Există atât de multe scrisori despre diferite metode de furt. Textul a fost scris încă din 2009, dar l-am citit recent și, sincer să fiu, a venit din tehnologie. Atunci ce pot face acești oameni acum?
Ceva nu funcționează cu linkul, așa că îl postez aici.
Dragi tovarăși! Daca vrei, sterge-l, daca iti place, hai sa-l lasam. Această notă nu pretinde a fi o „învățătură” și nu este un panaceu. Acestea sunt doar gânduri cu voce tare care pot ajuta. Și, așadar, aceasta va fi o scurtă prezentare generală a modului în care băieții deștepți cărora le-a plăcut „deodată” mașina ta „lucrează”. Pregătește-ți scutecele și valeriana, începem! Apropo, la retipărire, este necesar un link către mine - nici furtul articolelor nu este bine - vă rugăm să sfătuiți.
Și așa... transportul lor este un VAZ cu tracțiune față sau o mașină străină ieftină (până la un Matiz). Mașina este cel mai probabil colorată până la roșii. Specia lor este băieții
(de la două persoane) în glugă (șepci de baseball, ochelari). Scopul lor este orice - de la o mașină de patrulă veche sau un vânt alize până la un X6 nou. Există „cunoștințe” care spune - dacă mașina dvs. este plăcută, va fi furată. Chiar dacă aceasta este o regulă, are și excepții. Deci haideți să mergem mai activ spre excludere! Au încercat să alunge mașina tatălui meu (un Pajero Sport, cutie manuală 4D56, care nu a fost furată la momentul achiziției) de două ori. A doua încercare părea să descurajeze dorința de a se implica (ugh x 3). Dar nu despre asta este vorba.
Și așa, partea 1 - au nevoie de o mașină foarte proaspătă.
Tehnologia este simplă - hoții stau pe site-ul dealer-ului oficial și așteaptă întreținerea unei mașini nou-nouțe, asemănătoare ca aspect cu cea de care au nevoie... Merită să ne amintim mai bine cuvântul „dealer oficial”, vom revenim cu siguranta la el. După întreținere, ei „duc” la obiect (te-ai dus la muncă/acasă, nu?). Toate. Băieții știu unde să te caute. Și vor veni... Nu neapărat acum - mâine, peste o lună... Deturnarea din biroul tatălui meu nu a mers bine - proprietarul s-a întors repede. Politie, comisar asigurari, inregistrare avarii, remorca pana la Rolf (Special Senks catre ALEX - ne-a asteptat la serviciu pana la 23-00). În timp ce îl conduceam pe tânărul ofițer, întrebarea „unde pun mașini fără acte” a dispărut de la sine... „ce părere aveți – jumătate din personalul nostru conduce mașini cu „documente incomplete” – și de ce vă uitați la eu asa - la noi salariile sunt mici, dar vreau o masina normala... Nu credeti, suntem angajati cinstiti (!) - nu vom vinde niciodata o astfel de masina „afara”... Doar ai nostri !” Nu voi vorbi despre jurământul pe care l-a făcut tipul înainte de a-și pune bretelele, despre nivelul de inteligență (să-i spun unui astfel de „suferint” după 15 minute de întâlnire)... Pur și simplu nu aș recomanda cumpărarea unui mașină de la un polițist necunoscut... Și așa, primul sfat de autoapărare este să ridici mașina de la dealer - ceas - există o coadă? Nu ar trebui să sari sub o barieră închisă în fața unui tren, dar ar fi interesant să conduci mult mai lent decât fluxul. Da, dacă mașina este înmatriculată pe numele tău și locuiești la adresa ta de înmatriculare, nu e nevoie să mergi să te ia... Ei știu deja totul din baza de date. Al doilea sfat „dealer” este să nu dați receptorului (dacă este posibil) chei de alarmă/imobilizator cu mașina. După ce ați primit mașina, verificați funcționalitatea TOTULUI SET de chei standard de contact (sunt doar două) și toate dispozitivele de alarmă/carduri de imobilizare. Dacă mașina pornește cu o singură cheie/imobilizator (cel pe care l-ai dat împreună cu mașina) sau imo-ul este buggy - te felicit - se pare că nu numai ție, ci și lor le place mașina ta. „cu cele mai bune intenții”.
Metode și echipamente:
Sunt băieți din sud care nu disprețuiesc „apucarea de putere” - un ciudat bețiv și coșuri lovește din greșeală capota cu pumnul, ieși să-i îndrepti puțin creierul... De unde mai sunt trei dintre ei? Ei te pun în ceea ce este încă mașina ta, te conduc în cel mai apropiat loc liniștit (un parc, o zonă industrială, o mică pădure lângă baza Alyulaya), unde, cu amabilitate, îți dau niște dyuley, îți confiscă documentele, cheile, brelocuri. și te lasă legat de un copac... După care (eventual, din nou lovindu-te cu pumnul în față) sunt șterse. După colț, echipajul mașinii se schimbă... Acum au de toate - acte, chei, o procură de mână scrisă de casă... Și chiar dacă cineva îl prinde pe șofer, nu îl vei putea identifica - el nu a fost în grupul de captură și, în consecință, el este un șofer angajat simplu, care 10 mii conduce o mașină la Moscova (Voronezh, Kazan, Tomsk) ... Dar acest lucru este extrem, de obicei totul este mai inteligent.
Nu știu dacă sunt polițiști implicați în toate acestea, dar TLK 100 al prietenului meu a fost luat de la Nevsky Prospect acum patru ani de o camionetă de remorcare în prezența unei mașini de poliție rutieră pentru a parca sub un semn... Asta Toyota nu a ajuns niciodată la lotul de sechestru. A luat mașina înapoi prin conexiuni „pe Liteiny”. Întregul salon a fost demontat...
Dar acest lucru este nepoliticos; de cele mai multe ori, totul este mult mai frumos.
Graber algoritmic.
Ați auzit deja cu toții despre grabber și scanere... Vechiul grabber obișnuit și bun cu înlocuire de cod a provocat recent multe critici din partea „muncitorilor obișnuiți”, iar băieții deștepți au dezvoltat un grabber algoritmic... Ce înseamnă asta pentru un pasionat de mașini obișnuite? Aceasta înseamnă că, dacă descrierea alarmei tale spune „protocol de schimb – KILOG”, nici măcar nu vei observa cum a fost piratată alarma. Această porcărie electronică ascultă undele... Doar ascultă, nimic mai mult... ÎN GAMA DE FRECVENȚĂ LA CARE AR TREBUI SĂ FUNCȚIONEAZĂ ALARMA DVS. „în versiunea din fabrică”. Are nevoie de mai multe fotografii (de câțiva ani încoace, există modele care au nevoie doar de una!) și gata... Ea compară semnalul cu baza de date și după aceea funcționează ca PORTUL TĂU DE CHEIE!!! Sistemul de alarmă nu vă poate deosebi de hoți... Și chiar și într-o lună acest claxon vă va dezarma mașina... Mai mult, unele modele nu numai că pot elimina, dar pot suporta toate funcțiile familiare pentru cheia dumneavoastră - PÂNĂ LA PORNIREA MOTORULUI DE LA DISTANTA!!! Nu știu dacă unul dintre producători le-a vândut algoritmi „de fabrică” sau dacă a spart sistemul de alarmă „în direct”, și mai mult de unul... Important este faptul că un astfel de dispozitiv a apărut. Acest tip de gunoi se face de obicei pe baza unui pager auto și a unui laptop. Aceste dispozitive pot fi „prieteni” între ele prin USB și Bluetooth. Sarcina acestui tip de „pager mutant” este să prindă și să rețină semnalul, iar sarcina laptopului este să proceseze mesajul primit, scoțând algoritmul de funcționare a sistemului tău dintr-o bază de date uriașă. În același timp, laptopul poate fi acasă și este nerealist să-i iei pe băieți pentru a-ți înregistra pachetul - ACEST, cu „lipire” de înaltă calitate în mâinile unui operator normal, poate funcționa la 80-150 de metri de tine. .. Mai mult, există deja sisteme cu „propria” bază. Baza de date este mică - doar în funcție de „vânzătorii de top” ai regiunii... Dar pentru asta nu aveți nevoie de un laptop - totul este în miniatură, într-o carcasă mică, din același pager. Amintiți-vă că apucătorului nu-i pasă ce anume să deschidă – o mașină, o barieră controlată prin radio sau poarta automată a garajului dvs....
Și amintiți-vă principalul lucru - tot ceea ce dealerul oficial pune pe mașina dvs. din regiunea dvs. - toate acestea pot fi îndepărtate de băieți deștepți, specializați în marca dvs.
