Cum să verificați restricțiile unei mașini înainte de a cumpăra. Ieșiți din diagnosticarea mașinii înainte de a cumpăra

Cumpărarea unei mașini este de obicei un moment mult așteptat și incitant. Achiziționarea unei mașini este adesea o necesitate. Deci, în primul rând, este important să decideți pentru ce aveți nevoie de o mașină. Situațiile sunt diferite. De exemplu, trebuie să ajungi la muncă, să-ți duci copiii la școală sau la grădiniță, să vizitezi magazine și clinici. Pentru o mașină de oraș, cerința principală este economia, mai ales dacă trebuie să te blochezi des în blocajele de trafic. În mod clar, acest lucru nu este potrivit. Dar dacă este nevoie de o mașină pentru excursii în afara orașului pentru pasionații de aer liber sau rezidenții avizi de vară, atunci un sedan sau un coupe sport cu o poziție scăzută de scaune și volume mici de interior și portbagaj vor fi în mod clar deplasate. În ceea ce privește starea civilă a cumpărătorului, acesta are, de asemenea, departe de ultima semnificație. Cu alte cuvinte, o fugă pentru o fată tânără este exact ceea ce ai nevoie. Dar o familie numeroasă se va simți jenată.

După ce ați decis deja pentru ce este mașina, pentru cine va transporta și pe ce drumuri să circulați, puteți restrânge serios limitele în care trebuie să faceți o alegere dificilă. În plus, este important să decideți suma pe care o puteți cheltui pentru o achiziție. Nu uitați că costul total al mașinii va fi cu aproximativ 20-30% mai mare decât cifra apelată de vânzător. După cumpărare, cu siguranță vor urma reînmatricularea, asigurarea și, cel mai probabil, reparațiile, deoarece majoritatea mașinilor uzate necesită intervenția unui specialist în diagnostic și reparații.

Nu este suficient doar pentru a cumpăra o mașină, va trebui întreținută și întreținută.

Costul întreținerii este alcătuit din următorii factori:

• consumul de combustibil și prețul acestui combustibil,
• costul asigurării anuale,
• cost de întreținere la fiecare 10-20 mii km,
• costuri de reparare.

Pentru ca ultimul punct să nu vă supere foarte mult mai târziu, este important să găsiți cea mai bună opțiune în etapa alegerii unei mașini.

Cumpărăm o mașină la un dealer auto

Locul în care este planificată achiziția este de o mare importanță, precum și starea tehnică a mașinii. De exemplu, atunci când achiziționați o mașină nouă într-un dealer auto, toate problemele se referă la alegerea unui anumit salon, compararea prețurilor și studierea reputației sale. Reputația și recenziile salonului ar trebui să primească cea mai serioasă atenție. Mai mult, sursele ar trebui folosite foarte diferit. Acestea pot fi recenzii ale cumpărătorilor reali, dacă există posibilitatea de a comunica cu aceștia. Poate că unul dintre prietenii sau rudele tale a folosit serviciile salonului.

Regula de bază care trebuie respectată în această situație este alegerea unui salon cu o bună reputație. Cu cât magazinul este mai lung, cu atât mai mult poți avea încredere în el. Ar trebui acordată mai multă atenție distribuitorului oficial, deoarece acesta este cel care cooperează direct cu producătorul de automobile, iar restul sunt intermediari care doar.

Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu o reprezentanță auto, atunci este mult mai dificil să alegi și să cumperi o mașină uzată. Alegerea și cumpărarea unei mașini noi la un dealer auto este adesea dincolo de domeniul posibilităților. Pentru mulți șoferi, cumpărarea unei mașini second hand este adesea singura oportunitate de a deveni proprietarul unei mașini cu o stare tehnică acceptabilă și, cel mai important, la un preț accesibil.

Alegerea unei mașini second hand

Aici trebuie să abordați problema cu cea mai mare seriozitate și atenție, deoarece mai târziu va trebui să conduceți această mașină. Pe piața auto secundară există un număr mare de escroci de toate dungile. Ei bine, sau doar dorind să scapi de fier vechi inutil.

O mașină poate fi găsită printr-un anunț într-un ziar sau pe un site de internet și există, de asemenea, piețe auto în care cumpărătorii se întâlnesc direct cu vânzătorii. Este adevărat, după ce ați găsit unul potrivit, nu ar trebui să mergeți cu capul înainte pentru o inspecție. Uneori, vorbind cu un agent de vânzări la telefon vă va ajuta să decideți dacă aceasta este opțiunea potrivită pentru dvs. Încercați să aflați cât mai multe detalii de la vânzător. Asigurați-vă că întrebați vârsta mașinii și unde și în ce condiții a fost folosită. Merită să ne întrebăm despre participarea la accidentele rutiere și la reparațiile la care a fost supusă mașina.

Inspecție vizuală a vehiculului

Deci, indiferent unde ați găsit achiziția intenționată, trebuie examinată cu atenție. Este recomandabil să mergeți să inspectați mașina în compania unei persoane care înțelege mașinile. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei care cumpără o mașină pentru prima dată sau pentru femeile care decid să aleagă o mașină pe cont propriu. Chiar dacă nu există nicio persoană printre prietenii dvs. care să vă poată oferi asistență de specialitate în alegerea unei mașini, puteți angaja o astfel de persoană. Pentru o mică taxă, acestea vă vor ajuta să alegeți opțiunea potrivită și vă vor ajuta să vă protejați de oferte proaste cu bună știință. Să aruncăm o privire la câțiva pași de bază implicați în alegerea unei mașini second hand.

Alegerea oricărui produs începe cu examinarea sa vizuală. La fel se întâmplă și cu mașinile. Acordați atenție culorii părților corpului. Rețineți că chiar și mici diferențe de nuanță indică faptul că piesa a fost înlocuită sau reparată. Următorul punct care trebuie remarcat este prezența sau absența loviturilor pe corp. Acest lucru poate indica faptul că mașina a fost într-un accident. Merită să întrebați vânzătorul exact cum a apărut această marcă. De exemplu, de obicei, în locuri de avarie, iar avariile sunt adesea rezultatul unor accidente. Acordați atenție oricăror lucruri mici, nici măcar autocolantele de pe corp nu trebuie ignorate. Ar trebui să fiți atenți la poveștile proprietarului și să verificați totuși mașina la poliția rutieră. Vom reveni la acest punct puțin mai târziu. În general, nu trebuie luată o mașină cu praguri putrede. Uită-te sub covoare. Acolo, cu îngrijire neglijentă, se acumulează umezeală și murdărie, ceea ce duce la coroziune.

De asemenea, trebuie să te uiți sub capotă. Pe lângă inspectarea principalelor părți, acordați atenție numărului VIN. Acolo unde numărul este ștampilat, nu ar trebui să existe urme de șmirghel, dimensiunile numerelor și literelor nu ar trebui să difere. Comparați-l cu ceea ce este indicat în TCP, totul ar trebui să se potrivească. VIN este indicat suplimentar pe caroseria vehiculului, de exemplu, pe o placă de pe podeaua portbagajului sau pe interiorul stâlpului B. Acest lucru se întâmplă în cazul înlocuirii corpului. După ce ați găsit această inscripție duplicat, vă puteți asigura dacă corpul sau o parte a acestuia a fost înlocuit cu altele noi.

Și cel mai important, nu pretinde că îți place mașina, chiar dacă este cu adevărat. Este mai bine să demonstrați o anumită indiferență sau o ușoară nemulțumire, deoarece va fi mai ușor să reduceți prețul la negociere.

Video despre verificarea unei mașini second hand înainte de cumpărare:

Sunetul contează

Cereți să porniți motorul. Un inginer de sunet cu experiență poate determina starea de sănătate a motorului și chiar prezice o amenințare iminentă pentru a-l avertiza la timp. În mod ideal, motorul ar trebui să funcționeze lin, fără lovituri sau alte zgomote străine. Este imperativ să verificați mașina în mișcare. Și în acest moment, este important să acordați atenție sunetelor ambientale atât în ​​interiorul, cât și în exteriorul cabinei.

