Cum se face un decapotabil de la Volga 3110. Cum se face un decapotabil de la o mașină Volga: instrucțiuni pas cu pas

S-a întâmplat că, în majoritatea cazurilor, doar reprezentanții elitei își puteau permite un decapotabil, iar decapotabilul în sine este clasificat ca un obiect de lux. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că această clasă de mașini nu vă este disponibilă, dacă nu sunteți un moștenitor bogat, deoarece acum este realist să faceți un decapotabil cu propriile mâini.

Dacă ați decis serios să vă convertiți mașina într-un decapotabil pentru sezonul estival, atunci ar trebui să vă pregătiți cu mult înainte de apariția sa, deoarece acesta este un proces destul de laborios. Mai întâi trebuie să decideți asupra principalelor puncte, cum ar fi:

• tipul corpului;
• cantitatea de modificări necesare și îmbunătățirile planificate;
• costul total al lucrărilor necesare, inclusiv achiziționarea unei mașini;
• depozitare.

Pentru a fi mai specific cu privire la ceea ce aveți cu adevărat nevoie, merită să învățați puțin istoricul aspectului decapotabilului.

De la primul decapotabil până în prezent

Primele mențiuni despre un decapotabil au apărut la începutul secolului al XIX-lea. La acea vreme, în Franța a apărut un cărucior ușor cu acoperiș pliabil și în care a fost înhămat un cal. Mai târziu, odată cu dezvoltarea tehnologiei, denumirea de „decapotabilă” a început să fie atribuită autoturismelor cu două locuri cu plafon decapotabil.

De regulă, pe convertibilele moderne, este instalat un acoperiș din pânză sau din vinil moale, precum și un acoperiș pliant tare. În astfel de mașini, există de obicei două uși și, în majoritatea cazurilor, sunt fabricate pe baza hatchback-urilor sau sedanelor.

De asemenea, convertibilele sunt create pe baza unor corpuri precum:

• faeton;
• roadster;
• targa;
• speedster.

Indiferent de tipul de caroserie pentru astfel de autoturisme, datorită caracteristicilor acestora, au fost întotdeauna impuse cerințe ridicate de siguranță. Prin urmare, producătorii au fost obligați să creeze un decapotabil pe baza unui corp întărit.

Ce este acolo?

Dacă totul este clar în ceea ce privește caroseria, atunci este necesar să se determine ce poate oferi piața auto și ce modele sunt optime pentru reechiparea decapotabilului lor.

În acest caz, sunt posibile două opțiuni - achiziționați un decapotabil gata făcut și re-echipați mașina.

În vremurile sovietice, aproape toate decapotabilele care au ieșit de pe linia de asamblare în număr limitat erau produse special pentru participarea la parade militare și pentru nevoile personale ale liderilor de stat de rang înalt. Vă puteți considera cea mai norocoasă persoană dacă reușiți să găsiți și să cumpărați unul dintre exemplarele de mai jos:

1. GAZ-M20 „Victoria” - 1949;
2. GAZ-21 „Volga” - 1965 modificat pentru un decapotabil;
3. GAZ-24 "Volga" negru și modificat pentru un cabriolet din 1983;
4. GAZ-13B și 14B „Chaika”.

Puteți găsi o mașină potrivită în stare bună pe piață, puteți studia subiectul în detaliu și puteți începe să echipați din nou mașina. Următoarele mașini domestice sunt mai populare în rândul meșterilor populari:

1. „ZAZ” a doua generație;
2. majoritatea modelelor VAZ;
3. UAZ-3151 datorită vitezei și simplității demontării vârfului;
4. toate modelele Volga disponibile.

Mașini străine

Alegând dintre mașinile fabricate în străinătate, puteți, ca în cazul mașinilor autohtone, să preferați o versiune gata pregătită, de exemplu, un Ford Escort Cabrio sau un Opel Ascona într-o caroserie decapotabilă sau puteți efectua o modificare independentă. Opel (Monza, Manta, Ascona) și Audi (Coupe, C2) sunt perfecte pentru acest lucru, deoarece aceste modele în modificarea „decapotabilă” par mai impresionante și nu necesită costuri mari pentru prelucrare.

