Atunci când alegeți o mașină, este obișnuit să luați în considerare mai mulți parametri importanți simultan, dar fiecare are propriii parametri. Pentru unii oameni este, în primul rând, confort, pentru alții, dinamism și stil, iar pentru alții, fiabilitatea este pe primul loc.
Mașinile care și-au dovedit fiabilitatea de multe ori sunt apreciate în mod special pe piața auto. Este greu să nu fii de acord cu acest lucru, vizitele regulate la un service auto nu este cea mai plăcută experiență.
Toyota Camry
Legendarul Camry a fost în diferite ratinguri de mulți ani. Dacă luați o mașină pe piața secundară sau una nouă, dar într-adevăr pentru o lungă perioadă de timp, atunci acest model va fi sfătuit de majoritatea șoferilor. Mașinile japoneze au o reputație îndelungată pentru fiabilitate, iar Camry este probabil unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai acestui adevărat stereotip.
După cum spun mulți proprietari, în Toyota Camry va trebui să schimbați în principal numai consumabile, puteți uita de orice altceva. Fabrica Toyota Camry din Lafayette a fost recunoscută ca fiind cea mai bună conform opiniei experților autorizați, doar indicatorii de calitate ai mașinilor care părăsesc linia de asamblare au fost evaluați.
Audi A4
Potrivit experților, Audi A4 se poate lăuda cu fiabilitatea sa. Unitățile precum sistemele de suspensie și frânare sunt semnul distinctiv al modelului. Sedanul are un set excelent de calități pentru a circula pe drumurile rusești. Prețurile pentru A4 nu sunt cu siguranță bugetare, dar dacă decideți să luați o mașină timp de mulți ani, atunci Audi va realiza aceste investiții.
Honda cr-v
SUV-ul "Unkillable" este în mod clar despre Honda CR-V, modelul este considerat nu numai unul dintre cele mai populare crossover-uri, ci și renumit pentru fiabilitatea sa. În 2016, aproximativ 750 de mii de mașini au fost vândute în întreaga lume. Mașina este foarte populară pe piața secundară. De asemenea, o pierdere destul de lentă a prețului unei mașini după cumpărare poate fi atribuită unor avantaje semnificative.
Ford C-Max
Dacă sunteți în căutarea unei opțiuni bugetare, dar de încredere, după cumpărare, atunci C-Max merită cu siguranță luat în considerare. A fost votată cea mai bună mașină de călătorie de familie într-un singur sondaj în rândul lucrătorilor de la birou. De asemenea, mașina este o opțiune excelentă pentru fiecare zi. În 2007, C-Max a fost numită Mașina anului.
Polo Volkswagen
Reprezentantul industriei auto germane și-a câștigat mult timp o bună reputație de fiabilitate. Într-adevăr, Volkswagen Polo nu este adesea văzut în serviciile auto. Dacă există probleme cu mașina, atunci prețurile pentru piesele originale vor fi foarte plăcute pentru mulți. Într-o anumită măsură, ele pot fi comparate chiar și cu analoge pentru mașinile rusești.
Hyundai solaris
Un alt reprezentant foarte popular pe drumurile noastre, care este apreciat și pentru calitate. Nu degeaba Solaris are vânzări atât de impresionante, pentru nu prea mulți bani, oamenii obțin o calitate solidă și fiabilitate în această mașină. În ceea ce privește raportul preț / calitate, acest model are puțini concurenți.
Kia Rio
Mașina a fost un adevărat bestseller pe drumurile rusești de câțiva ani. Practicitatea și rezistența acestor mașini sunt cu adevărat impresionante. Numărul foarte modest de solicitări pentru KIA Rio creează cu siguranță o bună reputație pentru acest model pe piață. La fel ca multe mărci din segmentul bugetar, mașina se remarcă prin prețurile sale mici pentru piesele originale.
Potrivit experților europeni și conform opiniei populare deja bine stabilite, femeile japoneze guvernează, în special, marca Toyota.
Exact Toyota Camry ocupă primul loc, inclusiv printre mașinile suportate. Acestea. chiar și al doilea și al treilea proprietar al acestor mașini se vor confrunta cu cel mai mic număr de probleme și vor schimba doar uleiul și becurile din faruri. În același timp, există aspecte pozitive suplimentare în ceea ce privește prețul relativ mediu și locația competentă a centrelor de servicii, care pot fi găsite chiar și în cele mai mari orașe.
