Cum să scoateți echipamentele cu gaz dintr-o mașină. Demontarea independentă a GPL

Din diverse motive, uneori proprietarii de mașini trebuie să demonteze o instalație de gaz pentru automobile. Dar în timpul procesului de retragere, pot apărea nuanțe neașteptate. Mai ales dacă sistemul nu a fost instalat independent.

Echipamentele cu gaz din a patra versiune au un design mai complex în comparație cu modificările anterioare. Prin urmare, în acest articol vă vom spune cum să eliminați corect 4 generații de HBO cu propriile mâini.

De regulă, dacă echipamentul nu este formalizat, principalele motive pot fi:

1. Pregătirea transportului pentru înregistrarea la poliția rutieră.
2. Inspecția vehiculului de stat.

Există, de asemenea, un alt motiv:

• Înlocuirea echipamentelor pe gaz cu o generație nouă sau următoare.
• Reparații de mașini sau sisteme de gaz
• Pentru vânzarea de mașini fără instalare.

Aceste baze nu necesită întotdeauna îndepărtarea completă sau parțială a componentelor. Cu toate acestea, articolul va descrie întregul ciclu de îndepărtare a echipamentului GPL și readucerea mașinii la parametrii din fabrică, unde toată lumea poate aplica informațiile în funcție de situația lor.

Instrucțiuni de demontare

Dacă se ia decizia de demontare a echipamentelor cu gaz, întregul proces poate fi împărțit în mai multe părți.

Dar, indiferent care va fi secvența, în primul rând, trebuie să luați măsuri de securitate. În special:

1. consumați gazul din butelie sau purgați-l (cum puteți face corect, puteți afla de la);
2. opriți alimentarea cu combustibil din cilindru rotind supapa multivalvă;
3. scurgeți gazul rămas prin deșurubarea conductei de curgere de la reductor-evaporator sau multivalvă;
4. eliberați gazul prin scoaterea acestuia din garnitura sau reductorul rampei injectorului de gaz.

Procedând astfel, este important să se excludă prezența flăcărilor deschise și a surselor de aprindere.

Apoi găsiți un lift sau o gaură de vizionare. Asigurați-vă că îndepărtați terminalul (bateriile) bateriei.

Piesă electrică

Deci, primul pas este să scoateți conectorii din următoarele părți:

• bobina electrovalvei a blocului supapelor de închidere de pe cilindru și (dacă există);
• injectoare de benzină și gaz;
• senzor de hartă;
• supapă reductor de gaz (poate fi la distanță);
• (daca este disponibil);
• Echipament ECU (unitate de control electronic);
• senzor de temperatură gaz pe reductor.

După ce vă asigurați că reglarea lambda este implicată în funcționarea GPL, îndepărtați cu atenție izolația la ruptura firului (negru) al senzorului de oxigen. Tăiați firul (de obicei maro-violet) și izolați conexiunea în ordine inversă.

Firul de semnal al senzorului de oxigen

De asemenea, deconectați firul pozitiv (roșu) de la comutatorul de contact sau poate fi lipit la firul de alimentare al primului injector de benzină.

Cea mai importantă parte la demontare este deconectarea cablajului de la injectorele de benzină. Există două moduri aici:

1. scoateți vechea „împletitură” și instalați una nouă în locul său;
2. lasă-ți propriul turnichet.

Atunci când alegeți a doua metodă, trebuie să vă referiți și la schema de conectare. Aici este necesar să tăiați două fire pe fiecare duză, lipite în spațiul standardului de semnal. O culoare solidă este direcționată către unitatea de comandă a motorului, a doua cu o bandă merge la controlerul de gaz.

Apoi am lipit firul de semnal al injectorului de benzină. Izolăm punctele de lipit și punem așchii pe injectoare.

În habitaclu, scoateți conectorul și demontați butonul de selectare a combustibilului și soneria.

Acum puteți scoate cu atenție toate cablurile, după ce le-ați eliberat anterior de legături și cleme. De asemenea, demontați regulatorul și variatorul echipamentului de gaz.

Piesa mecanică

În această parte, ar trebui să acordați atenție demontării reductor-evaporator. Deoarece încălzirea sa este conectată la radiatorul încălzitorului interior, pentru a reduce la minimum pierderea de lichid de răcire, este mai bine să strângeți conducta de alimentare a aragazului cu cleme, înainte și după tee.

Demontarea conductelor de ramificare ale teului și ale reductorului

Apoi deșurubați clemele, scoateți teul și înlocuiți-l cu un tub / adaptor cu un diametru adecvat (de preferință metalic). În acest caz, trebuie să înlocuiți recipientul, deoarece resturile de antigel / antigel se vor revărsa din furtunurile evaporatorului. Efectuați aceeași procedură cu fluxul de retur.

