Cum să îndepărtați rugina de pe pragurile mașinii. Operațiunea „Stop Rust”: scăpați singur de caroseria mașinii de ciuperci și urme de rugină

Rugina pe corp apare inevitabil în timp, chiar dacă corpul tău este galvanizat și are protecție suplimentară. Cu toate acestea, nu mulți oameni știu să prevină un astfel de fenomen, să prelungească durata de viață a caroseriei, deoarece caroseria este partea principală a mașinii. Ce să faci cu rugina de pe corp dacă apare - elimină-l cât mai curând posibil, pur și simplu acoperirea cu vopsea dintr-un spray nu este o opțiune.

Din ce vine

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Pentru început, să ne dăm seama care este caroseria oricărei mașini. Aceasta este o structură de tablă subțire, al cărei corp este adesea realizat din aliaje diferite și are, de asemenea, multe îmbinări sudate. În plus, carcasa este folosită și ca „minus” în rețeaua de bord a vehiculului, ceea ce înseamnă că conduce constant curentul. Prin urmare, pur și simplu nu poate să nu ruginească!

Cum apare rugina

Coroziunea metalului este procesul de oxidare a acestuia de către oxigen atunci când este expus la apă. Mulți șoferi nu știu cum să îndepărteze rugina de pe caroserie, așa că încearcă să acopere rugina cu vopsea sau să o sufle cu o cutie, în timp ce distrugerea continuă. Ruginirea caroseriei auto aparține formei clasice - coroziunea electrochimică.
Cu toate acestea, expunerea la aer și apă nu reprezintă întreaga problemă. Pe lângă procesele chimice standard și inevitabile, rolul principal îl joacă aici cuplurile galvanice care apar între suprafețele neomogene din punct de vedere chimic.

Nu așteptați ca un loc mic să devină o gaură mare. Nu vă fie teamă de cuvintele „cuplu galvanic”, nu am de gând să vă încarc cu prelegeri de chimie, nu va trebui să învățați formule complexe. În articolul nostru, termenul „cuplu galvanic” este doar o joncțiune a două metale diferite. Există metale mai active și mai puțin active. Când apare o pereche galvanică, cu cât metalul mai activ este distrus și cu atât metalul mai pasiv este restaurat datorită acesteia. O experiență simplă pune în cuie fierul și cuprul într-o soluție de electrolit - fierul se descompune rapid, cuprul nu atinge coroziunea. Și dacă pui sârmă de aluminiu cu un cui de fier, atunci aluminiul se descompune. Acest fenomen în chimie are un nume - „cuplu galvanic inadmisibil”. De exemplu, aluminiu cu cupru, nichel cu argint, magneziu cu oțel și altele. În strânsă legătură cu electricitatea, se vor „devora” foarte repede unul pe altul. De aceea este interzisă conectarea firelor de cupru cu aluminiu în cablurile electrice. Există multe locuri în caroseria mașinii unde apar cuplurile galvanice. De regulă, „Invalid” este evitat, așa că apar cele „normale”. La punctele de sudura, daca panourile caroseriei sunt realizate din metal diferit, intre diferite elemente de fixare si ansambluri (cupru, alama, suruburi din inox si un corp de fier).Chiar in puncte diferite de pe aceeasi placa care are prelucrari diferite. Între toate, apare constant o diferență de potențial și, în prezența unui electrolit, va apărea și prin coroziune a corpului dacă măsurile nu sunt luate în timp util.

Electrolit

Unii șoferi își amintesc imediat că acesta este un lichid caustic care este de obicei folosit în baterii. Cu toate acestea, au dreptate doar parțial. Un electrolit este orice substanță lichidă care conduce electricitatea. În baterii se folosește o soluție slabă de acid clorhidric, nu este deloc necesar să turnați acid peste carcasă pentru a provoca coroziune. Funcția electrolit este îndeplinită de apa obișnuită. În forma „distilată”, apa nu este un electrolit, dar în natură, apa nu este atât de pură. Prin urmare, sub influența apei într-o pereche galvanică, începe distrugerea accelerată a metalului din partea încărcată pozitiv. Acesta este ceea ce provoacă rugina pe corp. Ce sa fac?

Nu puteți anula reacția metalelor între ele, dar puteți (și chiar trebuie să) excludeți electrolitul din acest circuit. Și fără el, astfel de perechi galvanice există de foarte mult timp, mult mai mult decât durata de viață a mașinii în sine.

Cum protejează producătorii organismul

Cel mai simplu mod de a proteja metalul este să-i acoperiți suprafața cu o peliculă prin care electrolitul nu va pătrunde, iar dacă metalul în sine este folosit bine, practic fără impurități care contribuie la coroziune (sulf, de exemplu), atunci rezultatul. este demn. Dar nu lua cuvintele mele la propriu!

Cele mai comune tipuri de folie de protecție sunt grund și vopsea. În plus, poate fi obținut din fosfați metalici; pentru aceasta, suprafața metalului este tratată cu o soluție de fosfatare. Acizii care conțin fosfor oxidează stratul superior, creând o peliculă protectoare foarte puternică.

Conform unei „rețete” atât de elementare, caroserii au fost realizate de zeci de ani, după cum puteți vedea, cu mare succes, deoarece multe mașini produse în anii cincizeci și șaizeci s-au păstrat perfect până în zilele noastre. Deși nu toate, deoarece în timp vopseaua începe să crape. În primul rând, straturile exterioare sunt distruse, apoi fisurile ajung la metal și la pelicula de fosfat de protecție. Iar după accidente și reparații, acoperirile sunt adesea aplicate fără a menține curățenia necesară a suprafeței, lăsând cele mai mici puncte de coroziune, care conțin întotdeauna umiditate.
După un accident, de regulă, încearcă să vândă rapid mașina, astfel încât caroseria este îndreptată și chit, prețul reparației este minim, doar pentru ca daunele să fie invizibile.
Treptat, un centru de distrugere apare sub un strat de vopsea, dar aceasta va deveni o problemă pentru noul proprietar.

