MOSCOVA, 8 septembrie – RIA Novosti, Andrey Stanavov. Submarinul nuclear al Flotei Pacificului „Kuzbass” a distrus astăzi cu torpile un detașament de nave inamice simulate, transmite serviciul de presă al Districtului Militar de Est. Navele Project 971 Shchuka-B dezvoltate de Biroul de Proiectare Malachite sunt astăzi cele mai numeroase submarine nucleare polivalente din Marina - există mai mult de 10 astfel de submarine în flotele de Nord și Pacific. Ei au sediul în Golful Yagelnaya și în satul Rybachy.
În ciuda faptului că prima navă a seriei a intrat în serviciu încă din 1984, „Șucile” rămân încă o armă subacvatică super-eficientă, cu care puteți neutraliza o întreagă flotă inamică. Conform clasificării NATO, bărcile sunt desemnate Akula și Akula-2 (versiunile ulterioare). Mai multe submarine Proiectul 971 sunt în prezent în curs de modernizare, ceea ce le va aduce foarte aproape în capacități de luptă de submarinul nuclear Yasen de generația a 4-a. Despre ce merită publicația americană National Interest a inclus „Pikes” în lista celor mai periculoase cinci arme din Rusia și ce ar putea fi plină de o întâlnire cu ele în marea liberă - în materialul RIA Novosti.
Submarinul nuclear rusesc Proiectul 971 „Shchuka-B”
Am pierdut-o, domnule!
Zgomotul scăzut fără precedent este o caracteristică caracteristică a submarinului nuclear Shchuka-B. Proiectanții au reușit să realizeze acest lucru datorită unui sistem de absorbție a șocurilor în două etape - toate mecanismele interne „zgomotoase” sunt instalate pe fundații absorbite de șocuri, blocurile și ansamblurile sunt separate de coca bărcii prin amortizoare pneumatice speciale cu cablu de cauciuc. . În plus, Vepr îmbunătățit, care a fost dat în funcțiune în 1996, era deja echipat cu sisteme active pentru reducerea vibrațiilor centralei, motiv pentru care barca a devenit și mai silențioasă. NATO l-a numit Akula-2.
Conform calculelor inginerilor MIPT, chiar și în cele mai favorabile condiții hidrologice, „Șucile” pot fi detectate de bărci americane de tip Los Angeles la o distanță de cel mult 10 kilometri, iar în condiții nefavorabile, este imposibil să le găsești. folosind hidroacustica modernă. Marina SUA a remarcat că la viteze de 5-7 noduri, submarinele rusești fac mai puțin zgomot decât cele mai avansate submarine nucleare proprii, de tip Improved Los Angeles. „Șucile” care se îndreaptă în largul coastelor țărilor NATO au provocat de mai multe ori titluri scandaloase în presa occidentală.
După cum a remarcat anterior amiralul Jeremy Burda, șeful de operațiuni al Marinei SUA, navele americane, în timpul contactului cu submarinul nuclear Akula-2 în largul coastei de est a Statelor Unite, nu au putut să-l însoțească la viteze operaționale mai mici de 6... 9 noduri. Potrivit amiralului, Akula-2 îmbunătățit din a treia generație îndeplinește cerințele pentru ambarcațiunile din a patra generație în ceea ce privește caracteristicile de zgomot redus.
Interesant este că pătrunderea unui stol de bărci rusești tăcute în adâncurile Oceanului Mondial a alarmat atât de mult Occidentul, încât în 1991 acest subiect a fost discutat în Congresul SUA. Legiuitorii americani au vrut să ceară Rusiei „să-și deschidă cărțile” în construcția de nave submarine, să limiteze numărul de submarine multifuncționale și chiar să fie gata să aloce bani pentru conversia șantierelor navale rusești pentru construcția de echipamente maritime civile.
Înarmat și foarte periculos
În ciuda faptului că identificarea „Șucilor” în ocean este foarte problematică pentru inamic, ei înșiși „văd” și „aud” totul foarte bine. Împreună cu o stație hidroacustică tradițională, la bordul submarinelor este instalat un echipament unic pentru căutarea navelor și submarinelor de suprafață folosind traseul lor, care nu are analogi în lume. Mai mult, instrumentele extrem de sensibile fac posibilă recunoașterea urmei unui submarin chiar și la câteva ore după trecerea acestuia.
Așa cum se cuvine unei nave de război polivalente, Shchuka-B este înarmat până în dinți și, chiar și singur, este capabil să facă ravagii atunci când întâlnește un convoi inamic. O încărcătură impresionantă de muniție și opt tuburi torpilă (patru calibru 533 mm și patru calibru 650 mm) îi permit să ținteze eficient ținte folosind un întreg arsenal de torpile, rachete de croazieră și subacvatice. În plus, barca poate pune mine.
În ciuda faptului că, conform tratatelor sovieto-americane din 1989, rachetele torpilă nucleare Shkval și Vodopad au fost excluse din armamentul submarinelor nucleare multifuncționale, submarinul Project 971, chiar și cu arme convenționale, este capabil să vâneze eficient aeronave. transportoare, distrugătoare, submarine și obiecte inamice terestre.
S-a raportat anterior că, după ce Shchuk vor fi actualizate la versiunea 971M, vor fi folosite pentru a lansa rachete de croazieră Kalibr-PL cu capacitatea de a se lansa de sub apă. Aceste rachete s-au dovedit deja bune și au câștigat faimă în întreaga lume - în decembrie 2015, barca diesel B-237 Rostov-pe-Don a dat pentru prima dată o lovitură puternică pozițiilor militante din Siria cu ele.
A doua viață de știucă
Dintre navele Proiectului 971, submarinele K-328 Leopard, K-461 Volk, K-391 Bratsk și K-295 Samara sunt în prezent în curs de modernizare la Centrul de reparații nave Zvezdochka. Este de așteptat ca Leopardul actualizat să fie primul care va reveni în funcțiune în 2018. Pe lângă Calibre, va primi un complex radio-electronic modern, un sistem de navigație și o stație hidroacustică îmbunătățită, care îi va permite să „aude” navele inamice la o distanță și mai mare decât înainte.
După cum Nikolai Kalistratov, șeful Centrului de reparații navale Zvyozdochka, a declarat anterior într-un interviu acordat Rossiyskaya Gazeta, potențialul tehnic stabilit în
modernizarea navelor proiectului Shchuka-B va fi comparabilă cu submarinele nucleare multifuncționale Yasen din a patra generație ale biroului de proiectare Malachite.
