Cu cât expeditorul se poate deplasa mai mult într-o singură călătorie, cu atât poate obține mai multe venituri. Cu toate acestea, masa încărcăturii este finită. Nu puteți forța un vehicul să ia la bord mai multe încărcături decât este permis de reglementări. Mai degrabă, este posibil, dar foarte plin. Ce anume, cine va fi responsabil pentru supraîncărcare, unde să plătească amenzi, vom afla în acest articol.
Ce este „supraîncărcarea”
Vehiculele grele transportă o încărcătură semnificativă pe suprafața drumului. Dacă se depășește rata stabilită de marfă, distrugerea drumurilor va avea loc într-un ritm mai rapid și pe o scară mai mare. O masă grea, care se mișcă cu viteză mare, se îndoaie și lovește șoseaua, îi sparte suprafața. În plus, o astfel de conducere poate provoca accidente.
Suprasolicitare - excesul de greutate stabilită a sarcinii, exercitând presiune asupra axelor vehiculului, transmitând sarcina către suprafața drumului.
REFERINŢĂ. Conform datelor cercetărilor, încălcarea integrității suprafeței drumului este cauzată de supraîncărcare în 30-45% din cazuri.
Cum se determină rata de încărcare
Greutatea maximă admisă a sarcinii este stabilită la nivel federal. Standardele sunt stabilite și ajustate separat în fiecare subiect al Federației. Sunt determinați doi indicatori semnificativi:
- greutatea vehiculului încărcat;
- sarcina pe osie a vehiculului.
Depășirea acestor parametri este permisă numai cu permisiunea specială emisă în cazuri excepționale. În toate celelalte situații, supraîncărcarea este considerată o infracțiune administrativă. Pentru a-l identifica, drumurile sunt echipate cu puncte de control automate.
NOTĂ! Conform planului de acțiune, denumit „foaia de parcurs”, aprobat la 7 septembrie 2015, până în trimestrul 4 al anului 2020, toate autostrăzile federale ar trebui să fie acoperite de puncte de control automat al greutății vehiculului.
Puteți vedea adesea un semn rutier pe autostrăzi cu cifrele „3.12”. Aceasta este greutatea maximă admisibilă a unui vehicul care trece împreună cu sarcina, adică sarcina pe oricare dintre osii.
Există sarcină pe osie, nu există suprasarcină - se întâmplă?
Uneori există situații în care sarcina pe puntea spate sau față depășește maximul, în timp ce greutatea totală a mașinii nu depășește cea permisă. Acest lucru se poate întâmpla dacă sarcina este distribuită incorect în timpul încărcării sau își schimbă poziția atunci când vehiculul se deplasează, de exemplu, dacă este liber, fluid, altfel divizibil.
Dacă în astfel de circumstanțe se impune o pedeapsă de suprasarcină, aceasta poate fi atacată în instanță.
A cui responsabilitate pentru suprasolicitare
Codul contravențional al Federației Ruse din clauzele 1-6 ale articolului 12.21.1 răspunde de depășirea valorilor limită ale sarcinii pe osie la:
- conducător auto;
- oficiali de transport;
- companie de transport.
Legea federală nr. 248-FZ din 13 iulie 2015 „Cu privire la modificările aduse legii federale„ Cu privire la drumuri și activități rutiere în Federația Rusă și cu modificări la anumite acte legislative ale Federației Ruse ”și la anumite acte legislative ale Federației Ruse în ceea ce privește îmbunătățirea normelor reglementarea circulației pe drumurile vehiculelor grele și mari și a vehiculelor care transportă mărfuri periculoase ”a introdus modificări la Codul administrativ, potrivit cărora răspunderea pentru suprasolicitare și încălcarea dimensiunilor vehiculului revine proprietarului vehiculului.
ATENŢIE! Se întâmplă ca expeditorii fără scrupule să indice o greutate subestimată a mărfii pe hârtii. Dacă se constată o supraponderalitate la punctul de control, șoferul și proprietarul mașinii vor fi amendați.
Și dacă mașina este închiriată?
Legea impune ca făptuitorul să fie tras la răspundere pentru infracțiune. Cum să vă aflați într-o situație în care o mașină care călătorește cu suprasarcină este închiriată? La urma urmei, ar fi nedrept să ceri o amendă unui proprietar care nu și-a folosit proprietatea. Pe de altă parte, pedeapsa este luată de la proprietar.
Conceptul de leasing prevede că locatorul nu are dreptul să îi spună locatarului exact cum să folosească proprietatea închiriată. Prin urmare, funcționarea unei mașini cu toate riscurile însoțitoare cade pe umerii chiriașului. Dacă chiriașul a comis o infracțiune cu bunurile luate, proprietarul nu poate fi tras la răspundere pentru aceasta.
Deci, în caz de supraîncărcare a unei mașini închiriate, locatarul este singurul responsabil administrativ pentru aceasta.
S-a detectat o suprasarcină, cum să mergem mai departe?
Dacă se detectează o supraîncărcare, șoferul nu mai poate continua să conducă și să continue să deterioreze suprafața drumului. Inspectorii îi vor cere să elimine supraîncărcarea în oricare dintre următoarele moduri:
- transfera o parte din conținut către alte vehicule;
- redistribuiți sarcina în interiorul mașinii (dacă se depășește sarcina pe osie);
- să prezinte o autorizație specială pentru transportul mărfurilor ponderate (dacă a fost solicitată și primită).
Dacă este imposibil din punct de vedere fizic să se corecteze situația, vehiculul va fi reținut și dus la o parcare specializată, unde va rămâne până la descărcare, adică eliminând motivul reținerii. Dacă nu este posibilă livrarea mașinii în parcare, aceasta va fi asigurată cu mijloace de blocare.
După ce șoferul îndeplinește recomandările, mașina este încă o dată supusă cântăririi și, dacă indicatoarele au revenit la normal, pot continua. Dar, deoarece infracțiunea a avut loc deja, care este înregistrată de protocol și actul de cântărire, nu există nicio modalitate de a ieși din amendă.
Măsuri administrative pentru transbordare
Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse prevede două forme de răspundere pentru circulația unui vehicul cu suprasarcină:
- plata unei amenzi dintr-o sumă specificată;
- compensarea daunelor provocate la suprafața drumului.
În unele cazuri, ambele tipuri de responsabilitate pot fi combinate.
Întrucât cel care este vinovat de infracțiune trebuie să plătească, în diferite situații pot fi persoane diferite responsabile de deplasarea mașinii. Cuantumul amenzii depinde de mai mulți factori:
- cine este exact responsabil;
- cât este depășită greutatea permisă a vehiculului.
Cine va plăti și cât:
- Conducător auto atunci când mașina este supraîncărcată fără un permis special, până la 10% vor plăti de la 1 la 1,5 mii ruble, până la 20% - 3-4 mii ruble, până la 50% - 5-10 mii ruble și peste 7-10 mii freca. Dacă mașina este supraîncărcată la jumătate sau mai mult, șoferul poate fi revocat timp de câteva luni.
- Expeditor (persoana responsabilă cu încărcătura), dacă el este vinovat, pentru un exces ușor va fi amendat cu 10-15 mii de ruble, pentru o mai gravă - cu 25-30 mii de ruble, pentru una semnificativă - cu 35-40 de mii de ruble. , și pentru mai mult de 50% - cu 45-50 de mii de ruble.
