Vă permite să deșurubați piulițele, șuruburile sau alte conexiuni filetate ruginite. De obicei vin sub formă de lichide sau aerosoli. Alegerea unui anumit produs se bazează pe compoziția sa, ușurința de utilizare, eficiență, preț, volumul ambalajului și așa mai departe. Toți proprietarii de vehicule ar trebui să aibă o cheie lichidă pentru o mașinădeoarece situațiile în care o conexiune filetată nu poate fi deșurubată se pot întâmpla în mod neașteptat. În plus, instrumentul menționat poate fi utilizat în viața de zi cu zi, de exemplu, la repararea aparatelor de uz casnic sau a diverselor echipamente auxiliare.

Cum funcționează cheia lichidă

Indiferent de forma agregată (lichid sau aerosol) în care se realizează mijloacele menționate, sarcina sa principală este de a dizolva rugina formata in fir, oferind astfel posibilitatea de a o deșuruba. În consecință, atunci când o cheie lichidă pentru o mașină este aplicată pe suprafața unei piese lângă fir, lichidul curge spre interior și, sub influența compușilor chimici conținuți în compoziție, oxizii de fier și alte metale sunt distruse, precum și resturile banale uscate și murdăria.

Cu toate acestea, există factori suplimentari de luat în considerare atunci când alegeți cea mai bună cheie fluidă. În special, agentul trebuie să aibă cât mai multă putere pătrunzătoare... Aceasta determină cât de adânc intră reactivul în compusul metalic și ce zonă de contact va procesa. Al doilea factor este eficiența compoziției... Depinde direct de compușii chimici folosiți în acesta. A treia este o funcție de protecție. Este de dorit ca un film protector să rămână la suprafață după tratamentul cu agentul. Este necesar pentru a oferi proprietăți de lubrifiere, precum și coroziune suplimentară. Apropo, cu astfel de mijloace puteți pretratează conexiunile filetate astfel încât în \u200b\u200bviitor să nu existe probleme cu deșurubarea acestora. Adesea, în aceste scopuri se folosește o cheie lichidă cu disulfură de molibden.

Evaluarea tastelor lichide

Pe Internet, puteți găsi un număr mare de medicamente diferite concepute pentru a ajuta la relaxarea nucilor ruginite. Cu toate acestea, nu toate sunt la fel de eficiente și, în plus, diferă prin ușurința de utilizare și preț. Această secțiune conține informații care vă vor permite să alegeți cea mai bună cheie lichidă, pe baza nu numai a descrierii sale, ci și a testelor reale și a comparației cu analogii. În plus, alegerea unuia sau a altui produs depinde adesea de logistică, deoarece diferite formulări pot fi vândute pe rafturi în diferite regiuni ale țării. Testele au fost efectuate pe șuruburi ruginite cu o piuliță de 12 mm. Momentul de deșurubare a fost monitorizat după 3 minute de expunere la agentul aplicat folosind o cheie dinamometrică. Efortul inițial a fost de aproximativ 11 kgf · m.

Următoarea este o descriere detaliată a tuturor instrumentelor listate cu avantajele, dezavantajele și unele caracteristici ale acestora. Sperăm că, pe baza informațiilor furnizate, vă va fi mai ușor să faceți o alegere.

Dacă ați avut experiență în utilizarea unei chei lichide penetrante pentru lubrifianți, vă rugăm să exprimați în comentariile de sub acest material. Astfel, veți ajuta alți proprietari de mașini.

Este poziționat ca un instrument profesional pentru utilizare în cazurile în care perechile filetate sunt strâns legate unul de celălalt. Prin urmare, poate fi utilizat nu numai în garajele private, ci și în stațiile de service profesionale. Testele reale ale instrumentului au arătat că are într-adevăr caracteristicile declarate. Printre neajunsuri, este demn de remarcat dimensiunea redusă a gura de scurgere, ceea ce face uneori dificilă accesul la piesele de la distanță. De asemenea, cheia lichidă este oarecum scumpă.

Se vinde în două tipuri de ambalaje - 100 ml și 250 ml. Prețul lor este de 150 și, respectiv, 200 de ruble.

Acest instrument este un tip universal 7-în-1. Deci, este poziționat ca o compoziție pentru protejarea împotriva umezelii, protejarea sistemului electric al unei mașini, dizolvarea ruginii, protejarea suprafețelor de coroziune și, de asemenea, ca lubrifiant. Multi-Spray Plus 7 poate fi utilizat cu ușurință în ateliere profesionale ca cheie lichidă sau ca instrument universal. Singurul dezavantaj este costul ridicat.

Se vinde într-o cutie de 300 ml. Articolul său este 3304. Prețul unei astfel de chei lichide este de 440 de ruble.

Agat-Auto „Master-Klyuch”

Acesta este un lubrifiant de penetrare intern produs de întreprinderea Agat-Avto LLC. Potrivit producătorilor și rezultatele testelor, se poate susține că instrumentul facilitează deșurubarea conexiunilor filetate, lubrifiază suprafețele, elimină scârțâitul, elimină umezeala, protejează și curăță suprafețele din plastic și cauciuc, previne coroziunea și dizolvă contaminanții tehnici.

Dezavantajele instrumentului includ faptul că tubul de pulverizare este atașat la cilindru cu o bandă elastică, astfel încât este ușor să-l pierzi. Al doilea dezavantaj este mirosul neplăcut pe care îl are medicamentul.

