Crash test emgrand x7 teste. Geely X7 este un crossover chinez de succes în Rusia

Lumea crossover-urilor chineze este completată anual cu o duzină de modele și actualizări, iar unele mașini sunt gata să dea un avans în ceea ce privește echipamentul tehnic și concurenții din bugetul european. Geely Emgrand X7 a devenit tocmai o astfel de mașină, a cărei recenzie este o adevărată plăcere. Și dacă înainte de apariția acestei mașini, mulți sceptici au prezis o cădere pe piața crossover-ului din Regatul Mijlociu, astăzi mai sunt puține astfel de declarații. Feedback-ul plăcut din partea proprietarilor, precum și rezultatele decente ale testului accidental China NCAP de cinci stele, au făcut automat modelul un lider printre compatrioți.

Fotografii frumoase și videoclipuri impresionante vă vor permite să explorați aspectul clasic al acestui crossover, dar numai un test auto personal poate arăta toate deliciile dezvoltării. Transportul este foarte interesant pentru cumpărător, deoarece prețul pentru 2015 a rămas același, iar astăzi cumpărătorul Geely Emgrand X7 va primi și mai multe avantaje sub forma unui cost favorabil. Luați în considerare principalele caracteristici ale primei generații a uimitorului crossover de la Geely.

Recenzie exterioară și interioară a unei mașini populare din China

Fotografiile publicitare arată toate avantajele exteriorului de la ItalDesign. Cei mai buni meșteri italieni au avut o mână în a face mașina să arate irezistibilă pe video și în viața reală. Geely X7 este demn de atenție, deoarece mașina a fost primul proiect scump în dezvoltarea corporației. Printre caracteristicile remarcabile ale aspectului în timpul recenziei, principalele caracteristici sunt:

• mașina are proporțiile ideale adoptate în lumea automobilelor, spre deosebire de alte evoluții chinezești;
• crossover-ul este plin de energie, aspectul său necesită viteză și o plimbare plăcută și confortabilă;
• pe un test drive și cunoștință personală veți fi surprins de calitatea fiecărei unități, dezvoltarea mașinii este excelentă;
• prețul vizual al exteriorului și interiorului este destul de ridicat, Geely nu a produs încă astfel de mașini;
• în recenziile proprietarilor, ei scriu multe despre ergonomia rece, ceea ce va face ca transportul să fie optim pentru fiecare cumpărător.

Confortul la plimbare este apreciat astăzi, astfel încât Geely Emgrand X7 este implementat eficient și practic. Interiorul vă va reaminti că crossoverul are caracteristici tehnice destul de decente și vă poate surprinde plăcut cu comportamentul său pe drum. Totul din interiorul mașinii este axat pe caracter practic și ușurință în control. Geely X7 este conceput pentru a satisface cerințele moderne pentru o mașină.

Specificații - un stimulent pentru a cumpăra o mașină chineză

O recenzie a recenziilor proprietarilor despre tehnică, precum și vizionarea unui videoclip cu Emgrand X7 este o altă șansă de a vă asigura de valoarea mașinii. Geely Emgrand X7 este capabil să surprindă pe un test drive, precum și să ofere în mod constant emoții plăcute în funcțiune. Întreaga parte tehnică a crossover-ului este implementată pentru a ajuta șoferul în diferite situații de conducere. Geely Emgrand X7 are următoarele specificații:

• motorul de bază de 2 litri este capabil să mulțumească 139 de cai putere;
• versiunea la prețuri mai mari a mașinii are o unitate de 2,4 litri de 148 de cai putere;
• pentru un motor mai puternic, este disponibilă o mașină automată, pentru unul mai tânăr - doar un mecanic;
• încă nu există tracțiune integrală, dar nu este necesară pentru domeniul de utilizare al Gili X7;
• emgrand X7 are multe avantaje sub forma calității implementării unităților tehnice.