• un tub cu un filtru fin și un senzor de hartă;
• un tub de vid de la senzor la galeria de admisie;
• reductor și furtunuri;
• șină de gaz cu duze;
• (sub fundul mașinii);
• conducta de realimentare;
• VZU cu suport (supapă de umplere);
• cilindru de gaz.

Apoi, trebuie să deșurubați cu grijă fitingurile din galeria de admisie și să înșurubați găurile. Dopurile pot fi realizate din șuruburi cu filete adecvate. În același timp, tăiați-le la lungimea minimă pentru a nu bloca tractul de admisie. Este de dorit să aplicați un material de etanșare la filet.

Dacă tubul de vid este conectat prin atingere, procedați în același mod.

Concluzie

La finalizarea tuturor lucrărilor, este necesar să verificați și, dacă este necesar, să completați lichidul de răcire din rezervorul de expansiune. Verificați izolația cablajului. Porniți motorul.

Dacă motorul cu ardere internă a funcționat corect cu echipamentele cu gaz, nu este necesară o diagnosticare / reglare suplimentară. Dar poate fi necesară ajustarea sau.

În total, durează 4-5 ore pentru a elimina întregul sistem. După ce ați finalizat dezmembrarea generației a 4-a HBO cu propriile mâini, puteți economisi bani. Costul pentru un astfel de serviciu într-un serviciu auto începe de la 2000 de ruble. Cu excepția cazului în care, desigur, intenționați să instalați echipamente noi. Atunci este de obicei gratuit.

(HBO) pentru o mașină asigură o economie semnificativă de combustibil și o rezervă de putere suplimentară și, de asemenea, ajută la prelungirea duratei de viață a motorului și la îmbunătățirea ecologiei vehiculului. Majoritatea proprietarilor de mașini care au experimentat aceste avantaje rareori le refuză și alimentează în principal cu gaz. Cu toate acestea, uneori există situații în care poate fi necesară demontarea parțială sau completă a GPL din mașină.

Cele mai frecvente motive pentru demontarea GPL

• o mașină, al cărei design nu a fost modificat oficial, trebuie înregistrată la poliția rutieră sau supusă inspecției tehnice;
• a fost emis un ordin de eliminare a modificărilor aduse proiectării;
• este necesar să se efectueze întreținerea GPL sau să se înlocuiască elementele sistemului care nu pot fi reparate cu altele noi;
• noul proprietar al mașinii, indiferent de motiv, nu intenționează să utilizeze echipamente cu gaz;
  mașina este închiriată la Trade In;
• este planificat să instalați acest kit HBO pe o altă mașină.

În primele trei cazuri, de regulă, GPL este parțial demontat. Pentru trecerea cu succes a inspecției și a procedurii de inspecție în poliția rutieră, este de obicei suficientă îndepărtarea elementelor vizibile ale echipamentului cilindrului de gaz - cilindrul, reductorul, admisia de aer și injectoarele (în unele cazuri). Inspectorii nu acordă de obicei atenție liniilor și accesoriilor din colectorul de admisie așezat îngrijit în compartimentul motorului sau sub fund. Nu are sens să demontați complet HBO chiar dacă este necesară întreținerea și repararea componentelor sale individuale.

Este necesar să demontați complet HBO dacă nu este planificat să fie reinstalat și utilizat pe această mașină în viitor. Acest serviciu este cerut în principal de proprietarii de mașini noi care consideră că combustibilul pe gaz este nesigur sau pur și simplu doresc să returneze volumul complet al portbagajului, precum și de foștii proprietari de mașini atunci când vând o mașină. Dezmembrarea completă a echipamentelor cu gaz implică nu numai eliminarea tuturor elementelor suplimentare ale sistemului, ci și readucerea unităților standard la forma lor originală, prin urmare este o operațiune mai laborioasă și consumatoare de timp, care durează până la patru ore. Costul demontării complete a GPL este, de asemenea, în mod natural mai mare decât demontarea parțială.

Cum se elimină HBO din mașină?

În primul rând, la demontarea echipamentelor cu gaz, din motive de siguranță, alimentarea cu energie a mașinii este oprită prin scoaterea terminalului bateriei. De asemenea, fumatul și utilizarea flăcărilor deschise sunt strict interzise în timpul lucrului. Acest lucru se datorează necesității de a purga reziduuri de gaz în conductă.

