Repararea caroseriei după un accident. Reparație auto după un accident Cât costă restaurarea unei mașini după un accident

02.03.2016

Un accident este un șoc pentru un șofer. În același timp, experiența sau abilitățile profesionale nu contează - toată lumea poate rămâne cu un „jgheab spart” (la propriu și la figurat). Deci, ce faci dacă mașina ta intră într-un accident? Ar trebui să vând mașina sau să încerc să o repar? Trebuie să anulez din înmatriculare o mașină? Aceste și alte întrebări necesită explicații detaliate.

Făcând o alegere

Deci, accidentul s-a petrecut deja, mașina este stricat sau complet ruptă. Există trei opțiuni aici - vânzare, reparare sau restaurare mai întâi și după vânzare. Pentru a face o alegere, evaluați daunele totale. Dacă mașina a coborât cu doar câteva zgârieturi, atunci nu vor fi probleme - este suficientă o mică îndreptare și puteți continua să conduceți. Defectele cosmetice sunt îndepărtate simplu și fără urmă. Cu o zonă mică de daune, nu vor fi cheltuiți mai mult de 200-300 USD pentru restaurare. Vânzarea mașinii în acest caz este inutilă.

Dacă în timpul accidentului a fost o lovitură puternică (frontală sau laterală), atunci ar trebui să fii atent și să nu te grăbiți să luați o decizie. În acest caz, nici măcar nu este vorba despre deformările corpului în sine. Aceeași bara de protecție, uși sau aripi îndoite vor fi reparate de către maestru fără dificultate. Mai rău dacă geometria părții corpului a avut de suferit. Aici problema vânzării devine cu adevărat acută.

Este aproape imposibil să determinați „prin ochi” o problemă cu geometria - doar diagnosticele speciale oferă un răspuns exact. Dacă nu se face nimic, atunci sunt posibile următoarele probleme:

• Anvelopele se uzează neuniform. Pe una dintre laturi, poate exista mai multă abraziune a benzii de rulare;

• Mașina începe să se devieze în lateral pe măsură ce se mișcă;

• Aripatoarele, capota și ușile nu se potrivesc perfect;

• La următorul accident, mașina se comportă imprevizibil. De exemplu, cu un impact puternic, corpul este comprimat într-un „acordeon”, reducând riscurile de supraviețuire pentru șofer și pasageri.

Sunt situatii in care geometria caroseriei in urma unui accident nu a fost afectata, dar nici nu are rost sa reparam. Acest lucru se întâmplă atunci când, de exemplu, după un accident, este necesară revopsirea și prelucrarea a mai mult de 80% din suprafață. Aici este rațional să invitați un specialist și să estimați cât va costa munca. Dacă costul restaurării este mai mult de jumătate din costul mașinii, atunci este mai bine să amânați reparația. Într-o astfel de situație, este mai ușor să vinzi mașina spartă și să cumperi o mașină nouă.

În același timp, nu vă grăbiți să credeți cuvântul primului maestru care se întâlnește. Suma numită de specialist poate fi supraestimată. Diagnosticarea precisă vă permite să determinați cu exactitate dacă este posibilă restaurarea și repararea sau este mai bine să începeți imediat să căutați un cumpărător.

Cea mai bună opțiune este să asculți mai mulți experți și abia apoi să iei o decizie.

Opțiuni de vânzare

Ce să faci dacă te hotărăști să vinzi mașina? După cum am menționat, există trei opțiuni care sunt disponibile astăzi. Să luăm în considerare fiecare dintre ele mai detaliat:

1. Răscumpărarea mașinilor sparte. Dacă prejudiciul este grav, atunci nu puteți lua nicio măsură în ceea ce privește reparația, ci contactați imediat o firmă specializată pentru răscumpărare. Astăzi există suficiente astfel de organizații, așa că cu greu vor fi probleme cu găsirea unui „candidat”. Există mai multe avantaje ale acestei opțiuni:

• Economie de timp.Dacă vă ocupați personal de vânzarea unei mașini stricate, atunci poate dura o singură lună. Oamenii tind să fie speriați de mașini după un accident. În plus, băieții care visează să cumpere o mașină la cel mai mic preț vor întâlni constant. Dacă lucrați cu o companie specială, atunci nu există astfel de probleme. Timpul pentru inspecție și determinarea prețului este de aproximativ 15-20 de minute. În cazuri extreme, poate fi necesară o examinare suplimentară (în caz de deteriorare gravă);

• Oportunitatea de a primi bani imediat.Dacă mașina este grav avariată și nu mai este necesară și, de asemenea, doriți să obțineți un vehicul nou, atunci capacitatea de a obține numerar în mână fără întârziere este un mare plus. Rămâne doar să adăugați suma necesară, să cumpărați o mașină nouă și să uitați de accident, ca un coșmar. În caz contrar, vânzarea poate fi tratată mult timp;

• Păstrarea sănătății și a sistemului nervos.Fără ceva experiență, vânzarea pe cont propriu va fi o adevărată provocare. Va trebui să te confrunți cu spectacole constante, apeluri de la dealeri enervanti, ascultând problemele mașinii existente și așa mai departe. Ca urmare, există riscul de a vinde mașina mai ieftin.

