Ce motocicletă chineză să cumpere? Motociclete chinezești. Calitate la un preț rezonabil? Motociclete fiabile de 250cc

Motocicletele Enduro sunt o binecunoscută clasificare a tehnologiei care a primit o bună capacitate de cross-country și este adesea folosită pentru mișcarea off-road. Motocicletele din această clasă sunt adesea numite motocross, principalele cerințe pentru acestea sunt piese de înaltă calitate și întreținere fără pretenții. Enduro-urile moderne sunt echipate cu toate funcțiile necesare și au o construcție solidă fiabilă, care asigură deplasarea corectă pe drumurile forestiere și montane, o opțiune ideală pentru utilizatorul rus.

Dar nu toată lumea își poate permite să cumpere un enduro adevărat, de obicei motocicletele fabricate în Japonia au un preț de peste 4 mii de dolari. Prin urmare, o alternativă excelentă ar fi cumpărarea omologilor chinezi, reprezentată de zeci de modele cu caracteristici diferite. Dar, printre tehnologiile chineze, cel mai acceptabil volum de motor pentru enduro este de 250 de metri cubi. Două tipuri de motociclete similare sunt oferite pentru piața rusă;

1. Fără titlu - proprietarul nu va înregistra motocicleta și nu va primi un număr de stat;
2. Cu PTS - conducerea pe drumurile orașului este permisă, motocicleta are un confort îmbunătățit și o suspensie moale.

Enduro-urile chinezești se remarcă prin costurile reduse, sortimentul bogat, calitatea bună a construcției și piesele. La costul minim, este posibil să cumpărați o motocicletă enduro Stealth sau o altă marcă la un preț de 1.100 USD. Capacitatea motorului de 250 de metri cubi vă permite să depășiți cele mai dificile obstacole, puterea este suficientă pentru traseele montane sau alte nereguli. Astăzi există mai multe dintre cele mai populare modele de enduro chinezesc care sunt vândute cu succes pe piața rusă. Să luăm în considerare unele dintre ele.

Irbis TTR 250

Unul dintre cele mai populare modele ale mărcii Irbis, motocicleta TTR 250 este prezentată ca un enduro off-road, echipat cu un motor puternic și o suspensie excelentă. Sarcina principală cu care se confruntă inginerii a fost de a oferi permeabilitate maximă pentru vaduri, păduri și chiar pentru sărituri la înălțime. Pe aceasta s-a pus accentul principal, prin urmare, nu ar trebui să ne punem mari speranțe pe viteza maximă, cifra indicată fiind de 120 km / h. Când conduceți pe șosea, un astfel de model se arată în cel mai bun mod, controlul este bun, aderența pe asfalt este la nivelul adecvat, iar pentru călătoriile lungi, consumul de combustibil va fi de doar 3 litri la sută.

Aderența bicicletei este cât se poate de bună, toate bicicletele enduro de 250cc bune. cm au anvelope de teren cu uzură minimă în timpul conducerii extreme. Pentru un confort mai bun, suspensia Irbis TTR 250 constă dintr-o furcă telescopică din față și un amortizor mono-spate, o combinație excelentă la un preț accesibil. O astfel de persoană chineză este complet pregătită să se deplaseze prin oraș, există toate componentele principale, cum ar fi semnalizatoarele, oglinzile retrovizoare, farurile. Printre dezavantajele modelului TTR 250 trebuie remarcat lipsa unui vitezometru și a plasticului prea slab.

Prețul unui astfel de enduro este foarte atractiv și începe de la 80 de mii de ruble.

Baltmotors Enduro 250 DD

Un alt chinezesc pentru off-road, un model de la un cunoscut brand din Rusia, care se distinge prin calitatea înaltă a modelelor sale și caracteristicile excelente. Motocicleta Enduro de la Baltmotors este cea mai bună soluție pentru mulți fani ai mișcării extreme confortabile, la 7.500 rpm este capabilă să ofere 21 de cai putere. Aceste caracteristici indică, de asemenea, o accelerație maximă de 110 km / h, modelul fiind produs din 2011. Mii de astfel de modele au fost deja vândute oficial în Rusia, recenziile sunt în mare parte pozitive.

