Ce amortizoare sunt mai bune pe gaz sau ulei. Gaz sau ulei - alegeți rafturi Gaz sau ulei

Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer se confruntă cu o problemă - ce amortizoare sa le inlocuiasca pe cele vechi uzate. Piața internă a amortizoarelor este atât de diversă încât este ușor să fii confundat în abundența producătorilor. Și conducerea unei mașini cu rafturi defecte nu numai că nu este plăcută, ci chiar și riscantă - mașina devine incontrolabilă, nu se ține bine pe carosabil, duce constant în lateral, iar eficiența sistemului de frânare este semnificativ redusă.

Da, și ce să faci, odinioară existau amortizoare convenționale hidraulice (pe ulei), iar colegii de muncă recomandă instalarea unora moderne - cele pe gaz. Unii șoferi autohtoni preferă să schimbe amortizoarele imediat după cumpărarea unei mașini noi. Cât de oportun este, care amortizoare sunt mai bune - benzină sau ulei, sau poate că există o alternativă la ambele - astăzi ne vom da seama, pe baza propriei noastre experiențe de conducere și a sfaturilor experților.

De ce sunt chiar necesare...

Această opinie este împărtășită de unii șoferi autohtoni, susținând că amortizoarele nu sunt necesare, principalul lucru sunt arcurile. Ei, în opinia lor, susțin caroseria mașinii în timpul conducerii, atenuează efectul asupra mașinii a tuturor neregulilor rutiere. Da, într-adevăr, întreținerea caroseriei este apanajul arcurilor, iar amortizoarele servesc la reducerea cantității de vibrație a arcurilor și să le facă să se miște fără probleme. Dacă ar fi instalate doar arcuri pe o mașină, atunci te-ai simți în interiorul unei astfel de mașini chiar și în timpul unei mișcări lente, ca o jucărie pe un arc. În acest caz, siguranța și buna aderență a roților mașinii la suprafața drumului ar trebui pur și simplu uitate.

Amortizoare hidraulice (ulei).

Aproape toate mașinile de pasageri sunt echipate de producătorii auto autohtoni cu amortizoare hidraulice (pe ulei). Permiteți-mi să vă reamintesc că mai devreme au fost instalate amortizoare de frecare sau cu bandă pe mașini.

Structurile hidraulice moderne sunt un sistem cu dublă acțiune. Reduce amplitudinea oscilațiilor suspensiei, atât atunci când este complet comprimată, cât și în timpul relaxării acesteia. Acest lucru se realizează datorită uleiului, care, deplasându-se dintr-o parte a amortizorului în alta, capătă rezistența arcurilor, stingând astfel forța lor distructivă. Amortizorul hidraulic constă dintr-un cilindru de lucru, o tijă cu piston, o cameră de compensare, un manșon de ghidare și un lichid de amortizare - ulei.

Principalul dezavantaj barele hidraulice reprezintă prezența unui amestec de aer în camera de compensare. În cazul în care există un nivel scăzut de aer în cameră sau este absent deloc, eficiența amortizoarelor este zero. În caz contrar, atunci când este prea mult aer, amortizorul nu va face față sarcinilor sale - pur și simplu va eșua (comprima și decomprima fără rezistență).

De asemenea, o caracteristică negativă a amortizoarelor cu ulei este a lor slabă disipare a căldurii. În timpul unei călătorii lungi, din cauza condițiilor proaste de răcire, uleiul din amortizoare se supraîncălzește, pierzându-și astfel proprietățile de legare, ceea ce înseamnă că și eficiența lonjerelor scade. Când conduceți pe drumuri de proastă calitate, chiar și la viteză mică, caroseria mașinii începe să se balanseze puțin - acest lucru nu este deloc periculos, mai neplăcut.

Nu este recomandat să conduceți rapid pe drumuri proaste într-o mașină care este echipată cu bare hidraulice. Datorită mișcării frecvente și ascuțite a pistonului, se creează un câmp intens pe suprafața sa de lucru, care contribuie la formarea bulelor de cavitație - într-un cuvânt, poate provoca ulei spumant.

În acest caz, uleiul, amestecându-se cu bule de aer, se transformă într-o emulsie, ceea ce duce la o scădere a vâscozității uleiului, în urma căreia amortizorul eșuează în general și încetează să-și facă față sarcinilor sale.

La beneficii Acest tip de amortizoare poate fi atribuit, fără îndoială, costului lor - cele mai accesibile amortizoare de pe piață, destul de mici ca dimensiuni, rezistente la factorii negativi externi.

Amortizoare cu gaz

În urmă cu câțiva ani, hidraulicele moi au fost înlocuite cu cele moderne - pline cu gaz. Lucrează mai mult, dar sunt mai stabile și au o durată de viață mai lungă.

Spre deosebire de omologii lor, camera de compensare a acestor amortizoare nu este umplută cu aer obișnuit, ci cu gaz care este pompat în ea la presiune foarte mare - până la 28 de atmosfere. În plus, pentru a izola gazul de ulei, camera a fost separată printr-o membrană specială. Utilizarea acestei tehnologii a redus la minimum probabilitatea de spumare a lichidului uleios - la urma urmei, cu cât presiunea uleiului este mai mare, cu atât proprietățile sale de legare și punctul de fierbere sunt mai mari.

Datorită presiunii ridicate, pistonul amortizorului este întotdeauna sub presiune. Acest lucru face posibil să se răspundă mult mai rapid la deficiențele drumurilor interne. În plus, un amortizor cu un singur tub, spre deosebire de unul hidraulic cu două tuburi, răcește mai bine, prin urmare, funcționează mai stabil și se descurcă mai bine sarcinilor sale.

Amortizoarele umplute cu gaz sunt mai rigide decât amortizoarele cu ulei. Practic, sunt echipate cu mașini ale sportivilor și ale acelor șoferi pentru care o plimbare liniștită nu este pe placul lor.

Alt avantaj amortizoare cu gaz este capacitatea de a le instala în diferite direcții (atât pe orizontală, cât și pe verticală, și la diferite unghiuri de înclinare). Reamintim că instalarea hidraulică în astfel de poziții este strict interzisă.

În dezavantajele amortizoarelor umplute cu gaz pot fi atribuite costului lor destul de ridicat, complexității producției, confortului mai mic și sarcinilor destul de mari pe caroseria mașinii. Ultima caracteristică afectează negativ starea corpului, reduce rezistența tuturor pieselor metalice, rulmenții și rulmenții cu bile eșuează mai repede.

Gaz sau petrol?

Să începem cu faptul că nu există amortizoare rele și bune. Totul depinde de abilitățile profesionale ale șoferului, de capacitatea de a întreține mașina, de starea acesteia. Și multe depind de starea suprafeței drumului.

După cum spun șoferii experimentați, fiecare drum are propriile amortizoare.

Fiecare șofer, punând cutare sau cutare model de amortizoare, caută să sporească confortul și controlabilitatea mașinii. Dar oricum ar fi, acești doi indicatori sunt opuși unul față de celălalt - îmbunătățind unul dintre ei, automat îl agravăm pe celălalt. Fiecare pasionat de mașini are propriul stil de condus și o opinie cu privire la nivelul de confort și rigiditate al suspensiei - nivelul de rigiditate al suspensiei care se potrivește unui șofer poate provoca resentimente altuia.

Prin urmare, dacă șoferii familiari sfătuiesc cu încăpățânare anumite amortizoare, spunând că barele umplute cu gaz sunt mai bune decât cele cu ulei, nu ar trebui să fiți de acord cu ele. Da, într-adevăr, își fac bine treaba, dar amortizoarele pe gaz își pot arăta avantajele doar în timpul competițiilor sportive. Privind stilul de condus al șoferilor „obișnuiți” și starea drumurilor noastre - amortizoarele hidraulice sunt ceea ce aveți nevoie.

De partea hidraulicii este costul lor- amortizoarele cu ulei sunt cu un ordin de mărime mai mici decât cele umplute cu gaz. În ceea ce privește amortizoarele cu gaz, pe partea lor, desigur, cel mai bun nivel de management.