- Proprietarul vehicululuitrebuie să verifice cu atenție încărcătura, deoarece se confruntă cu o amendă de 150 de mii de ruble. pentru o supraîncărcare mică, 300 de mii pentru 20%, 400 de mii de ruble. - pentru unul serios, ajungând la 50% și 500 de mii de ruble. - pentru mai mult de jumătate din tariful permis.
- Persoană juridică (și un antreprenor individual asimilat acestuia în acest statut)va plăti sume serioase de 100-150 de mii de ruble. pentru depășirea normei până la 10%, 250-300 de mii de ruble. - pentru suprasarcină de până la 20%, 350-400 de mii de ruble. - până la 50%, 400-500 de mii de ruble. - pentru excese mari.
Expeditorul poartă, de asemenea, o responsabilitate suplimentară dacă greutatea mărfii este indicată în mod deliberat în documentele însoțitoare. El va plăti o amendă serioasă:
- individual - 1,5-2 mii de ruble;
- un oficial - 15-20 de mii de ruble;
- organizație - 200-300 de mii de ruble.
În plus față de amendă, el este obligat să ramburseze șoferului toate costurile materiale suportate de acesta din cauza supraîncărcării mașinii.
Calculul deteriorării suprafeței drumului calculat conform unei metodologii speciale aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 934 din 16 noiembrie 2009. Acest lucru ia în considerare:
- măsură de suprasarcină;
- tipul suprafeței drumului;
- kilometrajul unei mașini supraîncărcate.
Cum se plătește amenda
Procedura de plată a unei amenzi administrative și / sau de rambursare a daunelor aduse patului rutier constă din următoarele proceduri secvențiale.
- Detectarea suprasarcinii:
- mijloace de fixare automată;
- polițiști rutieri.
- Notificare proprietar vehicul.
- Plata voluntară de către proprietar a prejudiciului pentru creanța declarată în termen de o lună de la primirea acesteia.
- În cazul în care plata nu se efectuează în termenul stabilit, se depune o cerere împotriva părții vinovate în instanța de arbitraj.
IMPORTANT! În practică, instanțele revizuiesc rareori amenzile pentru supraîncărcare, deci este posibil să recomandăm șoferilor și persoanelor responsabile să verifice siguranța mașinii pentru supraîncărcare înainte de a începe călătoria.
În fiecare zi, multe mărfuri diferite sunt transportate datorită camioanelor. Cu toate acestea, încărcarea are limitele sale. Când vor fi încălcate, va exista o amendă pentru supraîncărcarea camionului.
Responsabilitatea pentru supraîncărcarea unui camion este stabilită prin lege dintr-un motiv. Într-adevăr, din cauza unei mașini grele, suprafața drumului suferă.
În plus, riscul unei urgențe crește, mașina nu va putea frâna la timp, se poate pătrunde pe un drum alunecos.
În acest articol:
Cine este responsabil pentru reîncărcarea unui camion
Ediția actuală a Codului infracțiunilor administrative din 2019 identifică mai multe entități cărora li se poate atribui responsabilitatea. În primul rând, șoferul unui transport de marfă poate suferi.
Dacă mașina aparține companiei, atunci atât compania, cât și oficialii (managerii) pot suferi. Când vehiculul este închiriat, este cel care închiriază camionul care este responsabil.
Apare următoarea întrebare: care este riscul supraîncărcării unui camion dacă încălcarea este înregistrată de camerele foto și video de pe drum?
În acest caz, proprietarul mașinii va fi responsabil. Acest lucru se aplică nu numai cetățenilor, ci și persoanelor juridice, precum și antreprenorilor individuali.
În același timp, amenzile pentru supraîncărcarea unui camion pentru antreprenorii individuali sunt aceleași ca pentru întreprinderi. Nota corespunzătoare conține un articol pentru supraîncărcarea unui camion.
Cuantumul sancțiunilor depinde în mod direct de cât de mult este depășită sarcina pe mașină. De asemenea, va fi important să aveți un permis pentru transportul mărfurilor mari. Există o responsabilitate separată pentru depășirea greutății specificate în acesta.
Sancțiuni prevăzute de articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse
Pentru a afla care este sancțiunea pentru supraîncărcarea unui camion, este suficient să faceți trimitere la articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse. Constă din mai multe părți și stabilește responsabilitatea în funcție de modul în care a fost depășită exact sarcina pe osie.
Pe lângă faptul că se poate emite o amendă, camionul este plasat într-o parcare. Apoi, pentru șederea sa, va trebui să plătească o taxă suplimentară.
Cuantumul amenzii este diferit pentru cetățeni, funcționari și întreprinderi. Suma minimă poate fi de o mie și jumătate de mii de ruble, iar maximul este de 500 de mii. Responsabilitatea extremă apare în cazul suprasolicitării care depășește jumătate sau mai multe standarde admise.
Răspunderea pentru ignorarea cerințelor indicatoarelor rutiere care reglementează ordinea de deplasare a vehiculelor grele este stabilită separat. Pentru depășirea cifrelor indicate pe ele, se impune o amendă de până la 5 mii de ruble. Și se taxează la fel pentru toată lumea.
Ceea ce se consideră supraîncărcare
Greutatea în exces este considerată a fi o sarcină inacceptabilă pe axele camionului. Există un tabel special cu care sunt calculați parametrii permiși. Acestea depind de tipul vehiculului și de distanța dintre puntile față și spate. În plus, tipul de pistă de-a lungul căruia se deplasează mașina va juca un rol.
Verificarea greutății are loc în punctele de control speciale. Și dacă se dezvăluie un exces, atunci transportatorul va fi penalizat. Ele pot fi atacate atât la poliția rutieră, cât și la instanță. Practica arată că nu este întotdeauna posibil să ne apărăm inocența. Prin urmare, cel mai bine este să solicitați sprijinul unui avocat cu experiență.
Vă rugăm să rețineți că, dacă supraîncărcarea a fost nesemnificativă (în limita a două procente), atunci responsabilitatea administrativă nu apare . Feriți-vă de divorțuri de către ofițerii de control al greutății și polițiștii rutieri.
Pentru a înțelege cu ce este încărcată supraîncărcarea unui camion în 2019, este important să se studieze normele nu numai ale Codului de infracțiuni administrative ale Federației Ruse, ci și ale regulilor rutiere. Înarmat cu toate cunoștințele, va fi ușor să vă apărați inocența.
Încă o dată, vom sublinia că responsabilitatea depinde în mare măsură de existența unui permis pentru reîncărcarea unui camion. Lipsa acestuia poate fi plină de privarea permisului de conducere de până la șase luni.
Cum să obțineți un permis de transport
Autorizațiile pentru transportul mărfurilor grele sunt eliberate de autoritățile locale sau federale responsabile de starea sectorului rutier. Totul depinde de ce drumuri urmează să fie parcurse și de ce teritoriu.
Pentru a obține un permis, trebuie să furnizați documente pentru mașină, o schemă, precum și ruta de deplasare planificată. Uneori este posibil să aveți nevoie de o escortă de la poliția rutieră. Acest moment se lucrează în stadiul obținerii permisiunii.
Permisul poate fi valabil nu numai pentru unul, ci și pentru mai multe trenuri. În acest caz, perioada de valabilitate este stipulată în documentul în sine. Este necesar un permis pentru transport. Prin urmare, acest document trebuie să fie alături de șofer. În plus, mențiunea privind permisiunea trebuie să fie prezentă în scrisoarea de trăsură.
Suprasolicitare: Consecințe
Amenzile pentru supraîncărcarea unui camion în 2019 au rămas la același nivel și toate sunt descrise în articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse.