În ciuda faptului că motocicleta este considerată chineză și piesele de schimb pentru aceasta sunt furnizate din Regatul Mijlociu, datorită montajului din țara noastră, Rusia este considerată producător. Suspensia este utilizată ca la toate modelele chinezești, furcă față, monoamort spate. Cadrul este din oțel solid. De asemenea, dimensiunile generale nu diferă prea mult de concurenți, lungimea de 2.200 mm și lățimea de 830 mm s-au dovedit a fi convenabile.

Eficiența se datorează nu numai disponibilității pieselor de schimb ieftine și costului total al enduro-ului, ci și consumului de combustibil - în medie 3 l / 100 km.

De obicei, conceptul celor mai bune motociclete enduro chinezești este destul de standard, trebuie doar să luați câteva modele de bază cu aceleași caracteristici și veți obține o motocicletă bună de motocross pentru a efectua cascadorii simple, pentru a conduce în mediul rural, pentru a vă relaxa în pădure sau doar pentru a „călări” cu prietenii. Nu există prea multe diferențe între aceste două modele, practic nu diferă în suspensie, au aceeași performanță a motorului și dinamică de accelerație. Singurul lucru care poate diferenția cele două enduro este calitatea construcției și fiabilitatea pieselor. Dar de multe ori, cu o utilizare atât de dificilă a unei motociclete, nu toată lumea va putea salva enduro-ul chinezesc de la avarii minore.

Citind recenzii despre „dame” chinezești în urmă cu patru ani, unul este surprins involuntar: nu mai există un singur model pe piață, uneori această soartă revine întregului brand. Fără îndoială, a sosit momentul actualizării subiectului motocicletelor chinezești de 250 de metri cubi, există recenzii pe internet, dar modelele chinezești, spre deosebire de cele japoneze, nu au fost produse de zeci de ani, iar informațiile devin repede depășite, merită să oferiți imediat un sfat secret, lăsați cititorul să nu fie confuz, abundența mărcilor și numele motocicletelor chineze piața CSI, mai mult de 20 de zeci, încă câteva zeci de mărci își fac drum spre piață din Regatul Mijlociu pe căi necunoscute, ceea ce introduce o anumită confuzie pentru un începător. Deci, trebuie să te uiți la rădăcină sau mai bine zis la inima motocicletei (cu motorul său de 250 cmc).Dar nu sunt multe, la sfârșitul articolului vă vom învăța să înțelegeți motoarele chinezești de 250 cc.

Motocicletele chinezești cu un volum de 250 de metri cubi au diferite scopuri și configurații, în revizuire vom lua în considerare cele mai avansate modele de la cei mai eminenți producători care au câștigat un punct de sprijin pe piața rusă și au, de asemenea, propriile instalații de producție în Rusia.

Chineză Motard (supermoto)

Dakar 250 M

Motard chinezesc

Motocicleta este echipată cu un cadru din aluminiu și un braț oscilant din aluminiu, ceea ce este cu siguranță o raritate. Răcire cu apă, motor cu supapă h, 4 supape din titan, Dimensiunea și cursa pistonului 77-53.6 sunt standardul pentru un volum dat, ceea ce înseamnă că puteți instala un piston de reglare, forjat de la producătorii mondiali (dacă nu vă deranjează câteva sute de ani). Plătește pentru această bucurie de la 200.000 de ruble

Motociclete enduro chinezești 250 cc.

K6 250 ENDURO (2016Y)

Cel mai avansat model chinezesc în ceea ce privește umplerea, cu un preț mușcător de până la 270.000 de ruble, răcire cu apă, suspensie FastAce, injecție prin injecție, care, în teorie, va adăuga un răspuns excelent la controlul clapetei de accelerație, cadrul este din oțel.

