PREȚURI
EXEMPLE DE LUCRĂRI RECENTE
În cazul unei revizii majore, cutia de viteze se demontează din vehicul. În acest stadiu, mecanicul examinează cu atenție starea tuturor sistemelor care servesc cutia de viteze, posturile de sprijin ale agregatului, etc.
După demontarea din mașină, transmisia automată intră în locul de revizie. Trebuie remarcat faptul că pe acest site, precum și pe toți cei anteriori, există maeștri cu experiență care au o educație tehnică superioară (inginerie și fizică). Aici, Ford Focus 3 este reparat, iar după spălare și uscare toate piesele sunt defecte, adică Se determină posibilitatea utilizării în continuare a fiecărei părți sau necesitatea înlocuirii acesteia.
Dacă se dorește, orice client poate fi prezent atât în timpul dezasamblării cutiei de viteze, cât și în timpul defectării pieselor sale. La sfârșitul acestei proceduri, se compilează o listă a pieselor care urmează să fie înlocuite, care este apoi convenită în mod obligatoriu cu clientul. Trebuie remarcat în mod special că, în timpul reviziei, este necesar, indiferent de starea transmisiei automate, să se înlocuiască toate etanșările și garniturile. Utilizarea numai a pieselor de schimb originale ale producătorilor de cutii de viteze mărește durata de viață a transmisiei automate Ford Focus 3 reparați, dar duce la o creștere semnificativă a costului pieselor de schimb. Pentru a obține combinația optimă a raportului "preț-calitate" permite utilizarea pieselor "după vânzare", adică companii specializate în producția de piese de schimb pentru transmisii automate.
Instalarea se face ținând cont de toate cerințele tehnice. În acest stadiu, componentele eșuate ale sistemelor de fixare și ale sistemelor auxiliare de întreținere a cutiei de viteze sunt înlocuite. În plus, în timpul instalării, se fac ajustări preliminare la elementele părții exterioare a sistemului de comandă.
Diagnosticarea ieșirii și funcționarea mașinii. Acestea se efectuează prin aceleași metode ca diagnosticul de intrare. În plus, toate codurile de eroare generate anterior sunt șterse din memoria unității de comandă.
Ford Focus 3 automat are o transmisie automată cu șase trepte PowerShift cu două ambreiaje. Acest lucru vă permite să îmbunătățiți în mod semnificativ dinamica, buna funcționare, comparativ cu o cutie automată convențională. În articolul nostru veți găsi fotografie Ford Focus 3 pușcă de asalt și descrierea sa. 
Principalul concurent și mașină Focus PowerShift 3 masini robotizate automate structural similare este cutia de viteze DSG, care este montat pe modele Volkswagen, Audi, Skoda și alte modele ale concernului.
Robotica automată este destul de populară în Europa, deci Ford American a decis să-și dezvolte propria versiune a robotului. Inițial, a apărut pe Mondeo și apoi pe Focus. Primele casete "Power Shift" de pe Ford Focus III nu s-au comportat foarte bine, proprietarii s-au plâns de probleme la viteze reduse. În curând, producătorul a rezolvat problema, doar reprogramat activitatea transmisiei automate. Gripul uscat vă permite să transferați pe roți puterea maximă a cuplului motorului. Acest lucru face ca Ford Focus 3 să fie automat nu numai dinamic, ci și economic.
Știm cu toții că o comutare automată obișnuită, există o anumită întârziere de timp, uneori aparatul pentru o lungă perioadă de timp de gândire, ceea ce nu permite efectuarea unor manevre pe drum. Obiectivul principal al designerilor Ford în crearea acestei mașini a fost următoarea, reduce timpul de comutare la un nivel minim, această tehnologie numită cuplu orificiul de umplere Tehnologie (THF). Astfel, cuplul motorului este transmis roților aproape instantaneu.
Ford PowerShift automată pentru Focus 3, o fuziune de inginerie high-tech încorporate în metal, plus o unitate de control electronic care monitorizează funcționarea motorului, viteza curentă și deciziile instantanee. Inițial transmisie automată cu șase trepte, cu tehnologie THF a fost disponibil numai pentru volumul de lucru al motorului de 2 litri, dar mai târziu a devenit posibilă agregarea automată „PauerShift“ cu motor de 1.6 litri.
Ford Focus 3 mașină, o combinație de modelare și de calculator hardware-matematice, împreună cu alte tehnologii promițătoare de transmisie mecanică a cuplului. Cel mai interesant lucru este că dezvoltarea unei astfel de transmisiuni a început cu câteva decenii în urmă. Cu toate acestea, în acel moment nu existau sisteme de calculatoare puternice pentru gestionarea unei astfel de cutii automate.