„Șucile” sunt atât de bune încât sunt în străinătate. În 2004, Marina Indiană a plănuit să închirieze două astfel de bărci din Rusia. Proiectul fusese deja agreat cu Cabinetul de Miniștri indian, dar cu toate acestea, în 2007, noul Cabinet de Miniștri a decis să exercite opțiunea pentru un singur submarin nuclear, numit Chakra.
Principalele caracteristici de performanță ale submarinului nuclear pr.971:
Submarin nuclear "Tiger", proiect 971 Dimensiuni: 110 x 14 x 9 m
Deplasare: 8.140 / 12.770 t
Centrală nucleară: reactor OK-650B (190 mW), 1 turbină cu o putere de 43.000 CP.
Viteza: suprafata 11,6 / scufundat 30 noduri
Adâncime de lucru de scufundare: 520 m
Adâncimea maximă de scufundare: 600 m
Autonomie: 100 de zile
Echipaj: 73 de persoane
Armament: 4 x 533 mm TA, 4 x 650 mm TA (28 de rachete, torpile sau mine)
Serie:
K-284 „Rechin” (1984)
K-263 „Delfinul” (1985)
K-322 "Calotul" (1986)
K-391 „Bratsk” (1987)
K-331 "Narwhal" (1989)
K-419 „Morse” (1992)
K-267 „Dragon” (1996)
K-480 „Baruri” (1989)
K-317 "Panther" (1990)
K-461 „Lupul” (1992)
K-157 "Vepr" (1996)
K-328 "Leopard" (1993)
K-154 "Tigru" (1994)
K-335 „Ghepard” (1998)
K-337 „Cougar” (2001)
K-333 „Lynx” (2001)
K-152 "Nerpa" (2002)
Submarine nucleare multifuncționale, proiectul 971 „Shchuka-B”
Pentru a extinde frontiera construcției de submarine multifuncționale de a treia generație, în iulie 1976 s-a decis crearea unui nou, mai ieftin ALL, bazat pe proiectul Gorky 945, a cărui diferență principală față de prototipul său urma să fie utilizarea oțelului. în locul unui aliaj de titan în structurile carenei.
Prin urmare, dezvoltarea navei, care a primit numărul de proiect 971 și codul „Shchuka-B”, a fost realizată conform specificațiilor tactice și tehnice anterioare, ocolind etapa de proiectare preliminară. O caracteristică a noului submarin nuclear, a cărui dezvoltare a fost încredințată SKB Malakhit din Leningrad, a fost o reducere semnificativă, de aproximativ cinci ori a nivelului de zgomot, în comparație cu cea mai avansată barcă torpilă internă de a doua generație. Acest rezultat trebuia să fie atins prin implementarea dezvoltărilor anterioare în domeniul creșterii stealth-ului atât a echipei de proiectare a SKB (unde proiectul submarinului nuclear cu zgomot ultra-scăzut a fost dezvoltat la începutul anilor '70), cât și a oamenilor de știință de la Central Research. Institutul care poartă numele. Academicianul A. N. Krylov. Eforturile creatorilor navei au fost încununate de succes: în ceea ce privește nivelul stealth, noul submarin cu propulsie nucleară a depășit pentru prima dată în istoria construcției de nave submarine interne cel mai bun analog american - a treia generație de submarin nuclear multifuncțional Los Angeles.
Submarinul nuclear Proiectul 971 a primit arme de lovitură puternice, semnificativ superioare (în numărul și calibrul tuburilor torpilă, precum și muniția pentru rachete și torpile) potențialului submarinelor interne și străine cu scopuri similare. La fel ca nava Project 945, noua barcă trebuia să lupte cu submarinele inamice și cu grupurile navale, să efectueze așezarea minelor, să efectueze recunoașteri și să participe la operațiuni cu scop special. Proiectarea tehnică a „Pike-B” a fost aprobată la 13 septembrie 1977. Cu toate acestea, ulterior a fost supusă unor modificări cauzate de necesitatea de a „trage în sus” nivelul tehnologic al complexului hidroacustic la nivelul americanilor, care aveau a preluat din nou conducerea în acest domeniu. Ambarcațiunile lor din a treia generație (de tip Los Angeles) erau echipate cu sistemul sonar AN/BQQ-5 cu procesare digitală a informațiilor, care asigura o selecție mult mai precisă a semnalului util din zgomotul de fond. O altă nouă „introducere” care a necesitat modificări ale proiectului a fost cerința armatei de a echipa submarinele nucleare de nouă generație cu rachete de croazieră strategice Granat.
În timpul modificării, care a fost finalizată în 1980, barca a primit un nou sistem digital hidroacustic cu caracteristici îmbunătățite, precum și un sistem de control al armelor care permite utilizarea rachetelor de croazieră.
Proiectarea submarinului nuclear Project 971 a inclus soluții inovatoare precum automatizarea integrată a mijloacelor tehnice și de luptă, concentrarea controlului navei, armele și armamentul acesteia într-un singur centru - postul principal de comandă (MCP), utilizarea unui pop. -up camera de salvare (care a fost testată cu succes pe 705 bărci - al-lea proiect). Submarinul Project 971 este de tip cu cocă dublă. Corpul durabil este fabricat din oțel de înaltă rezistență, cu o limită de curgere de 100 kgf/mm. Toate echipamentele principale, postul de comandă principal, posturile de luptă și timonierele sunt amplasate în blocuri de zonă de absorbție a șocurilor, care sunt structuri spațiale cu cadru cu punți. Absorbția șocurilor reduce semnificativ câmpul acustic al navei și, de asemenea, ajută la protejarea echipajului și a echipamentului de supraîncărcările dinamice care apar în timpul exploziilor subacvatice. În plus, aspectul blocului a făcut posibilă raționalizarea procesului de construcție a navei:
instalarea echipamentelor a fost mutată din condițiile înghesuite ale compartimentului direct în atelier, într-un bloc de zonă accesibil din toate părțile. După finalizarea instalării, unitatea de zonă este „rulată” în corpul navei și conectată la cablurile și conductele principale ale sistemelor navei.
Submarinul folosește un sistem dezvoltat de amortizare în două etape, care reduce semnificativ zgomotul structural. Toate mecanismele sunt așezate pe fundații care absorb șocuri. Fiecare bloc zonal este izolat de corpul submarinului nuclear prin amortizoare pneumatice cu cablu de cauciuc, formând o a doua cascadă de izolare a vibrațiilor. Datorită introducerii automatizării complexe, echipajul ambarcațiunii a fost redus la 73 de persoane (inclusiv 31 de ofițeri), ceea ce este aproape jumătate din dimensiunea echipajului submarinului nuclear american din clasa Los Angeles (141 de persoane). În comparație cu submarinul nuclear Project 671RTM, condițiile de locuință pe noua navă sunt oarecum îmbunătățite.
