Ulei pentru Chevrolet Cobalt: care este mai bine să alegeți. Uleiuri de motor si transmisie pentru Chevrolet Cobalt Ulei de motor Chevrolet cobalt 1.5

Sedanul Chevrolet Cobalt de buget a fost dezvoltat de filiala braziliană a General Motors pe baza platformei GM Gamma și este destinat țărilor din America de Sud și CSI. Producția modelului a început în 2011 în Brazilia și în 2012 în Uzbekistan. Mașinile pentru piața rusă, asamblate la uzina UZ-Daewoo, sunt echipate cu un motor pe benzină de 1,5 litri cu 16 valve și o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte. Producătorul recomandă schimbarea uleiului la Chevrolet Cobalt la fiecare 12 luni sau la 15.000 de kilometri, iar în condiții severe de funcționare (sarcini grele, deplasări scurte frecvente) la fiecare 6 luni sau 7.500 de kilometri.

TOTAL CUART INEO MC3 5W30

Ce ulei să umpleți motorul Chevrolet Cobalt este indicat în manualul de instrucțiuni. În special, trebuie să aibă o viscozitate de SAE 5W30 și să îndeplinească aprobarea GM DEXOS aprobată de General Motors Corporation. Experții TOTAL recomandă ulei de motor pentru Chevrolet Cobalt TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 care îndeplinește cerințele DEXOS, precum și cele mai recente standarde internaționale de calitate ACEA și API. Acest ulei oferă o protecție fiabilă a motorului pentru orice stil de condus, chiar și în condiții severe de funcționare. Tehnologia Low SAPS (conținut scăzut de cenușă sulfatată, fosfor și sulf) garantează funcționarea corectă și pe termen lung a convertorului catalitic, reducând astfel emisiile de azot și oxizi de carbon și hidrocarburi. Compoziția specială a uleiului pentru Chevrolet Cobalt TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 asigură eficiența acestuia pe o gamă largă de temperaturi, iar rezistența sa ridicată la oxidare îi permite să mențină stabilitatea caracteristicilor sale timp îndelungat.

Ulei de transmisie pentru Chevrolet Cobalt

Pentru vehiculele Chevrolet Cobalt cu transmisie manuală, se recomandă TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90. Acest ulei îndeplinește standardele internaționale API GL-4, GL-5 și MT-1. Datorită proprietăților sale excelente de dispersare, anticoroziune și antispumă, protejează cutia de viteze de uzură și coroziune chiar și la sarcini mari, prelungindu-și durata de viață.

Producția Chevrolet Cobalt își are originea în America de Nord. Prima serie a fost lansată în 2004 și și-a extins existența până în 2010. Tot ce este produs după acest timp este a doua serie. Cobaltul a fost produs cu caroserii coupe și sedan. Producția sa a fost stabilită în statul Ohio. Există o clasificare de către Agenția pentru Protecția Mediului, conform căreia mașinile sunt distribuite în funcție de volumul util al habitaclului. Chevrolet Cobalt din prima generație a aparținut formei compacte, a doua - subcompactului.

• greutatea mașinii: coupe - 1216 kg, sedan - 1246 kg;
• puterea motorului - 116 kW;
• rata consumului de combustibil. Transmisia automată: în oraș - 9,8 litri la 100 km, pe autostradă - 6,9 litri la 100 km; transmisie manuală: în oraș - 9,0 litri la 100 km, pe autostradă - 6,4 litri la 100 km;
• tip de suspensie frontală a mașinii - lonjerie MacPherson, a cărei componentă principală este un amortizor. Suspensia spate este bara de torsiune semi-independenta. Are la bază o țeavă curbată înainte, la capetele căreia sunt roți cu rulmenți. Designul este fixat pe corp cu o articulație sferică.

Alegerea corectă a uleiului de motor

Producătorii de mașini au elaborat instrucțiuni privind momentul și calitatea uleiului pentru Chevrolet Cobalt. De asemenea, sunt furnizate instrucțiuni privind vâscozitatea necesară a uleiului, care depinde de sezon - iarnă și vară. Se recomandă schimbarea uleiului o dată pe an sau la fiecare 15 mii de kilometri. Cu mai multe călătorii scurte și încărcături impresionante - o dată la șase luni sau la fiecare 7,5 mii de kilometri.

