Când să schimbi sincronizarea la Kia Rio. Curea de distribuție sau lanț: alegerea celor mai bune pentru Kia Rio

Fiabilitatea funcționării sale depinde de starea tehnică a pieselor și componentelor mașinii. Cu inspecția regulată și înlocuirea la timp a consumabilelor, mașina nu vă va dezamăgi pe drum. Pentru a înlocui singur piesele de schimb, trebuie să cunoașteți structura internă a mașinii și piesele care trebuie înlocuite. Articolul discută ce este instalat pe Kia Rio: sau lanț și oferă, de asemenea, o analiză comparativă a ambelor consumabile și o descriere a înlocuirii curelei de distribuție cu Kia Rio.

[Ascunde]

Care este mai bine: curea sau lanț?

Mecanismul de distribuție a gazului de pe Kia Rio este proiectat să furnizeze aer la cilindri și gazele de eșapament. Aerul intră prin deschiderea și închiderea supapelor de admisie și evacuare. Întregul proces se realizează folosind un arbore cu came și un arbore cotit conectate printr-un lanț sau curea. Care sunt avantajele și dezavantajele curelei și lanțului?

Principalul avantaj al lanțului este durabilitatea. Lanțul este mai fiabil decât cureaua, deoarece este fabricat din metal, iar metalul are o durată de viață mult mai mare decât cauciucul. Lanțul este pus pe pinioanele de distribuție. Tensiunea constantă este asigurată de un întinzător hidraulic. Mecanismul este situat în interiorul motorului, deci este lubrifiat constant cu ulei de motor.

Durata de viață a produsului este în medie de 150-300 de mii de kilometri. Dar în timpul funcționării, lanțul se întinde în timp, așa că la fiecare 70 de mii de km este necesar să se facă o inspecție de sincronizare. Dacă se detectează joc, întinzătorul trebuie schimbat, deoarece este posibil săritul peste dinți, ceea ce poate duce la reparații serioase. Dacă jocul rămâne după înlocuirea întinzătorului, lanțul trebuie înlocuit.

O centură este un design mai ieftin, dar mai puțin fiabil decât un lanț. Deși curelele de distribuție moderne sunt fabricate dintr-un aliaj de cauciuc care este rezistent la uzură. Transmisia prin curea este similară cu transmisia cu lanț, dar este situată în afara compartimentului motor. Cureaua este trasă nu de pinioane, ci de scripetele de antrenare ale arborelui, care sunt afișate pe panoul frontal și protejate de o carcasă din plastic. Înlocuirea curelei se efectuează aproximativ de două ori mai des decât lanțurile: la fiecare 70-150 de mii de kilometri.

Astfel, putem concluziona că lanțul este mai fiabil decât cureaua. O curea este instalată pe mașinile Kia Rio din prima și a doua generație, dar lanțul este mai fiabil, astfel încât o transmisie cu lanț este instalată pe toate versiunile din a treia generație.

În ce cazuri este necesară înlocuirea?

Deși lanțul este mai greu și mecanismul cu lanț are părți suplimentare, acest lucru nu afectează fiabilitatea mecanismului. Se recomandă schimbarea lanțului pentru Kia Rio pe măsură ce se uzează, după aproximativ 180 de mii de kilometri sau după 12 ani de funcționare, depinde care vine primul. Poate fi înlocuit în timpul reviziei motorului.
Cureaua trebuie schimbată la fiecare 60 de mii de km. Dar principalul criteriu de înlocuire este o inspecție vizuală. Înlocuirea se efectuează atunci când se constată următoarele defecte:

• uzura suprafetelor, atat interioare cat si externe;
• margini laterale uzate;
• delaminarea materialului de la bază;
• crăpături, lacrimi;
• urme de ulei de motor.

Instrucțiuni de înlocuire pas cu pas

Este convenabil să efectuați lucrări de înlocuire pe o gaură de vizualizare, un lift sau un pasaj superior. Mașina trebuie pusă pe frâna de mână și fixați roțile pentru a împiedica mașina să se miște.

