Crossovers Mazda - o gama. Crossover-urile Mazda demonstrează calitatea japoneză Am mers - știm

Crossover-ul japonez Mazda CX-3, care va avea premiera publică la Salonul Auto de la Paris din 2018, a fost supus unei restilizări planificate și va fi disponibil pe piața europeană imediat după spectacol. Dar în Rusia, Mazda CX-3, după toate probabilitățile, nu va apărea. În recenzie, caracteristicile tehnice, echipamentul, prețul, fotografia și videoclipul actualizatului Mazda CX-3 crossover 2019-2020, care a primit un aspect modificat, un interior modernizat, sisteme de securitate îmbunătățite, un motor pe benzină Skyactiv-G 2.0 actualizat cu noile standarde europene Euro 6d-TEMP și noul turbo diesel Skyactiv-D 1.8.

Este demn de remarcat faptul că la început Mazda CX-3 a fost actualizată pentru piața SUA (această versiune a fost prezentată în martie 2018 la New York), o versiune actualizată a SUV-ului pentru Japonia a fost prezentată în luna mai a acestui an, iar în toamnă mașina a ajuns pe piața europeană.

Am dori să menționăm că crossover-ul a fost actualizat pentru prima dată pe piața nord-americană (show-ul său de debut în martie 2018 la New York), apoi în mai a fost prezentată o versiune a SUV-ului pentru Japonia, iar acum, doar în toamnă, au fost pregătite versiunile europene ale mașinii.

Crossover-ul Mazda CX-3 2019 model de an într-un nou corp prezintă un grătar inovator al radiatorului și lumini modernizate cu un model LED diferit.

În interiorul crossover-ului, în loc de mânerul clasic al frânei de parcare, este instalat un buton de frână de mână electric. Această decizie a făcut posibilă schimbarea semnificativă a designului tunelului central, mișcarea suporturilor pentru pahare și dotarea mașinii cu o cotieră între scaunele din față. Scaunele din față au devenit mai largi, iar umplutura folosește același poliuretan ca pe scaunele marelui crossover Mazda CX-8. Există, de asemenea, o conductă colorată a deflectoarelor de ventilație (Soul Red Crystal) și panouri mai groase ale ușilor și geamurile din spate cu grosime crescută, care nu sunt vizibile ochiului, asigurând o izolare fonică mai bună la interior.

În plus față de detaliile de mai sus, crossover-ul compact japonez actualizat Mazda CX-3 va încânta potențialii proprietari cu un control automat al vitezei de croazieră cu funcția Stop & Go (combinat cu camera frontală și funcționează la viteze de la 0 km / h), un sistem de frânare automată îmbunătățit care vede mai bine pietonii și o oglindă de salon cu auto-estompare ...
Principalele actualizări și inovații care au găsit aplicație în crossover-ul actualizat, în opinia noastră, sunt ascunse sub capotă și în suspensia modelului.

Specificații Mazda CX-3 2019-2020 an.
SUV-ul Mazda CX-3 restilizat este acum echipat cu un motor pe benzină Skyactiv-G 2.0 actualizat. Motorul cu patru cilindri de 2,0 litri nu numai că a primit un set diferit pentru a investi în noile standarde de mediu Euro 6d-TEMP (standard de măsurare RDE), dar vine și cu pistoane și injectoare noi. Mecanicii au ridicat presiunea de injecție la 30 MPa (20 MPa pentru motorul de pre-reformă) și au asigurat o încălzire mai rapidă a motorului rece.

Ca rezultat, motorul Skyactiv-G 2.0, în funcție de impuls, este oferit în două opțiuni de putere.
Un motor Skyactiv-G 2.0 inițial (121 CP 206 Nm) este oferit pentru un crossover cu tracțiune față.
Skyactiv-G 2.0 mai puternic (150 CP 206 Nm) pentru mașinile cu transmisie integrală.

Sub capota crossover-ului actualizat, a apărut un nou turbo diesel cu patru cilindri Skyactiv-D 1.8 (115 CP 270 Nm), care a înlocuit motorul diesel Skyactiv-D 1.5 (105 CP 270 Nm). Motorul diesel Mazda CX-3 poate fi cu tracțiune față sau complet.
O alegere pentru toate motoarele este o pereche de cutii de viteze 6 transmisii manuale sau 6 transmisii automate.