Dar nu totul este simplu aici. Această opțiune este simplă, dar nu profitabilă. Companiile speciale sau distribuitorii privați oferă un preț mai mic. Este treaba lor să cumpere la preț mic și să vândă mare. Dacă numai corpul a fost deteriorat, iar componentele principale au rămas intacte, atunci această metodă de vânzare nu va fi relevantă. Uneori este suficient să plasați un anunț despre vânzarea profitabilă a unei mașini după un accident, deoarece va găsi mulți care vor să economisească bani.

2. Vânzare „ca atare”. Aici vorbim despre vânzarea de mașini pe piața secundară - către cumpărători obișnuiți. Dar vânzarea unei mașini după un accident este întotdeauna o problemă. O persoană, atunci când sună la un anunț, reprezintă doar o mică cantitate de daune. Văzând în persoană amploarea deformărilor, oamenii pur și simplu se împrăștie. Nu toată lumea este pregătită să cumpere o mașină cu probleme.

3. Vanzare dupa reparatie. Există șoferi care nu vor să piardă bani și, în același timp, merg la truc - ascund urmele unui accident prin reparații cosmetice. Dar un lucru este atunci când vine vorba de o mică îndreptare și vopsire a secțiunilor rupte ale mașinii și altul atunci când sunt ascunse daune reale, precum și o încălcare a geometriei părții caroseriei. În al doilea caz, vânzătorul poate fi echivalat în siguranță cu un fraudator care profită de la cumpărători creduli.

Când decideți să alegeți o astfel de metodă de rezolvare a unei probleme, trebuie să fiți pregătit pentru consecințe. Problema va ieși cu siguranță. Ei bine, dacă acest lucru se întâmplă în timpul reparației sau întreținerii. Un alt lucru este atunci când cumpărătorii intră într-un accident cu o mașină spartă și mor. După cum sa menționat deja, corpul „comportat” este imprevizibil și se poate „plia” la impact. În acest caz, poliția va „săpa” și va contacta cu siguranță vânzătorul de mașini (mai ales dacă sunt dezvăluite defecte tehnice deghizate).

Opțiunea de reparare și vânzare ulterioară este bună pentru deteriorarea minoră a corpului. De exemplu, dacă farul dvs. este spart, atunci puteți face două lucruri - înlocuiți piesa sau scădeți costul reparațiilor din costul total al mașinii. Prima opțiune este mai de preferat, deoarece vânzarea vizuală a unei mașini întregi este mai ușoară.

Aceasta include și mașinile care trebuie să restaureze vopseaua și vopsirea ulterioară. O mică reparație este o oportunitate de a ascunde defectele existente și de a vinde mașina cu un profit mai mare.

Dacă să te anulezi?

Una dintre principalele dileme se referă la radierea mașinii după un accident (în cazul unei vânzări ulterioare). Fă-o singur aici. De regulă, inspectorul efectuează o verificare amănunțită și face recomandări cu privire la formalitățile care trebuie rezolvate în continuare. Dacă mașina este vândută pentru piese de schimb, atunci nu va mai fi necesară înregistrarea.

Unde sa faci reparatii?

1. Reparați la un dealer autorizat. Se crede că atunci când cumpărați o mașină de la un dealer autorizat, nu vor fi probleme cu reparațiile - specialiștii vor face treaba rapid și eficient. Dar nu este întotdeauna cazul. Adesea, stațiile de service de marcă refuză să se ocupe de mașinile cu probleme. Se acceptă la lucru numai în prezența tuturor pieselor de schimb.

Timpul suferă și el. Un dealer oficial vă poate asigura de o reparație rapidă în 8-10 zile, dar în practică totul se întâmplă diferit. Piesele de schimb lipsă vor fi comandate și faptul că vor ajunge la timp nu este deloc un fapt. În practică, reparațiile majore pot dura luni (dacă nu ani).

