Cele mai bune mașini din Italia
Îți plac femeile fierbinți și temperamentale? Intrebare stupida. ASTE frumuseți nu lasă pe nimeni indiferent. Luxoase, sufocante, capricioase și agresive ... mașini italiene. Alfa Romeo și Lancia, Ferrari, Lamborghini, Maserati și Ducati, Pininfarina, Zagato, Fiat ... Unii dintre acești producători au rămas doar ca amintire, iar creațiile lor au devenit antichități ... Alții continuă să funcționeze, creând cu succes noi modele an de an.
Mulți pasionați de automobile cred că automobilele italiene sunt culmea industriei auto europene. Combinația de design inimitabil, tracțiune de mare viteză, tehnologie le face atât de atractive.
Auto în Italia este alegerea bărbaților adevărați care pot cuceri orice femeie (chiar dacă are patru roți!)
Preocuparea Fiat este, fără îndoială, chipul industriei auto italiene și prima asociație a oricui aude expresia „mașini italiene”. Apropo, Fiat a stat la originea industriei auto sovietice ... Când această preocupare a obținut un succes impresionant în anii 60, Uniunea Sovietică a ales-o pentru a ajuta la construirea unei fabrici de automobile pe Volga. În 1966, nepotul lui Giovanni Agnelli, unul dintre fondatorii Fiat, a semnat un acord pentru a crea ceea ce acum se numește AvtoVAZ!
FIAT a fost fondată la Torino în 1899. Luminii din industria auto, inginerii Fiat au stăpânit noi piețe (până în Statele Unite), invenții brevetate masiv, și-au implementat ideile la cele mai mari fabrici de mașini pentru vremea lor. Cele mai bune modele FIAT se bucură de binemeritata dragoste a proprietarilor de mașini. Unii dintre ei au trecut deja prin mai multe stiluri.
Compania de automobile Alfa Romeo S.p.A este o companie italiană specializată în producția de mașini sport de prestigiu. Compania are sediul central în Milano. Istoria companiei datează de la începutul secolului al XX-lea. Apoi, proprietarul său, Hugo Stella, a invitat un inginer de la Fiat și l-a invitat să creeze o mașină sport italiană din punct de vedere conceptual.
Lancia sau, după cum spun italienii înșiși, Lancia este o companie de automobile cu sediul în Torino. Acesta, tot la începutul secolului al XX-lea, a fost fondat de popularul pilot italian Vincenzo Lancia (Vincenzo Lancia). Din 1969, este deținut de concernul FIAT. Printre mașinile din Italia, Lancia este ferm la mijloc. Acestea sunt mașini robuste de înaltă calitate, printre caracteristicile cărora se numără confortul și atenția fiecărui model.
Desigur, „italienii” se disting nu numai prin avantajele lor, ci și prin dezavantajele lor. Ele se manifestă în mod clar în mod special atunci când aceste frumuseți sufocante sunt cumpărate pentru a conduce pe drumurile rusești. Neadaptarea la condiții climatice dure și suprafețe inegale duce la un procent mare de avarii (conform statisticilor, până la 30% din piesele pentru mașinile cu vârsta cuprinsă între 1-3 ani). Atunci când aleg între design și durabilitate, producătorii auto italieni se orientează clar spre frumusețea externă.
Cu toate acestea, viteza, confortul la volan și, desigur, designul iconic îi fac pe șoferi să uite de aceste dezavantaje. Așadar, mașinile Dolce Italia încă cuceresc lumea!
Italia este o țară foarte mică. Cu toate acestea, mai multe dintre cele mai mari preocupări de automobile operează pe teritoriul său. Numele multora dintre ele sunt familiare tuturor - chiar și celor care nu sunt interesați de mașini. Multe mașini italiene sunt renumite în toată lumea. Mărcile sub care sunt produse au o istorie foarte interesantă. Totuși, totul în ordine.
Grupul FIAT
Povestea despre mărcile auto italiene ar trebui să înceapă cu siguranță cu o preocupare al cărei nume complet sună ca Fabbrica Italiana Automobili Torino. La urma urmei, a fost fondată mai devreme decât oricine altcineva. În 1899, mai exact. Până în 2014, a fost o companie independentă, dar în 2014, toate acțiunile sale au fost cumpărate integral de compania americană Chrysler, în urma căreia s-a format o nouă corporație - Fiat Chrysler Automobiles.
Interesant este că FIAT a fost cel mai mare producător de aeronave (majoritatea militare). Și în 1966, specialiștii acestei preocupări au oferit asistență în organizarea producției modelului Fiat 124 în URSS, pe care o cunoaștem sub numele de VAZ-2101.
Cea mai memorabilă mașină poate fi considerată conceptul Abarth 2000 Scorpione, creat în 1969. Punctul culminant al acestuia este o caroserie neacceptată la 180 de grade, un capac al motorului din sticlă, o secțiune a cozii deschise și faruri retractabile. Un motor cu 4 cilindri de 220 cai putere este instalat sub capotă, datorită căruia mașina poate atinge maximum 281 km / h.
Modelul nu a intrat în producția de masă, iar singurul exemplar aparține colecției miliardarului japonez Shiro Kosaki.
Alfa Romeo
Mașinile italiene ale mărcii Alfa Romeo sunt populare. Nu este surprinzător că această preocupare, formată în 1910, este implicată în producția de modele premium. În plus, de la înființare, Alpha a participat la curse auto. S-a obținut succesul, astfel încât Alfa Romeo să poarte titlul de mașini sport excelente.