Familie Audi, și în special modelul A4 deține un al doilea loc încrezător în indestructibilitate. Este clar că costurile reduse nu pot fi incluse în avantaje, dar experții observă că are pur și simplu o suspensie din beton armat și un sistem de frânare. Pe scurt, nu veți schimba discurile pentru o perioadă foarte lungă de timp și veți diseca de-a lungul drumurilor noastre accidentate, știind că nu este nevoie să căutați un serviciu auto după colțul cel mai apropiat.
Locul al treilea a fost pentru îngrijorare Mercedes-Benz și mașini Volvo... Dezavantajul este că europenii au mai multe salarii decât ale noastre, plus că încă nu există nicio modalitate de a ascunde serviciile și consumabilele destul de scumpe. Cu toate acestea, experții asigură că, după ce ați petrecut o singură dată în service, veți uita de reparația Mercedes-ului dvs. pentru o lungă perioadă de timp. Nu au subliniat un singur model - potrivit experților, toate „Merci” și „Volvo” sunt la fel de bune.
Ford Focus și Ford C-Max, au intrat pe locul patru și se numără printre cele mai populare mașini în rândul planctonului de birouri și, respectiv, al familiilor europene. Este cel mai ușor să găsești mașini ale acestui brand special între oamenii de afaceri din oraș, iar imaginile cu familii fericite în natură sunt cel mai adesea completate de C-Max în fundal. Motivul este unul dintre cele mai bune sisteme de servicii specializate, care, datorită sistemului său de control și a unei garanții lungi, în raport cu ceilalți, pentru fiecare detaliu, minimizează probabilitatea unei vizite repetate.
Locul cinci în Vw... Toată lumea iubește și respectă calitatea tradițională germană. Și, în ciuda relativității ieftine și non-luxoase a acestei preocupări germane în comparație cu altele, de asemenea germane, Volkswagens sunt iubite pentru controlul excelent, electronice care nu se defectează, piese de schimb ieftine și indestructibilitatea interiorului, pentru că orice ai spune - estetica este importantă și plăcută.
Dar noi?
În țara noastră, ocupă primul loc încrezător în fiabilitate în minți și pe drumuri Hyundai solaris... Această mașină a adunat premiul „Cea mai bună mașină a runetului” din toate revistele auto celebre, a câștigat premiile „Golden Klaxon” și „Brand of the Year”. Un campion absolut, plus la un preț accesibil.
Următorul „soldat de staniu statornic” sună experții ruși Volkswagen, și anume modelul Polo... Pasionații de mașini care au trecut de la produsele VAZ observă că miracolul industriei auto germane se descompune de aproximativ 2-3 ori mai rar, iar piesele de schimb pentru reparații costă aproape la fel ca la mașinile din industria auto internă.
Kia Rio - fratele, deși nu este un geamăn, Solaris, a intrat și el în acest rating. Coreenii au o reputație foarte bună în general, pe care o furnizează la un preț rezonabil, am mai văzut acest lucru cu exemplul Kia Picanto. Acum Rio a cucerit clasa de mijloc rusă.
SUV bugetar Renault Duster, a ocupat în cele din urmă chiar nișa când doriți o mașină de încredere pentru excursii de vânătoare și pescuit, sărind peste câmpiile neexplorate din țara dvs. natală și doar să priviți în jos găurile noastre de pe drumuri și nu doriți să luați Niva. Avantajele includ un design plăcut al caroseriei, spațiul cabinei și un preț accesibil pentru un SUV, care este important pentru țara noastră.
În ultimii ani, s-a exprimat adesea opinia că mașinile moderne sunt inferioare din punct de vedere al puterii lor față de mașinile produse mai devreme. Motivul pentru aceasta este calitatea mai scăzută a componentelor care sunt instalate în prezent pentru a reduce costul mașinii. Cu toate acestea, nu este totul rău. Și astăzi există mulți producători care sunt serioși cu privire la calitatea produselor lor. În acest articol vom vorbi despre cele mai „neputincioase” mașini.