În același timp, poate fi aplicată o amendă pentru supraîncărcarea unui camion pentru persoane juridice în cazul depunerii de documente inexacte cu privire la greutatea încărcăturii. Același lucru se poate spune cu privire la indicarea datelor false în documentele de transport.
Antreprenorii individuali sunt responsabili în același mod ca întreprinderile, cu excepția cazului în care există o clauză specială în dispoziția menționată din Codul contravențional administrativ. De exemplu, partea 10 stabilește răspunderea pentru antreprenorii individuali pentru excesul de greutate la încărcarea unei mașini.
Valoarea sancțiunilor depinde de disponibilitatea unui permis, de limitele supraponderale și de alte probleme. În acest caz, suma plății poate depinde și de modul în care a fost înregistrată încălcarea.
Contactând telefonic un avocat auto, puteți rezolva orice problemă legată de greutatea excesivă a vehiculului. De asemenea, puteți descărca un eșantion de reclamație împotriva comenzii de amendă de pe site.
Desigur, transportatorii se confruntă adesea cu expeditori necinstiți care indică o singură greutate în ziare, atunci când, de fapt, poate exista o supraponderalitate gravă. În acest caz, polițiștii rutieri au amendat șoferul și proprietarul mașinii. În acest caz, legea prevede amenzi pentru persoanele fizice.
Răspunderea pentru supraponderalitatea încărcăturii unui camion
persoane - 5.000 de ruble, iar pentru o persoană juridică - de la 250.000 la 400.000 de ruble. În același timp, trebuie remarcat faptul că, pentru un exces semnificativ din greutatea încărcăturii, vehiculul este amenințat cu trimiterea într-o parcare până la plata amenzii.
faptul distorsionării informațiilor;
Suprasolicitarea vehiculelor este una dintre problemele distrugerii suprafeței drumului. Numai în 2014 au fost adoptate 3 legi care modifică regulile pentru trecerea vehiculelor grele. Mai jos vom discuta despre conceptul de suprasarcină a vehiculului și răspunderea la suprasarcină.
Supraîncărcarea vehiculului - sarcină pe osie - sarcina masei vehiculului, care este transferată pe carosabil.
Greutatea vehiculului se calculează ca suma sarcinii pe puntea spate și sarcina pe puntea față.
Pe unele secțiuni ale autostrăzii și aproape în fața fiecărui pod, puteți vedea semnul 3.12, care stabilește o limită a greutății vehiculelor care trec pe el. Dacă sarcina pe oricare dintre axele mașinii depășește limita stabilită de semn, atunci șoferul este obligat să conducă ruta într-un mod diferit. Pentru ignorarea mărcii, articolul 12.21.1 din Codul administrativ prevede răspunderea în valoare de 2 - 2,5 mii ruble.
Supraîncărcarea este periculoasă prin ruperea drumurilor, probabilitatea accidentelor, prelungirea distanței de frânare, ceea ce poate duce și la accidente. În acest caz, șoferul este întotdeauna responsabil pentru un vehicul supraîncărcat.
Greutatea vehiculului este verificată la punctele de control. Dacă se depășește sarcina maximă admisă pe osie, șoferului i se poate aplica o amendă de la 1.500 la 15.000 de ruble, iar valoarea amenzii pentru transportatorii de persoane juridice este cuprinsă între 250.000 și 400.000 de ruble. În acest caz, supraîncărcarea unui camion este permisă nu mai mult de 5%.
Pentru a conduce cu încărcătură voluminoasă, trebuie să aveți un permis special emis de către expeditor. Conducerea fără ea se pedepsește cu o amendă de la 2.000 la 500.000 de ruble.
După cum a arătat practica, este aproape nerealist să contesti amenda pentru suprasolicitare în instanță. Aici aveți nevoie de un avocat cu experiență, care să cunoască bine specificul acestui domeniu. Un singur sfat poate fi dat transportatorilor și șoferilor - să verifice cu atenție încărcătura și greutatea acesteia înainte de a o accepta. Impunerea unei amenzi asupra uneia dintre părțile la contractul de transport nu elimină răspunderea celeilalte părți. Această caracteristică ar trebui luată în considerare în activitățile lor atât de către transportator, cât și de către expeditor. În nota de subsol la art.
RESPONSABILITATEA SPEDITORULUI PENTRU „SUPRAÎNCĂRCARE”
12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse prevede că pentru infracțiunile administrative prevăzute de acest articol, persoanele angajate în activități antreprenoriale fără a forma o persoană juridică sunt răspunzătoare din punct de vedere administrativ ca persoane juridice, adică transportatori - întreprinzătorii individuali plătesc, de asemenea, o sumă sporită a amenzii. În acest caz, dacă expeditorul a denaturat în mod deliberat informațiile despre greutatea încărcăturii, atunci puteți depune o cerere de despăgubire împotriva sa.
Compensația pentru pierderile cauzate de supraîncărcarea vehiculului de către expeditor.
Clauza 3 a articolului 35 din UATiGNET (Carta transportului rutier) stabilește responsabilitatea expeditorului pentru neindicarea unor semne speciale pe foaia de parcurs sau măsurile de precauție necesare pentru transportul mărfurilor sau pentru denaturarea informațiilor despre proprietățile mărfurilor în cuantum de 20% din taxa de transport. Plata amenzii nu scutește expeditorul de despăgubiri pentru daunele cauzate transportatorului de astfel de încălcări. Astfel, în cazul în care expeditorul a indicat greșit greutatea încărcăturii în conosament sau în cerere, transportatorul are dreptul de a cere să i se plătească o amendă de 20% și să fie compensată pentru daune, care pot include:
o amendă administrativă pentru un transportator pentru încălcarea greutății maxime admise a vehiculului;
plata șederii vehiculului la un loc special (parcare);
plata daunelor cauzate drumului.
Compensația pentru daune se referă la măsuri de răspundere civilă, prin urmare, aplicarea acesteia este posibilă numai dacă există condiții de răspundere prevăzute de lege. Solicitând să plătească o amendă și să compenseze daunele suferite din cauza indicării de către expeditor a informațiilor incorecte despre greutatea mărfii, transportatorul trebuie să dovedească:
faptul distorsionării informațiilor;
prezența și cantitatea de daune suferite;
o relație de cauzalitate între o relație juridică și prejudiciu.
Pentru a demonstra faptul denaturării informațiilor despre greutatea încărcăturii, transportatorul este obligat să cântărească separat și separat vehiculul cu o notificare prealabilă scrisă către expeditor și să primească un certificat de cântărire în mâinile sale. Numai în acest fel se va stabili că:
excesul de greutate admisibilă a vehiculului a fost admis din cauza comportamentului neloial al expeditorului;
nu existau obiecte străine în compartimentul de marfă al vehiculului care să poată duce la un exces al greutății admise a vehiculului.
În același timp, prezența unui singur act de cântărire a unui vehicul cu încărcătură va fi insuficientă pentru a demonstra faptul că expeditorul a denaturat informații despre greutatea încărcăturii din conosament.
Responsabilitatea pentru supraîncărcare (depășirea greutății maxime a încărcăturii).
Suprasolicitarea vehiculelor este una dintre problemele distrugerii suprafeței drumului. Numai în 2014 au fost adoptate 3 legi care modifică regulile pentru trecerea vehiculelor grele. Mai jos vom discuta despre conceptul de suprasarcină a vehiculului și răspunderea la suprasarcină.
Supraîncărcarea vehiculului - sarcină pe osie - sarcina masei vehiculului, care este transferată pe carosabil.