Se vinde într-o sticlă de 350 ml, al cărei preț este de 120 de ruble.

Este un agent penetrant utilizat în mod obișnuit în diferite părți ale mașinii. Proiectat pentru a înlocui umezeala, a proteja sistemul electric al mașinii, a dizolva rugina și a preveni apariția sa ulterioară, precum și lubrifierea. Producătorul poziționează acest instrument mai degrabă ca unul universal.

O caracteristică pozitivă a balonului este fixarea fiabilă a canalului cu ajutorul unui suport. Un parfum este adăugat la compoziția produsului, astfel încât este plăcut să lucrați cu el. După cum arată practica, Liqui Moly LM-40 poate fi utilizat nu numai în vehicule, ci și pentru uz casnic (de exemplu, la repararea sau demontarea oricărui echipament).

Se vinde în două tipuri de cilindri - 200 ml și 400 ml. SKU-urile lor sunt 8048 și 3391, iar prețurile sunt de 260 și respectiv 400 de ruble.

Acest agent este un convertor de rugină care conține sulfură de molibden... Prin urmare, combate rugina extrem de eficient. În plus, agentul previne scârțâitul, protejează suprafețele de coroziune și oxidare. Compoziția nu este agresivă pentru cauciuc, plastic și vopsea. Prin urmare, poate fi folosit lângă piesele corespunzătoare. Unii maeștri folosesc Liqui Moly MOS2 Rostloser ca agent profilactic. În special, conexiunile filetate sunt procesate cu acesta înainte de a le înșuruba.

O caracteristică a balonului este absența unui bec. În unele cazuri, acest lucru face dificilă aplicarea corectă și profundă a produsului. Dar, în ciuda acestui fapt, medicamentul poate fi utilizat nu numai acasă, ci și în stațiile de service profesionale. Dintre neajunsuri, poate fi remarcat, probabil, doar proprietăți de lubrifiere reduse.

Cheia lichidă se vinde într-o sticlă de 300 ml, al cărei preț este de 300 de ruble.

WD-40

Este unul dintre cei mai vechi și renumiți lubrifianți universali. Este folosit în multe sisteme auto și în viața de zi cu zi. Inclusiv ca cheie lichidă. Grăsimea elimină scârțâitul, îndepărtează umezeala, curăță rășinile, lipici, grăsime, protejează în mod fiabil suprafețele metalice de coroziune.

Avantajul instrumentului este versatilitatea sa. De exemplu, poate fi folosit ca sau. Dintre neajunsurile ambalajului, putem remarca doar faptul că tubul de pe gura de scurgere este atașat la peretele cilindrului cu bandă adezivă sau elastic. Prin urmare, există un mare risc de a-l pierde în timp.

Produsul se vinde în cutii de patru volume diferite - 100 ml, 200 ml, 300 ml și 400 ml. Articolele lor sunt 24142, 24153, 24154, 24155. Prețuri - 170, 210, 320, 400 ruble.

Felix

Felix este un lubrifiant multifuncțional penetrant multifuncțional de producție internă. Poate fi folosit pentru a manipula elemente ruginite, confiscate și înghețate ale diferitelor mecanisme. După aplicare, pe suprafața tratată se formează o folie de protecție fiabilă, care previne coroziunea și depunerile suplimentare. Setul include un tub de duză.

Dezavantajele unei chei lichide includ o eficiență mediocră și un miros neplăcut care apare atunci când se utilizează. Avantajele sunt prețul relativ scăzut, cu un volum semnificativ al cilindrului. Prin urmare, instrumentul poate fi folosit în scopuri private.

Disponibil în două volume - 210 ml și 400 ml. Prețurile lor sunt de 150 și, respectiv, 300 de ruble.

Lavr („Laur”)

Sub această marcă comercială, o cheie lichidă este produsă în patru pachete. Trei dintre ei sunt aerosoli (cutii de 210, 400 și 500 ml) și un spray manual (330 ml). Pulverizatorul manual are două moduri de funcționare - pulverizarea produsului cu un flux subțire și cu o torță largă. Această din urmă opțiune, conform asigurărilor producătorilor, vă permite să economisiți bani și să îi utilizați mai eficient.

În ceea ce privește abilitățile sale pătrunzătoare, acestea se află la un nivel mediu. În ciuda acestui fapt, cheia lichidă „Laurel” poate fi utilizată în garaj și chiar în viața de zi cu zi ca un instrument relativ ieftin și moderat eficient.

Prețul balonului menționat cu un spray de 330 ml este de 200 de ruble. Articolul său este Ln1406.

Compoziția este, de asemenea, destinată lubrifierii conexiunilor filetate acidificate. Poate fi folosit pentru a lubrifia încuietori auto, larvele lor, antene telescopice și așa mai departe. Totuși, împreună cu echipamentele auto, poate fi utilizat în viața de zi cu zi. Nu conține silicon. Fabricat în SUA.

Printre avantaje, merită menționat volumul mare al recipientului - 443 ml și calitatea ambalajului. Printre dezavantaje se numără caracteristicile de performanță medii. Produsul este mai potrivit pentru utilizare în garaje private decât în \u200b\u200bgaraje profesionale.