Instrumente

Din instrumente și materiale este necesar să se pregătească:

• un set de chei și capete;
• set de chei;
• șurubelniță plată;
• suporturi de motor;
• cheie dinamometrică;
• jack;
• consumabile (curea, rola de tensionare).

Ar trebui să achiziționați numai consumabile originale, acest lucru vă va scuti de surprize neplăcute din cauza pieselor de calitate scăzută. Dacă urmele de ulei sunt cauza înlocuirii, cauza petelor trebuie eliminată.

Etape

1. În primul rând, roata din față dreaptă este îndepărtată, apoi protecția din partea dreaptă a motorului.
2. Următorul pas este să scoateți curelele de transmisie din atașament, slăbindu-le tensiunea.
3. După ce ați deșurubat șuruburile de montare, trebuie să îndepărtați carcasa ambreiajului.
4. După rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, este necesar să se alinieze marcajele de aliniere.
5. Apoi, slăbiți șurubul de fixare al roții arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, trebuie să fixați arborele cotit de la întoarcere, de exemplu, folosind o șurubelniță plată, introducându-l între carter și dinți.
6. După aceea, deșurubați complet șurubul de montare împreună cu șaiba și scoateți fulia arborelui cotit.
7. Pentru a deschide angrenajul arborelui, trebuie să demontați distanțierul.
8. Apoi, trebuie să demontați pompa.
9. Apoi ar trebui să deșurubați șuruburile de fixare și să demontați capacul inferior de protecție.
10. Apoi, trebuie să verificați dacă pinionul de pe arborele cu came este aliniat cu marcajul de aliniere a chiulasei.
11. După slăbirea șuruburilor de tensionare, trebuie să-l luați în lateral și să strângeți puțin șuruburile.
12. Apoi, scoateți cureaua de distribuție. La reutilizarea produsului, trebuie puse semne care arată direcția de rotație a acestuia.

Instalare:

1. Înainte de instalare, trebuie să verificați alinierea tuturor semnelor de instalare, precum și pinionul de pe arborele cu came cu marcajul de pe chiulasa.
2. Tensiunea curelei ar trebui să înceapă de la angrenajul arborelui cotit în sens invers acelor de ceasornic.
3. După slăbirea șurubului rolei de tensionare, trebuie să-l lăsați să funcționeze.
4. Apoi strângeți șuruburile întinzătorului cu o forță de 20-27 Nm.
5. Apoi, trebuie să verificați tensiunea curelei.
6. Apoi verificați din nou alinierea marcajelor.
7. Asamblarea trebuie efectuată în ordine inversă.

După finalizarea procedurii de înlocuire a curelei de distribuție, ar trebui să verificați performanța mașinii.

Video „Înlocuirea curelei de distribuție la o mașină Kia Rio 2”

Acest videoclip spune și demonstrează cum se schimbă cureaua de distribuție la o Kia Rio.

service pentru Kia și Hyundai

De ce ar trebui să ne vizitezi:

Service auto „Auto-Mig”.

Facem absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au experiență vastă și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările respectând recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați reparații producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de reparații de înaltă calitate pentru mașina dumneavoastră, oferind cele mai rezonabile tarife din punct de vedere preț/calitate, astfel încât cei care ne contactează nu se întorc niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum înainte „Auto-Mig” în mod constant. Încercăm să oferim cea mai bună securitate posibilă în repararea a tot ceea ce întreprindem.

Fiind deservit de noi, lași deja transportul tehnic să dureze mult mai mult fără avarii.

„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității, stabilității mașinii dumneavoastră în orice condiții.

Este de remarcat faptul că mașinile moderne coreene, nu copii vechi ale japonezilor, sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și pot fi reparate cu înaltă calitate folosind doar gândire profesională. -out tehnologii.

Centrul nostru de reparații auto oferă următoarele servicii:

• diagnosticare completă a motoarelor cu ardere internă, cutiilor de viteze și electronicelor;
• diagnosticarea nodurilor, direcțiilor individuale;
• repararea de orice complexitate;
• intretinere aer conditionat (depanare, realimentare);
• identificarea defecțiunilor de neînțeles, din cauza cărora alte benzinării refuză și eliminarea ulterioară.

