Motoball. De ce este el atât de interesant

Ce se întâmplă când combinați fotbalul și motocicletele? Rezultatul este o minge motorizată - un sport motorizat popular în Europa. Desigur, acest sport este departe de a fi sigur - sportivii de motociclete care urmăresc mingea trebuie să demonstreze o dexteritate inimaginabilă și să efectueze cascadorii uluitoare.

În multe țări europene există chiar echipe naționale de motoball. Interesant este că mulți dintre cei mai buni jucători de motoball din lume provin din Rusia.

Pe terenul de fotbal se desfășoară un meci de motoball. Jocul implică două echipe de câte cinci jucători: patru piloți și un portar - singura care nu stă pe motocicletă. Scopul jucătorilor de motociclete este o minge mare de 40 cm în diametru și cântărind aproximativ un kilogram. Când un jucător se apropie de minge, acesta încetinește cu un picior și lovește mingea cu celălalt.

Doi arbitri urmăresc meciul. Meciul este împărțit în patru reprize de câte 20 de minute fiecare. Portarii stau în zona roșie din fața porții, în care alți jucători nu au voie să intre. Dar au la dispoziție restul terenului, pe care conduc cu viteză mare, uneori aproximativ 100 km / h. Există mai multe reguli de siguranță: de exemplu, jucătorii nu au voie să se împingă reciproc sau să dea cu piciorul, dar acest lucru nu salvează întotdeauna de accidentare.

Motocicletele pe care le conduc jucătorii sunt special concepute pentru motoball și sunt montate pe corpul călărețului. Acum astfel de motociclete sunt produse în Spania - cluburile de motociclete din Franța, Germania, Rusia, Belarus, Ucraina, Lituania și Olanda cumpără echipamente de la o singură companie.

Motoball este un sport preferat în mai multe orașe mici din Rusia. Dar primul meci neoficial de motoball a avut loc în orașul francez Dijon. Jocul a câștigat rapid popularitate și, zece ani mai târziu, a fost deja jucat în Anglia, Olanda, Spania și Belgia. Iar primul meci oficial a avut loc în 1963 în URSS.

În zilele noastre, există mai multe campionate anuale de fotbal: Cupa Națiunilor Europene, Cupa Franței, Cupa Campionilor Europeni și altele. Rusia câștigă aproape în fiecare an, Franța fiind cel mai adesea pe locul doi.

Cu toții suntem obișnuiți cu astfel de sporturi tradiționale precum fotbalul, hocheiul, baschetul și chiar rugby-ul. La urma urmei, cât de bine este să vii pe podium și să te bucuri de jocul tău preferat, aceste sentimente trebuie experimentate cât mai des posibil.

Dar în articolul de astăzi vă vom spune despre un sport numit motoball, care în viitorul apropiat va avea cu siguranță greutate în societate. Mai mult decât atât, există deja o mulțime de fani ai acestui sport în țara noastră. Nu degeaba o motocicletă are un statut internațional, ceea ce înseamnă că interesul pentru ea crește cu adevărat. Apropo, Campionatul European de la Motoball din acest an se va desfășura în țara noastră, în orașul Kovrov.

Comparație cu fotbalul

Motoball este un tip de sport cu motor, care este un joc de fotbal pe motociclete.

Jocul se desfășoară pe un teren care corespunde dimensiunii unui teren de fotbal, adică 105 metri lungime, 68 metri lățime. Cu toate acestea, există o ușoară diferență în marcaje, deoarece nu există un cerc central în motocicletă, iar zona de poartă are forma unui semicerc. Câmpul este de obicei acoperit cu cenușă sau asfalt. Se joacă cu o minge mult mai mare decât cea a unei mingi de fotbal.

Fiecare echipă are 5 persoane: un portar și 4 jucători de teren pe motociclete.

„Care este diferența dintre o motocicletă motoball și una de fond?” Întrebați. Vă vom răspunde. Concluzia este că diferențele sunt observate în pârghiile de control. Pe o motocicletă pentru o motocicletă, un picior de frână spate dublu este instalat pe partea din spate, deoarece în timpul jocului un picior al jucătorului de motociclist este ocupat de minge. Pe roata din față a motocicletei sunt instalate arcuri pentru driblingul mingii. Și în partea din față a bicicletei există pluguri, astfel încât mingea să nu cadă sub motocicletă în timpul jocului.