Imaginează-ți o poză - mănânci și în fața mașinii tale, un pieton traversează drumul. Tu, desigur, încetinești - mașina se oprește la câțiva centimetri de ea. Dacă mașina dvs. avea bare hidraulice, atunci pietonul se afla acum undeva în zona axei spate. Spre deosebire de hidraulica, mașinile cu amortizoare pline cu gaz au distanțe de oprire mai scurte. Nu ar trebui să puneți amortizoare pe gaz pe mașinile vechi, în special pe modelele autohtone - un an de conducere pe astfel de amortizoare îl va distruge complet.

Deci alegerea este a ta!

Este unul dintre elementele suspensiei mașinii care îi afectează comportamentul în timpul conducerii și este strâns legat de conducerea în siguranță. Prin urmare, dacă întrebarea este ce amortizoare este mai bine să puneți, atunci trebuie să vă concentrați nu pe companie sau pe preț, ci pe testele și recomandările producătorului auto.

Exact aceeași situație cu alegerea tipului de amortizare - gaz sau petrol - se recomandă puneti doar pe cele care sunt furnizate la fabrica auto. Alții pot influența comportamentul mașinii și nu întotdeauna în bine, deviând de la rezultatul dorit.

Din acest articol veți învăța:

Indicatori ponderali ai alegerii amortizoarelor

Când vă gândiți la ce să căutați atunci când alegeți cele mai bune amortizoare, primul lucru de făcut este Notă:

1. Distanțe de frânare, oricât de ciudat pare. La urma urmei, amortizoarele rezistă la balansare, ceea ce afectează foarte mult viteza de oprire a mașinii în timpul frânării de urgență. Adică, cu cât loncherul amortizorului este mai moale, cu atât este mai mare amplitudinea oscilației în timpul frânării unei mașini cu sistem ABS.
2. Scădere la viraje strânse. Datorită forței centrifuge, rularea caroseriei este creată atunci când mașina intră în viraj cu viteză și, ca urmare, aderența la suprafața drumului se deteriorează, ceea ce, la rândul său, amenință să piardă traiectoria de mișcare. Rigiditatea amortizorului este, de asemenea, responsabilă pentru acest indicator.
3. Stabilitate pe drumuri sparte depinde de capacitatea amortizoarelor de a amortiza rapid vibrațiile la trecerea denivelărilor. Rezistența amortizorului este responsabilă pentru acest indicator.

controlabilitate vs. grafic de netezime

O comparație imparțială a celor mai faimoși trei producători de amortizoare a condus la următoarele concluzii subiective:

• amortizoare Bilstein va fi o alegere bună pentru conducerea rapidă și puternic controlată, dar, în același timp, va trebui să suportați tremurături și lucrări de suspensie rigidă;
• cu conducere nu rapidă și confortabilă, instalarea amortizoarelor Monroe- cea mai bună opțiune;
• pentru cicluri mixte de miscare se recomanda instalarea Kayaba.

Alegerea celui mai bun amortizor pentru stilul tău de condus

Ce amortizor este cel mai bun pentru mașina dvs. depinde în mare măsură de scopul propus, de calitatea drumurilor, de rigiditatea anvelopelor și de stilul dumneavoastră de condus inerent. Prin urmare, aceeași mașină poate ține drumul bine în viteză, dar va fi tremurat enervant chiar și pe denivelări mici, iar o altă mașină, care se comportă inert și lent la viraje, va ține perfect chiar și gropile adânci. Și totul pentru că caracteristicile amortizoarelor depind de tip și de funcționalitate.

Când decideți ce șoc să puneți, trebuie să decideți ce indicator preferați: manevrare rapidă sau confort moale. La urma urmei, din păcate, când un indicator crește, celălalt scade.

Dacă nu există cerințe speciale pentru funcționare, atunci este indicat să nu fiți inteligent și să urmați recomandările producătorului auto atunci când cumpărați amortizoare obișnuite. Indicatorii lor tehnici sunt compatibili cu condițiile normale de funcționare ale unei mașini - au stabilitate fiabilă, controlabilitate, iau în considerare caracteristicile suspensiei și rezistența caroseriei.

Amortizoarele prea puternice pot rupe punctele de atașare la caroserie sau la suspensie.

Când mașina este des și puternic încărcată sau există un cilindru suplimentar din echipamentul cu baloane cu gaz în portbagaj, se recomandă să cumpărați și să instalați rafturi procentuale cu 30-40 mai puternice. Iar șoferii cărora le place să apese pedala de accelerație pun amortizoare cu rezistență sporită pentru a reduce ruloarea caroseriei.

Toate amortizoarele împărțite în tipuri în funcție de acești doi parametri:

• compoziția substanței de lucru (poate fi petrol, gaz sau motorină);
• numărul de conducte (cu două conducte sau cu o singură conductă).

Cum afectează stilul de condus amortizoarele

Discuție despre eterna întrebare „Ce amortizoare sunt mai bune”

Amortizoare pe gaz sau ulei - care este mai bine să puneți

După cum știm deja, amortizoarele auto sunt împărțite în trei tipuri în funcție de tipul de substanță de lucru. Apoi, gândiți-vă în ce situații se arată din partea cea mai bună.

Instalare amortizoarele de ulei sunt mai bune dacă:

• bugetul este limitat, deoarece din cauza principalelor dezavantaje, precum randamentul slab pe drumuri accidentate si functionarea instabila in sezonul rece, pretul unor astfel de amortizoare este mult mai mic decat al altora.

Selectați amortizoarele cu motorină sunt mai bune dacă proprietarul mașinii:

• preferă un stil de condus calm;
• nu este pregătit să repare în mod frecvent suspensia mașinii.

De regulă, tocmai astfel de amortizoare le instalează cea mai mare parte a șoferilor.

Designul lor este similar cu cele hidraulice convenționale, dar datorită faptului că folosesc azot gazos în loc de aer, ele dura mai mult, oferă o amortizare mai bună și performanțe mai eficiente în condiții de viteză mare pe pistă.

A pune amortizoarele de gaz sunt mai bune dacă:

• mașina este adesea folosită în curse;
• este necesară o reacție instantanee la o schimbare a modului de mișcare a roților;
• necesită o manevrabilitate îmbunătățită a vehiculului în toate condițiile meteorologice (nu se bronzează la frig și protejează mașina de acvaplanare);
• necesitatea de a menține cu încredere tracțiunea la viteză mare este mai importantă decât conducerea confortabilă.

Principal lipsa unor astfel de amortizoare prin faptul că, datorită mișcării mișcării lansetei, nu numai că veți simți tremurând pe denivelări, ci și reparații mai frecvente ale suspensiilor, deoarece unele noduri de șasiu se vor uza mai repede.

Operarea unui vehicul cu bare cu gaz pe drumuri accidentate va accelera defectarea altor componente ale suspensiei.

Atunci când alegeți cele mai bune amortizoare, vă puteți ghida după diferite criterii: atât stilul de condus, cât și condițiile de funcționare ale mașinii, sau pe baza indicelui de rigiditate și confort. Dar, în orice caz, trebuie să monitorizați starea de sănătate a fiecărui tip de amortizor, deoarece atunci când unul sau mai multe amortizoare eșuează, calitatea aderenței anvelopei la suprafața drumului se deteriorează semnificativ, iar acest lucru va afecta negativ stabilitatea și distanța de frânare a mașina.

În plus, există și o uzură semnificativă a acestor piese de suspensie - pârghii, vârfuri de direcție, anvelope, arcuri și frâne, indiferent de firmele acestea. Adică, din toate cele de mai sus, putem concluziona că pentru proprietarul obișnuit de mașină pe mașina lui ar fi bine sa punem amortizoare de motorina. Rămâne doar să decideți asupra producătorului.

Alegerea celei mai bune companii de amortizoare - TOP 7

Producătorii produc adesea amortizoare care pot fi instalate pe majoritatea mașinilor, chiar și pe cele concepute pentru diferite stiluri de condus. În același timp, fiecare dintre companii încearcă în continuare să pună mai mult accent pe o anumită specificație, motiv pentru care una sau alta trebuie să fie preferată, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii. În continuare, vă prezentăm o privire de ansamblu asupra unor astfel de companii populare precum: KONI, Bilstein, Boge, Sachs, Monroe, Tokico și KYB, producând amortizoare care s-au dovedit cu succes în practică.

amortizoare Bilsteinși KONI sunt cele mai scumpe și de încredere. Dacă conversația se referă la o companie KONI, atunci producătorul oferă o garanție pentru întreaga durată de viață a mașinii. Amortizoarele lor sunt aplicabile oricărei mașini și pentru orice stil de condus. Tipul de amortizoare KONI trebuie selectat în funcție de designul suspensiei și de condițiile de funcționare. Cu astfel de amortizoare merg suspensiile mașinilor Mazerati, Lamborghini, Ferrari. Înainte de a le împacheta, producătorul testează amortizoarele pentru respectarea strictă a caracteristicilor specificate.

