Citind 5 min. Vizualizări 109 Publicat la 26 noiembrie 2015

În acest articol, vă vom spune cum puteți restabili bateria cu propriile mâini.

Șoferii cu experiență s-au confruntat probabil cu eșecul sau complet. În astfel de situații, nu este necesar să aruncați bateria și să cumpărați una nouă; puteți încerca să restaurați bateria. În acest articol, vă vom spune cum puteți restabili bateria cu propriile mâini.

În timpul funcționării mașinii, apar multe situații când bateria se defectează. Există mai multe motive pentru defectarea bateriei. Le vom privi mai jos. Principalele cauze ale defectării bateriei sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Separat, merită menționat efectul temperaturilor scăzute asupra bateriilor auto. Datorită înghețurilor severe, părțile laterale ale bateriei se pot umfla, iar după aceea electrolitul se va fierbe imediat ce începeți să încărcați bateria. Toate aceste semne indică faptul că bateria este înghețată. Dacă bateria a fost expusă la temperaturi destul de scăzute și a înghețat, atunci nu va mai fi posibilă restaurarea acesteia, deoarece vor apărea multe scurtcircuite pe diferite plăci ale bateriei.

În continuare, vom vorbi despre posibilitățile de restaurare a bateriei unei mașini. De asemenea, vor fi discutate cele mai bune modalități de restaurare a bateriilor auto. Mai mult, aceste metode sunt potrivite pentru restaurarea bateriilor de stocare acide, precum și a acelor baterii care au fost utilizate în mod greșit.

Recuperarea bateriei auto

Restaurarea independentă a bateriei unei mașini este imposibilă fără utilizarea anumitor materiale și instrumente. Pentru a repara singur bateria, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

- pipeta,

clisma mică

- electrolit concentrat,

- apa distilata,

- un încărcător în care nivelul curent poate fi ajustat,

- contor de densitate a electroliților;

- hidrometru,

- aditiv sulfat pentru electrolit.

Prima metodă este potrivită pentru restaurarea unor astfel de baterii, ale căror lucrări au avut loc la o încărcare minimă egală cu aproape zero. Pentru a restabili astfel de baterii pentru o mașină, este necesar să li se aplice un ciclu lung de încărcare-descărcare.

Procedura lungă de încărcare / descărcare trebuie utilizată cel puțin de două ori pentru bateriile obosite. Această metodă de recuperare este potrivită și pentru bateriile cu sulfat cu plăci.

A doua metodă de recuperare a bateriei implică o reanimare completă a bateriei. Această metodă poate fi utilizată la recuperarea unei baterii acide. Pentru a face acest lucru, este necesar să turnați tot electrolitul din secțiunile bateriei, apoi să clătiți interiorul cu apă distilată.

Doar apa distilată este potrivită pentru spălarea bateriilor, altfel impuritățile și sărurile străine prezente în apa obișnuită de la robinet se vor așeza pe pereții interiori ai bateriei.

După spălarea bateriei, diluăm electrolitul cu apă distilată sau un aditiv special. După aceea, îl turnăm înapoi în baterie și îl conectăm la încărcător. La încărcarea pentru prima dată după spălarea bateriei, nu trebuie să închideți capacul prin care a fost turnat amestecul electrolit-apă. Faptul este că bateria poate emite gaz în timpul primei încărcări și, dacă interiorul bateriei este închis, atunci acumularea de gaz poate duce la o explozie din cauza presiunii excesive în interior. După ce ați tastat prima încărcare completă, bateria trebuie descărcată folosind orice dispozitiv electric conectat la aceasta. Odată ce este complet descărcat, acesta trebuie reîncărcat până când este complet încărcat.

Ciclurile de descărcare și încărcare trebuie efectuate atunci când bateria este restabilită până când voltmetrul ne arată o tensiune la bornele de cel puțin 14 V. Capacitatea bateriei poate fi calculată prin descărcarea bateriei la 10,5 V și apoi încărcarea. În acest moment, va fi necesar să se noteze timpul de încărcare și indicatorul curentului de încărcare. Acești doi indicatori vor trebui să fie înmulțiți pentru a obține valoarea capacității bateriei.

Reguli de bază pentru funcționarea bateriilor acide

Pentru ca bateria să reziste cât mai mult timp, trebuie să respectați:

1. Protejați bateria de temperaturile scăzute în timpul iernii. Dacă noaptea vremea este prevăzută cu o scădere bruscă a temperaturii, atunci nu puteți lăsa bateria în interiorul mașinii, trebuie să o luați cu voi într-o cameră caldă.
2. Monitorizarea nivelului electrolitului în secțiunile bateriei. Nivelul electroliților din toate secțiunile bateriei trebuie verificat periodic. Dacă nivelul este insuficient, electrolitul trebuie completat cu apă distilată.
3. Verificați corespondența capacității bateriei de stocare și a încărcătorului. Utilizarea unui încărcător prea puternic va afecta longevitatea bateriei.

