Model Ford cu două uși. Mașini "Ford" - toate modelele: descriere, specificații, recenzii

Potrivit legendei, Henry Ford, viitorul fondator al brandului american, a căzut de pe cal în timp ce lucra la ferma tatălui său și a lovit puternic. Apoi s-a gândit mai întâi să creeze un vehicul care să nu necesite utilizarea puterii animale.

În 1903, Henry a reușit să-și împlinească visul: o nouă unitate industrială, Ford Motor Company, a apărut într-o mică fabrică de autoutilitare din Dearborn, Michigan, SUA. Prima mașină a fabricii americane a fost „căruciorul pe benzină” Ford A, care putea fi condus de orice adolescent. Multe dintre modelele primilor cinci ani nu au ajuns la consumatorul final și au rămas la nivel experimental.

După toate eforturile, Henry Ford a avut în sfârșit noroc: modelul Ford T din 1908 (la oamenii de rând - „tin Lizzie”) a devenit cunoscut pe scară largă și a dat un impuls producției de masă. Prețul scăzut al Ford T - doar 260 USD - a fost motivul cererii mari: mai mult de zece mii dintre aceste mașini au fost vândute doar în primul an. După introducerea metodei de asamblare a transportorului în fabrici, procesul de creare a acestuia a devenit și mai ieftin: la fiecare 10 secunde, un alt model Ford T părăsea poarta Ford Motor Company.

Pickup-uri, camionete de livrare și chiar autobuze mici, bazate pe „tablă Lizzie”, au ieșit de pe liniile de asamblare ale Ford. Mulți dintre ei au stat chiar la baza produselor fabricii Gorky Automobile (GAZ) din URSS. În ciuda varietății de modificări ale caroseriei, toate mașinile produse au fost unite de culoarea preferată a lui Henry Ford - negru, pentru care Modelul „T” a fost adesea comparat cu o femeie de serviciu veche în rochie și capotă neagră.

Fondatorul a acordat mult mai multă atenție îmbunătățirii echipamentelor tehnice și creșterii siguranței pasagerilor. La fabricile Ford au apărut pentru prima dată ochelarii „opt” și ochelarii „siguri” în formă de V monolitici. Cel mai important aspect în politica companiei americane a fost întotdeauna reducerea riscului pentru viața umană. Performanța decentă a Ford a făcut ca mașinile să fie adevăratele favorite ale americanilor practici, iar în anii 30 a câștigat popularitate în rândul țărilor din întreaga lume. La începutul celui de-al doilea război mondial, compania avea deja o rețea imensă de fabrici și magazine în Statele Unite și a deschis noi sucursale în Europa și Rusia.

Având în vedere situația militară de la începutul anilor 40, producția de mașini civile s-a oprit brusc, întrucât toate eforturile au fost îndreptate către crearea de motocombustibile, motoare de avioane, tancuri, instalații antitanc. Reputația lui Henry Ford ca membru al Ku Klux Klan a fost departe de a fi perfectă, dar statul a închis ochii la opiniile sale pro-naziste și, în 1946, i-a acordat servicii pentru industrie și țară. La un an după acest eveniment, fondatorul companiei Ford Motor Company s-a stins din viață, iar frâiele companiei au revenit nepotului său, Henry Ford II.

Producția de mașini de marcă americană sa concentrat în primul rând pe cumpărătorii tineri: compania a creat mașini sport ieftine. O combinație originală de tendințe de design din anii 50 și 60 a fost întruchipată în legendarul „bestseller” Ford Mustang, care a debutat în 1964.

Piața auto a fost completată cu noi modele de la diferiți producători, iar până în 1976 compania a trebuit să creeze un logo corporativ. Pe fondul concurenței acerbe, experții Ford au început să introducă noi tehnologii în domeniul economiei de combustibil.

Înarmat cu scopul de a crea un lider de talie mondială în segmentele mid-range și executive, Ford Motor Company a dezvăluit modele precum Ford Mondeo, Mercury Sebale, Taurus. Aceasta din urmă a fost recunoscută ca mașina din 1986, iar un an mai târziu a devenit un adevărat bestseller american.

