Oamenii pun adesea întrebări online - „Cum să păstrezi o mașină mult timp?”, „Ce ar trebui făcut pentru ca o mașină să dureze foarte mult timp?”. Aceleași întrebări le pun proprietarii de mașini în centrele tehnice și atelierele de garaj. Am decis să răspundem la aceste întrebări folosind sfatul lui Irv Gordon (foto). Credem că recomandările sale vor fi mai utile decât sfaturile acelor persoane care nu au cu adevărat experiență personală în deținerea pe termen lung a unei mașini.
Ce inseamna asta? Acest lucru indică faptul că Irv Gordon a parcurs echivalentul a o sută douăzeci (120) de călătorii în jurul globului cu acest vehicul.
Cel mai uimitor lucru este că proprietarul acestui Volvo unic a condus mașina în orice moment al anului, în orice vreme și a condus acest kilometraj cu motorul original. Iată 10 sfaturi de la un proprietar Volvo P1800.
1) Totul depinde de ce simți despre mașină
Ar trebui să-ți placă foarte mult mașina ta și. Dacă nu vă place mașina dvs., atunci nu o veți putea deține niciodată pentru o perioadă lungă de timp și, de asemenea, nu veți putea trata mașina în mod corespunzător. Dacă nu vă place mașina din inima dvs., atunci chiar dacă îi acordați atenție în stadiul inițial de proprietate, cu timpul veți începe să o tratați cu mai puțină atenție, ceea ce va afecta în cele din urmă durata de viață a tuturor componentelor mașinii.
2) Schimbați regulat uleiul din motor și cutie de viteze, precum și toate filtrele
Aceasta este cea mai importantă regulă pentru a menține motorul și cutia de viteze în stare bună pentru o perioadă lungă de timp. Cumpărați ulei și consumabile numai de la un dealer autorizat, deoarece cumpărarea de consumabile de la vânzători neoficiali este plină de achiziționarea de componente contrafăcute. De exemplu, cumpărarea de ulei de motor contrafăcut nu va face diferența într-o perioadă scurtă de timp.
Dar dacă veți utiliza mașina pentru o perioadă foarte lungă de timp, atunci prin completarea cu ulei de motor ieftin sau de calitate discutabilă, veți regreta în timp știind că motorul va avea nevoie de reparații din cauza efectului ireversibil al uleiului fals asupra componentelor interne. a unității de putere.
5) Utilizați aceeași marcă de ulei de motor
De-a lungul întregii operațiuni a mașinii, fiecare șofer care visează să păstreze mașina cât mai mult timp ar trebui să încerce nu numai, ci și să încerce să achiziționeze ulei de o singură marcă, un singur producător.
Motorului nu-i place când proprietarul mașinii schimbă tipul de ulei folosit. Amintiți-vă că folosind același tip de ulei, dar schimbând producătorul lubrifianților, în orice caz, veți reduce durata de viață potențială a motorului dumneavoastră.
6) O dată pe săptămână trebuie să inspectați sub capotă și să verificați nivelul tuturor fluidelor
Irv Gordon sfătuiește toți proprietarii de mașini să inspecteze compartimentul motor cel puțin o dată pe săptămână. Chiar dacă proprietarul mașinii nu înțelege dispozitivul mașinii, el poate observa oricând la timpul său o scurgere de ulei din motor, deteriorarea furtunurilor, cleme slăbite ale diferitelor conexiuni și, de asemenea, le poate adăuga dacă este necesar.
7) Spălați-vă mașina în mod regulat
Este recomandabil să faceți acest lucru singur sau sub controlul dvs. personal. Dacă vă spălați mașina la o spălătorie, atunci aduceți-vă noi cârpe și detergenți acolo. Cert este că majoritatea chiuvetelor folosesc detergenți nu foarte de calitate și nu cârpe noi. La spălătorie, asigurați-vă că lucrătorii nu șterg caroseria mașinii cu o cârpă, care poate conține nisip fin.
Spălarea regulată a mașinii vă va permite să identificați toate loviturile și zgârieturile la timp. După ce au găsit lovituri și chiar mici zgârieturi, acestea trebuie eliminate cât mai curând posibil.
8) Ceruiți caroseria mașinii (cel puțin de două ori pe an)
Ceara protejează vopseaua mașinii, datorită compusului organic. Acest lucru vă permite să creșteți nivelul de protecție a organismului față de oxidarea naturală naturală. Dacă aveți ocazia, aplicați un strat de ceară pe corp o dată pe lună. Dacă este foarte scump pentru tine, atunci este necesar să ceara mașina de cel puțin 1-2 ori pe an.
9) Construiește o relație de încredere cu mecanicul tău auto
Nu uitați să fiți „medicul de familie” pentru mașina dvs. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți o relație de încredere. Amintiți-vă că, cu cât veți trata mai bine mecanicul, cu atât mai respectuos vă va trata mașina.