Când bateria unei mașini nu mai funcționează, primul lucru pe care mulți oameni doresc să-l facă este să afle ce s-a întâmplat. Adesea, chiar și cu o funcționare adecvată, orice defecțiune sau întreruperi în funcționarea sa pot deveni o surpriză neplăcută pentru proprietarul mașinii. Pot exista o mulțime de motive pentru defectarea bateriei. Cu toate acestea, nu este potrivit să înlocuiți bateria veche cu una nouă. Este foarte posibil să reparați singur bateriile mașinii, principalul lucru este să stabiliți cauza.

Cauzele frecvente ale defectării bateriei

Cele mai frecvente motive pentru care bateria unei mașini cedează sunt:

• încălcarea integrității corpului navei ;
• sulfarea plăcilor de plumb din interiorul bateriei ;
• a existat un scurtcircuit în interiorul uneia sau mai multor „cutii” .

Înainte de a începe să reparați bateria unei mașini cu propriile mâini, ar fi bine să căutați literatura populară pe vremuri pentru șoferii din epoca sovietică, care descrie în detaliu repararea bateriilor auto în diferite moduri. Vorbim despre sursele anilor 60 sau 70 ai secolului trecut, dar datele nu sunt deloc depășite.

În ciuda faptului că bateriile moderne par mai avansate, compoziția chimică a surselor de alimentare convenționale rămâne aceeași. Numai forma substanței se schimbă: după cum știți, bateriile cu electroliți sub formă de gel, care includ aceleași, sunt acum foarte frecvente.

Reparații în caz de încălcare a integrității cazului

Scurgerea carcasei exterioare a bateriei are loc cel mai adesea din cauza manipulării neglijentă. De exemplu, a fost deteriorat din cauza faptului că nu a fost fixat în siguranță sub capota mașinii.

Înainte de a începe reparația, trebuie să determinați ce poziție ocupă fisura sau cipul în raport cu electrolitul: deasupra sau sub nivelul său. Dacă daunele sunt mai mici, atunci este necesar. Acesta trebuie golit și nu puteți face acest lucru prin simpla răsucire a bateriei. Faptul este că oxidul de plumb, care se adună pe pereți și pe partea de jos a bateriei în timpul funcționării, când este răsturnat, poate provoca închiderea finală a plăcilor sale și nu va mai fi posibilă repararea acestuia.

În acest caz, lichidul din baterie trebuie îndepărtat fără a-l răsturna, dar luați o seringă mare cu un tub din PVC atașat la ea. Tubul trebuie să aibă aproximativ 25 cm lungime.

Abia după aceea, procedăm la repararea fisurii bateriei după cum urmează:

• Cu un cuțit ascuțit, faceți o canelură în formă de V pe toată lungimea fisurii .
• LA Capetele fisurii sunt fixate cu găuri mici cu diametrul de 1 mm ... Le facem cu un burghiu subțire, acest lucru nu va permite o creștere a fisurii.
• Încălzim capsele metalice fie cu un fier de lipit, fie peste o flacără de lumânare la o temperatură de 450 ° C.
• La fiecare 12 mm lipim capsele cu un fier de lipit de-a lungul marginilor fisurii (facem astfel un fel de bandaj).
• Acum decupăm o foaie izolatoare dintr-un material cu rezistență crescută la căldură de 10 × 15cm , tăiați o gaură în ea, care trebuie să se potrivească exact cu dimensiunea fisurii din baterie. Acum trebuie să combinați totul și să-l reparați ferm.
• Pentru lipire, aveți nevoie de benzi din polipropilenă care va trebui pregătit în prealabil. Sunt necesare pentru etanșarea slotului în formă de V.
• Încălziți marginile golului cu un uscător de păr special de construcție , topiți materialul rulat într-un pachet cu un fier de lipit, apăsați-l împotriva fisurii.
• Încălzind treptat marginile golului și materialul, lipiți-l cu grijă până la capăt .

În cele din urmă, puteți pune pe fisură un plasture din material polistiren tratat în solvent KP 30. Înainte de a lipi plasturele, șlefuiți toată suprafața de lângă fisură cu șmirghel și degresați-l cu acetonă.

Repararea prin sulfatare a plăcilor de plumb

Sulfatarea plăcilor este o acoperire a acestora cu un precipitat sub formă de acoperire albă, care interferează cu trecerea curentului în interiorul bateriei.

Pentru a repara bateriile cu sulfarea plăcilor, cu alte cuvinte, ar trebui să înlocuiți vechiul electrolit cu apă distilată ușor încălzită. Această metodă este eficientă dacă placa de pe plăci nu este încă atât de puternică. Acest lucru poate fi stabilit prin examinarea obiectivă a interiorului bateriei după ce vechiul electrolit a fost golit.

