Ce ulei este in transmisia automata tiguan 2.0 tsi. Procesul de schimbare a uleiului în transmisia automată „volkswagen tiguan

WV Tiguan 2.0 TDI (140 CP). iar în cuplajul HALDEX. Ai întrebări. (Alexander)

Bună ziua, Alexander, vă vom spune pe scurt ce ulei de viteze (TM) aveți nevoie și cum să îl schimbați.

[Ascunde]

Înlocuirea TM la transmisia automată Tiguan

În cărțile de service, ei scriu de obicei că durata de viață a lubrifiantului din sistemul de transmisie este egală cu durata de viață a mașinii în ansamblu, deci nu este nevoie să schimbați consumabilele. Cu toate acestea, atunci când înlocuiți un TM cu unul nou, contribuiți la creșterea duratei de viață a cutiei de viteze.

Dacă decideți să vă ocupați de acest lucru, ar trebui să înțelegeți că procedura în ansamblu este destul de laborioasă și dificilă, așa că pregătiți tot ce ați putea avea nevoie, și anume:

• TM original (standard G 055 025);
• o nouă gumă de etanșare pentru tigaia cutiei de viteze;
• element de filtru al sistemului de transmisie (de preferință schimbat ca set);
• scurgere cauciuc;
• o seringă mare (construcții sau veterinar) cu un furtun.

Înainte de a începe procesul, ar trebui să încălziți mașina, astfel încât uleiul să se încălzească bine. Poate dura aproximativ o oră de condus cu toate modurile de transmisie activate pentru ca TM să treacă prin întregul sistem.

Apoi conduceți mașina pe pasajul superior și așteptați câteva minute pentru ca TM să se răcească:

1. Folosind un hexagon 5, trebuie să deșurubați capacul de scurgere, astfel încât prima porțiune de unsoare va ieși.
2. Folosind același hexagon, trebuie să deșurubați dopul de umplere și, de asemenea, să scurgeți materialul rezidual (ar trebui să iasă aproximativ 4 litri).
3. Apoi este necesar să deșurubați șuruburile cutiei de viteze și să o demontați. În același timp, aveți grijă, pentru că după îndepărtarea acestuia, TM va picura de peste tot.
4. După aceea, este necesar să curățați tigaia și, de asemenea, să acordați atenție magneților.
5. Apoi, folosind chei, deșurubați șuruburile care țin filtrul de ulei și apoi demontați elementul în sine. Dacă este necesar, trebuie să schimbați, dar vă recomandăm să o faceți în orice caz.
6. Schimbați garnitura tavă și instalați-o la loc, după ce ați lubrifiat guma cu ulei. După instalarea paletului, montați capacul de umplere.
7. Apoi trecem la cele mai dificile aspecte - noul TM trebuie turnat in cutie folosind o seringa cu tub. După aceea, motorul trebuie pornit și pornit pe rând în fiecare mod al cutiei. În fiecare mod, trebuie să vă opriți timp de 2-3 minute, astfel încât TM-ul să poată trece prin sistem.
8. După aceea, se verifică nivelul, se adaugă lichid consumabil dacă este necesar. Înșurubați dopul și mergeți cu sănătate.

Video „Nuanțe de înlocuire a TM în transmisia automată”

Nuanțele schimbării fluidului într-o transmisie automată sunt prezentate în videoclip.

Administrator

Uleiul se schimbă prin înlocuire parțială. Pentru o singură schimbare, sunt necesari 4 litri de ulei, fiecare schimbare parțială suplimentară ulterioară va necesita încă 4 litri (o procedură cu o schimbare dublă și îndepărtarea ulterioară a baii va necesita 8 litri de ATF).