Ca bonus pentru motorul pe benzină îmbunătățit și noul turbo diesel, crossover-ul compact japonez se bucură de o suspensie actualizată. Sunt disponibile noi amortizoare, arcuri și bare antiruliu, precum și alte setări de direcție și control G-Vectoring.

Crossover-urile japoneze din țara noastră au fost întotdeauna iubite și populare. Și chiar dacă au existat oponenți înflăcărați ai acestei tehnici, atunci ei au fost împărțiți în cei care pur și simplu au avut ghinion și cei care nici măcar nu au putut să cumpere o astfel de mașină.

Subiectul articolului nostru de astăzi nu este o mașină, ci trei. Acestea sunt crossover-uri populare CX3, CX5 și CX7.
Revizuirea va atinge caracteristicile, configurația și un subiect atât de grav ca „compatibilitatea” acestei tehnici cu condițiile noastre.

CX3 și CX5

Mazda crossover CX 5 este una dintre acele mașini care sunt lăudate mai des decât certate. Și îl puteți vedea în aproape orice oraș important. Situația din lume este cam aceeași. Europenii pretențioși adoră „cei cinci” pentru fiabilitate, confort și aspect destul de frumos. Americanii au încredere în mod tradițional în calitatea japoneză. Și rușii tocmai l-au verificat pe drumurile lor. CX 5 face față atât terenului ușor off-road, cât și terenului accidentat. Și toate acestea, în ciuda faptului că mașina, bine, deloc, nu este pentru murdărie și pietriș.

Modelul a fost prezentat acum 3 ani la Salonul Auto de la Frankfurt. În acest timp, a experimentat o restilizare, dar nu a devenit mai puțin populară.

Și toate acestea, în ciuda faptului că această mașină se încadrează într-un milion de ruble doar în stoc cu „chifle” minime. Acest lucru nu îi oprește pe iubitorii de brand. Cu toate acestea, nu este surprinzător - colegii ei de clasă rareori se pot opune ceva unei mașini japoneze complet de succes. Și mai departe, fotografia este un crossover Mazda CX9:

Deci, să trecem la modelul TX. Totul este destul de simplu aici. Mașina este vândută în 4 opțiuni de configurare:

• Tracțiune (cu tracțiune integrală / benzină / 2 l / 150 CP; tracțiune față / 2 l / 150 l. / Automată; față / 2,0 / 150 CP / mecanică).
• Activ (tracțiune integrală, automat, 2 l / 150 CP; tracțiune față / 2 l / 150 CP; tracțiune integrală, diesel 2,2 l. / 175 CP, automat)
• Active + (tracțiune integrală, automată, 192 CP)
• Suprim (numai tracțiune integrală, benzină 2 l / 150 CP, motor diesel 2,2 l / 175 CP)

ABS, EBA și EBD sunt prezente pe toate nivelurile de finisare. Pentru această mașină, un astfel de set este standard, chiar și în stoc.

Pentru Mazda CX 5 crossover, prețul variază de la 1,1 la 1,5 milioane de ruble. Mașina diesel la nivelul de finisare Supreme vă va costa cel mai mult. Dacă nu sunteți jenat de prețul suficient de ridicat, atunci aceasta va fi o alegere excelentă.

În această configurație, veți obține un sistem de frânare sigur, stabilizare dinamică, un set complet de airbag-uri și control al tracțiunii.

СХ5 este poziționat ca o mașină elegantă care garantează proprietarului fiabilitatea și siguranța. Dar este și o mașină de imagine, în care nu este păcat să apară în oraș, oricine ar fi proprietarul mașinii.

Combinând conservatorismul și creativitatea, designerii au obținut exact produsul de care avea nevoie piața - modern, elegant și de înaltă calitate.

