Great Wall Safe: recenzie, video, fotografii, specificații, recenzii. Recenzii ale proprietarilor SUV-ului Great Wall Safe (SUV-ului Great Wall Safe) De ce prețurile pentru aceleași piese de schimb Great Wall Safe sunt foarte diferite

Dezvoltarea continuă se numără printre caracteristicile importante ale muncii producătorilor chinezi de SUV-uri. Dacă comparăm mașina Great Wall din 2004 și modelele actuale, atunci nu vor exista întrebări cu privire la dezvoltarea corporației. Astăzi vom lua în considerare doar o astfel de mașină a vechii generații, care este încă produsă și vândută în China. Acesta este Great Wall Safe - un SUV mare cu un aspect brutal vechi și la fel de vechi, dar nu o tehnologie prea brutală.

Dacă luăm în considerare recenziile proprietarilor Great Wall Safe, putem spune în siguranță că mașina a fost cumpărată anterior doar din cauza costului său foarte democratic. Un fapt interesant rămâne că pe piața secundară puteți cumpăra fostul flagship al Marelui Zid pentru aceiași bani pe care îi costă o mașină nouă. Să luăm în considerare principalele avantaje și probleme ale mașinii chinezești.

Fotografiile și caracteristicile exterioare sunt principalele probleme ale mașinii

La prima inspecție a fotografiilor și videoclipurilor modelului Safe, precum și cu o cunoștință reală, există senzația că în fața ta există un pickup ușor modificat, pe trunchiul căruia acoperișul nu a fost sudat prea abil. Designul chinez a fost primul motiv pentru popularitatea îndoielnică a mașinii și perspectivele nu prea mari pentru mașină pe o piață competitivă.

Designul seamănă cu mașinile de la începutul anilor 90, dar acest lucru a devenit nu numai un dezavantaj semnificativ pentru mulți cumpărători, ci și un anumit factor atractiv pentru iubitorii de SUV-uri reale. Great Wall Safe s-a dovedit a fi exact genul de propunere chineză care se vinde în ciuda aspectului său.

Principalii parametri de proiectare ai mașinii sunt după cum urmează:

• sUV-ul nu este foarte proporțional - este destul de lung și prea îngust;

• formele aspre, farurile pătrate și caroseria prea unghiulară nu creează senzația unei mașini noi;

• în mod clar culorile nu sunt alese prea atent, iar vopseaua are o calitate foarte slabă, prin urmare aspectul mașinii se deteriorează rapid;

• lipsa ergonomiei domnește în cabină, interiorul în general nu este convenabil pentru funcționarea mașinii;

• pârghiile și întrerupătoarele erau în cele mai neașteptate locuri - dar acest lucru nu este plagiat, nu veți găsi acest lucru în alte mașini;

• garnitura interioară este de o calitate îndoielnică, ceea ce afectează și percepția mașinii.

Acesta este modul în care Great Wall Safe a devenit unul dintre SUV-urile chinezești pe care viitorii proprietari nu le-au cumpărat. Cu toate acestea, compania a câștigat mulți clienți, deoarece mulți doreau să cumpere un SUV la un preț de până la 10 mii de dolari. Este adevărat, costul de exploatare a inconvenientului atunci când utilizați mașina a depășit avantajele achiziționării unor astfel de echipamente.

Există prea multe defecte în apariția Great Wall Safe. Acesta este locul în care Great Wall Corporation a pierdut în fața principalilor săi concurenți bugetari. În ciuda incomparabilității mașinii cu realitățile și ambițiile actuale ale corporației Marele Zid, producția mașinii continuă la o fabrică din China în loturi mici.

Specificații - principalele caracteristici ale unui SUV

Unul dintre principalele dezavantaje ale Great Wall Safe în prezent este consumul crescut de combustibil. Dacă în urmă cu zece ani, la momentul apariției mașinilor, prețul benzinei nu îl preocupa în mod deosebit pe cumpărătorul unui SUV, astăzi Great Wall Safe este un consumator prea activ de benzină scumpă. Problemele de performanță provin de la motoare nu prea bune.

Designul ieftin al grupului propulsor a fost piesa principală a achiziției Great Wall Safe. SUV-ul chinezesc a fost foarte ieftin, deoarece consumul de combustibil a fost unul dintre ultimele locuri în ceea ce privește selecția mașinilor. Dar consumul crescut de benzină nu a fost singurul dezavantaj al mașinii. De asemenea, merită subliniat următoarele caracteristici:

• Motorul de 2,2 litri a fost suficient de voluminos, dar a produs doar 100 de cai putere și a virat prost;

• de-a lungul timpului, producătorii chinezi nu au făcut absolut nimic pentru a îmbunătăți unitatea de putere;

• cutia de viteze în proiectarea mașinii este doar mecanică, cu toate acestea, acest lucru poate fi considerat un plus cu această calitate;

• tracțiunea integrală este implementată conform unui sistem destul de vechi, dar fiabilitatea sa este privată de piese metalice de calitate foarte mică;

• Great Wall Safe are controale discutabile, astfel încât potențialul tehnologiei este foarte greu de obținut.

Condusul a devenit o problemă majoră pentru SUV-ul chinezesc. Poate că, oferind opțiuni de control mai atentă, mașina ar oferi mai mult potențial. Când apăsați pedala de gaz, mai ales într-un mod ascuțit, există mai multe scufundări și numai atunci mașina începe să accelereze încet și nu prea încrezător.

Astfel de caracteristici ale Great Wall Safe nu ar fi cu siguranță motivul admirației pentru caracteristicile tehnice ale mașinii. Iar consumul de combustibil de 12 litri în regim mediu nu îi place pe cumpărător.