Trebuie să devii un partener profitabil pe termen lung pentru reparatorul auto. La urma urmei, multe depind de modul în care îți tratează mașina.
10) Nu lăsați mașina să stagneze dacă are mai mult de 5 litri de combustibil
Dacă conduceți puțin, încercați să nu depozitați o cantitate mare de combustibil în rezervorul de combustibil pentru o perioadă lungă de timp. Faptul este că, din cauza particularităților compoziției chimice a benzinei, calitatea acesteia se deteriorează, ceea ce poate dăuna motorului și sistemului de combustibil. Prin urmare, dacă folosiți puțin mașina și conduceți foarte puțin într-un an întreg, atunci nu umpleți niciodată un rezervor plin de combustibil. Încercați să umpleți cât aveți nevoie pentru călătoriile personale într-o perioadă scurtă de timp. Dacă vă lăsați mașina într-o parcare pentru o perioadă lungă de timp, încercați să lăsați cantitatea minimă de benzină.
11) Nu ignorați niciun zgomot din mașină, sub mașină sau sub capotă
În timp ce conduceți mașina, ascultați-o constant. . Încercați să determinați în mod independent cauza apariției unui anumit sunet. Dacă nu puteți, asigurați-vă că contactați atelierul de reparații auto pentru a diagnostica potențiala problemă. Vă rugăm să rețineți că, dacă auziți un zgomot ciudat și străin, atunci în niciun caz nu întârziați căutarea cauzei sunetului. Amintiți-vă că cu cât întârziați mai mult cu aceasta, cu atât este posibilă mai multe daune potențiale din cauza unei posibile defecțiuni.
Durata de viață a mașinii depinde în întregime de modul în care proprietarul o va monitoriza. Vom încerca să vă spunem cum să păstrați mașina în stare bună pentru o perioadă lungă de timp. Unele sfaturi vă vor ajuta chiar să reduceți costurile cu mașina.
Corp:
1. Spălarea. Pentru a păstra aspectul mașinii, se recomandă tratarea părților corpului cu ceară lichidă după spălare. Ceara înfunda porii microscopici din lac și previne pătrunderea murdăriei în stratul de acoperire al mașinii. Când mașina este spălată fără contact, după ce spuma este spălată, pe caroserie rămân particule mici și boabe de nisip, care sunt frecate în suprafață în timp ce șterg corpul cu o cârpă. După un timp, suprafața caroseriei mașinii devine aspră și cu fiecare spălare situația se înrăutățește din ce în ce mai mult. Se va putea vindeca mașina doar cu ajutorul lustruirii cu curățarea prealabilă a porilor mici ai lacului. Dacă pe suprafață se aplică un strat de protecție special după lustruire, atunci pentru o perioadă nedeterminată puteți refuza ceara. Perioada de timp în care puteți opri epilarea cu ceară depinde de tipul de acoperire. De exemplu, sticla lichidă poate păstra suprafața mașinii dvs. timp de un an și jumătate.
2. Este indicat să nu instalați deflectoare („Flycatchers”) și să nu lipiți autocolante. În timp, nisipul și alte resturi mici încep să se acumuleze sub elementele de fixare ale deflectoarelor, ceea ce provoacă daune ireparabile caroseriei mașinii.
Cu toate acestea, uneori, aceleași deflectoare ajută la evitarea formării de fisuri pe sticlă și pe marginea barei de protecție, din cauza pietrelor mici care zboară de sub roțile mașinii din față. Dacă tot decideți să instalați un deflector, atunci ar trebui să vă împăcați cu faptul că acesta va rămâne la locul lui pentru totdeauna, bine sau până la prima vopsire a corpului.
3. Dacă aveți lovituri pe mașină, atunci, dacă este posibil, încercați să scăpați de ele fără a le vopsi. Faptul este că nu este posibil să potriviți perfect vopseaua cu culoarea mașinii dvs., iar apoi va trebui să vopsiți părțile învecinate. Chiar dacă culoarea a fost aleasă corect în timpul vopsirii, atunci după lucrările de vopsire diferența va fi sesizată de șagreen, iar pe o mașină vopsită „metalic” prin cereale. Puteți scăpa de o adâncitură fără vopsire la multe servicii.
Citeste si: CUM SE SPĂLĂ FARMELE DIN INTERIOR
4. Faruri. Deoarece, din cauza cerințelor de mediu, în timpul producției, pe cât posibil, ar trebui folosite doar acele materiale care pot fi refolosite după eliminare și prelucrare, farurile auto sunt din plastic. Pe faruri se aplică un lac special. După lustruire, stratul de lac este șters și plasticul de pe faruri devine tulbure. Pentru a evita acest lucru, merită să-l protejați cu „film blindat”.
5. Interior. Pentru a salva scaunele, nu este necesar să le puneți huse, deoarece scaunele sunt șters și sub ele, precum și fără ele. Singurul lucru bun la ei este că scaunele nu se murdăresc cu ele, totuși, acum există multă chimie, așa că poți șterge orice murdărie. În plus, este mai plăcut să mergi fără huse.