Apa distilată va acționa ca un solvent pentru sărurile din baterie, care se va transforma pur și simplu într-o soluție. Apa se va deplasa treptat la starea electrolitului necesară bateriei, iar U, pe măsură ce procesul se intensifică, ar trebui să ajungă la 10 V.

După prima spălare, tot lichidul din baterie trebuie golit și spălat de mai multe ori, mai întâi cu apă distilată, apoi cu electrolit curat, care poate fi cumpărat întotdeauna în avans. Și numai după toate aceste manipulări, electrolitul proaspăt cu un nivel de densitate redus este turnat în baterie.

Acum, în sfârșit, puteți începe să încărcați bateria cu curenți mici, ca de obicei, timp de 10-12 ore, după care se recomandă „pomparea” de cel puțin 4 ori cu un ciclu „încărcare-descărcare” folosind un bec obișnuit .

În absența unei sulfatări puternice, dacă plăcile nu au avut încă timp să se deformeze, astfel este posibilă restabilirea capacității bateriei, dacă nu chiar 100%, atunci 80% exact.

Dacă sulfarea plăcilor a acoperit mai mult de jumătate din ele, puteți încerca să reparați bateriile mașinii cu propriile mâini folosind o soluție chimică specială.

Bateria trebuie preîncărcată, după care tot electrolitul este golit și înlocuit cu o soluție numită "Trilon B" la o concentrație de 2% Trilon + 5% amoniac. O oră mai târziu, lichidul este scurs cu atenție într-un recipient special pregătit, iar bateria este spălată cu apă distilată. Acum puteți începe să încărcați bateria imediat. ? Valoarea acestuia ar trebui să fie de 10% din capacitatea reală a dispozitivului.

Închiderea internă în bancă

Din păcate, în majoritatea covârșitoare a cazurilor, este imposibil să reparați bateria cu un scurtcircuit intern între electrozi. Când este închisă, are loc distrugerea garniturii separatoare, care este instalată între plăci în mod special pentru a preveni contactul lor posibil unul cu celălalt. Întrebarea este ce cauzează scurtcircuitul - și pe baza acestui fapt, se ajunge la o concluzie dacă este posibil să „reanimați” bateria sau nu.

Când scurtcircuitul este cauzat de particule mici de plumb invizibile cu ochiul liber, atunci bateria poate fi reparată prin restabilirea capacității plăcilor de a acumula din nou energie chimică. Pentru a face acest lucru, scurgeți cu atenție electrolitul și examinați cu atenție toate băncile bateriilor pentru a determina „vinovatul”. Când se găsește borcanul „bolnav”, va fi necesar să găuriți o gaură în fundul său și să-l clătiți cu o soluție de electroliți proaspătă. Procedura trebuie repetată de trei sau patru ori, apoi există șansa ca piesa rămasă să dispară. Dacă acest lucru nu se întâmplă, recuperarea ulterioară este imposibilă.

Cu o dorință și o motivație puternică, vă puteți ocupa de achiziționarea dispozitivelor și componentelor necesare pentru a repara singur bateria mașinii dvs., dacă este necesar. Acest lucru vă va scuti de cheltuielile inutile asociate cumpărării unei baterii noi și vă va permite să extindeți bateria veche.

Când este necesar și cum să reparați bateria mașinii

Proprietarii de mașini își folosesc bateriile în moduri diferite. Cineva îi urmărește și servește, în timp ce alții îi „ucid” pur și simplu și îi pun unul nou. În consecință, durata de viață în aceste cazuri va fi diferită. Dar mai devreme sau mai târziu este nevoie să reparați bateria unei mașini. Pentru cei care au bani gratis, aceasta nu este o problemă. Ei ies și cumpără o baterie nouă. Iar cei care sunt obosiți de bani încearcă în toate modurile posibile să prelungească durata de viață a bateriei unei mașini.

Principalele motive pentru defectarea bateriei sunt următoarele:

• deteriorarea carcasei bateriei, a plăcilor din diverse motive;
• scurtcircuit al plăcilor bateriei de polaritate diferită din diverse motive;
• rupere în circuitul intern al bateriei;
• sulfarea plăcilor.

Deteriorarea carcasei bateriei și a plăcilor

Impactul mecanic asupra bateriei devine unul dintre principalele motive pentru astfel de avarii. Poate fi o lovitură grea, o cădere și așa mai departe. În plus, înghețarea electrolitului din baterie poate duce la distrugerea carcasei și la deteriorarea plăcilor (referință la material). Deoarece expansiunea are loc în timpul înghețării, aceasta provoacă fisuri în carcasă și deformarea plăcilor.