Acum, să aruncăm o privire mai atentă asupra procesului de transformare a unei mașini într-o decapotabilă.

Plan de acțiune

Înainte de a transforma o berlină obișnuită într-un decapotabil de lux, este necesar să se țină seama de faptul că aceasta nu este doar o mașină cu un top tăiat, ci o schimbare structurală semnificativă și destul de complexă a caroseriei, cu cerințe mari de armare pentru a asigura siguranța șoferului și a pasagerilor.

Deci, veți avea nevoie de:

• o mașină destinată transformării;
• atelier sau garaj cu toate echipamentele și instrumentele necesare;
• desene și modele;
• anumite cunoștințe, abilități, dorință și mâini abile.

Acum să trecem la transformarea directă a mașinii.

Armarea corpului

În plus față de funcția directă de a proteja pasagerii mașinii de vânt, ploaie și acoperiș, mașinii i se poate acorda rigiditatea necesară. Prin urmare, atunci când acoperișul este îndepărtat din mașină, puterea caroseriei și siguranța pasagerilor și a șoferului sunt periclitate. Prin urmare, pentru a nu pierde puterea, vor fi necesare următoarele manipulări pentru a întări caroseria mașinii.

Efectuarea armăturii cadrului folosind două distanțe puternice, sudându-le în partea de jos a mașinii paralel una cu alta. În loc de elemente laterale, puteți utiliza o conexiune între fundul mașinii și punctele de fixare a unității de putere prin intermediul unei țevi de oțel cu un diametru de 20 mm și o grosime a peretelui de 3 mm. De asemenea, este posibil să conectați fundul cu portbagajul cu țevi cu pereți groși;

Consolidarea cadrului parbrizului;

Consolidarea ușilor din spate, dacă se presupune că ar face un decapotabil cu patru uși;

Sudarea unei partiții rigide pe corp, împărțind astfel habitaclul și compartimentul pentru bagaje;

Întărirea pragurilor corpului;

Instalarea de tuburi verticale suplimentare care merg de la marginea inferioară a cadrului parbrizului până la partea de jos a mașinii;

Armătură, cu cadru puternic, ușile din față;

Instalarea unei grinzi solide care se învârte în jurul scaunelor din spate.

Cu toate acestea, astfel de transformări vor determina o creștere semnificativă a greutății vehiculului, deci nu ar trebui să vă bazați pe îmbunătățirea dinamicii și vitezei. Este important să acordați atenție calității corpului și că nu există rugină în îmbinările sudate.

Demontarea acoperișului

După efectuarea tuturor măsurilor necesare pentru întărirea calitativă a caroseriei mașinii, în cele din urmă merită să începeți demontarea acoperișului. Este posibil să se efectueze o demontare parțială, lăsând în același timp pereții laterali și parbrizul cu cadrul. În spatele scaunelor din față și din spate, este necesar să instalați bare de rulare din oțel.

Instalarea mecanismului de deschidere a acoperișului

Este destul de dificil să calculați o astfel de funcționalitate, cu toate acestea, cu experiența și cunoștințele adecvate, acest lucru nu va pune probleme speciale. În primul rând, se calculează un șablon, de-a lungul contururilor cărora sunt create arcuri. După aceea, o copertină de acoperiș este cusută pe modelele din vinil, piele sau o pânză impermeabilă cu două straturi.

Actualizare salon

După ce interiorul mașinii devine disponibil pentru vizionare publică, aceasta joacă deja rolul unei cărți de vizită a proprietarului mașinii, atrăgând inevitabil atenția celorlalți. Experții recomandă utilizarea tapițeriei de piele sau de înaltă calitate în culori vii, deoarece pe lângă proprietățile estetice, materialul ar trebui să fie imun la intemperii și o rezistență sporită la decolorare.

Astfel, respectând reguli destul de simple și cu anumite abilități și perseverență, vă puteți face visul realitate și puteți obține o mașină care anterior era disponibilă doar pentru câțiva selectați. Acest lucru necesită o sumă mică pentru achiziționarea unei mașini suportate, dar în stare bună, a cunoștințelor și abilităților de bază, precum și multă dorință și imaginație.