6. Instalarea accesoriilor trebuie efectuată cu ideea că cândva va trebui să le demontați. Deoarece nu este foarte plăcut să vezi urme de șuruburi autofiletante pe „torpilă”.
7. Interiorul va fi întotdeauna curat dacă proprietarul mașinii menține ordinea. Și covoarele vor ajuta la menținerea ordinii. Este indicat să cumpărați covorașe de cauciuc, deoarece protejează mai bine mașina de murdărie și praf și, în plus, sunt mai ușor de curățat.
Pentru ca caroseria mașinii să vă servească foarte mult timp, citiți articolul de pe site-ul nostru, care vă va spune cum să îngrijiți corect caroseria mașinii.
Întreținerea vehiculului:
1. Dacă înlocuiți ștergătoarele în timp, atunci puteți proteja sticla de zgârieturi.
2. În timpul înlocuirii plăcuțelor de frână, întrebați comandantul cum untează ghidajele. Dacă răspunde că „articulație CV, Litol sau grafit”, atunci este indicat să schimbi masterul. Răspunsul poate fi - „unsoare specială pentru etriere de frână” sau „unsoare multifuncțională albastră”, cu alte cuvinte, unsoarea albastră este „fenol” pentru traverse. În timpul funcționării frânelor cu disc, este foarte frecvent ca Ferodo să „sude” pe marginea discului de frână. Este necesar să scoateți discurile și cu un ciocan și să înlăturați aceste "suduri". În 70% din cazuri, ele sunt cauza zumzetul în timpul frânării la viteză mare și bătaia volanului. Acestea sunt formate din întreținerea proastă a etrierelor de frână, când ghidajele nu sunt deloc întreținute, sau mânjite cu unsoare slabă. Merită să acordați o atenție deosebită acestei probleme, deoarece la multe mașini mai vechi de 3 ani etrierele de frână încep să „durere” această „boală”. Butucii încep să se încălzească foarte tare, rulmenții mor încet, iar mașina începe să încetinească foarte rău. În plus, nu turnați lichidul de frână peste nivelul prescris, acest lucru duce la blocarea frânei.
Citeste si: Sfaturi pentru cumpărarea de discuri
3. Nu neglijați regula conform căreia trebuie să schimbați lichidul de frână o dată la 5 ani. Faptul este că lichidul vechi poate fierbe.
4. Este indicat să aflați momentul când este necesar să schimbați sistemul de distribuție și curelele de transmisie, în special pe mașina dvs. Această operațiune va dura mai puțin timp decât repararea motorului.
5. Nu folosiți aditivi diferiți pentru motoare. Producătorii de ulei în producție folosesc aditivi care au fost deja testați prin experimente. Aditivii răi înfundă canalele de ulei din motor, cauzând supraîncălzirea și defectarea acestuia.
6. Transmisiilor automate nu le place să pornească brusc, să derape și să conducă mult timp la viteză mare. Deoarece uleiul începe să se ardă și trebuie înlocuit, altfel cutia de viteze va muri. Puteți înțelege că trebuie să schimbați uleiul pur și simplu aruncând uleiul pe o foaie de hârtie albă și curată, dacă după ce uleiul a fost absorbit rămâne un punct negru, atunci nu este suficient timp pentru a schimba. De asemenea, uleiul care a fost ars miroase a ulei ars, ceea ce este ciudat.
7. Suspensie. Este vorba despre suspendarea pe care o înșală cel mai des la service-urile auto. Dacă ai o lovitură undeva în stânga sau în dreapta, atunci suporturile lonjeroanelor sunt moarte. Dacă începe să bată pe absolut orice denivelări, atunci rafturile în sine au murit, dacă bate doar la viteză mică și pe denivelări netede, atunci merită să înlocuiți barele stabilizatoare - blocuri de pârghie sau articulație sferică. Dacă în timpul mișcării, ciocănirea începe să cedeze în volan, atunci ar trebui să acordați atenție tijelor sau vârfurilor de direcție (în acest caz, ciocniile vor apărea atunci când volanul este rotit). Dar, veți afla o versiune mai precisă a apariției loviturilor doar prin inspectarea mașinii.
Caroseria este poate cea mai vulnerabilă parte exterioară a mașinii, care este amenințată de tot felul de pete și pete.
Vopseaua doar la prima vedere este o protecție monolitică pentru fier. De fapt, are cei mai mici pori și microfisuri, iar petele obișnuite, precum seva copacului, rășina de muguri de plop, urme de insecte, sunt compuși chimici mai degrabă agresivi care, pătrunzând în vopsea, își schimbă culoarea.
Regula numărul 1: îndepărtați petele cât mai repede posibil și nu conduceți cu ele înainte de a vizita spălătoria auto.