Dispunem de cele mai avansate echipamente care ajuta la repararea autovehiculului dumneavoastra in cel mai bun mod, crescand la maximum nivelul muncii efectuate.

Lucrăm la toate modelele Kia și Hyundai, vă rugăm să contactați oricare dintre centrele noastre tehnice pentru detalii.

Reparație Kia la AutoMig Auto Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparație Hyundai în Auto-Mig Auto Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparații de vehicule comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Karnival. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră cordială și atenție maximă.

• Lucrăm prin transfer bancar
• Încheiem contracte
• Oferim toate documentele necesare contabilitatii

Întreținerea vehiculelor comerciale

(exemple de lucrări efectuate):

Verificați mașina înainte de a cumpăra

• Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără „capcane”. Verificarea mașinii înainte de cumpărare se va asigura în conformitate cu starea tehnică declarată de vânzător.

Și mai multe despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor efectua reparații la motoare și suspensii de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale si urmam cu strictete tehnologia de reparatii. La efectuarea lucrarilor de reparatii folosim piese de schimb doar de la producatori consacrati, pe care le achizitionam direct de la importatori, ceea ce asigura un cost redus al acestora.

În service-ul auto „AutoMig” puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai dumneavoastră folosind materiale de înaltă calitate și conform tehnologiei producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!

Acum devin și eu inteligent cu gândurile altora, ca mulți de aici!

Ce piese sunt originale?

Peste tot în lume există fabrici care produc anumite piese pentru mașini. Unele dintre ele au produse de o calitate destul de înaltă și primesc comenzi de la companii de automobile. Să presupunem că Volkswagen-Audi AG a comandat zece mii de amortizoare de la fabrica BOGE. Dintre acestea, șapte mii vor fi instalate pe mașini. Restul de trei mii sunt pentru „serviciu post-vânzare”, adică. reparație. Acestea vor fi ambalate în cutii cu insigna VW și vor merge la depozitele dealerilor regionali Volkswagen pentru a aștepta în aripi. Astfel de piese de schimb se numesc originale. Dar povestea nu se termină aici. Fabrica BOGE, după finalizarea comenzii, continuă să producă aceste amortizoare și mai face două mii. Sunt ambalate în cutii cu eticheta „BOGE” și vândute angrosilor. În același timp, calitatea este, desigur, aceeași, iar prețul este de 1,5 - 2 ori mai mic. Pe lângă fabricile BOGE, acestea sunt produse în site-urile SACHS, care fac parte din același grup de producție. În plus, fabrica BILSTEIN cumpără și documentație de la Volkswagen și începe să producă amortizoare de înaltă calitate, a căror resursă, de exemplu, este mai mare decât cea a BOGE și, în consecință, decât cea a celor originale. Adevărat, până de curând, producătorii de automobile au eliberat o licență pentru producția de amortizoare concurente la doar câțiva ani după începerea vânzării celor originale, dar în ultimii ani a existat o tendință de „consimțământ tacit” la vânzările paralele de non- cele originale. În plus, o fabrică, să-i spunem GUNESH, fără a cumpăra vreo documentație și licență, începe să producă aceleași amortizoare. Toate aceste amortizoare sunt neoriginale, adică. piese vândute prin canalele producătorului.

Este adevărat că originalul este mai bun?

Răspunsul decurge din cel precedent - o piesă neoriginală poate fi mai bună decât cea originală (BILSTEIN), complet identică (BOGE), egală în calitate (SACHS) sau mai proastă (GUNESH). Mai mult decât atât, de regulă, toate au un preț mai mic decât originalul. Totodată, cel original este cel care a fost instalat de fabrică pe linia de asamblare.

