Modificarea sensului lagărului spatelui. Rulmentul cu bile pe spate Chevrolet Lanos: secvență de înlocuire, recomandări, sfaturi.

Chevrolet Lanos din spate - o parte importantă a mașinii. Principala sa sarcină este de a transfera cuplul din arborele cotit pe roată. De asemenea, atașat la discurile de frână ale butucului. Centura foarte a roții din spate Chevrolet Lanos se rupe foarte rar, deoarece nu există nimic de rupt, dar rulmentul spate trebuie schimbat destul de des.

Chevrolet Lanos înlocuire spate hub

Pentru a înlocui hubul, trebuie mai întâi să scoateți roata, apoi capacul. După aceea, bateți știftul și deșurubați butucul de piuliță. După îndepărtarea tamburului de frână. trebuie să deșurubați alte 4 piulițe, care ține hubul. La asta mâncați sfârșitul.

Când instalați un nou hub, asigurați-vă că ați lubrifiat toate aceste locuri astfel încât acestea să fie șterse pe cel vechi. După cum puteți vedea, pe Chevrolet Lanos puteți scoate rapid și independent hubul din spate. Pentru a le înlocui, nu este necesar să mergeți la stația de service.

Chevrolet Lanos înlocuire lagăr spate

Pentru a schimba rulmentul, avem nevoie de:

1. Dinamometrice. Dacă există posibilitatea de a lua o cheie de cuplu de la cineva, acesta va fi un plus imens!
2. Ciocan.
3. Vorotok și dalta.
4. Șurubelnițe.

Având toate instrumentele, puteți începe să reparați! Mai intai trebuie sa puneti masina in prima treapta de viteza si in fata rotilor din fata pentru a pune ceva pentru accent (caramida se potriveste). Apoi, deșurubați roata de montare și piulița butucului.

Înainte de a instala noi rulmenți, trebuie să verificați puntea pentru uzură la suprafață, așchii și caneluri. Dacă există astfel de defecte, trebuie fie să înlocuiți trunnionul, fie să îl reparați într-un fel.

Acum luăm noul inel exterior al rulmentului mic și îl montează în locul celui vechi. Acest lucru trebuie făcut cu un ciocan și un distanțier (de preferință din metal moale). Ideal pentru această utilizare este o scîndură din lemn de stejar. Când se încarcă inelele și lagărele, lubrifiați toate piesele. În cele din urmă, colectați totul în ordine inversă.

Dacă doriți să cumpărați un hub Chevrolet Lanos care poartă rulment prin intermediul Internetului, numărul lor este în catalogul QWB 155C.

Astăzi să vorbim despre rulmenții de roți și cum înlocuiți rulmentul butucului (spate) Daewoo Lanos cu mâinile mele în caz de eșec, dar înainte de asta, am propus să dau seama cum să diagnostichez un eșec lagăr.

Cele mai frecvente simptome sunt:

• Încălzirea excesivă a tamburului de frână.
• Surzile bate în partea din spate a corpului atunci când conduceți peste umflături.

Când începeți să lucrați, trebuie să fiți sigur că problema este cu adevărat în rulmentul butucului, și nu în plăcuțele de frână sau în tamburul defect, simptomele sunt foarte asemănătoare.

Pentru cei care au o problemă cu un tambur defect, vă sugerez să citiți:

Pentru a face o verificare, procedați în felul următor:

• Așezați roata din partea de unde vine baterea sau tamburul se încălzește.
• Prindeți roata și asigurați-vă că există sau nu joc.

După ce a găsit o reacție atunci când a rotit roata, însoțită de thuds, imediată înlocuirea lagărului hub.

Cum să înlocuiți rulmentul Daewoo Lanos Hub - Ghid pas cu pas

Înlocuirea lagărului spate este imposibilă fără următoarele seturi de unelte:

• Ballonnik.
• Jack.
• Cheie dinamometrică specială.
• Șurubelniță cu șurub.
• Lithol.
• Mandrel pentru montarea inelelor exterioare ale rulmentului.

Acum, pentru ...

Scoateți tamburul de frână pentru aceasta:

1. Asigurați mașina cu plăcuțe de roată ale treptei de viteză.
2. Apoi, trebuie să rupeți (slăbiți) șuruburile de fixare ale roții, care este supusă îndepărtării, adică pe care va fi înlocuit rulmentul roții.
3. Jacking spatele mașinii.
4. Suspendă roata.
5. Instalați sub asigurarea mașinii (suporturi sau rafturi), pentru a elimina posibilitatea rănirii.

