Cum se scoate un cilindru de propan de pe un VAZ 2105. Demontarea GPL fără a deteriora mașina: când este nevoie

După achiziționarea unei mașini second-hand, a trecut ceva timp și stația de service a cerut documente pentru echipamentul instalat cu gaz. Nu au existat facilități speciale și economii din utilizarea gazului ca combustibil al vehiculului. Am decis să demontăm excesul și să lăsăm doar benzină. Dar rezervorul era aproape plin. De aici a apărut problema cu privire la modul de a scoate echipamentul cu gaz.

După o lungă căutare de specialiști, au decis să o dezmembreze singure, dar pentru aceasta au trebuit să consume tot gazul din butelia instalată. În excursiile la țară, combustibilul a fost ars cu succes. Mașina a fost condusă în garaj și toate elementele sistemului de gaz și echipamentele electrice au fost îndepărtate cu atenție, iar carburatorul a fost înlocuit. Un mic kilometraj pe benzină a ridicat imediat o altă întrebare, cum să conectați echipamentele cu gaz?

Nu am vrut să reinstalez cel eliminat anterior, știind despre funcționarea defectuoasă a acestuia. Prin urmare, am decis să achiziționăm următoarea generație de sistem GPL. Cu toate acestea, niciun atelier nu s-a angajat să instaleze echipamente de injecție pe injecție pe un motor cu carburator. Ni s-a oferit o gamă de sisteme de la mai mulți producători autohtoni și străini. Cum se alege echipamentul din gama propusă.

Comparația prețului și a rezultatului privind economiile de gaz și, bani pentru combustibil, de la diferiți producători a arătat că nu există nicio diferență fundamentală în indicatorii operaționali și economici. Mașina noastră se potrivește echipamentelor italiene, franceze și rusești cu elemente de bază similare. Costul de cumpărare și instalare depinde de marcă și chiar de materialul cilindrului. Problema modului de instalare a echipamentului pe gaz în locul său inițial nu mai era.

Echipamentul a fost instalat într-un atelier special autorizat. În același timp, toate garniturile și arcurile prea deformate au fost înlocuite cu altele noi. De asemenea, a trebuit să actualizăm întrerupătoarele de gaz defecte și o parte a cablajului electric întrerupt în timpul demontării. În plus, a trebuit să înlocuiesc corpul carburatorului și sistemul de alimentare cu gaz. Rezervorul a fost umplut și presurizat cu presiune ridicată. Problema modului de reglare a echipamentelor cu gaz a fost rezolvată imediat după instalare.

Am calculat rezultatele dezmembrării echipamentului: am luat-o singură și am plătit puțin mai mult de 5 mii de ruble pentru instalare și reglare Dar în ceea ce privește costurile combustibilului, am câștigat: mașina noastră din oraș consumă 12 litri. benzină. Pe benzină, consumul a fost de 14,5 litri. Conversia la prețul combustibilului a economisit 72 de ruble. comparativ cu 92 și 113 ruble. cu 95 benzină, respectiv. Costurile de reinstalare vor fi rambursate după scurt timp. Acest lucru confirmă adevărul: „Reparația este întotdeauna mai ieftină decât cumpărarea de echipamente noi”.

S-ar părea că este rezonabil să scoateți echipamentul GPL dacă costul gazului vă permite să economisiți mai mult de 1 grivne pe kilometru, dar există mai multe motive dezmembrarea GPL cu toate acestea vom numi.

1. Mașina a fost cumpărată deja cu bună știință cu GPL, iar noul proprietar vrea să o închirieze, deoarece:

• este un adversar înflăcărat al echipamentelor cu gaz, deoarece nu dorește să ducă o încărcătură suplimentar supradimensionată sub forma unui cilindru în portbagaj, consideră GPL periculos din cauza supapelor arse, el preferă pur și simplu benzina din obișnuință;
• hBO-ul instalat nu este cu siguranță de calitatea pe care am dori-o, face mai mult rău decât bine și, în general, a fost instalat cumva manual. Este mai ieftin să scoateți echipamentele vechi și să instalați echipamente noi decât să vă încurcați.