În cazul deteriorării mecanice a carcasei, dacă plăcile nu sunt afectate, este posibilă repararea. Se reduce la faptul că carcasa din polipropilenă va trebui reparată. Această reparație se poate face manual. Dacă înghețarea electrolitului a dus la distrugerea carcasei și a plăcilor, atunci aici este deja necesar să se evalueze consecințele în fiecare caz specific. Dacă, ca urmare a înghețului, plăcile nu s-au deformat și nu s-a produs un scurtcircuit, atunci ați coborât cu ușurință. Și dacă există un scurtcircuit într-una sau mai multe bănci, atunci bateria poate fi trimisă și achiziționată una nouă.

Astăzi pe forumuri puteți găsi întrebări despre cum să dezasamblați bateria unei mașini. Modernă cu întreținere redusă sau dezasamblare nu va funcționa. Mai precis, poate fi dezasamblat, dar acesta este un proces ireversibil care distruge bateria. Numai bateriile vechi reparate, care acum nu sunt produse, pot fi demontate pentru repararea și înlocuirea cutiilor.

Închiderea plăcilor

Închiderea plăcilor poate fi cauzată de următoarele motive:

• defecte de fabricație;
• deformarea mecanică sau înghețarea electrolitului;
• vărsarea masei active a electrozilor;
• deteriorarea separatorului.

În cazul unui defect de fabrică există. Acesta este cu siguranță un caz de garanție, care apare de obicei în primele șase luni de funcționare a bateriei. Toate celelalte nu sunt acoperite de garanție și, în majoritatea cazurilor, nu pot fi reparate.

Spargerea circuitului intern al acumulatorului

Dacă acest lucru s-a întâmplat în timpul funcționării normale a bateriei, atunci bateria poate fi returnată în garanție. Mai mult, nu ar trebui să aibă daune (urme de impact, fisuri, topire etc.). Dacă bateria este utilizată corect, o astfel de defecțiune este în majoritatea cazurilor un defect de fabricație. Repararea acestei defecțiuni este fie imposibilă, fie foarte problematică. Deci, în acest caz, va trebui să schimbați bateria în garanție sau să cumpărați una nouă.

Sulfatarea plăcilor

Sulfarea plăcilor este procesul de precipitare a sulfatului de plumb (PbSO 4) pe suprafața electrozilor pozitivi și negativi. Pe măsură ce se acumulează, această substanță înfundă suprafața masei active a plăcilor, ceea ce duce la o scădere puternică a capacității bateriei.

Sulfatul de plumb se formează atunci când bateria este descărcată și se dizolvă la încărcare, dar procesul este incomplet. Ca urmare, o parte din acesta rămâne pe electrozi sub forma unui strat alb.

Acest tip de defecțiune a bateriei poate fi corectat. Dar trebuie spus imediat că sulfarea în majoritatea cazurilor este „tratată” cu succes în primele etape. Dacă bateria a funcționat deja de câțiva ani și a pierdut o parte semnificativă din aceasta, atunci este mai ușor să cumpărați una nouă. În astfel de cazuri avansate, pe lângă sulfatare, se adaugă și coroziunea plăcilor și podurilor de legătură, vărsarea semnificativă a masei active și așa mai departe. Restaurând o astfel de baterie, veți pierde pur și simplu timp.

Metode de reparare a bateriei auto

După cum ați înțeles deja din cele de mai sus, repararea bateriei auto este posibilă numai în cazul deteriorării mecanice a carcasei (dacă acestea sunt moderate) și a sulfării (dacă nu se află într-un stadiu avansat).

Repararea bateriei în caz de deteriorare mecanică

Aici puteți întâlni adesea întrebarea, dar cum să dezasamblați bateria mașinii în timpul reparației. Nu este nevoie să-l dezasamblați. De la o baterie cu carcasa perforată, electrolitul trebuie să fie golit și uscat.

Atenţie! Electrolitul este o soluție apoasă de acid sulfuric, care este coroziv. Prin urmare, atunci când lucrați cu electroliți, trebuie purtate mănuși și ochelari de cauciuc pentru a proteja pielea și ochii. Păstrați la dumneavoastră o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu (10%) pentru a neutraliza acidul.

Apoi, înarmați-vă cu un fier de lipit și bucăți de plastic. Etanșați găurile și fisurile din carcasă. Pentru o etanșare mai bună, pot fi folosiți mastici care sunt rezistenți la acid. După repararea carcasei, electrolitul proaspăt este turnat în baterie și se efectuează încărcarea.

Repararea bateriei în caz de sulfare

Lupta împotriva sulfării plăcilor bateriei sau a desulfurării se desfășoară în principal în două moduri:

• utilizarea curentului electric;
• folosind reactivi chimici.