Test drive

Dacă nu puteți conduce o mașină înainte de a cumpăra, aceasta este achiziția unui porc într-un poke. În timpul călătoriei, puteți auzi - asigurați-vă că conduceți mașina pentru MOT, pentru o mică taxă veți primi informații care vă vor ajuta să faceți alegerea corectă.

Transmisia manuală nu trebuie să emită sunete străine, crize și alte lucruri. Acesta este un motiv pentru a reduce costul unei mașini sau pentru a refuza cumpărarea. Cu toate acestea, mașina va necesita reparații costisitoare dacă există alunecări, scuturări bruște sau, dimpotrivă, întârzieri. În general, în ceea ce privește transmisiile automate, există o opinie în rândul majorității proprietarilor de mașini că trebuie doar să ia una nouă (bine, respectiv o mașină, de asemenea). În mod dureros, este costisitor de reparat și foarte puțini oameni pot oferi asistență calificată.

Examinarea documentelor

Asigurați-vă că acordați atenție documentelor. Câți proprietari avea mașina? Dacă mașina a schimbat mai mulți proprietari într-un timp scurt, atunci este mai bine să refuzați să cumpărați. Un duplicat PTS în locul originalului este, de asemenea, un motiv pentru a fi în gardă. Cel mai probabil, acesta este modul în care vânzătorul încearcă să ascundă orice detalii despre mașină, de exemplu, vârsta sa reală. Puteți risipi îndoielile contactând poliția rutieră cu o solicitare - obțineți informații complete despre soarta mașinii, cel mai important, veți afla dacă a fost într-un accident. Aceste date pot fi de încredere. Chiar dacă accidentele rutiere minore sunt „rezolvate” fără participarea ofițerilor de poliție, numărul lor principal este reflectat în bazele de date corespunzătoare.

Cu ceva timp în urmă, vânzarea unei mașini prin proxy a devenit extrem de populară. Acest lucru face viața mult mai ușoară atât pentru vânzător, cât și pentru cumpărător. Tranzacția se poate face în orice loc convenabil și în orice moment. Tot ce aveți nevoie este o procură de la proprietar și o anumită sumă de bani. Si asta e! Chiar și acordul de cumpărare și vânzare este un lucru care nu este atât de important în această situație. Și cu atât mai mult, nu trebuie să faceți coadă la departamentul de poliție rutieră pentru retransmiterea documentelor. Deci, în spatele acestei simplități se află o mulțime de probleme care vor apărea în viitor.

Proprietarul unei astfel de mașini va rămâne fostul său proprietar, de altfel, va primi chitanțe pentru, precum și chitanțe pentru plata amenzilor pentru încălcări, care sunt înregistrate folosind camere CCTV. Nu cea mai plăcută perspectivă! De asemenea, probleme pot aștepta noul proprietar. De exemplu, pentru a vinde o mașină, trebuie să-i găsiți proprietarul real. Și cea mai mare problemă îl așteaptă pe cumpărător, dacă la ceva timp după achiziție, proprietarul care a vândut mașina prin procură scrie o declarație despre furt. Atunci va trebui să vă despărțiți de mașină, iar vânzătorul poate uita în siguranță de banii primiți pentru mașină. Deci, fiți atenți la intențiile proprietarului de a vinde mașina prin procură. Cel mai sigur lucru de făcut este să refuzați o astfel de achiziție.

Video despre ce trebuie să căutați atunci când cumpărați o mașină:

Deci, pentru a-și atinge scopul principal - de a deveni proprietarul unei mașini decente la un preț decent - cumpărătorul trebuie să abordeze procesul de găsire și cumpărare a unei mașini cu cea mai mare seriozitate și responsabilitate. Nu este nevoie să vă grăbiți la prima opțiune care apare, alegeți mai multe opțiuni pentru comparație. Aveți grijă în interior și în exterior și nu uitați de documente. Dacă aveți dubii, verificați imediat mașina la stația de benzină și la poliția rutieră, deoarece după încheierea contractului de vânzare cumpărare, cecul nu va avea niciun sens. O astfel de abordare serioasă a alegerii unei mașini va garanta că în viitor veți fi fericiți să vă folosiți mașina.

WikiHow funcționează ca un wiki, ceea ce înseamnă că multe dintre articolele noastre sunt scrise de mai mulți autori. Pentru a crea acest articol, 39 de persoane, unele anonime, au lucrat pentru a-l edita și îmbunătăți în timp.

Dacă vă gândiți să cumpărați o mașină uzată, știți cât de confuz poate fi. Există o mulțime de nuanțe pe care trebuie să le acordați atenție, deci aceasta poate fi o sarcină descurajantă. Acest lucru este cu atât mai adevărat dacă vă gândiți să cumpărați o mașină pentru prima dată. Există multe lucruri de reținut atunci când cumpărați o mașină uzată, dar un factor important este verificarea fizică înainte de a lua o decizie finală. Iată câteva sfaturi generale despre cum să verificați starea unei mașini second hand înainte de a o cumpăra.

Pași

Asigurați-vă că vehiculul este pe o suprafață plană înainte de verificare. Asta pentru a putea verifica anvelopele și a vedea dacă o parte se scufundă.

Verificați cu atenție vopseaua de pe suprafața mașinii, luând în considerare eventualele pete de rugină, lovituri sau zgârieturi. Uită-te la părțile laterale ale mașinii într-un unghi pentru a determina dacă există ondulații - acest lucru indică vopsea. Treceți degetul de-a lungul marginilor cusăturilor dintre panouri: rugozitatea indică urme de bandă adezivă.

Verificați portbagajul mașinii pentru a vă asigura că este încă în stare bună. Nu ar trebui să prezinte niciun semn de rugină sau pătrundere de apă prin fisuri sau găuri. Un portbagaj deteriorat din interior indică utilizarea vehiculului.

Verificați sub capota mașinii dacă există urme, deteriorări sau rugină. Toate pot fi semne că vehiculul a fost îngrijit prost sau a fost deteriorat. Partea interioară a fiecărei aripi, unde este atașat capota, trebuie să aibă codul VIN al vehiculului (numărul de identificare al vehiculului). Dacă lipsește, aripa a fost înlocuită.

Furtunurile și curelele nu trebuie crăpate. Furtunele radiatorului nu trebuie să fie moi.

Așezați-vă în mașină și verificați scaunele și tapițeria pentru găuri, tăieturi, pete sau alte tipuri de daune.

Asigurați-vă că aerul condiționat al mașinii funcționează bine, setându-l la maxim pentru a vedea că funcționează. Dacă aerul condiționat este o condiție prealabilă, cumpărați o mașină cu lichid de răcire R134. Majoritatea mașinilor echipate cu R134 au fost produse în 1993 sau mai târziu și au un autocolant pentru aparatul de aer condiționat.

Verificați kilometrajul contorului vehiculului. Acest lucru este important deoarece kilometrajul indică vârsta vehiculului. În medie, un șofer normal conduce între 16.000 și 25.000 km pe an, dar acest lucru depinde de mulți factori. Amintiți-vă: mașinile îmbătrânesc cu timpul și kilometrajul. Cumpărarea unei mașini vechi de 10 ani cu un kilometraj foarte mic nu este neapărat o investiție bună.

Testați vehiculul înainte de a lua orice decizie finală. Acesta este probabil unul dintre cele mai bune moduri de a afla starea unei mașini. Este imperativ ca cumpărătorul să facă un test drive înainte de a ajunge la concluzii.

Verificați cartea de service - aceasta vă va oferi câteva informații despre inspecții, reparații și avarii ale mașinii.În mod ideal, proprietarul ar trebui să țină o evidență a apelurilor către centrul de service și ar trebui să fie pregătit să vă arate aceste informații. Unele mașini nu au înregistrare de service deoarece au fost reparate acasă. Este în regulă dacă proprietarul poate dovedi că a urmărit vehiculul în mod corespunzător. Există momente în care mașinile sunt vândute din cauza accidentelor recente sau pentru că sunt incomode de utilizat.

Nu uitați să verificați frânele mașinii: acestea trebuie apăsate suficient de ușor încât mașina să poată încetini rapid, dar nu suficient pentru a aluneca. Încercați acest lucru cu o viteză de aproximativ 50 km / h într-o zonă fără trafic. Nu ar trebui să simțiți vibrații ale pedalei de frână, scârțâituri sau zgomote ciudate. Vibrațiile din frâne indică necesitatea înlocuirii discurilor sau plăcuțelor de frână. Volanul nu trebuie să devieze - acest lucru poate fi cauzat de o pană a etrierului de frână sau de componentele de direcție uzate.