Ulei de transmisie automată Tiguan (Aisin TF62-SN, alias 09M, alias AQ450 JVZ):
original ATF 1l G 055 025 A2

Uleiuri neoriginale
Mobil ATF 3309 (98GX57) ~ 250 de ruble per 1 litru
GULF Multi-Vehicle ATF (8717154959437 - 1l; 8717154959444 - 4l) ~ 300 de ruble per 1l.
Fluid RAVENOL ATF T-IV (4014835733015 - 1l; 4014835733091 - 4l) ~ 300 ruble la 1l.
TEXACO MULTI-VEHICLE ATF (5011267833947 - 1l) ~ 300 ruble per 1l.
KENDALL VersaTrans ATF (075731020542 sau 1042054 -1l) ~ 240 ruble pe 1l.
Petrocanada DURADRIVE MV SYNTETIC ATF (055223610390 - 1l) ~ 300r
MOTUL Multi ATF (103221 - 1l) ~ 650r
Liqui Moly Top Tec ATF 1200 ~ 500r
Castrol Transmax Import Multi-Vehicle ATF (079191001431 -1l) ~ 350r
Valvoline Maxlife ATF (8710941013299 - 1l) ~ 350r
Febi 29934 (29934 - 1l) ~ 500r

De asemenea, ar trebui să se potrivească (la sfatul lui Krosh66):
Aral 56638 "Getriebeol ATF J"
LM Top Tec ATF 1200
TITAN ATF 4400
Comma ASW1L Uchid pentru transmisie automată ASW
Aisin ATF6004 ATF Gamă largă AFW+
Pentosin ATF M
Pentosin ATF 1
Toyota 08886-01705

Adăuga. piese de schimb necesare pentru înlocuire:
09M 321 370 A VAG garnitura tava transmisie
09M 325 429 filtru ulei VAG
09D 321 181 B O-ring VAG
WHT 000 310 A VAG dop baia de ulei
09D 321 368 Magnet pentru cutia de viteze VAG (nu este necesar să fie schimbat)

Conform reglementărilor, producătorul nu prevede înlocuirea ATF, cu toate acestea, de mult timp a fost clar pentru toată lumea de ce se face acest lucru, prin urmare, prin analogie cu alte mașini în care se are în vedere înlocuirea, se recomandă ca aceasta să fie făcută. la fiecare 40-60 t.km. Acest lucru se poate face, de exemplu, în nostru Garaj de Lucrari sau de unul singur, după cum se arată mai jos.

Dispozitiv pentru auto-înlocuirea ATF.

Scoatem protectia carterului. Punem o găleată sau un alt container sub orificiul de scurgere al transmisiei automate.
Deșurubați dopul cu un hexagon 5 și așteptați până când uleiul nu mai curge afară.

Deșurubăm șuruburile baii de ulei de transmisie automată în ordine transversală și o scoatem împreună cu garnitura. pentru că Datorită designului baii, tot uleiul nu se scurge din el prin dopul, apoi atunci când îl scoateți, aveți grijă să nu vărsați ulei pe dvs.

Curățăm tigaia de reziduurile de ulei și doi magneți de produse de uzură.

Instalăm filtrul de ulei (nr. 09M325429), după ce i-am lubrifiat anterior garniturile cu ulei ATF (cuplu de strângere a șuruburilor 11 Nm). Dacă filtrul a fost scos și instalat în locul celui vechi, atunci verificați garniturile acestuia; dacă acestea sunt detașate sau deteriorate, filtrul trebuie înlocuit.

Instalăm paletul cu garnitura și înfășurăm șuruburile de fixare a acestuia în ordine transversală (cuplu de strângere a șuruburilor 7 Nm). Dacă garnitura trebuie înlocuită, aceasta este #09M321370A.

Înșurubați conducta de preaplin (cuplu de strângere 2 Nm).

Pentru realimentare am folosit o bucată de furtun de frână Audi și o seringă de mașină. Puteți folosi un furtun pentru un robinet sanitar cu filet M10x1 sau altceva potrivit. În loc de seringă, poți folosi și altceva, oamenii de aici au oferit opțiuni.