!!! Atenție  , lucrați cu o singură mufă fără plasă de siguranță - PERICOL!

1. Scoateți șuruburile până la capăt și demontați roata.
2. Dacă există murdărie sau rugină, asigurați-vă că ați curățat totul folosind o perie pentru metal.
3. Capacul de protecție trebuie scos din butuc.

9. Acum, deblocați piulița coroanei atașamentului, aliniați știftul știftului și trageți-l din scaun.

10. Scoateți șaiba de împingere a lagărului.

11. Scoateți tamburul de frână.

12. Folosind o șurubelniță, scoateți garnitura de etanșare internă.

13. Scoateți cursa interioară a rulmentului roții.

14. Cu ajutorul unui ciocan, batem inelele exterioare ale exterioară și apoi lagărele interioare.

15. Curățați temeinic curățarea și uscarea suprafeței de grăsime și murdărie vechi.

1. Aplicați un strat mic de lubrifiant curat la inelele de lagăr.
2. Folosind dornul cu diametrul dorit, este necesar să presați inelele exterioare în tamburul de frână, loviți-l cu un ciocan.
3. Cusca rulmentului ruloului interior și a osiei roții trebuie de asemenea lubrifiate (de exemplu, "Litol").
4. Luați rulmentul și montați-l în tamburul de frână.
5. Din nou, folosind un mandr și un ciocan, apăsați pe garnitura de etanșare a uleiului interior.
6. În acest stadiu, puteți începe să instalați tamburul de frână.
7. În butuc, trebuie să "împingeți" același lubrifiant.
8. Montați lagărul exterior pe axă și strângeți cu atenție piulița de montare a butucului.
9. Acum este necesară reglarea rulmenților. Cu ajutorul unei chei dinamometrice, strângeți piulița butucului la un cuplu de 25 N ∙ m.
10. Eliberați piulița cu o jumătate de viraj, apoi strângeți-o din nou cu o forță de 1 Nm.
11. Blocați piulița coroanei.

Nu văd nici un punct în descrierea ansamblului, totul se face în dezasamblarea secvenței inverse.

Este important!Uneori când strângeți orificiul butucului nu coincide cu slotul din piulița coroanei, în acest caz eliberați puțin piulița, țineți-o jos NU ESTE NEVOIE!

Am totul pe asta, sper că înțelegi totul și că articolul nu este scris în zadar. Daewoo Lanos hub înlocuire  a făcut cu succes, rămâne să testeze mașinile pe drum.

