Schimbăm uleiul din cutia automată cu „accent hyundai. Schimb de ulei de înaltă calitate în cutia de viteze automată cu accent Hyundai Schimbarea parțială sau completă a uleiului în cutia de viteze automată

salut! vă rog să-mi spuneți dacă știe cineva. Mașina Hyundai Accent 2007. tagaz, nu pot face o înlocuire în cutia automată, fie completă, fie parțială. Complet datorită faptului că dispozitivul cu care fac o înlocuire completă în cel mai apropiat oraș nu este un vis și unul parțial, nu Nu știu ce fel de grăsime a fost umplută inițial în timpul asamblării mașinii. se toarnă orice este, se poate ondula?

ASTA am gasit pe internet ..... si eu ma voi schimba si in weekend

Uleiul poate fi înlocuit după cum urmează, înlocuirea parțială, adică drenată și umplută, dar este posibil să se efectueze o schimbare completă a uleiului fără echipamente speciale.
1. Deșurubați dopul de scurgere al mașinii, turnați uleiul în recipient, deoarece aproape nu funcționează, strângeți dopul.
2. Completați cât mai mult ulei prin orificiul jojei sau dacă există un gât special de umplere cu ulei.
3. Căutăm furtunuri care merg de la mașină la radiator, ar trebui să existe două furtunuri, alimentare directă și retur, eliminăm oricare, în principiu, principalul lucru este că vă așteptați de unde va trebui să curgă uleiul.
4. Este mai bine ca a doua persoană să pornească mașina și te-ai uitat sub ea, de îndată ce nu scapă mai mult de un litru din furtun, spune-i prietenului tău să oprească mașina.
5. Am scurs un litru, am turnat încă un litru de proaspăt prin jojă.
6. Repetați punctele 4 și 5 până când rulează ulei curat.
7. Dacă există un filtru pe mașină, scoateți-l, puneți unul nou.
8. Porniți mașina, încălziți-o, uitați-vă la nivel, ar trebui să existe semne pe jojă pentru a privi mașina pornită și înăbușită.
Încălziți mașina, mutați selectorul, faceți o plimbare, nu mergeți dacă nivelul este foarte scăzut, completați mai întâi.
Dacă nu este suficient până la maxim puțin, nu poți să completezi, să călătorești bine, nivelul va crește cel mai probabil la normal.
Se pare că suntem cu toții în mișcare și urmărim cum se comportă mașina, nu ar trebui să existe scuturi, cutie de osii. Aparatul ar trebui să comute ușor.

O completăm într-o cutie, recomandată de producătorul mașinii, deschidem instrucțiunile și vedem dacă dextron 3, mergem la un magazin specializat și apoi alegem după gustul dumneavoastră
comunicat recent cu ofițerii, mi-au spus că uleiul din cutia de viteze automată este doar parțial schimbat, totul în confuzie - merită să faceți o înlocuire completă, cutia nu se smulge ...
Dacă îl înlocuiți cu același ulei, atunci puteți face unul parțial, dar este încă recomandat, dacă cel parțial este schimbat din nou după 10-15 mii cu unul parțial ...

Dacă uleiul este necunoscut acolo sau alt ulei va fi umplut, atunci este mai bine să fie plin.
Este necesar să schimbați filtrul atunci când schimbați uleiul din cutia automată? Sau este suficient să efectuați pur și simplu o înlocuire completă fără a scoate paletul?
filtru de schimbare de curs
există o altă întrebare: ce tub este linia de retur pe accent (întoarcerea fluidului de transmisie automată de la radiator) dacă priviți în direcția de deplasare (drept înainte) la stânga sau la dreapta?

În principiu, nu contează din care te vei scurge, principalul lucru este că te aștepți de unde se va turna, dintr-un furtun sau dintr-un tub

Puteți determina empiric, conduceți, opriți și atingeți cu mâna, cu cât este mai fierbinte linia dreaptă, linia de întoarcere este mai rece

Iată un alt ........

