Inițial, cutia Fiat Albeza este umplută cu ulei sintetic API GL-4 75W-80 TUTELA CAR ZC75 SYNTH. Bineînțeles, cu greu veți găsi așa ceva, așa că cumpărați o companie în care aveți încredere, doar dacă respectă standardele și specificațiile. De exemplu, un bun ZIC G-F TOP 75W-85. La punctul de control Fiat Albea, va trebui să cumpărați doi litri de ulei, deoarece aproximativ 1,5 litri de ulei vor intra în cutie, deși în manualul de reparații Albea / Palio, este scris că volumul de ulei din cutia de viteze manuală este de 2 litri. nu va fi posibil să se scurgă complet totul.
În general, nu ar trebui să apară dificultăți la schimbarea uleiului în cutia manuală FIAT Albea. Și de ce ar ... totul este destul de simplu: s-a târât sub mașină, a găsit un dop de scurgere, l-a deșurubat de la turnat într-o canistră decupată, l-a înșurubat, a găsit un material de umplere (este un nivel de control), l-a umplut cu o seringă sau a rulat furtunul din compartimentul motorului în gaura de umplere și a umplut 1, 5 litri de ulei. Și pot fi mai multe (dacă încălziți bine mașina și o ridicați pe un cric pe o parte, probabil că veți scurge mai mult). Lei până începe să curgă.
Un singur lucru - nu confundați șurubul pinionului și dopul de scurgere! Dopurile de scurgere și de umplere sunt pe părți diferite, nu una sub una.
Unde, ce fel de plută, uită-te la fotografie. 
Pentru a scurge uleiul din cutia Albea, aveți nevoie de un hexagon la „8”
Scurgem uleiul uzat din cutie în recipientul pregătit.
Pentru a deșuruba dopul de umplere - hexagon la "12".
Umplem uleiul nou în cutia de viteze din compartimentul motorului (punând un tub de o dimensiune adecvată pe canistră).
Fiat, care a prins rădăcini pe drumurile interne de mult timp, sugerează aproximativ la fiecare o sută de mii de kilometri. Ei bine, proprietarii de mașini îngrijitori spun că este mai bine să efectuați această procedură la fiecare 50-60 de mii de kilometri. Schimbarea uleiului în cutia de viteze manuală a unei mașini Fiat Ducato nu este deosebit de diferită de aceeași procedură din cutia de viteze manuală a altor mărci de mașini.
De fapt, există o mulțime de controverse cu privire la frecvența schimbărilor de ulei. Producătorii conving cu mândrie că lichidul este turnat în el o singură dată - la fabrică - și proprietarul mașinii nu ar trebui să se îngrijoreze de necesitatea înlocuirii. Dar aceasta, desigur, este o cascadorie publicitară și un frumos basm. Luați orice ulei la magazinul auto și vedeți: are o dată de expirare. Aceasta este de obicei cinci ani. În general, povestea nu găsește confirmare în viața reală.
Selecția uleiului
Este imperativ să alegeți uleiul original. Nu există analogi, nu se vor potrivi falsuri pentru mărci populare. Înlocuirea fluidului de lucru într-o transmisie manuală nu este o procedură atât de frecventă, astfel încât economiile la produsul original sunt semnificative și acest lucru va afecta foarte mult durabilitatea mecanismului și calitatea muncii.
În aceste scopuri, uleiul de transmisie 75w80 este cel mai potrivit - se potrivește perfect perfect pentru cutia Fiat Ducato. De obicei, uleiul este ambalat în sticle de un litru; pentru înlocuire, trebuie să achiziționați două astfel de recipiente. În medie, o astfel de achiziție va costa una până la două mii de ruble, în funcție de uleiul selectat.
O mică notă: costul nu indică întotdeauna gradul de calitate. Cele mai scumpe produse includ în prețul și plata propriei mărci. Desigur, fiecare decide pentru sine cât de mult este necesar pentru el. Un alt lucru este că și produsele foarte ieftine nu sunt potrivite: este mai bine să nu le priviți nici măcar. Uleiul turnat în cutie va servi pentru mulți kilometri, un produs de calitate slabă poate face un mare rău, așa că cel mai bine este să acordați preferință acelor mărci care se află în mijlocul gamei de prețuri.
