Toyota Jeeps sunt adevărate SUV-uri japoneze. De la război la pace: istoria Toyota Land Cruiser Toyota Sequoia este un SUV mare de succes

Noul SUV este similar cu generația anterioară și nu, dar rămâne o legendă. Să vorbim despre caracteristicile noului Toyota Land Cruiser 2017, parametrii, prețul, precum și fotografii și videoclipuri.

Brandul Land Cruiser datează din 1951 și a fost produs până în prezent. Cu fiecare generație, inginerii adaugă și îmbunătățesc SUV-ul. Încearcă să implementeze noi tehnologii cât mai repede posibil, întrucât SUV-ul Land Cruiser are o mare cerere în rândul mașinilor premium.

Exteriorul noului Land Cruiser 2017

Grila radiatorului este realizată din trei benzi cromate, în generația anterioară existau patru astfel de benzi, cu margini cromate în partea de jos și de sus. Emblema companiei a fost plasată chiar în centru, o cameră pentru o vizualizare completă a fost instalată sub emblemă, sistemul de vizualizare va fi instalat pe Land Cruiser pornind de la configurația de bază. Bara de protecție față ocupă doar partea inferioară, de la grătarul radiatorului și în jos. În funcție de configurația selectată, bara de protecție poate fi obișnuită sau sportivă doar la Toyota Land Cruiser Executive, cu inserție cromată.

Pe părțile laterale ale barei de protecție în toate configurațiile, cu excepția confortului de bază, farurile de ceață sunt instalate cu margini cromate dreptunghiulare pe o parte și triunghiulare în interior. O grilă suplimentară este amplasată între farurile de ceață pentru suflarea motorului și îmbunătățirea aerodinamicii. În partea superioară a barei de protecție, va fi instalată o șaibă optică pentru toate nivelurile de finisare.

Partea laterală a Toyota Land Cruiser 2017 este aceeași ca în generația anterioară, fără distanțiere pe faruri. Același corp curbat, mânere, oglinzi laterale și dungi cromate în partea de jos a ușilor. Toate nivelurile de finisare vor fi prevăzute cu suporturi pentru picioare pentru o potrivire mai bună în SUV. Ca și în configurația anterioară, Land Cruiser poate fi proiectat pentru cinci sau șapte locuri.

Optica de pe capacul portbagajului Toyota Land Cruiser a devenit mai mare și convexă. Dar farurile de ceață spate, în dreapta și în stânga, în partea inferioară a barei de protecție spate, au rămas la fel. Partea inferioară a devenit mai convenabilă la încărcarea mărfurilor voluminoase. Capacul portbagajului în sine poate fi deschis vertical, orizontal sau individual. Bara de protecție spate va fi standard pentru toate nivelurile de asamblare Toyota Land Cruiser, cu excepția nivelului de asamblare Executive, deoarece are standard o versiune sport adaptată.

Pentru cei cărora le place să îmbunătățească stilul, puteți instala o bară de protecție spate aerodinamică la un preț de 71.023 ruble, cea din față vă va costa 70.036 ruble, iar pentru mai mulți care vor mai mult, puteți instala o duză cromată pe țeava de eșapament, aceasta va costa 5409 ruble.

Acoperișul portbagajului este tipic pentru un SUV, cu nervuri de rigidizare și cadru întărit. Un acoperiș electric electric este instalat standard, iar un acoperiș panoramic poate fi instalat la un cost suplimentar. De asemenea, după ce ați plătit 38808 de ruble, puteți instala o cutie de bagaje de marcă pe acoperiș.

După culoare, caroseria SUV-ului Toyota Land Cruiser 2017 poate fi vopsită în:

• sidef alb (va trebui să plătiți 63.000 de ruble);
• negrul;
• alb;

• negrul;
• rosu maro;
• albastru inchis;
• gri închis;
• de aur;
• roșu;
• argint.

• lungime 4950 mm.;
• lățime 1980 mm;
• înălțime 1955 mm.

Interiorul SUV-ului Land Cruiser 2017 actualizat

Mai presus de toate, consola centrală și-a schimbat forma. Pachetul Elegance va avea un ecran LCD color de 8 ", toate celelalte, cu excepția Land Cruiser Comfort, vor avea un ecran tactil EMV color de 9". În configurația de bază va fi instalat un conector simplu. Gurile de aerisire de pe partea laterală a afișajului au devenit mai lungi, iar butoanele de dedesubt au dispărut pur și simplu. Acestea au fost înlocuite de un panou funcțional cu ecran tactil sub ecran. Există, de asemenea, un panou pentru controlul cu două zone (pentru echipamentul Comfort) și control al climatizării în patru zone pentru toate celelalte niveluri de finisare. În partea de jos sunt două butoane pentru controlul meniului și unele funcții ale SUV-ului Toyota Land Cruiser 2017.

În apropiere se află un compartiment pentru depozitarea diferitelor lucruri mici, deghizat în panou cu plastic și tapițerie. O cotieră a fost așezată între scaune, dar dacă te uiți la ea, este un mini frigider pentru băuturi răcoritoare și pachete mici.

Ridicând capul spre oglinda retrovizoare, vom vedea un set întreg de butoane, chiar în centru există un buton SOS, pentru un apel de urgență în caz de urgență. De asemenea, butoane pentru pornire / oprire. iluminat interior, trapa sau control panoramic al acoperișului.

În stânga afișajului este un tahometru, alături este un indicator al temperaturii uleiului și al motorului, în dreapta este un vitezometru cu marcaje duble, pentru mile și kilometri pe oră. În apropiere se află senzorul de încărcare a bateriei și nivelul de combustibil din rezervor. Un rezervor suplimentar de 45 de litri poate fi instalat la un cost suplimentar.

Volanul și-a schimbat forma, de la ascuțit la neted, în centru, așa cum era de așteptat, a plasat sigla companiei, pe butoanele din dreapta și din stânga pentru controlul funcțiilor mașinii. Dar din generația anterioară, inserțiile din lemn au rămas în volan. Pielea este utilizată ca material, cu excepția Confortului, toate nivelurile de finisare Toyota Land Cruiser 2017 includ un volan încălzit. În spatele volanului, au plasat pârghii de control pentru controlul vitezei de croazieră, un set standard al tuturor mașinilor (ștergătoare, semnalizatoare etc.), există, de asemenea, o pârghie pentru reglarea volanului în adâncime și înălțime.

Configurațiile maxime ale Toyota Land Cruiser se laudă cu prezența unor monitoare pe tetierele primului rând de scaune. Funcțiile standard de confort includ senzori de lumină și ploaie, o priză de 220V în portbagaj, încărcare de 12V pentru al doilea și al treilea rând de scaune, precum și un scaun frontal electric încălzit. Aceasta nu este o listă completă a ceea ce este inclus standard în toate nivelurile de asamblare Toyota Land Cruiser 2017.

Interiorul Toyota Land Cruiser 2017 sa dovedit a fi modern și foarte confortabil pentru călătorii în condiții diferite. Nu e de mirare că vorbesc despre acest model ca un rezervor pe roți.

Date tehnice ale noului Land Cruiser

A doua opțiune de motor este un V8 diesel de 4,5 litri. Puterea unei astfel de unități Toyota Land Cruiser este de 249 de cai, cu un cuplu de 3600 rpm. Cuplul SUV-ului este de 650 Nm. Viteza maximă este de 210 km / h.

Motoarele vor fi asociate cu o transmisie automată cu șase trepte cu modul de schimbare secvențială. Unitatea va fi completă și permanentă (4WD cu normă întreagă). SUV-urile Toyota Land Cruiser 2017 cu motoare V8 de 5,7 litri pe benzină și diesel vor fi furnizate statelor și unor țări europene.

De asemenea, din partea tehnică, putem remarca prezența unei suspensii hidropneumatice pentru reglarea înălțimii caroseriei, prin urmare este imposibil să se spună exact care este jocul vehiculului. Probabil că singurul lucru cu care linia de modele Land Cruiser nu se poate lăuda este prezența unui model hibrid. Inginerii pur și simplu au refuzat să creeze o astfel de opțiune, deoarece fanii acestui SUV nu vor să economisească energie.

Sisteme de siguranță la bordul noului Land Cruiser 2017

De exemplu, regulatorul de viteză adaptiv, care în blocajele de trafic îl va ajuta pe șofer să nu se tensioneze și să nu urmărească mișcarea vehiculului din față. Sistemul de urmărire a benzii va informa că șoferul încalcă regulile și se reconstruiește pe banda adiacentă. Un set de senzori și senzori va ajuta la prevenirea unei coliziuni cu vehiculul din față. Vehiculul include și un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație.

Deoarece acesta este un SUV, Toyota a echipat Land Cruiser cu un sistem îmbunătățit de stabilizare a caroseriei, sau KDSS. Standardul în cabină este airbag-urile șoferului și pasagerului de pe bord, de pe volan și pentru genunchi. Sunt furnizate perdele cu impact lateral pentru toate rândurile. Pentru primul și al doilea rând, airbagurile laterale au fost așezate în uși. Sistemul de monitorizare a punctului mort va avertiza despre prezența unui vehicul în spate care nu este vizibil în oglinda retrovizoare.

Aceasta nu este încă o listă completă a ceea ce poate fi găsit pe SUV-urile Toyota Land Cruiser 2017. La fiecare lansare a unui nou sistem, inginerii companiei încearcă să-l implementeze pe această mașină.

Configurarea și prețurile noului Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 200 2017 cu cinci locuri va fi disponibil la prețul:

• Confort de la 3.971.000 RUB;
• Eleganță de la 4.453.000 ruble;
• Land Cruiser Prestige de la 4.685.000 ruble;
• Suită de siguranță pentru cinci locuri de la 4.995.000 ruble;
• Echipamentul Executive de vârf la un preț de 5.234.000 RUB, echipamentul oferă o gamă completă de funcții și un kit de caroserie aerodinamic în jurul perimetrului SUV-ului.

Nu cu mult timp în urmă, am vorbit despre încetarea vânzărilor de SUV-uri. Honored Patrol va fi eliminat din producție anul acesta. Și pe baza opiniei reprezentanței australiene Toyota, am presupus că o soartă similară îl așteaptă pe veteranul Land Cruiser 70. Cu toate acestea, zvonurile despre moartea legendarului „șaptezeci” au fost mult exagerate!

Faptul este că piața australiană este departe de cea principală pentru acest model, dar doar a treia în ceea ce privește vânzările. În Australia și Oceania, cumpără puțin mai mult de 10 mii „șaptezeci” anual, în timp ce în Africa cererea este de o dată și jumătate mai mare. Și aproximativ 60% din cele 75 de mii de SUV-uri vândute anual ajung în Orientul Mijlociu: petrol Kuweit, Bahrain, Oman, Qatar, Arabia Saudită și, desigur, Emiratele Arabe Unite - aceștia sunt principalii consumatori ai modelului la modă din aceste țări.

Este curios că în restul Asiei modelul nu este practic reprezentat: preferă SUV-urile Toyota Fortuner și pick-up-uri Hilux mai moderne și mai accesibile, pentru că nu te poți apropia de „șaptezeci” fără cel puțin 45 de mii de dolari în buzunar. Nu există un model veteran pe cele mai mari două piețe mondiale - China și Statele Unite. Deși s-a făcut o excepție pentru un SUV în Canada: mașina poate fi cumpărată de la un singur dealer din Saskatchewan, dar exclusiv ca vehicul special pentru munca grea în industria minieră și fără admiterea pe drumurile publice. Prin urmare, vânzările din America de Nord sunt foarte mici: doar aproximativ o sută de mașini pe an. În Japonia, Land Cruiser 70 a încetat să mai vândă acum 12 ani, deși în 2014, în cinstea a 30 de ani de la model, guvernul japonez a emis un permis de vânzare pentru o perioadă de exact un an. Și singura țară europeană în care Land Cruiser 70 poate fi cumpărat de la reprezentanți oficiali este mica Gibraltar.

SUV cu cinci uși Toyota Land Cruiser 76

SUV cu ampatament lung cu trei uși Toyota Land Cruiser 78

Pickup cu patru uși Toyota Land Cruiser 79

Pickup cu două uși Toyota Land Cruiser 79

SUV-ul Toyota Land Cruiser 71 cu trei uși cu capota moale

0 / 0

Motivul unei prevalențe atât de scăzute este discrepanța dintre model și standardele moderne de siguranță și mediu. Toyota Land Cruiser 70 este produs la două fabrici Toyota Auto Body din Japonia, iar ansamblul CKD este organizat în Bangladesh (la uzina Aftab), Kenya (Associated Vehicle Assemblers - AVA) și Portugalia (Toyota Caetano). Cu toate acestea, asamblarea în Asia și Africa se concentrează pe dealerii locali, portughezii producând mașini exclusiv pentru Africa de Sud. Și mașini cu motoare pe benzină 1GR-FE (V6 4.0, 231 CP), dieseluri atmosferice de 1HZ (4,2 litri, 6 cilindri la rând, 131 CP) sau turbodieseluri 1VD-FTV (V8 4,5, 207 CP), care în mare parte respectă numai standardele Euro-4.

0 / 0

În ceea ce privește siguranța, testele de impact din programul australian ANCAP au adus celor „șaptezeci” doar 22,88 puncte din 37 posibile și trei stele din cinci. Mai mult, australienii în 2010 au testat un camion cu două airbag-uri frontale care apăruseră deja cu un an înainte, dar încă fără ABS - Land Cruiser 70 a primit acest sistem abia doi ani mai târziu. Interesant este că majoritatea punctelor au fost acordate pentru o rezistență exemplară la impactul lateral, în timp ce testul de impact frontal a obținut doar 6,88 puncte din maximum șaisprezece.

Test de accident ANCAP: 64 km / h, 40% suprapunere, barieră deformabilă

În luna noiembrie a acestui an, în Australia, vor intra în vigoare standardele de mediu Euro 5 și cerințe mai stricte de siguranță: de exemplu, un sistem de stabilizare va deveni obligatoriu. Toyota este gata să facă sacrificii: s-a anunțat deja că „cei șaptezeci” vor avea ESP și trei airbag-uri suplimentare - perdele și un genunchi pentru șofer. Dar toate acestea sunt valabile numai pentru un pick-up cu o cabină cu un singur rând: un transportor de trupe cu treisprezece locuri cu trei uși, un pickup cu șase locuri și un break tradițional cu cinci uși vor părăsi probabil piața australiană.

Cum să compensezi pierderea unei piețe atât de mari? Este posibil ca „șaptezeci” să fie vândute oficial pentru prima dată în Rusia! Până acum, doar dealerii „gri” ne aduceau aceste mașini, iar unii dintre ei chiar ofereau propria lor garanție. Probabilitatea „legalizării” la începutul anului a fost anunțată de vicepreședintele reprezentanței ruse a Toyota Fumitaka Kawashima. Va exista o cerere pe piața noastră pentru un "UAZ japonez" la un preț de aproximativ trei milioane de ruble? Faimos pentru indestructibilitate, dar, în același timp, pentru o calitate neimportantă a picturii și chiar care ar putea intra în categoria luxului, cu o creștere corespunzătoare a taxei de transport? Cu siguranță nu merită să ne bazăm pe cererea pripită, dar după plecarea SUV-ului Land Rover Defender (în ultimii ani a găsit 300-350 de cumpărători anual cu noi), cei Șaptezeci își pot ocupa nișa.

Biroul rusesc Toyota nu a confirmat încă lansarea pe piața rusă a modelului Land Cruiser 70. Dar nici ei nu au respins.

După cel de-al doilea război mondial, Japonia a rămas cu adevărat în paragină - în 1946, a fost introdus chiar și un sistem de raționare în țară, care a făcut posibilă primirea unei cantități strict definite de alimente și bunuri materiale. Cu toate acestea, japonezii întreprinzători nu au renunțat; dimpotrivă, au început să caute profit în înfrângerea lor. Toyota a fost una dintre primele care a răspuns, oferind Forțelor Expediționare Americane un SUV, numit ulterior Land Cruiser. Pentru a înțelege cum utilitarul a reușit să meargă pe calea care a făcut-o o mașină modernă de prestigiu, istoria modelului Toyota Land Cruiser ne va ajuta.

Toyota Land Cruiser - ideea perioadei postbelice

Apariția modelului

Primele prototipuri ale mașinii, numite mai târziu Toyota Land Cruiser, au apărut la sfârșitul anilor 40 - mașina era o copie aproape completă a Willys MB, care a fost predecesorul tuturor Jeep-urilor. Cu toate acestea, istoria reală a Land Cruiser-ului a început în 1953, când a început producția în masă a unui model creat pentru nevoile militare. Unitățile camionului Toyota SB au fost utilizate ca șasiu de bază, ceea ce a făcut mașina incredibil de durabilă și. În plus, viitorul Land Cruiser a moștenit și motorul de la camion - unitatea cu șase cilindri din seria B avea o performanță de 86 de cai putere, cu un volum efectiv de lucru de 3,3 litri. Datorită puterii ridicate și a capacităților excelente de tracțiune ale acestei unități, inginerii Toyota au abandonat complet carcasa de transfer, reducându-l astfel.

Datorită numelui motorului, precum și designului intern al SUV-ului, ca Toyota Jeep, acesta a intrat în serie sub numele BJ. În ciuda faptului că la început transportul era destinat militarilor americani, aceștia își reduseră deja semnificativ prezența în Asia și nu erau foarte interesați de Toyota. Drept urmare, din 298 de vehicule, majoritatea au fost achiziționate de poliție, precum și de silvicultura din Japonia. În plus, mai multe SUV-uri au fost acordate utilizării private a angajaților companiei, ceea ce a dus la apariția unei versiuni civile a Toyota Land Cruiser.

În 1954, Toyota a început să se gândească la vânzarea SUV-ului său - dar acest lucru a fost împiedicat de o afirmație a lui Willys, care interzicea utilizarea denumirii Jeep chiar și ca parte a unei abrevieri. Era urgent să venim cu un nume sonor care să permită promovarea mașinii în țări străine - ca urmare, Toyota a anunțat o competiție. A fost câștigat de directorul tehnic Hanji Umekara, care a sugerat numele Land Cruiser. În opinia sa, acest nume a fost asociat cu faimosul mondial și a vorbit și despre trecutul militar al modelului, deoarece Cruiser se traduce prin „cruiser”. Au decis să atribuie acest nume unui nou vehicul civil, în timp ce SUV-ul utilitar era încă produs pentru piața internă sub numele Toyota BJ.

Începutul popularității

De fapt, istoria Toyota Land Cruiser începe în 1955, când a fost creată prima mașină cu indicele BJ20. A fost mult mai confortabil decât versiunea militară datorită următoarelor modificări:

• Corp complet din metal pentru prima dată pentru un Land Cruiser;
• Materiale modificate pentru tapițeria interioară și tapițeria scaunelor;
• Prezența unui complet, echipat cu toți indicatorii necesari.

În plus, au apărut linii moi în designul caroseriei Toyota Land Cruiser, ceea ce a făcut ca mașina să arate. Inițial, mașina a fost vândută doar în Japonia, dar apoi au fost deschise birourile companiei în America de Sud, SUA și Africa de Sud. Ulterior, s-au făcut livrări către aproape toate continentele Pământului.

Până la sfârșitul anilor 50, indicele SUV s-a schimbat - acum se numea Toyota Land Cruiser FJ20 - motivul a fost seria F, care, cu un volum de lucru de patru cilindri egal cu 3,8 litri, a dezvoltat o putere reală de 105 cai putere. În această perioadă, „jeep-ul” anterior al armatei a fost scos din producție, în urma căruia serviciile guvernamentale au început să formeze comenzi pentru un Toyota Land Cruiser civil. Pentru a le satisface cât mai mult posibil nevoile, au fost create zece modificări diferite ale vehiculului, care diferă în ceea ce privește dimensiunea ampatamentului, tipul de caroserie și chiar transmisia utilizată. Într-adevăr, în această perioadă au fost produse Land Cruisers cu tracțiune spate, care au intrat în serviciul poliției orașului. Pe baza acestui vehicul, a fost creat vagonul de pasageri Toyota Land Cruiser FJ35V, care avea o consolă din spate alungită, în care puteau fi plasate multe bagaje.

Model în creștere

Cu toate acestea, japonezii și-au dat seama că, cu un astfel de model, care în esența sa a rămas simplu și utilitar, nu vor obține prea mult succes. Prin urmare, în 1960, a început producția Toyota Land Cruiser FJ40, care avea deja o treaptă de reducere în transmisie și avea, de asemenea, o amenajare interioară îmbunătățită. De asemenea, a primit mai multe modificări, care urmau să-i aducă succes pe piețele de peste mări. În special, a fost produs un Land Cruiser echipat cu trei și cinci uși, în trei lungimi ale ampatamentului, cu corpuri de break etc. O versiune extinsă a FJ45V a fost dezvoltată special pentru SUA, care avea cel mai înalt confort posibil. Cumpărătorii aveau, de asemenea, un Toyota Land Cruiser cu un acoperiș din oțel dur, din plastic sau din material textil.

Trecerea la lux

În 1989 a apărut generația Toyota Land Cruiser 80, care fusese deja lipsită de un indice care să indice tipul de motor utilizat. Mașina era la egalitate cu un sedan tipic de afaceri al zilei, cu opțiuni disponibile, inclusiv aer condiționat, un sistem audio cu difuzoare multiple și alte îmbunătățiri de confort. În plus, din 1996, toate configurațiile de bază ale Land Cruiser 80 includ două airbag-uri și ABS.

Istoria Land Cruiser la acea vreme include apariția primei mașini cu suspensie față independentă - era o mașină din seria 90 cu un prefix la numele Prado. Spre deosebire de seria 70, este construit nu pe șasiul „seniorului” Land Cruiser, ci pe baza Toyota 4Runner, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a greutății vehiculului. Cumpărătorii Toyota Prado ar putea alege între un motor pe benzină (3,4 litri, 190 cai putere) și un motor diesel (3,0 litri, 125 cai putere). În plus, pentru această versiune a Land Cruiser-ului, a fost prevăzută doar o transmisie simplificată, care l-a făcut mai potrivit pentru a circula pe un drum plat decât pe teren accidentat.

Modernitate

Următoarea actualizare a gamei de vehicule sub numele Land Cruiser a avut loc în 1998, când a fost lansată modificarea 100, care ar putea fi deja considerată o mașină de lux. Datorită echipamentului excelent, precum și a caracteristicilor dinamice excelente, acesta a primit de la oameni bogați care au solicitat foarte mult un vehicul personal. Încă o dată, gama de motoare Land Cruiser a fost rafinată - acum cumpărătorii aveau de ales între o unitate pe benzină V8 4.2 (272 cai putere), precum și un motor diesel cu șase cilindri în linie de același volum, dezvoltând o putere de 202 cai putere.

Majoritatea versiunilor Toyota Land Cruiser 100 au fost echipate cu suspensie față independentă, cu toate acestea, seria 105 cu un șasiu complet dependent a fost lansată special pentru persoanele care au nevoie de un vehicul utilitar. În 2003, seria Toyota Land Cruiser Prado 120 a fost prezentată publicului - încă se baza pe șasiul ușor 4Runner, dar acum erau disponibile motoare pe benzină de 4,0 litri (250 cai putere) și 2,7 litri (165 cai putere). ... În dimensiune era puțin mai mic decât modelul „mai vechi” și avea un design modificat.

În 2007, a ieșit în esență, care acum se numea Toyota Land Cruiser 200 - a primit un design actualizat și o listă extinsă de echipamente și, de asemenea, a diferit semnificativ în ceea ce privește dimensiunile sale. Gama de motoare s-a schimbat, de asemenea, semnificativ - baza este acum un V8 cu un volum de 4,6 litri și o performanță maximă de 309 cai putere. În plus, vehiculul poate fi comandat cu un motor diesel de 4,5, care produce 235 de cai putere.

Video despre istoria Toyota Land Cruiser:

Doi ani mai târziu, a ieșit Prado actualizat, care în schimbările sale a urmat Land Cruiser 200. Mașina a crescut în dimensiuni și a devenit, de asemenea, mai prestigioasă și mai confortabilă. În plus, a fost extinsă lista motoarelor, care erau acum reprezentate de următoarele unități:

• Benzină 2,7 litri - 163 cai putere;
• Motorina 3.0 litri - 173 cai putere;
• Benzină, 4,0 litri - 282 cai putere.

O jumătate de secol de istorie

În ciuda apariției celor mai noi modele, nu numai „sutele” și „optzeci” sunt populare, ci și Toyota Land Cruiser din seria 60 anterioară. Mașina este renumită pentru fiabilitatea, confortul și capacitatea excelentă de cross-country. Dacă vorbim despre generațiile moderne de Toyota Land Cruiser, atunci practic nu au concurenți - toate celelalte SUV-uri sunt fie mult mai scumpe, fie rămân semnificativ în urma lor în ceea ce privește caracteristicile.

Japonia este renumită pentru tehnologia sa avansată în construcții auto. Unul dintre lideri este preocuparea Toyota, care operează cu soluții moderne, integrându-le în mașinile lor, menținând în același timp prețuri destul de accesibile.

Mulți experți plasează Toyota în mijlocul dintre Infiniti (o gamă scumpă) și Datsun (un brand mai ieftin, mai puțin funcțional și sub-promovat).

Toyota Corporation oferă cea mai bună calitate, care este deosebit de important atunci când alegeți un SUV, unde rezistența structurală este primordială. Sortimentul de jeep oferă o gamă largă de vehicule cu costuri și funcționalități diferite, care vor fi discutate.

SUV-urile Toyota au fost modernizate de multe ori, iar Land Cruiser nu face excepție, astăzi poate fi achiziționat cu un index 200.

Dintre întreaga linie de mașini, această mașină a devenit cea mai vândută și cea mai faimoasă, ceea ce a fost facilitat de numeroase avantaje:

• design extrem de strict și respectabil, majoritatea bărbaților îl aleg;
• motoare puternice cu putere de până la 309 CP. cu., care vă permit să cumpărați accelerație la 100 km în 8,6 secunde;
• cutia de viteze a fost reproiectată și modernizată semnificativ, acum călătoria a devenit și mai confortabilă;
• tractiunea integrală face din mașină un vehicul pentru toate terenurile.

SUV-ul are un motor pe benzină în formă de V de 4.6L și 8 cilindri. El este capabil să stoarcă 309 litri. din. și 460 Nm de revoluții. Cutia de viteze are 6 trepte. Mașina are un sistem de siguranță încorporat Toyota Safety Sense, care este capabil să urmărească în mod independent marcajele, să comute lumina, să frâneze automat și există, de asemenea, cruise control.

Costul este de la 4 milioane de ruble, care îl clasează printre elite.

Prado

Mașina este similară cu modelul anterior, dar într-o formă mai ușoară. Acest lucru a provocat concepții greșite, astfel încât mașina este adesea clasificată drept crossover, dar de fapt - acesta este un jeep cu drepturi depline... SUV-ul ocupă o poziție demnă în nișa de dimensiuni medii.

Caracteristicile modelului:

• datorită dimensiunilor sale moderate, Toyota Prado este mai manevrabil, dar păstrează calitățile cheie ale unui SUV;
• motorul furnizează până la 282 litri. cu., care este suficient pentru a concura cu alte modele;
• Prado vine cu transmisie manuală și automată;
• linia are câteva soluții disponibile, cu caracteristici bune;
• începe prețul mașinii de la 2 milioane de ruble.

Mașina are o suspensie frontală independentă, care funcționează pe baza brațelor A duble cu un aranjament paralel. În total sunt 5 tije: 4 dintre ele sunt longitudinale și 1 transversală. În configurația maximă există AVS, care modifică independent caracteristicile pentru tipul de drum.

Motorul are un volum de până la 4 litri, cele mai ieftine modele - 2,7 litri. Există atât transmisie automată, cât și mecanică. Noua generație Toyota Prado a devenit mai economică și mai ecologică.

Fj cruiser

Mașina poate fi numită cu adevărat memorabilă și apare destul de des. Un design bine gândit, echipamente excelente și previziunea dezvoltatorilor au permis mașinii să dobândească următoarele avantaje:

• Motorul este destul de puternic, dar, în același timp, fără exces, oferă o plimbare confortabilă în condiții urbane și off-road.
• Baza mașinii este mică și scurtă, deși performanța sa este impresionantă.
• Tracțiunea integrală vă permite să faceți față diferitelor obstacole. Este posibil să treceți la 4WD și, în alte cazuri, să utilizați puntea spate ca cea de conducere. Acest lucru va oferi economie de combustibil atunci când nu este necesară o performanță ridicată a flotației.
• Cutie de viteze automată cu 5 trepte, există modele cu 6 transmisii manuale.
• Motorul V6 funcționează pe benzină, care produce 239 CP. din.

Principalul avantaj constă în gama de prețuri accesibileAstfel, pentru bani relativ puțini, cumpărătorul va putea achiziționa un SUV adevărat. Astăzi costul vehiculelor este 800 de mii - 1 milion de ruble.

muntean

O mașină destul de nouă din gama SUV Toyota, care aparține clasei K2 și are o capacitate de 8 persoane. A fost introdusă a treia generație la începutul primăverii 2016. Dacă nu există modificări semnificative în exterior și interior, atunci interiorul mașinii a fost îmbunătățit semnificativ.

Modificări cheie în aspectele tehnice:

• volumul motorului este de 3,5 litri;
• transmisie automată Direct Shift cu 8 trepte (anterior exista o transmisie automată cu 6 trepte);
• motorul V6, care este echipat cu noua funcție de injecție dublă D-4S;
• puterea este de până la 249 litri. din.;
• cuplu 356 Nm.

În plus, sistemul Toyota Safety Sense este instalat pe mașină, care oferă un nivel ridicat de siguranță, este încorporat în echipamentul de bază.

Costul mașinii fluctuează în interior 3,6-3,8 milioane de ruble, în funcție de versiune.

Hilux

SUV-ul cadru Hilux este recunoscut în mod meritat ca fiind unul dintre cele mai bune vehicule din gama în ceea ce privește capacitatea și dinamica cross country, fiind în același timp un pick-up. Un motor turbodiesel în două versiuni este instalat ca element de acționare: există configurații cu 2,4 litri și 2,8 litri.

Noua generație de transmisie cu 6 trepte, precum și economia de combustibil îmbunătățită, vor completa indicatorii de performanță. Există opțiuni atât cu transmisie manuală, cât și cu transmisie automată. Putere de până la 177 CP cu., în configurația de bază 150.

Off-road-ul are propriile legi, unde supraviețuiesc doar cele mai rezistente mașini. Pentru a asigura o deplasare fiabilă în orice condiții, mașina este echipată cu un corp din oțel întărit, puterea atingând 590 MPA. Conexiunea dintre elementele laterale și traversele este 100% sudată.

Modelele moderne din Rusia au un cost în limita a 2-2,534 milioane de ruble... Atunci când alegeți un set complet, va trebui să vă gândiți dacă este necesar în mașină să aveți climatizare și cruise control, scaune din piele și un sistem audio îmbunătățit.

RAV4

RAV4 este un jeep care aparține clasei K1. Poate fi achiziționat cu tracțiune față, deși există modele cu tracțiune integrală. Astăzi a patra generație este în vânzare în showroom-uri, care a fost introdusă în 2015. Mașina aparține opțiunilor bugetare.

Europa a simțit cele mai multe schimbări în baza motorului:

• Modernizarea a afectat motorul, acum volumul său este de 2 litri, iar puterea este de 146 litri. din. cu un cuplu de 195 Nm. Echipament maxim - 2,5 litri, 180 litri. din. și o transmisie automată cu 6 trepte.
• A fost introdusă conformitatea cu standardul Euro-6.
• 2 modele vin cu 2WD și 2 cu 4x4. În același timp, mașinile cu două roți motrice au transmisie manuală, iar versiunile cu tracțiune integrală ale unei transmisii automate.

Dacă acordați atenție șasiului, acesta rămâne la fel ca înainte. Geometria caroseriei și capacitatea de cross-country oferă pe deplin un titlu demn de SUV. Începe prețul mașinii de la 1,4 milioane de ruble și ajunge la 2 milioane - cam aceeași categorie de preț pentru „coreenii” off-road.

4Runner

Este un SUV de dimensiuni medii, cu cinci uși. Lansarea primelor modele a început încă din 1984, moment în care a fost dezvoltată o restilizare a celei de-a cincea generații. Linia de motoare este reprezentată de un singur motor pe benzină cu șase cilindri, cu un volum de 4,0 litri și o capacitate de 273 litri. din.

SUV-ul atinge viteze de până la 200 km / h. Chiar și echipamentul standard are un trapa cu servomotor încorporat, precum și controlul climatului și al vitezei de croazieră, accesorii de putere cu toate funcțiile necesare și un sistem de reglare automată a coloanei de direcție. Există opțiuni cu tracțiune integrală și tracțiune spate. Mașina este echipată cu o transmisie automată. Echipamente de înaltă tehnologie din toate părțile.

Costul este 4-4,5 milioane de ruble pe mașini noi de la dealer.

Concluzie

Toyota are raport optim de calitate și prețde aceea mașinile lor sunt populare în latitudinile noastre. Prezența versiunilor bugetare și de lux cu un preț rezonabil a asigurat îngrijorării o bună reputație. Puteți simți singură experiența bogată și progresul tehnologic al companiei japoneze înscriindu-vă la un test drive.

Subiectul recenziei noastre este Toyota Land Cruiser 80. Această serie a fost creată pentru cei care doresc un adevărat jeep „serios”, dar nu există bani pentru a 100-a și a 200-a. Deși aceste mașini au fost dezvoltate în anii nouăzeci, chiar și acum ocolesc modele mai moderne de jeep-uri în unii parametri. Imediat după intrarea pe piața mondială, aceste SUV-uri au fost revoluționare. Au combinat performanțe excelente, fiabilitate și confort de care mulți predecesori și concurenți nu aveau nevoie.

De ce 80 sunt încă atât de populare astăzi? Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să săpați puțin mai adânc, după ce v-ați familiarizat cu istoria creației acestei mașini.

Toyota, dezvoltând un nou jeep promițător în anii 80, a încercat să creeze un „tren blindat pe roți” care să se simtă la fel de confortabil pe zăpadă, în deșert, indiferent de calitatea suprafeței drumului, indiferent de climă și alte nuanțe.

După Războiul Toyota din 1986, conflictul dintre Libia și Ciad, producătorii japonezi și-au dat seama că au subestimat potențialul propriilor produse. Pe baza celor mai bune practici, ei au creat o platformă care nu este inferioară „nemuritorului” Hilux, care în programul Top Gear nu a putut niciodată „termina”, nici prin înec, nici prin foc, nici prin căderea dintr-o casă explodată.

Interesant este că aproape au reușit. Bineînțeles, 80 de ani, aceasta nu este o armă a apocalipsei ca camioneta menționată mai sus, dar sarcinile înainte de aceasta erau oarecum diferite. Totuși, este puțin probabil ca cumpărătorii să pună sisteme de rachete antiaeriene și arme fără retragere.

Este foarte ușor să se facă distincția între o mașină creată înainte și după restilizare. Pe versiunea veche, Toyota este scrisă pe grătar și, din 1995, în locul inscripției se folosește sigla mărcii.

Aceste mașini s-au defectat atât de rar, încât pentru mulți au devenit de fapt standardul mașinilor „de necaz” pentru cele mai dificile condiții. Deci, să presupunem că vă decideți să cumpărați o astfel de mașină din mâinile voastre. La ce ar trebui să vă fie frică, la ce ar trebui să fiți atenți?

Ruginirea elementelor corpului și cadrului

În ceea ce privește rugina, proprietarii Toyota Land Cruiser 80 sunt foarte norocoși, deoarece producătorul a ales materiale de foarte bună calitate. Mașina nu se teme de reactivii folosiți pentru combaterea gheții. Cu toate acestea, există locuri în care există rugină, dar odată ce a apărut, nu crește ca mucegaiul. De exemplu, poate fi găsit adesea pe admisia de aer din zona cadrului și pe cadrele metalice ale geamurilor din spate.

Probleme minore. Cauze și eliminare

Dacă aveți un Kruzak 80 GX vechi sau STD, există probleme cu balamalele hayonului și parbrizul. Foarte des se dovedește că etanșeitatea benzilor de cauciuc este ruptă. Acesta nu este un defect de fabricație, ci unul achiziționat. Când s-a schimbat paharul, meșterii au uitat de etanșant. Drept urmare, când plouă, sticla începe să lase să treacă umezeala, ceea ce este foarte rău pentru starea electricității din mașină. Deci, trebuie să duceți mașina la service și să eliminați această deficiență.

O altă problemă obișnuită este acidificarea antenei retractabile externe atunci când intră murdărie. Nici o prevenire nu ajută aici.

Uneori, radiatorul din sistemul de încălzire interior se poate înfunda. Dacă nu înțelegeți, atunci ați putea crede că aragazul este rupt și va trebui să schimbați motorul.

Sarea dăunează țevilor care merg la aparatul de aer condiționat / cuptor. Nu uitați că nu este nevoie să curățați canalele de scurgere lângă acoperișul glisant.

Care finisaj este cel mai bun?

Majoritatea mașinilor din „bază” au fost produse cu vinil. Nu este atât de rău, dar nici ideal. Dar pe STD, el este cel mai des găsit.

Există mulți fani ai „anilor optzeci” care, spumând la gură, dovedesc că nimic în natură nu poate fi mai bun decât un interior din piele. Pielea este frumoasă, prestigioasă, dar nu practică. Mai ales când mașina a intrat în al treilea deceniu. Îngrijirea este necesară și, fără ea, materialul se usucă și se acoperă cu mici fisuri. Mai mult, acest material nu este cel mai plăcut la atingere. Iar iarna, așezarea pe un astfel de scaun este rece. Garnitura din piele este tipică pentru Toyota Land Cruiser 80 VX. Cu greu îl veți găsi în alte versiuni.

Cea mai bună opțiune pentru calitate și confort este velurul. Este cald, moale și durabil atunci când este manipulat cu atenție.

Tipurile de transmisie și caracteristicile acestora

Această jeep a fost produsă cu tracțiune integrală permanentă și plug-in. Axa față este considerată călcâiul lui Ahile din anii 80. Ca măsură preventivă, se recomandă schimbarea unităților și a altor piese la fiecare 120 - 150 mii km. Desigur, dacă banii sunt cu adevărat strânși, există o opțiune de a economisi temporar bani, de a cumpăra doar „grenade”, garnituri de etanșare și rulmenți de ax. Dar, dacă nu doriți să vă confruntați cu o mulțime de probleme în viitorul apropiat, schimbați / reparați totul, inclusiv cutia de viteze a punții.

Oamenilor noștri le place în mod tradițional să taie la viteze mari. Pentru Land Cruiser 80, nu există nicio problemă de a accelera, de exemplu, la 150 km / h pe secțiuni drepte ale pistei. Abia acum, această mașină mergea pe drumuri complet diferite în ceea ce privește calitatea. De aceea, ai grijă de pod. Poate dura foarte mult dacă conduceți puțin mai încet. Mai ales pe secțiuni inegale ale pistei. Fanii conducerii rapide se vor confrunta cu avarii probabile deja în prima sută de kilometri. De exemplu, gâturile grinzii se pot îndoi.

Dacă aveți noroc și arcurile de pe mașină nu s-au lăsat încă, puteți pune roți de 32 de inci fără să faceți o ridicare. Cutia de viteze a mecanicii, carcasa de transfer și puntea spate sunt fiabile și vă vor servi mult timp. Automarea vă poate speria uneori cu un șoc atunci când treapta de viteză se schimbă de la 3 la 4. Dar acest lucru nu ar trebui considerat o defecțiune. Este mai bine să schimbați ungerea arborilor elice și a traverselor în timpul inspecției. Apoi, înlocuirea nu va fi necesară pentru foarte mult timp.

Despre motoare

Vorbind despre caracteristicile tehnice ale Toyota Land Cruiser 80, ar fi ciudat să nu menționăm ce unități de putere sunt instalate pe acest jeep. Acestea sunt motoare cu 6 cilindri pe benzină, diesel și turbodiesel.

Dacă preferați motoarele de tip carburator, aveți la dispoziție un motor de 4 litri de 155 CP. din. și 4,5 litri / 190 litri. din. Au suficientă putere, iar consumul de combustibil nu este atât de înspăimântător pe cât ar părea. Pentru iubitorii de injectoare, există o alegere de 4,5 litri. motoare cu o capacitate de 205 până la 215 litri. din.

De asemenea, puteți găsi un Land Cruiser 80 cu un motor diesel de 4,2 litri. Puterea unei astfel de unități, în funcție de modificarea selectată, variază de la 120 de litri. cu., până la 135 de litri. din. Au fost produse și două variante turbocompresoare de 165 CP. din. și 170 de litri. din. (24 supape).

Potrivit majorității experților, motoarele pe benzină s-au dovedit a fi cele mai rezistente. În același timp, este puțin probabil ca acestea să coste mai mult decât motorina în întreținere. Cu excepția cazului în care, desigur, utilizați aparatul 24 de ore pe zi, 30 de zile pe lună.

Serviciul de petrol este mai ieftin decât benzina. Este nevoie de 8 litri și un motor diesel 11. Un alt avantaj imens este că unitățile pe benzină au transmisii cu lanț pentru mecanismul de distribuție a gazului, care sunt în mod clar mai fiabile decât transmisiile cu curea pe motoarele diesel.

Pompa de injecție a motoarelor diesel poate fi reparată. Doar aici este posibil să nu existe specialiști în orașul dvs. care să poată lucra în mod normal la instalarea echipamentelor de combustibil. Uneori este foarte ușor să cumperi un carburator nou la 300 USD.

Specificații

Luați, de exemplu, specificațiile Land Cruiser 80 cu un motor diesel turbo de 4,2 L / 135 CP. și tracțiune integrală permanentă. Acesta este un jeep full-size cu cinci uși. Lungimea caroseriei - 4,97 metri, lățimea - 1,83 m, înălțimea - 1,96 m. Capacitatea de fond este asigurată nu numai de disponibilitatea tracțiunii integrale, ci și de distanța de 22 cm.

Mașina are un portbagaj mare confortabil, cu un volum de 832 litri. Dacă rabatăm rândul din spate al scaunelor, vom obține un 1.368 CP mai impresionant. Acest lucru este suficient pentru a scoate din oraș câteva corturi, un brazier pliant și alte lucruri. Greutatea la bord a vehiculului este de 2,22 tone, iar greutatea totală este de 3,06 tone.

Această modificare a fost produsă cu manual cu 4 trepte sau manual cu 5 trepte. Ambele cutii, așa cum s-a menționat mai sus, au o marjă bună de siguranță și durează foarte mult dacă sunt utilizate corect.