Chiar și un test de accident riguros, pe care Geely Emgrand X7 l-a trecut perfect, nu a putut găsi defecte în caracteristicile tehnice ale mașinii. Consumul de combustibil pentru testarea unei mașini noi cu o unitate junior este de 8,6 litri la 100 de kilometri. Mașina automată și motorul senior vor crește consumul de combustibil până la 10,4 litri în ciclul combinat. Dar costul de operare a crossover-ului rămâne destul de redus, pe baza feedback-ului proprietarului.

Prețurile și echipamentele sunt principalul plus al mașinilor chinezești

Dacă siguranța și calitatea mașinii au fost dovedite printr-un test de impact și veți fi convins de confortul acesteia pe un test drive, rămâne să decideți poziția mașinii sub un singur aspect - în raport cu prețul. Geely Emgrand X7 vă va surprinde plăcut în acest aspect. Costul de bază al mașinii este de 650.000 de ruble, iar această cifră include deja factorii de bază de siguranță și confort pentru Geely X7:

• un set complet de airbag-uri pentru șofer și pasager;
• aBS cu EBD pentru frânare sigură în orice situație;
• alarmă din fabrică de la Geely cu o bună fiabilitate;
• aparat de aer condiționat simplu, dar destul de adecvat;
• scaune față încălzite și multe setări electronice;
• computer funcțional cu multe funcții de control;
• buna transformare a cabinei și a altor subtilități.

Geely Emgrand X7 s-a dovedit de fapt o propunere plăcută, atât în \u200b\u200bceea ce privește costul, cât și datele tehnice. Crossover-ul, chiar și cu o recenzie superficială, se dovedește a fi o achiziție foarte plăcută. Urmăriți videoclipul, studiați diferența dintre nivelurile de finisare și alte caracteristici ale mașinii, deoarece în acest fel vă puteți face o idee mai bună despre ce versiune este mai bine să alegeți. Cea mai scumpă versiune a mașinii vă va costa 765.000 de ruble, ceea ce, de asemenea, nu pare o cifră teribilă pentru un vehicul din această clasă.

Rezumând

Dacă sunteți în căutarea unui crossover confortabil și de încredere, Emgrand X7 este o achiziție bună care vă va satisface toate cerințele.

Descrierea videoclipului:

Coliziunea frontală a lui Emgrand X7
În prima probă a fost posibil să se înscrie maxim 16 puncte. Mașina Emgrand X7 a făcut față cu 97% și a obținut 15,53 puncte. Au fost acordate puncte pentru următoarele grade de protecție:
1) Protecția capului. X7 a arătat 100% protecție și a obținut 5 din 5 puncte.
2) Protecția gâtului. Pentru ea, mașina a primit nota maximă - 2 din 2 puncte.
3) Protecția sânilor. Aici au fost filmate câteva bile pentru rănirea gâtului șoferului cu volanul. Scor 4,5 din 5 puncte posibile.
4) Protecția coapsei - scor maxim.
5) Protecția picioarelor. Există un airbag în această zonă - prin urmare, este și cel mai înalt rating.
Rezultatele testului de impact Emgrand X7 Să rezumăm primul test. Singurele puncte care au fost îndepărtate sunt pentru protecția gâtului. Într-o coliziune la o viteză de 50 km / h, blocul de direcție lovește gâtul șoferului fără a avea timp să se plieze. Ar trebui adăugat că 95% dintre mașinile care trec teste de impact sunt eliminate pentru aceasta.
Pe site-ul nostru puteți găsi, de asemenea, o mulțime de informații despre test drive-urile diferitelor modele Geely Emgrand.