În plus, trebuie să cheltuiți bani pe o garnitură pentru paleta cutiei. Pentru fiecare cutie (pentru mecanică), trebuie să selectați un palet. Puteți achiziționa atât originalul (prețul este de obicei scăzut - până la 500 de ruble), cât și un analog, dacă aveți încredere în producător.
În ciuda faptului că ați cumpărat doi litri, nu ar trebui să le turnați pe toți. Veți avea nevoie de aproximativ 1,6 litri pentru golf. Vom vorbi despre cum să faceți acest lucru corect în secțiunea următoare.
Proces de schimb de ulei în cutia manuală Fiat Ducato
În procesul de înlocuire a fluidului de transmisie, cel mai probabil veți avea întrebări destul de naturale. De exemplu, un producător de mașini insistă foarte încăpățânat că uleiul său este etern, deci nu există conectori pentru scurgerea fluidului. Pentru a scurge uleiul uzat, va trebui să deșurubați capacul carterului, care este înșurubat cu câteva șuruburi.
Când scurgeți fluidul de transmisie, înlocuiți un recipient pentru a estima volumul produsului care a fost deja epuizat. Acest lucru vă va ajuta să estimați cât de mult va trebui să injectați.
Uită-te la aspectul fluidului de transmisie folosit: va fi întunecat, posibil prea gros. Dar chiar și în deșeuri, nu apar depozite, dacă le observați, fie ați fost turnat cu un produs rău, fie ceva nu funcționează corect.
Dacă uleiul uzat este întunecat, atunci este timpul să îl schimbați.
Pentru a evalua nivelul, deșurubați fișa de control.
După scurgerea uleiului vechi, se poate monta o garnitură nouă. Instalarea sa este simplă și nu necesită abilități speciale, așa că nu ne vom opri asupra acestui proces. Fixând șuruburile în poziție după instalare, ungeți dispozitivul de blocare a firului, acest truc este folosit chiar și din fabrică și cu siguranță nu vă va face rău.
Acum este timpul să trecem la înlocuirea efectivă a fluidului de transmisie. Deșurubați respirația (se află pe cutie, în partea superioară a acesteia, alegeți dimensiunea cheii 17), clătiți-o, chiar o puteți sufla. Apoi introduceți un furtun de pâlnie sau orice alt sistem de umplere. Asta este tot, puteți porni în siguranță uleiul: ar trebui să vă ghidați după volumul de pe orificiul de comandă, pe care l-am deșurubat în avans. De îndată ce excesul începe să se scurgă din el, golful trebuie oprit și ștecherul strâns.
Și acum un mic truc: după ce răsuciți fișa, adăugați puțin mai mult, literalmente 100-200 ml. Acest surplus va merge la rulmenți și va fi cu siguranță util. Dar nu exagera!
Asta e tot. Vechiul ulei din vitezele Fiat Ducato a fost schimbat într-unul nou, acum veți găsi o ușurință crescută semnificativ de funcționare a cutiei de viteze în sine și veți aprecia cu siguranță linitatea și ușurința de a comuta de la o viteză la alta. Rămâne doar de testat!
Mașina italiană „Fiat Albea” nu poate fi numită cea mai populară din Rusia sau din alte țări CSI. Acasă, „Albea” este destul de popular, dar nu avem prea multă cerere. Dar mașina are fanii săi care operează în mod activ mașina, service și reparații. La fel ca orice alt proprietar de mașină, proprietarii Fiat Albea trebuie să schimbe periodic toate consumabilele pentru a menține caracteristicile tehnice ale mașinii lor la performanțe optime. Nu există nicio diferență fundamentală în Fiat Albea în comparație cu alte mașini. Prin urmare, este important să respectați principiile generale și unele recomandări ale producătorului auto.