SOO L și NU tradus ca RECE și FIERBINTE ... Nivelul uleiului la marcaj SOO L NU

NU NU

Umpleți mașina cu ulei, reglați și mergeți în mașină

Uleiul este turnat în cutie printr-o jojă și nu pe o mașină care funcționează. Dar când majoritatea uleiului a fost deja umplut, aproximativ 3/4 din piesă, atunci mașina este pornită și ultima parte este reumplută, verificând din intrarea din jurnal cât de mult ulei a fost golit din cutie. Practic, se toarnă întotdeauna mai mult ulei decât era în cutie, mai mult decât nivelul jojei. Deoarece cutia în reparație este spălată în interior și toate părțile sale împreună cu mecanismul supapei, este complet goală înainte de instalare. În timpul procesului de rulare, uleiul umple treptat toate labirintele din cutie și din mecanismul supapei. Prin urmare, după ce umpleți uleiul, mașina trebuie să fie rulată pe loc, agățând roțile motoare de cricuri. Derularea casetei în toate modurile durează o jumătate de oră. În acest timp, toate ambreiajele cu piston de lucru, acumulatoarele de ambreiaj și labirintele cutiei de supape sunt umplute cu ulei și aerul este eliberat. În acest sens, nivelul uleiului scade și trebuie să fie constant ridicat până la nivel. Porniți și comutați intervalele 1,2, D, K atât în ​​direcția creșterii vitezei, cât și invers, forțați ambreiajele să funcționeze, expulzând aerul din ele. Când aerul din ambreiaj dispare, presiunea pe discurile de frecare de lucru va crește de mai multe ori, iar schimbările de viteză vor fi mai clare. Acest lucru va fi remarcabil mai ales la ambreiajul de overdrive PP. În timp ce pompa de ulei pompează ulei cu aer, aceasta pornește lent și activarea sa este aproape invizibilă pe tahometru, dar când aerul începe să iasă din el și îl pornește și se oprește periodic, puteți observa modul de angajare a acestui ambreiaj devine din ce în ce mai ascuțit. Netezimea pornirii și opririi dispare treptat și este înlocuită de o cuplare bruscă a acestui angrenaj / Acesta este cazul tuturor ambreiajelor și benzilor de frână în perioada de spargere a mașinii. Fără să știți acest lucru, puteți strica o cutie nouă și reparată în câteva minute - o mașină automată, indiferent de ce fel de specialist sunteți sau chiar un simplu pasionat de mașini.

Când nivelul uleiului începe să se mențină pe loc timp de 30-40 de minute, atunci puteți conduce deja mașina de-a lungul drumului, testând-o la coborâri, la urcări, fără a o forța prea abrupt, deoarece după orice reparații, piese noi din piesele sunt strânse. Spargerea are loc în decurs de o săptămână, cu monitorizarea constantă a nivelului de ulei.

Dacă există scurgeri de garnituri de etanșare, paleți, garnituri, atunci acestea trebuie eliminate imediat, deoarece în caz contrar amenință cu o nouă defecțiune a mașinii. Schimbarea uleiului în cutia automată practic nu se efectuează, deoarece pentru a o înlocui, trebuie să scoateți cutia, să o dezasamblați, să o curățați, să spălați interiorul și cavitatea cutiei și toate piesele. Demontați mecanismul supapei, filtrați și spălați și toate acestea. Se pare că, pentru a schimba uleiul într-o cutie de viteze automată, trebuie să faceți aproape aceeași cantitate de muncă ca și repararea unei mașini automate.

Uleiul își schimbă culoarea numai atunci când discurile de frecare ard și când se încălzește foarte tare. Nimic altceva nu-și poate schimba culoarea. Dacă apă sau antigel pătrunde în ulei, pare cafea cu lapte. Această emulsie este dăunătoare, deoarece discurile de frecare încep să se delamineze în timpul conducerii. Fără a spăla și a schimba uleiul din cutie la timp, riscați să vă trageți mașina pe parcurs cu un alt mijloc de transport. Uleiul, care este încă roșu și doar ușor întunecat, nu trebuie schimbat în timp ce faceți o treabă atât de grozavă. Puteți pur și simplu să îl actualizați: deșurubați dopul de scurgere a uleiului în tava cutiei, scurgeți-l. Veți fi golit aproape jumătate din cutia de ulei. După măsurarea cantității de ulei scurs, adăugați aceeași cantitate de ulei proaspăt, porniți mașina și verificați nivelul uleiului pe joja.