Și acum - atenție! De ce este atât de bună o mașină de la un dealer oficial? Da, doar toata lumea!!! Sunteți mulțumit de cadrele gratuite pentru plăcuțele de înmatriculare cu numele dealerii auto și numărul de telefon? Heh, un hoț profesionist se bucură cu tine. Această insignă Rolf vă spune despre locul de unde ați cumpărat mașina. Și aceasta le spune unde și cum este instalată alarma pe mașina dvs. (doar de exemplu, dacă Rolf Moskovsky și mașina este un Pajero, să numim alarma Sherkhan), modificarea (numărul și, în consecință, caracteristicile de funcționare) Sherkhan-ul așteptat (de exemplu Sherkhan 5 sau 6) vă va spune data vânzării mașinii dvs. (plăcuțele de înmatriculare și bazele de date vă vor ajuta aici). Credeți-mă, am dat un exemplu foarte condiționat, care ar trebui să arate că informațiile de pe mașina dvs. dealer-ului din exterior sunt destul de suficiente pentru ca un profesionist să înțeleagă cum sunt conectate măsurile de securitate din interior și cum să le dezactiveze. Și, cel mai important, această informație îi permite hoțului să economisească echipamente - nu este nevoie să cumpere un grabber puternic „pentru multe modele” pentru 180 de mii. Și, desigur, salvează! Acum are destul de unul simplu, de 80 de sput, pentru care nici nu are nevoie de laptop. Trebuie doar să vă amintiți - într-un dealer auto există un flux de echipamente suplimentare, nimeni nu va fi dificil „pentru bani la casa de marcat”. Concluzie - dacă sunteți deloc îngrijorat, discutați față în față cu un electrician. Poate că va fi posibil să îmbunătățim cumva „proprietățile de consum ale produsului”. Dacă el (electricianul) nu este bine hrănit de partea greșită a legii și nu vorbește cu colegii săi din magazin..... Întotdeauna au existat dezertori...
Există un singur panaceu serios - pentru a instala electronice nu în salon, este mai bine la Kulibins. Nu abordez problema garanției, o să spun doar că un alb simplu plasat inteligent cu un kilogram poate deveni un hemoroizi puternic în fundul hoțului... Poate chiar el va scuipa pe toate și vă va arunca o mașină ruptă. . Apropo, întrerupătoarele bune, vechi și bine instalate ale bunicului, cu comutatoare lamelă, sunt un instrument foarte amuzant, chiar și în era electronicii nucleare.
Da, există aerografie. Toată lumea știe despre ea. Ea luptă împotriva dorinței... Dar... Nu toți... Unii copii ai munților au fost atrași recent de capodoperele picturii mondiale. Recent, au început să plece mașini proaspete, chiar și cu bare de protecție electrice. Dar nu am găsit nici măcar o mențiune de „grup” despre ridicarea unei mașini standard proaspete cu snorkel (!). Există doar câteva cazuri izolate. Aparent, gaura din aripa unei mașini STANDARD îl încurcă pe noul proprietar...
Aș dori să subliniez și să evidențiez separat următoarele - băieți experimentați, „cu experiență și experiență” - și anterior doar astfel de tipi au mers pe mașini proaspete cu sisteme de securitate serioase și sisteme mecanice antifurt, în aerul proaspăt de sub geamurile tale. NU lucrați NICIODATĂ „în afara mașinii”. Acești oameni sunt ÎNTOTDEAUNA invizibili (atât ei înșiși, cât și grupul de sprijin). Ei vor face totul din interiorul mașinii furate; nu îi veți prinde sub capota deschisă. Apropo, ei țin o mașină colorată cu mare stima - este mai plăcut să lucrezi, mai ales deasupra nivelului sticlei, când nimeni nu te poate vedea. Dacă hoțul este puțin mai jos în ierarhie și astfel de oameni au început să apară din ce în ce mai des, el va deschide capota în curtea vecină, unde el și prietenii lui vor rula mașina „cu mâna”. Și numai ticăloșii completi fac totul „cu nerăbdare”. După cum se cuvine ticăloșilor, atunci când îl văd pe proprietar, s-ar putea să nu fugă deloc, dar să fie bucuroși că au adus cheile de la mașină și să-i răsplătească pe terrapin cu o țeavă în cap sau să-l treacă cu mașina deja în funcțiune. Amintiți-vă principalul lucru - dacă vedeți o persoană sub capota mașinii dvs. (sau doar în apropiere - strângând ușa) - cel mai probabil nu este singur și este un idiot. Al doilea (al cincilea), jucându-se cu o bâtă de baseball și un pistol traumatic, te poate aștepta oriunde, de exemplu, la intrare sau pe podea. Excepție în acest caz o reprezintă profesioniștii care lucrează cu mașina dvs. în propriul garaj (inclusiv carcasa). Aici la locul de muncă poate exista o capotă deschisă (fără deteriorare), o polizor unghiular și un sistem hidraulic greu care poate mușca, dacă nu un arbore de osie, atunci cu siguranță orice blocare. Amintiți-vă un lucru - un garaj (chiar și unul păzit) pe timp de noapte (în special unul din beton, cu 220 de volți furnizați) este cel mai frumos loc de muncă! Este cald aici, înghesuit și niciun sistem de protecție nu va ajuta. În câteva ore, în astfel de condiții de seră, poți începe totul (la urma urmei, pleci la muncă după ora 8 dimineața - ei știu). De fiecare dată când părăsiți garajul, veți fi însoțit discret acasă și când vă culcați, unul dintre participanții la proces vă va supraveghea ferestrele toată noaptea. Dacă aprinzi brusc lumina și mergi în spatele mașinii, băieții vor fi avertizați. În garaj, doar o alarmă „tăcută” cu un canal radio care ajunge acasă la tine poate ajuta măcar cumva (poate). Dacă prezența și funcționarea acestuia nu sunt indicate de altceva decât de bip-ul pager-ului de pe noptieră. Desigur, paginatorul trebuie să fie „cu controlul canalului” și trebuie să se plângă cu sunet de pierderea conexiunii. Nu luăm în considerare alte pagere.
Să vorbim puțin despre echipamentul profesional. În această opusă, nu vreau să abordez în detaliu lucrul cu alarmele „satelit” și „echipele mobile de răspuns rapid”. Voi spune un singur lucru: nicio forță specială nu vă monitorizează hardware-ul de la un satelit; comunicarea principală a sistemului are loc prin canalul GSM, cu tot ceea ce implică. Da, există un canal de rezervă, dar oamenii deștepți l-au dezvoltat... Dar! Discutați cu asigurătorii față în față - câte camioane - camioane macarale, echipate cu „satelit” - ați reușit să găsiți și să vă întoarceți proprietarilor lor în ultimii 5 ani? Dar nu poți rostogoli o macara într-un camion... Voi spune doar că orice canal GSM este blocat de o piesă hardware tipică și ieftină cu mai mulți tranzistori. Îl poți lipi, îl poți cumpăra. Îl poți înfige sub mașină, îl poți pune în curte sau lângă parcarea unde este parcat mașina noaptea... Există o mulțime de modalități prin care te rog frumos să nu le complici viața, dar cel descris. deasupra este o grădiniță. Profesioniștii au echipamente mai scumpe și mai serioase.
