Cel mai bun Mercedes din toate timpurile. Care Mercedes este cel mai de încredere

Cel mai tare Mercedes - ce este? Oferim o prezentare generală a celor mai populare și scumpe zece modele de la producătorul german de cult cu o descriere a fiecărui articol. Cele mai tari mașini Mercedes sunt, desigur, cele mai scumpe.

10 cele mai scumpe Mercedes din lume

Dacă crezi că a cheltui un milion de dolari pe o mașină este prea scump, gândește-te din nou. Lista de mai jos va include mai mult de un milion de dolari. Aceste vehicule poartă etichete de preț nebunești din mai multe motive, cum ar fi:

• accesorii scumpe,
• motoare puternice,
• poveste bogată,
• performanță impresionantă.

Majoritatea vehiculelor enumerate sunt deținute de persoane fizice care nu mai sunt interesate să conducă, ci să colecteze aceste vehicule. De fapt, majoritatea mașinilor care vor fi prezentate pe această listă sunt limitate în circulație și la prețuri accesibile pentru câteva persoane din întreaga lume.

Cel mai bun dintre cei mai buni

Cel mai tare Mercedes va fi prezentat în continuare. Articolul este dedicat unuia dintre cei mai buni producători de automobile din lume - Mercedes și produselor sale emblematice. Faptul că Mercedes este una dintre cele mai bune mărci de mașini din lume este de netăgăduit. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că Mercedes-Benz se concentrează pe producția de vehicule pentru piața auto high-end. Când cumpărați un Mercedes nu vă așteptați decât la cel mai bun, cel mai confortabil și cel mai fiabil.

Un pic de istorie

Cel mai tare Mercedes are o lungă istorie de dezvoltare. Mercedes - Benz este o companie germană de automobile fondată de Karl Benz în 1926. Producătorul produce unele dintre cele mai bune, cele mai multe din lume. Dacă vrei să știi care este cel mai tare Mercedes din lume, consultă lista celor mai scumpe 10 Mercedes, care va fi furnizată mai jos.

locul 10

McLaren 2009 face această listă datorită indicelui său de preț de 1,43 milioane de dolari. Acest lucru poate fi atribuit performanței impresionante a mașinii. Acest Mercedes are un motor V8 de 5,4 litri care livrează 750 CP. cu. și 552 kW de cuplu. SLR McLaren SLR FAB Design Desire are o viteză maximă de 310 km/h și este capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h într-un record de 3,6 secunde. El deține locul zece în clasamentul celui mai scump și luxos Mercedes.

locul 9

SLR McLaren Mansory Renovatio de 1,5 milioane de dolari este un model din 2008 care se află pe locul nouă pe această listă pentru indicele de preț de 1,5 milioane de dolari. Din multe motive, această mașină valorează mai mult decât SLR FAB Design Desire din 2009. În primul rând, este mai rapid - cu o viteză maximă de 340 km/h. Mansory Renovatio poate ajunge la 100 km/h de la 0 în 3 secunde. Mansory Renovation are, de asemenea, un motor mai puternic (V8 de 5,5 litri) decât SLR FAB Design Desire din 2009.

locul 8

Conceptul S-Class Coupe, care costă 2 milioane de dolari, este un Mercedes din 2013. Are o valoare atât de mare pentru că este un concept car. Performanța sa nu este foarte impresionantă în comparație cu alte mașini de pe această listă, care sunt inferioare ca valoare. Dezvolta o viteza maxima de 300 km/h, de la 0 la 100 km/h in 4,8 secunde, are 455 CP. cu. și 4,7 litri Faptul că această mașină nu a fost produsă în scopuri comerciale este principalul motiv pentru care costă 2 milioane de dolari pentru a face această listă.

locul 7

Conceptul Vision SLR este un Mercedes din 1999 care valorează 2 milioane de dolari. Modelul este, de asemenea, un concept car, asemănător coupe-ului din clasa S. La fel ca și coupe-ului Concept Clasa S, conceptul SLR nu a fost niciodată produs comercial. Singurul concept SLR produs vreodată a fost în valoare de 2 milioane de dolari pur și simplu pentru că este unic în felul său. Acesta este motivul pentru care această mașină se află pe această listă, deși performanța sa nu este la fel de impresionantă ca modelele anterioare. Are un motor V8 de 5,5 litri, o viteză maximă de 320 km/h, accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde. Puterea și cuplul motorului - 557 CP cu. și, respectiv, 410 kW.