Racer Enduro RC250XZR

Motor cu 4 valve de 250 cmc cu ax de echilibrare, putere de 27 de forțe, răcire cu apă, cadru din oțel realizat sub cursă. Prin urmare, greutatea uscată este de 115 kg (lichide și murdărie obținem toți 130 kg, nu slabi pentru o cruce). Apetitul dealerilor variază în jurul a 170.000 de ruble

Cea mai bună motocicletă chineză Enduro 250cc IRBIS TTR 250R

Irbis TTR 250 R

IRBIS TTR 250R - un enduro excelent, o motocicletă cu adevărat populară (mai mult de 3 ani pe piață) și cel mai important, îndeplinind toate cerințele. Cel mai important avantaj al său este prețul, este de cel puțin două ori mai ieftin decât concurenții săi; vânzătorii rareori cer mai mult de 100.000 de ruble. Un motor puternic (cu până la 17 forțe) avansat în 4 timpi, cu un volum de 250 (de fapt, 230) centimetri cubi vă permite să accelerați până la 120 km / h (dacă există vânt de coadă). Este adevărat, motocicleta este puțin grea - 136 kg, așa că, înainte de a urca în noroi sau pe un deal abrupt, încălziți-vă bine pentru a nu vă răni spatele.

Motoare chinezești pentru motociclete

Pentru a înțelege subiectul, oferim o metodă de decodare a marcării motoarelor chinezești:

Exemplu de marcare pe carter ( 165fmm)

Marcajele motorului chinezesc

1 65fmm este numele modelului de motor

Primul din nume înseamnă numărul de cilindri din motor (1) sau (2).

Dacă numele conține litera (P) înseamnă că cilindrul este situat orizontal, în alte cazuri litera (P) nu scârțâie .. (acesta este cazul nostru)

Urmând primele două cifre, acesta este diametrul pașaportului cilindrului.

1 65 fmm(diametrul real poate varia ușor) aceasta înseamnă diametrul cilindrului de 65 mm

165 f mm

Mai mult, metoda de răcire este indicată: (F) răcirea aerului printr-un flux de aer în mișcare (există aripioare pe cilindru), (Q) răcirea forțată a aerului (există un ventilator), dacă litera este absentă - răcirea cu apă.

165 f m m

(M) - motorul este conceput pentru o motocicletă.

165 fm m

(ȘI), (ÎN) - 50-80ss, ( DIN) - 70-100ss, ( H) - 100-125cc, ( Eu) - 120-125cc, ( J) - 150cc, ( L) - 200cc, ( M ) - 230cc - 250cc, ( N) - 300cc

Și astfel acest marcaj este acceptat de majoritatea producătorilor de motoare cu motor, dar există excepții, să spunem despre ele altă dată.

Data publicării: 13.06.2018

Producătorii chinezi de motociclete au intrat deja pe piața țărilor CSI atât de strâns încât a devenit imposibil să le ignorăm. Desigur, nu concurează cu modelele „pentru adulți”, dar pe piața autovehiculelor bugetare și-au câștigat cu succes locul la soare, împingând bicicletele japoneze în detrimentul unui preț semnificativ mai mic. Prin urmare, am decis să compilăm un mic top de motociclete chinezești de diferite clase, vorbind despre cele mai interesante modele. Este demn de remarcat faptul că toate aceste informații sunt doar părerea subiectivă a redacției noastre, bazată, totuși, pe o bogată experiență personală, astfel încât această opinie are motive practice. Iată câteva dintre cele mai bune motociclete chinezești potrivite pentru o mare varietate de scopuri.

Cruiseers / Choppers

La această clasă, cilindrarea motorului este în prim plan. O caracteristică distinctivă a oricărei crucișătoare este dimensiunile sale solide, greutatea considerabilă, designul arhaic și un motor nu prea puternic, care, cu toate acestea, are un cuplu impresionant. Cu toate acestea, cu o singură avertizare - această caracteristică a motorului este aplicabilă modelelor „adulte”, iar același motor mediu este adesea instalat pe motocicletele chinezești bugetare ca pe multe alte motociclete.