„Indestructibilitatea” unei mașini: după ce indicatori este determinată
Toată lumea știe că atunci când alegeți o mașină potrivită, trebuie să acordați atenție nu numai designului și confortului, ci și fiabilității. Cu toate acestea, există un astfel de indicator general precum „indestructibilitatea”, definit de mai multe criterii de evaluare cantitativă și calitativă.
La calcularea „indestructibilității”, parametrii precum volumul vânzărilor de mașini care au fost vândute în Rusia pentru o anumită perioadă, precum și recenziile proprietarilor de mașini ruși despre mașinile cumpărate, sunt de o mare importanță. Mai mult, ratingul include de obicei mașinile care nu au avut defecțiuni grave de trei ani sau mai mult.
De asemenea, aceștia acordă atenție următoarelor puncte:
- posibilitatea de a repara componentele fără a le înlocui;
- rezistența motorului la lubrifianți și combustibil de calitate slabă.
În plus, se iau în considerare următoarele:
- probleme cu sistemul de navigație;
- calitatea finisajului interior;
- calitatea vopselei.
Parametrii foarte importanți care alcătuiesc „indestructibilitatea” sunt cei tehnici. Aproape toate stațiile de service efectuează evaluarea calității:
- partea corpului (nivelul de rezistență la rugină a părților metalice, stratul de protecție, rigiditatea părții corpului este determinată, se analizează elementele din plastic);
- motor (transmisie și defecțiuni ale motorului, posibilitatea de a repara unitatea fără a înlocui piesele principale și ansamblurile);
- tren de rulare (uitați-vă la tija de direcție, amortizoare, plăcuțe de frână);
- sisteme de siguranță (se evaluează funcționarea airbagurilor laterale și frontale, se analizează numărul de accidente ale mașinilor de anumite mărci, precum și datele testelor de impact
Top 10 dintre cele mai "neputincioase" mașini conform experților
Așadar, primele zece mașini cele mai „neputincioase”, bazate pe opinia experților, arată așa. Să începem de la locul zecea și să trecem la primul.
Evaluarea noastră este deschisă de celebrul Toyota Camry „japonez”. Potrivit multor experți, această mașină îndeplinește cel mai bine termenul de "neputincios" . Camry se distinge prin rezistența și fiabilitatea tuturor ansamblurilor și pieselor sale (atunci când aleg o mașină, majoritatea consumatorilor o cumpără, deoarece numărul revendicărilor despre avariile Camry este foarte mic). Chiar și atunci când achiziționați acest model Toyota într-o stare uzată, probabilitatea de spargere este foarte mică. Schimbați uleiul în mod regulat, schimbați becurile din faruri, iar restul devine inutilizabil destul de rar. Pentru ca o mașină să poată servi mult timp și fără reparații, este necesar să respectați cu strictețe regulile de funcționare a acesteia.
Potrivit autorității clubului auto ADAC, un indicator ca numărul defecțiunilor la o sută de mașini noi, Porsche are una dintre cele mai scăzute nu numai din Europa, ci și din lume. Comunitatea auto TUV a efectuat un studiu al unei sute de vehicule second-hand. Modelele 911, Boxter și Cayenne au cele mai bune performanțe.
Lexus
Locul opt din primele zece aparține produselor celebrei corporații Lexus.
Mașinile sale sunt în principal din clasa executivă, se disting prin cea mai înaltă calitate, capacitatea de a dezvolta viteză mare, precum și designul interesant. Nu este surprinzător faptul că mulți reprezentanți ai spectacolelor și marii antreprenori par a fi obsedați de Lexus timp de aproape două decenii.
Nu întâmplător mașina a câștigat o astfel de popularitate. Proprietarul mărcii este Toyota Motor Corporation, care pe parcursul existenței sale și-a arătat în repetate rânduri disponibilitatea de a deveni liderul pieței europene alături de giganții săi - BMW și Mercedes. Lexus are un număr redus de avarii și o rețea largă de centre de servicii de marcă în toată Rusia.
Audi A5 și A4
Audi (modelele A5 și A4) se află pe a șaptea linie din top 10.
Garanția obținerii acestor mașini în Top 10 a fost legendele răspândite în rândul șoferilor, care sunt dedicate în principal suspensiei sale „indestructibile”.