Modelul Alfa Romeo 4C, a cărui producție în serie a început în 2013, poate fi considerat un reprezentant izbitor al acestui segment. Această mașină sport compactă este construită pentru a oferi o experiență de condus vibrantă. Cântărește mai puțin de 900 de kilograme (!) Și este alimentat de un motor turbo de 1,75 litri de 240 de cai putere.
Și acum toată lumea așteaptă cu nerăbdare să înceapă vânzările Alfa Romeo Stelvio în Rusia. Ce o face specială? Corp! La urma urmei, mașinile italiene ale mărcii Alfa Romeo nu au fost produse niciodată sub formă de crossover-uri! Acesta este debutul preocupării pe acest segment. Și de succes, dacă credeți că primele test drive-uri. Cu toate acestea, concluziile cu privire la partea tehnică pot fi făcute chiar și de motor - un monstru de 2,9 litri de 510 cai putere, care a permis SUV-ului să accelereze la „sute” în 3,9 secunde (maximul este limitat la 285 km / h).
Maserati S.p.A
Acum merită remarcată atenția asupra acestei companii, care produce mașini italiene exclusive. Mărcile, a căror listă nu este atât de lungă, se pot lăuda cu greu cu o producție atât de specifică. Compania a fost fondată în 1914 și încă de la început s-a dovedit în consecință. Doar câteva mii de mașini sunt produse anual, iar majoritatea sunt vândute chiar înainte de începerea producției.
Cele mai impresionante modele includ Maserati MC12. Acest hypercar a fost dezvoltat pentru Campionatul FIA GT. Au fost produse în total 55 de modele, fiecare în valoare de 1.160.000 de euro (5 dintre ele nu sunt de vânzare). Fiecare avea sub capotă un motor V12 de 6 litri, 632 cai putere, care a permis mașinii să accelereze la o sută în 3,8 secunde. Iar maximul a fost limitat la 230 km / h.
Conceptul Birdcage 75 Pininfarina merită o atenție specială. „Punctul culminant” al acestuia este designul, care poate fi evaluat uitându-se la fotografia de mai sus. Modelul are o înălțime de doar 1 metru! Dar, totuși, caracteristicile sunt și ele impresionante. Conceptul este echipat cu o unitate de 6 litri de 700 de cai putere, care îi permite să accelereze la maximum 350 km / h și la „sute” în 3,5 secunde.
Ferrari S.p.A
Toate mărcile cunoscute sub numele de „Ferrari” se disting prin aspectul lor magnific și caracteristicile puternice. Nu este surprinzător, deoarece compania, înființată în 1928, a fost sponsorul principal al cursanților încă de la început, iar acum este un participant obișnuit la diferite competiții auto, și mai ales la Formula 1, unde a câștigat cel mai mare succes.
Multe mașini celebre italiene Ferrari merită atenție. Dar F12 Berlinetta, reglat de Mansory, este dincolo de concurență. Prețul acestei mașini de lux depășește 1.300.000 de euro. Aspectul său, care poate fi apreciat în fotografia de mai sus, este impecabil. Iar motorul de 6,5 litri de 1200 de cai putere îi oferă posibilitatea de a schimba prima „sută” în doar 2,9 secunde! Maximul este limitat la 370 km / h.
Ar trebui menționat și modelul La Ferrari. Acesta este primul hypercar hibrid al companiei care este produs în serie. Au fost produse în total 499 de exemplare. Ultimul, al 500-lea, a fost vândut la licitație (pentru care a fost lansat special) pentru 7 milioane de dolari. Hipercarurile sunt echipate cu un motor de 6,3 litri și două motoare electrice. Capacitatea totală este de 936 „cai”.
Dacă vorbim despre versiuni de drum faimoase, atunci putem remarca Ferrari 488 GTB, produs din 2015. Prețul său începe de la 280.000 de dolari. Mașina este echipată cu un motor de 6,9 \u200b\u200bcai putere de 3,9 litri.
Automobili Lamborghini S.p.A
Această preocupare trebuie menționată și în continuarea subiectului care afectează mașinile italiene de lux. Ștampile, listă, fotografii - totul este cu adevărat fascinant. Dar când vine vorba de „Lamborghini”, merită să ne întoarcem și la istorie.
La urma urmei, această companie produce nu numai supercar-uri scumpe, ci și ... tractoare! Și puțini oameni știu despre asta. Cu toate acestea, supercar-urile încă generează mai mult interes.
Luați Aventador Mansory, de exemplu. Aspectul său este magnific, iar motorul de 1250 de cai putere, datorită căruia mașinile ating 100 km / h în 2,8 secunde, este uimitor. Maximul este limitat la 355 km / h.
Mașina sportă cu tracțiune integrală Lamborghini Huracán nu este mai puțin impresionantă. Aceasta este prima mașină de producție din lume care dispune de un sistem de navigație inerțial. Și este echipat cu un motor de 5,2 litri care produce 610 „cai”. Primul model „sută” schimbă 3,2 secunde după start, iar maximul său este de 325 km / h.
Modelul Veneno, lansat într-o ediție limitată în 2013, atrage, de asemenea, atenția. Toate exemplarele au fost vândute cu 3 milioane de euro, iar precomenzile au fost făcute cu mult înainte de premieră. Corpul lui Veneno este realizat în întregime din fibră de carbon și este alimentat de un motor de 6,5 litri, 750 de cai putere.
