Ce așteaptă marca Haval și SUV-urile sale în Rusia. Mașini chinezești Haval (Hawal, Hawal) gama de modele și prețuri în Rusia Cine produce Hawal

Adesea iubitorilor de mașini din Regatul Mijlociu li se pun întrebări - cine produce mașini Haval? Cine este producătorul de mașini Haval? Cine este producătorul de mașini Haval? Al cui este mașina Hawal? sau a cui producție a mașinilor Hawail? - Țara în care sunt produse mașinile sub marca Haval este China.

Rusia după ce a semnat în 2014 cu China beneficiu mutual contractaîși va începe producția de chineză Haval la viitorul autoplantă în regiunea Tula.

Haval (Hawal, Havail) semnificația cuvântului, (insignă (semn), emblemă, siglă)

Înțelesul cuvântului Haval în China nu are, ci se citește doar ca „ Hafu "... Cu toate acestea, dacă săpați mai adânc despre emblema Haval, sigla este literalmente construită din „ Am tot "în traducere (" Am totul ")... În limba engleză, sigla scrie „ Hawal "... Și iată pronunția " Haveil " - special conceput pentru cumpărătorii ruși.

Vehiculele Haval furnizate pieței rusești sunt fabricate de Marele Zid. Aceste mașini sunt relativ ieftine, iar în Rusia sunt adesea numite „Hover”, deoarece numele original amintește foarte mult de „Hawal” destul de grosolan, deși sună ca „Hawale”. Marele Zid produce nu numai mașinile în sine, ci și principalele piese Haval.
Cu toate acestea, mașinile Haval devin din ce în ce mai populare, astfel încât producătorul a renunțat la vechiul brand Hover. Mașinile și piesele Haval și Hover sunt produse la mai multe fabrici din Rusia. Mașinile noi Haval sunt cu siguranță transport de înaltă calitate, pe cât posibil pentru producătorii chinezi. Gama companiei include atât crossover-uri pentru oraș, cât și SUV-uri cu drepturi depline. În ceea ce privește caracteristicile, confortul și nivelul tehnologic, acestea sunt semnificativ superioare vechilor Hovers.

Linia de mașini chinezești Haval (Hawal, Haval)

Haval H9
Puternicul SUV Haval H9 este echipat cu un motor de doi litri de 217 cai putere, deși este oferit și un motor turbo diesel de 300/313 CP. și un volum de 3 litri. Structura mașinii este cadru, există două opțiuni pe lungimi de 4,86 \u200b\u200bsau 5,09 metri.

Haval H6
Lansat în 2013, SUV-ul Haval H6 este cunoscut și ca Marele Zid H6. Există, de asemenea, o versiune restilizată a Haval H6 Sport. Baza acestei mașini a fost Honda CR-V. Un set complet cu un motor de 1,5 litri și o capacitate de 143 „cai” este vândut în Rusia.

Haval H2
În 2013, chinezul Haval H2 a ieșit de pe linia de asamblare. Este echipat cu un motor turbocompresor care poate rezerva până la 1,5 litri de benzină și produce 150 de cai putere. În viitor, ar trebui să intre pe piața rusă.

Haval H8
Chinezul Haval H8 a fost demonstrat pentru prima dată în 2012 la Beijing. Cu toate acestea, apoi a purtat marcajul H7, care s-a schimbat în H8 în anul următor. Propulsat de un motor puternic cu injecție directă capabil să livreze până la 218 cai putere.

Haval H6 Coupe
Produs în 2014. Auto Haval H6 este echipat fie cu un motor de doi litri cu o capacitate de 197 CP, fie cu un turbodiesel de același volum, dar cu o capacitate de 163 „cai”. Nu a intrat încă pe piața rusă, dar dezvoltatorii intenționează să schimbe acest lucru.

