Mercedes a140 caracteristici tehnice ulei în motor. Ulei de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E

Motoarele moderne de înaltă performanță impun cerințe speciale pentru uleiurile de motor. Uleiul nu trebuie să se evapore, iar pelicula de ulei nu trebuie să se rupă la temperaturi ridicate ale suprafețelor de lucru ale cilindrilor. Uleiul trebuie să se ardă fără reziduuri, să lege funinginea și murdăria, astfel încât acestea să nu se acumuleze în motor. Pentru a combate eficient depunerile din sistemul de ulei de motor, uleiurile trebuie să aibă proprietăți ridicate de spălare și rezistență sporită la uzură.

Schimbarea la timp a uleiului este esențială pentru funcționarea impecabilă a motorului.

Alegerea uleiului

Mercedes recomandă următoarele mărci de uleiuri pentru motoarele sale diesel:

1. CCMC-D4, CCMC-D5 și CCMC-PD2. Hărțile de ulei API CE sau CF-4 de calificare API sunt utilizate numai dacă gradele CCMC nu sunt disponibile. Nu contează dacă ai completat ulei la stație sau l-ai cumpărat, ambalajul trebuie să aibă una dintre mărcile recomandate de ulei.

2. Uleiuri marcate CCMC-G4 / G5 sau API SG sunt concepute pentru motoarele pe benzină și, prin urmare, nu pot fi utilizate pentru motoarele diesel Mercedes. Dar dacă pachetul are marcaje duble, de exemplu CCMC-G4 / PD2 , acest ulei este potrivit pentru ambele tipuri de motoare.

În regiunea europeană, cu o gamă largă de temperaturi de iarnă și vară, uleiul cu o vâscozitate de 15W-40 (Fig. 4.32) sau 10W-40 poate fi folosit pe tot parcursul anului. Numai la temperaturi foarte scăzute sau ridicate care persistă o perioadă lungă de timp trebuie folosit un ulei cu o vâscozitate diferită.

Orez. 4.32. Scala intervalului de operare al uleiului

GLOSAR TEHNIC

Viscozitate. O măsură a expirării proprietăților de lubrifiere ale unui ulei. Iarna, uleiul de motor trebuie să fie atât de subțire încât toate componentele necesare să poată fi lubrifiate imediat după o pornire la rece. Vara, pe de altă parte, este necesar un ulei gros pentru ca integritatea peliculei de lubrifiant să nu fie compromisă la temperaturi ridicate.

Clasa SAE (Societatea Inginerilor Auto). Indică gradul de vâscozitate, de exemplu SAE 15W-40. Cu cât primul număr este mai mic, cu atât uleiul este mai puțin vâscos la rece („W” ~ iarnă). Uleiul 0W are proprietăți de lubrifiere la ~ 30 ° С, 5W - la -25 ° С și 15W - la ~ 15 * С Cu cât este mai mare al doilea număr, cu atât uleiul rezistă mai bine la temperaturi ridicate.

ACEA (Associacion des Constructeurs Europeen d "Automobiles). Standard european pentru ulei introdus în 1996. Înlocuiește standardul CCMC. Pentru motoarele pe benzină există clasele A1 (ulei cu o cantitate mică de alcool purificat), A2 (ulei cu o cantitate mică de aditivi) , A3 (performanță ridicată Pentru motoarele diesel există clasele B1, B2 și VZ.

SSMS (Comitete des Constructeurs d "Automoboles du Marche Commun.) Specificația include literele "G" (motoare pe benzină) și "PD" (motoare diesel), precum și un număr. Cu cât numărul este mai mare, cu atât calitatea uleiului este mai bună.

API (Institutul American de Petrol). Specificația constă din literele „S” (motoare pe benzină), „C” (motoare diesel) și altele. Cu cât litera este mai departe de începutul alfabetului, cu atât calitatea uleiului este mai mare.