Joja are semne în partea de jos pentru nivelul inferior și în partea de sus pentru nivelul superior. Există, de asemenea, inscripții în care mulți sunt confuzi atunci când măsoară uleiul. Aceste inscripții SOO L și NU tradus ca RECE și FIERBINTE ... Nivelul uleiului la marcaj SOO L indică nivelul de ulei când mașina funcționează, încălzită la temperatura normală, înainte ca mașina să înceapă să se deplaseze în anumite moduri cu schimbarea vitezelor. Nivelul uleiului NU va fi alături de dumneavoastră când veți veni acasă după ce vă veți opera cu mașina corect, scoțând joja, veți vedea acest nivel de ulei la semn. Deci totul este în ordine pentru tine, nivelul uleiului este normal.

Astfel, atunci când este încălzit în timpul funcționării, volumul de ulei crește și atinge semnul NU ... Dacă volumul de ulei nu crește, acest lucru se poate datora termostatului motorului, care nu încălzește suficient lichid de răcire și, ca urmare, uleiul circulă rece în cutie. În acest caz, până când situația este remediată, mențineți nivelul uleiului întotdeauna la semnul superior. NU , acesta este semnul de lucru al cutiei. Nu refolosiți uleiul scurs, mai ales dacă este roșu închis. Dizolvate în ulei, microparticulele discurilor de frecare vor conecta singure microcelulele rețelei de filtrare, motiv pentru care presiunea principală va scădea treptat. Acest lucru va duce în cele din urmă la defectarea mașinii.

Deși unul dintre cele mai populare modele Hyundai a debutat în 1995, tot nu pierde interesul șoferilor. Odată cu eliberarea sa, preocuparea sud-coreeană a început să-și echipeze mașinile cu centrale electrice de producție proprie. Sedanul și hatchback-ul Accent s-au remarcat pe fundalul concurenților cu un aspect atractiv, economie de combustibil și confort în cabină, pentru care au câștigat rapid dragostea populară. În diferite momente, mașina a fost echipată cu motoare pe benzină și diesel cu un volum de 1,3-1,6 litri (85-121 CP) cu transmisie manuală sau transmisie automată. Mai jos veți găsi informații despre ce fel de ulei și în ce cantități trebuie turnate în transmisie.

Dacă până în 1999 Accent a avut o biodesign expresiv rotunjit, atunci în 2000 a primit o actualizare majoră. A doua generație a devenit mai spațioasă, a crescut în dimensiuni și a schimbat aspectul. Una dintre principalele inovații a fost o reducere suplimentară a consumului de benzină, cu o creștere simultană a respectării mediului.

Următoarea generație de Accent pe piața internă este mai bine cunoscută sub numele de Verna. Debutul său a avut loc în 2006, iar modelul a suferit din nou o actualizare majoră - acum, atât extern cât și intern, a răspuns la ultimele tendințe de pe piața mondială a automobilelor. Cu toate acestea, în Rusia, Verna nu a câștigat popularitate și în 2010 a fost eliminată de pe linia de asamblare. A fost înlocuit cu al 4-lea Accent - Hyundai Solaris. A fost mai potrivit cu condițiile de funcționare rusești și a combinat armonios eleganța designului cu o putere bună sub capotă. Accentul ansamblului intern s-a remarcat printr-un fund galvanizat și un corp cu proprietăți anticorozive. Acest lucru, asociat cu un sistem puternic de încălzire, a făcut ca modelul să fie pregătit pentru utilizare în cele mai reci climaturi. Nu este surprinzător faptul că a devenit una dintre cele mai populare mașini străine pe care cumpărătorul intern și-a oprit alegerea.

Generația II (1999-2006)

Motoare G4EB / G4ER / G4EC-G 1.5 cu cutie de viteze automată

• Ce tip de ulei de motor pentru transmisie automată: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT, 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 , Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +
• Câți litri de ulei (volumul total): 4,5 litri.

Generația III (2006-2010)

Motor G4EE 1.4 cu cutie de viteze automată

• Ce tip de ulei de motor se completează în cutia automată: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236. 10, Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +
• Câți litri de ulei (volumul total): 6,1 litri.
• Când se schimbă uleiul: 80-90 mii km

Schimbarea uleiului din cutia automată Hyundai Accent este o procedură foarte importantă. În transmisiile automate, uleiul își pierde performanța în timp. În condiții negative, se afișează o funcționare severă, opriri prea frecvente și scuturări bruște, transportul mărfurilor pe remorcă etc. Temperatura din cutie crește, uleiul circulă cu dificultate, ceea ce poate provoca dificultăți în funcționarea transmisiei automate. .