Ar trebui reparată o mașină după un accident? Mulți proprietari de mașini s-au confruntat cu această problemă. Vom încerca să ne dăm seama când este recomandabil să facem acest lucru și în ce cazuri este mai bine să scăpăm de o mașină spartă.

text: Rostislav Chebykin / foto: autor / 28.06.2018

Nimeni nu este imun la nenorociri și uneori cu toții ne aflăm în situații neplăcute. După cum spun americanii, rahat se întâmplă. Drumul este adesea un lucru imprevizibil, un accident se poate întâmpla în orice moment, și nu neapărat din vina ta: „nu tu, deci în tine”. Dacă aceasta este o ușoară abraziune a vopselei sau o bară de protecție spartă, ceea ce se întâmplă adesea în orașele mari, atunci totul este clar: o vopsești sau o schimbi și mergi mai departe. De asemenea, dacă ai o poliță de asigurare cuprinzătoare, atunci, în principiu, totul este clar: în cazul unui accident grav, mașina îți va fi luată, iar în schimb se va plăti despăgubiri. Dar dacă aveți OSAGO sau chiar un eveniment neasigurabil? Devine mai interesant și mai dificil, cu capcanele sale, despre care vom vorbi.

ÎNCEPE CU O EVALUARE A DAUNELOR

După un accident, ar trebui să contactați un service de încredere pentru a evalua costul lucrărilor și al pieselor de schimb. Dacă reparația este mai mare de jumătate din costul mașinii în sine, atunci restaurarea devine puțin relevantă. Nimeni nu îți va returna banii investiți, iar mașina după un accident poate fi vândută doar mai ieftin decât prețul mediu pe piață.

În primul rând, ar trebui să acordați atenție deteriorării „scheletului” mașinii: dacă piesele rulmentului, cum ar fi barele, sunt deformate sau, chiar mai rău, caroseria este condusă, atunci restaurarea mașinii va costa destul de mult. penny. Deci, atunci când o mașină coboară într-un șanț cu viteză mare, un număr mic de elemente externe sunt deteriorate, dar caroseria se răsucește. Este adesea dificil să determinați singur astfel de daune; ele pot fi găsite doar într-un service cu echipamente speciale. Nu recomandăm restaurarea: chiar și după o reparație costisitoare, există riscul ca geometria caroseriei să nu fie posibilă readucerea la parametrii din fabrică cu 100%, iar mașina să se deplaseze în lateral.

Dacă airbag-urile s-au declanșat, înlocuirea lor va costa o mulțime de bani - sistemele de securitate din mașinile moderne sunt foarte scumpe. Puteți lua perne întregi de la dezasamblare, dar nici acolo nu vă puteți lipsi de puțin sânge pentru portofel. În medie, un airbag costă de la 3 la 10 mii, dacă vorbim despre opțiunea de la dezasamblare.

Dacă decideți să vă întoarceți „înghițimea” la forma anterioară, atunci după depanare (demontarea mașinii pentru a determina întreaga listă de daune), merită să puneți încă 30% pentru cheltuieli neprevăzute. Daunele ascunse care pot apărea în timpul procesului de reparație vor necesita costuri suplimentare.

ȚINE minte CE POȚI SALVA ȘI CE NU POȚI

Serviciile auto, fără a lua în calcul stațiile de service ale dealerilor oficiali, de regulă, se îndreaptă către client și nu împiedică utilizarea pieselor de schimb uzate de la dezmembrarea mașinii. Puteți cumpăra singur piese de schimb, dar unele servicii în sine cooperează cu companii de dezmembrare auto.

Adesea există elemente de caroserie în stare bună, deși mult mai ieftine decât cele noi. Dacă airbag-ul pasagerului din față, care se află în tabloul de bord, a „împușcat”, puteți încerca să „lipiți” orificiul spart înapoi. Acest lucru va economisi mulți bani și nu va schimba întreg tabloul de bord.

Dacă totuși v-ați ocupat de restaurarea mașinii, atunci nu vă recomandăm insistent să „tăiați” siguranța. Chiar dacă intenționați să vindeți mașina, nu opriți senzorii declanșați ai AirBag-ului, gândiți-vă la următorul proprietar. Multe mașini sunt echipate cu dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță care sunt activate chiar și în accidente minore. Merita schimbate desi sunt scumpe.

ÎNVĂȚAȚI DIN ALTE GREȘELI

Vă dau un exemplu real. Mașina a fost răsturnată pe gheață și aruncată în gard. Victima în acest caz a fost o firmă de scrimă. OSAGO a rambursat doar costul gardului. Restaurarea „calului de fier” a căzut pe umerii șoferului.

Întreaga parte laterală și față a mașinii străine a fost avariată. Serviciul a promis că va îndeplini 170-200 de mii de ruble, ceea ce reprezintă mai puțin de jumătate din costul mașinii. A existat o altă opțiune: să-l vinzi cu 80 de mii de ruble, astfel încât să poți adăuga și să iei o copie „întreaga”. Dar nu am vrut să dau mașina degeaba, așa că s-a decis să o refac și să o continui să o operez.