Desulfatarea cu curent electric

Mai jos sunt principalele modalități de a reduce sulfarea pe plăcile bateriei folosind încărcătoare și alte dispozitive:

• efectuarea mai multor cicluri de încărcare-descărcare, numite. Bateria este mai întâi încărcată și apoi descărcată timp de 10 sau 20 de ore. În realitate, timpul va fi mai mic. Pur și simplu, în funcție de această valoare, este selectat curentul de descărcare a bateriei. Descarcăm bateria până când tensiunea scade la 10,2 volți. Apoi încărcăm din nou bateria și așa mai departe pentru câteva cicluri. Metoda este potrivită în cazurile în care sulfatarea se află într-un stadiu incipient;
• următoarea metodă este o dizolvare destul de lungă a sulfatului de plumb în apă distilată. Bateria este încărcată, apoi electrolitul este golit și apa distilată este turnată în el. După aceea, se pune la încărcare cu un curent de 0,1 din capacitatea nominală. Acest proces poate dura 2-3 săptămâni. Densitatea soluției este măsurată periodic. Dacă totul merge bine, atunci ar trebui să crească încet. După câteva săptămâni, electrolitul rezultat este din nou drenat și apă distilată este turnată. Bateria reîncărcabilă se încarcă încă câteva săptămâni. După aceea, soluția de acid sulfuric rezultată este drenată și se toarnă un electrolit proaspăt cu o densitate de 1,27 g / cm3. Apoi, bateria trebuie încărcată și este gata de utilizare;
• utilizarea diferitelor dispozitive. Recent, pe Internet au apărut din ce în ce mai multe exemple de utilizare a acestor dispozitive. De obicei comandat din China sau SUA. Acestea sunt proiectate pentru a furniza curent de impuls terminalelor bateriei. Scopul aici este de a scoate sulfatul de plumb de pe plăci prin intermediul curentului alternativ. Cu toate acestea, dacă bateria este suficient de uzată, există riscul ca masa activă să se prăbușească împreună cu sulfatul de plumb. Și există astfel de exemple. În unele cazuri, după utilizarea unor astfel de dispozitive, capacitatea bateriei a scăzut doar. Prin urmare, astfel de „trucuri” trebuie utilizate cu precauție.

Este exact acea parte a mașinii, fără de care nu este posibilă conducerea. De ea depinde performanța lui. După ce bateria se defectează, fiecare automobilist are dreptul să decidă independent ce să facă cu el în continuare. Mulți se grăbesc să-l înlocuiască, deoarece perioada de garanție a expirat. Pentru a vă asigura că bateria s-a epuizat singură, trebuie să cunoașteți semnele. Cele mai simple sunt:

• descărcarea rapidă a capacității bateriei;
• reîncărcare frecventă.

Există multe opinii cu privire la utilizarea rațională a acestui echipament.

Majoritatea proprietarilor de mașini consideră că recuperarea bateriei este o întreprindere complet inutilă și o pierdere de timp. Șoferii mai frugali preferă să experimenteze și să încerce să remedieze defectele. Ce se întâmplă dacă va mai dura ceva timp?

Ce este necesar pentru a-l restabili?

Avem nevoie de următoarele componente:

• electrolit;
• un dispozitiv care vă permite să măsurați densitatea unei substanțe;
• încărcător;
• aditiv desulfurant special.

Cauzele defecțiunii

Înainte de a restaura bateriile mașinii, trebuie să înțelegeți cauzele defecțiunii.

Defecțiuni majore:

1. Sulfatarea plăcilor, contribuind la completare
2. Deteriorarea electrolitului, ceea ce duce la distrugerea plăcilor de carbon.
3. Fierberea electrolitului ca urmare a unui scurtcircuit. Una dintre cele mai grave probleme.

Important! O baterie umflată și înghețată nu poate fi recuperată! Pentru a nu face față niciodată problemei restaurării bateriilor auto, trebuie să țineți cont de recomandările de mai jos.

• Verificați densitatea electrolitului de mai multe ori pe lună.
• În condiții de transport la temperaturi scăzute, acesta ar trebui să fie egal cu 1,40 g / cu. cm.
• Încărcarea acestuia trebuie să fie însoțită de o capacitate de 10 ori mai mică.
• La temperaturi sub -25 grade, este interzisă lăsarea vehiculelor într-o parcare deschisă, deoarece există posibilitatea înghețării bateriei, în urma căreia se va defecta.

Recuperați-vă bateria auto

Deoarece este o parte indispensabilă a mașinii, mișcarea este imposibilă fără ea.

După tip, aceste dispozitive sunt împărțite în acid, alcalin și litiu. În unele cazuri, cele acide sunt numite plumb-heliu. Să vorbim despre acest tip de baterie. Principalele lor aplicații sunt mașinile și lanternele. Durata lor de viață este scurtă, dar pot fi reparate. Luați în considerare restaurarea bateriilor auto cu propriile mâini.