Mazda este ca un ceas elvețian bun. Costă mai mult, dar știi întotdeauna pentru ce plătești. În timp ce mulți concurenți seamănă mai mult cu produsele Apple. Nu tuturor le place să plătească în exces pentru un brand. Prin urmare, chiar și în rândul clasei de mijloc, nu toată lumea conduce un Mercedes.

Comparând crossover-ul compact Mazda CX 3 cu colegul CX5, observăm o diferență semnificativă. În primul rând, „troica” a fost poziționată inițial ca o mașină simplă pentru drumurile orașului, confortabilă și mică. Dacă CX5 este luat mai des în versiunea cu tracțiune integrală, atunci CX3 cu tracțiune integrală va apărea nu mai devreme de 2015. În plus, este lansat pe o platformă Skyactive fundamental nouă. Noul crossover Mazda CX 3 va fi, de asemenea, cel mai mic produs de companie.

Dar „Cinci” este o mașină bună, mare și de încredere pentru oraș. Nu mai mult și nici mai puțin. Vrei să călătorești o sută de kilometri pe pietriș? Cu plăcere. El poate și chiar te duce la destinație. Numai atunci nu vă plângeți și nu cereți vânzătorilor să returneze banii. Totuși, aceasta nu este o „Niva”.

În Europa, există o tradiție de mult timp - o mașină este cumpărată pentru nevoi specifice. Prin urmare, în garaj poate exista un SUV, un SUV și un fel de motocicletă. Desigur, prețurile și salariile sunt oarecum diferite acolo, dar un simplu crossover urban nu este de vină pentru acest lucru. Prin urmare, nu trebuie să ne așteptăm ca orice CX5 să poată arăta primăvara off-road ca un submarin nuclear. Deși, este demn de remarcat faptul că nu toată lumea se mândrește cu o gardă la sol de 210 mm. Noul crossover Mazda era pregătit pentru teste destul de serioase.

Mașina este „ascuțită” în scopuri complet diferite. De exemplu, accelerează de la 0 la 100 km / h în doar 7,9 secunde. Are un consum foarte redus de combustibil - 7,3 l / 100 km. Să ne comparăm cu Toyota Rav4, despre care am vorbit deja mult atunci când am comparat și care absoarbe până la 14,5, în funcție de ciclu. Așa că vom vedea de ce merită să cumpărăm un Mazda pentru Rusia. În plus, „cinci” are o cutie foarte bună, sau mai bine zis ambele. Atât mecanica, cât și mașina automată sunt foarte fiabile și ascultătoare. Și în mâinile iscusite sunt complet fără probleme.

Acest crossover Mazda diferă de colegii săi de clasă prin faptul că nu există găuri sincere în el. Nu este perfect, dar este bine echilibrat. În mod tradițional, accentul a fost pus pe economie și respectarea mediului. Aceasta este o tradiție consacrată și o tendință generală.

Ce altceva îți va plăcea cu siguranță din ceea ce investitorii au investit în crossover-ul Mazda seria 5 este ergonomia internă și volumul portbagajului. 403 litri sunt suficienți, dacă nu pentru toată lumea, atunci pentru majoritate. Producătorul este conștient de faptul că mulți oameni cumpără această mașină ca mașină de familie, o conduc afară din oraș. Chiar și acolo, în Occident, oamenii merg și la pescuit și la natură, pentru a se relaxa după munca plictisitoare a funcționarilor.

Și mașina în sine este mică, nu îndrăznește să o numească. Pentru a fi precis, lungimea sa este de 4540 mm. Ampatamentul modelului 5 este de 2700 mm.

Motoarele sunt o poveste separată care ar putea lua un articol întreg. Dar am promis să povestim nu numai despre această mașină.

Motorina, cu un volum de 2,2 litri, este una dintre cele mai bune dintre motoarele oferite. Puternic, plin de resurse, se descurcă bine când trebuie să urci dealul și nu fierbe sub sarcini mari. Cuplu - 420 Nm la 2000 rpm.

Unitatea pe benzină, de 2,5 litri, este, de asemenea, destul de bună. 192 CP @ 5700 rpm, 256 Nm @ 4000 rpm

Mazda SH7

Prima versiune a CX7 a fost lansată în 2006. Chiar și atunci, publicul a atras atenția asupra unui nou venit promițător din gama producătorului japonez. Mașina a arătat foarte decentă, a performat bine la teste și a dovedit în practică fiabilitatea ridicată.

