Cum să încărcați corect o baterie de mașină: încărcarea fără probleme. Cum să încărcați o baterie de mașină cu un încărcător

Bateria mașinii oferă energie elementelor mașinii. În timpul mișcării sale, se încarcă folosind un generator. Cu toate acestea, el nu va putea să-și umple complet energia. Prin urmare, întreținerea bateriei este necesară periodic. Pentru a face acest lucru, ar trebui să știți cum să încărcați corect bateria mașinii cu un încărcător acasă.

Selectarea încărcătorului

Parametrii definitori sunt caracteristicile bateriei - tensiunea (6, 12 sau 4 V), tipul bateriei (inundată, încărcată uscată, gel și acid de plumb). Pentru cea mai recentă calitate, este recomandat să alegeți modele universale potrivite pentru toate tipurile de baterii. În plus, se ia în considerare indicatorul de capacitate nominală - Ah.

Prin funcționalitatea lor, dispozitivele de memorie sunt împărțite în două clase:

• Încărcătoare. Conceput doar pentru a restabili performanța bateriei, este posibil să se mențină încărcarea curentă la nivelul necesar.
• Încărcătoare de pornire. Este necesară o încărcare semnificativă de curent pentru a porni sistemele vehiculului. Dacă bateria nu a avut timp să se încarce până la această oră, pornitorul-încărcătorul o poate înlocui în această etapă.

Pentru incepatori, se recomanda achizitionarea unor modele simple de incarcator, fara functii suplimentare de reglare a parametrilor. Dacă pasionatul de mașini are multă experiență, va avea nevoie de un încărcător profesional cu indicație, capacitatea de a regla curentul și tensiunea. Orice model trebuie să aibă o opțiune de protecție împotriva supraîncălzirii, conexiunii incorecte.

Cât de des trebuie încărcată bateria

Frecvența la care se încarcă o baterie determină durata de viață a acesteia. În mod ideal, ar trebui să fie conectat la memorie nu mai mult de o dată pe an. Dar, de fapt, depinde de mulți factori externi. Dacă frecvența este selectată incorect și nu există control asupra stării curente a bateriei, se va observa efectul opus - o scădere rapidă a capacității.

Fapte care afectează frecvența de încărcare a bateriei:

• Temperatura peste bord. Nu afectează dacă indicatorul este mai mare de + 5C. De îndată ce există o scădere, capacitatea bateriei poate scădea de 1,5-2 ori.
• Posibile defecțiuni ale centralei electrice. Acestea includ probleme cu compresia, funcționarea incorectă a echipamentului de combustibil.
• Frecvența de încărcare completă a bateriei cu motorul oprit.

Încărcarea minimă a bateriei pentru pornirea centralei este individuală. Dar de obicei nu ar trebui să fie mai mic de 12,3 volți. Dacă această valoare este mai mică, încărcarea nu va fi suficientă, va trebui să vă conectați la încărcător. În medie, 70-75% din încărcarea maximă este suficientă pentru funcționarea normală a bateriei. Se recomanda refacerea acestuia la 100% o data pe an, inainte de inceperea perioadei de iarna.

Metode de încărcare a bateriei auto

Există două moduri principale de a încărca o baterie - prin schimbarea curentului sau tensiunii DC. Alegerea depinde de funcționalitatea încărcătorului, de necesitatea controlului procesului, de viteza acestuia și de gradul de încărcare.

Înainte de a începe, trebuie să îndepliniți următoarele condiții:

• Verificare preliminară a capacității reale a bateriei.
• Conectarea corectă a bornelor după polaritate - „plus” la „plus”, precum și „minus”. În caz contrar, va exista un proces invers - descărcare.
• Secțiunea transversală minimă a conductorului este de 1 mm2. Diametrul împletiturilor ar trebui să fie de aproximativ 1,3 mm.
• Curățarea suprafeței bateriei de reziduuri acide, murdărie.
• Deșurubați dopurile de umplere cu acid.
• Verificarea nivelului de electrolit. Dacă nu este suficient, se adaugă apă distilată.

După aceea, puteți începe procesul de încărcare. Este recomandat să faceți acest lucru într-o cameră cu temperatura camerei și ventilație bună. În procesul de creștere a încărcăturii, se vor elibera vapori de electroliți.

Reglarea DC

Esența acestei metode este de a controla valoarea curentă prin reglarea acesteia în funcție de încărcarea curentă a bateriei. Pentru șoferii începători, este dificil, deoarece modificările indicatorului depind de starea reală a bateriei. Se recomandă utilizarea acestuia dacă este posibilă monitorizarea continuă a procesului.

Cel mai bine este să luați în considerare esența acestei metode folosind exemplul unei baterii, a cărei capacitate este de 60A * h. Procedura recomandata.

1. Setați valoarea curentă la 6A, de la un raport de 0,1 la capacitatea nominală.
2. După începerea degajării gazului electrolit, este necesar să se reducă indicatorul la jumătate. Cu o valoare de încărcare a bateriei de 14,4 V, amperajul ar trebui să fie de 3 A.
3. De îndată ce indicatorul de încărcare atinge 15 V, curentul scade la 1,5 A.