Greutatea vehiculului se calculează ca suma sarcinii pe puntea spate și sarcina pe puntea față.
Pe unele secțiuni ale autostrăzii și aproape în fața fiecărui pod, puteți vedea semnul 3.12, care stabilește o limită a greutății vehiculelor care trec pe el. Dacă sarcina pe oricare dintre axele mașinii depășește limita stabilită de semn, atunci șoferul este obligat să conducă ruta într-un mod diferit. Pentru ignorarea mărcii, articolul 12.21.1 din Codul administrativ prevede răspunderea în valoare de 2 - 2,5 mii ruble.
Supraîncărcarea este periculoasă prin ruperea drumurilor, probabilitatea accidentelor, prelungirea distanței de frânare, ceea ce poate duce și la accidente. În acest caz, șoferul este întotdeauna responsabil pentru un vehicul supraîncărcat.
Greutatea vehiculului este verificată la punctele de control. Dacă se depășește sarcina maximă admisă pe osie, șoferului i se poate aplica o amendă de la 1.500 la 15.000 de ruble, iar valoarea amenzii pentru transportatorii de persoane juridice este cuprinsă între 250.000 și 400.000 de ruble. În acest caz, supraîncărcarea unui camion este permisă nu mai mult de 5%.
Pentru a conduce cu încărcătură voluminoasă, trebuie să aveți un permis special emis de către expeditor. Conducerea fără ea se pedepsește cu o amendă de la 2.000 la 500.000 de ruble.
Desigur, transportatorii se confruntă adesea cu expeditori necinstiți care indică o singură greutate în ziare, când de fapt poate exista o supraponderalitate gravă. În acest caz, polițiștii rutieri au amendat șoferul și proprietarul mașinii. În acest caz, legea prevede amenzi pentru persoane fizice. persoane - 5.000 de ruble, iar pentru o persoană juridică - de la 250.000 la 400.000 de ruble. În același timp, trebuie remarcat faptul că, pentru un exces semnificativ din greutatea încărcăturii, vehiculul este amenințat cu trimiterea într-o parcare până la plata amenzii.
După cum a arătat practica, este aproape nerealist să contesti amenda pentru suprasolicitare în instanță. Aici aveți nevoie de un avocat cu experiență, care să cunoască bine specificul acestui domeniu. Un singur sfat poate fi dat transportatorilor și șoferilor - să verifice cu atenție încărcătura și greutatea acesteia înainte de a o accepta. Impunerea unei amenzi uneia dintre părțile la contractul de transport nu elimină răspunderea celeilalte părți. Această caracteristică ar trebui luată în considerare în activitățile lor atât de către transportator, cât și de către expeditor. În nota de subsol la art. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse prevede că pentru infracțiunile administrative prevăzute de prezentul articol, persoanele angajate în activități antreprenoriale fără a forma o persoană juridică sunt răspunzătoare din punct de vedere administrativ ca persoane juridice, adică transportatori - întreprinzătorii individuali plătesc, de asemenea, o sumă sporită a amenzii.
Care este amenințarea suprasolicitării unei mașini și a unui camion?
În acest caz, dacă expeditorul a denaturat în mod deliberat informațiile despre greutatea încărcăturii, atunci puteți depune o cerere de despăgubire împotriva sa.
Compensația pentru pierderile cauzate de supraîncărcarea vehiculului de către expeditor.
Clauza 3 a articolului 35 din UATiGNET (Carta transportului rutier) stabilește responsabilitatea expeditorului pentru neindicarea unor semne speciale pe foaia de parcurs sau măsurile de precauție necesare pentru transportul mărfurilor sau pentru denaturarea informațiilor despre proprietățile mărfurilor în cuantum de 20% din taxa de transport. Plata amenzii nu scutește expeditorul de despăgubiri pentru daunele cauzate transportatorului de astfel de încălcări. Astfel, în cazul în care expeditorul a indicat greșit greutatea încărcăturii în conosament sau în cerere, transportatorul are dreptul de a cere să i se plătească o amendă de 20% și să fie compensată pentru daune, care pot include:
o amendă administrativă pentru un transportator pentru încălcarea greutății maxime admise a vehiculului;
plata șederii vehiculului la un loc special (parcare);
plata daunelor cauzate drumului.
Compensația pentru daune se referă la măsuri de răspundere civilă, prin urmare, aplicarea acesteia este posibilă numai dacă există condiții de răspundere prevăzute de lege. Solicitând să plătească o amendă și să compenseze daunele suferite din cauza indicării de către expeditor a informațiilor incorecte despre greutatea mărfii, transportatorul trebuie să dovedească:
faptul distorsionării informațiilor;
prezența și cantitatea de daune suferite;
o relație de cauzalitate între o relație juridică și prejudiciu.
Pentru a demonstra faptul denaturării informațiilor despre greutatea încărcăturii, transportatorul este obligat să cântărească separat și separat vehiculul cu o notificare prealabilă scrisă către expeditor și să primească un certificat de cântărire în mâinile sale. Numai în acest fel se va stabili că:
excesul de greutate admisibilă a vehiculului a fost admis din cauza comportamentului neloial al expeditorului;
nu existau obiecte străine în compartimentul de marfă al vehiculului care să poată duce la un exces al greutății admise a vehiculului.
În același timp, prezența unui singur act de cântărire a unui vehicul cu încărcătură va fi insuficientă pentru a demonstra faptul că expeditorul a denaturat informații despre greutatea încărcăturii din conosament.
Responsabilitatea pentru supraîncărcare (depășirea greutății maxime a încărcăturii).
Suprasolicitarea vehiculelor este una dintre problemele distrugerii suprafeței drumului. Numai în 2014 au fost adoptate 3 legi care modifică regulile pentru trecerea vehiculelor grele. Mai jos vom discuta despre conceptul de suprasarcină a vehiculului și răspunderea la suprasarcină.
Supraîncărcarea vehiculului - sarcină pe osie - sarcina masei vehiculului, care este transferată pe carosabil.
Greutatea vehiculului se calculează ca suma sarcinii pe puntea spate și sarcina pe puntea față.
Pe unele secțiuni ale autostrăzii și aproape în fața fiecărui pod, puteți vedea semnul 3.12, care stabilește o limită a greutății vehiculelor care trec pe el. Dacă sarcina pe oricare dintre axele mașinii depășește limita stabilită de semn, atunci șoferul este obligat să conducă ruta într-un mod diferit. Pentru ignorarea mărcii, articolul 12.21.1 din Codul administrativ prevede răspunderea în valoare de 2 - 2,5 mii ruble.
Supraîncărcarea este periculoasă prin ruperea drumurilor, probabilitatea accidentelor, prelungirea distanței de frânare, ceea ce poate duce și la accidente. În acest caz, șoferul este întotdeauna responsabil pentru un vehicul supraîncărcat.
Greutatea vehiculului este verificată la punctele de control. Dacă se depășește sarcina maximă admisă pe osie, șoferului i se poate aplica o amendă de la 1.500 la 15.000 de ruble, iar valoarea amenzii pentru transportatorii de persoane juridice este cuprinsă între 250.000 și 400.000 de ruble. În acest caz, supraîncărcarea unui camion este permisă nu mai mult de 5%.
Pentru a conduce cu încărcătură voluminoasă, trebuie să aveți un permis special emis de către expeditor. Conducerea fără ea se pedepsește cu o amendă de la 2.000 la 500.000 de ruble.