1. umplerea și alimentarea robinetelor de pe suprapunerea cilindrului;
2. butelia de gaz, armăturile de umplere, admisia de aer (dacă există), conductele sunt îndepărtate;
3. duze, cutie de viteze, ECU (a 4-a generație) sau supapă de gaz (a 2-a generație) sunt demontate;
4. linia standard a sistemului de răcire este în curs de restaurare;
5. fitingurile sunt scoase din galeria de admisie, găurile tehnologice din acesta sunt înăbușite.

Pentru a accelera procesul de îndepărtare a GPL, se lucrează deseori în compartimentul motorului și la locația cilindrului și a autostrăzilor în același timp.

După îndepărtarea echipamentului GPL, se recomandă reconfigurarea controlerului standard și calibrarea injectoarelor de benzină. Aceste acțiuni vor asigura o funcționare stabilă a motorului și fără erori.

Avtogaz 36 efectuează demontarea profesională parțială și completă a echipamentelor GPL în Voronezh, precum și lucrări de înlocuire a echipamentelor cu gaz sau reinstalarea acestora pe un alt vehicul. Sunt emise toate cele necesare.

Prețuri pentru demontarea și scoaterea GPL

Avantajele HBO au fost mult timp apreciate de milioane de compatrioți noștri, popularitatea unei astfel de soluții în contextul depășirii crizei economice continuă să crească. sunt implicați atât producătorii, cât și atelierele specializate, iar uneori proprietarii de mașini fac chiar încercări independente, în condițiile propriului garaj. Este ambiguă între șoferi, în timp ce utilizarea sa este justificată de durabilitatea și beneficiile muncii sale, dar, din diferite circumstanțe, uneori devine necesară demontarea echipamentelor cu gaz de pe o mașină.

Demontarea. Cum și de ce ar trebui să se facă?

Desigur, decizia de a scoate echipamentul cu gaz din mașină poate fi numită cardinală, dar în anumite cazuri este absolut necesară, de exemplu, atunci când călătoriți în străinătate. De regulă, aceste lucrări sunt executate sub presiunea unor circumstanțe care nu pot fi controlate de proprietar. Să luăm în considerare cele mai frecvente cazuri:

1. Sistemul instalat nu are înregistrare ca echipament suplimentar, în timp ce vehiculul nu poate fi înregistrat în MREO, ceea ce implică dezmembrarea parțială sau completă a GPL.
2. Uzura echipamentului depinde de diferiți indicatori de performanță și, în medie, potrivit profesioniștilor, echipamentele de înaltă calitate sunt gata să ruleze de la optzeci la o sută douăzeci de mii de kilometri fără reparații majore. Dar, atunci când starea sistemului necesită reparații profunde și costisitoare, atunci merită să efectuați o înlocuire planificată, care va fi mai oportună și, uneori, chiar mai ieftină.
3. Proprietarul mașinii nu a folosit anterior echipamente de gaz pentru automobile și acum refuză să se ocupe de ea și.

Demontarea GPL - procedură

Pentru a decide cum să scoateți echipamentul cu gaz din mașină, este necesar să decideți dacă dezmembrarea va fi efectuată integral sau parțial. Dacă totul este suficient de clar cu prima opțiune, mașina va fi readusă la starea inițială. Situația cu al doilea este oarecum diferită.

Dacă planurile sunt de a salva echipamentul pentru o funcționare ulterioară, atunci acesta ar trebui să fie dezactivat. În acest caz, trebuie să scoateți cilindrul, să conectați linia și să introduceți fișa în conectorul de comandă. De fapt, este suficient să deconectați alimentarea de la unitate și să scoateți siguranța din cipul de cauciuc de pe cablul pozitiv al bateriei. Principalul lucru este că, în cazul unei vânzări, prețul mașinii nu va scădea.

Pentru a demonta toate echipamentele, va trebui să ridicați mașina pe un lift sau să o conduceți într-o groapă și apoi devine clar cum să scoateți cilindrul de gaz din mașină. Secvența generală de lucru este următoarea:

• gazul trebuie să fie complet aerisit;
• electricianul se oprește;
• liniile sunt deconectate, cilindrul este îndepărtat și, împreună cu acesta, se demontează reductorul, senzorii electronici, unitatea de comandă, injectoarele și deschiderile galeriei de admisie sunt înăbușite;
• schimbarea conductelor din sistemul de răcire;
• gâtul este înfundat.

Aceste cunoștințe pot fi utile pentru a scoate independent GPL-ul din mașină. Cu toate acestea, nu ar trebui să o faci singur. Vremurile s-au schimbat și este mai bine să nu vă încurcați cu „kulibinii” de acasă cu tehnologia modernă.

