Mașinile electrice Tesla au o rezervă de putere reală. Rezervă de putere nelimitată pentru Tesla Model S

Software-ul actualizat cu numărul 6.2 pentru modelul Tesla S va salva toți fanii mașinilor electrice de a se îngrijora de autonomia maximă de conducere. Acum nu va funcționa pentru a descărca bateria „din neglijență” (dacă nu o faceți intenționat). De asemenea, au fost introduse mai multe opțiuni suplimentare cu privire la mișcarea autonomă a mașinii.

Elon Musk, CEO Tesla, a explicat că noul software nu va crește eficiența mașinii, dar nu va permite șoferului să se îndepărteze de stația de încărcare a supraalimentatorului mai mult decât distanța maximă.

Și chiar dacă o persoană nu respectă recomandările traseului optim, computerul va analiza totuși mișcarea ținând cont de coordonatele supraîncărcătorului. În plus, se ține o evidență a stațiilor ocupate, iar recomandările sunt furnizate numai luând în considerare disponibilitatea benzinăriilor gratuite.

Actualizare software - mai târziu în această lună

Până în prezent, noul este supus testării beta. Cel mai probabil, driverele Tesla C vor putea experimenta avantajele noului software la sfârșitul lunii martie 2015. Actualizarea va fi transmisă printr-o conexiune wireless 3G.

Conform statisticilor, 90% din populația SUA locuiește la maximum 280 km de Superchargers. La realimentare, încărcarea bateriei crește cu cel puțin 80% în decurs de 1 oră. O încărcare completă este suficientă pentru a acoperi aproximativ 320-400 km.

După actualizarea software-ului, mașina conectată la rețeaua de benzină Supercharger va informa șoferul despre posibilitatea de a ajunge la următoarea benzinărie din traseu. Astfel, cozile la fiecare benzinărie vor fi reduse la minimum. Cu o scădere semnificativă a încărcării, computerul de bord va oferi să alimenteze bateria la stație fără a fi nevoie să întrerupă ruta.

Astăzi I. Mask este sigur că încărcarea bateriei Model S la 400-560 km poate fi considerată optimă. Dacă încercați să introduceți o baterie cu o rezervă de putere de 600-800 km, atunci prețul și timpul de încărcare complet vor fi mult mai mari.

Mașină fără șofer

De asemenea, software-ul îmbunătățit presupune prezența unei funcții de conducere autonomă. Și pentru mașinile Model S, care au deja conducere autonomă, va fi adăugată opțiunea de frânare de urgență și controlul „punctelor oarbe”.

Și un sistem precum Collision Avoidance Assist (sistemul de evitare a coliziunilor) va acționa automat frâna dacă există pericolul unei coliziuni frontale. Și eliberarea automată a frânării, de exemplu, atunci când apăsați pedala de gaz, frâna sau când rotiți volanul, Frânarea automată de urgență (sistem de frânare automată de urgență) anulează frânarea care a început.

Blind Spot Warning este un sistem de avertizare a punctului mort, conceput pentru a anunța șoferul atunci când intră într-o zonă în care oglinzile retrovizoare sunt „neputincioase” dacă vehiculele se deplasează acolo cu o viteză de 32-136 km / h. Notificarea se realizează prin emiterea unui semnal luminos și sonor și vibrații ale volanului.

Modul Valet sau Lackey. Dacă aveți de gând să încredințați personalul de serviciu al unui hotel, restaurant etc. conduceți mașina la parcare, modul „Lackey” poate fi foarte util. La urma urmei, reduce puterea permisă a motorului, restricționează accesul la anumite setări ale mașinii, informațiile personale ale șoferului, ruta de mișcare a acestuia și închide torpedoul. Foarte practic.

Și actualizarea 6.2 crește, de asemenea, viteza maximă a modelului S P85D la 250 km / h, ceea ce este tipic pentru mașinile cu limitator electronic de viteză.

La sfârșitul discursului de prezentare, Musk a menționat, de asemenea, viitoarea actualizare - 7.0, care va demonstra o interfață îmbunătățită și vă va permite să experimentați avantajele sistemului de conducere autonom (este deja pe unele modele Tesla) - direcție independentă și modul de conducere autonom de la San Francisco la Seattle fără șofer ( !).