Distrugerea stratului superior al căștii, apoi stratul inferior și umiditatea pătrund treptat în metal

Puteți scăpa de coroziune îmbunătățind calitatea acoperirii, folosind vopsele mai elastice, al căror strat protector va fi mai fiabil, sau acoperind corpul cu o folie de plastic.
Există, de asemenea, o tehnologie mai bună - acoperirea metalului corpului cu un strat subțire de alt metal, care formează o peliculă de oxid mai rezistentă la electrolit, a fost folosită de mult timp. Aceasta este tablă de tablă - oțel, care este acoperit cu un strat subțire de tablă, este familiar tuturor celor care au văzut o cutie de tablă simplă.

Astăzi, acoperirile anticorozive sunt aplicate în fabrică înainte ca panourile caroseriei să fie ștanțate, iar zincul sau aluminiul sunt folosite ca „protectori”. Ambele metale, cu excepția prezenței unui film protector puternic, au o calitate valoroasă - cea mai scăzută electronegativitate.
În perechea galvanică menționată mai sus, care apare după distrugerea peliculei protectoare de vopsea, acestea vor juca rolul anodului, prin urmare, atâta timp cât există cel puțin puțin aluminiu sau zinc pe metal, acestea sunt primele a fi distrus. De asemenea, puteți profita de această proprietate, doar adăugați puțină pulbere dintr-unul dintre aceste metale la pământ, apoi metalul este acoperit cu acest grund, care oferă panoului caroseriei șansa de a-și prelungi durata de viață.
Locurile în care vopseaua este ușor deteriorată (partea inferioară, de exemplu) sunt acoperite cu un strat gros de etanșant sau mastic, protejând în plus împotriva pătrunderii umezelii. Se obișnuiește să se numească această acoperire „anticorozivă”.

Acoperirea arcurilor și a fundului anticorozive - aceasta este o protecție fiabilă

Apariția coroziunii poate fi încetinită pentru o lungă perioadă de timp, dar nu poate fi eliminată complet. Aplicând epilarea corporală și diverse acoperiri, dăm un răgaz pentru un an, sau câțiva ani, nu mai mult.

Modalități de extindere a vieții corpului

Epilarea cu ceară a carcasei îi prelungește durata de viață

Important: Garanția împotriva coroziunii penetrante se acordă numai dacă reparațiile și restaurarea sunt efectuate la dealer în timp util, principalul lucru de reținut este această stare.

Prin urmare, atunci când se efectuează întreținere tehnică, este, de asemenea, necesară curățarea caroseriei de rugină și refacerea vopselei exclusiv prin tehnologie. Nu neglijați protecția suplimentară împotriva ruginii - peliculele de parafină și ulei se usucă sau se evaporă în timp, așa că trebuie actualizate periodic.
Păstrați caroseria mașinii curată. Murdăria care aderă absoarbe apa, care, împreună cu murdăria, rămâne pe corp și continuă să îndeplinească o funcție distructivă, pătrunzând treptat prin microfisuri în metal.

Încercați să reparați deteriorarea vopselei de pe corp în timp util! Amintiți-vă că curățarea în timp util a ruginii de pe corp îi va prelungi durata de viață.
Folosiți numai serviciile atelierelor de caroserie unde lucrează meșteri calificați, deoarece restaurarea corectă a protecției suprafețelor necesită o muncă îngrijită, curată, cu înțelegerea tuturor proceselor în desfășurare.
Ofertele de dezlipire și vopsire mai groasă, ieftin, vă vor duce înapoi la caroserie, dar daunele vor fi mai grave.

Nu toată lumea știe cum să curețe rugina de pe corp:

• Curățarea trebuie făcută cu șmirghel sau o perie metalică
• Este interzisă folosirea unei râșnițe cu un abraziv, vei arde metalul și acesta va putrezi foarte repede, în ciuda tuturor măsurilor de protecție, deoarece metalul ars își pierde toate proprietățile.

Instrumente

Cum să învingi rugina sau cum să îndepărtezi rugina din corp, o întrebare urgentă pentru începători:

• Dacă rugina apare pe caroseria mașinii dvs., atunci trebuie să evaluați amploarea daunelor;
• Când zona de rugină este mare, merită să conduceți mașina la un atelier de caroserie profesionist pentru a înlocui elementul caroseriei;
• Controlul auto-coroziunii nu este suficient pentru utilizarea în siguranță a mașinii;

Înainte de a începe lucrul independent pentru controlul ruginii, trebuie să aveți grijă de siguranța dumneavoastră! Cumpărați ochelari de protecție, un respirator și mănuși groase de cauciuc (cauciucate).

Instrumente și materiale pentru controlul coroziunii

În plus, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• O râșniță cu o perie metalică sau un burghiu cu o perie (utilizarea unui abraziv este exclusă);
• Hârtie abrazivă cu granulație fină și grosieră;
• Un ciocan;
• Chit pentru corp și spatulă;
• Mastic;
• Grund;
• banda camuflanta;
• convertor de rugină;

Lucrați pe scurt

Dacă au apărut daune minore, atunci va fi suficient să curățați bine rugina, să o tratați cu un convertor, să spălați convertorul, să amorsați și să nuanțați, cu toate acestea, dacă rugina a mâncat deja o gaură, atunci trebuie să curățați deteriorarea. zona și închideți gaura cu chit pentru corp. Apoi este nevoie de o plasă de sârmă suplimentară. Va deveni baza pentru chit. După ce chitul se usucă, curățați zona deteriorată cu șmirghel fin, apoi amorsați și vopsiți.
O altă opțiune este să faci un plasture din tablă, să nitui sau să lipiți plasturele, îl puteți lipi chiar cu tablă pe corp. După aceea, executăm chit și vopsit.