Prețul balonului de 443 ml menționat este de 400 de ruble.

Acesta este un instrument de uz casnic pentru slăbirea pieselor ruginite. În plus, cheia lichidă poate fi utilizată pentru a lubrifia balamale scârțâitoare, arcuri, încuietori blocate, pentru a înlătura umezeala din contactele electrice. Din păcate, testele obiective au arătat că performanța modelului Kerry KR-940 este slabă, motiv pentru care este plasat pe ultimul loc în clasament.

În plus față de eficiența scăzută, are încă câteva dezavantaje. Primul este prezența unui miros neplăcut. În al doilea rând, tubul de scurgere este atașat la peretele balonului cu o bandă elastică, deci există o mare probabilitate de a-l pierde în timp. În consecință, decizia de a cumpăra acest produs revine în totalitate proprietarului mașinii și scopului de utilizare.

Această cheie lichidă este vândută într-o cutie de 335 ml, prețul său este de 100 de ruble, iar articolul este KR9403.

Fonduri suplimentare

Pe lângă tastele lichide TOP-10 enumerate mai sus, multe alte produse similare pot fi găsite și pe rafturile magazinelor. Aici sunt câțiva dintre ei:

Dacă dintr-un anumit motiv nu sunteți mulțumit de prețul sau calitatea acestei sau a altor chei lichide, atunci astfel de compoziții pot fi realizate independent.

Compoziția cheii lichide este simplă, prin urmare există mai multe metode simple, „populare”, care vă permit să realizați în mod independent instrumentul menționat. Mai mult, acest lucru nu necesită componente scumpe, iar procedura de pregătire nu este dificilă și se află în puterea aproape tuturor proprietarilor de mașini. Deci, veți economisi în mod semnificativ bani la achiziție, în timp ce creați o cheie lichidă, aproape similară cu cea din fabrică.

Există mai multe rețete „populare”. Să ne oprim asupra celor mai simple și mai populare. Pentru gătit veți avea nevoie de:

• kerosen;
• ulei de transmisie;
• solvent 646;
• flacon de pulverizare din plastic (cu cauciuc rezistent la ulei).

Lichidele enumerate trebuie amestecate într-un recipient curat în următoarele proporții: kerosen - 75%, ulei pentru angrenaje - 20%, solvent - 5%. În ceea ce privește uleiul de transmisie, în acest caz marca sa nu contează cu adevărat. Principalul lucru este că nu este vechi și curat, nu există murdărie și / sau cheaguri în el. În loc de solventul 646, puteți utiliza oricare altul care vă este disponibil (de exemplu, white spirit).

Cu toate acestea, această rețetă nu este singura. Veți găsi mai multe informații despre cum să realizați o cheie lichidă într-o altă resursă.

Cum se face o cheie lichidă

Compoziția lubrifiantului penetrant este destul de simplă: kerosen, ulei și solvent. Prin urmare, este mai bine să nu cumperi o cheie lichidă, ci să o faci singur. Există 9 rețete de lucru conform cărora este ușor să pregătiți un analog cu proprietățile VD-40

În loc de postfață

Vă recomandăm să aveți întotdeauna la dispoziție un instrument cu cheie lichidă. Dacă nu în mașină, atunci cu siguranță în garaj sau acasă. Vă va ajuta în cele mai neprevăzute situații legate nu numai de problemele cu mașina, ci și în viața de zi cu zi. În ceea ce privește alegerea, în prezent gama acestor fonduri este destul de mare și vă permite să achiziționați o cheie lichidă eficientă la un preț accesibil. Nu uita asta achizițiile trebuie făcute în magazine de încredere pentru a minimiza probabilitatea de a cumpăra un fals. Încercați să nu cumpărați o cheie lichidă de la vânzători dubioși pe piețele auto. A face produsul singur este, de asemenea, o opțiune eficientă și ieftină. Acest lucru vă va permite să economisiți în mod semnificativ bani, mai ales dacă aveți componentele de mai sus în garaj.

Un șurub ruginit este o durere de cap nu numai pentru mecanicii auto (deși mecanicii auto se confruntă cel mai adesea cu acest flagel), ci și pentru alți profesioniști care lucrează cu mecanisme și piesele lor componente, adică constructori, instalatori, șoferi de camioane și mulți alți oameni care lucrează. Oamenii obișnuiți obișnuiți întâlnesc ocazional o astfel de nenorocire. Din păcate, apa se poate infiltra cu atâta pricepere în orice fisuri și pori care sunt greu de observat pentru ochi, încât o conexiune atât de strânsă ca un fir nu este întotdeauna capabilă să reziste nici măcar forțelor naturii. Unde se formează umezeală, dacă doar planează și este conținută în aer, mai devreme sau mai târziu majoritatea speciilor, iar compusul metalic va începe treptat să se transforme într-o singură bucată ruginită, bine sudată.

Am spus cititorilor noștri mai devreme despre modalitățile prin care puteți deșuruba un șurub sau o piuliță care s-a blocat cu un strat ruginit. Există suficiente opțiuni pentru rezolvarea problemei, prin urmare, cu cunoștințe, abilități și dexteritate adecvate, mulți vor reuși să întrerupă o conexiune încăpățânată în orice caz. De exemplu, dacă, cu ajutorul unei chei cheie, nu puteți atinge în niciun fel conexiunea filetată, atunci un instrument simplu poate veni întotdeauna în salvare - o dalta cu ciocan, torță, burghiu sau chimie obișnuită. „Chimia” se numește atât de științific lubrifianți penetranți sau, așa cum se mai numesc și aceștia, uleiuri speciale.