Deși partea din față a mașinii era ușor condusă, serviciul a promis că va restabili geometria caroseriei. 100 de mii de ruble au fost cheltuite pentru piese de schimb și alte 100 de mii pentru reparația în sine. Cu toate acestea, așa cum se întâmplă adesea, în timpul procesului de reparație au început să iasă la suprafață cheltuieli neprevăzute: electrice, pretensionatoare pentru centura de siguranță, suspensie și altele. Bugetul a început să crească treptat. Mai întâi înlocuiți unul, apoi celălalt, al treilea și așa mai departe. Drept urmare, restaurarea mașinii a luat peste 100 de mii de ruble și o lună și jumătate de așteptări, fără a număra nervii petrecuți în acest timp.

A fost posibil să vindeți restul mașinii cu 80 de mii, să adăugați aceleași 300 de mii și să luați același, deși puțin mai prost în stare, dar nu o copie spartă. Dar, în primul rând, la momentul în care a început reparația, proprietarul nu știa încă despre toate subtilitățile și nu putea prevedea că restaurarea va costa cu o treime mai mult, iar în al doilea rând, mașina are acum o mulțime de piese noi și în stare proaspătă. vopsea a început să arate chiar mai bine decât înainte de accident.

În concluzie, se poate observa că nu este nevoie să vă grăbiți să luați o decizie - să restaurați sau nu mașina. În primul rând, asigurați-vă că aveți cu 30% mai mulți bani decât vă spune serviciul. Și apoi pune-ți întrebarea: ești gata să suporti faptul că atunci când vinzi o mașină restaurată nu îți vei primi banii înapoi și că vei vinde mașina cu mai puțin decât valoarea de piață? Dacă răspunsul este pozitiv, echilibrat, reparați-vă sănătatea, dacă nu, mai bine vindeți mașina așa cum este și căutați alta.

După un accident, șoferul va trebui să contacteze compania de asigurări pentru a primi despăgubiri sau trimitere pentru reparații auto. Procedura nu este complicată, ci laborioasă și consumatoare de timp.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactați un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și GRATUIT!

Și înainte de a contacta asigurătorul, trebuie să studiați regulile pentru restaurarea unei mașini după un accident de circulație.

De ce depinde costul?

Costul reparațiilor depinde de daunele primite în urma unui accident. Pentru a determina valoarea pagubei, se efectuează o evaluare în unul dintre următoarele moduri:

1. Pe cont propriu.Șoferul poate evalua vizual pagubele fără a suna la poliția rutieră. Pentru aceasta, se întocmește un europrotocol conform căruia, pe cât posibil, se pot primi despăgubiri de la societatea de asigurări în 50 000 de ruble. Este important de reținut că documentele nu trebuie să conțină erori care pot determina refuzul de plată.
2. Experți. Conform ultimelor modificări în, este necesar să se efectueze o evaluare a pagubei cu un expert desemnat de asigurător. În cazul unui litigiu, se efectuează o examinare independentă în organizații terțe.

Șoferii folosesc rar Europrotocolul din cauza complexității documentelor. Cea mai mică greșeală va duce la refuzul asigurătorului de a emite o sesizare pentru reparații auto.

Va trebui să vă dovediți dreptul în instanță, dar această metodă are dezavantaje semnificative:

• proceduri îndelungate, inclusiv pregătirea unei declarații de cerere, selectarea probelor, o examinare etc. Litigiile pot dura câteva luni;
• este necesară plata costurilor de întocmire a unei cereri, efectuarea unei examinări;
• procedura nu se încheie întotdeauna în favoarea reclamantului sau asigurătorul este obligat să plătească o sumă mai mică decât prejudiciul efectiv cauzat autoturismului.

Având în vedere deficiențele Europrotocolului, șoferii preferă varianta clasică, care constă în înregistrarea locului unui accident de către polițiștii rutieri.

În acest caz, evaluarea daunelor este efectuată de experți profesioniști care lucrează cu compania de asigurări.

Și pentru a afla costul reparațiilor, va trebui să depuneți o cerere în termen de 5 zile de la data accidentului și să furnizați documentele necesare. Acestea includ un act de inspecție a mașinii la locul accidentului.