Coliziune frontală cu barieră deformabilă
În cea de-a doua coliziune, Emgrand X7 a obținut 15,77 din maximum 16 puncte posibile. De data aceasta punctele au fost distribuite după cum urmează:
1) Protecția capului și gâtului - scor maxim 4.
2) Protecția sânilor. Au eliminat puncte pentru deteriorări minore cauzate de volan unui manechin de pe scaunul șoferului. De aceea scorul este de 3,77 în loc de 4.
3) Protecția șoldurilor - cea mai mare notă.
4) Protecția picioarelor. A obținut cea mai mare notă.
Blocul de direcție revine din nou, provocând daune pieptului manechinului. Această etapă a fost trecută cu mare încredere, dar încă nu este perfectă. Rezultatul se străduiește pentru cel mai bun.
Platforma mobilă cu impact lateral pentru Geely Emgrand X7
Impactul lateral al unei platforme mobile pentru Geely Emgrand X7 În etapa finală a testului de impact, mașina a primit în cele din urmă toate cele 16 din 16 puncte posibile. Nu are rost să descrie câte puncte s-au primit pentru protejarea capului, a pieptului etc. Toate autovehiculele Geely arată în fiecare an cele mai bune rezultate la testele de impact. Acesta este motivul pentru care în curând, pilotul celei mai sigure mașini pe care o deținea odinioară Volvo va merge la Geely.

Emgrand X7 a devenit primul SUV al concernului auto Geely, înainte fiind cunoscut pentru berlinele și hatchback-urile. Compania a invitat un important designer italian să proiecteze un nou model. Și a făcut-o strălucit. Rezultatul este elegantul Geely Emgrand X7. Dacă dați o descriere a aspectului acestei mașini pe scurt, expresia este simplă și de bun gust. Acest efect a fost realizat fără diverse loțiuni și elemente nou înfășurate. Odată cu lansarea noii mașini, șoferii au aruncat o privire nouă asupra modelelor acestui producător chinez. Prin urmare, Geely Emgrand x7 a făcut un test drive, astfel încât toată lumea să poată evalua punctele tari și punctele slabe ale mașinii.

Geely Emgrand are dreptul de a fi numit SUV

Titlul vehiculului de teren Emgrand X7 a fost primit dintr-un motiv, are dimensiuni impresionante și o gardă la sol largă. Acesta atinge patru metri și jumătate în lungime, cu un ampatament de 2,6 metri. Efectuarea unui test drive cu Geely Emgrand x7 pentru abilitatea de cross-country a dus la rezultatul că este minunat atât pentru oraș, cât și pentru mediul rural, în timp ce nu veți simți modificări ale senzațiilor în timp ce conduceți. Înălțimea degajării este de 17,5 cm, ceea ce înseamnă că nu se teme de bordurile din oraș, de denivelările de pe un drum rural și de alte imperfecțiuni pe patul drumului. Când priviți acest crossover, acesta seamănă cu o creatură mare, solidă și binevoitoare. În spate, caroseria este echipată cu lumini miniaturale, o mică bară de protecție. Ușile sunt impresionante, sticla mare permite șoferului să vadă bine drumul, iar pasagerii se pot bucura de vederea de la fereastră în timp ce conduc. În ceea ce privește acoperișul mașinii, acesta este înclinat, cu un stâlp C larg. Roți cu jante de șaptesprezece inch.

O cabină spațioasă, mult spațiu în spate oferă pasagerilor posibilitatea de a se simți liberi și de a nu experimenta disconfort. Portbagajul este foarte mare, volumul este de cinci sute optzeci de litri. Plierea scaunelor din spate în jos va crește automat și mai mult capacitatea portbagajului. Mai mult, scaunele pot fi rabatate simultan sau unul câte unul. Ce altceva poate mulțumi unui proprietar obișnuit este o configurație de bază bună. Un număr foarte mic de vehicule de bază oferă aer condiționat și echipamente electronice bune. Toate aceste nuanțe asigură o călătorie plăcută chiar și pe distanțe mari cu o companie mare.

Panoul frontal este solid, conține un număr mare de butoane diferite care sunt responsabile pentru sistemul de control al temperaturii, aer condiționat, sistem de urgență, scaune frontale încălzite, un complex multimedia, care, apropo, este format din șase difuzoare și un ecran cu cristale lichide. Într-o configurație mai completă, modelul Geely Emgrand X7 are climatizare, senzori de parcare față și spate, praguri metalice ale ușii, scaunul șoferului este reglabil electric, interiorul este tapițat în piele.