În acest fel, puteți încărca bateria la un nivel de 70% până la 100%. În acest din urmă caz, este necesar să se monitorizeze valoarea nivelului de încărcare a bateriei și puterea curentului. Dacă primul rămâne neschimbat timp de două ore, acesta este un semn de încărcare completă.

modificarea tensiunii DC

Cel mai bun mod dacă nu există nicio modalitate de a monitoriza constant procesul. Trebuie avut în vedere faptul că valoarea încărcării bateriei în acest caz este proporțională cu tensiunea furnizată. Pentru un calcul preliminar al timpului, tensiunea aplicată trebuie împărțită la 1,11.

Să luăm în considerare acest proces folosind exemplul unei baterii standard de 12 V, în funcție de starea de încărcare necesară pentru o durată de 24 de ore:

• 75-80%. În acest caz, tensiunea de alimentare trebuie să fie de 14,4 V;
• 85-90%. Valoarea optimă este 15 V;
• 100%. Parametrul de tensiune trebuie să fie de cel puțin 16,3 V.

Important - valoarea curentului de încărcare nu trebuie să depășească 25 A. Pentru aceasta, încărcătorul trebuie să fie echipat cu un circuit care să limiteze acest parametru. Este prezent în toate modelele din fabrică, dar dacă se folosește un dispozitiv de casă, acest moment trebuie urmărit.

Verificarea nivelului de încărcare a bateriei

Pe lângă valorile parametrilor de pe încărcător și bornele bateriei, se recomandă monitorizarea suplimentară a densității electrolitului. Acest lucru se face folosind un dispozitiv special - un hidrometru.

Pentru o baterie standard, se adoptă următoarele valori ale densității electroliților, în funcție de starea de încărcare:

• 100% - 1,28 g/m3;
• 75% - 1,25g/m3;
• 50% - 1,20 g/m3.

Este important să verificați această cifră în toate băncile. Dacă, din orice motiv, apare un scurtcircuit în unul dintre ele, valoarea densității electrolitului va fi mult mai mică decât restul. De asemenea, este necesar să se ia în considerare eroarea hidrometrului, gradul de adecvare a acestuia pentru verificare, intervalul de valori măsurate. În plus, acest dispozitiv poate fi folosit pentru a monitoriza starea lichidului de răcire.

Căi alternative

O metodă dovedită de a restabili performanța bateriei fără a utiliza un dispozitiv special este „iluminarea” de la o altă baterie. Este important ca valorile puterii curente să fie aceleași pentru ei. În caz contrar, siguranțele sau o parte din cablajul mașinii se vor defecta.

Acest lucru se poate face conform următorului algoritm.

1. Conexiune directă la bateria altei mașini, respectând polaritatea, ca la folosirea unui încărcător.
2. După pornirea motorului, trebuie să așteptați 3-5 minute și numai după aceea puteți deconecta bornele. Mai întâi de la „donator”, apoi de la bateria mașinii tale.
3. Călătoria durează 20-30 de minute. Cea mai bună încărcare va fi atunci când activați treptele înalte sau joase. Numărul recomandat de rotații ale arborelui cotit este de la 2900 la 3200.

Această metodă va fi eficientă dacă nivelul de încărcare din baterie nu este mai mic decât cel critic. În caz contrar, pornirea motorului și a sistemelor de bord va fi imposibilă.

De asemenea, nu este recomandat să folosiți încărcătoare de casă realizate pe baza blocurilor de încărcare casnice de pe un laptop sau telefon mobil. Este practic imposibil să monitorizați principalele valori ale curentului și tensiunii în timpul procesului de încărcare. Acest lucru poate duce la consecințe negative. Cel mai bine este să obțineți un model din fabrică de încărcător ieftin, dar de încredere.

În ciuda dispozitivului său destul de simplu, bateria mașinii este încă una dintre cele mai complexe și de neînțeles părți ale unei mașini. Șoferii au o mulțime de întrebări tradiționale legate de funcționarea corectă a acestuia, iar una dintre ele este întrebarea dacă trebuie încărcat, cât de des să o facă și dacă este întotdeauna necesar să îl eliminați pentru aceasta. Orice baterie are nevoie de încărcare periodică și, în general, aceasta necesită îndepărtarea acesteia - de exemplu, cu întreținere obligatorie.

De asemenea, va avea nevoie de încărcare dacă tocmai s-a așezat și nu este capabil să furnizeze un curent de pornire adecvat. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când un dispozitiv electric funcționează toată noaptea în mașină - un magnetofon radio, faruri sau dimensiuni, iluminare interioară. În alte cazuri, nu este nevoie să încărcați bateria. Sub rezerva monitorizării regulate a tensiunii bateriei, care se recomandă efectuarea de 4-5 ori pe an... Pentru a face acest lucru, este suficient să folosiți un ampermetru obișnuit. Pe vreme rece, frecvența monitorizării poate fi crescută.

Încărcarea bateriei - de scos din mașină sau nu

În general, este mult mai convenabil să încărcați o baterie care a fost scoasă din vehicul. Așadar, poate fi inspectat cu atenție pentru deteriorarea carcasei, curățat, verificat nivelul electrolitului și densitatea acestuia - și totul într-un mediu confortabil. Dar proprietarii de mașini cu o cantitate imensă de electronice complexe încearcă să nu facă acest lucru, invocând posibile probleme cu electronicele care apar după ce bateria încărcată revine la locul său. Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că astfel de temeri sunt bine întemeiate.