Acest document conține informații importante:

• informații despre inspecția mașinii afectate și datele proprietarului;
• motive pentru efectuarea unei examinări independente (accident de circulație sub forma unei coliziuni a două sau mai multe mașini);
• o descriere detaliată a scenei;
• informații despre daunele primite, care sunt vizualizate în momentul inspecției (acestea includ zgârieturi, așchii, zgârieturi);
• informații despre posibile avarii ascunse ale mașinii (trebuie să fie indicată în ce parte a autovehiculului poate fi primită daune interne);
• date privind factorii externi care au făcut posibilă determinarea cauzei accidentului și a persoanei vinovate;
• semnăturile părților cu acordul la informațiile specificate și numele complet al angajatului care a eliberat documentul.

La raportul de inspecție trebuie atașate fotografii de la locul incidentului, care vizualizează:

• plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor implicate în accident;
• plan general de daune;
• fiecare daune de aproape.

Având în vedere specificul muncii companiilor de asigurări și regulile de obținere, costul reparațiilor este influențat de factori:

• cuantumul și tipul daunei primite;
• absența erorilor în documente;
• caracterul complet al informațiilor din raportul de inspecție;
• calitatea informatiilor de la locul accidentului.

Depinde mult de integritatea asigurătorului. Nedorința de a efectua plata duce la litigii îndelungate și la o reducere a cuantumului despăgubirii.

Asigurătorul poate percepe o taxă pentru transferul bancar, procesarea plăților și alte servicii imaginare.

Asiguratul trebuie să știe că, conform regulilor OSAGO, compania de asigurări este obligată să ramburseze integral toate costurile asociate cu restaurarea mașinii după un accident. Nu trebuie să plătești nimic din buzunarul tău!

Cine evaluează costul reparației unei mașini după un accident

Costul reparației unei mașini se calculează după o evaluare a pagubei.

După cum am menționat mai devreme, se realizează în trei moduri:

• pe cont propriu;
• experți în companii de asigurări;
• experți independenți.

Autoevaluarea daunelor este posibilă cu daune minore pentru o sumă totală până la 50.000 mii.

În acest caz, baza pentru primirea despăgubirilor sau a unei sesizări pentru reparații de la compania de asigurări este.

A doua modalitate de a evalua daunele este să contactați experții care cooperează cu compania de asigurări. De regulă, serviciul este gratuit, dar are un risc crescut de a primi calcule incorecte.

Este neprofitabil pentru asigurători să plătească pentru reparații costisitoare, astfel încât valoarea daunelor este adesea subestimată. Singura modalitate de a dovedi contrariul este în instanță.

Dar merită să scrieți o declarație de revendicare numai dacă asiguratul este sigur de calcule incorecte, pentru a nu suporta costurile de desfășurare a unui proces.

Poate fi dificil pentru șoferi să demonstreze că o mașină are daune ascunse. Evaluatorii ratează acest moment, indicând în act doar zgârieturi și zgârieturi vizibile.

Asiguratul trebuie sa controleze personal acest proces, pe baza documentului de inspectie al vehiculului intocmit dupa accident.

Dacă șoferul nu este de acord cu suma alocată, va trebui să vă adresați instanței de judecată, care va desemna o examinare suplimentară.

Este mai profitabil pentru șofer să contacteze un expert independent plătind serviciile sale. Acest lucru va oferi informații actualizate cu privire la costul reparațiilor. Dar această oportunitate nu este întotdeauna disponibilă.

Conform regulilor OSAGO, o examinare poate fi efectuată doar la indicația asigurătorului.

Și dacă compania de asigurări dă permisiunea de a aplica la o organizație terță, atunci șoferul își poate trimite mașina unui expert profesionist.

Preturi pentru serviciile evaluatorilor

Costul serviciilor de evaluare depinde de mai mulți factori:

• Tip de vehicul;
• valoarea prejudiciului cauzat;
• regiune de localizare;
• disponibilitatea serviciilor suplimentare.

Costul plății pentru serviciile evaluatorului este suportat de șofer. Dar dacă examinarea este efectuată la cererea instanței din cauza subestimării sumei despăgubirii de către asigurător, atunci fondurile cheltuite vor fi rambursate de către compania de asigurări.

Dacă o examinare independentă dă un rezultat similar, asigurătorul nu este obligat să compenseze costurile.

Luați în considerare costul aproximativ al serviciilor unei companii de evaluare, în funcție de tipul de vehicul:

Costul indicat este aproximativ. Pretul exact pentru servicii se calculeaza individual, dupa contactarea firmei de evaluare.

Pentru a face acest lucru, va trebui să prezentați mașina pentru o inspecție preliminară pentru a evalua vizual lucrările care urmează și a anunța costul serviciului.

Trebuie avut în vedere faptul că evaluatorii sunt responsabili în fața legii pentru exactitatea informațiilor furnizate. Din acest motiv, ei nu iau mită pentru a umfla daunele.

Dacă o încălcare de acest tip este dezvăluită în timpul procesului, conducătorul auto și firma de evaluare vor trebui să poarte răspunderea penală.