Ventilarea carterului

Motoarele care pot fi reparate sunt conduse prin segmentele pistonului în carterul motorului de la 50 la 70 de litri de gaze de eșapament pe minut. Aceste gaze trebuie evacuate din motor pentru a nu solicita puternic garniturile. Acest lucru se realizează prin ventilarea carterului.

Consumul de ulei

O parte din ulei se arde atunci când pistoanele sunt lubrifiate. Un motor bine reglat consumă aproximativ 0,2 litri la 1000 km, în timp ce Mercedes are un consum maxim admis de ulei de 1,5 litri la 1000 km.

SFATURI PRACTICE

Consum mare de ulei

Acordați atenție următoarelor circumstanțe:

1. Înainte de a verifica consumul de ulei, trebuie să vă asigurați că acesta nu curge din motor (inspecție vizuală a motorului).

2. Dacă nivelul uleiului este mai mare decât marcajul maxim de pe joja, consumul de ulei va fi întotdeauna mai mare, deoarece excesul său este îndepărtat prin sistemul de ventilație.

3. Uleiul multifuncțional necesită testare constantă.

4. Un stil de condus dur crește nu numai consumul de combustibil, ci și de ulei, mai ales atunci când se conduce la viteze mari.

5. Consumul de ulei este întotdeauna mai mare atunci când rulați într-o mașină nouă (minim -5000 km).

6. Motorul poate fi defect.

Înlocuirea uleiului impulsiv și a filtrului de ulei

Nu aruncați uleiul uzat împreună cu deșeurile menajere sau în orice alt mod. Acest lucru poate provoca poluarea mediului.

La schimbarea uleiului, este recomandabil să atașați motorului o etichetă cu marca uleiului și vâscozitatea acestuia.

Utilizarea diferitelor tipuri de uleiuri afectează negativ performanța motorului. De asemenea, nu este recomandat să amestecați diferite mărci de uleiuri. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar cu vâscozități diferite, pot fi amestecate dacă este necesar, în special în extrasezon.

Instrument necesar:

Piese de schimb și consumabile necesare:

Îndepărtarea uleiului impulsiv

Ridicați vehiculul pe orizontală.

Puneți un recipient sub vasul de ulei pentru a colecta uleiul uzat.

Apoi este necesar să înșurubați dopul de scurgere cu un nou inel O. Nu le depășiți pe cele specificate în Specificații cupluri de strângere, altfel poate duce la scurgeri și deteriorare.

Coborâți vehiculul pe roțile sale.

Înlocuirea filtrului de ulei

Ungeți noua garnitură a filtrului de ulei cu un strat subțire de ulei impulsiv.

Strângeți ferm noul filtru de ulei numai cu mâna. După ce garnitura este pe flanșă, rotiți filtrul încă o jumătate de tură. Acordați atenție notelor de pe carcasa filtrului.

Strângeți dopul de scurgere cu un inel nou, așa cum este indicat în Specificații moment.

Alimentarea cu ulei impulsiv

Când schimbați uleiul, utilizați un ulei nou de același tip și, dacă este posibil, de aceeași calitate. Utilizați o pâlnie pentru a minimiza stropirea. La fiecare schimbare a uleiului, atașați un autocolant pe motor care indică gradul și vâscozitatea uleiului umplut.

Adăugați ulei până la marcajul MAX de pe lama jojei (vezi Secțiunea Verificarea nivelului lichidelor, monitorizarea scurgerilor). Dacă nivelul uleiului este mai mare, uleiul în exces trebuie să fie pompat.

După un test de conducere, verificați etanșeitatea dopului de scurgere și a filtrului de ulei, dacă este necesar adăugați ulei cu atenție.

La 3 minute după oprirea motorului, verificați din nou nivelul uleiului, adăugați sau îndepărtați ulei dacă este necesar.

