Care fabrică va produce caravanul. Versiunile finale ale mașinilor proiectului „Cortege

Ei bine, se pare că a mers la fel. Da, ni s-a spus de multă vreme. La început, nu mi-a venit să cred - din nou un alt „proiect într-un tub”. Dar apoi au menționat că în 2018 Putin ar trebui să conducă la inaugurare în astfel de mașini. Apoi am discutat.

Și ieri a fost raportat că a început producția unui lot pilot de pre-producție de mașini pe baza Platformei Modulare Unificate (EMP, proiectul „Cortege”).

După cum se precizează în mesajul Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse, Ministrul Industriei și Comerțului al Federației Ruse, Denis Manturov, a vizitat NAMI, unde a susținut o întâlnire în legătură cu începerea asamblarii unui pilot de pre-producție. lot de mașini în cadrul proiectului.

Totodată, ministrul și-a exprimat încrederea că „cele mai recente evoluții care stau la baza Platformei Modulare Unificate vor determina în mare măsură viitorul industriei auto ruse și poziționarea acesteia pe scena mondială”.

"Pe de o parte, creăm o școală modernă de design bazată pe cele mai avansate tehnologii și abordări de design. Pe de altă parte, intrăm într-un nou segment de automobile premium. producția de bază de componente "- a spus Manturov, ale cărui cuvinte sunt citate în mesajul.

După cum a declarat pentru Interfax Ministerul Industriei și Comerțului, întâlnirea a avut loc pe 10 noiembrie, iar producția a început în același timp.

Ministerul notează că, în cadrul primei etape a proiectului, este planificată crearea de unități de producție pe baza FSUE „NAMI”, concepute pentru un volum de 150-200 de mașini, inclusiv în versiuni speciale, dintre care unele vor scoate la vânzare gratuită la sfârșitul anului 2018 - începutul lui 2019... Noile mașini vor fi prezentate în caroserie sedan, limuzină și minivan. A doua etapă implică producția unei serii comerciale de vehicule cu un volum de 5.000 sau mai multe unități pe an „folosind instalații de producție la scară largă ale întreprinderilor partenere”.

Noile mașini vor fi prezentate în caroserie sedan, limuzină și minivan. A doua etapă implică lansarea unei serii comerciale de vehicule cu un volum de 5.000 sau mai multe unități pe an, utilizând unități de producție pe scară largă ale întreprinderilor partenere.
Mașinile vor fi propulsate de motoare de 250 de cai putere, un V8 de 650 de cai putere și o unitate cu patru turbine și doisprezece cilindri, capabilă să producă aproximativ 850 de cai putere. De asemenea, mașina este echipată cu o transmisie automată cu nouă trepte.

Anterior, s-a raportat că dezvoltarea și lansarea producției de mașini autohtone pe baza unei singure platforme modulare, care asigură crearea de vehicule pentru transportul și escorta înalților oficiali ai statului, este estimată la 8,051 miliarde de ruble. Achiziția corespunzătoare de la un singur furnizor a fost publicată la sfârșitul lunii noiembrie pe portalul de achiziții guvernamentale al Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse. Contractul urma să fie finalizat până la 31 decembrie 2016.

Proiectul este implementat prin ordin al Guvernului Federației Ruse din 6 februarie 2014. Sarcina principală este de a dezvolta o platformă modernă, ale cărei componente producătorii auto autohtoni le-ar putea include în proiectarea propriilor mașini. Aproximativ 5% din volumul total de mașini produse va cădea pe vehicule speciale pentru înalți oficiali ai statului.

De asemenea, Manturov a anunțat mai devreme că SUV-urile de pe platforma Cortege vor fi produse de grupul Sollers la unitățile Ulyanovsk Automobile Plant LLC (parte a Sollers). În plus, va fi organizată producția mai multor linii de mașini premium și business class.

Dar acum câteva zile, au arătat o motocicletă a proiectului „Cortege” pe pista de Formula 1 din Soci

Conceptul de bicicletă Izh a fost testat pe pista de Formula 1 din Soci. Dimensiuni motocicleta - 2.900 x 940 x 1.250 mm. Greutate - 510 kg. Viteza maximă este de 250 km/h. Accelerația până la 100 km/h durează 3,5 secunde. Motorul boxer dezvoltă 150 CP. și 180 Nm.

NAMI, fiind antreprenorul general al proiectului EMP (Unified Modular Platform), Cortege a dezvăluit versiunile finale a două mașini, un sedan și un SUV.

Pe site-ul Rospatent au fost publicate mai multe fotografii tehnice. Brevetele au fost emise pentru „Automobilul” (sedan EMP-4123) și SUV-ul urban „Vehicul off-road pentru pasageri” (EMP-4124).