Înșurubam o bucată de furtun de frână în tava transmisiei automate, scuturăm recipientul cu ulei ATF și umplem seringa. Conectăm furtunul seringii la garnitura furtunului de frână și începem să realimentăm transmisia automată, umplând periodic seringa cu o nouă porție de ulei, după cum este necesar. În total, completați 3 litri de ATF. După aceea, deșurubam piesa furtunului de frână și înșurubam dopul cu vechiul inel de etanșare în tava transmisiei automate.

Pornim motorul și comutăm selectorul transmisiei automate prin toate pozițiile, ținând în fiecare poziție aproximativ 10 secunde. Punem maneta în poziția P, conectăm vag-com-ul, mergem la blocul 02, selectăm unitățile de măsură, introducem numărul canalului 006 și urmărim temperatura ATF. Dacă temperatura ATF este în intervalul 35-45 ° C (dacă nu, trebuie să așteptați până se încălzește sau să opriți motorul și să așteptați până se răcește), apoi deșurubați dopul băii de ulei al transmisiei automate. O cantitate mică de ulei va curge din conducta de preaplin, iar dacă uleiul continuă să picure, atunci nivelul este normal, dacă nu, atunci uleiul trebuie completat.

Pentru a face acest lucru, cu motorul pornit, conectăm din nou seringa la orificiul de umplere și umplem ulei (conform Elsei, se recomandă să umplem 1 litru deodată). Deconectăm seringa și dacă uleiul nu curge din orificiu, atunci conectăm seringa și continuăm alimentarea. Dacă uleiul curge din orificiu, atunci așteptăm până când curge în picături (adică așteptăm până când jetul de ulei care curge se transformă în ulei care picura din orificiu). După aceea, înfășuram dopul cu un nou inel de etanșare (Nr. 09D321181B), cuplu de strângere 27 Nm. Am luat, totuși, vreo 4 litri de ulei, ca întotdeauna.

Dacă weekendul este înainte și încă nu te-ai decis ce să faci pentru tine, astfel încât să fie util și interesant, iar „prietenul tău de fier” preferat - „Tiguan” este în garaj, atunci va fi foarte util pentru pentru a vă familiariza cu informațiile noastre. Orice vehicul are nevoie de întreținere preventivă, datorită căreia se menține funcționarea cu succes a tuturor unităților și componentelor importante. Una dintre cele mai importante sarcini tehnice este pe Tiguan. Dacă nu aveți încă informații despre modul în care se desfășoară acest proces, nu vă grăbiți să vă mulțumiți maeștrilor cu vizita dumneavoastră la stația de service. Veți avea întotdeauna timp să apelați la ei pentru ajutor, mai întâi încercați să faceți totul singur, pe baza sfaturilor noastre.

Este necesar să schimbați uleiul în transmisia automată Volkswagen Tiguan în timp util.

Schimbarea uleiului

Unii proprietari de mașini care nu sunt deosebit de interesați de informații noi, dar operează pe date care au fost obținute cu câțiva ani în urmă, pot intra într-o ceartă cu tine. Așa că vă pot spune categoric că nu aveți nevoie deloc de el. Nu vă relaxați, nu cedați în fața informațiilor lor aparent plauzibile, dar, în același timp, nu credeți că încearcă în mod deliberat să vă inducă în eroare. Cert este că în urmă cu câțiva ani au fost vehiculate informații de la producător că lichidul de transmisie nu trebuie înlocuit, acesta va rezista pe toată perioada de funcționare.

Producătorul nu a ținut cont de faptul că mașina, precum și toate unitățile sale, vor trebui să funcționeze în condiții grele, suferind în mod constant sarcini maxime. Din acest motiv trebuie să schimbați în continuare uleiul în transmisia automată.

Ce ulei să turnați și cât

Fiecare proprietar de vehicul toarnă un astfel de ulei în cutia mașinii automate Tiguan, care i-a fost sfătuit de prietenii săi sau de consultanții magazinului auto. În principiu, aceasta este o practică bună, dar întrucât alegerea este destul de largă, dorim să vă atragem atenția asupra faptului că cei mai experimentați mecanici auto recomandă achiziționarea lichidului de transmisie G055025A2.