Compoziția calitativă a uleiului de motor afectează resursele, eficiența și funcționarea generală a motorului. Prin urmare, atunci când alegeți un lubrifiant, merită să luați în considerare nu numai baza acestuia (sintetic, semisintetic, mineral), ci și grupul, clasa și, de asemenea, vâscozitatea lichidului. Acest articol descrie caracteristicile uleiului de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 ani model 1984-1997

Motoare de mașini pe benzină

Producătorul autoturismului Mercedes Benz Clasa E recomandă utilizarea lubrifianților pentru sistemele de ungere a 102 motoare care îndeplinesc cerințele:

• Ulei auto clasa G4 conform clasificarii CCMC sau SG conform standardelor API;
• vâscozitate 10w-40 sau 10w-50;
• capacitatea de umplere este de 5,5 litri.

Pentru sistemele de ungere a motoarelor 103 și 104 ale autoturismelor Mercedes Benz Clasa E, conform instrucțiunilor de utilizare a mașinii, se recomandă completarea cu lubrifianți cu o vâscozitate de 15w-40 sau 15w-50. Capacitatea sistemului de lubrifiere este de 7,0 litri. Diferența dintre marcajul maxim și minim de pe joja este de 1,5 litri. Se recomandă înlocuirea uleiului auto de către producătorul auto la fiecare 10 mii de kilometri sau de 2 ori pe an. Cantitatea aproximativă de lubrifiant care va fi necesară la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, este de 6,0 litri (inclusiv volumul de ulei din filtru de 1,0 litri).

Volumul de ulei de motor necesar la înlocuirea altor tipuri de motoare, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 5,8 l. pentru modelul 200;
• 5,9 litri daca modelul este 230;
• 6,5 l pentru modelul 260 sau 300;
• 7,5 litri dacă modelul este 280 sau 320.

Unități de alimentare diesel

Se recomanda umplerea Mercedes Benz E Class cu uleiuri de motor corespunzatoare tipului de ulei CD si avand o vascozitate de 15w-40 sau 15w-50. Frecvența de schimbare a lubrifiantului este de 10 mii km. Diferența dintre marcajul maxim și minim de pe joja este de 1,5 litri. Cantitatea de ulei de motor necesară la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei este:

• 6,5 L dacă modelul 200;
• 8,0 L pentru modelele 250 sau 300 turbo;
• 7,0 L dacă modelul este 250 sau 300 fără turboalimentare;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 ani model

Motoare de mașini pe benzină

• conform CCMC-G4, CCMC-G5;
• conform clasificarii API - tip ulei SG;
• în conformitate cu ACEA A2-96 sau ACEA A3-96.

Selectarea vâscozității se efectuează pe baza temperaturii aerului din regiunea în care va fi utilizată mașina. Uleiurile de motor pentru toate anotimpurile cu o vâscozitate de 15w-40 sau 10w-40 sunt utilizate în regiunile cu un interval mare de temperatură. Pentru regiunile cu indicatori de temperatură prea scăzut sau ridicat, merită să alegeți uleiuri speciale de motor dezvoltate pentru vară sau iarnă. Pentru a selecta un lubrifiant pentru regiuni extrem de calde sau reci, merită să contactați dealerul dumneavoastră Mercedes Benz Clasa E.

Volumul de lichid de motor necesar la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 5,5 L pentru modelul E200;
• 8,0 l pentru modelele E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 L în cazul lui E 430 4MATIC;
• 7,5 l dacă este echipat cu E 55 AMG.

Motoare diesel

Producătorul Mercedes-Benz Clasa E pentru mașinile sale recomandă uleiuri auto care îndeplinesc cerințele CCMC-D4, CCMC-D5 și CCMC-PD2. În absența acestor fluide de motor, sunt permise lubrifianții care îndeplinesc API CE sau CF-4. Selectarea vâscozității se efectuează ținând cont de temperatura din spatele botului mașinii conform schemei 1.