ItalDesign-Giugiaro S.p.A
Această companie de inginerie ar trebui menționată și atunci când vorbim despre mașini (mărci) italiene. Istoria acestui brand este interesantă. La urma urmei, compania nu produce mașini ca atare. Specialiștii săi sunt angajați în dezvoltarea proiectării și construcției corpurilor. A fost fondată în 1968 și, la început, compania a lucrat îndeaproape cu Volkswagen.
Specialiștii companiei au dezvoltat modele pentru zeci de mașini celebre. Printre acestea se numără Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Și acesta nu este nici măcar 1/15 din proiectele comandate de această companie!
Nu este surprinzător faptul că în 2010 marea majoritate a acțiunilor sale (90,1%) au fost cumpărate de compania Lamborghini. Cu toate acestea, firma continuă să îndeplinească ordinele care nu au legătură cu cesiunile date de compania „mamă”.
Autobianchi
Acest nume include, de asemenea, o listă care listează mașini (mărci) italiene. Revizuirea ar trebui să spună cu siguranță despre această companie.
A fost fondată în 1955 și a existat exact 40 de ani. Apropo, firme precum Fiat, Pirelli și Bianchi au participat la crearea sa. Conceptul îngrijorării era producția de mașini mici și compacte. Și au fost apreciate, apropo, mai mari, spre deosebire de Fiat-urile de aceeași dimensiune.
Desigur, compania a fost desființată (datorită aderării la Lancia), dar legendarul mini-hatchback Autobianchi A112 este încă amintit și astăzi. Este o mașină foarte compactă cu 8 generații. Acesta din urmă a „împrăștiat” literalmente în țară și în străinătate în valoare de ~ 1 255 000 de exemplare. Desigur, hatchback-urile nu erau puternice. Pe ele au fost instalate motoare cu un volum mai mic de 1 litru, iar puterea nu depășea 70 de litri. din. Dar erau fermecătoare, compacte și economice. A fost apreciat.
Iveco
Această preocupare poate fi numită în siguranță „tânără” în comparație cu toate cele de mai sus, de când a fost fondată în 1975. Acesta a inclus mai multe companii bine-cunoscute simultan - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM și divizia franceză Fiat.
La câțiva ani de la formarea Iveco, s-au alăturat mult mai multe fabrici de mașini din diferite țări. Chiar și divizia britanică „Ford”, care se ocupa cu producția camionului, a devenit parte a acestuia. Și o companie italiană de basculante (Astra).
Desigur, Iveco nu deține cele mai bune mașini italiene. Brandurile enumerate anterior au reușit mai mult în acest sens. Dar Iveco a lansat o „mașină blindată” armată polivalentă LMV! Greutatea maximă a încărcăturii remorcate poate ajunge la 4.200 de kilograme, iar depășirea unui vad de 0,85 metri nu va fi dificilă pentru o mașină. Dacă efectuați pregătirea preliminară, atunci el va putea trece prin 1,5 m. Dar este mult mai important ca este posibil să instalați o varietate de armament pentru mitralieră pe acest model.
Lista de închidere
Ei bine, au rămas doar două preocupări din toate cele care există în Italia. Și unul dintre ei este privat. Acesta este De Tomaso Automobili, care a fost fondat în 1955 și abolit în 2012. Preocuparea a avut succes, s-a angajat în producția de mașini sport. Faimoasa mașină a fost concepută chiar pentru participarea lui Frank Williams la Formula 1. Compania a făcut progrese, dar în 2003, din păcate, fondatorul acesteia, Alejandro de Tomaso, a decedat. Firma a început să recesioneze. A fost planificat să-l reînvie la începutul anilor 2010, dar în cele din urmă totul sa încheiat cu lichidarea companiei.
Și, în cele din urmă, ultima companie este Lancia, care există de 111 ani. Compania produce vehicule de aproape toate categoriile, de la microbuze și clasa business la camioane, troleibuze și vehicule comerciale. Chiar și un model de raliu a fost creat. Cu Lancia Fulvia, compania a câștigat ultimul Campionat Mondial de Automobile (1972). Și în competiția pe echipe, ea a câștigat de 10 ori.
Astăzi, mașinile italiene sunt binecunoscute în întreaga lume - cu temperamentul și pasiunea lor cuceresc mintea a milioane și chiar și simpla menționare a numelor lor face ca inima șoferilor să bată mai repede ...
Într-adevăr, această țară este renumită pentru mărci de renume precum Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Pagani - chiar și acei oameni care sunt departe de tema auto îi cunosc.
Cu toate acestea, deși sunt mai „la pământ”, nu există în Italia producători mai puțin cunoscuți și semnificativi de „cai de fier”, care sunt accesibile nu numai pentru „elită” - acestea sunt FIAT și Lancia.
În general, industria auto italiană are un nivel destul de ridicat de dezvoltare - această țară este unul dintre cei mai importanți constructori de mașini nu numai în Europa, ci și în lume. Unitățile de producție ale companiilor locale sunt concentrate pe multe continente, iar producția lor anuală de „cai de fier” este de aproximativ 1,7 milioane de exemplare (din care aproape 90% este realizată de FIAT).
Istoria industriei auto italiene datează din anii 1880 - când inginerul Enrico Bernardi a asamblat primul motor pe benzină și l-a instalat pe un triciclu ...
Cu toate acestea, primele mașini au apărut în această țară abia în 1898 - când frații Matteo și Ernesto Ceirano au fondat compania Ceirano GB & C și au construit primul lor autoturism, Welleyes.