1. Învechirea morală a echipamentelor cu gaz și înlocuirea acestuia cu altele moderne.
2. Demontarea GPLcare nu îndeplinește standardele de mediu (înlocuirea echipamentelor, de exemplu, înainte de o călătorie în Europa).

Demontarea GPL: procedură

• evacuarea gazelor din conducte, reductor, cilindru;
• deconectarea liniilor de la cilindru, îndepărtarea elementelor de fixare ale cilindrului de cadrul mașinii, demontarea cilindrului cu multivalva și furtunul de umplere Deschiderea pentru gât poate fi închisă cu un dop;
• deconectarea liniei de la cutia de viteze, îndepărtarea cu atenție a acestora din lateralul portbagajului;
• demontarea cutiei de viteze, a unității de comandă electronice, a senzorilor, a furtunurilor antigel. Înlocuirea conductelor sistemului de răcire, deoarece teul de la punctul de fixare nu poate fi înfundat;
• îndepărtarea injectoarelor și dopul orificiilor pentru injectoare în galeria de admisie.

Instalând sistemele italiene PRIDE by AEB, puteți fi sigur că va trebui să eliminați HBO numai atunci când acesta și-a elaborat complet resursa sau devine învechit. Aceste truse rezolvă problema ca. consum ridicat de gaz de GPL (+ 5-7% la consumul de benzină este maxim pentru acest echipament), problema excesului de temperatură din butelii este exclusă. Acestea sunt seturile care sunt optime în ceea ce privește costul lor, care sunt prevăzute cu toate funcționalitățile necesare.

Cea mai bună stație de service pentru instalații de gaz pe mașini PRIDE de AEB - KOSTA GAS. La urma urmei, acesta nu este doar reprezentantul oficial al AEB în Ucraina, ci și un serviciu pentru repararea și întreținerea echipamentelor cu gaz unde lucrează adevărați profesioniști. Vino să vezi singur!

Din diverse motive, uneori proprietarii de mașini trebuie să demonteze o instalație de gaz pentru automobile. Dar în timpul procesului de retragere, pot apărea nuanțe neașteptate. Mai ales dacă sistemul nu a fost instalat independent.

Echipamentele cu gaz din a patra versiune au un design mai complex în comparație cu modificările anterioare. Prin urmare, în acest articol vă vom spune cum să eliminați corect 4 generații de HBO cu propriile mâini.

De regulă, dacă echipamentul nu este formalizat, principalele motive pot fi:

1. Pregătirea transportului pentru înregistrarea la poliția rutieră.
2. Inspecția vehiculului de stat.

Există, de asemenea, un alt motiv:

• Înlocuirea echipamentelor pe gaz cu o generație nouă sau următoare.
• Reparații de mașini sau sisteme de gaz.
• Pentru vânzarea de mașini fără instalare.

Aceste baze nu necesită întotdeauna îndepărtarea completă sau parțială a componentelor. Cu toate acestea, articolul va descrie întregul ciclu de îndepărtare a echipamentului buteliilor de gaz și de a readuce mașina la parametrii din fabrică, unde toată lumea poate aplica informații în funcție de situația lor.

Instrucțiuni de demontare

Dacă se ia decizia de demontare a echipamentelor cu gaz, întregul proces poate fi împărțit în mai multe părți.

Dar, indiferent care va fi secvența, în primul rând, trebuie să luați măsuri de securitate. În special:

1. consumați gazul din butelie sau purgați-l (cum puteți face corect, puteți afla de la);
2. opriți alimentarea cu combustibil din cilindru rotind supapa multivalvă;
3. scurgeți gazul rămas prin deșurubarea conductei de curgere de la reductor-evaporator sau multivalvă;
4. eliberați gazul prin scoaterea acestuia din garnitura sau reductorul rampei injectorului de gaz.