locul 6

CLK GTR AMG COUPE este un Mercedes-Benz din 1998, care este una dintre cele mai scumpe mașini de pe această listă în ceea ce privește dimensiunea motorului. CLK GTR AMG Coupe din 1998 are un motor V12 de 7,3 litri și o viteză maximă impresionantă de 335 km/h. CLK GTR AMG Coupe poate accelera de la 0 la 100 km/h într-un record de 3,4 secunde. Acest lucru face ca mașina să fie una dintre cele mai rapide din această listă.

Puterea motorului și cuplul sunt de asemenea impresionante: 664 CP. cu. și, respectiv, 488 kW. Avand in vedere ca acest Mercedes are specificatii foarte impresionante si are un pret de trei milioane de dolari, cu siguranta merita sa fie pe aceasta lista pe pozitia a sasea.

locul 5

CLK GTR AMG Super Sport, ca și CLK GTR AMG Coupe, este un Mercedes de 3,3 milioane de dolari care are un motor V12 foarte puternic de 7,3 litri. CLK GTR AMG Super Sport este mai rapid decât CLK GTR AMG Coupe având în vedere că are o viteză maximă de 346 km/h. CLK GTR AMG Super Sport are, de asemenea, cai putere și cuplu mai mari de la 720 CP. cu. și, respectiv, 529 kW. Acest Mercedes are și un design foarte elegant ca o mașină din viitor.

locul 4

CLK GTR AMG Roadster de 3,5 milioane de dolari este un model din 2002 care se află în top 5 al listei deoarece este un Mercedes Benz scump și extrem de puternic. De asemenea, este rar, care a fost unul dintre principalele motive pentru care valorează 3,5 milioane de dolari. Roadsterul CLK GTR AMG din 2002 se mândrește, de asemenea, cu dotări impresionante, cum ar fi un motor V12 de 6,9 ​​litri care permite mașinii să atingă o viteză maximă de 320 km/h. CLK GTR AMG Roadster poate accelera de la 0 la 100 km/h într-un record de 3,8 secunde.

locul 3

C112 este cel mai vechi și mai puternic concept de mașină Mercedes Benz de pe piață, cu un preț uimitor de 4 milioane de dolari. Cu toate acestea, această etichetă de preț nu ar trebui să fie intimidantă, deoarece C112 a fost unul dintre cele mai puternice din zilele sale și încă rămâne așa. C112 este propulsat de un motor V12 de 6 litri capabil să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde. A fost foarte impresionant în 1991 și este și astăzi impresionant.

locul 2

Al doilea cel mai minunat Mercedes este Mercedes Benz Red Gold Dream din 2011, în valoare de 10 milioane de dolari. SLR McLaren Red Gold Dream din 2011 are tot ce ți-ai putea dori într-o mașină:

• discuri de aur,
• salon de aur,
• 999 cai putere.

Întregul interior este placat cu aur, precum și jantele placate cu aur. Red Gold Dream este, de asemenea, foarte puternic, cu un motor V8 de 5,4 litri care produce 999 CP cuplu, 735 kW. Acest lucru face ca SLR McLaren Red Gold Dream să fie cel mai puternic din această listă. SLR McLaren Red Gold Dream poate accelera de la 0 la 100 km/h într-un record de 3 secunde. Nu este cu nimic mai bun decât SLR McLaren Red Gold Dream dacă sunteți în căutarea supremului în lux și putere într-un Mercedes Benz.

locul 1

Cea mai tare clasa Mercedes - 1954 Mercedes Formula 1 Race Car pentru 29,6 milioane de dolari. Acest Mercedes - Benz se află în fruntea listei, deoarece prezintă o istorie neprețuită. Această mașină este cea folosită de celebrul pilot de Formula 1 Juan Manuel Fangio pentru a stabili noul ei record mondial. De aceea, această mașină valorează 29,6 milioane de dolari. Ai putea crede că acesta este un preț incredibil de plătit pentru un vehicul care nu este nici pe departe la fel de puternic în standardul actual, dar aspectul vintage este unul dintre motivele istoriei sale atrăgătoare. Vă oferim mai jos să vedeți o fotografie cu cel mai tare „Mercedes”.