Deja în 1899, a intrat sub patronajul unui grup nou format de investitori condus de Giovanni Agnelli al firmei FIAT, care în același an a produs prima mașină și a devenit ulterior cel mai mare producător auto italian.
În toamna anului 1906, celebrul pilot Vincenzo Lancia împreună cu însoțitorul său Claudio Foggolin au pus bazele unei alte companii legendare - „Lancia”. Și prima ei mașină nu a întârziat să apară - s-a „născut” pe 23 septembrie 1907.
Încă trei ani mai târziu, a început istoria companiei italiene Alfa Romeo, nu mai puțin faimoasă în lume - atunci Societatea Anonima Italiana Darracq a primit acest nume, fondat în 1906 de inginerul francez Alexander Darracq cu utilizarea investițiilor antreprenorilor din Italia.
În 1914, Alfieri Maserati a decis să-și creeze propriul atelier lângă Bologna și, după un timp, i s-au alăturat frații mai mici Bindo și Ernesto - împreună au construit o mașină sport cu un motor de doi litri, iar doisprezece ani mai târziu, cu ajutorul unor investitori terți, au format compania Maserati ...
Unul dintre cei mai emblematici producători italieni - „Ferrari” - a apărut în 1929, iar tatăl său fondator a fost talentatul designer și motociclist Enzo Ferrari. Adevărat, compania s-a specializat inițial în producția de mașini de curse și a intrat în „sectorul civil” abia în 1946.
Datorită neajunsurilor la modelele Ferrari s-a „născut” un alt producător de automobile italian, Lamborghini. În anii 1960, Ferruccio Lamborghini, pe atunci producător de tractoare, a descoperit o defecțiune a ambreiajului la 250 GT și, impresionat de acel moment, a decis să-și creeze propria companie de supercaruri. Mai mult, el nu a amânat problema la nesfârșit, deja în 1964 a prezentat primul său „cal de fier” de serie.
În timpul primului și al doilea război mondial și al crizei economice din anii 1970, multe mărci italiene au părăsit scena, dar „principalii jucători” au rămas în rânduri, deși unii dintre ei au intrat sub patronajul „FIAT”.
Ulterior, a început dezvoltarea rapidă a industriei auto italiene, datorită căreia în anii 1990 această țară a devenit al treilea cel mai important jucător din această industrie în Europa și al cincilea din lume. În aceiași ani s-a născut probabil unul dintre cei mai tineri ingineri mecanici italieni - „Pagani”, care a fost fondată de Horatio Pagani.
În prezent, mașinile italiene sunt cunoscute în toate colțurile planetei, iar producătorii locali creează nu numai super-mașini super-puternice, ci și mașini mici, mașini de familie și chiar SUV-uri.
Fenomenul industriei auto italiene - o poziție de lider în lume, în ciuda unei economii relativ modeste - a fost demult dezvăluit. Italienii abordează tot ceea ce fac cu suflet și pasiune. Nu le-a cruțat temperamentul și mașinile. Lista mașinilor este destul de largă, numele lor sunt cunoscute în întreaga lume și sunt considerate indicatori ai poziției de elită a proprietarilor. Mașini italiene luxoase și rapide, elegante și scumpe - vom vorbi despre ele.
Reprezentanți celebri ai industriei auto italiene - fapte interesante ale istoriei apariției
Unii dintre cei mai cunoscuți producători auto italieni s-au scufundat deja în uitare. Cu toate acestea, acestea nu au încetat să fie interesante pentru colecționarii de cărți rare. Cei actorici continuă să-și uimească admiratorii cu noutăți anuale, care sunt solicitate în cele mai renumite locuri din lume. Faptele despre formarea preocupărilor în lumea industriei auto nu sunt mai puțin interesante:
Ferrari
Compania nu este considerată cea mai veche industrie auto din lume, cu toate acestea, mașinile se bucură cu siguranță de statutul de cele mai faimoase mașini italiene. Data oficială a apariției concernului Ferrari este 1946, dar timpul real al apariției mașinii, ansamblul creatorului Enzo Ferrari, este 1928, aproape 20 de ani mai târziu.
Tânărul are mult timp o pasiune pentru mașinile de curse, a lucrat în compania Alfa Romeo ca asamblor și tester. Cunoștințele și experiența acumulate l-au ajutat în cele din urmă să-și creeze primul model propriu - 815. Dar, din moment ce lucrările prevedeau un contract în temeiul căruia proiectantul nu putea produce mașini timp de 4 ani, dezvoltarea a rămas necunoscută majorității șoferilor. Al Doilea Război Mondial a făcut ajustări în industria auto mondială, iar producția de mașini Ferrari a fost stabilită la câțiva ani după aceasta.
Alfa Romeo
Formarea îngrijorării a început cu eliberarea de ... mașini franceze. Cu toate acestea, italienilor nu le-a plăcut lumina Darracq. Reorganizarea companiei în funcție de preferințele italiene a fost inventată de șeful companiei, Ugo Stella, originar din țară, bine versat în proiectarea mașinilor. Sub conducerea sa, A.L.F.A. a făcut mașini care au mers direct la hipodrom - care a fost cea mai bună reclamă pentru model.