Materiale pe tema:

Poate că ați auzit deja de mai multe ori despre un astfel de miracol precum industria chimică sau despre penetrarea petrolului, poate că l-ați folosit deja de mai multe ori și cu destul succes. Dar v-ați întrebat vreodată cum funcționează acești ajutoare lichide? Cum reușesc să pătrundă îmbinările practic sigilate și să mănânce această rugină corozivă? Dacă nu, atunci vom încerca să ne scufundăm în această lume fascinantă a „cheilor lichide”, așa cum le numesc profesioniștii, împreună cu noi.

Deci, cum funcționează acest ulei penetrant?

Dacă ați crezut de fapt că uleiul este componenta principală pentru slăbirea șuruburilor, atunci putem spune cu încredere că vă înșelați. Dimpotrivă, cea mai importantă sarcină pentru un lichid este permeabilitatea acestuia în cele mai subțiri goluri dintre fire. Din această cauză, trebuie să fie puternic și extrem de fluid. Dacă un astfel de lichid ar fi destul de gros în consistență, atunci nu ar funcționa. Urmăriți videoclipul cât de ușor pătrunde acest lichid în îmbinarea filetată înșurubată:

Această „cheie lichidă” de înaltă calitate se va vărsa și spirala treptat pe toată lungimea șurubului, răspândind componentele sale în zona ruginită. Atunci va începe magia principală a curățării.

Așadar, primul secret al „lichidului penetrant” este următorul - trebuie să fie suficient de fluid și cu proprietatea maximă de penetrare.

Magia dizolvării ruginii se află, după cum spun experții, pe trei piloni principali:

1. Coroziunea ruginii. Compoziția produsului este selectată în așa fel încât, ca și cum ar fi, să ude chiar rugina, la fel ca pâinea Borodino din fața sa, descompunându-l astfel în părțile sale componente.

2. Acest proces este precedat chiar de deplasarea umezelii din compus, principalul catalizator pentru distrugerea metalelor.

3. După aceea, pe suprafața metalică se formează o peliculă lubrifiantă sub rugina distrusă, datorită unui proces chimic, care va permite îmbinării lipite să se miște mai ușor de la locul său în viitor și, în al doilea rând, acest film nu va mai permite să se formeze pe suprafața metalică în viitor o nouă peliculă. În orice caz, până când lichidul chimic este complet golit de acolo.

În ceea ce privește pelicula de protecție rămasă pe suprafața metalică, aceasta este de două tipuri, totul depinde de compoziția produsului. Fie acest strat chimic este rezistent la coroziune, fie acest film de ulei care respinge apa.

Astfel, trebuie să ne amintim că al doilea „ingredient” activ pentru utilizare este capacitatea acestei compoziții de a intra într-o reacție chimică activă și de a dizolva produsele de descompunere ale metalului.

De asemenea, nu uitați că însuși scopul diferitelor „chei lichide” poate fi diferit. Acest lucru poate fi văzut clar din videoclipul de pe canalul YouTube al revistei „În spatele volanului”, precum și din programul util aplicat pentru automobile - „Mediul tehnic”:

După cum puteți vedea în cadrul din programul „Mediu tehnic”, toate cele patru mijloace pentru deșurubarea șuruburilor sunt de culori diferite. Scopul utilizării lor constă în colorarea lor.

Lichidul din extrema dreaptă din videoclip are o nuanță de aur deschisă. Pavel Leonov, care este editorul revistei Za Rulem, explică faptul că acest lucru se datorează în primul rând faptului că cea mai mare parte a acestui fluid conține în principal solvenți. Un astfel de instrument a fost dezvoltat special pentru deșurubarea conexiunilor filetate.

Compoziția puțin mai întunecată a lichidului conține deja mai mult ulei, ceea ce implică utilizarea sa mai versatilă.

A treia compoziție are o culoare mai asemănătoare cu cvasul, conține cel mai mare procent de ulei. Este din fire o grăsime cu efect hidrofug.

Al patrulea lubrifiant, după cum mulți au ghicit, este WD-40. Să ne uităm la un experiment, cât de diferite produse diferă între ele, cât de bine sau mai rău fac față ruginii:

Video preluat de pe canalul YouTube „La volan”

Video vizual, nu-i așa, dragi cititori?

Iată un alt videoclip experimental, care demonstrează clar abilitățile pătrunzătoare ale diferitelor mijloace de compoziție:

Video preluat de pe canalul YouTube „Project Farm”

Se vede clar aici că proprietatea de penetrare a lichidelor cu chimii diferite este diferită pentru toată lumea.

Ieșire:

Astfel, din tot ceea ce este prezentat și descris, se poate trage următoarea concluzie. -Nu fiecare instrument conceput pentru slăbirea șuruburilor acre își face treaba la fel de eficient și fiabil. Înainte de a cumpăra acest ulei penetrant al unei anumite mărci, ar trebui să citiți în prealabil recenziile privind utilizarea acestui produs chimic. Amintiți-vă că lichidele cu un procent ridicat de solvent au un efect dăunător asupra pieselor din cauciuc, anterelor, inelelor și a altor părți care se dizolvă ușor. În schimb, dacă șurubul este deja puternic ruginit, atunci nu are rost să folosiți un fluid cu un conținut ridicat de ulei.