Visele tale cele mai sălbatice trebuie realizate. Calea către împlinirea lor ne face mai puternici, iar realizarea obiectivului prețuit este, în general, mai fericită. Alexey Koptev din Krasnoyarsk a admirat Volga încă din copilărie, în special cea de 24 de ani, și a simpatizat cu el. Odată ce Alexei a visat să construiască un convertibil personalizat din legendarul GAZ 24. Așa că mai multe aspirații ale lui Alexei au început să se concretizeze într-un singur obiect.

Știm cu toții cât de frumos este 24 și câți admiratori ai acestui corp sunt pe pământul nostru. Alexey împărtășește un punct de vedere comun asupra particularității GAZ 24: „Cel de-al 24-lea Volga are forme laconice și autosuficiente, care trebuiau subliniate doar pentru a obține în cele din urmă rezultatul necesar. În plus, aceasta este aproape singura mașină sovietică care are forme atât de impetuoase care arată atât de armonios în corpul unui decapotabil. "

În 2011, Alexei a avut o bună oportunitate de a achiziționa cea de-a 24-a Volga, produsă în 1983, pentru o sumă mică, care a devenit baza proiectului. „Aspectul principal a fost căutarea unui Volga 24 curat, fără modificări și modernizare, de către fostul său proprietar. Linia 2410 a fost, de asemenea, exclusă datorită aspectului îngrozitor al panoului și mânerelor ușilor. Cu toate acestea, clasicii ar trebui să rămână clasici. Am găsit și eu un donator, înainte am avut cu adevărat șansa să mă uit la câteva fier vechi pe roți, dar am reușit să dau peste o opțiune potrivită. La prima vedere, a devenit clar că ea chiar conduce. " Alexey s-a străduit să le arate oamenilor cum, cu diligența necesară, ar putea arăta o mașină sovietică și, în același timp, să-și facă o cabrio originală pentru plimbările de vară.

Lucrarea a început să fiarbă imediat după cumpărare. Alexey a făcut toate lucrările la mașină cu propriile sale mâini în propriul său mic garaj, complet nepregătit pentru o astfel de muncă la mașină. Pentru conversia sedanului GAZ 24 într-un decapotabil, s-a lucrat mult la hardware. În primul rând, corpul a fost întărit în mai multe locuri, astfel încât rigiditatea generală a structurii să nu se piardă după tăierea acoperișului. În al doilea rând și cel mai important, acoperișul a fost îndepărtat. Partea superioară a ușilor și raftul pentru colete din spate au fost reproiectate pentru a netezi forma după îndepărtarea acoperișului. Cadrul parbrizului a fost scăzut cu 10 centimetri.

Desigur, pe drumul spre gol, Alexey s-a confruntat cu dificultăți. A trebuit să învăț să lucrez cu fierul. „A fost dificil să venim și să punem în aplicare consolidarea mașinii, deoarece nu era nimeni care să se consulte în acel moment. Desigur, la acea vreme, existau proiecte de decapotabile de la Volga, dar fie nu era nimeni de explicat, fie întărirea nu inspira încredere și s-a decis să o facă în felul său. Al doilea moment dificil a fost staniu, deoarece cu o astfel de scară, a fost necesar să se joace cu noi forme de elemente, cum ar fi partea de sus a ușilor, cadrul parbrizului, raftul din spate, aripile din față și din spate. În general, tot ce trebuia schimbat pentru a atinge integritatea și completitudinea imaginii mașinii ".

În plus, Alexei știa că îndepărtarea singură a acoperișului nu va fi suficientă, așa că a lucrat la detaliile proiectului, astfel că aripile frontale și capota au fost prelungite, a fost realizată o nouă grilă a radiatorului, iar barele de protecție au suferit o ușoară ajustare a stilului. Cunoscătorii mașinilor sovietice au observat imediat forma schimbată a aripilor din spate, așa că Alexey le-a stilizat pentru a arăta ca Chevrolet Nova, popular în cercurile fierbinți. Bineînțeles, o astfel de mașină elegantă nu s-ar putea descurca fără o ușoară subevaluare.