Ca și înainte de a părăsi Ulyanovsk lui Samara pentru cazuri de lucru, el a lovit roțile (uneori este util). În spate a simțit un joc slab și bate. La întoarcere, i-am întrebat un prieten ce ar putea fi, la care el a răspuns fără echivoc că au fost rulmenți și a trebuit să fie înlocuit, la acel moment kilometrajul a fost de 75850 km. M-am dus la magazinul de piese care vinde piesele "originale" la Daewoo, Chevrolet și ZAZ, care se află pe Korunkova. A luat câte 2 seturi de 500 de ruble și, la sfatul vânzătorului, a plecat la stația de benzină situată pe Efremov 80, ca și cum ar fi presupus că ar face doar Lanos. Am sunat, s-au înscris, a doua zi (sâmbătă) a venit cu un utrica, condus pe un lift. Master - un băiat, 26 de ani, eliminarea verdictul tambur care va trăi mai mult și puteți face doar de strângere, pe care am fluturat mâna și a spus - mi. Totul a fost decolat, a fost presat, partea stângă a fost asamblată, iar în dreapta a rupt piulița butucului. A trebuit să iau un taxi la magazin pentru unul nou. Sa întors, a dat-o departe, a fost de-a lungul timpului, dar a răcit, a rănit o roată, a coborât ascensorul, pentru că conducerea a fost spălată devreme, el a luat de la mine 2000 de ruble. (1600 - înlocuire, 300 - diagnosticarea suspendării), 100 de livrări de ruble nu a fost. Lasă-mă să merg cu Dumnezeu. Am mers câteva zile și apoi pe tine, buzzed. Am sunat la stația de benzinărie, mi-a spus să mă opresc dacă este posibil și ei ar determina motivul. Desigur, nu era timp cu programul meu de lucru, și când m-am săturat de ea și totul era în creștere, am sunat la stația de benzină din nou, mi-au spus să vin și ei tocmai le-ar trage. Am plecat de la muncă și m-am dus la aceeași mecanică. Andrey este un maestru, a fost foarte bucuros să mă vadă din nou (foarte prietenos). M-am dus la biroul lor, am întrebat cât timp ar trebui să aștept, pentru că ascensorul era ocupat. "Vom face totul acum, vom conduce la groapă", a spus managerul meu, și am fost surprins și m-am dus să conduc la box. După ce a scos capacul și pinul din stânga, a luat cheia și a rotit gradele 90-120 și a asamblat-o înapoi. În partea dreaptă, știftul nu a vrut să iasă din gaură și să urce înapoi. după ce a repetat operația din partea dreaptă, a colectat totul și a spus că totul era în ordine. Am întrebat, surprins, dar nu am nevoie să ridice mașina și să întorc roțile. "Nu, totul este bine, du-te" și am plecat. În dimineața următoare, pe drumul spre locul de muncă, zalet la 120 km / h pe munte mai ma duc roata din dreapta spate nebun, aliniind direcția și nimeni nu lovindu-mă acordabile la bordură, închiriat kalpak vedea că grăsimea doar scuipat afară din butucul pulverizat peste disc și interior suprafața Kalpak. Piulița butucului se deformează și se blochează cu șaiba. Am sunat la stația de benzină, am raportat o problemă, numită camion de remorcare și am inundat înghiul pentru 1300 p. pe Efremov. Acolo el a arătat o piuliță și o cursă de rulment cu frenezie. Timp de o oră în timp ce eram acolo, ei nu au scos niciodată tamburul de frână, rupându-și marginile cu un dispozitiv de tragere. Am plecat la muncă. După masa de prânz mi-au spus că am lucrat pe axa butucului, a devenit albastru și rulmentul a rămas blocat, deci trebuie schimbat și el. Seara am venit pentru a mă înghiți. Băieții, fără să-și admită vinovăția, au arătat cum știu să folosească o cheie dinamometrică, strângând piulița cu mine și întorcând roata. La cererea mea, au ridicat o roată stânga cranked - spinning. Am plecat de la stația de distribuție, plătind jumătate din costul reparațiilor și costul total al pieselor de schimb, am auzit o zgomot în duș și în tamburul de frână stâng. Pune Andrew (Master) laminate, el a spus că tampoane, pritrutsya. Doar astăzi am mers să muncesc din nou și am auzit un zgomot din spate. Acum, cred, să mă duc din nou la ei, la oficiali sau să caut mai mult serviciul normal.
Da, apropo, când au pus noii rulmenți pentru prima dată, nu au pus acest articol care a fost marcat cu o fotografie. Căci ceea ce este, maestrul nu a ghicit.

Cu masina Chevrolet Lanos înlocuirea rulmenților din spate, precum și demontarea acestora, sunt relevante atunci când tamburul se încălzește sau există sunete caracteristice surde în corp (suspensie spate).

Pentru a le înlocui, trebuie să achiziționați două p / w pe o roată. Numărul de rulment al butucului din spate Chevrolet Lanos în conformitate cu GOST: primul - 7006, al doilea - 7703.

Dimensiuni ale butucului din spate Lanos:

7006 (diametre: interior 29, exterior 50,29);

7703 (diametre: interior 17,46, exterior 39,87).

Un nou rulment de înlocuire nu trebuie să aibă nicio deteriorare, rugină și murdărie, este ușor de cușcă.

Rulmentul cu roată din spate Chevrolet Lanos. Care dintre ele să alegeți?

Pentru Chevrolet Lanos, puteți selecta următorii producători:

• Produse AT, cu număr de ordine AT 094-2008.
• Oferă numărul de serie al produsului PR-2501-0944 și producătorul Profit.
• Cea mai fiabilă soluție este poziționarea produselor numărul 06507, produs de Febi.
• Ca opțiune bugetară, puteți alege producătorul CX, produsul cu numărul de serie CX523.
• Înlocuirea rulmentului cu roți Chevrolet Lanos poate fi produsă prin producția fabricii slovace FAG, al cărei preț este remarcabil pentru disponibilitatea potențialului cumpărător și pentru o calitate înaltă.

Chevrolet Lanos (singur)  media pentru producători în 2016 este de aproximativ 800 de ruble.