În anii 90, au avut loc premierele microbuzelor Ford Espia și Windstar.

Obiectivul Ford, cu birouri în întreaga lume, este îmbunătățirea continuă a produsului, menținând costurile mai mici. În 2002, a fost deschisă o fabrică rusă cu ciclu complet în Vsevolzhsk (regiunea Leningrad).

Ford este acum cel mai mare producător din lume și produce vehicule de diferite dimensiuni, scopuri și categorii de preț, de la autoturisme mici la SUV-uri și monovolume.

Ford Focus este o mașină din segmentul clasei C produsă de Ford din 1998 până în prezent. De-a lungul istoriei sale, mașina a suferit trei generații de dezvoltare. Revista britanică CAR o listează ca una dintre cele mai mari 50 de mașini din ultimii 50 de ani.

Focus este o mașină foarte populară - Europa este printre primele 10 cele mai bine vândute mașini, iar în Rusia a fost cea mai bine vândută mașină străină în 2010, iar în 2012 cea mai bine vândută mașină din lume.

Cei mai apropiați concurenți ai Focus sunt mașinile altor mărci, precum Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Renault Fluence, Kia ceed, Opel Astra, Peugeot 301, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence și Volkswagen Golf.

Prima generatie

Vânzările au început în America de Nord în octombrie 1999 ca surpriză de Crăciun pentru CEO-ul Ford Jacques Nasser.

Focusul a fost produs în diferite modificări ale caroseriei - hatchback cu 3 uși, hatchback cu 5 uși, sedan și break. Transmisia este disponibilă în trei versiuni - automată cu 4 trepte, precum și mecanică cu 5 și 6 trepte. Motoarele au o gamă largă de opțiuni - benzină: 1,4, 1,6, 1,8 și 2,0 litri, precum și diesel de 1,8 litri.

Potrivit EuroNCAP, Focus a primit 4 din 5 stele pentru siguranța șoferului și a pasagerilor, 2 din 4 stele pentru siguranța pietonilor.

A doua generație

Dimensiunea mașinii a devenit puțin mai mare, atât în \u200b\u200bceea ce privește ampatamentul, cât și în lungime, lățime și greutate. Rigiditatea corpului a crescut cu 10%. În același timp, noul design al suspensiei a îmbunătățit manevrabilitatea mașinii.

Siguranța vehiculelor EuroNCAP a primit un scor maxim de 5 stele din cinci pentru protecția adulților, 4 din 5 pentru protecția copilului și 2 din 4 pentru protecția pietonilor, depășind concurenții din acest segment, Opel Astra și Volkswagen Golf.

Caroseria a fost produsă în cinci versiuni - hatchback cu 3 și 5 uși, sedan cu 4 uși, break cu 5 uși și cabrio cu 2 uși. Transmisia este disponibilă în patru versiuni - automată cu 4 trepte, manuală cu 5 și 6 trepte și PowerShift cu 6 trepte. Motoarele sunt pe benzină Duratec 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 și 2.5 litri și diesel Duratorq TDCi 1.6, 1.8 și 2.0 litri.

A treia generatie

Cele mai interesante inovații tehnice sunt motoarele familiei EcoBoost SCTi, o transmisie preselectivă cu șase trepte PowerShift, servodirecție electrică, airbaguri laterale, perdele de siguranță.

Cele mai interesante opțiuni sunt conexiunea iPod prin USB, asistență activă la parcare, urmărirea oboselii șoferului, evitarea coliziunilor cu viteză redusă, alertă la punctul mort, avertisment la ieșirea benzii, recunoașterea semnelor de circulație.

Caroseria este realizată în trei versiuni - un hatchback cu 5 uși, un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși. Motoare - benzină Ecoboost 1.0, 1.5, 2.0 și 2.3 litri, benzină Duratec Ti-VCT 1.6 litri și motorină Duratorq TDCi 1.5, 1.6 și 2.0 litri. Transmisia poate fi mecanică sau robotică PowerShift.