Pe lângă crearea unor versiuni scumpe de mașini pentru soții suveranului,. Ei spun că băieții noștri de la NAMI, într-o luptă competitivă cu italienii din Pininfarina, ar trebui să facă schițe ale unei mașini de oameni noi, iar producătorul din Ulyanovsk va decide a cui viziune este mai bună. Crossover-ul UAZ, dacă va ajunge în producție de serie, se va baza și pe „Platforma de modele unificate”, ceea ce îl face de fapt legat de prestigioasele mașini ale proiectului Cortege.

Dar să revenim la cele două versiuni finale publicate astăzi pe Internet. Potrivit unor relatări din presa rusă, aspectul în serie al vehiculelor planificate va fi practic identic cu schițele pe care le-am văzut astăzi. Dacă sunt planificate schimbări, acestea vor fi mici.

Să vă reamintim că proiectul Cortege a fost lansat acum patru ani. Implementarea acestuia se realizează cu fonduri bugetare. După dezvoltarea EMP, pe baza acestuia vor fi construite patru clase diferite de mașini:

Sedan EMP-4123

Limuzină cu index EMP-412311

Limuzină blindată EMP-41231SB

Vehicul de teren EMP-4124

microbuz EMP-4125

Și, de asemenea, șasiul cu tracțiune integrală va fi același pentru toate modelele.

Din datele tehnice cunoscute în prezent, se poate remarca dezvoltarea continuă a NAMI cu Ingineria liniei de motoare (sperăm că specialiștii noștri vor putea adopta cultura creării și producerii motoarelor de calitate germană). Potrivit datelor preliminare, motoarele vor fi de două tipuri - V8 pe benzină cu un volum de 4,4 litri și V12 de vârf cu un volum de 6,6 litri și aproape 860 CP.

informație preliminar
supus modificării, clarificării și respingerii

18 aprilie 2014În timpul vizitei sale la NAMI, șeful Ministerului Industriei și Comerțului, Denis Manturov, a spus că în facilități vor fi produse SUV-uri pentru proiectul Cortege, care implică dezvoltarea unei linii de mașini autohtone pentru oficiali de rang înalt. UAZ.
El a spus că „s-a ajuns deja la punctul în această chestiune”: în cadrul proiectului, UAZ va ​​asambla nu numai mașini pentru oficiali, ci și „produce vehicule off-road dintr-o clasă mai accesibilă.„folosind aceeași platformă. Potrivit ministrului, UAZ după 2017 poate produce până la 40 de mii de astfel de vehicule de teren.
Acest lucru este în linie directă cu planurile lui Sollers de a lansa noua platformă UAZ Patriot până în 2018.

concept SUV Marussia F2. Ar fi putut fi folosit în Cortege, dar Marusya Motors a încetat să mai existe în 2014.

Proiectul Cortege este în curs de dezvoltare din 2012 și include crearea și producția unei mașini premium pentru oficiali de top, precum și vehicule de escortă - un multivan, un sedan și un SUV. Producția este programată să înceapă în 2017-2018.
În toamna anului 2013, NAMI a devenit singurul executor al ordinului de stat pentru dezvoltarea autoturismelor în cadrul proiectului. Volumul investițiilor bugetare în „Cortege” este estimat la 12,4 miliarde de ruble. până în 2017 inclusiv.

În 2014, de la buget au fost deja alocate 3,61 miliarde de ruble. Viceprim-ministrul Arkadi Dvorkovich a estimat investiția totală în proiect la 22-24 de miliarde de ruble. Prețul unui SUV poate începe de la 2 milioane de ruble, iar sedanurile business-class - de la 1-1,5 milioane de ruble.
Cu toate acestea, reprezentanții Sollers au spus că ar putea face un SUV bazat pe platforma Cortege „o mașină cu adevărat de masă”, al cărei preț în 2017 „va fi mai mic de 1 milion de ruble”.
Grupul GAZ al lui Oleg Deripaska, Volkswagen, care are producție în Kaluga, și ZIL din Moscova, care este reanimat de asociația comună MosavtoZIL a Sberbank și guvernul Moscovei, sunt considerați alți producători de mașini în cadrul Cortege.
Potrivit ministrului, KamAZ, care este „considerat ca un posibil partener al Mercedes” pentru lansarea producției de sedan premium în Rusia (Daimler deține 11% din acțiunile KamAZ), poate lua parte la proiect, potrivit ministrului. .
Producătorul de sedan va fi stabilit până la mijlocul verii, iar Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă să se decidă în sfârșit asupra tuturor șantierelor până la sfârșitul anului.

