Principalele caracteristici tehnice și operaționale și avantaje ale transportului rutier:

a) manevrabilitate si mare mobilitate, mobilitate;

b) livrarea de mărfuri sau pasageri „din uşă în uşă” fără reîncărcări sau transferuri suplimentare pe traseu;

c) autonomia deplasării vehiculului;

d) viteza mare de livrare;

e) un domeniu larg de aplicare bazat pe teritorialitate, tipuri de marfă și sisteme de comunicații;

f) un traseu mai scurt în comparaţie cu traseele naturale de transport pe apă.

O mobilitate mai mare, ușurința de deplasare și capacitatea de a răspunde rapid la schimbările cererii de pasageri permit transportului rutier să fie adesea în afara concurenței în transportul de pasageri pe liniile locale. Distanța medie de călătorie a unui pasager este de 9 km. Autobuzele transportă mai mult de 60% din pasageri în multe orașe din Rusia, iar în unele dintre ele și în zonele rurale - 100%.

Dezavantaje relative ale transportului rutier:

a) cost ridicat; (de zece ori mai mare decât pe calea ferată, pe apă și alte tipuri de transport);

b) consum mare de combustibil și energie, consum de metal;

c) productivitatea scăzută a unei unități de material rulant (130-150 mii t-km pe an);

d) cea mai mare intensitate a muncii

e) poluează mediul;

f) nivelul scăzut al productivității muncii datorită capacității medii scăzute de transport a vehiculelor.

Sfera de utilizare predominantă a fiecărui tip de transport se bazează pe caracteristicile sale tehnice și economice: pe amplasarea infrastructurii de transport, pe categoria țării sau orașului, precum și pe costul și timpul de transport. Dorința de a reduce costul transportului, de a crește viteza de livrare duce la necesitatea de a alege opțiuni pentru diferite tipuri de transport pentru deservirea unei anumite marfă și - trafic de pasageri. In materie de interactiune, transportul rutier joaca un rol deosebit, deoarece numai acesta este capabil sa efectueze livrare din usa in usa, ceea ce ii permite sa lucreze cu toate tipurile de transport. În plus, datorită tehnologiei, timpul de livrare rutier este cel mai scurt, dar din cauza costului ridicat și a unui mediu ecologic scăzut, participarea vehiculelor în trafic mixt trebuie justificată de fiecare dată. Pe o distanță de până la 250 km, transportul rutier livrează mărfuri de 12 ori mai rapid decât într-un serviciu mixt feroviar - rutier.

Cea mai mare parte a traficului de marfă și pasageri se realizează cu participarea a 2 sau mai multe tipuri de transport. Pentru comerțul internațional se folosesc de obicei mai multe tipuri de transport. 35% din totalul mărfurilor este trafic mixt rutier-feroviar.

90% din transportul maritim se realizează prin transportul feroviar și fluvial. Aproape tot petrolul din conducte este transferat către alte tipuri de transport, iar mașina interacționează cu toate tipurile de transport, greutatea sa fiind deosebit de mare pentru traficul de pasageri.

Punctele de interacțiune sunt noduri de transport. Anterior, nodurile de transport, datorită dezvoltării lor istorice, departamentele, proprietatea privată, geografia, topografia erau construite fără a ține cont de trecerea rapidă a mărfurilor de la un tip la altul. Pasagerul de tranzit a cumpărat noi documente pentru transportul mărfurilor și călătorie.

Marfa era supraîncărcată în aceste puncte. Numai odată cu introducerea comunicării directe mixte, proprietarii de mărfuri au scăpat de grija supraîncărcării mărfurilor. În interacțiunea diferitelor tipuri de transport, UTS (sistemul unificat de transport) ar trebui reînviat.

În majoritatea statelor lumii, interacțiunea rațională a principalelor tipuri de comunicații de transport este proprietatea statului. Interacțiunea diferitelor tipuri de transport constă în munca bine coordonată și coordonată a transportului în procesul general de transport. Această interacțiune depinde de multe condiții de natură juridică, economică, tehnică, tehnologică, organizatorică și managerială.

Dezavantaje care decurg din diferite tehnologii de operare a modurilor de transport în timpul interacțiunii lor:

1. diferite capacități ale punctelor de transbordare;

2. lipsa specializării acestora;

3. Slaba specializare a punctelor de transbordare pe tip de marfa;

4. dezinteres pentru lucrul în transportul multimodal;

5. inconsecvența programului;

6. calcule greșite de planificare și management al procesului de transport;

7. imperfecțiunea lucrărilor de transport și expediere;

8. utilizarea nesemnificativă a supraîncărcării directe;

adnotare

Transportul în lumea modernă este foarte dezvoltat și solicitat. Astăzi, aproape fiecare organizație trebuie să transporte mărfuri, materiale sau echipamente. Marfa în sine și distanța pe care este transportată presupune anumite condiții ale procesului de transport. Conditiile de circulatie a marfurilor se creeaza la alegerea tipului de transport pe care se transporta marfa. Atunci când alegeți un mod de transport pentru transport, este important să cunoașteți avantajele și dezavantajele acestui tip pentru a alege cel mai optim mod de transport.