Rezumând

Având în vedere costul destul de redus al mașinii, putem presupune că avem una dintre cele mai promițătoare, dar irevocabil ruinate evoluții ale vechii generații de ingineri ai Marelui Zid. A fost Great Wall Safe care a devenit unul dintre primele SUV-uri ale unei corporații chineze de pe piața rusă.

Dar mașina nu a reușit să demonstreze cumpărătorului din Rusia că echipamentul chinezesc poate fi fiabil și de înaltă calitate. De aceea, mașina s-a trezit într-o poziție atât de deplorabilă pe piață și este vândută în exemplare unice și doar acasă.

Great Wall Safe - o copie a popularului și confortabilului SUV de la Toyota, a moștenit caracteristicile pozitive ale prototipului, care i-au asigurat automat popularitatea, având în vedere prețul scăzut.

Great Wall Safe este un vehicul off-road fabricat de compania chineză Great Wall, o copie autorizată a celei de-a doua generații Toyota 4runner din 1989-1995. Safe este o copie suficient de apropiată a prototipului, care i-a asigurat un succes stabil cu audiența fanilor confortabilului SUV bugetar întrerupt de Toyota.

Istoria creației Great Wall Safe

Producția cu licență 4Runner la începutul anilor nouăzeci a început la fabrica Baoding din Great Wall în 2001. Great Wall Safe este o copie aproape completă a 4runner, întrucât în \u200b\u200btimpul creării sale (la fel ca în cazul Cerbului Great Wall), a fost utilizată documentația tehnologică achiziționată de la o companie japoneză. Mașina complet chineză se numește SUV G5 Great Wall Safe. Abrevierea SUV se referă la o clasă de mașini și înseamnă Sport Utility Vehicle (adică „o mașină concepută pentru uz special”). Această prescurtare în țările vorbitoare de limbă engleză este obișnuită pentru a desemna clasa de mașină, pe care o numim „vehicul off-road”.

În Rusia, vânzarea seifului Great Wall a fost efectuată de Irito, care ulterior și-a organizat propria uzină de asamblare sub numele „Avtotrade-12” în orașul Gzhel de lângă Moscova. În acest sens, Safe poate fi găsit în Rusia atât asamblat în întregime în China, cât și asamblat în Rusia. Calitatea mașinilor nu diferă, deoarece seiful "Gzhel" a fost fabricat din seturi de mașini gata făcute care au venit din China.

Specificații Great Wall Safe

Great Wall Safe a fost echipat cu același motor ca și Great Wall Deer - un motor GW491QE de 2,3 litri creat în conformitate cu specificațiile unui Toyota 4Y. Transmisia manuală cu cinci trepte este, de asemenea, unificată cu Deer. Suspensie față bazată pe bare de torsiune, suspensie spate pe arcuri.

La mașinile asamblate în China, produse înainte de 2007, sistemul de suspensie și frânare este complet identic cu cel al Toyota, adică frânele din spate sunt frâne cu tambur ca standard, iar carcasa de transfer cu tracțiunea față și conexiunea sunt mecanice.

După 2007, când a fost restilizat, seiful Great Wall (asamblat exclusiv în Rusia) a fost vândut în varianta F1. Mașinile acestor ani de model au fost deja asamblate pe platforma ISUZU Trooper.

Aceeași platformă a fost utilizată pentru a produce prima ISUZU Axiom și apoi chinezul Hover H2.

Multe piese de suspensie sunt interschimbabile cu vehiculele ISUZU și, parțial, cu Nissan Pathfinder.

Safe F1 are o schimbare a modului de transmisie electrică. Atât în \u200b\u200bmodificările anterioare, cât și în cele ulterioare, viitorul proprietar ar putea alege între versiunile cu tracțiune spate și versiunea cu tracțiune integrală. Alegând tracțiunea integrală, cumpărătorul a primit un set suplimentar de unități care leagă puntea față în conformitate cu schema part-time, adică rigid, fără diferențial central.

Odată cu schimbarea platformei, mașina a devenit mai stabilă pe șosea și, prin urmare, viteza confortabilă de croazieră a crescut la 120-130 km / h.

Mașinile de asamblare rusă „post-styling” diferă de cele „chinezești”, inclusiv vizual. Podeaua seifului rus este cu câțiva centimetri mai jos, ceea ce afectează cu siguranță confortul de a intra în mașină. Butucii frontali nu sunt echipați cu cei manuali, ca în versiunea veche sau Great Wall Deer, ci cu butucii automați, ceea ce face posibilă conectarea tracțiunii față fără a părăsi mașina. Carcasa de transfer este controlată și de un motor electric.

Opțiuni de siguranță Great Wall

Configurațiile Great Wall Safe au diferit nu numai în ceea ce privește performanța tehnică, ci și în designul interior.

În Rusia, acestea se găsesc cel mai adesea în configurația de bază B, care, conform practicii tradiționale a Marelui Zid, include deja servodirecție, oglinzi încălzite, aer condiționat, geamuri electrice, Parktronic, închidere centralizată cu telecomandă, scaune față încălzite, jante din aliaj R16, praguri laterale și multe alte opțiuni.

Chiar și un corp zincat ar putea fi inclus în configurații mai scumpe. Mașinile fabricate înainte de 2007 pot fi găsite pe piața secundară în configurația A, a cărei caracteristică principală este inserțiile din plastic asemănătoare lemnului.

