Este posibil să amestecați ulei sintetic de la diferiți producători. Pot fi amestecate uleiurile de motor de la diferiți producători? Tendințele producției globale de petrol

Este posibil să amestecați sintetice și semisintetice? Când folosesc o mașină, șoferii pun adesea o întrebare similară. Nu este întotdeauna posibil să umpleți motorul cu exact uleiul recomandat de producător. Trebuie să turnăm în motor ceea ce este, permițând amestecarea produselor petroliere.

În plus, șoferii încearcă adesea să economisească bani. Când rămâne puțin ulei sintetic în recipient, în timp ce nu este vândut nicăieri în apropiere, șoferul decide să cumpere materiale semisintetice. Dar este posibil să faci asta? Este posibil să amestecați sintetice cu semisintetice? Pentru a răspunde la o întrebare similară, trebuie să înțelegeți caracteristicile lubrifianților și caracteristicile acestora.

Sintetice

Sinteticele sunt cel mai bun ulei de ulei conform producătorilor de automobile și șoferilor. Este produs în laborator, dintr-o bază de petrol reciclat, sau prin sinteză moleculară. În procesul de fabricație, sunt efectuate multe teste chimice, sunt utilizate cele mai complexe componente ale sintezei organice.

Uleiul de motor produs este rezistent la procesele oxidative, care determină deteriorarea performanței pentru alte tipuri de uleiuri de motor, ducând la diferite probleme ale motorului.

Materialele sintetice nu interacționează direct cu piesele motorului. Crește cantitatea de compresie într-un motor cu ardere internă. Acest lucru asigură o reducere a consumului de combustibil, simplificarea pornirii motorului în condiții de temperatură scăzută.

Cu toate acestea, produsele petroliere sintetice au anumite dezavantaje. În primul rând, sunt scumpe. Nu orice șofer își poate permite să cumpere materiale sintetice. Acest lucru se datorează costului ridicat de fabricație a materialelor sintetice.

În plus, deșeurile de lucru ale uleiului de motor sintetic sunt mai mari decât cele ale altor fluide lubrifiante. Din această cauză, materialele sintetice nu pot fi turnate în motoarele vechi și uzate. Desigur, nu va afecta funcționarea motorului, dar nici nu va aduce niciun beneficiu. Folosirea mașinii va costa prea mult. Este mai bine să folosiți imediat uleiul mineral/semisintetic.

Semisintetice

Semisinteticele conțin particule de sintetice și apă minerală. Este un lichid mixt obtinut prin combinarea unui produs petrolier sintetic cu unul mineral. Nu există cerințe speciale pentru conținutul acestui sau aceluia ulei. Producătorii înșiși decid cât de multă apă sintetică / minerală va fi conținută într-o anumită marcă de ulei de motor. De obicei, concentrația elementelor sintetice este egală cu concentrația celor minerale.

Semisinteticele au cele mai slabe performanțe în comparație cu sinteticele. Un lubrifiant semisintetic are un indice de vâscozitate mai mic, concentrația de componente aditive. În plus, nu este foarte rezistent la oxidare. Pornirea motorului iarna nu este prea ușoară, lubrifiantul trebuie înlocuit de două până la trei ori mai des. Toate acestea aduc multe neplăceri șoferului.

Avantajul uleiului semisintetic este că costă aproximativ jumătate decât cel sintetic. Mulți proprietari de mașini sunt dispuși să suporte unele inconveniente pentru a economisi în mod semnificativ proprii bani, mai ales că semisinteticele nu sunt prea monoxid de carbon. Este posibil să-l turnați în siguranță în motoarele învechite. Datorită faptului că multe mașini second hand au un kilometraj mare, uleiul semisintetic este atât de popular.

În plus, proprietarii de mașini cu motor diesel cumpără semi-sintetice. Acestea sunt avantajele și dezavantajele unui lubrifiant semisintetic. Totuși, ce se întâmplă dacă îl amesteci cu sintetic?

Este posibil să amestecați uleiuri

Înainte de a amesteca uleiuri de motor de diferite origini, trebuie să vă gândiți cu atenție. Lubrifianții sunt produși pe o bază diferită, li se adaugă diferite componente aditive. Interacționând între ei, aditivii pot distruge părțile motorului. Lichidul uleios își pierde proprietățile pozitive.

Cele mai periculoase sunt depozitele de zgură și deșeurile. Din cauza acestora, motorul se poate defecta sau durata de viață a acestuia va fi mult redusă.

Deci răspunsul la întrebarea dacă lubrifianții de diferite origini pot fi amestecați sau nu este negativ. Lubrifianții nu trebuie amestecați. Ce să faci în caz de urgență? Ce se întâmplă dacă mașina trebuie alimentată imediat, dar în apropiere există doar ulei diferit de cel umplut în motor?

Dacă totuși ați amestecat materiale sintetice cu semisintetice, scurgeți amestecul rezultat cât mai curând posibil, spălați motorul. Astfel vei evita probleme majore.

înroșirea

Spălarea motorului este destul de simplă. Dacă începeți să turnați materiale sintetice ale unei mărci dovedite în motor, spălarea poate fi omisă. În general, spălarea se efectuează la schimbarea produsului ulei uzat cu altul. Algoritmul este următorul:

1. Încălziți unitatea de alimentare, opriți-o, goliți produsul uleios uzat. Aveți grijă - unsoarea este foarte fierbinte, vă puteți arde serios. Folosiți mănuși speciale care protejează pielea mâinilor.
2. Demontați filtrul de ulei vechi, completați cu lichid de spălare.
3. Porniți unitatea de alimentare, lăsați-o să se încălzească și să funcționeze la ralanti timp de cincisprezece până la douăzeci de minute. În acest timp, spălarea ar trebui să curețe complet motorul, cu excepția cazului în care, desigur, este de calitate suficientă și cumpărat într-un magazin bun.
4. Scurgeți lichidul de spălare. Scurgeți grăsimea până când se epuizează toată și nu mai picură.
5. Instalați un filtru de ulei nou, completați cu ulei auto proaspăt. Consumabilele trebuie să fie potrivite pentru unitatea dvs. de alimentare.