Va fi posibil să cumpărați acest SUV în vara anului 2015. Apropo, această mașină electrică are toate șansele de a deveni competitori serioși pentru Range Rover Evoque.

De la apariția mărcii, vehiculele electrice Tesla nu au încetat să mai facă obiectul unor discuții ample, inclusiv în Rusia. Interesul crește odată cu creșterea treptată a vânzărilor de mărci pe piața noastră. Moscova Tesla Club lucrează cu vehiculele electrice Tesla de la apariția lor în țara noastră, așa că am decis să povestim cât mai mult despre utilizarea Tesla în țara noastră.

Am încercat să răspundem la unele dintre întrebările din videoclipul de mai jos și mai detaliat mai târziu în text, într-un format de întrebări și răspunsuri.

În fiecare an apar tot mai multe vehicule electrice Tesla în Rusia. Potrivit datelor oficiale ale agenției analitice „Autostat”, dinamica vânzărilor de mărci în Rusia crește într-un ritm excelent - 8 mașini au fost vândute în 2013, iar în 2014 acest număr a crescut la 82. Începând cu 1 iulie 2015, pe drumurile din țara noastră erau 122 de mașini. înregistrată oficial Tesla - și nu toate la Moscova sau la Sankt Petersburg. Există mașini în Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk și chiar în Anadyr - pentru mai multe detalii despre infografia Avtostat de mai jos:

Interesant, potrivit clubului Tesla din Moscova, există mai multe Model S în Rusia - aproximativ 250-300 de exemplare. Poate că proprietarii nu se grăbesc pur și simplu să-i înregistreze.

După cum puteți vedea, în fiecare an apar tot mai multe Tesla pe drumurile din Rusia, iar Moscova Tesla Club oferă toate condițiile pentru confortul proprietarilor actuali și viitori. Mai multe despre acest lucru mai jos.

Rezerva de putere a Tesla pe încărcare vă permite să faceți fără utilizarea stațiilor de încărcare publice pentru utilizarea zilnică în mediile urbane. După cum arată experiența practică a proprietarilor, este mult mai convenabil să folosiți stațiile de acasă, obținând o mașină electrică complet încărcată în câteva ore de noapte, când tarifele la electricitate sunt mai mici. Nu vor exista probleme cu instalarea unui astfel de dispozitiv într-o parcare, garaj sau birou - Moscova Tesla Club are o gamă de stații de încărcare pentru a alege, precum și servicii de instalare.

Este posibil ca proprietarii Tesla să fie nevoiți să se reîncarce la o stație publică pe călătorii lungi. În ceea ce privește Rusia, este prea devreme să vorbim despre o infrastructură dezvoltată care ar permite rezolvarea acestei probleme. Astăzi, există proiecte de organizare a unei rețele de stații de încărcare electrică de mare viteză ChaDeMo. În plus, judecând după informațiile de pe site-ul oficial Tesla Motors, stațiile de supraalimentare vor apărea în Rusia în 2016 - câte una la Moscova și la Sankt Petersburg, două pe drum între ele, precum și pe autostrada M9 în direcția Letoniei. Astfel, într-un an, o rețea de stații de încărcare super-rapide de marcă va conecta Rusia cu Europa, oferind norocoșilor proprietari de Tesla din țara noastră posibilitatea de a organiza o călătorie confortabilă folosind doar Supercharger pe autostrăzi și autostrăzi interurbane. Apropo, din 2014, capacitatea de a încărca rețeaua de supraalimentare este o opțiune gratuită și este inclusă în configurația de bază a tuturor modelelor S și Model X.

Stațiile de încărcare a străzilor publice sunt esențiale pentru vehiculele electrice cu autonomie mai mică decât cea a Tesla - deseori lipsesc pentru locuitorii medii ai orașului. Această întrebare rămâne deschisă în Rusia și CSI. Cu toate acestea, noi încărcătoare apar în mod constant în orașele mari, până acum doar în partea europeană a Rusiei. Progresele sunt deja vizibile, având în vedere atât inițiativele publice, cât și cele private, ceea ce înseamnă că foarte curând va fi posibil să se vorbească despre o infrastructură completă de stații de încărcare pentru vehicule electrice. Apropo, o hartă cu o listă actualizată a încărcătoarelor disponibile publicului poate fi găsită, de exemplu ,.