Pro și dezavantaje ale Great Wall Safe

Contrar credinței populare, metalul din care sunt fabricate mașinile Marelui Zid nu este atât de subțire. Plângerile existente cu privire la apariția rapidă a coroziunii sunt cauzate, mai degrabă, de absența unui strat de zinc pe suprafața tablelor de oțel, mai degrabă decât de defectele vopselei. Stratul de vopsea este, într-adevăr, mai subțire decât cel al aceluiași Toyota 4runner, dar acest lucru poate conta doar în cazul operațiunilor off-road, unde suprafața este supusă în mod constant la solicitări mecanice. Datorită lipsei unui strat de zinc (deși, așa cum am menționat mai sus, este posibilă și opțiunea unui corp zincat), este posibil să se recomande realizarea unui strat anticoroziv pentru o mașină cumpărată pe piața secundară.

Pentru mulți cumpărători, un număr mare de opțiuni joacă un rol decisiv în achiziție și aproape nu există concurenți în acest Great Wall Safe, deoarece versiunea de bază este adesea mult mai „bogată” decât versiunea de vârf a altor mașini similare. Din păcate, multe piese, în special motoarele electrice (de exemplu, ștergătoarele de parbriz) nu au o resursă suficientă și trebuie schimbate în timpul funcționării, ceea ce este însă compensat de costul redus și disponibilitatea pieselor de schimb.

Un anumit dezavantaj poate fi considerat un motor insuficient de puternic, care nu oferă o dinamică de accelerație pentru un SUV greu, totuși, având în vedere structura cadrului, viteza maximă a acestui tip de mașină nu ar trebui să fie mare și este destul de posibil să accelerați Safe cu un motor de 2,3 la 140 km / h.

Potrivit proprietarilor, este confortabil să mergeți pe Safe la o viteză mai mică, care nu depășește 120 km / h. Nu este vorba despre corpul ridicat și suspensia rigidă, ci despre natura frânelor - distanța de frânare a Safe Safe este într-adevăr destul de mare.

Există unele reclamații cu privire la potrivire - de exemplu, mulți proprietari s-au plâns de inconvenientul de a fi la volan pentru o persoană mai înaltă de 180 cm. Din păcate, acest inconvenient este cauzat de aceeași structură a cadrului și se aplică în mod egal și altor mașini similare.

Un plus absolut al oricărui SUV cu cadru, în special Safe, este capacitatea sa de încărcare ridicată. La fel ca pickup-ul Deer, Safe poate transporta sarcini de până la 700 de kilograme, iar în cazul instalării arcurilor armate de până la 800. Sticla ușii din spate a SUV-ului este coborâtă și ușa inferioară este pliată în spate, astfel încât Safe este extrem de bun la manipularea încărcăturilor lungi, de exemplu, plăcile ...

Prototipul Great Wall Safe, SUV-ul Toyota 4runner, a făcut obiectul unui experiment terifiant al principalului program britanic de divertisment auto Top Gear. Clădirea cu douăzeci și trei de etaje, pe acoperișul căreia stătea un SUV, a fost aruncată în aer și apoi, când mașina a fost scoasă de sub dărâmături, a fost pornită, în urma căreia a câștigat titlul de "cel mai indestructibil jeep".

Atunci când aleg un SUV, mulți preferă vehiculul fiabil și accesibil Great Wall Safe. Vehiculul se distinge printr-un pachet bogat și bine gândit, exterior și interior modern, performanțe bune și, cel mai important, un preț accesibil.

Mai jos vom lua în considerare caracteristicile mașinii, recenzii despre aceasta, precum și avantajele și dezavantajele reale.

Generația și anul de fabricație

Modelul Great Wall Safe este un vehicul off-road fabricat în China. A fost produs timp de opt ani - din 2001 până în 2009.

Producătorul este o companie cu același nume, Great Wall Motors sau GWM pe scurt.

În 2007 și 2008, mașina a fost produsă în Federația Rusă, satul Gzhel. În centrul mașinii se află un Toyota 4Runner din 1989.

În ciuda prețului și cererii accesibile, mașina a fost întreruptă în 2009.

Pe teritoriul Rusiei, există două variante ale modificărilor Marelui Zid în condiții de siguranță:

• Adunare chineză;
• Adunarea rusă (SKD).

Set complet

Mașinile vândute pe piața rusă au diferit în două moduri:

• După tipul de unitate;
• Design interior.

În ceea ce privește tracțiunea, aici mașinile au fost produse în două versiuni - cu tracțiune integrală sau cu tracțiune spate.

Prima versiune se caracterizează prin transmiterea constantă a cuplului către puntea spate cu conectarea celei de-a doua transmisii prin „carcasa de transfer”. Acesta din urmă are două rânduri de viteze (joase și directe).

Great Wall Safe din primele versiuni au fost echipate cu o carcasă de transfer cu servomotor și un tip de control electric. În ceea ce privește o mașină cu tracțiune spate, aceasta oferă schema obișnuită cu axa spate principală.

În ceea ce privește designul interior, se remarcă două configurații - Luxury F1 și Super Luxury F1. Principala diferență între cea mai recentă versiune este prezența unui interior din piele și a unui DVD-player.

Restul configurațiilor Safe F1 sunt identice - senzori de parcare, coloană de direcție reglabilă, oglinzi încălzite, ridicatoare de putere din spate, sistem antiblocare frâne, reglare înălțime și așa mai departe.

Specificații

Caracteristicile merită o atenție specială. Există frâne cu disc pe roțile punții față și frâne cu tambur în spate (în unele modele și disc). Mașina are nevoie de 12 metri pentru un viraj complet. Dimensiunea anvelopei - R16.

Mașina are o viteză maximă de 150 km / h, iar timpul de accelerare până la sute este de 13 secunde. Consum (în funcție de ciclu) de la 9 la 11 litri. Mediu - 9,9 litri.