Care este cel mai bun ulei de utilizat pentru Chevrolet Cobalt, vă vor explica consultanții TOTAL. Totul va depinde de ce fel de ulei a fost turnat în perioada anterioară de funcționare. Trecerea de la uleiul mineral la uleiul sintetic poate cauza unele probleme. Apa minerală, folosită îndelung, formează un precipitat care protejează eventualele fisuri. Prin urmare, în acest caz, se recomandă utilizarea în continuare a uleiului mineral. Materialele sintetice sunt mai potrivite pentru mașinile noi.

Ulei pentru Chevrolet Cobalt: sintetic sau semisintetic? Eterna întrebare care îi îngrijorează și îi îngrijorează pe șoferi. Unul dintre uleiurile de motor sintetice Total Quartz Ineo MC3 5W-30 garantează protecția pieselor uzate la o gamă largă de temperaturi, asigură pornirea la rece a motorului, reduce frecvența schimburilor de ulei, rezistă la contaminare și menține motorul curat.

De asemenea, puteți utiliza ulei de transmisie Total Transmission Syn FE 75W-90. Avantajul său este protecția cutiei de viteze împotriva uzurii și coroziunii, prelungirea duratei de viață și creșterea durabilității motorului la sarcini continue grele.

Uleiul semisintetic Cobalt GM 10W40 a găsit o utilizare extinsă. Este ulei mineral cu aditivi. Indicatorii uleiurilor semisintetice sunt medii: calitatea este mai mare decât cea a uleiului mineral, la un preț - mai ieftin decât sinteticul. Este mai bine să încredințați schimbul de ulei profesioniștilor, deoarece orice intervenție ineptă poate deteriora calitatea motorului.

Prețul acestui vehicul corespunde calității sale excelente. Cu toate acestea, la întrebarea: - va răspunde un expert în domeniul vânzărilor de echipamente auto.

Mașinile Chevrolet Cobalt nu au câștigat o popularitate uriașă pe piața rusă, precum modelele Lacetti sau Aveo. Dar există încă o mulțime de astfel de mașini. Chevrolet Cobalt produs de General Motors aparține categoriei de sedanuri ieftine de clasă bugetară, care sunt concepute pentru a concura cu Renault Logan. În același timp, mașina este echipată cu motoare bune. Este păcat că în Rusia sunt disponibile doar versiuni de 1,5 litri cu 16 supape și 105 cai putere.

Este important să alegi uleiul potrivit pentru motorul tău Chevrolet Cobalt.

O resursă bună, împreună cu o dinamică destul de solidă, dată fiind puterea, fac din Cobalt un cal de bătaie excelent care nu necesită investiții financiare mari și vă permite să faceți întreținerea pe cont propriu. Unul dintre punctele importante în funcționare este înlocuirea și selectarea în timp util a uleiului potrivit pentru modelele Chevrolet Cobalt 2013 - 2015 sau anterioare.

Deoarece veți avea nevoie de un ulei de motor nou care să îndeplinească cerințele Chevrolet Cobalt pentru înlocuire, va trebui să studiați cu atenție caracteristicile și opțiunile de pe piață pentru fluidele de motor. Este important de menționat că uleiurile folosite pentru mașini din 2013 - 2015 diferă de cele care sunt turnate în prima generație de Cobalt din 2004 - 2010. Prima generație „Cobalt” este o mașină compactă care a fost produsă și vândută în America de Nord. Prin urmare, este problematic să găsiți astfel de modele în Rusia. În Rusia, a doua generație actualizată de Cobalt, care nu mai avea nimic în comun cu predecesorul său, în ciuda numelui similar, a fost introdusă în 2012. Vânzările active au început în 2013.