Ce este mai bine: să-l dezmembrați singur sau la gară?

La prima vedere, pare destul de ușor să scoateți echipamentele cu gaz dintr-o mașină cu propriile mâini. Deși profesioniștii încă insistă ca atunci când GPL este complet demontat, proprietarii de mașini apelează la un service auto. În medie, întregul proces durează două până la trei, maximum patru ore. Și dacă ajungeți la acțiune, atunci, în cazul instalării unui nou HBO, cel vechi poate fi eliminat gratuit. În toate celelalte cazuri, costul demontării reprezintă o treime din costul instalării echipamentelor noi.

Ce măsuri de precauție trebuie să luați?

Este bine când proprietarul mașinii știe să scoată GPL din mașină cu propriile mâini - în acest caz, toate lucrările se desfășoară fără costuri financiare. Ce se întâmplă în continuare?

Nu este o poveste rară când proprietarul unei mașini cu HBO a demontat independent o instalație de gaz în propriul garaj și, după un timp, clădirea a explodat și a ars. Și, în cel mai rău caz, câteva clădiri și mașini vecine s-au transformat în fum împreună cu ea. Este bine dacă nu au existat victime.

Întreaga problemă este că, după demontare în conformitate cu toate regulile, reductorul, conductele principale, supapele și un cilindru - totul se potrivește într-o grămadă și se va deplasa la subsolul garajului, într-un colț îndepărtat, astfel încât să nu interfereze sub picioare, deoarece toate acestea sunt periculoase - cu gaz ... La ce poate duce asta? Un cilindru vechi este rar gol și nu se închide bine. Trimiterea „bunurilor” pentru depozitare în subsol, este rar verificată pentru scurgeri, fără să ne gândim că chiar și o mică scurgere este periculoasă.

Mai târziu, se întâmplă următoarele - gazul este mai greu în raport cu aerul, iar cilindrul stocat în subsol, zile, săptămâni, luni, otrăvește gazul și umple spațiul. Vine ziua când o scânteie sau o mișcare a unui comutator este suficientă pentru ca proprietatea să devină nu numai mobilă, ci și zburătoare.

Se pot vinde echipamente nedorite și demontate?

Indiferent dacă vindeți sau nu echipamente inutile, îndepărtate, revine fiecărui proprietar în mod independent. Consumatorii sunt adesea gata să „conducă” la cea mai ieftină ofertă de pe piață, astfel încât valoarea declarată devine o prioritate. Inutil să spun că această abordare are multe dezavantaje?

La stația de service, unde știu cum să elimine HBO, pot oferi răscumpărarea echipamentelor dezmembrate și apoi le pot revinde unei persoane obișnuite la un preț redus. Cu toate acestea, cineva este gata să se împace cu acest fapt. Dar când vine vorba de electronică, atunci economia similară a

merită, dar un reductor sau duze care au funcționat vor necesita reparații urgente și costisitoare, cu atât mai mult nu ar trebui să vă mulțumiți cu un cilindru uzat, deoarece toate au o durată de viață limitată.

După achiziționarea unei mașini second-hand, a trecut ceva timp și stația de service a cerut documente pentru echipamentul instalat cu gaz. Nu au existat facilități speciale și economii din utilizarea gazului ca combustibil al vehiculului. Am decis să demontăm excesul și să lăsăm doar benzină. Dar rezervorul era aproape plin. De aici a apărut problema cu privire la modul de a scoate echipamentul cu gaz.

După o lungă căutare a specialiștilor, au decis să o dezmembreze singure, dar pentru aceasta au trebuit să consume tot gazul din butelia instalată. În excursiile la țară, combustibilul a fost ars cu succes. Mașina a fost condusă în garaj și toate elementele sistemului de gaz și echipamentele electrice au fost îndepărtate cu atenție, iar carburatorul a fost înlocuit. Un mic kilometraj pe benzină a ridicat imediat o altă întrebare, cum să conectați echipamentele cu gaz?

Nu am vrut să reinstalez cel eliminat anterior, știind despre funcționarea defectuoasă a acestuia. Prin urmare, am decis să achiziționăm următoarea generație de sistem GPL. Cu toate acestea, niciun atelier nu s-a angajat să instaleze echipamente de injecție pe injecție pe un motor cu carburator. Ni s-a oferit o gamă de sisteme de la mai mulți producători autohtoni și străini. Cum se alege echipamentul din gama propusă.

