Ford ex max. „Familia” elegantă Ford S-Max II

„Es-Max”, de la 941 000 ruble.

Ce corp?

Uimitorul și dinamic S-Max, precum și Galaxy-ul mai auster și solid, sunt construite pe aceeași platformă. Cu toate acestea, pe lângă aspect, aceste monovolume diferă și prin mărime.

Cu aceeași lățime, S-Max este cu 6 cm mai scurt și cu 7 cm mai jos. În plus, în configurația de bază, are un salon de cinci locuri: câteva scaune suplimentare în portbagaj pot fi achiziționate contra unei taxe suplimentare de 31.500 de ruble - cu toate acestea, numai copiii le pot găzdui confortabil.

Galaxy este de șapte locuri fără rezerve: „galeria” sa este ospitalieră chiar și pentru adulți, care pot sta pe el fără să-și sprijine genunchii pe spatele celui de-al doilea rând. Și posibilitățile de transformare în „galactic” sunt puțin mai largi.

„Es-Max”, de la 941 000 ruble.

Ce configurație?

Echipamentul de bază al Trend este suficient și este aproape același pentru ambele mașini. Implică prezența a șapte airbag-uri, ABS, climatizare în 2 zone, un computer de bord, geamuri electrice și oglinzi încălzite. Adevărat, există unele nuanțe.

Galaxy este mai bogat în lumini de ceață, o pereche de scaune din al treilea rând, mese pliante și parasole îmbunătățite. Dar pentru ESP (9.100 ruble) și CD-radio (9.900 ruble), pe care le are S-Max de bază, va trebui să plătiți suplimentar. Cu toate acestea, chiar și în această formă, oricare dintre ele este o alegere demnă pentru cei care caută un monovolum european spațios, cu o calitate ridicată a construcției. Galaxy mai mare este mai potrivit pentru rolul unui vehicul corporativ. În orice caz, nimeni nu se deranjează să-și construiască propriul Ford pentru nevoi specifice, referindu-se la o listă extinsă de opțiuni.

Al doilea nivel de echipament pentru Galaxy se numește Ghia (+ 66.000 ruble), iar pentru S-Max - Titan (+ 62.000 ruble). Practic, diferențele dintre cele două sunt minime: jantele din aliaj de 17 inci, senzorii de ploaie și lumină, parbrizul încălzit și scaunul electric al șoferului sunt o necesitate. Acestea fiind spuse, controlul vitezei de croazieră, aerul condiționat din spate și cutiile de depozitare sub scaunele din față sunt semnele distinctive ale Ghia, în timp ce Titanium are scaune față încălzite și un tablou de bord LCD color.

Și, în cele din urmă, versiunea Sport, care este mai scumpă decât baza cu 189.000 de ruble, este posibilă doar pentru S-Max. În exterior, astfel de mașini se disting ușor prin jante de 18 inch, un spoiler pe a cincea ușă, o suspensie sport coborâtă, faruri xenon și tonifiere. Iar decorațiunile interioare de aici sunt completate în mod adecvat de Alcantara în garnitura scaunelor și tampoanele din aluminiu de pe pedale.

Care motor?

Locul 1: 2,0 L (145 CP). Doi litri trage o mașină mare destul de încrezător. Cu o abilitate adecvată, monovolumele cu acest motor pot schimba o sută în mai puțin de 10 secunde - datorită unei „mecanici” clare cu rapoarte de transmisie destul de scurte. Cu toate acestea, atunci când este încărcat complet, motorul va trebui să fie rotit mai activ pentru a menține o rată ridicată de mișcare.

Locul 2: 2,3 L (161 CP). Dacă aveți nevoie de o mașină cu transmisie automată, atunci acest motor va fi cel mai accesibil. Este adevărat, pentru „automatizarea” oricăreia dintre camionete va trebui să plătească în exces o sumă destul de semnificativă de 115.000 de ruble. Ca compensare, „automatul” cu 6 benzi se va mulțumi cu o „rată de foc” ridicată și o comutare lină. Cu toate acestea, conducerea cu viteză mare va duce la un consum impresionant de combustibil: 14-15 litri de 95 la sută.

Locul 3: 2.0 TD (140 CP). Turbodiesel frumos, foarte tracțiune în întreaga gamă de turații, extrem de economic și în același timp nu prea zgomotos chiar și la turații mari. Dacă doriți o mașină cu un „automat”, atunci 2.0 TD poate fi o alternativă interesantă la benzina de 2.3 litri „patru”. Adevărat, pentru o astfel de mașină va trebui să plătiți în plus o sută de mii în plus.