Povestea nu a durat atât de mult, deoarece deja în 2016 marca a fost transferată la Ravon. Acum este „Ravon R4”, deși de fapt acesta este același „Cobalt” din a doua generație. Ar fi logic să luăm în considerare uleiurile actuale pentru mașinile fabricate în 2012 - 2015 și să determinăm această mașină de buget. Cea mai bună soluție ar fi să cumpărați ulei original pentru Chevrolet Cobalt. Uleiul Dexos 2 5W30 produs de General Motors este turnat în motorul mașinii din fabrică. Problema este că acest ulei este destul de scump. Prin urmare, proprietarii se gândesc la ce tip de lubrifiant este cel mai bine pentru a completa Chevrolet Cobalt. În ceea ce privește vâscozitatea, compozițiile cu următoarele caracteristici sunt potrivite ca uleiuri multigrade:

• 10W40;
• 10W50;
• 15W40;
• 5W40;
• 15W50.

Dacă aveți nevoie de o compoziție pur de iarnă, atunci vâscozitatea pentru cobalt se va potrivi:

• 0W40;
• 5W40;
• 5W50;
• 0W50.

Din lubrifianții de vară utilizați:

• 20W40;
• 25W40;
• 25W50.

Pentru vehiculele fabricate în 2012, se recomandă lubrifianții API să ia SM, iar pentru modelele din 2013 și mai mici, se folosește SN. Este mai bine să folosiți uleiuri sintetice, deși unele fluide de motor semi-sintetice sunt, de asemenea, capabile să asigure funcționarea eficientă și de înaltă calitate a unității de alimentare Chevrolet Cobalt. Există mai mulți producători care pot oferi formulări cu caracteristicile dorite. S-au dovedit bine, așa că este mai bine să le folosiți ca alternativă la uleiul de motor original pentru Chevrolet Cobalt:

• coajă;
• Castrol;
• Mobil;
• xado;
• ulei GT;
• Valvoline;
• Lukoil.

Dacă ați reușit să alegeți uleiul de motor potrivit, ați făcut deja jumătate din muncă. Rămâne doar să se scurgă minerit, să schimbe filtrul și în carter.

Nivel și stare

Motorul Cobalt este proiectat pentru faptul că o schimbare a uleiului trebuie efectuată aproximativ la fiecare 10 mii de kilometri. Dar aceste cifre sunt indicate în manualul oficial, ținând cont de condițiile standard de funcționare. Dar trebuie să înțelegeți că realitățile drumurilor rusești și clima noastră nu permit astfel de intervale între întreținerea mașinii. Prin urmare, perioada reală de înlocuire este de 5 - 6 mii de kilometri sau 1 dată pe an. Luați în considerare indicatorul care vine primul.

Periodic, proprietarul mașinii este obligat să folosească o joja, să verifice starea curentă a lubrifiantului motorului și cât de mult se află în motor. Puteți evalua cu adevărat compoziția drenând-o complet din carter. Dar există și o metodă mai ușoară.

În primul rând. Pentru asta ai nevoie de:

• deschide capota;
• găsiți o sondă;
• scoate-o afara;
• ștergeți cu o cârpă curată;
• pus la loc;
• scoate din nou;
• uitați-vă la urma peliculei de ulei în raport cu marcajele „Min” și „Max”.

Este necesar ca în timpul funcționării mașinii sonda să arate valoarea medie între cele două mărci. Dacă nivelul se apropie treptat de valoarea minimă, asigurați-vă că adăugați puțin ulei proaspăt. Cu cât perioada de înlocuire a lubrifiantului de motor este mai apropiată, cu atât este mai mare probabilitatea ca lichidul să-și piardă proprietățile fizice și chimice, compoziția începe să devină tulbure sau întunecată și apar particule de așchii în el.

Pentru a evalua starea curentă a uleiului din motor, puteți utiliza o metodă simplă. Nu necesită golirea întregului ulei din Chevrolet Cobalt.

1. Este mai bine să preîncălziți puțin motorul, astfel încât să se ridice un posibil sediment.
2. Scoateți joja și luați hârtie albă sau un șervețel.
3. Aruncați câteva picături de ulei din joja. În apropiere, puteți face câteva picături de ulei proaspăt pe care l-ați folosit.
4. Dacă observați o diferență de culoare, transparență sau un sediment este clar vizibil în compoziția lichidului de motor, aceasta indică o uzură puternică a lubrifiantului care trebuie înlocuit.