Haval H6 Sport
Auto Haval H6 are, de asemenea, o modificare sportivă. Acest crossover a fost demonstrat în 2013 la Shanghai și, în funcție de modificare, poate fi echipat cu motoare cu o capacitate de 150/163 cai putere și un volum de 1,5 / 2,4 litri.

Haval H7
Această mașină Haval este una dintre cele mai noi. Este un crossover puternic cu două rânduri de scaune pentru pasageri și un motor de doi litri de 231 cai putere. Poate fi echipat cu o cutie de viteze cu șase trepte, robotică sau mecanică.

Haval H5
În 2014 a apărut ca mașina Haval H7, dar de-a lungul timpului s-a schimbat numele. Caracteristicile modelului Haval H5 depind de echipament. Este echipat cu motoare de doi litri, fie pe benzină turbo și 197 CP, fie diesel 163 CP.

Haval H1
A fost lansat în 2014, pe baza Marelui Zid C20R. În orice configurație, capacitatea motorului este de 1,5 litri, în funcție de aceasta, caracteristicile Haval H1 pot fi de 106 sau 147 de cai putere.

Fabricat in China

Această expresie poate fi aplicată într-un sens bun mărcii Haval. Acesta este un brand foarte tânăr care a apărut în 2013 după încetarea dezvoltării gamei de modele de mașini Hover, deținută de una dintre cele mai mari companii din Regatul Mijlociu - Marele Zid. De fapt, noul brand chinez este o zonă îngustă, dar cine știe cum se vor dezvolta lucrurile în continuare.

Hover a marcat apariția unei noi generații de mașini chinezești cu un nivel ridicat de echipamente tehnice, o construcție relativ bună, motoare eficiente și design modern. Acestea sunt utilaje echilibrate din toate punctele de vedere cu un cost mai mic decât cel al concurenților din clasă. Trebuie remarcat faptul că mașinile Haval sunt concentrate pe piața europeană, iar conducerea Marelui Zid își propune să o cucerească.

Deoarece marca auto chineză a apărut abia recent și nu a acumulat o experiență solidă în ceea ce privește dezvoltarea, modernizarea și alte etape de dezvoltare, fundalul său va fi mai interesant.

Strămoșii mărcii

Începutul drumului către crearea unei noi mărci auto a fost transformarea mărcii SUV în Hover. Aceasta a fost prima încercare de a cuceri Lumea Veche. Dar popularitatea mașinilor chineze a crescut mai mult în regiunea asiatică. Consumatorii au fost atrași de costul relativ scăzut al mașinii și de structura cadrului SUV-ului.

Toate mașinile chinezești sunt un „amestec” de realizări tehnice ale altor mărci. SUV-urile Hover nu fac excepție. Designul primei generații a fost copiat de pe Isuzu Axiom, suspensia a fost preluată de la Toyota 4Runner, iar unitățile de putere au fost furnizate de Mitsubishi. Sistemul electronic de livrare a combustibilului a făcut mașinile foarte economice.

Imediat după începerea producției SUV-ului în 2005, a câștigat titlul de marcă națională în țara sa natală, China. Un an mai târziu, marca Hover apare pe piața rusă, popularitatea sa crește exponențial.

Intrând în arena Haval

Apariția noului brand a fost marcată de apariția unei versiuni modernizate a SUV-ului Hover în 2011. A fost o mașină nouă din punct de vedere calitativ și de design. În același timp, șasiul era încă de la Toyota 4Runner.

Designerii italieni au fost implicați în dezvoltarea aspectului individual. Drept urmare, SUV-ul a primit o nouă grilă de radiator, instrumente optice, bare de protecție. În plus, mașina a primit echipamente tehnice îmbunătățite, a crescut calitatea materialelor de finisare și asamblarea SUV-urilor. Aceasta a fost a doua încercare de a cuceri piața europeană.

De ceva timp, noua mașină chineză a fost produsă sub numele Haval și Hover, dar conducerea companiei Marele Zid a decis să lase prenumele și să-l dezvolte.

Mașina noului brand Haval a fost echipată cu o unitate diesel de 2 litri cu o capacitate de 143 cai putere. Rezultatele testului de blocare C-NCAP au fost neașteptate. SUV-ul Haval a primit 5 stele de siguranță, ceea ce a semnalat progresul tehnologic semnificativ al industriei auto chineze. Deja la 2 ani de la apariție, a fost vândută milionul de mașini.

Noua generație Haval

În 2014, a doua generație a SUV-ului Haval apare sub denumirea H2. A devenit baza dezvoltării gamei mărcii. A devenit un SUV economic axat pe condițiile urbane. Era echipat cu motoare de 1,5 litri și 150, 105 cai putere. Sosirea SUV-ului de a doua generație a marcat respingerea completă a mărcii Hover.

La Moscova a avut loc o prezentare la scară largă a gamei noului brand. Aici au fost prezentate modificări: H2, H6, H8, H9, Coupe C. Deja în 2015, numărul de modele a crescut la 17, au fost prezentate 5 noi unități de putere și a fost prezentat conceptul unui viitor hibrid, mai precis, șasiul său.

În 2014, Marele Zid a semnat contracte cu Rusia pentru a construi uzine de asamblare a mașinilor. Astfel, noua marcă de mașini, originară din China, se dezvoltă activ, în ciuda situației macroeconomice dificile.

În Rusia, Marele Zid este iubit: în primele patru luni ale anului 2014, chinezii au reușit să vândă 5.595 de mașini, adică exact cu o sută mai mult decât ar putea vinde Subaru, de exemplu. Cu 120 mai mult decât Lexus vândut. În spatele Volvo și Infiniti. Un alt lucru este că mașinile „întârziate” costă de două, trei și unele chiar de cinci ori mai scumpe decât cel mai „sofisticat” Marele Zid, astfel încât veniturile companiei din Imperiul Celest sunt de câteva ori mai mici. Cu toate acestea, în arsenalul „Marelui Zid” există o armă secretă care, la fel ca praful de pușcă, nu este încă disponibilă pentru europeni și ruși. Acestea sunt SUV-uri de lux Haval.

Una din trei persoane

Pe site-ul global al mărcii, Haval se numește primul producător din China în segmentul SUV-urilor. Crossover-ul sportiv al companiei a participat chiar la raliul Dakar-2014 și a reușit să urce prima treaptă a podiumului în prima „etapă”, învingând MINI, Toyota, Ford și Chevrolet!

Este adevărat, atunci mașina nu a intrat niciodată în primii trei din clasa sa. Cu toate acestea, majorității rușilor nu le pasă nici de Dakar, nici de Hawala - marca nu este absolut promovată, iar calitatea sa superioară poate juca o glumă crudă.

La sfârșitul lunii august 2014, vizitatorii Salonului Auto de la Moscova vor putea asista la trei modele simultan: H2, H6 Sport și H8. Primul este un crossover compact cu aspect destul de elegant, echipat cu un motor GW4G15B turbo de 1,5 litri și o „mecanică” cu 6 trepte. Unitatea pe benzină este echipată cu un sistem variabil de distribuție a supapelor și produce 150 CP. și 210 Nm de forță, iar nivelul său de emisii dăunătoare îndeplinește standardul Euro-4. În China însăși, modelul va fi pus în vânzare doar în iulie 2014 și numai în versiunea cu tracțiune față, deși în viitor Haval promite alte versiuni compatrioților săi.

Haval H6 Sport este un crossover mai mare. Are o lungime de 4.640 mm, o lățime de 1.825 mm și o înălțime de 1.690 mm, iar distanța dintre axe este de 2680 mm. Acestea sunt dimensiunile unui BMW X3 sau Volvo XC60. Modelul poate fi cu tracțiune completă sau față.

Alegerea motoarelor este destul de luxoasă: „patru” aspirați în mod natural de 2,4 litri cu 163 CP. (210 Nm) pot fi combinate cu o „mecanică” cu 5 trepte sau „automată” cu 4 trepte, iar cu o „mecanică” cu 6 trepte sunt oferite un turbodiesel de 2,0 litri de 150 de cai putere (310 Nm) sau o unitate de benzină turbo de 1,5 litri de la Haval H2. În același timp, pachetul celor „șase” poate include un trapa panoramică, scaune frontale electrice, șase airbag-uri de la Autoliv, un sistem de stabilizare, o cameră de vizualizare din spate, xenon, un sistem de intrare fără cheie, un buton de pornire a motorului, Bluetooth, climatizare cu două zone și multe alt echipament. Un set, sincer, demn de nivelurile coreean și japonez.

Nu putem decât să ghicim ce opțiuni va oferi unul dintre modelele de top Haval H8, care joacă deja în liga mașinilor din clasa Volkswagen Touareg: are 4.800 mm lungime, 1.938 mm lățime, 1.785 mm înălțime și un ampatament de 2.915 mm Arsenalul modelului include un motor turbo de 2,0 litri cu 218 CP. (324 Nm) și o transmisie automată cu 6 trepte care transmite tracțiunea tuturor roților.

Potrivit zvonurilor, costul acestei mașini în Rusia va începe de la marca „pentru un milion de ruble” - un astfel de preț nu a fost văzut niciodată de niciun Marele Zid. Dar în stoc există și modele H3, H5, H7, H9 și chiar un coupe-crossover cu o centrală hibridă, care se află încă în stadiul de concept. Adică, nu este o problemă pentru Haval să ne umple piața cu crossover-uri pentru toate gusturile și având în vedere viteza de apariție a acestor mașini, producătorul va putea veni și oferi orice model dorit de ruși. Dar vor dori?

Premium chinezesc vs japonez

Pe de o parte, rușii au încă puțină credință în mărcile chinezești, precum și în tot ceea ce chinezesc. Chiar și a treia fabrică, care intenționează să construiască un Marele Zid în regiunea Tula, și în care chinezii pot, dar nu vor să asambleze Haval, nu este capabilă să schimbe situația. Da, „chinezii” nu mai sunt ceea ce erau: nu miroase a lac de pantofi în interior, nu se destramă când o sticlă de plastic intră în capotă, iar companii precum Chery solicită chiar ajutor de la inginerii britanici Lotus pentru a-și personaliza mașinile.

Cu toate acestea, mașinile asamblate atât în \u200b\u200bRusia, cât și în China provoacă în mod tradițional scepticism în rândul majorității rușilor. Și cu atât mai mult, mașinile chinezești s-au asamblat în Rusia. Și, deși vânzările unor mărci cresc încet, dar sigur, imaginea generală este că, în primele patru luni ale anului 2014, ponderea mașinilor chineze în Rusia a scăzut cu 3,3%.

Al doilea factor negativ pentru Haval este mentalitatea noastră euro-americană: chineză, dar ce să spun, coreeană și orice altă primă din Asia de Sud este încă dincolo de înțelegerea rusă.

Luați marca taiwaneză Luxgen, de exemplu. Singurul crossover al acestui brand, SUV-ul Luxgen7, este vândut în Rusia în astfel de cantități încât un elev de clasa întâi poate conta cu ușurință: 62 plus 57 - atât de multe mașini au fost vândute în 2013 (vânzările au început în septembrie) și în primele 4 luni ale anului 2014. Taiwanezii sunt nevoiți să reducă prețurile la fel cum toți ceilalți producători de automobile le ridică. În același timp, Luxgen și-a anunțat imediat calitatea premium, iar Haval, orice ar putea spune, va fi asociat cu Marele Zid.