Istoria motoballului

Ca sport, motoball a apărut în Franța în 1931 și a plăcut fanii cu divertismentul său de 87 de ani. Prima echipă profesionistă a fost clubul Sochaux. După aceea, au început să apară echipe din orașe precum Reims, Paris, Vitry, Avignon, Nevers și Troyes. Și în 1933 o echipă din orașul Troyes a devenit campioana Franței și și-a pus amprenta asupra istoriei acestui sport prin faptul că această echipă a fost prima care a pregătit motociclete speciale pentru joc. Apropo, au găsit și soluția potrivită pentru introducerea mingii în joc - un jug special, care este și astăzi relevant, doar că aspectul său a fost ușor schimbat.

În același an, 1933, a avut loc primul meci internațional între echipe din Anglia și Franța. După aceea, s-au creat deja echipe în Belgia, Olanda, Germania și Italia. Chiar și în Africa de Nord, până la sfârșitul anilor 1950, au fost organizate zece echipe. Drept urmare, motobala a devenit un sport oficial, având un statut internațional.

1 din 3

Motoball în URSS

Regulile jocului

Acestea sunt regulile jocului de motoball, aprobat de Uniunea Europeană a Sporturilor cu Motor:

• Durata jocului: 4 perioade de 20 de minute cu pauze de 10 minute (alt format este permis), între a 2-a și a 3-a perioadă echipele schimbă laturile terenului. În meciurile din cupă, dacă rezultatul este egal, se mai petrec 2 perioade de câte 10 minute fiecare cu o pauză de 5 minute în timp regulat. În caz de egalitate, o serie de 4 penalty-uri străbate, apoi, dacă este necesar, una câte una - până când una dintre echipe câștigă.
• Sistem de scor: câștig - 2 puncte, egal - 1, înfrângere - 0.
• Înfrângere tehnică: scor 0-3.
• Dimensiuni câmp: lungime - 85-110 m, lățime - 45-85 m.
• Dimensiuni poartă: lățime - 732 cm, înălțime - 244 cm.
• Minge: circumferință - 119-126 cm, greutate - 900-1200 g.
• Compoziția echipei: în aplicație - 10 jucători, 2 mecanici, 1 antrenor, pe teren - 4 jucători de motociclete și 1 portar de picior. Se pot folosi maximum 10 motociclete pe meci.
• Vârsta jucătorilor: peste 16 ani.
• Judecători: pe teren - 2, lateral - 2.
• Greutatea motocicletei (fără combustibil): 70-120 kg.
• Lungime motocicletă: 2,2 m.

Motoball în Rusia

Era motoballului din țara noastră a început în 1965, când echipa Kometa din orașul Elista a devenit primul campion al URSS. În acele perioade, nimeni nu s-a gândit nici măcar la faptul că Rusia va câștiga Campionatele Europene în viitor.

Iată ce se pune la întrebarea „Cum ai ajuns la motoball?” actualul președinte al comisiei de motoball din țara noastră Valery Mosin, care poate fi considerat pe bună dreptate o legendă a acestui sport, răspunde:

„Ca să fiu sincer, a fost pură coincidență. Când eram tânăr, eram pregătit fizic pe deplin, îmi plăcea sportul. Dar, în general, nu am vrut să fac sport, dar în istorie am intrat de trei ori în facultatea de istorie a Universității de Stat din Moscova. Și nu m-au luat niciodată. M-a interesat arheologia, literele de scoarță de mesteacăn din Novgorod erau deosebit de curioase - atunci era un subiect foarte „fierbinte”. Dar, din păcate, concurența a fost mare și nu mi-a ieșit. Da, și nu a existat nici o experiență - în orice expediții nu au avut timp să viziteze.

A slujit în armată trei ani. Și când s-a întors, a început să se gândească la angajare. Și după armată, li s-au dat trei luni pentru a obține un loc de muncă și astfel încât experiența să meargă. Și acum aceste trei luni se apropie deja de sfârșit. Conduc de la Vidnoye cu trenul și acolo îmi întâlnesc cunoștința cu soțul ei. Am început să vorbim și am aflat că soțul meu lucrează în Automobile Club Central. I-am spus povestea mea, s-a gândit și a spus: „De ce, vino mâine la munca noastră, avem nevoie de oameni deștepți”.

Și am venit. Era anul 1968. Departamentul meu se ocupa de curse de gheață pentru motociclete, autostradă pe gheață și motociclism. Știam și iubeam sportul, așa că m-am implicat rapid. Am lucrat pentru mine și am lucrat, iar apoi circumstanțele s-au dovedit astfel încât până în 1974, din cauza unor evenimente, am rămas singur în acest departament. Odată, a trebuit să conduc și am devenit responsabil pentru echipa națională de motoball a URSS. Prima clătită nu a ieșit aglomerată - în 1975 echipa națională a câștigat Campionatul European în Ulgate franceză, iar eu am rămas de serviciu ".