Gates Corp. (Belgia)

Gates furnizează componente nu numai marilor constructori de automobile și mașini, ci și pieței de schimb. Lucrând îndeaproape cu aceste companii, Gates își menține liderul în tehnologia de proiectare și producție. Fiecare produs se caracterizează prin durabilitate și performanță constantă. În industria auto globală, marca Gates a devenit sinonim cu produse și servicii de înaltă calitate care rezolvă problemele din lumea reală și adaugă valoare. Este greu de găsit un producător de automobile în lume care să nu folosească produsele Gates. Sistemele de transmisie cu curele Gates sunt fabricate la comenzile OEM pentru mulți producători din întreaga lume, permițând lui Gates să ofere componente de înlocuire din fabrică pentru service aftermarket.

Fiabilitatea funcționării fiecărei mașini depinde direct de starea în care se află. O mașină nu vă va dezamăgi niciodată pe drum dacă inspecția sa tehnică este efectuată în mod regulat, iar consumabilele sunt schimbate la timp. Puteți schimba singur unele părți ale mașinii, dar pentru aceasta trebuie să aveți cel puțin o idee inițială a dispozitivului. Aici vom vorbi despre cum puteți schimba singuri transmisia de sincronizare la Kia Rio 1.6.

Unitatea de distribuție a gazelor servește la îndepărtarea gazelor de eșapament și pentru a asigura intrarea aerului în cilindri. Masa de aer intră în cilindri datorită deschiderii și închiderii ciclice a sistemului de supape. Acest lucru este posibil datorită lucrului arborilor, care sunt conectați printr-o unitate. Unele modele Kia Rio folosesc un lanț ca transmisie, în timp ce altele folosesc o curea. Să aruncăm o privire mai atentă la asta.

Resursa în lanț

Desigur, lanțul este mai durabil, deoarece este din metal solid, iar cureaua este din cauciuc, deși de înaltă calitate. Metalul, prin definiție, durează mai mult. Tensiunea lanțului este asigurată de un întinzător hidraulic. Acest mecanism este lubrifiat automat cu ulei, deoarece se află în interiorul sistemului de propulsie. Lanțul poate fi acționat până la 300.000 km, dar în timp se poate întinde, așa că este foarte recomandat să îl diagnosticați cel puțin după 40.000 km. Dacă există joc între verigi, lanțul se va întinde. Acest lucru poate duce la desprinderea consumabilelor de pe pinioane, iar atunci reparațiile serioase nu pot fi evitate.

Cureaua este fabricată din aliaj de cauciuc și are o rezistență serioasă la uzură. Cureaua nu mai este încorporată în motor, ci în afara acestuia. Transmisia prin curea este tensionată pe roți dințate, care sunt protejate de un capac din plastic. Trebuie să schimbi cureaua mai des decât lanțul, trebuie să faci asta după 150-170.000 km. Dar necesitatea înlocuirii acestuia poate apărea mult mai devreme. Acest lucru este influențat de o serie de factori, dintre care principalul este conducerea sub sarcini crescute. Dacă utilizați o remorcă, atunci ar trebui să vă aflați mai des în starea de transmisie prin curea, deoarece utilizarea acesteia uzează foarte mult cureaua. Dar sarcinile crescute nu sunt singurul factor care afectează uzura prematură. Conducerea agresivă este, de asemenea, importantă. În acest caz, cureaua se uzează și mai repede. În acest aspect, se mai pot aminti și condițiile meteorologice extreme. În caz de îngheț sever, cureaua îngheață, iar în timpul conducerii trebuie să sufere o frecare puternică, acest lucru afectând și uzura. În cele din urmă, uleiul de motor poate ajunge pe curea. Acest lucru se întâmplă atunci când cutia de presa și-a pierdut etanșeitatea și a început să curgă. În acest caz, va trebui, de asemenea, înlocuit împreună cu transmisia prin curea. Dacă acest lucru nu se face, uleiul de motor va continua să picure pe noul consumabil. Din asta cu siguranță nu va fi sănătos, deoarece uleiul corodează cauciucul.

Dar ce semne externe vor indica faptul că centura s-a uzat deja suficient și trebuie înlocuită cu una nouă:

• suprafețele exterioare și interioare arată clar uzate;
• părțile laterale sunt uzate și fire separate ies din ele;
• materialul a început să se delamineze;
• crăpăturile și umflăturile sunt vizibile la suprafață;
• pete de ulei.