Cuvinte cheie: transport rutier, transport rutier, marfa, transport marfa, transport, mutare, transport.

Sistemul de transport al țării ocupă o poziție aparte, deoarece este un sistem de sprijin, schimb, circulație a mărfurilor, transport de mărfuri și permite dezvoltarea de noi teritorii. Ca industrie, transportul nu fabrică produse și are propriul său număr de caracteristici. La rândul său, transportul nu este un producător de produse, nu indică faptul că nu are productivitate. Producția de transport constă în transportul în sine, adică transportul dezvoltă transportul și produce serviciul. Afectează creșterea costului mărfurilor din cauza costurilor de transport generate în procesul de transport. În același timp, accelerează procesul de schimb de mărfuri și mărfuri.

Transportul mărfurilor este procesul de mutare a mărfurilor de la punctul de origine la punctul de destinație folosind transportul. În lumea modernă, transportul de mărfuri a devenit nu numai o oportunitate, ci a căpătat caracterul unei nevoi. În fiecare an, cererea de mișcare și schimb crește. Funcționarea aproape a oricărei organizații, de stat, comercială sau de altă formă, necesită accesul la comenzi de materiale, mijloace de asigurare a muncii și a producției, precum și transferul, de exemplu, a produselor finite la punctul de vânzare. Cu ajutorul mișcării, puteți conecta locații îndepărtate între ele și puteți stabili conexiuni între organizații. Transportul mărfurilor implementează un proces accelerat de lucru pentru întreaga populație, reducând timpul de așteptare cu alegerea corectă a metodei de transport, în care organizarea de înaltă calitate și planificarea competentă sunt de mare importanță. Astfel, transportul mărfurilor creează un proces complex care combină un sistem de interconexiuni.

Dezvoltarea teritorială activă, care include un număr mare de așezări și orașe diferite, exprimă cel mai mobil mod de deplasare, transportul, care include deplasarea pe distanțe scurte și lungi. Metoda unui astfel de transport necesită un transport accesibil, cu manevrabilitate ridicată și perspective bune de utilizare, astfel de parametri deținând transportul rutier.

Un avantaj important al fiecărui transport rutier este livrarea din ușă în ușă. Baza dezvoltării schimbului de mărfuri și mărfuri este posibilitatea de livrare „just la timp”. Datorită transportului rutier, două aspecte importante pot fi combinate și aplicate cu succes în practică. Acest lucru poate fi evidențiat de prezența pe piață a multor companii de transport și logistică care există într-un mediu extrem de competitiv. În ciuda concurenței atât de puternice, activitățile organizațiilor contribuie la dezvoltarea cu succes a rețelei logistice, iar în fiecare an apariția de noi companii pe piață întărește succesul și eficiența companiilor de transport, datorită necesității transportului de mărfuri.

Transportul rutier de mărfuri este unul dintre cele mai populare tipuri de transport între localități care sunt îndepărtate unele de altele la o distanță scurtă și ocupă cel mai mult transportul din țară (Figura 1).

Figura 1 - „Cota transportului rutier”

Transportul rutier de mărfuri este foarte mobil. Pe distanțe scurte, acest tip de transport are o viteză mare de livrare.

Capacitatea de a efectua marfă de grupaj. Un astfel de transport implică deplasarea mai multor mărfuri de la diferiți clienți. Este promițător să folosiți mărfuri de grupaj atunci când toate destinațiile sunt în apropiere sau pe parcurs. La transportul mărfurilor de grupaj, costul transportului este redus.

Transportul auto este foarte convenabil atunci când deservesc mai multe puncte simultan într-un singur zbor, datorită capacității de a descărca și ridica mărfuri într-o perioadă scurtă de timp. Are avantajul siguranței ridicate a încărcăturii transportate. Transportul rutier de marfă are avantajul de a livra mărfuri:

• 1. la locurile operațiunilor de încărcare și descărcare;
• 2. la locul de depozitare a încărcăturii.

Mutarea mărfurilor pe drumuri reduce costul materialelor de ambalare, nu necesită ambalaje costisitoare. Gama de mărfuri transportate rutier extinde posibilitățile de utilizare, crescând productivitatea acestui tip de transport.