Societatea de asigurări are dreptul să se adreseze instanței în cazul în care valoarea indicată a prejudiciului pare a fi prea mare. Pentru a determina valoarea reală a pierderilor se va efectua o altă examinare, pe baza căreia se vor trage concluzii.

Când să înceapă

Mulți proprietari de mașini încearcă să-și repare mașina cât mai curând posibil după un accident.

Dar acest lucru nu se poate face: mai întâi, se evaluează prejudiciul și se calculează valoarea prejudiciului. Acesta este singurul mod de a fi plătit de la compania de asigurări.

Adesea, proprietarii de mașini efectuează mai întâi reparații, apoi prezintă factura companiei de asigurări. Astfel de acțiuni sunt benefice doar din punct de vedere al timpului: mașina este mai rapidă în mișcare.

Însă compania de asigurări are dreptul de a refuza să despăgubească asiguratul pentru fondurile cheltuite, deoarece este imposibil să se evalueze în mod adecvat cuantumul prejudiciului cauzat în accident.

Reparația unei mașini după un accident sub OSAGO se efectuează după o serie de acțiuni:

1. Intocmirea documentelor solicitate.
2. Contactarea unei companii de asigurări.
3. Evaluarea daunelor.

Toate aceste acțiuni durează câteva săptămâni și uneori chiar luni. Dar pentru a primi compensația integrală, va trebui să petreceți perioada de timp specificată.

Restaurarea mașinii începe după suma convenită a compensației și costul reparațiilor.

În cazul în care asiguratul este de acord cu condițiile asigurătorului, i se trimite o trimitere la benzinărie sau se plătește despăgubiri.

În cazurile în care proprietarul autoturismului nu este mulțumit de suma anunțată, acesta se poate adresa instanței de judecată pentru a contesta decizia.

Dacă asiguratul a făcut o alegere în favoarea primirii despăgubirii bănești, atunci va fi necesar să aștepte și examinarea.

Procesul de emitere a banilor constă în mai multe etape:

1. Notificarea companiei de asigurări cu privire la producerea unui eveniment asigurat. Acest lucru trebuie făcut imediat, după ce a sunat la poliția rutieră și a acordat asistență medicală persoanelor rănite.
2. Contactarea unei companii de asigurări. Necesar pentru a respecta termenul - 5 zile. În cazul în care asiguratul nu poate vizita cabinetul asigurătorului dintr-un motiv întemeiat, una dintre rude poate face acest lucru, cu condiția să fie furnizată un certificat medical.
3. Numirea expertizei. La ea trebuie să participe proprietarul mașinii și vinovatul accidentului. După examinare, se anunță valoarea daunelor și reparației. Dacă asiguratul este de acord cu valoarea despăgubirii, toate documentele necesare sunt semnate.
4. Primirea fondurilor în termen de 20 de zile de la data emiterii deciziei. Compensația este transferată pe un card bancar sau cont conform detaliilor specificate.

Ce este mai bine după un accident, bani sau reparații

Atunci când alegeți între primirea despăgubirilor în numerar și acceptarea reparațiilor, trebuie luate în considerare regulile de asigurare. Mulți asigurători nu oferă o alegere, emitând o trimitere către o stație de service după o evaluare.

Dacă este posibil să acordați preferință uneia dintre cele două opțiuni, ar trebui să luați în considerare caracteristicile ambelor metode de restaurare a mașinii.

Reparația auto în direcția companiei de asigurări are nuanțe:

1. Asiguratul nu are posibilitatea de a alege o statie de service. Mașina va trebui trimisă la un atelier cu care asigurătorul cooperează. Și acest lucru nu este întotdeauna convenabil în ceea ce privește îndepărtarea organizației de acasă, reputația acesteia și alți parametri, cărora șoferul îi acordă de obicei atenție atunci când alege o stație de service.
2. Asiguratul va trebui să lase mașina în stație fără a supraveghea procesul de restaurare a mașinii. Și acest lucru amenință cu reparații de proastă calitate și omiterea daunelor ascunse.
3. După o reparație de proastă calitate, nu există nimeni care să prezinte o cerere pentru corectarea deficiențelor. Compania de asigurări spune să contactați stația de service. Atelierul susține că au făcut totul pentru suma care a fost transferată de la compania de asigurări.
4. Reparațiile se plătesc ținând cont de uzura pieselor, va trebui să plătiți suplimentar pe cheltuiala dumneavoastră.
5. Este nevoie de mult timp pentru a trimite o trimitere la atelier și a repara mașina. Asiguratul trebuie uneori să aștepte câteva luni. În cel mai bun caz, mașina este în mișcare și te poți deplasa pe ea.

