor pentru codificare și succesiunea acestora este determinată de producător.

1.2.4. A 10-a poziție a producătorului numărului de identificare poate specifica la discreția sa anul de fabricație sau anul modelului vehiculului . Codurile pentru anul de fabricație sau anul modelului trebuie atribuite conform tabelului 1.

1.2.5. Pe poziția a 11-a a numărului de identificare, producătorul poate indica codul fabricii de asamblare.

1.2.6. Numere de identificare poziții de la 12 la 17 inclusiv folosit de producător pentru setarea numărului de serie al unui anumit vehicul luând în considerare cerințele paragrafului 3 al clauzei 1.2.2 din prezenta anexă.

1.2.7. Numerele de identificare de la 15 la 17 inclusiv sunt completate numai cu cifre arabe.

1.3. Formarea numărului de identificare a vehiculului în cazuri speciale.

1.3.1. Producător, fiind o persoană juridică formată în conformitate cu legislația Federației Ruse, folosind șasiu achiziționat sau vehicule de bază ale altui producător pentru producția de vehicule, forme și aplică la astfel de vehicule un nou număr de identificare diferit de numărul de identificare al șasiului achiziționat. Numărul de identificare al șasiului (vehiculului părinte) atribuit anterior trebuie stocat pe vehicul.

1.3.2. Pentru vehiculele fabricate în Federația Rusă care sunt rezultatul creativității tehnice individuale , producătorul aplică numărul de identificare al vehiculului, care este atribuit fiecărui vehicul de către autoritatea competentă a Federației Ruse.

Unde numărul de identificare al unui astfel de vehicul este generat luând în considerare următoarele cerințe:

- în primele trei poziții ar trebui să i se ofere una uniformă pentru toți producătorii de vehicule care sunt rezultatul creativității tehnice individuale, codul internațional de identificare al producătorului - X99 (Litera latină - X, numărul arab - 9, numărul arab - 9);

- în pozițiile 4, 5 și 6 sunt date litere latine - R, U, S (RUS);

- în pozițiile 7, 8 și 9 este dată cifra arabă 0 (zero);

- pe poziția a 10-a indicat codul anului vehiculului conform tabelului 1;

- poziții de la 11 la 17 pentru a indica numărul de înregistrare de serie, începând cu „0000001”, conform registrului autorității competente a Federației Ruse.

1.4. Aplicarea de către producător a numărului de identificare pe vehicul.

1.4.1. Numărul de identificare se aplică într-un singur loc cadrului sau părții corpului care nu este ușor de îndepărtat.

1.4.2. Numărul de identificare trebuie aplicat în mod clar, astfel încât să asigure durabilitatea acestuia și să excludă o schimbare ușoară a semnelor sale . Numărul de identificare se aplică fără spații între caractere.

1.4.3. Înălțimea semnelor numărului de identificare trebuie să fie de cel puțin 7 mm pentru vehiculele din categoriile M, N, O și de cel puțin 4 mm pentru vehiculele din categoria L.

1.4.4. Este permisă plasarea unui număr de identificare pe una sau două rânduri.

În cazul aplicării numărului de identificare în două rânduri, caracterele de la 1 la 9 inclusiv sunt situate pe prima linie; caracterele 10-17 inclusiv sunt situate pe a doua linie. La începutul și la sfârșitul liniilor, trebuie să existe un separator setat de producătorul vehiculului (de exemplu, semnul „*”).

1.4.5. Numărul de identificare ar trebui, dacă este posibil, să fie aplicat pe partea dreaptă, în fața vehiculului, într-un loc ușor de citit.

1.5. Indicarea numărului de identificare în documentele vehiculului.

1.5.1. Numărul de identificare indicat în documentele vehiculului trebuie să fie situat pe o singură linie, fără spații și separatoare.

Datele despre pașaportul mașinii includ numerele de identificare ale vehiculului (TC) sau ale șasiului și numerele de identificare ale caroseriei sau cabinei din metal, motorului.

Numărul de identificare a vehiculului (VIN) este ștampilat pe vehiculele cu caroserie din metal pe panoul frontal exterior sub capotă pe partea dreaptă în direcția de deplasare a vehiculului (a se vedea Fig. 1.1, vedere de-a lungul săgeții „A”).

Figura: 1.1. A - locul unde se aplică VIN-ul mașinilor B - locul unde se aplică numărul de identificare al corpului sau cabinei

Numărul de identificare a vehiculului (VIN) la vehiculele cu platformă se aplică pe elementul lateral al cadrului din dreapta din fața suportului arcului din spate din față (Fig. 1.2)

Figura: 1.2. Locul VIN al vehiculelor cu număr de identificare a platformei sau a șasiului:

1 - locul unde se aplică numărul de identificare; 2 - suportul frontal al arcului din spate; 3 - element lateral al cadrului drept

Un exemplu de aplicare a VIN-ului unei mașini: 2296221710 В0442069, unde:

X96 - codul internațional de identificare al producătorului;

В - codul modelului de an (В - 2011, С - 2012);

0442069 - numărul de serie al mașinii.

Anul model - o perioadă egală cu anul calendaristic mediu în care sunt produse mașini cu aceleași caracteristici de proiectare.

Numărul de identificare al caroseriei sau cabinei se aplică sub capotă pe panoul exterior exterior din partea stângă în direcția de deplasare (a se vedea Fig. 1.1, vedere de-a lungul săgeții "B").

Un exemplu de aplicare a numărului corpului (cabinei): 221710В0214476, unde:

B - codul anului model;

0214476 - numărul de serie al caroseriei (cabinei).

Numărul de identificare a șasiului se aplică numai vehiculelor (șasiului) destinate livrării către alte companii pentru fabricarea produselor speciale. Numărul de identificare a șasiului vehiculelor cu platformă este ștampilat pe elementul lateral al cadrului din dreapta în fața suportului arcului din spate față. Numărul de identificare a șasiului vehiculelor cu caroserie complet metalică se află sub capotă pe panoul frontal exterior din partea dreaptă.

Un exemplu de aplicare a numărului de șasiu: 231000В0102526, unde:

B - codul anului model;

0102526 este numărul de serie al șasiului.

Numărul de identificare a motorului este ștampilat pe partea stângă a blocului de cilindri.

Un exemplu de aplicare a unui număr de identificare a motorului: 4216СР В0801271, unde:

4216СР - index motor;

B - codul anului;

0801271 este numărul de serie al motorului.

Varianta echipamentului motorului este marcată cu un cod alfanumeric (ultimele două cifre ale indexului motorului).

Datele pașaportului vehiculului sunt, de asemenea, indicate pe plăcuța de identificare (Fig. 1.3) situată pe stâlpul din spate al părții drepte a cabinei.

Figura: 1.3. Exemplu de plăcuță cu o plăcuță tehnică unde:

a - numărul omologării de tip a vehiculului;

b - numărul de identificare al vehiculului (autoturism);

с este greutatea brută maximă admisă a vehiculului;

d este greutatea brută maximă admisă a vehiculului cu remorcă;

g - indicele motorului.

Lângă plăcuța de identificare a mașinii există o placă specială, care conține informații despre certificatele internaționale (aprobări) care se aplică întregii familii (modificări) de mașini din această categorie.

Pentru o listă de aprobări internaționale pentru vehiculul dvs., consultați cartea de service.

Datele de pașaport ale șasiului furnizate altor întreprinderi pentru fabricarea produselor speciale includ numerele de identificare ale șasiului, cabinei (caroseriei) și motorului. Șasiul nu are o plăcuță de identificare GAZ sau un număr de identificare a vehiculului.