Transportul rutier este folosit pentru a transporta mărfuri între orașe și regiuni. Pentru distante mari se foloseste transportul rutier numai atunci cand amplasarea geografica a asezarii este dificila, daca nu se poate folosi un alt mod de transport. La fel ca multe alte metode de transport de mărfuri, depinde de condițiile meteorologice, de regulă, dificultățile sau întârzierile zborurilor apar în timpul iernii. Dacă condițiile meteorologice se deteriorează, multe mașini întrerup transportul sau transportul în această zi nu este deloc planificat. Condițiile meteorologice pot cauza daune companiei care deține mașina, în caz de derapare sau accident de circulație, prejudicii sănătății șoferului, precum și deteriorarea mărfii transportate. Condițiile meteorologice includ dezastre naturale, cutremure, furtuni. Condițiile drumului afectează viteza de livrare a mărfurilor. transport de marfa

Factorii de mediu intern asociați cu organizarea muncii angajaților pot influența organizarea procesului de transport în transportul rutier. Dezavantajul și greșeala comună a transportului rutier de mărfuri este neglijarea măsurilor de siguranță la încărcarea și descărcarea mărfurilor. În această etapă a transportului, există cazuri frecvente de deteriorare a încărcăturii în sine.

Luați în considerare o situație în care o companie efectuează transport, iar o altă companie oferă servicii de depozitare a mărfurilor la depozitul său. Pe toată durata călătoriei de la vânzător la cumpărător, marfa a fost supusă operației de încărcare a mărfii, deplasare și descărcare a mărfii. Toate părțile au respectat standardele și reglementările de siguranță. Acest lucru a fost dovedit de documentele care confirmă starea bună a încărcăturii. Marfa ar fi obișnuită și nu ar avea cerințe speciale de transport prevăzute de categoria sa. După ce marfa a ajuns la locul de depozitare, are loc o operațiune de mutare a acesteia la depozitare temporară. Apoi, marfa trece prin operațiunea de încărcare pe un vehicul, iar vehiculul transportă mărfurile până la punctul final. Cu toate acestea, sub rezerva tuturor regulilor de transport, marfa a ajuns la destinația finală deteriorată. În această situație, clientul se confruntă cu neplăceri și nemulțumiri cu privire la calitatea transportului.

Apare întrebarea: - „De ce, respectând toate regulile, încărcătura a fost avariată?” Dacă luăm în considerare întregul proces al acestei situații, atunci putem observa că au fost mai multe operațiuni de încărcare și descărcare a mărfurilor. La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare se transferă documentele de transport, precum și transferul responsabilității pentru siguranța mărfurilor de la transportator către firma care asigură depozitul. Apoi are loc aceeași operațiune „în sens opus”. Deoarece procesul acestui transport conține mai multe operațiuni de încărcare și descărcare, este foarte dificil să se identifice în ce etapă a suferit daune marfa. Documentele confirmă că încărcătura nu a fost deteriorată în niciun moment. Aceasta înseamnă iresponsabilitatea părților, precum și neatenția la respectarea tuturor regulilor și reglementărilor procesului de transport, precum și încălcarea acestora.

Unul dintre dezavantajele transportului rutier este starea drumurilor, pe lângă care trec zilnic sute și mii de camioane.

Starea rețelei rutiere a țării încetinește viteza de livrare a mărfurilor. Crește probabilitatea apariției unor împrejurări neprevăzute: accidente de circulație, avarii auto, scăderea vitezei vehiculului pe tronsoane dificile, pe tronsoane legate de repararea drumului. De asemenea, dacă apar împrejurări legate de repararea drumului, traseul vehiculului se poate modifica, mărind timpul petrecut cu transportul mărfurilor.

Pe drumul mașinii, în caz de accident sau alte condiții nefavorabile, se poate produce o avarie a vehiculului, care întârzie încărcătura, mărind timpul de transport. În comparație cu alte tipuri de transport, mașinile se defectează mai des, iar apoi se fac reparații pe drum. Acest lucru se datorează diferenței de funcționare a modurilor de transport și numărului mare de utilizatori ai drumurilor, care pot afecta și transportul.

Avantajele si dezavantajele oricarui tip de transport fac posibila evaluarea tuturor capacitatilor autovehiculului, a posibilitatii de folosire a traseului pe care il necesita transportul. Vă permite să combinați transportul multimodal, să evaluați disponibilitatea locației punctului de sosire a mărfii. Alegerea modului de transport se realizează prin compararea avantajelor și dezavantajelor.

Avantajele transportului rutier îmbină costurile reduse de transport, disponibilitatea, posibilitatea de a alege dintr-o varietate de companii, alegerea celei care se apropie cel mai mult de sarcina de a transporta mărfurile solicitate de client. Mobilitatea, manevrabilitatea vehiculului oferă avantaje în deplasarea mărfurilor în rețeaua urbană, în provincie sau regiune, între orașe și orașe. Transportul auto este solicitat atunci când punctele sunt departe de posibilitatea folosirii unui alt tip de transport, uneori fiind singurul mod de transport care poate livra marfa. Transportul cu mașina poate fi folosit pe distanțe lungi, de exemplu, în interiorul țării. Transportul auto poate fi atât „principal”, cât și „auxiliar”. „Principal” presupune transportul mărfurilor de la punctul de origine la punctul de destinație, transportul „auxiliar” al mărfurilor de la locul de descărcare la locul de încărcare sau de la locul de descărcare la locul de depozitare a mărfurilor.