Procedura poate fi efectuată de orice șofer. Orice se întâmplă în viață, uneori nu există altă cale de ieșire decât să completați produsul uleios greșit. Este mai bine decât să conduci fără lubrifiant. Cu toate acestea, cel mai simplu mod de a evita astfel de situații este să purtați întotdeauna cu dvs. un recipient de rezervă de ulei.

Pentru alegerea corectă a lubrifiantului, se recomandă să contactați un șofer cu experiență sau un angajat al service-ului auto. Unul dintre motivele pentru care apar probleme la motor este considerat a fi umplerea cu un produs uleios nepotrivit. Prin urmare, alegerea uleiului de motor trebuie luată cu toată responsabilitatea. Astfel, veți evita apariția diferitelor defecțiuni ale motorului, veți crește semnificativ durata de funcționare a acestuia.

Merită să începem cu faptul că subiectul acestui articol este relevant pentru aproape fiecare șofer. Problema selecției și compatibilității ulterioare a diferitelor uleiuri de motor este discutată activ atât între șoferii începători, cât și printre șoferii experimentați și mecanicii auto profesioniști. Principala problemă este că piața modernă oferă astăzi o cantitate imensă de lubrifianți, aditivi și aditivi. Numărul producătorilor lor depășește câteva zeci, iar uleiurile în sine au o serie de diferențe în clase, grupuri și pachete de marcă de componente chimice în compoziția lor.

Citiți în acest articol

Conditii ideale

Fiecare pasionat de mașini știe că starea de sănătate a motorului unei mașini este direct legată de uleiul de motor de înaltă calitate și de înlocuirea lui regulată. Se recomandă schimbarea uleiului de motor la fiecare 7-10 mii de kilometri parcurși.

O mașină recent vândută are ulei în motor care a fost umplut în unitatea de putere de la producătorul de mașini. Operarea ulterioară, sub rezerva păstrării obligațiilor de garanție, implică trecerea inspecțiilor tehnice ulterioare programate exclusiv la distribuitor la stațiile oficiale autorizate. Aceasta înseamnă că întreținerea va folosi uleiul de motor recomandat, care este vândut de dealer pentru înlocuiri ulterioare.

Un astfel de ulei este în mod natural un produs aparținând unui grup recomandat pentru un anumit motor. Cel mai adesea, la stațiile de service ale dealerilor, uleiul se va dovedi a fi, de asemenea, un produs de aceeași marcă și va respecta toate toleranțele, cerințele și reglementările. Acesta va fi schimbat fără spălare și, dacă este necesar, un astfel de ulei poate fi adăugat la motor fără griji. Această schemă este optimă pentru motor, dar în practică condițiile se pot schimba.

De ce se amestecă uleiul de motor

Acum să vorbim despre principalele motive pentru amestecarea uleiurilor și despre potențialele probleme după aceea. Problema constă în faptul că chiar și îndepărtarea atentă a uleiului uzat prin scurgere și/sau pompare permite un reziduu rezidual în motor cu un volum de aproximativ 0,5 litri sau mai mult. Se pare că o parte din uleiul vechi este amestecată cu unsoare proaspătă.

Există opinia că uleiurile de la diferiți producători ar putea să nu fie pe deplin compatibile. Mulți se tem că utilizarea uleiurilor din diferite grupuri și clase din acest motiv nu este o garanție 100% a siguranței motorului. Vom încerca să răspundem dacă acest lucru este adevărat.

Înlocuirea unui grup de uleiuri cu altul

Nu toți proprietarii preferă să își întrețină mașinile la stațiile oficiale ale dealerului, unde în timpul întreținerii completează același ulei de motor recomandat de producătorul auto. Problema compatibilității uleiului apare atunci când proprietarul unei mașini decide să umple alt ulei.

Nevoia forțată de a adăuga ulei

În timpul funcționării mașinii, poate exista o nevoie urgentă de completare urgentă a uleiului de motor cu o scădere bruscă a nivelului acestuia în motor.

Practica arată că majoritatea șoferilor în astfel de momente nu au stocuri de astfel de ulei în mașină care au fost deja turnate în motor. În cea mai apropiată rețea de distribuție sau la o benzinărie, nu este întotdeauna posibil să achiziționați uleiul potrivit pentru completare. Întrucât situația este de urgență, în caz de urgență, proprietarii de mașini adaugă ulei de la orice producător.

Spălare și aditivi

În rândul șoferilor, practica folosirii a tot felul de aditivi în ulei a devenit larg răspândită. Astfel de aditivi sunt proiectați pentru a spori eficiența muncii și servesc la îmbunătățirea proprietăților utile de curățare și protecție.

Procedura obișnuită de spălare a motorului cu tot felul de compuși de spălare înainte de următoarea schimbare a uleiului de service este potențial dăunătoare din cauza faptului că nu este posibilă golirea completă a amestecului de ulei și aditivi din motor.