De asemenea, coroziunea corpului din aluminiu este eliminată prin înlocuirea elementului putred, sau prin tăierea unei bucăți și gătirea uneia noi în locul său. Este puțin probabil să te descurci singur, ai nevoie de un aparat cu argon și un sudor cu experiență.

Cea mai bună protecție, aplicarea complexă a tuturor măsurilor și îndepărtarea în timp util a micilor pete de rugină, până la trecere.

Rugina este o problemă comună pentru proprietarii de mașini. Materialul corpului, ca toate metalele, este supus coroziunii, ceea ce duce treptat la distrugerea sa completă.
Rugina poate apărea pe o mașină din mai multe motive.

Caroseria mașinii este una dintre cele mai scumpe părți ale acesteia, așa că nu ar trebui să pierdeți timp sau bani pentru a o păstra într-o stare satisfăcătoare. Lupta împotriva coroziunii este desfășurată în mod eficient de către specialiștii din stația de service, dar prevenirea anuală ocupă o parte semnificativă din bugetul familiei. Îl poți curăța singur, asta necesită un minim de instrumente și abilități.

Lupta împotriva ruginii pe o mașină începe cu un studiu detaliat al problemei. Articolul oferă răspunsuri la întrebările care apar de la proprietarii de mașini: motivele oxidării metalului caroseriei, care sunt metodele de control al ruginii făcute de dvs., succesiunea lucrărilor de reparație. Veți învăța cum să îndepărtați corect rugina din mașină și să preveniți apariția acesteia în continuare.

Cauzele coroziunii

Formarea ruginii are loc ca urmare a oxidării metalelor atunci când interacționează cu oxigenul, umiditatea, impuritățile și poluarea industrială a aerului urban: amoniac, oxizi de sulf și azot, clor și altele. De asemenea, sarea și alte substanțe chimice folosite pentru a stropi drumurile din gheață devin un catalizator pentru oxidare.

Acoperirea vopsea protejează în mod fiabil factorii care provoacă coroziune. Prin urmare, procesele oxidative apar în acele zone, au apărut fisuri pe el și suprafața metalului a fost expusă. Vopseaua poate fi deteriorată ca urmare a diferiților factori:

• mecanic - din cauza impactului cu pietriș, neglijență în manipularea mașinii;
• vremea - integritatea stratului de acoperire este afectată negativ de schimbările de temperatură, precipitații, ultraviolete;
• chimice, cum ar fi precipitarea acide, detergenții agresivi, poluarea aerului;
• durată lungă de viață - vopseaua își pierde rezistența și elasticitatea în timp, pe ea apar crăpături.

Deteriorarea vopselei are loc tot timpul și chiar și îngrijirea mașinii doar încetinește, dar nu oprește acest proces.

Tipuri de coroziune

Există două tipuri de rugină: uscată și umedă. Coroziunea uscată apare atunci când intră în contact cu umiditatea, ceea ce este posibil doar atunci când este depozitat într-un garaj uscat și încălzit. Dacă umiditatea (condens, precipitații și chiar umiditatea aerului) acționează pe suprafața metalului, se dezvoltă coroziune umedă. Se distinge prin răspândirea rapidă și înfrângerea unor noi zone ale corpului. Viteza de oxidare este mai ales accelerată dacă mașina a fost contaminată în timpul unei călătorii pe un drum umed. Spre deosebire de picăturile de apă, care se usucă rapid, bulgări de murdărie aderente rămân umede în interior pentru o lungă perioadă de timp, iar timpul de contact cu umiditatea crește.

În funcție de locația și gradul de deteriorare a corpului, se disting următoarele tipuri de coroziune:

• cosmetic;
• subfilm;
• prin;
• punct;
• pestriţ;
• a lua legatura;
• intergranulară.

Coroziunea cosmetică a metalului mașinii are loc în locurile în care caroseria este în contact cu elemente exterioare cu balamale, de exemplu, în locurile în care sunt atașate lămpi, mulaje etc. În timpul funcționării, elementele detașabile deteriorează stratul de acoperire, iar în punctul de contact se formează centre de oxidare. Coroziunea cosmetică este ușor de detectat, deoarece este situată în zone vizibile ale corpului.

Rugina sub peliculă apare sub. O zgârietură adâncă este suficientă pentru ca procesele oxidative să acopere o zonă vastă a metalului sub vopsea. Rugina sub vopsea este periculoasă, deoarece nu poate fi întotdeauna diagnosticată. În cazuri rare, deja în stadiile inițiale ale procesului de oxidare, este vizibilă umflarea vopselei, sub care coroziunea a început, dar cel mai adesea nu există manifestări externe.

Pitting apare cel mai adesea pe locul unei singure vopsele ciobite. În acest caz, procesul de oxidare nu se răspândește sub acoperire, ci pătrunde imediat adânc în metal. Coroziunea pete apare în locurile cele mai susceptibile la deteriorări mecanice: praguri și altele. Numeroase deteriorări duc la faptul că pe suprafața corpului se formează o pată continuă de rugină.

În timpul procesului de oxidare, metalul putrezește, devine casant și apar găuri pe el.

Procesele oxidative apar nu numai atunci când vopseaua este deteriorată, ci și la îmbinările pieselor din diferite metale - așa apare coroziunea de contact. Rugina intergranulară apare la locul sudurilor. Aceste din urmă soiuri sunt deosebit de periculoase, sunt greu de identificat, deoarece se dezvoltă sub vopsea.

Zone de localizare

Întreaga caroserie a mașinii este supusă coroziunii, dar în unele zone apare mai des decât în ​​altele. Grupul de risc include:

• arcuri de roată și aripi;
• uși, în special partea inferioară a acestora;
• locurile de contact ale corpului cu elemente de deasupra capului (optice, încuietori, mulaje);
• cadru;
• praguri;
• partea de jos;
• capota si capacele portbagajului;
• cusături de sudură.