Dezavantajele sunt o caracteristică foarte importantă atunci când alegeți un mod de transport. Dezavantajele fiecărui tip de transport descriu dezavantajele, ce ar trebui evitat sau, dimpotrivă, atenție. Dezavantajele transportului rutier descriu posibilele riscuri cu care se pot confrunta părțile din transport. O atenție sporită acordată deficiențelor va avertiza împotriva apariției acestora sau va indica măsuri suplimentare care ar trebui organizate și incluse în procesul de transport. La compararea dezavantajelor dintre mai multe moduri de transport, este posibil să se determine și să se aleagă transportul care conține mai puține dezavantaje și mai multe avantaje.

Când se compară dezavantajele și avantajele transportului rutier de mărfuri, avantajele sunt mai mari decât dezavantajele. Dar aceasta nu va deveni întotdeauna baza pentru alegerea unui mod de transport, deoarece în anumite condiții, un dezavantaj poate schimba alegerea într-o direcție complet diferită, cel mai adesea, atunci când alegeți un transport rutier, o schimbare a condițiilor meteorologice devine o astfel de situație. .

Avantajele și dezavantajele caracterizează tipul de transport. Prin comparație, se realizează o alegere, o evaluare preliminară a rezultatelor transportului rutier devine o oportunitate, capacitatea de a surprinde și de a folosi toate avantajele și de a combina între ele cu dezavantaje, prevenind apariția riscurilor.

Lista bibliografică

• 1. Batishchev I.I. Probleme de securitate în timpul transportului rutier de mărfuri / Batischev I.I. // Transport: știință, tehnologie, management. 2011. Nr 9. S. 23-24.
• 2. Velmozhin A. V. et al. Transportul rutier de mărfuri: manual pentru universități / A. V. Velmozhin, V.A.Gudkov, L.B. Mirotin, A.V. Kulikov. - M .: Hot line - Telecom, 2006. - 560 s: ill.
• 3. Solomakhin Yu.V. Curs general de transport / curs de prelegeri / VSUES. 2014.
• 4. Tehnologia, organizarea și managementul transportului rutier: culegere de lucrări științifice / Agenția Federală pentru Educație, Statul Siberian. automobile si drum acad. (SibADI). Omsk, 2009.
• 5. Sistemul de transport al Rusiei. URL: http://uchebnik-online.com/128/765.html (data tratamentului 29/05/2015).

Toate aceste tipuri de transport au propriile diferențe, dar împreună cu acestea au și asemănări, au o bază tehnologică comună sub forma unor scheme tehnologice specifice.

Să luăm în considerare principalele avantaje și dezavantaje ale diferitelor tipuri de transport.

Transportul auto este implicat în transportul de mărfuri pe o distanță relativ scurtă (în termen de 200-300 km), principalul avantaj al acestui tip de transport este o bună manevrabilitate, ceea ce face posibilă livrarea mărfurilor „door-to-door”.

Acest tip de transport vă permite să asigurați regularitatea livrării, precum și să efectuați livrările în loturi mici. Aici sunt impuse cerințe de ambalare mai puțin stricte.

Este necesar să rețineți viteza de livrare a mărfurilor și a pasagerilor; în ceea ce privește caracteristicile sale de viteză, este a doua după aer.

Principalele dezavantaje sunt:

1) cost ridicat de transport;

2) probabilitatea furtului de marfă și a furtului vehiculului în sine;

3) capacitate de transport redusă;

4) starea proastă a drumurilor și lungimea lor nesemnificativă;

5) întreținere costisitoare, cost ridicat de material și bază tehnică;

6) vehiculele sunt nefavorabile mediului, ceea ce reduce posibilitatea utilizării lor.

Dar, în ciuda dezavantajelor enumerate, transportul rutier asigură în mod activ transportul de mărfuri pentru toate serviciile economiei naționale.

Transportul rutier efectuează majoritatea deplasărilor de călători pe distanțe scurte, în trafic suburban, precum și în transportul interurban la o distanță de până la 500 km.

Transportul feroviar este potrivit pentru transportul diferitelor loturi de mărfuri în orice vreme. Organizarea transportului prin acest tip de transport este regulată și se desfășoară pe distanțe mari.

Avantajul cheie este costul relativ scăzut și reducerile.

De asemenea, un aspect pozitiv este posibilitatea de a așeza linii de cale ferată pe aproape orice teritoriu al țării și capacitatea mare de transport și de transport a căilor ferate.