Cele de mai sus a fost despre lanț. Deci, principalul său avantaj este faptul că nu se rupe niciodată. Din păcate, nu același lucru se poate spune despre centură. Dacă nu îi monitorizați starea, atunci se poate uza foarte mult, drept urmare se rupe. În acest caz, mașina va primi avarii grave, după care vor fi necesare reparații serioase. Judecați singuri, ca urmare a unei curele de transmisie sparte, supapele se vor ciocni cu pistoanele și se vor îndoi. Alte părți ale ansamblului vor fi, de asemenea, deteriorate, așa că este mai bine să nu-l întrerupeți. Este necesar să verificați din când în când starea curelei și să o schimbați dacă este necesar.

De asemenea, puteți înlocui singur transmisia prin curea. Fiecare șofer care urmează instrucțiunile poate face acest lucru. Pentru a efectua astfel de reparații, este necesar să pregătiți instrumentele necesare și consumabile noi. Iată de ce am putea avea nevoie:

• un set de chei;
• set de capete;
• șurubelnițe cu vârfuri diferite;
• cleşte;
• jack;
• blocarea arborelui;
• cheie dinamometrică;
• unitate nouă;
• un set de sigilii;
• set de garnituri;
• rolă de tensionare nouă (dacă este necesar).

Proces de înlocuire

1. Scoateți roata din față de pe partea motorului;
2. Slăbiți și îndepărtați curelele de tensionare ale unităților montate;
3. Scoateți capacul carcasei ambreiajului. Pentru a face acest lucru, va trebui, de asemenea, să deșurubați câteva șuruburi.
4. Etichete potrivite. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu 2 ture spre dreapta.
5. Fixăm arborele cotit astfel încât să nu defileze. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un zăvor special sau vă puteți descurca cu o șurubelniță obișnuită. Se introduce între carter și dinți. Slăbiți șurubul roții arborelui cotit.
6. Acum demontăm scripetele.
7. Scoateți distanțierul pentru a expune pinionul arborelui cotit.
8. Scoatem pompa.
9. După ce deșurubați câteva șuruburi, scoateți carcasa inferioară.
10. Verificăm alinierea etichetelor. Marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să se alinieze cu marcajul de pe chiulasa.
11. Lăsăm deoparte întinzătorul, după ce am deșurubat elementele de fixare.
12. Scoateți transmisia prin curea. Dacă nu este îndepărtat pentru înlocuire, atunci ar trebui să fie plasate pe el semne care să indice direcția de mișcare.

13. Înainte de a instala un consumabil nou, verificăm dacă semnul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe chiulasă.
14. Merită să începeți să strângeți angrenajul din angrenajul arborelui cu came și apoi în sens invers acelor de ceasornic.
15. Lăsăm întinzătorul automat să funcționeze slăbind șurubul de fixare a acestuia.
16. Strângem toate șuruburile și verificăm tensiunea transmisiei curea. Ar trebui să fie optim - fără lăsare și tragere.
17. Încă o dată verificăm toate semnele și începem asamblarea mecanismului în ordine inversă.

După procedura de înlocuire a transmisiei curea, trebuie să verificați funcționarea motorului. Conectați-l și ascultați cum funcționează. Dacă există zgomot străin, totul va trebui repetat.

Video de înlocuire

26.02.2018

Înlocuirea curelei de distribuție Kia Rio este una dintre cele mai importante activități de întreținere a mașinii. Mecanismul de distribuție a gazelor (GRM) este un sistem de control pentru deschiderea și închiderea supapelor din cilindrii motorului. Sistemul de sincronizare transmite forța de antrenare între arborele cu came și arborele cotit din motorul mașinii. La unele motoare, în locul unei curele se folosește un lanț, care, de regulă, crește fiabilitatea acestora și mărește intervalul de service. Mulți proprietari nu știu ce tip de transmisie este instalat în motoarele Kia Rio cu lanț sau curea. Vă vom ajuta să răspundem la această întrebare. La motoarele Rio 2, mecanismul de sincronizare este controlat de o curea. Resursa sa este de 50-60 de mii de kilometri, sau 3 ani de serviciu. Vă recomandăm să verificați starea acestuia la fiecare 15 mii de kilometri și dacă găsiți daune vizibile sau tensiune slăbită, ar trebui să îl reglați imediat sau să îl înlocuiți.