În timpul care a trecut, a fost restilizat de mai multe ori, dar nu și-a pierdut principalele caracteristici. Mazda CX 7 crossover este bine echipat chiar și în stoc, ceea ce este foarte popular printre cumpărători. Pregătește-te pentru că lista va fi lungă. Japonezii nu erau lacomi și au dat tot ce aveau nevoie pentru a-i trimite pe toți cei mai apropiați concurenți în iad.

Iată ce se află deja în acest crossover:

• în configurația de bază, în locul unui aparat de aer condiționat slab ieftin, există un sistem excelent de control al climei;
• nu a uitat de controlul de viteză;
• sistem de stabilizare;
• geamuri electrice;
• sistem antiderapant;
• controlul tracțiunii;
• controlul miscarii;
• scaune față încălzite;
• airbag-uri suplimentare;
• sistem multimedia.

Da, există și tapițerie grozavă și nu există plastic ieftin. Nu mă crede? Convinge-te singur.

Cine altcineva îți va oferi un astfel de kit în această calitate atunci când cumperi un ansamblu de bază? Este puțin probabil să existe cel puțin câțiva solicitanți. Unitate cu patru cilindri cu un volum de 2,3 litri. și o capacitate de 244 litri. De asemenea, este impresionant. Accelerează până la o sută în 7,9 secunde.

Pentru acest crossover Mazda, prețul începe de la 1,1 milioane. Versiunea turbo poate fi achiziționată cu 1,3 milioane, iar aceeași plăcere cu tracțiunea integrală va costa 1,5 milioane de ruble.
Aceasta nu este cea mai ieftină mașină din clasă, dar este „echipată” la maximum. Nu veți găsi în ea niciun defect evident. Caracteristicile de conducere ale mașinii sunt excelente pentru traficul nostru din oraș.

Videoclipul noii Mazda Cx5 este uluitor, nu-i așa?

Ce ar trebui să aleagă o persoană pentru a face confortabil să se deplaseze prin oraș și să petreacă timp activ călătorind în afara acestuia? Industria automobilelor moderne se oferă să vă familiarizați cu crossover-urile compacte Mazda. Veți face cunoștință cu întreaga gamă de modele, prețuri, recenzii și caracteristici tehnice, precum și veți studia configurația și prețurile.

Prezentare generală a CX-3

Lansarea noii mașini Mazda din a treia serie este programată pentru toamna anului 2020. De fapt, el a devenit o copie în miniatură CX-5... Uitându-vă doar la mașina acestui model, puteți înțelege imediat că acesta este un crossover elegant, sportiv și dinamic.

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Vladimir, sf. Bolshaya Nizhegorodskaya, 95-B

Volgograd, bulevardul Lenin 65B

Ekaterinburg, st. Vysotsky, 3

1.755.000 RUB

1.520.000 RUB

1.420.000 RUB

Trasaturi caracteristice CX-3 oţel:

• bara de protecție curată, cu linii elegante și precise;
• arcuri curbate elegant;
• forma și designul original al radiatorului.

Dacă vă uitați la profil, atunci mașina are următoarele caracteristici externe:

• suprafețe umflate ale părților laterale;
• uși mari și masive;
• pasaje de roți mari;
• oglinzile sunt instalate pe picioare speciale de sprijin.

Roșul schimbă partea frontală
picior optic pentru vedere din spate
culori moderne ale scaunelor
aspectul exterior

Partea din spate a mașinii este caracterizată prin:

• pahar mic;
• spoiler masiv și dur;
• acoperis plat;
• poziția înaltă a luminilor laterale, care se transformă în aripi;
• dispunerea simetrică a conductelor de evacuare.

Partea inferioară a mașinii este încadrată cu plastic nevopsit. Dacă vorbim despre dimensiuni, atunci următoarele figuri sunt inerente acestora:

• lungime, lățime, înălțime: 4275 * 1765 * 1550 mm;
• clearance-ul 16 cm;
• ampatament 2570 mm;
• portbagaj 350 litri, este posibil să crească până la 1260 litri dacă scaunele din spate sunt extinse.