Pericol potențial

Acum să ne imaginăm că proprietarul a turnat un aditiv în ulei proaspăt de la un producător și a condus aproximativ 10.000 km cu un astfel de amestec. Apoi, compusul de spălare a fost folosit din nou înainte de următoarea schimbare de ulei pentru a curăța motorul din interior. Ultimul pas a fost următoarea realimentare a motorului cu ulei, dar de la alt producător.

Încă o dată, rețineți că este imposibil să îndepărtați complet vechiul „cocktail” rezultat din motor. Se pare că motorul conține aproximativ o jumătate de litru din resturile unui amestec de ulei folosit anterior, aditivi și spălare. Astfel de reziduuri se vor amesteca cu noul ulei. Dacă, după schimbarea uleiului, se adaugă un aditiv, atunci o porțiune suplimentară de chimie va fi în uleiul proaspăt.

Este firesc ca mulți oameni să aibă o întrebare despre compatibilitatea tuturor componentelor între ele și impactul lor final asupra proprietăților uleiului de motor de bază. Să ne uităm la această problemă.

Câteva informații: grupuri de ulei de motor

Vom face imediat o rezervare că nu ne vom opri în detaliu asupra descrierii proprietăților unice ale anumitor tipuri de ulei de motor. Luați în considerare numai principalele tipuri și compoziție. Uleiurile de motor sunt:

• mineral;
• semi sintetic;
• hidrocracare;
• sintetic;

Baza pentru uleiuri este partea de bază, la care producătorul adaugă pachete cu diverși aditivi chimici.

Aditivii determină în cele din urmă principalele caracteristici ale uleiului de motor. Pachetele de aditivi sunt o dezvoltare unică patentată a producătorilor, care este principala carte de atu al unei anumite mărci pe piața combustibililor și lubrifianților. Producătorii concurează între ei și nu se grăbesc să dezvăluie toate componentele compozițiilor lor.

Uleiul mineral se distinge printr-o bază minerală specială și un pachet de aditivi pentru îmbunătățirea calităților și proprietăților unui astfel de ulei. Uleiurile sintetice sunt un produs care utilizează o bază sintetică și aditivi care sunt proiectați să interacționeze numai cu sintetice. Dacă vorbim de uleiuri semisintetice, atunci acestea se obțin prin amestecarea bazelor minerale și sintetice în anumite proporții.

Hidrocracarea este diferită în această listă. Aceste uleiuri se clasează între produsele semisintetice și cele complet sintetice. Producătorii primesc acest ulei în stadiul inițial dintr-o bază minerală naturală, dar apoi este supus unui proces special de tratament chimic folosind o tehnologie unică.

Este posibil să amestecați uleiuri din diferite grupuri?

Fiecare dintre tipurile de uleiuri de motor de mai sus diferă unul de celălalt în baza de bază. Fiecare bază folosește un pachet unic de aditivi. La toate uleiurile se adaugă aditivi. Uleiurile de motor minerale, semisintetice, hidrocracate și sintetice conțin aditivi pentru a atinge acele proprietăți fizice și chimice care sunt necesare unuia sau altui tip de ulei.

Merită adăugat separat faptul că astfel de pachete de aditivi diferă prin compoziția lor chimică. Domeniul de aplicare al acestora este limitat, ținând cont de cerințele stricte pentru un anumit grup de uleiuri de motor. Rezultatul este că fiecare producător are mai multe tipuri de uleiuri minerale, sintetice și de altă natură printre produsele de pe piață. Aceste uleiuri primesc diferite stocuri de bază și pachete corespunzătoare de aditivi.

O listă uriașă de producători mondiali de uleiuri de motor oferă astăzi cea mai bogată gamă de produse pe rafturi. Din acest motiv, proprietarii de mașini pe benzină și diesel se întreabă dacă astfel de uleiuri pot fi amestecate între ele.

Mai jos am compilat material care se bazează pe o serie de studii independente și recomandări de la producătorii de automobile, inclusiv comentarii de la producătorii de ulei de motor înșiși etc. Feedback-ul de la mecanicii auto experimentați și de la proprietarii de mașini înșiși a fost luat în considerare separat. Vom vorbi despre acele detalii care trebuie luate în considerare înainte de a vă decide să amestecați uleiuri de motor de la diferiți producători.

Amestecarea oficială a uleiurilor de motor nu este interzisă

Într-adevăr, nu veți găsi nicăieri interdicții oficiale privind amestecarea diferitelor grupuri de uleiuri. Există doar rețete și recomandări.

Acest lucru nu înseamnă că uleiurile pot fi amestecate liber, dar este destul de acceptabil atunci când apare o urgență. Atunci când amestecați uleiuri, poate nu baza lor în sine este problematică, ci reacția chimică dintre aditivii din unul și celălalt grup de uleiuri de motor.

Se dovedește că uleiul mineral, uleiul sintetic pe bază de polialfaolefine (PAO), precum și uleiul hidrocracat, pot fi amestecate în cazuri extreme. Experții ajung la această concluzie, referindu-se la existența unui grup separat de uleiuri de motor semisintetice, care reprezintă deja un amestec similar. Uleiul sintetic din poliester, glicolul, siliconul și alte uleiuri, a căror bază diferă de PAO, trebuie amestecate cu apă minerală și semisintetice cu precauție.

De asemenea, nu veți auzi despre interdicții de la producătorii de ulei de motor. Dar există recomandări și instrucțiuni. Principala dintre aceste recomandări este utilizarea uleiurilor de motor, aditivilor și spălărilor care sunt produse ale aceluiași producător și/sau marcă. Interesant este că unii proprietari de mașini pun la îndoială această afirmație, explicând o astfel de rețetă ca pe o încercare banală a producătorului de a lega consumatorii doar de produsele lor.