Înainte de a schimba uleiul din cutia de viteze, verificați nivelul și starea lubrifiantului.
Multe companii care produc mașini moderne nu iau în considerare condițiile reale de funcționare rusești, poziționând uleiurile de transmisie umplute la uzină ca eterne. Dar practica arată că majoritatea acestor uleiuri eterne trăiesc până la maximum 100 - 150 de mii de kilometri, pierzându-și complet caracteristicile operaționale și fizice și chimice. Este periculos pentru un șofer să conducă o mașină în cutia căreia lubrifiantul nu s-a schimbat de atât de mult timp.
Fiat nu face declarații atât de zgomotoase. Se recomandă schimbarea uleiului la punctul de control la fiecare 60 de mii de kilometri parcurși. Acesta este indicatorul mediu optim, în cadrul căruia grăsimea din fabrică nu își pierde calitatea, dar totuși trebuie înlocuită. Începeți doar de la situația dvs. specifică. Funcționarea „Fiat Albea” nu asigură întotdeauna un climat temperat, drumuri relativ plane și de înaltă calitate. În astfel de condiții, cutia este capabilă să funcționeze pe fluidul de transmisie din fabrică pentru 60 de mii de kilometri sau mai mult.
Pentru a nu risca și a nu provoca avarii grave, pe măsură ce parcurgeți 40-50 de mii de kilometri, monitorizați starea uleiului. O mare parte din uzura sa poate fi determinată de comportamentul transmisiei în sine. Dacă angrenajele se deplasează strâns, apar dificultăți la trecerea la diferite moduri, este logic să scurgeți fluidul vechi din carcasa transmisiei și să-l umpleți cu unul nou. Experiența proprietarilor interni ai „Fiat Albea” arată că pe această mașină italiană, intervalul optim între schimbarea fluidului de transmisie este de 50 de mii de kilometri.
Dacă grăsimea veche rămâne mult timp în cutia de viteze a Fiat Albea, chiar dacă cea originală din fabrică, compoziția își va pierde treptat capacitatea de învăluire. Din acest motiv, se formează o frecare crescută între elementele cutiei de viteze, temperatura va începe să crească și se vor forma așchii metalice. Uzura pieselor contribuie la defalcarea întregului ansamblu. Prin urmare, este pur și simplu necesară o schimbare la timp a uleiului în transmisie.
Selecția compoziției
Atunci când aleg un ulei de transmisie, proprietarii de mașini abordează adesea această problemă iresponsabil. Sunt siguri că mașinile ieftine pot fi umplute cu uleiuri sincer ieftine. Dar aceasta este o abordare total greșită. Eficiența, calitatea, fiabilitatea și durabilitatea mecanismelor la care participă depind în mod direct de calitatea consumabilelor.
În cazul unei cutii de viteze, este important să se obțină un film dens de ulei care să acopere elementele de frecare ale transmisiei și să prevină uzura prematură a acestora. Trenurile ieftine nu sunt capabile să își îndeplinească funcțiile cu o calitate ridicată. La fel și acele uleiuri care nu îndeplinesc cerințele și specificațiile transmisiei vehiculului în sine. Soluția ideală pentru Fiat Albea ar fi achiziționarea unui ulei original, care este turnat în cutia de viteze a acestui model în etapa de producție. O astfel de compoziție se numește Tutela Car ZC 75 Synth. Acesta îndeplinește perfect toate cerințele și standardele, deoarece este uleiul de transmisie original pentru Fiat Albea.
Singura problemă este disponibilitatea sa. Găsirea acestei compoziții este destul de dificilă. Dacă nu puteți cumpăra un ulei de transmisie original, atunci căutați o opțiune alternativă în conformitate cu caracteristicile tehnice ale compoziției.
Pentru „Albea” este important să se utilizeze doar o compoziție sintetică cu următorii indicatori de vâscozitate:
- 75W85;
- 75W90.
API necesită formularea cu specificația GL4 Plus și mai mare. Folosind formulări de calitate inferioară, riscați să vă confruntați cu probleme grave și defecțiuni în viitor atunci când folosiți cutia de viteze.