Locul 4: 2,0 T (200 CP). Acest motor aparține noii familii de motoare Ford EcoBoost. Datorită supraalimentării, are același cuplu impresionant ca V6 aspirat natural. Acest sistem de propulsie este combinat exclusiv cu robotul cu dublu ambreiaj Powershift. În ceea ce privește caracteristicile dinamice, un astfel de monovolum nu este în niciun fel inferior chiar și berlinelor rapide din clasa business. Dar prețul mașinii este, de asemenea, de clasă business: chiar și cel mai accesibil S-Max 2.0 T începe de la minimum 1.217.000 de ruble.

Locul 5: 2,0 T (240 CP). De fapt, acesta este în continuare același EcoBoost, dar cu un grad mai mare de presiune boost. Firește, o astfel de mașină este și mai rapidă. Cu toate acestea, pentru un plus de 40 de litri. din. a cerut să plătească în exces 48.000 de ruble. Și dat fiind faptul că acest S-Max poate fi cumpărat doar în versiunea de top a Sportului, prețul iese complet inuman - cel puțin 1.400.000 de ruble.

NE-AM HOTĂRÂT:

Galaxy optim Trend 2.0 și S-Max în aceeași versiune, suplimentată cu metalică, a costat 1.030.600 și respectiv 954.600 ruble. Având în vedere că probabil veți dori să adăugați ceva la mașină pe gustul dvs., contați pe suma de 1,1-1,2 milioane. Acestea sunt departe de cele mai accesibile monovolume de pe piața noastră, dar ținând cont de designul elegant, generozitatea echipamentelor, nivelul ridicat de performanță la volan, siguranța și calitatea construcției, oferta este foarte tentantă.

Mașină de familie mare și fiabilă. Dacă nu țineți cont de limuzinele executive - absolut cea mai spațioasă cabină dintre toate mașinile. Trunchi uriaș. Trei locuri identice în al doilea rând, reglabile individual. Consumabile și piese de schimb obișnuite și accesibile (totul de la Mondeo). Stabilitate și manipulare ușoare. Consumul de benzină: 10 litri în oraș și 8, 5 pe autostradă.

5

Ford S-MAX, 2008

Ford S-MAX este o mașină minunată. Dintre avantaje, este posibil să se observe un consum moderat de benzină 10-11 / 100 și acest lucru cu o conducere destul de activă. Dinamica este excelentă. În ceea ce privește izolarea fonică, aceasta este de 5-ku. Scaunele din interior sunt ca într-un autobuz, scaunele sunt confortabile (în special suporturile laterale). Interiorul va da cote chiar și multor mașini noi. Pentru service, piesele de schimb sunt ieftine și funcționează și ele. De asemenea, în plusuri, puteți nota absența unei curele de distribuție (există un LANT), dar durata de viață a acesteia este de cel puțin 300 de mii de km (acest lucru este conform pașaportului), astfel încât problemele legate de înlocuirea curelei de distribuție pot fi aruncate imediat (și, în consecință, costurile). În general, mașina este super!

6

Ford S-MAX, 2009

Ford S-MAX este o mașină grozavă, spațioasă. Manevrabilitate ușoară, o femeie poate călări liber. Trunchi spațios. Întreținere nu costisitoare, schimb de ulei cu filtre - în jur de 6 mii. Avantajele mașinii: economic, consum de 6 litri la 100 km de motorină. Nu am observat niciun contra. Ford S-MAX merită luat.

Minivanul Ford S-Max a debutat la Salonul Auto de la Geneva din 2006. Mașina este proiectată pe platforma Ford Galaxy de ultimă generație. Dar, în același timp, mașina este concepută pentru un public mai tânăr și, prin urmare, are dimensiuni mai compacte. În versiunea de bază, mașina este echipată cu cinci locuri cu capacitatea de a transforma interiorul ca la Ford Galaxy. La cererea cumpărătorului, mașina poate fi echipată cu două locuri suplimentare. Ford S-Max poate transporta marfă până la 1,8 metri lungime. Mașina este fabricată la uzina din Genk, Belgia. În 2007, mașina a fost numită cea mai bună mașină a anului din Europa. În 2008, Ford S-Max s-a clasat pe primul loc în vânzările europene de monovolume mari. Vânzările sale au reprezentat 27% din totalul vehiculelor vândute. Linia de unități de putere este reprezentată de un motor de bază de 2 litri cu 145 de cai putere și un turbodiesel de 2 litri cu 140 de cai putere. În plus, sub capotă poate fi instalat un nou motor de 220 de cai putere cu un volum de lucru de 2,5 litri. Același motor este utilizat și la modelul Ford Focus ST. Ford S-Max vine în trei niveluri de finisare: Core, Trend și Titanium.