Merită adăugat că există câteva standarde API bine definite, care sunt specifice Statelor Unite și standarde ACEA pentru țările europene. Aceste standarde fac obligatoriu ca o marcă de ulei de motor sintetic să fie complet amestecabilă cu orice alt ulei de motor sau produs care a trecut procesul de certificare și îndeplinește standardele specificate. Se observă că la amestecare nu ar trebui să apară reacții chimice potențial periculoase pentru un motor pe benzină sau diesel. Posibilitatea de precipitare, efectul de spumare a amestecului rezultat etc., trebuie excluse complet.

Mecanicii auto și experții adaugă separat că astfel de standarde nu oferă deloc proprietarului mașinii posibilitatea de a opera pe deplin un vehicul cu ulei amestecat în motor, dar fac destul de posibilă adăugarea imediată a oricărui ulei în cadrul standardelor dacă nivelul uleiului de motor în motorul cu ardere internă a scăzut brusc.

Aceasta înseamnă că, în caz de urgență, adăugarea de ulei și apoi conducerea la locul de reparații fără încărcări crescute asupra motorului este destul de acceptabilă. În același timp, funcționarea ulterioară a mașinii pe amestecul de uleiuri rezultat nu este implicată. Următorii pași implică golirea uleiului amestecat din motor. Apoi, trebuie să înlocuiți imediat lubrifiantul cu uleiul de motor recomandat de producător.

Elementul filtrului de ulei (filtrul de ulei) trebuie de asemenea înlocuit. Rețineți că, după aceasta, intervalul de service până la următoarea schimbare a uleiului de motor va trebui redus suplimentar de două ori și chiar mai bine de trei ori.

Amestecare de ulei și indice de vâscozitate

Amestecarea uleiurilor de motor din același grup, dar în același timp cu vâscozități diferite, este destul de acceptabilă. Singura avertizare este că coeficientul așa-numitei vâscozități la temperatură înaltă poate avea de suferit. De exemplu, semi-sintetice 10W40 au fost adăugate uleiului sintetic cu un indice de vâscozitate de 5W40. Vâscozitatea finală a amestecului rezultat va fi de aproximativ 6W40, 8W40 sau mai mare. Vâscozitatea finală va depinde de cantitatea de ulei mai puțin vâscos adăugată.

Cel mai corect este să amestecați uleiurile de la un producător

O analiză a diferitelor compoziții ale produselor diverșilor producători ne va ajuta să răspundem la această întrebare. Cert este că chiar și uleiurile din grupuri diferite, dar de aceeași marcă, vor avea mai multe în comun în compoziția lor în ceea ce privește elementele chimice de bază din compoziția aditivilor. Această afirmație este confirmată prin compararea unui ulei cu produse similare de la alte mărci.

Această recomandare minimizează riscul unui posibil conflict între componentele uleiului. Mecanicii auto, proprietarii de mașini și chiar unii dealeri insistă că în cazuri de urgență este mai bine să amestecați uleiurile de motor ale aceluiași producător care diferă ca vâscozitate și grup decât uleiuri din aceeași grupă și vâscozitate, dar de mărci diferite.

Mulți proprietari de mașini folosesc și practica de a folosi produse de la un producător atunci când schimbă un grup de ulei cu altul. În același timp, utilizarea aditivilor și a spălărilor chimice este, de asemenea, limitată de aceste limite.

În sfârșit, aș dori să adaug că alegerea lubrifianților și a altor fluide tehnice trebuie abordată cu cea mai mare responsabilitate. Cumpărați astfel de produse numai la punctele de vânzare de încredere și oficiale. Această regulă va permite motorului tău să rămână mereu în stare bună și să parcurgă sute de mii de kilometri fără reparații!

Opiniile șoferilor diferă cu privire la întrebarea: este posibil să amestecați uleiuri de motor cu caracteristici diferite, va afecta acest lucru motorul. Cineva neagă categoric o astfel de inițiativă, crezând că nu va ieși nimic bun din ea. La urma urmei, etapa de spălare a motorului va fi exclusă. Cineva, dimpotrivă, asigură că nu este nimic în neregulă cu astfel de „amestecuri”. Ambele părți își oferă argumentele. Uleiurile pot fi amestecate, dar acest lucru trebuie făcut urmând anumite reguli. În caz contrar, puteți provoca daune grave motorului, ceea ce va necesita reparații costisitoare.

Amestecarea uleiurilor este acceptabilă, dar trebuie făcută cu precauție extremă.

După cum am menționat mai sus, amestecarea uleiurilor de motor este posibilă, dar există anumiți factori care necesită o atenție specială. Mai întâi, să ne dăm seama ce sunt uleiurile:

1. „Sintetice”, conține substanțe chimice complet artificiale.
2. "Mineral". Fabricat din ingrediente naturale, dintre care principalul este uleiul. Poate fi numit și organic.
3. „Semi-sintetice”. Acest ulei combină primul și al doilea tip, reprezentând simbioza lor.

Deși amestecarea este permisă, este necesar să se facă acest lucru, conform experților în cazuri extrem de rare, în care chiar nu este posibil să se respecte recomandările producătorului.

Uleiuri de diferite tipuri și combinația lor

Dacă ați folosit un lubrifiant mineral pentru motor pentru motorul dvs., atunci este permis să îl combinați cu unul semisintetic. Este posibilă și amestecarea cu uleiuri rezultate în urma procesului de hidrocracare. O altă opțiune care este potrivită pentru adăugarea la „apa minerală” poate fi „sintetice”, a căror bază este polialfaolefinele (PAO).