Introdus pe piață în urmă cu mai bine de zece ani, modelul Audi A5 nu a părăsit practic niciodată primele 10 mari departamente auto în acest timp. Consumatorii remarcă roțile excelente, sistemul de frânare și suspensia fiabile, precum și construcția impecabilă a acestei mașini. Experții se asigură că caracteristicile acestui model vor face posibilă depășirea off-road-ului rus fără probleme.
Volvo
Locul al șaselea din primele zece mașini Volvo a câștigat statutul de legendă printre cele mai „neputincioase” mașini în urmă cu mulți ani.
Navigați pe internet și veți găsi o mulțime de dovezi video diferite în acest sens. Numele multora dintre ele sună astfel: „Unkillable Volvo”.
Marca din Suedia a devenit foarte populară printre zeci de milioane de proprietari de mașini, nu numai datorită montajului de cea mai înaltă calitate, ci și avansării modelelor sale. Există, totuși, un „dar”. Prețul diferitelor piese de schimb de marcă, precum și costul întreținerii sunt destul de ridicate. Vă rugăm să luați în considerare acest lucru înainte de a cumpăra. Însă costurile suportate o dată în centrul de service vor da cu siguranță roade, deci nu va fi necesar să mergeți din nou în curând.
Da, repararea acestei mașini vă va costa un bănuț destul de mare, dar nu va fi necesar să o efectuați din nou în curând. Faptul este că calitatea impecabilă a modelelor din Germania este cunoscută de mult în întreaga lume, prin urmare, din punct de vedere al „indestructibilității”, Mercedes ar putea ocupa prima linie din top 10. Costurile de întreținere foarte mari scad. Deși este demn de remarcat faptul că atunci când achiziționează o mașină scumpă, o persoană ar trebui să știe că cheltuielile pentru întreținerea acesteia vor fi considerabile.
Pe locul patru se află minivanul compact Ford C-Max.
Compania americană Ford care o produce s-a înrădăcinat de mult și cu încredere pe piața europeană a automobilelor și este un competitor serios pentru principalii săi jucători. În plus, conform statisticilor oficiale, C-Max este una dintre cele mai bune mașini pentru naveta zilnică și naveta, precum și pentru călătoriile în familie.
Nu trebuie neglijat faptul că, în 2007, Ford C-Max a fost recunoscută ca fiind cea mai sigură mașină a anului, deoarece există o rețea largă de centre de service de marcă, unde calitatea excelentă a serviciului este combinată cu o perioadă lungă de garanție.
Cine este principala putere auto: Japonia sau Germania? Adepții industriei automobile germane îngrijite și metodice vor sublinia cu siguranță Volkswagen Polo și vor remarca faptul că toate avantajele mașinilor germane sunt combinate. Într-adevăr, este un fel de carte de vizită a mărcii Volkswagen. Datorită acestui fapt, mașina a reușit să supraviețuiască celor mai grele vremuri care au venit după scandalul diesel, fără a pierde întreaga piață.
Mașina se distinge prin manevrare receptivă și umplere electronică aproape incasabilă. Spargerea unui Volkswagen Polo este un fenomen extrem de rar, iar prețurile pieselor de schimb originale sunt aproape comparabile cu cele ale VAZ. Fiabilitatea, mentenabilitatea și, de asemenea, costul de întreținere destul de acceptabil au făcut din Volkswagen Polo unul dintre liderii clasamentului nostru. Această mașină aparține celei de-a treia linii din Top 10.
Dacă vorbim despre cele mai „neputincioase” mașini, atunci nu putem decât să menționăm principalele bestselleruri ale acestei piețe - KIA și Hyundai. Mașinile acestor mărci coreene sunt printre cele mai solicitate de pe piață și de câțiva ani.
Această mașină este ieftină, dar în ceea ce privește numărul de premii este cu mult înaintea celorlalți participanți. Iată o listă incompletă a premiilor primite de coreeanul Solaris în Rusia: „Mașina anului”, „Cel mai bun rulet auto”, „Golden Klaxon”, „Marca anului”. În ceea ce privește parametrii „indestructibilității”, atunci peste tot există locuri de conducere.
Defectarea Hyundai Solaris are loc numai în al doilea sau al treilea an de funcționare și nu sunt necesare fonduri semnificative pentru repararea unei astfel de mașini.