Și dacă mașina a fost grav avariată într-un accident și nu poate fi operată fără reparații, va trebui să vă descurcați cu alte mijloace de transport timp de câteva săptămâni.

După ce a primit bani în mâinile sale, proprietarul mașinii poate alege în mod independent un atelier și poate decide asupra necesității reparațiilor. În unele cazuri, este inutil să restaurați mașina; este mai rapid și mai profitabil să cumpărați un vehicul nou.

Auto-selectarea unui atelier de reparații auto vă permite să economisiți bani alegând o organizație în care serviciile sunt furnizate la prețuri mici.

Și în cazul reparațiilor de proastă calitate, există cineva care să ceară despăgubiri pentru daune sau reluare.

Dar primirea unei compensații bănești nu este întotdeauna relevantă. În unele cazuri, nu sunt suficienți bani pentru a restaura mașina și trebuie să plătiți suplimentar din fonduri personale.

Compania de asigurări este obligată să acopere integral toate costurile asociate cu repararea mașinii după un accident.

Însă asiguratul trebuie să decidă singur dacă să profite de oferta companiei de asigurări sau să încaseze despăgubiri pentru reparațiile ulterioare ale mașinii.

Trebuie avut în vedere faptul că asigurătorii sunt reticenți în a fi de acord cu plata banilor, așa că va trebui să așteptați mult timp pentru primirea fondurilor în contul dvs.

Cum să te protejezi de înșelăciune

Restaurarea unei mașini după un accident este un proces lung și laborios care necesită o atenție deosebită.

Nu poți avea încredere totală în compania de asigurări și în stația de service, unde a fost primită direcția pentru OSAGO. Adesea reparația este prost efectuată, pot apărea noi daune.

Pentru a evita acest lucru, ar trebui să urmați câteva reguli:

• dacă există o alegere de ateliere de reparații auto, ar trebui să alegeți o organizație cu recenzii bune și reputație;
• la transferul mașinii trebuie întocmit un act de acceptare și transfer al vehiculului, care să indice toate avariile existente;
• se întocmește un contract cu un atelier de reparații auto, care indică o listă de lucrări planificate cu costul serviciului;
• după finalizarea reparației, asigurați-vă că verificați calitatea lucrărilor, verificați cu contractul.

În cazul în care asiguratul este nemulțumit de calitatea lucrărilor efectuate, acesta poate să scrie o reclamație și să nu semneze certificatul de acceptare a mașinii.

Este necesar să rezolvați problemele legate de reparațiile efectuate la fața locului, în viitor va trebui să corectați deficiențele pe cheltuiala dvs.

Deteriorările grave ale mașinii sunt de obicei asociate cu multe alte probleme. Dar chiar dacă nimeni nu a fost grav rănit în accident, chiar dacă sunteți vădit și fără îndoială nevinovat, și chiar dacă cauza a fost un eveniment de forță majoră, precum un copac doborât de vânt, proprietarul mașinii avariate se găsește într-un situatie extrem de stresanta. Pierderi financiare, planuri rupte, situații conflictuale care trebuie rezolvate fără a aduce atingere intereselor lor. Dar, în același timp, este necesar să faceți ceva cu mașina deteriorată și cu cât mai devreme, cu atât mai bine.

De ce merită să vă grăbiți este clar fără explicații detaliate. Fiecare zi și fiecare săptămână de deținere a unui vehicul deteriorat fără speranță este o bătaie de cap și o cheltuială inutilă, neliniște continuă și incertitudine.

Așadar, atunci când cauzele birocratice și, dacă mai ales cu ghinion, cauzele judiciare legate de un accident ajung la o anumită certitudine, rezolvarea problemei unei mașini avariate iese în prim-plan. Pentru început - alegerea între reparație și vânzare. Încercați să restaurați sau să vindeți o mașină spartă. Și dacă vindeți, atunci dacă să reparați o mașină spartă de vânzare.

Toate aceste opțiuni au propriile lor caracteristici, dificultăți, momente profitabile și dezavantajoase. Și poți lua o decizie profitabilă doar luând în considerare toate nuanțele.

Opțiuni de vânzare sau reparare:

Caroseria mașinii este moderat deteriorată, există defecte la unele părți și dispozitive exterioare - sticlă, faruri, bara de protecție etc. sunt sparte. Dacă nu există bani pentru a înlocui mașina, dar trebuie să conduceți, atunci repararea și înlocuirea va aduce mașina într-o stare tolerabilă și va permite operarea cu succes pentru o perioadă de timp. Da, nu este întotdeauna posibil să găsiți piese originale sau un înlocuitor decent pentru ele, pictarea unui corp spart este întotdeauna mai rău decât originalul, dar dacă nu există nicio cale de ieșire, va fi bine.