Schema de decodare 1:

• SAE 30 este turnat în intervalul de temperatură de la +25 0 С la + 15 0 С;
• SAE 40 este utilizat dacă temperatura este peste +25 0 С;
• Se toarnă 5w-30 dacă temperatura este sub +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 se toarnă la o temperatură mai mică de +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 este potrivit pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -30 0 С (sau mai puțin);
• 10w-30 este turnat într-un interval de temperatură de la + 10 0 С la -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 este utilizat în condiții de temperatură de la +30 0 С până la -20 0 С;
• Se utilizează 10w-40, 10w-50, 10w-60 dacă temperatura este peste -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 este utilizat dacă temperatura este peste -15 0 С;
• Se utilizează 20w-40, 20w-50 dacă temperatura este peste -5 0 С.

Schimbările de temperatură pe termen scurt nu sunt luate în considerare la alegerea vâscozității uleiului auto. Tot în manual, producătorul indică faptul că consumul maxim admis de lubrifiant este de 1,5 l/1.000 km.

Cantitatea de lubrifiant necesară la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei, este:

• 6,0 l pentru motoarele E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l pentru motoarele E 270 CDI;
• 7,5 l pentru motoarele E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 ani model

Producătorul Mercedes-Benz Clasa E recomandă utilizarea fluidelor de motor care îndeplinesc anumite cerințe. Conformitatea uleiului cu standardele cerute este indicată de toleranțele care se aplică recipientului cu lubrifiant. De exemplu, pe recipientul de ulei va fi inscripționată: „Aprobat conform fișei MB 229.1, 229.3 sau 229.5”.

Motoare de mașini pe benzină

Schema 2. Dependența caracteristicilor de vâscozitate ale uleiului de temperatura aerului din exteriorul mașinii.

Schema de decodare 2:

• 0w-30, 5w-30 este potrivit pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -25 0 С (sau mai puțin), de asemenea, este permis să se completeze 0w-40, 5w-40 sau 5w-50 în condiții similare de temperatură;
• Se folosesc 10w-30, 10w-40, 10w-50 sau 10w-60 dacă temperatura este mai mare de -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 este folosit când termometrul este peste -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 sunt utilizate cu o citire a termometrului peste -5 0 С.

Volumul de ulei auto care va fi necesar la înlocuire, ținând cont de schimbarea filtrului de ulei, este:

• 8,0 l pentru motoarele E 240, E 320;
• 7,5 l în cazul lui E 500;
• 8,5 l pentru motoarele E 55 AMG.

Motoare diesel

Uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E trebuie să respecte toleranțele 229.3 sau 229.5. Selectarea vâscozității se efectuează conform schemei 2. Volumul de ulei de motor necesar la înlocuire, ținând cont de filtrul de ulei este:

• 6,5 l pentru motoarele E 200 CDI și E 270 CDI;
• 7,5 l pentru motoarele E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 model ani

Pentru a asigura o performanță optimă a motorului, producătorul recomandă utilizarea lubrifianților care îndeplinesc anumite toleranțe. Puteți face cunoștință cu lista de lichide de motor recomandate pe site-ul oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Motoare de mașini pe benzină

• 3, 229,5, 229,51 pentru nivelurile de echipare E 200 BlueEFFICIENCY sau E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 in cazul modelelor E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 când luăm în considerare motoarele E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

În absența uleiurilor auto de mai sus, este permisă o reumplere unică (nu mai mult de 1,0) cu fluide de motor cu toleranțe 229.1, 229.3 sau cele care îndeplinesc standardele ACEA A3.

Selectarea caracteristicilor de vâscozitate ale uleiului de motor se efectuează conform schemei 3.

Conform Schemei 3, pentru intervalul de temperatură de la +30 0 С (sau mai mult) la -25 0 С (sau mai puțin), se folosesc lubrifianți 0w-30, 0w-40. La temperaturi peste -25 0 С, se toarnă uleiuri de motor 5w-30, 5w-40 sau 5w-50. Cu un termometru care indică peste -20 0 С, utilizați 10w-30, 10w-40 sau 10w-50, 10w-60. Dacă temperatura este mai mare de -15 0 С se toarnă grăsime 15w-30, 15w-40, 15w-50. Lichidele de motor 20w-40 sau 20w-50 se toarnă la temperaturi peste -5 0 C. Vă rugăm să rețineți că pentru mașinile AMG pot fi folosite numai uleiuri cu o vâscozitate SAE 0w -40 sau SAE 5w -40.

