Dacă turnați benzină proastă, care sunt consecințele. De ce nu trage mașina: motive? Unde este cel mai bun loc pentru a depozita mașina împotriva coroziunii metalelor

1. Cum să înțelegeți că v-ați umplut cu combustibil de calitate scăzută?

Va fi greu să faci o greșeală aici: mașina ta îți va spune totul. Benzina este proastă dacă:

• mașina nu pornește bine sau nu pornește deloc după realimentare;
• mașina se oprește fără un motiv aparent;
• viteza de ralanti este plutitoare și instabilă;
• motorul nu trage, dinamica de accelerație scade și răspunsul la pedala de gaz este inhibat;
• mașina se mișcă la accelerare;
• o lovitură metalică și un zgomot străin se aud de la motor - semne de detonare;
• evacuarea s-a întunecat - aceasta indică apariția funinginei în ea și arderea incompletă a combustibilului;
• consumul de combustibil este neobișnuit de mare.

Merită menționat tot felul de „teste rapide” oferite pentru a evalua calitatea combustibilului. Deci, se spune de obicei că benzina ar trebui să fie transparentă și, pentru a o evalua, trebuie să o aruncați pe o bucată de hârtie sau pe mână și să priviți ce rămâne după ce s-a evaporat complet. Dacă pe suprafață există o pată grasă, puncte negre sau alte resturi, aceasta indică în mod clar că benzina este proastă. Toate acestea sunt adevărate, dar este pur și simplu imposibil să se efectueze un astfel de test înainte de fiecare realimentare - la fel ca urmând sfatul de a adulmeca combustibil pentru mirosul de sulf. Mirosul unui recipient cu benzină este atât de puternic încât este puțin probabil să mirosiți mirosul evident de sulf înainte de a vă îmbolnăvi de fumurile pe care le inhalați.

2. Ce trebuie făcut dacă devine evident că benzina pe care ați umplut-o este proastă?

În primul rând, scotociți în mașină și găsiți un cec de la benzinărie: aceasta este principala și singura dvs. dovadă în cazul unor proceduri ulterioare. Este imposibil să dai sfaturi fără echivoc despre continuarea mișcării. Da, în condiții normale, trebuie să opriți imediat, să opriți motorul, să apelați un camion de remorcare și să începeți să eliminați consecințele realimentării și protejării drepturilor dumneavoastră. Dar dacă există un ger puternic în afara ferestrei, ați condus deja la 50 de kilometri de benzinărie, iar cel mai apropiat camion de tractare se află în centrul regional, atunci riscul de îngheț pe autostradă este mult mai grav decât o potențială reparație a motorului. Cu toate acestea, continuând să vă mișcați, merită deja să înțelegeți că faceți acest lucru pe propriul risc și risc.

În mod ideal, ar trebui să acționați astfel:

• opriți conducerea, opriți motorul și apelați un camion de tractare;
• reveniți la benzinărie și contactați conducerea acesteia, prezentând o chitanță și explicând revendicările acestora;
• sunați la un expert sau la un laborator mobil pentru analiza combustibilului.

Un expert sosește va lua probe din rezervorul și dozatorul dvs. unde ați realimentat. Ar trebui să existe trei eșantioane: unul direct pentru analiză, unul pentru benzinărie și unul de control, care poate fi consultat în caz de dezacord. Dacă rezultatul analizei confirmă faptul că combustibilul a fost de calitate slabă, trebuie să vi se ramburseze atât costul examinării, cât și costul eliminării consecințelor unei alimentări nereușite. Este adevărat, această despăgubire poate avea loc atât în \u200b\u200binstanță, cât și în instanță.

3. Care este riscul alimentării cu combustibil de calitate scăzută?

Sfatul de a opri imediat mașina și a opri conducerea din paragraful anterior nu este deloc o exagerare. Dacă aveți o mașină modernă, consecințele condusului pe benzină slabă pot fi destul de costisitoare. Lumânările vor fi primele care vor suferi: apropo, ele sunt, de asemenea, un element al diagnosticului primar. Plăcuța pe ele - de exemplu, roșie sau neagră - indică faptul că combustibilul este prost. Următorul element care suferă în mod direct de „palenka” este sistemul de alimentare cu combustibil: filtrele grosiere (plasă pe pompa de benzină) și filtrele fine sunt înfundate, ceea ce crește sarcina pompei de benzină și îi reduce resursa. Sistemul de injecție și senzorii ca o sondă lambda nu se simt prea bine. O altă componentă costisitoare, sensibilă la calitatea combustibilului, este catalizatorul. Ei bine, printre altele, detonarea care apare atunci când funcționează pe un combustibil slab cu un număr mic de octanici dăunează activ grupului cilindru-piston, crescând uzura motorului în ansamblu.

Benzina de calitate scăzută este, de asemenea, periculoasă, deoarece consecințele utilizării acesteia nu sunt adesea vizibile imediat. Deci, un conținut mic de umiditate nu poate provoca abateri grave în funcționarea motorului, ci provoacă sau agravează complet coroziunea sistemului de alimentare cu combustibil. Conținutul crescut de sulf, care, așa cum am spus mai sus, este aproape imposibil de determinat „prin ochi”, afectează negativ acoperirea alusilică și nickasilă a pereților cilindrului. Nici benzenul și metanolul nu vor provoca blocarea motorului, dar pe termen lung vor provoca atât o durată scurtă de viață a catalizatorului, cât și coroziune în sistemul de alimentare. Prin urmare, alegerea chiar și a unei benzinării „pentru fiecare zi”, fiți cât mai critic posibil în evaluarea dvs.

4. Ce să faci cu mașina după realimentarea cu combustibil rău?

Un real realimentare nereușită vă va costa scump, nu numai în caz de avarie. Pentru a elimina complet consecințele, va trebui mult de lucru:

• scoateți și clătiți rezervorul de gaz;
• spălați conducta de combustibil;
• curățați filtrul grosier de pe pompa de benzină;
• înlocuiți filtrul fin de combustibil;
• verificați curățenia și funcționarea corectă a injectoarelor;
• curățați sau înlocuiți bujiile;
• verificați funcționarea corectă a pompei de combustibil și presiunea de combustibil emisă de aceasta.

Desigur, unele elemente, cum ar fi verificarea injectoarelor, sunt puțin mai puțin importante decât spălarea rezervorului de gaz și puteți face fără ele dacă clarificați consecințele în continuare prin acționarea în continuare a mașinii. Dar atunci când se desfășoară un dialog cu o benzinărie și se planifică reparații, acestea trebuie luate în considerare.

De ce se aprinde lumina de presiune pe turații?

De cele mai multe ori acest lucru se întâmplă din cauza nivelului scăzut de ulei din motor, adăugați ulei la motor la nivel. Sau datorită unei rețele de ulei înfundate, scoateți tava și curățați rețeaua de ulei. Și foarte rar, din cauza unei defecțiuni a senzorului de presiune a uleiului, acesta stă pe motorul însuși și stinge lampa de control a presiunii.

Ce trebuie făcut dacă încuietoarea ușii interioare îngheață?

Există o metodă veche de a remedia blocarea încuietorii ușii. Se toarnă lichid de frână în încuietoarea ușii cu o seringă, iar încuietoarea se va opri din îngheț. Sau cumpărați „WD 40” și prin tubul care se vinde cu „WD 40”, turnați lichidul în încuietoare, încuietoarea va înceta să înghețe.

Cât timp puteți conduce fără presiunea uleiului în motor?

Fără presiunea uleiului în motor, puteți conduce până la 10 km, totul depinde de uleiul din motor, dar motorul se va bloca și va trebui să faceți o revizie completă.

Unde este cel mai bun loc pentru a depozita mașina împotriva coroziunii metalelor?

Este mai bine să depozitați mașina împotriva coroziunii în garaj fără o gaură de inspecție. Dacă există o gaură de vizionare în garaj, așezați-o strâns cu scânduri, deoarece umezeala va trage din gaura de vizionare.

Există semne de defecțiune a termostatului?

Două semne ale defectării termostatului. Primul semn este că motorul fierbe, deși partea inferioară a radiatorului este rece. Al doilea semn este că motorul nu se încălzește la o temperatură de funcționare de 90 de grade.

De ce lumânările zboară adesea?

Lumânările pot zbura din cauza firelor despicate în cap, pot repara capul. De asemenea, o bază de porțelan poate zbura din corpul lumânării, acest lucru se datorează unei defecțiuni în capul balansierului sau al împingătorului supapei, totul depinde de marca mașinii, supapa de evacuare nu se deschide și gazele stoarce lumânarea. Foarte rar datorită aprinderii foarte timpurii.

Cum se instalează contactul pe un motor cu injector?

Pe motorul cu injecție, contactul este setat automat, așa că nici măcar nu vă gândiți la asta, automatizarea va face totul în sine. Principalul lucru este setarea corectă a curelei de distribuție sau a lanțului pe mărci.

Pentru că atunci când frâna este acționată, motorul funcționează clar sau se oprește?

Dacă, atunci când frâna este apăsată, există o schimbare în funcționarea motorului, atunci este de vină boosterul de frână, înlocuiți boosterul cu vid cu unul nou.

Cum se schimbă o roată?

Pentru mulți, aceasta este o întrebare amuzantă, dar pentru un începător, desigur, aceasta este o sarcină întreagă. Pentru a schimba o roată pe o mașină, trebuie mai întâi să smulgeți șuruburile sau piulițele (în funcție de marca automobilului) care atașează roata (a smulge înseamnă deșurubați-o cu o jumătate de tură), apoi trageți mașina lângă roată cu un cric. Deșurubați șuruburile sau piulițele, scoateți roata și instalați alta. Rotiți roata cât mai strâns posibil, coborâți cricul și strângeți șuruburile sau piulițele de pe roată. Toată roata a fost înlocuită. Dacă nu știți unde să puneți cricul, sub fotografie este afișat totul pe el, în fiecare mașină există un loc special pentru instalarea cricului, numit cric, cricul este pus pe el pentru a ridica mașina.

Ce trebuie făcut dacă frâna de mână nu funcționează?

Pentru a preveni rularea mașinii atunci când se ridică pe un cric, așezați pietre pe ambele părți sub roată pe partea opusă sau alte obiecte. Și dacă schimbi roata din față pe o mașină cu spate, poți activa prima viteză, mașina nu se rotește.

Ce modalitate de a porni dispozitivul de tensionare a curelei de distribuție pe VAZ?

Rola de tensiune de distribuție poate fi rotită în orice direcție, principalul lucru este să o strângeți bine, dar pur și simplu nu rupeți firul, cu o forță proastă, puteți rupe totul. Mă întorc în sensul acelor de ceasornic, dar am văzut pe alții întorcându-se în sens invers acelor de ceasornic, funcționează și bine.

De ce mașina nu rămâne la ralanti în timpul încălzirii?

Viteza de ralanti este ajustată la motorul cald, astfel încât ralantiul nu va funcționa până când motorul nu se încălzește.

De ce pornește mașina numai când gazul este pe podea?

Dacă mașina pornește doar la maxim, atunci problema se află în carburator, cel mai probabil acul nu se ține în carburator.

De ce, după reglarea contactului, a devenit dificil pentru starter să rotească motorul?

Deoarece contactul a fost pus foarte devreme. Și scânteia aprinde amestecul de lucru din cilindru atunci când pistonul nu a ajuns încă în vârful cilindrului. Prin urmare, este greu pentru demaror să pornească motorul, deoarece este necesar să comprimați amestecul de lucru aprins. Simțind, la pornirea motorului, acesta mușcă sau se împiedică.

Bielă supraîncălzită când bateți un deget, ce să faceți?

Aruncați biela și cumpărați una nouă. Pentru viitor, degetul de la tija de legătură este eliminat la cel rece, nu are sens să încălzim biela înainte de a scoate degetul, deoarece degetul se încălzește împreună cu biela și se extinde și este mai dificil să scoatem un deget dintr-o bielă încălzită decât dintr-una rece.

Ce este mai bine să alezați blocul de cilindri sau să schimbați căptușelile din motor?

Mai bine să alezați blocul de cilindri, dacă există încă o oportunitate de alezat pentru repararea pistoanelor. Dacă blocul este deja ultima plictisitoare, atunci va trebui să înșurubați blocul cu mâneci și să purtați manșonul cu pistoane standard. Dacă un motor, cum ar fi Volga 402 sau Lawn, unde căptușelile sunt scoase din bloc, atunci este mai ușor să cumpărați căptușeli noi cu pistoane (de obicei se vând ca set) și să le înlocuiți decât să plasați căptușeli vechi pentru pistoane de reparație, există mai multe probleme și la un preț, se dovedește la fel.

Ar trebui să pornească motorul atunci când urmele sunt rupte?

Dacă marcajele sunt doborâte, motorul nu va porni și, dacă marcajele sunt doborâte, supapele pot fi îndoite când se încearcă pornirea motorului. Dacă faceți o greșeală cu una sau două mărci, motorul va porni, dar nu va funcționa bine.

Motorul bate, lovitura se încălzește, de ce?

De obicei, un motor cu kilometraj ridicat bate în timp ce este rece, deoarece există deja uzură naturală a pieselor și într-o stare rece, decalajele dintre piese sunt ușor crescute. Și când motorul se încălzește, golurile revin la normal și bătăturile se opresc. Dar la rece, un motor proaspăt, cu un kilometraj redus, poate, de asemenea, să bată ușor, din cauza decalajelor crescute între piesele motorului. Acest lucru nu este înfricoșător, principalul lucru este să lăsați motorul să se încălzească calm și să nu încercați să vă încălziți rapid apăsând gazul, turațiile mari pot dăuna unui motor rece. Chiar și iarna, poate apărea o lovitură pe un motor neîncălzit, datorită faptului că zăpada este împachetată între bazin și protecție și, până când se topește, lovitura se va dispersa în mașină.

De ce este motorul?

Motorul poate fi triplat din mai multe motive, dar principalul, o bujie deteriorată, o supapă arsă sau blocată, ruperea inelului pistonului sau inelele pistonului blocate din cauza supraîncălzirii sau detonării.

De unde știi că motorul mănâncă ulei?

Dar mai întâi trebuie să decideți ce să numărați sub cuvântul că motorul mănâncă ulei, pentru ca cineva să adauge un litru de ulei la motor la fiecare o mie de kilometri, nu mănâncă puțin motor. Și pentru bine, motorul nu mănâncă ulei când nu i se adaugă ulei de la înlocuire la înlocuire. De exemplu, dacă uleiul semisintetic este proiectat pentru 10.000 de kilometri și uleiul este turnat de-a lungul jojei la maxim, atunci după 10.000 de kilometri, cel puțin un minim ar trebui să rămână pe jojă. Acesta este motorul ideal care nu mănâncă ulei. Dar dacă decideți să cumpărați o mașină din mâinile dvs., atunci de obicei vânzătorul își va lăuda mașina și, bineînțeles, potrivit lui, motorul nu mănâncă ulei. Dar puteți determina, scoateți conducta de aerisire din filtrul de aer și porniți motorul, dacă vedeți fum, atunci motorul consumă deja ulei. Atenție, de asemenea, la toba de eșapament, dacă există fum albastru, acesta este, de asemenea, un semn al apetitului bun pentru ulei de la acest motor. Puteți, de asemenea, să acordați atenție tobei de eșapament în sine, dacă toba de eșapament din interior este gri, fără depuneri de carbon negru, aceasta indică faptul că motorul este bine reglat. Dacă toba de eșapament are depozite de carbon negru, aceasta înseamnă că motorul este slab reglat și există un consum excesiv de benzină, dar nu este necesar ca motorul să mănânce ulei, doar din cauza amestecului bogat de depozite de carbon negru pe benzină de pe pereții tobei de eșapament. Funinginea neagră din interiorul tobei de eșapament, raw spune că motorul mănâncă ulei. Acordați atenție și motorului în sine, dacă motorul este bine spălat, atunci este posibil să se scurgă ulei din acesta, dacă motorul nu este spălat în praf și uscat, uleiul nu curge din motor.

De ce este pedala de gaz pe jumătate goală?

Dacă pedala de gaz este pe jumătate goală, atunci trebuie să strângeți mai tare cablul de gaz, fără reacții adverse. Dacă gazul este transmis prin pârghii (de tip clasic), atunci reglați pârghiile astfel încât să nu existe reacții adverse.

La ce temperatură motorul se supraîncălzește?

Motorul începe să se supraîncălzească la o temperatură mai mare de 100 de grade, când lichidul de răcire fierbe, dar recent au început să producă senzori care pornesc ventilatorul de răcire al radiatorului la 102 grade, lichidul pare doar să înceapă să fiarbă, dar ventilatorul se aprinde și răcește lichidul, acest lucru este normal. Principalul lucru este că lichidul nu fierbe, iar aburul nu scapă de sub capota mașinii.

Când apăsați mai mult gazul, gazul alunecă și mașina accelerează slab și urcă prost în sus?

Dacă, atunci când apăsați gazul, motorul crește viteza și mașina accelerează slab, atunci discul ambreiajului s-a uzat deja și trebuie înlocuit cu unul nou. Sau tija ambreiajului sau cablul nu sunt reglate corect (cablu sau tijă, depinde de modelul mașinii).

Glisorul distribuitorului funcționează prin golul de aer?

Da, glisorul de pe distribuitor funcționează printr-un spațiu de aer, doar de la firul central din capacul distribuitorului, tensiunea merge la glisor prin tija de grafit.

Mașina nu poate porni din cauza lipsei de electrolit din baterie?

Dacă există puțini electroliți în baterie, atunci bateria nu va oferi o tensiune bună, iar acesta poate fi motivul pentru care demarorul nu va porni motorul. De obicei, este necesar să adăugați apă distilată la baterie, dar dacă nu este acolo și trebuie să mergeți, puteți adăuga apă simplă de la robinet, dacă bateria este bună, va începe să rotească starterul. Și dacă bateria este deja proastă, atunci adăugarea de apă nu o va ajuta.

De ce pornește mașina după eliberarea cheii?

Cel mai probabil motivul se află în comutatorul de contact, înlocuiți-l. Dar poate exista un motiv în starter, acesta trage foarte puternic tensiunea și nu există o scânteie bună pe lumânări, semn că starterul rotește motorul prost, deși bateria este bună.

De ce nu pornește mașina, chiar și farurile sunt stinse?

Dacă chiar și farurile nu se aprind în mașină, atunci bateria este descărcată, cel mai probabil, s-a deteriorat complet, schimbați-l cu unul nou.

Bateria se poate epuiza de la bornele care nu sunt fixate?

Nu, bateria nu se va epuiza din bornele libere, cel mai probabil generatorul nu funcționează în mașină și nu reîncarcă bateria. Când terminalele sunt slab fixate, este posibil ca mașina să nu pornească bine, iar terminalele în sine se vor încălzi la pornire.

Există un zgomot de ciocănit în motor de la bujii?

Nu poate fi ciocănit în motor din cauza bujiilor. Dacă există o lovitură în motor, lumânările nu au nimic de-a face cu ea.

Nivelul uleiului de motor afectează defectarea motorului?

Nivelul uleiului din motor nu afectează defecțiunile motorului. Principalul lucru este că nivelul uleiului nu este mai mare decât maximul și nu mai puțin decât minimul.

Până când nu se încălzește, ralanti nu funcționează, motivul?

Ralantiul este reglat la un motor cald, deci până când motorul este încălzit, ralantiul va fi foarte slab și motorul se va bloca, acest lucru se aplică motoarelor cu carburator. Dacă motorul este un injector și nu rămâne la ralanti la rece, atunci cel mai probabil senzorul clapetei de accelerație este defect, dar este mai bine să contactați un specialist, injectorul încă nu este atât de simplu.

De ce pătrunde uleiul în cilindru?

Uleiul pătrunde în cilindru din cauza unui cilindru uzat, a inelelor de piston blocate, a epuizării pistonului sau a etanșărilor supapelor uzate.

Motorul funcționează normal pe benzină, dar de trei ori pe gaz, de ce?

Datorită faptului că mașina funcționează constant pe benzină și foarte rar pe benzină, carburatoarele eșuează încet. Și dacă gazul este furnizat din partea superioară a carburatorului, duzele din carburator se topesc adesea.

Este posibil să rotiți motorul fără bujii?

Puteți roti motorul fără lumânări, principalul lucru este că nimic nu intră în cilindri.

De ce unele mașini au mult fum din toba de eșapament iarna, în timp ce altele nu?

De obicei, din toba de eșapament iese mult fum până când motorul cu toba de eșapament se încălzește, iar când motorul și toba de eșapament se încălzesc, fumul se oprește.

De ce a ars garnitura sub capul blocului după reparații?

Există mai multe motive: primul a strâns prost garnitura sub cap, al doilea a curățat prost blocul sau capul de garnitura veche, al treilea în timpul asamblării dintre garnitură și cap a primit resturi, a patra neregularitate a capului în sine (un astfel de cap trebuie să fie măcinat fie pe o mașină, fie manual cu o piatră nouă de măcinat). Sau a existat o ușoară supraîncălzire a motorului, această supraîncălzire a prăjit garnitura, în urma căreia a ars treptat.

O mașină ar putea funcționa mai rău fără o toba de eșapament?

Mașina va funcționa bine fără o toba de eșapament, dar va mârâi ca o infecție, plus că există posibilitatea unui incendiu al mașinii, deoarece gazele de eșapament vor zbura cu focul.

Există semne ale unei pompe de apă (pompă) de mașină rupte?

Primul semn al unei defecțiuni a pompei, sună, al doilea lichid de răcire curge din ea. Și în cazuri foarte rare, o defecțiune a rotorului pompei, mașina va fierbe, dar aici poate fi confundată cu o defecțiune a termostatului.

Din ce motiv se poate întrerupe o supapă din motor într-o mașină?

Practic, ruperea supapei apare din cauza unui defect din fabrică, supapa în sine. Și în cazuri foarte rare din cauza epuizării supapei, dar în acest caz, o bucată din capacul supapei se poate rupe. Sau o piuliță va cădea în cilindru și supapa se va lipi de ea în timpul funcționării (dar se va îndoi mai degrabă decât se va rupe).

De ce mașina rulează numai la turații mari?

Cel mai adesea, mașina funcționează doar la turații mari, datorită unei duze înfundate a primului difuzor al carburatorului. De asemenea, poate exista un motiv pentru aprindere, o întrerupere a scânteii datorată distribuitorului.

Ce se întâmplă dacă conduceți cu depuneri de carbon pe pistoane?

Nimic nu se va întâmpla dacă conduceți cu depuneri de carbon pe pistoane, depunerile de carbon pe pistoane sunt normale. Depunerile de carbon pe pistoane protejează ușor pistoanele de supraîncălzire.

Ce se întâmplă dacă inelele sunt așezate incorect pe piston?

Diferite mașini au inele diferite, dar dacă nu luați în considerare partea superioară a inelului (partea de sus), motorul poate începe să mănânce ulei. Dar pe fiecare pachet de inele, este desenată o diagramă a instalării lor, fiți ghidat de acesta și apoi puneți corect inelele pistonului corect.

De ce sare săgeata benzinei?

Dacă săgeata benzinei sare, cel mai probabil există un contact slab cu senzorul din rezervor sau rezistența însăși din senzorul de nivel benzină s-a uzat (acest senzor se află în rezervor). Fie firul senzorului a fost șters și undeva la scurtcircuit la masă.

Cum se determină ce a condus capul motorului?

Pentru a verifica capul de acționare al motorului, acesta trebuie îndepărtat, puneți sticlă pe cap, este clar vizibilă prin sticlă, nereguli în cap. Sau desenați o riglă metalică cu o margine, dacă în locuri între riglă și cap există un gol, acesta este capul comportamental.

De ce nu pornește mașina, poate un generator?

Generatorul nu afectează pornirea motorului, dacă generatorul este defect, pur și simplu nu va încărca bateria. Dar dacă bateria este slabă, atunci generatorul trage de sine însuși puțină tensiune la pornirea motorului și acest lucru poate afecta pornirea motorului. Pentru ca în timpul pornirii generatorul să nu tragă tensiunea, scoateți ștecherul din periile generatorului, dacă motorul pornește, puneți din nou ștecherul pe periile generatorului. Dar dacă un generator de diodă este rupt, atunci firele din scurtcircuit vor începe să se topească, care sunt înșurubate la generator, atunci motorul nu va porni, dar acest lucru se întâmplă foarte rar. De asemenea, dacă puntea diodei cedează, dar nu se rupe la sol, generatorul nu se va încărca, dar motorul va funcționa cu bateria.

Motorul funcționează intermitent cu luminile aprinse?

Dacă motorul funcționează intermitent cu luminile aprinse, atunci cel mai probabil problema se află în generator, dă o sarcină slabă sau există becuri foarte puternice și trag puternic tensiunea, slăbind tensiunea lumânărilor.

Mașina nu pornește de la minus 20, demarorul nu pornește, puterea bateriei nu este suficientă, care este motivul?

Când există îngheț puternic, uleiul din cutie de viteze se îngroașă puternic și este dificil pentru starter să rotească motorul și cutia de viteze. Prin urmare, atunci când porniți mașina în îngheț, apăsați pedala de ambreiaj și porniți motorul. Odată ce motorul pornește, eliberați treptat ambreiajul. Tot iarna este indicat să umpleți motorul cu ulei semisintetic, nu se îngroașă, iar motorul se rotește ușor la pornire.

Pot să-mi pornesc mașina fără filtru de aer?

Puteți porni mașina fără filtru de aer, dar nu puteți conduce, deoarece praful și murdăria vor zbura în carburator. Și mașina de injecție nu va porni fără filtru, deoarece un senzor al injectorului este conectat la filtru.

Cum se scoate mai întâi bateria, plus sau minus?

Conform instrucțiunilor, minusul este eliminat mai întâi. Dar, în practică, mi-am dat seama că nu există nicio diferență, mai întâi poți deconecta atât plusul cât și minusul. Asigurați-vă că opriți contactul. Nu scoateți bornele din baterie dacă motorul funcționează, acest lucru se aplică injectoarelor și motoarelor cu aprindere electronică, electronica poate defecta. La motoarele cu un distribuitor de contact, puteți scoate temporar terminalul din baterie, de exemplu, pentru a verifica dacă generatorul funcționează sau nu, dacă motorul se oprește, atunci generatorul nu funcționează, dar nu puteți scurtcircuita terminalul pozitiv la masă în acest moment.

Cum să porniți corect motorul pe vreme rece și umedă?

Este întotdeauna mai dificil să porniți motorul pe vreme rece și umedă decât pe timp cald. Depinde mult de uzura grupului de pistoane. Dar nu există un răspuns clar aici, deoarece fiecare motor folosit are propria personalitate, de obicei proprietarul cunoaște complexitatea pornirii mașinii. Acest sfat este pentru motoarele cu carburator, strângeți aspirația până la capăt, strângeți ambreiajul, porniți motorul, dacă motorul pornește imediat, apoi eliberați aspirația în timp ce se încălzește. Se întâmplă și astfel au strâns șocul, pornesc suficient motorul, dar nu pornește, apasă ușor pedala de gaz și probabil motorul va porni, încercați diferite opțiuni și amintiți-vă cea mai bună opțiune și porniți motorul data viitoare. Dacă trebuie să țineți pedala de gaz în timpul aspirației, atunci trebuie să reglați carburatorul astfel încât, atunci când aspirați, clapeta carburatorului să se deschidă mai puternic. Injectorul, porniți corect, strângeți ambreiajul și nu atingeți pedala de gaz, dacă motorul pornește, atunci totul este în ordine. Dacă motorul cu injecție nu pornește, încercați să apăsați puțin pe pedala de gaz și porniți-l din nou, dacă da, apoi porniți-l data viitoare. Încercați doar să vă studiați motorul și să vă amintiți cum începe mai bine. Dar dacă motorul are o compresie slabă în cilindri, atunci este adesea imposibil să îl porniți la rece.

Unde trebuie să arate săgeata de pe piston?

Săgeata de pe piston ar trebui să indice spre partea din față a motorului.

Bobinele de aprindere sunt diferite de contactele clasice Zhiguli și electronice?

Bobina de aprindere pentru contactul de contact este diferită de bobina de aprindere electronică.

Poate motorul să fumeze în aer, datorită supapelor blocate?

Nu, din cauza supapelor blocate, respirația nu va fuma, nimic nu are legătură cu supapa.

De ce pierde turația motorului la conectarea generatorului?

Acest lucru este normal, deoarece generatorul începe să genereze tensiune și dă rezistență la motor, de asemenea, atunci când ventilatorul electric al radiatorului este pornit, motorul pierde și turația, deoarece sarcina de tensiune crește și generatorul rezistă și mai mult la rotație.

De ce mănâncă cureaua de distribuție a motorului?

Cel mai probabil, pompa începe să cedeze, iar centura trage într-o singură direcție, din acest motiv, cureaua de distribuție mănâncă. Fie centura este suprasolicitată, fie rola de tensionare nu se rotește bine.

De ce uleiul merge la antigel pe un motor 406?

Dacă uleiul intră în antigel, înseamnă cel mai probabil că garnitura de sub cap este slab strânsă, sau garnitura s-a spart și uleiul este presat în antigel prin presiune. Sau există o microfisură în cap.

De ce motorul cu injecție se oprește la turații mari?

Deoarece scânteia de aprindere este întreruptă automat, prevenind astfel supraîncărcarea motorului. Injectorul viclean nu se rupe singur.

De ce releul solenoid nu funcționează dimineața?

Dacă releul retractorului nu funcționează dimineața la frig, atunci este umezeală în el, apa îngheață și nu permite mișcarea releului retractorului. Scoateți releul și uscați-l acasă pe o baterie sau aragaz.

De ce lampa de presiune a uleiului nu este aprinsă?

Înseamnă că lumina de presiune a uleiului s-a ars, dopul s-a desprins de la senzorul de presiune a uleiului, senzorul de presiune a uleiului în sine s-a rupt sau cablajul senzorului de presiune a uleiului este rupt.

De ce se oprește după reaprovizionare?

Aceasta este o problemă cu carburatorul, ceea ce înseamnă că carburatorul nu are timp să treacă la sistemul de ralanti după suprasolicitare, curățați și suflați sistemul de ralanti al carburatorului.

De ce nu poți porni o mașină fără radiator?

Mașina poate fi pornită fără radiator, dar nu mai mult de câteva secunde, deoarece fără răcire pistoanele se vor supraîncălzi rapid și motorul se va bloca.

Cum deșurubați un știft fiert pe blocul de cilindri?

A, așa cum te înțeleg, am întâlnit o astfel de problemă, prima poate fi folosită cu un ac de păr (dar nu întotdeauna ajută, se întâmplă să se rupă acul de păr), a doua, o modalitate bună, deoarece ai decis să deșurubezi acul de păr, apoi firul de pe el este rupt și nu mai este necesar, atunci încălziți șurubul deasupra centrului la roșu cu o suflantă, puneți țeava pe el și îndoiți-l la 90 de grade, calea se va răci, apoi introduceți țeava sau cheia în această bucată îndoită a știftului și deșurubați, o altă metodă, dacă există sudare, apoi sudați piulița la știft, și deșurubați cu o cheie de piulița sudată. Uau, mult succes.

Motorul poate funcționa intermitent din cauza încălzirii bobinei de aprindere?

Odată ce bobina de aprindere se încălzește, aceasta indică o defecțiune a acesteia, prin urmare, motorul poate funcționa și intermitent din cauza unei astfel de bobine de aprindere.

De ce se lovește când porniți motorul?

Dacă sună o lovitură când porniți motorul, atunci acordați atenție dacă compartimentul motorului lovește protecția motorului, deoarece atunci când porniți motorul, acesta poate să se balanseze puternic și să se agațe de protecția îndoită sau murdăria sau zăpada înghețată s-au adunat între protecție și tigaie, din acest și bătând. Strângeți protecția sau îndepărtați murdăria și zăpada de sub palet. De asemenea, poate lovi toba de eșapament de pe caroseria mașinii, uită-te doar unde și în ce loc. De asemenea, o lovitură se poate datora demarorului, dacă are bucșe de ancorare puternic uzate, schimbați bucșele de ancorare de pe starter, dar acesta este un caz foarte rar, de obicei din cauza bucșelor uzate, demarorul nu bate, ci se întoarce prost.

Nu poate exista scânteie dacă contactul este setat incorect?

Dacă contactul este setat incorect, va apărea o scânteie, dar este posibil ca motorul să nu pornească și să intre în toba de eșapament sau carburator, dar dacă nu există niciun spațiu în contactele de aprindere sau un spațiu foarte mare în contactele cu scânteie, este posibil să nu existe scânteie. Sau, în cazul în care o pică intră între contacte, atunci nu va exista nici scânteie sau contactele în sine sunt arse, nu va exista nici scânteie, curățați contactele cu o pila sau o pila de unghii.

De ce se otrăvește puternic aerul atunci când capacul de umplere a uleiului este deschis cu motorul pornit?

Acest lucru este normal, ar trebui să fie, pentru aceasta există un aer în motor și excesul de aer iese prin el, dar corect nu aerul, ci gazele care străpung inelele pistonului în blocul motorului, acest lucru este chiar și pe un motor nou, deci nu vă faceți griji că totul este în regulă.

VAZ cu aprindere electronică, ce bujii să puneți?

Mi se pune adesea această întrebare, care lumânări sunt mai bune, spun mereu asta, cele care funcționează. În timpul practicii mele, am întâlnit diferite lumânări de la diferiți producători. Și s-a întâmplat deseori ca șoferul să vină și să întrebe, să schimbe lumânările vechi cu cele noi de marcă, să călătorească puțin și motorul să înceapă să treacă, zic și lumânările vechi au rămas, el spune da, apoi răsuciți cele vechi și plecați. Lumânările bune pot funcționa ani de zile dacă totul este în regulă cu motorul, iar dacă motorul mănâncă ulei, va umple orice lumânări. De ce este posibil ca o lumânare nouă să nu funcționeze, înseamnă că există un defect din fabrică și că există un microfisură în izolator. Am citit multe despre diferite lumânări, sunt reci și fierbinți, dar din practică mi-am dat seama că dacă totul funcționează bine cu motorul, orice lumânări funcționează bine. Dar, totuși, în ultima vreme lumânările noastre domestice nu îmi inspiră încredere, deoarece există refuzuri frecvente în munca lor, iar cele de marcă sunt mult mai fiabile, prefer lumânări de la astfel de companii „HGK”, „BOSCH”, „BRISK”. Nu există lumânări pentru un anumit motor, principalul lucru este că lumânarea se potrivește în lungimea firului și diametrul acestuia și, deoarece toate lumânările sunt standard și diferă în lungimea firului și există o diferență în capul hexagonal, lumânările obișnuite sunt produse pe o cheie de 21 mm, iar pentru șaisprezece motoare cu supape cheie 15mm. Dar orice bujie va funcționa pe orice motor, principalul lucru este că motorul este în stare bună de funcționare. Nu înșurubați lumânările cu un fir scurt în cap sub o lumânare lungă și invers. Dacă înșurubați un dop scurt într-un cap sub unul lung, atunci motorul va porni și va funcționa mai rău, iar un dop lung într-un cap cu un filet scurt, pistonul poate rupe un dop lung.

De ce aruncă benzină prin carburator?

Primul motiv, supapa de admisie s-a rupt și, ecou, \u200b\u200bcureaua de distribuție a sărit sau a fost fixată incorect, poate fi și cu lanțul motorului. Dacă benzina scuipă cu un pop, atunci este posibilă aprinderea târzie, amestec slab de motor, firele de aprindere de pe bujii sunt amestecate.

Mașina nu pornește, ce să faci, se aude un sunet?

Dacă, în momentul rotirii cheii spre starter, există o fisură sau clicuri frecvente, atunci bateria este descărcată. Se pare că bateria are suficientă putere pentru a trage releul retractorului demarorului, dar nu există suficientă tensiune pentru a porni motorul și are loc o descărcare a bateriei pe termen scurt, iar releul retractorului starterului intră în poziție, ca și cum bateria retrage releul și totul se repetă din nou. Prin urmare, se produce acest trosnet. Schimbați sau reîncărcați bateria. Fie starterul în sine se închide și trebuie reparat, dar mai întâi încercați să puneți o altă baterie și verificați, dacă pornește, atunci starterul nu are nicio legătură cu acesta și, dacă totul se repetă, atunci schimbați sau reparați starterul.

La ce kilometraj ar trebui să schimbați cureaua alternatorului?

Nu este ambiguu să spunem că este imposibil să schimbați cureaua alternatorului după un anumit kilometraj. Totul depinde de calitatea centurii și tensiunea corectă a acesteia joacă un rol foarte important, se întâmplă ca o centură să meargă ani de zile și cealaltă să se rupă după câteva mii. Vă voi spune ce să căutați înainte de a schimba cureaua alternatorului. Dacă generatorul trage centura de marginea glisierului și nu mai există spațiu pentru tensiune, atunci centura este uzată și trebuie înlocuită. Pe curea au apărut fire proeminente, este și timpul să vă schimbați, sau când mașina accelerează, cureaua scârțâie și apoi dispare, indică faptul că centura este slab tensionată și trebuie trasă de urgență, dacă conduceți cu un asemenea scârțâit cureaua se supraîncălzește și se rupe rapid. Centura este strânsă astfel încât centura tensionată să se îndoaie atunci când este presată cu un deget cu zece milimetri. Dar este, de asemenea, imposibil să strângeți excesiv cureaua, cureaua alternatorului suprasolicitată va lua o parte din puterea motorului, iar motorul se poate supraîncălzi din cauza curelei suprasolicitate.

Fusta pistonului a izbucnit. Poate fi înlocuit 1 piston?

În principiu, puteți înlocui un piston, acesta va merge. Dar să ne dăm seama de ce a izbucnit fusta pistonului, cel mai probabil există o uzură foarte mare a cilindrilor și pistonul atârnă foarte mult în ea, motiv pentru care fusta a izbucnit. Desigur, v-aș sfătui să plasați cilindrii pentru pistoanele de reparații, dar dacă nu vă pasă de calitatea funcționării motorului și, cel mai important, că acesta funcționează, atunci poate fi înlocuit și un piston, dar nu vă așteptați la un lucru bun de la motor.

De ce se întoarce demarorul după pornirea mașinii?

Primul și cel mai frecvent motiv este când demarorul continuă să se rotească după pornire, blocarea contactului nu revine la poziția de funcționare, dar rămâne pornită la demaror, readuceți cheia în poziția de funcționare manual. Al doilea motiv este că arcul din releul retractorului s-a rupt sau ambreiajul de bypass (bendex) s-a blocat în starterul însuși.

Cât de des schimb plăcuțele de frână din spate?

Plăcuțele de frână din spate funcționează foarte mult timp, dar primul semn al înlocuirii plăcuțelor este că frâna de mână începe să se mențină prost, apoi schimbă plăcuțele de frână din spate.

O mașină pornește dacă bagi cartofi în evacuare?

Dacă puneți cartofi în conducta de eșapament a mașinii, mașina va porni și se va opri, dar dacă toba de eșapament va funcționa motorul.

Radiatorul nu se încălzește în timpul funcționării, motivul?

Dacă radiatorul nu se încălzește în timpul funcționării motorului, dar motorul funcționează bine și nu fierbe, atunci totul este în regulă, atunci motorul nu s-a încălzit într-o asemenea măsură încât poate fierbe, iar termostatul nu lasă lichidul de răcire în radiator, ci îl conduce într-un cerc mic și de-a lungul radiatorului aragazului, iar iarna, în condiții de îngheț puternic, radiatorul sobei răcește perfect motorul chiar și fără a porni radiatorul principal.

Dacă pompa de combustibil nu funcționează pentru mașina de injecție, poate fi pornită de la împingător?

Dacă pompa de combustibil a unei mașini de injecție s-a defectat, atunci nu o puteți porni de la împingător, trebuie să schimbați cu siguranță pompa de combustibil. Întrucât pompa de combustibil din injector este electrică și mișcarea mașinii nu o afectează, ci doar alimentarea cu energie electrică, dar nu poate fi conectată direct, unitatea electronică de control (computerul) alimentează pompa de combustibil cu tensiune într-o anumită succesiune.

De ce este necesar să scoateți terminalele din baterie pe vreme rece?

De obicei, scoate terminalele din baterie în îngheț, dacă bateria este veche sau magnetofonul nu se oprește, atunci bineînțeles că este mai bine să scoateți terminalele din baterie. Dar dacă bateria este nouă și nu există scurgeri de curent la magnetofon, atunci nu este nevoie să scoateți terminalele din baterie. De asemenea, dacă mașina este în alarmă, atunci dacă scoateți terminalele din baterie, alarma nu va funcționa. Linia de fund, dacă bateria este bună și nu există scurgeri curente, nu este nevoie să o scoateți, o puteți verifica așa, nu scoateți bornele din baterie și dacă după aceea bateria întoarce bine starterul, atunci totul este în ordine și, dacă se epuizează, căutați cauza scurgerii curente.

De ce arborele se învârte puternic după ce aleză arborele și bucșele noi?

De obicei, dacă, după plictisirea arborelui cotit, arborele derulează puternic, acest lucru este normal, atunci operatorul plictisitor a plictisit arborele cotit cu un spațiu minim între căptușeli și jantele arborelui, îmi place întotdeauna această plictisire a arborelui. Este adevărat, este nevoie de mult timp pentru a se rostogoli, dar dacă un astfel de arbore este rulat cu atenție, atunci va merge foarte mult timp.

Cum să funcționeze corect în motor după revizie?

Vă sfătuiesc să alergați în acest fel, rodajul durează în mod normal 3 mii de kilometri, în prima mie nu dați mai mult de 3 mii de rotații pe tahometru niciunei trepte de viteză, în a doua mii nu dați mai mult de 3,5 mii de rotații pe tahometru, iar pe a treia nu mai mult de 4 mii pe tahometru. Și după trei mii puteți conduce după cum doriți, dar am observat că motorul își ia toată puterea după 8 mii de kilometri.

Cum să conduci pentru a menține motorul în funcțiune?

Mi se pune adesea această întrebare, citez întotdeauna un motorină ca exemplu, are doar 2 mii de rotații ale arborelui cotit, dar poate ceva mai mult, iar aceste motorine nu derivă, iar într-un motor pe benzină, cu cât rotești mai puțin arborele cotit, cu atât motorul va funcționa mai mult. O plimbare liniștită extinde durata de viață a oricărui motor. Motorul este ucis de turații mari, astfel încât motoarele sportive nu durează mult.

Mașina nu poate porni din cauza uleiului?

Mașina va porni chiar și fără ulei în motor, dar motorul se va bloca, dar este posibil ca o mașină străină dificilă să nu pornească dacă nivelul de ulei din acesta a scăzut sub minim, pentru aceasta există un senzor în carterul din aceste mașini și controlează nivelul uleiului. Motoarele noastre cu injecție au și ele un astfel de senzor, dar arată doar pe tabloul de bord că nivelul uleiului este mai mic decât minimul, dar poate că în ultimele versiuni de mașini au început să îl conecteze la sistemul de siguranță al motorului și la un nivel scăzut al uleiului scânteia va dispărea, motorul se va bloca, cu siguranță nu Stiu.

Ce să faci cu evacuarea uleiului prin capacul de umplere a uleiului?

Totul este foarte simplu aici, cumpărați o husă nouă, deoarece guma este uzată în cea veche și, prin urmare, uleiul este aruncat de sub capac.

Întreruperile în funcționarea motorului apar în carburator și toba de eșapament?

Dacă motorul se lovește de carburator și toba de eșapament, cel mai probabil bujia este deteriorată, schimbați bușoanele. Dar poate exista și un motiv de aprindere târzie, verificați setarea aprinderii. Sau amestec de combustibil slab, reglați carburatorul. În primul rând, înlocuiți lumânările, dacă nu ajută, în al doilea rând, faceți contactul mai devreme, dacă nu ajută, în al treilea rând, reglați carburatorul.

Când contactul este pornit, siguranțele sunt pornite și mașina nu pornește, ce este?

Dacă siguranțele sunt aprinse când contactul este pornit, atunci există un scurtcircuit la masă în cablare, căutați scurtcircuitul. Poate închide armătura generatorului, poate scoate ștecherul din perii și dacă siguranța nu mai arde, atunci poate schimba armătura din generator sau complet generatorul. Există o modalitate de a găsi închiderea, dar aceasta este o ultimă soluție dacă nu ați putea găsi închiderea în alt mod. Introduceți un fir gros în siguranță și porniți contactul, firul care se închide va începe să se încălzească și să fumeze, de îndată ce vedeți că unele fire au început să se încălzească, opriți contactul și priviți unde se închide acest fir, sau va duce la un dispozitiv deteriorat.

Curea de distribuție înlocuită, dar mașina nu pornește?

Dacă cureaua de distribuție se rupe și, după înlocuire, mașina nu pornește, atunci, înainte de ruperea curelei, aceasta a alunecat pe roți dințate și a îndoit supapele. Semn al supapelor îndoite, demarorul întoarce foarte ușor motorul sau invers, se împiedică atunci când pistonul se sprijină pe supapă. Sau centura nu a fost instalată corect, etichetele au fost greșite.

Dacă supapa se arde, pot apărea scurgeri în carburator?

Dacă supapa de admisie se arde, vor apărea scurgeri în carburator, însă supapa de admisie se poate rupe mai degrabă decât să se ardă. Însă supapa de evacuare se poate arde, dar nu vor apărea clopote, dar va submina motorul. De asemenea, scurgerile din carburator pot fi de la aprindere târzie, un amestec slab de combustibil sau o bujie deteriorată.

Nu puteți deșuruba șurubul fuliei față de pe VAZ?

Dacă nu puteți deșuruba șurubul fuliei față pe VAZ classic sau pe VAZ 08-09 și așa mai departe. Iată o modalitate excelentă de a deșuruba șurubul fuliei din față, fără probleme. Pe clasic, îl puteți deșuruba astfel, puneți cheia pe șurub și o așezați pe stabilizator, scoateți firul central de la distribuitor și porniți starterul, starterul însuși va deșuruba acest bolț, dar se întâmplă ca cheia să sară, dar încercați de câteva ori și starterul va deșuruba cu siguranță șurubul fuliei ... Și dacă există un asistent, atunci puteți ține cheia astfel încât să nu se desprindă, țineți-o deasupra și nu lipiți degetele sub cheie. În același mod, puteți deșuruba scripetele unui VAZ cu tracțiune față, trebuie doar să luați o cheie cheie pentru 19 și să o puneți pe șurub și să o împingeți pe caroseria mașinii și să răsuciți starterul, starterul îl va deșuruba. Această metodă de deșurubare a șurubului fuliei a fost inventată cu mult timp în urmă, după ce am suferit timp de o oră încercând să deșurubați fulia de pe VAZ 2107, dar acum aceasta nu este o problemă pentru mine, starterul face totul pentru mine, iar eu doar întorc cheia de contact la starter.

Pot porni mașina cu un injector împingător pe vreme rece?

Desigur, puteți porni injectorul din împingător atât pe vreme rece, cât și vara, pentru a porni motorul trebuie să fie rotit și nu are nicio diferență dacă demarorul îl rotește sau de la împingătorul roții. Senzorii injectorului asigură amestecul de combustibil și scânteia pe baza turației și temperaturii motorului.

Știftul de păr este întors în blocul de sub cap ce să faci?

Da, nu invidiez dacă acul de păr este rotit în blocul de sub cap, dar există trei moduri de a fixa acest ac de păr. Prima metodă, deșurubați știftul, curățați firul și încercați să-l înșurubați mai adânc în bloc și, dacă știftul este înșurubat adânc în bloc, apoi puneți o mașină de spălat sub piuliță și strângeți capul cu atenție, odată ce știftul a fost smuls, apoi trageți șuruburile capului foarte puternic. În al doilea mod, comandați un ac de păr la strung, dar pe o parte a acului de păr, lăsați-l să taie firul cu o dimensiune mai mare și atingeți firul în bloc. Și a treia metodă, dar aceasta este o ultimă soluție, încălziți firul știftului cu o torcă la roșu și aplatizați-l pe nicovală, veți obține un fir aplatizat, dar firul din jurul marginilor se va extinde, lăsați știftul să se răcească, înșurubați-l înapoi în bloc, când îl veți trezi, știftul îl va tăia fir pentru tine.

Ce se întâmplă dacă rotiți arborele cotit în sens invers?

Dacă rotiți arborele cotit în cealaltă direcție, atunci nu se va întâmpla nimic, dacă doriți, atunci rotiți-l invers, nu va deteriora motorul.

Ce se întâmplă dacă motorul funcționează fără baterie?

Dacă motorul funcționează fără baterie, există o suprasarcină de tensiune și bobina de aprindere poate defecta. Și dacă scoateți din terminal bateria, cu motorul pornit cu aprindere electronică, atunci comutatorul ar putea să nu funcționeze. Și în injector, electronica va eșua din cauza supraîncărcării de tensiune.

Ce se întâmplă dacă nu porniți mașina mult timp?

Dacă mașina se află într-un garaj uscat, atunci nu se va întâmpla nimic, dar este recomandabil, înainte de a pune mașina într-o parcare lungă, deșurubați lumânările și turnați ulei de motor mut în cilindri și rotiți starterul fără lumânări, apoi rotiți lumânările și mașina poate sta în siguranță timp de un an sau mai mult ... Dar este recomandabil să rotiți arborele cotit cel puțin o dată pe lună. Știu un șase care a stat în garaj timp de 6 ani, a pornit perfect și conduce.

WHA afectează presiunea chiulasei?

Chiulasa afectează presiunea uleiului, dar nu mult, uleiul sub presiune lubrifiază jantele și împingătoarele arborelui cu came (basculantă), iar în motoarele VAZ 2108 și mai sus lubrifiază jupele și cupele arborelui cu came, în 16 motoare cu supape, ridicatoarele hidraulice sunt, de asemenea, reglate de presiunea uleiului. Dar, indiferent cât de uzat este arborele cu came din chiulasă, acesta nu afectează foarte mult presiunea uleiului din motor. Pompa de ulei afectează presiunea este mică, iar arborele cotit, dacă există uzură pe jantele arborelui cotit, atunci presiunea din motor va fi slabă. De asemenea, o presiune slabă a uleiului poate fi în cazul în care filtrul de ulei este înfundat, rețeaua receptorului de ulei este înfundată sau pompa de ulei în sine are o uzură foarte mare în angrenaje sau un arc slab în supapa de reducere a presiunii pompei de ulei.

Va exista presiune de ulei când pistonul arde?

Arderea pistonului nu este legată de presiunea uleiului, prin urmare, atunci când pistonul arde, presiunea va fi scăzută, chiar dacă pistonul se împrăștie în bounces, presiunea uleiului va fi, dar dacă pistonul se sparge în bounces, biela va sparge cilindrul și lichidul de răcire va curge în blocul motorului și se va amesteca cu uleiul. dar presiunea uleiului va fi.

Cum se rotesc corect inelele pistonului în timpul instalării?

De obicei, atunci când instalați inelele pistonului, încuietorile sunt rotite în direcții opuse, dar nu vă deranjați prea mult în acest sens, inelele pistonului se învârt încă puțin pe pistoane. Prin urmare, pe motoarele motocicletei în doi timpi, există opriri împotriva rotirii inelelor pistonului, astfel încât încuietorile lor să nu cadă în geamurile cilindrului.

Când pornește un motor rece, ventilatorul de răcire este declanșat, nu funcționează corect VAZ?

Dacă ventilatorul de răcire se declanșează când motorul este rece, atunci cel mai probabil senzorul radiatorului este defect. Puteți verifica în acest fel, două fire sunt conectate la acest senzor de pe radiator, deconectați-le și, dacă ventilatorul se oprește, atunci aveți noroc, înlocuiți doar acest senzor cu unul nou.

Poate din cauza unei baterii defecte, aparatul nu funcționează bine?

Bateria nu afectează funcționarea motorului, bateria este necesară pentru a porni motorul și a menține o tensiune stabilă în echipamentul electric al mașinii. Chiar dacă bateria nu pornește starterul, ci doar aprinde lumina, porniți mașina din împingător, atunci motorul va funcționa bine.

Ce se poate face pentru a împiedica pornirea mașinii?

Știu o grămadă de moduri de a împiedica pornirea mașinii, voi descrie câteva moduri foarte simple. De obicei, acest lucru se face astfel încât mașina să nu fie furată, deoarece acum piraterii moderni ocolesc cu ușurință alarma și, uneori, metodele primitive economisesc mai fiabil decât cea mai tare alarmă, deoarece trebuie să găsiți motivul, iar când este deturnat nu este ușor sau de la un fiu adolescent care iubește când tatăl nu este acasă. Mai întâi, schimbați firele de aprindere de pe distribuitor și pe injectorul de pe modulul de aprindere, primul cilindru cu al doilea și al treilea cu al patrulea, iar când încercați să porniți motorul, motorul va bate din palme puternic și va fi ca o alarmă că încearcă să pornească mașina. În al doilea rând, scoateți ștecherul de la distribuitorul electronic de aprindere și injectorul din modulul de aprindere și puneți-l ușor, astfel încât să pară că stă nemișcat, mașina nu va porni.

De ce curge cureaua de pe motor?

Dacă cureaua a început să zboare de pe scripetele motorului, atunci cel mai probabil o pietricică a zburat sub centură și s-a înfipt în scripete, uită-te la scripete și, dacă găsești o pietricică, scoate-o. Sau o uzură foarte mare a centurii, schimbați-o cu una nouă.

Poate demara mașina să se întoarcă prost din cauza contactelor slabe ale sistemului de aprindere?

Starterul funcționează de la sine și nu-i pasă de toate defecțiunile motorului, astfel încât contactele proaste nu îl deranjează. Singurul lucru este dacă este pusă o aprindere foarte timpurie, atunci când motorul este pornit, demarorul pare să muște și să se oprească. Se răsucește în sacadări, iar primul semn de aprindere timpurie, când conduceți, când apăsați gazul, puteți auzi un sunet în motor.

Generatorul nu se va încărca până nu veți relua gazul?

Dacă generatorul nu se încarcă până nu faceți gaz, cel mai probabil există deja o mulțime de uzură pe periile de pornire, sau releul de încărcare a lămpii de control a început să fie nedorit și este timpul să îl schimbați.

Ce se întâmplă dacă periile de start se epuizează?

Nu se va întâmpla nimic, dar încărcarea bateriei va dispărea, motorul va funcționa pe baterie. Dar dacă bateria este bună, atunci cu o astfel de defecțiune puteți merge foarte departe, principalul lucru este să opriți farurile și magnetofonul.

Am schimbat carburatorul și a apărut o lovitură, ce ar trebui să fac?

Cel mai probabil, la înlocuirea carburatorului, piulița sau șaiba au căzut în galerie și au lovit pistonul. Scoateți capul și scoateți această bucată de metal, desigur, veți vedea un piston bătut și un cap. În practică, a trebuit să mă confrunt cu un astfel de dezastru, dacă pistonul nu este bătut rău, atunci îl poți călări mai departe, iar dacă este foarte rău rupt, atunci va trebui să schimbi pistonul sau, mai bine, toate pistoanele dintr-o dată.

Cum puteți repara o fisură dintr-o baterie?

Cel mai simplu mod de a sigila o fisură într-o baterie, de a cumpăra un etanșant american (poate fi roșu, negru, incolor), de a scurge electrolitul din baterie, de a șterge fisura cu o cârpă, de a aplica etanșant pe fisură și de a pune hârtie deasupra etanșantului. Lăsați etanșantul să se usuce timp de 2 ore, apoi completați electrolitul, bateria este sigilată.

De ce uleiul străpunge sub garnitura de pe capul motorului?

Cel mai probabil, capul este slab întins, încercați să-l întindeți, dacă șuruburile capului sunt strânse bine, ceea ce înseamnă că există o denivelare în cap, atunci acesta trebuie nivelat prin măcinare. Fie vechea garnitură a fost slab curățată, fie mici resturi s-au introdus între garnitură și cap.

Garnitura de sub capul blocului ar putea fi perforată din cauza unei setări incorecte a aprinderii?

Poate că, dacă contactul este setat incorect, poate străpunge rapid garnitura blocului de cilindri cu aprindere foarte timpurie, pe lângă garnitură, aprinderea timpurie poate deteriora pistoanele.

De ce unitatea distribuitorului nu se învârte?

Dacă nu învârtiți unitatea distribuitorului pe modelul clasic, cel mai probabil a șters dinții de pe uneltele unității (ciuperca). Scoateți distribuitorul și înlocuiți angrenajul. Dar odată ce dinții s-au măcinat, înseamnă că orificiul care lubrifiază acest angrenaj este înfundat, îl puteți elimina astfel, deșurubați filtrul de ulei și veți vedea o gaură subțire sub filtru, acesta este canalul de lubrifiere al angrenajului de acționare. Luați un bit de 3,5, puteți atât mai gros, cât și mai subțire, principalul lucru este că intră în această gaură, dar aveți nevoie de un burghiu lung și forați această gaură de jos cu un burghiu până când burghiul iese din manșonul de alamă. După această procedură, puneți o nouă ciupercă, aceasta va funcționa bine și va lubrifia. De asemenea, unitatea distribuitorului nu se poate roti dacă un motor cu VAZ 2101 sau 21011 este instalat pe motorul VAZ 2103 sau 06. Arborele de antrenare al distribuitorului VAZ 2103 și 06 este mai lung, cu aproximativ 10 mm. decât pe VAZ 2101 și 011. Am avut un caz când un distribuitor de pe un VAZ 2101 a fost instalat pe un motor VAZ 2103, se învârtea, motorul funcționa, dar imediat ce tija a sărit din treapta de viteză, contactul a fost scos.

Ce se va întâmpla, amestecând tijele?

De obicei, bielele din motor sunt numerotate și, dacă brusc, biela de la numărul unu a fost pusă în locul celeilalte, iar cea de pe primul cilindru sau altceva. Nimic nu se va întâmpla, deoarece bielele sunt instalate pe motor în funcție de greutate, iar numerele sunt umplute mai mult, astfel încât, la înlocuirea inelelor pistonului, să nu amestecați pistoanele, este recomandabil să puneți pistoanele de lucru în cilindrul în care se afla, deoarece s-a obișnuit. Dacă pistoanele de lucru sunt schimbate, atunci acest lucru nu este foarte bun, dar nu fatal. Dar și căștile se freacă de gât, dar dacă puneți căști noi, totul va fi OK.

Bateria picură și acidul a corodat metalul cum să-l proceseze?

Dacă acidul ajunge pe metal, atunci trebuie șters și acest loc trebuie umplut cu ulei de motor. Uleiul neutralizează rugina.

Cât de des se schimbă inelele pistonului?

Întrebarea este, desigur, una interesantă, de obicei inelele cu piston rulează foarte mult timp, dar depinde mult de producătorul inelelor, dacă motorul nu mănâncă ulei, nu trebuie să fie schimbate. Și dacă inelele pistonului, de exemplu, sunt înlocuite la fiecare 50 de mii, atunci noile inele în timpul lipirii vor da o uzură și mai mare cilindrului și se va înrăutăți. Inelele cu piston chiar și pe Zhiguli pot parcurge câteva sute de mii de kilometri, cu funcționarea normală a mașinii și cu ulei bun. De exemplu, după repararea unui motor cu inele de piston (german) injector VAZ 21099, motorul a trecut de 200 de mii, proprietarul șoferului de taxi, schimbă uleiul la fiecare 8 mii și motorul nu mănâncă ulei. LUKOIL umple semisintetice cu ulei, dar cumpără ulei la stațiile de alimentare marca LUKOIL. Dar nu vreau să spun că uleiul LUKOIL este cel mai bun, acesta este doar un exemplu. Cel mai important lucru în orice ulei scump de marcă este să nu dai peste un fals.

Ce ar trebui să fac dacă firul de la terminalul bateriei a căzut?

De obicei, această întrebare apare pe drum sau acasă, atunci când nu există un magazin auto în apropiere. Dar totul este simplu, dezbrăcați firul, deșurubați terminalul mai tare, atașați firul la terminalul bateriei și puneți terminalul detașat deasupra acestuia. Se întâmplă ca terminalul în sine să fie rupt, să taie terminalul rupt, să atașeze firul la terminalul bateriei și să-l înșurubeze cu fir. Deci, puteți merge la magazin și puteți cumpăra un terminal nou pentru baterie.

De ce fierbe benzina în carburator la 90 de grade?

Dacă la o temperatură de 90 de grade fierbe benzină în carburator, înseamnă că nu au umplut benzină, ci benzină făcută de sine, înainte de a fi mult în Cecenia și Dagestan. Nu recomand să conduci cu o astfel de benzină, motorul se va defecta rapid. De asemenea, pe o astfel de benzină, pompa pe benzină poate opri pomparea, atunci când motorul se încălzește, trebuie să o turnați cu apă pentru a o răci.

Ce se întâmplă dacă degetul este strâns în piston?

De obicei, știfturile sunt selectate în funcție de grupul de culori, pistoanele sau ambalajul acestora sunt marcate cu culoarea știftului pistonului. Dar, de multe ori cumpărând degete de piston, vânzătorii sunt deștepți și aleg degetele sub pistoane în sine și pot da degete cu marcaje roșii la verde (degetul cel mai subțire), atunci, desigur, acest deget va merge strâns în piston cu marcaje verzi. Dar nu este nimic în neregulă cu asta, rulați calm în motor și totul va fi bine. În practică, a trebuit să pun degetele marcate cu roșu în pistoanele marcate cu verde, aceste degete se rostogolesc normal și rulează perfect. Aveți grijă dacă degetul pătrunde foarte ușor în piston.

Se aprinde tabloul de bord când se rupe cureaua de distribuție?

Când cureaua de distribuție se rupe, toate dispozitivele funcționează, dar când încercați să porniți motorul, acesta se întoarce mai repede decât de obicei.

După reglarea supapelor, trebuie să setați contactul VAZ 2107?

După reglarea supapelor, contactul nu se abate, nu este necesar să o setați. Cu excepția cazului în care, desigur, nu ați atins distribuitorul și nu ați îndepărtat lanțul din pinion.

Granadele sparte afectează alinierea roților?

Grenadele sparte nu afectează alinierea roților, dar atunci când crește viteza, roțile din față se pot smulge, senzația că există roți mari pe roți din cauza tremurului mașinii în acest moment.

Vreau să scot injectorul și să instalez carburatorul cum să o fac?

Pur și simplu, înlocuiți galeria de admisie a injectorului cu o galerie pentru carburator. Și izolează cu grijă firele de la injectoare astfel încât să nu se scurteze la masă, am văzut astfel de modificări.

Antigelul a intrat în ulei, poți călări așa?

Nu, nu poți conduce astfel, de obicei antigelul pătrunde în ulei când garnitura de sub cap arde sau există o microfisură în cilindru. Se întâmplă că au confundat gâtul și au adăugat accidental antigel la motor, nu puteți conduce pentru a schimba uleiul.

Un cilindru poate fi manșon?

Un cilindru poate fi, de asemenea, manșon, de obicei o astfel de nevoie apare atunci când există convulsii puternice într-un cilindru, iar restul sunt excelente.

Cum să verificați dacă pompa de combustibil funcționează în injector?

Este ușor de verificat, fotografia de mai jos arată bobina din injector, porniți contactul, apăsați pe el cu un chibrit, dacă pompa de gaz funcționează, atunci va curge benzina. Dacă trebuie să scurgeți puțină benzină din injector, atunci se poate face așa, deșurubați bobina, puneți furtunul, introduceți-l în sticlă, porniți contactul, benzina se va turna, opriți contactul, porniți din nou benzina.

După repararea cutiei, cât durează până când se macină piesele?

De obicei, după repararea cutiei, aceasta nu este rulată, angrenajele sunt foarte puternice și nu necesită rulare.

Va porni motorul dacă bujiile sunt în funingine negre uscate?

Totul depinde de starea grupului de pistoane, dacă un piston bun poate porni și dacă este posibil să nu înceapă o compresie slabă. În general, lumânările cu funingine negre uscate nu pornesc bine motorul.

Motorul mănâncă ulei ce să verse?

Dacă motorul mănâncă ulei, atunci turnați cel mai ieftin ulei, deoarece acest motor trebuie reparat, dar dacă garniturile sunt de vină, atunci trebuie doar să schimbați garniturile. Nu există ulei sau aditivi care pot opri funcționarea uleiului pe motor.

Ce se toarnă în motor atunci când uleiul curge prin garnitura de ulei a arborelui cotit din spate?

Va trebui să schimbăm sigiliul, nu există aditivi și uleiuri care să restabilească sigiliul uzat.

De ce miroase a ulei ars după o călătorie lungă?

De vreme ce miroase a ulei ars, înseamnă că uleiul curge fie prin garnitură, fie prin etanșarea uleiului arborelui cotit din partea volantului, miroase a ars, deoarece uleiul ajunge pe toba de eșapament.

De ce nu se conectează mufele motorului, cauza și defecțiunea?

Există mai multe motive, cea mai frecventă defecțiune este un amestec foarte bogat de combustibil, lumânări în funingine negre uscate. Un alt motiv este uzarea garniturilor de ulei a supapei sau a pistonului, lumânări în funingine negre de ulei. Un alt motiv, o defecțiune a elementelor de aprindere, a bobinei de aprindere (bobinei), a condensatorului distribuitorului și a lumânărilor vor fi, de asemenea, ușor fumate.

Pot fi instalate supape noi pe scaunele vechi?

Desigur, este posibil dacă șeile nu sunt grav arse (șaua a intrat adânc în cap), principalul lucru este să măcinați noua supapă la șaua veche, șa va deveni imediat nouă.

Ce înseamnă un motor pe gaz?

Înfundat, aceasta înseamnă că blocul de cilindri a fost plictisit pentru ultima reparație a pistonelor, la următoarea reparație, cilindrii sunt plasați sub căptușeli, căptușelile sunt presate în cilindri, măcinate sub pistoanele standard. Se pare că blocul devine nou, deoarece există încă alezaj pentru cilindri pentru pistoanele de reparații.

Ce se întâmplă dacă mașina stă mult timp fără benzină?

Nimic bun, rugina se formează în rezervor, atunci această rugină în timpul funcționării mașinii va începe să înfunde filtrele și jeturile carburatorului. Prin urmare, chiar dacă cel puțin un litru de benzină este în rezervor, acest lucru va preveni consecințe neplăcute suplimentare.

Care este cea mai bună baterie?

Mai bine bateria care este mai puternică! Voi încerca să explic. Bateriile sunt împărțite la capacitatea de amperi, există 45 amperi, 50 amperi, 55 amperi, 60 amperi și peste. De exemplu, o baterie de 55 amp este perfectă pentru un VAZ, dar dacă iernile sunt dure, este mai bine să cumpărați 60 amp, deoarece această baterie are mai multă putere și va transforma starterul perfect în înghețuri severe. Prețul bateriilor este diferit, totul depinde de producător, cele de marcă sunt mult mai scumpe decât cele domestice. Dar există o astfel de caracteristică, atâta timp cât bateria este nouă și uscată, aceasta poate fi stocată pentru o perioadă foarte lungă de timp. Dar merită să turnați electrolit în baterie, iar aceasta este otravă pentru orice baterie, decăderea lentă a plăcilor începe imediat. Bateria durează de obicei aproximativ 4 ani, de marcă sau de uz casnic, nu există nicio diferență. Prin urmare, atunci când cumpărați o baterie, concentrați-vă mai mult pe amperi. Și pentru mine am decis să plătesc în exces pentru companie, nu am nicio dorință, care este brandul nostru, maximum 4 ani.

Ce pot face, nu pot strânge articulația sferică, se întoarce?

Dacă articulația sferică se rotește, înseamnă că fie nu este nouă, fie firul este ușor deteriorat. Dar există o cale de ieșire, conduceți cu atenție conul mingii în gaura butucului, iar mingea se va opri din derulare.

Armura firului de aprindere afectează manivela mașinii?

O fac, mai ales iarna, pentru că dacă armura de sârmă este foarte veche și nu conduce bine curentul, atunci scânteia va fi mult mai slabă. Acum există multe fire de armură diferite, atunci când alegeți, căutați fire cu o venă metalică în interior, deoarece nu există vene metalice.

Mașina nu poate porni dacă una dintre bujii este veche?

Chiar dacă o lumânare este veche și nu funcționează, mașina va porni, dar motorul se va tripla, deci dacă motorul nu pornește, căutați un alt motiv.

De ce tamburii roții din spate se învârt strâns?

Este posibil ca cablul frânei de parcare să fie strâns sau să fie instalate plăcuțe noi și să fie puțin mai groase decât cele standard, trenul și plăcuțele să se frece, deși la început se vor încălzi foarte mult și vor încetini mașina.

Dacă motorul mănâncă ulei, merge mai rău?

De obicei, dacă motorul mănâncă ulei, acesta merge mai rău. Dar am văzut motoare care mâncau foarte bine ulei, dar și ele conduceau bine, pentru a vedea uleiul care pătrundea în cilindri ridicând compresia, dar și lumânările au eșuat rapid. Prin urmare, dacă motorul mănâncă ulei, este mai ieftin să îl revizuiți decât să-l alimentați cu ulei în plus față de benzină.

Dacă starterul este rupt, mașina poate conduce?

Nu vă dați drumul la demaror atunci când motorul funcționează, va merge bine. Motorul are nevoie de un demaror doar pentru al porni și a porni. Prin urmare, dacă demarorul se defectează și mașina este pornită de la împingător, nu vă faceți griji. Dar dacă cutia de viteze este automată și demarorul se defectează, atunci nu puteți porni mașina de la împingător, deoarece va rula pur și simplu și nu va roti motorul.

De ce motorul aspiră aer?

Deoarece motorul are nevoie de aer în plus față de benzină. Există șoferi care se îngrijorează când aud șuieratul aerului, deși motorul funcționează bine. Toate motoarele au propriile lor caracteristici, iar la unele nu puteți auzi șuieratul aerului, în timp ce la altele puteți auzi, este nevoie de mult timp pentru a explica, dar pe scurt, totul este în regulă! Principalul lucru este că amplificatorul de frână cu vid nu aspiră aerul, dar acest motiv se manifestă imediat, motorul începe să funcționeze intermitent când frâna este apăsată sau frânele devin foarte strânse.

De ce există mai mult ulei în motor decât era?

În primul rând, garnitura de sub cap este foarte probabil arsă și lichidul de răcire curge în bazin, în timp ce uleiul va deveni gri. În al doilea rând, membrana pompei de benzină trece și benzina intră în ulei, o puteți verifica astfel, scoateți joja de nivel de ulei, vă îndepărtați de mașină și aduceți o potrivire la picătura de ulei de pe joja, dacă uleiul se aprinde, apoi reparați-o sau înlocuiți-o cu una nouă, pompa de benzină.

Ce arde contactele distribuitorului?

Dacă contactele distribuitorului arde, primul pas este schimbarea condensatorului distribuitorului și, dacă nu ajută, atunci bobina de aprindere (bobina).

De ce viteza de ralanti scade atât de mult când lumina este aprinsă?

Cel mai probabil există becuri foarte puternice și, atunci când este pornit, există o sarcină mare pe generator și, cu cât generatorul are mai mult curent, cu atât rezistă mai mult la rotație, inhibând astfel motorul. Acest lucru este resimțit de motoarele slabe sau cele mici, de exemplu, un motor VAZ 2108 cu o capacitate cubică de 1100.

De ce nu pornește motorul după înlocuirea arborelui cu came și tuse în toba de eșapament?

Aceasta înseamnă că supapele nu au fost reglate, iar noul arboră cu came le-a prins, după schimbarea arborelui cu came, este imperativ să reglați supapele. Sau ați setat incorect marcajele la instalarea arborelui cu came. Sau a scos contactul.

Dacă aprinderea ulterioară va mânca ulei?

Nici aprinderea târzie, nici consumul precoce de ulei nu afectează, dacă uleiul mănâncă, înseamnă fie o uzură multă sau defecțiune în grupul de pistoane, fie că nu țin garniturile supapei. Sau garniturile de ulei ale motorului sau garniturile se scurg, puteți vedea că motorul va fi în ulei și vor exista picături de ulei pe asfalt sub motor.

Ar putea exista o lovitură și abur de sub capotă din faptul că antigelul pleacă?

Da, poate, deoarece antigelul dispare, înseamnă că motorul nu va avea suficient lichid pentru răcire, ceea ce va duce la supraîncălzire. Și supraîncălzirea poate distruge grupul pistonului, iar arborele cotit poate bate și el. Prin urmare, va exista o lovitură.

De ce poate arde un piston?

Pistonul poate arde din cauza supraîncălzirii, a aprinderii foarte timpurii și foarte rar dintr-un amestec slab.

Se poate scoate bateria la vehiculele cu motor cu injecție?

Desigur, puteți scoate bateria din motorul cu injecție. Dar numai atunci când este înăbușit și contactul este oprit, dacă terminalul injectorului este deconectat cu motorul pornit sau contactul este doar pornit, electronica injectorului poate eșua. Dar am văzut și asta, au început o injecție VAZ 21099 pe o baterie bună, l-au scos fără să oprească motorul, au pus o baterie slabă pentru reîncărcare și nu era nimic pentru el. Am văzut acest lucru, pe injectorul cu motorul pornit, transportatorul a decis să fixeze terminalul pe baterie, l-a scos, deoarece motorul s-a oprit imediat și nu a pornit din nou. Prin urmare, este mai bine să nu riscați și să nu experimentați cu bateria de pe injector.

Motorul va funcționa dacă terminalele bateriei sunt scoase de pe un motor diesel în funcțiune?

Motorina funcționează din raportul de compresie și injecția injectoarelor, astfel încât motorina va funcționa chiar și fără un generator și o baterie, principalul lucru este să-l răsturnați astfel încât să pornească, să nu aibă nevoie de energie electrică. Dar acesta este un diesel simplu. Nu știu sigur, dar poate că mașinile străine diesel depind de tensiune dacă există o unitate de comandă electronică acolo, în astfel de motoare diesel este mai bine să nu scoateți terminalul de pe baterie în timp ce motorina funcționează, deoarece unitatea de comandă poate defecta.

Ce trebuie făcut dacă cablul ambreiajului este rupt?

Am avut astfel de cazuri când cablul ambreiajului a fost rupt, dar a ajuns întotdeauna la casă cu un cablu rupt timp de câteva sute de kilometri. Dar aici trebuie să fii un transportator cu experiență. De îndată ce pornesc fără ambreiaj, cuplează prima treaptă și pornesc motorul cu un demaror, demarorul va porni motorul și va mișca ușor mașina, mașina va porni și puteți pleca. Dacă un demaror sau o baterie defectuoasă nu funcționează pentru a porni mașina în acest fel, atunci pur și simplu porniți motorul în poziția neutră, împingeți puțin mașina sau cereți să fie împins, porniți prima viteză și conduceți acasă sau la stația de service sau depozitați dacă puteți schimba singur cablul ambreiajului. Comut vitezele perfect din mers fără ambreiaj, dar aici trebuie să simțiți turația motorului pentru ca viteza să se cuprindă fără ambreiaj. Dacă nu simțiți turația motorului și nu puteți comuta vitezele în mișcare, atunci conduceți mai întâi, este mai bine să conduceți prost decât să stați bine. Dar această opțiune este bună pe autostrada din afara orașului. Totul nu este atât de simplu în oraș, întrucât există multe intersecții și semafoare, dar dacă alegeți drumuri descărcate, puteți ajunge la reparație, iar dacă porniți starterul, atunci nici la semafoare nu vor exista probleme. Dar când vă opriți fără ambreiaj, trebuie să treceți la turație neutră, să opriți, să opriți motorul, să porniți prima treaptă, să aprindeți verde, cheia starterului și să porniți.

Poate dacă supapele nu sunt reglate cu ulei pe bujii?

Reglarea supapei nu afectează uleiul, deci dacă uleiul de pe bujii, sigiliile supapei pot lipsi sau grupul de pistoane este puternic uzat.

Supapă de ralanti cum să știi că este un gunoi?

Lăsați motorul să funcționeze la ralanti, scoateți ștecherul de la supapa de ralanti, dacă motorul se oprește, supapa funcționează și, dacă continuă să funcționeze, supapa de ralanti se blochează. Este posibil ca motorul să nu rămână la ralanti, merită să deșurubați ușor supapa de ralanti, deoarece motorul începe să ralanti. Aceasta înseamnă că duza supapei este înfundată, deșurubați supapa, curățați duza, porniți motorul fără supapă la ralanti, apăsați pedala de gaz, motorul va porni, de obicei în acest moment sistemul de ralanti este purjat de la sine. Înșurubați din nou supapa, dacă nu funcționează, atunci supapa nu funcționează sau sistemul de ralanti din carburator este foarte înfundat. Se întâmplă să scoateți firul de la supapă și motorul să funcționeze așa și să funcționeze, ceea ce înseamnă că acul este blocat în supapă. Când schimbați supapa pe alta, același lucru, viteza de ralanti în carburator este foarte înfășurată.

Ce trebuie făcut dacă contactele de la o bujie intră în motor?

Desigur, puteți scoate capul și puteți scoate fila de pe lumânare. Dar puteți porni motorul și această mică bucată de metal în sine va zbura în toba de eșapament, probabilitatea de deteriorare a pistonului este de zece la sută și este posibil să nu vă doară, alegerea este a dvs. Vrei să riști sau să scoți capul. O altă opțiune, magnetizați bine firul, ridicați pistonul în sus și încercați să magnetizați acest contact pe fir prin orificiul șurubului.

Se va pierde compresia dacă se deschide capacul supapei?

Compresia din cilindri nu va dispărea atunci când capacul supapei este deschis.

Cum deșurubați filtrul de ulei?

Se întâmplă adesea că au decis să schimbe uleiul din motor, dar filtrul nu se deșurubează și nu există o cheie specială. Dar puteți face totul mai ușor, străpungeți filtrul de ulei cu o șurubelniță groasă sau o bară scurtă, cu o șurubelniță sau o bară de înșurubare puteți deșuruba cu ușurință filtrul de ulei.

Este posibil să conectați respirația la motor?

Respiratorul din motor nu trebuie să fie înfundat. Dacă conectați aerul de respirație, atunci va apărea o presiune crescută în motor, ceea ce va duce la strângerea garniturilor sau a garniturilor de ulei.

Poate motorul să se defecteze datorită amplificatorului de vid?

Din cauza amplificatorului de vid, motorul nu se va defecta. Dar dacă amplificatorul de vid captează aer, printr-o fisură din furtun sau printr-o membrană ruptă, atunci motorul începe să funcționeze intermitent. Dar de îndată ce scurgerile de aer sunt eliminate, motorul va începe să funcționeze normal. Puteți verifica în acest fel, scoateți furtunul din amplificatorul de vid din galeria de admisie, conectați această gaură (puteți utiliza un dop de cauciuc sau o cârpă răsucită) dacă motorul pornește ușor, căutați cauza în furtun sau în amplificatorul de vid în sine. Pe drum, puteți remedia defecțiunea în modul descris, dar frânele vor deveni foarte strânse, așa că am condus, puteți frâna, dar trebuie să apăsați puternic pe pedala de frână.

De ce apar lovituri pe janta roții?

Cea mai frecventă eroare a conducătorului auto este o dentare a jantei sau o anvelopă perforată și o suspensie ruptă. Voi explica cum se dovedește, oricine poate ghici că amprenta de pe roată este rezultatul lovirii unei găuri în drum sau a lovirii unui obstacol. Este vorba despre frâne, șoferul, văzând o gropă în fața lui pe drum, apasă pe frâne pentru a nu zbura în gropea de pe drum până la capăt. Acesta este motivul roților rupte. Este corect să circulați prin gropă, să frânați în groapă, dar înainte de groapă, eliberați ÎNTOTDEAUNA FRÂNILE! Lăsați roata să cadă în gaură, dar atunci când nu este blocată cu o denivelare, ci se rostogolește, nu va exista nicio dantură și, dacă o va face, nu va fi puternică. Turnat într-o groapă cu o roată blocată de frâne, lovește marginea gropii fără posibilitatea de a se rostogoli. Acest lucru duce la deteriorarea jantei, până la distorsiunea suspensiei.

Motorul de pe cele nouă, atunci când apăsați butonul de gaz, poate exista un senzor de hol?

Senzorul de hol nu are nicio legătură, dacă senzorul de hol se defectează, mașina nu va funcționa, deoarece lumânările nu vor avea scânteie.

Vor freca ele însele supapele chiulasei?

Supapele în sine nu se vor obișnui, dar vor arde cu siguranță.

De ce radioul auto nu vrea să funcționeze cu motorul pornit?

Deci firele de alimentare au fost conectate incorect. Cel mai bun mod de a conecta firele de alimentare ale radioului este astfel, înșurubați firul pozitiv direct la terminalul pozitiv al bateriei și minusul la caroseria mașinii. Într-o astfel de conexiune, există mai puține interferențe din partea generatorului, reportofonul va funcționa întotdeauna, indiferent dacă contactul este pornit sau nu.

Este posibil să conduceți un motor cu injector fără termostat?

Puteți conduce fără un termostat pe un motor cu injector. Dar este mai bine cu un termostat, un motor încălzit pompează uleiul prin motor mai bine, mai economic dacă totul este în regulă cu injectorul.

Ce atârnă arcurile cu disc ambreiaj?

Schimbați acest disc de ambreiaj, altfel se va sparge pe drum.

De ce se scurge bateria mașinii mele?

Dacă electrolitul curge din baterie prin prize, fie închide banca din baterie, fie generatorul se reîncarcă. Sau există o fisură în carcasa bateriei.

Dacă lumânările sunt inundate, mașina va porni?

Mașina nu va porni cu lumânări inundate, nu va schimba lumânările sau nu le va arde. Sau, introduceți bujia în benzină și suflați-o pe ea pentru a o usca, apoi va porni, dar apăsați clapeta completă pentru a sufla prin piston.

Cum se schimbă uleiul în cazul în care dopul rezervorului nu se deșurubează?

Puteți schimba uleiul, dar din moment ce ștecherul carterului nu se deșurubează, îl strângeți foarte mult. Nu strângeți excesiv dopul pentru paleți. Deoarece marginile sunt rupte, dopul nu poate fi deșurubat, uleiul trebuie schimbat. Modul este, deșurubați filtrul de ulei, porniți mașina și opriți-l imediat, acest lucru este suficient pentru ca pompa de ulei să scoată tot uleiul din motor. Umpleți cu ulei nou, strângeți filtrul de ulei. În acest fel, puteți schimba uleiul din motor, în cazul în care dopul rezervorului nu este deșurubat.

Semne de aprindere timpurie?

Semnele de aprindere timpurie sunt după cum urmează, motorul funcționează fără să bată, dar când accelerați sau vă deplasați în sus, apare un motor de detonare.

Schimbați mufele unui motor rece?

Bujiile pot fi schimbate pe un motor rece sau fierbinte.

Ce fel de aprindere determină supraîncălzirea motorului?

Aprinderea târzie duce la supraîncălzirea motorului, iar motorul se poate supraîncălzi și din cauza aprinderii foarte timpurii.

Cum să înnegriți roțile acasă?

Există lichide speciale pentru înnegrirea roților care pot fi achiziționate de la magazin, cel mai simplu mod este să le freci cu o lustruire de pantofi cu o perie.

Când schimbați roțile de la 13 la 14, trebuie să faceți schimbarea degetelor?

La schimbarea roților de la 13 la 14, introducerea nu este necesară, înlocuirea roților nu afectează ieșirea de la vârf. De ce coroziunea mașinii este mai rapidă în orașe decât în \u200b\u200bzonele rurale? Deoarece iarna în orașe, reactivii și sarea sunt stropite pe drumuri, acestea contribuind la coroziune, iar în zonele rurale, reactivii nu fierb.

Motorul VAZ este supraîncălzit. Trebuie schimbate inelele?

Supraîncălzirea motorului este diferită, dacă motorul tocmai a fiert, a fost imediat înecat, atunci cel mai probabil totul este în ordine cu inelele pistonului. Dar dacă am condus cu un motor în fierbere, atunci inelele pistonului se pot bloca, atunci motorul va funcționa intermitent sau nu va porni deloc. În general, dacă, după supraîncălzire, motorul funcționează așa cum a funcționat, înseamnă că a suflat, conduceți. Și dacă motorul a început să funcționeze mai rău, atunci schimbați nu numai inelele, ci și pistoanele.

Ar putea exista întreruperi ale motorului din cauza unui alternator defect?

De obicei, cu un generator defect, motorul nu se întrerupe, deoarece funcționează pe o baterie, dar dacă bateria este slabă, atunci poate că nu există suficientă tensiune pe bujii, atunci este posibilă întreruperea motorului. Nu vor exista întreruperi la motoarele diesel, deoarece motorul diesel funcționează fără caviar, dar numai din raportul de compresie, motorului diesel nu îi pasă de generator.

De ce a pornit și oprit motorul motocicletei fără să se încălzească, motorul a început să funcționeze prost?

Totul este simplu aici, ardeți lumânarea sau înlocuiți-o cu una nouă.

Cum să verificați un nou starter?

Luați bateria, conectați minusul la carcasa demarorului, conectați plusul la pinii de pe releul retractorului, de la acest pin conectați-vă cu o șurubelniță sau un fir la mufa de pe releul retractorului. Starterul trebuie să funcționeze!

Cum să porniți mașina dacă bateria este scurtcircuitată și tensiunea este 0?

Cum să porniți mașina dacă bateria este scurtcircuitată și tensiunea este 0? Dacă bateria este închisă și tensiunea este 0, atunci motorul nu poate fi pornit nici măcar de la împingător. Deoarece pentru ca generatorul să înceapă să genereze tensiune, are nevoie de cel puțin puțină tensiune pentru a excita. Orice baterie proastă va funcționa, dar cu puțină tensiune, atunci mașina poate fi pornită de la împingător. Am avut un caz când bateria a murit într-o excursie de pescuit într-o motocicletă IZH, am avut cu mine o lanternă cu trei baterii rotunde, le-am conectat la firele bateriei, împingând motocicleta bine în coborâre, generatorul a pornit, motorul a pornit, a scos bateriile și a condus acasă.

Ce trebuie evidențiat pe tabloul de bord atunci când cureaua de distribuție se rupe?

Nimic nu este evidențiat, este mai ușor să deschideți capota pentru a trage înapoi capacul curelei de distribuție și a vedea.

Ce amestec se toarnă când radiatorul se scurge în mașină?

Există amestecuri și pulberi speciale, acestea sunt vândute în magazine, întrebați vânzătorul, acesta vă va sfătui. Dar, în practică, am fost dezamăgit de aceste amestecuri, am avut picături mici de radiatoare în mașinile mele, am turnat un astfel de amestec, picurarea nu a scăzut. Dar imediat soba de încălzire interioară a început să se încălzească mai rău. Această bătaie de 50/50 va împiedica scurgerea, dar radiatorul principal și radiatorul aragazului se vor înfunda cu siguranță, motorul se va răci mai rău și aragazul începe să se încălzească și mai rău. Este mai bine să lipiți radiatorul dacă este din alamă sau să scoateți furca pentru unul nou decât să stricați întregul sistem de răcire cu această murdărie.

Ce piese de schimb trebuie înlocuite cu un VAZ 2109 înainte de prăbușire?

Primul pas este să le schimbați pe cele cu bilă dacă au o reacție, uitați-vă la toate blocurile de suspensie din cauciuc, dacă sunt purtate, înlocuiți-le cu altele noi. Și cel mai bine este să mergeți mai întâi la atelier, lăsați-l pe razmer să inspecteze șasiul, el vă va spune exact ce trebuie înlocuit. Cea mai bună mișcare de camber se obține cu echipamente de calculator.

Blocarea capotei de pe VAZ 2109 este blocată ce să faci?

Da, totul nu este simplu aici. Dar puteți deschide încuietoarea astfel, în cazul în care cablul capotei se rupe, urcați sub mașină, luminați cu o lanternă, lângă radiatorul în care stă ventilatorul, veți vedea limba de arc de care se agață cablul, strângeți-o cu o bară lungă sau capota se va deschide cu un băț. Dacă cablul capotei este intact, dar capota nu se deschide, înseamnă că tija capotei în sine este îndoită, poate fi văzută și de jos, trageți cablul capotei pentru a o deschide și încercați să deconectați tija însăși cu lovituri sau stoarceți-o cu o bară.

Poate decola viteza datorită reglării incorecte a ambreiajului VAZ?

Reglarea ambreiajului nu are nicio legătură cu aceasta, problema se află în cutia de viteze, cel mai probabil este necesar să înlocuiți ambreiajul glisant și viteza de viteză pe care o bate. Dacă există o mulțime de uzură a comutatorului de viteză, trebuie să îl schimbați și voi.

În ce ordine trebuie conectate mufele la motorul 406?

Dacă bujii sunt așezate corect pe bobinele de aprindere, atunci uitându-se la partea din față a motorului, firele din bobina de aprindere din stânga sunt așezate pe prima și a patra bujii, pe a doua și a treia bujie din dreapta. Dacă dopurile sunt confuze, atunci totul va fi invers, nu face nicio diferență care sârmă de la o bobină este superioară sau inferioară, de exemplu, la prima sau la a patra lumânare, bobina dă o scânteie simultan la două lumânări.

De ce nu începe o mașină VAZ după sudare?

Verificați scânteia, dacă nu, atunci problema se află în echipamentul electric. Înainte de sudarea electrică a mașinii, este imperativ să opriți contactul și să scoateți borna pozitivă din baterie. Dacă acest lucru nu se face, echipamentul electric al mașinii poate fi deteriorat.

Ventilatorul VAZ 2107 nu se oprește puteți conduce sau nu?

Puteți merge când ventilatorul nu se oprește, dar este recomandabil să remediați această defecțiune. Când ventilatorul electric funcționează tot timpul, primul, motorul electric al ventilatorului se va uza mai repede, iar al doilea, sarcina suplimentară pe generator.

Poate bate motorul din cauza bobinelor de aprindere găurite?

Din cauza bobinelor de aprindere găurite, motorul nu bate, dar nu va porni.

Câte arcuri să puneți pe supapa VAZ?

Din fabrică, sunt instalate două arcuri pe supapele VAZ, am văzut motoarele unde erau câte un arc. Vă sfătuiesc să puneți două arcuri, primul, dacă un arc se rupe, atunci al doilea nu va lăsa valva să cadă, al doilea, probabilitatea de ardere a supapei va crește din cauza comprimării slabe a supapei la scaun.

Este necesar să schimbați uleiul după ce ați lovit supapele?

Nu este necesar să schimbați uleiul după ce ați lovit supapele, dacă ați îndepărtat cu atenție capul, l-ați frecat și l-ați curat, în timp ce nu s-a turnat nimic în tigaie, atunci nu este nevoie să schimbați uleiul.

Uleiul a intrat pe volant cu un coș, ce să faci pe VAZ 2109?

Dacă uleiul ajunge pe volant și pe discul ambreiajului, atunci mașina nu circulă, ambreiajul alunecă. Pe un nou, puteți scoate uleiul din coș și discul ambreiajului în acest fel. Pe carcasa cutiei de viteze există o fereastră pentru marcarea semnelor, luați o pară de clismă sau faceți un sprinkler dintr-o sticlă de plastic perforând o gaură în plută, turnați benzină în ea. Derulați volantul astfel încât să puteți vedea discul ambreiajului între coș și volant, apăsați pedala ambreiajului și pulverizați benzină între disc și volanta de la sprinkler, rotiți volantul puțin mai mult, pulverizați-l din nou cu benzină. Dar benzina va curge din cutie de sub anteră, va înlocui un lighean sau o canistră tăiată sub acest loc. Dacă se face corect, benzina va spăla uleiul. Discul ambreiajului se va opri din alunecare, dar aveți grijă să nu fumați, după această procedură, lăsați discul să se usuce timp de aproximativ 15 minute.

Este posibil să puneți rafturi pentru ulei pe față și rafturi pentru gaz pe spate?

Este posibil, înainte de a fi mai moale să treci de umflături, iar spatele să fie mai dur. Când conduceți cu viteză mare pe un drum bun, partea din spate a mașinii va ține drumul cu mai multă încredere decât înainte, dar un șofer obișnuit nu îl va simți, un profesionist îl va simți.

Cum să privim corect mașina pentru a determina ce roată stângă și ce roată dreaptă a mașinii?

Totul este simplu aici, urcați în mașină, roata dreaptă va fi pe dreapta, iar roata stângă pe stânga.

De ce aruncă ulei în carburator prin furtunul de aerisire al VAZ 2106 după revizia motorului?

Există două motive, primul, comandantul nu a reparat complet motorul, ci a pus pur și simplu pistoane noi cu inele în cilindrii uzați sau pur și simplu inele noi pe pistoanele vechi. Dacă cilindrii sunt puternic uzați, instalarea inelelor noi nu va ajuta. Este imperativ să alezați cilindrii pentru pistoanele de reparații. În al doilea rând, motorul nu a fost pornit (au început imediat să conducă), apoi este posibil ca inelele pistonului să fie blocate sau inelele și partițiile pistonului să se rupă.

Cum se înlocuiește garnitura de ulei a arborelui cotit față pe un motor cu injector 406?

Pentru a înlocui garnitura de ulei, scoateți fulia arborelui cotit din față, scoateți garnitura de ulei veche cu o șurubelniță și trageți-o afară, ciocănați o garnitură de ulei nouă.

Cum să aflați că a existat o înlocuire a unui piston pentru un VAZ?

Doar după scoaterea capului, puteți măsura cilindrii și aflați că blocul a fost plictisit pentru pistoane de reparații. Cel mai simplu mod, toate pistoanele standard VAZ sunt în denumiri, de exemplu, 76mm, 79mm, 82mm, o creștere a pistoanelor de reparație cu 0,4mm. Aceasta înseamnă că prima reparație este de 76,4 mm, 79,4 mm, 82,4 mm.

Ce se întâmplă dacă se sparge un arc în distribuitor?

Dacă arcul camelor de distribuție a aprinderii se sparge în distribuitor, atunci contactul va deveni mult mai devreme decât ar trebui să fie, este recomandabil să-l restaurați sau să schimbați distribuitorul cu unul nou.

Motive posibile în capul blocului ZMZ 406 cu circuit deschis?

Un motiv este că compensatorul hidraulic nu funcționează la tensionarea lanțului, există două tipuri de întinzătoare de lanț 406 ale motorului, de fixare și nu de fixare, este mai bine să puneți unul de fixare, chiar și cu o presiune slabă a uleiului, nu va permite lanțurilor să slăbească foarte mult. Și nu se fixează cu o presiune slabă a uleiului sau cu un canal înfundat care furnizează ulei dispozitivului de tensionare, dă o slăbire puternică lanțului, ceea ce duce la ruperea acestuia, deoarece începe să se zvârcolească puternic.

De ce mașina nu trece VAZ când scoateți filtrul de aer?

În primul rând, filtrul de aer este foarte puternic înfundat, al doilea, carburatorul este reglat incorect, un amestec foarte bogat intră în cilindri, al treilea, uzura foarte mare a pistonului, dacă fumul provine din respirator dacă este conectat la tava filtrului, scoateți furtunul de aerisire din tava.

Un VAZ 2108 nu poate porni din cauza unui termostat?

Termostatul nu afectează pornirea motorului, căutați un alt motiv, termostatul afectează temperatura motorului, dacă termostatul cedează, motorul va fierbe sau nu se va încălzi, în funcție de poziția în care este blocată supapa din termostat.

Lumina a fost aprinsă în mașina parcată mult timp, de ce nu va porni?

Pentru că bateria este descărcată.

De ce mașina nu fumează la ralanti și fumează când apăsați gazul?

Acest lucru înseamnă că există o mulțime de uzură pe grupul de pistoane, acest motor trebuie reparat, blocul trebuie să fie plictisit pentru pistoanele de reparație. Sau există inele de piston rupte. De asemenea, este posibil să lipsească garniturile supapei. Dacă fumul nu provine din aer, atunci garniturile de ulei ale supapei sunt cel mai probabil de vină.

Poate bate pompa de ulei VAZ 2109?

Pompa de ulei nu bate.

Schimbarea inelelor pistonului, de câți kilometri trebuie să alergi?

Dacă pistoanele nu au fost schimbate, ci doar inelele pistonului, nu este necesar să intrați.

Injectorul VAZ 2115 la mers în gol funcționează intermitent, schimbând lumânările totul este bine după 2 zile, același este motivul?

Motivul se află în injectorul în sine, oferă un amestec îmbogățit, senzorul de temperatură al motorului se poate sparge, dar diagnosticul poate spune mai precis. Dacă motorul mănâncă ulei, motivul este că uleiul este treptat

De ce, după înlocuirea supapelor cu un VAZ 21126, uleiul a început să pătrundă în cei 3 cilindri?

Poate exista un astfel de motiv, au părăsit garniturile vechi ale supapei, dacă garniturile de ulei au fost schimbate, ar putea rupe garnitura de ulei a supapei peste cei 3 cilindri, rupe scaunul garniturii de pe bucșa de ghidare. Consultați garniturile supapei de deasupra cilindrului 3.

Se poate strânge articulația cu bilă a doua oară cu piulița veche?

Dacă firul nu este rupt de pe piuliță, atunci bineînțeles că puteți.

De ce se aprinde ventilatorul și motorul se oprește și atunci mașina nu pornește?

Cel mai probabil, generatorul nu funcționează, iar bateria este slabă, când ventilatorul este pornit, tensiunea scade în sistem, scânteia devine foarte slabă, astfel încât motorul se oprește. Dar acesta este unul dintre motivele posibile.

Poate producția pe jumătăți de inele a unui motor 2108 să afecteze consumul de ulei?

Semicercurile nu afectează consumul de ulei, motivul este diferit.

De ce este aprinsă pictograma de ulei de pe VAZ 2107 când contactul este oprit?

Există un scurtcircuit în cablare, senzorul de presiune a uleiului nu se oprește.

Rulmenții roților din față sau din spate ai VAZ 2109 sunt diferiți sau nu?

Da, diferiți rulmenți ai roților din față sunt diferiți de spate.

Ce se întâmplă dacă rotiți cheia de contact în 2106 și motorul de răcire al radiatorului este declanșat?

Cel mai probabil, senzorul radiatorului este defect, îl puteți verifica astfel, scoateți ștecherul din senzorul radiatorului, dacă ventilatorul se oprește, apoi schimbați-l. Sau, a fost conectat pe o linie dreaptă (am văzut astfel de mașini), dar acest lucru nu este bun, mai întâi, motorul ventilatorului va eșua mai repede și, în al doilea rând, încărcarea constantă pe baterie și generator.

După măcinarea capului pe motorul 405, gazelele au început să bată degetele pistonului din ce este?

Se pare că au scos metalul de pe capul motorului, crescând astfel raportul de compresie, din această detonare. Modul de ieșire este să amestecați benzină 92 cu 95, aceasta va crește numărul octanic și detonarea se va opri, fie pe 95 pur. Dacă conduceți cu detonare, poate străpunge garnitura sub cap sau poate sparge septurile din pistoane.

Garniturile de ulei de pe arborele cu came și arborele cotit sunt la fel pe VAZ 2109?

Garniturile de ulei sunt aceleași atât pe arborele cu came, cât și pe arborele cotit VAZ 2109.

Trebuie să reglez supapele injectorului VAZ 2107?

Supapele de pe VAZ 2107 trebuie reglate, dar dacă ridicatoarele hidraulice sunt instalate în motor, atunci nu este necesar, totul depinde de modelul motorului.

Dacă cureaua de distribuție nu este strânsă, se poate pierde reîncărcarea bateriei?

Cureaua de distribuție nu afectează încărcarea bateriei, dar dacă cureaua generatorului nu este tensionată corect, cureaua va scârțâi, iar încărcarea poate dispărea (dar acest lucru este foarte rar), cel mai probabil problema este în generator sau în releu.

De ce rulmentul butucului frontal al presei clasice VAZ?

Înseamnă că strângeți piulița butucului foarte puternic, pe rulmenții clasici VAZ sunt conici, astfel încât să nu poată fi strânși foarte mult. Este necesar să strângeți butucul clasic astfel, strângeți piulița până se oprește, apoi slăbiți-l cu un sfert de tura, închideți piulița. Dar la autovehiculele VAZ cu tracțiune față, rulmentul nu este reglabil, astfel încât butucul este strâns foarte puternic.

De ce șurubul numeric se deșurubează spontan de pe VAZ 2107?

Singurul lucru este că inelul de cauciuc de pe șurub este uzat, dar îl puteți face mai ușor, reglați șurubul, apoi îl sigilați cu etanșanți. Etanșantul nu va permite slăbirea spontană, de asemenea se desprinde ușor dacă trebuie să reglați din nou acest șurub.

Cum să verificați dacă senzorul de temperatură de pe blocul motor VAZ 2109 funcționează corect?

Este foarte ușor să verificați, să deconectați firul de la senzor și să-l atingeți de greutatea motorului, dacă săgeata de temperatură de pe tabloul de bord depășește citirea supraîncălzirii, acest lucru va spune că senzorul din tabloul de bord funcționează. Dar dacă senzorul nu dă citiri de la senzorul de pe bloc, atunci senzorul de bloc este deteriorat.

De ce iese fum caustic dintr-o toba de eșapament VAZ când este la ralanti?

Acest lucru este normal, un motor rece are nevoie de un amestec ușor îmbogățit de benzină pentru funcționarea normală, din acest motiv, benzina nu arde complet, prin urmare, fum acru. Dar, după încălzirea motoarelor cu carburator, eliminarea aspirației, amestecul de lucru este furnizat de carburator în calitate normală. Motorul cu injecție reglează și alimentarea cu combustibil, dar acest lucru se face automat, computerul setează alimentarea cu combustibil din citirile senzorului de temperatură al motorului.

La ce temperatură se pot schimba roțile?

La orice temperatură, puteți schimba roțile și anvelopele de pe discuri.

Este posibil să schimbați garnitura de ulei a arborelui cu came cu 8 supape pe un VAZ 2108 fără a scoate capul motorului?

Puteți schimba cu ușurință garnitura de ulei a arborelui cu came, nici măcar nu trebuie să scoateți capacul supapei, trebuie doar să scoateți angrenajul arborelui cu came. Dar asigurați-vă că așezați cureaua conform marcajelor după înlocuirea garniturii de ulei și instalarea angrenajului.

Cât timp puteți conduce dacă motorul mănâncă ulei?

Dacă motorul mănâncă ulei, puteți conduce foarte mult timp, nu uitați să adăugați ulei. Dar este mai bine să reparați acest motor, deoarece cu cât motorul consumă mai mult ulei, cu atât va porni mai rău, mai ales iarna, bujiile vor începe să cedeze mai mult, nu va fi un motor, ci o durere de cap completă.

Am pus o cutie de siguranțe nouă, dar acum nu pot începe de la cheia de ce VAZ 2109?

Cel mai probabil, problema se află în mufe, nu există niciun contact la rearanjarea mufelor. Priviți prin toate dopurile, poate exista, de asemenea, o rupere accidentală a firului sau un defect în cutia de siguranțe.

Dacă schimbați calendarul VAZ 21083, este necesar să reglați supapele?

În acest caz, nu este necesar să reglați supapa, deoarece supapa nu a fost atinsă, ceea ce înseamnă că toate golurile au rămas la locul lor. Chiar dacă ați scos capul, dar nu ați schimbat supapa și nu ați îndepărtat cupele de la supape, de asemenea, nu este nevoie să reglați supapele, deoarece totul rămâne la locul său, deoarece arborele cu came va sta cu siguranță la locul său.

Umple primul bujie cauză injector?

Cel mai probabil, motivul este epuizarea supapei, lipsește garnitura de ulei a supapei sau inelele pistonului sunt rupte. Foarte rar este de vină injectorul.

VAZ 21113 16 supape este cureaua de distribuție intactă dacă mașina se deplasează pe starter?

Mașina se va deplasa pe starter și cu o curea de distribuție ruptă, semnul unei curele rupte este că demarorul începe să rotească motorul mai repede decât de obicei. Este mai ușor să te uiți sub capacul curelei de distribuție și să te asiguri că este intact, dar se întâmplă, de asemenea, că centura pare a fi întreagă, dar unii dinți sunt smulși, astfel setarea se va pierde.

De ce o anvelopă de pe roata din spate VAZ 2109 se deteriorează atunci când conduceți?

Aceasta înseamnă că axa roții este îndoită sau că blocurile salene ale grinzii din spate sunt uzate grav sau grinda în sine este îndoită.

De ce așezați pistonul în direcția săgeții?

În piston, orificiul știftului pistonului este amestecat din centru, acest lucru se face astfel încât să atârne mai puțin în cilindru, dacă îl puneți nu în direcția săgeții, pistonul va lovi mai puternic peretele cilindrului.

De ce sună soba în VAZ 21011?

Nu aragazul sună, ci motorul ventilatorului aragazului, acesta trebuie demontat și axa motorului din bucșe trebuie lubrifiată.

Pantoful de întindere VAZ 2101 poate rupe tamponul?

Poate rupe tamponul de cauciuc, dacă nu este un pantof de fabrică, ci unul cooperant, nu se rupe în fabrică.

Ce să faci, demarorul UAZ a căzut de pe o bucată de cap și a căzut în motor?

Dar totul nu este atât de complicat aici, o piesă de la starter nu a căzut în motor, ci în volant, partea inferioară a volantului UAZ are un portbagaj, deșurubați-l, rotiți volantul, piesa va cădea de la sine.

De ce, când pun mașina la viteză și întorc starterul, mașina stă în locul VAZ 2106?

Aici, fie țineți apăsată pedala ambreiajului, fie discul ambreiajului s-a rupt.

Roțile se întorc într-o direcție mai mult decât în \u200b\u200bcealaltă, de ce pe WHA?

Tijele de direcție sunt reglate incorect, acesta este motivul.

Se poate lăsa un vehicul cu injecție fără baterie?

Desigur, puteți lăsa cu ușurință o mașină cu injecție fără baterie, nu i se va întâmpla nimic. Principalul lucru este să opriți contactul atunci când scoateți bornele din baterie.

Ce afectează senzorul de lovire din injector?

Senzorul de lovitură monitorizează unghiul de aprindere al motorului, de îndată ce apare detonarea în motor, senzorul de lovitură raportează acest lucru la computerul motorului, computerul începe să regleze contactul la unul ulterior. Dar dacă se toarnă benzină de calitate scăzută, atunci senzorul nu va ajuta, va exista detonare în motor, senzația că sună sunetele atunci când apăsați pedala de gaz.

Presiunea uleiului afectează dacă scurgerea uleiului VAZ?

Nu, garnitura nu afectează presiunea uleiului.

Dacă deșurubați 2 lumânări puteți porni mașina?

Puteți porni mașina fără două lumânări, dar nu merită să conduceți așa.

Coșul ambreiajului de la VAZ 21213 se va potrivi cu VAZ 2107?

Da, o va face.

Este posibil să trageți lanțul de pe VAZ 2107 fără a scoate capacul supapei?

Puteți strânge lanțul fără a scoate capacul supapei, pentru a face acest lucru, puneți mașina în poziția neutră, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu un sfert de tură, slăbiți piulița tensorului lanțului astfel încât să se întoarcă cu mâna (de obicei se aude un clic, aceasta strânge lanțul), strângeți piulița tensorului strâns lanț, întregul lanț este tensionat.

Pot scoate un motor cu cutie pe un VAZ 21083?

Puteți scoate motorul VAZ 21083 cu cutia, motorul cu cutia este îndepărtat în jos.

Vreau să-mi bag mașina în garaj pentru iarnă. Merită să schimb uleiul și lumânările?

Desigur, puteți schimba uleiul și lumânările, dar este mai bine să faceți acest lucru. Puneți mașina așa cum este, fără a schimba nimic. Deșurubați lumânările și turnați puțin ulei din seringă în piston, conduceți motorul fără lumânări, astfel încât cilindrii să fie bine lubrifiați. Înșurubați lumânările vechi. Lasă-l să stea așa toată iarna. Uleiul din cilindri va preveni posibila coroziune a inelului metalic și al pistonului cilindrului din cauza diferențelor de temperatură. Dar în primăvară, înainte de a porni motorul, schimbați uleiul și filtrul de ulei, înșurubați lumânările noi, acest lucru va fi corect. Nu are sens să înșurubați lumânări noi care vor rămâne inactive și acre după scăderea temperaturii. Am observat de mult că, atunci când mașina este pusă în garaj pentru o lungă perioadă de timp în modul descris, nu există probleme cu pornirea după un motor de ralanti lung. De asemenea, nu interferează cu lubrifierea dopurilor firelor cu ulei, mai ales acest lucru ar trebui făcut în motoarele cu aprindere electronică, dopul comutatorului și distribuitorului, uleiul va împiedica formarea oxidului contactelor dopurilor.

Este posibil să trageți o mașină pe un cablu cu o grenadă spartă?

Puteți trage o mașină cu o grenadă de rupere dacă interiorul grenadei este rupt, arborele nu va sări afară. Cel mai important lucru dintr-o mașină atunci când este trasă este frânele, dar de acum frânele trec printr-un amplificator de vid și oferă rezistență atunci când motorul este oprit, nu vă fie teamă că există o frână, doar apăsați mai puternic pe pedala de frână.

O grenadă a spart Niva cum să ajungă acasă?

Niva este o mașină care, cu o astfel de defecțiune, va ajunge perfect la casa de pe puntea spate, va activa blocarea podului (prima manetă mică, trage-o spre tine). În cazul în care puntea spate se descompune și acasă sau la atelier, dacă crucea de pe orice cardan, scoateți cardanul cu crucea ruptă, porniți încuietoarea și înainte. Am avut toate acestea când am condus Niva. Eu numesc Niva mașina unui om adevărat, o poți opri doar dacă o pui pe burtă, UAZ și alte mașini sunt inferioare acestuia în capacitatea de cross-country, în special în noroi și urcări abrupte, UAZ alunecă și Niva urcă. Dar cauciucul ar trebui să fie nativ, îngust și ciupit, pe anvelopele largi, Niva își pierde pasabilitatea în noroi, deoarece cauciucul nu taie murdăria, dar pluteste ca pe săpun.

Injectorul VAZ nu a pus corect terminalele pe baterie ce ar putea arde?

Dacă contactul nu a fost pornit, puntea diodă a generatorului arde de obicei, puteți porni un astfel de motor, deconectați firele de la generator (piulița pentru cheia 10), conectați-le împreună, doar scoateți ștecherul care merge la perii, dar nu vă conectați nicăieri. Porniți injectorul, astfel încât să ajungeți la atelier sau acasă. Dar va trebui să mergeți fără să încărcați bateria, așa că nu aprindeți luminile și muzica pentru a face bateria să reziste mult timp.

Lampa de uzură a tamponului este aprinsă. Porneste motorul?

Acum atât de multe electronice au început să fie împinse în mașini încât este probabil ca mașina dvs. să aibă un sistem care oprește motorul dacă există uzură pe plăcuțe, există sisteme care opresc motorul și atunci când senzorul de nivel al uleiului este mai mic decât minimul, merită să adăugați ulei pe măsură ce motorul pornește. Desigur, este recomandabil să recunoașteți imediat că există astfel de caracteristici în mașină atunci când cumpărați. Dar voi da sfaturi, voi analiza modul în care mașina a încetat să pornească, dacă a încetat să pornească imediat după ce a luat foc senzorul de uzură a plăcuțelor, atunci aceasta este cu siguranță uzura plăcuțelor și motorul nu are nicio legătură cu aceasta. Există o modalitate de a porni o astfel de mașină, trebuie să scoateți ștecherul de pe plăcuțele de frână, nu este ușor, trebuie să scoateți roata și abia apoi puteți ajunge la cablarea senzorului plăcuței.

Motorul se încastrează în VAZ 2105 la pornire?

Totul este simplu aici, cu aprindere foarte timpurie, întoarceți distribuitorul puțin în sensul acelor de ceasornic sau, mai bine, setați contactul în funcție de semne.

De ce mirosul motorului de ulei ars pe un VAZ-2107?

Miroase a ulei ars numai atunci când se scurge ulei din motor, uleiul ajunge pe toba de eșapament, iar acesta miroase a ulei ars. Cel mai adesea, uleiul ajunge la toba de eșapament din garnitura de ulei a arborelui cotit sau din cutia de viteze. Pentru a determina de unde curge, trebuie să inspectați bine motorul. Dacă uleiul curge de sub volant, există două motive posibile, garnitura de ulei a arborelui cotit spate sau garnitura de ulei a cutiei de viteze se scurge, există întotdeauna o problemă de unde curge. Este simplu, uleiul din motor diferă ca miros de cel din cutia de viteze, ce fel de ulei miroase și curge. Dacă nu știți ce dă mirosul uleiului ars din motor sau din cutia de viteze, verificați în acest fel, scoateți joja din motor și aruncați câteva picături pe toba de eșapament, porniți motorul, mirosiți cum miroase uleiul ars, dacă un miros înseamnă că există o scurgere din motor, dacă altul înseamnă uleiul curge din cutie.

Cum se elimină depunerile de carbon din camera de ardere a motorului?

Există un mod foarte simplu. Deșurubați lumânările, presărați mai multe WD-40 prin firele lumânărilor de pe pistoane, strângeți lumânările și lăsați mașina timp de 12 ore. Mai bine faceți asta seara, porniți motorul dimineața, carbonul va zbura prin toba de eșapament.

Afectează derapajul ambreiajului kilometrajul de gaz?

Bineînțeles că da, dar aceasta nu este o mare problemă, te așteaptă probleme pe drum când discul ambreiajului arde, atunci mașina nu se va mișca. Vă sfătuiesc să schimbați urgent discul ambreiajului. Dacă VAZ este un clasic, atunci încercați să reglați tija, piulița trebuie strânsă ușor, eliberând astfel presiunea tijei pe pârghie, dacă nu ajută, schimbați discul ambreiajului.

Poate arde senzorul ventilatorului VAZ 2109 dacă antigelul este golit și turnat imediat?

Simțiți-vă liber să scurgeți antigelul, acest lucru nu va afecta senzorul ventilatorului, chiar dacă nu umpleți antigelul, senzorul ventilatorului nu va arde, dar nu ar trebui să porniți motorul fără antigel, veți supraîncălzi motorul.

Bateria se poate așeza dacă priorul se încălzește pe loc?

Când motorul funcționează, bateria este încărcată de alternator, astfel încât bateria nu se va scurge când motorul se încălzește. Bateria se poate epuiza dacă generatorul nu funcționează.

De ce VAZ 2107, când ventilatorul aragazului, ventilatorul radiatorului, fasciculul de întâlnire, releul pompei de combustibil încep să bipe, mașina se oprește?

Cel mai probabil, nu releul pompei de combustibil începe să emită un semnal sonor, ci cureaua generatorului, deoarece sunt pornite multe aparate electrice care alimentează generatorul, există o sarcină mare pe generator, generatorul rezistă la rotația motorului, la turații la ralanti reduse, motorul se poate bloca. Strângeți cureaua alternatorului, scârțâitul se va opri.

De ce există o lovitură de cutie în UAZ atunci când conduceți pe neutru?

Motivele pot fi diferite, uzura rulmenților în cutia de viteze. Dar mai des acest lucru se întâmplă datorită faptului că traversa este blocată în cardan, apoi întreaga cutie de viteze se clatină. La viteză nu este foarte vizibil, dar atunci când este în poziția neutră, ciocnește puternic cutia și se lovește în cabina UAZ. Această lovitură poate fi pe orice mașină în care există o articulație universală, dacă traversa este blocată.

Este posibil să scurtăm lanțul pe un motor Zhiguli?

De fapt, puteți scurta lanțul în motor, trebuie să scoateți două verigi și să nit. Această întrebare apare în două cazuri, primul, au cumpărat un lanț pentru un motor VAZ 2101 sau 21011, dar s-a dovedit că a fost mai lung decât era necesar, deoarece vânzătorul a vândut un lanț pentru un VAZ 2103. Lanțul VAZ 2101 are 114 verigi și pe VAZ 2103 116. Desigur, puteți scoate două link, nit și totul va fi bine. Al doilea caz, atunci când doriți să scurtați un lanț puternic întins, aici vă voi da sfaturi, nu faceți acest lucru. Deoarece un lanț foarte întins are un pas întins între verigi, nu stă bine pe pinion și din această cauză va începe să mănânce dinții pinioanelor. Prin urmare, rezultatul nu sunt economii, ci dimpotrivă reparații și mai mari după un timp scurt. Va trebui să schimbăm nu numai lanțul, ci și toate pinioanele. Chiar și pe o motocicletă, dacă lanțul nu este schimbat în timp, începe să mănânce pinioane, ceea ce duce la alunecarea lanțului și la uzura pinionului.

Conducerea lentă afectează performanța motorului?

Orice condus afectează performanța motorului, atât lent, cât și rapid. Conducerea lentă învață treptat motorul să funcționeze nu la putere maximă, ciudat, dar senzația că motorul este în viață, poate fi comparat cu o persoană, dacă o persoană nu se implică în sporturi fizice, atunci nu poate ridica o mulțime de greutate sau poate alerga rapid, iar o persoană implicată în sport poate ridica greutate mare sau alergare rapidă, deși indicatorii din masă vor fi aceiași. Însă aici pot apărea probleme, de exemplu, o persoană implicată în sport este mai predispusă la accidentare, iar motorul căruia îi este dat deseori la maxim va eșua rapid. Prin urmare, pentru motor, o călătorie liniștită este cu siguranță bună, dar de obicei începe să piardă agilitatea, deși longevitatea în muncă crește. A trebuit să conduc mașinile bătrânului, motorul trage bine, dar vreau să-l rotesc la viteză, dar el refuză să ruleze ca un bătrân.

VAZ 2107 unde sunt semnele pentru conectarea cardanului la pod?

Nu există urme, dar adesea oamenii care îndepărtează gimbalul ei înșiși umplu semnele cu o dalta pentru a le pune, așa cum erau. Prin urmare, se crede că există semne speciale pe articulația și pe tija universală, nu există semne! Singurul cardan poate fi pus doar cu condiția ca toate găurile de șurub să coincidă, așa vedeți când instalați cardanul.

Buna ziua! Motorul 2.4 se opreste la accelerare, se simte ca o aprindere târzie. Ajuta-ma te rog! (Magamed)

Bună Magamed! Pot exista numeroase motive pentru aceasta, de la compresie și bujii utilizate la filtrul de combustibil. Desigur, aprinderea târzie poate fi, de asemenea, o problemă. Dacă ați fi indicat marca mașinii dvs., poate recomandările noastre ar fi mai precise.

[Ascunde]

De ce accelerează slab mașina?

Dinamica vehiculului se poate degrada din cauza multor factori.

Următoarele sunt principalele motive pentru care motorul nu accelerează bine:

1. Funcționare incorectă a motorului. Acest lucru se poate datora scăderii nivelului de compresie la unul sau mai mulți cilindri simultan. În plus, problema poate sta în aspirația de aer suplimentar în tractul de admisie al motorului. Adesea, dinamica este întreruptă atunci când sistemul de admisie este cocsat sau când convertorul de gaze de eșapament se defectează.
2. Funcționarea incorectă a sistemului de alimentare. Dacă elementul filtrant de combustibil sau injectoarele sunt înfundate. Conductele de alimentare cu combustibil pot fi, de asemenea, înfundate. În unele cazuri, problemele sunt cauzate de alimentarea insuficientă a pompei cu benzină sau de utilizarea benzinei de calitate scăzută.
3. Probleme în sistemul de aprindere. Când bujiile și-au epuizat durata de viață sau s-au defectat. Trebuie să verificați.
4. În cazul defectării senzorilor sistemului de comandă al motorului. De exemplu, dacă unul dintre regulatoare se defectează, ECU începe să funcționeze conform unui program suplimentar de rezervă. Un astfel de program este lansat astfel încât șoferul să poată ajunge la stația de service sau la garaj. În același timp, parametrii economici și de putere ai motorului sunt reduși semnificativ.
5. Când ambreiajul alunecă, ceea ce este adesea rezultatul dezaliniere sau uzură. Ar trebui să se facă un diagnostic aprofundat al mecanismului.
6. Nivel insuficient de presiune a aerului în cauciuc. Este necesar să verificați și, dacă este necesar, să aduceți nivelul de presiune la cel necesar.
7. De asemenea, deteriorarea dinamicii poate fi asociată cu supraîncărcarea vehiculului.
8. Funcționarea incorectă a sistemului de frânare, care poate fi cauzată de frânarea roților în timpul conducerii sau de reglarea incorectă a frânei de mână. Există o opțiune de diagnostic. Trebuie să găsiți un drum plan, de preferință fără vânt în timpul verificării.

Concluzia este să conduci mașina. Realizați combustibilul vehiculului, numai dvs. ar trebui să vă aflați în mașină. Mașina accelerează la 50 km / h, după care treapta de viteză neutră este pornită și mașina circulă până când se oprește singură. O procedură similară se repetă încă o dată, doar în direcția opusă. Trebuie să măsurați scurgerea mașinii după rezultatul conducerii în ambele sensuri, în medie ar trebui să fie de aproximativ 0,5 km.

Video „Cum afectează amortizoarele dinamica unei mașini”

Pentru detalii despre modul în care amortizoarele afectează accelerația mașinii, consultați videoclipul (video de KYBRussia).

Fiecare proprietar de mașină își apreciază mașina și monitorizează funcționarea corectă a acesteia. Eșecul unei anumite părți poate provoca un eșec și vă poate perturba toate planurile. Nu este un secret faptul că multe motoare moderne sunt extrem de sensibile la calitatea benzinei utilizate. Combustibilul de calitate scăzută poate provoca cele mai neplăcute consecințe, iar credința naivă în impecabilitatea benzinăriilor nu este întotdeauna la înălțimea așteptărilor. Consecințele pot fi foarte diferite: pierderea puterii, funcționarea instabilă și chiar o defecțiune completă a sistemului, atunci când mașina pur și simplu nu pornește. În acest articol vom analiza principalele diferențe dintre combustibilul de înaltă calitate și combustibilul de calitate scăzută, vom vorbi despre consecințele utilizării benzinei proaste și vom încerca să răspundem la întrebările vechi „ce să facem?” și „cine este de vină?”

Deci, care sunt motivele pentru care benzina este considerată proastă? Doar o examinare poate răspunde precis la această întrebare. De obicei, în combustibil de calitate scăzută, se detectează un exces de acetonă, naftalină, etil, aditivi pe bază de metal. În unele cazuri, apa obișnuită și murdăria pot fi cauza. Și, de asemenea, se întâmplă ca numărul octanic declarat să fie mai mic decât cel necesar.

Ce se întâmplă dacă turnați benzină proastă?

Dacă umpleți rezervorul de benzină cu benzină proastă, consecințele nu vor dura mult. Adesea, primele semne se resimt la câteva minute după realimentare: puterea motorului scade, reacția la pedala de gaz și dinamica generală se pierd, apar diverse întreruperi în funcționare, apar modificări frecvente ale turației de ralanti și crește consumul de gaz. Dacă numărul octanic într-un astfel de combustibil este mai mic decât este necesar, atunci este posibil. Și dacă motorul se oprește sau mașina nu pornește deloc - un semn sigur sau murdărie. Acestea sunt doar semnele și consecințele primare. Perspectivele negative pe termen lung sunt prezentate mai jos.

Consecințele negative ale utilizării benzinei proaste

• Deteriorarea bujiilor și a muncii acestora. Bujiile sunt primele care iau succesul utilizării combustibilului de calitate scăzută. Un semn al acestei situații este apariția unui strat roșu.
• Eficiență scăzută a sistemului de alimentare cu combustibil și defectarea senzorului de oxigen. Acest lucru se datorează faptului că filtrul fin este înfundat și sarcina pe pompa de gaz crește. Duzele sunt, de asemenea, înfundate.
• Probleme cu catalizatorul.
• Uzură crescută a motorului în ansamblu.

Cum se verifică calitatea benzinei

Evident, consecințele combustibilului de calitate scăzută sunt destul de neplăcute. Apare o întrebare rezonabilă „cum se verifică calitatea benzinei?” Primul pas este să acordați atenție culorii. Combustibilul de calitate trebuie să fie incolor.

O excepție poate fi numită benzină A-76. Acest tip este mai puțin transparent, deoarece conține mai multe impurități în comparație cu AI-95 sau AI-98.

Mai jos vă vom spune câteva secrete cu care puteți recunoaște combustibil de calitate.

Metode de control al calității benzinei

1. Luați o foaie albă de hârtie și udați-o cu puțin din combustibilul cumpărat (sunt suficiente câteva picături). Suflați pe o zonă umedă - este necesară evaporarea completă a lichidului. Pe măsură ce frunza se usucă, acordați atenție culorii sale. Dacă există pete grase sau alte nuanțe - benzina este proastă, există impurități. Amintiți-vă, doar o foaie de hârtie goală va indica o calitate bună.
2. Cum se determină conținutul de gudron în benzină? Aprindeți o picătură de benzină pe sticlă și observați culoarea petelor rămase. Dacă sunt ușoare, atunci conținutul de rășină este acceptabil. Nuanțele de maro sau galben indică faptul că concentratul de rășină în astfel de combustibil este ridicat. Acest lucru ar putea afecta motorul vehiculului dumneavoastră.
3. Se toarnă benzina într-un recipient transparent și se adaugă soluție de permanganat de potasiu. Străluciți și acordați atenție culorii. Dacă o astfel de soluție a dobândit o nuanță roz, aceasta indică prezența apei în combustibil.
4. Dacă nu aveți instrumentele la îndemână, vă puteți folosi propria mână pentru a experimenta. Aplicați puțină benzină pe o zonă uscată a pielii și căutați semnul rămas. O pistă grasă indică o calitate slabă a combustibilului (cu impurități), iar o urmă uscată indică bună.
5. Cel mai simplu mod de a determina calitatea benzinei dvs. este prin miros. Combustibilul de calitate nu ar trebui să miroasă a sulf. În caz contrar, există o probabilitate mare de conținut de naftalină, hidrogen sulfurat și alte substanțe care indică calitatea slabă a benzinei cumpărate.

Benzina proastă este inundată: ce să faci?

Ce se întâmplă dacă cumperi benzină proastă? Păstrați întotdeauna chitanța după realimentare. Dacă nu ați mers departe și simțiți că productivitatea mașinii a scăzut semnificativ, atunci ar trebui să parcați. Opriți motorul pentru a reduce șansele de deteriorare a motorului. După aceea, puteți merge la benzinărie și, prezentând o chitanță, vă puteți exprima plângerile cu privire la calitatea benzinei cumpărate. Acest lucru nu ajută întotdeauna, dar dacă examinarea vă confirmă cazul, atunci sunteți obligat să plătiți costurile pentru daune. Un dezavantaj este că examinarea este plătită.

Ce proceduri ar trebui făcute cu mașina dacă ați folosit benzină proastă? Va trebui să scoateți și să inspectați pompa de gaz, precum și rețeaua de filtrare. Dacă filtrul este murdar, atunci este. Acest lucru se aplică și filtrului fin. După aceea, este necesar să goliți benzina și să clătiți rezervorul de gaz, să curățați conducta de combustibil și să verificați și injectoarele.

Rețineți că ar trebui să realimentați la benzinăriile pe care le-ați verificat. Amintiți-vă că nu fiecare mașină se comportă la fel atunci când utilizați un anumit tip de combustibil.

Verificați periodic culoarea lumânărilor, deoarece este posibil să nu fiți conștienți de faptul că utilizați benzină proastă. Depunerile de carbon și nuanțele nedorite de pe lumânări vă vor indica calitatea slabă a combustibilului pe care îl turnați sistematic în rezervor.

Vehiculul se află în garajul dvs. de mult timp, sau chiar pe stradă iarna și vara, în ploaie, sub un strat gros de zăpadă. Pentru a găsi răspunsul corect la întrebare - ce trebuie făcut dacă mașina stă nemișcată de mult timp. Mai întâi trebuie să aflați ce se întâmplă cu ea dacă este inactivă mult timp.

Este dăunător pentru o mașină să stea mult timp

Mașina nu este afectată de timp. Este afectat de condițiile care îl înconjoară în timpul unei șederi lungi. După cum știți, partea principală a mașinii este fabricată din metal. În ciuda tuturor eforturilor producătorilor, este imposibil să învingem în cele din urmă coroziunea, în special pentru modelele vechi rare.

În timpul funcționării, cu impact și din alte motive, vopseaua se poate sparge, zbura în jur, ceea ce expune metalul, făcându-l pradă ușoară pentru coroziune. Dacă mașina este menținută în condiții de umiditate ridicată mult timp, începe să ruginească, în special caroseria, care este partea de susținere a întregii mașini. Oamenii spun că în acest caz „putrezește” și, în același timp, corpul își pierde rigiditatea necesară, funcția sa principală de protejare a mașinii este slăbită.

Important! Consecințele influenței acestui „ticălos” pot fi atât de dezastruoase încât chiar exclud posibilitatea de a opera sau de a efectua reparații pe baza unui corp vechi.

Deci, dacă mașina a fost în curte de mult timp, gândindu-se să o aducă în stare de funcționare, în primul rând, examinați cu atenție corpul.

Dar consecințele nefaste ale perioadelor de nefuncționare ale mașinii nu se termină aici. O mașină este un întreg sistem de mecanisme, diverse dispozitive și agregate care sunt proiectate să rămână în mișcare, să reziste la sarcini de putere etc. Dezvoltatorii și proiectanții mașinii se gândesc la toate componentele sale, ținând cont de faptul că mașina va fi în mod constant sau cel puțin periodic în mișcare.

Motorul în funcțiune pune în mișcare toate mecanismele sale, are loc o lubrifiere intensivă a pieselor de frecare, care, în plus, previne ruginirea lor, uleiul nu stagnează în carter. În timpul funcționării sistemului de frânare, elementele chimice care intră în fluid nu permit etanșarea uleiului să se usuce și să crape. Elementele portante primesc sarcina de putere necesară și îndeplinesc una dintre funcțiile lor - de a rezista.

Prin urmare, răspunsul la întrebarea - ce se va întâmpla dacă mașina va sta mult timp, este simplu - este își pierde treptat proprietățile de performanță. Acest lucru se întâmplă indiferent de locul în care se afla - a stat mult timp în garaj sau pe stradă. Mișcarea pentru ea este componenta principală a unei stări de lucru, toate componentele, ansamblurile și sistemele unei mașini trebuie să funcționeze. În caz contrar, timpul va trece și vor fi necesare reparații scumpe pentru ao aduce în stare de funcționare.

Ce trebuie făcut dacă mașina a stat pe loc de mult timp

În primul rând, efectuați o examinare detaliată a acestuia, efectuați diagnostice. Dacă inspecția poate fi efectuată independent, atunci diagnosticul nu se poate face fără echipamentul adecvat și un specialist calificat.

De asemenea, trebuie să verificați nivelul și prezența tuturor fluidelor în sistemele auto:

• frână;
• ungere;
• răcire.

Inspectați totul pentru semne de coroziune și deteriorare, în special piese moi nemetalice. Verificați funcționarea mecanismelor de acționare, a mânerelor de deschidere a ușii, a manetei capotei. Apăsați pedala de frână și încercați să mișcați mașina, rotiți cheia de contact și priviți panoul dacă indicatoarele de alimentare curente se aprind etc. Dacă mașina a fost parcată mult timp cu contactul pornit, este necesar să verificați bateria, mai există o încărcare? Dacă mașina a fost pe frâna de mână de mult timp, trebuie să încercați să o scoateți din ea. Dar acest lucru trebuie făcut cu grijă pentru a nu rupe sau răni nimic. Vedeți dacă mecanismul este ruginit, dacă cablul este slăbit, ungeți și strângeți, dacă este necesar.

Sfat! Dacă sistemul de frânare nu funcționează bine, atunci trebuie să verificați nivelul lichidului din sistem. Există scurgeri, dacă este necesar, înlocuiți elementele eșuate și încărcați-le.

Dacă, după ce ați pornit motorul, nivelul uleiului crește, atunci merită să verificați dacă benzina sau alte lichide intră în carter. Verificați scurgerile și capacitatea de etanșare, garniturile, eventual inelele etanșe la pistoane etc.

Dacă doriți să cunoașteți părerea experților, urmăriți videoclipul:

Cum să pornești o mașină după o perioadă lungă de oprire

Dacă mașina a fost în garaj pentru o lungă perioadă de timp, vor fi mai puține probleme în restabilirea performanței sale, deoarece nu a cedat efectelor intense ale umezelii. În primul rând, este necesar să schimbați uleiul vechi din motor, care, cel mai probabil, sa stratificat. De asemenea, trebuie să schimbați garnitura și garniturile de ulei, să puneți o baterie nouă. Verificați sistemul de răcire, se toarnă apă sau alt agent de răcire acolo.

După aceea, turnând benzină în rezervor, pompând-o în carburator cu o pompă, puteți încerca să porniți motorul. Dacă întrebarea este încă relevantă - cum să porniți o mașină care nu a fost folosită de mult timp, ar trebui efectuat un diagnostic complet al motorului. Verificați funcționarea carburatorului, dacă este necesar, curățați jeturile, verificați camera de amestecare etc. Poate fi necesară o dezasamblare completă a motorului, deoarece dacă mașina a fost parcată mult timp, există o mare probabilitate ca rugina să apară undeva, care trebuie îndepărtată. În plus, va fi necesar să ungeți toate componentele și ansamblurile, să verificați arborele cotit, garniturile cilindrilor, inelele de schimb, garniturile, în general, revizuiți motorul.

Toate defecțiunile majore și defecțiunile care sunt încă în mașină vor fi vizibile atunci când motorul funcționează. Acest lucru vă va permite să verificați ambreiajul, cutia de viteze, șasiul, funcționarea echipamentelor electrice, de exemplu, dacă luminile sunt aprinse, farurile trec de la scăzut la înalt.

Verificarea cutiei de viteze

Dacă utilajul a fost parcat de mult timp, uleiul din cutie de viteze ar putea pierde din performanță. Prin urmare, atunci când schimbați vitezele, trebuie să ascultați: există un sunet metalic care vine de acolo, există un zgomot sau alte semne de defecțiuni. Dacă sunt, este necesar să sortați cutia de viteze, să o ungeți, să verificați dacă dinții angrenajului nu sunt deteriorați etc.

Dacă mașina a stat mult timp și nu pornește, este dificil să-și restabilească capacitatea de lucru și necesită injecții de numerar. Din fericire, acum există tot ce aveți nevoie pentru aceasta - o varietate de echipamente de diagnosticare, instrumente, fluide, uleiuri. Vor elimina rugina și vor restabili acoperirea anterioară a elementelor metalice ale mașinii cu substanțe chimice speciale.

În zilele noastre, nici cumpărarea pieselor de schimb nu este o problemă. Dacă nu există altele noi și originale, vor fi cele care nu sunt foarte uzate de la demontare.

Există găuri în fiecare oraș. Prin urmare, nu va fi dificil să sortezi o mașină care nu a mai fost folosită de mult timp. Din fericire, există toate condițiile necesare pentru aceasta. Dacă nu știi cum să o faci singur, orice atelier de reparații auto poate efectua rapid și profesional lucrările necesare. O concurență crescută între ele ajută la reducerea costului serviciilor. Aceasta înseamnă că nu va fi nevoie de mulți bani pentru a pune o mașină pe roți.