Cum arată un monociclu? Monoroată

O monoroată este un tip modern de transport electric individual cu un sistem de stabilizare giroscopică (auto-echilibrare), realizat sub forma unei roți-motor protejate de o carcasă exterioară. Popularitatea sa este în continuă creștere datorită ecologicității, compactității, eficienței, manevrabilității și mobilității. O monoroată, al cărei dispozitiv este destul de simplu, poate avea una sau două roți.

Pentru a face alegerea corectă și a cumpăra un monociclu potrivit pentru tine, haideți să vedem în ce constă acesta. Să luăm în considerare separat principalele sale elemente constitutive.

partea exterioară.

Corp monoroată . Corpul relativ mic al monociclului (cum este numit și) ascunde partea superioară a roții, este fabricat din plastic de înaltă rezistență, rezistent la deteriorări mecanice și deformare. Vine în mată sau lucioasă. De obicei, carcasa este formată din două părți: stânga și dreapta.

Mâner portabil monociclu . În partea de sus a carcasei se află un mâner convenabil (la unele modele este telescopic), de obicei din același plastic pentru transportul monociclului. Greutatea și dimensiunile vă permit să faceți acest lucru fără probleme.

Panou de control . Este situat sub maner, in partea superioara a carcasei. Este alcătuit dintr-o priză pentru conectarea unui încărcător, un buton pentru pornirea și oprirea monociclului și (în funcție de model) poate exista o placă indicatoare sau un afișaj de încărcare a bateriei.

Tampoane de carcasă . Multe modele au tampoane de cauciuc din cauciuc, silicon sau alt material moale la exterior pe lateralele carcasei pentru un control usor si pentru a crea o plimbare confortabila cu monociclul. Pe lângă funcționalitate, acestea sunt folosite și ca element de decor.

Tabliere pliante (pedale) pentru picioare . Acestea sunt platforme din metal rezistent, situate in partea de jos a carcasei, acoperite de obicei cu material antiderapant. Unele modele de monocicluri sunt echipate cu fixare magnetică a suporturilor pentru picioare. La ridicarea suportului pentru picioare al monociclului, acesta este magnetizat automat pe corp.

Monociclul poate avea și elemente suplimentare.

Difuzoare . Sarcina lor nu este doar de a vă încânta urechile cu muzica preferată, ci și de a da semnale de avertizare - de exemplu, atunci când viteza se apropie de maxim. Dacă monociclul are și Blutooth, atunci difuzoarele vor putea reda melodiile pe care le-ați selectat pe smartphone.

Iluminare de fundal Acest articol este opțional. Iluminarea poate servi ca iluminare nocturnă și avertizare, dar adesea joacă doar un rol estetic.

Partea interioară.

roată . În interiorul carcasei este închisă o roată, constând dintr-o anvelopă (este mai bine să mențineți presiunea în anvelopă la 2,4 până la 3,1 atmosfere), o jantă, o axă și spițe. Partea superioară a roții este situată în interiorul carcasei. Monoroțile vin în diferite diametre: de la 13 cm la 46 cm.Totuși, majoritatea monoroților au un diametru de la 30,5 cm la 41 cm, unde 36 cm este, fără îndoială, dimensiunea predominantă.

Motor monorota . Un monociclu nu se poate lipsi de un motor electric. Primește comenzi de la computer și folosește un motor electric cu rulment magnetic pentru a conduce roata. Vine în diferite puteri, de la 350 la 1000 de wați de putere nominală. Practic, 500 de wați este o medie bună. O serie de bobine (electromagneți) este situată în perimetrul interior al roții. Magneții sunt fixați pe perimetrul exterior. Cu ajutorul inducției electromagnetice, rotorul este pus în mișcare.

giroscop monoroată . În interiorul monociclului sunt instalați senzori de auto-echilibrare, care detectează mișcările corpului și mențin poziția dorită a monociclului în spațiu în timpul mersului. O tehnologie similară este utilizată în segway-uri, dar spre deosebire de segway-urile cu 2 roți, există o singură roată. Prin urmare, monociclurile sunt echipate cu senzori suplimentari care controlează mișcările laterale și nu permit monociclului să cadă pe o parte.