Ford S-Max 2010 este o restilizare a popularei furgonete compacte de familie din prima generație, produsă din 2006. Este poziționat de producător ca o mașină pentru persoanele cu un stil de viață activ, împărtășește o platformă cu Ford Galaxy și este oferit în versiunile cu 5 și 7 locuri. În cea mai mare parte, schimbările care au avut loc au afectat exteriorul și interiorul Ford S-Max 2010, cu toate acestea, nu a fost lipsit de îmbunătățiri tehnice. În special, Ford S-Max 2010 a primit un motor pe benzină EcoBoost economic și ecologic, cu un volum de 2 litri și o capacitate de 203 CP, care este instalat într-un set cu transmisie automată cu 6 trepte PowerShift. S-a îmbunătățit și Duratorq „diesel” de 2 litri, care îndeplinește acum standardele Euro 5. Practicitatea minivanului a rămas la un nivel ridicat: interiorul Ford S-Max 2010 este transformat în mai mult de 30 de variante diferite, ceea ce vă permite să găzduiți confortabil atât pasagerii, cât și mărfurile. De asemenea, producătorul s-a ocupat de extinderea gamei de echipamente suplimentare. Acum cumpărătorii Ford S-Max 2010 sunt disponibili opțional cu un sistem de monitorizare a punctului mort, un sistem multimedia Premium Sound, iluminare interioară cu LED și multe alte adăugiri plăcute.

Specificații Ford S-Max

dubita

• lățime 1 884mm
• lungime 4 801mm
• înălțime 1 620mm
• gardă la sol 151mm
• locuri 7

Generații

Test drive-uri Ford S-Max

S-Max s-a născut acum șase ani și de atunci a suferit schimbări în principal de natură tehnică. În același timp, se află încă pe locul doi în lista celor mai populare monovolume din Rusia. În primul rând este „ruda” sa - Ford Galaxy.

16 3

Există mașini mici, rapide și manevrabile, cum ar fi torpilele. Există mașini uriașe, impunătoare și stângace, ca niște nave de luptă. Iar Ford S-MAX este un cruiser. Un cruiser adevărat, perfect potrivit pentru croaziere rapide la orice distanță, pe orice vreme, cu orice încărcătură.

4 0

Soulmates (S-Max 2.0 EcoBoost SCTi) Test Drive

La începutul verii, două monovolume actualizate de la „Ford” „S-Max” și „Galaxy” vor intra pe piața rusă. Mașinile au primit motoare noi și o transmisie robotică și au „împrospătat” semnificativ fața. Din punct de vedere tehnic, au rămas cele mai apropiate rude, dar în ceea ce privește percepția consumatorilor, au încercat să le dilueze cât mai mult posibil în diferite colțuri.

Un mic avion cu reacție a înghețat neajutorat la terminalul de pasageri al aeroportului din Sevilia, Spania. Mecanicii ghemuiți făceau gesturi despre ceva timp îndelungat, uitându-se din când în când în măruntaiele trenului de aterizare din față. Problema nu părea rezolvată în cel mai scurt timp. Și ca o confirmare a gândurilor mele, inscripția a clipit pe tablă în sala de așteptare că zborul charter Sevilla Varșovia - Moscova este întârziat, a fost înlocuit cu declarația categorică „anulată”. Păcat, dar speram atât de mult să fiu acasă astăzi. Vai, nu destinul. Aruncă-ți toate lucrurile în portbagajul voluminos al unuia dintre noile monovolume Ford, nici măcar nu contează dacă este ghemuitul S-Max sau mai tradiționalul Galaxy, recrutează un grup de șase tovarăși de călătorie și du-l direct la Moscova. Mai mult, aceste mașini par a fi create pentru călătorii rapide pe distanțe lungi de către o echipă numeroasă și prietenoasă.

Am aflat despre noul Ford S Max 2019 2020 de la prietenul meu - un iubitor pasionat al acestui brand (vrea să cumpere). A vorbit atât de entuziast despre Ford S Max, încât am fost dornic să aflu cât mai multe puncte interesante despre noul produs.

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Abakan, st. Shosseynaya, 2

Arhanghelsk, bulevardul Moscova, 39

Astrahan, Primul pasaj Rozhdestvensky, 6

Vă sugerez să vă familiarizați cu informațiile utile pe care am reușit să le obțin. Nu există atât de multe diferențe față de predecesorii săi. În general, designul sa dovedit a fi modern, elegant și extraordinar. Caroseria mașinii a devenit mai raționalizată, iar acoperișul este realizat sub formă de arc. Acest lucru mărturisește calitățile dinamice excelente ale „Max”.