Și Haval nu va avea concurenți, cu excepția Luxgen, în Rusia. Nimeni nu va putea spune: dar în loc de Chery Tiggo voi lua crossover-ul Hover H2 ... În același timp, Tiggo pentru rus este un Toyota RAV4 familiar învechit, al cărui design a mers pe drumul său și nimeni nu l-a văzut pe Haval. Și dacă standul mărcii chineze la Salonul Auto de la Moscova nu este plin de fete pe jumătate goale, atunci el nu va vedea.

Totuși, tenacitatea lui Haval acasă este lăudabilă. „Chinezii” cu motoare turbo pe benzină, transmisii automate cu 6 trepte, camere retrovizoare și alte gadgeturi arată mult mai moderne decât același Toyota Land Cruiser Prado, care nici măcar nu s-a deplasat mai departe de cinci transmisii automate, ca să nu mai vorbim de V8-urile pe benzină gălăgioase. Dar imaginea Toyota este mai puternică decât sistemul american de apărare antirachetă din Europa. Cu toate acestea, Haval conține un mare potențial, dar până acum are doar un „inel” și mai are încă trei serii lungi pentru a ajunge la statutul de „domn al inelelor”.

Industria auto chineză continuă să cucerească piețele globale. Dacă nu mai trebuie să fiți surprinși de mașinile bugetare sau mașinile din clasa mijlocie din China, atunci publicul se uită la mașinile premium din „Imperiul Celest” cumva încă precaut. Dar prețul atractiv al mașinilor chinezești, precum și aspectul plăcut, câștigă cumpărătorii. Și acum, pe străzile orașelor există tot mai multe mașini din China, iar acum și mașini premium.

Tuareg, Cayenne sau Kew 7?

Unul dintre flagship-urile industriei auto chineze în domeniul mașinilor premium este Haval H8. Haval este un brand al companiei chineze Great Wall, specializată în vehicule off-road. Ca și în situația cu care Toyota s-a confruntat cândva când a fost forțată să creeze marca Lexus pentru piața americană, Marele Zid a trebuit să creeze marca Haval pentru a sublinia prestigiul mașinilor produse sub noul brand format.

Pur și simplu, Marele Zid și Haval sunt produse în esență de aceeași companie. Dar sub prenumele există mașini de clasă mijlocie - cai de lucru de zi cu zi, iar sub al doilea nume există mașini de prestigiu sau cel puțin mașini care sunt poziționate ca prestigioase.

H8 nu este nou. A fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Beijing din 2013. Automobiliștii ruși au putut vedea H8 un an mai târziu, la Salonul Auto de la Moscova.

Este demn de remarcat faptul că mașina, neavând timp să iasă cu adevărat în serie, a reușit deja să devină pozitiv faimoasă de două ori. În primul rând, modelul Haval H8 a participat la filmările blockbusterului hollywoodian „The Expendables 3”. În al doilea rând, mașina Haval Dakar a fost creată pe baza modelului H8, care a participat la legendara cursă off-road mondială.

În apariția lui H8, fiecare își vede propriile: cineva prinde asemănarea cu tuaregul, cineva observă că în unele detalii Haval este similar cu Cayenne, cineva face o analogie cu Q7 de la Audi.

Faptul este că designerii auto chinezi continuă să se inspire în continuare din modelele de mașini de la cele mai importante mărci din lume. Designul original al mașinii chineze nu s-a format încă. Dar nu este nimic în neregulă cu asta. De exemplu, producătorii auto ruși au lucrat întotdeauna după aceeași schemă. Singura diferență este că chinezii încearcă să nu folosească copierea completă a unor modele specifice, vorbim despre cazul H8. Ei, ca oamenii care fac colaje, încearcă să scoată în evidență cele mai interesante elemente ale fiecărui model și să combine cele mai bune.

Judecând după aspectul modelului N8, această abordare a cazului a fost pe deplin implementată. Mașina s-a dovedit a fi bogată, modernă, sportivă.

Dimensiuni H8

H8 - aparține clasei crossover-urilor de dimensiuni medii. Dimensiunile modelului sunt adecvate. Ampatamentul vehiculului este de 2915 mm, iar lungimea totală a vehiculului este de 4806 mm. Într-adevăr, dimensiunea este medie.