De asemenea, nu merită să vă bazați pe lubrifianți penetranți ca soluție necondiționată a problemei. Uneori se întâmplă să folosești artilerie grea împotriva șuruburilor bine acre. Am publicat mai sus linkuri cu exemple ilustrative.

Cu șuruburi sau piulițe ruginite, care uneori pur și simplu nu pot fi deșurubate fără a se rupe, toți șoferii care preferă să-și repare și să întrețină mașina în mod independent s-au întâlnit probabil. Și dacă meșterii anteriori foloseau remedii populare pentru a rezolva această problemă, umezindu-le cu lichid de frână, kerosen sau terebentină, acum au venit în ajutorul unui lubrifiant penetrant. Lubrifiantul penetrant, care va fi discutat, este de multe ori superior celui mai comun WD-40, pe care toată lumea iubește să îl folosească atunci când deșurubați șuruburile și piulițele vechi, ruginite. Foarte des, când încercăm să deșurubăm o conexiune filetată ruginită, eșuăm și șurubul se rupe. Nu este atât de rău dacă este ușor accesibil și ușor de înlocuit. Dar viața noastră nu este lipsită de ironie și, cu o ocazie rea, casarea are loc în cel mai dificil loc de acces. Sau locul în care acul de păr se rupe la rădăcină și, în plus, nu există altă cale de ieșire pentru a găuri o gaură. Pentru a evita astfel de cazuri sau pentru a minimiza extrem de mult acest rezultat, a fost dezvoltat un lubrifiant propriu. Totul a fost învățat empiric.

Cum se face un lubrifiant penetrant - prima opțiune

Apoi adăugați lubrifiant uscat.

Și un convertor de rugină.

Se amestecă totul bine și se toarnă într-o sticlă cu spray.

Testarea pe o mașină de frecare.

Rezultatul este astfel încât arborele mașinii nu a putut fi frânat atunci când sarcina de pe pârghie a fost peste 11 kg! Deși WD-40 achiziționat a forțat arborele să se oprească deja la 4 kg din forța aplicată. Acum, să testăm lubrifiantul penetrant de casă în condiții reale. Strângeți știftul ruginit și șurubul într-un menghină. Presărați cu grăsime. Reacția va fi imediat vizibilă, deoarece există un convertor de rugină în compoziție, care va reacționa la coroziune.

Și, ca rezultat, piulița este foarte ușor de deșurubat. Secretul unui astfel de lubrifiant este simplu: convertorul de rugină mănâncă rugina, spiritul alb favorizează o penetrare bună, iar lubrifiantul solid are un efect lubrifiant bun. Drept urmare, obiectivul nostru a fost atins - piulița a fost deșurubată, acul de păr este intact. Dar acest miracol al lubrifierii are dezavantajele sale: trebuie agitat de fiecare dată înainte de utilizare. De asemenea, particulele de lubrifiant uscate se pot înfunda în duza de pulverizare. Ei bine, este recomandabil să faceți o astfel de compoziție în cantități mici și numai înainte de utilizare, deoarece proprietățile după depozitare prelungită, în opinia mea, se pierd semnificativ.

A doua rețetă pentru un lubrifiant puternic penetrant cu propriile mâini

Apoi se toarnă solventul.

Se amestecă până când grăsimea se dizolvă complet în solvent.

Adăugați aditivul.

Se amestecă totul bine și se toarnă într-o sticlă de pulverizare.

Test de comparație reală cu WD-40

Efortul inițial fără lubrifiere este de 56 N / m. Cu WD-40, forța a fost puțin peste 42 N / m. Grăsimea proprietară a arătat o forță mult sub 42 N / m. Dar nu a fost posibil să se măsoare mai jos, deoarece cheia nu permite - scala sa încheiat. Dar, conform senzațiilor, efortul aplicat pentru deșurubare este semnificativ mai mic. După cum puteți vedea, astfel de lubrifianți de casă funcționează excelent și depășesc cu ușurință omologii comerciali disponibili. Așadar, prieteni, faceți-vă propria compoziție și veți uita de șuruburile și cheile rupte!

Video cum să faci un lubrifiant penetrant

O altă opțiune pentru fabricarea unui lubrifiant penetrant

Analogi și alternativă la WD-40

Dar Molykote Multigliss - se poate spune că grăsimea universală penetrantă este pe deplin conformă cu această definiție. În acesta, producătorul a încercat să scape de neajunsurile inerente lubrifianților de mai sus. Pe lângă puterea sa mare de penetrare și înmuierea rapidă a ruginii, acest lichid deplasează umezeala și, în același timp, îl împiedică să se adsorbe la suprafață. Și datorită faptului că inhibitorii au fost introduși în compoziția sa, Molykote Multigliss continuă să protejeze piesa de coroziune după aplicare. Pelicula de lubrifiere formată la suprafață reduce în mod eficient uzura care apare în timpul fricțiunii, în timp ce este destul de puternică și își păstrează proprietățile inerente mult timp. Astfel, producătorul, Dow Corning, a reușit cu adevărat să creeze un produs multifuncțional. Un alt remediu care este, de asemenea, considerat destul de eficient și, important, relativ ieftin, se numește UNI-M Spray de la EFELE... O caracteristică a acestui produs este că, atunci când pătrunde în ansamblu, nu curge, formând nu doar o peliculă, ci un întreg strat lubrifiant capabil să reziste la diverse sarcini și să prevină formarea coroziunii. Consolidarea proprietăților anti-uzură ale UNI-M Spray asigură adăugarea de substanțe de umplere antifricțiune în compoziția sa. Și inhibitorii protejează împotriva ruginii.