Da, doar un profesionist poate suprima efectiv funcționarea unui astfel de sistem. Da, ai nevoie de echipament. Dar este la vânzare. În esență, suprimarea unui astfel de sistem „satelit” este război electronic (război electronic). Un grup din mai multe mașini participă la furt, se creează interferențe sau se emite un semnal „copiat” „totul este în regulă” etc. etc... Aici merită să discutăm despre algoritmul de funcționare al sistemului GSM. Vorbește cu tehnicienii oricărui operator de telefonie mobilă și adevărul te va prinde cu adevărat să înșeli. Cert este că în zona în care este amplasat modulul GSM pot exista mai multe stații de bază și acesta „menține” comunicarea cu cel care este „mai aproape, semnalul de schimb cu acesta este mai bun și are „celule” libere pentru comunicarea cu modulul dvs. GSM.” A existat o perioadă în care mai multe „unități de sistem” ale stațiilor de bază celulare au fost sparte în regiunea Moscovei. O astfel de casă de fier singuratică sub antenă. În toate cazurile, un singur modul a fost furat... Echipa sosită a declarat că „lucrarea a fost făcută de profesioniști și știau clar ce urmăresc”. În timp ce detectivii s-au întâlnit cu concurenții victimelor și au întrebat „dacă vi se oferă să cumpărați module ca acestea la un preț ieftin, sunați-ne”, băieții deștepți au lipit Produsul... care „se preface a fi ceea ce este – cea mai apropiată stație de bază”. Acest miracol este de dimensiunea unei carcase și, mi se pare, este realizat pe baza acelorași blocuri lipsă. Bietul modul GSM comunică cu acest megadispozitiv, preferându-l stației de bază, și îi trimite un semnal de alarmă și coordonatele lui... Așa lucruri... Da, nu scrie! Acum există sisteme „cu control al canalului”; este nevoie de echipamente și mai puternice pentru a le combate. Cu cât echipamentul este mai scump și mai complex, cu atât mai puțini oameni îl au! Sunt puțini oameni, multe mașini, acum nu e rândul tău
Mașina furată în sine are o probabilitate de 90% să fie asigurată conform CASCO. Aici voi spune un singur lucru - cu un avocat competent, tu (în caz de furt) cu un grad ridicat de probabilitate vei putea recupera 100% din costul mașinii de la compania de asigurări în momentul achiziției fără orice uzură. Dar totul = asta nu compensează toate pierderile (chiar și cele financiare), mai ales având în vedere că 100% s-ar putea să nu funcționeze..... Să luăm un calcul stupid și condiționat „din cap”. Acum un an ai cumpărat o mașină cu 1.200.000 de ruble. Ei bine, bineînțeles că au instalat lumini suplimentare... La 60 sput... Un an mai târziu ți-au oprit mașina (vârf pe limba mea). După ce ai petrecut o mulțime de nervi și 3 luni din viață, ai primit (minus 20% uzură (!!!) - deși kilometrajul a fost de 16 mii) 960 mii. Și ne-am dus la reprezentanța de mașini. Iată și iată - același interior, aceeași mașină, în aceeași culoare și configurație costă 1.600 de ruble. Ups, ai avut un jeep, dar acum ai bani doar pentru un sedan... Totul ti-a fost returnat prin asigurare... totusi, trecand de la bani in hardware, ti-a fost furata camioneta (aproape noua)...
Prin urmare, pe lângă satelitul „invincibil” și CASCO „de fier”, „altceva” nu va strica.
Câteva cuvinte despre IMObilizer standard. În timp ce este cu normă întreagă, lucrează la o treime din puterea sa.
În primul rând, despre mașinile diesel. Să împărțim mașinile în mod condiționat în „mecanic pur”, „mecanic cu standard IMO” și „commonrail”. Conform primei opțiuni, există încă puține idei eficiente și ușor de implementat. Ei rup prostește + de la supapa de închidere. Cu capota deschisă, este o prostie completă, doar un minut de lucru. Există și alte gânduri, dar nu voi spune nimic despre ele deocamdată.
Dacă aveți o mașină diesel cu un IMO standard și o parte din IMO este în cabină, iar o parte din ea se află pe pompa de injecție de combustibil (sub capotă), atunci capacitățile dvs. de protecție sunt foarte mari... Vorbește despre asta în mai detaliat și mai mult cu electricianul dumneavoastră. Văd mai multe direcții ale eforturilor principale deodată, mergi.
Fără a intra în detalii, voi spune un lucru - puteți crea pe baza unui sistem standard (prin introducerea unor elemente nestandard) o cetate serioasă, independentă (sau parțial dependentă) de sistemul de alarmă. Adevărat, băieții obișnuiți (cu șanse de succes de 50%) știu unde și cum să lovească carcasa pompei de injecție de combustibil pentru a expune contactele cărora li se poate furniza energie „direct”, ocolind imobilizatorul. Dar cine a spus că capota ta este atât de ușor de deschis? Din păcate, încuietorile multiple și alte jucării instalate „de obicei” care funcționează spre deosebire de încuietoarea standard a capotei nu pot fi deschise decât de către bătrâna de la ușa alăturată. Ce să instalați (electric-mecanic, producător) depinde de dvs., dar rețineți că trebuie să fie o „acadea” - adică. O încuietoare complet independentă care nu utilizează sistemele standard de blocare a capotei auto. Mai mult, ar fi mai bine să instalați două dintre ele (unul pe parte) - hota dvs. nu este mică. Oamenii deosebit de talentați reușesc să găsească prin „piciorul” unei acadele prin degajarea capotei-parapă sau capota-TV folosind o lamă de ferăstrău. Vă rugăm să luați în considerare acest lucru la instalare.
O tendință frumoasă de tehnologie - komonrail. Electricianul tău poate petrece săptămâni lucrând la asta, așa că discută cu el toate opțiunile posibile.
Pe un motor pe benzină, totul este ceva mai complicat. Deoarece toate „creierele” sunt de obicei situate în cabină. Dar chiar și aici există loc pentru creativitate - de la re-fixarea conectorilor până la plăcile de armură . Pare amuzant să aplici tensiunea de „suflare a cilindrului” la cablajul TPS sau să inversezi pompa de combustibil... Din nou, totul trebuie verificat, creat și multe depind de modelul mașinii și de suma bugetului... Există opțiuni când aproape că trebuie să scoți tabloul de bord pentru a ajunge la unitatea de control al motorului...
Următorul sistem barbar ajută la prevenirea rulării rapide - un comutator (și releu) la sol după siguranța principală. În variante, siguranța principală se arde și mașina se blochează. Există mult loc pentru creativitate. Împământarea (pentru ușurința căutării) se poate face în mai multe locuri... Țineți cont de un lucru - băieții pot veni cu un „bloc motor” și un păianjen și cu un panou de instrumente - totul depinde de nivelul băieți și marca mașinii. O siguranță de rezervă trebuie păstrată într-un loc „secret”.
În orice caz, cel mai simplu mod de a lucra cu un immo standard este prin intermediul conectorului de diagnosticare, introducerea unei chei noi în sistem. Vorbește din nou cu electricianul tău...
Cât despre sistemul de alarmă, în timp ce te strângi din nas, citind acest text, în cealaltă parte a orașului cineva stă cu un osciloscop și alege o altă „Pandora” cu un cod de dialog. Prin urmare, dacă acum au deschis întreaga linie Mongoose și nu au deschis Pandora, asta nu înseamnă că Pandora va supraviețui mâine. Tot ce vă pot recomanda acum este să căutați următorul Kulibin, capabil să schimbe frecvența radio a alarmei și a brelocului dvs. (și, în același timp, a pagerului) cu altul (aceasta este o garanție foarte bună)... sau căutați un sistem de alarmă care nu a fost încă deschis și este puțin probabil să fie deschis în viitorul apropiat. În principiu, alarma poate fi comutată pe orice frecvență, dar utilizarea unui pager cu feedback într-o metropolă asupra frecvenței serviciilor speciale vă va oferi în cele din urmă o experiență de neuitat în biroul interogatorului.
„Excelent” (până la arsuri la stomac) recenzii „de cealaltă parte a legii” din regiunea noastră continuă să apară despre Cobra. Sistemele de alarma nu sunt foarte des intalnite in tara noastra. Apropo, conform zvonurilor, mulți „italieni” lucrează inițial „la frecvențe greșite”, citiți instrucțiunile. Nu există încă carpeni în Sankt Petersburg sub Cobra. MS 600 nu este rău în ceea ce privește puterea criptografică, dar sunt pe cale să înceapă să-l studieze serios. Sunt sigur că nu va rezista. E doar o chestiune de timp. Cu cât sistemul este mai răspândit, cu atât va fi împărțit mai repede. Codul antic D2 de la același MS arată amuzant pe tot acest fundal. Acesta este (în esență) același kilogram, ușor îmbunătățit. Și nu este atât de greu de spart, dar... Nimeni nu are nevoie încă. Din mai multe motive, acest miracol este produs în serii de „până la 500 de bucăți pe lună” și este distribuit în toată țara. Nimeni nu are de gând să scrie un program și să stea noaptea cu un fier de lipit, creând un grabber pentru un sistem care este instalat pe 0,005% din mașinile din țară.