Mulți proprietari de mașini sunt interesați de cât poate costa un model similar cu o configurație inițială atât de bună. Și aici compania Geely își face plăcere potențialilor cumpărători - costul Emgrand X7 este aproximativ egal cu 645-675 mii. Pentru crossover-uri de acest nivel, este destul de puțin.

În producția de mașini, Geely are un singur obiectiv - să producă modele sigure și sigure. Test drive Geely Emgrand X7 a confirmat pe deplin siguranța excelentă a acestei mașini. Este prevăzut cu sisteme ABS și EBD de înaltă calitate și prezența airbagurilor. C-NAP a efectuat un test de avarie și a acordat cel mai mare rating de „5+” - cel mai bun indicator pentru siguranță.

Opinia experților despre test drive

Diversi experți și angajați ai revistelor auto după testarea lui Geely Emgrand X7 s-au diferențiat în evaluările lor pe anumite criterii. De exemplu, caracteristicile externe ale acestui model au fost foarte apreciate. De asemenea, cadrul puternic și forma dinamică a corpului nu au trecut neobservate. Roțile mari, arcurile roților din față convexe fac ca mașina să pară mai agresivă. Scaunele din cabină sunt confortabile și moi, iar suporturile laterale vor fi foarte populare pentru șoferii înalți.

Dar când vine vorba de ansamblul în sine, vopsea și lac, grosimea metalului și a panourilor din plastic din interior, aici opiniile după test drive-ul Geely Emgrand X7 au divergut. Dar poate că acest lucru s-a întâmplat datorită faptului că testele Geely Emgrand X7 au fost efectuate pe diferite mașini, adică au fost utilizate modele de expoziție, de producție, precum și mașini care au fost asamblate în Ucraina și China.

Compartimentul din spate al mașinii a primit un rating bun, deoarece este convenabil pentru trei pasageri. Scara vitezometrului și a turometrului este ușor de citit. Dar ecranul computerului de bord nu a primit recenzii foarte bune - locația nu este convenabilă, informațiile sunt greu de văzut, iar experților nu le-a plăcut sistemul de control al climei.

Capacitățile vehiculului

În timpul călătoriei, mașina merge lin și calm, acesta este meritul unei suspensii bune, nu sunetele străine pătrund în cabină din cauza unei izolații fonice bune. Nu veți auzi funcționarea motorului, zgomotul roților, zgomotul vântului. Este posibil ca pasagerii de pe bancheta din spate să audă țeava de eșapament, dar dacă muzica este aprinsă, nici măcar acest sunet nu va fi auzit. Tăcerea în cabină este un punct foarte important dacă familia ta are copii mici, deoarece vor putea dormi liniștiți și nu vor fi deranjați de sunete străine.

De asemenea, mașina se simte încrezătoare în timpul depășirilor. Amortizoarele vă permit să depășiți cu ușurință obstacolele rutiere. În ceea ce privește indicatorii tehnici, producătorul Geely Emgrand X7 a emis următoarele informații:

• modelul este echipat cu șaisprezece cilindri de supapă
• motoarele vin în trei opțiuni - 1,8l, 2l, 2,4l.
• Puterea este, de asemenea, de trei tipuri - 127 CP, 139 CP, 158 CP.
• Consumul de combustibil în oraș în medie de la nouă la zece litri
• Cutia de viteze poate fi automată sau manuală la alegere.

Ce putem spune după test drive-ul Geely Emgrand X7 - da, acesta este un model foarte interesant. Există o mulțime de avantaje, de la prețul său până la datele tehnice. Producătorul a reușit să facă aproape nerealist să colecteze echipamente bune, siguranță ridicată, aspect atractiv într-o singură mașină și toate acestea la un preț rezonabil. Desigur, există și dezavantaje, dar în comparație cu numărul de aspecte pozitive, ele sunt pur și simplu nesemnificative. Dacă vă gândiți serios să cumpărați această mașină, puteți viziona clipuri video de pe unitățile de testare efectuate, astfel încât să aveți o impresie mai completă despre Geely Emgrand X7

Geely a vândut doar 25.000 de vehicule în afara Chinei în 2015, potrivit unui raport oficial, deși acum opt ani prefigurase exporturile de un milion. Dar jumătate de milion de mașini promise pe piața internă au fost vândute, o platformă modulară a fost dezvoltată cu Volvo, iar designul este condus de celebrul stilist Peter Horbury. Echipa sa a venit cu un aspect nou, cu faruri înguste și o grilă de radiator pentagonală cu model concentric.