Centrala electrică a navei include un reactor răcit cu apă cu neutroni termici OK-650B (190 mW) cu patru generatoare de abur (două pompe de circulație pentru primul și al patrulea circuit, trei pompe pentru al treilea circuit) și un bloc de abur cu un singur arbore. centrală cu turbine cu redundanţă extinsă a compoziţiei de mecanizare . Puterea arborelui - 50.000 l. Cu. Sunt instalate două turbogeneratoare AC. Pentru consumatorii de curent continuu există două grupuri de baterii și două convertoare reversibile. Barca este echipată cu o elice cu șapte pale cu caracteristici hidroacustice îmbunătățite și o viteză de rotație redusă.
În cazul defecțiunii centralei principale, pentru punerea în funcțiune ulterioară sunt prevăzute surse de energie electrică de urgență și mijloace auxiliare de propulsie - două propulsoare cu motoare de propulsie DC cu o putere de 410 CP fiecare. pp., asigurând o viteză de aproximativ 5 noduri și servind, de asemenea, pentru manevrare în zone limitate de apă.
La bordul navei se află două generatoare diesel DG-300 cu convertoare reversibile (2 x 750 CP) cu o rezervă de combustibil pentru 10 zile de funcționare. Sunt concepute pentru a genera curent continuu pentru motoare electrice de propulsie și curent alternativ pentru consumatorii generali ai navelor.
Complexul hidroacustic MGK-503 "Skat-KS" cu un sistem digital de procesare a informațiilor are un sistem puternic de găsire a direcției zgomotului și sonar. Include o antenă de arc dezvoltată, două antene la bord cu rază lungă de acțiune, precum și o antenă cu rază lungă de acțiune remorcată situată într-un container situat pe coada verticală (dimensiunile containerului sunt mult mai mari decât cele de pe submarinul nuclear Project 671RTM) . Pe lângă SAC, submarinele nucleare Project 971 sunt echipate cu un sistem mondial foarte eficient, fără egal, pentru detectarea submarinelor inamice și a navelor de suprafață folosind traseul lor (echipamentul instalat pe barcă face posibilă înregistrarea unui astfel de trezi la multe ore după trecere). a unui submarin inamic).
Nava este echipată cu complexul de navigație Medveditsa-971, precum și cu sistemul de comunicații radio Molniya-M cu sistemul de comunicații spațiale Symphony și o antenă remorcată.
Sistemul torpilă-rachetă include patru tuburi torpilă cu un calibru de 533 mm și patru tuburi torpilă cu un calibru de 533 mm (sarcina totală a muniției este de peste 40 de unități de arme, inclusiv 28 cu un calibru de 533 mm). Este echipat pentru a trage rachete de croazieră Granat, rachete subacvatice și rachete-torpile Shkval, Vodopad și Veter, precum și torpile și mine auto-transportante. În plus, barca poate pune mine convenționale. Tragerea rachetelor de croazieră Granat este controlată de un complex hardware special.
În anii 90 Torpila universală de orientare la adâncime UGST, creată de Institutul de Cercetare a Ingineriei Termice Marine și Regiunea Întreprinderilor de Cercetare și Producție de Stat, a intrat în serviciu cu submarine. A înlocuit torpila electrică anti-submarină TEST-71M și torpila anti-navă de mare viteză 53-65K.
În același timp, pe baza acordurilor sovieto-americane din 1989, sistemele de arme cu echipamente nucleare au fost excluse din armamentul submarinelor nucleare multifuncționale - torpilele-rachete Shkval și Vodopad cu un focos autopropulsat, precum și precum rachetele-torpilele de tip Granat.
Nava principală cu propulsie nucleară a celui de-al 971-lea proiect - K-284 - a fost așezată pe malurile Amurului în 1980 și a intrat în funcțiune la 30 decembrie 1984. Deja în timpul testării sale, atingerea unui nivel calitativ mai ridicat de stealth acustic a fost demonstrat. Nivelul de zgomot al K-284 a fost de 12-15 dB (adică de 4-4,5 ori) mai mic decât nivelul de zgomot al celei mai „liniștite” ambarcațiuni domestice din generația anterioară - 671RTM. Conform clasificării NATO, noile submarine nucleare au primit denumirea Akula.
După primii „pur și simplu rechini”, au apărut nave, numite Improved Akula în Vest (probabil, acestea au inclus bărci construite în Severodvinsk, precum și ultimele nave „Komsomol”). În comparație cu predecesorii lor, ei aveau un stealth mai bun decât ambarcațiunile îmbunătățite ale Marinei americane din clasa Los Angeles (SSN-688-I).
În 1996, crucișătorul submarin Vepr, construit în Severodvinsk, a intrat în serviciu. Menținând aceleași contururi, avea un nou design al unui corp durabil și „umplere” internă. Încă o dată, s-a făcut un salt înainte serios în domeniul reducerii zgomotului. În Vest, această navă (precum și submarinele nucleare ulterioare ale proiectului 971) a fost numită Akula-2.
Potrivit informațiilor navale americane, coca durabilă a Barsei modernizate are o inserție lungă de 4 m. Tonajul suplimentar a făcut posibilă, în special, echiparea ambarcațiunii cu sisteme „active” pentru reducerea vibrațiilor centralei, eliminând aproape complet. impactul acestuia asupra corpului navei. Potrivit experților americani, în ceea ce privește caracteristicile stealth, barca modernizată a Proiectului 971 se apropie de nivelul submarinului nuclear multifuncțional american de generația a patra SSN-21 Seawolf.
Stealth ridicat și stabilitate de luptă oferă Bars-ului capacitatea de a depăși cu succes liniile anti-submarine echipate cu sisteme de supraveghere hidroacustică staționară cu rază lungă de acțiune, precum și contra forțelor anti-submarine. Pot opera în zona de dominație a inamicului și pot lansa lovituri sensibile cu rachete și torpile. Armamentul Barurilor le permite să lupte cu submarine și nave de suprafață, precum și să lovească ținte terestre cu mare precizie cu rachete de croazieră.