Până de curând, am crezut ferm că citirea etichetei unui imobilizator suplimentar era o sarcină aproape imposibilă. Mai ales dacă eticheta este „pasivă” - fără baterie. Știi, există un astfel de semn în buzunar... Dar nu! Ai văzut un tânăr plăcut stând în magazin lângă tine cu un dosar, strângându-l la piept? Vai! KUKU verde! În interiorul folderului este o antenă, exact ca cea din imobilizatorul tău. Dar electronicele din interiorul folderului sunt de așa natură încât nu ai visat niciodată
Pe scurt, au deja răspunsul pe care îl dă nota ta. Din fericire, astfel de foldere sunt o plăcere foarte scumpă și foarte rară; încă nu există informații despre vânzarea și utilizarea lor pe scară largă. Mai mult decât atât, un dosar, spre deosebire de un carpen, nu este un lucru universal. Ea nu se poate descurca cu totul (unele sunt pur și simplu prea dure) - utilizarea unui astfel de echipament necesită cel puțin informații introductive inițiale despre sistemul instalat pe mașină. La urma urmei, este mult mai ușor să-ți furi o grămadă de chei din buzunar, care conține atât telecomanda cu alarmă, cât și cardul de imobilizare (tu iei totul împreună, nu-i așa?)... A, nu? Da, am uitat - cardul este în documentele mașinii tale. De asemenea, este mai bine să le furați - vor avea nevoie de ele când conduc. Cel mai ofensator este că este aproape imposibil să închizi un astfel de grup de deturnatori. Smulgatorul va scoate din buzunar ceea ce caută și, chiar dacă îl prindeți după câteva secunde, a găsit totul pe jos. La volan va urca o altă persoană, care „s-a îmbolnăvit cu inima (aici este certificatul unui cardiolog)” - tocmai a văzut o mașină deschisă și a urcat în ea... În mașină, ai uitat cheile și documentele... Dacă ceva... Da, ați uitat să opriți motorul - acesta Cel mai drag om însuși nu înțelege cum este posibil acest lucru. Dacă a plecat, nu-l vei prinde niciodată. Apropo, iubitori de CASCO, citiți condițiile asigurării - câte seturi de chei/porteri trebuie să predați casei de asigurări pentru a despăgubi prejudiciul? O două? Ah... A fost furat unul? Ce păcat... Ce păcat... Asigurarea nu funcționează... Astfel de promoții pentru „sechestrarea liniștită a vehiculelor” sunt foarte populare în supermarketuri (cinema). Există întotdeauna o rezervă de timp (uneori până la o oră sau mai mult) - până când vă ajungeți. Există un revers al monedei aici. Din întâmplare, cei nouă ai soției mele au stat câteva zile într-o parcare de supermarket deschisă, nepăzită. Trebuie remarcat faptul că la vremea aceea o daltă proaspătă era o bucată foarte gustoasă pentru hoți. O mică nuanță - fata dulce a uitat să încuie mașina, iar cheia cu cheia cu alarmă a rămas în contact. În ziua aceea se grăbea, e ciudat că a reușit să oprească motorul... Singura problemă a fost la ridicarea mașinii - blestemata de cheie nu voia să fie în poșetă. Hoții sănătoși nu ar lua niciodată o astfel de mașină. Pentru că în spatele ei se află „evident o femeie udă sau o casă de economii” - mașina a fost deja furată, banca a fost jefuită și parcată „pentru ca cineva să o conducă și să fie prins de polițiști”. Din păcate, aceasta nu este o metodă foarte eficientă de protecție, deoarece... copiii cu vârsta cuprinsă între 10 și 48 de ani pot fi fericiți de un astfel de dar al destinului, conducând beți la o discotecă sau la pescuit. Copiii mai mari pot lua această mașină și pot merge la saună. În orice caz, mașina fie va dispărea, fie va fi nepotrivită pentru utilizarea normală pentru scopul său.
Partea a 2-a – dealeri de gunoi.
Acești băieți au mult mai puțină experiență și cunoștințe. Uneori sunt suficiente metode și metode simple pentru a le opri. Dar... S-ar putea să aibă nevoie de tot, chiar și de shakha bunicului. Unele dintre aceste echipe nici măcar nu au vânzări stabilite, altele au câștigat deja bani suplimentari și conexiuni de cealaltă parte a liniei. Cei care caută jeepuri de 5-18 ani pot căuta o mașină „pentru acte”, și un donator, și doar pentru piese de schimb... Pentru documente nu trebuie doar o marcă/model/culoare. Ar fi mai bine dacă ar fi mai multe numere în VIN similare cu cele din PTS, care se află atât de trist la casa clientului... Le place foarte mult să afle nu doar VIN-ul, ci și locul numerelor 0, 8, 9 - de obicei e mai usor sa le intrerupi, facandu-le din noua opt... Ai scris deja VIN-ul pe geamuri si oglinzi??? Heh! În principiu, nimic nu depinde de asta dacă ai numere de înmatriculare adevărate. După cum am spus, au bazele!
Carpenul lor, probabil, este încă al bunicului - în înlocuire de cod... Și asta e bine. Nu le este ușor să lucreze... Nu numai că dimensiunea și greutatea lui îl împiedică să se miște liber... (De obicei este de dimensiunea unui joc Tetris sănătos, mai rar este realizat pe baza de laptop ( !)) dar și, grosier vorbind, este posibil să te aperi de un astfel de carpen. Schema de lucru cu alarme cu un singur buton este extrem de simplă, toată lumea o știe - carpenul „ciocanește și ascultă aerul” în același timp cu apăsarea butonului, încercând să înarmeze mașina. Mașina nu se oprește pentru că... canalul este înfundat de interferențe... În același timp, semnalul telecomenzii este înregistrat de un carpen. Prima glumă cu un hoț care vă poate ajuta este să încercați să țineți apăsat butonul până când deveniți albastru. Fie interferența va dispărea și mașina va fi armată, fie... Apăsați din nou butonul - al doilea mesaj este din nou blocat și înregistrat, dar imediat este emis primul mesaj, din care mașina va fi armată. După ce plecați, vor emite un al doilea pachet prin deschiderea mașinii. Ce sfat ar trebui sa dau...? Dacă aveți butoane pentru canale suplimentare, în loc să apăsați „închidere” a doua oară, apăsați butonul de canal suplimentar și transmiteți „mesajul”. Dacă, în același timp, mașina este înarmată brusc, cu siguranță sunteți condus... Uneori o serie de armare și dezarmare poate ajuta... Lucrul cu un sistem de alarmă cu două butoane cu un astfel de carpen este și mai dificil - au nevoie tu să apeși ambele butoane. Mai mult, trebuie să stai cu un astfel de miracol în mâini undeva în apropiere - la câteva mașini distanță, cu un sistem „scump și avansat”, la cel mult 20-30 de metri distanță... Acest sistem nu funcționează departe. Există ardei individuali care întind o antenă buclă în geamul unei mașini (acasă), mărind raza de acțiune a echipamentului... Dar acesta este un caz clinic, mai interesant pentru lucrătorii din spitalele psihice. Lucrarea carpenului „bunicului” poate fi complicată de o baterie descărcată a telecomenzii (mașina este înarmată doar când cheia este aproape de mașină), unii învelesc cheia în folie... Dar nu aș recomanda așa ceva metode - vor ajuta în maximum 3% din cazuri.
Aș dori să notez separat așa-numitul „Pioneers - Ragmen” (deși aceștia ar putea încerca să tragă o mașină nouă)... Etapa inițială în cariera unui hoț... Ei câștigă experiență și bani pentru electronice... Nu știu nimic și nu știu nu au propriul echipament, pot lucra pe un închiriat sau cu mâinile goale... De multe ori nu înțeleg ce fac. Rednecks aroganți și proști, nu se bucură de autoritate în mediul lor. Pentru a „bloca” bipând pager de la peștișor, pot începe să-ți sune soneria la ora 3 dimineața și să ceară Gagik, să-ți sune mobilul... Faceți zgomot pe scări pentru a distrage atenția...... Pentru referință - dacă ai inteligență, un bruiaj de pager fără control al canalului va costa aproximativ 100 USD (costul unui post de radio și a unei perechi de tranzistori)... Dacă mașina este veche și stă fără baterie, de exemplu sub geam sau în garajul - acești clovni vin cu al lor (nu un garaj - Akum), poate chiar și în timpul zilei... Pentru a opri alarma, pot strecura o riglă de oțel sub ușa mașinii, apăsând întrerupătorul de limită standard (pe multe modele acest lucru este posibil). , eviscerând tabloul de bord în căutarea unei alarme. În această situație, este greu de supraestimat importanța unui senzor de vibrații, a senzorului de înclinare, a senzorilor volumetrici... Aceștia pot provoca, în mod prostesc, să se declanșeze alarma de mai multe ori la rând, obligând proprietarul să o oprească... În în unele cazuri, o mașină este ridicată de un camion de remorcare sau rulată de o altă mașină pe un cablu, dar acest lucru este încă rar.... Conform legislației existente, doar câțiva oameni lucrează în acest fel, majoritatea având fie acoperire „polițistă”, fie o lipsă totală de inteligență. Nu aș clasifica cazul descris mai sus cu TLC 100 în această categorie.
