Patinoar - echipament special (autopropulsat sau remorcat), utilizat în procesul de rezolvare a unei varietăți de sarcini pentru compactarea și compactarea straturilor superioare ale suprafeței drumului (sol, asfalt, roci în vrac, inclusiv rocă grosieră).
Piața modernă a construcțiilor de mașini oferă mai multe tipuri de aceste mașini, în funcție de tipul elementului cheie - rola, care îndeplinește funcția principală de compactare:
- Rolele netede compactează straturile superioare ale solului, creând presiunea necesară cu greutatea lor.
- Rolele cu came sunt utilizate pentru compactarea solului afanat coeziv, este posibil să se efectueze lucrări pe locuri înclinate și inundate. Adâncimea de compactare a solurilor coezive poate ajunge la 80 cm.Deoarece suprafața rămâne oarecum slăbită după prelucrarea zonei cu role cu came, este logic să le folosiți în combinație cu role cu role netede sau role pe roți pneumatice.
- Grilajele, pe lângă funcția principală de compactare, au capacitatea însoțitoare de a zdrobi fragmente mari de sol cu un grătar, care lucrează pentru a îmbunătăți rezultatul final.
- Rolele pneumatice sunt folosite pentru rularea nu numai a solului, ci și a pietrișului în vrac, a pietrei zdrobite, a amestecurilor negre și a asfaltului. Principalul avantaj față de alte role constă în absența efectului de zdrobire, care este un plus semnificativ atunci când se lucrează cu pietriș și acoperiri cu piatră zdrobită. Grosimea stratului optim de compactare depinde de masa rolei, care variază în intervalul 20-50 de tone (dar există și echipamente mai grele, de exemplu, în construcția aerodromului de 200 de tone), și corespunde cu 25-40 cm. .
În plus, există role combinate la care participă simultan mai multe dintre tipurile de role de mai sus. De obicei, acesta este cel din față - neted, iar cel din spate - role pneumatice.
Numărul maxim de role instalate pe o rolă este de trei, iar două înguste sunt atârnate pe o axă. În cazul unei singure role tambur, tamburul este montat pe puntea din față, cel mai adesea astfel de role sunt dispozitive remorcate și efectuează compactarea solului, fiind atașate, de exemplu, la un tractor.
În consecință, există o împărțire în clase în funcție de principiul mișcării: role autopropulsate și neautopropulsate.
Role vibratoare
Echiparea rolelor cu sisteme de vibrații pneumatice crește semnificativ gradul de compactare a suprafeței solului, creând o vibrație verticală controlată a unuia dintre role, ceea ce face posibilă compactarea asfaltului într-o singură trecere, în timp ce restul rolelor vor trebui să ruleze. o secțiune de mai multe ori pentru a obține aceeași calitate. Acest tip de role au primit denumirea generală de vibrație.
Pe piața rusă a echipamentelor pentru construcții rutiere există role de toate tipurile, atât de la producători interni, cât și străini. Cele mai populare companii occidentale de pe piața noastră sunt: companiile germane BOMAG și HAMM, Swiss AMMANN, suedeză DYNAPAC, japoneză CATERPILLAR, chineză LIUGONG, americană TEREX, britanică JCB. Și de asemenea: XGMA, Amkodor, Vogele.
Tipuri de rulouri și importanța lor în construcțiile moderne
În timpul construcției drumurilor, calitatea compactării solului în vrac și a betonului asfaltic joacă un rol important. La urma urmei, viața viitoarei unități va depinde direct de acest lucru. În aceste scopuri, se folosesc echipamente speciale de construcție a drumurilor, și anume role. Ce sunt acestea?Un rulou este o mașină specială concepută pentru compactarea materialului în timpul construcției unei suprafețe de drum. Se produce prin rularea unuia sau mai multor dispozitive de lucru pe suprafata de tratat.
Tipuri de role rutiere
În funcție de metoda de deplasare, rolele de drum pot fi împărțite în trei tipuri:
trasat;
semiremorcă;
Autopropulsat.
Primul nu are propria sa unitate, iar masa sa este transferată pe acoperire cu ajutorul unui corp de lucru. Masa rolelor de al doilea tip este transferată pe stratul compactat nu numai prin rotirea rolei, ci și cu ajutorul unui tractor. Și, în sfârșit, rolele autopropulsate sunt echipate cu propriul motor, elice și transmisie de putere.
Tavaluguri autopropulsate
Acest grup de echipamente constituie astăzi principala flotă de vehicule rutiere din țara noastră. Capacitatea de a ajunge independent la locul de muncă și de a se deplasa liber între locații face ca rolele autopropulsate pur și simplu indispensabile.Pot avea un număr diferit de role, pot diferi prin numărul de osii, pot fi echipate cu oricare dintre corpurile de lucru, pot avea un un anumit principiu de funcționare, dar principala lor diferență față de modelele remorcate și semi-remorcate este că aceasta este cea mai bună performanță.
În funcție de metoda de impact asupra materialului, toate rolele de drum pot fi împărțite în:
static;
Vibrând.