Dacă unele tipuri de materie organică, precum excrementele de pasăre sau o muscă spartă, în timp ce sunt proaspete, sunt îndepărtate chiar și cu apă obișnuită, atunci situația cu petele de rășinoase este mai complicată și veți avea nevoie de un preparat special.
Știri auto actuale
Regula nr. 2: purtați întotdeauna cu dvs. un detergent chimic
Întrebarea firească este: care? Aproape toate preparatele de curățare constau din două componente principale - un solvent și substanțe tensioactive (surfactanți). Alcoolul izopropilic (sau alți alcooli) acționează adesea ca primul, iar setul de detergenți depinde de caracteristicile petelor. Uneori, pentru poluarea veche înrădăcinată, este necesară o selecție specială de componente. Prin urmare, detergenții, la rândul lor, sunt de două tipuri - universali și specializati (din urme de rinichi, insecte, gudron etc.). 
Cel mai versatil detergent pentru corp pe care l-am numi... soluție de curățare a sticlei. Nu cea din rezervorul mașinii de spălat, dar produsă în sticle separate. Selecția de substanțe chimice din el nu este foarte diferită de preparatele universale pentru corp, deoarece aceleași muște, păsări și rinichi creează probleme ... Reversul este, de asemenea, adevărat - multe preparate universale pentru corp fac o treabă excelentă cu urme pe sticla. Dar există încă o diferență: soluțiile de înaltă calitate pentru corp sunt mai sensibile la vopsea, pătrund mai bine în pori.
Produsele specializate sunt concepute pentru petele deosebit de incapatanate, in special cele vechi. Dacă curtea ta este plantată cu plopi, atunci ar trebui să achiziționezi un preparat separat, iar dacă cineva hrănește constant porumbei sub acești copaci, atunci altul ...
Regula 3: alegerea curățătorilor depinde de condițiile specifice din parcare și de-a lungul traseelor obișnuite
Și dacă nu ai avut timp să cureți pata? Nu se știe niciodată, călătorie de afaceri, vacanță, weekend... Atunci compușii de lustruire vor veni în ajutor. Sunt de două tipuri: chimice și abrazive, uneori aceste abordări sunt combinate într-un singur preparat. Substanțele chimice luptă împotriva poluării, dizolvându-le, pe parcurs se curg în microfisuri, nivelând suprafața și mascând defectele. Compușii de lustruit abrazivi îndepărtează petele în mod radical, îndepărtând un strat subțire de vopsea sau lac. Nu merită să te sperii și să faci analogii cu șmirghel, chiar și cu o pastă foarte eficientă, particulele abrazive sunt atât de mici încât nu le vei simți cu degetele, iar cu o lustruire „subțire”, grosimea stratului să fie îndepărtat se măsoară literalmente în microni. În același timp, micro-zgârieturile care reflectă lumina sunt îndepărtate, iar suprafața devine ca nouă - netedă și strălucitoare. Ar părea bine, dar rețineți că, dacă tot corpul s-a estompat din când în când, atunci zona actualizată poate ieși în evidență. Este mai bine să folosiți lacuri speciale pentru un anumit tip de vopsea, de exemplu, vopsele metalice.
Regula 4: atunci când lucrați cu compuși abrazivi, se aplică principiul „de la fin la grosier”.
Treceți la o compoziție mai agresivă numai dacă remediul „blând” nu a ajutat. 
Știri auto actuale
Regula 5: calitatea procesării depinde nu numai de chimicalele auto, ci și de șervețele de hârtie și pânză
Dacă sunteți deja obișnuiți să porți cu tine o curățenie, atunci, sperăm, ai mijloace adecvate pentru prelucrare - nu vei folosi batista preferată. O opțiune bună este să depozitați o rolă de prosop de hârtie în mașină. Pentru lustruire este de preferat să folosiți o cârpă specială care să aibă un somn mic și să alunece ușor pe suprafață.
Durata de viață a mașinii depinde în întregime de modul în care proprietarul o va monitoriza. Vom încerca să vă spunem cum să păstrați mașina în stare bună pentru o perioadă lungă de timp. Unele sfaturi vă vor ajuta chiar să reduceți costurile cu mașina.
Corp:
1. Spălarea. Pentru a păstra aspectul mașinii, se recomandă tratarea părților corpului cu ceară lichidă după spălare. Ceara înfunda porii microscopici din lac și previne pătrunderea murdăriei în stratul de acoperire al mașinii. Când mașina este spălată fără contact, după ce spuma este spălată, pe caroserie rămân particule mici și boabe de nisip, care sunt frecate în suprafață în timp ce șterg corpul cu o cârpă. După un timp, suprafața caroseriei mașinii devine aspră și cu fiecare spălare situația se înrăutățește din ce în ce mai mult. Se va putea vindeca mașina doar cu ajutorul lustruirii cu curățarea prealabilă a porilor mici ai lacului. Dacă pe suprafață se aplică un strat de protecție special după lustruire, atunci pentru o perioadă nedeterminată puteți refuza ceara. Perioada de timp în care puteți opri epilarea cu ceară depinde de tipul de acoperire. De exemplu, sticla lichidă poate păstra suprafața mașinii dvs. timp de un an și jumătate.2. Este indicat să nu instalați deflectoare („Flycatchers”) și să nu lipiți autocolante. În timp, nisipul și alte resturi mici încep să se acumuleze sub elementele de fixare ale deflectoarelor, ceea ce provoacă daune ireparabile caroseriei mașinii.