Cum și când se efectuează schimbarea uleiului Hyundai la Moscova?

Schimbarea uleiului în transmisia automată Accentul trebuie efectuat la fiecare 50-55 mii de kilometri, iar dacă mașina este acționată sub sarcini mari, chiar mai des. Împreună cu uleiul, se înlocuiește și filtrul de transmisie automată Hyundai Accent.

Vă puteți asigura că este necesar să schimbați fluidul sau să reparați deja cutia după starea uleiului:

• A inflori. Uleiul uzat devine de culoare închisă.
• Miros. Uleiul are un miros ars.
• Aspectul exterior. Spuma și sedimentele din particulele de metal apar în lichid.
• Muncă la cutie. Aveți nevoie de un schimb de ulei în cutia de viteze automată Accent dacă vitezele sunt schimbate încet sau cu scuturi.

Dacă nu știți ce ulei ATF să turnați în Hyundai Accent, trebuie să aveți încredere în specialiști. Compania recomandă utilizarea numai a uleiurilor originale. În caz contrar, efectul înlocuirii fluidului nu este garantat, iar transmisia automată Hyundai Accent poate fi necesară chiar repararea.

Serviciul nostru special efectuează o schimbare de ulei competentă în transmisiile automate ale Hyundai Accent și ale altor mărci. Veți obține o garanție pentru munca depusă, deoarece maeștrii noștri știu câți litri de ulei vor fi necesari pentru a înlocui cutia de viteze automată. De asemenea, vom efectua evacuarea mașinii de oriunde din Moscova și din regiune și puteți fi prezent în timpul lucrului. Costul schimbării uleiului în cutia de viteze automată Hyundai Accent este de aproximativ 1800 de ruble, este mai bine să îl verificați telefonic cu managerii.

Schimbarea uleiului din cutia de viteze a unui Hyundai Accent nu este o sarcină dificilă și se poate face acasă. Acest lucru este foarte benefic, deoarece nu va trebui să vizitați un dealer scump. Acest lucru este foarte important, mai ales dacă garanția vehiculului a expirat. Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului de a înlocui corect uleiul de transmisie folosind exemplul unui Hyundai Accent cu o transmisie automată.

Înainte de a achiziționa un lubrifiant, trebuie să urmați recomandările producătorului pentru a alege produsul potrivit care îndeplinește toți parametrii de toleranță și vâscozitate specificați în instrucțiunile de utilizare. Astăzi, există multe uleiuri la un preț accesibil. Și totuși, este recomandabil să achiziționați un lubrifiant dovedit al unei mărci cunoscute. Deci, pentru mașina în cauză, cea mai preferabilă opțiune ar fi lubrifierea ATF Mitsubishi Diamond SP-III sau ATF ZIC SP-III.

Materiale de schimb

• Garnitură de etanșare pentru carcasa transmisiei, cod 45285-22010
• Compoziție ermetică marca Hyundai 2145133A02
• Filtru ulei original Hyundai
• Pâlnie pentru umplerea lichidului nou
• Furtun pentru combustibil
• Set de scule care include șurubelniță, 10 chei și 17 prize
• Un ciocan
• Recipient pentru scurgerea uleiului uzat