Acum, în partea de sus a liniei de modele proaspete Geely se află un sedan mare GC9 coupe pe o platformă modificată de la Volvo S80, cu statut mai scăzut sunt familia Emgrand GL / GS și crossover-ul Boyue. Dar chiar și restilizarea modelelor vechi ajunge pe piața rusă cu întârziere. Dacă în China SUV-ul Emgrand X7, lansat în 2012, a încercat deja stilul Horbury, iar berlina Emgrand EC7, produsă din 2009, a primit o grilă de radiator de marcă și un interior nou, atunci avem ambele mașini în spate pentru restilizare. Nu te confunda!

Unele dintre modelele Geely actuale din China

Geely emgrand rs

Geely Emgrand GL

Geely emgrand gs

0 / 0

Aterizarea în „X-7th” este mai bună decât în \u200b\u200bDuster sau Capture, oglinzile sunt mai mari, lungimea este mai mare de douăzeci de centimetri. Ampatamentul este același cu cel al Toyota RAV4. Indicatoarele sunt frumoase, iar în spate există un al doilea rând spațios, cu podea plană și un portbagaj cu un subsol spațios.

Geely emgrand x7

Geely emgrand x7

0 / 0

Un aspect bun și solid non-asiatic: o față calmă, roți mari, o linie vicleană a pervazului ferestrei și umerii aripilor din spate, iar ca parte a restilizării, X7 are o nouă bară de protecție față și lumini de stop frumoase întinse de-a lungul strungurilor în maniera Volvo.

Interior confortabil, cu excentricități amuzante. Tasta de volum de pe volan este instalată cu susul în jos, adică „+” se află în partea de jos, iar ventilatorul aragazului emite un scârțâit abia audibil, dar enervant

Singura reclamație cu privire la dispozitivele convenabile este iluminarea albastră a cântarelor suplimentare

Sistemul multimedia - cu ecran tactil, navigare, suport Bluetooth și capacitatea de a citi DVD-uri. Cablu USB ascuns în torpedou

0 / 0

Pe cârmă, „X-7th” este din nou mai bun decât Duster: feedback-ul este mai curat, iar vibrațiile de pe gropi sunt mai mici. Reacțiile la devierea volanului sunt calme, iar crossover-ul chinezesc se ridică fără echivoc și în siguranță pe arc.

După berlina Emgrand 7, scaunul crossover X7 cu suport lombar slab pare prea moale, dar poziția de conducere este excelentă

În spatele unei canapele cochete, cu o gamă imensă de reglare longitudinală și capacitatea de a schimba unghiul spătarului

0 / 0

Desigur, X7 se grăbește prin gropi mai aspre decât omnivorele SUV-uri Renault, dar nu laxe. Rămâne să lucrați la unitatea de putere, frâne și izolație fonică.

Crossover-ul Emgrand X7 are un portbagaj încăpător, cu un subteran bine gândit, dar nu a fost lipsit de ciudățenie. Există un buton de deblocare pe a cincea ușă, dar funcționează numai dacă apăsați butonul corespunzător din cabină

Crossover-ul Emgrand X7 are un portbagaj încăpător, cu un subteran bine gândit, dar nu a fost lipsit de ciudățenie. Există un buton de deblocare pe a cincea ușă, dar funcționează numai dacă apăsați butonul corespunzător din cabină

0 / 0

În modul de pistă, singura versiune cu două pedale a lui X7 cu un motor 2.4 cu 148 CP. iar DSI-ul australian „automat” cu șase trepte (această companie face parte din holdingul Geely din 2009) nu este rău, dar enervant în modul de trafic. Chiar și cea mai blândă apăsare a gazului provoacă o întârziere micro și o smucitură neașteptat de ascuțită - șoferul obosește repede, iar pasagerii dau din cap constant.