A fost utilizat un sistem de frânare de tip disc. Roțile din față au frâne ventilate. Reclamațiile cu privire la defecțiunile de frână se găsesc numai de la acei proprietari care uită să verifice la timp starea sistemului.

Mașina este considerată expediționară și nu este potrivită pentru un trofeu. De asemenea, este foarte posibil să-l folosiți ca un break familial, care poate fi folosit pentru a conduce în jurul orașului, la casa de la țară și pentru orice lucru.

Cel mai evident plus al unui motor diesel este că acesta funcționează cu succes pe combustibil intern. Dacă întreținerea se efectuează în mod regulat, motorul va funcționa corect.

Cum se alege un Land Cruiser 80

Când o mașină are mai mult de 10 ani, o cumpărați pe propriul risc oricum. Foarte des există mașini care, înainte de a fi vândute, au fost puse în ordine, colorate etc. Dar suspensia lor se poate prăbuși chiar pe drum. Amintiți-vă că nu există nicio garanție sau serviciu.

Deci, alegând Kruzak, aveți două opțiuni:

• angajează o persoană din atelier care se va târî în fiecare fisură și va găsi toate problemele;
• căutați o mașină cu kilometraj mic. Există și astfel. Dacă echipamentul a fost cumpărat în anii '90 numai pentru prestigiu și nu a fost exploatat pe nicio off-road, atunci starea șasiului și a motorului va fi excelentă.

Uneori întâlnești mașini de la proprietari care au suflat cu adevărat particulele de praf. Desigur, aceasta este o raritate, dar dacă devii fericitul proprietar al unui astfel de Toyota Cruiser 80, cu o funcționare atentă îl vei putea conduce cu siguranță încă 10 ani.

Va fi un mare noroc să găsești un jeep din ultimul an de model. În 1998, nu prea multe exemplare au avut timp să părăsească linia de asamblare. La urma urmei, în martie, adunarea a fost oprită.

Dacă te uiți la prețuri, acestea pot varia între 1-3 mii de dolari. De exemplu, există 1996 mașini pe piață cu kilometri parcurși la 200 mii km. Aceasta este o modificare diesel cu transmisie manuală. Un motor bun cu 24 de supape va dura mulți ani. O mașină costă în medie 15-16 mii de dolari.

Pentru 13 mii USD Adică poți lua o mașină din 1997, dar cu o mulțime de kilometri. Aici poți avea noroc sau poate nu.

Există și oferte mai ieftine. De exemplu, 7,99 mii dolari pentru un Kruzak din 1992. Cursa este de 254 mii km, ceea ce este foarte modest pentru această vârstă. Motor pe benzină 4 litri., Transmisie automată. Pentru acești bani, primești o mașină de la un proprietar. Există trapa, aer condiționat, cruise control, sistem audio, alarmă.

Uneori, pentru 17 - 25 de mii de dolari, întâlnești capodopere reale, pe care proprietarul nu numai că le întreține perfect, dar le reglează și ele.

Ce trebuie să schimbi?

După aproximativ 150 de mii de km. kilometrajul necesită înlocuirea blocurilor de suspensie silențioase. Acest lucru trebuie făcut chiar dacă părțile exterioare nu par prea uzate. În caz contrar, după un timp veți observa că mașina începe să fie purtată dintr-o parte în alta. Dacă aveți norocul să cumpărați un Land Cruiser 80, pe care fostul proprietar a schimbat recent nu numai blocurile silențioase, ci și tijele cu amortizoare, vă puteți relaxa. Aceste piese sunt tenace și necesită înlocuire la fiecare câțiva ani.

Dacă se scurge ulei de pe treapta de direcție, nu este nimic de remediat. Trecând - este mai scump pentru tine, este mai bine să cumperi unul nou decât după alți 10 mii de km. certă din nou producătorul japonez și toți apropiații săi.

Pompa servodirecției poate zbura. Motivele sunt diferite. De exemplu, proprietarul a uitat să schimbe fluidul sau a supraexpus volanul în puncte extreme.

Vârsta și kilometrajul

Aceste mașini au început să fie produse la sfârșitul anului 1989 și au fost produse până în primăvara anului 1998. Este dificil să găsești echipamente din anii 80, iar starea sa lasă mult de dorit. Dar mașinile din anii nouăzeci sunt mult mai interesante. Este mai bine să luați o mașină care avea un proprietar, deci există cu siguranță un risc mai mic de a intra într-un jeep nou, aparent, dar rupt în interior.

Dacă proprietarul a fost întreținut în mod regulat, la fiecare 10-15 mii de km, mașina va fi cel mai probabil într-o stare foarte decentă. În timpul funcționării, acestea schimbă de obicei amortizoarele și blocurile silențioase, sortează puntea față. Uneori direcția este reparată. Dacă inspecțiile programate au fost ignorate, există un mare risc ca Toyota 80 să fie nevoită să investească atât de mulți bani cât costă. Deci trebuie

Dacă mașina a parcurs mai mult de 350 de mii de km, există un mare risc ca în ea să existe „nuanțe” pe care să nu le vezi chiar dacă te uiți sub capotă. Ce sa fac?

• În primul rând, un specialist vă va ajuta să evaluați starea tehnologiei. Serviciile sale sunt destul de accesibile și vă vor permite să evitați cheltuieli mari pentru reparația unei mașini deja achiziționate. Înțelegeți că aceasta nu este o mașină de la salon cu o garanție și un serviciu de marcă.
• În al doilea rând, aveți nevoie de un test drive. Ar trebui să simțiți controlabilitatea mașinii, să ascultați sunete străine etc.

În general, există puține probleme cu acest jeep, iar capacitatea de cross-country și caracteristicile tehnice excelente ale Toyota Land Cruiser 80 îl fac o alegere foarte rezonabilă pentru cei care doresc un „cal de lucru” de încredere pentru bani suficienți. Jeep-ul a fost fabricat în acele vremuri în care metalul de pe corp nu a fost scutit, iar vopseaua de pe acesta a rezistat oricăror teste.

Vă dorim succes în căutarea dvs. Dacă puteți găsi o opțiune ieftină în stare bună și kilometraj redus, luați-o fără ezitare. Cele mai populare printre fanii Kruzakov sunt modificările diesel. S-au dovedit a fi cele mai durabile și de încredere. Cu toate acestea, există și opțiuni adecvate pentru gaz / benzină.