CLUB AUTO LOVER

/ MÂINI

ELIBERARE PENTRU NUT

TEST DE PENETRARE LICHIDĂ

TEXT / VLADIMIR ARBUZOV

Deșurubarea unei piulițe bine ruginite și nu răsucirea „gâtului” unui șurub sau a unui șurub nu este o sarcină ușoară. Și ar fi bine dacă conexiunea nu este responsabilă - elementele de fixare pot fi sacrificate. Dar, uneori, după ce ați rulat știftul împreună cu piulița, atunci, când îl înlocuiți cu unul nou, va trebui demontat jumătate din mașină.

Au fost inventate multe modalități de a facilita lupta împotriva nucilor încăpățânate. În marină, de exemplu, toate conexiunile filetate, a căror mobilitate trebuie menținută în orice moment, sunt „conduse” zilnic în strictă conformitate cu secvența prescrisă. O altă tehnică radicală - o piuliță blocată este încălzită roșu-fierbinte cu o torță cu acetilenă. Metoda este fără probleme, dar cu dezavantaje - aveți nevoie de gaze, măsuri de prevenire a incendiilor și nu se poate ajunge la orice piuliță cu un arzător. În plus, nu refolosiți elementele de fixare recoapte.

Și dacă încercați să înmuiați o conexiune filetată cu un fel de lichid? Până de curând, un automobilist avea la dispoziție doar remedii populare - apă, kerosen, esență de oțet, iod etc. (Apropo, atacatorul lui Cehov a reușit cumva fără ele.) Astăzi alegerea este mai bogată - în orice magazin există o duzină de elixiruri minune. , numite chei lichide. Dar care este eficacitatea lor? Aceasta este ceea ce am decis să verificăm.

Am cumpărat 12 cutii diferite (vezi foto) la un preț de la 50 (al nostru) la 260 (importat) de ruble. și în primul rând le-au răcit până la -15 ° С. Primul test - rezistența la îngheț, toată lumea a trecut cu succes, niciun concurent nu a înghețat și toată lumea a început cu încredere un firicel sau a oferit un spray fin, în funcție de designul spray-ului.

Al doilea test este evaluarea capacității de penetrare. Acesta a fost evaluat prin înălțimea și rata de creștere a lichidului peste stratul de rugină. Cu cât lichidul a crescut mai repede și mai mare, cu atât mai bine. Din punct de vedere tehnic, acest lucru nu este dificil de realizat. Fața de capăt a unei bare de oțel groase ruginite, un cui obișnuit, a fost plasată în piesa de testat. Rezultatele sunt în tabel.

Împreună cu separarea piulițelor ruginite, fluidele sunt proiectate și pentru a proteja metalul de coroziune. Au verificat și acest lucru - probele care au fost șlefuite cu șmirghel au fost acoperite pe jumătate cu compușii și plasate într-o baie de sare. În timp ce fierul ruginește, foile de hârtie curate sunt umezite cu lichide și uscate. VELV și kerosenul „cheie lichidă” s-au evaporat fără urmă, în special petele de ulei uleios au rămas după WD-40, Liqui Moly și Pennzoil Z-4, restul rețetelor au prezentat rezultate intermediare. Bineînțeles, protecția anticorozivă s-a manifestat, de asemenea, în conformitate cu cantitatea de ulei din compoziție: cu cât mai multe, cu atât mai bine, probele din baia de sare după câteva zile au confirmat acest lucru.

Cu toate acestea, aceste sticle nu sunt cumpărate pentru a afla cât de bine udă rugina, ce miros au și ce culoare și gust au. Este necesar și ajută la deșurubare. Este timpul să treci la testul principal - lupta împotriva nucilor ruginite.

Rigging. Pentru puritatea experimentului, au luat patru sute (!) De șuruburi cu piulițe M10, spălate bine, degresate, strânse cu un cuplu de 2 kgf.m și supuse ruginii accelerate. Înmuiat în suspensie de sare, în apă și acid, uscat și calcinat, din nou scufundat în tot felul de soluții caustice. Și tot așa până când îmbinările sunt acoperite cu o crustă groasă de rugină. Un indicator a fost instalat pe o cheie dinamometrică obișnuită - cu acest dispozitiv, eroarea la măsurarea momentului a fost redusă la câteva grame pe metru.

Conexiunile filetate testate, care au câștigat "rezistența" necesară până în acest moment, au fost verificate mai întâi uscate - ținând capetele șuruburilor într-un menghină, au încercat să deșurubeze piulițele. Cei dintre aceștia care au cedat în momentul de 5 kgf.m au fost respinși, restul au devenit subiecții noștri experimentali.