În timpul funcționării primului tip de mașină, suprafața este compactată datorită efectului gravitației, ceea ce face posibilă obținerea netezimii carosabilului. Al doilea tip de role ar trebui luat în considerare mai detaliat.
Tavaluguri vibratoare
Modelele de role vibratoare compactează pavajul nu numai prin greutatea proprie, ci și prin vibrațiile periodice care apar în timpul deplasării rolelor. Un astfel de echipament special este utilizat pentru a efectua un număr mare de lucrări rutiere, și anume pentru compactarea drumurilor, aerodromurilor, straturile inferioare și superioare ale bazei pânzei. In unele cazuri
role de drum de acest tip poate fi echipat cu o lamă de buldozer sau un bandaj cu came.În comparație cu modelele statice, rolele vibratoare au cel mai bun nivel de performanță și sunt cele mai eficiente atunci când lucrează cu diferite tipuri de sol. De aceea, majoritatea mașinilor de compactare utilizate în prezent se încadrează în categoria vibratoare.
Următoarea diferență între rolele de drum unul față de celălalt este tipurile de corpuri de lucru. După care sunt împărțite în:
Rolă netedă;
Cam;
lamelar;
zăbrele;
Cu nervuri;
Pneumatic.
Există încă o varietate printre aceste modele - role combinate. Un astfel de echipament este echipat cu mai multe tipuri de corpuri de lucru interschimbabile simultan. Acest lucru face posibilă adaptarea la diferite tipuri de teren și la caracteristicile solului compactat.
Și, în sfârșit, în funcție de numărul de osii, rolele sunt împărțite în:
o singură axă;
biaxial;
triaxial.
Pentru compactarea straturilor de bază se folosesc cel mai des modele cu una sau două axe, dar pentru compactarea finală a trotuarului este mai potrivită un rulou cu trei axe. Vă permite să uniformizați cele mai mici rugozități și proeminențe datorită presiunii ridicate și distribuției raționale a masei.
Cilindrii de drum sunt un tip de echipament special pentru lucrari rutiere. Construcția drumurilor include lucrări de compactare artificială a solului în vrac și laminarea amestecului de beton asfaltic pentru a realiza bazele drumurilor uniforme. Pentru a efectua astfel de lucrări sunt folosite role de drum, iar rolele chinezești XCMG câștigă popularitate.
Clasificarea rulourilor
După metoda de deplasare, rolele de drum sunt împărțite în trei tipuri. Cele mai căutate în lucrările rutiere sunt role autopropulsate diverse modele. Când rulați pietriș, piatră zdrobită și drumuri de pământ, de regulă, role trase, care compactează materialul cu ajutorul gravitației masei lor. Role de remorcă, aferente celui de-al treilea tip de role, sunt echipate cu un dispozitiv de cuplare pentru a asigura transferul unei părți din masa utilajului către tractor.
Conform principiului acţiunii rolele de drum sunt împărțite în două tipuri. În timpul funcționării rolelor statice, se produce o suprafață netedă a drumurilor datorită gravitația care acționează, sigilând materialul. drum role vibrante soclul drumului se rulează folosind funcționarea continuă a unuia sau mai multor corpuri de lucru ale mașinii.
Un astfel de echipament special modern, de regulă, este echipat cu role vibrante capabile să efectueze mișcări oscilatorii. Echipamentul rolelor de drum de tip vibrator cu excitatoare de vibrații ajută la creșterea productivității unor astfel de echipamente speciale cu cincizeci până la optzeci la sută.
Această performanță a utilajului se realizează prin reducerea numărului de treceri ale tăvălugului rutier și creșterea grosimii stratului de compactare. Gradul de compactare a suprafețelor rutiere este determinat de masa modelelor de rulouri. O creștere a masei mașinii se realizează cu ajutorul balastului suplimentar, care este folosit ca cuburi de beton armat sau containere cu nisip.
Tipuri de role și caracteristici ale designului lor
În funcție de tipul corpului de lucru, rolele de drum sunt clasificate în diferite grupe. Grup de role cu role netede este cel mai popular tip de echipament rutier special. Tavaluguri cu zabrele sunt utilizate pentru lucrările de compactare a solurilor cocoloase, care pot include elemente solide. Eficiența maximă de compactare a unor astfel de soluri se realizează prin zdrobire continuă cu ajutorul unui grătar metalic din elemente turnate și amplasat pe rolă.
Cam rolele de drum sunt utilizate pentru compactarea solurilor adezive, cu grosimea nu mai mare de douăzeci și doi până la treizeci de centimetri. Camele (tepii), care sunt instalate pe carcasele rolelor, fac posibilă intrarea cu ușurință în sol chiar la începutul compactării. În timpul trecerilor ulterioare ale ruloului, scufundarea în pământ devine mai dificilă deoarece solul devine din ce în ce mai compact.
Pneumatic rolele de drum sunt capabile să furnizeze sarcini pe termen lung pe stratul compactat și sunt potrivite în primul rând pentru rularea solului proaspăt. Astfel de mașini sunt utilizate după trecerea zăbrelelor și a rolelor cu came, dacă este necesar să compactați materialele de piatră și liant.
role tip combinat echipat cu corpuri de lucru care au configurații diferite, care este determinată de tipul materialelor compactate.