Capota mașinii a devenit mai mică, grila radiatorului are o structură trapezoidală. Impresia generală este îmbunătățită de farurile extrem de alungite, înclinate, de o nouă admisie de aer și de un difuzor îmbunătățit. O caracteristică distinctivă a Ford S Max 2019 2020 este un rând dublu de margini clare situate pe părțile laterale ale mașinii. Partea frontală tăiată, „tăiată”, arată elegant. Gardă la sol minimă este de 130 mm.

Salonul s-a schimbat ușor

În interior, puteți vedea încă un volan cu trei spițe, cu mai multe funcții. Consola centrală găzduiește un computer de bord modern, al cărui ecran este acum de până la 10 inci. Tabloul de bord a devenit mult mai înalt. Datorită acestui fapt, vizibilitatea și vizibilitatea drumului au fost îmbunătățite.

Unități de transmisie
în față
dinamic nu plictisitor
imagine incapatoare pentru sofer

Ergonomia cabinei s-a îmbunătățit semnificativ. Acest lucru a fost facilitat de utilizarea unor materiale moderne de înaltă calitate. Suntem mulțumiți de lista extinsă a sistemelor de securitate care sunt acum incluse în echipamentele noului model. Numărul mare de opțiuni și funcții care au fost adăugate la versiunea de bază este foarte impresionant. Printre acestea se numără:

• camera de vizualizare spate;
• radare, senzori cu ultrasunete care recunosc semnele rutiere, semnalează când mașina face marșarier, avertizează la parcare;
• reglarea înălțimii, înclinarea tetierei;
• funcția de masaj;
• funcția de memorie a poziției;
• scaune față încălzite;
• sistemul de ajutor la început în creștere.

Volumul portbagajului S Max este de 700 de litri. Cu scaunele din al doilea rând rabatate, volumul poate fi mărit la 1.050 litri. Dacă rabatați al treilea rând de scaune, această cifră se ridică la 2000 de litri.

Specificațiile s-au îmbunătățit

Echipamentul de putere al noului Ford ES Max 2020 din 2019 este admirabil. Creatorii au oferit până la cinci opțiuni de motor. Trei dintre ele sunt diesel și două sunt benzină. Sunt de acord că o selecție atât de bogată de motoare este atractivă. Nu toți producătorii s-au ocupat de linia extinsă de motoare. Fiecare dintre unitățile de putere prezentate conferă Ford S Max 2019 caracteristici tehnice excelente.

Împreună cu un motor pe benzină de 1,5 litri, funcționează o transmisie manuală cu 6 trepte. Motorul pentru 240 de „cai” este agregat de „automat”. Motoarele diesel cu o capacitate de 150 și 180 de "cai" sunt echipate cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj ca în. Motorul diesel de doi litri este echipat cu doar „mecanică” cu 6 trepte.

Designul suspensiei este acum complet independent. În față este instalată o bară antiruliu. Un stabilizator similar poate fi văzut în spate, care completează designul multi-link. O surpriză plăcută a fost vestea că trei seturi complete ale Ford C Max 2019 2020 vor fi disponibile în Rusia.

După cum puteți vedea, prețul Ford S Max 2019 2020 este prezentat într-o gamă largă, care permite fiecărui pasionat de mașini să aleagă cea mai potrivită opțiune pentru el însuși. Cel mai mic preț, după cum puteți vedea din placă, este de 1 milion și 100 de mii. Diferența cu cele mai scumpe echipamente este de jumătate de milion. Acest lucru se poate face foarte curând, deoarece începutul vânzărilor Ford C Max 2020 este programat chiar pentru începutul anului.

Concurenții au sporit creșterea

În acest segment de mașini de familie, concurenții Ford S Max 2019 sunt Toyota BB și Carnavalul KIA... Toyota are un aspect elegant, solid, fiabilitate ridicată, interior spațios, spațios. Principalul său dezavantaj este o izolare fonică slabă și o întreținere destul de costisitoare.

Carnavalul KIA nu este o mașină mai puțin fiabilă. Are un aspect modern plăcut și un interior confortabil. Punctele slabe includ sistemul de frânare, strângerea rutieră nu foarte bună și un tablou de bord incomod.

Avantajele și dezavantajele „începătorului”

Mașina are multe avantaje, inclusiv:

• salon spațios;
• echipament excelent cu opțiuni moderne;
• profitabilitate;
• dinamică excelentă, manevrabilitate;
• ideal pentru drumurile noastre interne;
• ușor de întreținut;
• piese de schimb ieftine;
• performanță excelentă la volan.

Dintre punctele negative legate de mașină, se pot evidenția:

• culoarea corpului instabilă;
• încălzirea slabă a cabinei;
• clearance-ul redus.