Procedând astfel, este important să se excludă prezența flăcărilor deschise și a surselor de aprindere.

Apoi găsiți un lift sau o gaură de vizionare. Asigurați-vă că îndepărtați terminalul (bateriile) bateriei.

Piesă electrică

Deci, primul pas este să scoateți conectorii din următoarele părți:

• bobina electrovalvei a blocului supapelor de închidere de pe cilindru și (dacă există);
• injectoare de benzină și gaz;
• senzor de hartă;
• supapă reductor de gaz (poate fi la distanță);
• (daca este disponibil);
• Echipament ECU (unitate de control electronic);
• senzor de temperatură gaz pe reductor.

După ce vă asigurați că reglarea lambda este implicată în funcționarea GPL, îndepărtați cu atenție izolația la ruptura firului (negru) al senzorului de oxigen. Tăiați firul (de obicei maro-violet) și izolați conexiunea în ordine inversă.

Firul de semnal al senzorului de oxigen

De asemenea, deconectați firul pozitiv (roșu) de la comutatorul de contact sau poate fi lipit la firul de alimentare al primului injector de benzină.

Cea mai importantă parte la demontare este deconectarea cablajului de la injectorele de benzină. Există două moduri aici:

1. eliminați vechea „împletitură” și instalați una nouă în locul său;
2. lasă-ți propriul turnichet.

Atunci când alegeți a doua metodă, trebuie să vă referiți și la schema de conectare. Aici este necesar să tăiați două fire pe fiecare duză, lipite în spațiul standardului de semnal. O culoare solidă este direcționată către unitatea de comandă a motorului, a doua cu o bandă merge la controlerul de gaz.

Apoi am lipit firul de semnal al injectorului de benzină. Izolăm punctele de lipit și punem așchii pe injectoare.

În habitaclu, scoateți conectorul și demontați butonul de selectare a combustibilului și soneria.

Acum puteți scoate cu atenție toate cablurile, după ce le-ați eliberat anterior de legături și cleme. De asemenea, demontați regulatorul și variatorul echipamentului de gaz.

Piesa mecanică

În această parte, ar trebui să acordați atenție demontării reductor-evaporator. Deoarece încălzirea sa este conectată la radiatorul încălzitorului interior, pentru a reduce la minimum pierderea de lichid de răcire, este mai bine să strângeți conducta de alimentare a aragazului cu cleme, înainte și după tee.

Demontarea conductelor de ramificare a teului și a reductorului

Apoi deșurubați clemele, scoateți teul și înlocuiți-l cu un tub / adaptor cu un diametru adecvat (de preferință metalic). În acest caz, trebuie să înlocuiți recipientul, deoarece resturile de antigel / antigel se vor revărsa din furtunurile evaporatorului. Efectuați aceeași procedură cu returnarea.

• un tub cu un filtru fin și un senzor de hartă;
• un tub de vid de la senzor la galeria de admisie;
• reductor și furtunuri;
• șină de gaz cu duze;
• (sub fundul mașinii);
• conducta de realimentare;
• VZU cu suport (supapă de umplere);
• cilindru de gaz.

Apoi, trebuie să deșurubați cu grijă armăturile de la galeria de admisie și să conectați orificiile. Dopurile pot fi realizate din șuruburi cu filete adecvate. În același timp, tăiați-le la lungimea minimă pentru a nu bloca tractul de admisie. Este recomandabil să aplicați un etanșant la filet.

Dacă tubul de vid este conectat prin atingere, procedați în același mod.

Concluzie

La finalizarea tuturor lucrărilor, este necesar să verificați și, dacă este necesar, să completați lichidul de răcire din rezervorul de expansiune. Verificați izolația cablajului. Porniți motorul.

Dacă motorul cu ardere internă a funcționat corect cu echipamentele cu gaz, nu este necesară o diagnosticare / reglare suplimentară. Dar poate fi necesară o ajustare.