Computer monorotă . Pentru a gestiona toate acestea, monociclul are nevoie de un computer. El este cel care face posibilă călătoria. Calculatorul prelucrează datele provenite de la senzorii giroscopului, controlează echilibrul înainte și înapoi, viteza monociclului și efectuează încă o sută de sarcini mici în fiecare secundă. Totul pentru a te face să te bucuri de călătoria ta. De asemenea, cu ajutorul unui calculator, se controlează procesul de descărcare și încărcare a bateriei.

Acumulator baterie . Bateria monociclu este aranjată după cum urmează: bateriile industriale neprotejate de mare putere (se folosesc în principal baterii litiu-ion de la companii precum SONY, Samsung, Panasonic) sunt conectate între ele și conectate la un computer, apoi sunt izolate strâns și se obtine o baterie. Raza de acțiune a monociclului la o singură încărcare variază în funcție de model și este de 15 - 65 km. Cu cât motorul este mai puternic, cu atât bateria ar trebui să fie mai încăpătoare, acest parametru afectează foarte mult greutatea dispozitivului. Monociclul poate atinge viteze de până la 25 km/h. La modelele cu o capacitate mică a bateriei, dinamica motorului și viteza maximă sunt limitate în mod special, astfel încât pilotul să nu descarce bateria în 15 minute. Este nevoie de doar 50-100 de minute pentru a încărca complet bateria. Multe modele de monociclu sunt echipate cu un sistem de frânare regenerativă, care poate economisi semnificativ energia bateriei. La frânare, la coborârea unei pante sau la încetinirea monociclului, bateria se va reîncărca.

Producătorii rezolvă problema completării accesoriilor pentru monocicluri individual, așa că înainte de a cumpăra, află compoziția trusei care ți s-ar potrivi. Setul poate include: roți laterale pentru antrenament, o centură pentru antrenament (este atașată de mânerul monociclului și oferă o senzație de sprijin începătorului), o duză specială pentru umflarea anvelopei, etichete de protecție pe corpul monociclului. monociclu.

Înainte să ne dăm seama cum funcționează un monociclu, să vedem în ce constă. Partea superioară a roții este ascunsă de o carcasă, care este realizată din plastic rezistent la impact. În partea de sus a carcasei există un mâner de transport, de obicei realizat din același plastic. Sub mâner se află un panou de control, format dintr-un conector pentru conectarea încărcătorului, un buton pentru pornirea și oprirea acestuia și (în funcție de model) poate exista un indicator de încărcare a bateriei.

Sub panoul de control în interiorul carcasei se află un acumulator (baterie), iar în exterior pe laterale sunt tampoane de cauciuc concepute pentru un control mai confortabil al roților. Sub plăcuțele de cauciuc de pe ambele părți se află suporturi metalice pliabile.

Bateria monociclului este dispusă după cum urmează:baterii industriale de mare putere neprotejate(utilizat în principal de companii precum SONY, Samsung, Panasonic ) sunt interconectate și conectate la un computer, care la rândul său controlează procesul de încărcare și descărcare, apoi sunt izolate strâns și se obține o baterie.

Roata în sine, a cărei parte superioară este ascunsă de caroserie, constă dintr-o anvelopă, o jantă, spițe și o axă.
Tot sub carcasă se află placa de bază (sau computerul) și magneții.

Principiul de funcționare al monociclului este destul de simplu.

Electromagneții sunt amplasați în interiorul roții. Magneții sunt instalați în apropiere și fixați pe janta roții. Pentru ca monoroata să înceapă să se miște, giroscopul detectează înclinarea roții, iar computerul direcționează curentul de la baterie către fiecare electromagnet. Acest lucru creează un câmp magnetic, care afectează magneții atașați la janta roții. Fiecare magnet are polii săi: sud și nord. Dacă aduceți doi magneți cu polii sud sau nord unul față de celălalt, aceștia se vor respinge, iar dacă sunt opuși: polul nord al unui magnet la polul sud al celuilalt, atunci vor fi atrași. Când polii electromagneților și magneților sunt în poziția nord/sud, monociclul începe să se miște înapoi.

Dacă giroscopul determină că monociclul a încetat să se miște înapoi și este necesar să înceapă să se miște înainte, atunci computerul schimbă direcția curentului care trece prin electromagneți, schimbând astfel polii electromagneților. Acum polii electromagneților și magneților sunt în poziția nord/nord, sud/sud. Și monociclul electric începe să avanseze.