În această clasă merită să fii atent. Cu un buget limitat, această opțiune este potrivită pentru un începător, devenind „biletul său de intrare” în lumea cromului și a pielii. Simplă și ușoară, bicicleta este fiabilă. Poate fi clasificat ca „chinezesc” condiționat - este asamblat în Rusia din noduri chinezești sub auspiciile companiei Baltmotors... Și în 2019 va fi înlocuit cu un nou model - Drumetie... Dacă 200 de cuburi nu sunt suficiente pentru dvs., puteți căuta cele vândute în Rusia la un moment dat, care sunt copii aproape exacte ale motocicletei populare. Chiar și multe dintre piesele acestor biciclete sunt interschimbabile. Cu toate acestea, 400 de metri cubi este un volum mai solid. Având în vedere că crucișătoarele „volumetrice” nu sunt produse în China, Lifan LF400 poate fi inclus în siguranță în primele 10 motociclete chinezești din această clasă. „Fratele său mai mic” - Lifan LF 250B, de asemenea, nu este rău.

Enduro

Aici trebuie să menționez din nou Baltmotors cu modelul lor de mare succes. Costă mai mult decât majoritatea concurenților, dar caracteristicile sale sunt foarte impresionante, iar recenziile proprietarilor unei motociclete chineze asamblate în Rusia sunt în general pozitive.

De asemenea, se bucură de dragostea populară Lifan LF200 GY, care se vinde bine în mai multe țări de câțiva ani. Este dificil să-l numim un enduro cu drepturi depline - nivelul echipamentului nu este același, dar această bicicletă este potrivită pentru drumuri proaste. Principalele sale avantaje sunt prețul redus, versatilitatea, piesele de schimb ieftine și simplitatea generală a designului, ceea ce face posibilă reparațiile în condiții de garaj.

Iubitorii de tehnologii mai puternice ar trebui să se uite la încă un „chinez” -. Ușor și suficient de compact, are o putere mare. În plus, producătorul oferă reglaje pentru a îmbunătăți performanța - un carburator japonez, evacuare cu flux direct și alte lucruri mici, care vă permit în cele din urmă să obțineți o putere de ieșire de 44 CP. pe roata din spate (nu pe arborele cotit!). Pentru motocicletele chinezești, acesta este un indicator excelent. În același timp, bicicleta este destul de ieftină - cel puțin mult mai ieftină decât "japoneza" de 450 cmc.

Motociclete rutiere

Această clasă este probabil cea mai numeroasă. Include atât cele mai ieftine, cât și cele mai slabe modele, care copiază iubitul popular 125 și echipamente destul de serioase. Dar clasăm cele mai bune motociclete chinezești aici, nu? Prin urmare, vom da palma celor care au ocolit obiectiv concurenții. Și o vor împărți între două motociclete chinezești destul de serioase, care sunt perfecte nu numai pentru începători, ci și pentru motocicliștii cu experiență.

Primul este. După ce au cumpărat din rădăcina unui producător italian de motociclete cu o istorie de o sută de ani, chinezii au prezentat rapid o dezvoltare comună de designeri chinezi și designeri italieni, adunați în Rusia. Motocicleta s-a dovedit a fi destul de modernă - un motor răcit cu lichid cu 4 cilindri de 600 cmc (80 CP!), Un injector, o cutie de viteze-6, un aspect elegant. O viteză de 200 km / h nu este limita pentru el. În același timp, costă mai puțin decât „șase sute” japoneze

Compania chineză CFMoto a luat o cale ușor diferită, prezentând publicului exemplarul popular al bicicletei Kawasaki ER-6N. Motocicleta chineză a fost numită și, din punct de vedere al caracteristicilor, este comparabilă cu „Stealth” menționată anterior, reprezentând o bicicletă cu drepturi depline, puternică și „adultă”. Acest lucru ne dă dreptul să îl includem în motocicletele noastre de top din China.

Enduro turistic

Motocicletele de dimensiuni mici din această clasă nu se găsesc aproape niciodată în natură din motive evidente - este nevoie de ceva puternic pentru călătoriile pe distanțe lungi. Un exemplu izbitor este Honda XL125 Varadero, dezvoltat pentru piața europeană și care a eșuat lamentabil în vânzări și, prin urmare, a fost întrerupt rapid. Prin urmare, chinezii au ținut cont de experiența colegilor lor japonezi și au prezentat echipamente mai serioase publicului.