Aici merită să spuneți câteva cuvinte despre funcționarea mai multor sisteme de alarmă pe o singură mașină. Ca o opțiune bună, puteți instala două sisteme de alarmă dovedite în perechi. Unul dintre ele stă „deschis”, cu sunetul unei sirene la armare și dezarmare, al doilea este complet ascuns, totul, inclusiv LED-ul de indicație și emițătorul pager nu sunt vizibile (cel puțin din stradă și pasagerul/șoferul din față). scaun).). Mesaj despre starea sistemului - numai către pager. S-ar putea să nu existe deloc sirenă, iar alarma poate merge la claxonul de la Volga, ascuns în măruntaiele cabinei (cel puțin în uși). Este o idee bună să conectați aceste două sisteme folosind algoritmul „primul este eliminat - 4 secunde, al doilea este eliminat”. Dacă nu, există o alarmă.” Și mai mult, „dacă al doilea dispare primul, există o alarmă”. Dar aici trebuie să lipiți... Mai mult, dacă în aceeași mașină sunt două emițătoare pager, pot apărea unele dificultăți la dezarmarea în modul „alarma”. Dar totul poate fi rezolvat. Tandemul alarma + imobilizator arata bine in urmatorul mod: setare - cu telecomanda de alarma. Demontare - cu telecomanda alarma + card de imobilizare. Fără citire card după 6 secunde = alarmă.
Imos-ul „Contact” este foarte bun, cu condiția ca „contact” să nu fie vizibil de pe stradă, iar imo-ul în sine să fie situat sub o capotă închisă - există doar o antenă în cabină.
Destul de ciudat, un sistem de alarmă bun poate fi întins într-o cutie murdară a unei cutii care instalează alarme. A fost scos din mașină, dar nu aruncat, pentru că... a eșuat sau a fost păcat. Are mulți ani, dar pe carcasă se citește inscripția 300 MHz... în acei ani au făcut-o bine, poate mai merge. Cel mai important lucru este frecvența de funcționare. Este diferit și, cel mai probabil, băieții din orașele mari nu mai au nimic la 300 MHz
Foarte obosit. O voi adăuga și o voi corecta mai târziu
Oleg (numele schimbat) este un hoț de mașini profesionist. El susține că deja a „urcat”, dar trecutul său criminal nu trece fără urmă - conexiunile, cunoștințele și experiența rămân. Unii dintre prietenii săi sunt încă în „afacere”, iar Oleg știe totul despre furtul de mașini. Ne-am întâlnit cu el și l-am rugat să ne spună cum trăiesc hoții de mașini acum și dacă este posibil să ne protejăm cumva de ei.
- Sunt mulți hoți de mașini acum?
Această afacere criminală este deja pe moarte. În zilele noastre, furturile sunt comise în principal de persoane care nu au fost încă prinse sau de grupuri infracționale organizate care sunt patronate sau controlate de oamenii legii corupți. Ei sunt cei care recrutează cel mai adesea oameni tineri și fără experiență care fac toată treaba murdară și ajung în închisoare în câteva luni.
La urma urmei, să furi o mașină astăzi nu este deloc dificil, iar confortul și tehnologia sunt de vină pentru tot. Mașinile au acum lucruri precum un buton de pornire a motorului și acces fără cheie la interior. În zilele noastre, acest lucru este disponibil chiar și în mașinile străine ieftine și cu atât mai mult în toate modelele scumpe. Din punctul de vedere al protejării mașinii de furt, acest lucru este rău, dar oamenilor nu le pasă, le place să folosească astfel de „beneficii”. Iar hoții de mașini au la dispoziție dispozitive universale care le permit să fure o mașină fără cunoștințe speciale.
- Și cum fac ei?
Există trei metode de deturnare: „mână”, „sandwich” și „diagnostic”. Acesta este ceea ce le numesc, de exemplu, o „mână” este adesea numită și „undiță”. Aceasta este cea mai comună și simplă metodă. Sunt două valize cu comunicare bidirecțională, pline cu electronice. Când trebuie să intrați în mașină și să o porniți, o persoană ar trebui să fie lângă șofer, cealaltă ar trebui să fie cu mașina. Imaginați-vă că parcați lângă un supermarket: proprietarul unei mașini cu intrare fără cheie iese, o încuie cu atingerea unui deget și merge la cumpărături. În acest moment, unul dintre noi îl urmărește, iar al doilea stă lângă ușa șoferului și după ceva timp începe să tragă de mâner sau să apese butonul de deblocare.
Schema de furt de mașini folosind dispozitive de interceptare a semnalului:
Aparatul trimite imediat un semnal la cheie, iar în acest moment valiza, să zicem numărul unu, interceptează toate emisiunile radio, toate undele și frecvențele care sunt în zonă și le transmite în valiza numărul doi. El, fiind lângă proprietar, trimite absolut toate semnalele, iar unul dintre aceste semnale, cel de la mașină, ajunge la cheie. În general, există un schimb constant de unde radio, datorită căruia hoțul de mașini descuie ușa mașinii. Exact în același mod, folosind un buton, motorul este pornit - și treaba este gata. Chiar dacă există un fel de alarmă pe mașină, aceasta este oprită folosind o etichetă din cheie și dezactivată de aceste valize.
Dispozitiv de furt auto:
Apropo, aceste dispozitive sunt destul de grele și emit și radiații. Acest lucru vă îmbunătățește foarte mult sănătatea, dar setea de bani ușori încă vă învinge. Proprietarul nu va înțelege niciodată că este urmărit de o persoană cu un rucsac sau o geantă, alegând castraveți pe un culoar de cumpărături din apropiere. Semnalele sunt detectate la o distanță de până la 50 de metri, așa că hoțul trebuie să stea doar în fața ușii apartamentului proprietarului în timp ce acesta doarme liniștit, iar dacă cheia mașinii este undeva pe coridor, proprietarul nu își va vedea. masina a doua zi dimineata.
Code grabbers (dispozitive pentru interceptarea semnalelor și furtul mașinilor. - Nota editorului) sunt acum folosite doar în mașinile vechi, de exemplu, cu pornire automată. Codul grabber nici măcar nu este legat de marca sau modelul mașinii, ci de tipul specific de dispozitiv antifurt instalat în ea. „Mâna” este multifuncțională: cu dispozitivele moderne, un hoț de mașini poate deschide și porni aproape orice mașină.
Dispozitiv de furt auto Toyota:
Un „sandwich” este atunci când hoțul are mai multe unități de control al motorului pentru modelul dorit, care sunt ținute împreună cu bandă electrică pentru ușurința transportului. Sau o unitate de control al motorului și alte microcircuite pentru instalare într-o mașină. Hoțul deschide capota sau una dintre uși, înlocuiește un bloc cu altul și pornește mașina cu cheia pe care a adus-o în avans.
De asemenea, puteți porni mașina prin conectori de diagnosticare și magistrala CAN. Cel mai adesea, conectorul necesar este situat în ușa șoferului, unde este găurită și blocurile sunt conectate acolo. Alarmele standard se opresc în aproximativ un minut, apoi mașina pornește prin alți conectori, dar acest lucru poate dura de la 10 la 30 de minute până când este înregistrată o nouă cheie.
Ultimele două metode sunt folosite în principal pentru a fura mașini învechite din punct de vedere tehnic, care nu au toată această electronică de lux. Da, există modalități de modă veche de a deschide mașinile - prin rotirea cilindrului de blocare, folosind o riglă și așa mai departe, dar în industria auto modernă, toate metodele puternice sunt lipsite de sens.
- Adică industria auto modernă însăși dă mașinile în mâinile hoților de mașini?
Orice școlar poate fura o mașină folosind „valiize”, așa că problema acum este alta: cum să pleci cu această mașină fără a fi prins. Toate marile orașe ale Rusiei sunt înconjurate de o rețea de camere video. Cel mai adesea, hoțul nu știe unde va lăsa proprietarul mașina. Chiar dacă hoțul are noroc și proprietarul parchează într-o zonă în care nu există camere, mașina trebuie mai întâi abordată sau urcată cumva.
În Tatarstan există un centru de cercetare al Ministerului Afacerilor Interne, în urmă cu aproximativ zece ani a dezvoltat o metodă de combatere a diferitelor tipuri de infracțiuni folosind camere video și urmărire GSM. Aici ai un telefon, acesta trece constant de la un turn celular la altul, iar cel care are nevoie de tine iti vede toate miscarile. La locul furtului mașinii au apărut sute, poate mii de alte telefoane, dar tehnica ne permite să filtram toate datele inutile, lăsând zece numere care intră sub suspiciune. Urmărirea a o duzină de adrese este mai ușor decât să conduci prin oraș la întâmplare și să verifici serviciile semi-legale și cooperativele de garaj. La fel este și cu camerele: sunt peste tot - în intrări, pe stâlpi de iluminat, case, în troleibuze, autobuze, metrouri și chiar mașini taxi. Și dacă nu există nicio cameră în taxi, atunci o altă cameră o va filma. Își vor da seama și te vor prinde dacă aceste înregistrări nu sunt șterse undeva.