Și, în sfârșit, primul loc. Aparține KIA Rio "coreean".
În conformitate cu criteriile de rezistență, experții ruși evaluează această mașină peste alte. După cum știți, acești parametri includ numărul de apeluri pentru asistență tehnică pe an și costul reparării unei defecțiuni. Totul este la cel mai înalt nivel. Așadar, atunci când decideți să cumpărați o mașină nouă, acordați o atenție deosebită KIA Rio. Această mașină va deveni asistenta ta de încredere timp de mulți ani, deoarece chiar și pe drumurile rusești, caracteristicile sale distinctive sunt caracterul practic și rezistența.
Studiați cu atenție statisticile și opiniile experților. Și, de asemenea, luați în considerare raportul parametrilor precum durabilitatea și prețul.
Cu cât este mai scumpă întreținerea unei mașini și cu cât drumurile pe care le conducem sunt mai rele, cu atât ne gândim mai des la care dintre mașinile disponibile poate fi numită cu adevărat cea mai indestructibilă și nepretențioasă. Cele mai durabile mașini sunt cele care își conduc în mod constant proprietarii de-a lungul drumurilor din patria lor.
Pentru a determina cele mai bune mașini, vom împărți mașinile în cele mai nepretențioase și cele mai indestructibile din Rusia. Să selectăm mărcile de mașini pe baza criteriilor:
Posibilitățile bogate ale internetului tentează să înlocuiască munca grea și grea de comunicare cu zeci de proprietari de mașini, cu o căutare relativ ușoară a celor mai neputincioase mașini în evaluările și recenziile specialiștilor. Abordarea este corectă și destul de corectă, dar informațiile ar trebui verificate de multe ori cu șoferi reali.
Cea mai nepretențioasă mașină pentru imensitatea Rusiei
Peste douăzeci de ani de experiență în lupta împotriva mașinilor străine au făcut posibilă organizarea producătorilor în aproximativ următoarea succesiune:
Mercedes-Benz clasa C și E, Audi A8, A4, A3. Excelența tehnică și calitatea germană, chiar și în condițiile moderne de utilizare universală a componentelor chinezești la modelele de masă, fac posibilă păstrarea palmei fiabilității și capacității de a rezista drumurilor proaste, combustibilului murdar și serviciului deficitar. Este demn de remarcat suspensia nepretențioasă și indestructibilă a Mercedes C124 și C200, atât de îndrăgite de șoferii de taxi.
Toyota și Mazda. Odată cu venirea producătorilor chinezi în producția acestor companii, calitatea mașinilor a scăzut, dar, în orice caz, nepretenția și fiabilitatea tehnologiei japoneze „native” nu sunt în multe privințe inferioare celor „germani”, cu un serviciu mai simplu și mai ieftin. Honda și Subaru pot fi adăugate celor menționate. Acum câțiva ani, un Honda Civic 5d, asamblat în engleză, a doborât recorduri de popularitate datorită unei campanii publicitare specifice de „super calitate” și a indestructibilității mașinii.
Coreea Kia și Hyundai. Mașinile asamblate la fabricile din Coreea de Sud pot fi atribuite în siguranță celor mai neputincioase și nepretențioase mașini, dacă luăm în considerare prețul acestora, costurile de întreținere și achiziționarea de piese de schimb. Dinamica vânzărilor de modele sud-coreene din SUA în 2014 a depășit liderii producătorilor japonezi și europeni. Noul Kia Solaris și Hyundai Accent, nepretențioase și indestructibile, sunt mai des și mai mult decât alte modele luate de companiile de taxi și nu numai datorită aspectului lor atrăgător. Din păcate, modelele coreene, asamblate în CSI, nu pot fi clasificate nici măcar într-o mică parte ca nepretențioase și indestructibile datorită calității scăzute a construcției.
Daewoo Nexia, cu aspect neobișnuit, a uimit în mod regulat șoferii de taxi cu rezistența sa și și-a câștigat pe bună dreptate reputația de mașină nepretențioasă și indestructibilă. Ansamblul uzbec s-a dovedit a fi puternic diluat cu unități chinezești, care au stricat ușor imaginea mașinii.
Modelele moderne produse de BMW și Volkswagen se referă ușor la rang, în special pentru mașinile din clasa "C" și "B". Golf și X-3 sunt încă unele dintre cele mai fiabile și populare mașini, dar nu pot fi numite nepretențioase.