Să rezumam

Nu toată lumea cumpără o mașină ca vehicul pentru a face naveta la serviciu. Sunt oameni care cumpără o mașină doar de dragul frumuseții și pentru colecție. Ei cumpără și vând atât de multe mașini uimitoare încât devine un hobby pentru ei. Cel mai tare Mercedes-Benz costă 29,6 milioane de dolari. Mai mult, prețul este influențat nu de funcționalitatea vehiculului, ci de rolul său istoric.

Deși există oameni care folosesc mașinile ca o modalitate de a ajunge de acasă la serviciu, piața mașinilor de lux continuă să devină mai mare și mai strălucitoare.

Mașinile Mercedes sunt sinonime cu lux și confort. Articolul a oferit o privire de ansamblu asupra celui mai tare Mercedes, al cărui coupe poate fi chiar fabricat din aur. Aceste tipuri de vehicule nu sunt concepute pentru conducerea zilnică. Ele fac parte din colecțiile luxoase ale oamenilor de succes, fiind sursa mândriei lor. Sperăm că marca germană va continua să încurajeze colecționarii să cumpere produse Mercedes!

Mercedes este o marcă de mașini care a fost mult timp sinonim cu bogăție, succes și statut social înalt. Deja oficial acest brand se numește „reprezentant”.

Ce clase de Mercedes sunt?

Clasa B - proprietarii aceleiași caroserii ca și predecesorul său - hatchback. Dar aceste modele oferă mai mult spațiu de depozitare, făcându-le vehicule potrivite pentru familiile mici.

Clasa C este cel mai reprezentativ Mercedes. De asemenea, au cel mai favorabil raport calitate-preț. Clasa C sunt sedanuri care combină în mod optim confortul intern și frumusețea exterioară.

Clasa E - modele cu un nivel ridicat de confort. De asemenea, acest model oferă o mare varietate - un sedan, un coupe, un break și chiar un decapotabil.

Clasa S - Aceste mașini sunt pentru cei care doresc ca statutul lor să fie vizibil pe mașina lor. Lux, prestigiu, soliditate - acestea sunt cuvintele care caracterizează Mercedes S-Class.

Clasa G - reprezentanți mai „brutali” ai mărcii. Ele sunt reprezentate de jeep-uri, care combină cu succes confortul deplasării prin oraș și capacitatea de a conduce în locuri greu de trecut.

Clasa M este o clasă de SUV-uri care sunt perfecte pentru cei cărora le place să călătorească independent cu mașina, rătăcind în sălbăticie, din care o mașină din clasa M poate pleca cu ușurință.

Separat, puteți evidenția clasa Mercedes CLS - o mașină cu cinci uși cu caroserie „coupe”.

Ce fel de unitate are un Mercedes?

Dar, în ciuda faptului că Mercedes lucrează activ la mașinile cu tracțiune față și cu tracțiune spate, ei nu își abandonează nici „moștenirea” - la urma urmei, majoritatea claselor și modelelor Mercedes sunt echipate cu tracțiune integrală. .

Recenzie Mercedes-Benz E-Class 2016 (W213)

Care Mercedes este cel mai de încredere?

Varietatea modelelor Mercedes este atât de mare încât este greu de urmărit. Adăugați istoria îndelungată a preocupării, problemelor exclusive și sportive - și atât, acum lista mașinilor produse nici măcar nu poate fi listată.

În ceea ce privește întrebarea despre care model Mercedes este cel mai de încredere, este dificil să obțineți un răspuns fără echivoc. Iar ideea nu este deloc calitatea proastă a mașinilor. Doar că de-a lungul anilor de existență, Mercedes a condus de mai multe ori ratingurile celor mai buni, iar multe modele sunt demne de acest titlu.