Numărul de locuri în mașină este de 5. În același timp, vehiculul are dimensiuni impresionante - 4,56 * 1,78 * 1,82 metri în lungime, lățime și înălțime. Greutatea la bord este de 1,76 tone, iar greutatea brută este de 2,085. Rezervorul de combustibil conține 64 de litri de benzină. Garda la sol este de 195 mm.

Când cumpărați o mașină, ar trebui să acordați atenție ansamblului - chinezesc sau rus. Diferențele dintre ansamblul intern includ:

• Podeaua este coborâtă cu patru centimetri, ceea ce adaugă spațiu în cabină;
• Există frâne pe disc în spate;
• Butucurile frontale au butucuri automate;
• Controlul carcasei de transfer - automat;
• Scaune încălzite - două trepte;
• Casetă de direcție cremalieră și pinion (mai fiabilă).

Exterior

Când a creat Great Wall Safe, producătorul chinez nu s-a gândit cu adevărat la design - principalele caracteristici au fost preluate de la popularul Toyota 4Ranner.

Dar există încă anumite schimbări - partea din față a mașinii a fost modernizată, care a fost modificată ținând cont de standardele europene. În aparență, este clar că mașina nu a fost creată pentru condițiile urbane. Barele de protecție și pragurile sunt protejate în mod fiabil, ceea ce creează condiții pentru deplasarea în afara terenului.

În ciuda designului „neîndemânatic”, mașina nu arată mai rău decât modelele similare de la Mazda, Toyota sau Mitsubishi. Având în vedere configurația bogată și prețul relativ scăzut, opțiunea pare mai atractivă pentru cetățenii cu un venit mediu.

Salon

În procesul de fabricație, s-au folosit materiale ieftine și simple - nu există bibelouri în materie de decorațiuni interioare.

Coloana de direcție este amplasată convenabil, iar suprafața volanului în sine este confortabilă la atingere și are o grosime suficientă.

Apropo de panoul frontal, merită remarcat asemănarea sa completă cu Pajero. Aici, dezvoltatorii nu au schimbat nimic și au copiat complet ideea colegilor lor japonezi. În timp, plasticul începe să scârțâie, apar „greieri” și apar alte zgomote străine.

Judecând după recenziile proprietarilor, scaunele sunt foarte confortabile, se oferă suport lateral. Canapeaua pentru pasagerii din spate este simplă și dreaptă, deci nu trebuie să vă așteptați la un confort suplimentar.

Motor și transmisie

Motorul Great Wall Safe nu merită mai puțină atenție. Mașina este echipată cu un motor cu un volum de aproape 2,24 litri, care dezvoltă o putere de 105 cai putere. Dispune de injecție electronică în mai multe puncte, care ajută la reducerea consumului de combustibil.

În plus, în procesul de creare, au fost utilizate evoluțiile inginerilor din alte țări în domeniul controlului computerizat al aprinderii.

Setul cu motorul menționat mai sus este instalat „mecanic” în cinci pași. „Comunitatea” unei transmisii manuale cu 5 trepte și a unui motor de 2,2 litri s-a dovedit a fi bine în utilizarea practică. Cu și fără aer condiționat, mașina prezintă o dinamică excelentă pe drum.

Suspensie

Modelele din 2007 sunt echipate cu o suspensie împrumutată de la un Toyota 4Ranner din 1990. Datorită acestei caracteristici, nu există dificultăți în achiziționarea de piese de schimb Great Wall Safe - puteți utiliza consumabile de la Toyota menționate mai sus în Safe. Modelele „mai tinere” se bazează pe suspensia Isuzu Truoper din 1990.

Suspensia din față este independentă de bara de torsiune, iar partea din spate depinde de arcuri. Tracțiunea integrală este conectată, dacă este necesar (dacă există o astfel de opțiune), este prevăzută o transmisie electrică pentru comutarea unei viteze mai mici.

Este demn de remarcat faptul că cablajul este slab etanșat în mașină, astfel încât această deficiență ar trebui corectată dacă este posibil.

Conducerea cu mașina

Dacă decideți să cumpărați seiful Great Wall, verificați-l mai întâi în mișcare. Conform recenziilor utilizatorilor, mașina este ușoară și ușor de condus, are un volan informativ și este stabilă pe drum. În comparație cu caracteristicile de conducere, Safe depășește 4Ranner de la Toyota.

În ciuda „închisorii” off-road, este convenabil să vă deplasați prin oraș. Nu există plângeri cu privire la dinamică. Conform opiniei subiective, Great Wall Safe nu este inferior în acest parametru nici măcar Nissan Patrol. În medie, scorul pentru dinamică este „patru”. Pentru a obține „cinci” 40-50 cai putere nu este suficient.

Viteza optimă de deplasare este de 120 km / h. Nu se recomandă depășirea marcajului de 140 km / h - manipularea se deteriorează, dar este cu adevărat posibil să o accelerați la 160 km / h.

Nu există plângeri cu privire la nivelul de confort în timpul conducerii - ajustarea este confortabilă, dar va fi înghesuit pentru persoanele mari. Pasagerii din spate, după cum sa menționat anterior, au fost și mai puțin norocoși.

Mentenabilitate

Nu există probleme cu găsirea pieselor de schimb pentru o mașină. Calitatea vopselei nu este perfectă, dar poate fi mai proastă. Mașina îngrijește cu îndrăzneală până la 7-8 ani fără un indiciu de rugină. După aceea, pragurile și îmbinările ușilor suferă.

Am fost mulțumiți de prețurile pentru piesele de schimb, care nu prea „ating” bugetul. Unele piese sunt mai ieftine decât VAZ. Dezavantajul este că unele piese trebuie comandate la comandă și așteptați mult timp.