Peugeot și Citroën. Cu toate avantajele și vizibilitatea externă a mărcilor franceze, acestea nu au fost niciodată lideri în fiabilitate și pretenție. Excepția este legendarul indestructibil Peugeot 407, a cărui copie licențiată, sub numele Samand, a fost colectată mult timp la fabricile din Iran. Dar mașina iraniană era la fel ca o legendă și era mult inferioară originalului în ceea ce privește fiabilitatea suspensiei.
Interesant! Merită menționat unul dintre cele mai populare modele din Europa - Opel Astra. Cu câțiva ani în urmă, în Germania, mașina a umbrit popularitatea legendarului Ford Focus și Golf IV. Conform statisticilor stațiilor de benzină, mașina a avut fiabilitate remarcabilă și timpi de livrare. Secretul era destul de simplu. În 73 de cazuri din 100, mașina a fost cumpărată de pensionari germani, în mâinile cărora sa dovedit a fi o mașină nepretențioasă și indestructibilă.
Reprezentanți ai industriei auto rusești
În urmă cu aproximativ 10 ani, printre concurenții pentru un premiu în calificativul rusesc al mașinilor necugetabile și nepretențioase, se puteau vedea GAZ-3110 și UAZ 3163, VAZ-2107. Dragostea populară, simplitatea designului, piesele de schimb relativ ieftine și accesibile au ridicat autoritatea mașinii rusești în ochii automobilistului. Banii minimi pentru echipamentele de întreținere nepretențioase au permis ca cel puțin încă un deceniu să fie solicitat printre cele mai ieftine mașini.
Până în prezent, nișa mașinii oamenilor a părăsit practic atât Patriot, cât și Volga, precum și majoritatea modelelor clasice ale AvtoVAZ. Doar modelele 07 și 05 au rămas în cantități mici. Noile „Samara”, „Kalina”, „Priora”, „Vesta” și „Grands” nici măcar nu au fost incluse pe lista concurenților pentru titlul de mașină nepretențioasă și de necaz. Pasionatul de automobile moderne a devenit mai exigent în ceea ce privește fiabilitatea sau, mai degrabă, fiabilitatea mașinii ieftine.
În mod corect, trebuie remarcat faptul că industria auto rusă are cai de lucru care pot fi călăriți foarte mult cu o rezistență relativă și o întreținere ieftină. Acestea sunt VAZ-2110 și VAZ-2111. Acestea pot fi atribuite celor mai solicitate, nepretențioase și incapacitabile din gama de modele rusești.
Două concurenți merită menționați separat - Chevrolet Niva și Renault Duster. Ambele modele au fost concepute ca o opțiune bugetară pentru un vehicul de teren fără pretenții și indestructibil. Și ambele mașini repetă soarta Patriotului. La un preț mediu, calitatea scăzută a unităților individuale de suspensie și transmisie face ca cumpărarea unei mașini să devină o loterie.
Mașini străine nepretențioase și indestructibile
Expresia „mașina nu a fost folosită pe drumurile CSI” subliniază destul de exact diferența de abordare a definiției unei mașini nepretențioase și de neuitat. Pentru a determina fiabilitatea mașinii, se utilizează o varietate de metode care, spre deosebire de extinsele noastre „fiabile și incapacabile”, utilizează indicatori exacți și caracteristici ale defecțiunilor componentelor. De exemplu, în Germania, experții Societății pentru Control și Supraveghere Tehnică (TÜV ) folosind peste 100 de criterii pentru evaluare.
Conform publicației anuale TÜV 2015, cele mai scumpe și cunoscute mărci au devenit lideri incontestabili în fiabilitate în rândul mașinilor cu vârsta sub 2 ani:
- Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz Clasa C, Mercedes-Benz GLK. cu numărul de refuzuri de la 2,4 la 4,9%;
- În plus față de modelele de lux, s-au remarcat indicatori de înaltă fiabilitate pentru mașinile mai simple - Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.
Cele mai de încredere au fost Fiat Panda, Dacia Logan și Alfa Romeo MiTo, cu fiabilitate de peste trei ori mai slabă decât modelele anterioare.