Potrivit oamenilor de știință de la MIPT, prezentată în broșura „Viitorul forțelor nucleare strategice ale Rusiei: discuții și argumente” (Dolgoprudny, 1995), chiar și în cele mai favorabile condiții hidrologice caracteristice Mării Barents în timpul iernii (probabilitatea apariției lor este 0.03 ) Submarinele nucleare din proiectul 971 pot fi detectate de ambarcațiunile americane din clasa Los Angeles cu sonar AN/BQQ-5 la o rază de acțiune de cel mult 10 km. În condiții mai puțin favorabile în această zonă a Oceanului Mondial, este aproape imposibil să se detecteze barele folosind mijloace hidroacustice.
Este oportun să oferim o descriere a submarinelor Proiectului 971 oferită de proeminentul analist naval american N. Polmar la o audiere în Comitetul de Securitate Națională a Camerei Reprezentanților SUA: „Apariția submarinelor din clasa Akula, precum și a altor Submarinele nucleare rusești de a treia generație, au demonstrat că „constructorii de nave au închis decalajul de zgomot mai repede decât se aștepta” sovietici. Câțiva ani mai târziu, în 1994, s-a știut că acest decalaj fusese complet eliminat.
Potrivit reprezentanților Marinei SUA, la viteze operaționale de aproximativ 5-7 noduri, zgomotul ambarcațiunilor din clasa Îmbunătățită Akula, înregistrat prin recunoaștere hidroacustică, a fost mai mic decât zgomotul celor mai avansate submarine nucleare ale Marinei SUA, clasa îmbunătățită Los Angeles. .
Potrivit șefului de operațiuni al Marinei SUA, amiralul D. Boorda, navele americane nu au putut să însoțească submarinul nuclear Akula îmbunătățit la viteze mai mici de 6-9 noduri (contactul cu noul submarin rusesc a avut loc în primăvara anului 1995, în afara lui). coasta de est a Statelor Unite). Potrivit amiralului, submarinul nuclear Akula-2 îmbunătățit îndeplinește cerințele pentru ambarcațiunile din a patra generație în ceea ce privește caracteristicile de zgomot redus.
Apariția unor noi nave super-infiltrate cu propulsie nucleară în flota rusă după încheierea Războiului Rece a provocat îngrijorări serioase în Statele Unite. În 1991, această problemă a fost ridicată în Congres. Mai multe propuneri au fost înaintate spre dezbatere de către legislatorii americani menite să redreseze situația actuală în favoarea Statelor Unite. În conformitate cu acestea, s-a presupus, în special:
- să ceară ca țara noastră să își facă publice programele pe termen lung în domeniul construcțiilor de nave submarine;
- să stabilească pentru Federația Rusă și Statele Unite restricții convenite cu privire la compoziția cantitativă a submarinelor nucleare multifuncționale;
- să ofere asistență Rusiei în reechiparea șantierelor navale care construiesc submarine nucleare pentru a produce produse nemilitare.
Organizația internațională neguvernamentală de mediu Greenpeace s-a alăturat și campaniei de combatere a construcției de nave submarine rusești, care a susținut în mod activ interzicerea submarinelor cu centrale nucleare (în primul rând, desigur, cele rusești, care, potrivit „verzilor”, reprezintă cele mai mari pericol pentru mediu). Pentru a „exclude dezastrele nucleare”, Greenpeace a recomandat guvernelor occidentale să depindă acordarea de asistență financiară Rusiei de soluționarea acestei probleme.
În prezent, toate submarinele nucleare multifuncționale ale Proiectului 971 fac parte din flotele nordice (Yagelnaya Bay) și Pacific (Rybachy). Sunt destul de activ (desigur, după standardele din prezent) folosiți pentru serviciul de luptă.
Dragi colegi, vă prezint următorul meu model. Acesta este un submarin nuclear sovietic din a treia generație a Proiectului 971 „Pike-B” (conform clasificării NATO - Akula), realizat la scara 1/350 de compania chineză Hobby Boss.
Prototip:
Pentru a extinde granița construcției de submarine multifuncționale de a treia generație, în iulie 1976 s-a decis crearea unui nou ALL mai ieftin bazat pe proiectul Gorky 945, a cărui principală diferență față de prototipul său urma să fie utilizarea oțelului. în locul unui aliaj de titan în structurile carenei.
Kit:
Lungimea modelului este de 314,5 mm.
Modelul realizat de chinezi are o serie de neajunsuri, dintre care unele foarte grave și nu pot fi corectate. Voi încerca să subliniez câteva dintre ele:
- contururile incorecte ale cabinei;
- timoneria este deplasată față de carenă spre pupa;
- GSR prea subțire;
- împărțirea incorectă a penei superioare a VR în mici și mari (întoarsă cu susul în jos).
- doboare incorecte ca formă și locație;
- usa timoneriei prea ingusta in peretele frontal al cabinei;
- Capace de scut TA incorecte într-o carcasă ușoară.
Dar mi-a plăcut imitarea prizei de apă a sistemului principal de răcire a turbinei turbinei. Foarte bine facut. Nu am verificat alte dimensiuni geometrice ale modelului, așa că nu pot spune nimic.
Oricine este interesat de un model de barcă mai precis ar trebui să-și îndrepte atenția către modelul colegilor lor din Severodvinsk de la Polar Bear. Modelul de acolo nu este lipsit de surprize, dar este mai precis, deși și mai scump.
Am decis să pun cap la cap acest meșteșug chinezesc și să văd ce fel de „Pinocchio” se dovedește a fi!
Asamblare:
Adunarea a avut loc pe site-ul prietenos karopka.ru.
Ca întotdeauna, am început să lucrez cu corpul. Am tăiat găuri pentru PMU mari în acoperișul gardului timoneriei și am adâncit ușor decupajul pentru podul de navigație. Am realizat saibe de cap pentru NGR din plastic de 0,13 mm.
Am decupat de pe corp bollard imitații și le-am făcut din nou din tuburi de alamă de 0,8 mm și sârmă de 0,2 mm.
Toate dispozitivele trebuiau făcute aproape din nou din ace medicale și materiale vechi. Numai șeful UMP „Sintez” (con) a fost folosit din cutie.
De asemenea, a trebuit să repar șezajul superior VR întorcând-o cu susul în jos. Ei bine, mutați suportul de montare intermediar în jos în consecință.
Culoare:
Modelul este pregătit de dl. Surfacer 1200. Pictat cu emailuri Tamiya, Gunze Mr.. Culoare. Nu sunt multe de spus: mai întâi WL, apoi partea subacvatică și în sfârșit partea de suprafață.