Recenzii proprietarului

2008 an

"Salut. Conduc o mașină de peste un an și pot spune cu încredere că ți se potrivește 100%. Singurul lucru care supără este consumul de iarnă la nivelul de 14-16 litri atunci când conduceți cu tracțiune integrală. Vara, acest parametru scade la 10-11 litri, ceea ce este dincolo de laudă pentru o astfel de mașină.

Trebuie să spun imediat că toată lumea m-a descurajat să cumpăr și m-au sfătuit să aleg o altă opțiune. Prietenii și cunoscuții au susținut că mașina va începe să se prăbușească peste o lună și va trebui să cheltuiască bani pentru cumpărarea componentelor scumpe.

De la prima călătorie mi-a plăcut tot ce era în mașină. Mașina este confortabilă, dinamica este decentă, nu există probleme cu muzica - sunetul este clar și spațios. Aproape nu au existat defecțiuni. Garnitura a ars la 55 mii. Pentru a păstra garanția, m-am dus la oficiali, unde lucrarea totală a necesitat 10.000 de ruble. Drept urmare, am cumpărat tot ce aveam nevoie pentru 1000 de ruble și am făcut-o singur.

La 71 de mii, au existat probleme cu funcționarea regulatorului de geam de pe ușa din spate. După 150 de mii de kilometri, garniturile din garniturile tijei motorului și ale supapei au fost înlocuite, problemele cu CMM și al cincilea bloc de ușă au fost eliminate.

Pentru a rezolva problema cu CMM, este necesar să scoateți nodul, să clătiți, să ungeți și să îl readuceți la locul său. Al cincilea bloc de ușă poate fi aruncat și făcut pe releu.

Îmi place poziția ridicată a scaunului mașinii, piesele ieftine și ușurința de întreținere. Principalul plus este un preț accesibil, cu o calitate normală. " SERGEY, 35 DE ANI, MOSCOVA.

„Salutări proprietarilor Great Wall Safe sau celor care doresc să cumpere acest SUV. Am vrut să descriu experiența mea de a deține o mașină și să ajut la alegere. Voi observa imediat că în cazul meu nu pot spune nimic bun.

Deja timp de 300 km curgea parbrizul, care ajunsese să se lipească de mai multe ori. După alți 150 km de rulare, a apărut o scurgere de lichid de răcire la îmbinările conductelor.

„Aventura” nu s-a încheiat aici. La 2000 km, a apărut aer în sobă și portbagajul articulației CV a fost deteriorat din cauza căsătoriei. În plus, încălzirea lunetei spate s-a defectat și au existat dificultăți la coborârea acesteia.

La 7000 km, ambele anterele articulației CV au fost deteriorate, iar transmisiile din transmisia manuală au încetat să se aprindă complet. Am observat rugină în jurul perimetrului parbrizului și o crăpătură în corp.

Pe zece mii a decis să pună HBO, ceea ce a dus la o nouă problemă - motorul a început să transpire cu ulei, motivul pentru care nu a fost găsit. După șase mii de curse, garnitura chiulasei a ars, ceea ce a dus la costuri semnificative de reparații pentru oficiali.

Cei mai mulți treizeci de mii de kilometri au fost o relativă calmă, după care au apărut dificultăți cu partea electrică, GPL și ambreiaj. Pe la cincizeci de mii se auzi o lovitură în servodirecție și un fluier de rulmenți de tensionare. După alte cincisprezece mii, a apărut o scurgere în amortizoare.

Situația a fost complicată de faptul că mașina a fost emisă pe credit, astfel încât cheltuielile suplimentare au fost impuse plăților lunare. Ca urmare, a trebuit să vând „Sigur” pentru „bănuți” pentru a rezolva problemele cu banca. Am pierdut aproximativ trei sute de mii ". NIKOLAI, 44 DE ANI, PERM.

"Bun venit tuturor. Am studiat recenzii despre Great Wall Safe și am decis că nu au dreptul să tacă - trebuie să-mi spun povestea. Atunci când aleg o mașină, m-am concentrat doar pe sentimentele interioare. Banii erau la îndemână, așa că mi-am putut permite o copie scumpă. Am intrat în „Safe”, dar nu am vrut să ies. Am decis să cumpăr o mașină.

Trebuie să spun imediat că primele impresii sunt departe de a fi ideale. Pe de o parte, nu au existat plângeri speciale, dar pe de altă parte, s-a simțit că a comis o greșeală. Dar m-am liniștit și am decis că timpul va spune.

Interiorul mașinii este foarte spațios (mai bun decât la alte mașini). La comutarea vitezei, nu apar zgomote suspecte și zgomote. Climatul funcționează perfect, volanul este ușor și ușor de controlat. Mi-a plăcut salonul, în ciuda simplității sale.

În viitor, el a primit doar emoții pozitive din exploatare. Aș dori să remarc spațiul și manevrabilitatea unice datorită gardului la sol ridicat. Când conduci pe autostradă, totul nu este atât de perfect. Dar dacă vrei confort, ia un SUV.

În ceea ce privește fiabilitatea, folosesc mașina pentru al treilea an și nu pot spune nimic rău. Principalul dezavantaj îl constituie barele de protecție, care se sparg chiar și dintr-o ușoară împingere.

Ceea ce vă sfătuiesc să faceți imediat este să puneți o baterie nouă, să schimbați lichidele consumabile și să întindeți șuruburile. În general, sunt mulțumit de Great Wall Safe, care s-a dovedit a fi un vehicul fiabil, practic și accesibil.

Dacă îți place confortul și șicul, cumpără Mercedes, Volkswagens sau alte mașini, dar acestea au un preț adecvat. EGOR, 47 DE ANI, TULA.