O opțiune cu aspect inofensiv, dar foarte costisitoare - daune minore extinse ale corpului. Costul reparațiilor poate ajunge la 50% din costul mașinii și, ca urmare, va exista în continuare o mașină stricată cu o caroserie care se deteriorează rapid.

Există deformații ale cadrului - geometria corpului este ruptă, în cuvintele experților. Da, în acest caz, este posibilă o încercare de recuperare, dar există două „dar”. O astfel de reparație, indiferent dacă va aduce rezultate sau nu, va fi foarte costisitoare, iar proprietățile operaționale ale mașinii nu pot fi complet restaurate.

Deci, decideți - folosiți singur o mașină nesigură, o vindeți, pretinzând-o ca funcțională și riscați un scandal grav care curge fără probleme în instanță? Sau este și mai nerezonabil să investești mulți bani și să vinzi ieftin? De asemenea, rețineți că fie un expert plătit, fie un reparator, care este fie conștiincios, fie nu, poate face o estimare destul de calificată a costului reparațiilor.

10 motive pentru a nu repara mașina după un accident

Care este pericolul de a conduce o mașină care a suferit un accident cu deformarea caroseriei

• Când conduceți, este mai probabil ca mașina să conducă în lateral. Și cu cât viteza este mai mare, cu atât schimbarea este mai accentuată. Și risc mai mare!
• Uzura neuniformă a anvelopelor. Nu numai inconfortabil, dar uneori periculos.
• Deteriorarea potrivirii părților corpului între ele - posibilitatea de defecțiuni crește brusc.
• Slăbirea generală a corpului, mai ales periculoasă cu stres mecanic puternic. Adică, mașina se va sparge mult mai repede și mai puternic la o coliziune.

Ce este o reparație neprofitabilă în scopul vânzării unei mașini stricate

• Un astfel de vehicul, cu orice, cea mai scumpă reparație, pierde o parte semnificativă din valoarea de piață. Costul este mare, randamentul este mic.
• Încercarea de a vinde o mașină distrusă în timp ce ascunde daunele acesteia de cumpărător este un motiv foarte real pentru a fi acuzat de fraudă. Cu toate consecințele care au urmat.

Momente îndoielnice de reparație pentru operare ulterioară

• Pierdere de timp. Faptul este că o evaluare precisă a daunelor este adesea dificilă. Nu există nicio modalitate de a calcula în avans condițiile de muncă, timpul de căutare a pieselor de schimb și consumabilelor și costurile în numerar. Pentru multe săptămâni, sau chiar luni, defecțiuni ascunse care au avut loc în timpul unui accident vor apărea într-o mașină reparată. În cele din urmă, proprietarul unei astfel de mașini începe să regrete foarte mult că nu a îndrăznit să vândă mașina spartă, dar nu mai este posibil să recâștige și să returneze banii.
• Dacă mașina a fost în apă, problemele cu electronicele vor începe cu siguranță - poate chiar acum, sau poate pe drum, într-un oraș străin, pe autostradă, în ciuda faptului că costul aducerii acesteia la un aspect decent va fi semnificativ.
• Dacă se produce un incendiu, mașina își va pierde o parte semnificativă din confort și atractivitate și, posibil, nu va putea fi deloc restaurată.

Toate aceste puncte sunt un motiv pentru a vinde mașina cât mai repede posibil și fără încercări de restaurare. Cert este că cel mai probabil cumpărător va dori să achiziționeze un astfel de vehicul la un preț mic. Pentru dezasamblare sau mai rar - pentru reparare cu operare ulterioară. Încercările dumneavoastră de a elimina defectele nu vor crește valoarea mașinii, ci vor necesita doar timp și bani.

Cum se vinde?

Puteți să faceți publicitate, să le actualizați, să comunicați cu potențialii cumpărători care se vor strădui să obțină ceva util pentru prețul unei mașini stricate.

Puteți contacta achiziția de mașini stricate și puteți oferi mașina dvs. Astfel de cumpărători, spre deosebire de persoanele obișnuite, sunt serioși să cumpere o mașină spartă, au bani pentru acest scop și va fi mai ușor să negociezi cu ei.

Puteți trimite mașina dvs. spartă spre evaluare direct de pe această pagină și s-ar putea să vă placă prețul nostru!

În concluzie: cu cât deteriorarea mașinii este mai gravă sau extinsă, cu atât este mai puțin probabil ca aceasta să fie complet restaurată. Prin urmare, este mai bine să nu pierdeți energie, timp și bani, ci să scăpați rapid de o astfel de mașină.