Printre vârstnicii reprezentanți ai TS, peste 7 ani, favoritele erau Porsche 911 și Mazda 2. Fiat Doblo și Dacia Logan s-au numărat printre cei din afară, pierzând aproape de două ori în fața liderilor.
La fel ca în calificările rusești, liderii dintre mașinile de neuitat au fost Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. Într-o categorie separată, în calitate de campion absolut, este alocat Porsche 911, care este greu de pretins, dar cu adevărat indestructibil și fiabil.
Important! Metodologia de comparare a modelelor nepretențioase și de neimaginat în Rusia și în țările UE păcătuiește cu o anumită convenție datorită utilizării diferiților indicatori în comparație.
Video - cele mai fiabile mașini din 2013:
În anii 1970, mașinile japoneze s-au revărsat pe piețele din Europa și America de Nord. Și din aproximativ același timp, legenda glorie a „necucelibilului” a fost fixată pentru multe modele.
Primul val din Rusia
Vă amintiți filmul de acțiune post-perestroika Risc fără contract? Unul dintre „personajele principale” din acesta a fost Toyota Celica Camry din 1980, care a fost condus de la Vladivostok la Moscova. Judecând după lansarea filmului (1992) și starea dispozitivului în sine, a fost cumpărat de la pakistanezi la un preț care nu depășea 200 de dolari. Cu toate acestea, această mașină a condus cu succes 6.000 km de drumuri și 3.000 de kilometri de teren, a sărit pe o trambulină improvizată și a condus o treime din drum la viteze maxime - și aceasta nu este o exagerare cinematografică.
Atunci, la începutul anilor 1990, oamenii noștri au experimentat primul șoc auto. Nu numai că Toyota și Nissans erau mai confortabili și mai convenabili decât Zhiguli și moscoviții, dar practic nu s-au defectat. Cel puțin pentru prima dată. Și chiar pe petrolul „Zhiguli”.
Până la jumătatea sfârșitului anilor 1990, când infrastructura pentru cumpărarea, deținerea și întreținerea „japonezilor” cu volanul pe dreapta era mai mult sau mai puțin dezvoltată, oamenii din Siberia și Orientul Îndepărtat au experimentat următorul șoc - cu ulei de înaltă calitate și cu o întreținere adecvată, aceste mașini erau pur și simplu indestructibile. Acest lucru a fost valabil mai ales pentru celebrele și masivele modele Toyota Carina, Corona și Camry.
Seria 170
Această serie a devenit cu adevărat masivă în Siberia și Orientul Îndepărtat până în 1996. „Karina” și „Coroanele” din această serie au fost puse pe transportoare în Japonia în 1988. Motoarele lor aveau deja injecție electronică multipoint de combustibil. Multe modificări au fost echipate cu ABS, aproape toate - cu o transmisie automată cu patru trepte și absolut toate - cu aer condiționat și chiar și climatizare.
„Coroana” restilizată produsă în 1990, care a primit porecla „somn” de pe „cealaltă” parte a Uralilor, a fost cumpărată și de tatăl meu în 1996. Adevărat, a fost o modificare rară - cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte (da, au fost unele). Dar toate celelalte „farmece” ale mașinii erau în ea.
Nu era decât un singur lucru - plăcerea de a conduce. În conducere, această „coroană” (ca majoritatea covârșitoare a „Toyota”) era insipidă și complet neinteresantă. Dar și-a îndeplinit funcțiile utilitare superb. Și a gemut o singură dată - amortizoarele din spate au renunțat rapid. Cu toate acestea, pentru alergarea sa și ținând cont de conducerea aproape constantă cu portbagajul încărcat până la cel mai mult „Nu vreau”, a fost un atac complet inocent și previzibil. Cine a decis să cumpere noi amortizoare "Kayaba" din aceeași serie portocalie.
Si asta e! Timp de 4 ani de activitate intensă și nu foarte scutitoare, acest „somn” NICIODATĂ nu s-a defectat și nu a dat niciun motiv să se îndoiască de fiabilitatea sa. Și a înghițit AI-93 roșu (cu plumb) de pe atunci adesea găsit, fără măcar să se sufoce. Cu toate acestea, precum și sute de mii de „surori” de la Vladivostok la Moscova și Sankt Petersburg. Mașina a fost vândută unui prieten care a condus-o fără probleme semnificative pentru același număr de ani.