Deoarece marea majoritate a proprietarilor Tesla își încarcă mașinile electrice acasă sau la birou, merită să înțelegem mai detaliat cum să o facem corect, cât durează încărcarea și ce echipament este necesar. Deci, un încărcător standard (conector mobil) este furnizat împreună cu fiecare mașină electrică și, în plus, puteți achiziționa un conector de perete de mare putere - un încărcător portabil cu putere sporită, care este agățat pe peretele garajului. În ambele cazuri, priza trebuie să fie împământată corespunzător.

Versiunea europeană a Tesla are capacitatea de a se încărca dintr-un curent trifazat, deci se încarcă mai repede decât o mașină americană. Puteți profita de acest tip de încărcare utilizând o priză trifazată roșie IEC 60309 - o puteți instala în garajul dvs., acestea se găsesc adesea, de exemplu, în spălătorii auto, parcări subterane, hoteluri și alte locuri unde sunt conectate echipamente electrice puternice.

Pentru a răspunde imediat la întrebările standard despre viteza de încărcare din rețeaua de domiciliu și echipamentele necesare, am decis să prezentăm toate informațiile importante pentru consumator în tabel (datele prezentate sunt relevante atunci când este conectat un curent trifazat):

(probă 2016 an)

În plus, există posibilitatea de încărcare de la o priză obișnuită de 220V, utilizând adaptorul corespunzător la conectorul mobil. În acest caz, mașina nu se încarcă rapid - se adaugă 14 kilometri pe oră.

Apropo, ambele versiuni de încărcătoare sunt capabile să funcționeze la temperaturi de la -30 până la +45 grade Celsius, ceea ce nu oferă niciun motiv să se îndoiască de eficiența lor în condițiile rusești.

În general, listarea tuturor opțiunilor de încărcare Tesla disponibile este un subiect pentru un material separat, pe care, apropo, intenționăm să îl publicăm în viitorul apropiat.

Kilometrajul real al unui Tesla Model S cu o baterie de 85 kilowati în sezonul cald, cu utilizare urbană medie, este de 350-400 km la o încărcare completă.

Iar iarna merge Tesla și cum!

Știți ce țară din Europa bate în mod regulat recordurile de vânzări Tesla? În Norvegia rece, unde iarna temperatura poate scădea la -40 Celsius, ceea ce este destul de comparabil chiar și cu cele mai severe ierni din Siberia. Cu toate acestea, peste 6 mii de Tesla Model S circulă pe drumurile Norvegiei. Judecând după recenziile proprietarilor, rezerva de putere scade cu aproximativ 20-30% în timpul iernii, ceea ce înseamnă că, în orice caz, va fi suficient pentru locuitorul mediu al orașului pentru fiecare zi.

În plus față de problema kilometrajului, iarna, Tesla este pur și simplu mult mai convenabil decât mașinile pe benzină sau diesel - nu există dificultăți la pornirea motorului în îngheț sever, nu este nevoie să așteptați încălzirea. În Tesla, interiorul este foarte rapid încălzit (deoarece încălzitorul este complet electric) și scaunele și, în plus, puteți seta o temperatură confortabilă în interior folosind o aplicație mobilă, chiar înainte de a ieși din casă. Iar temperatura bateriei în sine este menținută în mod constant de computerul de bord automat la nivelul optim.

Apropo, experiența operării Tesla Model S în înghețurile rusești există deja - de exemplu, la Barnaul la -30 Celsius.

Și astfel este clar că o mașină electrică este mai ieftină în utilizarea de zi cu zi, deoarece elementul principal de cheltuieli lipsește - cheltuieli pentru realimentare. Dar este un lucru să știi doar despre acest fapt și altul este să te uiți la numerele reale.

Deci, pentru cea mai eficientă ilustrare, să încercăm următoarea situație din viața reală. Să presupunem că locuim la Moscova și că folosim o mașină pentru naveta noastră zilnică. O cale cu sens unic durează 15 km, deci kilometrajul zilnic minim este de 30 km. Pentru simplitatea experimentului, nu vom lua în considerare blocajele de trafic și călătoriile suplimentare. Astfel, kilometrajul săptămânal va fi de 150 km.