Cele mai titrate echipe din țară sunt Mettalurg din Vidnoe și Kovrovets din Kovrov, care au câștigat campionatul URSS timp de 21 de ani consecutivi.

Valery Mosin își amintește că Yuri Gagarin s-a uitat o dată la o minge de motocicletă:

„Au existat competiții mari în Luzhniki într-o varietate de sporturi, iar Yuri Gagarin, care era atunci pe vârful popularității, era judecătorul șef al tuturor competițiilor. Ei bine, s-a apropiat de fotbal, a fost un meci de expoziție. Dar nu am fugit în jurul terenului cu un fluier ".

Motoball: o privire prin decenii

Oricine vede o competiție de motociclete pentru prima dată are sentimente mixte: ce este - fotbal, hochei, un turneu de cavaler sau o bătălie de gladiatori pe motociclete? Într-adevăr, motoball este un tip special de sport, îndrăgit de fani pentru viteza mare, schimbările constante ale jucătorilor și expresia.

Ceremonia de deschidere a primului Campionat European din 1986

Elementele vii ale exoticului inerent unui motorball sunt un argument convingător în favoarea versiunii nașterii unui motorball în arena circului din Franța. Se crede că actorii francezi ai unuia dintre grupurile de circ au jucat mai întâi fotbal pe motociclete pentru spectatori. Într-un fel sau altul, dar nimeni nu susține că Franța este locul de naștere al motoballului. Pentru istorie, se salvează și anul primului joc de motoball - 1923, deși până de curând se credea că primele meciuri din acest sport aveau loc în 1929 la Dijon. În acei ani, încă nu existau reguli clare pentru noul joc.

Bielorusia. Echipa națională a URSS - Campion European - 1987

La sfârșitul anilor '20 - începutul anilor '30 ai secolului trecut, în Franța, unul după altul, au apărut societăți și uniuni de motocicliști. Au adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea motoball-ului, în special „Uniunea Motocicliștilor din Zori” (Troyes), care a sărbătorit victoria în campionatul neoficial al Franței în 1932, iar un an mai târziu - la campionatul oficial al țării. În orașul Troyes au apărut și alte echipe de motoball, care s-au alăturat „Uniunii Sportive a Jucătorilor de Motociclete Dawn”, care există și astăzi.

Seara de gală dedicată sărbătorii Metallurgului. V. Nifantiev îi prezintă o minge de fotbal lui N. Ozerov

După Franța, motoball-ul a apărut în Italia, Anglia, Olanda. Sportul nou-născut a adunat primii spectatori germani în 1930, meciurile au fost inițiate de echipele din Köln „Felbert” și „Greford”. În 1933, a avut loc primul meci internațional între jucătorii de fotbal francezi și englezi, în care fondatorii noului sport au câștigat cu 3: 1.

După Marele Război Patriotic, au început să joace motoball în Spania, Belgia, Bulgaria:

Campionatul URSS. Krasnoyarsk. 3 din stânga - V.Nifantyev

La Moscova, „premiera” motocicletei a avut loc în 1937, când au intrat pe teren două echipe de la Institutul de Stat pentru Educație Fizică. Atât jucătorilor, cât și fanilor le-a plăcut atât de mult noul sport încât a început un adevărat boom de motoball în țara noastră. Aproximativ două sute de echipe au apărut în diferite orașe, orașe și sate ale Uniunii Sovietice - de la Marea Baltică până la Oceanul Pacific. La sfârșitul anului 1962, a fost emis un decret al prezidiului Federației Sportive pentru Motociclete a URSS „Despre dezvoltarea motorului în Uniunea Sovietică”. Comitetul Central DOSAAF a organizat comenzi pentru fabricarea de mingi speciale și echipamente pentru jucători.

Cupa Europei și Germaniei - 1981. În prim-plan - Nikolay Anischenko

În 1963, la inițiativa liderilor motociclismului din Franța, Germania, Olanda, Belgia, a fost creată Uniunea Internațională a Cluburilor de Motociclism. Și dacă mai devreme în fiecare țară practicau un nou sport conform propriilor reguli, atunci odată cu crearea acestei Uniuni, au fost dezvoltate reguli uniforme - se bazau pe versiunea franceză, în care au fost făcute modificări minore și adăugiri, testate în alte țări.

Anul 1963 a fost amintit de jucătorii și fanii motoball-ului din Uniunea Sovietică și de faptul că la inițiativa revistei „Za Rulem” au fost organizate primele competiții All-Union la stadionul capitalei „Stroitel”. La ele au participat 12 echipe, echipa Alma-Ata a câștigat.