Monociclul menține echilibrul cu ajutorul senzorilor giroscopici încorporați care funcționează ca o ureche internă umană.

Dacă o persoană stă în picioare și apoi se aplecă puternic înainte, atunci în majoritatea cazurilor nu cade, deoarece în acest moment lichidul din urechea internă a persoanei își schimbă poziția, ceea ce trimite un semnal creierului, în urma căruia persoana pune piciorul înainte, restabilind echilibrul.

Monociclul funcționează aproape în același mod. Când te apleci înainte pe monoroată, giroscopul (precum urechea internă umană) trimite un semnal către microprocesor (precum creierul), determinând roata să se rotească cu viteza necesară pentru a avansa. Datorită acestui sistem, monociclul reușește să se echilibreze rămânând în poziție verticală.

Monociclul este o nouă generație de vehicule personale sigure, care are o mulțime de avantaje față de alte moduri de transport.

Monoroată numit și uneori - monociclu, monociclu, roată electrică, bicicletă electrică sau pur și simplu numele englezesc SoloWheel (traducere: solo - una, roată - roată). Acesta este un tip de vehicul nou, modern, futurist. Un monociclu este o roată aparent obișnuită de care sunt atașate platforme pentru picioare, pe care stă o persoană în timp ce călărește. Acest gadget se poate spune că este un „SUV” pentru tineret al unei noi generații, deoarece. pe un astfel de monociclu puteți călători nu numai pe asfalt neted, ci și pe un drum de pământ, iarbă, iar unii chiar reușesc să călătorească pe zăpadă, deși astfel de condiții de funcționare nu sunt recomandate de producător, la urma urmei, acest dispozitiv este pentru mai cald. vreme. Până acum oamenii noștri nu sunt obișnuiți cu acest tip de transport, așa că dacă vă place să vă surprindeți prietenii și cunoștințele, atunci trebuie doar să cumpărați un monociclu astăzi.

Prietenia mediului

Acesta este un mod de transport ecologic, deoarece. nu foloseste nici un gram de benzina sau gaz, ci este alimentat doar de o baterie incorporata, care, de altfel, poate fi incarcata de la orice priza. Monociclul este perfect pentru oamenii care luptă pentru curățenia planetei noastre și nu doresc să cumpere mașini din cauza emisiilor pe care le produc în atmosfera Pământului.

Ce este inclus

De obicei, setul include roata în sine, un încărcător, o extensie pentru pompare și o curea (pentru a menține echilibrul în timpul antrenamentului).

Astăzi, destul de multe companii au început deja producția de monocicluri, astfel încât echipamentul standard poate diferi ușor.

În general, există deja destul de multe accesorii:

• protecție (care este lipită de corpul roții solo și o protejează de deteriorare)
• rucsac (vă permite să transportați monociclul dacă încărcarea s-a terminat sau nu există nicio modalitate de a merge)
• suporturi (pentru parcarea monociclurilor)
• lumini (pentru conducerea pe timp de noapte)
• accesorii standard, cum ar fi: suport pentru picioare, centuri de siguranță, încărcătoare, baterii (puteți înlocui oricând toate aceste accesorii dacă au devenit inutilizabile dintr-un anumit motiv)

Ce să cauți atunci când cumperi

• Baterie. Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție atunci când cumpărați este, desigur, bateria monociclului, deoarece. cu cât este mai puternic, cu atât poți parcurge mai multă distanță. Gadget-urile cu baterii cu o capacitate de aproximativ 100 A/h pot parcurge aproximativ 8-10 km, dar modelele de monocicle mai obișnuite sunt echipate cu baterii cu o capacitate de aproximativ 200 A/h și vă permit să călătoriți mai mult de 20 km.
• Dimensiuni si greutate. Cu cât roata este mai mică, cu atât este mai ușor de utilizat. Nu uitați de greutate, deoarece destul de des pot exista situații în care roata va trebui să transporte în mâini o anumită secțiune de drum, de exemplu, pe trepte. De asemenea, din cauza faptului că uneori „SUV-ul” dumneavoastră va trebui să fie încă purtat în mâini, trebuie să acordați atenție mânerului, acesta ar trebui să fie confortabil și să se potrivească bine cu mâna dumneavoastră.
• Roata deschisă. Există modele de monoroți în care anvelopele sunt aproape complet deschise; astfel de modele de monocicluri sunt mai potrivite pentru a depăși diverse obstacole, deoarece. nu se va agăța de corp pentru denivelări pe drum.