Metoda numărul 1

Aceasta este o metodă de reîncărcare cu un curent mic, cu scurte întreruperi între încărcări. Treptat, tensiunea începe să crească în baterie, încetează să mai preia sarcina. În acest timp, se întâmplă următoarele:

• Alinierea plăcilor.
• Scăderea tensiunii bateriei în timpul unei scurte pauze. Acest lucru se datorează răspândirii unui electrod dens în spațiul interelectrod. Capacitatea bateriilor auto fără întreținere este restabilită pe măsură ce bateria este umplută. Există o creștere a densității electrolitului, care contribuie la aducerea acestuia la o stare de lucru.

Metoda numărul 2

Înlocuirea completă a electrolitului. Practicat în baterii acide.

Pentru a face acest lucru, scurgeți complet electrolitul din bateria veche și clătiți-l bine cu apă. Clătirea trebuie făcută de mai multe ori. Va fi mai bine dacă apa este fierbinte. Apoi, pregătiți o soluție formată din 3 lingurițe. sifon și un pahar cu apă. Se diluează cu apă fiartă, se toarnă din nou și se așteaptă 20 de minute. Apoi, va trebui să repetați această procedură de mai multe ori. De preferință de cel puțin 3 ori. Reconstruirea bateriilor auto necesită răbdare.

Când bateria arată ca nouă din interior, puteți completa electrolitul și efectua o nouă încărcare în 24 de ore. Tine minte! O baterie recondiționată trebuie încărcată o dată la zece zile. Durata de încărcare este de 6 ore.

Metoda numărul 3

Prin metoda „return”. Acest lucru va necesita echipamente suplimentare. Opțiunea ideală ar fi o mașină de sudat. Procesul de încărcare trebuie efectuat în ordine inversă. Nu vă alarmați dacă bateria fierbe. Acesta este un proces normal pentru această metodă. Timpul de încărcare este de o jumătate de oră. După procedura efectuată, trebuie să scurgeți electrolitul vechi, să clătiți bine piesele și să completați unul nou. Apoi, luați un încărcător obișnuit de 10A-15A și reîncărcați bateria recuperată. Atenție, nu vă confunda! După reparații, fabrica plus va deveni un minus și invers.

Metoda numărul 4

Cel mai rapid și mai eficient. Bateria poate fi recuperată complet într-o oră. Bateria descărcată este preîncărcată și electrolitul este golit. Apoi, trebuie efectuată o clătire completă. Umpleți o baterie curată cu o soluție de amoniac format din 2% trilon și 5% amoniac. Va începe procesul de desulfație, însoțit de stropi. Oprirea evoluției gazelor va indica faptul că procesul se apropie de finalizare.

Dacă sulfarea este prea puternică, acest lucru indică faptul că este încă necesar să se repete tratamentul cu soluția. După manipulare, spălați din nou bateria. Acum este gata să fie umplut cu electrolit nou. În plus, restaurarea se efectuează și ar trebui să fie egală cu cea recomandată în pașaportul tehnic. După cum puteți vedea, restaurarea bateriilor auto este posibilă. Și acesta nu este deloc un mit.

Pentru a facilita munca, există un dispozitiv pentru recuperarea bateriilor auto. Se utilizează în caz de defecțiune ca urmare a utilizării necorespunzătoare. De obicei au un aspect sulfatat.

Ce oferă această metodă?

Această metodă vă permite să:

• restabiliți rapid bateria;
• utilizați dispozitivul în scopuri preventive.

Există, de asemenea, o tehnică pentru restaurarea unui element prin încărcarea cu un curent asimetric. Recuperarea bateriilor auto, a cărei diagramă este prezentată mai jos, poate asigura o încărcare accelerată.

Defecțiunea bateriei poate fi asociată nu numai cu expirarea datei de expirare, ci și datorită inactivității sale prelungite. Dacă s-a întâmplat acest lucru, trebuie să-i oferiți resuscitare urgentă și să-l aduceți în fire.

Pentru a face acest lucru, trebuie să restaurați bateria mașinii cu un încărcător. Se pune imediat întrebarea cu privire la ce dispozitiv va face față sarcinii mai repede și mai bine. Se pare că încărcarea ar trebui să aibă o tensiune mai mare decât o baterie.

Toate sunt împărțite în următoarele grupuri:

1. Transformator cu un transformator mare și redresor.
2. Puls - capabil să funcționeze de la un transformator ușor.

Acest articol acoperă toate principalele modalități de a repara o baterie, inclusiv restaurarea unei baterii auto fără întreținere. În concluzie, aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că numai prevenirea defecțiunilor poate prelungi durata de viață a echipamentului.

Pentru a face acest lucru, ar trebui să tratați fiecare parte a părții cu grijă. Efectuați o întreținere regulată. Fiți ghidat de fișa tehnică furnizată împreună cu articolul la cumpărare.