Mașinile scumpe pot fi încurcate într-o rețea de așa-numitele balize GSM - carduri SIM mici, costă maxim o sută de dolari. Un bun instalator de sisteme antifurt va instala aceste balize în toată mașina, iar hoții de mașini pur și simplu nu au suficient timp și energie pentru a le găsi și neutraliza. Există localizatoare speciale care preiau semnale de la balize, dar nici măcar ele nu ajută: balizele sunt oprite pentru moment. Pentru a le găsi, chiar și într-un garaj special în care toate semnalele de comunicare sunt blocate, trebuie să dezasamblați mașina până la șurub. Nimeni nu va face asta. Această etichetă poate „trăi” într-o mașină mulți ani, alimentată de o baterie mică, iar apoi brusc este activată pentru doar câteva secunde, primește o alarmă prin SMS și trimite un semnal de răspuns despre locația sa aproximativă.
- Dar mașinile sunt tot furate?
Bineînțeles că o fură. Viața unui hoț de mașini modern este scurtă: după trei până la șase luni se duce la închisoare. Cel mai adesea aceștia sunt tineri, oameni care nici măcar nu înțeleg furturile. Când „mâna” a apărut pentru prima dată, un set ar putea costa de la 80 la 100 de mii de dolari, acum toate acestea au devenit mult mai ieftine - până la 15-20 de mii. Desigur, dacă nu cunoașteți pe nimeni în această afacere, atunci este puțin probabil să puteți cumpăra valize pentru mai puțin de 50 de mii, dar prețul nu contează cu adevărat aici.
Toată afacerea funcționează acum așa: polițiști fără scrupule sau foști ofițeri de ordine găsesc tineri, le dau echipamentul tehnic necesar și le fură primul SUV scump. Noul venit este fericit, a reușit să câștige primele câteva mii de dolari, dar nici măcar nu bănuiește că aceiași oameni care l-au atras în această afacere l-au luat deja la bord. Până la un timp, deturnatorii funcționează, iar materialul necesar este adunat pentru ei.
- Am auzit că sunt furate multe mașini pentru a fi ulterior demontate pentru piese de schimb.
În urmă cu mulți ani, afacerea cu dezasamblarea pieselor de schimb era înfloritoare, au existat dificultăți la livrare și a trebuit să așteptăm mult timp pentru una sau alta. Totul s-a încheiat cu mult timp în urmă, acum este o rețea dezvoltată, prețurile au devenit mai acceptabile. Nu este relevant. Au mai rămas doar „fermieri” și „bara de protecție” vizați în mod restrâns. Fură faruri, bare de protecție, volane, airbag-uri de la modele de mașini scumpe: în principal acele piese care sunt ușor de furat.
Mașinile ieftine sunt cel mai adesea furate „pentru donatori”. Ei cumpără aproape nimic o mașină distrusă, o fură exact aceeași și asamblează una nouă din cea distrusă folosind componente din cea furată. Drept urmare, toate numerele VIN rămân „curate”, dar costul unei astfel de mașini este redus semnificativ. Potrivit statisticilor de furt, cele mai populare sunt Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada, Toyota RAV4, Camry. De asemenea, sunt cei mai căutați în rândul cumpărătorilor. Dar, mai des, acești oameni sunt leneși, pur și simplu reduc elementele cu numere VIN și le înlocuiesc cu o mașină furată - este mai rapid și mai ieftin. Și apoi vând mașina ca nouă.
Modelele scumpe sunt adesea exportate în străinătate. În principal către țările CSI, dar astăzi cea mai importantă destinație pentru deturnatori este Siria. Da, da, multe mașini, în special SUV-urile americane mari, merg acolo. Cererea este atât de mare încât se practică adesea pseudofurturi. Cineva implicat în această afacere cumpără, să zicem, un Lexus sau Cadillac nou de la o reprezentanță de mașini, găsește încet toate bug-urile antifurt, le pune în portbagaj și circulă cu ei pentru o vreme. Compania de securitate nu bănuiește nimic, iar apoi acest SUV este încărcat într-un container și trimis în Siria. Sunt încărcate direct în Moscova sau alt oraș, apoi containerul este sigilat și deschis doar la destinație. În timpul transportului, deplasarea de la tren la feribot și înapoi, nimeni nu are dreptul să-l deschidă - marfă privată, un secret comercial. Totul se plătește la intrare și la ieșire. „Proprietarul” mașinii raportează că a fost furată, primește o plată de asigurare globală și apoi un profit de la clienți. Desigur, nimeni nu va putea găsi o astfel de mașină.
- Există modalități de a vă proteja mașina de furt?
Există, dar oamenii sunt leneși și nu le folosesc. De exemplu, există alarme în care nu trebuie doar să porniți mașina, ci și să introduceți un anumit cod, astfel încât să nu se blocheze după câteva minute chiar pe drum. De regulă, codul constă din mai multe manipulări: deschideți ușor fereastra, apăsați un buton, închideți fereastra și așa mai departe. Este imposibil să aflați algoritmul, iar hoții de mașini nu vor dezactiva o astfel de protecție - de ce, dacă există exact aceeași mașină în apropiere. Foarte des, acei puțini proprietari care au fost de acord să instaleze o astfel de protecție o refuză după ceva timp - se obosesc să pornească mașina de fiecare dată, vin la centrul de service și dezactivează funcția. Chiar și o simplă încuietoare mecanică a cutiei poate deveni în cele din urmă cea mai eficientă protecție împotriva furtului. Există însă și sisteme care blochează pedala de frână în poziția apăsată; chiar și cea mai simplă „cârjă” folosită pentru fixarea volanului te poate salva. Orice hoț de mașini, care se confruntă cu o problemă suplimentară, va abandona cel mai probabil mașina, va merge într-o parcare din apropiere și va fura exact aceeași mașină acolo.
Apropo, la un moment dat, împreună cu „colegii” din Polonia și Ucraina, am participat la dezvoltarea unui dispozitiv care ar putea înșela sistemele de urmărire prin satelit. De exemplu, o anumită Gazelle are un transmițător care trimite date despre locația sa. Într-o mașină furată, un al doilea dispozitiv este conectat la sistemul antifurt prin satelit, care trimite coordonate false către compania de securitate. Drept urmare, poliția urmărește Gazelle, iar Porsche Cayenne-ul tău pleacă în liniște. Acum, cel mai avansat hijacker este un programator care poate veni cu un dispozitiv și mai avansat.
Furtul de mașini este o crimă larg răspândită în Rusia. Hoții de mașini sunt echipați cu mecanisme de scanare a alarmelor și folosesc diverse trucuri pentru a fura vehicule.
Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:
APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.
Este rapid și GRATUIT!
Dar cum să-ți protejezi mașina de hoți? Ce spun profesioniștii în furt despre asta?
Cât de sinceri sunt foștii deturnatori?
În prezent, mașinile nu sunt doar mijloace de transport, ci și obiecte ale unor atacuri criminale. În fiecare zi, zeci de mașini sunt furate pe teritoriul Federației Ruse.
La prima vedere, se pare că există multe mijloace care vă vor ajuta să evitați furturile de mașini. Acestea sunt diferite tipuri de alarme, blocaje de roți, dispozitive de imobilizare și altele asemenea.
Dar de multe ori aceste metode de protecție nu ajută și infractorii reușesc să fure vehicule.
Hoții de mașini sunt profesioniști care fură în mod regulat vehicule. Nu includ hoți mici, amatori care fură mașini pentru distracție. Acesta este un furt planificat pentru vânzarea ulterioară a mărfurilor pe piața neagră.
Dar printre deturnatori se numără persoane care au părăsit atacuri criminale în trecut și împărtășesc în mod deschis informații despre modul în care acționează profesioniștii, cum gândesc, dezvăluind interiorul vieții lor anchetatorilor criminali.
Înțelegând poziția psihologică a unei persoane, îi puteți prezice următorii pași, precum și îi puteți influența.
Foștii criminali dau sfaturi excepțional de sensibile și reale, pe baza cărora se pot compara cu ușurință concluziile privind modul de a proteja vehiculele de furt și efracție.
În plus, există experți în furturi; ei nu fură mașini, ci studiază în mod specific arta de a deschide mașini.
Pe baza cunoștințelor lor, efectuează experimente publice prin care demonstrează ce mașină și unde poate fi furată și cât de inutil este cutare sau cutare sistem de protecție antifurt.
Pe baza cercetărilor lor, sunt create sfaturi și trucuri pentru șoferi, și anume, în ce loc și cum este permisă parcarea mașinii, ce este recomandat să faceți și ce ar trebui evitat cu totul.