2007 an

„Am primit în 2007 Great Wall Safe în 2013. La acea vreme, mașina avea un kilometraj de 110 mii de kilometri. S-a concentrat imediat pe un SUV pentru a obține o mașină cu gardă la sol mai mare. Înainte a existat un Ford Fiesta și chiar înainte, un Chevrolet Lacetti. Au fost alte mașini cu care voi compara „începătorul”.

Aspectul „Safe” este foarte brutal, dar în ceea ce privește confortul și capacitatea, depășește semnificativ mașinile anterioare. Un bonus plăcut este absența zgomotului străin în cabină, care este considerat o raritate în modelele bugetare.

Motorul, în ciuda celor 2,2 litri, este destul de slab, dar este suficient pentru a conduce în ciclul urban. Consumul în timpul iernii ajunge la 14-15 litri, dar ținând cont de greutatea mașinii și de volumul motorului, astfel de indicatori nu sunt foarte surprinzători.

În ciuda producției chineze, nu există plângeri cu privire la partea electrică - totul funcționează la cel mai înalt nivel, ca un ceas. Singurul lucru care a ieșit din armonia generală a fost geamul electric din spate, care trebuia înlocuit (livrat de la Toyota).

Din nou, comparativ cu Toyota, tracțiunea la turații mici este mai bună, dar accelerația este strânsă.

În ceea ce privește fiabilitatea, după ce am citit recenzii despre „fluiditate”, Great Wall Safe s-a gândit să refuze să îl cumpere. Dar, în cazul meu, acest lucru nu a fost confirmat.

În timpul aplicării, am schimbat mai multe piese pentru suspensie și consumabile pentru motor. Am fost mulțumit de prețul scăzut al pieselor, care aproape nu diferă de costul pieselor de schimb pentru VAZ.

Plătind o sumă relativ mică, veți obține un SUV real, deși chinezesc. Dacă priviți cu atenție, veți observa o creștere a numărului de vehicule ale Marelui Zid pe drum. Aceasta înseamnă că producătorul are încredere, iar produsul său este de bună calitate. " NIKITA, 35 DE ANI, RYAZAN.

„Recenzia mea despre Great Wall Safe este, într-un fel, foarte specializată. Mașina din 2007 (voiam doar asta). În ciuda adunării rusești, nu pot spune ceva rău despre calitatea sa. Am cumpărat o mașină în 2013 după al treilea proprietar.

Kilometrajul nu a putut fi stabilit din cauza kilometrajului care nu funcționează. Primul proprietar a fost compania, iar după aceea mașina se afla în clubul extrem de auto. Dar chiar și după un astfel de trecut, mașina rămâne în stare bună.

În ceea ce privește consumul de combustibil (dacă nu apăsați pedala pe podea), totul nu este atât de critic - am primit 12-13 litri. Cu o asemenea putere și masă, această figură nu pare să fie ceva supranatural.

Voi observa imediat dezavantajul - designul ușii din spate. Ușurința de deschidere a acestuia depinde de integritatea regulatorului de fereastră, care este fragil și se rupe adesea.

În plus, adâncimea completă a portbagajului este posibilă numai dacă aveți brațe lungi și înălțime mare. " SERGEY, 37 DE ANI, TAMBOV.

„De mult am vrut să cumpăr un SUV pentru mine, dar, din cauza prețurilor ridicate, a trebuit să optez pentru cel mai bugetar seif Great Wall.

Am ales un vehicul cu cadru de încredere, tracțiune integrală, un mic pachet electric și o caroserie universală. Observ imediat că este dificil să găsești un astfel de SUV (în sensul unuia nou) - aproape niciodată nu sunt produse.

Inițial, am luat în considerare două opțiuni - UAZ și Defender. Acesta din urmă are un preț ridicat, iar designul este departe de a fi cea mai bună soluție. La un test drive, mașina nu a fost plăcută. Când viteza este pornită, se aude un zgomot, volanul scârțâie - și aceasta este o mașină nouă. Era firesc să refuz să cumpăr.

În cazul Great Wall Safe, mi-a plăcut totul. Calitățile off-road sunt la un nivel ridicat, ușor de utilizat, aer condiționat puternic, aragazul funcționează perfect, nu există plângeri cu privire la calitatea muzicii. Dintre reparațiile majore, am schimbat garnitura chiulasei, elementele de suspensie și consumabilele. În rest, nu există plângeri ". IGOR, 42 DE ANI, MOSCOVA.

Pro și contra ale mașinii

După citirea recenziilor, se evidențiază următoarele beneficii ale Great Wall Safe:

• Piese de schimb ieftine pentru reparații, capacitatea de a utiliza piese de la alte modele;
• Electronica funcționează în mod fiabil;
• Cost relativ scăzut (ca pentru un SUV);
• Manevrabilitate bună pe drum;
• Volan confortabil;
• Talie inalta;
• Performanță excelentă off-road;
• Echipament bogat;
• Capacitate mare;
• Scaune față confortabile.

Dezavantaje:

• Consum ridicat iarna - până la 15-16 litri;
• Geam electric slab și design incomod al ușii din spate;
• Includerea echipamentului Fuzzy;
• Pasagerii din spate strâns;
• Vopsea slabă;
• Suspensie rigidă.

În plus față de dezavantajele luate în considerare, merită evidențiate o serie de dezavantaje în ceea ce privește interiorul și exteriorul:

• Extern, SUV-ul nu este proporțional. Este lung, dar îngust. Formele sunt pătrate și unghiularitatea este clar vizibilă.
• Culorile sunt foarte rapide și vopseaua este de calitate slabă. După câțiva ani, mașina își pierde aspectul, rugina apare pe praguri și articulațiile ușilor.
• Interiorul este incomod pentru utilizare, chinezii s-au gândit prost la componenta ergonomică.
• Comutatoarele și butoanele se află în locuri incomode.
• Finisajul este de calitate slabă, ceea ce înrăutățește prima părere despre mașină. În plus, scârțâituri apar în timp.