Desigur, transportatorii se confruntă adesea cu expeditori necinstiți care indică o singură greutate în ziare, atunci când, de fapt, poate exista o supraponderalitate gravă. În acest caz, polițiștii rutieri au amendat șoferul și proprietarul mașinii.
Pedeapsă pentru suprasarcină auto în 2018
În acest caz, legea prevede amenzi pentru persoane fizice. persoane - 5.000 de ruble, iar pentru o persoană juridică - de la 250.000 la 400.000 de ruble. În același timp, trebuie remarcat faptul că, pentru un exces semnificativ din greutatea încărcăturii, vehiculul este amenințat cu trimiterea într-o parcare până la plata amenzii.
După cum a arătat practica, este aproape nerealist să contesti amenda pentru suprasolicitare în instanță. Aici aveți nevoie de un avocat cu experiență, care să cunoască bine specificul acestui domeniu. Un singur sfat poate fi dat transportatorilor și șoferilor - să verifice cu atenție încărcătura și greutatea acesteia înainte de a o accepta. Impunerea unei amenzi asupra uneia dintre părțile la contractul de transport nu elimină răspunderea celeilalte părți. Această caracteristică ar trebui luată în considerare în activitățile lor atât de către transportator, cât și de către expeditor. În nota de subsol la art. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse prevede că pentru infracțiunile administrative prevăzute de acest articol, persoanele angajate în activități antreprenoriale fără a forma o persoană juridică sunt răspunzătoare din punct de vedere administrativ ca persoane juridice, adică transportatori - întreprinzătorii individuali plătesc, de asemenea, o sumă sporită a amenzii. În acest caz, dacă expeditorul a denaturat în mod deliberat informațiile despre greutatea încărcăturii, atunci puteți depune o cerere de despăgubire împotriva sa.
Compensația pentru pierderile cauzate de supraîncărcarea vehiculului de către expeditor.
Clauza 3 a articolului 35 din UATiGNET (Carta transportului rutier) stabilește responsabilitatea expeditorului pentru neindicarea unor semne speciale pe foaia de parcurs sau măsurile de precauție necesare pentru transportul mărfurilor sau pentru denaturarea informațiilor despre proprietățile mărfurilor în cuantum de 20% din taxa de transport. Plata amenzii nu scutește expeditorul de despăgubiri pentru daunele cauzate transportatorului de astfel de încălcări. Astfel, în cazul în care expeditorul a indicat greșit greutatea încărcăturii în conosament sau în cerere, transportatorul are dreptul de a cere să i se plătească o amendă de 20% și să fie compensată pentru daune, care pot include:
o amendă administrativă pentru un transportator pentru încălcarea greutății maxime admise a vehiculului;
plata șederii vehiculului la un loc special (parcare);
plata daunelor cauzate drumului.
Compensația pentru daune se referă la măsuri de răspundere civilă, prin urmare, aplicarea acesteia este posibilă numai dacă există condiții de răspundere prevăzute de lege. Solicitând să plătească o amendă și să compenseze daunele suferite din cauza indicării de către expeditor a informațiilor incorecte despre greutatea mărfii, transportatorul trebuie să dovedească:
faptul distorsionării informațiilor;
prezența și cantitatea de daune suferite;
o relație de cauzalitate între o relație juridică și prejudiciu.
Pentru a demonstra faptul denaturării informațiilor despre greutatea încărcăturii, transportatorul este obligat să cântărească separat și separat vehiculul cu o notificare prealabilă scrisă către expeditor și să primească un certificat de cântărire în mâinile sale. Numai în acest fel se va stabili că:
excesul de greutate admisibilă a vehiculului a fost admis din cauza comportamentului neloial al expeditorului;
nu existau obiecte străine în compartimentul de marfă al vehiculului care să poată duce la un exces al greutății admise a vehiculului.
În același timp, prezența unui singur act de cântărire a unui vehicul cu încărcătură va fi insuficientă pentru a demonstra faptul că expeditorul a denaturat informații despre greutatea încărcăturii din conosament.
Transportul mărfurilor cu camioane trebuie efectuat în conformitate cu cerințele privind greutatea vehiculului, care nu trebuie să depășească normele stabilite de lege. Depășirea masei admise de mărfuri transportate duce la uzura prematură a drumului. Atât transportatorul, cât și expeditorul sunt responsabili pentru supraîncărcarea vehiculului. Contractul de transport trebuie să țină seama de capacitatea maximă de transport a vehiculului.
Reglementări internaționale
Supraîncărcarea, transportul mărfurilor grele și supradimensionate fără permis, este supus amenzilor administrative. Greutatea admisibilă a sarcinii pe puntea camionului este stabilită de producătorul vehiculului. Transportul internațional de mărfuri este supus mai multor convenții internaționale din 1949, 1961 și 1975, semnate la Geneva, și Acordului european privind autostrăzile internaționale. Pentru a transporta mărfuri peste granițele diferitelor țări, aveți nevoie
- prezența unui pachet de documente personale ale șoferului și pentru vehiculul condus de acesta;
- obținerea unui permis special pentru o mașină și documentația însoțitoare pentru marfă.
Puteți citi mai multe despre detaliile și complexitățile transportului din străinătate la https://www.eride.ru/.
Conform standardelor internaționale, transportatorul este responsabil pentru pierderea completă sau parțială, deteriorarea încărcăturii și încălcarea timpului de livrare, iar expeditorul pentru erorile din scrisoarea de trăsură, discrepanța dintre greutatea brută și documentele însoțitoare, pentru deteriorarea ambalajului din cauza informațiilor insuficiente ale transportatorului despre specificul mărfurilor transportate.
Transport intern
După ce mărfurile au trecut granița Federației Ruse, încep să se aplice cerințele și regulile rusești pentru transportul de mărfuri și lucruri cu camioanele. Pentru o supraponderalitate de 2% sau mai mult pe fiecare osie a mașinii, este necesară o autorizație specială, cerințele pentru sarcina pe osie diferă în funcție de sezonul de primăvară și toamnă.
Mărfurile divizibile, lichide și libere pot fi distribuite inegal în corp în timpul conducerii și pot crea sarcini diferite pe axe.
Cine este responsabil pentru transportatorul sau expeditorul de transbordare pe osie
În acest caz, transportatorul nu este în general răspunzător din punct de vedere juridic.
Se aplică o amendă pentru discrepanța dintre informațiile referitoare la masa și dimensiunile facturii și pentru deplasarea mărfurilor cu greutatea de 12 tone sau mai mult de-a lungul drumului federal. Transportatorul este obligat
- fixați în siguranță și distribuiți corect sarcina în remorcă;
- să aibă și, dacă este necesar, să furnizeze documentația de însoțire și alte certificate privind starea tehnică a vehiculului, drepturile de conducere etc .;
- urmați ruta și respectați condițiile rămase din contractul de transport.
Transportatorul este responsabil pentru fixarea de înaltă calitate a containerelor și paletelor transportate de acesta, pentru siguranța și integritatea încărcăturii de grupaj. Expeditorul este, de asemenea, obligat să monitorizeze fixarea paleților, rezistența containerelor și ambalajelor. Transportatorul, în cazul încălcării de către organizațiile de control de-a lungul rutei, poate rezolva problema supraîncărcării în mai multe moduri.