Aflați mai multe
Garanție 24 de luni
Oferim o garanție pentru muncă de până la 24 de luni, fără restricții la kilometraj! O imensa unsprezece ani de experienta in domeniul reparatiilor auto, respectarea tehnologiilor de reparatii si abordarea responsabila a activitatii specialistilor nostri ne permit sa facem acest lucru.
Reparați fără surprize
Toate lucrările și piesele de schimb necesare pentru întreținerea și repararea autovehiculului sunt convenite înainte de începerea lucrului. Veți cunoaște imediat costul și condițiile de întreținere a mașinii.
Repararea la timp
Noi aderăm la perioada de reparații auto convenită cu clientul. Dacă din cauza unei greșeli a personalului de serviciu a existat o întârziere, atunci suntem gata să vă plătim despăgubiri.
nu impuneți servicii
Reparați prima dată
Dacă ne întoarcem la serviciile noastre pentru reparații, puteți fi sigur că veți pleca într-o mașină complet utilabilă. Nu există reparații repetate, toate eșecurile și defecțiunile pe care le eliminăm pentru prima dată.
Vezi pentru tine
Dacă doriți, puteți să participați la repararea mașinii dvs., iar specialiștii noștri vor putea să demonstreze detaliile și nodurile care sunt necorespunzătoare.
Depozit propriu
Depozitele noastre au toate materialele necesare și piesele de schimb pentru service și repararea mașinii. Ceea ce ne este garantat ne permite să ne îndeplinim obligațiile privind termenii de reparare a autoturismelor clienților noștri.
Agregat magazin
Majoritatea serviciilor nu repară transmisiile și variatoarele automate. Specialiștii noștri au acumulat cunoștințe și o vastă experiență, ceea ce face posibilă diagnosticarea și repararea transmisiilor și variatoarelor automate.
Avem un magazin de caroserie
Experiența specialiștilor noștri și disponibilitatea echipamentelor moderne ne permit să efectuăm reparații complexe ale caroseriei și a pieselor din aluminiu. Sudare, îndreptare, întindere. Și, de asemenea, reparații fără pictura.
Paza parcare
Nu trebuie să vă faceți griji cu mașina, va fi complet în siguranță în parcarea noastră. Mașinile clienților noștri sunt sub 24 de ore de securitate cu supraveghere video.
Serviciul de evacuare
Camioanele noastre de remorcare sunt deschise zilnic șapte zile pe săptămână. Pentru toți clienții noștri care repară transmisia, motorul sau reparațiile corporale mari, evacuarea este complet gratuită.
Menținerea garanției
Serviciile noastre sunt certificate conform GOST, care este documentat. Veți obține un nivel ridicat de servicii, cum ar fi un dealer, dar la un preț mai mic, păstrând în același timp garanția.
Deci, a venit un număr de 40.000, ceea ce înseamnă TO-3. Să nu crezi că sunt în grabă, doar proprietarul anterior a făcut 26,000 și apoi am-2, care ar rotunji, am decis să fac să 40ka, pentru comoditate și în contul în continuare.
Pentru Pitertsev voi marca că am trecut pe ROLF din Vitebsk. Trebuie să spun că octombrie Rolf atelier de lucru mai spațioase și echipate cu, așa cum mi se părea, dar din moment lângă casă și au un Expert familiar - a decis să meargă aici.
Procesul se observă în persoană, și chiar comandantul a spus că fotografiile și filmarea video este strict interzisă atitudine, eu încă anexați un raport detaliat fotografie, acordând o atenție deosebită pentru a schimba uleiul într-o cutie PowerShift :)
Mony a fost condus, a început să verifice tot felul de prostii, dintr-o serie de faruri de lucru și șaibe. Regulamente, ce să facă. Lăcătușul era un lucru neobișnuit de adecvat, apropiindu-se de el în proces din inimă, schimbând biciclete diferite.
Începerea întreținerii
Început cu scurgerea uleiului de motor. A fost inundat Castrol 5w20, pentru 14.000 de km sau au un singur gram pe MAX de pe joja de ulei tot timpul, deși motorul destul de poftă de mâncare. Îi place. Uleiul vechi arăta într-adevăr mai mult ca și combustibilul, dar totuși.