În același timp, ar fi ciudat să comparăm între ei liderul pieței moderne și reprezentantul anilor 60 și 70. Acestea sunt epoci complet diferite.

Comparațiile între clase nu sunt, de asemenea, posibile. Diferența dintre un SUV de elită și un subcompact de buget este vizibilă cu ochiul liber. Ca urmare, rămâne de căutat reprezentanți ai fiabilității în cadrul categoriilor lor, a căror alegere este largă pentru companie.

Clasele Mercedes

Gama concernului este reprezentată de opt clase. Nu orice producător își poate permite luxul de a acoperi o gamă atât de diversă. Mercedes reușește acest lucru, iar compania este pregătită să ofere clienților săi o mașină pentru toate ocaziile.

O clasa

Clasa A include mașini mici și compacte pentru călătoriile urbane de zi cu zi. Sunt practice, confortabile și destul de economice. Deși singura opțiune de caroserie de aici poate fi un hatchback și, în general, clasa este bugetară, producătorii nu s-au zgarcit cu confortul și calitatea mașinii.

Dimensiunea modestă și prețul relativ scăzut fac din Clasa A o opțiune excelentă pentru tineri. În general, utilajele din clasa A sunt destul de fiabile, dar solicitante în întreținere.

Clasa B

Hatchback-urile mai mari sunt desemnate „B”. În general, Clasa V este deja o microdubă. Sunt destinate unei game largi de cumpărători. Aceștia pot fi tineri, cupluri și șoferi care caută o mașină funcțională.

Apropo, această clasă a arătat care motor Mercedes este cel mai fiabil și, deși motorul pe benzină de 1,6 litri nu este la fel de puternic aici ca la modelele „mai vechi” (122 CP), este liderul fără îndoială în ceea ce privește de durabilitate.

Clasa S

Cel mai popular este Clasa C. Este reprezentat de mai multe versiuni de caroserie (break, coupe, sedan), aproape orice configurație, cutie de viteze și opțiuni de motorizare.

Deoarece mașinile din această clasă sunt la cea mai mare căutare datorită raportului optim preț și calitate, Mercedes încearcă să ofere tot ce aveți nevoie în acest grup.

Răspunzând la întrebarea care este cea mai fiabilă clasă Mercedes C, merită menționat Mercedes-Benz C-Class W 202 - este cel mai potrivit pentru acest titlu printre reprezentanții moderni.

Clasa E

Pentru cei care apreciază cel mai mult confortul, confortul, designul și prezentabilitatea mașinii, modelul este potrivit. Combinații elegante, clasice de aspect și interior, soluții conservatoare de design și confort maxim fac din această clasă cea mai bună pentru scopuri corporative.

De asemenea, adăugăm că capacitățile tehnice ale reprezentanților grupului „E” sunt foarte diverse. Mai multe variante de motor, cutii de viteze, echipamente excelente cu instrumente de comunicații și control auxiliare, cuplate cu patru tipuri de caroserie, fac din această clasă să fie solicitată pe piață.

Studiind recenziile despre care Mercedes E-Class este cea mai de încredere, s-a dovedit că acesta este un Mercedes E-Class W 210. Din păcate, acest model nu mai este produs, în locul lui a fost W 212. Este mai puțin fiabil decât W 210, dar in general varianta este destul de calitativa.

Clasa S

Principala caracteristică a mașinilor din subcategoria „S” este luxul, frumusețea și confortul maxim. Și deși această clasă este prezentată numai în caroseria sedanului, este la mare căutare în rândul cercurilor conducătoare. Niciun alt vehicul nu oferă un asemenea confort, grație și un sentiment de superioritate.

Salonul este inalt si lat, va fi placut oricarui pasager. Modificările pot fi diferite, dar întotdeauna șic și costisitoare, pentru a se potrivi cu scopul mașinii. Cea mai cunoscută mașină a vremurilor noastre din clasa S este modificarea W 220, dar nu este ideală și proprietarii au avut reclamații. Prin urmare, în producția următorului model, W 221, dezvoltatorii au încercat să elimine toate deficiențele și să-l facă mai fiabil.