• Iluminat. Dacă intenționați să conduceți noaptea, atunci trebuie să acordați atenție prezenței becurilor suplimentare de iluminare de fundal în dispozitiv, totuși, dacă nu sunt, atunci le puteți cumpăra ca accesoriu suplimentar.

• Proiecta. Iată, după cum se spune, gustul și culoarea... Acum există destul de multe modele de monocicluri, așa că nu va fi dificil să alegeți un monociclu potrivit ca aspect. Singurul lucru care poate fi sfătuit este să vă abțineți de la alb, pentru că. orice zgârieturi chiar și mici vor deveni mai vizibile în timp, deoarece. praful și murdăria de pe stradă vor intra în ele. O excepție poate fi utilizarea unui monociclu în interior, de exemplu, pentru orice promoție.

Cum să înveți să mergi cu un monociclu

Siguranța pe primul loc. Este necesar să achiziționați un set de echipament de protecție. Cumpărați o cască, genunchiere și coate, pentru ca mai târziu să nu fie chinuitor de dureros. Dacă un copil învață să meargă cu un monociclu, atunci este imperativ să facă acest lucru sub supravegherea părinților!

1. Porniți monociclul, de obicei butonul de pornire este situat deasupra. După pornire, motorul electric și giroscopul încorporat vor porni, ceea ce permite roții să mențină echilibrul.

2. Pentru a înțelege cum funcționează monociclul, mai întâi încercați să îl „rulați” înainte și înapoi cu mâna.

3. Rabatați suporturile pentru picioare. Puneți un picior pe picior. Este important să poziționați corect piciorul pe piciorul monociclului, acesta ar trebui să fie situat în mijloc, în timp ce degetul și călcâiul vor atârna puțin în jos. Acum, când puneți greutate pe degetul de la picior, roata se va mișca înainte, iar când puneți greutate pe călcâi, dispozitivul va încetini, iar cu o apăsare lungă, se va mișca în direcția opusă.

4. Acum încercați să vă mișcați înainte și înapoi, dar deja stând cu un picior pe picior (piciorul trebuie să fie ușor îndoit).

5. Luați cureaua care vine cu gadgetul dvs. Această curea este atașată de roată și atunci când o țineți în mâini vă permite să mențineți mai bine echilibrul.

6. Acum încercați să stați cu un picior pe picior, împingeți cu celălalt și conduceți o distanță scurtă (prindeți cureaua cu mâinile pentru a se echilibra mai bine).

7. Ei bine, exercițiul final pentru începători este călăria cu ajutorul cuiva sau a ceva. Stați cu ambele picioare pe suporturi pentru picioare și, de exemplu, lipiți-vă de perete, încercați să conduceți o distanță scurtă. Dar este mai bine să suni unul dintre prietenii tăi și să te ții de umărul unui prieten în timp ce conduci, va fi și mai convenabil și mai distractiv.

Niste sfaturi

Ca și în cazul mersului cu bicicleta, de exemplu, te vei simți destul de nesigur dacă încerci să te oprești complet. Pentru o plimbare confortabilă cu un monociclu, merită să accelerați până la o viteză de cel puțin 5-7 km / h, dar dacă este necesară o oprire completă, atunci este mai bine să puneți un picior pe pământ.

În cazul unor situații neprevăzute, poți oricând să sari de pe monociclu, pentru că. treptele sunt situate la aproximativ 10 cm de sol, într-o astfel de situație, nu încercați să salvați monociclul de deteriorare, ci mai degrabă aveți grijă de sănătatea dumneavoastră. Carcasa dispozitivului este realizată din plastic destul de rezistent, care este capabil să reziste la lovituri destul de puternice.