Să comparăm Tesla Model S P85D (700 CP, 3,3 secunde accelerare la 100 km / h, 7.300.000 ruble) cu concurenții săi. De exemplu, vom selecta o mașină comparabilă ca dinamică și cost. Să fie Audi RS6 Avant - costând de la 6.000.000 de ruble, cu o capacitate de 560 CP. și cu accelerație la 100 km / h în 3,9 secunde. (http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/rs-6-avant/technical-data/specifications/). Și pentru a o face mai interesantă, să adăugăm la comparație o mașină economică disponibilă pe piața rusă - să fie o Skoda Octavia 2.0D diesel cu cutie de viteze robotizată.

În toate calculele, vom folosi specificațiile declarate de producători, precum și costul tarifelor la combustibil și electricitate la Moscova începând cu 3 noiembrie 2015.

5,57 ruble / kWh (tarif zilnic)

Tesla este sigură pe drumurile noastre?

Această problemă îi îngrijorează pe mulți potențiali proprietari Tesla din Rusia. Și acest lucru este corect, având în vedere situația rutieră tensionată de pe drumurile din țara noastră.

Bineînțeles, pentru admiterea pe drumurile publice, Tesla Model S a trecut toate testele necesare - EuroNCAP (Europa) și NHTSA (SUA). Nu numai că a trecut, dar a devenit unul dintre puținele vehicule care au primit nota generală maximă de 5 stele pentru ambele metode în toate tipurile de teste de impact!

Un element care oferă acest nivel ridicat de siguranță este bateria. Și acest fapt este una dintre preocupările potențialilor proprietari Tesla - există opinia că nu se știe cum se va comporta bateria în caz de deteriorare mecanică. În plus, la sfârșitul anului 2013, știrile despre incendiul unei mașini ca urmare a unei coliziuni cu un obstacol s-au răspândit pe internet. Tesla Motors a răspuns situației cât mai repede posibil: s-a constatat că o gaură de 7 cm în pachetul de baterii a apărut dintr-o mașină care lovea un obiect metalic mare, a cărui forță de impact în partea de jos a fost estimată la 25 de tone. Au trecut mai mult de 5 minute între momentul impactului și incendiu, iar răspândirea focului a fost facilitată de faptul că pompierii, la stingere, au făcut încă patru găuri în scutul metalic de protecție al bateriei, iar focul a ieșit afară, dar nu a ajuns în cabină.

Deja în noiembrie, a fost lansată o actualizare software care a mărit garda la sol a vehiculului electric, iar în primăvara anului 2014 s-au făcut modificări la designul mașinii: o bară goală din aluminiu cu o formă specială, o placă de titan și un scut din aluminiu extrudat sunt instalate sub fund. Bara de aluminiu fie aruncă obiectul întins pe drum, fie, dacă este un obiect foarte dur și stabil, înmoaie impactul și îl direcționează în sus în fața compartimentului bateriei, în zona portbagajului frontal, prevenind daune grave și menținând manevrarea mașinii. O placă de titan protejează componentele vulnerabile din partea din față a vehiculului de daune, ajutând la neutralizarea resturilor de pe drum. Un scut din aluminiu este instalat în cazul în care primele două dispozitive de protecție se defectează - absoarbe și disipează suplimentar energia de impact. Proprietarii de modele deja achiziționate S-uri își pot actualiza vehiculele electrice cu o protecție sporită la stațiile de service gratuit.

Setul de sisteme de siguranță activă și pasivă în toate configurațiile Model S include 8 airbag-uri, sisteme de evitare a coliziunilor față și laterale, monitorizarea punctului mort, frânare automată de urgență, avertizare de ieșire a benzii, senzori de poziție a scaunului șoferului și pasagerului, senzor de răsturnare oprirea automată a bateriei în caz de accident etc.

Da, este. Sub rezerva marcajelor și a condițiilor de drum.

Tesla Motors a lansat recent un nou firmware pentru supercar-urile sale, a cărui caracteristică principală este pilotul automat aproape deplin pentru conducerea pe autostradă (apropo, am efectuat deja un test complet pe drumurile Moscovei).