Configurația fundului lasă mult de dorit: în zona de risc există un tub de evacuare așezat incorect

Pedala de frână căptușită sperie și descurajează dorința de a conduce mai activ. Sau poate că este bine? La urma urmei, zgomotul din X7 este o problemă, dar, în mod ciudat, sursa sa nu sunt anvelopele, ci aerul. Deja la 80 km / h, undeva în stânga, se aude un fluier slab, parcă dintr-un tiraj, iar la 120 km / h, urletele aerodinamice pur și simplu nu permit să vorbim.

Echipamentul de iluminare al Emgrand 7 are o configurație ciudată: destul de cilii din faruri joacă, dintr-un anumit motiv, rolul luminilor laterale, iar dungile de jos sunt responsabile pentru lumina de zi.

0 / 0

Sper că cea mai recentă restilizare chineză a rezolvat totul, dar deocamdată un milion de ruble - iar X7 cu „automat” este al tău. Da, cu dezavantaje, fără tracțiune integrală și cu nevoia de a merge pentru întreținere cu un program minunat la fiecare zece mii de kilometri: de exemplu, lichidul de frână este prescris să fie schimbat la fiecare 20 mii, antigel - o dată la 30 mii, și uleiul hidraulic de rapel - la fiecare 40. Dar există garanție de cinci ani (kilometraj - până la o sută de mii), dimensiuni impresionante și interior spațios. Așadar, o persoană care a abandonat Duster cu tracțiune integrală de doi litri în favoarea X7 nu mi se pare nebună - spre deosebire de cel care alege Geely Emgrand EC7 ...

Este mai bine să te uiți doar la interiorul lui Geely Emgrand 7 și în timpul zilei. Principalii iritanți locali sunt potrivirea inconfortabilă și iluminarea de fundal albastră otrăvitoare a tastelor. Calitatea plasticului este normală. Rezultate de restilizare: volan nou, mânere interioare ale ușii, buton de pornire motor, consolă centrală diferită și selector de transmisie cu slot drept

Tahometrul și vitezometrul sunt bine trase, dar când luminile de zi sunt aprinse, tabloul de bord rămâne aprins. Un computer de zbor subdezvoltat cu un afișaj antediluvian mare nu are o indicație a debitului mediu și a temperaturii ambiante

0 / 0

Permiteți-mi să vă reamintesc că această berlină jumătate și jumătate a ajuns la sfârșitul testului de resurse Autoreview și a fost la un moment dat una dintre cele mai populare „chinezești” din Rusia: aproape 34 de mii de mașini au fost vândute din 2012. Acum se numește mai scurt - Emgrand 7. În exterior - diferite bare de protecție și echipamente de iluminat revizuite. Segmentele roșii de pe scutul emblemei au fost înlocuite cu albastru în onoarea mărcii combinate Geely și a sfârșitului mărcilor subsidiare Englon, Gleagle și Emgrand. Și echipamentul de bază a fost completat cu un sistem de stabilizare, intrare fără cheie și - oh, un miracol! - scaune față încălzite din fabrică. Șantierul de producție s-a schimbat și: de acum înainte, G7 nu este produs la uzina Derways din Karachay-Cherkessia, ci la întreprinderea belarusă Belji folosind metoda SKD.

În configurația maximă - un sistem multimedia cu un ecran tactil de șapte inci, navigație Navitel și interfață Bluetooth

Cu toate acestea, problema principală cu restilizarea nu a dispărut: Emgrand 7 este încă brut și neterminat. Aterizarea la volan este atât de dezgustătoare încât Priora este amintită ca o capodoperă a asamblării. Controlul climatului funcționează îngrozitor. Da, există o cameră din spate decentă și plastic moale în partea de sus a bordului, dar nu-mi mai pasă.