Misiunea tehnică pentru un vehicul de escortă SUV prevede: Lungime 5300-5700 mm, lățime 2000-2100 mm, ampatament 3000-3300 mm, înălțime 1850-1950 mm.

Momentan, UAZ nu are o platformă pentru acest tip de sarcini.Limuzina extinsă este construită pe vechea platformă și nu îndeplinește cerințele mașinii pentru primele persoane, conceptul UAZ, prezentat în 2006, nu a fost lansat in serie :(.
În teorie, achiziționarea planificată a unei licențe de la SsangYong ar putea deveni o astfel de platformă (am văzut o montare a unui astfel de hibrid în 2005). Cu toate acestea, acest lucru nu se potrivește bine cu ideea unei limuzine guvernamentale ca mașină națională.
Așadar, așteptăm vești...

Între timp, schițele designerilor:

Unele dintre schițe pot fi vizualizate

iulie 2014, unele date de pe platforma Tuple sunt clarificate:

Platforma Cortege (sau EMP - o singură platformă modulară) este cu tracțiune integrală, cu un diferențial central Torsen și un aranjament longitudinal al unității de putere. Arborele de transmisie merge de la cutia de transfer la puntea din față din dreapta, ca la Audi Q7.
Motorul este situat deasupra axei față, cutia de viteze și cutia de transfer sunt deplasate în cabină, aproape până la mijlocul bazei. Una dintre ideile promovate personal de Maxim Nagaytsev este un generator de pornire, utilizarea acestuia va schimba și mai mult transmisia. Dar, în timp ce utilizarea unui generator de pornire este îndoielnică, deoarece complexitatea designului crește și, odată cu aceasta, costul și termenii cresc.

Motorul este planificat să fie original, configurație V12, volum de la 6 la 6,6 litri, 800 CP. si un cuplu de 1000 Nm. Desigur, va fi turbo. Motorul va fi dezvoltat de una dintre companiile străine. Termenii de referință au fost trimiși la trei - AVL, Ricardo și FEV. O delegație de la NAMI se află în Germania și decide întrebări legate de motor.

Designerii EMP sunt influențați de lucrătorii UAZ care dezvoltă în paralel un SUV pe platforma „kortezhevskaya”. În special, una dintre cerințele lor este o poziție apropiată a șoferului de axa față. Cert este că oamenii din Ulyanovsk fac mașina mai mică decât Patriot, un fel de UAZ pentru copii și au propriile cerințe pentru dimensiuni. Toate configurațiile sunt construite în jurul unei singure plăci de motor și ansamblu pedală. Acest lucru limitează ușor libertatea designerilor de SUV și monovolume. În general, în cursul activității, duba a trecut dintr-un singur volum într-una strict cu capotă, din cauza cerințelor pentru aterizarea șoferului.

Sunt planificate componente minime originale. De fapt, doar motorul va fi al lui și, eventual, generatorul de pornire. Cutie de viteze, cutie de transfer, suspensie etc. vor fi comandate de firme specializate. Toate mașinile Cortege au fost proiectate de Alexey Chvokin. Dar acestea sunt doar schițe preliminare, în viitor aspectul mașinilor se va schimba.

Primele prototipuri ale seriei A ar trebui să apară în primăvara lui 2016, producția este puțin probabil să înceapă înainte de 2019.

februarie 2017, au apărut imaginile oficiale ale mașinilor Cortege.
Au fost publicate pe site-ul oficial al Rospatent ca brevet de design industrial din 08 februarie 2017
După cum este indicat titularul brevetului: Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Ordinul Central al Bannerului Roșu al Cercetării Muncii Institutul Auto și Auto” S.U.A.„(RU)

SUV (brevet RU 102117):

MOSCOVA, 6 iulie - RIA Novosti. Vladimir Putin a testat cea mai nouă mașină executivă rusă, care este dezvoltată ca parte a proiectului Cortege. Potrivit secretarului de presă al președintelui Dmitri Peskov, șeful statului a condus personal un prototip al viitoarei limuzine.

Președintele a fost mulțumit

Șeful Ministerului Industriei și Comerțului, Denis Manturov, a declarat pentru Izvestia că președintele a examinat personal Cortege.

"Vladimir Putin s-a familiarizat deja cu proiectul, i-a văzut diferitele etape. A mers chiar la prototipul A, dar nu au avut timp să arate prototipul B", a spus ministrul.

Potrivit oficialului, rezultatul muncii dezvoltatorilor autohtoni l-a mulțumit pe președinte.

Manturov a adăugat că președintele a testat „prototipul A” - un lot de astfel de mașini ar trebui să fie la dispoziția FSO până la sfârșitul anului 2017. Testele mașinilor pentru fiabilitate și siguranță vor dura până în primăvara lui 2018.