Asemenea tipuri de uleiuri sintetice precum poliesterul, siliconul și glicolul pot fi turnate în minerale, dar există anumite nuanțe. Aici este necesar să se ia în considerare compoziția chimică a unui anumit produs sintetic. Aceste informații sunt cel mai bine verificate direct cu producătorul auto. Sunt momente când nivelul uleiului a scăzut brusc și, după noroc, cel potrivit nu este la îndemână, atunci trebuie să adăugați puțină „apă minerală” uleiului sintetic sau semisintetic.

La amestecarea uleiurilor cu diferite vâscozități la temperaturi ridicate, vâscozitatea finală a uleiului poate varia ușor

Uleiurile sintetice și amestecarea acestora

Multe mărci de astăzi își dezvoltă uleiurile în conformitate cu standardele API (SUA) și ACEA (Europa). Acest ulei poate fi amestecat cu orice ulei similar de la alt producător, de asemenea certificat API sau ACEA. Totodată, este redusă la minimum posibilitatea de a obține un rezultat negativ, în care pot apărea reacții negative (precipitări, spumare).

Acest lucru sugerează că, dacă ați folosit ulei sintetic pentru motorul dvs., care este certificat conform standardelor API sau ACEA, atunci, în caz de urgență, puteți completa în siguranță lichidul unei alte companii. Dar, în același timp, trebuie să îndeplinească și aceste standarde. Nu va fi nici un rău din asta. Dar la prima stație de service, este mai bine să înlocuiți acest amestec cu un ulei care este recomandat de producătorul mașinii dvs., după ce mai întâi spălați sistemul.

Rezultatul amestecării „semi-sintetice” și „sintetice”

O altă variantă este să amesteci lichide 5W40 și 10W40, unde prima se referă la forma sintetică, a doua la cea semisintetică. Dacă „sintetice” sunt inundate în mașină, și sunteți în câmp și nivelul lubrifiantului a scăzut, dar aveți doar o canistra cu „semi-sintetice”, atunci există o cale de ieșire. Puteți amesteca în siguranță două uleiuri 5W40 și 10W40. Vâscozitatea amestecului rezultat va varia de la 6W40 la 8W40 în funcție de raport. Cea mai de succes opțiune este adăugarea uleiurilor de calitate superioară la lubrifiantul existent, adică 10W40 semisintetic poate fi diluat cu 5W40 sintetic.

În situații critice este permisă amestecarea materialelor sintetice și semisintetice

Uleiuri de motor de o marca

Adesea, diferite produse ale aceleiași mărci au multe în comun. Experții spun că este „nedureros” să se adauge la motor, principalul lucru este că producătorul acestuia este același cu cel al celui turnat efectiv în motor. Chiar și în ciuda clasificărilor considerate anterior, astfel de afirmații au o justificare complet logică. Acest lucru se datorează faptului că uleiurile unui producător au un număr mare de elemente comune, adică diferențele în compoziția lor chimică sunt minime.

Mai simplu spus, uleiurile sunt produse pe o bază comună și conțin un set similar de aditivi. Prin urmare, lichidele unui producător pot fi amestecate în orice proporție. Este util de știut că același ulei poate fi vândut sub diferite mărci. În general, dacă intenționați să treceți de la un nivel de vâscozitate la altul, cea mai bună opțiune ar fi să treceți în linia unei mărci de ulei. Te-ai gândit vreodată cum, chiar și cu o schimbare completă a uleiului, 5 până la 10% din lichidul vechi rămâne în motor? Desigur, aceasta este o cantitate mică, dar totuși rămâne posibilitatea unui conflict de aditivi. Prin urmare, este mai ușor să utilizați uleiuri de la un producător, în special, după cum sa menționat deja, atunci când treceți la un alt nivel de vâscozitate. Adică, dacă aveți ulei semi-sintetic al companiei „N” în motor, uleiul sintetic ar trebui achiziționat și marca „N”.

Uleiuri de la diferiți producători

Aceasta este cea mai riscantă opțiune și nimeni nu poate garanta un rezultat de succes pentru 100%. Acest lucru se datorează faptului că fiecare producător folosește propriile tehnologii și compoziții cu diferiți aditivi. Acest lucru nu înseamnă că poate apărea o reacție chimică negativă și uleiul va spuma sau precipita. Dar nu există nicio garanție că componentele lichidelor de diferite mărci nu vor reduce proprietățile benefice reciproce atunci când sunt amestecate. Asemenea cazuri apar și ele, deși rar.

Uleiurile de la diferiți producători au seturi diferite de aditivi, amestecarea le poate provoca conflicte

Ce obținem când amestecăm 5W30 și 5W40

Rezultatul unei astfel de reacții este o scădere ușoară a coeficientului de vâscozitate la temperatură înaltă. De exemplu, nivelul uleiului de motor din motor a scăzut brusc. Într-un magazin de produse auto, ați fost informat că momentan nu sunt disponibile „sintetice” 5W40, dar există un fluid de lucru similar cu același marcaj, dar de altă marcă. În acest caz, puteți lua ulei 5w30 de la același producător. Rezultatul amestecării în acest caz nu va afecta negativ motorul dumneavoastră. Dacă adăugați o cantitate semnificativă, atunci tot ceea ce se poate întâmpla este o scădere non-critică a vâscozității.