Trucuri

Este nevoie de destul de mult timp pentru a stăpâni mersul pe un monociclu, abilitățile de bază pot fi stăpânite în doar câteva ore, desigur, totul este individual și pentru cineva poate dura 30 de minute. Pentru a merge mai mult sau mai puțin încrezător cu un monociclu și a renunța la centura, care este necesară pentru menținerea echilibrului, îți va dura aproximativ 2-3 zile.

Pentru cei care nu vor să se limiteze la conducerea simplă, există multe trucuri: mersul pe un picior, mersul în marșarier, mersul pe suprafețe înguste (borduri), întoarcerea la 360 de grade. Desigur, poți face diverse sărituri pe un monociclu, dar atunci nimeni nu garantează siguranța gadgetului tău.

Concluzie

Fiecare decide singur dacă este nevoie sau nu de unul sau altul gadget. Dar monociclul are un set incontestabil de avantaje în comparație cu alte vehicule, acestea sunt viteza de mișcare, compactitatea, respectarea mediului, prețul scăzut și, desigur, un aspect elegant și neobișnuit.

Un monociclu se numește transport electric individual pentru o persoană cu o greutate de până la 120 kg. Se mai numește și roată electrică, monociclu, monociclu și chiar bicicletă electrică. Acesta este un tip original modern de vehicul sub forma unei singure roți cu suport pentru picioare pentru o persoană. Acest vehicul este un „vehicul off-road” pentru tineret, deoarece pe un astfel de monociclu vă puteți deplasa nu numai pe asfalt bun, ci și pe iarbă, pe un drum de pământ și chiar pe nisip și zăpadă.

Din punct de vedere al ecologiei, monociclul nu dăunează mediului natural, deoarece funcționarea sa nu necesită gaz, benzină sau orice alt combustibil. Pentru a alimenta un monociclu, este suficientă energie electrică acumulată, care poate fi încărcată de la o priză de uz casnic. Un astfel de monociclu este potrivit pentru oamenii care luptă pentru ecologia Pământului și care nu doresc să cumpere mașini din cauza emisiilor lor nocive în atmosferă.

Dispozitiv

Corpul monociclului este fabricat din plastic durabil de înaltă calitate. Există un mâner de transport în partea de sus. Sub carcasă se află un panou de control cu ​​butoane și o priză pentru încărcarea bateriei.

În partea de jos a roții electrice sunt suporturi pentru picioare rabatabile. Deasupra lor, pe părțile laterale ale carcasei, sunt încorporate inserții moi pentru un contact confortabil cu picioarele unei persoane.

Spațiul interior al monociclului este format din:

• roată, constând dintr-o anvelopă, axă, jantă și spițe. Se recomandă menținerea presiunii în anvelope la aproximativ 2,5 atmosfere, în funcție de model.
• Acumulator baterie realizat sub forma unui pachet de baterii sigilat conectat la o placă de calculator care controlează încărcarea și descărcarea bateriei. Aplicat de obicei. La o singură încărcare, monociclul poate parcurge până la 65 de kilometri, în funcție de model, cu viteze de până la 25 de km pe oră. Bateria se incarca intr-un ciclu accelerat, aceasta necesita 1-1,5 ore. Prin urmare, puteți opri pe drum și vă puteți reîncărca bateriile în timpul odihnei. Durata de viață a bateriei poate fi de până la 2000 de cicluri de încărcare. Temperaturile scăzute și vremea geroasă nu sunt groaznice pentru o baterie de calitate. Încărcarea bateriilor poate avea loc dacă dispozitivul monociclu are un sistem de recuperare a frânei. Aceasta înseamnă că atunci când coboară un munte, motorul electric trece în modul generator, încarcând astfel bateria.

• . În timpul funcționării, cuplul roții este transmis de la un motor electric cu un rulment magnetic. Există multe bobine electromagnetice în partea interioară a roții, iar magneții permanenți sunt fixați pe partea exterioară a butucului. Când puterea este aplicată sub influența efectului inducției electromagnetice, un astfel de dispozitiv al roții o face să se rotească.
• Giroscoape. În interiorul caroseriei monociclului există senzori de echilibrare care monitorizează poziția roții în spațiu. O tehnologie similară este utilizată în Segway-uri. În monocicluri, există mai mulți senzori de echilibrare, deoarece există și senzori laterali suplimentari care îl protejează de o cădere laterală.
• Placa computerului comenzile giroscopului.