Secvența de lucru pentru o schimbare completă a uleiului

1. Este necesară o călătorie scurtă pentru a încălzi motorul și cutia de viteze la temperatura de funcționare. Lichidul se va încălzi și va deveni mai subțire și mai fluid. Acest lucru va scurge tot uleiul uzat din cutie. Astfel, se poate evita spălarea complexă.
2. După ce motorul se încălzește, mașina este instalată pe pasajul superior, contactul trebuie oprit
3. Așezați mașina pe o platformă de vizionare, astfel încât partea de jos a mașinii să fie accesibilă. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un lift, o gaură de vizionare, un pasaj superior sau un cric.
4. Porniți frâna de mână, deplasați selectorul transmisiei automate în poziția N (neutru)
5. După ce vi se oferă acces la partea inferioară, trebuie să intrați sub mașină și să găsiți locația carcasei cutiei de viteze. Cel mai probabil, cutia va fi acoperită cu o placă de protecție care trebuie îndepărtată. Acest lucru se poate face folosind un cap de 10 sau puteți utiliza o șurubelniță plată. Folosiți cheia pentru a deșuruba cele cinci șuruburi. Apoi scoateți cele două pistoane, după care puteți scoate placa de protecție
6. După scoaterea plăcii, veți avea acces la dopul de scurgere. Ștecherul este deșurubat cu un șurub de 17. Rețineți că după scoaterea ștecherului, lichidul va începe să curgă din gaură în tigaie, care trebuie pregătit în prealabil
7. Așteptați până când grăsimea s-a scurs complet. Va dura câteva minute. Trebuie să aveți grijă să evitați opărirea, deoarece uleiul încălzit cel mai probabil va fi fierbinte. Este recomandabil să lucrați cu mănuși
8. Pentru a avea acces la filtrul de ulei, va trebui să demontați panoul cutiei de viteze, care este ținut în poziție de treisprezece șuruburi. Acestea sunt deșurubate cu o cheie 10. Este posibil să nu fie posibil să scoateți paletul așa. Faptul este că este fixat nu numai cu șuruburi, ci și cu un compus etanș. Pentru a-l slăbi, punem un bloc de lemn pe lateralul paletului și îl batem ușor cu un ciocan. În acest caz, paletul trebuie susținut de jos, astfel încât să nu cadă în mod neașteptat. În acel moment, lichidul uzat ar fi trebuit să curgă complet din orificiul de scurgere.
9. Cartușul trebuie îndepărtat cu atenție, deoarece reziduurile de ulei și depunerile de murdărie pot rămâne pe el. Paletul trebuie bine clătit, curățat și degresat, apoi șters
10. Instalați un nou filtru de ulei Hyundai în locul celui vechi
11. Aplicați un nou material de etanșare pe palet, apoi puneți o garnitură nouă. După aceea, puteți începe instalarea unui palet nou.
12. Să fim atenți la cât de mult ulei uzat s-a vărsat. Este aceeași cantitate de fluid nou care va trebui injectat în orificiul de umplere. Ar trebui să obțineți aproximativ 3 litri.
13. Lichidul nou este turnat într-o gaură specială situată în compartimentul motorului. Înainte de umplere, trebuie mai întâi să scoateți joja și să o lăsați deoparte, apoi să introduceți un anumit volum de lichid. Poate că, pe lângă volumul principal (3 litri), va trebui să adăugați 1,5 litri suplimentari de ulei
14. Să fim atenți la radiator, care este responsabil pentru răcirea fluidului de lucru din interiorul transmisiei. Acest radiator are două furtunuri încorporate, dintre care unul furnizează ulei și celălalt evacuează. Deci, furtunul de alimentare intră în radiator, iar cel de-al doilea (golire) este situat lângă primul și este atașat la un tub subțire. Scoateți cu grijă furtunul de scurgere și puneți un furtun de combustibil pregătit în locul său. Capătul acestui furtun este coborât într-un recipient gol.
15. Dăm comanda asistentului de a porni motorul, după care observăm scurgerea uleiului vechi într-un recipient gol. Când este plin, opriți motorul.
16. Umpleți din nou gaura jojei cu ulei nou. Trebuie să completați aproximativ 1-1,5 litri - exact atât cât s-a turnat în acel recipient gol
17. Repetați procedurile de mai sus, dacă este necesar, până când uleiul transparent și transparent curge în sticlă.
18. Ne punem propriul furtun la loc (atașați-l la dopul de scurgere)
19. Porniți motorul, faceți o călătorie scurtă. Datorită acestui fapt, uleiul va „circula” în întreaga cutie de viteze și va lubrifia toate piesele transmisiei.
20. Conduceți mașina înapoi pe pasaj, opriți motorul și verificați nivelul lichidului. Este posibil ca lichidul să fie completat dacă nivelul este sub semnele Max și Min de pe jojă. În acest sens, procesul de schimbare a uleiului în cutia automată Hyundai Accent a fost finalizat cu succes.

Video

Tot mai multe mașini cu transmisie automată se găsesc pe drumurile rusești. Transmisiile automate sunt mult mai sigure și mai ușor de operat, iar transmisiile automate moderne nu sunt inferioare în fiabilitate față de cele mecanice. Cu toate acestea, transmisia automată necesită întreținere în timp util și o atenție deosebită din partea proprietarului mașinii.