Când se folosește un fluid de lucru 5W30 sau 5W40 pentru orice vreme, motorul poate fi pornit fără probleme la temperatura sa de 35 de grade. Rezultatul amestecării în acest caz va fi o scădere ușoară a coeficientului de vâscozitate termică (numerele după „W” în marcaj). Acest lucru nu este, de asemenea, critic și este semnificativ doar atunci când motorul funcționează la temperaturi extrem de ridicate. Sperăm că informațiile de mai sus vă vor ajuta să vă dați seama ce uleiuri de motor pot fi amestecate.

Ce se întâmplă dacă amesteci uleiurile de motor într-un singur motor? Această întrebare apare pentru mulți șoferi în situațiile în care nivelul amestecului de motor a atins o valoare critică și nu există lichid corespunzător pentru completare.

Există mai multe motive pentru care uleiurile de motor trebuie să interfereze între ele într-un motor:

• cu o înlocuire planificată, rămâne până la 1 litru de amestec uzat, care este amestecat cu ulei nou;
• înlocuirea fluidului de la un producător la altul;
• o creștere a kilometrajului unității de putere, o creștere a golurilor în perechile de frecare - necesitatea unui lichid mai gros;
• situații de forță majoră care duc la scurgeri de ulei, în timp ce nu există lichid similar pentru completare.

Răspunzând la întrebarea: „Ce se va întâmpla dacă amestecați uleiuri de motor într-un singur motor?”, Mai întâi trebuie să vă familiarizați cu compoziția fluidelor de motor, să înțelegeți diferențele de bază și aditivi ai diferitelor amestecuri auto.

Baza poate fi:

• sintetic;
• semi sintetic;
• mineral.

Uleiurile sintetice sunt produse folosind o reacție de sinteză a carbonului cu polialfaolefine (PAO), eteri sau compuși cu glicol. Lichidele minerale sunt un produs al rafinării petrolului. Amestecuri de motoare polisintetice se obțin prin amestecarea fluidelor minerale și sintetice într-un anumit raport, care nu este strict reglementat: fiecare producător își poate alege propriile proporții pentru a crea semisintetice. Baza de bază nu poate proteja în mod adecvat motorul de uzură, așa că i se adaugă elemente chimice - aditivi care oferă uleiului anumite proprietăți pentru a proteja unitatea de putere.

Fiecare producător auto dezvoltă o compoziție unică de aditivi pentru produsele sale. Poate interfera cu baza de bază până la 30% din diverși aditivi care nu intră în reacții chimice conflictuale între ele.

Amestecam corect

În cadrul unei mărci, este permisă amestecarea materialelor sintetice pe bază de PAO cu amestecuri de minerale sau hidrocracare. Produsele de hidrocracare sunt obținute prin prelucrarea unei baze de ulei mineral.

Uleiurile sintetice din poliester, silicon, glicol pot fi amestecate cu apă minerală numai după obținerea permisiunii de amestecare de la distribuitorul acestor produse.

Se permite amestecarea materialelor sintetice și semisintetice, ținând cont de vâscozitatea produsului. De exemplu, dacă adăugați 10w - 30 la un amestec de 10w - 20, atunci indicele de temperatură înaltă al uleiului de mașină, care este responsabil pentru protejarea unității de alimentare împotriva supraîncălzirii, se va modifica. În același timp, fluiditatea lichidului va scădea, luați în considerare acest fapt, mai ales dacă uleiul din mașina dvs. acționează și ca un amestec hidraulic. O creștere a densității uleiului de motor poate duce la faptul că acesta nu poate pătrunde în unitățile de frecare ale elementelor de antrenare și nu protejează motorul de uzură, plus că sistemul hidraulic nu va mai face față funcțiilor sale.

Dacă, dimpotrivă, se toarnă un amestec mai fluid într-un lichid suficient de gros, atunci pelicula de ulei formată de produsul de amestecare nu va fi suficient de dens și se va rupe odată cu creșterea sarcinii sau a temperaturii - aceasta va duce la frecare uscată a piesele de antrenare. Pe baza celor de mai sus, atunci când amestecați sintetice cu semisintetice, este mai bine să nu folosiți produsul de amestecare pentru o călătorie lungă, dar când ajungeți la destinație, schimbați uleiul de motor.

Produse de diferite mărci

Amestecarea uleiurilor de la diferiți producători este o întreprindere destul de riscantă, care poate duce nu numai la o revizie majoră a motorului, ci și la trimiterea acestuia spre reciclare. Faptul este că diferite mărci primesc baza de bază din diferite materii prime folosind diferite scheme pentru prelucrarea sa. Pentru sintetice, există mulți compuși care pot fi utilizați pentru a produce ulei de motor sintetic cu performanțe bune. Amestecurile de minerale sunt purificate din fracțiunile de ulei în mai multe moduri, diferiți producători pot alege cele mai rentabile scheme pentru producția lor. La fabricarea semisintetice, producătorii pot alege diferite proporții pentru amestecarea materialelor sintetice cu apă minerală. Evident, este imposibil de prezis compoziția calitativă a amestecului obținut prin amestecare, deoarece este, de asemenea, imposibil de spus cât de mult poate proteja motorul de uzură.

Cel mai mare pericol la amestecarea uleiurilor de diferite mărci sunt aditivii adăugați la baza de bază. Fiecare marcă folosește propria sa compoziție de aditivi, astfel încât atunci când amestecați fluidele de motor, acestea pot reacționa - acest lucru va duce la următoarele consecințe:

• creșterea formării carbonului;
• spumarea amestecului de motor;
• modificarea vâscozității la o valoare critică;
• îmbătrânirea rapidă a uleiului;
• înfundarea canalelor motorului și a sistemului de lubrifiere.