Și noi înșine am văzut deja din propria noastră experiență cum această dezvoltare poate crește siguranța circulației pe drumurile publice: în primul rând, pilotul automat nu are un factor uman în timpul unor astfel de manevre precum schimbarea benzii - mașina nu poate „să nu observe” o altă mașină în punctul mort; și în al doilea rând, în fața ochilor noștri, Tesla însăși a evitat cât mai corect posibil o coliziune cu un utilizator neatent al drumului, care a fost surprinsă în videoclipul nostru.

Pilotul automat este o caracteristică extrem de utilă pentru a conduce pe autostradă și în ambuteiaje. Din experiență, reduce semnificativ oboseala șoferului și crește siguranța unor astfel de călătorii.

Una dintre activitățile prioritare ale clubului Tesla din Moscova este asigurarea unui serviciu confortabil, în cadrul căruia funcționează un serviciu de un an și jumătate, în care se efectuează reparații fără garanție, reglare și întreținere a mașinilor Tesla. Dacă este necesar, inginerii de la reprezentanța europeană a Tesla Motors vin în serviciul nostru. Și pentru reparații majore și de garanție, a fost stabilit procesul de trimitere rapidă a vehiculelor electrice spre service în Germania.

Putem spune că conceptul de service Tesla este confortul maxim și minimul de dureri de cap pentru proprietar. Lui Tesla îi lipsesc majoritatea pieselor care funcționează în condiții de stres ridicat și necesită întreținere regulată la vehiculele cu motoare cu ardere internă. Sistemul de alimentare cu combustibil, sincronizarea, ambreiajul, conductele și filtrele, bujiile, rolele și alte piese de schimb pentru proprietarii Tesla nu sunt altceva decât relicve din trecut. De fapt, Tesla nu are unități care funcționează în moduri limitative, chiar și un astfel de consumabil ca plăcuțele de frână are o resursă mult mai lungă decât în \u200b\u200bmașinile tradiționale datorită frânării regenerative.

Producătorul nu numai că actualizează de la distanță firmware-ul vehiculelor sale electrice, dar efectuează și diagnosticare de bază și rezolvă probleme minore.

În ceea ce privește bateria, Tesla Motors îi oferă o garanție de 8 ani, fără limită de kilometri. În cazul oricăror probleme, bateria se schimbă gratuit. În plus, producătorul păstrează statistici detaliate cu privire la utilizarea fiecărei baterii, informații despre încărcare-descărcare, curenți de încărcare, eventuale defecțiuni și poate prezice comportamentul bateriilor pentru mulți ani. Moscow Tesla Club oferă asistență cuprinzătoare pentru înlocuirea bateriei în garanție.

Desigur, orice Tesla este ușor de conectat la Internet. Pentru proprietarii ruși, există două opțiuni.

Puteți instala o cartelă SIM în serviciul clubului nostru. Avem experiență în apelarea unui specialist din Germania pentru înlocuirea cartelelor SIM.

Și o puteți face și mai ușor - puneți orice modem wifi în salon. De exemplu, YOTA.

Am captat în mod special o prezentare generală a controlului funcțiilor și opțiunilor principale ale mașinii într-un videoclip de introducere detaliat:

O varietate de oameni, și printre ei - personalități într-un fel sau altul, publice. Să dăm câteva exemple.

German Gref, președintele Sberbank al Rusiei: „Aceste mașini nu poluează mediul înconjurător. Sunt foarte ieftine și ușor de utilizat. ”

Anton Belov, directorul Garage Center for Contemporary Culture: „Din ceea ce mi-a plăcut mai ales în timpul operației, nu a fost sentimentul unei mașini defecte, ci, dimpotrivă, mașina viitorului: a fost aruncată de un OZN și acum a căzut în mâinile voastre.”

Dmitry Grishin, CEO al grupului Mail.Ru: „Tesla pentru mașini este iPhone pentru smartphone-uri.”

Apropo, există un interviu cu mai mulți proprietari de Tesla din Rusia în videoclip la începutul acestui articol.

Există, de asemenea, un fapt interesant. Mașinile Tesla sunt adesea cumpărate de la noi în dar. La urma urmei, rezolvăm o problemă specifică: ce să oferim unei persoane care are totul? Tesla este cadoul perfect în acest caz. Și prestigios și interesant și care ulterior provoacă încântare - în fiecare zi de utilizare.