Nu a fost nicio testare

În același timp, Kremlinul a negat informațiile unor mass-media, care au relatat că Putin a testat personal „Cortegul”.

"Nu, el nu a condus prototipul. A pornit, a condus puțin, dar nu a condus", a spus Peskov.

Marțea trecută, Denis Manturov a negat informațiile din presă despre reducerea finanțării pentru proiectul „Cortege”.

"Nici nu am înțeles cine a spus-o. Totul este conform planului, se lucrează", a declarat pentru RIA Novosti șeful Ministerului Industriei și Comerțului.

Apoi oficialul a explicat că prototipul noii mașini va fi livrat în 2018, iar producția completă va începe în 2019. Potrivit ministrului, președintele ales în 2018 va sosi la ceremonie într-o mașină nouă.

Ce este „Tuplul”

Lucrările la proiectul „Cortege” au început în 2012. Se preconizează că vor fi create patru tipuri de mașini: limuzină, sedan, crossover și microbuz.

Dezvoltarea noii mașini este realizată de angajații Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Institutul de Cercetare Științifică a Automobilelor” (NAMI). Apropo, proiectul în sine nu se numește „Cortege” (cum l-au numit jurnaliștii), ci „Unified Modular Platform” (EMP).

Este planificat ca noua mașină să deservească nu numai președintele, ci și alți oficiali ruși de top.

Potrivit datelor deschise, în proiect sunt implicați și parteneri străini: Porsche Engineering a dezvoltat unul dintre cele două motoare cu care vor fi echipate mașinile, și Bosch Engineering.

Angajații „Russian Automotive Design”, una dintre diviziile NAMI, lucrează la proiectarea de mașini noi. Există mai multe opțiuni pentru apariția „Cortegei”, dar decizia finală nu a fost încă luată.

Presa discută și despre locul întrunirii „Cortejului”. În 2014, șeful Ministerului Industriei și Comerțului a anunțat că crossoverele vor fi asamblate la unitățile UAZ din Ulyanovsk. În ceea ce privește limuzinele, potrivit jurnaliștilor, fabrica de autobuze LiAZ din districtul Orekhovo-Zuevsky din regiunea Moscova (deținută de grupul GAZ) și la KamAZ din Naberezhnye Chelny va fi angajată în producția lor.

Nu numai pentru oficialii de rang înalt

În aprilie anul trecut, Manturov a spus că mașinile proiectului „Cortege” vor fi livrate nu numai oficialilor. Așadar, armata s-a arătat interesată de mașini noi.

„Plănuim să începem livrările pentru Ministerul Apărării, dar acest lucru se bazează pe SUV (SUV-ul este un vehicul off-road al proiectului Cortezh. - Nota editorului)”, a spus Manturov.

Potrivit ministrului, acesta este un blindat ușor.

În același timp, Manturov a spus că, până în 2020, Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă să atingă o producție anuală de până la cinci mii de mașini din proiectul Cortege de toate tipurile.

Cinci pentru siguranță

Testele de impact, tradiționale pentru toate mașinile noi, „Cortege” au avut loc anul trecut. La începutul lunii iunie, mașina a fost testată la Berlin.

„Acesta este un test de impact frontal, există teste diferite, există teste de suprapunere, există cele laterale, există un impact în spate. Aceasta este o serie întreagă de teste în conformitate cu standardele mondiale. Prima încercare, de la prima. testul testului de impact frontal, are cel mai mare scor,” - a spus prorectorul pentru proiecte promițătoare al Universității Politehnice din Sankt Petersburg Alexei Borovkov.

Ce călăresc președinții

Șefii de stat conduc în mod tradițional mașini executive. Unele țări cumpără mașini în străinătate, iar unele preferă industria auto națională.

De exemplu, liderul chinez Xi Jinping folosește FAW Hong Qi HQE, iar premierul japonez Shinzo Abe folosește Toyota Century.

Cancelarul german Angela Merkel preferă și ea mașina „ei” - Audi A8. Adevărat, mașina ei este foarte diferită de cea de serie - un vehicul blindat a fost creat pentru politician, iar grosimea sticlei este de aproape cinci centimetri. Drept urmare, sedanul poate rezista la loviturile de la arme de foc și la explozia unei grenade sub fund.

În afară se află limuzina președintelui american Donald Trump, supranumită Bestia. Vehiculul cântărește mai mult de opt tone; are blindaj de ușă de 20 de centimetri și blindaj de geam de 12 centimetri.

Mașina, care costă 1,2 milioane de dolari, este capabilă să reziste la lovituri directe de la arme de calibru mare.