Clasa G

Mercedes G-class este o versiune off-road a concernului. Cel mai cunoscut reprezentant -, bate toate recordurile de conducere în domeniul mașinilor circulabile. Combină datele tehnice excelente, tracțiunea integrală, concepută pentru condiții dificile de drum și confortul impecabil.

Și nu există nicio îndoială care motor Mercedes este cel mai fiabil. La Gelendvagen este lucrat până la cel mai mic detaliu și prezintă cele mai puternice caracteristici. Toate aceste calități fac din mașină cea mai convenabilă opțiune pentru cetățenii bogați.

Clasa GLE

Sunt prezentate crossover-uri Mercedes de dimensiuni medii (fost „M”). Acestea sunt SUV-uri elegante, confortabile și moderne. Ele, spre deosebire de clasa G, sunt mai proiectate pentru condiții urbane, mai puțin puternice și echilibrate pentru călătorii liniștite.

Producătorul crede că a reușit să răspundă la întrebarea care motor diesel Mercedes este cel mai fiabil din această clasă. Comentariile proprietarilor diferă - unii cred că versiunea pe benzină este mai puternică, alții demonstrează că motorina este cea mai practică și mai economică.

Principalul lucru este că calitatea motoarelor din clasa GLE (Clasa M) este cu adevărat bună și, cu îngrijirea corespunzătoare, va servi mulți ani.

Clasa GLA și GLC

Aceste crossover-uri compacte Mercedes sunt create pe platformele Clasa A și, respectiv, Clasa C și, prin urmare, au toate aceleași caracteristici, avantaje și dezavantaje în ceea ce privește fiabilitatea.

Clasa GLS

De asemenea, cunoscut sub numele de GL-Class. Acesta este SUV-ul de dimensiuni mari al lui Mercedes, denumit și „SUV Clasa S”. Inițial, modelul a fost dezvoltat pentru americani și în străinătate ocupă în mod constant locul al doilea în clasă, ușor inferior Lincoln Navigator.

Un salon imens și spațios pentru șapte locuri, iar pasagerii adulți pot încăpea, de asemenea, în al treilea rând, finisaje de vârf - toate acestea sunt avantaje incontestabile. Totuși, la bază, SUV-ul are mult mai puține opțiuni și dotări decât Clasa S, iar trecerea de la un motor V6 la un V8 (ceea ce este logic pentru o mașină atât de gargantuescă) te va obliga să faci multe.

O dată sau de două ori pe an GLS este supus revocării, dar de obicei se limitează la lucruri mărunte. Cu toate acestea, recenziile utilizatorilor variază foarte mult și se pare că există adesea momente în care un cumpărător are „ghinion” cu copia sa. Cineva pentru 100 de mii de km de avarii va avea doar butoane pentru reglarea scaunului pasagerului, iar cineva va schimba în fiecare săptămână componentele care nu sunt în stare de funcționare în garanție.

Clasa GLS este asamblată în SUA.

Veți învăța puțin mai multe aici.

După cum știți, Karl Benz și Gottlieb Daimler au inventat mașina, camionul și motocicleta, așa că Mercedes-Benz îi place să sublinieze că ei știu cel mai bine să facă mașini. Astăzi ne-am amintit de creațiile remarcabile ale locuitorilor din Stuttgart.