Pentru o funcționare stabilă, este necesar să se efectueze în timp util întreținerea, diagnosticarea și monitorizarea constantă a nivelului fluidului de lucru în transmisia automată. Schimb de ulei în cutia automată Hyundai Accent produs după 60.000 km. Înlocuirea la timp, dacă este necesar cu spălarea transmisiei, previne deteriorarea gravă a transmisiei.

Prețurile pentru schimbul de ulei în cutia automată Hyundai Accent (Hyundai Accent)

Dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de sfaturi,

Schimb de ulei în cutia automată Hyundai Accent

În timp, uleiul își pierde proprietățile benefice și acumulează particule dăunătoare, astfel încât Hyundai Accent este o necesitate. Nu vă recomandăm să efectuați o schimbare de ulei pe cont propriu, fără participarea profesioniștilor, deoarece chiar și această procedură simplă are propriile subtilități, neștiind care poate dăuna cutiei de viteze.

În timpul schimbului de ulei, specialiștii acordă atenție stării fluidului de lucru drenat. Uleiul uzat poate indica o problemă cu transmisia. Efectuând un schimb de ulei singur, cu greu puteți vedea nuanțele la care profesioniștii vor acorda atenție.

Accentul poate fi pus parțial sau complet, metoda de înlocuire necesară pentru mașina dvs. este determinată în timpul unei inspecții vizuale a uleiului. Prețul unei schimbări de ulei într-o cutie de viteze automată Hyundai Accent cu înlocuire parțială, este semnificativ mai mic decât costul unei înlocuiri complete a fluidului de lucru.

Cu o înlocuire parțială, protecția carterului este îndepărtată, dopul este deșurubat de jos și cantitatea de ulei care curge din cutie prin gravitație este golită. Aceeași cantitate de lichid proaspăt este turnată în cutia de viteze. Nivelul uleiului este determinat de o jojă. Schimbarea parțială a uleiului în cutia de viteze automată Hyundai Accent se efectuează cu o ușoară contaminare cu ulei și cu un kilometraj redus al mașinii.

Procedura pentru repararea mașinii dvs. în „Serviciul de transmisie automată”

Pasul 1. După ce clientul sună, angajații selectează cel mai convenabil moment pentru el pentru a repara mașina. Dacă vehiculul nu este în mișcare, acesta poate fi livrat la service folosind un camion de remorcare. Mașina va fi adusă la parcarea gratuită păzită a centrului tehnic.

Pasul 2. În procesul de diagnosticare și depanare, se vor găsi cauzele defecțiunii. Pe baza acestui lucru, va fi stabilit prețul lucrărilor de reparații.

Pasul 3. Specialiștii în service auto stabilesc procedura pentru efectuarea reparațiilor și întocmesc o listă a pieselor de schimb necesare.

Pasul 4. Se formează o estimare preliminară a lucrărilor de reparații. Suma stabilită este convenită cu clientul. După aceea, mecanicii încep să efectueze reparația.

Pasul 5. În timpul lucrului, se iau în considerare toate cerințele și recomandările producătorului.

Pasul 6. După finalizarea lucrărilor, mașina este testată. Astfel, se verifică calitatea reparației.

Pasul 7. Lucrătorii stațiilor de service predă clientului o mașină reparabilă. În prezența clientului, se verifică din nou funcționarea vehiculului.

Pasul 8. Toate documentele necesare sunt semnate. Printre acestea se numără un act de reparații finalizate și un card de garanție.

Pasul 9. După o reparație bine făcută, clientul lasă service-ul auto în mașina sa. Profesioniștii centrului tehnic garantează calitatea lucrărilor de reparații!

Schimb de ulei într-o cutie de viteze automată Hyundai Accent

O înlocuire completă se efectuează folosind echipamente speciale, scopul unei înlocuiri complete este deplasarea completă a uleiului uzat și înlocuirea acestuia cu unul nou. După o astfel de operațiune, sută la sută din uleiul din transmisie este reînnoit.

Schimb complet de ulei în cutia automată Hyundai Accent reduce consumul de combustibil, îmbunătățește dinamica și caracteristicile de viteză ale vehiculului. Toate lucrările de întreținere la transmisiile automate sunt efectuate în centrul nostru de service la cel mai înalt nivel. Specialiștii noștri execută munca rapid și eficient, în timp ce costul serviciilor noastre este destul de democratic.