Atenţie! Una dintre zonele critice este partea de jos a mașinii. Conducerea unei mașini cu fundul deteriorat este plină de situații periculoase pe drum!

Zonele de mai sus trebuie verificate în mod regulat pentru rugină și deteriorare a vopselei.

Modalități de combatere a coroziunii

Utilizați mai multe metode pentru a îndepărta rugina. Procedura de efectuare a lucrărilor nu diferă atunci când se utilizează diferite metode și constă din următorii pași:

1. Pregatirea si verificarea vehiculului.
2. Îndepărtarea ruginii de pe caroseria unei mașini prin mijloace mecanice sau chimice.
3. Tratarea zonei deteriorate cu un compus anticoroziv.
4. Vopsirea scaunelor auto ruginite și lustruirea acestora.

Cum se detectează rugina?

Puteți îndepărta rugina de pe caroseria mașinii numai după identificarea tuturor focarelor. Înainte de inspecție, mașina este spălată temeinic, astfel încât murdăria să nu ascundă deteriorarea, după care se efectuează o inspecție amănunțită. Focarele mari de coroziune atrag imediat atenția, iar cele mici sunt vizibile clar doar pe corpuri. Acordați o atenție deosebită zonelor din mașină care sunt în pericol. După ce ați găsit toate focarele, puteți îndepărta rugina de pe caroseria mașinii prin metode mecanice și chimice.

Vopseaua decojită trebuie îndepărtată. Chiar dacă în acest moment procesul de coroziune nu a început încă în aceste zone, umezeala se acumulează în astfel de daune și rămâne mult timp.

Îndepărtarea ruginii

Tratamentul de rugina pe o caroserie de mașină începe cu decaparea locurilor oxidate în metal. Pentru îndepărtarea mecanică a ruginii dintr-o mașină, se folosește șlefuirea sau decaparea manuală cu ajutorul unor unelte speciale (sablator, polizor). Acestea curăță discurile de frână de rugină.

Curățarea manuală se efectuează cu o perie metalică sau hârtie de șlefuit grosier P220-80. Pentru a elimina coroziunea, interpretul cheltuie mult timp și efort.

Când procesați cu o râșniță, trebuie să alegeți discul abraziv potrivit. Roțile de curățare și șlefuit nu sunt folosite pentru a îndepărta rugina, deoarece îndepărtează un strat gros de metal nedeteriorat.

Este ușor să îndepărtați rugina de pe caroseria unei mașini cu o sablă. Această metodă permite curățarea cea mai eficientă, deoarece granulele de nisip furnizate de la duza aparatului sub presiune pătrund chiar și în cei mai mici pori și fisuri, elimină zonele moi ruginite, dar nu deteriorează metalul.

Sfat! Dacă utilizați o sablă pentru a îndepărta rugina, asigurați-vă că utilizați un gard, deoarece boabele de nisip vor zbura la o distanță mare de mașină.

Printre proprietarii de mașini, tratamentul chimic al metalului din rugină înainte de vopsire este popular. Pe zona deteriorată se aplică o compoziție specială - un agent de îndepărtare a ruginii pentru mașini, care reacționează cu oxizii de fier și îi dizolvă. Principalul ingredient activ din compoziția unor astfel de produse este acidul, așa că munca se desfășoară cu mănuși de cauciuc, respectând toate precauțiile.

Detergentul de rugina pentru autoturisme se aplica pe zona coroziva si se lasa pentru timpul necesar pentru ca produsul sa reactioneze. Sfârșitul reacției este indicat de apariția plăcii pe toată suprafața tratată. După terminarea reacției, convertorul este spălat cu apă sau uscat (conform instrucțiunilor). Recent, au apărut convertoare de grund care nu sunt îndepărtate de pe suprafață după reacție, ci sunt folosite ca grund pentru vopsire.

Sfat! Dacă nu există un produs de curățare la îndemână, puteți îndepărta rugina cu sifon și o soluție de acid citric.

Tratarea zonelor oxidate într-un garaj

Îndepărtarea ruginii în atelierele de reparații auto se realizează folosind echipamente scumpe și substanțe chimice speciale. Profesioniștii fac treaba rapid și eficient, dar costul serviciilor lor este mare. Pentru a economisi bani, puteți îndepărta rugina din mașină cu propriile mâini.

Majoritatea lucrărilor nu necesită abilități speciale din partea interpretului. O modalitate simplă și accesibilă de a îndepărta rugina dintr-o mașină cu propriile mâini este curățarea manuală. Trebuie amintit că coroziunea nu este un fenomen temporar, ci permanent. Prin urmare, pentru uz casnic, puteți cumpăra o râșniță. Suma cheltuită pe unelte se va plăti după mai multe utilizări.

Etape de îndepărtare a coroziunii

VIZIȚI INSTRUCȚIUNILE VIDEO

Restaurarea caroseriei de la rugina se realizează în următoarea secvență:

1. Înainte de a îndepărta insectele de pe caroserie, spălați mașina și degresați locul de coroziune. Pentru degresare, orice solvent de uz casnic este potrivit - spirit alb, acetonă sau alcool industrial.
2. În continuare, trebuie să curățați rugina de pe mașină mecanic sau chimic. Suprafața este curățată până la metal, acest lucru va dezvălui focare ascunse de oxidare sub vopsea.
3. Dacă caroseria mașinii a fost tratată mecanic împotriva coroziunii, reziduurile de praf de metal oxidat sunt îndepărtate de pe suprafață. Pentru a face acest lucru, corpul este tratat cu acid fosforic, sulfuric sau un convertor de rugină.
4. După ce locul de coroziune este complet curățat, acesta este din nou degresat și tratat cu un compus anticoroziv. Grunduri speciale, care conțin deja un agent de protecție împotriva coroziunii, vor ajuta la economisirea timpului.
5. Numai după tratamentul anticoroziv, puteți vopsi singur peste rugina de pe mașină. Vopsirea ruginii pe o mașină se efectuează în următoarea secvență: zona este chit, amorsată și numai după aplicarea vopselei. Când vopsiți daune locale, se folosește metoda „tranziției”. După o astfel de colorare, granița dintre straturile vechi și cele noi este neclară, ceea ce face tranziția invizibilă.
6. După ce vopseaua s-a uscat de pe suprafața piesei, defectele sunt eliminate cu o cârpă fină de smirghel și lustruite.