Compania „Stealth” a fost remarcată imediat de două modele similare - și. Ambele copiază în exterior stilul seriei BMW GS. Primul este mai „ascuțit” pentru asfalt, iar al doilea - pentru off-road. Aceste motociclete chinezești sunt destul de fiabile și acesta este principalul avantaj al acestei clase de biciclete.

Nu trebuie să ignorați și. Acest model este mai probabil să aparțină „vehiculelor de teren”, mai degrabă decât unui tourenduro cu drepturi depline. Cel mai apropiat analog este Yamaha TDM, care a devenit unul dintre primele crossover-uri cu două roți. Cu toate acestea, designul modern, performanța excelentă și prețul accesibil permit CFMoto 650MT să concureze, cu care, de fapt, este o clonă. Aceasta este una dintre cele mai bune motociclete chinezești din clasa sa.

Sportbikes

Bicicletele sportive chinezești sunt o categorie foarte vagă. Faptul este că o motocicletă sportivă a priori ar trebui să fie de înaltă tehnologie și puternică, iar chinezii produc biciclete rutiere obișnuite care imită pur și simplu motociclete sportive datorită aspectului lor și a unei potriviri modificate. Ca atare, RPC nu produce biciclete sport cu drepturi depline, dar trebuie remarcat faptul că motocicletele chinezești din această clasă vor fi totuși o alegere bună pentru cei care au un buget limitat și care doresc să treacă la o bicicletă sport cu drepturi depline în viitor. O potrivire similară și alte nuanțe ajută la dezvoltarea abilităților necesare și la câștigarea experienței.

Arata interesant. Nu are nimic în comun cu vechiul „Minsk”, cu excepția numelui, și este asamblat în Belarus din noduri chinezești. Pentru bani - o bicicletă foarte bună, demnă de a fi inclusă în topul celor mai bune motociclete chinezești. De asemenea, merită să fii atent la o bicicletă sport chineză de modă veche, dar testată în timp. Dar modelele mai puțin obișnuite precum Genata YZF-R 250 sunt cel mai bine evitate - piesele de schimb pentru acestea sunt foarte greu de găsit, iar calitatea, conform recenziilor, lasă mult de dorit.

Biciclete pit și motocros

Fanii recuitului off-road au apreciat de mult marca chineză Kayo, care produce biciclete cross bune și în același timp destul de de înaltă calitate, precum și biciclete pit. Popular este un echipament sportiv cu drepturi depline care poate da multă adrenalină. De la bugetele pit bike ale acestui producător merită atenție. Ușor și compact, este ieftin, iar conținutul său nu este accesibil.

Forsage 125 Cross Este o altă opțiune bună. Marca de motociclete off-road Forsage s-a dovedit cu mult timp în urmă, iar 125 Cross a fost un succes. Iar pentru fanii modelului „mai puternic”, a fost lansat Forsage Cross 450. Dar pentru începători nu este potrivit din cauza puterii cu adevărat mari și a masei mai mari.

Total

Chinezii nu vor putea concura serios cu producătorii de motociclete japoneze și europene de pe piața motocicletelor pentru adulți. Dar, pe segmentul bugetar, ei se simt deja destul de încrezători, strângând concurenți eminenți pe toate fronturile. Prin urmare, evaluările motocicletelor chinezești sunt în creștere, iar în fiecare an sunt lansate tot mai multe modele noi. Ziua nu este departe când vedem crucișătoare și biciclete sportive chinezești adevărate. Între timp, începătorii, și nu numai, au de unde alege, mai ales dacă nu există bani pentru un nou „japonez”, dar nu doriți să cumpărați o unitate prost pusă.

Anterior, puțini oameni au auzit de motocicletele chinezești de 250 de metri cubi. Cu toate acestea, China se află astăzi pe primul loc în fabricarea de biciclete. În această țară, există mai mult de 130 de companii angajate în producția de „cai de fier”.

Multe dintre ele construiesc motociclete simple cu motoare cu unul și doi cilindri, dar există și cele care produc echipamente excepțional de mari. Honling Motors este considerat cel mai mare producător de motociclete din China.