Motoare diesel auto

Conform manualului, pentru modelele cu filtru de particule E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, CDI3350, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY Uleiuri de motor BlueEFFICIENCY, E 350 EECATIC Blue CDI EFFICIENCY 350 cu omologări 228.51, 229.31, 229.51.

În absența uleiurilor de mai sus, este permisă o completare unică (nu mai mult de 1 litru) de fluide de motor care îndeplinesc cerințele 229.1, 229.3, 229.5 sau ACEA C3. Selectarea vâscozității fluidului motor se face conform schemei 3, ținând cont de temperatura din afara mașinii.

Rezervoare de realimentare

Volumul de ulei auto necesar la înlocuire este:

• 5,5 l pentru modelele E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l pentru motoare E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY350, BlueEFFICIENCY350
• 8,0 l dacă motorizările sunt E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l pentru motoarele E 63 AMG cu răcitor extern de ulei.

Mercedes-Benz E W213 S213 din 2016

Uleiul de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E, care asigură o eficiență ridicată a motorului mașinii și funcționarea continuă a acestuia trebuie să respecte anumite toleranțe. Puteți face cunoștință cu lista de uleiuri de motor originale care îndeplinesc cerințele MB pe site-ul oficial http://bevo.mercedes-benz.com.

Unități de alimentare pe benzină

Conform instrucțiunilor de utilizare pentru o mașină Mercedes Benz Clasa E, trebuie utilizați lubrifianți cu o toleranță de 229,5. Pentru mașinile AMG, este permisă umplerea numai cu grăsimi cu o vâscozitate SAE 0W-40 sau SAE 5W-40.

În situații de urgență, este permisă o reumplere unică (nu mai mult de 1 litru) cu uleiuri de motor cu specificații MB-Freigabe (aprobare Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 sau specificațiile ACEA A3. Alegerea vâscozității uleiului se face conform schemei 3, în funcție de temperatura regiunii în care va fi utilizată mașina.

Motoare diesel auto

Pe baza manualului autoturismului Mercedes-Benz Clasa E pentru modelele E 350 CDI, este necesar să se utilizeze uleiuri cu toleranțe 228.51, 229.31, 229.51. În cazul altor seturi complete de mașini diesel se folosesc uleiuri de motor care au toleranțe de 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. În absența lubrifianților descriși mai sus, este permisă o completare unică (nu mai mult de 1 litru) de ulei cu caracteristici MB-Freigabe (aprobare Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 sau specificațiile ACEA C3.

Vâscozitatea uleiului de motor este selectată conform Schemei 3, ținând cont de regimul de temperatură din afara vehiculului.

Rezervoare de realimentare

Cantitatea de ulei de motor necesară la înlocuire este:

• 6,1 l pentru motorul E 180;
• 6,3 l dacă unitățile de putere sunt E 200, E 250;
• 8,0 l pentru motoare E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 litri dacă mașina este AMG;
• 6,5 l pentru alte modele de mașini.

Concluzie

Producătorul în instrucțiunile de utilizare a mașinii indică parametrii uleiului de motor recomandat pentru Mercedes-Benz Clasa E. De asemenea, descrie lubrifianții care pot fi utilizați pentru completare. Vă rugăm să rețineți că, după umplere, după ce ați ajuns la cea mai apropiată stație de service, merită să înlocuiți uleiul de mașină, deoarece conducerea prelungită cu ulei mixt este interzisă. Utilizarea diverșilor aditivi este, de asemenea, inacceptabilă; utilizarea lor poate duce la intrarea în defecțiune a motorului auto.