Am folosit autocolante din kit. Spatele autocolantelor este subțire, sunt bine poziționate și sunt sudate cu fluide speciale, am folosit Tamiya Mark fit Strong și sunt mulțumit de rezultat. Dar chinezii au făcut câteva greșeli neplăcute. În primul rând, semnele de adâncime sunt imprimate pe o parte, iar în al doilea rând, așa-numitele. „Grelele” sunt prea groase.
Așadar, colege model din fața ta - vizionați cu plăcere! Criticile, comentariile și sugestiile sunt binevenite ca întotdeauna. Dispoziție bună tuturor!
În iulie 1976, pentru a extinde producția de submarine multifuncționale din a treia generație, conducerea militară a decis să dezvolte, pe baza proiectului Gorky 945, un nou submarin nuclear mai ieftin, a cărui principală diferență față de prototip urma să fie utilizarea oțelului în locul aliajelor de titan în designul carenei. Prin urmare, dezvoltarea submarinului, care a primit numărul 971 (codul „Shchuka-B”), a fost realizată conform TTZ anterioară, ocolind proiectarea preliminară.
O caracteristică a noului submarin nuclear, a cărui dezvoltare a fost încredințată SKV Malakhit (Leningrad), a fost o reducere semnificativă a zgomotului, care este de aproximativ 5 ori mai puțin comparativ cu cele mai avansate torpiloare sovietice de a doua generație. Trebuia să atingă acest nivel prin implementarea dezvoltărilor timpurii ale designerilor SKV în domeniul creșterii stealth-ului ambarcațiunilor (un submarin nuclear cu zgomot ultra-scăzut a fost dezvoltat la SKV în anii 1970), precum și cercetările specialiștilor din Institutul Central de Cercetare care poartă numele. Krylova.
Eforturile dezvoltatorilor submarinului au fost încununate de succes: noul submarin cu propulsie nucleară a depășit cel mai bun analog de fabricație americană, submarinul nuclear multifuncțional din clasa Los Angeles de a treia generație, în ceea ce privește stealth, pentru prima dată în URSS. industria submarină.
Submarinul Project 971 a fost echipat cu arme de lovitură puternice care au depășit semnificativ (în ceea ce privește muniția de rachetă și torpilă, calibrul și numărul de tuburi torpilă) potențialul submarinelor sovietice și străine cu scopuri similare. Noul submarin, ca și nava Project 945, a fost proiectat pentru a combate grupurile de nave și submarinele inamice. Barca poate participa la operațiuni cu scop special, poate efectua punerea minelor și poate efectua recunoașteri.
La 13 septembrie 1977, proiectul tehnic al „Pike-B” a fost aprobat. Cu toate acestea, ulterior a fost supusă unor modificări cauzate de necesitatea creșterii nivelului tehnologic al SAC la nivelul submarinelor americane (Statele Unite au preluat din nou conducerea în acest domeniu). Pe submarinele din clasa Los Angeles (generația a treia) a fost instalat sistemul sonar AN/BQQ-5, care are procesare digitală a informațiilor, asigurând o identificare mai precisă a semnalului util față de zgomotul de fond. O altă nouă „introducere” care a necesitat necesitatea de a face modificări a fost cerința armatei de a instala sistemul strategic de apărare antirachetă Granat pe submarin.
În timpul modificării (finalizată în 1980), submarinul a primit un nou sistem sonar digital cu caracteristici îmbunătățite, precum și un sistem de control al armelor care permite utilizarea rachetelor de croazieră Granat.
În proiectarea submarinului nuclear al proiectului 971, au fost implementate soluții inovatoare, cum ar fi automatizarea completă a echipamentelor tehnice și de luptă ale submarinului, concentrarea controlului navei, a armelor și într-un singur centru - GKP (postul de comandă principal) , utilizarea unei camere de salvare pop-up (a fost testată cu succes pe submarinele proiectului 705).
Submarinul Project 971 este un submarin cu cocă dublă. Corpul durabil este fabricat din oțel de înaltă rezistență (limita de curgere este de 100 kgf/mm2). Echipamentele principale, timonerie și posturi de luptă, postul principal de comandă sunt amplasate în blocuri zonale de absorbție a șocurilor, care sunt structuri spațiale cadru cu punți. Câmpul acustic al navei este redus semnificativ de absorbția șocurilor, care ajută la protejarea echipamentului și a echipajului de supraîncărcările dinamice care apar în timpul exploziilor subacvatice. De asemenea, amenajarea blocului a făcut posibilă raționalizarea procesului de construcție a submarinului: instalarea echipamentelor a fost mutată din condițiile compartimentului (destul de înghesuit) la atelier, la un bloc de zonă accesibil din diverse laturi. După finalizarea instalării, unitatea de zonă este „rulată” în corpul submarinului nuclear și conectată la conductele și cablurile principale ale sistemelor navei.
Submarinele nucleare folosesc un sistem dezvoltat de amortizare în două etape, care reduce semnificativ zgomotul structural. Mecanismele sunt instalate pe fundații absorbite de șocuri. Toate blocurile zonale din corpul submarinului nuclear sunt izolate de amortizoare pneumatice cu cablu de cauciuc, care formează a doua cascadă de izolare a vibrațiilor.
Datorită introducerii automatizării cuprinzătoare, echipajul submarinului a fost redus la 73 de persoane (dintre care 31 erau ofițeri). Este aproape jumătate din dimensiunea echipajului submarinului nuclear din clasa Los Angeles (141 de persoane). Noua navă are condiții de locuibilitate îmbunătățite în comparație cu submarinele nucleare Project 671RTM.
Centrala submarinului include un reactor apă-apă OK-650B de 190 de megawați pe neutroni termici, care are patru generatoare de abur (pentru circuitele 1 și 4 există o pereche de pompe de circulație, pentru circuitul 3 - trei pompe) și un unitate de turbină cu abur cu un singur arbore cu redundanță extinsă a mecanizării. Puterea la arbore a fost de 50 mii CP.
SSN „Baruri” pr.971 la mare
Sunt instalate o pereche de turbogeneratoare AC. Consumatorii DC sunt alimentați de două grupuri de baterii și două convertoare reversibile.
Submarinul este echipat cu o elice cu șapte pale cu o viteză de rotație redusă și caracteristici hidroacustice îmbunătățite.
În cazul defectării centralei principale, pentru punerea în funcțiune a acesteia ulterioară există mijloace auxiliare de propulsie și surse de energie de urgență - două propulsoare și motoare de propulsie cu curent continuu fiecare cu o putere de 410 CP. Auxiliare oferă o viteză de 5 noduri și sunt folosite pentru manevre în zone limitate de apă.