Romeo este numele de familie al noului proprietar al concernului, care l-a cumpărat la începutul primului război mondial. De atunci, prefixul a rămas neschimbat pentru marca eminentă. Compania a câștigat faima internațională deja în 1924, câștigând cursa la o viteză maximă de 158 km / h. Succesul a fost mult facilitat de faptul că, cu un an înainte de eveniment, marca a atras de la Fiat marele Vitorio Yano, un geniu designer de mașini.
Fiat
Marca a fost fondată în 1899. Mai mulți investitori au participat la organizație, inclusiv Renault francez, pe baza căruia au început să fie produse mașini cu motoare De Dion. Giovani Agnelli - la acea vreme proprietarul viitorului brand - credea că cooperarea consiliului de administrație și a lucrătorilor este cel mai bun tandem pentru creșterea producției și vânzărilor. A dat roade. În 1903, reducerea costului oțelului a fost impulsul unei creșteri a producției nu numai a mașinilor, ci și a mașinilor agricole. În 1911, toate produsele sunt fabricate sub marca Fiat. Acest lucru a fost facilitat de câștigarea Marelui Premiu S61 în cursele franceze. Preocuparea a devenit prima dintre genurile sale care a înțeles valoarea viziunii de design a unei mașini - de acum înainte, artiștii și stilistii sunt implicați în dezvoltarea fiecărei mărci de mașini.
Existența actuală a aproape tuturor mărcilor italiene se datorează rebranding-ului (fuzionării) unor case celebre cu preocuparea Fiat. De aceea, este asigurată prosperitatea și dezvoltarea cu succes în concordanță cu progresele de nivel mondial.
Marci auto italiene - istoria logo-urilor, poziția în acest moment
Numărul fabricilor care produc mașini italiene este de 10. Fiecare este mândru de propriul său produs, apărând prestigiul țării.
Detaliat:
- Alfa Romeo. Logo-ul a fost creat cu mult înainte ca proprietarul oficial al concernului, Nicola Romeo, să apară pe arenă. În cercul albastru, o cruce roșie și un șarpe devorând o persoană simbolizau victoria și puterea dinastiei. Italia, unde influența numelui de familie este puternică și este transmisă în fiecare generație, a adoptat în mod favorabil un semn similar. De-a lungul timpului, emblema mașinii a fost modificată de mai multe ori - au fost adăugate coroane de lauri, o inscripție suplimentară. Cu toate acestea, principalele atribute - șarpele și crucea - au fost lăsate până în prezent.
Ultimele produse ale mărcii sunt o pereche de mașini - hatchback-ul Mi To, numit după cele două orașe Milano și Torino, și cupe-ul sport 4C. Ambele mașini sunt vopsite în culoarea standard a preocupării - roșu vin. La Salonul Auto de la Geneva, ambii reprezentanți ai concernului au obținut aprobarea celor prezenți, dovadă fiind vânzările în diferite țări ale lumii.
- De Tomaso. Marca și-a început startul în 1951. În același timp, proprietarii Alejandro de Tomaz au prezentat primul logo al mașinii - zeița egipteană a fertilității Isis. Cu toate acestea, existența sa a fost de scurtă durată - laconicismul și simplitatea au depășit desenele ornamentate. Litera T ghemuit, emblema recunoscută a mașinii, a suferit modificări minore. A devenit mai înaltă, mai subțire.
Din păcate, fondatorul și creierul producției s-a îmbolnăvit grav în 1996. Ultima mașină cu dezvoltarea sa a fost Tomaso Guara, după care creatorul nu a mai participat la proiectare. Declinul mărcii a fost anunțat oficial în 2004. În acest moment, preocuparea, cumpărată de industriașul Jean Mario Rossignolo, a prezentat deja conceptul De Tomaso Deauville. În viitor, conducerea ia act de așteptările mașinilor sport, precum și ale unei limuzine.
- Motor DR. Laconicismul logo-ului vorbește despre simplitatea și accesibilitatea automobilului - motto-ul preocupării. Modelele mărcii sunt tehnologii progresive, împreună cu componente accesibile. Deci, un crossover compact poate avea o suspensie de la un Cherry chinezesc și un șasiu de la un Bosch german.
Astăzi DR Motor este asamblatorul oficial al întregii game Cherry. Ceea ce, însă, nu înseamnă declinul propriei producții. Treisprezece modele au fost prezentate conducerii. Dintre acestea, trei variante de supercaruri au primit o decizie pozitivă de lansare. Pe baza caracteristicilor tuturor modelelor prezentate, s-a decis realizarea unuia, reprezentând marca în viitor.
- Ferrari. Un cal crescut pe un fundal galben sub culorile naționale ale Italiei este marca comercială a celebrului brand. Creatorul - Enzo Ferrari - a fost un mare fan al aeronauticii. Francesco Barak, eroul primului război mondial, a rămas idolul său. Luptătorul asului era împodobit cu un cal negru. El a migrat la emblema mașinii. Abrevierea SF este numele echipei de curse - literalmente „Ferrari Stable”.
Bizonii industriei auto italiene nu încetinesc ritmul de dezvoltare, ca și cum ar fi fost după anii de război duri. În ultimii ani, colecția mărcii italiene a fost completată cu mărci auto cu epitetele „chic”, „aniversare”, „mândria Italiei”. Articolele noi sunt echipate cu tot felul de produse tehnologice. Acum nu este doar sângeroasa tradițională, ci și o culoare diferită - turcoaz, cobalt și altele.
- Lamborghini. Marca supercarurilor scumpe are un semn corespunzător - un vițel auriu și litere pe fond negru. Proprietarul mărcii, Feruccio Lamborghini, era un mare fan al coridelor și în special al animalelor. Câștigătorii bătăliilor și orașele în care au avut loc au fost imortalizați în numele modelelor de mașini.
