SUV-ul Jeep Commander a fost denumit în cod YK. Este demn de remarcat faptul că inițial preocuparea planifică să dea noului său model numele Jeep Wagoneer. Premiera mașinii a avut loc la o expoziție din New York în primăvara anului 2005. Mașina este dezvoltată pe platforma celei mai recente versiuni a Grand Cherokee și are aceeași structură de bază, adică o caroserie monococă uniframe, o suspensie față independentă cu osie dublă și o punte spate cu cinci legături. Exteriorul mașinii urmărește rădăcinile armatei mărcii - caroseria este plină de linii drepte, suprafețe plane și forme tăiate. Farurile rotunde și grila cu șapte fante îl fac recunoscut instantaneu ca Jeep. Greutatea mașinii este mai mare de 2,3 tone, dar un SUV cu șapte locuri cu o capacitate de portbagaj de până la 1950 litri, respectiv, arată masiv și monumental. Mașina a fost produsă în trei modificări: Standard 4x2, Laredo 4x4 și Limited 4x4. Unul dintre cele trei motoare cu o capacitate de 210-326 CP a fost instalat sub capota mașinii. Comandantul Jeep a fost întrerupt în 2010. Din 2006 până în 2009, aproape 192 de mii de mașini au fost vândute în SUA și nu mai mult de o mie în Rusia.
Specificații Jeep Commander
statii de tren
SUV
- lățime 1 899mm
- lungime 4 787mm
- inaltime 1826mm
- joc 212mm
- locuri 7
SUV-ul Jeep Commander de dimensiuni medii și-a făcut debutul mondial la Salonul Auto de la New York în primăvara anului 2005 și a intrat în producție comercială în 2006. În primii doi ani, mașina a fost la o cerere bună în rândul cumpărătorilor, dar în viitor, vânzările sale au început să scadă constant, în special pe piața SUA. Pe banda rulantă, „americanul” a rezistat până în 2010, după care s-a „retras” în cele din urmă.
Afară, Jeep Commander este perceput ca o mașină pentru bărbați adevărați - forme aspre cu contururi tăiate, arcuri de roți trapezoidale cu șuruburi de trompe l'oeil pe extensii, o grilă de radiator deliberat aspră cu șapte sloturi „familiale” și tehnologie de iluminare dreptunghiulară. SUV-ul arată puternic, greu și brutal.
Commander are 4787 mm lungime, 1900 mm lățime, 1826 mm înălțime, iar ampatamentul și garda la sol sunt 2781 mm și respectiv 210 mm. În funcție de versiune, „americanul” cântărește din 1992 până la 2190 kg sub formă de „luptă”.
Interiorul Jeep Commander este adaptat pentru a se potrivi exteriorului într-un stil masculin și simplu, complet lipsit de linii fine și sofisticate. Consola centrală monumentală este încoronată cu un complex multimedia cu ecran color și „șaibe” ale sistemului climatic, iar în spatele „gogoașei” cu patru spițe a volanului se află o „cutie de instrumente” laconică cu dispozitive analogice. Interiorul SUV-ului este asamblat destul de stângaci, iar toate panourile sunt realizate din plastic dur: materialele moi pot fi simțite doar pe volan și panourile ușilor din partea superioară.
Scaunele din față ale comandantului, cu un profil prea larg, nu au suport lateral, dar asigură o aterizare înaltă. Locuitorii din cel de-al doilea rând de scaune cu siguranță nu se vor plânge de etanșeitate, dar „galeria” este potrivită doar copiilor sau persoanelor foarte mici.
Volumul compartimentului de bagaje al Jeep Commander variază de la 170 de litri cu un aspect de șapte locuri la 1940 de litri, cu spatele rândurilor de scaune din spate rabatate, formând o podea complet plană. „Roata de rezervă” de dimensiuni mari de la mașină este suspendată sub fund.
Specificații.În Rusia, un SUV american întâlnește trei motoare diferite, un „automat” necontestat cu 5 benzi și două pachete cu tracțiune integrală - Quadra-Trac II sau Quadra-Drive II. Fiecare dintre scheme implică prezența unui caz de transfer în două etape, dar în primul caz, momentul este distribuit prin intermediul unui diferențial interaxial, iar în al doilea, trei diferențiale (centru și roată transversală) cu control electronic.
- Motorul diesel pentru „Commander” este disponibil unul - „șase” de 3,0 litri cu aspect în formă de V și turbocompresor, dezvoltând 218 „cai” la 4000 rpm și 510 Nm de vârf la 1600 rpm. Nu puteți numi o astfel de mașină „Să scăpăm”: accelerează de la staționare la 100 km / h în 9 secunde și maximizează 191 km / h. Consum de combustibil pașaport - 10,8 litri în condiții combinate.
- Sub capota versiunilor pe benzină există unități cu opt cilindri în formă de V cu injecție distribuită și distribuție cu 16 valve cu un volum de 4,7 și 5,7 litri:
- Versiunea „Junior” produce 303 cai putere la 5650 rpm și cuplu de 445 Nm la 3950 rpm,
- „Senior” - 326 „iepe” la 5000 rpm și 500 Nm la 4000 rpm.
În funcție de performanță, cucerirea primei „sute” a mașinii durează 7,4-9 secunde, „viteza maximă” este de 208-210 km / h, iar „apetitul” variază între 13,9 și 15,5 litri în ciclul combinat .
„Commander” este proiectat pe platforma Jeep Grand Cherokee cu index WH și are o structură portantă cu un „cadru integrat” și o centrală electrică situată în direcția longitudinală. SUV-ul are o suspensie independentă cu brațe A duble în față și o structură dependentă de cinci legături în spate.
Sistemul de direcție „pinion-rack” este suplimentat cu un servomotor hidraulic, iar pachetul de frână este exprimat de discuri frontale ventilate, „clătite” din spate și ABS.
Prețuri. Pe piața secundară a Rusiei în 2016, o cantitate decentă de Jeep Commander este vândută la un preț de 600.000 de ruble. Toate versiunile mașinii sunt echipate cu un set de airbag-uri, ABS, ESP, „croazieră”, „climă” cu două zone, lumini de ceață, interior din piele, scaune frontale încălzite și electrice, un sistem audio standard, patru geamuri electrice, 17 - roți de inch și o alarmă din fabrică.
Din 2006 până în 2010, la două fabrici ale corporației Chrysler a fost produsă o mașină remarcabilă și foarte interesantă, cu o capacitate uimitoare de cross-country. Numele Jeep Commander are rădăcini în istorie, deoarece în prima jumătate a secolului XX, Studebaker a produs o mașină cu același nume și o filosofie similară. Astăzi, SUV-ul nu este în producție, dar compania nu încetează niciodată să anunțe posibila renaștere a marelui Jeep.
Design unghiular, interior imens, motoare puternice - aceste criterii se încadrează perfect în principiile generale ale mașinilor mari și acceptabile ale corporației. Înlocuitorul din gama companiei pentru Commander este un alt SUV mare numit Jeep Grand Cherokee. Dar gestionarea preocupării nu exclude lansarea în paralel a modelelor în viitorul apropiat.
Principalele caracteristici ale SUV-ului
Aș dori să încep o recenzie a modelului legendar, care trăiește pe piață de mai puțin de 5 ani, cu principalele caracteristici neobișnuite pe care Jeep Corporation le-a oferit clienților săi. Acest jeep a devenit primul SUV cu șapte locuri din istoria companiei, care ar avea o capacitate excelentă de cross-country și caracteristici externe izbitoare.
Corpul portant este o decizie destul de îndrăzneață, având în vedere dimensiunile Jeep Commander. Cadrul integrat în corp a făcut posibilă crearea unui stabil și capabil de orice realizări off-road. Imensa gardă la sol a adăugat capacitatea cross-country și a contribuit la proiectare. În fotografie, Comandantul arată foarte colorat. Principalele caracteristici interesante ale SUV-ului sunt următoarele:
Pentru prima dată, s-a aplicat proiectarea a trei rânduri de scaune de tip „amfiteatru” - fiecare rând a fost mai mare decât cel anterior;
noutatea acceptabilă a devenit un fel de cadou pentru iubitorii de mărci Jeep pentru a 65-a aniversare a mărcii;
astăzi compania dezvoltă un vehicul off-road bazat pe Commander, care probabil se va numi Grand Wagoneer;
după întreruperea Jeep Commander, a devenit baza pentru crearea unui nou model al corporației Dodge Durango.
În Rusia, Jeep Commander nu a fost, de asemenea, lipsit de atenție, deși cea mai mare parte a cumpărătorilor de mașini sunt concentrate în Statele Unite. La noi, Jeep a primit în 2006 premiul „Vehicul off-road al anului”, care a atras în mod semnificativ atenția publicului asupra modelului. Pentru Eurasia, Jeep a fost asamblat la fabrica austriacă Chrysler.
Caracteristici externe - design cubism
Formele brutale ale mașinilor Jeep atrag nu numai sportivi profesioniști care au nevoie de echipament off-road perfect. Pentru mulți, Jeep Commander a servit ca mașină de familie sau a îndeplinit o altă sarcină, ceea ce confirmă doar versatilitatea modelelor companiei americane. Trebuie să spun că caracteristicile aspre care pot fi văzute în fotografia sau videoclipul modelului au devenit semnul ei distinctiv în lumea concurenților.
Soluțiile de design interesante din anumite puncte au făcut din fotografia unui SUV un material foarte popular pe site-urile specializate. Din păcate, nu mai este posibilă achiziționarea unei noi versiuni sub acest nume, dar nimeni nu a interzis să admire deciziile designerilor:
Jeep Commander este creat în filosofia corporativă care ne este familiară;
Optica frontală înaltă și o grilă pătrată de marcă cu nervuri longitudinale au devenit semnul distinctiv al Jeep-ului;
Șinele de pe acoperiș îi dădeau comandantului nu doar caracter practic, ci și un anumit farmec;
Vitrarea avea o formă pătrată și o suprafață destul de mare, în unele configurații oferă trei trape simultan;
Pasajele roților au fost împodobite cu șuruburile protecției din plastic - o mișcare interesantă a designului de către specialiștii Jeep.
Fiecare notă a Jeep Commander vorbește despre caracterul masculin al modelului. Una dintre cele mai importante caracteristici ale acestui design este eternitatea sa. Astfel de SUV-uri colorate nu își pierd modernitatea de mulți ani.
Dacă în următorii ani va apărea o nouă ofertă bazată pe Jeep Commander în linia îngrijorării, acest lucru nu va provoca prea multe surprize. În plus, un începător poate avea un design practic identic cu generația anterioară.
Specificații și test drive
Puteți aprecia calitățile incredibile ale unui SUV doar prin cunoștințe personale. În fotografie, poate părea lipsit de posesie, dar în timpul unui test drive se dovedește că Commander este capabil să surprindă cu adevărat. Din păcate, nu este posibil să luați o nouă opțiune pentru o testare. Prin urmare, vom trece de la feedback-ul de la proprietarii Jeep.
Conducerea unui Jeep Commander este o plăcere pentru cei care iubesc vehiculele puternice. În avantajul caracteristicilor tehnice ale SUV-ului, există trei motoare excelente care sunt capabile să se bucure nelimitat de un test drive și de călătorii zilnice:
3.0 CRD - o unitate diesel cu un potențial de 218 cai surprinde prin tracțiunea sa de la cele mai mici turații;
Motorul pe benzină de 4,7 litri pentru Commander a primit 303 cai putere și un consum moderat de combustibil pentru un astfel de volum;
unitatea pe benzină de 5,7 litri este cel mai puternic motor Jeep Commander, producând 326 de cai.
Pentru 2006, gama de astfel de motoare SUV a surprins potențialii cumpărători. Prețul mașinii era destul de mare, dar adevărații cunoscători ai monștrilor off-road pur și simplu nu-și puteau nega plăcerea de a conduce un vehicul atât de ideal.
Judecând după recenziile șoferilor ruși, caracteristicile tehnice nu erau limita puterii mașinii. Jeep Commander, pe lângă toate avantajele sale în tehnologie, i-a mulțumit pe proprietari cu o resursă excelentă. De la motoare mari, producătorul nu a supraviețuit tuturor sucurilor, permițând unor exemplare Jeep Commander să ajungă la 500 de mii de kilometri fără reparații majore.
Rezumând
Dacă potențialul cumpărător nu mai este interesat de preț, atunci producătorul a făcut totul bine. Acest factor a fost prezent în caracteristicile comandantului Jeep. Recenzii măgulitoare cu privire la SUV continuă să apară pe diferite site-uri specializate, deși mașina nu a fost produsă în forma sa originală de 4 ani.
Interesant este că Dodge, care a primit majoritatea beneficiilor Jeep Commander, nu a câștigat această popularitate nici măcar în America. Cumpărătorii nu sunt atât de mulțumiți de recenziile lor despre acest model. Poate că vorbim despre un farmec care ar putea fi creat doar în cadrul preocupării eminente?