Cu toate acestea, uneori, aceleași deflectoare ajută la evitarea formării de fisuri pe sticlă și pe marginea barei de protecție, din cauza pietrelor mici care zboară de sub roțile mașinii din față. Dacă tot decideți să instalați un deflector, atunci ar trebui să vă împăcați cu faptul că acesta va rămâne la locul lui pentru totdeauna, bine sau până la prima vopsire a corpului.
3. Dacă aveți lovituri pe mașină, atunci, dacă este posibil, încercați să scăpați de ele fără a le vopsi. Faptul este că nu este posibil să potriviți perfect vopseaua cu culoarea mașinii dvs., iar apoi va trebui să vopsiți părțile învecinate. Chiar dacă culoarea a fost aleasă corect în timpul vopsirii, atunci după lucrările de vopsire diferența va fi sesizată de șagreen, iar pe o mașină vopsită „metalic” prin cereale. Puteți scăpa de o adâncitură fără vopsire la multe servicii.
4. Faruri. Deoarece, din cauza cerințelor de mediu, în timpul producției, pe cât posibil, ar trebui folosite doar acele materiale care pot fi refolosite după eliminare și prelucrare, farurile auto sunt din plastic. Pe faruri se aplică un lac special. După lustruire, stratul de lac este șters și plasticul de pe faruri devine tulbure. Pentru a evita acest lucru, merită să-l protejați cu „film blindat”.
5. Interior. Pentru a salva scaunele, nu este necesar să le puneți huse, deoarece scaunele sunt șters și sub ele, precum și fără ele. Singurul lucru bun la ei este că scaunele nu se murdăresc cu ele, totuși, acum există multă chimie, așa că poți șterge orice murdărie. În plus, este mai plăcut să mergi fără huse.
6. Instalarea accesoriilor trebuie efectuată cu ideea că cândva va trebui să le demontați. Deoarece nu este foarte plăcut să vezi urme de șuruburi autofiletante pe „torpilă”.
7. Interiorul va fi întotdeauna curat dacă proprietarul mașinii menține ordinea. Și covoarele vor ajuta la menținerea ordinii. Este indicat să cumpărați covorașe de cauciuc, deoarece protejează mai bine mașina de murdărie și praf și, în plus, sunt mai ușor de curățat.
Întreținerea vehiculului:
1. Dacă înlocuiți ștergătoarele în timp, atunci puteți proteja sticla de zgârieturi.
2. În timpul înlocuirii plăcuțelor de frână, întrebați comandantul cum untează ghidajele. Dacă răspunde că „articulație CV, Litol sau grafit”, atunci este indicat să schimbi masterul. Răspunsul poate fi - „unsoare specială pentru etriere de frână” sau „unsoare multifuncțională albastră”, cu alte cuvinte, unsoarea albastră este „fenol” pentru traverse.
În timpul funcționării frânelor cu disc, este foarte frecvent ca Ferodo să „sude” pe marginea discului de frână. Este necesar să scoateți discurile și cu un ciocan și să înlăturați aceste "suduri". În 70% din cazuri, ele sunt cauza zumzetul în timpul frânării la viteză mare și bătaia volanului. Acestea sunt formate din întreținerea proastă a etrierelor de frână, când ghidajele nu sunt deloc întreținute, sau mânjite cu unsoare slabă.
Merită să acordați o atenție deosebită acestei probleme, deoarece la multe mașini mai vechi de 3 ani etrierele de frână încep să „durere” această „boală”. Butucii încep să se încălzească foarte tare, rulmenții mor încet, iar mașina începe să încetinească foarte rău. În plus, nu turnați lichidul de frână peste nivelul prescris, acest lucru duce la blocarea frânei.
3. Nu neglijați regula conform căreia trebuie să schimbați lichidul de frână o dată la 5 ani. Faptul este că lichidul vechi poate fierbe.
4. Este indicat să aflați momentul când este necesar să schimbați sistemul de distribuție și curelele de transmisie, în special pe mașina dvs. Această operațiune va dura mai puțin timp decât repararea motorului.
5. Nu folosiți aditivi diferiți pentru motoare. Producătorii de ulei în producție folosesc aditivi care au fost deja testați prin experimente. Aditivii răi înfundă canalele de ulei din motor, cauzând supraîncălzirea și defectarea acestuia.