Germanii Bilstein vor fi puțin mai rău pentru că au doar cele mai „mișto” serii sportive (Sport, Sprint și Rally). Suspensia cu amortizoare cu gaz cu un singur tub va fi foarte rigidă.

Dumnezeu de asemenea calitate germană. Amortizoarele acestei companii, care, de altfel, este acum deținută de Sachs, sunt instalate pe vagoane transportoare ale concernului VAG, BMW și Mercedes. Costul este mult mai ieftin decât cele anterioare, iar caracteristicile tehnice ale mașinilor de uz general străine nu se schimbă. Acestea produc amortizoare cu așteptarea a 3 nevoi de bază: pentru o călătorie confortabilă (Pro-gas, Automatic), pentru mașini sport (Turbo-gaz) și capabile să reziste la sarcini crescute (Nivomat, Turbo24).

amortizoare Sachs vor fi cu doar o jumătate de treaptă mai sus decât Kayaba sau Tokiko, deoarece sunt concepute pentru accesibilitate și aplicabilitate generală. Deși sunt din aceeași unitate împreună cu Dumnezeu, nu există o distribuție clară în funcție de scop și condiții de funcționare, în funcție de suspensie (atât pentru un jeep, cât și pentru un autoturism sunt aceleași). Saks sunt disponibile în mai multe versiuni: SuperTouring, Advantage și Sporting Set.

Amortizoare japoneze KYBși TOKICO mai mult sau mai puțin de încredere. Kayaba poate fi găsită pe mașinile de pe linia de asamblare Honda, Toyota, Mazda, Ford, Renault și multe altele, deoarece fabricile lor sunt situate în peste 10 țări din întreaga lume, dar TOKICO este conceput exclusiv pentru producătorul auto japonez și ușor american. . Dar nu există nici falsuri, ceea ce nu se poate spune despre Kayab.

KAYABA sunt disponibile în amortizoare standard cu motorină și gaz armat. Există o linie separată pentru jeep-urile cu tracțiune integrală - MonoMax, sport - Ultra SR și funcționare standard - Exel-G.

Amortizoare ferme MONROE concepute pentru piața de schimb. Fiabilitatea lor corespunde prețului, iar durata de viață va fi aproape de 20 de mii de km. O mașină cu astfel de rafturi se va legăna ușor pe un drum accidentat, dar va începe să se prăbușească la o viraj. Producătorul belgian își prezintă amortizoarele într-o gamă largă. Oferă rafturi cu una și două țevi. Anterior, erau destul de populari și de calitate mai bună, dar recent au început să ia poziții. Dar totuși, sunt ceva mai fiabile decât Profit sau Optimal. Monroe este o opțiune economică normală.

După cum puteți vedea, alegerea este grozavă și nu ar trebui să acordați preferințe clare amortizoarelor uneia sau altei companii. Mai degrabă decât să întrebați oamenii care amortizoare sunt cele mai bune, este mai mult despre a face o alegere din motive de oportunitate - aproape fiecare producător oferă propriul tip de amortizor care este potrivit pentru orice condiții și metode de funcționare. Deci, dacă aveți o mașină autohtonă, atunci nu are sens să cumpărați Koni, Belshtein sau Dumnezeu scump, iar Sachs sau Monroe ar fi ideal. Dar o mașină străină nou-nouță a clasei de mijloc este mai bine să pună Dumnezeu sau Kayaba.

Un amortizor este o componentă obligatorie și extrem de importantă în suspensia oricărui vehicul, fără de care este aproape imposibil să ne imaginăm o călătorie controlată. Scopul său principal este de a reduce numărul de „reduceri” la arcurile care susțin caroseria și de a face mișcarea mașinii peste orice obstacol mai lină și mai moale.

În ciuda gamei lor suficiente disponibile pe piață astăzi, întrebarea care amortizoare este mai bună este încă relevantă pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Toate tipurile existente sunt împărțite în două grupuri principale - ulei (hidraulic) și gaz sau umplut cu gaz. Întrebarea care amortizoare este mai bună - gaz sau ulei, este pusă de aproape orice șofer atunci când vine momentul să le „reinstaleze”.

Pentru ce este un amortizor?

Orice amortizor, indiferent de design, este situat intre caroserie si suspensie si actioneaza ca un amortizor. În ciuda prezenței unor arcuri sau arcuri, „singuri” nu sunt capabili să atenueze rapid și eficient vibrațiile și tremurul care apar în timpul deplasării mașinii. Motivul pentru aceasta este orientarea unidirecțională a arcurilor. Amortizorul instalat funcționează în direcția opusă arcului, ceea ce asigură funcționarea eficientă a întregii suspensii.

Oricare dintre ele, structural, este un cilindru, în interiorul căruia se află un piston, echipat cu supape de reținere de diferite secțiuni. Astfel, se realizează modul necesar de funcționare al dispozitivului - compresie bună și lină a amortizorului și întinderea dificilă a acestuia. În funcție de tipul de dispozitiv, camerele de amortizare pot fi umplute cu gaz sau ulei și ele sunt responsabile pentru mișcarea lină a mașinii peste diferite nereguli, amortizand vibrațiile puternice ale corpului.

Amortizoare cu ulei - defecte de proiectare

Majoritatea mașinilor noi sunt echipate cu amortizoare cu ulei. Designul lor constă din cilindrul în sine, pistonul care se deplasează de-a lungul bucșei de ghidare și fluidul de lucru - un ulei special. Toate vibrațiile care apar atunci când mașina este în mișcare și care au un efect distructiv asupra arcurilor sunt amortizate datorită rezistenței uleiului comprimat de piston. Simplitatea și fiabilitatea suficientă a dispozitivului le-a făcut să fie cele mai comune de pe piață. Cu toate acestea, înainte de a alege acest tip de dispozitiv, merită să știți despre deficiențele existente.

Potrivit experților auto, principalul punct negativ care împiedică eficiența maximă în muncă este prezența aerului în interiorul dispozitivului. În cazul în care se constată conținutul său insuficient sau excesiv, funcționarea dispozitivului devine defectă. Un astfel de amortizor este ușor de comprimat și de desprins dintr-un efort relativ mic, ceea ce va afecta cu siguranță manevrarea mașinii și confortul de a fi în ea.

Dezavantajul incontestabil al mostrelor de ulei a fost transferul lor de căldură extrem de scăzut, ceea ce provoacă supraîncălzirea lor rapidă atunci când mașina este în mișcare. Utilizarea prelungită a unor astfel de amortizoare face ca uleiul să-și piardă proprietățile originale din cauza încălzirii constante. Ca urmare, moliciunea inițială a călătoriei se pierde destul de vizibil, ceea ce afectează inevitabil funcționarea întregului șasiu al mașinii. Acest lucru este vizibil mai ales vara.

Când vă întrebați ce amortizor să alegeți - benzină sau ulei, trebuie să țineți cont de faptul că acesta din urmă are o caracteristică care se manifestă atunci când conduceți pe drumuri stricate, de proastă calitate. Cursa frecventă a pistonului provoacă spumarea uleiului în amortizor și pierderea vâscozității necesare. Rezultatul acestui lucru va fi resimțit inevitabil nu numai de pasagerii din cabină, ci și de arcurile care lucrează cu o sarcină crescută, pentru care pur și simplu nu sunt proiectate. Ca urmare, probabilitatea de accidente crește, există încălcări în funcționarea sistemului de frânare și uzura prematură a cauciucului.

Avantajele amortizoarelor hidraulice

În ciuda unui număr suficient de puncte negative, utilizarea amortizoarelor cu ulei are și anumite avantaje, dintre care costul accesibil nu este pe ultimul loc. În plus, depind foarte mult de stilul de condus. Cu cât stilul de condus este mai agresiv, cu atât se uzează mai repede nu numai amortizoarele, ci și restul elementelor de suspensie. Depășirea cu viteză mare a diferitelor obstacole, în special gropi adânci, este deosebit de dăunătoare șasiului.

Amortizoarele cu ulei pot dura mult mai mult cu întreținerea de bază, care de multe ori pur și simplu nu există. De exemplu, verificările periodice ale stării șasiului la service vor ajuta la evitarea reparațiilor ulterioare și costisitoare. Da, iar tratamentul periodic al etanșărilor amortizoarelor cu unsoare siliconică ieftină va crește, de asemenea, durata de viață a acestora. Contează și brandul – după cum arată practica, amortizoarele unor mărci cunoscute au mult mai mult succes decât cele ieftine, cu ocazia mecanismelor achiziționate.

Modele pe gaz - ideale pentru drumuri proaste

Amortizoarele pe gaz sunt mult mai bine adaptate la utilizarea constantă în off-road și condusul agresiv. Acest lucru se datorează faptului că, în loc de ulei, folosesc un gaz special ca amestec de lucru, care este introdus în interiorul dispozitivului la presiune foarte mare. Acest lucru asigură că pistonul este în permanență într-o poziție preîncărcată. Un punct important poate fi considerat, de asemenea, că atunci când conduceți pe suprafețe denivelate, modificarea rigidității amortizorului este neliniară, ceea ce are un efect mare asupra manevrabilității mașinii.

În plus, merită remarcate următoarele avantaje de la instalarea sistemelor de gaz:

• un grad suficient de rigiditate asigură o mișcare mai sigură la viteze mari, minimizând gradul de balansare longitudinală;
• sarcina asupra elementelor rămase ale șasiului este redusă;
• mai puțină uzură a anvelopelor, chiar și atunci când conduceți la viteze mari;
• reducerea vizibilă a consumului de combustibil.

În ciuda unui număr semnificativ de avantaje, întrebarea care este mai bună - un amortizor cu gaz sau un amortizor cu ulei, nu implică un răspuns simplu și rapid. Instalarea probelor de gaz va costa, fără îndoială, de câteva ori mai mult. Funcționarea unui vehicul cu astfel de amortizoare se caracterizează printr-un impact mare al sarcinilor de șoc asupra corpului, în primul rând asupra rulmenților și rulmenților cu bile - rigiditatea ridicată a acestor dispozitive afectează.

O dificultate frecventă pentru proprietarul mașinii este alegerea - ce amortizoare de companie este mai bine să cumpere. Acesta este un punct important, iar mostrele de gaz ale mărcilor cunoscute, în ciuda costului mai mare, sunt încă mai de preferat.

Ce amortizoare sunt mai bune ulei sau motorină

Mulți proprietari de mașini cred că un amortizor de șoc cu motorină este un al treilea tip de dispozitiv separat. De fapt, acesta este același gaz. Este imposibil să se creeze un dispozitiv cu un mediu exclusiv gazos. Modelele pe gaz sunt, de fapt, dispozitive mixte în care sunt prezente atât gazul, cât și petrolul. Pe baza caracteristicilor tehnice, tipurile de ulei ar trebui să fie mai rigide, deoarece fluidul de compensare nu este practic compresibil. În practică, totul se dovedește a fi exact invers.

Este vorba despre setările din fabrică ale dispozitivului în sine, dimensiunea acestuia și alte caracteristici de design. Înainte de a alege amortizoare pentru o mașină, ar trebui să vă familiarizați cu recomandările producătorului unui anumit vehicul. Acest lucru se datorează faptului că suspensia mașinii este calculată cu atenție, iar amortizoarele standard respectă pe deplin toate cerințele necesare pentru o anumită modificare a mașinii.

Instalarea oricărui mecanism chiar și cel mai scump cu alte caracteristici, de regulă, duce la o creștere a sarcinii pe șasiu. Dacă este necesar să înlocuiți dispozitivele standard, ar trebui să cumpărați modele cu caracteristici identice sau similare și care amortizor este mai bun - ulei sau motorină, este la latitudinea proprietarului mașinii. Dacă mașina este folosită mai mult off-road, puteți instala mostre mai moi, dar dacă mașina este folosită pe suprafețe bune, este acceptabil să instalați modele mai rigide.

Înlocuirea amortizoarelor - chiar este necesar?

Desigur, dispozitivele noi au o garanție din fabrică. Pentru a nu pierde ocazia de a-l folosi, acestea ar trebui achiziționate în magazine cunoscute, iar procesul de cumpărare ar trebui să fie însoțit de o verificare a certificatelor - indiferent de ce companie sunt achiziționate amortizoarele. În plus, se schimbă în perechi, singura modalitate de a salva dreptul de a schimba un produs de calitate scăzută.

Potrivit statisticilor, aproximativ 45% dintre mașini necesită înlocuirea amortizoarelor. În același timp, modelele pe gaz nu ar trebui să fie preferate dacă mașina nu este nouă - în timp, caroseria își pierde rigiditatea inițială, iar instalarea sistemelor de gaz este nepractică din cauza rigidității lor mai mari. Modelele de înaltă calitate, atât petrol, cât și gaze, au o resursă medie de aproximativ 60.000 km. Adevărat, multe depind de stilul de condus și de gradul de întreținere al mașinii în ansamblu. Astfel, cele mai bune amortizoare sunt cele care indeplinesc recomandarile producatorului, natura conducerii si drumurile pe care trebuie sa le parcurgi zilnic.

Este greu de imaginat cum s-ar conduce mașina și ce senzații ar experimenta șoferul și pasagerii din cabină dacă vehiculul nu ar fi echipat cu dispozitive speciale care ar putea stinge, sau cel puțin să minimizeze mișcările oscilatorii transmise de arcuri, arcuri, bare de torsiune. . În acest scop, se folosesc amortizoare, pe bună dreptate sunt considerate unul dintre cele mai importante elemente ale suspensiei unui automobil, sunt concepute pentru a elimina balansarea verticală a caroseriei.

Pentru a alege cele mai bune amortizoare pentru mașina dvs., este recomandabil să vă familiarizați mai întâi cu producătorii recunoscuți în întreaga lume.

Koni

Amortizoarele sunt singurul produs fabricat de compania olandeza. Principala diferență este reglabilitatea caracteristicilor modelelor și există o diferență de 100% între pozițiile de reglare zero și maximă, adică. există o posibilitate reală de adaptare a dispozitivului la orice tip de drum, orice model de mașină și stil de condus.

Gama companiei este de 2500 de modele diferite, care diferă în scheme de design. Costul lor de pe piață este cel mai mare, precum și fiabilitatea, există șansa ca ei să eșueze împreună cu mașina.

Cele mai populare modele:

• KONI Load-a-Juster - pentru un corp încărcat solid
• KONI Special - pentru o călătorie lină
• KONI Sport - pentru iubitorii de imprudent la viteze mari

Bilstein

Acestea sunt instalate de producători pe mașini Lamborghini, Jaguar, Ferrari, ceea ce este deja dovada de cea mai înaltă calitate.

Cele mai populare modele Bilstein Sport, Bilstein Sprint, Bilstein Rally sunt concepute pentru mașini sport de mare viteză, sunt alese de fani pentru a arăta o clasă de master de conducere. Nu au existat plângeri cu privire la calitatea produselor Bilstein.

Kayaba

Produsele companiei japoneze Kayaba sunt preferate de producătorii auto de renume mondial: Renault, Ford, Seat, Peugeot. Amortizoarele Kayaba au câștigat simpatia șoferilor cu un cost accesibil și o calitate care îndeplinește standardele internaționale.

Printre cele mai populare se numără modelele Ultra SR gaz-hidraulice cu caracteristici mari de amortizare, aderență stabilizatoare pe suprafața pistei, cu caracteristici bune de manevrabilitate la folosirea anvelopelor cu profil redus, în absența atenuării. Acest lucru este preferat de iubitorii stilului de condus greu.

BOGE

Principalii consumatori ai produselor companiei germane sunt principalele preocupări europene care produc mașini BMW, Volkswagen, Volvo, Alfa Romeo, Audi.

Politica de preț a producătorului de amortizoare este destul de accesibilă pentru proprietarii cărora le pasă cu adevărat de starea tehnică a mașinilor lor. Instalate pe o mașină străină, amortizoarele BOGE nu afectează negativ performanța suspensiei.

Cele mai solicitate:

• Boge Pro-gaz, plin cu gaz, pentru o plimbare confortabilă
• Boge Turbo24, cu o singură țeavă, permițându-vă să călătoriți în condiții off-road pe o mașină cu tracțiune integrală
• Boge Turbo-gas, pentru mașini sport
• Boge Nivomat, menținând garda la sol optimă chiar și cu o sarcină semnificativă asupra corpului

Monroe

Compania belgiană este un producător de amortizoare cunoscut în întreaga lume.

Răspunsul precis și instantaneu este oferit de designul original al modelelor cu gaz, permite, de asemenea:

• ușor de adaptat la călărie în condiții diferite, chiar dificile,
• controlează confortul,
• comportament adecvat al vehiculului în timpul manevrelor complexe în viteză

Compania americană se bucură de cele mai bune recomandări nu doar acasă, ci în întreaga lume.

O serie de produse deosebit de populară este Reflex, ale cărei modele garantează contact maxim cu suprafața drumului.

TOKICO (HITACHI)

Compania japoneză produce dispozitive amortizoare pentru industria auto în Statele Unite și Japonia. Produsele sunt de înaltă calitate, cu o durată de viață lungă, costul este scăzut - condițiile prealabile sunt suficiente pentru popularitate.

Dar atunci când cumpărați, ar trebui să fiți atenți la falsurile chinezești, există o mulțime de ele pe piața internă, este destul de dificil să distingeți vizual de original.

Produce sisteme de franare, echipamente hidraulice si pneumatice pentru autoturisme, amortizoare. Funcționează cu succes pe piață de aproximativ 80 de ani, ocupând o poziție de lider. Un merit special al companiei este dezvoltarea unui model de gaz cu două tuburi de amortizor de joasă presiune, care a avansat întreaga industrie în ansamblu.

Din 2005, TOKICO a început să lucreze ca parte a concernului HITACHI, produsele sale sunt folosite în asamblarea motocicletelor sport, ca fiind una dintre cele mai de încredere din lume.

SACHS

Producătorul german este specializat în fabricarea de ambreiaje și amortizoare, produsele sunt universale, de înaltă calitate și fiabile. Astăzi, compania acordă mai multă atenție producției de pandantive.

Cele mai populare modificări:

• Super Touring - pentru o plimbare confortabilă cu o mașină de diferite tipuri
• SACHS Advantage - pentru un stil de condus sportiv, pentru o plimbare confortabilă pe carosabil de orice complexitate

KYB

Într-o perioadă relativ scurtă de existență (aproximativ 20 de ani), compania japoneză a reușit să câștige încredere și popularitate; mașinile Mazda, Toyota, Honda sunt echipate cu produsele sale.

Al-KO

Produsele companiei continuă să încânte șoferii cu produse ieftine, dar de înaltă calitate timp de patru decenii.

Amortizoarele de la Al-KO sunt instalate pe motociclete și mașini scumpe, în cea mai mare parte sunt ulei, sunt preferate de proprietarii de vehicule uzate.

DELCO

Fabricat în SUA, folosit în mare parte de producătorii americani de vehicule. Este aproape imposibil să le întâlniți la vânzare deschisă, principalii consumatori ai produselor DELCO sunt magazinele de asamblare auto.

Cu toate acestea, amortizoarele DELCO sunt bine cunoscute și foarte recomandate pentru fiabilitatea lor. În condiții off-road, este irațional de utilizat.

Amortizor, principiu de funcționare, acolo unde este instalat

Și acum să continuăm să vorbim despre amortizoare, să clarificăm pe ce principiu funcționează și să continuăm subiectul despre cum să faci alegerea corectă a dispozitivului pentru mașina ta.

Amortizorul este un dispozitiv de amortizare care amortizează vibrațiile, absoarbe șocurile și șocurile elementelor structurale în mișcare (suspensie, roți), caroserie. Acțiunea se bazează pe procesul de absorbție a energiei mecanice a mișcărilor oscilatorii și de transformare a acesteia în energie termică.

Interacțiunea piesei cu arcuri, perne, bare de torsiune, arcuri vă permite să atenuați mișcările libere ale maselor mari și să preveniți viteze relativ mari ale maselor mai mici asociate elementelor elastice.

Roțile mașinii trebuie să se poată mișca liber în sus și în jos față de caroserie. Masa corpului trebuie distribuită arcurilor de suspensie, pentru a le menține comprimate într-o anumită măsură.

Îndeplinirea acestor condiții va permite menținerea contactului între anvelopă și suprafața drumului, indiferent de ceea ce se va afla sub roată - o umflătură sau o depresiune. Dacă amortizoarele sunt îndepărtate din structură, contactul constant nu va fi posibil din cauza oscilației arcurilor.

De exemplu, un șofer poate simți o defecțiune a unui dispozitiv de amortizare chiar și atunci când conduce cu o viteză de 30 km pe oră:
roțile sar de la cele mai mici denivelări
controlul vehiculului se deteriorează

Unul dintre punctele importante este amplasarea piesei. Cea mai eficientă operare va asigura distanța minimă a locului de instalare a acestora față de roată.

Experții subliniază că amortizoarele trebuie instalate strict vertical, adică. perpendicular pe planul de suspensie. Chiar și cu o deformare minimă, eficiența de amortizare va scădea.

Este extrem de dăunător să credem că acest dispozitiv este simplu în principiu de funcționare și primitiv în design. De fapt, instalarea corectă a nodului și asigurarea funcționării sale excelente este o știință destul de complicată, care necesită cunoștințe cu mai multe fațete în domeniul fizicii și mecanicii.

Ce înseamnă principalii indicatori ai amortizoarelor?

Ca orice altă componentă a vehiculului, amortizorul are anumite caracteristici de performanță. Aceștia joacă un rol semnificativ în procesul de conducere a unei mașini, supunerea acesteia față de conducere, asupra confortului călătoriei și siguranței acesteia.

distante de franare

Funcționarea dispozitivului de amortizare afectează viteza de accelerare și decelerare a mașinii. Dacă luăm în considerare starea mașinii la pornire, se dovedește că la accelerare, sarcina pe roțile din spate în primul rând crește și scade pe roțile din față, adică. reduce puterea aderenței lor la suprafața drumului. Frânarea este însoțită de sarcini opuse. În mod ideal, în ambele situații, corpul ar trebui să-și mențină poziția orizontală naturală.

Eforturile vor fi îndreptate tocmai spre stabilizarea poziţiei corpului. Dar amortizoarele diferite ca design și tipul de umplutură vor funcționa diferit, la viteze diferite.

Pentru claritate, putem da un exemplu: la o distanță de zece metri în fața mașinii, apare brusc un obstacol (o pisică, un câine au sărit pe drum, o persoană a căzut brusc peste drum și nu se poate întâmpla nimic altceva) .

Dacă mașina este echipată cu modele de ulei, este puțin probabil că va fi posibil să se evite un rezultat tragic. Dispozitivele umplute cu gaz vor reduce semnificativ distanța de frânare. Accidentul se va încheia în siguranță, iar șoferul se va putea lăuda cu experiența sa și cu reacția excelentă.

Dar chiar și ținând cont de un astfel de raționament, experții nu recomandă instalarea de modele pline cu gaz pe mașini uzate, în special pe mașini autohtone - procesele distructive în astfel de mașini sunt imediat activate.

capacitatea unui amortizor de a amortiza vibrațiile pe drumurile accidentate

Am menționat deja că cea mai importantă cerință pentru amortizoare este capacitatea de a amortiza vibrațiile corpului în timpul conducerii. Acestea. Un amortizor de înaltă calitate ar trebui să asigure un contact constant între suprafața drumului și suprafața roții, acest lucru va preveni posibilitatea de a pierde controlul mașinii.

În cazul unei diferențe serioase de înălțime a suprafeței drumului (denivelări sau lovituri), roata trebuie să o ocolească cât mai ușor și rapid posibil, revenind clar în contact cu suprafața drumului.

Deoarece dispozitivele umplute cu ulei sunt mai lente, le va fi dificil să asigure amortizarea totală a vibrațiilor pe drumurile de proastă calitate. Conducerea off-road cu astfel de mașini ar trebui evitată, călătoriile pe drumuri proaste sunt pline nu numai de disconfort, ci și de uzura rapidă a amortizoarelor.

rigiditatea amortizorului, cum se comportă în colțurile strânse

Situația cu deplasarea sarcinilor, dar numai pe părțile laterale ale mașinii, va apărea în timpul executării manevrelor de către mașină, de exemplu, la trecerea unui viraj strâns.

Dispozitivele mai rigide, pline cu gaz, sunt capabile să răspundă mai rapid, cu creșterea presiunii în interiorul amortizorului, viteza de răspuns crește. Ele conferă rigiditate suspensiei, la viteze mari acest lucru se exprimă printr-o scădere a vibrațiilor corpului.

Același lucru este valabil și atunci când faceți o viraj strâns - un amortizor dur și cu acțiune rapidă va avea timp să compenseze sarcinile rezultate, iar pasagerii le vor simți într-o măsură mai mică.

Instalarea unor astfel de dispozitive de amortizare de mare viteză se realizează pe mașinile de mare viteză, cum ar fi vehiculele sport, cu tracțiune integrală și vehiculele de teren.

Printre cei mai buni reprezentanti se numara seria MonoMax cu rezistenta si presiune crescuta si modelele Kayaba - AGX reglabile.

Amortizoare și substanță de lucru

Dacă luăm în considerare tipul de umplutură de lucru, atunci toate modelele sunt de obicei împărțite în:

• gaz
• ulei
• benzină

Dacă răspunsul este supus unei analize logice, atunci se va schimba oarecum, deoarece uleiurile și gazele sunt folosite ca substanță de lucru în amortizoare.

Carcasele modelelor cu gaz sunt umplute cu gaze inerte, mai des cu azot. Este pompat sub o presiune de 2 - 3 atmosfere. Spațiul de lucru al modelelor alimentate cu ulei este umplut cu uleiuri hidraulice și aer.

Amortizoare și numărul de țevi

În conformitate cu caracteristicile de proiectare, amortizoarele sunt împărțite în mai multe tipuri: cu un singur tub și cu două tuburi.

amortizoare cu ulei argumente pro și contra

Să începem cu cea mai simplă opțiune - hidraulic cu două conducte. Costul său nu este mare, dar nu diferă în stabilitatea muncii.

Acest tip se distinge prin amplasarea cilindrului de lucru în interiorul carcasei. Corpul este un cilindru plin cu puțin ulei. Lucrând în compresie, pistonul situat în interiorul cilindrului se deplasează în jos, deplasând umplerea de ulei prin supapă.

Aerul din partea superioară a cilindrului este comprimat. Când pistonul revine, face o mișcare inversă, uleiul se întoarce din corp prin supapa de retur, trece în partea de lucru a cilindrului.

Designul și principiul funcționării sale sunt destul de simple, dar simplitatea nu garantează întotdeauna o eficiență suficientă - în procesul de rambursare a unei energii, se formează alta, compensarea vibrațiilor arcului este însoțită de eliberarea de energie termică, ceea ce duce la încălzire. a uleiului și o modificare a parametrilor de vâscozitate.

Încălzirea uleiului este rapidă, iar răcirea lentă, încălzirea și mișcarea constantă a uleiului cu acces la aer provoacă adesea spuma. Nu există metode de combatere a acestui fenomen. Uneori încearcă să scape de problemă umplând un nou amortizor „până la globii oculari”, adică. până la gradul de ocupare maxim.

Dar astfel de acțiuni nu vor duce la nimic bun, uleiul va căuta în continuare o cale de ieșire, ca urmare, amortizorul va eșua cel mai probabil. Se dovedește că aerarea este o boală incurabilă a amortizoarelor cu ulei.

amortizoare cu gaz argumente pro și contra

o singură conductă de gaz

Acest tip se distinge printr-un design special care asigură izolarea completă a uleiului de rezervorul de gaz.

Aceste modele sunt compuse din:

• corp
• stoc
• piston legat de tijă și echipat cu supape de mers înapoi și înainte
• piston plutitor care separă gazul de ulei

Dintre diferențele semnificative, trebuie menționată absența unei camere de lucru, corpul are rolul său. Separarea în camere are loc cu ajutorul unui piston plutitor.

Partea inferioară a corpului este umplută cu azot la presiune ridicată. În partea superioară este ulei, în el se mișcă pistonul cu tija.

Deoarece nu există o cameră de lucru în proiectare, supapa cu cursă directă este situată direct lângă supapa de rebound, pe piston.

Designul modelelor cu un singur tub a permis creșterea volumului de gaz și ulei, în timp ce dimensiunea amortizorului nu s-a schimbat. Astfel de îmbunătățiri de design au salvat dispozitivul de la încălzire. Excluderea contactului dintre gaz și ulei împiedică procesul de aerare, adică. ulei spumant.

Printre deficiențele unor astfel de modele trebuie remarcate:

• modificarea durității în funcție de temperatura gazului,
• o creștere a temperaturii crește rigiditatea suspensiei
• o adâncitură formată accidental în corp va cauza blocarea amortizorului, de ex. va eșua, din fericire, astfel de precedente nu se întâmplă des.

amortizoare cu motorină, argumente pro și contra

Reprezentanții acestei specii sunt cunoscuți sub numele de motorină. Designul lor este similar cu cel al modelelor hidraulice. Diferența este că cavitatea este umplută cu gaz, de obicei se folosește azot.

Gazul acumulează presiune și previne spumarea uleiului. Dar nici nu a fost posibil să scapi de problema încălzirii în acest fel.

Când cumpărați un amortizor umplut cu gaz, acesta diferă de un amortizor hidraulic în ceea ce privește tija - presiunea gazului tinde să-l stoarce.

schimbători

De asemenea, ar trebui să vă amintiți despre amortizorul cu un design special, așa-numitul. schimbător. Diferă prin faptul că este instalat cu capul în jos. Dacă amortizoarele convenționale sunt caracterizate prin direcția în sus a tijei, atunci aici tija este îndreptată în jos, fixarea sa se face pe corpul tijei.

Pseudo-tija are o grosime mare, este situată deasupra. Un astfel de dispozitiv funcționează datorită prezenței mai multor lagăre de alunecare. Printre avantajele designului, trebuie remarcată o reducere semnificativă a sarcinii verticale și laterale pe rack.

Stilul de călărie, cum afectează alegerea amortizorului

Având în vedere faptul că diferitele tipuri de amortizoare au caracteristici ușor diferite, alegerea ar trebui să țină cont de stilul de condus pe care îl preferă șoferul.

Dacă planurile includ o mișcare liniștită, atunci nu ar trebui să vă deranjați prea mult - amortizoarele cu ulei vor fi suficiente. Deși există o opinie că astfel de modele servesc mai puțin, nu a fost primită nicio confirmare oficială a acestei versiuni.

Dacă șoferul preferă un stil agresiv, sportiv, atunci cel mai bine este să acordați preferință modelelor din serii speciale, astfel de amortizoare se disting printr-o creștere a forțelor de compresie și rebound.

Această îmbunătățire vă permite să obțineți o stabilitate sporită a mașinii atunci când conduceți cu viteză mare, în special - la viraj. Dar deplasarea într-un mod calm va deveni mai puțin confortabil.

Fanii unui stil de condus sportiv agresiv pot folosi și amortizoare de rigiditate ridicată cu parametri reglabili. Punctul pozitiv este că astfel de modele au rezistență și fiabilitate foarte ridicate.

Dacă mașina este folosită pentru călătorii rare și scurte, atunci cumpărarea de amortizoare scumpe nu este deloc necesară. De exemplu, QH sau AL-KO, sau similar, este destul de suficient.

Cum să verificați starea amortizorului de pe mașina dvs

Șoferii cu experiență susțin că principalele semne ale sănătății amortizoarelor sunt:

• supunerea față de controlul mașinii
• nivelul de zgomot în cabină
• fără tremurări și vibrații în timpul conducerii

În același timp, amortizoarele afectează viteza de accelerare a mașinii, oferă o călătorie lină, frânare, viraje, depășind coborâri și ascensiuni.

Ele elimină vibrațiile, a căror creștere poate duce la alunecarea roților în condiții extreme, de ex. acțiunea lor vizează creșterea siguranței deplasării de-a lungul autostrăzii și minimizarea amenințării accidentelor.

Dar, din păcate, orice piesă a mașinii se uzează în timp și trebuie înlocuită. Se pune întrebarea: prin ce simptome poate un șofer să determine o defecțiune a unui amortizor.

Este posibil să faceți singur un diagnostic:

• determinați dacă există scurgeri de lichid pe corp (acestea nu ar trebui să fie în stare bună)
• apăsând pe fiecare dintre colțurile caroseriei, mașina ar trebui să fie balansată, ca răspuns, ar trebui să aibă loc o singură mișcare de întoarcere, în timp ce mașina ar trebui să revină la poziția sa normală
• în cazul unei defecțiuni a amortizoarelor, ciocniile se vor auzi clar când mașina se balansează

Un astfel de test simplu va dezvălui o defecțiune și, prin urmare, apariția timpului de înlocuire.

Pentru a nu greși atunci când alegeți amortizoare, luați în considerare:

• multe modele sunt concepute pentru anumite mărci de mașini, așa că este indicat să studiezi cataloagele care sunt disponibile în magazinele specializate
• tipul de modele utilizate anterior
• stilul de condus preferat
• starea drumurilor pe care trebuie să circuli în majoritatea cazurilor
• cost, mai ales dacă înlocuirea va fi efectuată pe o mașină uzată
• înlocuirea amortizoarelor cu ulei cu cele pe gaz, sau invers, trebuie efectuată pe ambele osii în același timp, altfel există riscul unor modificări semnificative în comportamentul mașinii

Niciunul dintre distribuitori nu poate garanta calitatea și durata de viață lungă a amortizoarelor dacă sunt instalate pe o mașină cu o suspensie defectă, fără antere și aripi, iar instalarea în sine este efectuată cu încălcarea tehnologiei.

O întrebare foarte populară în rândul șoferilor este care amortizoare sunt mai bune: benzină sau ulei sau motorină? Și el este interesat nu numai de iubitorii de o plimbare confortabilă, ci și de cei care se consideră „racers”. De fapt, amortizoarele oferă mulți parametri importanți ai mașinii și, mai presus de toate - manevrabilitate și stabilitate direcțională.

De ce avem nevoie de amortizoare într-o mașină, cum sunt aranjate și funcționează, ce tipuri de amortizoare sunt și care sunt avantajele și dezavantajele acestora - răspunsurile la aceste întrebări vă vor ajuta să faceți alegerea potrivită printre un număr mare de producători de aceste produse pe piața rusă.

La sfârșitul articolului, ca de obicei, puteți urmări un videoclip în care autorul spune și arată ce amortizoare este mai bine să alegeți (gaz, ulei sau motorină) și cum diferă unul de celălalt.

Un amortizor este o parte integrantă a ceea ce oferă confort în caroseria mașinii (masa suspendată în terminologia tehnică). Opusul acestui termen poate fi ilustrat clar cu un cărucior vechi de sat pe roți de lemn cu jantă metalică. Este ușor de imaginat cum tremură pasagerii dintr-un astfel de vagon atunci când conduc pe un drum de pământ accidentat.

Atenuarea acestor tremurări din gropi și gropi (sau în termeni tehnici, pentru a amortiza vibrațiile în plan vertical care decurg din obstacolele rutiere) este funcția principală a amortizoarelor. Schematic, amortizorul poate fi reprezentat ca un arc situat între roțile mașinii (anvelopa, de altfel, este și un fel de arc în această diagramă) și caroserie.

În general, pentru a evalua răspunsul la impactul vertical al drumului, mașina poate fi reprezentată ca un sistem mecanic format din multe greutăți, arcuri și noduri de frecare, interconectate într-un mod complex și oferind netezimea necesară. Iar amortizoarele joacă un rol important în această schemă.

Principiul de funcționare și principalele tipuri de amortizoare (petrol, gaz, motorină)

Puteți ilustra principiul amortizorului cu un exemplu simplu (vezi imaginile de mai sus):

• Partea inferioară a barei de suspensie cu arc este conectată la roată prin tija amortizorului, iar partea superioară este conectată la caroseria mașinii.
• Impactul de la denivelări prin roată este transmis tijei, care mișcă pistonul în interiorul cilindrului.
• Există două supape de bypass în piston (simplificate - găuri de diferite diametre), care permit uleiului aproape incompresibil să treacă cu o viteză mai mare atunci când tija (și, prin urmare, roata) se mișcă în sus și cu o viteză mai mică în jos.

Astfel, partea hidraulică a amortizorului funcționează ca un arc condiționat moale pentru compresie și unul dur pentru tensiune („rebound” în terminologia tehnică).

Arcul mecanic din figură este prezentat într-o măsură mai mare pentru claritate, dar în practică extinde posibilitățile de reglare și servește ca un fel de limitator atunci când cilindrul hidraulic al amortizorului se defectează.

Definiția „amortizorului cu ulei” implică faptul că numai uleiul hidraulic este utilizat ca material de lucru în cilindru. Dinamica amortizorului de ulei este în întregime determinată de munca (performanța) supapelor de bypass.

Pentru a extinde intervalul dinamic și posibilitățile de reglare ale amortizoarelor cu ulei, a fost inventat un fel de „pernă” de gaz. Faptul este că gazele, spre deosebire de lichide, sunt comprimate și neliniar (nu sunt proporționale cu mișcarea tijei). Aceasta înseamnă că fiind „atașate” la partea „ulei” a cilindrului, vor face dinamica unui astfel de sistem mai bogată.

Figura de mai jos prezintă un design simplificat al unui amortizor cu gaz cu un singur tub.

Schema unui amortizor de gaz cu un singur tub

Este clar că fără partea inferioară (gaz) devine uleioasă (doar excesul stors trebuie pus undeva, dar mai multe despre asta mai jos).

Și din moment ce amortizoarele umplute exclusiv cu gaz nu se găsesc încă pe mașinile de serie, este mai corect să numim un astfel de design „amortizor de ulei de gaz”.

Pentru amortizoarele cu ulei și motorină, cilindrul de lucru al dispozitivului este de obicei cu două conducte:

1. În amortizoarele cu ulei, uleiul în exces iese în a doua țeavă (diametru mai mare) prin supape suplimentare în timpul compresiei, „presate” în a doua țeavă de aer.
2. În amortizoarele cu motorină, o pernă de gaz (de obicei azot sub presiune) este pompată în a doua țeavă în loc de aer.

Uneori, perna de gaz din amortizoarele cu motorină este situată structural pe partea laterală a cilindrului.

Principalele tipuri de amortizoare

Pe lângă o gamă mai restrânsă de caracteristici de elasticitate, perna de aer din amortizorul de ulei nu disipează în mod eficient energia termică eliberată în timpul lucrului intens, ceea ce duce uneori la fierberea fluidului de lucru. Într-un amortizor cu motorină, acest efect este exclus.

Ca orice tehnică hidraulică, cilindrii amortizoarelor necesită prelucrare de înaltă precizie (precizie), un sistem complex de supape și etanșări, iar pentru amortizoarele cu motorină acest sistem devine doar mai complicat.

Deoarece partea umplută cu gaz a amortizorului extinde în mod semnificativ gama dinamică a sistemului, în general, dispozitivul presupune un răspuns mai blând la denivelările drumului decât în ​​versiunea „ulei” - este ca o conexiune în serie a două arcuri: moale și tare, care în total dă un răspuns mai moale decât unul tare.primavară.

Interesant este că producătorii fac exact invers și ajustează amortizoarele pe gaz într-o măsură mai mare pentru un stil de condus agresiv și mașini sport. Mai exact, pe drumurile bine asfaltate, amortizoarele de gaz sunt setate la un răspuns mai blând de la influențele verticale, iar pe drumurile proaste cu aceleași setări devin mai rigide.

Trebuie subliniat faptul că în conducerea sportivă netezimea este departe de a fi în primul rând: parametrii precum manevrarea și stabilitatea direcțională sunt mult mai importanți, pe care amortizoarele pe gaz le oferă mai bine decât cele pe ulei.