Mașina poate fi echipată cu discuri cu raza de 16, 17 și 18 inci.

Interiorul modelului CX-3

Designul interior al crossover-urilor Mazda seamănă puțin cu predecesorii lor. Mașina cu cinci locuri se caracterizează prin următoarele caracteristici:

• volan, chei, geamuri electrice copiază complet fratele lor mai mare CX-5;
• nou tablou de bord, care găzduiește ecranul multimedia;
• funcția de control al climei și gurile de aerisire luate din Mazda deuce.

Tapițeria scaunelor poate fi din stofă și piele. Vizualizați fotografii detaliate ale mașinii din toate unghiurile.

Caracteristici tehnice

Crossover Mazda CX-3 bazat pe tehnologia Skyactiv. Mașina este oferită cu tracțiune față și integrală. Comutarea între ele este efectuată de un ambreiaj special. Detaliile principalelor caracteristici tehnice sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Prețul unui nou crossover Mazda CX-3 va depinde de modificarea și disponibilitatea echipamentelor opționale.

Recenzie CX-5

Următorul din fotografie este un crossover Mazda CX-5... Caracteristicile sale îl vor impresiona chiar și pe cel mai sofisticat automobilist. Această mașină de dimensiuni medii este mai orientată spre tinerii care doresc să iasă în evidență din mulțime. Principalele caracteristici externe ale caroseriei Mazda sunt:

• grătar puternic al radiatorului;
• optică mai alungită;
• pe praguri, arcade și bare de protecție există căptușeli de plastic;
• lumini spate originale;
• evacuare furcată.

În ceea ce privește umplerea internă, CX-5 este dezvoltat pe aceeași platformă Skyactiv. Există trei motoare pe benzină pentru a alege. Mașina acestei serii are frâne cu disc. Crossover Mazda CX-5 este echipat cu suporturi MacPherson, care sunt situate pe puntea față. Suspensia multi-link independentă este amplasată confortabil în spate.

Test de jante noi
mazda red
culegând frontul în ploaie

Crossover Mazda CX-5 este unul dintre cele mai sigure vehicule. Caracteristicile sale aproape perfecte, susținute de prețuri moderate, îl fac popular. A fost dezvoltat un sistem special de frânare care reduce riscul unei coliziuni cu un vehicul din fața dvs., în timp ce pedala de frână este activată independent. Există, de asemenea, un sistem special care avertizează că o mașină se apropie din spate. Acest lucru vă ajută să conduceți înapoi în parcările ocupate.

Aceste opțiuni cresc nu numai siguranța și confortul, ci și prețurile. Crossover Mazda CX-5 are următoarele dimensiuni generale:

• lungime, lățime, înălțime: 4540 * 1840 * 1670 mm;
• ampatament: 2700 mm;
• greutatea mașinii încărcate: 1350 kg.

Interiorul mașinii

Interiorul este realizat într-un stil sportiv. Crossover Mazda CX-5, al cărui preț este prezentat mai jos, are următoarele caracteristici distinctive:

• tablou de bord aprofundat;
• scaune confortabile și spațioase;
• prezentare generală bună;
• volan sport;
• 9 difuzoare;
• sistem de infotainment.

Specificații

Este posibil să instalați reglaje suplimentare, dar acest lucru va crește prețul. În curând producătorii promit să anunțe lansarea unui nou crossover Mazda-6.

Recenzie CX-7

Noua mașină concept Mazda Koeru va fi lansată în 2020 CX-7... În noua versiune a crossover-ului, se schimbă grila radiatorului, care este realizată din dungi orizontale cromate. Corpul are linii ascuțite și tranziții tipice pentru o companie. Acoperișul a devenit mai jos și mai îngust. Producătorii sunt încrezători că crossover-ul Mazda va deveni popular printre pasionații de mașini sport și familiile cu copii.

La luarea în considerare a decorului interior, pot fi observate următoarele modificări:

• finisaj interior elegant;
• volan cu trei spițe;
• portbagajul a fost mărit la 774 litri.