Concluzie

Bateria în sine nu necesită o atenție deosebită. Principalul lucru este să-l reîncărcați în timp util.

Nu ar trebui să economisiți la achiziționarea unui încărcător de calitate. Mai bine să vă descurcați o dată și să vă asigurați că va fi întotdeauna la îndemână în orice moment. Verificați nivelul electrolitului înainte de a-l încărca. Dacă nu corespunde normei, eliminați defectul. Asigurați-vă că acordați atenție densității pe care trebuie să o verificați în fiecare borcan atunci când efectuați pasul de mai sus. Nu ar trebui să existe diferențe între indicatori. Eroare minimă permisă. Înainte de a instala bateria, verificați cu atenție tensiunea pe care o dă generatorul pentru a preveni supraîncărcarea. Când instalați numai bateria achiziționată pe mașină, vă rugăm să o fixați ferm pentru a evita deteriorarea pieselor.

Bateria mașinii are sarcina importantă de a pune în funcțiune întregul dispozitiv. De asemenea, este necesară reîncărcarea rețelei de bord a vehiculului dacă motorul este inactiv. Bateria reîncărcabilă (bateria acumulatorului) își poate pierde calitățile de lucru în caz de defecțiuni asociate sistemului electric al mașinii sau de pornire a motorului. Există două modalități de a rezolva problema: cumpărați un dispozitiv nou sau restaurați ceea ce aveți deja.

Procedura de recuperare poate fi aplicată nu numai bateriilor auto, ci și altor baterii. Foto: i.ytimg.com

Este profitabil să restaurați

În sine, este destul de simplu și o baterie veche restaurată corect poate dura mai mult decât un „lucru nou” ieftin. În plus, autodeterminarea sursei problemei va ajuta în viitor să evite coliziunile cu defecțiuni similare.

Dispozitiv baterie

La bază, o baterie auto este o structură realizată din plăci metalice cu încărcături opuse. Pentru crearea acestora se utilizează aliaje de plumb, nichel sau cadmiu. Acidul sulfuric este plasat în partea centrală a bateriei, care este necesară pentru formarea unei perechi galvanice. Întreaga structură este adăpostită într-o carcasă din plastic. Când curentul este aplicat terminalelor dispozitivului, energia este stocată în baterie.

După ce primește o anumită încărcare, bateria poate furniza o încărcare cu un nivel de tensiune de 12 V. Foto: yakiru.ru

Pornirea unui demaror necesită o anumită cantitate de energie și, ca urmare, dispozitivul este descărcat. Cu un generator funcțional, toate pierderile sunt completate atât timp cât motorul funcționează. Dacă acest lucru nu coincide cu realitatea, atunci bateria va înceta în curând să facă față sarcinilor stabilite.

Motive de defalcare

Înainte de a întreprinde o reparație, este imperativ să identificați și să eliminați sursa problemei (acest lucru vă va ajuta, de asemenea, să determinați dacă bateria poate fi restaurată).

Aceste motive includ:

• Sulfatarea plăcilor de plumb. Apare datorită supraîncărcării frecvente și prelungite sau este rezultatul depozitării prelungite în stare descărcată. Se caracterizează printr-o reducere rapidă a capacității bateriei, nivel de putere insuficient. Se remarcă supraîncălzirea întregului conținut intern al bateriei și un nivel de tensiune excesiv de ridicat la terminale.

• Deformarea și sfărâmarea plăcilor de cărbune. Acidul sulfuric devine de culoare închisă. Dispozitivul este practic indestructibil.

• Scurtcircuit între plăcile de plumb. Electrolitul fierbe și o parte separată a bateriei se supraîncălzește. Ieșire: înlocuirea elementelor deteriorate.

• Depozitare la temperaturi extrem de scăzute. Provoacă deteriorarea plăcilor și a învelișului protector exterior, ceea ce face imposibilă recuperarea ulterioară.

Există mai multe moduri de a vă recupera bateria. Foto: ytapi.com

Care sunt modalitățile de a restabili bateria

Pentru a reanima bateria, pot fi utilizate diferite metode:

1. Încărcarea multiplă a dispozitivului de la o sursă de curent redus cu întreruperea ocazională a procesului. Pauzele sunt necesare pentru a egaliza potențialul electrodului în regiunile adânci și pe suprafața plăcilor metalice. Acest lucru ajută la scăderea nivelului de tensiune pe întreaga baterie, făcându-l capabil să absoarbă în continuare încărcătura.

1. Arderea cauzei scurtcircuitului (dacă vorbim despre asta) cu un curent mare (până la 100 Amperi). Metoda nu este foarte sigură și ajută doar la eliminarea depozitelor de sare.