Înlocuirea rulmentului pentru roți Lanos: diagnostice, șasiu de dispozitiv

Pentru a fi sigur, o problemă este diagnosticată  Pentru a face acest lucru, ridicăm mașina pe o cric, defilați și deplasați în direcție axială fiecare roată cu mâinile pe greutate. Zgomotul înfloritor, precum și reacționarea, indică apariția unei defecțiuni. Apoi, trebuie să puneți vehiculul pe o crică pentru a vă asigura siguranța, precum și accesul la hub. După ce ați instalat mufa, puteți începe să efectuați operații. Dispozitivul șasiului din spate al mașinii poate fi văzut pe diagrama:

Pentru reparații se utilizează instrumentul obișnuit:

• set de șurubelnițe;
• dalta, buton;
• ciocan pentru presarea clemelor;
• set de chei, inclusiv ori de câte ori este posibil și o cheie de cuplu.

Înlocuirea ruloului posterior al lanțului din spate - secvență

Chevrolet Lanos - Înlocuirea rulmenților din spate: sfaturi și trucuri

Este necesar să anulați câteva sfaturi simple care vor fi utile atunci când înlocuiți lagărul hubului din spate Chevrolet Lanos:

1. În procesul de apăsare a clemei nu loviți puternic pe element, astfel încât să nu deterioreze suprafața, și nu a obține o fisură. În caz contrar, dacă rulmentul este puternic "înfundat" și "nealiniat", este necesar să îl apăsați din nou pe cealaltă parte a butucului.
2. Nu uitați să verificați încălzirea butucului după călătorie, în cazul în care acesta este încălzit, piulița de fixare este slăbită.
3. Este important să strângeți șuruburile de fixare, pentru a reveni la poziția de pornire a piuliței, care este responsabilă de tensiunea frânei de mână. Asigurați-vă că verificați rotația "liberă" a roții după apăsarea de noi părți în corpul butucului.
4. Observați nivelul de strângere a rulmenților înșiși. În caz contrar, proiectarea clipurilor poate fi supusă deformării sau distrugerii, va trebui să cumpărați un produs nou.
5. Asigurați-vă că măsurile de securitate proprii apar mai întâi. Este important să purtați ochelari de protecție, folosiți mănuși.

Zgomotul excesiv în zona cheii de roată din spate Chevrolet Lanos poate fi uzură excesivă. Este destul de simplu să se diagnosticheze starea; este suficient doar să ridicați roata din spate cu o mufă și să o parcurgeți. Cu o deteriorare puternică a mecanismului în hub, va exista o zgomot și un zgomot plictisitor, precum și prezența jocului axial.

Instrumente și accesorii

• Set de chei
• clește
• Șurubelnițe fixe și plate
• ciocan
• mandrină
• jack
• Confecționare metalică

Procesul de înlocuire

Scoateți tamburul de frână

Folosind o cârpă, ștergeți tamburul de murdărie și grăsime, apoi îndepărtați cu atenție garnitura de ulei cu o șurubelniță, urmată de cursa interioară a mecanismului lagărului.

Îndepărtarea glandei

Scoaterea inelului exterior

Examinați scaunul ansamblului lagărului în tambur pentru a prezenta producția sau spărturile. Este demn de remarcat faptul că chiar și cele mai mici bavuri pot împiedica în plus introducerea nodului nou în tambur, așa că dacă acestea sunt găsite, acestea trebuie curățate cu un fișier.

Procesul de asamblare

Curățați și lubrifiați scaunul

Folosind un ciocan și un dorn, apăsați ușor inelul rulment în tambur.

Apăsăm inelul

Pe rulment, aplicați și lubrifiant și montați-l în tambur.

Așezați unsoare

Apoi apăsăm mecanismul glandei.

Apăsăm glanda

Înainte de a instala tamburul de frână, lubrifiați arborele osiei abundent și umpleți grăsimea în cavitatea axială a tamburului. După ce am instalat un tambur, ungeți rulmentul exterior și îl instalam. Răsuciți piulița până la capăt, dar fără prea mult efort. Apoi montează roata pe mașină și o coborâm din cric.

Reglarea unității lagărului de pe Lanos.

Cu ajutorul unei chei dinamometrice, strângeți piulița cu o forță de 25 N / m. Apoi eliberați piulița o jumătate de rotație și o țineți din nou, dar cu o forță de 1 N / m. Instalați știftul de fixare pe piuliță și instalați capacul de protecție.