Conținutul livrării

Echipamentul standard include de obicei roata în sine, un furtun de umflare a anvelopei, o centură de antrenament pentru a menține echilibrul. Echipamentele diferiților producători pot diferi, deoarece astăzi apar tot mai multe companii noi în acest domeniu.

Pe lângă setul standard, setul poate include și:

• Baterie de rezervă.
• Lanterne pentru iluminare nocturnă.
• Plăci de parcare.
• Un rucsac pentru transportul roții electrice în cazul consumului de încărcare completă, sau a imposibilității deplasării ulterioare din cauza off-road.
• Autocolante de protecție pe carcasă, protejând-o de deteriorare.

Cum funcționează un monociclu

Controlul monociclului este foarte simplu. Toată munca corpului tău va fi efectuată automat, similar cu mersul pe bicicletă. Când corpul se înclină înainte, roata electrică preia viteză, iar când se abate înapoi are loc frânarea. Acest lucru se întâmplă cu ajutorul senzorilor giroscopici care detectează mișcarea centrului de masă al corpului uman și furnizează un semnal electric motorului. Ca rezultat, roata este ținută într-un plan vertical.

În primul rând, senzorii giroscopului calculează poziția roții în spațiu. Apoi, computerul primește semnale de la senzori și emite o comandă pentru a furniza energie bobinelor electromagnetice ale rotorului. Apare acționând asupra magneților fixați pe conturul exterior al butucului roții.

Nekrylova Nadejda Iurievna 379

Ce este un monociclu? Nu toată lumea a auzit de o asemenea noutate. Monociclul din Moscova a apărut relativ recent, dar pentru provincii este încă exotic.

Despre ce e vorba?

Un alt nume pentru un monociclu este un monociclu. Acesta este numele monociclului electric -

vehicul individual cu o roată de tip electromecanic. Acest „transport” se deplasează datorită cuplului transmis de motorul electric. Pe direcția longitudinală, un întreg sistem de giroscoape îl ajută să obțină stabilitate.

În zilele noastre, puteți cumpăra o roată electrică la fel ca o bicicletă obișnuită. Inclusiv magazinele online. Prețul unui monociclu poate varia în funcție de o serie de factori, inclusiv de producător.

		mobiat.ru	9 900 R
		Magazin77	30 990 R
		KARKAM	8 490 R

Cu ce ​​seamănă

Monociclul arată ca un mecanism compact cu o singură roată, care seamănă cu o bicicletă. Materialul din care este fabricat monociclul electric este plastic rezistent la impact; pe langa roata in sine, in interiorul carcasei sunt plasate un motor electric, un acumulator de baterii si un sistem electronic de control. În partea de sus există un mâner pentru transportul monociclului.

Această unitate cântărește de la 10 la 16-18 kg. O astfel de roată electrică poate fi cumpărată într-unul din două tipuri: cu o roată sau cu o pereche situată una lângă alta pe axa transversală.

Monoroata din Moscova poate fi văzută în parcurile unde se adună fanii acestui divertisment „avansat”.

S-a hotărât - să încercăm!

Cum să mergi cu un monociclu? Ce tehnici vor ajuta la stăpânirea acestui miracol tehnic? Să presupunem că vă decideți să cumpărați o roată electrică și să stăpâniți toate subtilitățile manevrării acesteia într-un timp scurt. Dar este mai bine să începeți prin a încerca să o găsiți la casa de bilete. La urma urmei, prețul unui monociclu este destul de mare, iar un începător nu ar trebui să se grăbească.

Așadar, pregătește-te pentru provocare. Amintește-ți cum ai stăpânit o bicicletă în timpul tău. Dacă dețineți patine cu rotile, un skateboard sau o motocicletă, procesul va decurge mult mai ușor și mai rapid.

Monociclul electric se vinde complet cu roti de antrenament pentru antrenament (ca la bicicletele pentru bebelusi) - sunt atasate si pe laterale, si, in plus, curea pentru asigurare. Acest lucru nu se aplică monociclurilor cu două roți în care amprenta la sol este suficientă singură. Puteți atașa astfel de roți la suporturi pentru picioare cu o șurubelniță obișnuită, iar cureaua trebuie trecută prin mâner.

		mobiat.ru	7 900 R
		compyou.com	19 500 R

Ai grijă de încărcare

Înainte de a începe să învățați, aruncați o privire la nivelul bateriei. Indicatorul său este în partea de sus, lângă mâner. Acesta poate fi, în funcție de model, un LED cu capacitatea de a schimba culoarea de la verde la roșu la descărcare, sau o serie de LED-uri roșii care se sting pe măsură ce nivelul de încărcare scade.