La bordul submarinului se află două generatoare diesel DG-300 cu o capacitate de 750 de cai putere fiecare cu convertoare reversibile, o alimentare cu combustibil pentru zece zile de funcționare. Generatoarele au fost menite să genereze curent alternativ pentru a alimenta consumatorii generali ai navei și curent continuu pentru a alimenta motoarele electrice de propulsie.
SAC MGK-540 "Skat-3", care are un sistem digital de procesare a datelor cu un sonar puternic și un sistem de găsire a direcției zgomotului. Complexul hidroacustic constă dintr-o antenă de arc dezvoltată, două antene de bord cu rază lungă de acțiune și o antenă extinsă tractată, amplasată într-un container montat pe coada verticală.
Raza maximă de detectare a țintei folosind noul complex a crescut de 3 ori în comparație cu sistemele sonar instalate pe submarinele din a doua generație. Timpul necesar pentru determinarea parametrului de mișcare a țintei a fost, de asemenea, redus semnificativ.
Pe lângă complexul hidroacustic, submarinele nucleare Project 971 sunt echipate cu un sistem extrem de eficient pentru detectarea submarinelor și a navelor de suprafață folosind traseul lor (barca este echipată cu echipament care permite înregistrarea unei astfel de trezi la câteva ore după trecerea unui submarin inamic). .
Barca este echipată cu complexele Symphony-U (navigație) și Molniya-MC (complex de comunicații radio), care au o antenă remorcată și sistemul de comunicații spațiale Tsunami.
Sistemul torpilă-rachetă este format din 4 TA de calibrul 533 mm și 4 dispozitive de calibru 650 mm (muniție totală - 40 de unități de arme, inclusiv 28 533 mm). Este adaptat pentru a trage lansatorul de rachete Granat, rachete-torpile subacvatice (Veter, Shkval și Vodopad) și rachete, mine cu autotransport și torpile. În plus, submarinul este capabil să pună mine convenționale. Controlul focului la utilizarea rachetelor de croazieră Granat este realizat de hardware special. complex.
În anii 1990, submarinele nucleare au intrat în serviciu cu UGST (torpilă universală de orientare la adâncime), dezvoltată la Institutul de Cercetare a Ingineriei Termice Marine și Regiunea Întreprinderilor de Cercetare și Producție de Stat. A înlocuit torpilele electrice anti-submarine TEST-71M și torpilele anti-navă de mare viteză 53-65K. Scopul noii torpile a fost de a distruge navele de suprafață și submarinele inamice. O rezervă semnificativă de combustibil și o centrală termică puternică oferă torpilei o gamă largă de adâncimi de călătorie și capacitatea de a lovi ținte de mare viteză la distanțe lungi. Un sistem de propulsie cu jet de apă cu zgomot redus și un motor cu piston axial (se folosește combustibil unitar) permit torpilei universale de orientare la adâncime să atingă viteze de peste 50 de noduri. Unitatea de propulsie, care nu are cutie de viteze, este conectată direct la motor, care, împreună cu alte măsuri, ar trebui să crească în mod semnificativ stealth-ul torpilei.
UGST folosește cârme cu două plane, care se extind dincolo de contururi după ce torpila iese din tubul torpilă. Echipamentul combinat de orientare acustică are moduri pentru localizarea țintelor subacvatice și căutarea navelor de suprafață folosind valul navei. Există un sistem de telecontrol cu fir (bobină torpilă de 25 mii m lungime). Un complex de procesoare la bord asigură un control fiabil al sistemelor de torpile în timpul căutării și distrugerii țintelor. Soluția originală este prezența algoritmului „Tablet” în sistemul de ghidare. „Tableta” simulează o imagine tactică în momentul tragerii la bordul torpilelor, care este suprapusă unei imagini digitale a zonei de apă (adâncimi, fairways, topografie de jos). După fotografiere, datele sunt actualizate de la operator. Algoritmii moderni conferă torpilelor proprietățile unui sistem care are inteligență artificială, permițând folosirea simultană a mai multor torpile împotriva mai multor sau unei ținte în timpul contracarării active a inamicului sau într-un mediu țintă complex.
SSN „Wolf” (K-461) și „Baruri” (K-480) ale Diviziei a 24-a Flotei de Nord din Gadzhievo
Lungimea torpilei universale de orientare la adâncime este de 7200 mm, greutatea este de 2200 kg, greutatea explozivă este de 200 kg, viteza este de 50 de noduri, adâncimea de călătorie este de 500 de metri, raza de tragere este de 50 mii m.
Continuă și îmbunătățirea rachetelor-torpilele incluse în armamentul submarinelor nucleare Proiectul 971. Astăzi, rachetele-torpilele sunt echipate cu o a doua etapă, care este o rachetă subacvatică APR-3M (greutate 450 kg, calibru 355 mm, greutate focos 76). kg), care are un sistem hidroacustic de orientare cu o rază de captare de 2 mii m. Utilizarea legii de ghidare cu un unghi de plumb adaptiv a făcut posibilă deplasarea centrului grupului de rachete în mijlocul țintelor subacvatice. Torpila folosește un motor cu reacție turbo-apă reglabil care funcționează cu combustibil mixt cu conținut ridicat de calorii, ceea ce oferă APR-3M o viteză semnificativă de apropiere de țintă, ceea ce îngreunează utilizarea contramăsurilor hidroacustice de către inamic. Viteza subacvatică este de la 18 la 30 de metri pe secundă, adâncimea maximă a lovirii țintelor este de 800 de metri, probabilitatea de a lovi o țintă este de 0,9 (cu o eroare pătrată medie a desemnării țintei de la 300 la 500 de metri).
În același timp, pe baza tratatelor dintre URSS și SUA semnate în 1989, sistemele de arme nucleare - torpilele-rachete Shkval și Vodopad, precum și rachetele de croazieră de tip Granat - au fost excluse din armamentul multiplă. -submarine nucleare cu scop.
Submarinul Shchuka-B este primul tip de submarin nuclear multifuncțional, a cărui construcție în serie a fost organizată inițial nu în Leningrad sau Severodvinsk, ci în Komsomolsk-pe-Amur, care a mărturisit nivelul crescut de dezvoltare a acestei industrii în Orientul îndepărtat. Nava principală cu propulsie nucleară a celui de-al 971-lea proiect, K-284, a fost așezată în 1980 pe malurile râului Amur și a intrat în funcțiune la 30 decembrie 1984. Deja în timpul testării acestei nave, a fost demonstrată atingerea unui nivel mai ridicat de stealth acustic. Nivelul de zgomot al K-284 a fost de 4-4,5 ori (12-15 dB) mai mic decât nivelul de zgomot al celui mai „liniștit” submarin sovietic din generația anterioară - 671RTM. Acest lucru a făcut din URSS un lider în acest cel mai important indicator al submarinelor.