Pentru a spune ușor, aceasta nu este cea mai perfectă mașină. Și nu cel mai rapid și nici cel mai confortabil. Și a apărut chiar înainte de fuziunea dintre Mercedes și Benz. Și în exterior nu era foarte diferit de cărucior. Dar există o nuanță foarte importantă - aceasta este prima mașină din lume. Este Patent Motorwagen (numele în sine înseamnă „brevetul unui vagon cu motor”) care le permite stuttgartenilor să spună cu mândrie că ei au inventat mașina.
Supraalimentatorul, sau pur și simplu compresorul, este unitatea care diferențiază Mercedes-Benz de alți producători, deoarece mașinile Stuttgart au devenit brusc cele mai rapide și mai puternice din toată Europa. Compresorul Mercedes-Benz 500 și 700 a adus din nou marca în primele roluri din lume, iar cel mai luxos și de dorit dintre ele a fost 540K (W29) cu caroserie de roadster.
Motorul său de 5,4 litri cu 8 cilindri în linie producea 180 CP, ceea ce îi permitea să accelereze până la 170 km/h - o viteză enormă conform standardelor din 1936. Mai mult decât atât, supercarul de la sfârșitul anilor 30 a câștigat 160 km/h în doar 1/4 de milă! Și asta în ciuda greutății de 2,3 tone.
În plus, acesta este cel mai scump Mercedes-Benz din istorie - promotorul Formulei 1 Bernie Ecclestone a plătit în 2011 un fantastic de 11.770.000 de dolari pentru el! Pentru ce sunt acesti bani? În primul rând, frumusețea și, în al doilea rând, exclusivitate - la urma urmei, au fost construite doar 25 de roadster-uri.

Mercedes-Benz 600 (W100). Acum, pentru a intra pe segmentul ultra-luxului, Daimler AG este nevoită să folosească marca Maybach, dar din 1963 până în 1981 cea mai tare mașină din lume a fost Mercedes-Benz fără nicio subbrandă. Sedanurile cu patru și șase uși, limuzinele și Landau 600 Grosser Mercedes (W100) au devenit un simbol viu al timpului în care mașinile cu o stea cu trei colțuri stăteau alături de Rolls-Royce și Bentley.
W100 a impresionat nu numai prin aspectul și dimensiunile sale solide, ci și prin perfecțiunea sa tehnică. Suspensie pneumatică, acţionare hidraulică a geamurilor, trapă, capac portbagaj şi chiar uşi, motor M100 6.3 cu 8 cilindri în formă de V cu injecţie mecanică 250 CP. iar cu un cuplu de 500 Nm, o automată cu 4 trepte, Mercedes-Benz arăta ca un extraterestru de pe altă planetă pe fundalul conservatorului Rolls-Royce.
Deloc surprinzător, practic nu exista dictator, miliardar, traficant de droguri sau monarh în lume (cu excepția reginei engleze, care din motive evidente a preferat Rolls-Royce), în garajul căreia nu se afla W100. Și pentru Papă, au eliberat chiar și o mașină cu tron ​​în loc de canapea din spate.

Nu există roadster mare mai de succes în lume decât Mercedes-Benz SL și aproape fiecare generație a modelului a intrat în istorie. Prima SL a fost o mașină sport 300SL Gullwing fără acoperiș și uși originale, a devenit imediat populară, a doua generație - legendara Pagoda s-a dovedit a avea și mai mult succes, dar a fost a treia generație cu indicele din fabrică R107 care în sfârșit. a cucerit lumea și a distrus toți concurenții.
Era echipat cu motoare cu șase cilindri în linie cu un volum de 2,8 și 3,0, precum și un V8 cu un volum de 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 și 5,6 litri. Roadsterul din a treia generație a fost produs din 1972 până în 1989 - doar Clasa G a rămas pe linia de asamblare mai mult timp în istoria mărcii! Mai mult, loialitatea cumpărătorilor roadster-ului a fost atât de mare încât acesta a rămas pe linia de asamblare, chiar și atunci când în 1981 coupe-ul cu platformă C107 a lăsat locul mai modernului C126.
În perioada în care R107 a rămas în producție, sedanul W114 pe platforma căreia a fost construit a fost înlocuit cu W123, iar apoi a fost înlocuit cu W124! Da, da, în ciuda literei S din nume, roadster-ul a fost construit pe baza clasei E de atunci. În doar 18 ani, au fost construite 237.287 de roadster-uri.