Mobil ATF3309 este, de asemenea, însoțit de performanțe bune. Depinde de tine, alege una dintre variantele pe care le oferim. Dacă nu sunt la vânzare, iar procesul de înlocuire este urgent, atunci folosiți recomandările consultantului magazinului. Este puțin probabil să vă mintă în mod deschis, făcând reclamă la bunuri de calitate scăzută, deoarece în acest caz va pierde un client obișnuit.

Când cumpărați ulei, alegeți un recipient care va conține o cantitate suficientă de lichid de transmisie. În special, trebuie să aveți cel puțin șapte litri.

Cum se schimbă uleiul

Acum că aveți deja ulei, puteți trece în siguranță la partea practică de schimbare a uleiului într-o transmisie automată. Pentru ca procesul să fie cât mai eficient posibil, urcă-te în Tiguan și călări-l. O astfel de călătorie va permite cutiei de viteze să se încălzească bine. În consecință, va încălzi și uleiul din interiorul transmisiei automate. Acum conduceți vehiculul către locația în care ați decis să efectuați procesul de înlocuire. Cel mai bine este să ai o gaură acolo. Parcați vehiculul și opriți motorul.

Pe partea de jos a cutiei veți găsi un dop de scurgere, trebuie să-l deșurubați.

Desigur, acest lucru va funcționa dacă luați o cheie hexagonală. Vă rugăm să rețineți că imediat după aceasta, lichidul uleios va începe să curgă activ, așa că înlocuiți rapid recipientul pregătit sub jet. Așteptați puțin pentru ca uleiul să se scurgă activ. În general, vei putea colecta până la patru litri de minerit.

De asemenea, trebuie să scoateți tigaia, care va conține și o parte din lichidul de transmisie uzat.

Curățați tava, spălați-o, ștergeți-o și magneții cu hârtie fără scame. Nu lăsați particule suplimentare să rămână pe magneți. Ulterior, o astfel de neglijare a dumneavoastră se poate transforma într-o problemă serioasă - defecțiunea transmisiei automate.

Nu doar demontați filtrul de ulei, ci luați rămas bun de la el fără milă și instalați unul nou. Etapa finală a întregului proces important este.

Pentru a nu pierde nicio picătură de lichid de transmisie, vă recomandăm să folosiți o pâlnie. Într-o astfel de nișă este nevoie de cantitatea potrivită de ulei, în principal până la 6,5 ​​litri.

Sperăm că teoretic vă puteți asigura că puteți efectua cu ușurință munca de schimbare a uleiului de viteză și nu vă grăbiți la stația de service. Veți avea întotdeauna timp să utilizați serviciile, iar ceea ce se face cu propriile mâini vă va crește nivelul de profesionalism.

Se crede că uleiul din cutia de viteze este schimbat numai în timpul schimbării transmisiei automate în sine, cu toate acestea, utilizarea unui nou lubrifiant poate prelungi durata de viață a mecanismului. Acest articol va discuta despre cum se schimbă uleiul în transmisia automată Tiguan de 2 litri.

Ce va fi necesar?

Pentru a efectua singur această procedură dificilă, veți avea nevoie de:

• Ulei de viteze - grăsimea G055025A2 este turnată în Tiguan automat, este mai bine să cumpărați ulei într-un recipient de cinci litri;
• Filtru transmisie automată - filtrul se schimbă după trecerea la fiecare 5 mii de km și la orice schimbare de ulei;
• Garnitura tava - garnitura din cauciuc de etansare trebuie sa fie noua, cauciucul presat nu va putea sigila suficient golurile;
• Magneți - două bucăți;
• Dop pentru palet - ar trebui să fie din cauciuc și să se potrivească strâns în gaură.

Pregătirea pentru schimbarea uleiului

Înainte de a începe procedura, ar trebui să încălziți mașina la ralanti, până când motorul este în stare de funcționare. Dar pentru o mai mare fiabilitate, este mai bine să faceți o călătorie, schimbând toate vitezele, astfel încât lubrifiantul să se încălzească în toate compartimentele cutiei de viteze.