Separat, ar trebui spus despre serviciul de la oficiali, care este foarte scump. Este mai ușor să cumpărați piese pe cont propriu și să lucrați cu propriile mâini sau să contactați meseriași cunoscuți. În acest caz, reparația va fi mai ieftină.

Apropo, această mașină și alte mașini de la producători renumiți pot fi cumpărate de la reprezentanța Ria Auto, de unde puteți obține și un împrumut pentru orice model doriți.

Rezumând

SUV-ul Great Wall Safe este un vehicul versatil, care are un design și o întreținere simple. În ceea ce privește fiabilitatea, mașina este cu un ordin de mărime mai bun decât reprezentanții industriei auto autohtone, prin urmare merită banii săi.

Modelul este potrivit pentru bărbații care sunt mai puțin exigenți în ceea ce privește designul, preferă rezistența și fiabilitatea și sunt, de asemenea, pretențioși în ceea ce privește performanțele la volan ale unei mașini.

O femeie care conduce o astfel de mașină va părea cel puțin ridicolă.

Forme exterioare rafinate la modă Great Wall Safecum ar fi, ascunde un motor puternic. Scump, dar nu vulgar. În aspectul mașinii, totul vorbește despre puterea sa. În crearea Great Wall Safe, s-au făcut multe îmbunătățiri pentru a satisface cerințele clienților. Toată munca a fost făcută cu grijă și fără cusur. Formele masculine ale mașinii Great Wall Safe simbolizează fiabilitatea și durabilitatea acesteia, cu o reținere nobilă inerentă designului. Aceste calități, combinate cu simplitatea și practicitatea, alcătuiesc un întreg.

Great Wall Safe (SUV G5) este o mașină adecvată. Adecvat „în aproape orice” și „în aproape totul”. SUV-ul Great Wall G5 este adecvat realității noastre, cerințelor noastre, drumurilor noastre și mentalității noastre. Pentru a cumpăra un vehicul de teren cu drepturi depline pentru acest tip de bani - înainte să se viseze doar la el, acum îl puteți cumpăra.

Prima impresie despre Great Wall Safe

Prima privire la modelul de mașină din anul 2002 de la Great Wall Company vă pregătește pentru un val de bunăvoință - seamănă foarte mult cu gloriosul progenitor. Stând la volan, descoperiți că suportul pentru picioare vine la îndemână - mașina este destul de înaltă. Alergarea saniei, forma și tapițeria scaunelor amintesc de rădăcinile japoneze: scaunele sunt destul de confortabile pentru persoanele de dimensiuni medii și sunt clar mici pentru persoanele înalte. Coloana de direcție este reglabilă pe înălțime. Comanda frânei de mână - mânerul din dreapta volanului, ca pe vechea „Volga”. Este greu să uiți de frâna de mână când pornești - apăsând pedala de gaz, te lovești de ea cu genunchiul.

Mașina se simte individuală. Mașina pune modă, dar în același timp fiecare detaliu din ea este gândit, nu este nimic accidental. Prin urmare, Great Wall Safe îndeplinește cele mai exigente cerințe pe care le poți face, nu este o coincidență faptul că aparține unui număr dintre cele mai interesante modele de SUV, unde sunt concentrate toate realizările acestei clase de mașini.

Test video video Great Wall Safe

Motor Great Wall Safe

Great Wall Safe este alimentat de motorul 491QE cu injecție electronică de combustibil multipunct. Folosește cea mai avansată tehnologie de control computerizată importată din lume pentru aprindere și injecție de combustibil. Împreună cu grija pentru respectarea ecologică a motorului, sunt garantate o putere mare și un consum economic de combustibil.

Prima privire - apoi du-te. Așa este, și nu altfel. În caz contrar, există riscul ca negativul din test drive-ul Great Wall Safe G5 să-și învingă toate caracteristicile pozitive. SUV-ul G5 călărește așa, nici tremurat, nici rulat. Dar face mult zgomot, minus - izolare fonică. Mai mult, este încă complicat de rola de tambur amuzantă din pietricele care zboară de sub roți. Comportamentul pe drum este vag. Pe de o parte, este convenabil, nu observați obstacole mici: ați zgâriat bordura cu roata și nu l-ați simțit, pe de altă parte, manevrarea vată și aproape nici un feedback nu poate duce la complicații la viteză mare. Adevărat, „viteza mare” nu amenință acest jeep chinezesc.

În ciuda maximului declarat optimist de 140 km / h al producătorului, SUV-ul Great Wall Safe „se stinge” deja cu o viteză de peste o sută. Pur și simplu nu merge sau, mai bine zis, nu vrea să meargă. Confortul și manevrabilitatea nu permit. Accelerarea este bună doar în linie dreaptă, G5 intră în viraje cu reticență, în timp ce se înclină disperat. Neregularitățile sunt înghițite, dar la viteze de până la 100 km / h. Apoi, acest vehicul off-road începe să sară în sus și în jos. Iar depășirea la viteze de peste 120 km / h nu va mai funcționa - pur și simplu nu va fi suficientă tracțiune.