Abilitate tehnică

Cumpără un crossover Mazda CX-7 va fi posibil în Minsk și în toată Belarusul, precum și pe teritoriul Federației Ruse în toamna anului 2020. Mai jos sunt principalele caracteristici.

Prețurile mașinilor

După ce au analizat câteva crossover-uri, mulți s-au întrebat cât costă o astfel de mașină. Tabelul de mai jos prezintă prețurile de pornire din Rusia.

Puteți cumpăra un crossover din mână. O mașină uzată nu diferă în ceea ce privește caracteristicile tehnice, ci doar în ceea ce privește aspectul și capacitatea de întreținere tehnică. Costul unei mașini depinde în principal de kilometraj și stare. Tabelul de mai jos prezintă prețurile aproximative pentru mașinile folosite:

Dacă doriți să economisiți mult, atunci puteți cumpăra un crossover Mazda folosit într-un corp vechi. Vânzarea unor astfel de autoturisme se efectuează pe piețe speciale, reprezentanțe auto sau prin intermediul comercianților privați.

Mașinile japoneze au atras întotdeauna atenția pentru designul și tehnologia lor înaltă. La sfârșitul secolului trecut, a apărut o modă pentru vehiculele de teren, dar păstrând în același timp confortul și aspectul sedanelor obișnuite. Specialiștii corporației japoneze Mazda nu au rămas în urmă cu moda și au lansat crossover-uri, care de la primele produse au devenit concurenți demni la vehiculele off-road ale celor mai importanti producători mondiali.

Crossover "Mazda CX-3"

Crossover-ul japonez CX-3 a fost prezentat la expoziția auto din Los Angeles în toamna anului 2014 și a fost pus în vânzare în anul următor. Acesta este un SUV clasa K1 cu cinci uși. În timp ce acest SUV este cel mai compact din întreaga linie, ca la modelele anterioare, are filozofia de proiectare Kodo și tehnologia SkyActive.

Pentru crossover-ul Mazda CX-3, producătorii au folosit un nou tip de vopsea. Este un metalic ceramic care oferă efecte unice în diferite condiții de iluminare. Dimensiunile SUV-ului sunt de 4,275 × 1,765 × 1,55 m. Garda la sol a SUV-ului orașului este de 160 mm. Este fabricat din oțeluri de înaltă rezistență și ultra-înaltă rezistență (29%).

Nu există soluții noi în interior, dar mașina are un pachet de securitate Mazda Connect și i-Activsense modernizat. Producătorii japonezi s-au gândit la confortul comunicării pentru toți pasagerii mașinii și la vederea din al doilea rând de scaune, deplasând scaunele din spate mai aproape de centru.

Centrala electrică, în funcție de piață, poate include un motor pe benzină Skyactiv-G cu un volum de 2,0 litri la 120 de litri. din. și două variante de forțare, motorina Skyactiv-D cu un volum de 1,5 litri la 105 litri. din. și transmisie manuală sau transmisie automată Skyactiv-Drive în versiunile cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față.

Recenzii ale crossover-ului CX-3

Feedback-ul de la șoferii noștri este în mare parte pozitiv. Lipsa izolației fonice este problema tuturor mașinilor faimoasei preocupări japoneze. „Mazda CX-3” este un crossover, inițial destinat orașului și, judecând după impresii, pentru o familie cu copii. Spațiul din spatele scaunelor din față poate fi confortabil doar pentru copii. Pasagerii adulți nu se pot potrivi confortabil cu picioarele și își lovesc capul de tavan.

Crossover "Mazda CX-5"

În toamna anului 2011, fanii mașinilor japoneze au văzut Mazda CX-5 la Salonul Auto de la Frankfurt.

Echipamentul de bază este bogat (aceasta este diferența dintre toate crossover-urile Mazda) și include sisteme de securitate ABS și ESP, un set complet de airbag-uri, accesorii de putere, un sistem audio cu suport MP3, aer condiționat, senzori de presiune a anvelopelor, buton de pornire a motorului, cruise control, cameră de vizualizare din spate , Setul cu cască Hands Free și multe altele.