Finalisti ai Cupei URSS - echipa "Cometa" Elista, "Dombay" Cherkessk. 1967 an

Istoria turneelor ​​internaționale de motociclete datează din 1964. Cele mai puternice echipe din Franța, Germania, Olanda și Belgia au participat la prima Cupă Europeană. Cupa Europei a mers pe bună dreptate la cei mai experimentați jucători - francezii.

În 1965, a început primul campionat de motociclism al URSS și, cu un an mai devreme, campionatul rus. Titlul celei mai puternice echipe rusești și a întregii uniuni a fost câștigat de Elista „Kometa”.

Echipa "Enisey" Krasnoyarsk 1966 Medalia de argint la Campionatul Rus

Motoballul sovietic și-a făcut debutul internațional în 1966 - echipa Dombai din Cherkessk a ținut o serie de întâlniri în Franța și Germania. În 1967, „Dombay” a participat la extragerea oficială a Cupei Europene și a câștigat-o imediat.

Abilitatea jucătorilor de motocicletă sovietici este demonstrată în mod convingător de faptul că au câștigat Cupa Europeană de 14 ori, iar în 1986 au câștigat primul campionat continental. În același an, motoball a fost inclus în programul primelor Jocuri de bunăvoință. Două meciuri între echipele naționale ale Europei și URSS au avut loc în orașul Vidnoe, ambele fiind câștigate de echipa națională a URSS.

Franța 1981. De la stânga la dreapta: S. Chasovskikh, V. Kuzychenko, A. Danilin.

Astăzi s-au schimbat multe în motoball. Odată cu prăbușirea URSS, competițiile unionale s-au dezintegrat și ele - au fost înlocuite cu extragerile de campionate și cupe din Rusia, Ucraina, Belarus, Lituania. În alte țări ale fostei URSS, au uitat de motoball, ceea ce se poate spune despre Anglia, Spania, Belgia, Bulgaria. Dar în Germania și Franța, zeci de echipe încă se luptă pentru titlul de campionat, iar campionatele de tineret se joacă.

Turneul veteranilor de la Kovrov. V. Lopukhov garantează un gol

Motoball este un sport european care nu a trecut niciodată dincolo de continent. Cel mai important turneu de motoball este Campionatul European, desfășurat anual între 7 echipe: Rusia, Franța, Germania, Belarus, Ucraina, Lituania, Olanda.

Campionatul European, Pinsk, Belarus

În „cerul” motoballului, strălucesc echipele lor stelare și stelele luminoase individuale. De-a lungul anilor, astfel de echipe au fost: German Typhoon (Mersh), Puma (Kuppenheim), French Suma (Troyes) și Kamare (Kamare), Russian Dombay (Cherkessk) și Kometa (Elista). În ultimii ani, titlul de stelar este deținut de drept de echipele „Metallurg” (Vidnoe), „Kovrovets” (Kovrov), „Vitry” și „Valreas” (Franța), „Avtomobilist” (Pinsk, Belarus). Sportivii echipei Metallurg sunt numiți cei mai buni jucători de motoball din vremea noastră: maeștri onorați ai sportului Sergei Chasovskikh, Vladimir Artyushkevich, frații Alexander și Vladimir Sosnitsky, Andrey Pavlov, Roman Krivchenkov, Gennady Mitsya, Vladimir Danilin, maeștrii internaționali ai sportului Vladimir Serebryakov, Aleksey Ganusyev. În lumea motocicletelor, sunt cunoscute numele vedete ale sportivilor echipei „Kovrovets” (Kovrov), onorat maeștri ai sportului Alexander Tsarev, Valery Ionov, Viktor Shiryaev, Nikolai Pogodin, maeștri internaționali ai sportului Vladimir Tsarev, Alexei Mironov. Sportivi de motocicletă de înaltă clasă joacă pentru echipa Kirovets (satul Poltavskaya, teritoriul Krasnodar) - maeștri onorați ai sportului Viktor Krivoy, Viktor Pustyk, maestru internațional al sportului Nikolai Vanyukov. O comparație figurativă cu Maradona și Pele a fost meritată de Anton Vlasovets din Avtomobilist Pinsk (Belarus). Gloria binemeritată a sportului este admirată de numele jucătorilor de fotbal francezi: Gerard Pontignon (Ulgate club, Ulgate), Graziano Maragini, frații Philippe și Laurent Lenoir (Suma, Troyes), Olivier Bonget, Matthew Voronovski, Guntal Voronovski (Nuvillon Voronovski de Ruato "), Gerald Meyer (" Valreas "). Numele celor mai buni jucători germani vor intra fără îndoială în istoria motoballului la sfârșitul secolului XX - începutul secolului XXI: Torsten Schwarz, Michael Schwarz (MSC Mersch), Frank Schmit, Thomas Schmit, Holger Schmit (Puma, Kuppenheim) .