Astăzi îngrijorarea aparține Audi, care face parte din imensa corporație Volkswagen. Modelele Lamborghini sunt produse acum sub egida producătorilor germani, cu toate acestea, nu au pierdut grația și pasiunea italienilor. De exemplu, Gallardo și Gallardo Spyder prezentate în 2012 sunt denumite mașini exclusive fabricate la comandă pentru cele mai bune autostrăzi din Europa.
- Maserati. Tridentul de pe siglă este marca comercială a orașului. Bologna este orașul natal al mărcii, unde principala atracție este statuia lui Neptun din piață. Culorile orașului - albastru și roșu - sunt, de asemenea, pe emblemele mașinilor.
Din păcate, în perioada 1982-1993, marca a trecut prin momente grele - evoluțiile au fost utilizate în modelele anterioare, nu au existat investitori pentru altele noi. Ca întotdeauna, o mână de ajutor a fost întinsă de bizonii industriei auto italiene - Fiat. Schimbările pozitive continuă până în prezent. Cel mai faimos model rămâne Quattroporte, care a câștigat marele premiu la spectacolul de la Frankfurt.
- Intermeccanica. Această marcă de mașini este necunoscută de majoritatea fanilor industriei auto mondiale, cu toate acestea, în Italia este un indicator al stilului și poziției speciale în societate. Logo-ul este un indicator al unirii bizonilor în industria auto. Iată steagul britanic și corida italiană, al cărei simbol este taurul și soarele care răsare. Brandul se îndreaptă către aspectul general tot timpul existenței sale și are o istorie foarte interesantă.
„Rudele” IntermeccanicaItalia sunt Corvette și Ferrari. În mod surprinzător, modelele au păstrat liniile curgătoare ale caroseriei, indicând viteza mașinii. Acum, mașina, care a suferit modificări de la începuturile sale, este un amestec euro-american, dar fără pretenții. Este, fără îndoială, o mașină italiană - senzuală și puternică.
- Pagani. ale acestei mărci sunt considerate cele mai scumpe și mai fiabile mașini din lume. Logo-ul se distinge prin simplitate și concizie - ca orice lucru ingenios. Ovalul perforat metalic cu numele mărcii și contururile mașinii sport este un fel de marcă de mașini.
Până acum, șoferii discută despre supercarul Zonda, pe baza căruia sunt create modelele care au supraviețuit până în prezent. Marca a fost creată în onoarea campionului mondial de Formula 1. Motorul viitoarei „perle” a fost împrumutat de la concernul Mercedes. În 2018, marca va dezvălui elegantul Wyru Roadster, depășind modelele anterioare în ceea ce privește viteza, puterea și ușurința. Partea tehnică a mașinii este complet nouă și este o surpriză.
- Lancia. Cel mai vechi brand din industria auto italiană. Din 1911, logo-ul s-a schimbat, cu toate acestea, conceptual a rămas același - steagul, scutul și sulița au rămas baza. De fapt, numele Lancia înseamnă literalmente o suliță. Până în prezent, marca rămâne cea mai bine vândută marcă de mașini de epocă din Italia.
Astăzi Lancia este o piesă de muzeu. Marca a predat frâiele conducerii concernului Fiat în 1969, din cauza declinului financiar al companiei - marca a fost adusă în criză de ambițiile unui tânăr proprietar care a pus totul pe motorsport. Până în 1994, Fiat a lansat în mod regulat noi modele sub sigla Lancia. Acum, informațiile despre toate mărcile de mașini sunt de interes pentru cunoscătorii din acea epocă.
- Vignale. Denumirea comercială a devenit faimoasă în 1948. Designerul Alfredo Vignale, a creat producția de mașini în propriul său sat și a devenit rapid unul dintre liderii din industria auto din Italia. Logo-ul nu se distinge prin ornamente, cu toate acestea, avea gust și laconism. Istoria mărcii este tragică - s-a încheiat cu moartea creatorului în 1969. Apoi, Ford a cumpărat drepturile asupra produselor sale de la familia Vignale, iar la vremea noastră producția era inactivă.
Astăzi IVECO este o rețea imensă de fabrici din întreaga lume. În fiecare an, concernul vinde peste 160 de mii de camioane și 430 de mii de motoare. De asemenea, împreună cu alți reprezentanți ai industriei auto mondiale, modelele concernului participă la tot felul de spectacole, unde ocupă locuri premium.
În cele din urmă, Fiat. Această marcă, într-un fel sau altul, este legată de toate mărcile de mașini italiene descrise mai sus. Până în prezent, el rămâne fidel principiului său - de a produce mașini accesibile, care nu sunt inferioare clasei premium a altor logo-uri. Gestionarea competentă a companiei de câteva generații ne permite să vorbim despre perpetuitatea liderului industriei auto italiene.
Italienii arzători și spaniolii impulsivi s-au transferat foarte mult în mașinile lor - pasiunea, viteza, pericolul și pofta literalmente fizică definesc întreaga esență a majorității mașinilor italiene (și spaniole). Desigur, în acest caz nu vorbim despre mașini „obișnuite”, care sunt majoritatea covârșitoare pe scena mondială, ci despre armăsari adevărați, icoane de rasă și stil, indicatori de CE ar trebui să fie întruchipat într-o mașină sport: revolta unei fiare sălbatice, pasiunea flamenco-ului real, căldura nu este o lumânare, nu: căldura unui vulcan care respira focul. Așa par a fi clasicele Alfa Romeo și Ferrari, Lamborghini și Pagani, Maserati și Lancia. Aceasta nu este o listă completă a producătorilor auto italieni (să fim sinceri, Spania cu SEAT-ul său, în acest caz, se remarcă mult mai puțin în motorsportul mondial), nume pentru Italia.