Aceasta este de fapt cutia în sine. Sunt puțin transpirații, dar totul este în regulă. Poate chiar și apă stropită, naiba știe, doar plastic nu este clar de ce umed, nu ar putea merge acolo sus de ulei pentru a se scurge. Da, și mai mult pe vodichku cum arată. Găsirea viciului cu ceață este proastă, pe toate mașinile ceva a umflat într-un fel sau altul, iar garanția este încă completă, dacă asta.
Cutie, vedere de jos
Deci, primul pas este înlocuirea filtrului PN. Nu este în locul cel mai convenabil, a fost necesar să se scoată parțial garnitura de la roată. Filtrul a fost îndepărtat și aruncat în cilindru. Iată interiorul său.
filtru vechi PN
negru ca funingine, desi, pentru cei care nu stiu, noul filtru PS arata ca acesta (perfect alb).
filtru nou ПШ
Deci, funcționează, ce pot să spun.
Am pus un nou filtru
Mai întâi, uleiul este drenat din partea din față a carterului
drenarea uleiului din partea din față a dispozitivului PN
Apoi din spate, unde este mult mai mare din punct de vedere vizual.
drenarea uleiului din spatele carterului
Nu pot spune că uleiul transformat în ulei pe mâini, este destul de clar și de fum, etc inodor. Dar când este în canistra (mecanicul a luat o canistră de măsurare care să verifice cât de mult amestecate în orice caz) îl chernyuschee, transparență la toate. Se spune doar că funcționează bine!
noul ulei PowerShift, curat și transparent
reumplere de ulei în PN
După aceea, atunci când am întrebat despre fișa de nivel, comandantul mi-a spus că se schimbă în conformitate cu principiul „Cum scurgeri, astfel umplut,“ că am fost jenat desigur, pentru că este împotriva regulilor procesului, l-am întrebat încă deșurubați fișa de control, asigurați-vă că totul este clar, desigur, au fost de acord.
Cork a fost deșurubat, iar de acolo a început să toarne o cantitate mică de ulei, am fost convins că nivelul este corect, conectați răsucită, cutia și carcasa să se deplaseze în! Partea de jos se spală cu soluție de curățare frână, oricare ar fi fost uscat și fără ulei.
Apoi Castrol 5w20 a fost turnat în motor din cilindru. Deși am cerut să se toarnă la MAX, din anumite motive am avut probleme cu măsurarea sondei, noul ulei este transparent, verzui, nu poate fi văzut. Prin urmare, înainte de MAKS, am făcut deja această dimineață, după noaptea în picioare, pentru că există o cutie de rezervă de 1 litru.
După schimbarea uleiului în PN, nu spun că aș observa o schimbare dramatică, dar am descris în posturile anterioare că câteodată sunt depășită de un fel de lovitură. În timp ce nu au fost observate după înlocuire, mă duc la un drum, mă uit, uit. Dar sufletul de ulei pur și un filtru nou, desigur, ca orice motorist, este mai cald și mai cald)
Apoi au turnat un pic de antigel cu apă, s-au evaporat puțin câte puțin. Lumanarile nu s-au schimbat, tk. Am schimbat 5000 eu însumi. Avem unul, privit, puțin negru, dar în limitele normei, acesta este combustibilul nostru. Lichidele nu s-au schimbat niciodată, nu încă foarte devreme. Pads ca de viață, un alt 35-40% este.
O altă garanție a comandat un nou senzor de temperatură a aerului în cabină, care se află în coloana de direcție. Pentru mulți, el vibrează făcând un sunet neplăcut. La mine aceleași probleme, toate din toate felurile mâinile nu au ajuns, de atunci. cu muzica nu se aude.
De asemenea, în încălzirea mea frontală, nu încălzesc firele. Ei au spus că, fără probleme, ar schimba paharul cu garanția, dar am decis să merg din nou, mai degrabă aș aștepta cipul. Factory stick tot la fel. Deși eu sunt comandantul a spus că ferestrele când se schimbă și elimină fabrica, există încă mai rău încleiat) Deci, ce naiba știe, dar nu a decis să ia timp, în cazul în care casca întotdeauna Makhno)
Ei bine, asta e tot. Mai multă protecție a conductelor principale sub podea, pe care am rupt cu succes când a căzut dintr-o frontieră uriașă () înăsprit, costă bani, și a fost disponibil, care fără îndoială, va mulțumit.
Maestrul mi-a făcut o reducere de 10% la calcularea estimării finale, totalul a fost de 17.819 ruble, împreună cu tot. Pentru TO 3 este un preț destul de adecvat.
Se pare că nimic nu este uitat, noroc și noroc pe drumuri. Dacă aveți întrebări, scrieți-le în comentarii!)