Transportul feroviar se caracterizează prin indicatori economici relativ înalți și o tehnologie de transport destul de avansată.

Pentru obiectivitatea evaluării, este necesară enumerarea deficiențelor, acestea includ: un număr limitat de transportatori, imposibilitatea livrării în absența căilor ferate.

Utilizarea transportului feroviar este benefică la transportul de mărfuri (cărbune, îngrășăminte minerale, metale etc.) pe distanțe lungi și medii, între întreprinderi care au căi ferate. În unele cazuri, utilizarea transportului feroviar este benefică chiar și cu o cifră de afaceri de marfă nesemnificativă.

Transportul maritim joacă un rol important în dezvoltarea și întărirea legăturilor economice cu țările străine; este cel mai mare transportator în transportul internațional.

În comparație cu alte tipuri de transport, transportul maritim prezintă o serie de diferențe pozitive în furnizarea de transport intercontinental masiv.

Rutele maritime nu necesită costuri suplimentare, astfel încât acest transport nu necesită investiții de capital suplimentare.

Acest transport se caracterizează prin: cost redus de transport, lățime de bandă nelimitată.

Dezavantajele transportului maritim includ:

1) dependența de condițiile naturale și de navigație;

2) necesitatea construirii unei facilitati portuare complexe;

3) viteză mică și cerințe stricte de ambalare.

Transportul maritim este asociat cu transportul în străinătate și livrarea de mărfuri pentru import și export către țări cu legături comerciale.

Transportul pe căile navigabile interioare se caracterizează prin tarife scăzute de transport și reprezintă o verigă importantă în sistemul general de transport în zonele în care există râuri.

Transportul fluvial se distinge printr-o capacitate mare de transport, costuri reduse de transport, investiții mici de capital.

Dezavantajele sunt limitarea utilizării materialului rulant, asociată cu sezonalitatea muncii, prelungirea rutelor de marfă, viteza redusă de transport. Transportul fluvial este eficient în zonele în care nu există alte moduri de transport.

Transport aerian. Principalul avantaj este viteza. De asemenea, transportul aerian se distinge prin capacitatea de a ajunge în zone îndepărtate, siguranța ridicată a mărfurilor.

Transportul aerian se desfășoară în principal în transportul de pasageri, traficul de marfă desfășurat de acesta, în comparație cu volumul de trafic efectuat de alte moduri de transport, este ușor.

Transportul aerian este angajat în livrarea de mărfuri către centrele industriale și livrarea de legume, fructe și alte mărfuri perisabile în regiunile de nord, precum și corespondență și alte bunuri valoroase.

Costul ridicat al transportului este principalul dezavantaj al acestui tip de transport. Dezavantajele includ dependența de condițiile meteorologice.

Transport prin conducte. Conductele sunt împărțite în conducte de petrol, conducte de produse și conducte de gaz. Acest tip de transport asigură un cost scăzut cu un randament ridicat și un grad ridicat de siguranță a mărfii. Dezavantajul transportului prin conducte este cantitatea mică de marfă care trebuie transportată. Transportul prin conducte se desfășoară în pomparea petrolului și a gazelor din câmpuri, deplasând produse de distilare a petrolului.

Mașina a încetat de mult să mai fie un lux și a devenit un mijloc de transport. Mașinile moderne fac posibilă transportul de persoane și mărfuri pe distanțe lungi destul de rapid și foarte confortabil. Instructori auto vă va spune despre unele dintre avantajele și dezavantajele vehiculelor secolului 21 și caracteristicile funcționării acestora.

Aspect

Aproape orice mașină de producție modernă are un motor puternic, este capabil de viteză mare și are un confort sporit, datorită suspensiei moi, absenței zgomotului străin în cabină, a unui număr mare de dispozitive și dispozitive diverse, de exemplu: ABS, aer condiționare, cruise control și transmisie automată.

Cu o funcționare corectă și precisă, aparatul va servi fiabil și pentru o perioadă lungă de timp, fără a necesita infuzii mari.

Avantajul mașinilor moderne poate fi considerat aspectul său. În momentul de față, tehnologia vopsirii, finisajelor, procesării și amenajării interioare a atins un asemenea nivel încât noua mașină atrage privirea ca un magnet. Designul ergonomic, designul bine gândit și o caroserie strălucitoare vor atrage atenția chiar și a celor care nu s-au gândit niciodată la mașina lor.

Combustibil

Mașinile moderne sunt foarte economice în ceea ce privește consumul de combustibil, ceea ce este deosebit de important în fața prețurilor în continuă creștere la benzină.

Într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică mașinilor cu motor diesel, pentru care consumul declarat de combustibil este de 3-5 litri la suta de kilometri.