Este necesar să se acorde atenție situațiilor în care uleiul capătă un aspect neobișnuit după puțin timp de la ultima schimbare. Dacă nu ați făcut munca, acest lucru poate indica mai multe fapte:

• înlocuirea anterioară a fost efectuată prost;
• maeștrii turnau inițial ulei rău;
• există probleme în motor din cauza cărora uleiul începe să-și piardă rapid proprietățile;
• a uitat să schimb filtrul de ulei în paralel cu înlocuirea uleiului în sine;
• în motor a rămas o cantitate mare de minerit vechi, care s-a amestecat cu fluid proaspăt.

În cel mai bun caz, va normaliza starea motorului. Dar dacă există suspiciunea unei defecțiuni a motorului în sine, este mai bine să efectuați diagnostice la un service auto dovedit și profesionist.

Instrucțiuni pentru auto-înlocuire

Este mai bine să lucrați dacă există o gaură de vizualizare în garaj sau un lift. Nu orice șofer obișnuit se poate lăuda că are un lift special, așa că practic trebuie să lucrezi folosind o groapă. Pentru lucru, va trebui să colectați materialele și instrumentele necesare în apropierea dvs. Această listă include:

• ulei de motor proaspăt, cu caracteristici fizice și chimice adecvate;
• filtru nou;
• garnitură de cauciuc pentru dopul de scurgere;
• recipiente goale cu un volum de 5 - 6 litri pentru drenarea mineritului;
• lampă de transport;
• chei inelare (cel puțin 13 și 15 dimensiuni);
• cârpe;
• salopete.

Începeți lucrul la un motor preîncălzit. Dacă mașina a stat mult timp în garaj, atunci uleiul va deveni foarte gros. Cand se scurge va incepe sa iasa foarte incet, plus ca nu vei putea scapa de cantitatea maxima de grasime uzata. Sa trecem la treaba.

1. Încălziți motorul, apoi deschideți capota și deșurubați capacul de umplere. Atâta timp cât nu trebuie să adăugați nimic.
2. Trecem pe sub partea de jos a Chevrolet Cobalt. Sub motor se află un panou de protecție sau doar protecție a motorului. Trebuie demontat pentru a ajunge la orificiul de scurgere și la filtru.
   
3. Pentru a demonta protecția cu propriile mâini, va trebui să deșurubați 4 șuruburi de fixare, care sunt situate în față și în spate. 2 șuruburi țin protecția de pe traversa inferioară a radiatorului, iar pe cele două le veți găsi pe subcadru de pe partea opusă a radiatorului. Îndepărtăm protecția și o scoatem temporar în lateral.
   
4. După ce ați demontat sub panou, curățați vasul de lângă dopul de scurgere a uleiului uzat. Acest lucru va împiedica pătrunderea resturilor și murdăriei în noua unsoare. Pentru a scoate dopul de scurgere, veți avea nevoie de o cheie cu 15 chei.
5. Înainte de a începe să răsuciți dopul, nu uitați să înlocuiți un recipient gol sub acesta, unde lichidul vechi al motorului din carter se va îmbina. Aveți grijă deoarece grăsimea este fierbinte și puteți avea arsuri grave.
   
6. Rotiți puțin ștecherul cu o cheie inelară până când îl puteți întoarce cu mâna. Deschideți până la capăt și scurgeți mineritul. Volumul lichidului scurs va fi de aproximativ 4 litri, deci luați recipientul cu o marjă, pentru 5 - 6 litri, pentru ca lubrifiantul să nu se scurgă peste margini.
7. Când uleiul a încetat să curgă sub presiune înaltă, puneți un recipient cu lucru sub carter, astfel încât lubrifiantul rămas să picure treptat acolo.
8. În timp ce lichidul se scurge, aveți grijă de filtrul de ulei. Este mai bine să-l demontați cu un extractor special de filtru, deoarece este adesea dificil să îl tratați cu mâinile sau cu unelte improvizate. Rotiți în sens invers acelor de ceasornic. De asemenea, puneți un recipient gol sub filtru, deoarece reziduurile de ulei se vor scurge din acesta.
   