Comparația prețului și a rezultatului privind economiile de gaz și, bani pentru combustibil, de la diferiți producători a arătat că nu există nicio diferență fundamentală în indicatorii economici și operaționali. Mașina noastră se potrivește echipamentelor italiene, franceze și rusești cu elemente de bază similare. Costul de cumpărare și instalare depinde de marcă și chiar de materialul cilindrului. Problema modului de instalare a echipamentului cu gaz în locul său inițial nu mai era.

Echipamentul a fost instalat la un atelier special autorizat. În același timp, toate garniturile și arcurile prea deformate au fost înlocuite cu altele noi. De asemenea, a trebuit să actualizăm întrerupătoarele de gaz defecte și o parte a cablajului electric întrerupt în timpul demontării. În plus, a trebuit să înlocuiesc corpul carburatorului și sistemul de alimentare cu gaz. Rezervorul a fost umplut și presurizat cu presiune ridicată. Problema modului de reglare a echipamentelor cu gaz a fost rezolvată imediat după instalare.

Am calculat rezultatele dezmembrării echipamentului: am luat-o singură și am plătit puțin mai mult de 5 mii de ruble pentru instalare și reglare. Dar în ceea ce privește costurile combustibilului, am câștigat: mașina noastră din oraș consumă 12 litri. benzină. Pe benzină, consumul a fost de 14,5 litri. Conversia la prețul combustibilului a economisit 72 de ruble. comparativ cu 92 și 113 ruble. cu 95 benzină, respectiv. Costurile de reinstalare vor fi rambursate după scurt timp. Acest lucru confirmă adevărul: „Reparația este întotdeauna mai ieftină decât cumpărarea de echipamente noi”.

Uneori devine necesară demontarea echipamentului GPL din mașină. Acest lucru poate fi cauzat de reparațiile motorului, de întreținerea preventivă a echipamentului propriu-zis sau pur și simplu de dorința de a reveni la sistemul standard de alimentare cu combustibil al vehiculului. Desigur, acest lucru se aplică numai instalării anormale a echipamentelor, adică în cazul instalării HBO în centre specializate. Această descriere se referă la HBO din a 4-a generație, al cărui preț este acceptabil pentru toată lumea.
Trebuie remarcat faptul că lucrările asociate cu instalarea și demontarea echipamentelor cu gaz se referă la lucrările cu pericol crescut. La fel ca orice lucru cu sistemul de alimentare cu mașină. O astfel de lucrare trebuie efectuată numai într-o zonă deschisă, bine ventilată, întotdeauna pe o înălțime, în conformitate cu măsurile de precauție maxime.
Nu ar trebui să existe foc deschis în apropiere și un stingător cu dioxid de carbon ar trebui să fie în imediata apropiere.
Deconectarea cilindrului, scurgerea gazului rămas
Ori de câte ori este posibil, cantitatea maximă de combustibil este produsă din cilindru. Pe multivalvă, ambele supape se suprapun - supapa de umplere și supapa de alimentare. Furtunul de alimentare este deconectat, în locul său se pune un furtun flexibil de cauciuc, mai lung de un metru. Capătul liber al furtunului este coborât într-un recipient deschis, cum ar fi o găleată metalică. Supapa de alimentare se deschide - gazul rămas începe să iasă din cilindru în recipient. Gazul iese în stare lichidă și gazoasă, procesul este însoțit de o răcire puternică, astfel încât se lucrează cu mănuși. Condensatul acumulat în recipient este turnat pe sol, cu condiția să existe o bună ventilație. Apoi, supapa este închisă și cilindrul poate fi demontat. După demontare, cilindrul este lăsat cu supapele deschise, cu multivalva în jos, pentru eliberarea finală a presiunii. Este posibil să depozitați un cilindru gol numai cu robinetele multivalve închise.
Demontarea echipamentului din compartimentul motorului
Conducta principală de combustibil este deconectată cu atenție de la reductor, furtunurile, duzele, regulatorul de vid, filtrul sunt demontate. Fitingurile sunt deșurubate din galeria de admisie, găurile sunt înfundate cu șuruburi folosind etanșant.
Folosind schemele de cablare ale GPL și ale ECU ale motorului, firele de semnal de control ale injectorului sunt deconectate. Sârmele ECU standard, în care au fost conectate cablurile de control HBO, sunt conectate cu ajutorul unui fier de lipit. În caz contrar, injectorele de benzină nu vor fi controlate. La fel se procedează și cu restul firelor de comandă, conform schemei de conectare.
După o verificare amănunțită a punctelor de conectare GPL, facem un test de pornire a motorului. Nu ar trebui să existe nicio modificare vizibilă în funcționarea regulată. În acest caz, dezmembrarea GPL a avut succes.