Gama surselor de energie este în creștere: iar dacă vehiculele electrice sau mașinile care funcționează cu biocombustibil nu au primit încă o distribuție adecvată, atunci mașini cu echipamente pe gaz se găsesc destul de des pe drumurile noastre. Gazul, la un consum aproximativ egal cu benzina, este un combustibil mai ieftin, ceea ce îi asigură popularitatea. Prin urmare, pe unele utilaje, echipamentele necesare funcționării pe gaz sunt instalate imediat în fabrică. De asemenea, un serviciu similar este oferit de multe ateliere de reparații auto și stații de service.

Mulți șoferi începători presupun în mod eronat că, după instalarea echipamentelor cu gaz, mașina nu va putea funcționa cu combustibil tradițional, dar nu este deloc așa.

Prin simpla apăsare a unui comutator, șoferul poate alege ce combustibil să folosească. Dezavantajul utilizării gazului poate fi considerat prezența periodică a unui miros neplăcut în cabină. Deși nu este nimic periculos în acest sens, uneori poate fi foarte dăunător confortului tău. În plus, butelia de gaz, care joacă rolul unui rezervor de benzină, ocupă mult spațiu în portbagaj, așa că atunci când transportați mărfuri va trebui să vă faceți loc serios.

Să ne uităm la un videoclip despre mașinile pe benzină:

dezavantaje

Ecologiștii consideră că autovehiculele sunt principala sursă de poluare a aerului în orașele mari. Prin urmare, mașinile provoacă două probleme principale oricărei metropole: ambuteiajele și smogul pe care îl respirăm.

Al doilea dezavantaj al unei mașini moderne poate fi considerat costul ridicat al reparațiilor. Chiar și operarea atentă nu poate proteja împotriva cheltuielilor inutile. Orice prejudiciu de întreținere va costa mai puțin de trei mii de ruble (aceasta include costul lucrărilor și al consumabilelor). Dacă mașina are nevoie de reparații serioase, puteți atribui în siguranță cel puțin încă un zero acestui preț.

Chiar și o simplă îndepărtare a unei mici adâncituri cu o zgârietură, care a apărut nici măcar dintr-o coliziune, ci pur și simplu din contact, va costa cel puțin două mii.

Pe lângă injectarea de numerar direct în mașină, fiți pregătiți să investiți în măsuri de protecție. Aceasta include instalarea unei alarme, cumpărarea unui garaj (caz în care va trebui să plătiți o mică taxă de membru în fiecare an pentru utilizarea utilităților) sau plata parcării.

Un element serios în costul unei mașini pentru mulți șoferi este costul achiziționării diverselor „baubles” și loțiuni auto.

Potrivit statisticilor, piața de accesorii auto are o cifră de afaceri anuală egală cu vânzările mașinilor în sine. Orice proprietar de mașină va confirma că a fi într-un magazin de mașini sau într-o piață de mașini este greu să se abțină de la a cumpăra niște bibelouri drăguțe pentru mașina ta preferată.

Un dezavantaj serios al mașinilor este că, conform statisticilor, acesta este cel mai periculos transport. Cu toate acestea, pentru a fi complet sincer, vorbim de toate tipurile de vehicule, nu doar de mașini.

Mult succes si ai grija la drumuri!

Articolul folosește o imagine de pe site-ul www.admpankovka.ru

AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE ALE TRANSPORTULUI RUTIER

Dengub Alexandra Ruslanovna
Universitatea de Stat de Economie și Servicii din Vladivostok
student al Departamentului de Procese și Tehnologie Transporturi

Avantajele și dezavantajele transportului auto

Dengub Alexandra Ruslanovna
Universitatea de Stat din Vladivostok Economie și Servicii
student la catedra de procese si tehnologie de transport

Sistemul de transport al țării ocupă o poziție aparte, deoarece este un sistem de sprijin, schimb, circulație a mărfurilor, transport de mărfuri și permite dezvoltarea de noi teritorii. Ca industrie, transportul nu fabrică produse și are propriul său număr de caracteristici. La rândul său, transportul nu este un producător de produse, nu indică faptul că nu are productivitate. Producția de transport constă în transportul în sine, adică transportul dezvoltă transportul și produce serviciul. Afectează creșterea costului mărfurilor din cauza costurilor de transport generate în procesul de transport. În același timp, accelerează procesul de schimb de mărfuri și mărfuri.