Este foarte ușor să comandați Tesla în Rusia și în țările CSI. În general, întregul proces constă din trei pași:

1) Contactați clubul Tesla din Moscova cu dorința de a comanda o mașină electrică și vă vom ajuta să alegeți modificarea corectă și să vă spunem în detaliu toate nuanțele.

2) Facem toate lucrările la comandarea unei mașini, livrarea și înmatricularea.

3) Veți primi Tesla în 3-4 săptămâni dacă alegeți o mașină dintr-un depozit european. Puteți comanda un ansamblu „pentru dvs.” - în acest caz, va trebui să așteptați 2-4 luni. În plus, puteți alege un Tesla potrivit pentru dvs. dintre cele disponibile în clubul Tesla din Moscova - în acest caz, luați-vă mașina chiar a doua zi!

Este într-adevăr atât de ușor să comandați o mașină electrică în clubul Tesla din Moscova, deoarece sarcina noastră principală este de a face mașinile electrice accesibile și populare în țara noastră, precum și de a rezolva cu ușurință și rapid toate problemele conexe, pe care le facem cu succes de 2,5 ani.

Nu este greu de prezis ce este un vehicul inovator, cum ar fi Tesla, care a generat un interes intens atât din partea consumatorilor, cât și din media din întreaga lume. Astăzi puteți găsi multe test drive-uri detaliate și recenzii Tesla, filmate atât în \u200b\u200bSUA și Europa, cât și în Rusia.

Ei bine, pentru a risipi ultimele îndoieli, dacă sunteți serios interesat să achiziționați Tesla, am compilat pentru dvs. o selecție dintre cele mai amănunțite și interesante recenzii:

Mașina lui Tesla a trecut de al treilea inel la Moscova pe pilot automat:

Revizuirea modelului S în programul „Unitate de testare mare (versiunea video)”:

Test de iarnă al modelului S în programul „Unitate de testare mare (versiunea video)”:

Testați modelul S la -31 o C în Barnaul:

Marele test de la AutoPlusTV:

După 6 ani de speculații, hype și anticipare, Tesla a început în cele din urmă să livreze o mașină de producție. Chiar zilele trecute, clienții care au fost primii care au rezervat o mașină în timpul prezentării sale oficiale de către șeful companiei Elon Musk au primit primele mașini.

Fanii consideră deja evenimentul istoric, deoarece Modelul 3 este probabil cea mai populară mașină electrică din lume în viitorul apropiat. Dacă este așa și ce fel de mașină începe să vândă Tesla, să aflăm în recenzia noastră.

După cum probabil ați auzit, Modelul 3 este făcut pentru mase. Într-adevăr, spre deosebire de modelul S sau modelul crossover Model X, noul produs va fi mai accesibil la un preț mediu de 35.000 de dolari. În termeni de ruble, începând cu 29 iulie 2017, aceasta este de aproximativ 2.065.000 de ruble.

Apropo, amintiți-vă că în timpul primei premiere a viitoarei noutăți, Tesla a făcut o mișcare de marketing interesantă, oferindu-se să efectueze precomenzi pentru viitoarele mașini, lăsând un depozit de 1.000 de dolari.

Amintiți-vă că premiera unei mașini electrice ieftine a avut loc în primăvara anului 2016 și în acel moment. Dar, după cum puteți vedea, producătorul american de autovehicule și-a ținut cuvântul, începând de curând să livreze primul lot de versiuni de producție ale Modelului 3.

S-a zvonit că Tesla va începe să livreze mașini numai înainte de 2018. Și contrar previziunilor, Elon Musk a surprins din nou pe toată lumea.

Apropo, acțiunile companiei au crescut imediat după un lung declin. Aparent, întârzierea livrărilor noului model a fost motivul declinului prelungit al valorificării Tesla pe bursele mondiale.

Dar! Tesla, la fel ca Apple la vremea sa, a dovedit că nimic nu este imposibil în lume.

Și așa se anunță că cu două tipuri de garnituri și cu un set diferit de opțiuni.