În plus, pe piață există produse de hidrocracare, pe care producătorii le prefac uneori drept sintetice pure. Amestecând-o cu o bază sintetică de altă marcă, nu poți fi sigur de compatibilitatea fluidelor: sinteticele folosesc niște aditivi, uleiurile hidrocracate folosesc diferiți aditivi.

Concluzie

Dacă trebuie să amestecați uleiurile de motor, urmați aceste reguli:

• amestecați lichide de aceeași marcă;
• alegeți uleiuri pentru amestecare, a căror diferență de vâscozități nu este critică;
• fiți atenți când amestecați materiale sintetice, a căror bază nu este PAO;
• când ajungeți la destinație, goliți lichidul de motor și completați uleiul recomandat de producătorul auto;
• completarea fără daune tangibile a motorului poate fi de până la 10% din volumul întregului amestec de motor;
• utilizați produse certificate, mărci care s-au dovedit pe piață, cu marcajul corespunzător pe recipient.

Inginerii API și ACEA au dezvoltat clasificări ale uleiurilor de motor. Dacă este absolut necesar, puteți amesteca fluide care au marcajele corespunzătoare ale acestor organizații fără a afecta unitatea de alimentare. În același timp, între uleiuri nu vor apărea reacții conflictuale pronunțate, dar nimeni nu susține că fluidele de motor marcate API și ACEA sunt pe deplin compatibile, nu se știe cum se va comporta produsul de amestecare după câteva mii de kilometri.

Alegerea uleiului de motor: sintetic sau semisintetic?

Necesitatea unui schimb complet de ulei apare mult mai rar decât completarea acestuia. Este suficient să adăugați cantitatea potrivită de lubrifiant și puteți continua să operați mașina. Nu există întrebări dacă aveți exact același ulei pe stoc ca la motor sau transmisie automată, transmisie manuală. Dar dacă nu există, este posibil să amestecăm uleiuri de motor de diferiți producători, vâscozitate, tip? Problema necesită o clarificare - nimeni nu este imun de o situație în care nivelul uleiului din motor este la un nivel critic, iar produsul potrivit nu este la îndemână și în magazin.

Tipuri de uleiuri de motor moderne

Sunt doar patru, iar fiecare dintre ele include o bază și un pachet de aditivi care conferă produsului anumite proprietăți.

1. Uleiuri minerale. Produs din petrol prin rafinare selectivă. În timpul producției, parafinele sunt separate, hidroprocesate, iar rezultatul este o bază. Compozițiile minerale au cel mai mic cost.
2. Sintetice. Produs prin sinteză chimică. Rezultatul sunt molecule de hidrocarburi cu aceeași dimensiune. Acest proces este complex, astfel încât acest material este cel mai scump.
3. Semi-sintetice. Un amestec de un produs artificial și un produs mineral într-un anumit raport. Este mai scump decât compușii minerali, dar mai ieftin decât cei sintetici.
4. Hidrocracare. Ceva „la mijloc” între sintetice și semisintetice. De fapt, acestea sunt uleiuri minerale care au suferit o prelucrare profundă - hidrocracare. La un preț, un astfel de produs este inferior sinteticelor „pure”.

Este posibil să amestecați uleiurile de motor

Răspunsul la întrebarea principală va fi pozitiv, deși cu unele rezerve. Nu este dificil să vă asigurați că un „mix” este posibil: este suficient să amintim existența uleiului semisintetic. Dacă organice se referă la compuși minerali, iar sinteticii la cei pur artificiali, atunci semisinteticele sunt rezultatul amestecării acestor două categorii.

Uleiul mineral turnat în unitatea de putere poate fi combinat cu produse semisintetice, hidrocracare și chiar și cu materiale sintetice dacă acestea din urmă sunt fabricate pe bază de PAO - polialfaolefine. Dacă materialele sintetice sunt de origine glicolică, siliconică sau poliester, atunci le puteți turna în ulei mineral numai dacă cunoașteți formula chimică a produsului, care este nerealistă în condiții „de câmp”. Mai exact, clasa produsului adăugat trebuie să fie mai mare decât cea din motor. De exemplu, semisinteticele pot fi adăugate la „apa minerală”, iar la aceasta pot fi adăugate materiale sintetice. Dimpotrivă, nu este de dorit să faci asta.

Cu ce ​​pot fi amestecate sinteticele

Aproape toate mărcile care produc un astfel de produs au marca API (pentru uleiurile americane) sau ACEA (pentru uleiurile europene). Aceasta este o toleranță conform standardelor acceptate și oferă posibilitatea amestecării oricăror mărci certificate conform ACEA sau API fără nicio consecință pentru motor sub formă de spumă, sedimente etc. Prin urmare, puteți conduce în siguranță până la cel mai apropiat service auto folosind un astfel de amestec pentru a umple complet uleiul „tău”. De asemenea, nu uitați de falsuri: dacă produsul pe care îl cumpărați trezește chiar și cea mai mică suspiciune, refuzați să-l achiziționați: niciun API și ACEA nu vă vor ajuta aici.

Amestecarea materialelor sintetice și semisintetice

Dacă aveți nevoie de completare urgentă a motorului cu ulei sintetic, atunci este foarte posibil să folosiți semisintetice. Produsul 5W40 poate fi diluat cu material 10W40 - obțineți o compoziție cu o vâscozitate de aproximativ 8W40. Cu toate acestea, în mod ideal, este mai bine să diluați semisinteticele cu ulei sintetic: de exemplu, adăugați 5W40 la 10W40.