Caracteristicile submarinului nuclear Project 971:
Lungime maxima – 110,3 m;
Latime maxima – 13,6 m;
Pescaj mediu – 9,7 m;
Deplasare normală – 8140 mc;
Deplasarea totală – 12770 mc;
Adancime de lucru de scufundare – 520 m;
Adâncimea maximă de scufundare – 600 m;
Viteza maximă scufundată – 33,0 noduri;
Viteza la suprafata - 11,6 noduri;
Autonomie - 100 de zile;
Echipaj – 73 de persoane.
În timpul construcției în serie, s-a realizat îmbunătățirea continuă a designului submarinului și s-au efectuat teste acustice. Acest lucru a făcut posibilă consolidarea poziției obținute în domeniul secretului, eliminând superioritatea SUA.
Conform clasificării NATO, noile submarine nucleare au primit denumirea Akula (ceea ce a provocat confuzie, deoarece numele unui alt submarin al URSS, Proiectul 705 Alfa, începea cu litera „A”). După primii „Rechini”, au apărut nave care au fost numite Improved Akula în Vest (acestea includ probabil submarine construite în Severodvinsk, precum și ultimele nave construite de „Komsomol”). Noile submarine, în comparație cu predecesorii lor, aveau un stealth mai bun decât submarinele îmbunătățite SSN-688-I (tip Los Angeles) ale Marinei SUA.
SSGN pr.949-A și PLA pr.971 în baza de date
Inițial, ambarcațiunile Project 971 transportau doar numere tactice. Dar pe 10 octombrie 1990, comandantul șef al Marinei, Chernavin, a emis un ordin de a atribui numele „Panther” submarinului K-317. Ulterior, alte nave cu propulsie nucleară ale proiectului au primit nume. K-480, prima barcă „Severodvinsk”, a primit numele „Baruri”, care a devenit în curând un nume comun pentru toate submarinele proiectului 971. Primul comandant al Barcei este căpitanul de rangul doi Efremenko. La cererea Tatarstanului, în decembrie 1997, submarinul Bars a fost redenumit Ak-Bars.
Submarinul nuclear de croazieră (KAPL) Vepr, construit la Severodvinsk, a intrat în funcțiune în 1996. În timp ce menținea aceleași contururi, submarinul avea o nouă „umplutură” internă și un design durabil al cocii. Un alt salt major înainte a fost făcut și în domeniul reducerii zgomotului. În Vest, această navă submarină (precum și navele ulterioare ale Proiectului 971) a fost numită Akula-2.
Potrivit designerului șef al proiectului, Chernyshev (care a murit în iulie 1997), Bars își păstrează capacități semnificative de modernizare. De exemplu, rezerva de care dispune Malachite face posibilă creșterea potențialului de căutare al submarinului de aproximativ 3 ori.
Potrivit informațiilor navale americane, carena durabilă a Barca modernizată are o inserție lungă de 4 metri. Tonajul suplimentar a făcut posibilă echiparea submarinului cu sisteme „active” pentru reducerea vibrațiilor centralei electrice, eliminând aproape complet impactul vibrațiilor asupra corpului navei. Potrivit experților, barca modernizată Project 971, în ceea ce privește caracteristicile de stealth, se apropie de nivelul submarinului nuclear multifuncțional de generația a patra SSN-21 Seawolf al Marinei SUA. În ceea ce privește adâncimea de scufundare, caracteristicile vitezei și armamentul, aceste submarine sunt aproximativ echivalente. Astfel, submarinul nuclear avansat Project 971 poate fi considerat un submarin apropiat de nivelul a patra generație.
Proiectul 971 submarine fabricate în Komsomolsk-on-Amur:
K-284 „Rechin” – ouat – 1980; lansare - 10/06/82; punerea în funcțiune - 30.12.84.
K-263 „Delfinul” – ouat – 1981; lansare - 15.07.84; punerea în funcțiune - decembrie 1985
K-322 „Calotul” – ouat – 1982; lansare - 1985; punerea în funcțiune - 1986
K-391 „Balena” – ouat – 1982; lansare - 1985; punerea în funcțiune - 1987 (în 1997 barca a fost redenumită KAPL K-391 „Bratsk”).
K-331 „Narwhal” – ouat – 1983; lansare - 1986; punerea în funcțiune - 1989
K-419 „Morse” – ouat – 1984; lansare - 1989; punerea în funcțiune - 1992 (În ianuarie 1998, prin ordin al Codului civil al marinei, K-419 a fost redenumit K-419 „Kuzbass”).
K-295 „Dragon” – întins – 1985; lansare - 15.07.94; punerea în funcțiune - 1996 (1 mai 1998, submarinului „Dragon” i s-a dat steagul Gărzilor Sfântul Andrei al submarinului nuclear K-133, iar submarinului nuclear K-152 „Nerpa” în construcție a primit steagul Gărzilor Sfântul Andrei K-56.K-295 în august 1999 a redenumit submarinul nuclear de croazieră K-295 „Samara”).
K-152 „Nerpa” – ouat – 1986; lansare - 1998; punerea în funcțiune - 2002
Proiectul 971 submarine fabricate în Severodvinsk:
K-480 „Barre” – pozare – 1986; lansare - 1988; punerea în funcțiune - decembrie 1989
K-317 „Panther” – ouat – noiembrie 1986; lansare - mai 1990; punerea în funcțiune - 30.12.90.
K-461 „Lupul” – ouat – 1986; lansare - 06/11/91; dare in functiune - 27/12/92.
K-328 „Leopard” – ouat – noiembrie 1988; lansare - 10/06/92; dare in functiune - 15/01/93. (În 1997, submarinului nuclear de croazieră „Leopard” a primit Ordinul Steagului Roșu al Bătăliei. Unele publicații spun că la 29 aprilie 1991 a moștenit Steagul Naval Banner Roșu de la submarinul nuclear K-181 al Proiectului 627A) .
K-154 „Tigru” – ouat – 1989; lansare - 07/10/93; dare in functiune - 05.12.94.
K-157 „Vepr” – ouat – 1991; lansare - 12/10/94; dare in functiune - 01/08/96.
K-335 „Ghepard” – ouat – 1992; lansare - 1999; punerea în funcțiune - 2000 (Din 1997 - Garzi KAPL).