Confort, statut, manoperă de cea mai înaltă calitate, indestructibilitate și tehnologii avansate - acestea au fost Mercedes-Benz în anii 1970-1980. Și întruchiparea absolută a acestor calități a fost W123, care le-a dus la mase. La Stuttgart, abia începeau să se gândească la crearea unor modele mai compacte și nu se punea problema unei scăderi a calității.
Al 123-lea a fost un vis și un simbol al succesului în viață al oricărui european, un simbol al solidității și calității germane. Taximetriștii germani chiar au intrat în grevă, cerând producția în continuare a modelului! Poate că W123 a devenit ultimul Mercedes-Benz cu un milion de motoare puternice.
În ciuda faptului că clasa E din spatele lui W124 și clasa C din spatele lui W203 nu au avut suficient pentru a ajunge la rezultatul lui W123, această mașină este cel mai popular Mercedes-Benz din istorie - 2 696 514 și-au găsit cumpărătorii din 1976 până în 1985 sedanuri, break și coupe-uri.

Au existat multe eșecuri în istoria mărcii Stuttgart, dar doar o dată acest lucru a dus la apariția uneia dintre cele mai legendare mașini din istoria Mercedes-Benz - SUV-ul W460. Inițial, Geländewagen a fost dezvoltat pentru armata iraniană din ordinul lui Shah Mohammed Reza Pahlavi, dar în 1979 a avut loc revoluția islamică în țară și ordinul a fost anulat.
Pentru Bundeswehr, G-Wagen s-a dovedit a fi scump, iar germanii au trebuit să se gândească urgent cum să vândă SUV-ul civililor. În 1990, G-Classe a fost împărțită în două familii: Spartan W461 și mai luxos W463. Așadar, Geländewagen împreună cu Range Rover poate fi considerat unul dintre creatorii segmentului SUV-urilor de lux.
De-a lungul timpului, sub capotă au apărut V8-uri și chiar V12-uri, în gamă s-au adăugat versiuni AMG, iar armata germană a reușit să găsească un buget pentru achiziționarea de SUV-uri Mercedes. Clasa G a fost fără speranță depășită în urmă cu 20 de ani, de mai multe ori modelul urma să fie deja trimis la odihnă, dar restyling-ul de succes din 2012 a ridicat cererea la cer.

Clasa S din spatele lui W126 nu a devenit o mașină la fel de importantă în Rusia ca adepții săi, dar în istoria mărcii, acest sedan executiv a rămas întotdeauna cel mai bun. Da, nu avea un V12, un motor de 7.0 litri și o versiune Pullman, dar tocmai în această generație gloria flagship-ului Mercedes a atins apogeul.
W126 a fost oferit cu patru cilindri de șase în linie în 2.6, 2.8, 3.0 și 3.5 litri, V8 3.8, 4.2, 5.0 și 5.6, precum și 3.0 și 3.5 turbo diesel. Clasa S a primit și o versiune cu ampatament extins. W126 este una dintre primele mașini dezvoltate conform canoanelor moderne - teste de impact, care suflă într-un tunel de vânt. Apropo, pe el a apărut ABS pentru prima dată în istorie.
Cel mai fiabil, cel mai confortabil, cel mai avansat și, cel mai important, cel mai popular - din 1982 până în 1991, W126 a vândut 818.046 de exemplare. Spre comparație, a doua cea mai populară Clasă S din istorie este W221, care a fost achiziționat de... doar 516.000 de clienți!
Desigur, nu numai punctele forte ale Mercedes-Benz au condus la acest succes, ci și punctele slabe ale concurenților săi. BMW Seria 7 din anii 1980 era încă o mașină destul de modestă, întreaga marcă Lexus era doar în planuri, iar Audi nu și-a adunat încă putere pentru a merge pe segmentul executiv, așa că oamenii de succes de pe ambele maluri ale oceanului pur și simplu aveau nici o alegere.

Salonul Auto Internațional de la Geneva este unul dintre cele cinci expoziții auto de top din lume. Unul dintre cele mai așteptate evenimente este premiera noului concept al Mercedes-Benz - GLC Coupe.

În ajunul vernisajului expoziției ( din 3 până în 13 martie) ne-am hotărât să facem o scurtă excursie în istoria dealership-ului auto și să facem cunoștință cu cititorii noștri cu cele mai mari inovații ale companiei Mercedes-Benz, prezentate la Geneva din 1924.