9. Curățați locașul filtrului. Aplicați puțină unsoare de motor proaspătă pe noul ansamblu de filtru pentru a lubrifia garnitura. Puteți umple filtrul în sine aproximativ 1/3 cu ulei. Este mai bine să-l înșurubați manual, dar astfel încât etanșarea să se potrivească perfect pe suprafață. În caz contrar, vor apărea scurgeri.
   
10. Dacă au trecut deja 15 minute de când te-ai îndepărtat de orificiul de scurgere la filtru, poți scoate recipientul de deșeuri și readuceți dopul la locul său. Dar mai întâi, verificați starea sigiliului. Dacă inelul O de pe dop este uzat, trebuie pus unul nou în locul lui.
    
11. Unii oameni uită să cumpere acest inel, dar există o cale de ieșire din situație pentru a nu alerga înapoi la magazin. Pentru a face acest lucru, luați orice material de etanșare care are o proprietate rezistentă la ulei. Este un bun înlocuitor pentru garniturile de cauciuc. Dacă nu se utilizează inel sau etanșant, uleiul proaspăt se va scurge din dop.
12. Strângeți ștecherul bine și reveniți în compartimentul motor. Acolo ai scos buşonul de umplere cu ulei la prima etapă. Începeți să turnați grăsime proaspătă prin gât. Motorul, care este instalat pe Chevrolet Cobalt pentru piața rusă, conține aproximativ 3,75 litri de ulei. Dar cantitatea reală se poate dovedi a fi puțin mai mică, deoarece nu va fi posibilă eliminarea 100% a tuturor resturilor de lichid vechi.
    
13. Mai întâi umpleți cu aproximativ 3,5 litri, închideți capacul și porniți motorul la ralanti. Lasă-l să acționeze câteva minute.
14. Opriți motorul, așteptați câteva minute. În acest timp, uleiul se va scurge înapoi în carter și lampa de avertizare a presiunii uleiului se va stinge pe tabloul de bord.
15. Verificați nivelul uleiului cu o joja. Ar trebui să fie între semnele „Min” și „Max”. Dacă nivelul este mai mic decât este necesar, adăugați puțin mai mult. Toate deodată 3,75 litri. nu merita completat, pentru ca daca este un exces de lichid in carter va trebui scurs. Și acest lucru va necesita re-desurubarea dopului, punerea recipientului sub gaură etc.
16. Dacă nivelul este normal, verificați starea orificiului de scurgere și a filtrului. Dacă sunt slăbite, uleiul se poate infiltra prin ele. Dacă există o scurgere, strângeți conexiunile și înlocuiți protecția motorului.

Nu se poate spune că o mașină independentă Chevrolet Cobalt ridică multe întrebări sau dificultăți. Procedura este standard și nu necesită abilități speciale. În următoarele câteva zile de conducere a mașinii cu ulei de motor nou, urmăriți nivelul uleiului și verificați dacă există semne de scurgere oriunde. Dacă mașina se comportă bine, aceasta indică o procedură reușită. Principalul lucru în problema întreținerii este alegerea consumabilelor adecvate și de înaltă calitate. Cu cât serviciul este mai bun, cu atât mașina va putea funcționa mai mult și mai fiabilă.

Vă mulțumim tuturor pentru atenție și mult succes pe drum!

Chevrolet Cobalt este o mașină compactă produsă între 2004 și 2010 în SUA. Diferența dintre prima generație și a doua, produsă din 2011, este neobișnuită. Sunt complet diferiți și nu au nimic în comun.

Prima generație Cobalt a fost produsă în stiluri de caroserie sedan și coupe pe platforma GM Delta. Productia Seria 1 Cobalt s-a oprit in 2010, fiind inlocuita cu un alt model Chevrolet Cruze (bazat pe platforma Delta 2).