Deoarece Alexey a avut doar scopul de a crea un stil, el nu a schimbat umplutura tehnică a mașinii. Suspensie și motor de 2,5 litri 76 CP a rămas stoc. Nu vrei să te grăbești într-un decapotabil elegant.

Salonul Volga, acum deschis, a fost complet modificat. S-a decis scoaterea scaunelor anterioare, înlocuirea lor cu cele din față de la Toyota Crown, iar canapeaua din spate a migrat de pe GAZ-29. Mânerele și cotierele ridicării geamurilor au fost, de asemenea, scoase din interior. Pe panou, doar instrumentele erau oprite. După ce corpul a fost vopsit în negru, Alexey, fiind un artist cu aerograf, l-a aerografiat cu stil în atelierul său Kairbrush.

Trecând de la o caroserie ruginită la ideea sa ideală, conceptul de mașină a fost corectat de mai multe ori în capul lui Alexei: „Multe idei au suferit modificări în proces, dar cel mai probabil datorită adaptării tehnice pentru o mașină deja reală. De fapt, proiectul a pășit mult mai departe decât bara către care a fost orientat inițial, dar în procesul de construcție a devenit mai clar în fiecare zi că acest lucru era ceva mai mult decât o auto-îngăduință și mașina merită soluții tehnice și stilistice mai competente decât fusese planificată la începutul călătoriei. "

Reacția oamenilor la vederea unei astfel de mașini este foarte diversă, dar în general pozitivă. Majoritatea, desigur, admiră decapotabilul, dar există și urători, dar nu sunt mulți dintre ei. Mai presus de toate, Alexei uimește cum reacționează oamenii din generația în vârstă la mașină, pentru că pentru ei a 24-a Volga era atunci un vis și un ideal. „Când astfel de oameni dau mâna la vederea unei mașini și spun că aceasta este o idee încântătoare și că este cu adevărat frumoasă, atunci se mândresc cu timpul bine petrecut. A existat și un caz când o companie se plimba lângă o mașină într-o dispoziție îngrozitoare. Dar când au văzut mașina și au făcut câteva fotografii cu ea, au continuat cu zâmbete pe față și, în timp ce lăsau, sună fraza: mulțumesc pentru starea de spirit minunată, fără mașina ta nu ar merge în iad ”.

Există, de asemenea, oameni ofensați de faptul că mașina lor scumpă și atrăgătoare nu atrage la fel de multă atenție asupra sa ca acest Volga uimitor fără acoperiș.

De îndată ce toate lucrările la mașină au fost finalizate complet, Alexey a decis să se despartă de decapotabilă. Mașina a găsit un nou proprietar în nord și a plecat de la Krasnoyarsk la Sankt Petersburg. „Acest proiect nu mai așteaptă nimic, cu excepția unei vieți pline de evenimente, deoarece a devenit o întruchipare completă a unei întreprinderi și în ea, ca într-un cântec, nu poți arunca un cuvânt”..

Din punct de vedere istoric, majoritatea proprietarilor de decapotabile erau reprezentanți ai clasei de elită, iar decapotabila în sine era clasificată ca un lux, pentru că decât pentru mașinile obișnuite. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă deloc că, dacă nu sunteți un descendent ereditar al Prințului de Monaco, atunci drumul către lumea mașinilor deschise de elită vă este închis, deoarece este foarte posibil să faceți un decapotabil cu propriile mâini. . Totul depinde de preferințele tale, de zborul gândirii creative și de fondurile gratuite. Prin urmare, dacă vă gândiți serios să transformați mașina într-o decapotabilă, atunci trebuie să începeți să vă pregătiți cât mai devreme - există mult de lucru. Și mai întâi trebuie să decideți răspunsurile la întrebările cheie despre:

Pentru a înțelege mai bine de ce aveți cu adevărat nevoie, să trecem la istoria decapotabilelor și a primilor lor reprezentanți.

Eseuri de istorie

Menționarea primelor decapotabile datează de la începutul secolului al XIX-lea, când în Franța a apărut o trăsură ușoară trasă de cai, cu acoperiș pliabil, care a fost înhămată la un cal. Mai târziu, odată cu creșterea progresului tehnologic, decapotabilele au început să fie numite cu două locuri sau mai multe, cu un top convertibil.