Citește și:
Ca și în cazul altor țări europene (etc.), începutul secolului al XX-lea atât pentru Italia, cât și pentru Spania a devenit o nouă etapă - au descoperit posibilitatea de a crea mașini. Și, așa cum s-a întâmplat deja, aceste companii s-au închis într-un an sau doi, altele s-au întins timp de câteva decenii și numai producătorii auto au reușit să supraviețuiască până în prezent. Mai mult decât atât, în cazul Italiei, lista celor din urmă numără două duzini (cu toate acestea, doar 6 dintre ei își urmăresc strămoșii de la începutul secolului trecut), iar în Spania întreaga listă este mai mult sau mai puțin vie SEAT și producătorul de curse Advanced Design Tramontana puțin cunoscut de cercurile largi.
Producătorii auto spanioli
Tramontana de design avansat
Tramontana de design avansat - Producător spaniol de mașini sport. Compania a fost fondată în 1995 și are 150 de angajați. Gama companiei include 3 modele-modificări ale mașinii de curse Tramontana: Tramontana (2005, V12 720 CP, viteză maximă 260 km / h, preț - de la 610 mii euro), Tramontana R (2009 .v., 720 CP, preț - de la 385 mii euro) și Tramontana XTR (2013 începând cu V12 888 CP, viteză maximă 325 km / s, preț - de la 400 mii euro )
SEAT S.A. („Comunitatea spaniolă de autoturisme pentru turism” este un producător spaniol de automobile care face parte din marca Audi Group, o divizie a grupului Volkswagen. Compania are sediul central în Barcelona (o suburbie a Martorell), Spania.
SEAT - Sociedad Española de Automoviles de Turismo SA (CEAT) - a fost înființată în 1950. Fondatorii au fost Institutul Național de Industrie (NIP) - 51%, șase bănci - 42% și FIAT, care are 7% și o licență proprie de producție ... Acesta din urmă, de altfel, a avut un impact direct asupra tânărului producător de automobile și și-a impus literalmente modelele asupra producției spaniole. Multe modele lansate în SEAT sunt aceleași Fiat-uri, dar cu numele modificat al producătorului (modelul în sine de multe ori nu a schimbat numele). Exemplu - SEAT 124 \u003d Fiat 124.
Pe piața internă, cunoaștem cu încredere câteva modele vechi SEAT (sunt și Fiat): SEAT 600 \u003d Fiat 500 \u003d ZAZ (nu vom spune indicele, modelul este clar), SEAT 124 de mai sus \u003d Fiat 124 - VAZ 2101.
Producătorii auto italieni
Abarth (1949-prezent)
Abarth S.p.A. - o întreprindere în orașul Torino (Italia), a cărei activitate principală este producția de mașini sport pe baza Fiat. Astăzi, compania este deținută 100% de Fiat Group Automobiles.
Fondată în 1949 de pilotul și designerul Carlo Alberto Abart, care a fondat o fabrică pentru fabricarea propriilor tobe de eșapament și sisteme de evacuare. Deja la începutul anilor 50, a început să asambleze și mici loturi de mașini sport pe baza șasiului FIAT. Corpurile au fost create în studiourile de design Bertone, Zagato, Ghia.
Astăzi, Abarth este în esență un studio de tuning Fiat.
Alfa Romeo (1910-prezent)
Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.). Compania a fost fondată ca A.L.F.A. (Italiană: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24 iunie 1910 la Milano. A.L.F.A. s-a aventurat imediat să concureze cu piloții Franchini și Ronzoni în Targa Florio din 1911 pe două modele de 24 CP. De la înființare, Alpha a participat activ la curse de mașini și a câștigat titlul de mașini sport demne.
Marca este acum deținută în totalitate de Fiat.
B Inginerie (2001-prezent)
Logo-ul lor nu a putut fi găsit ((
B InginerieEste un producător de automobile la scară mică, situat în Italia. Se compune din mai mulți foști angajați ai Bugatti când era sub conducerea lui Romano Artioli.
B Engineering a dezvoltat supercarul exclusiv Edonis, bazat pe Bugatti EB110.
De Tomaso (1959)
Companie De Tomaso Automobili SpA este de origine italiană și este specializată în producția de mașini sport. Sediul acestei companii este situat în Italia, la Modena. Pentru o lungă perioadă de timp, din 1976 până în 1993, legendarul producător auto Maserati a fost deținut de De Tomaso. De asemenea, De Tomaso i-a adus pe foștii muncitori Ferrari și Lamborghini la locul său. De Tomaso a cumpărat atelierul Ghia, iar odată cu acesta designerul-șef al lui Ghia - Tom Jaard.
Cu toate acestea, fericirea nu durează mult - până la sfârșitul secolului al XX-lea, marca a căzut în decădere, iar în 2008 a fost lichidată. Din fericire, nenorocirea nu durează mult: deja în anul 2009 a fost reînviat din nou, este planificat să-și recreeze fostul nume și glorie.