A doua generație a mașinii a fost reînviată în 2011 ca o mașină de buget bazată pe platforma GM Gamma, luând locul între Aveo și Cruze ca dimensiune. Principalul concurent al lui Cobalt a fost Renault Logan.

Ce fel de ulei să turnați și cât?

Producătorul recomandă utilizarea GM Dexos2 cu o vâscozitate de 5W-30 pentru acest model de motor. Este mai bine să schimbi uleiul la fiecare 10.000 km. Folosirea doar a companiei originale nu este un articol obligatoriu, puteți cumpăra orice produs normal de pe piață.

• Idemitsu Zepro 5W30;
• Mobil Super™ 3000 XE 5W-30;
• Eneos 5W30;
• BP Visco 5w40;

Cantitatea de ulei necesară pentru un motor de 1,5 (L2C) este de 3,75 litri.

Pentru a selecta uleiul după vâscozitate, puteți utiliza tabelul de mai jos. Fii ghidat de temperatura latitudinii geografice la care te afli. Dacă în regiunea dvs. predomină un climat rece, alegeți „iarna”, etc.

Cobalt 2

Instruire

1. Încălzim motorul până la 50-60 de grade. Uleiul cald are o fluiditate mai bună și se va scurge mai bine din motor în timpul unei schimbări complete. Sarcina noastra este sa scoatem la maximum lichidul vechi murdar si uzat care nu mai are proprietati utile din motor si sa completam unul nou. Dacă în carter rămâne o mulțime de ulei vechi murdar, acesta va fi îndepărtat cu nou și își va înrăutăți proprietățile utile. Încălziți motorul cu 5-7 minute înainte de muncă, acest lucru se trezește suficient.
2. Pentru un acces ușor la dopul de scurgere (și la unele modele filtrul de ulei este atașat și de jos) și la partea inferioară a mașinii în ansamblu, trebuie să-l ridicați sau să conduceți în orificiul de inspecție (cea mai bună opțiune). De asemenea, la unele modele se poate instala „protecția” carterului motorului.
3. Deschidem accesul la carter prin deșurubarea capacului de umplere și a jojei.
4. Înlocuiește un recipient mare (egal cu cantitatea de ulei turnată).
5. Deșurubam dopul de scurgere cu o cheie. Uneori, dopul de scurgere este făcut ca un „șurub” convențional cu o cheie deschisă, iar uneori poate fi deșurubat cu patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, cel mai probabil uleiul se va trezi cald, dar trebuie să aveți grijă.
6. Așteptăm aproximativ 10-15 minute până când mineritul se scurge într-un lighean sau într-un recipient de plastic tăiat.
7. Un articol optional dar foarte eficient! Spălarea motorului cu un lichid special nu este inclusă în programul de întreținere și nu este obligatorie - dar. Puțin confuz, vei spăla mult mai bine motorul de uleiul vechi, negru. În același timp, clătirea cu vechiul filtru de ulei se efectuează timp de 5-10 minute. Vei fi surprins ce ulei negru va revarsa cu acest lichid. Este foarte ușor de utilizat acest lichid. O descriere detaliată trebuie inclusă pe eticheta lichidului de spălare.
8. Schimbați filtrul sedum. La unele modele, nu filtrul în sine și elementul de filtru se schimbă (de obicei galben). Impregnarea filtrului cu ulei nou înainte de instalare este o procedură obligatorie. Lipsa uleiului într-un filtru nou înainte de pornirea motorului poate cauza lipsa de ulei, care la rândul său poate provoca deformarea filtrului. În general, acesta nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați și inelul O de cauciuc înainte de instalare.
9. Completați cu ulei nou. După ce ne asigurăm că dopul de scurgere este înșurubat și este instalat un filtru de ulei nou, putem începe să umplem cu ulei nou, ghidați de joja. Nivelul trebuie să fie între notele minime și maxime. De asemenea, trebuie să rețineți că după prima pornire a motorului, puțin ulei va dispărea și nivelul va scădea.
10. Pe viitor, când motorul funcționează, probabil că nivelul uleiului se va schimba, aveți grijă în primele zile de funcționare. Verificați din nou nivelul uleiului de pe joja după prima pornire.

Materiale video