Bazându-ne pe gândurile profesioniștilor, putem oferi sfaturi clare pasionatului de mașini, care vor îndepărta foarte eficient hoțul de vehiculul său:
- Cea mai utilizată schemă de furt în prezent este intimidarea cu violență fizică și jaful de documente. Când parchează seara într-un loc pustiu, infractorii, amenințăndu-le că îi bat, iau cu forța toate bunurile de valoare de la șofer, de la banii de buzunar la toate documentele disponibile. Pentru a evita o astfel de situație neplăcută, trebuie să rețineți:
- Când utilizați mașina, blocați toate ieșirile ușilor;
- Nu trebuie să coborâți din mașină dacă o persoană necunoscută începe o conversație cu șoferul. Este interzisă deschiderea ferestrelor, ușilor, trapelor. Dacă o persoană are nevoie de ceva, se va îndrepta către trecători și nu către șoferi. Acest lucru este suspect!
- Dacă te uiți la schema standard, atunci totul este simplu. Hoțul ocolește toate mecanismele de securitate care protejează mașina, o deschide și o fură. Este mai dificil pentru un șofer să se protejeze de această metodă decât de prima cu amenințarea cu bătaia. Vă puteți salva vehiculul reducând atenția asupra acestuia:
- Închideți întotdeauna ușile și geamurile mașinii. Nu contează de câte minute ai nevoie să te îndepărtezi de mașină. Statisticile arată că un hoț cu experiență are nevoie de mai puțin de 60 de secunde pentru a intra în posesia vehiculului altcuiva;
- profesioniștii nu invadează mașinile lustruite și bine întreținute. În cele mai multe cazuri, astfel de mașini au sisteme antifurt scumpe. Este mai ușor pentru un hoț să fure o mașină similară de la un șofer care nu are grijă de vehiculul său și se zgrăvește la protecție;
- În niciun caz nu trebuie să lăsați bani, permis de conducere sau alte obiecte de valoare în mașină. Nu numai profesioniștii, ci și alți iubitori de bani gratuiti îi pot râvni.
- Tactica furtului prin centrele de service auto capătă rapid amploare. Când un șofer, fără să bănuiască, dă mașina unui centru de service pentru lucrări de reparații, atunci angajații organizației pregătesc tot ce este necesar pentru un viitor furt. Ei deschid sisteme antifurt și alte mecanisme de securitate.
În exterior, șoferul nu va observa nicio modificare, dar acum nu va fi greu să-l fure. După ceva timp, angajații service-ului fură mașina reparată.
Ar trebui să vă duceți mașina la stații de reparații necunoscute cu o singură cheie de bază.
Cea mai eficientă protecție a unei mașini împotriva furtului este aplicarea aerografului și a altor semne speciale pe caroserie. Un criminal nu ar îndrăzni niciodată să fure o astfel de mașină și nici nu ar deschide-o.
O astfel de mașină va fi descoperită rapid, iar hoțul va merge cu siguranță la închisoare pentru a-și ispăși pedeapsa.
Trucuri pentru a preveni furtul
Pasionaților de mașini li se recomandă insistent să instaleze sisteme de alarmă pentru a-și proteja mașinile de furt. Aceasta este o metodă foarte dovedită de a preveni furtul mașinii tale.
Dar nu numai tehnologia se dezvoltă, ci și abilitățile deturnatorilor. Ei cumpără sisteme antifurt populare și le studiază punctele slabe.
Sunetele și codurile emise de alarma de securitate pot fi înăbușite cu dispozitive speciale, după care alarma devine defectă, iar hoțul poate intra cu ușurință în mașină și o poate fura.
Din acest motiv, proprietarii de mașini sunt sfătuiți să recurgă la „butoane secrete”, fără a apăsa pe care infractorul nu va putea porni motorul sau schimba cutia de viteze.
Secretele sunt dispozitive mecanice antifurt care blochează strâns componentele și lanțurile, fără de care motorul nu poate porni.
Drept urmare, infractorul care a reușit să dezactiveze alarma va începe să conducă mașina, dar aceasta va funcționa nu mai mult de 40 de secunde și va bloca.
Atacatorul va fi surprins, va începe să devină nervos și, cel mai probabil, va fugi, abandonând mașina chiar în acel loc.
Unde este mai bine să-ți parchezi mașina în siguranță pe stradă sau în curte?
Pentru a exclude furtul din planurile dvs., la început după cumpărarea unei mașini, trebuie să vă amintiți principalele puncte privind locația în diferite cazuri:
- Nu parcați mașina pe alei întunecate sau zone slab iluminate. Mașina trebuie să fie la vedere, sub lămpile stradale sau în locuri iluminate;
- Cea mai bună opțiune este depozitarea într-un garaj. În acest fel, străinii nu se vor holba la mașină și cu siguranță nu va deveni obiectul unei atenții sporite;
- Dacă trebuie să vă lăsați mașina în oraș, este mai bine să apelați la servicii de parcare cu plată, unde există supraveghere reală și persoane responsabile în caz de furt.
Ce dispozitive vor ajuta la căutare?
Conform celor mai recente date pentru 2019, următoarele mașini sunt cel mai des furate: Lada, Toyota, Hyundai.
Dintre industria auto autohtonă, Lada Priora este cea mai susceptibilă la furt. Șoferii acestei mașini ar trebui să fie extrem de vigilenți cu privire la hoții de mașini.
Un mecanism care ajută în mod eficient la detectarea unei mașini furate este Scout-Beacon.
Acest dispozitiv vă permite să găsiți o mașină dispărută și să luați măsuri pentru returnarea acesteia.
„Scout-Mayak” funcționează prin GPS, dar intră în canal doar de două ori pe zi și chiar și deturnatorii profesioniști sunt adesea incapabili să detecteze un astfel de sistem.
Informațiile despre locația mașinii sunt trimise atât la un computer personal, cât și la un telefon mobil care are acces la Internet.
Dispozitivul arată ca o cutie mică.
Principalul lucru este să ascundeți corect dispozitivul în mașină. Nu îl puteți așeza adânc sub elemente de fier - în acest fel nu va putea transmite semnale.
Locurile potrivite sunt bara de protecție, tapițeria scaunelor și așa mai departe. Dispozitivul nu trebuie montat, trebuie doar să-l ascundeți introducând mai întâi bateriile.
De cele mai multe ori caseta este inactivă. Doar 2 minute pe zi emite semnale GPS care vă informează despre locația dvs.
Când utilizați baterii de înaltă calitate, dispozitivul durează 2-3 ani, iar apoi trebuie să introduceți baterii noi.
Unde și când sunt cel mai des furate mașinile?
Cele mai frecvente locuri în care mașinile sunt furate sunt:
- Mulți șoferi consideră că parcarea în afara străzii este un loc sigur. Dar aceasta este o părere profund eronată, deoarece aproximativ jumătate din toate mașinile furate au fost parcate în curte înainte de furt.
- Al doilea loc cel mai popular pentru furturi de mașini este parcarea lângă un magazin. Sunt multe mașini - există un singur hoț.
- Hoții sunt cel mai puțin probabil să opereze în parcări plătite. Locul trei este alocat locurilor de parcare cu plată.
Statisticile arată că mașinile sunt furate în majoritatea cazurilor în zilele lucrătoare. În peste 80% din cazuri, atacatorii acționează în întuneric, după miezul nopții.
Polițiștii dau vina pe șoferi pentru incident. Deoarece majoritatea șoferilor economisesc bani pentru achiziționarea de alarme și protecție fiabile.
Al doilea grup de victime sunt proprietari încrezători, care cred naiv că, lăsând mașina sub geam, o vor găsi acolo dimineața. Dar ei nu realizează că unui hoț de mașini îi ia mai puțin de 60 de secunde pentru a porni mașina altcuiva.
La sfârșitul secolului trecut, proprietarii de mașini au luat acasă ștergătoarele de parbriz și un magnetofon. La urma urmei, șansa de furt era semnificativă.
Din moment ce timpul nu stă pe loc, hoții de mașini fură acum mașini ca un întreg, și nu părți individuale.
Dar au apărut și o mulțime de sisteme de protecție. La dispozitivele de alarmă au fost adăugate „butoane secrete” sovietice reproiectate.
Nu au o garanție absolută, dar nu vor permite mașinii să parcurgă nici măcar un kilometru și poate chiar să le prindă pe infractor la fața locului.
Astfel, pentru a evita furtul, ar trebui să vă amintiți următoarele caracteristici:
- Nu te opri în locuri întunecate, pustii.
- Nu coborî din mașină când vorbești cu străini. De asemenea, ar trebui să vă abțineți de la deschiderea ferestrelor.