Motor DR (2006-prezent)
Este o companie italiană de automobile fondată în 2006 de Massimo Di Risio. Compania produce mașini cu design original și folosește standarde italiene pentru componentele furnizate de companii străine, cum ar fi Chery Automobile. Astăzi compania are propriul lanț de aprovizionare cu peste șaptezeci de dealeri și peste o sută de servicii DR în toată Italia.
Ferrari (1928-prezent)
Ferrari S.p.A. este o companie italiană de mașini sport cu sediul în Maranello. Fondată în 1929 de Enzo Ferrari ca Scuderia Ferrari, compania a sponsorizat curse și a produs mașini de curse până în 1947.
1947 a fost un moment de cotitură pentru Ferrari: au început să producă nu numai mașini de curse, începând să producă mașini sport „de drum” sub aceeași emblemă „Ferrari S.p.A.”
Ferrari este în prezent deținut de grupul Fiat.
Fiat (1899-prezent)
11 iulie 1899 este considerată data înființării companiei, a fost atunci la Torino, în Palazzio Brikerazio, a fost semnată carta societății Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino (Societate pe acțiuni a uzinei de automobile din Torino). Unul dintre fondatorii și acționarii FIAT, Giovanni Agnelli, a devenit CEO al companiei. Primul FIAT a fost un motor boxer cu 2 cilindri de 3,5 CP. situat în spatele. I s-a dat numele de Corso Dante 35 (3,5 CP).
Acum Fiat nu este doar un producător al mărcii auto corespunzătoare. Datorită abordării și managementului competent (nu întotdeauna, dar totuși), Fiat deține acum Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati și altele.
Intermeccanica (1959)
Construzione Automobili Intermeccanica (Torino, 1959 - prezent) producător auto fondat de Frank Reisner. Cu sediul inițial în Italia, ulterior s-a mutat în Canada. În prezent condus de fiul lui Frank, Henry Reisner.
Compania s-a mutat la San Bernardino (SUA) în 1975 și a început să producă replici de mașini precum Porsche 356 Speedster (1976) și Checker (1979). Marca este acum cunoscută sub numele de Intermeccanica InternationalInc. și din 1981 s-a stabilit ferm la Vancouver (Canada).
Lamborghini (1963-prezent)
Există mai multe versiuni ale originii acestui brand, dar toate se rezumă la un singur lucru: Ferruccio Lamborghini (departe de un personaj sărac cu mai multe afaceri și un număr considerabil de mașini sport de lux ... Și da, deținea și producția de tractoare numite după el) a ajuns la un alt „personaj” Enzo Ferrari ( la fel) se plâng de slaba aderență a transmisiei Ferrari 250GT, pentru care i s-a cerut să nu intre într-o mașină sport cu cunoștințele sale despre tractor. Aproape nemulțumit, Ferruccio Lamborghini a venit acasă, a demontat transmisia și a descoperit o asemănare considerabilă între componentele ambreiajului cursei reale și cele ale tractoarelor. După ce au găsit un înlocuitor pe rafturile lor și au remontat totul la locul lor, problema ambreiajului a fost eliminată.
Taurul de pe emblemă simbolizează Taurul, sub al cărui semn (în ceea ce privește horoscopul) s-a născut F. Lamborghini.
Ferruccio Lamborghini a proiectat primele motoare V12 în colaborare cu fostul mecanic Ferrari Joto Bidzarini.
Lancia (1906-prezent)
Maserati S.p.A. este o companie italiană, producătoare de mașini sportive exclusive și de clasă business.
Familia Maserati avea șase frați: Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto și Mario. Mario s-a dedicat artei. Carlo a început o carieră de succes ca șofer de mașini de curse, dar a murit de tuberculoză în 1919. Alfieri, Bindo și Ernesto au lucrat pentru compania auto Isotta-Fraschini. În 1914, Alfieri a decis să-și deschidă propriul atelier în vecinătatea orașului Bologna. La scurt timp i s-au alăturat cei doi frați ai săi mai mici, Bindo și Ernesto, și împreună au construit o mașină sport cu un motor de doi litri. În 1926, cu sprijinul financiar de la Diato, frații au fondat compania Maserati. Compania a început să producă mașini cu motoare cu 4, 6, 8 și 16 cilindri. Unul dintre primii Maserati, condus de Alfieri, a câștigat în 1926 la Targa Florio.
Artistul Mario a proiectat emblema companiei - tridentul. Alfieri a murit în 1932, dar ceilalți trei frați (Bindo, Ettore și Ernesto) au continuat activitatea companiei.
Emblema companiei este tridentul, un element al fântânii Neptun din Bologna. Compania este în prezent deținută de grupul FIAT.
Pagani (1992-prezent)
Creatorul supercarului - argentinianul Horatio Pagani - fiul imigranților italieni săraci din Argentina, a crescut într-o familie de brutari din stațiunea argentiniană Santa Fe. Fiind un autodidact și un inginer născut, la vârsta de 14 ani știa deja că va deveni designer de mașini și va lucra în Italia, patria Ferrari și Lamborghini. Și până la vârsta de 17 ani, Pagani era atât de versat în proiectarea mașinilor sport, încât a reușit să își creeze propria firmă de inginerie, la care au contactat literalmente toate companiile auto din țară.
Poate că principala problemă pentru dezvoltarea ulterioară a tânărului Pagani este întârzierea tehnologică a afacerilor auto din Argentina, ca urmare, el se întoarce în Italia, unde începe istoria directă a hipercarului mondial.