Cilindri de rulare după numărul de osii din design
În funcție de numărul de osii din designul mașinii, rulourile sunt triaxial, biaxial și uniaxial. În funcție de poziția relativă și numărul de role, rolele de drum sunt împărțite în grupuri role simple, duble și triple. De exemplu, rolele cu tambur dublu cu două osii sunt echipate cu role care au aceeași lățime. În timpul trecerii unui astfel de tăvălug, compactarea materialului are loc datorită așezării rolelor „unul în spatele celuilalt”.
Trei role rolele sunt împărțite în mai multe grupuri, care aparțin cărora este determinată de numărul de osii și role amplasate. Rolele de drum cu trei role și două axe sunt echipate cu trei role, dintre care una este antrenată în față, iar două role înguste sunt antrenate în spate. Echiparea utilajelor cu astfel de role contribuie la stabilitatea ridicată a mașinii. Rolele au un diametru mare si faciliteaza compactarea materialului la intersectiile drumului si bordurilor sau zidurilor.
Designul special al rolelor de drum face posibilă acoperirea pistei corpului de lucru din față cu rolele de antrenare cu 1-1,2 metri. Rolele de rulare cu trei role sunt utilizate pentru lucrările de finisare pe baze de drum. Această tehnică se caracterizează prin aceeași lățime a rolelor. Calitatea compactării cu astfel de role de drum nu depinde de denivelarea materialului compactat, deoarece amplasarea suspensiei rolelor ajută la asigurarea unei distribuții raționale a greutății mașinii și face posibilă rularea tuturor proeminențelor, datorită presiunii ridicate. .
Criterii de alegere
Alegerea unui model de rulouri este determinată de tipul și caracteristicile principale ale acoperirilor compactate (sol sau beton asfaltic), condițiile climatice ale șantierului de lucru, precum și domeniul de aplicare. Rolele de rulare ale producătorilor autohtoni au un cost mai mic în comparație cu echipamente speciale similare importate. Când utilizați role de drum de producție internă, puteți utiliza orice ulei și combustibil.
La categorie:
Masini de pavaj asfalt
Scopul și clasificarea rolelor
Rolele sunt destinate compactării bazelor și învelișurilor din amestecuri de beton asfaltic, precum și compactării strat cu strat a solurilor, pietrișului și materialelor stabilizate în timpul construcției de baraje, baraje, aerodromuri și drumuri.
Corpurile de lucru ale acestor mașini sunt role metalice sau roți pneumatice.
Corpurile de lucru ale rolelor sunt împărțite în conducătoare și antrenate. Cuplul este transmis organelor de lucru conducătoare de la motorul cu ardere internă. Corpurile de lucru antrenate ale rolelor autopropulsate sunt ghidaje și servesc la întoarcerea mașinii.
-
Rolele sunt clasificate în funcție de principiul de funcționare, tipul corpului de lucru, metoda de mișcare, numărul de osii și numărul de role (GOST 21994-76).
Conform principiului de funcționare, rolele sunt împărțite în statice și vibrații.
La rolele statice, stratul de acoperire este compactat datorită acțiunii gravitației atunci când corpul de lucru este rulat peste material. Pe rolele vibratoare, pe lângă încărcarea statică, o sarcină dinamică este transferată materialului compactat datorită mișcărilor oscilatorii ale unei role. Pentru a crea vibrații, într-unul dintre role este încorporat un excitator de vibrații de dezechilibru, antrenat de transmisia cu role.
După tipul corpului de lucru, se disting role cu role netede și roți pneumatice.
Conform metodei de deplasare, rolele sunt împărțite în semiremorcă și autopropulsate. Într-o rolă semi-remorcă, o parte din masa sa este transferată la tractor prin cârlig. Cu role semiremorcate se folosesc tractoare sau tractoare pneumatice cu roți.
În funcție de numărul de osii, rolele sunt împărțite în cu o singură axă, cu două axe și cu trei axe.
După numărul de role, se disting role cu o singură rolă, două role și trei role.
Parametrul principal al rolelor este masa. După greutate și design, rolele autopropulsate cu role netede sunt fabricate în următoarele tipuri și modele:
tip 1 - vibrație ușoară cântărind 0,6; 1,5 și 4 t cu o singură axă, cu un singur tambur (1/1) și cu două axe, cu două axe (2/2);
tip 2 - vibrație medie și greutate statică 6 tone, două axe, două role (2/2) și două axe, trei role (2/3);
tip 3 - static greu de 10 și 15 tone, cu două axe și două role (2/2); cu două axe, cu trei role (2/3) și cu trei axe, cu trei role (3/3).
Rolele pneumatice semi-remorcate sunt împărțite în următoarele tipuri (GOST 16481-70): ușoare (15 tone), medii (30 tone) și grele (45 tone).
Rolele pneumatice autopropulsate sunt împărțite în medii (16 tone) și grele (30 tone).