Transportul mărfurilor este procesul de mutare a mărfurilor de la punctul de origine la punctul de destinație folosind transportul. În lumea modernă, transportul de mărfuri a devenit nu numai o oportunitate, ci a căpătat caracterul unei nevoi. În fiecare an, cererea de mișcare și schimb crește. Funcționarea aproape a oricărei organizații, de stat, comercială sau de altă formă, necesită accesul la comenzi de materiale, mijloace de asigurare a muncii și a producției, precum și transferul, de exemplu, a produselor finite la punctul de vânzare. Cu ajutorul mișcării, puteți conecta locații îndepărtate între ele și puteți stabili conexiuni între organizații. Transportul mărfurilor implementează un proces accelerat de lucru pentru întreaga populație, reducând timpul de așteptare cu alegerea corectă a metodei de transport, în care organizarea de înaltă calitate și planificarea competentă sunt de mare importanță. Astfel, transportul mărfurilor creează un proces complex care combină un sistem de interconexiuni.

Dezvoltarea teritorială activă, care include un număr mare de așezări și orașe diferite, exprimă cel mai mobil mod de deplasare, transportul, care include deplasarea pe distanțe scurte și lungi. Metoda unui astfel de transport necesită un transport accesibil, cu manevrabilitate ridicată și perspective bune de utilizare, astfel de parametri deținând transportul rutier.

Un avantaj important al fiecărui transport rutier este livrarea din ușă în ușă. Baza dezvoltării schimbului de mărfuri și mărfuri este posibilitatea de livrare „just la timp”. Datorită transportului rutier, două aspecte importante pot fi combinate și aplicate cu succes în practică. Acest lucru poate fi evidențiat de prezența pe piață a multor companii de transport și logistică care există într-un mediu extrem de competitiv. În ciuda concurenței atât de puternice, activitățile organizațiilor contribuie la dezvoltarea cu succes a rețelei logistice, iar în fiecare an apariția de noi companii pe piață întărește succesul și eficiența companiilor de transport, datorită necesității transportului de mărfuri.

Transportul rutier de mărfuri este unul dintre cele mai populare tipuri de transport între localități care sunt îndepărtate unele de altele la o distanță scurtă și ocupă cel mai mult transportul din țară (Figura 1).

Figura 1 - „Cota transportului rutier”

Transportul rutier de mărfuri este foarte mobil. Pe distanțe scurte, acest tip de transport are o viteză mare de livrare.

Capacitatea de a efectua marfă de grupaj. Un astfel de transport implică deplasarea mai multor mărfuri de la diferiți clienți. Este promițător să folosiți mărfuri de grupaj atunci când toate destinațiile sunt în apropiere sau pe parcurs. La transportul mărfurilor de grupaj, costul transportului este redus.

Transportul auto este foarte convenabil atunci când deservesc mai multe puncte simultan într-un singur zbor, datorită capacității de a descărca și ridica mărfuri într-o perioadă scurtă de timp. Are avantajul siguranței ridicate a încărcăturii transportate. Transportul rutier de marfă are avantajul de a livra mărfuri:

la locurile de incarcare si descarcare;


până la locul de depozitare a mărfurilor.

Mutarea mărfurilor pe drumuri reduce costul materialelor de ambalare, nu necesită ambalaje costisitoare. Gama de mărfuri transportate rutier extinde posibilitățile de utilizare, crescând productivitatea acestui tip de transport.

Transportul rutier este folosit pentru a transporta mărfuri între orașe și regiuni. Pentru distante mari se foloseste transportul rutier numai atunci cand amplasarea geografica a asezarii este dificila, daca nu se poate folosi un alt mod de transport. La fel ca multe alte metode de transport de mărfuri, depinde de condițiile meteorologice, de regulă, dificultățile sau întârzierile zborurilor apar în timpul iernii. Dacă condițiile meteorologice se deteriorează, multe mașini întrerup transportul sau transportul în această zi nu este deloc planificat. Condițiile meteorologice pot cauza daune companiei care deține mașina, în caz de derapare sau accident de circulație, prejudicii sănătății șoferului, precum și deteriorarea mărfii transportate. Condițiile meteorologice includ dezastre naturale, cutremure, furtuni. Condițiile drumului afectează viteza de livrare a mărfurilor.

Factorii de mediu intern asociați cu organizarea muncii angajaților pot influența organizarea procesului de transport în transportul rutier. Dezavantajul și greșeala comună a transportului rutier de mărfuri este neglijarea măsurilor de siguranță la încărcarea și descărcarea mărfurilor. În această etapă a transportului, există cazuri frecvente de deteriorare a încărcăturii în sine.

Luați în considerare o situație în care o companie efectuează transport, iar o altă companie oferă servicii de depozitare a mărfurilor la depozitul său. Pe toată durata călătoriei de la vânzător la cumpărător, marfa a fost supusă operației de încărcare a mărfii, deplasare și descărcare a mărfii. Toate părțile au respectat standardele și reglementările de siguranță. Acest lucru a fost dovedit de documentele care confirmă starea bună a încărcăturii. Marfa ar fi obișnuită și nu ar avea cerințe speciale de transport prevăzute de categoria sa. După ce marfa a ajuns la locul de depozitare, are loc o operațiune de mutare a acesteia la depozitare temporară. Apoi, marfa trece prin operațiunea de încărcare pe un vehicul, iar vehiculul transportă mărfurile până la punctul final. Cu toate acestea, sub rezerva tuturor regulilor de transport, marfa a ajuns la destinația finală deteriorată. În această situație, clientul se confruntă cu neplăceri și nemulțumiri cu privire la calitatea transportului.