Iată un exemplu de pachete:

Versiunea de bază Model 3

• Preț de pornire 35.000 USD
• Autonomie de 220 mile pe încărcare (354 km)
• 0-100 km / h în 5,6 secunde
• Viteza maximă 209 km / h
• Viteza de încărcare inițială: în 1 oră, bateria se încarcă la un nivel care vă permite să conduceți 48 km (ieșire 240 V, 32A)

Model de rezervă de putere lungă

• Preț de pornire 44.000 USD
• Distanță de până la 498 km
• 0-100 km / h în 5,1 secunde
• Viteza maximă 225 km / h
• Viteza de încărcare inițială: în 1 oră, bateria este încărcată la un nivel care vă permite să conduceți 60 km (ieșire 240 V, 40 A)

După prezentarea oficială a Modelului 3, pe site-ul oficial al companiei a apărut un configurator, cu ajutorul căruia oricine poate alege orice configurație a mașinii și o poate personaliza în funcție de preferințele personale.

Apropo, pe site am aflat costul diferitelor versiuni în diferite culori.

Deci, dacă cineva dorește ca Modelul 3 să aibă o culoare a caroseriei non-standard (negrul este considerat culoarea standard a caroseriei), atunci va trebui să plătească încă 1000 USD.

Inclusiv, dacă nu doriți jantele standard de 18 inci, dar doriți să instalați jante la modă de 19 inci, atunci va trebui să plătiți încă 1.500 USD.

Pentru iubitorii de top, Modelul 3 va fi disponibil cu un pachet premium de 5.000 USD.

Iată ce este în pachet Pachet Premium de upgrade-uri:

• Materiale premium pentru scaune încălzite și întregul interior, inclusiv decor deschis din lemn poros și două dispozitive USB din spate
• Scaune față reglabile pe 12 înălțimi, coloană de direcție și oglinzi laterale, cu memorie pentru șofer
• Sistem audio premium cu mai multă putere, difuzoare audio surround și un subwoofer
• Acoperiș din sticlă colorată cu protecție UV și infraroșu
• Oglinzi laterale automate, pliabile, încălzite
• Luminile de ceață
• Consolă centrală cu stocare închisă și andocare pentru două smartphone-uri

Există o altă opțiune interesantă care îi va interesa pe toți fanii tehnologiei secolului XXI. Este vorba despre pilot automat îmbunătățit.

Este adevărat, această opțiune va costa 5.000 USD.

Acest pilot automat este cam același cu cel instalat pe modelul S. Deci, cu acest pilot automat, modelul 3 va putea naviga pe benzi în modul automat, va controla automat viteza de mișcare și, de asemenea, va ieși automat de pe autostradă pe alte drumuri secundare.

În special, mașina poate parca fără participarea șoferului la destinația finală setată pe navigatorul prin satelit.

Software-ul pilot automat poate fi actualizat prin intermediul aerului, utilizând internetul mobil.

Dimensiuni și greutate

• Lungime: 4694 mm

• Lățime: 1850 mm

• Înălțime: 1442 mm

• Ampatament: 2875 mm

• Gardă la sol: 140 mm

• Capacitate: 5 adulți

• Volumul portbagajului: 425 litri

Greutate:

• 1610 kg ( Modelul de bază 3) 1730 kg ( versiune cu capacitate crescută a bateriei)

Distribuția greutății:

• 47% față, 53% spate ( Versiunea de bază Model 3) 48% față, 52% spate ( Model extins de rezervă de putere)

La premiera modelului de producție, Elon Musk a spus că întârzierea la începutul modelelor de producție s-a datorat lanțului de aprovizionare complex care trebuia stabilit pentru a începe producția.

Faptul este că Modelul 3 constă din 10.000 de piese unice. De aceea, totul a ajuns la un lanț de aprovizionare complex.

La urma urmei, a fost necesar nu numai să stabilim contactul cu fiecare furnizor de piese de schimb, ci și să verificăm calitatea și fiabilitatea fiecărei componente furnizate.

Dar, potrivit șefului, cea mai dificilă perioadă de desfășurare a producției a trecut. Compania intenționează acum să crească treptat capacitatea transportorului. Deci, în următorii ani este planificată creșterea volumului de producție de cel puțin trei ori.

Și, în concluzie, iată o fotografie a unuia dintre primii proprietari ai Tesla Model 3, care a primit zilele trecute mașina comandată.