Standul Benz la Salonul Auto Internațional de la Geneva, 1924

Primul stand al Mercedes-Benz după fuziunea dintre Daimler și Benz, 1926

Eleganță pe roți: standul Mercedes-Benz la Salonul Auto de la Geneva, 1928

Succes: Standul Mercedes-Benz atrage atenția vizitatorilor târgului, 1950

Tehnica de interes: Mercedes-Benz la Salonul Auto de la Geneva din 1952

Gamă: Mercedes-Benz 170, 220 și 300 (de la stânga la dreapta), 1952

Un succes amețitor: Mercedes-Benz a dezvăluit o mașină de pompieri cu scară pivotantă, 1954

Creator de tendințe: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954

Mașini de calitate din Germania: Mercedes-Benz prezintă modele 300 și 190 SL, 1954

Repere: Mercedes-Benz Coupe mare la cea de-a 31-a ediție a Salonului Auto de la Geneva, 1961

Putere sub capotă: Mercedes-Benz Coupe la spectacol, 1968

Atrăgător: Mercedes-Benz experimental 111, 1970

Efect de magnet: prezentare a Clasei S și SL la Salonul Auto Internațional de la Geneva, 1973

Siguranța pe primul loc: la Salonul Auto de la Geneva din 1974, Mercedes-Benz a dezvăluit o mașină distrusă cu un habitaclu intact, precum și ESV 22, un vehicul experimental sigur.

Motoare și tehnologie: Salonul auto din 1975

Spațios: primul break din seria Mercedes-Benz S 123, 1978

Succesul mașinii sport: coupe-ul sport de lux a devenit principala atracție a expoziției, 1980

Structură clară: prezentarea Mercedes-Benz la Salonul Auto de la Geneva, 1981

Începutul unei noi ere: Mercedes-Benz 190 ("Baby-Benz") a fost expus împreună cu seria 123 și modelele S-class (W126) la Geneva, 1983

Dinamism compact: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 la Salonul Auto de la Geneva, 1984

Interesant pentru tineri și persoanele de vârstă înaintată: Mercedes-Benz 300 D prezentat publicului la o expoziție în 1985

În rânduri: Mercedes-Benz la Salonul Auto Internațional de la Geneva, 1987

Repere: Mercedes-Benz SL (R129) la Salonul Auto de la Geneva din 1989

Puternic: versiunea cu ampatament lung a Mercedes-Benz 600 SEL (Clasa S, W140) la expoziția din 1991

Premieră mondială: Mercedes-Benz dezvăluie designul cu patru faruri, 1993

Pe viitor: conceptul prezentat la expoziție din 1996 a format prima impresie a noului Mercedes-Benz M-Class

Model nou: Mercedes-Benz a dezvăluit Clasa A la Salonul Auto de la Geneva din 1997

Varietate: de la clasa A la SL - Mercedes-Benz a introdus întreaga gamă de modele, 1998

Atmosferă plăcută: Mercedes-Benz întâmpină mereu vizitatorii la Salonul Auto Internațional de la Geneva cu un stand special conceput, 1998

Premiera mondială: Mercedes-Benz CLK, 1998

Întrebare: cum vă imaginați viitorul automobilelor? Răspuns: îngâmfat, ca CL. Coupe nou de la Mercedes-Benz, 1999

Atrăgător pentru toate simțurile: acesta a fost motto-ul companiei la târgul din 2000. Mercedes-Benz dezvăluie Clasa E, CL, CLK, SLK și SL

Interes neîncetat: Clasa A a atras, de asemenea, mulțimi uriașe la Salonul Auto de la Geneva din 2001

Cei mai apropiați vecini: Mercedes-Benz și-a dezvăluit noile produse alături de Chrysler și Jeep, 2002

Sub un singur acoperiș: la Salonul Auto de la Geneva din 2003, Mercedes-Benz și Smart și-au dezvăluit liniile unul lângă altul

Puzzle: Folosind un design sofisticat de stand, Mercedes-Benz a răspuns la întrebările de mobilitate, 2003

Atractie estetică: Mercedes-Benz la expoziție, 2004

Slick: Standul Mercedes-Benz de la Salonul Auto de la Geneva a atras mereu mulțimi, 2005

Repere: Mercedes-Benz 2005