Funcționarea mașinii este însoțită de un efect agresiv asupra corpului. Umiditate ridicată, diferență de temperatură, substanțe chimice, impacturi mecanice, vibrații - totul afectează starea stratului de protecție a elementelor metalice.

În timp, încep procesele de ruginire, distrugând metalul. Metodele independente de luptă implică îndepărtarea ruginii de pe caroseria mașinii cu propriile mâini. Execuția consecventă a tuturor etapelor vă permite să salvați caracteristicile corpului, să prelungiți perioada de funcționare.

Cauzele formării ruginii, vulnerabilități

Viteza și procesul de ruginire pe diferite elemente ale mașinii sunt diferite. Se recomandă efectuarea unei inspecții regulate a pieselor, ceea ce va permite identificarea focarelor în stadiile incipiente.

Principalele cauze ale formării ruginii:

• pietriș mic care deteriorează stratul de vopsea în timpul mișcării;
• compoziţiile chimice folosite iarna.

Cele mai vulnerabile locuri:

• partea de jos a corpului, expusă constant la umiditate;
• suduri unde se formează fisuri;
• cavități ascunse, greu accesibile, unde se acumulează umezeală;
• zonele în care stratul protector de vopsea, lac este deteriorat.

Când vă gândiți la cum să scăpați de rugina de pe caroseria unei mașini, trebuie să pregătiți un loc pentru muncă, unelte și materiale.

Ce poate fi necesar:

1. Unealtă electrică - găurit sau polizor cu o duză adecvată. În absența unui instrument, se folosește o perie metalică.
2. Pentru a elimina buzunarele de rugină, aveți nevoie de șmirghel - mic și mare. Dar nu este recomandat să alegeți un bob mai mare de 120.
3. Convertorul de rugină este un agent chimic care vă permite să scăpați rapid de problemă și să preveniți dezvoltarea acesteia.
4. Degresant - necesar pentru aplicarea de înaltă calitate a substanțelor.
5. Chit - ajută la nivelarea avionului, protejează metalul.
6. Grund - necesar pentru aderența stratului de acoperire și a bazei.
7. Vopsea - creează un strat protector extern.

Folosiți bandă de mascare, ziar sau carton pentru a proteja zonele care nu vor fi tratate. Veți avea nevoie și de o cârpă curată pentru a curăța suprafața, degresați.

Pentru a îndepărta rugina de pe metalul unei mașini, este necesar să pregătiți cu atenție mașina. Lucrul începe cu spălarea, îndepărtarea murdăriei, uscare. Deci, este mai ușor să inspectați zonele deteriorate, să identificați noi focare și să preveniți dezvoltarea ulterioară a proceselor. Chiar și un loc abia vizibil, o zgârietură afectează o zonă mare a metalului, reducând rezistența și durabilitatea.

Principalele etape ale luptei împotriva ruginii:

1. Ei inspectează corpul, acordând atenție arcadelor, fundului, pragurilor. Nu ignorați zgârieturile, așchiile, deteriorarea stratului de acoperire.
2. După ce au identificat zonele cu probleme, încep să curețe folosind o râșniță, duză și șmirghel. Este important ca zgârieturile adânci să nu apară în procesul de lucru. Efectuând lucru manual, de la șmirghel cu granule mari, se trec la șmirghel fin.
3. Locurile curățate sunt degresate. Gândindu-vă la cum să îndepărtați rugina din metalul unei mașini, trebuie să alegeți mijloacele - convertoare care elimină problema la nivel chimic. După tratament, coroziunea este ușor de îndepărtat, probabilitatea de răspândire, apariția de noi focare este prevenită.
4. Locurile puternic deteriorate de rugină sunt curățate profund. Prin urmare, după finalizarea procesului, se aplică degresare, chit. Neregulile profunde sunt eliminate cu chit din fibra de sticla. Pentru etapa finală, se selectează chitul obișnuit.
5. O suprafață plană, fără grăsimi este acoperită cu un compus anticoroziv. Dacă ar trebui să proceseze secțiuni individuale, restul locurilor sunt acoperite cu carton, hârtie, film. Se aplică mai multe straturi cu un interval de 15 minute pentru uscare.
6. Stratul rezultat este matuit folosind hârtie abrazivă udă și fină și apoi degresat.

Vopsirea la suprafață este etapa finală, contribuind la crearea unui strat protector de încredere. Vopseaua se aplică la o distanță de până la 30 cm, se execută mai multe straturi. Apoi, se aplică lac. Atunci când procesați zone individuale, puteți utiliza un spray cu vopsea.

În procesul de a scăpa de coroziune, este important să găsiți toate sursele, cele mai mici pete și să eliminați complet urmele de focare. Pentru a face acest lucru, selectați compoziții chimice speciale. Când le utilizați, asigurați-vă că utilizați echipament individual de protecție.

După prelucrare, compozițiile sunt îndepărtate, suprafața este curățată. Atunci când alegeți un agent de îndepărtare a ruginii pe metalul mașinii, merită să luați în considerare opțiunile pentru producătorii de produse cosmetice auto și metodele populare.

Reactivi de conversie populari:

1. Acidul ortofosforic este o substanță comună și eficientă care poate fi inclusă în diferite preparate.
2. VSN-1 Neutralizer - o substanță care poate neutraliza rugina, transformând-o într-o masă gri. Se indeparteaza usor.
3. Spray-ul cu zinc vă permite să tratați eficient focarele, oferind protecție suprafeței.