Verificați motorul pentru orice tip de scurgere sau coroziune. Căutați pete de ulei maro închis pe blocul motorului - acestea vor indica o scurgere a garniturii, ceea ce va duce eventual la reparații costisitoare în viitor. Verificați lichidul de frână și rezervorul pentru a vă asigura că nu scurge. Centurile ar trebui să arate noi (adică să nu aibă fisuri sau semne de uscăciune). Centurile vechi se pot rupe și, dacă nu le puteți înlocui singur, va costa 100-500 USD în funcție de amploarea daunelor.

Scoateți capacul de umplere. Spuma reziduală pe pereții interiori indică o scurgere în garnitura de cap. Uită de această mașină. Uitați-vă la starea lichidului de răcire din rezervor: o culoare maro murdară a lichidului de răcire înseamnă că nu s-a schimbat niciodată și adesea înseamnă că există o scurgere în garnitura de cap.

Scoateți joja de transmisie. Lichidul trebuie să fie roz sau roșu. Într-o mașină veche, poate fi întuneric, dar nu ar trebui să arate sau să miroasă ars. Rezervorul trebuie să fie plin pe joja (verificați acest lucru cu motorul pornit).

Cureaua de distribuție este cea mai importantă curea a unui motor și, de asemenea, cea mai costisitoare de înlocuit. Dacă mașina dvs. este echipată cu un lanț de distribuție din oțel, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la acest lucru. Durata de viață normală a unei centuri dințate este mai mare de 60-100 de mii de kilometri (depinde de producător).

Anvelopele trebuie să se potrivească și să se poarte uniform. Verificați cauciucurile să aibă integritatea suprafeței și alinierea roților. Alinierea deficitară a anvelopelor poate fi cauzată de direcția uzată sau de piesele de suspensie, lovirea gropilor în șosea sau cadrul deteriorat. De asemenea, verificați roata de rezervă și comparați banda de rulare a acesteia cu alte anvelope, dacă este inclusă o anvelopă de rezervă.

Nu cumpărați niciodată o mașină cu cadrul deteriorat. Verificați șorțul frontal (conectează aripile față și ține partea superioară a radiatorului). Nu trebuie să fie sudat pe ambele părți, ci mai degrabă cu șuruburi. Verificați capetele șuruburilor din partea superioară a aripilor de sub capotă; zgârieturile indică faptul că aripile au fost înlocuite sau reparate după accident. Căutați cusături în interiorul ușilor.

Verificați dacă există vibrații la 75/90/105/120 km pe oră. Vibrația ușoară atunci când conduceți la viteze mici poate indica uzura pieselor mecanice de conducere, care pot costa între 400 și 1500 USD pentru reparare. Acestea pot include pivote, pârghii etc. Acest lucru poate fi combinat cu uzura neuniformă a anvelopei din față.

Verificați dacă există sunete, vibrații sau umflături plictisitoare atunci când rotiți 90 de grade. Faceți acest lucru la viteză mică. Aceasta înseamnă, din nou, uzură pe grenadele exterioare: este necesară înlocuirea balamalelor.

Unele mașini au calculatoare încorporate. Aduceți un computer ieftin cu dvs. pentru a verifica erorile. În orice magazin de piese auto, aceste dispozitive se vând cu aproximativ 150 USD.

Într-o mașină care are un computer de bord, acordați atenție semnalelor de avertizare atunci când porniți mașina, rotind cheia sau apăsând butonul de pornire.

Verificați luminile și toate funcțiile normale ale vehiculului în timp ce vehiculul staționează. Aceste caracteristici includ: orice senzori de parcare, cameră de parcare din spate, radio, CD, stereo etc.

Dacă este posibil, încercați să priviți sub mașină în timp ce aceasta este ridicată în siguranță pe o mașină de ridicat și verificați sistemul de evacuare sau rugina. Căutați orice pete negre pe sistemul de evacuare, deoarece acest lucru ar putea indica o scurgere. Profitați de această ocazie pentru a verifica dacă cadrul și corpul nu sunt deteriorate.

Aduceți un prieten de încredere cu o bună cunoaștere a designului auto pentru a verifica lucruri despre care nu sunteți sigur. Dacă nu aveți un prieten de încredere în industria auto, puteți plăti pentru un mecanic pentru a finaliza inspecția mașinii - vă va costa aproximativ 75-100 USD. Asigurați-vă că acest mecanic are recenzii bune, astfel încât să nu vă lăsați păcălit să credeți că ați făcut o achiziție bună.

Nu te opri la prețul de listă. O mașină uzată este supusă negocierii. Nu trebuie să plătiți prețul cerut inițial de vânzător. Dealerul a cumpărat această mașină la un preț scăzut, dar o umflă și vinde mașina la un preț mai mare, dându-și seama că este posibil să trebuiască să fie redusă. În funcție de calitatea vehiculului, nu ezitați să licitați. Fii sigur că aceasta este o ofertă rezonabilă. Dacă dealerul cere 15.000 de dolari, nu oferiți 10.000 de dolari. Sună ca o insultă. Dacă mașina valorează mai mult de 10.000 USD, încercați să negociați cel puțin o reducere de 1.500 USD. Puteți consulta în prealabil banca sau uniunea de credit. Acest lucru vă va ajuta să determinați cât puteți cheltui pe o mașină. Încercați să cumpărați o mașină care costă mai puțin decât suma specificată. Majoritatea oamenilor încearcă să cumpere o mașină pentru mai mult decât își pot permite. Amintiți-vă, oricât de bună ar fi o mașină astăzi, va necesita întreținere în viitor. Folosiți piese auto care se potrivesc mașinii dvs. Dacă mașina nu este culoarea pe care o căutați, spuneți dealerului: „Îmi place foarte mult mașina, dar nu-mi place că este verde, dar acesta este singurul lucru care mă împiedică să cumpăr”. Dealerul va vedea că îl doriți și va găsi o modalitate de a vă convinge.

1. Atunci când cumpărați de la o persoană fizică, poate fi benefic să aduceți stilou, hârtie și telefon mobil cu dvs. atunci când negociați un preț. După finalizarea inspecției vehiculului, asigurați-vă că notați toate piesele care au fost deteriorate sau care trebuie înlocuite. Dacă este necesar, reamintiți vânzătorilor să consulte propriul mecanic, astfel încât să nu creadă că această listă este pentru ei. După ce scrieți o listă de piese despre care credeți că va trebui reparată sau înlocuită, puteți apela mai multe magazine de piese auto și puteți verifica prețul și disponibilitatea pieselor. Odată ce știți cât va costa să vă reparați mașina, atunci când o cumpărați, puteți lua o decizie în cunoștință de cauză despre cât ați dori să plătiți și, de asemenea, să creșteți probabilitatea ca vânzătorul să reducă prețul. Aveți grijă atunci când faceți acest lucru, deoarece unii vânzători ar putea crede că este nepoliticos și veți pierde oportunitatea de a cumpăra mașina care vă place.

   • Un istoric de întreținere a vehiculului este ieftin și poate conține informații foarte valoroase. Nu intra în prea multe detalii. Acordați atenție accidentelor și consistenței contorului. Dacă vă gândiți să cumpărați un vehicul prin intermediul unui dealer, cereți-i să vă furnizeze istoricul vehiculului. Asigurați-vă că vă întorc la ultima pagină tipărită.
   • Feriți-vă de mirosurile neplăcute. Eliminarea mirosurilor ciudate dintr-o mașină uzată poate fi foarte dificilă și costisitoare.
   • Uitați-vă la recenziile altor proprietari pentru a afla reputația generală a vehiculului. Nu plătiți alte mii pentru o bună reputație. Starea vehiculului este mult mai importantă decât placa de identificare.
   • Utilizați o sursă independentă pentru a determina valoarea cu ridicata și cu amănuntul a vehiculului selectat. Sunt similare sau există o diferență de preț inexplicabilă?
   • Comparați starea interiorului vehiculului cu citirea contorului. O mașină care ar fi parcurs 25.000 km probabil nu poate avea un scaun al șoferului care pare că a fost brutal bătut în mod repetat cu un ciocan de carne. Un interior prea uzat, combinat cu un kilometraj redus, poate fi un semn de fraudă a kilometrajului.
   • Cumpărarea unei mașini de la o reprezentanță este cea mai bună modalitate de a obține o mașină care să vă încânte mult timp. Când cumpărați de la un dealer negru, cel mai bine este să verificați mașina de către mecanicul dvs.
   • Mașinile certificate costă puțin mai mult, dar vânzătorul oferă o garanție și unele obligații către cumpărător.
   • Luați un magnet cu dvs. pentru a localiza orice piese care au fost din plastic sau fibră de sticlă în timpul reparației.