6. Transmisiilor automate nu le place să pornească brusc, să derape și să conducă mult timp la viteză mare. Deoarece uleiul începe să se ardă și trebuie înlocuit, altfel cutia de viteze va muri. Puteți înțelege că trebuie să schimbați uleiul pur și simplu aruncând uleiul pe o foaie de hârtie albă și curată, dacă după ce uleiul a fost absorbit rămâne un punct negru, atunci nu este suficient timp pentru a schimba. De asemenea, uleiul care a fost ars miroase a ulei ars, ceea ce este ciudat.
7. Suspensie. Este vorba despre suspendarea pe care o înșală cel mai des la service-urile auto. Dacă ai o lovitură undeva în stânga sau în dreapta, atunci suporturile lonjeroanelor sunt moarte. Dacă începe să bată pe absolut orice denivelări, atunci rafturile în sine au murit, dacă bate doar la viteză mică și pe denivelări netede, atunci merită să înlocuiți barele stabilizatoare - blocuri de pârghie sau articulație sferică. Dacă în timpul mișcării, ciocănirea începe să cedeze în volan, atunci ar trebui să acordați atenție tijelor sau vârfurilor de direcție (în acest caz, ciocniile vor apărea atunci când volanul este rotit). Dar, veți afla o versiune mai precisă a apariției loviturilor doar prin inspectarea mașinii.
8. Aer conditionat. Porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe lună. O astfel de acțiune simplă vă va ajuta să prelungiți durata de viață a compresorului. Pe lângă agent frigorific, acesta conține și grăsime, care este concepută pentru a lubrifia părțile mobile ale compresorului.
9. Este recomandabil să conduceți cu ventilatorul de răcire/încălzire în funcțiune. Acest lucru vă va ajuta să scăpați de umezeală și geamurile de ceață din mașină.
10. Schimbați bujiile la timp. În caz contrar, va trebui să schimbați bobina de aprindere sau comutator cu fire. Nu mai sunt probleme cu electronicele native. Problemele apar numai în echipamente suplimentare, de exemplu, un sistem de alarmă.
11. Anvelope. Merită să monitorizați presiunea în anvelope și înălțimea benzii de rulare. Acest lucru va scurta distanța de oprire. De asemenea, dacă în afara ferestrei temperatura este sub +5, atunci merită „schimbarea pantofilor” pentru anvelopele de iarnă.
Instruire
În primul rând, înainte de a face noul tău „cal” să funcționeze serios, trebuie să stabiliți o marjă de durabilitate în părțile corpului. Se știe că orice acoperire din fabrică a corpului nu oferă o garanție de 100% că petele de rugină nu vor apărea în timp. Este firesc. La urma urmei, condițiile de funcționare nu pot fi numite seră - este cald vara. Ele corespund precipitațiilor -, zăpezii etc. De aceea, este necesar să se protejeze cele mai vulnerabile părți ale mașinii de influențele mediului - partea inferioară a caroseriei, aripile, cauciucul, piesele cromate. Procesele de oxidare a metalelor merg mai repede, cu atât este mai puțin închis și protejat. Este important, nepermițând îmbătrânirea acoperirii din fabrică a fundului și a aripilor, pentru a face protecție suplimentară. Pentru a face acest lucru, acoperiți părțile corpului cu un alt strat protector.
În Rusia, acoperirea Movil a fost folosită de mult timp și merită tot respectul. Pentru a-și îmbunătăți proprietățile de protecție în locurile care sunt supuse în mod special la solicitări mecanice (locuri ale pietrelor de sub roți, nisip, murdărie), instalați scuturi de protecție din plastic. Ele vor salva aripile și fundul de la daune mecanice.
Pe lângă Movil, există multe acoperiri de protecție, mastice importate. Atunci când le alegeți, luați în considerare posibilitatea de a lucra în condițiile noastre climatice. Acordați o atenție deosebită următoarelor proprietăți:
Capacitatea de a nu pierde proprietățile de protecție în condiții fierbinți de vară (de a nu se înmuia de la căldură);
Capacitatea de a nu crăpa sau rupe la temperaturi scăzute iarna;
Posedă rezistență mare la uzură sub acțiune mecanică (pietriș, pietre, nisip etc.).
Condițiile sezoniere de funcționare afectează păstrarea aspectului mașinii. În sezonul de tranziție (toamnă - iarnă, iarnă - primăvară), este de dorit să se limiteze timpul de funcționare a mașinii dacă este posibil. Umiditatea, care pătrunde în microfisurile acoperirii caroseriei și în partea de jos a mașinii în timpul zilei, îngheață peste noapte și, prin urmare, provoacă creșterea lor.
Luați în considerare particularitățile funcționării mașinii în perioadele de vară și iarnă.
Vara, dacă este posibil, protejați caroseria mașinii de lumina directă a soarelui. Pentru parcările de lungă durată, este indicat să folosiți o platformă acoperită cu o copertă, sau să puneți pe mașină o husă din țesătură groasă. Dacă acest lucru nu este posibil, puneți-l la umbra copacilor sau a caselor.