Tabel cu caracteristici de focalizare

Mașina Ford Focus, care a înlocuit „”, a început să fie produsă în Germania și Spania din 1998. Un an mai târziu, producția acestui model a început în SUA și Mexic, iar în 2002 „Focus” a intrat în transportorul unei noi fabrici din Vsevolzhsk, regiunea Leningrad.

Mașina a fost oferită cu caroserii sedan, hatchback (cu trei și cinci uși) și break. Ford Focus a fost echipat cu motoare pe benzină 1.4 (75 CP), 1.6 (101 CP), 1.8 (114 CP) și 2.0 (130 CP). Turbo diesel de 1,8 litri avea versiuni cu o capacitate de 90 și 116 litri. din.

În 2002, au apărut versiunile „încărcate” ale Focus ST170 și Focus RS. Modificarea ST avea un motor Duratec de doi litri sub capotă, crescut la 170 CP. cu., și „Ereska” (care a fost produsă doar 4500 de bucăți) a fost echipat cu o versiune turbo al aceluiași motor cu o capacitate de 215 litri. din.

Odată cu apariția celui de-al doilea „Focus” în 2004, producția de mașini de primă generație din Europa a încetat, iar pe piața americană acest model a fost vândut până în 2007. Versiunea americană a mașinii a fost echipată cu motoare pe benzină de 2 și 2,3 litri.

A doua generație, 2004

A doua generație de mașini a debutat în 2004. A apărut lista tipurilor de caroserie, iar sub capota versiunilor europene - noi turbodieseluri de 1,6 și 2 litri. Pe piața rusă, Ford Focus a fost oferit cu motoare pe benzină 1.4 (80 CP), 1.6 (100 și 115 CP), 1.8 (125 CP) și 2.0 (145 CP), precum și 1.8 -turbodiesel litru cu o capacitate de 115 litri. din.

Hatchback-ul „fierbinte” Ford Focus ST a primit un motor turbocompresor cu cinci cilindri, cu un volum de 2,5 litri, iar în versiunea RS acest motor a fost crescut la 305 „cai”. În 2010, versiunea specială a modelului RS500, cu 345 de puteri, a fost produsă cu o circulație de 500 de mașini.

În 2008, modelul a fost restilizat și a fost produs în această formă până în 2011. În China, această mașină este încă produsă în cadrul asocierii mixte Changan-Ford.

Pentru piața americană, din 2008 până în 2011, o fabrică din Michigan a produs propria versiune a Focus-ului, care era semnificativ diferită de cea europeană. Această mașină avea versiuni cu caroserie sedan și coupe, iar sub capotă avea un motor de doi litri cu o capacitate de 140 CP. din.

Ford Motor (Ford Motor) este o companie americană care este unul dintre liderii din industria auto mondială. Toate modelele Ford oferă calitate și confort superioare.

Compania a fost fondată în 1903 de Henry Ford și scopul său principal a fost crearea unei mașini ieftine în masă. Prima astfel de mașină, numită Model A, a fost un „sidecar pe benzină” condus de un motor de 8 CP. În 1908, a fost înlocuit de legendarul model „T”, care a avut un succes incredibil. Deja în primul an de producție a acestui model, au fost vândute 10.660 de mașini, ceea ce a doborât toate recordurile din industria auto la acel moment. În 1913, pentru prima dată în lume, tehnologia producției de transportoare a fost aplicată la fabricile Ford, care a devenit o adevărată revoluție în industria auto. O altă inovație unică a lui Henry Ford a fost sistemul de standardizare a pieselor interschimbabile ale produselor. Toate acestea au făcut posibilă dublarea productivității lucrătorilor. De acum înainte, munca la fabricile Ford a devenit nu numai prestigioasă, ci și profitabilă: angajații și lucrătorii au primit de aproape 2 ori mai mult decât lucrătorii din alte întreprinderi auto. Până în 1923, una din două mașini din Statele Unite purta sigla Ford. Cu toate acestea, la sfârșitul deceniului, compania trece printr-o criză cauzată de stilul autoritar de guvernare al Ford și stagnarea ideilor creative.