1. Dizolvarea sulfatilor prin aplicarea de înaltă tensiune (procedura de disulfare). Se efectuează cu pauze (la fiecare 13 minute), astfel încât evoluția gazului, provocată de o creștere a tensiunii, să nu se producă prea intens. De fiecare dată când creșterea are loc cu 0,1-0,2 V (ultima limită este de 14,8 V), până când capacitatea dispozitivului încetează să crească. La începutul și la sfârșitul procedurii, va trebui să adăugați o anumită cantitate de apă la soluția acidă (pentru a obține densitatea optimă).

Există o serie de alte metode care sunt cele mai des utilizate atunci când reparați singur o baterie. Vom vorbi despre ele mai jos.

Cum să restaurați o baterie cu propriile mâini

Când începeți să reparați bateria unei mașini, mai întâi de toate, trebuie să faceți următoarele:

1. Scoateți terminalele, inspectați dispozitivul;
2. Dacă există o placă pe electrozii de plumb (poate fi alb, verde sau albastru), îndepărtați grosul acestuia cu o bucată de cârpă inutilă și curățați cablurile cu șmirghel (este de preferat să luați unul cu granulație fină) ;
3. Încercați să conectați dispozitivul.

Dacă problema a fost exact în contactele proaste, atunci după o astfel de procedură, starterul ar trebui să funcționeze normal. Foto: i.ytimg.com

În caz contrar, bateria va trebui încărcată / descărcată. În modelele moderne, aceste două procese pot avea loc simultan, asigurând prevenirea sulfării. Mai multe eșantioane „mai vechi” trebuie conectate la o sursă de energie cu o putere de curent de 10 ori mai mică decât capacitatea dispozitivului (tensiune - 14,7-15 V). La o astfel de încărcare, ar trebui să stea timp de 10 ore (puțin mai mult, dar nu mai puțin).

Urmează descărcarea completă. Pentru ca bateria să înceapă să consume energie, trebuie să conectați la acesta o lumină auto. Când lumina se stinge, bateria este reîncărcată. Ciclul se repetă de mai multe ori până când dispozitivul se recuperează.

Pentru a scăpa de consecințele unui scurtcircuit, puteți recurge la utilizarea unui aditiv desulfatant:

1. Se amestecă aditivul cu acid sulfuric (densitatea electrolitului - 1,28 g / cm 3) și se lasă să fiarbă timp de 48 de ore;
2. Se toarnă amestecul în baterie și se măsoară densitatea compoziției;
3. Cu citiri de până la 1,28 g / cm 3, se efectuează mai multe cicluri de încărcare și descărcare a bateriei;
4. Dacă elementele dispozitivului nu se supraîncălzesc, atunci valoarea curentă poate fi redusă la jumătate;
5. După încă câteva ore, densitatea lichidului este măsurată, dacă nu s-a schimbat, atunci încărcarea poate fi oprită, iar dispozitivul poate fi considerat restaurat.

Umplutura prea densă trebuie diluată cu apă și prea diluată cu acid sulfuric. Când compoziția soluției este ajustată, trebuie să reîncărcați bateria.

Opțiune mai rapidă de recuperare a bateriei

Pentru cei care apreciază prea mult timpul, este potrivită următoarea opțiune de recuperare a bateriei:

1. Încărcați complet bateria;
2. Scurgeți umplutura;
3. Clătiți cavitatea interioară a bateriei cu apă distilată;
4. Se toarnă o soluție de Trilon B (2%) și amoniac (5%) în baterie;
5. După o oră, scurgeți amestecul, clătiți din nou „interiorul” cu apă distilată;
6. Se toarnă o soluție acidă proaspătă;
7. Încărcați complet dispozitivul.

Este posibil ca soluția cu Trilon B și amoniac să fie turnată de încă 1-2 ori. Procesul este considerat finalizat dacă nu are loc o evoluție a gazului atunci când amestecul intră în dispozitiv.

Cum să recuperezi chiar și o baterie foarte veche - vezi acest videoclip:

Notă

Iată câteva lucruri de luat în considerare atunci când reparați o baterie:

• supapele nu trebuie deschise în baterii sigilate cu gel sau AGM, ceea ce duce la pierderea capacității;
• pierderea completă a capacității bateriei este diagnosticată la un nivel de tensiune mai mic de 10 V;
• procesul de restaurare nu poate fi întrerupt, toate procedurile și ciclurile trebuie efectuate până la capăt.

Când lucrați cu substanțe chimice, trebuie să respectați întotdeauna măsurile de siguranță și să nu lăsați reactivii în recipiente deschise și nesupravegheați.

Concluzie

Majoritatea defecțiunilor din baterie sunt mult mai ușor de prevenit decât de a face față consecințelor acestora ulterior. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să păstrați terminalele și cablurile curate și, de asemenea, să încărcați bateria mașinii „la capacitate” de la o sursă staționară la fiecare șase luni. O astfel de îngrijire simplă extinde durata de viață a dispozitivului până la 5-7 ani.