Iarna este cea mai dificilă perioadă de funcționare a mașinii și, prin urmare, atitudinea față de utilizarea sa în această perioadă ar trebui să fie cruță. Noaptea, este indicat să puneți mașina în garaj. Chiar daca nu este incalzit (rece), temperatura aerului din interior este cu 5-7 grade mai mare decat din exterior. Dacă podeaua din garaj este din beton, este indicat să așezi podeaua din lemn sub roți pentru iarnă. Clătiți trenul de rulare, roțile mai des de la reactivi pentru a curăța suprafața drumului de gheață cu uscare obligatorie.
Surse:
- cum să salvezi o mașină
Cu siguranță iarna nu este cea mai ușoară perioadă pentru o mașină. Majoritatea șoferilor știu că conducerea unei mașini în timpul iernii este nedorită. Dacă nu ai de gând să conduci o mașină iarna, nu te grăbi să te relaxezi, pentru că pentru a o pregăti pentru iernare trebuie să muncești puțin.
Instruire
În primul rând, ai nevoie de un loc de parcare. Încercați să găsiți un loc plat în care să nu apară bălți. Dacă intenționați să-l puneți într-o parcare cu plată, atunci asigurați-vă că este clar vizibil pentru paznici. Dacă va sta în garaj, este necesar să se asigure o bună ventilație a încăperii.
În continuare, se spală și se usucă bine corpul și. Asigurați-vă că toată murdăria este îndepărtată complet. După aceea, tratați corpul cu un agent anticoroziv, mai ales în locurile în care rugina este deja vizibilă. Nu uitați de locurile cele mai vulnerabile - praguri, suprafețe interioare ale ușilor, grinzi interioare și bare.
Lubrifiați toate piesele care funcționează într-un fel de mecanism (balamale ale portbagajului, capota, ușile etc.)
Umpleți un rezervor plin cu benzină - acest lucru va ajuta la protejarea interiorului rezervorului de condens și coroziune.
Pune mașina pe suporturi. Acest lucru va ajuta la descărcarea arcurilor, anvelopelor și arcurilor suspensiei. Lăsați o parte din aer să iasă din anvelope pentru a reduce presiunea din acestea.
Dacă în mașină nu există aer condiționat, atunci este recomandat să scoateți bateria și să o depozitați pe balcon, verificându-i periodic încărcarea și, caz în care, reîncărcați-o. Dacă există aer condiționat, atunci bateria nu trebuie scoasă. Este necesar doar să verificați periodic funcționarea aparatului de aer condiționat.
Notă
Motorul trebuie pornit periodic și condus cel puțin în jurul curții, deoarece parcarea pe termen lung este dăunătoare sistemului de frânare și suspensiei.
Nu folosiți huse de prelată pentru a proteja mașina de precipitații - umezeala rămâne sub ele mult timp, ceea ce accelerează coroziunea.
Capacul nu trebuie să intre în contact cu suprafața corpului - acest lucru poate strica culoarea.
Sfaturi utile
Când depozitați mașina în garaj, este indicat să lăsați capacul portbagajului și ușile întredeschise pentru a da libertate garnituri de cauciuc și a preveni prăbușirea acestora.
Dacă intenționați să conduceți iarna, nu puneți mașina pe frâna de mână, deoarece plăcuțele de frână se pot îngheța și se pot desprinde doar primăvara.
Bateria în timpul iernii necesită o abordare specială. Îngrijirea bateriei iarna depinde de condițiile de depozitare și de intensitatea utilizării mașinii.
Deconectați borna minus de pe baterie dacă mașina este în garaj toată iarna. Pentru o perioadă de frig puternic, scoateți bateria și puneți-o într-o încăpere în care temperatura este mai mare decât cea de afară. Nu goliți electrolitul, altfel bateria va fi deteriorată.
Înainte de a depozita o baterie, verificați nivelul electrolitului din celule. Dacă este necesar, adăugați apă distilată în celule, apoi încărcați complet bateria. Respectarea tuturor condițiilor de depozitare a bateriei în perioada de iarnă garantează funcționarea normală a acesteia în viitor.
Dacă mașina este utilizată activ iarna, respectați condiția principală - menținerea constantă a bateriei în stare de funcționare. Încercați să verificați regulat nivelul electrolitului și densitatea acestuia. Dacă densitatea a scăzut semnificativ, încărcați bateria. Desigur, cu cât este mai mare numărul de călătorii cu mașina și cu cât condițiile meteorologice sunt mai proaste, cu atât mai des va trebui să încărcați bateria.
Nu adăugați acid concentrat la baterie, așa cum fac unii proprietari de mașini pentru a crește densitatea electrolitului. Acest lucru va duce la defectarea bateriei. Nu lăsați bateria să se murdărească: nu lăsați apa și murdăria să intre pe carcasa ei.