Motociclete chinezești elegante de 400 cmc.

Astfel de biciclete sunt la mare căutare în Rusia. Pot parcurge cu ușurință 20-30 de mii de kilometri, cu doar defecțiuni minore. De exemplu, este adesea necesar să înlocuiți un bec, pinion sau lanț pe drum.

Designul majorității unităților chineze este copiat din modele străine. Dar specialiștii chinezi proiectează deseori și piese grozave.

Astăzi, producătorilor chinezi le lipsește doar un volum serios de motor și o rețea extinsă de dealeri. Dar, dacă companiile deschid noi fabrici în fiecare an și există mai mulți dealeri, atunci nu se grăbesc să depășească motorul de 400 de metri cubi.

În Asia de Est, bicicletele sunt un mijloc de transport zilnic. Pe piață există acum câteva unități de 400 cmc: Lifan, C-MOTO, StelsEnduro, Cruiser. Ultimele două modele sunt asamblate în țara noastră, în timp ce altele sunt livrate gata.

Toate aceste biciclete chinezești sunt copii ale omologilor lor japonezi. StelsCruiser și LifanLF originale de 400 cmc sunt unitatea Yamaha Virago, care a fost produsă în 1981. Dar C-MOTO și StelsEnduro sunt considerate similare cu motocicleta Suzuki DRZ400S.

În ciuda acestui fapt, toate dispozitivele chinezești au un design la modă și atractiv, motiv pentru care au o cerere atât de mare.

Caracteristicile motocicletelor de 250 cc.

În ciuda experienței de conducere, motocicletele chinezești de 250cc vor putea oferi senzații care rivalizează cu cele ale tehnologiei puternice. În plus, principalul lor avantaj este considerat un cost acceptabil.

Multe dintre aceste motociclete sunt capabile de viteze de până la 130 km / h. Dar, comparativ cu vehiculele sport care câștigă instantaneu această viteză, modelele chinezești de 250 cmc o măresc treptat și, la rândul său, garantează siguranța pilotului.

Așadar, popularul model Zongshen 250 are parametri care sunt perfecti pentru drumurile orașului. Cu o transmisie mecanică, un aspect atractiv și elegant, dispozitivul va mulțumi chiar și fanilor experimentați ai motocicletei. Costul pentru o unitate Zongshen acceptată va depinde de kilometraj.

Modelele chinezești de 250cc sunt ideale pentru circuitele urbane. Nu necesită îngrijire specială și probleme suplimentare. Aceste dispozitive sunt destinate în primul rând motocicliștilor care apreciază comoditatea și respectă regulile.

Diverse modele de 125 cmc.

Pentru un volum motor de 125 cmc. centimetri în Rusia sunt numiți „octoti”. Când stai la volanul unei mașini cu putere redusă după cea obișnuită, ai impresia că mergi cu bicicleta. Astfel de motociclete nu sunt inferioare scuterelor nou înfășurate în depășirea străzilor înguste ale orașului. Dacă dispozitivul se blochează undeva, șoferul îl va putea scoate singur.

Motocicletele chinezești de 125cc au următoarele avantaje:

• au un cost acceptabil;

• capacitate mare de cross-country;

• o greutate redusă;

• prin urmare, simplitatea designului are o bună întreținere.

BaltmotorsStreet 125 este o unitate rutieră. Va atrage pe cei cărora nu le place să se afle în blocaje de kilometri. Dezvoltatorii au reușit să creeze o serie de avantaje și proprietăți într-o singură motocicletă: confort și viteză, fiabilitate și atractivitate, mobilitate și economie.

Este echipat cu un motor în patru timpi. În același timp, motocicleta are o manevrabilitate excelentă. La urma urmei, are o cutie de viteze adaptată pentru drumurile rusești. Recent, aspectul dispozitivului a fost îmbunătățit, rezultând un design elegant. Se remarcă și suporturile confortabile pentru picioare instalate pe acesta și un scaun confortabil.