Este important de știut că înlocuirea la timp a lubrifiantului în transmisia automată este necesară datorită faptului că magnetul care trage așchii în timpul funcționării cutiei de viteze are o resursă limitată.

Puteți conduce mașina pe un lift sau un pasaj superior și puteți aștepta ca lubrifiantul să se răcească la o temperatură acceptabilă pentru înlocuire.

Instrucțiuni pas cu pas

O instrucțiune pas cu pas pentru schimbarea lubrifiantului într-o transmisie automată Tiguan include următoarele:

1. Prima parte a uleiului trebuie scursă folosind un hexagon, nu uitați să puneți un ziar sau cârpe sub tigaie; Important de reținut! Inainte de scurgere ar trebui sa astepti cam 10-15 minute ca sa nu te arzi cu grasime, desi nu ajunge la aceeasi temperatura cu lichidul de motor, totusi mai bine sa nu riști.
2. Cea de-a doua și cea principală porțiune de ulei de transmisie ar trebui să fie drenată prin orificiul de umplere, deșurubați dopul din care, de asemenea, folosind un hexagon nr. 5. În total, ar trebui să se reverse aproximativ 4 litri de minerit;
   Notă! Starea lubrifiantului de transmisie poate indica probleme cu cutia de viteze, dacă se observă o cantitate mare de așchii de metal, atunci transmisia a fost întreruptă;
3. După ce ar trebui să slăbiți toate șuruburile care țin paletul, când toate sunt smulse, veți avea nevoie de ajutorul unui partener. O persoană ar trebui să țină paletul, iar a doua ar trebui să deșurubați complet șuruburile. Atenție, pentru că este destul de dificil să păstrați paletul scos, prevenind revărsarea minierei;
4. Ultimul se demonteaza filtrul de ulei, pentru asta se desfac si suruburile care il fixeaza cu chei, si se scoate fara probleme de pe scaun;
5. Instalați un filtru nou și fixați-l bine cu șuruburi, fără a le strânge prea mult;
6. După scurgerea mineritului de pe palet, ștergeți-l cu o cârpă și continuați cu instalarea. Scoateți garnitura veche din îmbinare, dacă se lipește, apoi folosiți o șurubelniță. Dacă este necesar, șlefuiți garnitura de cauciuc cu șmirghel și ștergeți-o pentru a îndepărta resturile în exces;
7. Ungeți noua garnitură de cauciuc cu ulei pe ambele părți și puneți-o pe un palet;
8. Înșurubați-l la loc, pentru a nu transfera garnitura de cauciuc;
9. Buşonul de umplere este instalat ultimul înainte de umplerea cu ulei curat;
10. Folosind o seringă medicală și un tub de cauciuc (puteți înlocui nailonul din sistemul picurător), începeți să turnați ulei de viteze nou în cutia de viteze. Aceasta este cea mai laborioasă procedură și cea mai consumatoare de timp;
11. Când uleiul este umplut, ar trebui să începeți să îl rulați pe toată transmisia automată. Pentru a face acest lucru, pe o mașină ridicată, lăsați motorul să funcționeze timp de 2-3 minute în fiecare mod. În acest timp, uleiul va trece prin întregul sistem și se va putea trece la următoarea operațiune;
12. După verificarea nivelului de ulei, ar trebui să decideți dacă este necesară completarea sau dacă îndeplinește standardele cerute.

Care este funcția uleiului într-o cutie de viteze?

Pentru a înțelege de ce este necesară o schimbare completă a uleiului, ar trebui să știți

Transmisia automată a mașinilor moderne este un sistem de înaltă tehnologie controlat electronic. Designul transmisiei constă din multe părți care funcționează sub sarcini severe. Pentru a evita defecțiunile neașteptate și pentru a menține o durată lungă de viață, trebuie efectuată întreținere regulată, precum și utilizarea unui lubrifiant aprobat de producător.

Un pic de teorie: sistemul 4-Motion

La crossover-ul Volkswagen Tiguan, cuplul de la motor este transmis unei cutii de viteze automate. În plus, cutia de transfer asigură rotația axelor față și spate. Mișcarea este transmisă roților din față prin diferențialul punții din față. În același timp, cuplul este furnizat prin arborele cardan către ambreiajul Haldex cu tracțiune integrală, care antrenează treapta principală și diferențialul punții spate. În funcție de modul de funcționare și condițiile de conducere, automatizarea distribuie forța cuplului de-a lungul axelor, asigurând eficiență maximă.

Volkswagen Tiguan este echipat cu o transmisie automată hidromecanică cu 6 trepte cu angrenaj planetar, care se caracterizează prin simplitate a designului, compactitate și greutate redusă. Transmisia automată este echipată cu un ambreiaj de blocare a convertorului de cuplu reglabil, precum și cu sisteme de transmisie electro-hidraulice pentru schimbarea vitezelor. Cutia este echipată cu un răcitor de ulei pentru a răci lubrifiantul în timp ce vehiculul este în mișcare.

Rotirea roților axei spate este asigurată de ambreiajul Haldex, situat în carcasa transmisiei finale spate. Presiunea uleiului pe piston comprimă discurile de frecare, iar ambreiajul transmite un cuplu de până la 2400 Nm. O pompă electrică de tip piston axial, care este controlată de un controler electronic, este responsabilă pentru pomparea uleiului. Presiunea de lucru în sistemul hidraulic al cuplajului Haldex este de aproximativ 29 de atmosfere. Sistemul este echipat cu un filtru de ulei care nu necesită întreținere cu supapă de reținere.

Notă! Dacă pompa de ambreiaj Haldex se defectează, presiunea uleiului din sistem dispare, iar transmiterea cuplului la roțile din spate se oprește.

Uleiuri de transmisie pentru Volkswagen Tiguan

Pentru transmisia automată AISIN 09M, producătorul recomandă utilizarea fluid de lucru ATF ( Automatlichid de transmisie) G 055 025 standard. Unsoarea are o fluiditate ridicată și o culoare roșie caracteristică.

Fanii economisirii pe analogi ar trebui să-și amintească că, spre deosebire de uleiurile de viteze standard 70W-80, 80W-90, în transmisiile automate, lubrifiantul trebuie să rămână fluid la orice temperatură până la 120 de grade. Prin urmare, clasificarea de viscozitate SAE nu se aplică fluidelor ATF.

Capacitatea transmisiei automate la prima umplere din fabrică este de 7 litri. La înlocuire, vor fi necesari aproximativ 5 litri de lubrifiant pentru angrenaje, deoarece restul de 2 litri de ulei sunt distribuiți de-a lungul liniilor, cavități mai răcoritoare și volumul intern al cutiei de viteze și nu pot fi goliți fără demontarea și dezasamblarea completă a ansamblului.

Haldex este turnat în ambreiajul cu tracțiune integrală ulei mineral de transmisie VAG G055 175 A2. Volumul sistemului este de 720 ml.

Schimbarea uleiului într-o transmisie automată

Multe manuale indică faptul că uleiul de transmisie din transmisia automată Volkswagen Tiguan, completat din fabrică, își păstrează caracteristicile de performanță pe toată durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, în practică, se recomandă înlocuirea lubrifiantului din cutia de viteze la fiecare 60 de mii de kilometri din cauza condițiilor dificile de funcționare ale mecanismului.

Pentru a schimba uleiul într-o transmisie automată Tiguan cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele consumabile:

• lubrifiant transmisie ATF de omologare corespunzătoare;
• filtru ulei (cod 09M 325 429);
• garnitura bec cutie de viteze (cod 09M 321 370A);
• inel de etanșare al dopului de golire (cod 09D 321 181B);
• recipient de scurgere a uleiului;
• cârpă.

De asemenea, pentru muncă, veți avea nevoie de un dispozitiv pentru pomparea lichidului de transmisie.

Pentru o înlocuire cu succes, uleiul din transmisia automată Tiguan trebuie să fie cald. Pentru a face acest lucru, trebuie să călătoriți cel puțin o oră în diferite moduri. După încălzirea lubrifiantului, mașina este instalată pe o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau agățată pe un lift.

Pentru a accesa cutia de viteze, protecția motorului și apărătoarea cutiei de viteze sunt îndepărtate. Tava cutiei și suprafețele adiacente sunt curățate de praf și murdărie. Pentru a goli vechiul lubrifiant pentru angrenaje, deșurubați dopul de scurgere cu o cheie hexagonală nr. 5.

Avertizare! Uleiul de transmisie curge din deschiderea cutiei de viteze într-un jet spiralat, de aceea se recomandă utilizarea unei pâlnii de dimensiuni adecvate pentru a colecta uleiul pentru a evita vărsarea lichidului și contaminarea hainelor și a zonei de lucru.

După ce s-a scurs aproximativ un litru de ulei, trebuie să deșurubați țeava de preaplin folosind un hexagon pentru a asigura scurgeri suplimentare de lubrifiant.

Când scurgerea lubrifiantului de transmisie se oprește (volumul total al lichidului scurs va fi de aproximativ 4 litri), dopul de scurgere este pus la loc, iar șuruburile care fixează vasul transmisiei automate sunt deșurubate cu o cheie de 10.

Resturile de grăsime sunt scurse din tava demontată, suprafața interioară este bine ștersă cu o cârpă, iar particulele de metal rezultate din uzura pieselor cutiei sunt îndepărtate de pe magneți. Apoi, filtrul de ulei cu o plasă de protecție este deconectat de la corpul supapei.

Informație! În cele mai multe cazuri, defecțiunile transmisiei automate nu sunt cauzate de o deteriorare a proprietăților lubrifiantului de transmisie, ci de spălarea particulelor solide de metal în mecanismul cutiei care nu au fost îndepărtate la timp din magneții paleți.

Un filtru nou și o tigaie cu o garnitură proaspătă sunt instalate într-un loc obișnuit. Înainte de instalare, se recomandă lubrifierea în prealabil a garniturii filtrului de ulei și a garniturii vasei cu ulei de transmisie.

Dezvoltarea transmisiei automate Tiguan după schimbarea lubrifiantului

Pentru distribuția uniformă a lubrifiantului în volumul cutiei, este necesar să se asigure funcționarea transmisiei automate în toate modurile timp de câteva minute. După această procedură, nivelul ATF trebuie verificat.

Verificarea nivelului de lubrifiere se realizează folosind un laptop cu software preinstalat, cum ar fi VCDS sau VAG K.

Pe dispozitivul conectat prin conectorul de diagnosticare este activat meniul: „Transmisie automată” - „Valori măsurate” - „Grup 06”.

Condițiile inițiale sunt stabilite conform manualului:

• Temperatura uleiului de transmisie ATF nu mai mult de 30 de grade;
• mașina stă pe o suprafață orizontală plană;
• selectorul de viteze este în poziția „Parcare”.

La o mașină care rulează, atunci când indicatorul de temperatură ATF atinge o valoare în intervalul de la 35 la 45 de grade, dopul de control al nivelului de ulei al transmisiei automate este deșurubat. Cu un nivel suficient de lubrifiere, aproximativ 300 de grame de ulei se vor scurge din tubul bypass. După aceea, orificiul de control este răsucit cu un dop cu un nou inel de etanșare. Dacă lubrifiantul pentru angrenaje nu curge din orificiul de control, este necesară completarea cu ulei în cutia de viteze.

După finalizarea operațiunii, suprafețele pieselor sunt curățate de reziduuri de ulei, iar conexiunile sunt verificate pentru scurgeri.

Puteți obține o reprezentare vizuală a procesului de schimbare a uleiului într-o transmisie automată Volkswagen Tiguan din următorul videoclip:

Schimbarea uleiului în ambreiajul Haldex cu tracțiune integrală

Conform recomandărilor concernului VAG pentru cuplajul Haldex, schimburile de ulei ar trebui efectuate în intervalul de 40.000-60.000 de kilometri, în funcție de frecvența și intensitatea utilizării tracțiunii integrale. Pentru mașinile cu kilometraj anual redus, se recomandă schimbarea lubrifiantului din ambreiaj la fiecare 12 luni.

Haldex de a 4-a generație

Pentru a înlocui independent uleiul de viteză din ambreiajul pentru tracțiune integrală Volkswagen Tiguan, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

• recipient pentru scurgerea lichidului;
• set de chei;
• cleşte;
• o seringă medicală pentru 100 de cuburi și un tub flexibil cu un diametru adecvat;
• ulei nou pentru cuplajul Haldex;
• filtru de ulei 31325173;
• cârpe;
• mănuși și ochelari de protecție.

Lucrările se desfășoară pe un pasaj, o gaură de vizualizare sau pe un lift auto. Pentru a efectua o schimbare de ulei, mașina trebuie instalată strict orizontal.

Pentru a preîncălzi uleiul vechi pentru a facilita procesul de scurgere, ar trebui să operați mașina în modul de tracțiune integrală. Înainte de a scoate lichidul uzat din cuplaj, deșurubați cele două șuruburi de fixare, îndepărtați capacul filtrului fin, scoateți garnitura de plastic cu cleştele şi demontaţi elementul filtrant.

Sfat! Puteți porni pentru scurt timp și opri imediat motorul, astfel încât filtrul cu garnitura să fie stors din scaun de presiunea uleiului.

Apoi, dopul de golire al ambreiajului este scos, iar fluidul de transmisie este scurs prin gravitație într-un recipient adecvat.

După finalizarea procedurii, dopul este înșurubat înapoi în carcasa cuplajului Haldex, iar un nou filtru, lubrifiat anterior cu ulei, este instalat în scaun.

De asemena ai nevoie asigurați-vă că nu există daune pe inelele de etanșare, care sunt pe o garnitură de plastic. Garniturile defectuoase sunt înlocuite cu altele noi pentru a preveni scurgerile de ulei. Garnitura asamblată este introdusă în cuplaj.

Se toarnă ulei nou în cuplajul Haldex folosind o seringă. Pentru a face acest lucru, în loc de ac, se pune un tub flexibil, care este introdus în orificiul de umplere. Procedura se efectuează până când grăsimea începe să curgă din orificiu. După ce a fost completată o cantitate suficientă de ulei de transmisie, dopul de umplere este înșurubat, iar carcasa ambreiajului este șters cu o cârpă.

Apoi se face un test drive, după care ar trebui să opriți motorul și să vă asigurați că nu există scurgeri de sub dopurile cuplajului Haldex. După 10-15 minute, trebuie să deșurubați dopul de umplere pentru a controla nivelul lubrifiantului. Dacă lichidul curge afară, atunci nivelul este suficient. Dacă este necesar, la Haldex se adaugă lubrifiant pentru angrenaje. După verificare, dopul este pus la loc, scurgerile de ulei sunt îndepărtate cu cârpe. Aceasta completează procedura.

Procedura de schimbare a uleiului în ambreiajul Haldex VW Tiguan poate fi văzută în următorul videoclip:

Haldex de a 5-a generație

Secvența lucrărilor de schimbare a uleiului în a cincea generație Haldex este similară cu cea descrisă mai sus, cu o singură excepție. Ca urmare a tendinței actuale de reducere a dimensiunilor și greutății unităților auto, electrovalva de control a fost eliminată din designul ambreiajului cu tracțiune integrală. Respectiv Haldex 5 nu are filtru de ulei curatare fina. Ca urmare, produsele de uzură (praf de metal și așchii) se acumulează în uleiul care circulă prin sistemul hidraulic și este foarte probabil să provoace daune grave. Prin urmare, pentru o garanție mai mare pentru noul model de ambreiaje, intervalul dintre schimbările lubrifiantului transmisiei ar trebui redus cu încă câteva mii de kilometri.