- Închideți întotdeauna toate ferestrele și ușile când părăsiți mașina.
- Nu lăsați obiecte de valoare în cabină.
- Cu cât mașina arată mai bine, cu atât sunt mai mici șansele ca un hoț de mașini să o poftească.
- Dacă aveți nevoie să vă reparați mașina, trebuie să dați o singură cheie service-ului.
- Dacă o mașină iese în evidență față de ceilalți datorită autocolantelor sau a unei imagini colorate pe capotă sau caroserie, nimeni nu o va fura!
- Este recomandat să instalați o alarmă pe toate mașinile fără excepție.
- O modalitate eficientă de a vă proteja împotriva furtului este butoanele ascunse.
- Cel mai bine este să vă păstrați mașina într-un garaj departe de privirile indiscrete.
- Nu ar trebui să lăsați mașina în locuri slab iluminate pentru o lungă perioadă de timp.
- Într-un oraș necunoscut, este mai bine să folosiți parcare cu plată.
- Puteți găsi o mașină furată folosind dispozitivul Scout-Beacon.
- Statisticile arată că parcarea în curte sub fereastră este o opțiune nesigură.
De zeci de ani, furtul de mașini este una dintre cele mai profitabile afaceri din lumea criminală.
Ce știți personal despre cum vă puteți proteja mașina de furt? Din păcate, mulți șoferi cred că producătorii lor s-au ocupat deja de protecția mașinilor moderne.
La urma urmei, cu fiecare nouă generație, vehiculele devin din ce în ce mai complexe și automatizate; conform reclamei, au deja cele mai moderne dispozitive antifurt.
Da, acest lucru este adevărat, dar nu trebuie să uităm că odată cu îmbunătățirea și dezvoltarea acestor dispozitive, într-un curs paralel, reprezentanții infractorilor specializați în confiscarea bunurilor mobile de la șoferi își dezvoltă și își îmbunătățesc abilitățile.
Este întotdeauna neașteptat. O senzație foarte neplăcută o trăiește o persoană care, apropiindu-se de locul în care și-a lăsat mașina cu o zi înainte, nu o vede acolo. Sau, mai degrabă, vede că ea nu este acolo.
Mulți cad în stupoare, alții încep să intre în panică, combinate cu acțiuni haotice de căutare a pierderii, unii, mai ales, sună imediat organele de drept pentru a raporta pierderea.
Există statistici despre circumstanțele, unde, când și cum apar cel mai des furturile de mașini.
Acestea sunt informații utile, deoarece cunoscând-o și analizând-o corect, puteți înțelege cum să vă protejați cel mai bine mașina de furt.
Cel mai adesea, vehiculele sunt furate în următoarele locuri:
Deci, pe baza celor de mai sus, putem spune că mașina îți poate fi furată aproape de oriunde și în orice moment. Este cel mai protejat doar în diverse parcări cu securitate constantă.
Este foarte bine că în 2019 nu au apărut metode radical noi de furt de mașini; ca și până acum, cele mai comune și eficiente metode de furt de mașini sunt:
De asemenea, nu ar fi greșit să ne amintim încă o dată atacuri de tâlhărie și diverse scheme de înșelare a proprietarului mașinii pentru a intra în posesia cheii mașinii.
Video: Metode moderne de furt de mașini
Nu este un secret pentru nimeni că furturile de mașini sunt efectuate de elemente criminale de diferite calificări, atât profesioniști, cât și infractori fără experiență în această problemă, care dintr-o dată, brusc, au vrut să fure această mașină.
Unii oameni fac asta doar pentru a conduce, alții o fac pentru a comanda sau pentru a demonta mașina pentru piese și apoi le vând.
Prin urmare, ținând cont de recomandările proprietarilor de mașini cu experiență, precum și de sfaturile hoților de mașini care au luat partea legii (există), putem spune cu încredere că protecția completă a mașinii dvs. este cea mai eficientă.
Cu cât sunt create mai multe obstacole pe el, cu atât hoțul va avea nevoie de mai mult timp pentru a le neutraliza, ceea ce înseamnă că este mai probabil ca mașina să rămână cu tine.
De obicei, criminalii nu se încurcă cu mașina mai mult de câteva minute; dacă nu o pot fura, o lasă în pace. Aceste obstacole și diverse trucuri pot fi create fie cu ajutorul specialiștilor de la un centru de service auto, fie cu propriile mâini.
Să vă prezentăm cele mai eficiente metode de a proteja o mașină de furt astăzi:
Desigur, există și alte modalități de a vă proteja mașina. De exemplu, o modalitate foarte eficientă este de a aplica aerografie sau semne grafice distinctive.
O astfel de mașină devine foarte vizibilă; iese întotdeauna în evidență pe fundalul general, ceea ce este ceva ce hoții de mașini chiar nu le place.
Ei își amintesc un caz în care un hoț de mașini a spart într-o mașină în timp ce se afla pe alt continent.
Fara praf si zgomot
În zilele noastre, escrocii pot fura orice mașină foarte rapid și fără probleme. Instructori auto Ei spun că tehnologia nu stă pe loc, iar criminalii o folosesc și ei în mod activ. Reprezentanții clubului auto german ADAC au descoperit că un sistem de intrare fără cheie este o cale directă către furt. Experții clubului au testat 24 de mașini din 19 mărci și au stabilit că furtul unei mașini cu această opțiune nu este dificil.
Mașina este deschisă foarte simplu: atacatorii așteaptă până când șoferul iese din mașină. În continuare, o persoană cu un dispozitiv special se apropie de proprietarul mașinii, ceea ce face semnalul de la cheie mai puternic (și este de obicei într-un buzunar, poșetă sau în mâini).
Atacatorul nu trebuie să intre în contact direct cu victima sa. De exemplu, te poți așeza într-o cafenea la masa alăturată. Și apoi complicele criminalului deschide mașina și pornește motorul.
Datorită unui dispozitiv care amplifică semnalul de la cheie, sistemul electronic al mașinii consideră că toate acțiunile sunt efectuate de proprietarul de drept și, prin urmare, nu oferă nicio protecție.
Experții clubului ADAC avertizează că, furând o mașină în acest mod simplu, infractorul poate conduce mașina până când se epuizează benzina. În plus, dacă îți alimentezi mașina fără a opri motorul, poate trece și mai mult timp.
Prin urmare, experții din acest domeniu fac apel la producătorii de automobile să reconsidere tehnologia de intrare fără cheie și să vină cu noi mecanisme de securitate, întrucât cele vechi au fost deja studiate temeinic de hoții de mașini.
Secretele profesiei
Iată ce spune un atacator experimentat:
„Este foarte ușor să furi o mașină veche sau o mașină cu un sistem de securitate simplu. Se întâmplă chiar să fie suficient să scoți borna din baterie, apoi să-l pui la loc, iar alarma se stinge.
Există o altă metodă dovedită: aplicați un șoc electric pe caroseria mașinii și dați un șoc. Siguranțele de alarmă tind să ardă instantaneu. Puteți lua chiar și mașini bune în acest fel.
Dar cel mai simplu mod este să arunci o bucată de porțelan din bujii în sticlă. Sticla se va sparge atât de repede încât alarma nici nu va avea timp să scârțâie. Și atunci este o chestiune de tehnologie.
De exemplu, dacă sunt deja în showroom-ul unor Lanos, îmi va dura doar 30 de secunde să pornesc mașina fără cheie și să plec.
În ceea ce privește cheile cu microcip, sunt doar 200 de dolari SUA și un mecanic al unei stații de service (poți oricând să negociezi) va face o copie fără probleme. Apropo, poți ajunge chiar la o înțelegere cu angajații dealerii auto. De exemplu, pot lipi cu atenție o cheie de rezervă sub aripa unei mașini nou-nouțe. În orice moment convenabil, scoateți cheia, porniți motorul și plecați!
În general, este amuzant despre protecția mecanică. Cu toate tipurile de blocare a volanului sau a pedalei, totul este simplu - le muști cu clești speciale sau le dobori cu un ciocan. Dar puteți întâlni și „Kulibins” care inventează ei înșiși sisteme antifurt interesante. De exemplu, ascund un buton în cabină care blochează alimentarea cu combustibil. Acest lucru, desigur, este mai dificil. Dar instalează astfel de „dispozitive antifurt”, de regulă, pe bătrânii „moscoviți”, de care nimeni nu are nevoie, cu excepția tinerilor care doreau doar să meargă la plimbare.
Videoclip despre mijloacele moderne de furt de mașini:
Drumuri fără gropi și gropi!
Articolul folosește o imagine de pe site-ul v-kurse.ru