Gândindu-vă la cum să scăpați de rugina de pe o mașină, puteți ridica kituri gata făcute care includ mai multe substanțe - un degresant, un convertor, un compus de protecție.

1. Se prepară o compoziție pe bază de apă cu adaos de amoniu, sodă caustică și formol.
2. O altă opțiune implică utilizarea unei soluții de acid clorhidric și sulfuric cu adăugarea primului amestec. Aici, după ce ați înmuiat elementul timp de o jumătate de oră, este ușor să îndepărtați semnele procesului de rugină.
3. Uleiul de pește se aplică pe zonele deteriorate. Rugina se indeparteaza usor dupa 2 ore. Această opțiune vă permite să protejați mașina de rugină. Grăsimea pătrunde adânc în coroziune, ceea ce previne deteriorarea ulterioară a mașinii.
4. O cârpă înmuiată în kerosen vă permite să îndepărtați urmele precise de rugină.
5. Amestecând cărbunele și uleiul de mașină, faceți o pastă.

După eliminarea focarelor, nu trebuie să ezitați cu prelucrarea ulterioară, altfel se pot forma noi daune. Trebuie să vă gândiți cum să remediați rugina pe caroseria mașinii, mai ales atunci când nu este posibil să efectuați vopsirea ulterioară. Aici, după îndepărtarea vatrei, se aplică un lubrifiant gros sub formă de ceară, „Movil”, care împiedică pătrunderea umezelii și distrugerea ulterioară.

Tot timpul se află sub influența mediului extern, care de foarte multe ori îl afectează negativ. Umiditatea, prezența substanțelor chimice pe carosabil pot duce la apariția unor pete de coroziune, care se transformă foarte repede în rugină. Dacă nu luați nicio măsură, caroseria mașinii va putrezi foarte repede.

Cauzele ruginii

Adesea, producătorii de automobile din fabrică efectuează. Dar aceeași umiditate și chimie. reactivii și chiar și pietrele care zboară de pe roți, distrug acest strat în timp. Pasajele roților și partea inferioară sunt expuse la cea mai mare influență a factorilor nocivi din apropierea caroseriei mașinii. Pietrele care, atunci când sunt lovite pe caroserie, deteriorează vopseaua, sunt capabile să ofere aspectul unui centru de coroziune aproape oriunde pe caroserie.

Mulți șoferi, după ce au găsit un strat de vopsea deteriorat, pur și simplu îl închid sau cu creioane speciale de colorat. Drept urmare, în timp, stratul aplicat începe să se umfle și să se dezlipească. Rezultatul este pătrunderea umezelii pe metalul neprotejat, iar pur și simplu prin vopsirea suprafeței ciobite, șoferul a oferit condiții excelente pentru apariția ruginii.

Coroziunea și rugina trebuie tratate. Mai mult, auto-înlăturarea ruginii de pe caroseria unei mașini este o operațiune complet posibilă. Mulți, fără probleme, refac singuri caroseria, fără a contacta service-ul, unde caroseria are de obicei un cost ridicat.

Având toate materialele și instrumentele necesare, precum și cunoașterea secvenței acțiunilor, puteți îndepărta cu succes rugina de pe caroseria mașinii cu propriile mâini.

Video: Rugina pe o mașină. Coroziunea cauzează apariția

Etapa inițială, ca întotdeauna, este de a determina domeniul de activitate pentru a pregăti cantitatea potrivită de instrumente și material. În acest caz, mașina trebuie examinată cu atenție, trebuie acordată o atenție deosebită fundului, arcurilor, precum și tuturor elementelor care sunt acoperite cu căptușeală din plastic. De asemenea, ar trebui să inspectați întregul corp pentru vezicule sau decojirea vopselei. Dacă există, cel mai probabil există deja un loc de coroziune în acest loc.

Una dintre operațiunile principale de îndepărtare a ruginii este curățarea petelor apărute. Cu pete minore de coroziune, puteți folosi șmirghel, dar dacă volumul de lucru este mare, un burghiu sau o polizor unghiular poate fi un ajutor excelent. mașină cu duze speciale.

Instrumente și materiale necesare pentru îndepărtarea ruginii de pe caroseria unei mașini

Deci, pentru a îndepărta urmele de rugină de pe caroseria unei mașini, veți avea nevoie de:

1. Hârtie abrazivă;
2. Burghiu sau polizor. mașină (cu duza necesară);
3. convertor de rugină;
4. Degresant;
5. Chit;
6. Grund anticoroziv;
7. Colorant;
8. cârpe curate;
9. Scotch, hârtie;

Proces de autodepanare

Cu toate acestea, puteți începe munca. Este mai bine să le produci într-un garaj cu iluminare bună. Dar puteți lucra pe stradă, principalul lucru este vremea uscată și caldă.

Video: Cum să îndepărtați rugina de pe caroseria unei mașini

Înainte de a începe lucrul, îndepărtați toate elementele exterioare din mașină care pot interfera cu munca, precum și uscați-o bine. Dacă îndepărtarea ruginii va fi efectuată pe partea inferioară, mașina este așezată pe o groapă sau un pasaj superior.

Prima și una dintre cele mai importante lucrări este curățarea corpului. Este produs cu șmirghel sau blană. scule de duză. În ceea ce privește șmirghel, este mai bine să folosiți două tipuri de acesta - cu granulație grosieră și cu granulație fină. Mai mult, hârtia cu granulație grosieră ar trebui luată cel puțin 120, altfel puteți lăsa zgârieturi adânci pe corp, care vor fi greu de reparat în viitor.

Curățare caroserie auto

Curățarea unui loc cu o pată de rugină ar trebui să fie astfel încât marginile suprafeței curățate să captureze zonele adiacente petei. Trebuie să îndepărtați rugina până când nu mai rămâne nicio urmă de ea pe metal și suprafața sa este strălucitoare și curată.