Unitatea de putere este un motor pe benzină de doi litri, cu 150 CP. din. și 160 de litri. din. sau 2,5 litri și 192 litri. din. respectiv. De asemenea, puteți echipa SUV-ul cu un motor diesel de 2,2 litri cu o capacitate de 150 și 175 de litri. din. cu transmisie manuală cu șase trepte și transmisie automată în versiunile cu tracțiune față și cu tracțiune integrală. În funcție de versiune, crossover-ul accelerează la 100 km / h în maximum 9,8 secunde. Consumul de combustibil la 100 km pe ciclul combinat variază de la 6,2 la 6,9 litri.

Restilizare Mazda CX-5

Modelul restilizat Mazda CX-5 a fost prezentat trei ani mai târziu la Los Angeles. SUV-ul a făcut o impresie specială în primăvara anului 2015.

Exteriorul mașinii diferă ușor. Optica principală cu LED-uri, grila radiatorului, designul jantelor s-au schimbat, iar semnalizatoarele de direcție au fost instalate pe oglinzile laterale. În plus, izolarea fonică a fost îmbunătățită, sistemul multimedia MZD Connect a fost modernizat, a apărut un ecran tactil de șapte inch și o frână de parcare electronică. Cutia de viteze automată este completată de un mod sport și poate fi echipată cu orice motor.

Motor de doi litri pe benzină cu o capacitate de 150 de litri. din. instalat cu transmisie manuală și transmisie automată pe versiunile cu tracțiune față și tracțiune integrală. Este posibil să instalați un motor pe benzină de 2,5 litri cu o capacitate de 192 de litri. cu., precum și un motor diesel cu un volum de 2,2 litri și o capacitate de 175 de litri. din. cu transmisie automată activată

Experții descriu poetic exteriorul crossover-ului Mazda. SUV-ul arată agresiv și dinamic. Filozofia de proiectare „KODO - sufletul mișcării” este exprimată în acest crossover printr-o repetare a contururilor unui ghepard ghemuit pe picioarele din față, gata să sară.

Recenzii ale crossover-ului CX-5

Recenziile nu suferă de o astfel de poezie. Cu o mulțime de calități pozitive ale unui SUV importante pentru drumurile și condițiile climatice rusești (CX-5 ține bine drumul înzăpezit, garda la sol este mai mare de 200 mm, un volan clar, o suspensie echilibrată), unele sunt, de asemenea, numite. Suspensie rigidă, izolare fonică insuficientă, încălzire îndelungată a cabinei iarna, zona de odihnă a ștergătoarelor, un mic portbagaj, controlul luminos al dispozitivelor, farurile nu se sting automat, vizibilitate insuficientă din oglinzile retrovizoare - toate acestea sunt, poate, lucruri mărunte. Dar Mazda este un crossover, al cărui preț este destul de mare în comparație, de exemplu, cu omologii săi coreeni, astfel încât șoferii vor să vadă CX-5 aproape de ideal.

Crossover "Mazda CX-7"

Mazda CX-7 are contururi elegante, stil sportiv și atingeri sportive. Mașina și-a început viața la începutul anului 2006 la Salonul Auto de la Los Angeles. Nu existau analogi cu el. Crossover-ul de dimensiuni medii a combinat caracteristicile de design ale unei mașini sport, performanțe remarcabile, caracter practic și un nivel ridicat de confort. Și asta în ciuda multor unități împrumutate de la alte modele: tracțiune integrală - „Mazda-6”, suspensii față și spate - MPV și „Mazda-3”. Crossover-ul a fost restilizat în 2009 și a fost întrerupt în 2012.

SUV-ul este echipat cu un motor pe benzină de 2,3 litri cu o capacitate de 238 litri. din. și o transmisie automată cu 6 trepte. Puterea mare are un dezavantaj - mașina este foarte vorace. Pentru 100 de km, ar putea arde 20 de litri de benzină pe drumurile orașului. Și având în vedere că rezervorul de combustibil conține doar 69 de litri de combustibil, atunci era riscant să mergi la distanțe mari de la benzinărie.