Este posibil să amestecați uleiuri de la același producător

Majoritatea experților răspund afirmativ la această întrebare. Mai mult: este mai bine să adăugați ulei de același producător, chiar diferit de vâscozitate, decât același, dar produs de o altă companie. Cert este că un produs produs în cadrul mărcii „în interior” are mult mai multe elemente identice decât altele diferite. Adică, baza este aceeași: numai aditivii dau diferențe nesemnificative, care sunt, de asemenea, în mare parte similare în compoziția chimică. Prin urmare, astfel de uleiuri pot fi amestecate în orice raport.

Unele mărci oferă uleiuri care diferă doar prin „etichetă” și sunt produse în aceeași fabrică.

Dacă decideți să treceți, de exemplu, de la semi-sintetice la sintetice (sau invers), cel mai bine este să completați produsul aceleiași companii. Faptul este că până la 10% din uleiul vechi rămâne întotdeauna în motor, iar la completarea cu material de la alți producători, este posibil un conflict de componente chimice.

Când adăugați ulei greșit într-un vehicul, încercați să completați cât mai puțin material posibil. Adică, trebuie să atingeți un nivel mai scăzut pe joja pentru a ajunge la cel mai apropiat atelier de reparații auto - nu este deloc necesar să completați până la marcajul de sus.

Este posibil să amestecați uleiuri de la diferiți producători

Aceasta este varianta cea mai riscantă. Aici problema principală sunt aditivii, a căror formulă chimică este un secret bine protejat al companiei producătoare. Aditivii chimici, și nu baza, pot intra în conflict între ei. Nu există nicio garanție că amestecul rezultat va deveni o singură entitate. De asemenea, se poate întâmpla ca compozițiile noi și vechi să înceapă să se distrugă reciproc proprietățile utile pentru motor, adică, ca urmare, se va obține un amestec de neînțeles.

Amestecarea uleiurilor cu diferite vâscozități

Situația nu este neobișnuită: atunci când este urgent să adăugați ulei, există un produs de la același producător, dar vâscozitatea este diferită. Puteți cumpăra în siguranță lubrifiant și îl puteți adăuga la un motor VAZ sau la o mașină de orice altă marcă. De exemplu, adăugați 10W30 la 10W-40. Ce se va schimba în acest caz? Cu siguranță nu va exista un conflict între componentele compoziției, deoarece același producător folosește aceiași aditivi. Doar că lichidul din unitatea de putere va deveni puțin mai fluid. Motorul va porni la temperaturi de până la minus 35 de grade. Un moment negativ poate apărea numai atunci când motorul funcționează la o temperatură extrem de ridicată, ceea ce nu ar trebui permis în niciun caz.

Amestecarea uleiurilor de transmisie

Nu există caracteristici speciale aici - trebuie să urmați recomandările de mai sus. Dar amestecarea compușilor pentru motor și transmisie este strict interzisă. În urma unei astfel de „operațiuni”, se obține un amestec mortal care poate distruge atât motorul, cât și cutia de viteze.

Alte caracteristici ale lubrifianților

Ce altceva trebuie luat în considerare la completare, în afară de producător și tipul de material? Nu adăugați un produs destinat camioanelor la motorul unui autoturism și invers. De asemenea, nu este permisă diluarea uleiului într-un motor pe benzină cu o compoziție destinată unităților de putere diesel. „Cocktailul” rezultat este extrem de periculos pentru motor.

Ce să faci după completarea uleiului „străin”.

În orice caz, este necesar să goliți complet „amestecul” în timp ce unitatea de putere este fierbinte și să umpleți motorul cu compoziția dorită recomandată de producătorul auto. Dacă s-a folosit ulei de la alt producător sau s-au amestecat diferite tipuri de produse, este necesar un motor. După completarea produsului dorit și instalarea unuia nou pentru aproximativ 3 zile de călătorie, încercați să nu supraîncărcați motorul pentru ca acesta să „se obișnuiască” cu noul lubrifiant.

La ce duce condusul mixt?

Una dintre cele mai riscante variante este amestecarea apei minerale cu sintetice sau invers. Aceste uleiuri au o bază diferită, astfel încât conflictul componentelor chimice nu poate fi evitat. Mulți „experimentatori” în acest fel încearcă să obțină semi-sintetice ieftine. Efecte:

• cocsificare rapidă a segmentelor de piston și zgură a motorului: aceasta se referă la înfundarea pasajelor de ulei, a canalelor cu produși de reacție ai substanțelor chimice;
• apariția sedimentului și pierderea proprietăților de bază ale compoziției lubrifianților.

Dacă amestecați ulei mineral cu materiale sintetice, se formează spumă. După 500 km de alergare, va cădea un precipitat - fulgi albici. Și după 1000 km, amestecul începe să se îngroașe și să înfunde canalele de ulei. Rezultatul „experimentului” va fi defecțiunea motorului și, ca urmare, acesta. La ce poate duce amestecarea greșită a compozițiilor este descris în videoclipul de mai jos.

constatări

Pentru completarea sau schimbarea uleiului, cel mai bine este să folosiți compoziția recomandată de producător auto (și nu cea care v-a fost sfătuită pe vreun forum), iar pentru a nu intra într-o situație neplăcută, luați cu dvs. produsul potrivit. . La urma urmei, costul său este mult mai mic decât serviciul de spălare, schimbarea uleiului. Si inca un punct important: pentru calitatea sa, daca produsul este cumparat undeva pe marginea drumului, pe drum, nimeni nu va fi responsabil. Cel mai bine este să cumpărați ulei în magazine specializate.