Cameră din spate cu marcaje statice și imagine decentă - o caracteristică a versiunilor de top ale Emgrand 7

CVT Punch belgian împreună cu un motor 1.8 cu 129 CP. în loc de 126 anterioare într-un blocaj de trafic, funcționează fără probleme, dar atunci când manevrăm la viteză, decalajul pe pedala de gaz este pur și simplu catastrofal. Accelerația este vâscoasă și tensionată, motorul răcnește ca și cum nu ar exista deloc un scut al motorului.

La ce folosește un scaun bun, cu un suport lombar distinct și o piele tenace, dacă configurația triunghiului volan-scaun-pedală este doar îngrozitoare?

Șasiul este presupus modificat, dar reglarea direcției este încă urâtă, iar suspensia din spate (sau mai bine zis, aspectul său) se transformă înfricoșător. Pe gropi - bubuituri și prăbușiri, pe "lovituri de viteză" - vibrații ca un ciocan. Da, Cruze, în vârstă de trei ani, este, în acest context, adevăratul vârf al industriei auto. Ei bine, cel puțin Emgrand 7 frânează în mod normal, păstrează o linie dreaptă în mod fiabil, iar pe anvelopele de iarnă fără crampoane pare foarte silențioasă.

Umplerea rezervorului de lichid de spălare foarte scăzută

În urmă cu doi ani și jumătate, am cumpărat o resursă Emgrand EC7 pentru 542 de mii de ruble, dar acum un „șapte” cu un motor de 1,8 și o „mecanică” cu cinci trepte va costa cel puțin 700 de mii, iar o mașină variatoare este cu încă o sută de mii mai scumpă. Practic, aceste informații sunt suficiente pentru a respinge gândurile de cumpărare ca pe un vis rău. Există o garanție de cinci ani, cu un kilometraj de până la 150 de mii de kilometri, dar reglementările de întreținere sunt la fel de minunate, rețeaua de dealeri Geely este mică și, în plus, aproape orice „chinez” este nelichid pe secundar. Dar în patria sa Emgrand 7 este cel mai popular sedan intern. Săraca chineză ...

O cheie atât de drăguță - toate berlinele Emgrand 7, indiferent de configurație

Acum aștept cu nerăbdare premiera rusă a unui Geelys mai modern. În a doua jumătate a anului 2017, vom începe să vindem X7 cu actualul restilizare Horbury și un nou SUV Boyue cu tracțiune integrală (un alt nume este NL-3). Dar flagship-ul GC9 va apărea și mai devreme - aplicația noastră pentru testul său se află deja la reprezentanța Geely.

Organizația chineză C-NCAP efectuează multe teste de impact asupra vehiculelor asiatice. Emgrand X7 a arătat un rezultat excelent - 50,3 puncte. Acest număr de puncte corespunde celei mai mari note de 5+. De aceea, crossover-ul Geely Emgrand X7 este considerat pe bună dreptate standardul de siguranță al tuturor mașinilor chinezești.

Pentru acest crossover, au fost efectuate trei teste standard: o coliziune frontală sau frontală cu un obstacol de beton și o barieră deformabilă, precum și un impact lateral de pe o platformă mobilă. În timpul tuturor testelor de accident, manechinele se aflau pe scaunul șoferului și al pasagerului. Toate cele 3 tipuri de pumni au fost efectuate conform standardelor C-NCAP. Dar a trecut în NCAP european și mașina a primit o estimare ușor subestimată, potrivit experților.

O gamă largă de airbag-uri vă oferă protecție maximă în toate situațiile de conducere. Rezultatele ridicate de siguranță în testele de impact au permis crossover-ului să obțină sisteme de siguranță dezvoltate de Geely împreună cu Volvo. Dintre acestea, se pot distinge nervuri de rigidizare din oțel de înaltă rezistență, care creează o zonă tampon și absorb energia de impact. Acestea vor ajuta la protejarea caroseriei mașinii de deformări excesive.