În plus față de 12 lichide de marcă, ale căror etichete enumeră toată valoarea lor: separă, lubrifiază, conservă, protejează împotriva coroziunii - au participat la concurs remedii populare - kerosen, lichid de frână, iod, electrolit al bateriei și apă obișnuită. Un total de 17 concurenți pentru titlul de „cea mai lichidă cheie”.

Deșurubați primul lot de zece șuruburi fără lichide - rezultatul mediu este de 9,5 kgf.m. Vom compara eficacitatea loțiunilor noastre minune cu această valoare.

Strict conform instrucțiunilor, agitați fiecare cutie și aplicați lichidul pe conexiunile filetate. Așteptăm exact cinci minute și le deșurubăm cu o cheie dinamometrică. Fiecare solicitant are zece încercări. Rezultatele sunt înregistrate, mediate și tabelate.

În această etapă, WD-40 și „Liquid Key” de la VELV au prezentat rezultate la fel de ridicate. Apa și lichidul de frână au eșuat. Deși kerosenul, iodul și electrolitul ajută, acestea sunt mai rele decât formulările speciale.

Să schimbăm condițiile. Acoperim firele cu compuși de mai multe ori, nu zgârcit, până când lichidul încetează să mai fie absorbit și rugina se umflă, lăsând urme maronii grase pe cârpă. Nu ne grăbim - durează o jumătate de oră pentru fiecare lot de șuruburi. Ei bine, adevărul este că se spune că timpul se vindecă - cei din afară aproape au ajuns din urmă cu liderii. Doar apa, iodul și lichidul de frână rămân în mod vizibil în urmă. Kerosenul nu este în niciun fel inferior produselor de marcă. De aici și concluzia: conservele, desigur, sunt bune, convenabile și, în general, fac o treabă bună cu rugina, dar bunul kerosen vechi nu va da greș.

Greutate - 227 g.

Este extrem de rar la vânzare. Capul de pulverizare este incomod.

„Cheie lichidă”, VELV, Sankt Petersburg.

Volum - 150 ml. Foarte confortabil

și ambalaj practic, funcționează în orice poziție. El deplasează bine apa.

WD-40, Anglia.

Volum - 300 ml. Modern

ambalaj convenabil,

dar pulverizează inegal.

Liqui Moly, Germania. Volum - 300 ml. Balon voluminos, nu întotdeauna convenabil în spații închise.

„Cheie lichidă”, „Troll-Auto”,

Volumul ambalajului este de 300 ml, iar lichidul din acesta este mult mai mic. Ambalajul este confortabil și modern. Mirosul de kerosen obișnuit.

Motul multi protect, France.

Volum - 400 ml. Ambalajul este voluminos și incomod.

Miros puternic, neplăcut.

Hycote, producător necunoscut.

Volum - 400 ml. Un tub subțire flexibil vă permite să livrați lichid în cele mai greu accesibile locuri.

„Cheie lichidă”, SA „Casa comercială de autocosmetice”, Sankt Petersburg.

Volumul ambalajului - 500 ml. Mult mai puțin fluid. Ambalajul este incomod, funcționează „pe zone”. Mirosul de kerosen pur.

Texaco, Belgia.

Volum - 500 ml. Ambalaje voluminoase, incomode. În același timp, dozarea aportului de lichid este foarte economică.

Olanda.

Volum - 400 ml. Ambalajul este mare și incomod.

Lubrifiant, producător necunoscut.

Volum - 360 ml. Capul de pulverizare este incomod.

VT-100, VELV, Sankt Petersburg.

Volum - 280 ml. Ambalaje moderne convenabile,

pulverizează chiar,

economic.

Testul „Rusty”.

Cheia dinamometrică, completată cu indicator, este un instrument foarte precis.

Coroziune - acest atac afectează nu numai caroseriile și elementele portante, ci și toate piesele metalice, inclusiv șuruburile, piulițele și alte elemente de fixare. Dar dacă caroseria mașinii este protejată de mai multe straturi de acoperiri, inclusiv agenți anticorozivi, atunci cu elementele de fixare totul este mult mai complicat. În primul rând, un număr mare de elemente de fixare care suferă de această problemă sunt situate sub partea inferioară a mașinii, unde aceasta (dispozitivul de fixare) este expusă constant influențelor abrazive care nu lasă nici o urmă de anticoroziv și cine va lubrifia fiecare șurub sau piuliță de fiecare dată după reparații? O altă parte a șuruburilor în timpul funcționării mașinii este expusă la astfel de temperaturi încât orice acoperire de protecție va arde pur și simplu (de exemplu, elementele de fixare ale galeriei de evacuare - un loc prost pentru știfturi și piulițe, orice mecanic auto va spune despre acest lucru). Deci, încercările de deșurubare a acestor elemente de fixare se încheie cu margini rupte, șuruburi și știfturi rupte. Este bine dacă marginile sunt linse sau se rupe un șurub, care poate fi pur și simplu tăiat și înlocuit cu unul nou, dar dacă este un șurub sau un șurub, al cărui cap, de exemplu, este sudat pe partea interioară a spatei?

Apoi, trebuie să găuriți resturile sau să folosiți un extractor (un dispozitiv pentru îndepărtarea știfturilor rupte, șuruburilor etc.), dar acest lucru nu ajută întotdeauna, astfel încât o reparație de cinci minute poate dura o jumătate de zi.