Kayo125 este una dintre cele mai populare biciclete pit de pe piață. Aceste motociclete ușoare de fond fabricate în China devin populare în Rusia. Unitatea este echipată cu un motor de 125 cmc destul de ridicat. Pentru a facilita trecerea aerului, la intrare este instalat un filtru cu rezistență zero.

Această bicicletă pit are o transmisie manuală cu 4 trepte. Cu toate acestea, în același timp, are o ordine particulară de transmisii. Deci, prima poziție este neutră, iar celelalte trepte de viteză sunt sus. Cadrul de oțel de pe acesta este realizat sub forma unei cuști pentru păsări. În față este o furculiță telescopică inversată, cu plume de aur.

În partea din spate este instalat un braț oscilant simplu, cu un monoamort. Frânele sunt cu 1 piston, iar toba de eșapament este de tipul fluxului direct. Placarea și aripile sunt realizate din plastic care nu se rupe. Dezavantajele includ lipsa unui tablou de bord.

Desigur, un astfel de model nu este potrivit pentru curse și sărituri extreme pe teren accidentat, dar unitatea va stăpâni un mic off-road. Pentru motocicliștii începători sau pentru cei cărora le place să călătorească pe trasee forestiere, aceasta este o opțiune excelentă.

Avantajul său este costul rezonabil în comparație cu modelele japoneze, disponibilitatea pieselor și calitatea bună.

Avantajele modelelor chinezești.

Produsele de la producători populari au următoarele avantaje:

1. Acum calitatea dispozitivelor chineze a devenit mult mai bună. Modelele sunt puțin mai mici decât producătorii populari americani și europeni în ceea ce privește performanța și nivelul de construcție, dar complet mediu.
2. Cost scăzut. Asamblarea bicicletelor chinezești este simplă, dar elegantă. Mulți nu au elemente cromate și motoare puternice. Prin urmare, economisind pe piese componente, companiile chineze stabilesc prețuri accesibile pentru produsele lor.

Lipsa motocicletelor chinezești.

Majoritatea dispozitivelor din China nu sunt de foarte bună calitate. De aceea este necesar să achiziționați motociclete numai de la companii de renume.

Dacă greutatea este o problemă mai gravă cu mașina dvs., este un instrument excelent de reparații Audi. Puteți găsi tot ce aveți nevoie la favorit-tools.ru.

Video: Motocicletă sport „FALCON SPEEDFIRE” 250

Materiale conexe:

Bicicletele chinezești de motocross sunt complet imprevizibile, la fel ca orice chinezesc. Producătorii celei mai populate țări din lume sunt împărțiți în mod convențional în două categorii: „autorizați”, ...

În fiecare an sunt din ce în ce mai mulți cumpărători de motociclete din China. Niciunul dintre noii proprietari de vehicule cu două roți din Regatul Mijlociu nu se va angaja să pretindă că totul este de înaltă calitate. Prețurile incredibil de mici în comparație cu Honda, Ducati, Harley-Davidson și chiar și bugetul Hyosung sunt singurele avantaje ale bicicletelor chinezești.

Cumpărătorii potențiali ai unei motociclete „fabricate în China”, în cel mai bun caz, au experiență în operarea „Sovcocicletelor” și, în cel mai rău caz, vor obține doar un permis de conducere cu categoria deschisă „A”. De la aceștia puteți auzi adesea întrebări despre "ce motocicletă chineză este mai bine să cumpărați?"

Optim

Bicicleta optimă poate fi al cărei tip corespunde preferințelor proprietarului, dimensiunii motorului - nivelului de pregătire și condițiilor de funcționare, iar calitatea nu pune în pericol sănătatea și viața călărețului.

Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu primele puncte, nimeni nu poate garanta calitatea înaltă a bicicletei chinezești.

Particularitatea pieței autovehiculelor din China este că aproape nu există reprezentanți direcți ai producătorului în Rusia. Cu unele excepții, companiile autohtone încearcă să vândă biciclete chinezești sub propriile mărci, astfel încât numele unui producător real este uneori dificil de aflat. Cumpărătorul poate găsi motociclete de diferite mărci în diferite saloane, dar identice în construcție și design.