Cabrio este o mașină decapotabilă

Descapotabilele moderne sunt de obicei echipate cu un vinil moale sau pânză, precum și un acoperiș pliant tare. În astfel de mașini există patru, mai des două uși și sunt fabricate în principal pe bază.

În plus față de cele de mai sus, există tipuri similare de corpuri pe baza cărora sunt fabricate convertibile:

Indiferent de tip, prin caracteristicile lor, prin urmare, producătorii nu aveau nimic de făcut în mașinile decapotabile, cum să le facă pe baza unui corp armat folosind un geam spate rigid sau arcuri de oțel puternice în structură. Vom aborda acest punct în detaliu în descrierea acțiunilor pentru reconstrucția unei mașini într-o decapotabilă.

Ce avem

Ei bine, ne-am dat seama de tipurile de decapotabile existente, dar ce ne oferă cu adevărat și ce modele sunt cele mai potrivite pentru a le converti într-un decapotabil? Să începem răspunsul la această întrebare cu industria auto internă.

Producători autohtoni

În cazul mașinilor de producție sovietică și post-sovietică, există două scenarii posibile pentru dezvoltarea evenimentelor:

1. , dintre care un număr limitat au fost produse la mijlocul secolului trecut, și îl fac să fie acordat, restilizat, personalizat - orice dorește inima ta. Aproape toți reprezentanții „cabrio-ului” sovietic din acele vremuri erau produși pentru participarea la parade militare sau ca mașini personale ale marilor lideri. Dacă găsiți unul dintre următoarele exemple supraviețuitoare, considerați-vă un mare norocos:

1. Alegeți orice mașină internă adecvată în stare bună pe piață, studiați materialul despre cum să faceți un decapotabil cu propriile mâini și continuați cu revizuirea detaliată. Cele mai populare printre meșteri sunt:
   • UAZ-3151 1995 - datorită îndepărtării ușoare a acoperișului. Doar câteva taste și 20 de minute sunt suficiente.
   • „ZAZ” din a doua generație este vechiul „Zaporozhets”.
   • Volga - toate modelele disponibile pe piață.
   • „VAZ” - Lada majorității modelelor.

Mașini importate

La alegerea mașinilor importate, puteți alege, de asemenea, opțiuni gata făcute, de exemplu, cum ar fi Opel Ascona din spatele unui decapotabil sau Ford Escort Cabrio, sau să vă angajați în modificarea autorului. În aceste scopuri, sunt potrivite următoarele modele:

Această listă poate fi continuată, deși modelele prezentate mai sus necesită mai puține investiții în revizuire și arată mult mai impresionant în versiunea decapotabilă.

În cele din urmă, ajungem la esența întrebării: cum să faci o decapotabilă dintr-o mașină, și anume să modernizezi o mașină.

Plan de acțiune

Înainte de a face un cabriolet dintr-un sedan, trebuie să luați în considerare faptul că un decapotabil nu este doar o mașină cu un acoperiș înșurubat (tăiat), ci unul complex complex cu cerințe sporite pentru întărirea acestuia din urmă pentru a asigura siguranța a pasagerilor și a șoferului. Mai ales atunci când vine vorba de modificarea designului fabricii într-un atelier privat. Deci, veți avea nevoie de:

Acum puteți începe să faceți modificări direct.

Întărirea corpului

Pe lângă funcția sa directă de a proteja pasagerii de ploaie și vânt, acoperișul oferă și vehiculului rigiditatea necesară. Aceasta înseamnă că, pur și simplu prin tăierea acoperișului, veți pune în pericol rezistența mașinii și siguranța dumneavoastră. prin urmare trebuie doar să urmați acești pași pentru a întări corpul viitorul tău convertibil:

1. Realizați un cadru întărit din două distanțe puternice, sudându-le paralel între ele până la partea de jos a mașinii. O alternativă la elementele laterale poate fi conectarea punctelor de fixare și a podelei mașinii cu o țeavă de oțel cu o secțiune transversală de cel puțin 20 mm, cu o grosime a peretelui de 3 mm. În plus, cu țevi mai groase, cu grosimea de 4 mm, este necesar să conectați podeaua la portbagaj.
2. Întăriți cadrul.
3. Consolidați și sudați ușile din spate dacă transformați o mașină cu patru uși într-o decapotabilă.
4. Sudați o partiție rigidă pe corp, împărțind astfel compartimentul pentru bagaje și volumul intern al caroseriei.
5. Întăriți pragurile.
6. În plus, instalați tuburi verticale care se extind de la marginea unde se termină cadrul parbrizului până la partea de jos a mașinii.
7. Consolidați ușile din față cu un cadru robust.
8. Instalați o grindă robustă care se înfășoară în jurul scaunului.

Astfel de schimbări vor duce la o creștere semnificativă a greutății vehiculului, astfel încât nu există nicio speranță de a îmbunătăți viteza și caracteristicile dinamice. Acordați o atenție deosebită calității corpului: este important să nu existe rugină pe zonele sudate.

Ne scoatem propriul acoperiș

Doar după ce ați efectuat toți pașii necesari pentru întărirea corpului, acoperișul este demontat. Demontarea parțială este posibilă, în timp ce părăsiți pereții laterali. Rămâne și parbrizul cu cadrul. Arcurile de siguranță din oțel sunt instalate în spate.

Instalarea mecanismului de rabatare a copertinei

Este destul de dificil să calculați o astfel de funcționalitate, dar cu o abilitate adecvată, totul va funcționa. În primul rând, calculăm șablonul prin care realizăm arcuri, după care coaseți o copertină din piele, vinil sau o pânză impermeabilă cu două straturi, în funcție de model.

Actualizăm salonul

După ce o etalezi, începe deja să joace rolul cărții tale de vizită, atrăgând invariabil atenția celorlalți. Este recomandat să acoperiți interiorul cu piele de înaltă calitate sau imitație de piele în culori strălucitoare, deoarece, pe lângă proprietățile estetice, trebuie să aibă o rezistență crescută la estompare la soare și, de asemenea, să fie imun la efectele vântului și ploii.

Așadar, respectând reguli simple și cu un nivel adecvat de perseverență, îți poți face vechiul vis să devină realitate. Și pentru aceasta nu este deloc necesar să stabiliți o sumă ordonată, pentru că tot ce aveți nevoie este o mică economie pentru, un nivel minim de abilități, o abordare creativă și, cel mai important, dorința dvs.

Ce vise și planuri aveți pentru viitorul decapotabil? Împărtășiți-vă părerea lăsând un comentariu sub acest articol.

Dacă luați întreaga istorie a autovehiculelor, devine evident că doar oamenii din înalta societate conduceau decapotabile. O mașină fără acoperiș este încă foarte apreciată în comparație cu mașinile convenționale. Mulți ruși doresc să dețină o astfel de mașină. Prin urmare, ei colectează informații, instrumentele și materialele necesare pentru a face o clasă „de elită” dintr-o mașină obișnuită.

Arată ca un decapotabil din clasicul Volga Gaz-24

Opțiunea de pictură cabriolet Volga

Varianta de finisare a gazului convertibil 24

Primele decapotabile au apărut cu mult înaintea automobilelor. În țările europene au început să apară vagoane cu acoperiș pliabil. Un singur cal a fost înhămat la astfel de vagoane. După aceea, au apărut mașini decapotabile. Ar putea găzdui 2-4 persoane. Acum, un decapotabil este un top decapotabil al unei mașini, un design modern, un interior confortabil.

Un exemplu de decor exterior și design al decapotabilului Volga

Majoritatea acestor mașini au 3 uși, dar există și alte tipuri. Există, de asemenea, mari diferențe în caroserie. Cele mai multe decapotabile sunt berline. Ocazional se pot întâlni hatchback-uri.

Astăzi, mulți oameni sunt implicați în stilul mașinilor sovietice. mașină minunată, cu un trecut bogat, date externe excelente.