În total, durează 4-5 ore pentru a elimina întregul sistem. După ce ați finalizat dezmembrarea generației a 4-a HBO cu propriile mâini, puteți economisi bani. Costul pentru un astfel de serviciu într-un serviciu auto începe de la 2000 de ruble. Cu excepția cazului în care, desigur, intenționați să instalați echipamente noi. Atunci este de obicei gratuit.

Uneori se întâmplă ca după instalarea echipamentului pe gaz (GPL) să fie demontat și readus la sistemul original, ceea ce implică utilizarea benzinei. În ce cazuri sunt justificate astfel de acțiuni?

Când să filmezi HBO

În primul rând, acesta este cazul în care vehiculul (TC) trebuie înregistrat la poliția rutieră. În acest caz, este selectată dezmembrarea parțială, ceea ce implică îndepărtarea GPL și reasamblarea lor după inspecția vehiculului.

În al doilea rând, dacă o mașină are un nou proprietar care, dintr-un motiv necunoscut, nu dorește să folosească gaz, dar vrea să revină la călătoria cu benzină.

În al treilea rând, dacă setul de gaz este defect și nu poate fi reparat. În acest caz, este cu siguranță necesar să reveniți la sistemul de alimentare cu combustibil care a fost instalat din fabrică și să restabiliți funcționarea completă.

Între timp, ce acțiuni vor fi efectuate într-un caz sau altul, există o diferență serioasă. Următorii parametri variază:

• cantitatea de muncă (dacă retragerea este nominală, atunci va fi necesar să efectuați un minim de operațiuni, dar dacă există o revenire la vechiul sistem, atunci va fi necesar să finalizați întreaga gamă de muncă);
• echipamente care trebuie implicate (de exemplu, va fi nevoie de un lift);
• necesitatea de a utiliza materiale suplimentare (de exemplu, putem vorbi despre dopuri speciale, revopsirea locurilor în care a apărut coroziunea.

Demontarea completă a sistemului

După cum sa menționat mai sus, dacă este necesar să reveniți la sistemul de alimentare din fabrică, atunci GPL este complet demontat. În acest caz, toate elementele care au fost instalate anterior pe mașină sunt eliminate complet. Găurile care au fost făcute pentru funcționarea sistemului de gaz sunt sigilate, iar motorul și injectorele sunt calibrate. De asemenea, nu trebuie uitat faptul că motorul cu ardere internă trebuie să revină la ordinea de funcționare inițială, ceea ce înseamnă că „creierul” mașinii ar trebui să fie curățat.

Setul de lucrări care trebuie interpretate este destul de divers. În primul rând, trebuie să intrați sub capotă și să scoateți reductorul de gaz acolo, să lucrați cu filtre și duze, să demontați unitatea ECU și furtunurile, să scoateți clemele și șina.

După aceea ne mutăm la salon. Aici butonul comutatorului de combustibil este eliminat. În cazul în care cilindrul a fost instalat în cabină, este clar că ar trebui demontat.

Următorul punct este portbagajul. Și acolo trebuie să scoateți suporturile de susținere și, de asemenea, să scoateți cilindrul, dacă acesta era acolo.

În corp, este necesar să scoateți dispozitivul de umplere extern, armăturile din bara de protecție dacă sunt instalate în bara de protecție sau în aripă.

Cel mai dificil lucru este complexul de lucrări asociate motorului. Acolo este necesar să puneți dopuri care închid intrarea în galeria de admisie și, după ce sistemul GPL este demontat, este necesar să efectuați diagnosticarea electronică a motorului cu ardere internă și calibrarea necesară. Și ultimul pas este să treceți la îndepărtarea liniei de pe partea inferioară a vehiculului.