Lucrând pentru imaginea viitoare a mașinilor chinezești sigure și fiabile, Geely Corporation instalează un număr mare de sisteme pe toate configurațiile X7 care asigură siguranța mașinii și a tuturor pasagerilor săi, precum și în. Să enumerăm principalele:

1) sisteme ABS și EBD.
2) Într-o oarecare măsură, acest lucru poate fi atribuit servodirecției.
3) Airbaguri frontale pentru șofer și pasagerul din față.
4) Centurile de siguranță în trei puncte față și spate.
5) Sistem sonor și vizual, care amintește de o centură de siguranță desfăcută.
6) Încuietori pentru copii pentru ușile din spate.
7) Fixarea „ISO-FIX” a fost dezvoltată pentru scaunele pentru copii.
8) Sistemul de blocare automată a ușii atunci când mașina accelerează.

Lista este lungă, dar acestea nu sunt toate elementele și sistemele de siguranță care sunt prezente chiar și în configurația de bază a acestui crossover. După ce v-ați familiarizat cu toate sistemele, puteți spune cu siguranță că inginerii Geely au în prim plan siguranța mașinilor lor. Geely Emgrand X7 s-a dovedit a fi destul de încăpător, foarte confortabil și frumos și, cel mai important, sigur. toate mașinile Geely Emgrand sunt suficient de bune și, în combinație cu o siguranță ridicată, pot concura cu ușurință cu mașinile din Europa.

Coliziunea frontală a lui Emgrand X7

În prima probă a fost posibil să se înscrie maxim 16 puncte. Mașina Emgrand X7 a făcut față cu 97% și a obținut 15,53 puncte. Au fost acordate puncte pentru următoarele grade de protecție:

1) Protecția capului. X7 a arătat 100% protecție și a obținut 5 din 5 puncte.
2) Protecția gâtului. Pentru ea, mașina a primit nota maximă - 2 din 2 puncte.
3) Protecția sânilor. Aici au fost filmate câteva bile pentru rănirea gâtului șoferului cu volanul. Scor 4,5 din 5 puncte posibile.
4) Protecția coapsei - scor maxim.
5) Protecția picioarelor. Există un airbag în această zonă - deci și cel mai mare rating.

Să rezumăm primul test. Singurele puncte care au fost îndepărtate sunt pentru protecția gâtului. Într-o coliziune la o viteză de 50 km / h, blocul de direcție lovește gâtul șoferului fără a avea timp să se plieze. Ar trebui adăugat că 95% dintre mașinile care trec teste de impact sunt eliminate pentru aceasta.

Pe site-ul nostru puteți găsi, de asemenea, o mulțime de informații despre diferitele modele de mașini Geely Emgrand.

Coliziune frontală cu barieră deformabilă

În cea de-a doua coliziune, Emgrand X7 a obținut 15,77 din maximum 16 puncte posibile. De data aceasta punctele au fost distribuite după cum urmează:

1) Protecția capului și gâtului - scor maxim 4.
2) Protecția sânilor. Au scos puncte pentru deteriorări minore cauzate de volan unui manechin de pe scaunul șoferului. De aceea scorul este de 3,77 în loc de 4.
3) Protecția șoldurilor - cea mai mare notă.
4) Protecția picioarelor. A obținut cea mai mare notă.

Blocul de direcție revine din nou, provocând daune pieptului manechinului. Această etapă a fost trecută cu mare încredere, dar încă nu este perfectă. Rezultatul se străduiește pentru cel mai bun.

În etapa finală a testului de accident, mașina a primit în cele din urmă toate cele 16 din 16 puncte posibile. Nu are rost să descrie câte puncte s-au primit pentru protejarea capului, a pieptului etc. Toată lumea arată cele mai bune rezultate la testele de impact în fiecare an. Acesta este motivul pentru care în curând, pilotul celei mai sigure mașini pe care o deținea odată Volvo va merge la Geely.