Un singur lucru este clar - Jeep Commander a devenit o pagină interesantă în istoria mărcii. Dacă SUV-ul reapare pe linia de asamblare, renașterea acestuia va fi binevenită de mulți fani ai tehnologiei masculine brutale.
Începând să lucreze la acest SUV, concernul Jeep intenționa să numească noul produs Grand Wagoneer. Mașina a fost testată sub numele de cod YK. Cu toate acestea, ulterior a primit maiestuosul nume de comandant.
Debutul său a avut loc în aprilie 2005 la Salonul Auto de la New York. Vehiculul este destinat să consolideze și să extindă gama existentă de Jeep de Wrangler, Cherokee și Grand Cherokee.
Creatorii au acordat lui Commander un aspect unic, recunoscut și caracteristici tehnice ridicate. Este proiectat pe platforma noului Grand Cherokee, respectiv, structura de bază a modelelor este aceeași - un corp Uniframe (portant cu un cadru integrat), o suspensie frontală independentă cu osie dublă și un spate rigid cu cinci legături osie.
Lucrând la exterior, designerii nu au uitat de tradițiile de nezdruncinat ale mărcii Jeep. După cum se potrivește unei mașini cu rădăcini „armatei”, comandantul a primit linii drepte, forme tăiate și suprafețe plane, aproape verticale ale corpului. Chiar și corpul oglinzilor laterale este făcut masiv și „pătrat”. Aspectul comandantului se simte atât nou, cât și familiar în același timp. Vederea frontală va recunoaște imediat o Jeep care se apropie. Farurile arată încă la fel ferm rotunjite, iar grila de radiator austeră cu șapte fante a devenit de mult o trăsătură de familie a legendarei mărci.
Mașina pare interesantă și din spate. O mulțime de detalii se îmbină într-o singură imagine care poate fi numită nouă pentru mașinile Jeep. Plăcuțe de identificare cromate, nituri din plastic pe geamul ușii din spate, șine de acoperiș care se extind înainte de-a lungul acoperișului - toate acestea sunt combinate cu succes, creând o nouă imagine pentru noul model.
SUV-ul arată masiv și monumental, dar cântărește și 2361 kg.
Unicitatea comandantului este că are șapte locuri. Datorită parbrizului aproape vertical și a înălțimii mărite a corpului în cabină, a fost posibil să găzduiască trei rânduri de scaune și sunt așezate într-un amfiteatru, adică pasagerii celui de-al treilea rând sunt așezate mai presus de toate, care au un vedere excelenta. Pentru o mai mare comoditate de aterizare pe al doilea și al treilea rând de scaune, acoperișul este realizat cu o margine. Scaunele pentru toți pasagerii sunt confortabile și oferă un suport lateral bun.
Interiorul este destul de discret. Deflectoare simple, dar funcționale, sunt înconjurate de principalele descoperiri ale designerilor - nituri decorative în cantitate de 16 piese. De asemenea, înconjoară noua emblemă Jeep. Tabloul de bord este la fel de simplu și funcțional ca orice altceva din jurul său.
Pentru a spori vizual spațiul interior, designerii i-au acordat cu generozitate comandantului trei trape simultan. Cel mai mare dintre ele este situat deasupra scaunelor din față. Câteva dintre cele mici sunt deasupra scaunelor din spate.
Un SUV încăpător poate lua la bord nu doar șapte persoane, ci și o mulțime de genți, valize și cutii. După o scurtă manipulare a scaunelor pentru pasagerii din spate, puteți obține o cantitate impresionantă de spațiu utilizabil. Lungimea mașinii este de 4787 mm, lățimea de 1900 mm, iar podeaua după transformarea scaunelor este complet plană - toate acestea fac posibilă obținerea unui volum de 1950 litri. Dar volumul portbagajului în structura standard a cabinei nu este impresionant - doar 170 de litri.
Ca principală forță motrice, există trei motoare dintre care alege - 3,7 L V6 12V (210 CP), 4,7 L V8 16V (230 CP) și motorul de vârf al filialei nord-americane DCX 5,7 L V8 16V Hemi (326 CP) .