Cu o deteriorare semnificativă a corpului cu rugina, puteți folosi agenți de curățare - unelte speciale care exfoliază rugina, iar în viitor va fi mai ușor să o îndepărtați.

Dacă curățarea se efectuează la locul de umflare a vopselei, atunci stratul de vopsea este mai întâi îndepărtat și apoi este deja curățat. Dupa curatare, suprafetele curatate trebuie sterse bine cu o carpa si tratate cu un degresant.

Următoarea etapă de lucru va fi prelucrarea suprafețelor curățate și degresate cu un convertor. Convertorul este un instrument special prin care se formează un strat protector pe suprafața metalului atunci când interacționează cu oxidul de fier. Dacă este mai clar, atunci la nivel chimic, convertorul reacţionează cu rugina, transformându-l într-un strat care va proteja metalul de rugină.

Dacă nu procesați convertorul, atunci este foarte posibil ca rugina să apară în curând în locul care se presupune că a fost procesat. După aplicarea convertorului, suprafața este din nou tratată cu un degresant.

Lucrări de restaurare a suprafeței corporale

Chit pentru caroserie de mașină

Suprafețele tratate sunt acoperite cu chit. Dacă, după decapare, pe metal apar urme sau găuri destul de adânci după rugină, atunci va trebui să lucrați cu două tipuri de chit. Pentru a sigila urmele și găurile adânci, va trebui să utilizați chit, care conține fibră de sticlă. Trebuie remarcat faptul că este destul de dificil să nivelați perfect suprafața cu acest chit, dar acest lucru nu este necesar. Este necesar pentru a sigila urmele adânci și în viitor va fi baza pentru chitul auto convențional.

După ce chitul cu fibră de sticlă s-a uscat, suprafața acestuia este tratată cu șmirghel cu granulație grosieră, după care suprafața este curățată și degresată.

În continuare, chitul obișnuit este deja aplicat. După ce se usucă, suprafața este nivelată cu șmirghel cu granulație fină. Dintr-un strat de chit obișnuit se formează o suprafață plană a corpului. După tratarea hârtiei, suprafața este curățată și degresată.

Suprafețele umplute sunt tratate cu un grund. Se aplică în 2-3 straturi, asigurați-vă că acordați timp pentru ca fiecare strat să se usuce. După ce ultimul strat s-a uscat, este necesar să tratați suprafața cu hârtie cu granulație fină, înmuiată în prealabil în apă - așa-numita mată de grund, după care este necesară din nou degresarea.

Grund pentru caroserie

Ultimul pas este vopsirea suprafeței. Aici este important să alegeți culoarea vopsea potrivită, astfel încât să semene la maximum cu vopseaua „nativă”. Toate suprafețele pe care nu va cădea vopseaua trebuie acoperite cu bandă adezivă și hârtie. Vopseaua se aplică în 3 straturi, permițând fiecărui strat să se usuce. După aceea, toate elementele îndepărtate sunt instalate pe mașină, toate lucrările sunt considerate finalizate.

Dacă s-a efectuat îndepărtarea ruginii pe fundul sau pe pasajele roților, după vopsire, trebuie efectuat un tratament suplimentar anticoroziv al acestor suprafețe. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza instrumente speciale, cum ar fi „Movil” și altele asemenea.

Proprietarii de mașini uzate se confruntă cu multă coroziune. Lipsa banilor pentru reparații la service vă determină să înțelegeți întrebarea cum să scăpați de rugina de pe caroseria mașinii. Depanarea unui metal este destul de simplă; pentru aceasta, șoferul trebuie să aibă abilitățile unui pictor și un sudor dacă este necesar să înlocuiți elementele grav deteriorate.

Eterna problema a petelor maro pe metal

Toți proprietarii de modele sovietice știu cum să scape de rugina de pe caroseria unei mașini. Funcționarea pe termen lung în condiții agresive duce la deteriorarea vopselei. Umiditatea pătrunde prin microfisuri, provocând defecte. Rezultatul unui impact negativ este vopseaua umflată și pete maro.

Pentru a preveni formarea ruginii, se efectuează praguri. Cu toate acestea, nu este posibil să-l tratați cu un agent eficient din exterior, din această cauză aspectul corpului se va pierde. Singura protecție pentru metal este vopseaua. Top tratat cu ceară după spălare sau lustruire. Ultimele măsuri economisesc pentru o perioadă scurtă de timp, așa că trebuie să repetați procedura în fiecare săptămână.

Unde să cauți defecte?

Adesea, șoferii nu au timp să aibă grijă de sănătatea mașinii, iar în timp, inevitabil apare coroziunea caroseriei. Rugina se formează în următoarele locuri:

• Căptușeala Fender suferă impact mecanic de la nisip, pietriș, sare, reactivi.
• Ei încearcă să protejeze fundul mașinii cu un strat gros de mastic. După mulți ani, rămâne intact, cu condiția să nu existe cipuri.
• Capota suferă de pietre mici pe pistă. Pe el există întotdeauna așchii din stratul superior.
• Canelurile pentru scurgerea apei sunt adesea înfundate, umiditatea rămasă în uși este un inamic periculos al metalului.
• Trapa rezervorului de combustibil.

Cum să scapi de rugina de pe caroseria unei mașini poate fi explicat într-un centru de service în timpul lucrărilor de reparații sau vopsire. Până în prezent, există multe videoclipuri pentru auto-studiu, în care amatorii și profesioniștii vorbesc, arată în practică modalități de eliminare a coroziunii. Folosind manualul, chiar și manipulări complexe cu soluții sunt ușor de realizat. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă de disponibilitatea instrumentelor.

Ce va fi nevoie?