Apare întrebarea: - „De ce, respectând toate regulile, încărcătura a fost avariată?” Dacă luăm în considerare întregul proces al acestei situații, atunci putem observa că au fost mai multe operațiuni de încărcare și descărcare a mărfurilor. La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare se transferă documentele de transport, precum și transferul responsabilității pentru siguranța mărfurilor de la transportator către firma care asigură depozitul. Apoi are loc aceeași operațiune „în sens opus”. Deoarece procesul acestui transport conține mai multe operațiuni de încărcare și descărcare, este foarte dificil să se identifice în ce etapă a suferit daune marfa. Documentele confirmă că încărcătura nu a fost deteriorată în niciun moment. Aceasta înseamnă iresponsabilitatea părților, precum și neatenția la respectarea tuturor regulilor și reglementărilor procesului de transport, precum și încălcarea acestora.

Unul dintre dezavantajele transportului rutier este starea drumurilor (Figura 2), de-a lungul cărora trec zilnic sute și mii de camioane.

Figura 2 - „Starea drumului”

Starea rețelei rutiere a țării încetinește viteza de livrare a mărfurilor. Crește probabilitatea apariției unor împrejurări neprevăzute: accidente de circulație, avarii auto, scăderea vitezei vehiculului pe tronsoane dificile, pe tronsoane legate de repararea drumului. De asemenea, dacă apar împrejurări legate de repararea drumului, traseul vehiculului se poate modifica, mărind timpul petrecut cu transportul mărfurilor.

Pe drumul mașinii, în caz de accident sau alte condiții nefavorabile, se poate produce o avarie a vehiculului, care întârzie încărcătura, mărind timpul de transport. În comparație cu alte tipuri de transport, mașinile se defectează mai des, iar apoi se fac reparații pe drum. Acest lucru se datorează diferenței de funcționare a modurilor de transport și numărului mare de utilizatori ai drumurilor, care pot afecta și transportul.

Avantajele si dezavantajele oricarui tip de transport fac posibila evaluarea tuturor capacitatilor autovehiculului, a posibilitatii de folosire a traseului pe care il necesita transportul. Vă permite să combinați transportul multimodal, să evaluați disponibilitatea locației punctului de sosire a mărfii. Alegerea modului de transport se realizează prin compararea avantajelor și dezavantajelor.

Avantajele transportului rutier îmbină costurile reduse de transport, disponibilitatea, posibilitatea de a alege dintr-o varietate de companii, alegerea celei care se apropie cel mai mult de sarcina de a transporta mărfurile solicitate de client. Mobilitatea, manevrabilitatea vehiculului oferă avantaje în deplasarea mărfurilor în rețeaua urbană, în provincie sau regiune, între orașe și orașe. Transportul auto este solicitat atunci când punctele sunt departe de posibilitatea folosirii unui alt tip de transport, uneori fiind singurul mod de transport care poate livra marfa. Transportul cu mașina poate fi folosit pe distanțe lungi, de exemplu, în interiorul țării. Transportul auto poate fi atât „principal”, cât și „auxiliar”. „Principal” presupune transportul mărfurilor de la punctul de origine la punctul de destinație, transportul „auxiliar” al mărfurilor de la locul de descărcare la locul de încărcare sau de la locul de descărcare la locul de depozitare a mărfurilor.

Dezavantajele sunt o caracteristică foarte importantă atunci când alegeți un mod de transport. Dezavantajele fiecărui tip de transport descriu dezavantajele, ce ar trebui evitat sau, dimpotrivă, atenție. Dezavantajele transportului rutier descriu posibilele riscuri cu care se pot confrunta părțile din transport. O atenție sporită acordată deficiențelor va avertiza împotriva apariției acestora sau va indica măsuri suplimentare care ar trebui organizate și incluse în procesul de transport. La compararea dezavantajelor dintre mai multe moduri de transport, este posibil să se determine și să se aleagă transportul care conține mai puține dezavantaje și mai multe avantaje.

Când se compară dezavantajele și avantajele transportului rutier de mărfuri, avantajele sunt mai mari decât dezavantajele. Dar aceasta nu va deveni întotdeauna baza pentru alegerea unui mod de transport, deoarece în anumite condiții, un dezavantaj poate schimba alegerea într-o direcție complet diferită, cel mai adesea, atunci când alegeți un transport rutier, o schimbare a condițiilor meteorologice devine o astfel de situație. .