Motoarele mașinilor din a treia generație folosesc un lanț. Cureaua de distribuție a modelului Kia Rio 1.6 nu a mai fost folosită din 2011. Acest lucru este valabil și pentru motorul de 1,4 litri. Deci, de ce este atât de important să monitorizăm starea acestei piese și să o schimbăm în timp? De-a lungul timpului, materialul din care este realizată transmisia curea se bronzează și se întinde, pe el apar crăpături. Acest lucru ar putea amenința să o rupă. La motoarele DOHC cu 16 valve, care sunt instalate pe multe mașini moderne, poate apărea o situație când, atunci când cureaua se rupe, pistoanele se întâlnesc cu supapele, ceea ce duce la îndoirea acestora din urmă. Ca urmare, motorul are nevoie de o revizie costisitoare. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să păstrați unitatea de sincronizare Rio în stare corespunzătoare.

Vă reamintim că reparația motorului, precum și a altor sisteme complexe ale vehiculului, trebuie efectuată de către specialiști într-un centru de service specializat, folosind echipamente speciale și piese originale (sau înlocuitori de înaltă calitate a acestora), dar dacă aveți experiență în repararea unor astfel de sisteme și a instrumentelor necesare, puteți efectua această lucrare și dumneavoastră.

Înlocuirea curelei de distribuție de la KIA Rio

Respectați măsurile de siguranță în timpul lucrului. Experții, împreună cu cureaua, recomandă înlocuirea rolelor de tensionare și de susținere. Deși înlocuirea rolei Kia Rio este mai rar necesară, nu va trebui să efectuați o procedură complicată dacă eșuează.

1. 1. Scoateți cablul negativ din baterie
   2. Scoateți curelele auxiliare și de transmisie
   3. Deconectați generatorul
   4. Scoateți scripeții pompei și arborelui cotit
   5. Scoateți placa de ghidare a curelei
   6. Demontați carcasele superioare și inferioare ale curelei de distribuție Kia Rio

1. Instalați arborele cotit astfel încât marcajul de sincronizare să fie aliniat cu marcajul de întârziere de pe motor
2. Asigurați-vă că marcajul I și E de pe scripetele arborelui cu came este aliniat cu marcajul de pe chiulasa.
   NOTĂ! Nu mutați arborele după ce semnele au fost corect fixate.
3. Dacă cureaua de distribuție trebuie repusă, marcați direcția în care cureaua de distribuție a folosit pentru a se roti
4. Scoateți întinzătorul curelei de distribuție
5. Scoateți transmisia curea de distribuție

Instalare:

1. Înlocuiți scripetele întinzătorului curelei de distribuție, mutați întinzătorul în punctul cel mai îndepărtat și strângeți șurubul de montare
2. Instalați cureaua de distribuție pe scripetele și rolele arborelui
3. Slăbiți rola de tensionare și lăsați arcurile de tensionare să devină poziția care va crea tensiunea optimă a curelei, apoi strângeți șurubul de fixare cu un cuplu de 38-51 Nm
4. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 2 ture și verificați dacă toate semnele sunt încă aliniate corect
5. Montați componentele rămase în ordine inversă, strângând șuruburile de montare cu următoarele forțe: scripete arbore cotit - 12-17 Nm, scripete pompă de apă - 12-17 Nm
6. Conectați cablul negativ al bateriei

Acest lucru completează înlocuirea curelei, nu vă puteți teme de consecințele ruperii acesteia. Lanțul Kia Rio are și o resursă semnificativ mai lungă, dar suferă și întinderi în timp, mai ales cu un stil de condus agresiv. Acesta trebuie schimbat, conform recomandărilor producătorului, la fiecare 170 de mii de kilometri sau la 12 ani, indiferent de kilometraj. Într-unul dintre articolele următoare, vom lua în considerare această procedură.