Ideea este că cele mai sofisticate electronice de bord sunt extrem de sensibile la întreruperile de curent. Există multe cazuri cunoscute când o baterie nou furnizată a deteriorat senzorii, controlerele sau un computer de bord. Proprietarii unor astfel de mașini prin cârlig sau prin escroc încearcă să încarce bateria fără a o scoate din mașină. Sau trec la cealaltă extremă - nu încarcă deloc bateria instalată, sperând că sistemul de încărcare de la bord o va face.

Departe de. Cert este că în timp ce motorul funcționează, bateria este reîncărcată de generator. Dar, în același timp, este necesar să se asigure o siguranță maximă pentru proces. Pentru ca procesul de degajare a gazului să rămână sub control și să nu depășească valorile normale, în apropierea generatorului este amplasat un regulator special, care este responsabil să se asigure că curentul de încărcare nu depășește 14 V, în timp ce este necesar 14,5 V pentru a încărca complet. baterie.Astfel bateria din mașină nu este niciodată încărcată 100%.

Încărcarea corectă a bateriei fără a o scoate

Deci, răspunsul la întrebare este posibil să încărcați bateria fără a scoate bornele - da. Prin urmare, trebuie să înțelegeți cum să o faceți corect, rapid și în siguranță. Pentru început, merită să țineți cont de faptul că nici măcar cheia de contact scoasă din lacăt nu blochează alimentarea cu energie a unor dispozitive. Amenda, tensiunea de alimentare a tuturor electronicelor auto nu depășește 12 V, în timp ce curentul de încărcare a bateriei este de 1,5-16 V. Prin urmare, dacă nu sunteți sigur că toate componentele electronice sunt dezactivate, este logic să îndepărtați borna negativă din baterie - acest lucru va salva dispozitivele.

Când încărcați bateria fără a o scoate din mașină, procedați după cum urmează:

• eliberați bateria din capacul de protecție, îndepărtați șuruburile metalice, curățați suprafața superioară, inclusiv bornele;
• verificați nivelul electrolitului, dacă există o lipsă, asigurați-vă că completați deficiența cu apă distilată - altfel nu va exista încărcare de 100%;
• pregătiți un încărcător - trebuie deconectat de la rețea, la conectare, respectați cu strictețe polaritatea;
• conectați încărcătorul la rețea.

Atenţie! Cu această metodă de încărcare a bateriei, este inacceptabil să se utilizeze modele de încărcătoare de casă sau învechite, deoarece este extrem de important să se asigure un curent „de înaltă calitate” și menținerea precisă a tensiunii necesare. Acesta este singurul mod de a încărca bateria fără a o scoate din mașină.

Cât timp durează încărcarea de înaltă calitate

Dacă puteți încărca bateria fără a scoate bornele, cu siguranță este posibil, dar odată cu timpul necesar încărcării complete, totul nu este atât de simplu. Timpul necesar pentru a încărca fiecare baterie este diferit. Astfel, bateriile deosebit de puternice durează mult mai mult pentru încărcare decât bateriile de capacitate mică. Timpul de încărcare completă este influențat și de gradul de descărcare a acesteia - dacă nu există energie în baterie, va dura mult timp pentru a o încărca. Desigur, contează puterea curentului de încărcare, temperatura ambiantă și încărcătorul în sine. Puteți urmări procesul practic de încărcare și timpul său în videoclip:

Contează și scopul acuzației. De exemplu, dacă trebuie să încărcați urgent bateria fără a o scoate din mașină, atunci pentru a porni motorul, puteți proceda după cum urmează:

• deconectați firele de la acesta;
• conectați încărcătorul, apoi conectați-l;
• setați valoarea curentă la limită;
• așteptați 15 minute;
• deconectați „încărcătorul”, conectați firele și porniți mașina.

Aceasta este o măsură obligatorie și nu trebuie luată prea des. Pentru o încărcare mai bună și mai completă, este mai bine să scoateți bateria. După parcurgerea tuturor pașilor preliminari necesari (curățarea, verificarea și corectarea electrolitului), lăsați-l conectat la încărcător pentru toată noaptea. Nu uitați să lăsați dopurile deșurubate. Sfârșitul unui ciclu de încărcare este cel mai bine apreciat nu în funcție de timp, ci de încărcător.

Important! Săgeata indicatorului său ar trebui să fie situată în partea stângă, fie la 0, fie mai jos.

Baterie nouă - ar trebui să fie încărcată

O baterie nou achiziționată poate fi încărcată și fără a scoate terminalele, dar mulți șoferi sunt îngrijorați de întrebarea - este necesar să faceți acest lucru. Merită să începem cu faptul că va fi nou doar pentru cumpărător. Până în momentul achiziției, acesta ar putea „strânge praf” în magazin pentru mai multe luni, iar dacă după achiziție este instalat imediat într-o mașină, puterea sa foarte curând poate să nu fie suficientă pentru a porni motorul, mai ales iarna. De aceea mai corect ar fi să-l încărcați mai întâi și abia apoi să începeți funcționarea.

Indiferent de ce tip de baterie se încarcă și cum - scoaterea sau nu din mașină, trebuie luate toate măsurile de precauție, deoarece încărcarea necorespunzătoare se poate termina foarte rău. Primul lucru la care este important să acordați o atenție deosebită este o bună ventilație. În procesul de „alimentare” bateria eliberează în aerul ambiant o cantitate imensă de compuși chimici extrem de corozivi pentru oameni. Acestea includ dioxid de sulf, hidrogen arsenos și multe altele și, pe lângă aceasta, o cantitate uriașă de hidrogen, atunci când este combinată cu oxigen, formează un amestec exploziv.

În plus, este necesar să lucrați cu bateria doar cu mănuși, deoarece acidul sulfuric poate provoca arsuri chimice profunde ale pielii. Desigur, dacă începeți procesul de încărcare cu cutiile închise, bateria va exploda. În cazul în care încărcarea este efectuată de dispozitive auto-fabricate, este necesar să vă amintiți timpul aproximativ de sfârșit a încărcării, deoarece supraîncărcarea este, de asemenea, dăunătoare bateriei, precum și o descărcare completă.

Bateria este singura sursă de energie electrică din mașină. Dacă mașinile vechi autohtone ar putea fi pornite de la un „împingător”, atunci, din păcate, un astfel de truc nu va funcționa cu mașinile străine. Acest lucru se datorează faptului că pentru unele modele ușile nu se vor putea deschide fără electricitate. Merită să știți că bateria este în uz:

• a porni mașina;
• pentru alimentarea sistemelor de frânare și de reglare a vehiculelor;
• în procesul de reglare a cantității de combustibil.

Din când în când va trebui să schimbi acest obiect, dar poți economisi o sumă importantă încărcându-l acasă. Din păcate, majoritatea șoferilor nu știu cum să încarce corect o baterie de mașină cu un încărcător acasă.

Munca pregatitoare

Când porniți într-un proces atât de important, nu uitați de măsurile de siguranță și de munca pregătitoare. Mulți începători mă întreabă dacă este necesar să scot bateria din mașină înainte de a o încărca? În această situație, îl puteți scoate sau îl puteți lăsa pe loc. Dar este mai bine să aduceți un astfel de dispozitiv de stocare a energiei în garaj, unde temperatura fluctuează cu 10 grade Celsius. Dacă mai mult, atunci este plin de explozii, care apar periodic datorită activității electrolitului.

Am un aparat de aer condiționat în garaj, așa că îmi este mai ușor. Am setat regimul de temperatura la 3-5 grade. Rețineți că înghețul la încărcare nu este deosebit de rău. Dar pe stradă sunt înghețuri până la - 15 - 20 de grade. În aceste condiții, riscăm să deterioram bateria și încărcătorul.


Dacă decideți să-l scoateți, atunci rețineți că atunci când îl încărcați, eliberează toxine dăunătoare. Nu-l pune într-un apartament mult timp. Mai bine folosiți un garaj sau, în ultimă instanță, un balcon. În plus, toate setările pentru controlul climatizării, aerul condiționat, sistemul de difuzoare și alte dispozitive vor eșua și va trebui să petreceți mai mult timp reconfigurând.

Dar, dacă îl încărcați fără a ieși din mașină, atunci toate acțiunile ar trebui efectuate într-un loc uscat și cald, de exemplu, într-un garaj încălzit. În acest caz, întreaga mașină trebuie încălzită la temperatura camerei înainte de încărcare.

Există mai multe metode de încărcare. Prima este încărcarea DC. În acest caz, este necesară monitorizarea tensiunii constante. De exemplu, pentru o baterie de 60 A, folosesc un curent de 6 amperi timp de 20 de ore, apoi îl reduc la 3 amperi, iar când tensiunea ajunge la 15 V, atunci amperajul ar trebui să fie de 1,5 A. Această metodă este capabilă de lungă durată. timp pentru a încărca echipamentul, dar dezavantajul acestuia este că este necesară monitorizarea constantă a procesului, în plus, se eliberează gaze nocive.

A doua opțiune este încărcarea cu tensiune constantă. Este considerată cea mai sigură cale și nu necesită un control special asupra procesului. Nivelul de încărcare a bateriei depinde direct de valoarea tensiunii. Singurul dezavantaj este că timpul de încărcare de la o priză obișnuită va fi lung.

Există și o metodă combinată. Este rapid și sigur în același timp. Majoritatea șoferilor îl folosesc. În primul rând, dispozitivul ar trebui să fie încărcat cu curent constant, apoi cu tensiune constantă. Multe surse moderne de energie electrică sunt produse special pentru această metodă de încărcare.

Metoda expres este folosită pentru reîncărcare urgentă. Pentru a face acest lucru, scoateți bornele, curățați-le, conectați-le cu polaritatea corectă și setați curentul la nivelul maxim. Așteptați 20 de minute și înlocuiți bateria. Această metodă deteriorează bateria la utilizarea frecventă și este ineficientă dacă este descărcată mai mult de jumătate.

Cum se procedează

Vă sugerez să vă familiarizați cu un plan de acțiune pas cu pas pentru încărcarea bateriei.

1. Deconectați toate echipamentele. Scoateți mai întâi borna negativă, apoi borna pozitivă.
2. Dacă bateria este fixată cu curele, deșurubați-o. Nu-l întoarce niciodată pentru a evita scurgerea de electroliți.
3. Așezați bateria pe o suprafață fermă și plană lângă o priză de 220 V. Este recomandabil să lucrați într-o zonă bine ventilată.
4. Dacă ați cumpărat recent o astfel de sursă de energie, atunci instrucțiunile ar trebui să fie atașate acesteia. Familiarizați-vă cu el și observați totul cu strictețe.
5. Dacă există o lipsă de lichid (este afișat pe o bară specială), completați cu apă distilată. Dar acest lucru este necesar doar dacă există o astfel de bară (și nu este disponibilă pe toate modelele).
6. Conectați bornele de la încărcător la baterie și conectați ștecherul de încărcare la priză. La unele încărcătoare, este afișat nivelul de încărcare și există un regulator de putere. În alte situații, verificați totul cu un voltmetru.
7. După efectuarea acestei proceduri, scoateți-l și instalați-l în mașină.

Am descris toate metodele și întregul plan de reîncărcare pas cu pas. Puteți efectua această procedură acasă sau în garaj. Dacă nu înțelegeți ceva, vizionați un videoclip la sfârșitul articolului despre cum să încărcați corect o baterie de mașină. Sper că toate cele de mai sus vă vor ajuta.

De obicei, bateria durează câțiva ani. Totul depinde de funcționarea mașinii. Dacă sunteți fan să ascultați muzică tare fără să porniți motorul, atunci nu este de mirare că de multe ori trebuie să „adăugați” energie. Am o baterie la o mașină casnică de 7 ani fără o singură încărcare. Credeți sau nu, voi spune că radioul nu a fost instalat în interior.

Odată cu sfârșitul sezonului estival, șoferii se confruntă din ce în ce mai mult cu problema încărcării bateriei mașinii. Conform numeroaselor solicitări ale cititorilor portalului site-ul, publicăm instrucțiuni pentru încărcarea „corectă” a bateriei.

Încărcare baterie

Bateriile cu plumb trebuie încărcate dintr-o sursă de curent constant (rectificat). Poate fi folosit orice redresor care poate regla curentul de încărcare sau tensiunea. În același timp, un încărcător conceput pentru a încărca o baterie de 12 volți ar trebui să ofere capacitatea de a crește tensiunea de încărcare la 16,0-16,5 V, deoarece altfel nu va fi posibilă încărcarea completă a unei baterii moderne fără întreținere (până la 100 de volți). % din capacitatea sa reală).

Firul pozitiv (terminalul) al încărcătorului este conectat la borna pozitivă a bateriei, iar negativul la negativ.

În practica funcționării, de regulă, se utilizează una dintre cele două metode de încărcare a bateriei: încărcarea la un curent constant sau încărcarea la o tensiune constantă. Ambele metode sunt echivalente în ceea ce privește impactul asupra longevității bateriei. Când alegeți un încărcător, vă rugăm să consultați informațiile de mai jos.

Încărcare cu curent constant

Bateria este încărcată la un curent de încărcare constant egal cu 0,1 x C20 (0,1 din capacitatea nominală la un mod de descărcare de 20 de ore). Aceasta înseamnă că pentru o baterie cu o capacitate de 60 Ah, curentul de încărcare trebuie să fie de 6 A. Pentru a menține un curent constant pe parcursul întregului proces de încărcare este nevoie de un dispozitiv de reglare.

Dezavantajul acestei metode este necesitatea monitorizării și reglarii constantă (la fiecare 1-2 ore) a curentului de încărcare, precum și a degajării abundente de gaz la sfârșitul încărcării.

Pentru a reduce degajarea de gaze și a crește starea de încărcare a bateriei, este indicat să scădeți treptat puterea curentului pe măsură ce crește tensiunea de încărcare. Când tensiunea ajunge la 14,4 V, curentul de încărcare se reduce la jumătate (3 Amperi pentru o baterie de 60 Ah) și la acest curent încărcarea este continuată până când începe degajarea gazului. La încărcarea bateriilor de ultimă generație care nu au orificii pentru adăugarea apei, este indicat să scadă curentul la jumătate la creșterea tensiunii de încărcare la 15 V (1,5 A pentru bateriile cu o capacitate de 60 Ah).

O baterie este considerată complet încărcată atunci când curentul și tensiunea de încărcare rămân neschimbate timp de 1 până la 2 ore. Pentru bateriile moderne fără întreținere, această stare apare la o tensiune de 16,3-16,4 V, în funcție de compoziția aliajelor de rețea și de puritatea electrolitului.

Sarcina de tensiune constanta

La încărcarea prin această metodă, starea de încărcare a bateriei la sfârșitul încărcării depinde direct de valoarea tensiunii de încărcare furnizată de încărcător. Deci, de exemplu, în 24 de ore de încărcare continuă la o tensiune de 14,4 V, o baterie de 12 volți va fi încărcată cu 75-85%, la o tensiune de 15 V - cu 85-90% și la o tensiune de 16 V - cu 95-97%. Puteți încărca complet bateria în 20-24 de ore cu o tensiune de încărcare de 16,3-16,4 V.

În primul moment al pornirii curentului, valoarea acestuia poate ajunge la 40-50 A și mai mult, în funcție de rezistența internă (capacitatea) bateriei. Prin urmare, încărcătorul este echipat cu soluții de circuit care limitează curentul maxim de încărcare la 20-25 A.

Pe măsură ce încărcarea avansează, tensiunea la bornele bateriei se apropie treptat de tensiunea încărcătorului, iar curentul de încărcare, în consecință, scade și se apropie de zero la sfârșitul încărcării (dacă tensiunea de încărcare a redresorului este mai mică decât tensiunea de degajare a gazului). Acest lucru permite încărcarea fără intervenție umană într-un mod complet automat. De obicei, criteriul pentru terminarea încărcării în astfel de dispozitive este atingerea tensiunii la bornele bateriei atunci când este încărcată, egală cu 14,4 ± 0,1 V. În acest caz, de regulă, se aprinde un semnal verde. , care servește ca indicator al atingerii tensiunii finale specificate, adică sfârșitul încărcării. Cu toate acestea, pentru o încărcare satisfăcătoare (90-95%) a bateriilor moderne care nu necesită întreținere folosind încărcătoare disponibile în comerț cu o tensiune maximă de încărcare de 14,4-14,5 V, va dura mai mult de o zi.

Încărcarea bateriei la mașină

Când se folosește bateria într-o mașină, aceasta este încărcată la o tensiune constantă. Producătorii de mașini, de comun acord cu dezvoltatorii de baterii, stabilesc nivelul tensiunii de încărcare la 14,1 ± 0,2 V, care este mai mic decât tensiunea de degajare intensă a gazului. Pe măsură ce temperatura scade, eficiența de încărcare la tensiune constantă scade din cauza creșterii rezistenței interne a bateriei. Prin urmare, bateria de pe mașină nu își restabilește întotdeauna complet capacitatea după ce a fost descărcată. De obicei, starea de încărcare a bateriei în timpul iernii este de 70-75% dacă tensiunea la bornele bateriei este de 13,9-14,3 V cu motorul pornit și faza lungă aprinsă. De aceea, in conditii severe de iarna (la temperaturi scazute, porniri frecvente si prelungite ale motorului la rece si functionari scurte), este indicat sa se incarce periodic (de preferinta cel putin o data pe luna) bateria de la un incarcator stationar si la o temperatura pozitiva.

Pentru o baterie complet încărcată, densitatea electrolitului este de 1,28 ± 0,01 g / cm3, scade liniar pe măsură ce bateria este descărcată, este de 1,20 ± 0,01 g / cm3 pentru baterii, al căror grad de încărcare a scăzut la 50%. O baterie complet descărcată are o densitate a electrolitului de 1,10 ± 0,01 g/cm3.

Dacă valoarea densității în toate bateriile este aceeași (cu o răspândire de ± 0,01 g / cm3), aceasta indică starea de încărcare a bateriei și absența scurtcircuitelor interne. În prezența unui scurtcircuit intern, densitatea electrolitului într-un banc de baterii defecte va fi semnificativ mai mică (cu 0,10-0,15 g / cm3) decât în ​​alte celule.

Pentru a măsura densitatea lichidelor, se folosesc hidrometre cu densitometre înlocuibile pentru a măsura densitatea diferitelor lichide, de exemplu, antigel cu o densitate de 1,0 până la 1,1 g / cm3 sau un electrolit cu o densitate de 1,1 până la 1,3 g / cm3.

La măsurare, plutitorul nu trebuie să atingă pereții părții cilindrice a tubului de sticlă. În același timp, este necesar să se măsoare temperatura electrolitului. Rezultatul măsurării densității este ajustat la + 25 ° C. Pentru aceasta, este necesar să se adauge sau să scadă corecția indicată în literatura specială la citirile densitometrului.

Dacă în timpul măsurării se dovedește că NRC este sub 12,6 V, iar densitatea electrolitului este sub 1,24 g / cm3, bateria trebuie reîncărcată și tensiunea de încărcare la bornele sale trebuie verificată cu motorul pornit.

O sursă: www.livi-car.ru

11 recenzii ›

Taras, dacă există dopuri de umplere, atunci totul este simplu - densitatea electrolitului ar trebui să fie de 1,27-1,28 g / cc. (pentru climat temperat)
Pe „Severs” bateria este „dispersată” în mod special la 1,30-1,32 folosind o metodă deosebit de tristă, practic evaporată, adică. încărcat cu „sos” periodic al unui electrolit corector cu o densitate de 1,4 g/cc
Și dacă nu există blocaje în trafic, atunci sigur NIMIC ...
Conform NRC = 12,7V, se poate determina după aproximativ 1-2 săptămâni de sedimentare după încărcare, sau de mai multe ori după încărcare, încărcați-l cu un dop de sarcină și după un timp verificați NRC, asigurându-vă că a ajuns la un valoarea de echilibru... ceva de genul asta...

Așa de interesant, Oleg a scris prostii, în plus, într-un stil clar nervos, cu un apel către oameni (ceea ce ar trebui să ridice deja îndoieli...), iar Georg îi mulțumește mult pentru asta...
Aici, interesul nu este de natură tehnică, ci de natură psihologică...

Dupa parerea mea, articolul NU este TOTUL corect. Legarea timpului este în general inutilă. De ce - ghici pentru tine. Prin urmare, îmi voi permite să sfătuiesc pe seama autoacumulatoarelor ACID
1. Încărcați la un curent constant de NOT 5 - 6 și 2 - 3 A.
2. Continuați încărcarea până la o tensiune de 16 - 16,5 volți.
3. Când este complet încărcat, densitatea electrolitului nu trebuie să se schimbe în 1 - 1,5 ore.
4. Dacă este posibil, încărcați în modul desulfatare.
Cu această metodă de încărcare și încărcare periodică (de 5 ori pe an) în modul desulfatare, bateriile pot dura până la 9 ani. Unul a servit 11 ani.

• conform revendicării 1, probabil că ar fi mai corect să spunem „nu 10%, ci 5% din capacitatea unei descărcări de 20 de ore”
  conform clauzei 2, ar fi bine să clarificăm despre ce fel de tensiune vorbim (cine este în subiect, va înțelege...)
  conform punctului 3 - cum să faci față bateriei fără blocaje (probabil că sunt mai multe acum, în special de la producători importați
  Și cu orice altceva este greu să nu fii de acord... sau akb tip CA-CA sau Calciu sau este Ca/Ca.

  pentru că pe conștiința ta vor fi tone de baterii convenționale plumb-acid ruinate cu electrolit liber sau nu. Baterii sigilate sau cu gel care pot fi întreținute în mod regulat, care nu se pot repara.

  deoarece bateria întreținută obișnuită, sigilată (de la UPS (UPS) și altele asemenea)
  au un curent de încărcare MAXIM PERMIS de 10% din capacitate. adică vă puteți încărca cu mai puțin curent.
  pentru o încărcare accelerată este permis un depășire pe termen scurt a curentului de încărcare de 10%. dar numai la începutul procesului de încărcare.
  dar această metodă este permisă numai în situații de urgență. întrucât un curent crescut duce la o distrugere accelerată a masei active! iar pentru unii producători de baterii, această metodă de încărcare este în general interzisă.

  de asemenea, un curent de încărcare de 20-30% din capacitatea bateriei este inerent încărcării bateriilor ALCALINE

  tensiunea de încărcare pentru cea mai mare parte a bateriilor cu plumb acid (în special a celor sigilate care nu sunt întreținute) nu trebuie să depășească 14,9v!
  bateria deservită poate supraviețui în continuare unei ușoare supratensiuni. dar totuși, fierberea lungă și supraîncărcarea afectează negativ și scurtează durata de viață.

  în cazul fără service, un exces de peste 14,9 V duce la fierberea instantanee a electrolitului. cantitatea crescută de degajare de gaz nu are timp să fie absorbită în baterie și iese. electrolitul se usucă, scăzând capacitatea. iar când încărcarea continuă cu o tensiune supraestimată, există o avalanșă uciderea bateriei.

  în general oamenii. dacă nu aveți o baterie de CALCIUM. și un producător obișnuit de acid de plumb (întreținut sau neîntreținut) pentru o mașină, motocicletă, sondă eco. lanternă, UPS și altele asemenea. și vrei ca bateria să dureze mult. atunci când încărcați bateria, nu depășiți curentul de încărcare mai mult de 10% din capacitate (A/h) și nu depășiți tensiunea de încărcare mai mare de 14,9v

  • • curentul de încărcare ar trebui să scadă la aproximativ 100mA și poate mai puțin la 100% este puțin probabil să se poată încărca sau va dura foarte mult timp pentru a încărca și până la 98% este posibil. atunci când este deconectat de la încărcător, tensiunea bateriei nu trebuie să scadă sub 12,6-12,7V. în unele baterii 13 - 13,2 V

O mașină modernă este echipată cu dispozitive electronice sofisticate alimentate de la rețeaua electrică de bord a vehiculului cu o tensiune, de regulă, de 12 volți. Aceste dispozitive sunt alimentate de o baterie auto „baterie de stocare, bancă de acțiuni”, care, atunci când motorul este pornit, este încărcată de la un generator electric. Motorul poate fi pornit doar de un demaror electric, actionat de energia stocata in baterie.

Când motorul este inactiv pentru o perioadă lungă de timp, bateria este descărcată de la dispozitivele de lucru sau ca urmare a autodescărcării, iar pornirea motorului devine imposibilă. Ieșirea este să porniți motorul de la dispozitivul de pornire sau să încărcați bateria de la încărcător. Cunoștințele despre cum să încărcați corect o baterie de mașină cu un încărcător este de importanță nu mică.

Bateria generează energie electrică ca rezultat al unei reacții chimice între plăcile bateriei plasate în electrolit.

Bateriile nu necesită întreținere și sunt întreținute. În cazul reacțiilor chimice asociate cu încărcarea și descărcarea bateriei, apa se evaporă din electrolit, prin urmare, este necesar să se verifice periodic nivelul electrolitului, iar când nivelul scade, se adaugă apă distilată.

Bateriile AGM sunt „baterii cu covorașe de sticlă absorbante” și baterii cu gel – fără întreținere. Pe mașini, în funcție de scopul lor, pot fi instalate următoarele tipuri de baterii, ale căror caracteristici sunt rezumate în tabel

Înainte de a încărca bateria, ar trebui să selectați încărcătorul „ZU”, care ar trebui să fie utilizat în viitor.

• Prepornirea încărcătoarelor. Cele mai simple vă permit să încărcați bateria pentru a-i restabili capacitatea electrică. Puteți încărca bateria fie într-o cameră separată, fie fără a o scoate din mașină „deconectând mai întâi bateria de la sistemul electric al vehiculului”.
• Dispozitive de încărcare și pornire ZPU. Oferă un curent de ieșire foarte mare, suficient pentru a acționa motorul de pornire și a porni motorul. De asemenea, vă permite să încărcați bateria.

Ce trebuie să știți despre încărcarea bateriei

În timpul călătoriilor regulate cu mașina, bateria este reîncărcată regulat și este într-o stare de pregătire constantă. Dar dacă vehiculul este inactiv pentru o perioadă lungă de timp, bateria trebuie încărcată lunar până când capacitatea sa este complet restabilită. Bateria are următoarele caracteristici de pașaport care determină modul de încărcare a bateriei:

• Tensiunea nominală - pentru o mașină de pasageri, este de obicei 12 V;
• Capacitate electrică - de obicei selectată pe baza capacității de funcționare a motorului în intervalul de 55-200 amperi-oră "Ah".

Tensiunea încărcătorului este selectată în funcție de tensiunea nominală a bateriei și ar trebui să fie puțin mai mare decât aceasta pentru a furniza curentul de încărcare necesar.

Timpul pentru a încărca complet o baterie descărcată este determinat de capacitatea sa electrică și de curentul de încărcare. Cu cât curentul este mai mare, cu atât bateria se încarcă mai repede, dar în același timp uzura acesteia crește și ar trebui să apelezi la modul de încărcare accelerată doar atunci când este absolut necesar.

Curentul normal de încărcare al bateriei este de 10% din capacitatea sa nominală. De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 66 Ah, curentul normal de încărcare este 0,1 x 66 = 6,6 A.

Pregătirea bateriei pentru încărcare

Înainte de a încărca bateria, ar trebui să studiați cu atenție instrucțiunile pentru încărcătorul utilizat, care, pe lângă descrierea principiului de funcționare și a dispozitivului de încărcare, conține informații despre cum să încărcați corect bateria mașinii.

În primul rând, inspectați bateria, verificați nivelul electrolitului din ea, integritatea carcasei.

Rata de descărcare a unei baterii poate fi estimată prin măsurarea tensiunii sale sub sarcină cu un dop de sarcină. Tensiunea la bornele unei baterii plumb-acid complet descărcate cu o tensiune nominală de 12 V, de obicei, nu depășește 7,8 V. Când bateria este descărcată 50%, tensiunea scade la 9 V.

Unele baterii sunt echipate cu un indicator color de descărcare montat pe capacul carcasei. O diagramă care explică modul de utilizare a indicatorului este de obicei lipită lângă indicator.

Dacă există o lipsă de electrolit, trebuie adăugată apă distilată la nivelul necesar. Pe capacul bateriei există un orificiu de ventilație pentru evacuarea vaporilor în timpul funcționării sau încărcării bateriei. Asigurați-vă că orificiul de ventilație nu este înfundat.

Nu încărcați bateria într-o zonă rezidențială din cauza evaporării în timpul încărcării cu electroliți. Puteți încărca bateria fără a o scoate din mașină sau într-o zonă nerezidenţială.

În primul rând, ar trebui să conectați corect bateria la încărcător, respectând polaritatea. Dacă este conectat incorect, cel mai probabil, siguranțele din încărcător se vor arde.

Există două moduri de încărcare a bateriei:

• cu o tensiune de încărcare constantă „în același timp se modifică curentul de încărcare”;
• cu un curent de încărcare constant „în acest caz, trebuie să schimbați tensiunea de încărcare”.

Metoda de încărcare cu tensiune constantă este cea mai simplă. Creste tensiunea incarcatorului cu regulatorul, incepand de la tensiunea minima, pana se stabileste curentul de incarcare, egal cu 10% din capacitatea bateriei. În plus, până la sfârșitul încărcării, tensiunea încărcătorului nu este reglată și rămâne neschimbată. Pe măsură ce bateria se încarcă, tensiunea acesteia crește și curentul de încărcare scade.

Cu o scădere completă a curentului de încărcare, bateria este considerată încărcată „cu toate acestea, nu este încărcată complet în acest mod”. O astfel de încărcare durează 10-13 ore.

Încărcarea cu un curent constant este înțeleasă ca încărcare în 3 etape, curentul de încărcare variind în fiecare etapă. În primul rând, curentul de încărcare este setat la 10% din capacitatea bateriei „6,6 A în exemplu”.

La încărcare, ar trebui să monitorizați tensiunea bateriei în modul de încărcare „această tensiune este indicată de voltmetrul încărcător”.

Pe măsură ce încărcarea avansează, tensiunea va crește, iar când se atinge valoarea de 14 V, curentul de încărcare ar trebui redus de 2 ori „la 3,3 A în exemplu” pentru a evita fierberea electrolitului. Când tensiunea crește la 15 V, curentul ar trebui redus și mai mult de 2 ori „la 1,6-1,7 A în exemplu”. În acest mod, bateria este încărcată până când este complet încărcată, ceea ce este determinat de tensiunea neschimbată timp de o oră.

Puteți verifica dacă bateria este încărcată deconectând-o de la încărcător și verificându-i performanța cu un ștecher. Tensiunea unei baterii complet încărcate sub sarcină este de 10,2 V „nu mai mică”.

De asemenea, un indicator al performanței unei baterii încărcate este capacitatea de a acționa un demaror de la aceasta, urmată de pornirea unui motor de mașină.

Chiar și cei cu cunoștințe de bază de inginerie electrică, șoferii se confruntă adesea cu sarcina de a încărca corect o baterie de mașină. În primul rând, ar trebui să decideți dacă aveți nevoie de un încărcător de pornire sau este suficient un încărcător simplu. După achiziționarea unui încărcător, ar trebui să decideți metoda preferată de încărcare a bateriei.

Puteți alege dintr-un mod de încărcare forțat cu un curent mare, la care ar trebui recurs numai în caz de nevoie urgentă de o încărcare accelerată, sau unul dintre două moduri de încărcare mai blânde - cu o tensiune de încărcare constantă sau în trei trepte cu o constantă. curent de încărcare în fiecare dintre etape și necesitatea unei reglări triple a tensiunii de încărcare ...

Înarmat cu cunoștințele despre cum să încărcați corect bateria mașinii, îi veți prelungi durata de viață și veți fi sigur că este gata de utilizare în orice moment.