   Avertizări

   • Dacă, după finalizarea acestei inspecții preliminare, credeți că doriți să continuați cu achiziționarea vehiculului, contactați un mecanic calificat pentru o evaluare profesională. Mai ales dacă este prima dată când cumperi o mașină sau dacă nu ai experiență cu mașinile. Actualul proprietar al mașinii nu ar trebui să aibă obiecții față de a fi inspectat de un mecanic, altfel ar putea însemna că încearcă să ascundă ceva și ar fi mai bine să căutați mașina în altă parte.
   • Dacă locuiți într-o zonă care necesită un test de emisie, asigurați-vă că obțineți rezultatul testului respectiv înainte de cumpărare. Reparațiile sistemului de control al emisiilor pot fi foarte scumpe și orice vehicul care nu trece testul trebuie, de obicei, reparat înainte de a putea fi înmatriculat. În plus, un vehicul cu uzură severă a pieselor interne ale motorului, cum ar fi inelele pistonului sau scaunele supapelor, nu va putea trece testul de emisie. Acest test poate fi o modalitate bună de a vă asigura că mașina funcționează corect și nu prezintă defecte mecanice majore care ar putea provoca probleme în viitor. Testul gazelor de eșapament poate fi combinat cu o inspecție a vehiculului de către un mecanic calificat. Pentru zonele în care nu este necesară o verificare a evacuării, asigurați-vă că un mecanic verifică compresia, ceea ce vă va ajuta, de asemenea, să știți dacă există probleme interne de uzură a motorului (acest lucru este deosebit de important pentru vehiculele de peste 80.500 km).
   • Dacă afacerea vi se pare profitabilă, probabil că este.

Pentru a nu intra în mizerie atunci când cumpărați o mașină pe piața secundară, este necesar să efectuați o serie de verificări obligatorii, atât legalitatea, cât și funcționalitatea mașinii pe care ați ales-o. Informațiile furnizate, dacă nu te protejează 100% de înșelăciune, în orice caz, vor indica principalele puncte la care ar trebui să fii atent atunci când cumperi o mașină uzată.

De unde să începeți verificarea mașinii cumpărate

1. Mașina trebuie să aibă titlul original.
2. O mașină nu ar trebui să fie implicată într-un accident de orice gravitate.
3. Mașina trebuie să aibă o culoare a caroseriei „nativă”.
4. Mașina nu ar trebui să aibă nicio îmbunătățire a suspensiei, frânării, direcției, sistemelor de alimentare cu combustibil și sistemelor electrice.

Dacă întrebările de mai sus nu găsesc confirmare sau dacă proprietarul se îndoiește, refuzăm cu îndrăzneală și fără regret această opțiune. Nu ar trebui să riști - alegerea mașinilor este imensă acum. Nu-ți pierde timpul.

Este totul „nativ”? Trecem la inspecție. Atunci când examinați, este util să vă înarmați cu un asistent în persoana unui prieten sau rudă cu cunoștințe, precum și un caiet în care veți observa deficiențele constatate. Aceasta disciplinează vânzătorul, reducând gradul de minciuni, vă va permite să nu uitați de neajunsurile constatate și, ca urmare, la sfârșitul inspecției, să reduceți prețul cât mai mult posibil, negociați în mod rezonabil. Observăm în prealabil că acest material a fost compilat pentru achiziționarea numai a mașinilor fără accidente. Inspecția mașinii trebuie efectuată numai într-o zi senină sau cu nori ușori. Niciodată în interiorul unui salon sau cutie de garaj!

Documente, numere, kilometraj

Studiem cu atenție fiecare literă și le verificăm cu datele de pe mașină. Ceva nu este clar lizibil, ponosit, neclar? Ne luăm la revedere și plecăm, examinarea ulterioară nu are sens.

Documentele sunt în ordine, mașina are doar câțiva ani, dar kilometrajul este solid? Verificați blocnotesul - există riscul ca această mașină să funcționeze într-un taxi. Aceasta înseamnă că poate fi „ucis” complet chiar și într-un an de funcționare.

Semnalizare

Verificăm funcționarea alarmei etc. Claritate de pornire / oprire, blocare, prag de răspuns, distanță.

Hood

Deschidem și închidem capota, inspectăm încuietoarea și conducem pentru claritate și fiabilitate, inspectăm opritorul capotei. Inspectăm interiorul hotei pentru a nu se deteriora, petele de ulei, rugina. Dacă este instalat un încălzitor, vă rugăm să îl scoateți. Inspectăm marginea hotei pentru a nu fi așchii. Din habitaclu, verificăm funcționarea manetei capotei.

Motor și unități

Corp

1. Privim mașina de aproape și de la o distanță de 3-5 metri din toate unghiurile. Evaluăm cu atenție culoarea - există zone în care vopseaua diferă de cea principală în nuanță mată? Prezența unor astfel de zone indică vopsirea acestuia, care, la rândul său, cu un grad ridicat de probabilitate, indică reparații din cauza unui accident sau coroziune. Dacă este identificată o locație de urgență, în ciuda faptului că vânzătorul v-a asigurat anterior că mașina nu a fost vopsită și nu a fost într-un accident, spuneți la revedere și plecați fără regret. După ce a mințit despre un lucru, vânzătorul nu se va opri. Aceasta înseamnă că șansa de a obține informații obiective despre mașină tinde la zero. Chiar dacă vânzătorul nu știa cu adevărat despre accident și îl dovedește, faptul în sine nu diminuează consecințele sale negative. Mai mult, vorbește despre vânzător ca pe un proprietar de mașină neexperimentat. Cumpărarea unei mașini de la o astfel de persoană este cu atât mai nedorită.
2. Remediem toate urechile și daunele fără excepție. Fiecare dintre așchii necesită reparații, deoarece acesta este un centru potențial de coroziune care va crește inevitabil.
3. Privim cu atenție din spate și din față. Ușile trebuie să fie bine închise și să se încadreze perfect în geometria corpului. Dacă ușile ies dincolo de conturul carcasei sau, dimpotrivă, sunt „încastrate” spre interior - un motiv pentru a fi în gardă și a afla motivele. Acesta este de obicei un semn de înlocuire a ușii și de reglare neglijentă după demontare. Dacă este cauzat de un accident - din nou - ne luăm cu rămas bun de la vânzător. Examinăm decalajele dintre capotă, uși, portbagaj și corp. Ar trebui să fie la fel cu abateri minore. Dacă există abateri care sunt vizibile pentru ochi, este un semn sigur al unei încălcări a geometriei corpului. Nu ar trebui să priviți mai departe, chiar dacă cumpărătorul aruncă imediat jumătate din preț.
4. În mod similar, inspectăm capacul portbagajului (ușa) pentru integritate, coincidență a culorii, geometrie și „potrivire” corectă.
5. Deschidem toate ușile, verificăm cu atenție pragurile, garniturile din cauciuc, cusăturile sudate și uniformitatea culorii. Cusăturile trebuie să fie la fel în toate ușile. Dacă se observă că o cusătură de altă formă sau dimensiune este un motiv pentru a arunca o privire mai atentă asupra acestui loc. Poate că această zonă a mașinii se recupera după un accident. Examinați vopseaua. De regulă, dacă mașina a fost revopsită, atunci marginea vopselei trece de-a lungul arcurilor. Și întrucât este imposibil din punct de vedere fizic să ridici o vopsea similară, trecerea de la vopsea nouă la vopsea veche este aproape întotdeauna vizibilă. Uneori încearcă să-l ascundă sub sigiliu. Dacă este posibil, îndoiți-l (îndepărtați-l) într-un loc arbitrar. În același timp, puteți vedea centrele de coroziune. Verificați balamalele ușilor și cablajele electrice - acestea ar trebui să fie aceleași pe toate ușile, inclusiv gradul de contaminare. Ceva diferit de restul - aflați motivul. Prezența șaibelor introduse în balamalele ușii ar trebui să fie cu siguranță în alertă - aceasta este o metodă binecunoscută de a masca lăsarea lor.
6. Examinăm fiecare ușă. Totul trebuie să fie la locul său, toate butoanele trebuie să funcționeze clar. Panourile ușilor trebuie să se potrivească ferm în incintă, fără goluri. Dacă există goluri, înseamnă că panoul a fost îndepărtat din anumite motive și clemele de montare au fost rupte. Aflați motivele. Verificăm atât din fiecare ușă, cât și din consola centrală. Verificăm funcționarea reglajelor oglinzii.
7. Verificăm funcționarea încuietorii de pe fiecare ușă, atât în ​​modul manual, cât și în modul de alarmă (dacă este disponibil). Examinăm omologul castelului. Există urme de deplasare? Există? Aceasta înseamnă că încuietoarea fie a fost schimbată, fie ușa a fost reglată. Motivele trebuie, de asemenea, aflate, deoarece setările din fabrică nu necesită reglaj fin.
8. Verificăm uniformitatea și ușurința deschiderii și închiderii ușilor. Ar trebui să se deschidă cu ușurință, fără să se smucească sau să se blocheze. De asemenea, este ușor de închis fără eforturi puternice sau sunete străine. Ceva interferează - verificăm uzura, deformarea. Dacă fixarea „răspunsului” este pur și simplu slăbită, acesta este un lucru, dacă scaunul este deformat, acesta este deja altul.
9. Examinăm acoperișul. Totul este la fel - o singură culoare, fără picături și încălcări ale geometriei. Inspectăm marginile digurilor (dacă există) pentru deteriorarea vopselei.
10. Verificăm claritatea clapetei rezervorului de gaz, fixarea acestuia, deschiderea și închiderea capacului rezervorului.