Sistemul „inteligent” nu va permite descărcarea completă a bateriei, aproximativ 10% vor rămâne întotdeauna pentru a menține funcția de control și auto-oprire pentru a preveni căderea pasagerului.

Unde sa încep

Începem antrenamentul în spațiu liber cu o suprafață dură. Din exterior, spectacolul va fi fascinant și foarte amuzant - astfel de piruete sunt făcute de începători. Cel mai bine este să ai ajutorul unui partener.

Nu vă grăbiți să vă urcați imediat pe monociclul electric și să începeți să vă mișcați. Încercați să vă obișnuiți mai întâi cu el - petreceți cel puțin zece minute cu el. Mecanismul este pornit de butonul de sus, unul dintre picioare este așezat pe picior (stânga sau dreapta - după cum vă este mai convenabil), roata trebuie ținută cu o centură de siguranță.

Etapa pregătitoare

Înclinând ușor roata spre interior (spre tine), cu piciorul ușor îndoit pe picior, rulăm ușor roata înainte și înapoi. Monociclul este simetric - nu există spate sau față, așa că puteți sta pe el „spate în față”. Dar ar trebui să direcționați conform săgeții de pe anvelopa roții, indicând unde se va roti.

		ALL-BIKES.RU	21 450 R
		compyou.com	7 410 R
		Futuland	410 R

Continuăm - împingem și facem pași mici-sărituri. Adică nu punem încă al doilea picior în vagon. Alocați aproximativ un sfert de oră pentru acest exercițiu. Apoi chemați un asistent, sprijinindu-vă pe umărul sau brațul căruia, încercați să împingeți de pe sol și să stați pe picior cu ambele picioare. Nu uitați să țineți cureaua cu cealaltă mână.

Principalul lucru este să înțelegeți cum are loc mișcarea. Totul este simplu aici. Prin deplasarea corpului, alimentați alternativ centrul de greutate al propriului corp fie înainte, fie înapoi. În acest caz, monociclul primește o comandă, respectiv, fie să se deplaseze, fie să reducă viteza și să oprească.

Totul se va rezolva!

Dezvoltarea monociclului este intuitivă, nu ar trebui să existe dificultăți speciale aici. Principalul lucru este să simți mecanismul, iar tehnica este dezvoltată destul de curând. În curând veți putea călători cu ambele picioare pe suport pentru picioare. Dar este mai bine ca un prieten să te țină întâi de mână.

Merită să mergi la „înot independent”, pierderea echilibrului este imediat posibilă și trebuie să descăleci de pe picioare. Încercați să împiedicați monociclul să lovească prea des trotuarul.

Stăpânirea independentă a roții constă în repetarea fără sprijinul tuturor elementelor stăpânite - sărituri, echilibrare la viteză mică, oprire și demontare. După ce ați învățat să echilibrați, roțile mici suplimentare sunt de obicei îndepărtate. Pentru siguranță, este mai bine să te înarmezi cu o cască de protecție, genunchiere și coate.

Nu mai esti incepator

În etapa de perfecționare a abilităților, viteza crește și manevrarea se îmbunătățește. Cei mai avansați încearcă să se „joace” cu diverse trucuri. Dar această ocupație este plină de răni, așa că nu vă pierdeți mintea.

Principiul dezvoltării este păstrat pentru modelele cu două roți. Pentru unii, a învăța să călărească pe ele este mai ușor decât monociclurile. Sub rezerva celor mai simple standarde de siguranță, mersul cu un monociclu este o activitate interesantă și complet sigură, care poate oferi multă plăcere.

În medie, procesul de învățare necesită timp de patru până la șase ore, după care începătorul, dacă nu devine ași, este deja fluent în roată și poate călări în orice direcție și pe aproape orice suprafață. Mult succes tuturor!

spune prietenilor