1. Sub sarcină pe osie, redistribuiți obiectele din caroseria vehiculului.
2. Dacă se detectează un exces de greutate, mutați o parte din mărfurile și articolele transportate pe alt vehicul.
3. Obțineți un permis special pentru transportul de mărfuri, a cărui greutate depășește normele stabilite de lege.
Impunerea unei amenzi pentru greutatea inacceptabilă a grupajului sau a altor mărfuri asupra companiei care deține vehiculul, antreprenor individual, persoană fizică care deține vehiculul nu scutește de răspundere expeditorii. În cazul dovezii culpabilității lor în legătură cu supraîncărcarea, transportatorul va fi rambursat pentru pierderi.
Drumurile principale rusești, darămite cele urbane, nu rezistă adesea criticilor. Vehiculele supraîncărcate sunt considerate a fi principalul efect dăunător. Pe drumuri există multe vehicule cu capacități de transport diferite. Atunci când se depășesc încărcăturile maxime admise pe patul de drum, drumurile sunt distruse. Este nevoie de bani pentru a reconstrui drumul. Prin urmare, penalizarea la suprasarcină a fost dublată.
Conform noii ediții a SDA și a Codului administrativ, cantitatea de daune pe care vehiculele supraîncărcate le-au provocat pe drumuri a început să fie evaluată mai strict.
Gazelele cu tonaj redus sunt adesea folosite pentru transport. Pedeapsa pentru ei este crescută, de asemenea. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că greutatea lor admisibilă nu depășește standardul pentru sarcină nu numai pe autostradă, ci și pe orice drum al orașului.
Drumurile sunt, de asemenea, distruse din cauza calității lor proaste. Conducerea unor regiuni ale Federației Ruse încearcă să aducă în fața justiției constructorii și reparatorii care se ocupă de drumuri. Dacă carosabilul nu rezistă condițiilor de funcționare prevăzute de lege, instanța le pedepsește.
Cerințe rutiere
Primind amenzi mari pentru supraîncărcare, în unele cazuri nu merită să le plătiți imediat. Există momente în care legea vă permite să reduceți răspunderea și să prezentați o cerere reconvențională atunci când mergeți în instanță.
- Drumul pe care a fost înregistrat excesul nu îndeplinește cerințele de reglementare pentru încărcare (GOST 52748-2007).
- În timpul construcției drumului, regulile „Autostrăzi” SP 34.1330.2012 au fost încălcate.
- „Hainele de drum” nu îndeplinesc cerințele SNiP 2.05.02-85.
„Îmbrăcăminte rutieră” de calitate slabă duce deseori la avarii ale unor camioane și mașini urbane atât de populare precum Gazele. „Haine de drum” este un termen din SNiP. Aceasta implică faptul că drumul trebuie să reziste la sarcina verticală normativă, pe termen scurt, fără a distruge fundul drumului.
Regulile pentru transportul mărfurilor pe teritoriul Federației Ruse sunt date în decretul guvernului nr. 272. Conform tabelelor date în „Reguli”, este posibil să se determine greutatea încărcăturii care poate fi transportată fără a încălca regulile de circulație și fără a primi o penalizare pentru supraîncărcare. 
Atasamentul 1 - masa unei singure mașini (adică fără remorcă), în timpul cântăririi statice nu trebuie să depășească:
- 18 tone pentru un vehicul cu 2 osii;
- 25 tone pentru 3-osii;
- 32 tone pentru 4-osii;
- 35 tone pentru 5 osii.
Anexa 2 - sarcinile admisibile pe osiile vehiculului sunt indicate, în timpul cântăririi dinamice.
Pentru vehiculele simple, cu o distanță între axe de 2,5 metri, sarcina pe osie nu trebuie să depășească:
- 6 tone pentru un drum proiectat pentru 6 tone;
- 10 tone pentru un drum proiectat pentru 10 tone.
Gazelele populare, în funcție de modificare, au o distanță între axe de la 2,9 la 3,5 metri.
Legea permite stabilirea supraîncărcărilor auto pe drumurile private care diferă de normele decretului nr.272. Pentru aceasta, pe drum se instalează indicatoare rutiere adecvate, informațiile privind sarcina pe osie admisă a vehiculului trebuie să fie postate pe site-ul oficial al drumului.
Poliția rutieră detectează suprasolicitare
Pe drumuri, inspectorii poliției rutiere determină greutatea încărcăturii în trei moduri:
- Verificarea documentației de însoțire pentru încărcătură.
- La un punct de cântărire staționar.
- La punctul dotat cu echipament de cântărire dinamic.
Cântărire statică: mașina intră în cântar, inspectorul înregistrează masa totală a vehiculului. Gazelele care trec de-a lungul rutelor interurbane sunt deseori verificate în acest fel.
Cântărire dinamică: mașina circulă pe platforma de cântărire la o viteză care nu depășește 5 km / h. Noua metodă este utilizată pe autostrăzile federale.
Dispozitivele determină masa reală a vehiculului și sarcina pe fiecare dintre osii. Dacă valorile permise sunt depășite, se emite automat un protocol. Eroarea de măsurare, cu echipamente instalate corect, nu este mare.
Când sunt încălcate cerințele de funcționare, eroarea poate ajunge la 3%. Șoferul consideră că rezultatele măsurătorilor sunt supraestimate - acest fapt trebuie indicat în protocol. Atunci răspunderea sub forma amenzii atribuite va fi redusă. Acest lucru este deosebit de important atunci când amenda pentru persoanele juridice ajunge la jumătate de milion. 
Tarifarea daunelor
Codul administrativ atribuie o penalitate pentru supraîncărcare, ținând cont de condițiile locale ale Drumului Federal. Indicatorii de bază sunt avariile cauzate unei secțiuni de drum de 100 km. Când supraîncărcarea unui camion este:
- 2-10%, daune \u003d 925 ruble.
- 10-20%, daune \u003d 1120.
- 20-30%, daune \u003d 2000.
- 30-40%, daune \u003d 3125.
- 40-50%, daune \u003d 4105.
- 50-60%, daune \u003d 5215.
Conform informațiilor oficiale, daunele cauzate de vehiculele supraîncărcate în regiunile centrale și din Orientul Îndepărtat sunt de aproximativ 3 ori mai mari decât în \u200b\u200bregiunile Sud și Volga. În consecință, penalizarea pentru supraîncărcare acolo va fi, de asemenea, mai mare.
Legea permite calcularea daunelor cauzate de trecerea vehiculelor care depășesc sarcina pe osie permisă, în funcție de condițiile meteorologice. Guvernul regiunii Rostov a emis recent un decret prin care propunea o creștere a ratei de bază a daunelor provocate de vehiculele aglomerate vara, când suprafața asfaltului se înmoaie.
Fermierii, proprietari ai Gazelle 33023, nu ar trebui să se teamă de o creștere a amenzii pe vreme caldă, masa totală a mașinii cu greu va depăși standardul suficient pentru a lăsa un semn vizibil pe drum.
Pedeapsa din Codul administrativ
Codul administrativ prevede pedeapsa pentru depășirea greutății permise a vehiculului sau pentru creșterea sarcinii pe osie peste datele specificate în documentația tehnică pentru vehicul. Articolul 12.21.1 stabilește cuantumul amenzii pentru transportul de mărfuri care depășește standardul. Este diferit pentru un șofer, un angajat care pregătește documente pentru transport, pentru o organizație (persoană juridică). Pentru suprasarcină, penalizarea este atribuită în funcție de procentul de depășire a standardului:
Legea oferă șoferilor posibilitatea de a înlocui amenzile pentru suprasolicitare prin privarea de drepturi pentru o perioadă de 2-4 luni (clauza 3), 4-6 luni (clauza 6). Responsabilitatea pentru transportul de mărfuri sub un permis special este definită în clauza 4.5. El nu a ignorat Codul administrativ și antreprenorii individuali. Aceștia pot primi o amendă de la 80 la 100 de mii (paragraful 10).