În 1932, producătorul american a introdus primul motor monolitic cu 8 cilindri în formă de V. Vor trece mulți ani înainte ca concurenții să poată repeta acest succes.

În 1945, frâiele companiei au trecut în mâinile celui mai mare nepot al lui Henry Ford II, care a ajutat compania să depășească criza postbelică. Sub conducerea sa, a fost realizat un program de reorganizare a producției și, în plus, în 1949 a avut loc o prezentare a unui nou model. Cu panouri laterale elegante, geamuri laterale deschise și suspensii față independente, mașina a avut un succes răsunător și i-a permis Ford Motor să-și recâștige gloria de odinioară.

Era tinereții care a venit în anii 1960 a creat o cerere de mașini sport. Deci, urmând starea de spirit din societate, producătorul american a prezentat în 1964 versiunea sa de mașină sport numită Ford Mustang. Datorită combinației reușite de capabilități tehnice, designului modern din acea vreme și, bineînțeles, prețului, acest model a devenit favoritul tuturor americanilor. Și primul Escort Twin Cam de 1,6 litri, lansat în 1968, a ajutat compania să câștige o varietate de mitinguri.

Printre cele mai populare evoluții din anii 70, merită remarcat modelul Taunus / Cortina, precum și mașina Fiesta, care, după ce s-a schimbat câteva generații, este produsă și astăzi.

La mijlocul anilor 80, faimosul Taur a văzut lumina, care în 1986 a primit titlul de „Mașina anului”, iar un an mai târziu devine un bestseller în America. Trebuie remarcat faptul că Taurul a fost creat ca o mașină, al cărei detaliu este adus la perfecțiune. Și odată cu lansarea acestui model, corporația americană stabilește un curs pentru producția de mașini de nouă generație: de înaltă tehnologie și perfectă din punct de vedere vizual.

În 1993, gama a fost completată cu noua mașină Mondeo. Numită prima mașină de familie, Mondeo a stabilit imediat noi standarde de siguranță în clasa sa. În anul următor, acest model a fost recunoscut ca Mașina Anului în Europa și a devenit un favorit printre cumpărători.

În 1997, la Salonul Internațional de la Geneva, a avut loc debutul oficial al unui mic coupe sportiv numit Puma. Bazat pe popularul model Fiesta și adaptat special pentru cumpărătorii europeni, cupa Puma a prezentat un aspect izbitor, atrăgător, cu faruri elegante pentru ochi de pisică.

În 1998, a avut loc premiera europeană a celebrului Ford Focus, care este lider în vânzările de mărci pe piața auto rusă. O descriere detaliată a modelului, inclusiv fotografiile și caracteristicile sale tehnice, poate fi găsită pe site-ul nostru auto.dmir.ru în secțiunea „Catalog de modele”. În același an, 1998, compania a ocupat locul al doilea în lume la producția de mașini și camioane.

În 2000, un juriu internațional format din 126 de jurnaliști auto, rezumând rezultatele auto ale secolului, a acordat titlul de „Mașină a secolului” legendarului Ford T.

La 9 iulie 2002, în orașul Vsevolozhsk, regiunea Leningrad, a fost deschisă oficial o nouă fabrică Ford Motor Company cu un ciclu complet de producție, devenind una dintre primele fabrici de asamblare a unei mărci străine din Rusia.

În prezent, producătorul american continuă să dezvolte tehnologii inovatoare de producție, să își extindă gama de modele și să ofere fanilor săi noi modele de mașini care să răspundă celor mai stricte nevoi ale consumatorilor. Toate vehiculele Ford se disting prin prețul lor redus și calitatea excelentă a construcției, ceea ce le face iubite în întreaga lume. Dacă sunteți, de asemenea, un fan al acestei mărci, atunci în clubul auto de pe site-ul auto.dmir.ru veți fi interesați să aflați cele mai recente știri despre concernul auto faimos.