Alegerea opțiunilor de transmisie cu tracțiune integrală permanentă este similară cu cea a Grand Cherokee - două versiuni de Quadra-Drive cu un demultiplicator (NV245) și fără (NV140), precum și Quadra-DriveII cu diferențiale de alunecare limitată controlate electronic. ELSD.
Modificări: Standart 4x2, Laredo 4x4 și Limited 4x4.
Echipamentul include ABS, accesorii cu putere maximă, mai multe opțiuni ale sistemului audio, climatizare separată. Versiunea de bază a primit, de asemenea, jante de 17 inch, senzori de parcare și Keyless Entry. Pentru o taxă suplimentară, puteți comanda "perdele" gonflabile de siguranță, sistem digital de navigație GPS / DVD, radio prin satelit Sirius, tapițerie din piele și lemn, faruri "turn" și un senzor de ploaie.
Vehiculul off-road Jeep Commander a fost produs în perioada 2005-2010. Dezvoltarea acestui model a fost realizată pe baza unui SUV atât de celebru precum Jeep Cherokee. De fapt, mașina copie aproape complet designul prototipului, caracteristicile echipamentului său tehnic, opțional, principala diferență fiind prezența unui salon de șapte locuri.
Aspectul mașinii este format din linii masive, drepte, părțile arcului și pupa sunt finisate cu elemente decorative din plastic argintiu. Scaunele sunt instalate ca într-un amfiteatru, adică fiecare rând de scaune ulterior este situat deasupra celui anterior. Opțiunile includ un pachet de putere completă, un sistem de deschidere / închidere ușă fără contact, senzori de parcare, împărțiți în două zone de control climatic independente. Mașina este condusă de două versiuni de motoare pe benzină.
Exterior
Hota SUV-ului Jeep este instalată în unghi drept, există ștampilare pe planul său, farurile Commander sunt sub forma unui dreptunghi instalat vertical. Lămpile de ceață rotunde sunt încorporate în bara de protecție îngustă care iese dincolo de linia corpului, consolele sunt sudate sub bara de protecție, sunt utilizate la montarea atașamentelor. Perimetrul arcului roții este accentuat de căptușeli largi. Există o trapă pe acoperișul drept, șinele de acoperiș sunt montate și pot fi poziționate de-a lungul sau peste corp. Stâlpii drepți din spate sunt ornate cu ornamente decorative, partea inferioară a acestora fiind evidențiată pentru dispunerea benzilor largi de lumină de frână. Ușile compartimentului de bagaje sunt cu două aripi, leagăn deschis în sus și în jos. Corpul mașinii are dimensiuni de 4787x1900x1826 mm, ampatamentul este de 2781 mm. Când este încărcată complet, mașina cântărește 2903 kg, volumul portbagajului este de 170 litri, acest spațiu poate fi extins la 1950 litri.
Interior
După cum s-a menționat mai sus, cabina Jeep poate găzdui până la șapte persoane, fiecare pasager din Commander este prevăzut cu un scaun separat, acoperit cu piele, prevăzut cu suporturi, perne și suport lombar. Schimbarea pozițiilor scaunelor se efectuează cu ajutorul unei acționări electrice și este instalată deja în configurația inițială. Al doilea rând de scaune are canale de aer climatice, pasagerilor li se oferă posibilitatea de a controla funcțiile sistemului stereo și ale microclimatului. Unsprezece difuzoare ale sistemului stereo sunt distribuite de-a lungul perimetrului habitaclului, încorporat în suprafețele interioare ale ușilor, în panoul frontal. În dreapta șoferului se află o platformă largă din plastic cu suporturi pentru pahare și o cotieră cu cutie înaltă. Partea din față a acestei platforme este finisată cu inserții care imită lemnul natural. În acea zonă, se află manetele cutiei de viteze și cuplarea cu tracțiune integrală. Planul consolei este folosit pentru dispunerea afișajului sistemului de infotainment, blocuri cu comenzi climatice, sisteme la bord. Partea superioară a jantei volanului este decorată cu același material ca și partea din față a tunelului central, compoziția cântarelor de bord este standard.
Specificații
În configurația inițială, sub capota SUV-ului Jeep Commander, este instalat un motor cu un volum de 4701 centimetri cubi cu o capacitate de 235 CP. forțe, cuplul maxim atinge 393 Nm. Unitatea superioară are un volum de 5654 centimetri cubi și dezvoltă o putere de până la 330 de litri. forțe, forță - 508 Nm.