Ingineria iluminatului

Trusa de corp

1. Examinăm bara de protecție frontală. Este așezat corect, există lacune mari sau distorsiuni? Îl examinăm de jos pentru a găsi scuffs, chipsuri, fixări. Nu ar trebui să existe culoare, fisuri, cusături, urme de chit și sudură (în funcție de design). Farurile de ceață și alte echipamente (de exemplu, senzori de parcare etc.) trebuie să stea în siguranță în prizele standard.
2. Inspectăm bara spate în același mod.
3. Inspectăm și verificăm integritatea clapelor de noroi și a căptușelilor arcurilor de roată (dacă există).
4. Verificăm fiabilitatea fixării pragurilor ușilor, a suporturilor pentru picioare, a mulajelor ușilor (dacă există).

Roți

1. Examinăm discurile pentru a se deteriora. Dacă există așchii, scobituri, deformări radiale - acest lucru poate indica faptul că mașina a „zburat cu succes” într-o gaură adâncă, ceea ce ar putea duce la deteriorarea sau deformarea semnificativă a suspensiei sau a caroseriei.
2. Verificăm presiunea anvelopelor, ar trebui să fie strict aceeași (sau, dacă este, de exemplu, un pick-up, ar trebui să fie asociată-la fel). Unii dealeri vicleni cu presiuni diferite ale anvelopelor elimină deriva mașinii din cauza unei încălcări a geometriei caroseriei din cauza unui accident.
3. Examinăm cauciucul pentru uzură în conformitate cu semnele. Este încă în sezon sau trebuie înlocuit?

Ferestre, sticlă

1. Verificăm integritatea, absența așchiilor și a fisurilor de sticlă.
2. Verificăm funcționarea încălzitorului de sticlă (dacă există).
3. Verificăm funcționarea mașinii de spălat sticlă (dacă este disponibilă).
4. Verificarea funcționării ștergătoarelor. Examinăm benzile elastice pentru uzură. Acest lucru este important deoarece afectează direct siguranța traficului.
5. Verificăm funcționarea șaibelor și ștergătoarelor de faruri (dacă există).
6. Examinăm sigiliile ferestrei. Există urme de etanșant proaspăt sau adeziv de plantare? Dacă există, înseamnă că geamul a fost schimbat sau îndepărtat pentru a repara zonele din apropiere ale carcasei. Aflăm motivul.

Verificarea interiorului mașinii înainte de cumpărare

Salon

1. Inspectăm pragurile pentru coroziune. Asigurați-vă că faceți câteva lovituri cu un obiect metalic. Pragurile sunt unul dintre cele mai slabe puncte ale unei mașini, care putrezește cel mai repede. De asemenea, scanăm și atingem cu atenție podeaua sub picioarele șoferului și pasagerului din față. Există semne de coroziune? Este mai bine să refuzați o astfel de achiziție.
2. Verificarea stării scaunelor. Huse, tetiere. Operabilitatea tuturor reglajelor, prezența reacției adverse. Verificăm libertatea de mișcare a scaunelor din față pe lamelă, lamela în sine pentru coroziune, rezistența la strângere a conexiunilor cu șuruburi. Verificăm funcționarea scaunelor încălzite (dacă sunt disponibile). Verificăm rezistența la fixare a scaunelor din spate. Dacă este furnizat în mod constructiv, scoatem spatele canapelei, verificăm deschiderea din portbagaj, fiabilitatea și etanșeitatea fixării compartimentului.
3. Examinăm raftul posterior pentru integritate, fixare, lipsă de deformare și „găuri” inutile. Acestea din urmă apar de obicei din experimente cu difuzoare.
4. Examinați tavanul. Abrazițiile stratului de acoperire de deasupra capului șoferului indică adesea că mașina a fost operată în latitudini nordice (șoferul purta o pălărie). Verificăm integritatea și funcționarea mânerelor de susținere a ușii, iluminarea interioară. Verificăm atașarea și funcționarea vizoarelor.
5. Examinăm tabloul de bord frontal. Încercăm să ne mișcăm cu mâinile. Dacă panoul nu este bine fixat (mișcări, scârțâituri etc.), este posibil să fi fost deja demontat. Aflați motivul. Încercăm să deschidem și să închidem capacul cutiei pentru mănuși (torpedou), dacă există o încuietoare - funcționalitatea sa.
6. Verificăm funcționarea tuturor centurilor de siguranță. Ne uităm la lungimea plecării, fixarea clară în încuietori și opririle dinamice în timpul jerk. Centurile nu trebuie deteriorate în niciun fel, trebuie să fie curate și ordonate.
7. Verificăm funcționarea trapei de acoperiș. Dacă este motorizat - mutați / închideți / deschideți de la butoane. Dacă nu, mișcați liber, deschideți / închideți cu mâna. Inspectăm sigiliul pentru deformare sau îmbătrânire, trapa în sine - pentru așchii și deteriorări.

Compartiment pentru bagaj

1. Inspectăm capacul portierei (ușa) în același mod ca ușile sau capota.
2. Rabatăm capacul (podeaua) portbagajului, verificăm cu atenție locul pentru cauciucul de rezervă pentru sudură, vopsire, coroziune. Verificăm starea cablajului, a canalelor de cablu, a elementelor de fixare (dacă există).
3. Verificăm iluminarea portbagajului, dacă sunt disponibile, suporturile pentru accesorii standard.
4. Verificăm deschiderea și închiderea portbagajului, funcționarea precisă a încuietorii externe și acționarea salonului.

Bord

1. Verificăm funcționarea tuturor dispozitivelor, indicatorilor, senzorilor, deflectoarelor. Acesta din urmă trebuie să se miște liber în toate direcțiile, să fie liber să fie fixat. Jaluzelele ar trebui să se miște în mod constant, nu ar trebui să existe blocaje, petale căzute sau rupte. Stratul de acoperire al panoului trebuie să fie uniform, fără zgârieturi, zgârieturi, urme de topire din mucuri de țigări.
2. Verificăm funcționarea brichetei (dacă este disponibilă). Ar trebui să funcționeze clar, cu o plecare clară după încălzire. Amintiți-vă că priza brichetei este o priză universală care poate fi utilă pentru multe sarcini, cum ar fi încărcarea telefonului sau conectarea unui compresor.
3. În mod independent sau cu ajutorul unui prieten invitat, verificăm funcționarea indicatorilor de direcție, a fazelor lungi și a celor luminoase, a alarmei.
4. Verificăm funcționarea încuietorii centrale - mișcarea larvei, claritatea fixării și răspunsul dispozitivelor.
5. Verificăm funcționarea blocării arborelui de direcție antifurt. Acționarea ar trebui să fie cu un clic clar, audibil.
6. Verificăm funcționarea dispozitivului de avertizare a centurii de siguranță.
7. Pornim motorul, verificăm funcționarea dispozitivelor. Funcționalitatea de aici este foarte largă, deci nu are sens să le pictezi pe fiecare. Fii ghidat de instrucțiunile de utilizare a unui anumit vehicul.

Aer condiționat, încălzitor

Verificarea se efectuează cu ușile și ferestrele închise.

1. Pornim încălzitorul interior în modul complet cu motorul pornit. Suntem convinși de fluxuri uniforme de aer în toate canalele, precum și de absența unui miros neplăcut în timpul funcționării sale.
2. Pornim aparatul de aer condiționat în toate modurile. Când aparatul de aer condiționat este pornit, nu ar trebui să existe sunete străine în compresor și un miros neplăcut în cabină. Când o mână se apropie de orice deflector, frigul trebuie simțit clar.

Cutie de viteze, frână de mână

1. Verificăm funcționarea manetei schimbătorului de viteze. Ce este pe mecanică, ce pe mașină, includerea ar trebui să fie tangibilă, cu o fixare clar diferențiată.
2. Am pus „frâna de mână”. „Clichetul” trebuie să fie clar audibil, pârghia trebuie să fie fixată în siguranță, jocul trebuie să fie inadmisibil. Când apăsați butonul, maneta ar trebui să fie coborâtă cu ușurință, fără măcinare sau blocare.

Volan

1. Înfășurați-vă mâinile în jurul volanului. Este convenabil? Verificăm toate reglajele disponibile pentru acoperire și înălțime. Mișcarea coloanei de direcție trebuie blocată în siguranță. Backlash - a lipsi (sau, în funcție de mașină, a se încadra în standarde).
2. Verificăm funcționalitatea volanului - semnal, control multimedia, climatizare etc., în funcție de mașină.
3. Când motorul este în funcțiune, volanul ar trebui să fie rotit liber, fără zgomot sau blocaje, în timp ce funcționarea motorului se poate modifica ușor datorită activării pompei de servodirecție.

Amortizoare

1. Apăsăm pe capotă și portbagaj. Mașina ar trebui să „stea jos”, când este eliberată - să revină imediat în poziția inițială. Apăsăm de două ori „în leagăn”. Mașina trebuie să se oprească imediat când ajunge în poziția superioară. Dacă există un "leagăn" (mașina se leagănă în sus și în jos de ceva timp), amortizoarele sunt complet defecte. Nota din blocnotes este „pentru înlocuirea imediată”, deoarece aceasta afectează direct siguranța.
2. Inspectăm toate unitățile motorului pentru a vedea dacă nu există dungi și secțiuni transversale. Este rău dacă motorul este complet spălat, bine dacă nu. La motoarele nespălate, toate picăturile sunt imediat vizibile. Dacă motorul este spălat, va trebui să-l porniți, să îl rulați la viteză, apoi să-l trageți cu o bucată de hârtie de-a lungul tuturor conectorilor și îmbinărilor tehnologice. Uleiul sau alt lichid tehnic se scurge - un motiv de negociere și o inspecție mai atentă.
3. Verificăm nivelurile tuturor lichidelor, analizăm compoziția și consistența acestora. Prezența impurităților sau a opacității este un motiv de alarmă.
4. Inspectăm cu atenție toate conductele, firele, îmbinările, îndoirile pentru că nu există zgârieturi, fisuri, semne de îmbătrânire. Ar trebui să alerteze prezența unor componente noi, cleme noi, capace. Aflați în detaliu motivul înlocuirii lor.
5. Pornim motorul, ascultăm cum funcționează. Când lucrați, nu ar trebui să existe sunete străine - fluierat, „bătaie”, clicuri, bătăi, zăngănit, ciocănit.
6. Inspectăm cu atenție radiatorul de răcire și aparatul de aer condiționat (dacă există). Verificăm integritatea fagurelui, petalelor blocate, obiectelor străine. Nu este permisă deformarea radiatorului. Dacă fagurii sunt blocați, aflăm motivele. Poate că mașina a fost operată pe drumuri de pământ mult timp sau a avut un proprietar inexact.
7. Inspectăm montarea rafturilor (cupe și clapete de noroi). Nu trebuie să aibă urme de relaxare.

Ingineria iluminatului

1. Inspectăm farurile, luminile laterale (dacă există), farurile de ceață. Suprafața nu trebuie să aibă niciun fel de daune, răni, așchii. Farurile ar trebui să stea în siguranță și să nu vibreze la atingere. Zona de lucru a farului trebuie să fie curată, transparentă și oglindită (dacă proiectul presupune un reflector). Faruri plictisitoare, mate, murdare - pentru înlocuire. Acest lucru trebuie menționat pe blocnotes ca o cheltuială potențială imediată, deoarece tehnologia de iluminare afectează direct siguranța.
2. În mod similar, inspectăm echipamentul de iluminare spate.
3. Inspectăm și verificăm performanța echipamentelor de iluminat interior și a dispozitivelor de semnalizare. Totul ar trebui să funcționeze fără comentarii. Lumina instrumentului trebuie să aibă un control al intensității de lucru.

Trusa de corp

1. Examinăm bara de protecție frontală. Este așezat corect, există lacune mari sau distorsiuni? Îl examinăm de jos pentru a găsi scuffs, chipsuri, fixări. Nu ar trebui să existe culoare, fisuri, cusături, urme de chit și sudură (în funcție de design).

Doriți să cumpărați o mașină de ocazie? Apoi verificați mai întâi dacă mașina este creditată sau gajată.

Într-adevăr, foarte des cumpărătorii ignoranți și naivi sunt înșelați de escroci.

Și, de asemenea, nu toți vânzătorii recunosc că mașina este împrumutată sau gajată de bancă.

Cum să verificăm o mașină pentru un împrumut sau o garanție este un subiect pe care îl vom analiza în detaliu astăzi.

Familiarizarea cu noua lege privind cumpărarea și vânzarea unei mașini second hand

Odată cu intrarea în vigoare a legii, care reglementează noua relație dintre vânzarea și cumpărarea de mașini second-hand, cazurile de fraudă au devenit mai frecvente.

Conform noii legi, acum vechiul proprietar al mașinii nu are nevoie să scoată mașina din stat. contabilitate. Noul proprietar al mașinii are la dispoziție 10 zile pentru a înregistra din nou mașina.

O astfel de lege, care, de altfel, este în vigoare în 2019, pare să simplifice foarte mult procedura de cumpărare a unei mașini second hand. Cu toate acestea, există o altă față a monedei.

La urma urmei, înainte, când vechiul proprietar a scos mașina din registru, poliția rutieră a verificat „curățenia” mașinii: dacă a fost furată etc. Acum, poliția rutieră nu verifică aceste informații până când mașina nu este cumpărată de către noul proprietar.

Și în acest moment noul proprietar al mașinii poate fi prins. Pentru că, după ce a cumpărat o mașină, nu va ști dacă mașina este „curată” sau nu.

Cum să verificați dacă mașina este gajată de bancă? Există mai multe semne:

De unde știi dacă o mașină este gajată sau nu?

Acest lucru se poate face în mai multe moduri:

Metoda 1. Verificați dacă mașina are depozit conform codului vinului

Este nevoie de:

1. Găsiți registrul notificărilor de închidere a vehiculelor. O puteți găsi pe site-ul reestr-zalogov.ru sau bigro.ru.
2. Dând clic pe fila „Înregistrare notificări” din fereastra care se deschide, faceți clic pe butonul „Informații despre subiectul gajului”.
3. Într-o fereastră nouă, în fila „Vehicul”, introduceți codul vinului, apoi faceți clic pe butonul „Găsiți”.
4. Dacă mașina nu este gajată, atunci motorul de căutare nu va găsi nimic. Căutarea pe afișaj va spune „0 înregistrări găsite”.

Codul vinului este indicat în pașaportul vehiculului, precum și sub capotă, pe ușa șoferului, sub covor, pe centurile de siguranță.

Metoda 2. Verificați mașina în baza de date a poliției rutiere

Pentru a face acest lucru, trebuie să veniți la această organizație și să depuneți o cerere orală pentru verificarea mașinii.

Datele obținute de poliția rutieră pot arăta că mașina este în furt, căutată, există restricții asupra acesteia introduse de autoritățile de aplicare a legii și de autoritățile judiciare.

De asemenea, puteți verifica automobilul în baza de date a poliției rutiere... Pentru a face acest lucru, trebuie să accesați site-ul oficial al acestei organizații - gibdd.ru, în partea dreaptă a site-ului, faceți clic pe butonul „Verificare vehicul”.

Dacă mașina nu se află pe lista dorită, este „curată”, atunci utilizatorul va avea o fereastră cu următoarele informații:

„Informațiile privind căutarea unui vehicul cu vinuri„ XXXXXXXXX ”nu au fost găsite în sistemul federal de informații al Ministerului Afacerilor Interne din Rusia.”

Dacă mașina este încă căutată din anumite motive, utilizatorul va fi informat despre acest lucru în fereastra de verificare.

O altă bază prin care puteți verifica o mașină uzată este baza executorilor judecătorești.... Site-ul acestei organizații este fssprus.ru.

După ce ați intrat pe acest site, aveți nevoie de:

1. Faceți clic pe butonul „Banca de date a procedurilor de executare”. Folosind această bază de date, trebuie să verificați persoana care vinde mașina.
2. Introduceți următoarele informații despre proprietarul vehiculului în câmpurile corespunzătoare: numele complet, data nașterii, autoritatea teritorială. După aceea, trebuie să faceți clic pe butonul „Căutare”.

Folosind această bază de date, o persoană poate verifica dacă a fost inițiat un caz împotriva proprietarului vehiculului de către executorii judecătorești din anumite motive, de exemplu, datorii. Dacă există o datorie, baza de date o va raporta.

Metoda 3. Verificarea documentelor originale ale mașinii

Cum să aflați când cumpărați o mașină: este sau nu pe credit? Atunci când cumpărați o mașină uzată, atunci când vă întâlniți cu vânzătorul, trebuie să-i cereți să prezinte următoarele documente:

Metoda 4. Contactați o companie specializată

Astăzi există un număr mare de firme care furnizează servicii de evaluare a vehiculelor. Avantajul lor pentru utilizator este că nu va trebui să se aprofundeze în întreaga schemă a procesului de verificare a mașinii.

Cu toate acestea, există și un dezavantaj semnificativ - pentru serviciile unor astfel de companii va trebui să plătiți o sumă ordonată.

Pentru a evita probleme atunci când cumpărați o mașină uzată, trebuie să verificați starea acesteia. cameră. Pentru a face acest lucru, există multe resurse online pe Internet, companii care furnizează un astfel de serviciu contra cost.

Cum funcționează? Ele colectează informații din diverse surse de date: bănci, vamă, instanțe. Poliția rutieră, autoritățile guvernamentale și apoi ajută potențialii cumpărători să verifice o anumită mașină.

După verificarea mașinii în stat. numărul, puteți afla următoarele informații:

• dacă această mașină a devenit participantă la un accident de circulație;
• Ce fel de pagube a avut mașina (dacă există)? Informațiile sunt furnizate cu materiale foto și video;
• dacă mașina avea statutul de taxi.

Cumpărarea unei mașini second hand este profitabilă din punct de vedere economic... Cu toate acestea, nu este întotdeauna sigur din punct de vedere legislativ.

Și dacă o persoană nu știe să verifice o mașină pentru un împrumut sau o garanție, nu folosește sfaturile de mai sus sau nu contactează organizații specializate, atunci riscă să cumpere o mașină „cu probleme”.

Prin urmare, înainte de a vă despărți de banii pentru mașina dvs. de ocazie preferată, trebuie să treceți cu siguranță printr-o serie de verificări pentru a vă asigura de puritatea legală a tranzacției.

Video: Cum se verifică autovehiculele și proprietarii pentru datorii

Vei fi interesat de:

5 comentarii

Este o nebunie pentru mine când proprietarul nu poate furniza documente pentru mașină și pașaport. În opinia mea, acest lucru este deja galben pal ... Trebuie gândit urgent, tovarăși-escroci! Pentru a doua mașină pe care o iau și tehnologia auto ajută perfect. Conform rapoartelor primite, am filtrat opțiunile găsite, în final am lăsat 1-2 mașini cu adevărat ideale în istoria funcționării mașinii și am mers să o verific deja personal + am condus-o la stația de service de pe lift prietenilor mei, care au dat totul peste cap)

Spuneți ce vă place, dar legile noastre sunt doar un paragraf! Unde s-a văzut că legea a fost făcută plăcută înșelătorilor, ar fi vrut să simplifice procedura de înregistrare pentru cumpărători? Slavă Domnului, există servicii normale pentru verificarea defecțiunii (am folosit Autotek de două ori și sper că nu s-a deteriorat, deoarece așa cum intenționez să schimb mașina pentru a treia oară.

Toate mașinile și alte resurse, împreună cu prostia site-ului ieftin pentru trafic, am cumpărat o mașină de 4 ani de la 2 proprietari și după 2 ani am primit o scrisoare de la Sovcombank cerându-le să le dau mașina mea pentru că a fost cumpărată de primul proprietar pe credit și nu a plătit-o, așa că până acum, mașina nu a fost gajată în nicio bază de date, asta este întreaga aliniere. Am angajat 3 avocați pe 24 octombrie, acolo va fi o instanță, vom vedea cum se termină, dar când am cumpărat mașina, era curată la toate bazele. Băncile introduc în mod voluntar informații despre mașinile garantate, dar este profitabil pentru ele să primească, deși nu la timp, plăți pentru împrumuturi timp de 5 ani, iar apoi, la sfârșitul termenului de împrumut, să apese garanția prin instanță dacă au existat încălcări acordul și niciun cod auto nu va ajuta.

16.05.18 51 015 20

Pentru a nu fi perforat cu achiziția

Am lucrat ca vânzător într-un schimb cu un dealer oficial.

Roman Kharitonov

automobilist

De-a lungul anilor, am participat la zeci de inspecții de mașini second-hand. Vă voi spune cum să verificați o mașină uzată la cumpărare.

Voi scrie un articol separat despre cum să alegi mașina în sine, conform anunțului. Pe scurt: dacă numărul este ascuns în anunț, codul vinului nu este indicat sau prețul este sub prețul pieței, acesta este un motiv pentru care nu aveți încredere în vânzător. În acest articol, vom lua în considerare o situație în care ați ales deja mai multe opțiuni adecvate și trebuie să o alegeți pe cea mai bună.

Verificarea bazei de date

Înainte de o inspecție cu normă întreagă, asigurați-vă că verificați mașina la baze. Poate că nu va trebui să mergeți la o inspecție după aceea.

Pentru a verifica bazele de date, trebuie să cunoașteți codul VIN sau codul VIN - acesta este numărul de identificare individual al mașinii. Uneori vânzătorii îl indică imediat în anunț, alteori îl ascund. Dacă vă place anunțul, dar nu aveți un cod de vin, rugați-l pe vânzător să îl trimită. Dacă vânzătorul refuză, explicați că codul vinului în sine nu este un secret: oricine îl poate privi pe o farfurie sub parbriz. Dacă vânzătorul refuză categoric să trimită codul vinului, pur și simplu nu cumpărați o astfel de mașină.

În plus față de codul vinului, veți avea nevoie de numele complet al proprietarului mașinii. Cu aceste informații, vom verifica mașina în surse deschise: pe site-ul Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului, FSSP și în serviciul Autocode.

Site-ul poliției rutiere.Într-o secțiune specială, introduceți codul vinului. Vedem câți proprietari a avut mașina, dacă au fost înregistrate accidente cu participarea sa, dacă există restricții privind acțiunile de înmatriculare și dacă mașina este pe lista dorită.

Serviciu „Autocode”. Dacă mașina este din Moscova, atunci cu ajutorul acestui serviciu și codul vinului, puteți verifica și bazele de date din Moscova. Este gratis. Aveți grijă: există site-uri similare în design pe Internet, unde un raport de verificare costă 250-300 de ruble. Verificarea la Autocode este gratuită.

FSSP. Verificăm mașina în sine după codul vinului și după numele vânzătorului. Pe site-ul Serviciului Federal al Executorului Judecătoresc, puteți verifica proprietarul pentru prezența procedurilor de executare. Dacă există proceduri de executare împotriva proprietarului pentru datorii, mașina acestuia poate fi luată și vândută.

Marca, modelul, culoarea mașinii, volumul și puterea motorului - să vedem dacă datele declarate corespund celor reale

Câți proprietari avea mașina și cât timp o dețineau?

Este mașina pe lista căutată pentru furt, părăsirea locului unui accident etc.

Există restricții impuse

Pe site-ul camerei notariale federale, puteți verifica proprietarul mașinii după nume și numărul pașaportului. Acolo puteți verifica, de asemenea, mașina după codul vinului pentru depunere.

Ce trebuie luat pentru inspecție

Manometru- poate fi închiriat, dar studiați mai întâi cum să îl utilizați. Indicatorul de grosime arată grosimea stratului de vopsea. Prea multă vopsea este un semn indirect al unui accident.

Unde și cum să inspectați mașina

Vehiculul trebuie inspectat curat, expus la lumină și nu într-un garaj îngust, ci într-o cameră spațioasă sau în aer liber. În acest fel, este mai probabil să vedeți defecte de vopsea, posibile urme de accident și reparații ale caroseriei.

Inspectarea unei mașini într-o parcare subterană, în condiții de iluminare artificială slabă, este periculoasă: puteți pierde cu ușurință defectele. Dacă mașina este parcată aproape de alte mașini sau de un gard, cereți-o să o conduceți într-o zonă liberă. Dacă mașina este murdară, cereți dealerului să o spele. Un vânzător normal nu se supără.

Documentele

În timpul inspecției, în primul rând, verificăm documentele: pașaportul vehiculului (PTS) și certificatul de înmatriculare al vehiculului (STS).

Dacă mașina avea până la patru proprietari inclusiv, atunci este de dorit ca TCP să fie original. Un duplicat PTS ar putea fi eliberat pur și simplu în locul celui reciclat dacă spațiul din vechiul pașaport se epuizează. Și ar putea da în schimbul a ceea ce s-a pierdut - nu recomand să cumpărați mașini cu un astfel de titlu. Există riscul ca aceasta să fie o mașină twin furată sau o mașină restaurată după un accident grav și anulată de compania de asigurări.

Motivul înlocuirii TCP este indicat în coloana „Mărci speciale”.

Dacă vânzătorul este o persoană privată, acesta trebuie să fie înscris în TCP și STS. Acest lucru îl face proprietarul mașinii. Verificați dacă numele proprietarului din TCP se potrivește cu datele vânzătorului din pașaport. În ultimă instanță, mașina soției poate fi vândută de soț.

Dacă vânzătorul spune că este frate, prieten sau potrivitor al proprietarului - fii prudent. Cel mai probabil, acesta este un revânzător privat care revinde mașini de calitate scăzută. Astfel de dealeri cumpără o mașină în stare proastă la un preț sub piață - după un accident sau cu o autonomie de câteva sute de mii de kilometri. Apoi îl repară cât mai ieftin posibil, răsucesc kilometrajul și încearcă să-l vândă la prețul unei mașini bune.

Corp

Caroseria este unul dintre elementele cheie ale unei mașini. Siguranța dvs. depinde de starea sa. Corpul restaurat după un accident grav este imprevizibil în cazul unui accident repetat. În același timp, un accident minor, în care au fost deteriorate numai elementele de fixare, nu este critic pentru corp.

O modalitate de a verifica dacă corpul este intact este să vă uitați la șuruburile care țin părțile împreună. Uneori, pentru a ascunde urme de interferență după o schimbare a piesei, șuruburile sunt vopsite. Pentru a determina starea reală, glisați degetele peste suprafața șurubului. Dacă provine din fabrică, va fi netedă și fără scuff. Dacă a fost deșurubat, vor rămâne urme pe el. Același lucru este valabil și pentru partea interioară a aripii - în condițiile fabricii este netedă și uniformă.

Autorizații

Decalajele dintre panourile caroseriei trebuie să fie uniforme pe toată îmbinarea panourilor caroseriei.

Dacă decalajele dintre părțile similare din partea dreaptă și stângă a mașinii diferă în grosime, acesta este un semn indirect al unui accident din istoria mașinii.

Dacă cumpărați singur o mașină, vă recomand să vă uitați la mai multe opțiuni ale aceluiași model. Acest lucru vă va ajuta să înțelegeți care lacune sunt normale și care nu. Faptul este că, pentru mașinile ieftine din fabrică, calitatea construcției poate fi slabă, iar golurile vor fi mari sau inegale.

Vopsea

Experții pot identifica piesele pictate prin ochi și atingere, dar pasionatul mediu de mașini este mai bine folosind un indicator de grosime.

Acordați atenție culorii părților adiacente ale corpului. Dacă există o diferență între nuanțe, este posibil ca mașina să fi fost revopsită. Diferitele tonuri dintre elementele din plastic și cele metalice pentru mașinile medii și economice sunt norma.

Treceți degetele de-a lungul capătului elementului corpului. Suprafața vopsită din fabrică este netedă, în timp ce suprafața revopsită este aspră și convexă ca o coajă de portocală.

Marcarea sticlei

Nu există un singur standard pentru marcarea sticlei. Fiecare producător criptează anul emiterii în felul său. Dacă nu înțelegeți caracteristicile unei anumite mașini, comparați marcajul cu o altă sticlă de pe aceeași mașină.

Logo Mercedes - sticlă originală, realizată la comanda producătorului auto

Saint-Gobain - producător de sticlă

16 ani de producție de sticlă

O mașină 2016 poate avea ochelari 2015. Dar sticla, eliberată după un an de asamblare a mașinii, poate apărea pe ea doar ca urmare a înlocuirii. Sticla poate fi schimbată din cauza unui accident sau din cauza uzurii. Dacă sticla a fost schimbată, este important să înțelegeți motivul și să verificați cu atenție cele mai apropiate părți ale corpului.

Sigla producătorului auto indică faptul că acest pahar este original. La repararea după un accident, sunt montate de obicei ochelari chinezi ieftini Xyg, SAT, Benson.

Același lucru se aplică părților corpului. Dacă există o siglă a mărcii mașinii pe capotă, este bine. Dacă nu, atunci cel mai probabil capota nu este originală, ci după un accident.

Compartimentul motorului

Sub capotă, priviți caroseria internă și starea motorului. Principalele elemente de putere sunt spatele și flanșele aripilor.

Metalul din partea superioară a compartimentului motorului este raftul aripii. Ar trebui să fie plat, fără cute sau fisuri. Grosimea stratului de vopsea conform grosimii de pe elementele interne ale corpului nu trebuie să depășească 150 microni. Etanșantul la îmbinările pieselor trebuie aplicat uniform.

Crăpăturile cu urme de deformare, rugină, fisuri incipiente indică fie un accident grav, fie o stare proastă a corpului.

Salon

Este adesea posibil să se determine kilometrajul unei mașini din starea interioară. De obicei, este dat de uzura volanului, a pedalelor și a scaunelor.

Uneori, pentru a ascunde kilometrajul ridicat, vânzătorii schimbă toate elementele din cabină care prezintă urme de utilizare intensivă: scaunul șoferului, maneta schimbătorului de viteze, butoanele tabloului de bord, tapițeria etc.