Unele modele (sau chiar copii) vândute în Rusia pot parcurge zeci de mii de kilometri fără probleme, în timp ce altele încep să se prăbușească în pragul dealerului de motociclete.

Poate cel mai fiabil, calitatea satisfăcătoare a motocicletei chineze este indicată indirect de prețul adecvat (nu „deșeuri”) și de numele binecunoscut al producătorului. Companiile mari (adesea partenerii oficiali ai giganților din industria mondială a motocicletelor / mașinilor) își prețuiesc numele mai mult decât altele și încearcă să vândă biciclete digerabile și, uneori, chiar decente.

Cei mai buni producători de motociclete din China

Jialing

Jialing este un reprezentant al „vechii școli”. În 1875, compania a fost fondată, în 1975 a început să producă motociclete, iar în 2012, la sfârșitul anului, a colectat și vândut aproape un milion de biciclete. Astăzi, motocicletele Jialing pot fi cumpărate în peste 90 de țări. Producătorul lucrează cu Honda din 1981. Companiile finanțează în comun construcția de noi facilități de producție.

Loncin

Loncin este încă unul din „industria cerească a motocicletelor”. Fondată în 1993, compania este renumită pentru statutul său de producător original de echipamente pentru BMW. Producția anuală de motociclete Loncin depășește un milion și jumătate de unități, iar piețele externe reprezintă puțin mai puțin de jumătate din vânzările producătorului.

Lifan

TOP-3

Lifan este poate cel mai faimos producător chinez de motociclete din Rusia. O companie mică fondată în 1992 (manager + nouă angajați), până în 2001 a devenit primul producător chinez care a exportat biciclete în Japonia. Mai târziu compania a stăpânit producția de autobuze și mașini.

Spre deosebire de producătorii compatrioți, Lifan vinde aproape întotdeauna motociclete peste hotare sub propriul nume. Acest fapt este un avantaj și o dovadă a încrederii producătorului în calitatea produselor lor.

Zongshen

Începând din 1992 ca companie de reparații de motociclete, în douăzeci de ani compania a reușit să devină unul dintre cei mai mari producători de motociclete din Asia, cu o producție anuală de peste un milion de motociclete. Compania își vinde bicicletele în peste 70 de țări din întreaga lume, iar proprietarul său este unul dintre cei mai bogați bărbați din țară. Zongshen construiește fabrici în alte țări și cumpără activ evoluțiile liderilor din industria mondială a motocicletelor.

Qingqi

Qingqi - o companie fondată în 1956, prima din China care produce scutere în parteneriat cu Suzuki, colectează o treime dintr-un milion de unități de autovehicule pe an. În China, numele „Qingqi” (ca în Europa „Vespa”) este asociat cu scuterele. Astăzi Qingqi este partenerul faimosului Suzuki, Peugeot, Mercury Marine.

Selectarea motorului

Cele mai populare motociclete din Regatul Mijlociu au unități de putere cu un volum de lucru de 50, 110, 150, 200 și 250 cmc. Cele câteva vehicule cu motoare mai mari de jumătate de litru din Rusia pot fi considerate o curiozitate.

Clasa „50cc” a pieței „made in China” este reprezentată de mopede și scutere, 110 centimetri cubi este lotul de mopede și scutere cu un design clasic copiat din legendarul Honda Cub și alte modele japoneze de acum 30-60 de ani. În clasele "150" - "250" biciclete clasice de drum, elicoptere, enduro, ATV-uri, parodii de biciclete sportive și luptători de stradă sunt reprezentate pe scară largă.

În Rusia, motocicletele producătorilor chinezi sunt prezentate sub denumirile MINSK (modelele sovietice au rămas în programul de producție al producătorului din Belarus), Patron, Zongshen, Sagitta, Kinlon, Skyteam, Irbis, Keeway, Lifan, Vento, Stels, Omaks, Wels etc.

Exemple de motociclete chinezești din diferite clase de la Lifan

Mokik LF50Q-2 (48 cmc, 1 cilindru, 4 timpi, răcit cu aer, cutie mecanică cu 4 trepte).