Design interior clasic al Volga

Un exemplu de proiectare și construcție a unui decapotabil cu propriile mâini

Începutul lucrului

Pentru a începe, este necesar să marcați pe corpul Volga locurile în care doriți să tăiați inutile pentru un decapotabil:

• Stâlpii ușii principale;
• Trebuie remarcat punctul de reunificare a rack-ului din spate cu portbagajul.

• Scoateți toată sticla, cu excepția parbrizului;
• Demontați salonul. Trageți scaunele, scoateți tapițeria.

După aceste lucrări finalizate, mergeți la locurile în care se aflau semnele cu un polizor. Toate gaurile, cu excepția celor din față, trebuie să fie la același nivel cu corpul.

Un exemplu de amenajare a rafturilor la Gas 24

Armarea corpului

Acoperișul mașinii protejează pasagerii și șoferul de „capriciile” naturii și de frig. Printre altele, este o protecție excelentă împotriva frigului în timpul iernii. Pentru o mașină, acoperișul joacă rolul de rigiditate. Îndepărtând caroseria de pe acoperiș, întreaga mașină poate fi prădată de puterea sa. Pentru a întări corpul GAZ-24, aveți nevoie de un cadru special. Are nevoie de două spare mari. Acestea sunt montate pe partea inferioară a vehiculului folosind o mașină de sudat.

Procesul de întărire a corpului Volga

Cu ceva timp în urmă, Volga GAZ-24 a ajuns la studioul EvilGarage din Krasnoyarsk. Mașina se afla într-o stare deplorabilă, ceea ce a fost în mare măsură facilitat de faptul că proprietarul său anterior a încercat să transforme mașina într-un GAZ-24-10 mai modern, dar performanța a dezamăgit.

Mulți ar pur și simplu să anuleze acest „Volga”, dar tunerii de la Krasnoyarsk au decis să ofere sovieticilor cu patru uși o a doua șansă, transformându-l într-un decapotabil cu drepturi depline, care ar fi ideal pentru a naviga în jurul orașului în serile calde de vară.

În primul rând, specialiștii EvilGarage au întărit fundul GAZ-24. Pentru a face acest lucru, au fost nevoiți să-l taie parțial, după care au extins spatele din față, conectându-i la grinda din spate prin intermediul unor canale groase. Pragurile au fost întărite în același mod.

Apoi tunerii au tăiat acoperișul și au întărit stâlpii din spate, lucru realizat folosind un profil special. După ce au proiectat tăieturile, tunerii au decis, de asemenea, să facă din raftul din spate o continuare logică a portbagajului. Această abordare a făcut posibilă prelungirea vizuală a acestuia din urmă, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra aspectului decapotabilului ca întreg.

La un moment dat, compania a decis că ar fi eficient dacă ușile din spate ale unei astfel de Volga ar fi deschise în direcția opusă. Pentru a pune în aplicare ideea, au făcut o balama largă din doi „Volgov”. În plus, au trebuit să taie și apoi să se transfere în noi locuri de ștanțare pentru încuietori și mânere, iar stâlpii din mijloc au fost modificați și întăriți cu pante.

Aceasta din urmă era necesară datorită faptului că acum dețin încuietorile atât ale ușilor din față, cât și ale celor din spate. Când lucrarea principală a fost finalizată, caroseria Volga a fost vopsită într-o culoare neagră profundă în atelier, după care s-a aplicat și aerografia simplă pe pereții laterali ai mașinii.

Ultima atingere a fost clipirea interioară. Scaunele și cărțile de ușă au fost tapițate într-un material liliac pentru a crea un contrast izbitor cu vopseaua exterioară. Un sistem audio puternic este conceput pentru a mulțumi pasagerii (și în același timp pietonii).

În ceea ce privește îmbunătățirile tehnice, atelierul a abandonat motorul original și a decis să îl înlocuiască cu legendarul Toyota 1JZ. În același timp, pe mașină au fost instalate frâne cu disc mai eficiente, în timp ce pe roți erau înregistrate roți cromate de 18 inci, cu anvelope de 215/45 în față și 225/45 în spate.

Rețineți că decapotabilul bazat pe GAZ-21 Volga este o mașină de spectacol pentru a demonstra capacitățile studioului Krasnoyarsk, costul proiectului nu este promovat.