Deci, cum să facem față acestui fenomen și să deșurubăm piulița rebelă? Cea mai eficientă metodă este încălzirea unei părți ruginite, dacă o încălziți, atunci cu un grad ridicat de probabilitate va fi posibil să deșurubați elementele de fixare necesare. Dar această metodă are câteva dezavantaje grave: în primul rând, nu fiecare parte poate fi încălzită (de exemplu, dacă este un știft de fixare a rezervorului de combustibil sau o fixare a conductei de combustibil, atunci nu este departe de foc) și, în al doilea rând, după încălzire, metalul este eliberat și devine plastic , și este posibil ca după încălzire pur și simplu să nu puteți strânge elementele de fixare la momentul potrivit - firul să plutească pur și simplu; și în al treilea rând, dacă trebuie să încălziți ceva, atunci trebuie să existe ceva care să-l încălzească și cel care îl va încălzi, deoarece o persoană care nu știe cum să manevreze un arzător de gaz într-o astfel de situație seamănă puțin cu o maimuță cu o grenadă în mâini.

Există mai multe rețete pentru rezolvarea acestui tip de probleme: kerosen, lichid de frână etc.

Dar astăzi vom vorbi despre mijloace speciale și universale, a căror funcție include un astfel de articol ca facilitarea demontării conexiunilor filetate și a altor conexiuni. Aceste preparate conțin de obicei mai multe tipuri de substanțe: substanțe penetrante, substanțe care reacționează la coroziune și lubrifianți. Rolul fiecărei substanțe este destul de important: succesul operației depinde în mod direct de cât de repede și cât de adânc agentul pătrunde în fir; dacă agentul a pătruns până la destinație, atunci următoarea sarcină este dizolvarea ruginii, care este principalul vinovat în dificultățile legate de deșurubarea elementelor de fixare; și, în sfârșit, este de dorit ca după tratament să rămână la suprafață un film, care ar avea proprietăți de lubrifiere și ar proteja împotriva dezvoltării în continuare a coroziunii.

Sarcina principală a producătorilor este de a menține echilibrul acestor substanțe, ceea ce ar permite realizarea efectului programat, deoarece dacă concentrația unei substanțe este crescută, atunci eficacitatea celorlalte două poate scădea grav. Prin urmare, adesea un producător produce mai multe produse în care echilibrul substanțelor este deplasat într-o direcție sau alta, în funcție de scopul unui anumit medicament. De exemplu, dacă este o „cheie lichidă” profesională, atunci puteți sacrifica cu siguranță proprietăți de lubrifiere pentru o capacitate de penetrare bună și agresivitate la coroziune, în același timp, proprietățile de penetrare și lubrifiere sunt importante pentru un agent de penetrare universal.

Așadar, am decis să testăm medicamente concepute pentru a combate piulițele neglijente și în mod deliberat nu am efectuat o analiză chimică a compozițiilor, pentru a nu supraîncărca materialul cu informații inutile, ci pur și simplu le-am testat capacitatea de a reduce momentul de întoarcere a șuruburilor și piulițelor ruginite.

CUM AM TESTAT

PREGĂTIREA PROBELOR

Pentru testare, s-au pregătit probe, care erau seturi de șuruburi + piulițe cu diametrul de 12 mm și 10 mm. Pregătirea probei a constat în următoarele: șuruburile și piulițele au fost curățate de grăsime, degresate și calcinate pentru a elimina în cele din urmă grăsimea și reziduurile de acoperire de protecție. După aceea, am strâns șuruburile și piulițele cu un cuplu de 4 kgf / m și le-am supus la diferite „torturi”. Programul de „tortură” asupra probelor a inclus următoarele puncte: probele au fost „scăldate” într-o soluție salină timp de câteva zile, calcinate, expuse expunerii prelungite la umiditate ridicată, ceață sărată, temperaturi ridicate și scăzute, sare tehnică, care a fost stropită anterior pe drumuri iarna.

TESTARE

După prepararea a cel puțin 10 probe, s-a înregistrat momentul deșurubării piuliței fără utilizarea drogurilor și s-a calculat momentul mediu de deșurubare, care a servit ca punct de plecare pentru compararea eficacității anumitor medicamente.

Pentru fiecare medicament, cel puțin 5 probe sunt alocate cărora li se aplică compoziția. Momentul de cotitură este înregistrat la 3 minute după aplicarea compoziției. Tabelul arată cuplul mediu de slăbire. Dacă, la testarea oricărui medicament în timpul executării diferitelor abordări, cuplul de oprire a fost foarte diferit, atunci numărul probelor a fost mărit pentru a reduce probabilitatea de eroare.

Până la efectuarea testării, numărul participanților a crescut ușor în comparație cu cel planificat anterior, astfel încât s-a decis testarea volumului de preparate pe probe de 12 mm, iar restul pe 10 mm. Pentru a compara corect toate preparatele, acele preparate care au avut loc la capul mesei, la mijloc și la sfârșitul mesei, au fost, de asemenea, testate pe probe de 10 mm.

Momentul mediu de slăbire fără tratament cu preparate pentru șuruburi cu diametrul de 12 mm a fost de 10,94 kgf / m, pentru șuruburile cu diametrul de 10 mm - 6,3 kgf / m.

Materialul a fost pregătit de Oleg TIKHONOV.