Toate aceste lucrări necesită anumite echipamente, poate fi o groapă sau un lift. Dacă sistemul HBO din a doua generație a funcționat pe mașină, atunci nu uitați de supapa de gaz (acest lucru este valabil mai ales pentru carburatoare, o mașină Gazelle). Dacă GPL-ul unei noi generații a 4-a a fost demontat, este necesar să scoateți blocul ECU, care a fost neapărat instalat pentru vehicul, în proiectul căruia există un injector.

Pentru a finaliza lucrările legate de dezmembrarea echipamentului, este necesar să instalați dopuri în toate locurile în care au fost amenajate anterior găuri tehnologice pentru funcționarea sistemului GPL și, de asemenea, pentru a vă asigura că nu există coroziune în interiorul portbagajului și pe corp. Dacă este prezent, trebuie eliminat.

Demontarea parțială a sistemului

Toate cele de mai sus se referă la demontarea completă, adică a doua și a treia opțiune. Dar dacă este necesar să se efectueze dezmembrări parțiale pentru un anumit timp, atunci procedura va fi oarecum diferită.

Maeștrii spun că în acest caz totul se întâmplă mult mai ușor. În prima etapă, trebuie să scoateți cilindrul, reductorul, ECU și OVC. Toate celelalte elemente structurale sunt salvate pe mașină, astfel încât să poată fi conectate cu ușurință după trecerea inspecției tehnice.

În a doua etapă, echipamentul de gaz dezmembrat revine la locul său de funcționare, iar sistemul este restaurat. Nu durează mult timp, aproximativ o oră pentru fiecare pas. Mai mult, aceste lucrări sunt atât de simple încât nici nu necesită utilizarea unor echipamente speciale - nu este deloc necesar un lift sau o groapă.

Cea mai importantă sarcină care trebuie rezolvată de către comandant este să nu dăuneze motorului și sistemului de putere standard atunci când scoateți GPL. Pentru a face acest lucru, respectă măsurile de siguranță, respectarea diagramelor de conectare, precum și cunoașterea ordinii și succesiunii tuturor manipulărilor. Adică, cunoașterea și experiența vin în prim plan.

Ordinea de lucru estimată

Ce trebuie făcut pentru a face față gazului din mașină și pentru a scăpa definitiv de echipamentele GPL existente? Procedura nu este prea complicată:

• în primul rând, trebuie să opriți sursa de alimentare;
• eliminați reziduurile de gaz care sunt prezente în butelie;
• închideți cele două robinete care sunt amplasate pe multivalvă - așa-numita umplere și consumabil;
• scoateți cilindrul din locul în care a fost instalat anterior - acesta poate fi interiorul, compartimentul motorului, portbagajul;
• demontați conducta de combustibil, unitatea ECU și injectoarele;
• efectuați lucrări în galeria de admisie, aplicați un etanșant pentru a etanșa găurile tehnologice;
• scoateți computerul, luând în considerare schema de conectare și alimentarea cu gaz.

Abia după aceasta putem aborda soluția problemelor legate de refacerea sistemului de alimentare standard. Vrăjitorul va trebui să se ocupe de reglarea motorului, diagnosticarea electronică a sistemului DIS și curățarea acestuia de eventualele erori diagnosticate.

O întrebare rezonabilă la eliminarea sistemului HBO se referă la costul unor servicii similare. Dacă se presupune o dezmembrare completă, atunci este clar că costul va fi mult mai mare decât în \u200b\u200bcazul unei îndepărtări parțiale. Deoarece costul unei astfel de lucrări depinde în mod direct de marca de mașină și de generarea sistemului GPL, care au fost instalate anterior, vă sugerăm să contactați managerii noștri pentru a stabili prețul exact al întregii game de servicii. Acestea vă vor ajuta să vă rezolvați problema în totalitate.

Pentru a fi siguri de calitatea muncii efectuate, vă sugerăm să contactați compania noastră. Vă vom ajuta să scoateți echipamentul GPL la Moscova, precum și să vă ajutăm la legalizarea relației noii mașini cu agențiile guvernamentale (de exemplu, Ministerul Afacerilor Interne sau poliția rutieră).