- Tutela;
- Castrol;
- Coajă;
- Mobil;
Producătorii puțin cunoscuți nu garantează conformitatea calităților declarate cu caracteristici reale. Prin urmare, economisirea la ungerea transmisiei poate afecta negativ performanța cutiei de viteze Fiat Albea. După ce ați decis ce tip de ulei de transmisie veți turna în cutia Fiat Albea, este ușor să înțelegeți procedura de înlocuire a acestui fluid de lucru pe cont propriu. Așa cum recunosc proprietarii de mașini, alegând uleiul potrivit din cutie de viteze, veți face deja jumătate din toată munca. Fiat este destul de solicitant în ceea ce privește calitatea fluidelor de lucru și a consumabilelor. Dacă luați în considerare această caracteristică, berlina italiană vă va putea servi cu fidelitate mulți ani.
Pentru a fi în transmisie manuală, nu veți avea nevoie de abilități speciale și instrumente speciale. Schimbarea uleiului din cutie asigură prezența obligatorie a uleiului însuși pentru Fiat Albea, precum și a unor componente auxiliare:
- set de taste;
- set de șurubelnițe;
- container pentru drenarea mineritului;
- tub pentru umplerea grăsimii noi;
- dispozitive de iluminat, dacă este întuneric sub mașină;
- groapă de observare, pasaj sau ridicare;
- salopete;
- cârpe etc.
Dacă cineva a schimbat deja uleiul din cutia de viteze, atunci știu bine că pentru aproape toate mașinile setul de scule și materiale rămâne standard. Dar dacă veți schimba nu numai uleiul din cutie de viteze, ci și pentru a repara alte componente, atunci setul dvs. se va extinde oarecum. Transmisia unui automobil Fiat Albea necesită aproximativ 2 litri de lubrifiant. De fapt, atunci când îl înlocuiți singur, carterul conține mai puțin de 2 litri. Acest lucru se datorează faptului că nu va fi posibil să se scurgă tot lichidul. O parte din grăsimea veche rămâne în sistem.
Cu munca corectă, majoritatea proprietarilor de mașini reușesc să golească până la 1,7 litri de minerit vechi din cutia de viteze. Acest lucru vă permite să schimbați uleiul din cutia de viteze cu aproape 90%. Această sumă este suficientă pentru a efectua următoarea întreținere programată în 40-60 de mii de kilometri. Dacă doriți să fiți cât mai complet posibil, atunci trebuie să contactați un service auto. Folosind un suport special, sistemul este suflat cu aer comprimat, se elimină întregul volum al uleiului vechi și se toarnă în locul său 2 litri plini de fluid nou pentru transmisie.
Instrucțiuni pas cu pas
Aceasta completează schimbul de ulei al cutiei de viteze. Șoferilor cu experiență li se recomandă să verifice periodic nivelul. Dacă puteți face acest lucru aproximativ la fiecare 10 - 15 mii de kilometri, atunci veți putea monitoriza starea lubrifiantului din transmisie, îl puteți schimba în timp sau îl puteți adăuga după cum este necesar. Verificarea nivelului este destul de simplă. Trebuie să coborâți sub mașină și să scoateți dopul de umplere. Când carterul este în mod normal plin, uleiul trebuie să se afle la nivelul marginii inferioare a orificiului de umplere. Dacă nivelul este sub specificat, asigurați-vă că umpleți carterul. Dacă ați parcurs mai mult de 40 de mii de kilometri până la momentul verificării, este logic să nu adăugați ulei proaspăt, ci să urmați imediat procedura de înlocuire completă.
Fiat Albea este suficient de simplu din punct de vedere structural, ieftin, dar de încredere. Nu are sens să căutăm motivele popularității sale scăzute în Rusia. Aceasta este o mașină de calitate italiană cu un design care nu este chiar standard pentru consumatorii casnici. Dar este dificil de găsit defecte în ceea ce privește calitatea construcției, fiabilitatea și durabilitatea mașinii. Mașina își justifică costul, vă permite să efectuați în mod independent o gamă largă de reparații și întreținere programată. Schimbarea uleiului cutiei de viteze este considerată una dintre cele mai simple sarcini. Prin urmare, nu are sens să dai bani specialiștilor dintr-un service auto dacă ai un set standard de instrumente și puțin timp liber.
Jumătate din succes vine din alegerea lubrifiantului potrivit. Dacă găsiți uleiul original sau cât mai aproape de acesta din punct de vedere al calității, cutia va putea funcționa mult timp și eficient pe toată perioada declarată până la următoarea înlocuire programată.
Contează ce ulei să folosești? Întrebări similare sunt puse de noii veniți la conducere atunci când culeg ulei pentru calul lor de fier. Da, important, foarte important! Durata de viață și uzura pieselor auto depind uneori de ulei.
În compoziție, este similar cu lubrifiantul motorului, dar compoziția diferă în proporțiile componentelor. Compoziția uleiului include clor, zinc, fosfor, sulf, care întăresc acoperirea uleioasă (adică, zonele solide de oxizi sunt create sub formă de pelicule care contracarează maxim presiunea ridicată și factorii care inhibă activitatea mecanicii).
Proprietăți importante ale uleiului pentru Fiat Ducato
Pentru Fiat Ducato cu piese realizate din materiale care sunt mai rezistente la diferite influențe, lubrifiantul pentru angrenaje servește la susținerea funcției de stabilitate. În plus, ușurează semnificativ sarcina pe unități în timpul funcționării lor. În absența lubrifiantului sau a unei cantități mici din acesta, piesele se macină pur și simplu, astfel încât uleiul pentru Fiat Ducato este vâscos, cu aditivi speciali.
Învelește părți ale transmisiei manuale (transmisie manuală), formând o folie de protecție durabilă. Filmul este extrem de sensibil la medii și factori agresivi (coroziune, supraîncălzire etc.).
Pentru a evita deteriorarea, proprietarul trebuie să monitorizeze nivelul lichidului. De asemenea, trebuie înlocuit la intervale regulate. Și nu ar trebui să turnați în mașină fonduri neconfirmate sau expirate. Fiecare model de mașină are propriile uleiuri recomandate.
Sarcină de ungere pentru Fiat Ducato
Asigură siguranța și minimizează percepția mediilor și factorilor care acționează negativ de către pelicula de ulei. Astfel, creșterea duratei de viață a mecanicii și eliminarea factorilor negativi ai mediului extern. Deja în stadiul de eliberare din centura de producție, transmisiile manuale sunt tratate cu fosfat.
Transmisia pentru „Ducato” conține aditivi anti-uzură, vâscozitate-temperatură, anticorozivi. Lubrifiantul pentru transmisie garantează o protecție de înaltă calitate a mecanicii împotriva uzurii și a depunerilor dăunătoare în diferite condiții de funcționare, iar rezistența sa la oxidare asigură o performanță stabilă a proprietăților în intervalele dintre întreținerea serviciilor sau auto-înlocuirea.
CAMIOANĂ MANUALĂ (transmisie manuală)
CARACTERISTICI DE CONSTRUCȚIE
Mașinile Fiat Albea asamblate în Rusia sunt echipate cu transmisii manuale cu cinci trepte. Cutia de viteze este realizată în conformitate cu o schemă cu doi arbori cu cinci trepte de viteză sincronizate, iar treapta de mers înapoi nu are sincronizatoare. Cutia de viteze, acționarea finală și diferențialul au o carcasă comună.
Fig 1. Vedere generală a punctului de control.
1 - capacul din spate; 2 - cutie de transmisie; 3 - cilindrul de lucru al acționării de eliberare a ambreiajului; 4 - comutator lampă de mers înapoi; 5 - maneta furcii de eliberare a ambreiajului; 6 - arborele furcii de eliberare a ambreiajului; 7 - carcasa ambreiajului; 8 - senzor de viteză a vehiculului; 9 - manetă schimbător de viteze; 10 - mecanism de schimbare a vitezei; 11 - respirație; 12 - pârghie de selecție a treptelor
Codurile OEM ale pieselor de schimb ale cutiei de viteze.
40004630 - garnitura de etanșare dreapta;
40004620 - garnitură ulei stânga;
40004800 - etanșare ulei tija selectorului de viteze;
55203408 - senzor de mers înapoi.
Uleiul utilizat în cutia de viteze trebuie să fie conform SAE 75W-85 și să îndeplinească sau să depășească cerințele specificațiilor API GL-4 Plus și MIL-L-2105 D LEV.
Volumul de ulei din cutia de viteze manuală a mașinii FIAT Albea este de 1,5 litri.
Verificați orificiile de scurgere și de umplere.
În locurile indicate de săgeți, se găsesc orificiile de scurgere a transmisiei manuale și de umplere. Vehiculele FIAT Albea nu dispun de o jojă de control pentru verificarea nivelului de ulei de transmisie în cutia manuală, orificiul de umplere este considerat unul de control. Dacă cutia este complet încărcată, atunci uleiul ar trebui să curgă de-a lungul firului de umplere. Transmisia manuală a mașinii FIAT Albea include 1,5 litri de ulei și NU MAI MULTE !!!
Principalele defecțiuni, pentru eliminarea cărora este necesar să scoateți cutia de viteze din mașină:
Zgomot crescut (comparativ cu cel obișnuit);
Oprirea spontană sau pornirea fuzzy a uneltelor;
Scurgeri de ulei din garnituri și garnituri.
În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui ambreiajul, volanta și garnitura de ulei din spate a arborelui cotit al motorului.
Înlocuirea garniturii de ulei de pe tija selectorului de viteze.
Pentru a face acest lucru, scoateți bateria și platforma sa.
Apoi deconectați conectorul de alimentare pentru lămpile de mers înapoi și tija selectorului de viteze. Apoi, scoatem mecanismul în sine (5-6 șuruburi cu un cap 13 cu o extensie), cutia rămâne la locul său.
Așa arată mecanismul eliminat. În fotografie, totul este uleios și acoperit cu un strat de murdărie, ca urmare a etanșării curente.
Va trebui să dezasamblați mecanismul de selectare a treptelor, deoarece garnitura de ulei presată în carcasa mecanismului împiedică îndepărtarea plăcii de echilibru, care este sudată pe tija de selecție a angrenajului. Înapoi pe cutie, mecanismul este plasat pe o suprafață degresată cu un etanșant roșu special pentru cutia de viteze (auto-întărire la încălzire, la temperatura normală ca un gel).
După demontarea mecanismului, scoateți șaiba de blocare și știftul (dop) (a se vedea fotografia). Când bateți știftul, mecanismul trebuie poziționat ca în fotografia de mai jos, altfel știftul nu va fi scos. El va cădea în cavități inaccesibile, ceea ce te va perplexa foarte mult, pentru că atunci va fi imposibil să ajungi la el.
Apoi scoatem arborele de selecție a angrenajului și apăsăm vechea garnitură de ulei.
Achiziționăm un sigiliu, de preferință original, în dimensiune, puteți alege și unul fabricat în Rusia. Dar nu este recomandat să faceți acest lucru, deoarece sigiliul original, pe lângă buza de etanșare funcțională, are și o cizmă de noroi (a se vedea fotografia de mai jos).
Apăsăm o nouă garnitură de ulei în carcasa selectorului.
După ce asamblăm mecanismul selector în ordine inversă. O atenție deosebită la asamblarea steagului, acesta trebuie să fie în canelura indicată de săgeată. Fotografia 3 arată poziția corectă a steagului.
Poziția corectă a pavilionului.
Un fir de împământare este conectat sub tamponul bateriei pe unul dintre șuruburile de montare a selectorului de viteze. Când îl reinstalați, se recomandă curățarea acestuia pentru un contact de încredere.