K-337 „Cougar” – ouat – 1993; lansare - 2000; punerea în funcțiune - 2001
K-333 „Lynx” – ouat – 1993; retras din construcție din cauza lipsei de finanțare în 1997.
„Leoparzii” din Flota de Nord au fost consolidați într-o divizie cu sediul în Golful Yagelnaya. În special, submarinul nuclear „Wolf” în decembrie 1995 - februarie 1996 (la bord se afla echipajul submarinului nuclear „Panther” sub comanda căpitanului de prim rang Spravtsev, seniorul de la bord a fost comandantul adjunct al diviziei, căpitanul Korolev de prim rang) , în timp ce se afla în Marea Mediterană în serviciul de luptă, a oferit sprijin antisubmarin pe rază lungă pentru crucișătorul de aeronave grele Admiral al Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov. În același timp, au efectuat urmărirea pe termen lung a mai multor submarine NATO, inclusiv submarinul nuclear american din clasa Los Angeles.
Stabilitatea în luptă și stealth-ul ridicat oferă Barelor capacitatea de a depăși liniile anti-submarine, care sunt echipate cu sisteme staționare de supraveghere hidroacustică cu rază lungă de acțiune și sunt contracarate de forțele anti-submarine. „Leoparzii” pot opera în zona de dominație a inamicului, lansând lovituri sensibile cu torpile și rachete împotriva lui. Armamentul submarinului îi permite să lupte cu navele de suprafață și submarinele, precum și să lovească ținte terestre cu mare precizie folosind rachete de croazieră.
SSN „Gpard”
Fiecare ambarcațiune a Proiectului 971 în cazul unui conflict armat poate crea o amenințare și, de asemenea, poate declanșa un grup inamic semnificativ, prevenind atacurile pe teritoriul Rusiei.
Potrivit oamenilor de știință de la Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova, prezentată în broșura „Viitorul forțelor nucleare strategice ale Rusiei: discuții și argumente” (1995, Dolgoprudny), chiar și în cazul celor mai favorabile condiții hidrologice, care sunt tipice pentru Marea Barents în timpul iernii, submarinele nucleare ale proiectului 971 pot fi detectate de submarinele americane din clasa Los Angeles cu sistemul sonar AN/BQQ-5 la o rază de până la 10 mii de metri. În cazul unor condiții mai puțin favorabile în acest zona, este aproape imposibil de detectat Barurile GAZ.
Apariția submarinelor cu calități atât de înalte de luptă a schimbat situația și a forțat Marina SUA să ia în considerare posibilitatea unei opoziții semnificative din partea flotei ruse, chiar și în condiția superiorității complete a forțelor ofensive americane. „Leoparzii” pot ataca nu numai grupurile de lovire ale forțelor navale americane, ci și zonele din spate ale acestora, inclusiv punctele de aprovizionare și de bază, centrele de control de coastă, indiferent cât de departe se află. Ascunse, și deci inaccesibile inamicului, submarinele nucleare Project 971 transformă un potențial război în marele ocean într-un fel de ofensivă prin câmp minat, unde orice încercare de a avansa amenință cu un pericol invizibil, dar real.
Este oportun să cităm caracteristicile submarinelor Proiectului 971 prezentate de N. Polmar, un proeminent analist naval american, în timpul audierilor din cadrul Comitetului Național. Securitatea Camerei Reprezentanților a Congresului Statelor Unite: „Apariția submarinelor din clasa Akula și a altor submarine nucleare rusești de a treia generație a demonstrat că constructorii de nave sovietici închideau decalajul de zgomot mai repede decât se aștepta.” În 1994 s-a știut că acest decalaj fusese complet eliminat.
Potrivit reprezentanților Marinei SUA, la viteze operaționale de aproximativ 5-7 noduri, zgomotul ambarcațiunilor din clasa Akula îmbunătățită, care a fost înregistrat prin recunoaștere hidroacustică, a fost mai mic decât zgomotul celor mai avansate submarine nucleare ale Marinei SUA, clasa Îmbunătățită din Los Angeles. Potrivit amiralului Jeremy Boorda, șeful operațiunilor marinei americane, navele americane nu au putut să însoțească submarinele Akula la viteze mai mici de 9 noduri (contactul cu noul submarin rusesc a avut loc în primăvara anului 1995, în largul coastei de est a Statelor Unite). State). Submarinul nuclear avansat Akula-2, potrivit amiralului, îndeplinește cerințele pentru ambarcațiunile din a patra generație în ceea ce privește caracteristicile de zgomot redus.
Apariția unor noi submarine super furtive în flota rusă după încheierea Războiului Rece a stârnit îngrijorare serioasă în Statele Unite. Această problemă a fost ridicată în Congres în 1991. Mai multe propuneri au fost înaintate spre dezbatere de către legislatorii americani, care aveau ca scop corectarea situației actuale în favoarea Statelor Unite ale Americii. În special, în conformitate cu acestea s-a presupus:
- cere Rusiei să facă publice programe pe termen lung în domeniul construcțiilor submarine;
- stabilirea limitelor convenite pentru Statele Unite și Federația Rusă privind numărul de submarine nucleare multifuncționale;
- să ofere Rusiei asistență în reechiparea șantierelor navale care construiesc submarine nucleare pentru producția de produse nemilitare.
Organizația internațională neguvernamentală de mediu „Greenpeace” s-a alăturat, de asemenea, campaniei de combatere a construcției navale subacvatice rusești, care a pledat activ pentru interzicerea submarinelor cu centrale nucleare (desigur, aceasta a vizat în primul rând submarinele rusești, care, potrivit „verzilor” , reprezintă cel mai mare pericol pentru mediu). Greenpeace, pentru a „exclude o catastrofă nucleară”, a recomandat guvernelor occidentale să ofere asistență financiară. asistență din partea Rusiei în funcție de soluționarea acestei probleme.
Cu toate acestea, rata de reaprovizionare a marinei cu noi submarine multifuncționale până la mijlocul anilor 1990 a scăzut brusc, ceea ce a eliminat urgența problemei pentru Statele Unite, deși eforturile „verzilor” (după cum se știe, mulți dintre care sunt strâns asociate cu serviciile de informații NATO) îndreptate împotriva Marinei Ruse, nu s-au oprit nici astăzi.
În prezent, submarinele nucleare multifuncționale Proiectul 971 fac parte din flotele Pacificului (Rybachy) și Northern (Yagelnaya Bay). Ele sunt folosite destul de activ pentru serviciul de luptă.
Ctrl introduce
Am observat osh Y bku Selectați text și faceți clic Ctrl+Enter