Recenzie a videoclipurilor cu Great Wall Safe

Performanță off-road Great Wall Safe

Dar ce zici de calitățile off-road? Pentru început, o groapă de nisip: trageți cu atenție de pe șosea, porniți cuplajele roților ... apropo, ar fi frumos ca acestea să fie automate. Suntem deja obișnuiți cu vehiculele off-road moderne și nu există nicio dorință mare de a ieși în zăpadă sau noroi pentru a întoarce steagul. Dar este nevoie de o reducere descendentă aici „în măsura în care”. Mașina se deplasează foarte sigur pe parcursul carierei, chiar și pe o bandă sporită. Încercările repetate de a sufla roțile în cutii de osii eșuează, dar motorul de mică putere nu este suprasolicitat. În general, „circul” a eșuat.

Dar prețul nu este principalul avantaj al Great Wall Safe (SUV G5). Principalul său avantaj este că inițial nu se impun cerințe ridicate acestei mașini, ceea ce înseamnă că vor exista puține așteptări dezamăgite. Dar vor fi mult mai multe surprize plăcute în Marele Zid Suv. Pentru condițiile climatice și drumurile noastre, Great Wall Safe este doar o mână de Dumnezeu. Corp din metal, bara de torsiune față și suspensie spate dependentă, puntea frontală conectată rigid, capacitatea de a vă deplasa într-o treaptă inferioară - „Jeep clasic”. Puteți, de asemenea, dacă doriți, dar numai cu o întindere mare, să o numiți distribuție, o clonă a Toyota 4Runner.

Structural - mașina SUV G5 Great Wall este unificată cu „progenitorul”, dar nici măcar nu-i pot spune o copie. Aici atât interiorul, cât și designul exteriorului, în special partea frontală, au fost modificate pentru a se potrivi standardelor europene de siguranță. Iar atitudinea față de Toyota este aproape ca o elită, iar Great Wall Saf este un muncitor dur, un interpret inestetic, un muncitor greu.

Great Wall Safe sau UAZ?

Great Wall Safe - oraș sau off road?

În condiții de siguranță Great Wall Safe (SUV G5) nu este pentru oraș, nu pentru ambuteiaje sau autostrăzi. Elementul său este off-road, drumuri rupte, care reprezintă 90% din arterele noastre. Echipamentele spartane și confortul discret nu fac decât să confirme că aceasta nu este o mașină pentru recreere și divertisment, ci este un asistent nepretențios, de încredere, de neînlocuit pentru fiecare zi la un preț atractiv. Și prețul Great Wall Safe (SUV G5) este de ~ 517 mii de ruble.

Specificații GreatWall SUV Safe

Great Wall Safe - mașina este bună, dacă nu pentru conexiunea spontană constantă a osiei față, suspensia rigidă. Atât de fericit cu mașina. O roabă fiabilă pentru transportul a mai puțin de 3 metri. REGULI CHINEI. Am avut un SUV Great Wall Safe de doar 3 luni, dar am transportat deja și am făcut atât de multe pe el. Portbagajul este ceea ce ai nevoie. Aștept cu nerăbdare iarna! Vânătoare pentru a o testa în zăpadă.

SUV Great Wall Safe, 2008

SUV-ul Great Wall Safe are 3 ani. Deja toate înfloresc, deși un garaj. Motorul este prost, nu trage, mult timp în timpul accelerației, bulele cresc ca ciupercile ca cele ale lui Gigi! Arcurile din spate sunt moi și puternice. Sfătuiți care dintre ele sunt mai bune de pus? Salonul este puțin înghesuit ... Aterizarea este înaltă. Portbagajul este cel mai bun fără îndoială, transporta o baie, un frigider, panouri ... Patru dintre noi am dormit în plină creștere în timpul nopții.

SUV Great Wall Safe, 2005

Înainte de a cumpăra, am considerat mașinile cu un portbagaj încăpător, cu calități off-road și nu scumpe. Am cumpărat un Safe cu un kilometraj de aproximativ 100 de mii de km și nu regret deloc! Accelerarea durează încet. La turații mici, motorul trage. Manevrabilitatea nu este rea, mai ales raza mică de rotire îi place. Portbagajul este foarte încăpător, nu crezi că nu se va potrivi totul. Șasiul și transmisia sunt robuste, calitățile off-road sunt uimitoare - un adevărat SUV.

SUV Great Wall Safe, 2008

Cu o unitate puternică de 105 de dinamici, este mai bine să fii mai modest. Manevrabilitatea la viteză redusă este satisfăcătoare, dar mașina urăște mlaștinile! Confortul este destul de satisfăcător, cu excepția piratării ansamblului, cum ar fi etanșarea scurgerilor de cauciuc, etc. Salon - destul. Portbagajul este excelent, dacă nu pentru problemele hayonului - lunetei (ridicarea și coborârea în timp arată slăbiciunea elementelor de fixare ale regulatorului de geam). ACEASTA - cu reclamațiile exprimate, devine vizibilă o pregătire deficitară a personalului (aderă la înlocuirea agregată, temându-se de lucrările de reparații) și, în ciuda statisticilor de defecțiuni, un depozit slab de piese de schimb.

SUV Great Wall Safe, 2005

Am cumpărat un nou SUV chinezesc GREAT WALL SAFE la showroom-ul Autozaapad de pe Rublyovka. Ca să fiu sincer, nu mă așteptam la un astfel de serviciu de la dealerii de mașini chinezești. Programe de credit din care puteți alege, rate fără dobândă, echipamente suplimentare din care să alegeți, manageri profesioniști prietenoși. Am luat o mașină cu împrumut cu un avans minim de 3 zile. Înregistrat la poliția rutieră. Acum despre mașină. Mașina este clasă. Se uită la toate 100 (o sută de mii de dolari), în ciuda faptului că costă de 4 ori mai puțin. Echipament bogat - interior din piele, accesorii cu putere maximă + oglinzi. Muzică, apartament, trapa electrică. În mișcare, este un cuplu foarte mare, deși motorul nu are un volum mare (pentru o jeep).