Cum se calculează supraîncărcarea
Înainte de a încheia un contract de transport, trebuie să aflați ce fel de marfă poate fi transferată. Începând de la excesul de 2%, penalizarea la suprasarcină va trebui plătită. 
Marfa este transportată de-a lungul traseului, unde există puncte de cântărire. Nu contează dacă este staționar sau dinamic. Principiul de calcul este același pentru orice tip de cântărire. Să o facem pe exemplul Gazelle-Business.
Din documentația tehnică obținem:
- Greutatea permisă \u003d 3,5 tone.
- Bordură \u003d 1,79 tone.
- Masa brută \u003d 3,5 este luată ca 100%.
Greutate fixă \u200b\u200b\u003d 3,6. Diferența de greutate \u003d 100 kg. Supraîncărcare în procente \u003d (0,1 tone * 100%) / 3,5 tone ≈ 2,8% Să vedem ce pedeapsă prevede legea pentru supraîncărcare la 2,8%. Scădem greutatea încărcăturii din masa totală și estimăm dacă comanda va aduce profit sau pierdere.
Calculul sarcinii maxime pe osie se efectuează în același mod. Apoi se adaugă rezultatele calculului pentru fiecare dintre axe. La punctele de cântărire, precizia măsurării poate fi de ± 3%. Prin urmare, diferența dintre greutatea permisă și cea neîncărcată (greutatea sarcinii) trebuie mărită cu 3%. Determinăm pe ce drum trebuie transportată marfa. Acum puteți semna contractul.
Camioanele transportă zilnic încărcături uriașe în toată Rusia și nu numai. Dar această greutate are și limitări. Pentru cei care nu respectă legea, există o amendă pentru supraîncărcarea unui camion.
Care este pericolul supraîncărcării?
Statisticile spun: 20% din camioanele de pe drumurile noastre sunt supraîncărcate. Acest lucru dăunează carosabilului, iar statul nu este despăgubit pentru daunele provocate. În același timp, este posibil ca majoritatea șoferilor să nu știe nici măcar despre supraîncărcarea mașinii, deoarece expeditorilor le place să indice informații distorsionate despre mărfuri în buletinele de parcurs.
Pericolul supraîncărcării unui camion este, de asemenea, următorul:
- Datorită prelungirii distanței de frânare a camionului, probabilitatea de accidente și derapaje a mașinii crește, în special în gheață și ploaie.
- În cazul unei încărcături nesecurizate, există riscul răsturnării, ceea ce reprezintă un pericol pentru ceilalți utilizatori ai drumului.
- Consum crescut de combustibil și ulei, uzură severă a pieselor și componentelor mașinii.
Sarcinile admise pe osie ale vehiculului
Este necesar să înțelegem că sarcina pe axa transportului este determinată de producătorul său, dar restricțiile sunt impuse de documentele de reglementare, adică de lege. Suma sarcinilor pe osie este sarcina permisă a vehiculului.
Camioanele conform clasificării sunt de două tipuri:
- Grupurile „A”. Acestea sunt folosite doar pe categoriile pieselor 1, 2 și 3. Sarcina admisă pe osie - de la 6 la 10 tone (depinde de distanța dintre axe).
- Grupurile „B”. Folosit pe toate tipurile de drumuri. Sarcina pe osie - 4,5 până la 6 tone.
Conform GOST R 52051-2003 „Vehicule și remorci cu motor. Clasificare și definiții "în Federația Rusă, vehiculele destinate transportului de mărfuri sunt de următoarele tipuri:
- N1 - tonaj redus (până la 3,5 tone);
- N2 - tonaj mediu (de la 3,5 la 12 tone);
- N3 - grele (peste 12 tone).
Pentru vehiculele simple cu o distanță între axe de 2,5 metri, sarcina pe osie nu trebuie să depășească:
- 6 tone - pentru drumuri proiectate pentru o sarcină pe osie de 6 tone / ax;
- 10 tone - pentru drumuri proiectate pentru 10 tone / axă.
Aici, observăm că lungimea maximă a unui tren rutier, conform Regulilor pentru transportul rutier de mărfuri, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15.04.2011 nr. 272, este de 20 de metri.
Important: sunt admise încărcături mai mari pe coridoarele de transport din țările UE (de exemplu, greutatea de până la 40 de tone în Germania și Polonia, până la 44 de tone în Slovacia).
Penalizare la suprasarcină
Pentru a înțelege mai bine care poate fi pedeapsa pentru supraîncărcare, să ne referim la articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse. Există mai multe părți, fiecare stabilind responsabilitatea pentru excesul specific al tarifului de transport.
Supraîncărcarea axului
Responsabilitatea administrativă pentru supraîncărcarea osiei poate fi următoarea:
- Supraîncărcarea unui vehicul sau depășirea sarcinii pe osie permisă a vehiculului cu mai mult de 2% (dar mai puțin de 10%) în absența unui permis special sau încălcarea cerințelor specificate într-un permis special cu mai mult de 2% (dar mai puțin de 10%) atrage după sine o amendă:
- de la 1000 la 1500 de ruble - pentru șoferul vehiculului;
- de la 10.000 la 15.000 de ruble - pentru oficialii responsabili de transport;
- de la 100.000 la 150.000 de ruble - pentru persoanele juridice;
- de la 150.000 de ruble cu înregistrarea automată a infracțiunii prin înregistrare - pentru proprietarul (proprietarul) vehiculului.
- Depășirea masei admisibile a vehiculului sau a sarcinii pe osie admisibile a vehiculului cu mai mult de 10% (dar mai puțin de 20%) fără permisiunea specială va face obiectul unei amenzi:
- de la 3000 la 4000 de ruble - pentru șoferul vehiculului;
- de la 25.000 la 30.000 ruble - pentru oficialii responsabili de transport;
- de la 250.000 la 300.000 ruble - pentru persoanele juridice;
- de la 300.000 de ruble cu înregistrarea automată a infracțiunii prin înregistrare - către proprietarul (proprietarul) vehiculului.
- Supraîncărcarea unui vehicul sau depășirea sarcinii pe osie admisibile a vehiculului cu mai mult de 20% (dar mai puțin de 50%) în absența unui permis special implică o amendă:
- de la 4000 la 5000 de ruble - pentru șoferul vehiculului sau privarea de dreptul său de a conduce vehiculul pentru o perioadă de 2 până la 4 luni;
- de la 30.000 la 40.000 de ruble - pentru oficialii responsabili de transport;
- de la 300.000 la 400.000 de ruble - pentru persoanele juridice;
- 400.000 de ruble pentru înregistrarea automată a infracțiunii prin înregistrare - pentru proprietarul (proprietarul) vehiculului.
- Mișcarea unui vehicul greu sau de dimensiuni mari cu un exces al greutății vehiculului cu mai mult de 50% fără permis sau cu un exces al greutății vehiculului sau al sarcinii pe osie a vehiculului specificate în permis cu mai mult de 50% implică impunerea unei amenzi administrative:
- de la 7.000 la 10.000 de ruble - pentru șoferul vehiculului sau privarea de dreptul său de a conduce vehiculul pentru o perioadă de 4 până la 6 luni;
- de la 45.000 la 50.000 de ruble - pentru oficialii responsabili de transport;
- de la 400.000 la 500.000 ruble - pentru persoanele juridice;
- de la 500.000 de ruble cu înregistrarea automată a infracțiunii prin înregistrare - pentru proprietarul (proprietarul) vehiculului.