Iar viteza maximă declarată de producător nu este mare pentru mașinile din această clasă - doar 180 km / h. Este adevărat, dinamica accelerării este excelentă - CX-7 atinge 100 km / h în doar 8,3 secunde.

Dimensiunile crossover-ului sunt de 4,7 × 1,87 × 1,645 m, jocul este destul de mare - 205 mm.

Portbagajul este mic - 455 litri, dacă scaunele din spate sunt rabatate - 1,67 mii litri.

Configurația de bază include un sistem de pornire a motorului fără cheie, servodirecție, geamuri electrice, sistem optic cu cap xenon și faruri de ceață față, un puternic aparat de aer condiționat, un sistem audio care acceptă nu numai mp3, ci și CD și DVD, monitor, senzori de parcare, camere de vizualizare spate și laterale, croazieră -controlul.

Pachetul Cruising are un interior din piele cu scaune frontale încălzite și suporturi pentru scaune pentru copii. Crossover-urile Mazda se disting prin siguranță sporită. CX-7 nu a făcut excepție. Airbagurile frontale și laterale opționale, tetierele active, sistemele antiblocare și control al tracțiunii, controlul electronic al stabilității și frâna auxiliară asigură siguranța la volan.

La un eveniment special din Japonia, s-a făcut dreptate în cele din urmă: Mazda a dezvăluit noul crossover CX-8. Și da, pentru Japonia acesta este flagship-ul, deoarece marele CX-9 nu este deloc reprezentat în Țara Soarelui Răsare.

Din nume este clar unde și aproximativ ce dimensiuni a primit CX-8 în gama de modele a companiei: între mai multe CX-5, dar mai puțin CX-9:

• lungime - 4900 mm
• lățime - 1840 mm
• înălțime - 1730 mm
• ampatament - 2930 mm

Astfel, mașina este cu 175 de milimetri mai scurtă, cu 129 de milimetri mai îngustă și cu 17 milimetri mai mică decât CX-9.

În același timp, vor fi oferite o pereche de structuri de bază ale cabinei: cel mai confortabil 6 locuri (cu formula 2 + 2 + 2) și un practic șapte locuri (respectiv 2 + 3 + 2). În ciuda faptului că noutatea este mai mică decât „nouă”, tehnic „opt” se bazează pe aceeași platformă. Și în ambele versiuni ale cabinei pentru portbagaj, nu mai există atât de mult spațiu: 239 litri cu toate scaunele complet extinse, 572 litri - cu al treilea rând pliat. În comparație cu modelul „mai vechi”, CX-8 a pierdut 9 și respectiv 238 litri din volumul util al portbagajului.

Crossover-ul este echipat cu un motor diesel SkyActive-D 2.2 modernizat cu 190 CP. și cuplu de 450 Nm. Motorul este combinat cu un „automat” cu șase benzi. Conduceți - față sau plină.

În funcție de configurație, lista de echipamente Mazda CX-8 poate include: faruri adaptive cu LED-uri, jante de 17 sau 19 inci, tapițerie din piele, un complex multimedia cu ecran tactil, afișaj head-up, sisteme de supraveghere video circulare, recunoaștere a semnelor rutiere, frânare automată de urgență, avertisment cu privire la părăsirea benzii ocupate, monitorizarea zonelor „orb”.

De asemenea, în toate versiunile CX-8 există un sistem G-Vectoring Control (GVC), care redistribuie cuplul furnizat roților din față în diferite faze de mișcare.

Mazda CX-8 este destinat comercializării numai pe piața japoneză de origine. Producătorul nu vorbește despre prezentarea crossover-ului pe scena mondială.

Începutul vânzărilor Mazda CX-8 în Japonia este programat pentru această iarnă, însă producătorul a deschis deja colecția de precomenzi. Prețurile de încrucișare încep de la 3.196.800 de yeni, ceea ce reprezintă aproximativ 1,677 milioane de ruble la cursul de schimb actual.

Să ne reamintim că modelul emblematic „mondial” Mazda CX-9 este inclus în ratingul nostru „„.

Galeria exterioară a noului Mazda CX-8: