Distrugătorul este cea mai rapidă locație în prezent. Descrierea distrugătorului „Fast” (foto)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Istoria navei

Scrieți o recenzie la articolul „Rapid (distrugător)”

Note (editare)

Literatură

• „Nevka”. Distrugătorii clasei „Buyny” și modificările acestora; Afonin, N. N. - Editura: Sankt Petersburg: LeKo, 2005; ISBN 5-902236-19-3
• Bătălia Alexandrovsky G.B. Tsushima. - New York: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
• Taras A. Navele Marinei Imperiale Ruse 1892-1917 - Harvest, 2000 .-- ISBN 9854338886.

Legături

Un fragment care caracterizează Swift (distrugătorul)

De multă vreme, Rostov nu a simțit o asemenea plăcere din muzică ca în această zi. Dar de îndată ce Natasha și-a terminat barcarrollul, realitatea i-a venit din nou. A plecat fără să spună nimic și a coborât în ​​camera lui. Un sfert de oră mai târziu, bătrânul conte, vesel și mulțumit, a sosit din club. Nikolai, auzind sosirea lui, s-a dus la el.
- Ei bine, te-ai distrat ceva? - a spus Ilya Andreevici, zâmbind fericit și mândru fiului său. Nikolai a vrut să spună da, dar nu a putut: aproape că a izbucnit în plâns. Contele își aprindea pipa și nu a observat starea fiului său.
— Eh, inevitabil! - se gândi Nikolay pentru prima și ultima oară. Și deodată, pe tonul cel mai dezinvolt, încât i se părea dezgustător, de parcă ar fi cerut echipajului să meargă în oraș, îi spuse tatălui său.
- Tata, și am venit la tine pentru afaceri. Am fost și am uitat. Am nevoie de bani.
„Așa este”, a spus tatăl meu, într-un spirit deosebit de vesel. - Ți-am spus că nu va fi suficient. Cat de mult?
„Multe”, a spus Nikolai, roșind și cu un zâmbet prost și neglijent, pe care nu și-a putut ierta el însuși multă vreme. - Am pierdut puțin, adică chiar și mult, mult, 43 de mii.
- Ce? Cine?... Glumești! strigă contele, roșindu-se brusc apopletic cu gâtul și ceafa, în timp ce bătrânii roșesc.
— Am promis că voi plăti mâine, spuse Nikolai.
- Păi!... - spuse bătrânul conte, întinzându-și mâinile și se lăsă neputincios pe canapea.
- Ce sa fac! Cu cine nu s-a întâmplat! – spuse fiul pe un ton obraznic, îndrăzneț, în timp ce în inima lui se considera un ticălos, un ticălos care nu și-a putut ispăși crima toată viața. Ar vrea să sărute mâinile tatălui său, în genunchi pentru a-i cere iertare, dar a spus pe un ton dezinvolt și chiar nepoliticos că asta se întâmplă tuturor.
Contele Ilya Andreevici a coborât ochii, auzind aceste cuvinte ale fiului său, și s-a grăbit să găsească ceva.
„Da, da”, a spus el, „e greu, mi-e teamă, e greu de obținut... cu cine nu s-a întâmplat! da, cu cine nu s-a întâmplat... - Și contele a aruncat o privire în fața fiului său și a ieșit din cameră... Nikolai se pregătea să respingă, dar nu se aștepta deloc.

Distrugătorul rapid a fost un exemplu viu al produsului Soyuzverf al Uniunii Sovietice. Distrugătorul a devenit a unsprezecea navă de război a proiectului numărul „7” și a fost pus în funcțiune în flota Mării Negre.

Istorie

După primul război mondial, țările participante au încercat să-și refacă potențialul militar pierdut. Una dintre direcții a fost Marina, care de pe vremea lui Alfred Mahen a fost unul dintre factorii predeterminanți în câștigarea puterii globale.

În plus, crucișătoarele și navele de luptă au primit o tendință specială. distrugătoarele britanice „V” și „W”; Japoneză „Hatsuharu” și „Fubuku”; American „Porter”, „Mahan”, „Benson” și „Gridley”; „Jaguar” și „La Fantasque” francezi; „Maestralle” italiană; „Tipul 1934” și „Tipul 1936” german – sunt principalii reprezentanți ai distrugătoarelor străine moderne în perioada 1920-1930.

Condiții preliminare pentru creare

Nici Uniunea Sovietică nu a vrut să rămână în urma vecinilor săi europeni și asiatici. La începutul anilor 1930, doar 17 erau în exploatare în Marina Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor (12 nave erau în Marea Baltică, celelalte 5 în Marea Neagră), care au rămas încă din Primul Război Mondial. . Mai mult decât atât, distrugătoarele din clasa Novik nu îndeplineau caracteristicile cerute de atunci și nu puteau reprezenta interesele Uniunii Sovietice a Republicilor Socialiste. Drept urmare, Comandamentul Forțelor Navale ale Armatei Roșii, împreună cu Soyuzverf și Consiliul Muncii și Apărării al URSS, au adoptat o rezoluție pentru a construi 50 de distrugătoare de un nou tip. Proiectul numărul 7 (sau, așa cum îl știu ei, tipul „Mânios”) a devenit un nou tip de distrugătoare. De-a lungul timpului, a apărut o versiune îmbunătățită a distrugătorului 7U (sau, în alt fel, Sentinel-ul).

Marele Război Patriotic

La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, Marina sovietică includea 22 de distrugătoare ale proiectului numărul 7. Restul de 25 de distrugătoare, deși au fost așezate în 1935-1936, dintr-un motiv sau altul, nu au fost comandate de antreprenori (șantiere navale). Toate distrugătoarele Project 7 și versiunea sa actualizată 7U au fost împărțite în 4 flote:

1. Flota Baltică;
2. Flota Mării Negre;
3. Flota de Nord;
4. Flota Pacificului.

Cu toate acestea, în legătură cu sarcinile strategice, distrugătoarele au jucat un rol în primele două flote.

Flota Baltică

Structura a constat dintr-un detașament de forțe ușoare și o escadrilă, constând din distrugătoare ale proiectului numărul „7” și „7U”, precum și din alte nave de diferite clase. Distrugătoarele Sentinel, Glorious, Resilient, Angry, Severe, Strong au fost incluse în această listă (la finalizarea construcției, au fost completate cu noi Sevens). În ciuda faptului că, practic, toate aceste nave de război au fost scoase din acțiune de către forțele fasciste, unele dintre ele au făcut progrese reale în obținerea victoriei Armatei Roșii.

De exemplu, distrugătorul „Slavny” a reușit să parcurgă 3.700 de mile marine în total și să producă o siguranță de artilerie în valoare de aproximativ 2.000 de obuze din tunurile principale și antiaeriene. Un alt exemplu este distrugătorul Staichy, care a navigat peste 7.500 de mile marine. Mai mult, acesta din urmă nu numai că a provocat lovituri (mai mult de 1.500 de obuze) unităților inamice, dar a folosit cu succes mine (aproximativ 300 de unități), încărcături de adâncime (aproximativ 130 de unități) și a transportat peste 1.500 de militari. „Strong” și „Angry” au luat parte direct la bătălia pe mare împotriva grupării navale germane și au obținut succes în ea. Distrugătorul „Severe” a luat parte la o altă bătălie navală în Golful Riga, unde, la fel ca frații ei „Strong” și „Angry”, a obținut succesul.

Flota Mării Negre

Compoziția a constat din două divizii, dar doar una conținea distrugătoarele Project 7 și 7U. A doua divizie a inclus distrugătoarele „Bystry”, „Svobodny”, „Smyshleny”, „Savvy”, „Capable” (de-a lungul timpului, rândurile au fost completate cu noi distrugătoare ale proiectului numărul 7 și 7U). Sarcina principală a flotei a fost să apere Odesa și Sevastopol. Mai mult, în anul următor, flota a susținut operațiuni amfibii în Feodosia.

Legenda Flotei Mării Negre este distrugătorul numărului de proiect „7” - „Savvy”. Acesta din urmă a trecut prin tot războiul fără să primească o singură rănire semnificativă și pierzând doar 5 membri ai echipajului. În total, „Savvy” a parcurs mai mult de 60.000 de mile marine (după ce a finalizat 218 misiuni de luptă). Timp de 4 ani, distrugătorul a tras aproape 3.000 de salve de artilerie, a transportat aproximativ 15.000 de militari, a doborât 5 bombardiere naziste și a remorcat peste 50 de echipamente de navă. Mai mult, nava de luptă și întregul său echipaj au primit gradul de „Gărzi” pentru succesul excelent în Operațiunea Aeropurtată Feodosia din 1941. După cum au spus experții din acea vreme, principalul succes al „Smart” este sincronicitatea comandantului navei - căpitanul 1st Rank N. Basisty și echipajul distrugător subordonat lui - legenda.

Timp de după război

După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, majoritatea distrugătoarelor Proiectului 7 și 7U au fost dezafectate. Au fost înlocuite cu distrugătoare noi și mai moderne ale proiectului numărul „30 bis”. Motivul principal este progresul militar și tehnologic din timpul Marelui Război Patriotic. Noile distrugătoare au fost complet automatizate și echipate cu cele mai noi instalații precum radar, sonar etc.

Istoria creării distrugătorilor numărului de proiect „7”

În legătură cu noile ambiții ale țării, Comandamentul Forțelor Navale ale Armatei Roșii trebuia să actualizeze flota învechită. Prima lucrare la un nou tip de distrugător a început la sfârșitul anilor 1920, dar din cauza dificultăților financiare, procesul a rămas pe loc. Abia la începutul anilor 1930 a fost înființat Biroul Central de Proiectare al Construcțiilor Navale, care era responsabil pentru proiectarea noilor distrugătoare. Principalele cerințe pentru birou au fost:

1. Construcția distrugătoarelor trebuia să fie ieftină și rapidă;
2. Noile distrugătoare nu trebuiau să fie mai rele decât „omologii” lor din alte țări.

Principalii responsabili de proiectare au fost V. Nikitin (director de proiect) și P. Trakhtenberg (executor de proiect). Biroul Central a decis să solicite ajutor de la șantierele navale italiene pentru ajutor în crearea unui nou tip de distrugător. Au fost două motive pentru aceasta:

1. Distrugătoarele italiene din clasa Maestrale (construite de compania de construcții navale Ansaldo) au primit recenzii pozitive din partea conducerii sovietice;
2. Relații de prietenie între Uniunea Sovietică și Italia.

Compania de construcții navale Ansaldo a acceptat cu bucurie oferta de la TsKSB și a decis să ne ajute inginerii. În legătură cu această întorsătură a evenimentelor, silueta și designul carenei noului distrugător a fost predeterminată. Delegația era formată din membri ai „Soyuzverfi”, iar Comandamentul Marinei Armatei Roșii a mers în Italia. Compania Ansaldo a furnizat toată documentația și desenele necesare și, de asemenea, a dat acces inginerilor sovietici la șantierul naval.

După trei luni de muncă comună a inginerilor sovieto-italieni, în toamna aceluiași an, Consiliul Militar Revoluționar Principal a adoptat modelul noului distrugător. Conform caracteristicilor sale, proiectul numărul 7 trebuia să aibă o deplasare de aproximativ 1.300 de tone, o viteză maximă de 40 de noduri și o autonomie maximă de croazieră de -1.800 de mile marine. S-a planificat furnizarea distrugătorului cu 4 tunuri de artilerie de 130 mm și 3 tunuri antiaeriene de 76 mm, precum și 2 tuburi torpile de 533 mm. Mai mult, în general, a fost proiectat pentru modul italian - distrugătorul avea o centrală electrică principală liniară și o carcasă cu un singur tub.

Alegerea configurației optime

Din cauza neînțelesului dorințelor comandamentului și a realității capacităților țării, proiectul a fost revizuit și refăcut. În primul rând, nivelul tehnologiei și lipsa echipamentului necesar au forțat TsKSB să se îndepărteze de prototipul italian. În al doilea rând, dorința de a construi o navă de luptă mai puternică, dar cu o deplasare mai mică - a condus inginerii într-o fundătură.

Schița finală a noului vas a fost aprobată și semnată de Consiliul Muncii și Apărării în 1934. Datele tehnice ale navei trebuiau să arate astfel: deplasare - de la 1430 t la 1750 t; lungime - 112 m; latime - 10,2 m; viteza maxima - 38 noduri; personal - 170 persoane; armament - 4 tunuri de artilerie 130 mm, 2 tunuri antiaeriene 76 mm și 2 tunuri torpile cu trei tuburi. Trebuie remarcat un fapt important - la acea vreme, multe dintre arme și echipamente existau doar în planurile inginerilor, iar aspectul navelor nu avea nicio deplasare de rezervă.

Construiți și testați

Construcția proiectului numărul 7 distrugătoare a fost împărțită între 4 șantiere navale principale și 2 auxiliare ale țării.

Principalele șantiere navale au fost:

• Șantierul naval nr. 189 numit după Jdanov;
• Șantierul naval nr. 190 numit după Ordzhonikidze;
• Șantierul naval nr. 198 numit după Marty;
• Șantierul naval nr. 200 numit după 61 comunari.

Șantierele navale auxiliare au fost:

• Şantierul Naval Nr 199;
• Şantierul Naval Nr 202;

Sarcina principală a fost să colecteze piese de distrugător gata făcute pe țărmurile Oceanului Pacific.

Construcția a început în 1935 și aproape toate celelalte distrugătoare au fost instalate în anul următor. Cu toate acestea, în ciuda faptului că la începutul companiei totul a decurs conform programului, de-a lungul timpului construcția și-a pierdut cursul. Principalele motive au fost lipsa infrastructurii și a personalului din țară. Ulterior, în 1936, au fost finalizate doar 6 distrugătoare ale proiectului numărul „7”.

Cu toate acestea, un incident în largul coastei Spaniei a devenit un punct de cotitură în construcția distrugătoarelor sovietice. La începutul anului 1937, distrugătorul englez Hunter a fost însărcinat să controleze pașnic acțiunile celor două părți ale Războiului Civil Spaniol (republicanii și franciștii). În dimineața de primăvară devreme a aceluiași an, Hunter a găsit o mină, care a dezactivat imediat centrala electrică principală a navei. Incidentul a avut un impact extraordinar asupra proiectului numărul „7” ca nava de luptă „Hunter” precum și „sevens” aveau o centrală electrică liniară. În ciuda faptului că, conform standardelor europene, „Hunter” a fost recunoscut ca o navă de luptă destul de tenace, Uniunea Sovietică a decis să schimbe designul navei. Designerii responsabili - V. Brzezinsky, P. Trakhtenberg și V. Rimsky-Korsakov au fost exilați în Siberia pentru neglijență. În final, s-a luat decizia de a face o modificare a navei. Sarcina principală a fost schimbarea structurii centralei principale. Versiunea modificată a fost de tip „7U” (numărul proiectului „7” îmbunătățit). „7U” a fost modernizat într-o lună de către inginerul O. Jacob.

Prima navă a proiectului numărul „7” - „Bodry” a fost lansată în 1938. Cu toate acestea, din cauza faptului că nu a atins limita de viteză planificată, nava a fost returnată la șantierul naval. Drept urmare, primul distrugător care a trecut testele și a intrat în serviciu a fost cel Furios.

distrugător „Angry”

În total, au fost construite 29 de distrugătoare Project 7 și 18 distrugătoare Project 7U. S-a decis împărțirea celor 6 carene rămase în module și folosirea lor ca piese de schimb. Distrugătorul „Resolute”, comandat de viitorul comandant-șef al Marinei sovietice, S. Gorshkov, s-a scufundat în timp ce se lansa pe vreme furtunoasă și, prin urmare, nu a fost comandat de Marina.

Design distrugător „Rapid”

Silueta numărului de proiect „7” era dintr-o singură țeavă, destul de lungă și nu destul de largă. Cu un raport lungime/lățime de 11: 1 și o viteză mare, manevrabilitatea navei era destul de scăzută.

Coca navei în sine a fost făcută din oțel cu conținut scăzut de mangan, ceea ce a afectat supraviețuirea navei. Faptul este că oțelul cu conținut scăzut de mangan se caracterizează, pe de o parte, printr-o duritate ridicată, dar, pe de altă parte, este foarte ușor de trosnit. Chiar și din loviturile primite atunci când nava era ancorată în port, distrugătoarele aveau uneori crăpături. Suprastructura a fost realizată din oțel obișnuit.

Nava EH

Proiectul numărul 7 avea o centrală liniară. Pentru a fi mai precis, cazanele navelor erau amplasate într-un singur compartiment lung într-o comandă cu o singură linie. Motivul principal pentru alegerea unui tip liniar de centrală a fost eficiența. Cu toate acestea, în centrala modernizată „7U” a fost schimbată. În aceasta din urmă, centrala electrică a fost amplasată în diferite compartimente ale navei, ceea ce, la rândul său, a crescut capacitatea de supraviețuire a navei.

Armamentul navei

Distrugătorul era înarmat cu: tunul principal, arme antiaeriene, arme torpile și arme anti-submarin.

Arma principală

Piesa principală de artilerie a fost 4 tunuri de 130 mm. Armele în sine au fost produse de uzina bolșevică. Viteza proiectilului a ajuns la 900 m / s, iar raza de acțiune a proiectilelor a fost de aproximativ 30 km. În total, pentru fiecare armă au fost destinate 150 de obuze pentru diverse scopuri, cu o greutate de 33,7 kg.

Armament antiaerian

Ca armă antiaeriană, distrugătorul avea două tunuri de clasa 34-K cu 76 mm.

Armament Torpilă

Două tuburi de torpilă din clasa 39-U cu 3 tuburi făceau parte din armamentul distrugătorului. avea o rază de acțiune de 4 km și o viteză de 12 m/s.

Armament antisubmarin

La bordul distrugătorului proiectului numărul „7” erau de la 60 la 65 (în funcție de clasa de mine). Armamentul standard a constat din:

1. 25 de unități de mine de adâncime;
2. 10 unități de mine mari;
3. 15 unități de min.

Caracteristici tactice și tehnice

Cele mai recente date despre distrugătoare au fost următoarele:

1. Deplasare - de la 1500 la 2180 tone;
2. Pescaj carenă - 3,8 m;
3. Viteza de deplasare - 38 noduri (maximum) si 19 noduri (economica);
4. navigabilitate - 7 puncte;
5. Autonomie - 10 zile;
6. Lungime - 112 m;
7. Latime - 10,2 m.

Evaluarea Proiectului

Distrugătoarele Gnevny (proiectul numărul 7) și Sentorozhevoy (proiectul numărul 7U) sunt cele mai mari nave de luptă în serie din istoria marinelor sovietice și ruse. Desigur, 47 de distrugătoare construite urmau să joace un rol important în rezultatul Marelui Război Patriotic. Cu toate acestea, datorită faptului că toate distrugătoarele au fost împărțite în 4 flote, puterea unei astfel de construcții navale în serie a fost împrăștiată și nu s-a putut dovedi.

Un alt factor important este creșterea cheltuielilor sovietice pentru industria maritimă. Dacă în 1935 cheltuielile ţării erau de 4,6 miliarde. ruble, apoi în 1941 această cifră era de 12,8 miliarde de ruble. ruble.

În ciuda construcției în serie pe scară largă a distrugătoarelor și a creșterii costurilor alocate flotei, Uniunea Sovietică nu a putut să-și folosească corect puterea navală (prin împărțirea flotei în părți). Ulterior, URSS nu a putut deveni o putere navală în perioada postbelică.

Distrugătorii proiectului 956.

Proiectul 956 distrugătoare (Tip „Sarych”, cod NATO - distrugător clasa Sovremenny). Scopul principal al navei a fost considerat a fi acela de a oferi sprijin de foc forței de aterizare în zona de aterizare, de a distruge apărarea antiamfibie, echipamentele și forța de muncă și de a lansa lovituri de artilerie împotriva navelor și navelor de război inamice. Nava de plumb „Sovremenny”. Distrugătorii proiectului 956, clasați oficial ca nave de rangul 1.

În acest moment, în Marina Rusă:

- KTOF - „Burny” (reparație), „Fast”, „Fearless” (rezervă)

- KSF - „Amiralul Ushakov”.

- DKBF - „Neliniștit” (rezervă), „Moskovsky Komsomolets” / „Persistent”.

Total: distrugătoare operaționale ale proiectului 956 pentru 2013 - 3 unități

Distrugător Modern.

Distrugătorul Modern- Lansat pe 18 noiembrie 1978 și pus în funcțiune pe 25 decembrie 1980. și deja pe 3 februarie 1981. s-a alăturat Flotei de Nord (SF - 56 Bram 7 Opsk).

În aprilie 1984. a participat, ca parte a KUG, deja la 3 exerciții ale Flotei Nordului - „Atlantika-84”, „Zapolyaye-84”, iar în mai „Squadron-84”.

De la 15 ianuarie până la 4 iunie 1985 serviciul militar în Marea Mediterană cu portavionul „Kiev”, crucișătorul „B asta- amiralul Drozd", BOD" Mareșalul Timoșenko"," Slender "și distrugătorul" Disperat ".

28 august - 26 septembrie 1988 supravegheat, împreună cu BOD „Stroyny” și EM „Unstoppable”, NATO exercită „Tim Work-88” în Marea Norvegiei cu urmărirea portavionului US Navy „Forrestal \ Forrestal”.

Numere de consiliu: 670 (1980), 760 (1981), 618 (1982), 680 (1982), 402 (1982), 441 (1984), 431 (1988), 420 (1990), 402 (1992), 431 1998), 753

Dezafectat: 1998

Distrugător Neliniştit.

Distrugător Neliniștit- Lansat pe 9 iunie 1990 și a intrat în serviciu pe 28 decembrie 1991. și deja pe 29 februarie 1991. Pe navă a fost arborat steagul Sfântului Andrei.

24 august 1992 s-a alăturat Flotei Baltice, brigada 128 de nave de suprafață a diviziei a 12-a de nave de rachete.

10-20 octombrie 1994 a asigurat o vizită la Sankt Petersburg a Reginei Angliei, pentru care a fost distinsă cu o diplomă a Președintelui Rusiei.

În 1995. a participat la exercițiile „Baltops-1995”.

În 1996. a fost nava amiral în timpul exercițiului „Baltops-96”.

În 1997. a participat la exercițiile „Baltops-97”.

În 2001. a participat la exercițiile „Baltops-2001”.

Numerele carenei: 678 (1992), 620 (1993).

În prezent se află în rezerva de categoria I.

Distrugător Neînfricat.

Distrugătorul Neînfricat- Lansat pe 28 decembrie 1991 și pus în funcțiune la 30 decembrie 1993. și deja pe 17 aprilie 1994. s-a alăturat Flotei de Nord (SF - 56 Bram 7 Opsk).

În mai 1994. a făcut o vizită la Oslo (Norvegia)

Din 21 decembrie 1994 până la 22 martie 1996 serviciul de luptă în Marea Mediterană. În timpul serviciului, au vizitat Tartus (Siria) la sfârșitul lunii ianuarie și Malta în februarie.

În 2004. a primit un nou nume „Amiral Ushakov”, numele navei moștenit de la crucișătorul de rachete nucleare grele Red Banner al Flotei de Nord, exclus din Marina în iunie 2002.

Numerele carenei: 694 (1993), 678 (1995), 434 (1996).

Distrugător Agresiv.

Distrugătorul Rampant- Lansat pe 30 septembrie 1989 și pus în funcțiune pe 25 iunie 1991. și deja la 30 iulie 1991. a intrat în Flota de Nord (divizia SF-43 a navelor de rachete a escadronului 7 operațional)

decembrie 1991 până în decembrie 1994, distrugătorul a fost în Golful Ura, oferind protecție și apărare portavionului " amiralul Kuznetsov„La punctul de bază.

5 iulie 1992 anul a participat la un exercițiu comun cu un detașament de nave americane în Marea Barents.

Din 26 până în 31 mai 1993 a făcut o vizită oficială în portul New York pentru a sărbători 50 de ani de la Bătălia de la Atlantic, urmată de exerciții de manevră și comunicații cu Marina SUA.

9 decembrie 2007 a fost redenumit „Tunet” iar steagul de gardă a fost ridicat pe navă.

Numerele carenei: 682 (1991), 444 (1992), 435 (1993), 406 (1994). Dezafectat: 2012

Distrugător Ireproșabil.

Distrugător impecabil- Lansat pe 25 iulie 1983 și pus în funcțiune pe 6 octombrie 1985. și deja pe 7 ianuarie 1986. a intrat în Flota de Nord (SF-56 Bram 7 Opsk)

august - decembrie 1986 serviciul de luptă în Marea Mediterană.

4-17 martie 1989 serviciul militar în Mediterana monitorizarea exercițiilor NATO „Nord Star” și a urmat portavionul „America”.

4 ianuarie - 25 iulie 1991 serviciul de luptă în Marea Mediterană (împreună cu Kalinin TARKR).

Numere de consiliu: 820 (1985), 430 (1986), 681 (1987), 459 (1987), 413 (1990), 417 (1992), 455 (1994), 439 (1995). Dezafectat: 2001

Distrugător Furtunos.

Destroyer Burny - Lansat pe 30 decembrie 1986 și pus în funcțiune pe 30 septembrie 1988. și deja pe 9 noiembrie 1988. a intrat în flota baltică (BF-76 brrk 12 drk). 13 noiembrie 1989 transferat Flotei Pacificului (TOF-193 brplk).

De la 3 ianuarie până la 20 iulie 1991 serviciul militar în Marea Chinei de Sud cu sediul în Cam Ranh (Vietnam).

În august 1998. participarea la exercițiile ruso-americane de asistență în situații de urgență.

În august 2005. serviciul militar în Marea Japoniei și participare, împreună cu BOD " Mareșalul Shaposhnikov„În exercițiul comun ruso-chinez „Misiunea de pace 2005”.

Numere de consiliu: 677 (1988), 795 (1989), 722 (1990), 778 (1994). Dezafectat: Din 2005 este în renovare.

Distrugător Rapid.

Destroyer Bystry - Lansat pe 28 noiembrie 1987 și pus în funcțiune pe 30 septembrie 1989. și deja la 30 octombrie 1989. a intrat în flota baltică (BF-76 brrk 12 drk). 13 noiembrie 1989 transferat Flotei Pacificului (Flota Pacificului - 175 de brigăzi de nave de rachete ale a 10-a OPESK).

21-23 iunie 1990 a participat la exercițiile Flotei Baltice sub pavilionul comandantului șef al Marinei.

De la 15 septembrie până la 3 noiembrie 1990 a făcut o tranziție între flote către Flota Pacificului împreună cu crucișătorul RKR „Cherovna Ucraina”.

24-26 aprilie 1991 distrugătorul a participat la exercițiile de apărare aeriană și de apărare antirachetă ale portavionului.

17 februarie 1992 a ajutat la stingerea unui incendiu la BOD „Amiralul Zaharov” din Golful Amur.

în perioada 18-22 aprilie 1992 serviciul militar în Marea Japoniei, împreună cu EM „Fearless” au efectuat o operațiune de căutare anti-submarin.

În perioada 11-17 decembrie 1997. a însoțit submarinul nuclear K-500, care se întorcea din serviciul de luptă.

17-19 mai 2010 a participat la exerciții în regiunea Mării Japoniei, împreună cu portavionul „Petru cel Mare”, RRC „Varyag” și BOD „ amiralul Panteleev".

În septembrie 2011. a participat la exercițiile Flotei Pacificului, ca parte a Varyag RRC, Amiral Vinogradov BOD și Admiral Tributs BOD.

În perioada 29 iunie - 7 august 2012 a participat la exercițiile navale internaționale „RIMPAK-2012”.

Numere carenă: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).

În rânduri.

NS sc torpiloare suprarenale Luptă.

Combaterea distrugătoarelor- Lansat pe 4 august 1984 și pus în funcțiune pe 28 septembrie 1986. și deja pe 5 noiembrie 1986. a intrat în flota baltică (BF-76 brrk 12 drk). 13 noiembrie 1989 transferat Flotei Pacificului (Flota Pacificului - 175 de brigăzi de nave de rachete ale a 10-a OPESK).

Din 4 aprilie 1989 până la 23 septembrie 1989 serviciul militar în Golful Persic și Marea Chinei de Sud.

de la 31 iulie până la 4 august 1990 împreună cu BOD" amiralul Vinogradov„Și petrolierul” Argun „sub steagul amiralului G. Khvatov a făcut o vizită amiabilă la baza navală din San Diego (SUA).

Numere de consiliu: 678 (1986), 640 (20.12.1987), 728 (1989), 770 (1990), 720 (1993)

Dezafectat: 2010

NS sc torpiloare suprarenale Conducere.

Destroyer Leading - Lansat pe 30 mai 1987 și pus în funcțiune la 30 decembrie 1988. și deja pe 7 august 1989. a devenit parte a Flotei Nordului (SF-56 Bram 7 Opsk).

18 august 1988 a fost redenumit „Tunet” iar steagul de gardă a fost ridicat pe navă.

Din 26 până în 31 august 1991 ca navă amiral, a participat la celebrarea a 50 de ani de la primul convoi nordic „Derviș”.

De la 25 iunie până la 1 iunie 1993 a efectuat o vizită oficială la Liverpool (Marea Britanie) pentru a sărbători 50 de ani de la Bătălia de la Atlantic.

9 mai 1995 a participat la parada jubiliară dedicată împlinirii a 50 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic.

Numerele carenei: 680 (1988), 684 (1989), 605 (1990), 420 (1990), 739 (1991), 439 (1991), 429 (1995), 404 (2005).

Dezafectat: 2006

Distrugător de escortăÎnaripat.

Distrugătorul înaripat- Lansat la 31 mai 1986 și pus în funcțiune la 30 decembrie 1987. și deja pe 26 martie 1988. a devenit parte a Flotei Nordului (SF-56 Bram 7 Opsk).

4-17 martie 1989 cu „Winged” supravegheat exercițiile NATO „Nord Star” și urmărirea „America”.

21-30 decembrie 1988 escorta de luptă a Kalinin TARKR pentru a asigura trecerea între flote.

4-17 martie 1989 în Marea Norvegiei, ca parte a exercițiilor NATO monitorizate de IBM „Nord Star” pentru portavioanele „Ark Royal” și „Intrepid”.

De la 1 decembrie 1989 până la 13 iunie 1990 serviciul militar în Marea Mediterană, a monitorizat portavionul „D. Eisenhower".

4-23 ianuarie 1991 escortarea Kalinin TARKR pentru serviciul de luptă în Marea Mediterană.

Numere de consiliu: 670 (1986), 424 (1988), 444 (1990), 415 (1996).

Dezafectat: 1998

Distrugător de escortă Discret.

Destroyer Discreet- Lansat pe 24 aprilie 1982 și pus în funcțiune la 30 septembrie 1984. și deja pe 7 decembrie 1984. a intrat în flota baltică (BF-76 brrk 12 drk).

21 august - 22 noiembrie 1985 tranziția de la Baltiysk la Vladivostok în jurul Africii, ca parte a KUG KR. Frunze și BPK amiralul Spiridonov”După care a fost înrolat în brigada 175 de nave de rachete a escadronului 10 operațional-TOF.

La mijlocul anului 1986. serviciul militar în Marea Chinei de Sud.

De la 15 februarie până la 9 septembrie 1988 serviciul militar în Golful Persic, unde a efectuat escorta și escorta navelor.

Numerele carcasei: 672 (1984), 780 (1986), 755 (1986), 730 (1992), 735 (1993), 730 (1997).

Dezafectat: 1998

Distrugător de escortă Grozav.

Distrugător Excelent- Lansat pe 21 martie 1981 și pus în funcțiune la 30 septembrie 1983. și deja pe 15 decembrie 1983. s-a alăturat Flotei de Nord (SF - 56 Bram 7 Opsk).

17-24 ianuarie 1985 exerciții comune „Moncada-85” cu Marina Cubaneză, urmărind portavionul „Eisenhower”.

20 ianuarie - 30 aprilie 1986 a slujit în Marea Mediterană. În timpul serviciului său militar, a participat la operațiunea de căutare anti-submarină „Molisit”, a participat la exercițiile DKBF „Dozor-86” și a monitorizat, de asemenea, portavioanele „Saratoga”, „America” și „Enterprise”. .

26 mai - 18 decembrie 1988 serviciu de luptă cu portavionul „Baku” în Marea Mediterană. În timpul serviciului, a monitorizat portavionul „Eisenhower” și a participat, de asemenea, la exerciții comune cu Marina Siriană.

Numere de consiliu: 671 (1983), 403 (1985), 434 (1988), 408 (1990), 151 (1991), 474 (1992).

Dezafectat: 1998

Distrugător de escortă disperat.

Distrugător Disperat- Lansat pe 29 martie 1980 și pus în funcțiune la 30 septembrie 1982. și deja pe 24 noiembrie 1982. s-a alăturat Flotei de Nord (SF - 56 Bram 7 Opsk).

De la 17 octombrie până la 6 noiembrie 1983 serviciu de luptă în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic.

În aprilie 1984. a participat, în cadrul KUG, până la 3 exerciții ale Flotei Nordului - „Atlantic-84”, „Arctic-84”, iar în mai „Squadron-84”.

De la 15 ianuarie până la 4 iunie 1985 serviciul militar împreună cu TAVKR „Kiev”, BOD „ viceamiralul Drozd", BOD" Mareșalul Timoșenko"," Slim "în Marea Mediterană.

3-23 septembrie 1987 serviciul de luptă în Marea Nordului și Oceanul Atlantic, a urmărit portavionul Forrestal.

9-17 martie 1987 serviciu de luptă în Oceanul Atlantic cu asigurarea unui pasaj inter-flotă de la Marea Baltică la Flota de Nord a BOD Mareșalul Ustinov.

3-23 septembrie 1987 serviciul de luptă în Marea Nordului și Oceanul Atlantic, a urmărit portavionul Forrestal.

Numere de consiliu: 431 (1981), 684 (1982), 460 (1984), 405 (1987), 417 (1990), 433 (1990), 475 (1991), 441, 417 (1998).

Dezafectat: 1998

Distrugător de escortă Agil.

Distrugător Agile- Lansat pe 4 iunie 1988 și pus în funcțiune la 30 decembrie 1989. și deja pe 7 iulie 1990. s-a alăturat Flotei de Nord (SF - 56 Bram 7 Opsk).

Din 26 până în 31 august 1991 a participat la celebrarea a 50 de ani de la primul convoi nordic „Derviș”.

Numerele carenei: 447 (1989), 673 (1990), 633 (1990), 400 (1992), 420 (1993).

Dezafectat: 2012

Distrugător de escortă Persistent.

Destroyer Steady - Lansat pe 27/07/1985 și pus în funcțiune pe 31/12/1986. și deja pe 24 februarie 1987. a intrat în Flota Pacificului (Flota Pacificului - 175 brk 10 opsk).

Din octombrie 1987 până în aprilie 1988 serviciul militar în Golful Persic, escortând convoaiele în timpul conflictului iranian irakian.

15 ianuarie - iulie 1990 serviciul militar în Marea Chinei de Sud, Oceanul Indian, traversând Canalul Suez în Marea Mediterană.

Numere de consiliu: 679 (1986), 645 (1987), 719 (1989), 727 (1990), 743 (1993).

Locația de bază

Numele cladirii

Repere

La 17 februarie 1992 a ajutat la stingerea unui incendiu la nava „Amiral Zakharov” din Golful Amur.

În 1995 și 1996. a primit premii ale Comitetului General al Marinei pentru antrenament cu rachete.

Pe 10 iulie 2003, un șofer cazan a murit pe loc în timp ce instala un iluminat portabil de la un șoc electric la bord.

În septembrie 2010, un marinar Aldar Tsydenzhapov a murit în spital ca urmare a arsurilor primite la stingerea unui incendiu în sala mașinilor pe 24 septembrie. I s-a acordat postum titlul de „Erou al Federației Ruse”.

Pe 6 mai 2012, un marinar senior a făcut ca un marinar să-și rupă splina în încercarea de a-l forța să iasă în formație.

În mai 2014, în cadrul exercițiului ruso-chinez „Interacțiune maritimă-2014”.

Pe 2 septembrie 2015, a participat la parada navală dedicată împlinirii a 70 de ani de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.

Pe 3 noiembrie, a plecat în India pentru un exercițiu comun ruso-indian.

Caracteristici tactice și tehnice

Dimensiuni (editare)

Centrală electrică

Armament

Array (=> Nave, Constructii navale [~ TAGS] => Nave, Constructii navale => 59027 [~ ID] => 59027 => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) [~ NAME] => Descrierea distrugatorului "Fast" " (foto) => 1 [~ IBLOCK_ID] => 1 => 104 [~ IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>

Proiectul 956 „Sarych” al Marinei URSS

Proiectul „Fast” „Sarych”

În slujba Patriei

De dragul păcii pe planetă

Meritele echipajului lui "Bystry"

[~ DETAIL_TEXT] =>

Nava distrugătoare „Bystry” a fost construită la șantierul naval Jdanov (SSZ) conform proiectului 956 „Sarych”.

În octombrie 1989, distrugătorul a fost adoptat de Marina Sovietică. În prezent, se află în rezerva categoriei I a Flotei Pacificului (PF), dar rămâne un participant neschimbat la toate tipurile de exerciții.

Pentru performanțe excelente în antrenamentul de luptă, echipajul distrugătorului a fost încurajat în mod repetat de către comandantul șef al Marinei.

Cum a apărut o nouă clasă de navă - distrugătorul

La sfârșitul secolului al XIX-lea a apărut o nouă armă - torpile (mine autopropulsate). Acest lucru ia forțat pe militari să aibă grijă de mijloacele de a se ocupa de ei și de transportatorii lor.

Un astfel de mijloc a devenit o navă universală de mare viteză, numită „distrugător”. Sarcina acestuia era de a patrula granițele maritime ale țării pentru a contracara aeronavele inamice, submarinele (submarinele) și navele de suprafață.

Distrugătorul este capabil să acționeze nu numai singur, ci și ca parte a unei escadrile. Această caracteristică este reflectată în numele său suplimentar - „escadrila”.

Multă vreme distrugătorul a fost cea mai „populară” navă de război din lume, dar astăzi, în vremuri de criză, costul construcției sale afectează semnificativ numărul de nave din această clasă produse. Au început să fie construite mai rar.

În prezent, flota mondială are aproximativ două sute de distrugătoare. În același timp, Marina SUA are cel mai mare număr - 55 de unități și, de asemenea, aproximativ douăzeci de distrugătoare sunt la șantierele navale din SUA.

Marea Britanie și-a pierdut fosta glorie de conducător al mărilor și are 8 nave din această clasă.

Marina rusă are șase distrugătoare, dintre care trei fac parte din Flota Pacificului. Echipajul distrugatorului Bystry este un reprezentant demn al marinei ruse din Oceanul Pacific.

Proiectul 956 „Sarych” al Marinei URSS

Distrugătoarele proiectului Sarych au fost construite la șantierul naval Leningrad nr. 190, numit după Zhdanov (azi - Severnaya Verf). Era planificat lansarea a douăzeci de unități de nave de război. Cu toate acestea, prăbușirea Uniunii Sovietice și criza financiară care a izbucnit în 1992 au zădărnicit planurile Marinei și ale constructorilor de nave. Ca urmare, finalizarea navelor prevăzute anterior s-a oprit, nu au mai fost așezate distrugătoare noi.

Singurele excepții au fost comenzile din China. În perioada 1997-2000, construcția a două clădiri ale Proiectului 956-E a fost finalizată din ordinul Marinei Chineze. Ulterior, o comandă din China a fost îndeplinită pentru construcția a încă două nave, dar deja în cadrul proiectului de export 956-EM.

Construcția distrugătorului Bystry a fost realizată și conform Proiectului 956 Sarych (distrugător clasa Sovremenny, conform clasificării NATO).

Proiectul „Fast” „Sarych”

Distrugătorul Bystry este al 11-lea distrugător din cele douăzeci de nave din proiectul Sarych planificate pentru Marina URSS.

A fost înființat la Șantierul Naval nr. 190, numit după Jdanov, la sfârșitul lunii octombrie 1985, cu numărul de clădire 871. A părăsit stocurile în 1987, la sfârșitul lunii noiembrie.

În această perioadă, distrugătorul Bystry făcea parte din brigada a 13-a de nave navale aflate în construcție și reparate.

La începutul toamnei anului 1989 (august-septembrie) a trecut testele de alergare și de stat. La momentul trecerii testelor, acesta era înscris în brigada 76 de nave de rachete, cu sediul la Liepaja.

După ce a trecut cu succes testele, „Bystry” a fost adoptat de Marina sub numărul 676.

Ulterior, numărul s-a schimbat de două ori: din 1991 până în 1993 - № 786, din 1993 până în prezent - № 715).

La sfârșitul lunii octombrie a aceluiași an, distrugătorul a fost pus în funcțiune în marina sovietică.

Principalele caracteristici ale distrugatorului

Distrugatorul Bystry (proiectul al 11-lea distrugător 956 Sarych) are o deplasare standard de 6.500 tone și o deplasare totală de 7.904 tone. Lungimea și lățimea maximă a navei sunt de 156,5 m, respectiv 17,2 m.

Mișcarea distrugătorului este asigurată de două unități GTZA-674 cu o capacitate totală de 100 de mii de cai putere folosind două elice cu cinci pale.

Unitățile de putere GTZA-674 asigură viteza maximă de deplasare a distrugătorului de 33,4 noduri. Domeniul de acțiune depinde de regimul său și de furnizarea de resurse energetice, adică de viteza de rulare și de alimentare cu combustibil.

La viteza maximă, intervalul de croazieră este de 1.345 mile, iar când navighează în modul economic (18,4 noduri) această distanță este de 3920 mile.

Cu supraîncărcare cu combustibil, nava poate atinge o țintă la 4500 de mile distanță.

Durata croazierei autonome a distrugătorului „Fast” poate fi de până la 30 de zile.

Armamentul distrugătorului „Bystry”

Versatilitatea distrugătorului este confirmată de armamentul său.

Nava este echipată cu artilerie, inclusiv antiaeriană. Complexul de artilerie include două monturi de artilerie gemene AK-130/54 pentru 2000 de cartușe, patru monturi de artilerie antiaeriană cu șase țevi de 30 mm AK-630 pentru 12 mii de cartușe.

Armamentul de rachete al distrugătorului Bystry este format din două lansatoare de rachete antiaeriene P-270 Mosquito și două sisteme de rachete antiaeriene Uragan pentru 48 de lansări.

Pentru a contracara submarinele și torpilele inamice, „Bystry” este echipat cu două RBU-1000 cu șase țevi (rachete-bombardiere) „Smerch”, precum și cu arme mine și torpile.

Armamentul mină-torpilă al navei este reprezentat de două tuburi torpile cu patru torpile electrice antisubmarine SET-65 de 533 mm. O caracteristică a torpilelor este capacitatea lor de a se orienta către o țintă subacvatică.

Nava are și un elicopter Ka-27 la bord, care este folosit în scopuri de recunoaștere.

Armamentul radiotehnic al lui „Bystry” O navă modernă fără armament radiotehnic este neputincioasă și oarbă. Distrugătorul Bystry-715 este echipat cu stații radar MR-710, MR-710-1, MR-750. Raza lor de vizualizare este de 145 km.

Radarele vă permit să monitorizați situația aerului și a suprafeței, detectând în același timp chiar și ținte mici.

Pentru desemnarea țintei peste orizont (până la 200 km), este utilizat radarul KRS-27, care face parte din sistemul Most.

În slujba Patriei

În 1989, brigada 175 de nave de rachete a Flotei Pacificului a fost completată cu distrugătorul Bystry (Proiectul 956). Din acel moment, serviciul său a început la granițele de est ale țării.

La mijlocul lunii iunie 1990, distrugătorul a fost repartizat forței de pregătire permanentă. În aceeași lună, echipajul navei a luat parte pentru prima dată la un exercițiu în Marea Baltică. La sfârșitul exercițiului, nava a ajuns la Tallinn, unde a fost vizitată de peste o sută de atașați străini.

Pe 15 septembrie, „Fast” a pornit pe drumul de întoarcere către Flota Pacificului. Tranziția a durat aproximativ două luni.

Deja la mijlocul lui decembrie 1990, echipajul distrugătorului a fost din nou la exerciții - a participat la testele submarinelor în apele Mării Japoniei.

Rezumând rezultatele din 1990 a arătat că nava este cea mai bună în pregătirea de luptă în ceea ce privește utilizarea armelor nucleare.

În primăvara lui 1991, distrugătorul este din nou în exerciții. De data aceasta, „Bystry” a apărat navele Flotei Pacificului de atacurile aeronavelor și submarinelor „inamice”.

În august același an, „Bystry” a luat parte la exerciții comune în Marea Japoniei. Observatori din 8 țări au urmărit acțiunile echipajului.

Până la sfârșitul anului 1991, echipajul „Bystry” a câștigat locul 1 la rezultatele focului de artilerie printre navele de rangul 1.

În anii următori, până în decembrie 1998, „Bystry” a participat la operațiuni de salvare, escortând submarinul nuclear K-500 din serviciul de luptă și la vizite oficiale în China și Coreea de Sud.

În decembrie 1998, din cauza stării proaste a unora dintre centralele principale, distrugătorul Bystry a fost trecut în rezerva de categoria I. Apropo, starea nesatisfăcătoare a instalațiilor cazanului distrugător a dus aproape la moartea navei și a echipajului său în septembrie 2010.

De dragul păcii pe planetă

În iunie 2013, „Bystry”, ca parte a unui detașament de nave „Oslyabya” și „Kalar”, a participat la „Campania memoriei” istorico-militar dedicată Victoriei în Marele Război Patriotic, cea de-a 282-a aniversare a Flota Pacificului.

În mai 2014 a avut loc exercițiul ruso-chinez „Interacțiunea maritimă 2014”, care nu a avut loc fără echipajul „Bystry”.

La sfârșitul anului 2015 a avut loc un exercițiu ruso-indian. Detașamentul de nave rusești a inclus și distrugătorul Bystry.

Meritele echipajului lui "Bystry"

De-a lungul anilor de serviciu, distrugătorul „Bystry” (Flota Pacificului), a cărui fotografie este prezentată mai sus, a fost remarcat în mod repetat de către comandamentul Marinei drept cea mai bună unitate de luptă:

La sfârșitul anului 1991, comandantul șef al Marinei a acordat echipajului navei un premiu pentru excelentul foc de artilerie asupra țintelor maritime.

În septembrie 1996, cu ocazia împlinirii a 300 de ani a flotei ruse, echipajul Bystry a arătat o pregătire excelentă pentru tragerea de rachete. Rezultatul împușcăturii a fost premiul II al comandantului șef.

La sfârșitul anului 2013, distrugătorul a câștigat locul 1 între navele de 1, 2 ranguri în competiția pentru distrugerea țintelor marine cu rachete.

Rezumând rezultatele anului 2014 i-a adus lui „Bystrom” premiul comandantului șef al Marinei pentru utilizarea competentă și eficientă a armelor disponibile pe distrugător.

=> html [~ DETAIL_TEXT_TYPE] => html => Distrugatorul rapid a fost construit la șantierul naval Jdanov (SSY) conform proiectului 956 Sarych. [~ PREVIEW_TEXT] => Distrugatorul „Bystry” a fost construit la Șantierul Naval Jdanov (SSZ) conform Proiectului 956 „Sarych”. => text [~ PREVIEW_TEXT_TYPE] => text => [~ DETAIL_PICTURE] => => 06/02/2017 16:06:55 [~ TIMESTAMP_X] => 06/02/2017 16:06:55 => 05/ 02/2017 [~ ACTIVE_FROM ] => 05/02/2017 => / știri / [~ LIST_PAGE_URL] => / știri / => / știri / 104/59027 / [~ DETAIL_PAGE_URL] => / știri / 104/59027 / => / [~ LANG_DIR] = > / => opisanie_esmintsa_bystryy_foto [~ CODE] => opisanie_esmintsa_bystryy_foto => 59027 [~ EXTERNAL_ID] => 59027 => știri [~ IBLOCK_TYPE_ID] => știri => știri [~ IBLOCK] => știri [~ IBLOC_ID] => știri [~ IBLOC_ID] => știri [~ IBLOCK_TYPE_ID] => știri => știri [~ IBLOCK_TYPE_ID] => știri => știri [~ IBLOCK_TYPE_ID] => știri => știri [~ IBLOCK_TYPE_ID] => știri > clothes_news_s1 => s1 [~ LID] = > s1 => => 05/02/2017 => Array (=> Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Distrugătorul de nave "Fast" construit la Zhdanov șantierul naval (SSY) conform proiectului 956 „Sarych” „Bystry” a fost construit la șantierul naval numit după Zhdanov p despre proiectul 956 „Sarych”. => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Descrierea distrugatorului "Fast" (foto) => Descrierea distrugatorului distrugătorul „Fast” (foto)) => Array (=> Nave, Construcții navale ) => Array () => Array (=> 1 [~ ID] => 1 => 15.02.2016 17:09:48 [~ TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 => știri [~ IBLOCK_TYPE_ID ] => știri => s1 [~ LID] => s1 => știri [~ CODE] => știri => Centru de presă [~ NUME] => Centru de presă => Y [~ ACTIV] => Y => 500 [~ SORT] => 500 => / știri / [~ LIST_PAGE_URL] => / știri / => # SITE_DIR # / știri / # SECTION_ID # / # ELEMENT_ID # / [~ DETAIL_PAGE_URL] => # SITE_DIR # / știri / #SECTION_ID # / # ELEMENT_ID # / => # SITE_DIR # / știri / # SECTION_ID # / [~ SECTION_PAGE_URL] => # SITE_DIR # / știri / # SECTION_ID # / => [~ PICTURE] => => [~ DESCRIPTION] => => text [~ DESCRIPTION_TYPE] => text => 24 [~ RSS_TTL] => 24 => Y [~ RSS_ACTIVE] => Y => N [~ RSS_FILE_ACTIVE] => N => 0 [~ RSS_FILE_LIMIT] => 0 => 0 [~ RSS_FILE_DAYS] => 0 => N [~ RSS_YANDEX_ACTIVE] => N => clothes_news_s1 [~ XML_ID] => clothes_news_s1 => [~ TMP_ID] => => Y [~ INDEX_ELEMENT] => Y => Y [~ INDEX_SECTION] => Y => N [~ WORKFLOW] => N => N [~ BIZPROC] => N => L [~ SECTION_CHOOSER] => L => [~ LIST_MODE] => => S [~ RIGHTS_MODE] => S => N [ ~ SECTION_PROPERTY] => N => N [~ PROPERTY_INDEX] => N => 1 [~ VERSION] => 1 => 0 [~ LAST_CONV_ELEMENT] => 0 => [~ SOCNET_GROUP_ID] => [~ EDIT_FILE_BEFORE] => => [~ EDIT_FILE_AFTER] => Secțiuni [~ SECTIONS_NAME] => Secțiuni => Secțiune [~ SECTION_NAME] => Secțiune => Știri [~ ELEMENTS_NAME] => Știri => Știri [~ ELEMENT_NAME] => Știri => [~ CANONICA_PAGE_URL] => => clothes_news_s1 [~ EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 => / [~ LANG_DIR] => / => www.alfa-industry.ru [~ SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) => Arr ay (=> Array (=> Array (=> 104 [~ ID]] => 104 => 2015-11-25 18:37:33 [~ TIMESTAMP_X]] => 2015-11-25 18:37:33 => 2 [~ MODIFIED_BY] => 2 => 2015-07-17 14:13:03 [~ DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 => 1 [~ CREATED_BY] => 1 => 1 [ ~ IBLOCK_ID] => 1 => [~ IBLOCK_SECTION_ID] => => Y [~ ACTIVE] => Y => Y [~ GLOBAL_ACTIVE] => Y => 5 [~ SORT] => 5 => Articole interesante [~ NUME] => Articole interesante => [~ PICTURE] => 9 [~ LEFT_MARGIN] => 9 => 10 [~ RIGHT_MARGIN] => 10 => 1 [~ DEPTH_LEVEL] => 1 => [~ DESCRIERE] => text [~ DESCRIPTION_TYPE] => text => ARTICOLE INTERESANTE [~ SEARCHABLE_CONTENT] => ARTICOLE INTERESANTE => [~ CODE] => => 104 [~ XML_ID] => 104 => [~ TMP_ID] => => [~ DETAIL_PICTURE] => => [~ SOCNET_GROUP_ID] => => / știri / [~ LIST_PAGE_URL] => / știri / => / știri / 104 / [~ SECTION_PAGE_URL] => / știri / 104 / => știri [~ IBLOCK_TYPE_ID] => știri => știri [~ IBLOCK_CODE] => știri => știri_haine_s1 [~ IBLOCK_EXTERNAL_ID] => știri_haine_s1 = > 104 [~ EXTERNAL_ID] => 104 => Array (=> Articole interesante => articole interesante => => Articole interesante => Articole interesante => articole interesante => => Articole interesante => Articole interesante => Articole interesante = > Articole interesante => Articole interesante => Articole interesante => Articole interesante => Articole interesante => Articole interesante)))) => / știri / 104 /)

Descrierea distrugătorului „Fast” (foto)

Nava distrugătoare „Bystry” a fost construită la șantierul naval Jdanov (SSZ) conform proiectului 956 „Sarych”.

În octombrie 1989, distrugătorul a fost adoptat de Marina Sovietică. În prezent, se află în rezerva categoriei I a Flotei Pacificului (PF), dar rămâne un participant neschimbat la toate tipurile de exerciții.

Pentru performanțe excelente în antrenamentul de luptă, echipajul distrugătorului a fost încurajat în mod repetat de către comandantul șef al Marinei.

Cum a apărut o nouă clasă de navă - distrugătorul

La sfârșitul secolului al XIX-lea a apărut o nouă armă - torpile (mine autopropulsate). Acest lucru ia forțat pe militari să aibă grijă de mijloacele de a se ocupa de ei și de transportatorii lor.

Un astfel de mijloc a devenit o navă universală de mare viteză, numită „distrugător”. Sarcina acestuia era de a patrula granițele maritime ale țării pentru a contracara aeronavele inamice, submarinele (submarinele) și navele de suprafață.

Distrugătorul este capabil să acționeze nu numai singur, ci și ca parte a unei escadrile. Această caracteristică este reflectată în numele său suplimentar - „escadrila”.

Multă vreme distrugătorul a fost cea mai „populară” navă de război din lume, dar astăzi, în vremuri de criză, costul construcției sale afectează semnificativ numărul de nave din această clasă produse. Au început să fie construite mai rar.

În prezent, flota mondială are aproximativ două sute de distrugătoare. În același timp, Marina SUA are cel mai mare număr - 55 de unități și, de asemenea, aproximativ douăzeci de distrugătoare sunt la șantierele navale din SUA.

Marea Britanie și-a pierdut fosta glorie de conducător al mărilor și are 8 nave din această clasă.

Marina rusă are șase distrugătoare, dintre care trei fac parte din Flota Pacificului. Echipajul distrugatorului Bystry este un reprezentant demn al marinei ruse din Oceanul Pacific.

Proiectul 956 „Sarych” al Marinei URSS

Distrugătoarele proiectului Sarych au fost construite la șantierul naval Leningrad nr. 190, numit după Zhdanov (azi - Severnaya Verf). Era planificat lansarea a douăzeci de unități de nave de război. Cu toate acestea, prăbușirea Uniunii Sovietice și criza financiară care a izbucnit în 1992 au zădărnicit planurile Marinei și ale constructorilor de nave. Ca urmare, finalizarea navelor prevăzute anterior s-a oprit, nu au mai fost așezate distrugătoare noi.

Singurele excepții au fost comenzile din China. În perioada 1997-2000, construcția a două clădiri ale Proiectului 956-E a fost finalizată din ordinul Marinei Chineze. Ulterior, o comandă din China a fost îndeplinită pentru construcția a încă două nave, dar deja în cadrul proiectului de export 956-EM.

Construcția distrugătorului Bystry a fost realizată și conform Proiectului 956 Sarych (distrugător clasa Sovremenny, conform clasificării NATO).

Proiectul „Fast” „Sarych”

Distrugătorul Bystry este al 11-lea distrugător din cele douăzeci de nave din proiectul Sarych planificate pentru Marina URSS.

A fost înființat la Șantierul Naval nr. 190, numit după Jdanov, la sfârșitul lunii octombrie 1985, cu numărul de clădire 871. A părăsit stocurile în 1987, la sfârșitul lunii noiembrie.

În această perioadă, distrugătorul Bystry făcea parte din brigada a 13-a de nave navale aflate în construcție și reparate.

La începutul toamnei anului 1989 (august-septembrie) a trecut testele de alergare și de stat. La momentul trecerii testelor, acesta era înscris în brigada 76 de nave de rachete, cu sediul la Liepaja.

După ce a trecut cu succes testele, „Bystry” a fost adoptat de Marina sub numărul 676.

Ulterior, numărul s-a schimbat de două ori: din 1991 până în 1993 - № 786, din 1993 până în prezent - № 715).

La sfârșitul lunii octombrie a aceluiași an, distrugătorul a fost pus în funcțiune în marina sovietică.

Principalele caracteristici ale distrugatorului

Distrugatorul Bystry (proiectul al 11-lea distrugător 956 Sarych) are o deplasare standard de 6.500 tone și o deplasare totală de 7.904 tone. Lungimea și lățimea maximă a navei sunt de 156,5 m, respectiv 17,2 m.

Mișcarea distrugătorului este asigurată de două unități GTZA-674 cu o capacitate totală de 100 de mii de cai putere folosind două elice cu cinci pale.

Unitățile de putere GTZA-674 asigură viteza maximă de deplasare a distrugătorului de 33,4 noduri. Domeniul de acțiune depinde de regimul său și de furnizarea de resurse energetice, adică de viteza de rulare și de alimentare cu combustibil.

La viteza maximă, intervalul de croazieră este de 1.345 mile, iar când navighează în modul economic (18,4 noduri) această distanță este de 3920 mile.

Cu supraîncărcare cu combustibil, nava poate atinge o țintă la 4500 de mile distanță.

Durata croazierei autonome a distrugătorului „Fast” poate fi de până la 30 de zile.

Armamentul distrugătorului „Bystry”

Versatilitatea distrugătorului este confirmată de armamentul său.

Nava este echipată cu artilerie, inclusiv antiaeriană. Complexul de artilerie include două monturi de artilerie gemene AK-130/54 pentru 2000 de cartușe, patru monturi de artilerie antiaeriană cu șase țevi de 30 mm AK-630 pentru 12 mii de cartușe.

Armamentul de rachete al distrugătorului Bystry este format din două lansatoare de rachete antiaeriene P-270 Mosquito și două sisteme de rachete antiaeriene Uragan pentru 48 de lansări.

Pentru a contracara submarinele și torpilele inamice, „Bystry” este echipat cu două RBU-1000 cu șase țevi (rachete-bombardiere) „Smerch”, precum și cu arme mine și torpile.

Armamentul mină-torpilă al navei este reprezentat de două tuburi torpile cu patru torpile electrice antisubmarine SET-65 de 533 mm. O caracteristică a torpilelor este capacitatea lor de a se orienta către o țintă subacvatică.

Nava are și un elicopter Ka-27 la bord, care este folosit în scopuri de recunoaștere.

Armamentul radiotehnic al lui „Bystry” O navă modernă fără armament radiotehnic este neputincioasă și oarbă. Distrugătorul Bystry-715 este echipat cu stații radar MR-710, MR-710-1, MR-750. Raza lor de vizualizare este de 145 km.

Radarele vă permit să monitorizați situația aerului și a suprafeței, detectând în același timp chiar și ținte mici.

Pentru desemnarea țintei peste orizont (până la 200 km), este utilizat radarul KRS-27, care face parte din sistemul Most.

În slujba Patriei

În 1989, brigada 175 de nave de rachete a Flotei Pacificului a fost completată cu distrugătorul Bystry (Proiectul 956). Din acel moment, serviciul său a început la granițele de est ale țării.

La mijlocul lunii iunie 1990, distrugătorul a fost repartizat forței de pregătire permanentă. În aceeași lună, echipajul navei a luat parte pentru prima dată la un exercițiu în Marea Baltică. La sfârșitul exercițiului, nava a ajuns la Tallinn, unde a fost vizitată de peste o sută de atașați străini.

Pe 15 septembrie, „Fast” a pornit pe drumul de întoarcere către Flota Pacificului. Tranziția a durat aproximativ două luni.

Deja la mijlocul lui decembrie 1990, echipajul distrugătorului a fost din nou la exerciții - a participat la testele submarinelor în apele Mării Japoniei.

Rezumând rezultatele din 1990 a arătat că nava este cea mai bună în pregătirea de luptă în ceea ce privește utilizarea armelor nucleare.

În primăvara lui 1991, distrugătorul este din nou în exerciții. De data aceasta, „Bystry” a apărat navele Flotei Pacificului de atacurile aeronavelor și submarinelor „inamice”.

În august același an, „Bystry” a luat parte la exerciții comune în Marea Japoniei. Observatori din 8 țări au urmărit acțiunile echipajului.

Până la sfârșitul anului 1991, echipajul „Bystry” a câștigat locul 1 la rezultatele focului de artilerie printre navele de rangul 1.

În anii următori, până în decembrie 1998, „Bystry” a participat la operațiuni de salvare, escortând submarinul nuclear K-500 din serviciul de luptă și la vizite oficiale în China și Coreea de Sud.

În decembrie 1998, din cauza stării proaste a unora dintre centralele principale, distrugătorul Bystry a fost trecut în rezerva de categoria I. Apropo, starea nesatisfăcătoare a instalațiilor cazanului distrugător a dus aproape la moartea navei și a echipajului său în septembrie 2010.

De dragul păcii pe planetă

În iunie 2013, „Bystry”, ca parte a unui detașament de nave „Oslyabya” și „Kalar”, a participat la „Campania memoriei” istorico-militar dedicată Victoriei în Marele Război Patriotic, cea de-a 282-a aniversare a Flota Pacificului.

În mai 2014 a avut loc exercițiul ruso-chinez „Interacțiunea maritimă 2014”, care nu a avut loc fără echipajul „Bystry”.

La sfârșitul anului 2015 a avut loc un exercițiu ruso-indian. Detașamentul de nave rusești a inclus și distrugătorul Bystry.

Meritele echipajului lui "Bystry"

De-a lungul anilor de serviciu, distrugătorul „Bystry” (Flota Pacificului), a cărui fotografie este prezentată mai sus, a fost remarcat în mod repetat de către comandamentul Marinei drept cea mai bună unitate de luptă:

La sfârșitul anului 1991, comandantul șef al Marinei a acordat echipajului navei un premiu pentru excelentul foc de artilerie asupra țintelor maritime.

În septembrie 1996, cu ocazia împlinirii a 300 de ani a flotei ruse, echipajul Bystry a arătat o pregătire excelentă pentru tragerea de rachete. Rezultatul împușcăturii a fost premiul II al comandantului șef.

La sfârșitul anului 2013, distrugătorul a câștigat locul 1 între navele de 1, 2 ranguri în competiția pentru distrugerea țintelor marine cu rachete.

Rezumând rezultatele anului 2014 i-a adus lui „Bystrom” premiul comandantului șef al Marinei pentru utilizarea competentă și eficientă a armelor disponibile pe distrugător.