Monitorizați starea terminalelor, curățați-le din când în când de murdărie, rugină și depuneri. Hârtia șmirghel fină va ajuta în acest sens. După curățare, este indicat să lubrifiați bornele cu litol. Verificați periodic fiabilitatea conexiunilor firelor electrice cu bateria, caroseria mașinii și consumatorii. Verificați tensiunea curelelor alternatorului.
Izolați compartimentul motorului și bateria cu material termoizolant. Porniți încălzirea interioară și alți consumatori (faruri, dimensiuni etc.) la ceva timp după ce motorul mașinii s-a încălzit. Toate aceste măsuri vor îmbunătăți eficiența bateriei în timpul iernii.
Videoclipuri asemănătoare
Surse:
- Cum să depozitați și să utilizați corect bateria iarna
O baterie de mașină (ACB) are o eficiență de 100% la +15°С - +25°С, dar la -20°С performanța sa scade cu aproximativ 40%.
O condiție importantă pentru buna funcționare a bateriei este funcționalitatea completă a echipamentului electric al vehiculului pe care este acționat. Cu o tensiune insuficientă de la generator, cantitatea de energie electrică emisă în timpul descărcării nu va fi compensată, iar bateria se va defecta mult mai repede.
Monitorizarea regulată a stării bateriilor și întreținerea corespunzătoare a acestora va ajuta cu siguranță la evitarea problemelor la pornirea motorului, mai ales în timpul frigului iernii, dar foarte mult depinde și de echipamentul cu care se efectuează astfel de lucrări.
O baterie de mașină (bateria) are o eficiență de 100% la +15°С - +25°С, dar la -20°С performanța sa scade cu aproximativ 40%, ceea ce înseamnă că o baterie subîncărcată care se simțea calmă vara poate lăsa proprietarul jos. Puteți reduce semnificativ riscul unor astfel de defecțiuni dacă monitorizați în mod regulat starea bateriei, o întrețineți și, de asemenea, o încărcați în mod staționar din când în când. Să încercăm să argumentăm aceste puncte importante, referindu-ne la teorie.
Pentru început, să menționăm tipurile de baterii care sunt cele mai comune acum. Ele pot fi împărțite condiționat în cu întreținere redusă și nesupravegheate.
Tipul de baterie, numit cu întreținere redusă, are orificii de umplere, dar de obicei sunt amplasate sub un capac comun. Evoluțiile moderne au făcut posibilă înlocuirea antimoniului cu calciu, un aliaj de argint sau metale cu pământuri rare. Utilizarea de noi materiale a făcut posibilă reducerea emisiilor de gaze cu un factor de 10, precum și obținerea unui consum redus de apă, rezistență ridicată la coroziune și autodescărcare scăzută. În plus, noul design al separatoarelor a făcut posibilă crearea unei rezervă mari de electrolit deasupra plăcilor. Cu toate acestea, un dezavantaj semnificativ rămâne probabilitatea de a se fierbe în timpul reîncărcării. Pentru a reduce acest fenomen, unii producători străini produc baterii cu un design combinat (se mai numește și hibrid): plăcile negative sunt realizate dintr-un aliaj de calciu de plumb, plăcile pozitive sunt fabricate din antimoniu scăzut.
Astăzi, marea majoritate a bateriilor fabricate de fabrici necesită întreținere redusă. În ultimele decenii, a existat o dezvoltare rapidă a tehnologiei bateriilor. Drept urmare, pe piață au apărut mai multe tipuri de baterii auto care nu necesită întreținere. Consumul lor de apă este atât de mic încât proiectanții exclud complet accesul la electrolit. Se presupune că, datorită unui set de soluții speciale, punctul de fierbere al volumului de electrolit, care este critic pentru performanță, depășește durata de viață a bateriei înainte de defectarea sa naturală.
Bateria de pornire trebuie conectată la un încărcător doar atunci când este cu adevărat descărcată. Un astfel de diagnostic poate fi făcut dacă densitatea electrolitului a scăzut la 1,23 g / cm3 sau tensiunea la borne, măsurată la 5-6 ore după oprirea consumatorilor, este mai mică de 12,3 V. Această regulă se aplică tuturor tipurilor. a bateriilor moderne plumb-acid.
O condiție importantă pentru buna funcționare a bateriei este funcționalitatea completă a echipamentului electric al vehiculului pe care este acționat. Cu o tensiune insuficientă de la generator, cantitatea de energie electrică emisă în timpul descărcării nu va fi compensată, iar bateria se va defecta mult mai repede. Funcționarea bateriei depinde și de kilometrajul mașinii (în special, de numărul de porniri și cicluri de încărcare-descărcare). Cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât durata de viață este mai scurtă. Dacă o mașină rulează mai mult de 90 de mii de km pe an, este puțin probabil ca întreținerea anuală a bateriei recomandată pentru prevenire să fie eficientă din cauza uzurii sale naturale.
Practica arată că întreținerea periodică a bateriei are un efect benefic asupra performanței acesteia și elimină defecțiunile bruște.
Surse:
- baterie iarna.