Această serie a fost comercializată în Europa de Vest sub numele de Carina II. Dar faima ei nu a fost atât de copleșitoare. Motivul principal nu este, desigur, nu notoria „calitate imperială” a mașinilor pentru piața internă japoneză, ci natura operațiunii din Europa de Vest. Astfel de mașini japoneze din Lumea Veche au fost cumpărate de cetățeni săraci și au fost operate mult mai intens decât în \u200b\u200bJaponia. De aici și resursa reziduală mai mică. Aceleași „Karinas” și „Coroane”, care proveneau din Japonia, aveau adesea mai puțin de 100.000 km kilometri, nu cunoșteau aproape limita modurilor de pe autostrăzile nemțene nelimitate și erau mai bine deservite. Siberienii și Orientul Îndepărtat obișnuiau să spună: „Da, în Japonia, au trecut doar printr-un run-in”. Și nu erau departe de adevăr.
Seria 190
Această serie a reprezentat toate laurile faimoasei fiabilități și indestructibilitate japoneze. În Occident, această serie este cunoscută sub numele de Carina E (dar nu „e”, ci „epsilon”). Omologul său aproape complet pe partea dreaptă este Corona. Dar Carina era deja diferită ca aspect, mai ales în spate. Și curbele sale caracteristice au devenit motivul poreclei populare - „zâmbet”. Corona a fost numită „butoi”.
Absolut totul a fost iertat pentru fiabilitatea și indestructibilitatea mașinilor din această serie, în special aspectul neprezentator. De fapt, porecla „butoi” spune multe despre design.
Dar motoarele, în special cele de 2 litri - benzina 3S-FE și motorina aspirată natural 2C - au primit pe bună dreptate porecla de „milionar”. Cu toate acestea, restul motoarelor, 4A-FE de 1,6 litri și 4S-FE de 1,8 litri, de asemenea, nu au suferit de nici un fel de răni și, cu o operație scăzută, ar putea să sară cu ușurință de kilometrajul 500.000, fără să-l observe chiar.
În ceea ce privește controlabilitatea și plăcerea de a conduce, atunci, precum și cu fiabilitate, totul a rămas același - prospețime și inexpresivitate, ridicate la absolut.
Seria 210
Unul dintre motivele succesului financiar al Toyota este înșelarea reală a milioane de oameni în ceea ce privește schimbarea generațională. Această înșelăciune constă în faptul că Toyota a fost una dintre primele care a decis să își actualizeze radical modelele nu într-un ciclu de 5-7 ani, ci de două ori mai rar. Așadar, seria 210 a fost o restilizare profundă a seriei 190. Costurile pentru care sunt semnificativ (uneori un ordin de mărime) mai mici decât pentru dezvoltarea unui model cu adevărat nou.
Dar seria 210 a moștenit chiar această fiabilitate. Ceea ce, însă, a fost puțin afectat de noul motor din seria 7A. Acest motor a fost, ca de obicei, mai economic, mai ecologic și mai bun în toți indicatorii „obiectivi”, cu excepția unuia - fiabilitatea foarte râvnită. Cel mai probabil, acest lucru s-a datorat noilor tendințe „de mediu” și faptului că seria A nu ar trebui să se plictisească la 1,8 litri.
Dar, odată cu exteriorul, a venit greblul clasic japonez, pe care ei (japonezii) l-au călcat și îl călcă în mod constant - foarte bine și chiar bine Carina și Corona Premio au mers pe piața internă japoneză, iar Avensis absurde au fost furnizate Europei și nouă.
Seria 240
Cu această serie, s-a întâmplat cam aceeași poveste ca și cu cea anterioară. Modelele pentru piața internă japoneză (Allion și Premio) păreau mult mai interesante și mai armonioase decât francul inestetic Avensis, care a plecat în Rusia și Europa.
Este adevărat, în ceea ce privește tehnologia, seria 240 a fost un model cu adevărat nou. De fapt, nu mai este nimic de spus despre ele. Pentru că această noutate a trasat o linie îndrăzneață sub legendarul concept de „fiabilitate Toyota”.
Instantaneu de deschidere: seria Toyota 240 / Fotografie prin amabilitatea autorului