Piața rusă a amortizoarelor pentru mașini străine cu o pondere a principalilor jucători de 10 la sută sau mai mult, conform revistei Autoinstruction, este reprezentată de mai multe companii cunoscute (diagrama din figura de mai sus):

• KYB (Kayaba) - 35%;
• Boge (Dumnezeu) - 16%;
• Fenox (Phenox) - 15%;
• Monroe (Monroe) - 14%;
• Bilstein (Bilstein) - 11%;
• Alte firme - 9%.

Este interesant că, în timpul unui sondaj al centrelor de servicii realizat de publicația „Kuzov”, pentru recomandările profesioniștilor privind alegerea unui producător de amortizoare de înaltă calitate, imaginea sa dovedit a fi oarecum diferită.

Cu firme precum KYB, Bilstein și Boge conducând drumul, Monroe îl recomandă doar în 5% din cazurile profesioniștilor, chiar dacă cota de piață a companiei este de aproape trei ori mai mare. Și practic nu recomandă marca belarusă Fenox, a cărui pondere a produselor este foarte semnificativă - 15%.

Pentru a ne da seama ce amortizoare este mai bine să puneți, este necesar să ne oprim pe scurt asupra caracteristicilor jucătorilor de top de pe piața rusă.

• KYB(Kayaba) - produsele concernului japonez sunt populare nu numai în Rusia, ci și în Europa datorită calității înalte și a fiabilității la un nivel de preț relativ scăzut. Amortizoarele acestei companii pot fi găsite pe benzile transportoare ale producătorilor auto europeni renumiti. Amortizorul cu motorină din seria Ultra SR este deosebit de popular printre pasionații ruși de conducere sportivă;
• Bilstein(Bilstein) este o companie germană de renume mondial care produce amortizoare de peste 50 de ani. Aici a fost dezvoltat designul unui amortizor cu un singur tub umplut cu gaz. Produsele Bilstein sunt instalate pe mărcile premium europene: BMW, Porsche, Mercedes, Ferrari, Maseratti, Jaguar;
• Dumnezeu(Boge) - marca aparține concernului ZF Friedrichshafen AG (Germania) - unul dintre cei mai vechi producători de amortizoare din lume. S-a mutat recent la un alt brand binecunoscut - SACHS iar acum același tip de produse sunt produse sub două mărci comerciale. Produsele concernului acoperă peste 90% din gama producătorilor auto mondiali. Pe piața rusă se oferă o garanție de 1 an, indiferent de kilometraj;
• Monroe(Monroe) este o companie americană ale cărei produse sunt probabil cele mai cunoscute din Europa și sunt destinate pentru 99% dintre mărcile și modelele de mașini din lume. Cele mai recente evoluții ale Monroe - amortizoarele pe gaz din seria Sensatrac oferă controlabilitate ridicată și răspuns instantaneu la condițiile de conducere în schimbare;
• Koni(Cai) - amortizoare - acesta este singurul produs al companiei olandeze de aproape 70 de ani. Principala trăsătură distinctivă a amortizoarelor Koni este capacitatea de a regla parametrii de rigiditate, adaptând mașina atât la condițiile externe, cât și la caracteristicile individuale ale șoferului și la modul de a conduce mașina.

Dar toți marii producători de amortizoare sunt reprezentați pe scară largă pe piața rusă? Figura de mai jos arată primii șase jucători de pe această piață din SUA, conform unui sondaj realizat de Ranker.

Primii trei sunt formați din participanți la ratingul rusesc. Dar produsele americanului cursa cu vulpiși suedeză Ohlins specific - este conceput pentru motociclete, ATV-uri si SUV-uri. american Suspensie Ranchoîn Rusia este destul de cunoscut și este specializat în furnizarea de produse pentru camionete și SUV-uri mari populare în SUA. În urmă cu câțiva ani, Rancho a fost achiziționat de Tenneco, care deține, la rândul său, marca comercială Monroe.

Astfel, primii trei producători de amortizoare cu o înaltă reputație pentru Rusia sunt KYB, Monroeși Bilstein.

În ceea ce privește caracteristicile obiective oferite de amortizoare și care afectează siguranța, manevrabilitatea și confortul mașinii, acestea arată astfel, potrivit producătorilor înșiși.

Distanța de frânare la o viteză de 40 km/h:

• Bilstein - 8,0 metri;
• Monroe - 8,5 metri;
• KYB - 9,0 metri.

Diferențele sunt destul de semnificative, dacă vă amintiți că într-o situație critică, centimetrii distanței de oprire sunt importanți.

Deriva puntea spate 90° (mod de viraj strâns):

• Bilstein - 59 km/h;
• Monroe - 52 km/h;
• KYB - 48 km/h.

Testele de netezime (caracteristici strâns legate de senzația subiectivă de confort) și de stabilitate direcțională sunt efectuate în raport cu fiecare model de mașină specific, prin urmare, este posibil să se compare amortizoarele de la diferiți producători doar pentru anumite mașini.

Interesant este că astfel de teste dau uneori rezultate paradoxale: firmele venerabile pot pierde în fața celor din afară, atât în ​​ceea ce privește indicatorii individuali, cât și rezultatele agregate ale testelor.

Și totuși, ce amortizoare să alegi? Având în vedere varietatea de modele, o gamă largă de încărcături și diferențe semnificative în caracteristicile diferitelor modele de mașini, precum și caracteristicile individuale ale stilului de conducere, nu trebuie să ne așteptăm la răspunsuri monosilabice la această întrebare.

Este necesar să ne bazăm, în primul rând, pe recomandările producătorului auto, atât în ​​ceea ce privește caracteristicile, cât și în ceea ce privește producătorii de amortizoare. Dacă proprietarul dorește să schimbe dinamica mașinii din cauza amortizoarelor (sau nu există nicio modalitate de a urma întocmai recomandările producătorului), considerațiile generale privind alegerea amortizoarelor pentru o mașină pot fi formulate după cum urmează:

Selectare după tip (ulei, gaz, motorină):

• Pentru cei care preferă confortul, o călătorie liniștită, fiabilitatea și prețurile accesibile, amortizoarele cu ulei cu două conducte sunt potrivite;
• Dacă doriți cerințe de confort combinate cu o dinamică îmbunătățită în viraje, iar costul și fiabilitatea piesei sunt într-un interval rezonabil, atunci amortizoarele cu două tuburi de gaz și ulei sunt alegerea potrivită;
• Amortizoarele cu gaz cu un singur tub sunt concepute pentru pasionații de condus agresivi care preferă manevrarea mașinii decât o deplasare lină.

Apropo, vârsta mașinii este și ea un factor important în luarea unei decizii. Nu este recomandabil să instalați amortizoare scumpe pe gaz pe mașini de vârstă venerabilă cu kilometraj mare: caracteristicile elastice ale indicatorilor de rezistență a suspensiei și a caroseriei se deteriorează în timp și, în loc de cel așteptat, puteți obține efectul opus.

Alegerea producătorului (care sunt amortizoarele de companie mai bune):

• Dacă mașina aparține segmentului bugetar și nu este nevoie să o testați în modurile sportive, iar fondurile pentru întreținere sunt limitate, amortizoarele de la compania rusă SAAZ sau de la Belarus Fenox pot fi potrivite;
• Cei care apreciază calitatea și sunt gata să plătească pentru aceasta (chiar dacă mașina nu aparține unor mașini străine scumpe) ar trebui să acorde atenție produselor KYB, Monroe și Boge (Sachs);
• Produsele Bilstein și KONI (aristocrații din lumea amortizoarelor) sunt recomandate de experți atât pentru pasionații de conducere sportivă, cât și pentru proprietarii de mașini premium.

Și, desigur, trebuie să aveți grijă de falsuri: dacă prețul pentru produsele Bilstein din magazin este același cu cel al Belarusului Fenox, atunci ceva este în neregulă cu un astfel de vânzător (și nu în ceea ce privește Fenox). Și rețeta pentru verificare este prezența unui certificat de conformitate, a unui card de garanție și corespondența unui număr de serie unic cu datele de pe site-ul oficial al producătorului.

Diferențele dintre amortizoarele pe gaz, motorină și ulei, avantajele și dezavantajele acestora