Important: impunerea unei amenzi administrative în temeiul art. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse de mai multe ori poate duce la privarea de către instanță a șoferului de a conduce vehiculul pe o perioadă de 6 luni sau mai mult. Restricții suplimentare la supraîncărcare se aplică pe drumurile din anumite regiuni ale Federației Ruse în timpul verii, ia în considerare acest lucru.
Distorsiunea informațiilor despre masa încărcăturii
Răspunderea administrativă este prevăzută și pentru denaturarea informațiilor despre greutatea încărcăturii. Aceste încălcări sunt:
- informații inexacte despre greutatea încărcăturii din documente;
- neprezentarea informațiilor privind data, data valabilității sau numărul permisului special în factură;
- lipsa de informații cu privire la ruta de transport în scrisoarea de parcurs, dacă aceasta a presupus încălcări prevăzute în partea 1, 2, 4 a art. 21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse.
Cele de mai sus implică impunerea unei amenzi administrative:
- de la 1.500 la 2.000 de ruble - pentru persoane fizice;
- de la 15.000 la 20.000 de ruble - pentru oficiali;
- de la 200.000 la 300.000 ruble - pentru persoanele juridice.
Acțiuni care au presupus încălcări în temeiul părților 3, 5, 6 ale art. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, atrage după sine o amendă administrativă:
- 5000 de ruble - pentru persoane fizice;
- 25.000-35.000 ruble - pentru oficiali;
- 350.000-400.000 ruble - pentru persoanele juridice.
Nerespectarea cerințelor indicatoarelor
Amenda pentru nerespectarea cerințelor mărcilor este sancțiunile prevăzute în partea 11 a art. 12.21.1 Codul administrativ al Federației Ruse. Încălcarea cerințelor indicatoarelor rutiere care interzic circulația vehiculelor, a căror masă totală sau sarcină pe osie depășește cifrele indicate pe indicator, în absența unei autorizații speciale, se pedepsește cu o amendă de 5.000 de ruble.
FAQ
Șoferii de autoturisme sunt deseori preocupați de supraîncărcare. Să vorbim despre asta mai departe.
Există amenzi pentru supraîncărcarea unei mașini?
Responsabilitatea pentru supraîncărcarea vehiculului de-a lungul punților, conform Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse, este asigurată numai pentru camioane. Dar nu credeți că o mașină de călători poate fi umplută la maximum cu persoane sau marfă. O supraîncărcare a unui autoturism are un efect negativ asupra stării sale tehnice. În primul rând, durata de viață a cadrelor, amortizoarelor și elementelor laterale este redusă.
După ce și-au încărcat mașina pe cât posibil, proprietarii sunt ghidați doar de interesele lor personale, uitând de cei din jur și de inconvenientele pe care le cauzează. La urma urmei, o mașină supraaglomerată reprezintă o adevărată amenințare pentru toată lumea. Așezarea și transportul pasagerilor suplimentari în mașină este o altă tentație pentru șoferi.
Important: informații despre numărul maxim de persoane permise să fie transportate într-un anumit vehicul sunt indicate în documentele vehiculului.
Siguranța în mișcare este cea care dictează numărul maxim de pasageri în cabina vehiculului. Pasagerii în exces, pe lângă supraîncărcare, pot interfera cu șoferul, ceea ce nu permite conducerea normală. Conform regulilor, fiecare persoană din cabină trebuie să fie fixată cu o centură de siguranță. Dacă cineva nu s-a saturat de aceasta, aceasta este o încălcare, pentru care există responsabilitate administrativă.
Merită să acordați atenție transportului copiilor într-o mașină. Părerea că 4 locuri pentru pasageri într-o mașină sunt destinate adulților și că un copil poate fi transportat „la îndemână” este greșită.
Important: copiii sunt aceiași pasageri ca adulții. Nu le neglija drepturile! Așezați copilul într-un scaun separat, fixați-l cu o centură de siguranță. Pentru cei cu vârsta sub 12 ani, există scaune auto speciale din diferite categorii, utilizați-le.
Prezența excesului de marfă într-un autoturism poate fi determinată vizual prin următoarele semne:
- Vederea șoferului este acoperită de sarcină.
- Vehiculul „cade”.
- Vehiculul lovește șoseaua cu bara de protecție în timpul conducerii.
- Părți din marfă ies în afara vehiculului, ceea ce interferează cu altele.
Într-o astfel de situație, inspectorul poliției rutiere are dreptul să oprească vehiculul și să emită șoferului o amendă. O sancțiune administrativă pentru supraîncărcarea unei autoturisme este impusă în conformitate cu Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. Mutarea unei mașini cu o sarcină care depășește sarcina admisibilă pentru categoria vehiculului sau, dacă aceasta împiedică șoferul să conducă normal, se pedepsește cu o amendă de 500 de ruble.
Pentru un pasager suplimentar, sunt prevăzute și alte norme:
- o amendă de 500 de ruble - pentru un pasager;
- o amendă de 1000 de ruble - pentru șoferul vehiculului.
Important: persoanei care conduce vehiculul i se aplică o amendă generală de 1.500 de ruble pentru supraîncărcarea mașinii de către oameni. Numărul de persoane „suplimentare” din cabină nu afectează acest lucru, deoarece există o încălcare a regulilor pentru transportul de pasageri. Pentru transportul unui copil într-un mod necorespunzător, de exemplu, „pe genunchi”, se impune o amendă de 3000 de ruble.
Cum se calculează sarcina pe osie a unui camion?
Cel mai simplu mod de a afla greutatea totală și de a determina modul în care este distribuită sarcina de-a lungul axelor camionului. Se folosesc 2 moduri:
- Static - mașina intră și se oprește pe o platformă specială de cântărire echipată cu manometre (senzori de forță). Metoda oferă date exacte, eroarea este de 0,01%.
- Dinamic - camionul circulă de-a lungul balanțelor punții la o viteză de cel mult 5 km / h. Greutatea fiecărei axe și a vehiculului în sine este înregistrată. Metoda este simplă, dar eroarea sa este de la 0,5% la 3%, ceea ce în unele cazuri este esențial, deoarece limita pentru depășirea sarcinii maxime pe vehicul este de 2%.
O opțiune convenabilă, dar costisitoare, care vă permite să știți întotdeauna despre gradul de utilizare a vehiculului, este achiziționarea unui tractor cu un sistem de monitorizare.
Termenul „sarcină pe axă” este presiunea masei vehiculului pe suprafața drumului cu roțile unei axe. Pentru a calcula sarcina pe osie, trebuie să înțelegeți că masa mașinii este egală cu suma sarcinilor pe punțile față și spate (pentru un vehicul cu două axe). Dar sarcina pe puntea spate a camionului va fi întotdeauna mai mare decât pe partea din față. Axa față este încărcată cu greutatea cabinei și a unității de putere, axa spate este încărcată cu greutatea încărcăturii transportate.
Important: termenul „sarcină maximă pe osie” înseamnă sarcina din masa brută a vehiculului aplicată celei mai încărcate osii. Vedem acest parametru pe indicatoarele rutiere 3.12 „Restricționarea masei pe axa vehiculului”.
Vehiculele supraîncărcate nu sunt doar o amenințare pentru șofer, pietoni și alți utilizatori ai drumului. În primul rând, patul de drum suferă de acest lucru. Fiecare șofer trebuie să calculeze corect greutatea sarcinii admisibile și să înțeleagă că este responsabil pentru respectarea regulilor drumului.