O metodă care spune cum să scapi de rugina de pe caroseria unei mașini este realizată de următoarele materiale și instrumente:

• O mașină de șlefuit sau burghiu cu o duză pentru îndepărtarea vopselei vechi, a ruginii.
• „Polizorul” compact este folosit pentru a tăia elementele puternic deteriorate.
• Hârtia abrazivă de diferite granule este folosită pentru chituirea chitului sau pentru îndepărtarea ruginii.
• Spatula de cauciuc este responsabilă pentru nivelarea chitului. Înainte de a-l folosi, acoperiți părțile normale ale corpului cu o folie și bandă de mascare.
• O cantitate mică de vopsea potrivită cu culoarea corpului, grund.
• Alcoolul degresează suprafața curățată.
• Se poate folosi un agent chimic de îndepărtare a ruginei. Dar este eficient doar împotriva incluziunilor mici. Straturile groase sunt îndepărtate numai mecanic.

Dacă trebuie să tăiați o parte din metalul deteriorat, veți avea nevoie de o piesă similară pentru a o înlocui. Este bine dacă există un element vechi similar, deoarece în absența unuia, va trebui să cheltuiți în plus.

Acțiuni preventive

Prima modalitate principală de a proteja metalul este tratamentul anticoroziv al fundului și pragurilor unei mașini noi. În serviciu, o astfel de procedură va costa mult - de la 3.000 de ruble, în funcție de tipul de lucru și de marca mașinii. Eforturile independente nu vor costa mai mult de 300 de ruble. Această sumă include costul unui borcan cu produsul finit și al unei perii.

În service, prelucrarea se face cu un pistol automat sub presiune mare. Prin urmare, o astfel de muncă este de calitate superioară. Nu intrați în cavitatea pragurilor cu o perie sau cutii cu duze. Sunt meșteri care își toarnă propriile substanțe acolo. protejează bine metalul de umiditate și reactivi rutieri.

Prevenirea petelor care apar pe corp trebuie efectuată în timp util. După un sezon, rugina de mărimea unui cap de chibrit se transformă într-o monedă de rublă. Modificările interne practic nu sunt vizibile, dar distrugerea metalului are loc rapid.

Metoda de îndepărtare mecanică

Cum se îndepărtează rugina de pe corp - mecanic sau cu reactivi (acizi, solvenți, detergenți, benzină sau kerosen)? Această din urmă metodă va necesita o spălare minuțioasă a rezultatelor reacției. Prima modalitate este cea mai comună. Este ales de toți șoferii datorită eficienței sale.

Duza rotativă oferă viteză mare de frecare cu suprafața deteriorată. Daca ulterior apar goluri sau zone subtiri, se recomanda sa nu aplicati un strat gros de chit, ci sa sudati o bucata noua, normala. La discreția interpretului, poate fi utilizată o plasă fibroasă; în viitor, nu va permite stratului finit să se crape.

Opțiune de îndepărtare chimică

În magazinele de piese auto, puteți cumpăra un agent de îndepărtare a ruginii eficient în cutii cu spray, cutii sau sticle cu dozator. Noile pete de coroziune sunt îndepărtate imediat după aplicarea convertorului. Cu toate acestea, defectele vechi și deja umflate trebuie reduse în mai multe vizite, ceea ce costă un bănuț destul de. Și uneori această opțiune devine lipsită de sens dacă întregul strat de metal este deteriorat.

Printre șoferii cu experiență se cunosc metode care explică dintr-o mașină folosind mijloacele disponibile. Printre acestea, există amestecuri realizate pe baza următoarelor substanțe:

• amoniu și sodă caustică;
• grăsime de pește;
• formol;
• acizi sulfuric, azotic sau clorhidric;
• acid oxalic, utilizat în detergenții pentru baie și toaletă;
• kerosen;
• acid ortofosforic.

Pregătirea pentru pictură

Nu se recomandă curățarea petelor de rugină umflate. Este mai bine să tăiați imediat o astfel de parte a tumorii. Chiar daca este curatata, dupa un timp va aparea un defect asemanator in acelasi loc. În cazul coroziunii de suprafață, rugina de pe mașină este îndepărtată cu un agent chimic. Locul de stripare nu necesită aplicarea de chit, grundul este imediat pulverizat. Fără el, stratul superior nu va ține.

Piesele tăiate și punctele de sudură vor trebui ascunse cu un strat decent de chit. La adăugarea unui întăritor la amestec, executantul lucrării nu va avea la dispoziție mai mult de 10 minute pentru a efectua operația. După aceea, soluția va începe să se solidifice. Trebuie să aplicați rapid, nivelând instantaneu. Este mai bine să exersați pe elemente vechi ale corpului.

După întărire, suprafața începe să fie șlefuită până la o stare de strălucire. Verificați în mod constant tranzițiile netede cu mâna. Când apar denivelări și gropițe, lucrarea trebuie refăcută.

Colorare

Suprafața pregătită nu trebuie să aibă picături, gropițe, zgârieturi, zgârieturi. Fiecare defect se va observa la finisarea vopsirii. Prin urmare, grundul se aplică numai pe o zonă perfect aliniată. Va fi nevoie de abilitățile unui pictor pentru a face diferențe de nuanțe cu pricepere. Mai des, amatorii revopsesc elementul complet. Dar culoarea noii vopsele poate fi ușor diferită, ceea ce va fi vizibil în lumina soarelui.

Vopseaua se aplică în interior fără praf. Este de dorit ca podeaua și pereții să fie gresie. Acest lucru vă va permite să clătiți toate suprafețele cu un jet de apă sub presiune înainte de lucru. Dacă particulele rămân pe podea, se garantează că vor cădea pe elementul vopsit. Acest lucru este ușor de verificat. Aplicați un strat de colorant pe orice metal și lăsați timp de o oră. După acest timp, o placă va fi vizibilă pe ea, care se va usca odată cu noul strat. Lustruirea va ajuta la corectarea situației, dar va necesita un efort suplimentar.