Lățimea vehiculului - 1975 mm. Și înălțimea este cu 200 mm mai mică decât lățimea. Datorită faptului că mașina este disponibilă în versiunile cu tracțiune integrală și tracțiune spate, unii parametri pot avea semnificații diferite, doar în funcție de versiunea modelului.

Deci, jocul tracțiunii integrale H8 este de 210 mm. Și tracțiunea din spate are 197. În oricare dintre variante, mașina este destul de potrivită pentru un drum de țară dificil.

Exterior

Aspectul lui H8 este destul de grav. Trăsăturile faciale sunt mari: o grilă masivă și largă, o bară de protecție mare cu armătură groasă. „Ochii” doar pe fundalul acestei măreții sunt mici. Dar expresiv. Expresivitatea se obține datorită combinației de benzi cu LED-uri de lumini de rulare cu lumini de ceață.

În general, în ciuda faptului că H8 este un crossover de dimensiuni medii, majoritatea detaliilor care formează aspectul exterior sunt realizate conform principiului: cu cât este mai masiv, cu atât este mai solid și mai bun. Ceea ce nu strică deloc imaginea.

Salon

Când au creat un salon pentru H8, tovarășii chinezi au încercat, de asemenea, destul de bine. Au început să facă un salon cu 7 locuri sau 9 locuri. Și, având în vedere dimensiunea mașinii, un număr mare de locuri pentru pasageri ar fi inadecvat.

Dar pentru 5 persoane există spațiu mai mult decât suficient în cabina H8. Canapeaua din spate poate găzdui cu ușurință oameni foarte mari. Păcat că nu este prevăzut niciun sistem de reglare a scaunelor din spate. Șoferul și pasagerul din față au capacitatea de a regla poziția scaunului astfel încât să se poată simți confortabil chiar și într-o călătorie lungă.

Elementele de bord se potrivesc bine. Tapițeria este creată folosind piele de înaltă calitate și durabilă.

Set complet

H8 este oferit consumatorului în două niveluri de finisare. Echipamentul standard nu este deloc standard. Include o varietate de funcții și dispozitive cu care mașinile domestice nu vor fi echipate pentru o lungă perioadă de timp. În special, baza include: senzori de lumină și ploaie, xenon, oglinzi electrice încălzite, croazieră, climă în trei zone, o cameră cu vedere din spate, capacitatea de a porni motorul de la un buton, un sistem de urmărire a șoferului pentru oboseală.

Dacă acest lucru nu este suficient, atunci puteți achiziționa un pachet de lux, care completează baza cu următoarele jetoane: parbriz încălzit, portbagaj electric, scaune „cu memorie”, oglinzi laterale cu funcția de a schimba unghiul de înclinare la mersul înapoi.

Motor și transmisie

Din păcate, varietatea motoarelor nu este despre H8. Orice configurație a acestui model este echipată cu un motor pe benzină cu patru cilindri, cu o capacitate de 218 cai putere. Schimbarea vitezelor se efectuează prin intermediul unei transmisii automate cu 6 trepte.

Haval deoarece un brand independent a apărut recent, în 2013. Conducerea companiei Zid mare au decis să-și transfere SUV-urile Planare într-un brand separat care vizează cucerirea pieței europene.

Acasă, pe piața asiatică, Planare a câștigat rapid popularitate datorită prețului său redus și a construcției cadrului. În plus, mașina avea un aspect atractiv împrumutat de la Axioma Isuzu, șasiu de încredere de la Toyota 4Runner și motorul de la companie Mitsubishi.

Pentru lansarea acestui SUV, Marele Zid a primit premiul național CCTV Mașina anului în 2005.

În același an, Hover a fost „lansat” pe piața rusă și a câștigat popularitate destul de bună aici datorită calităților sale dinamice bune și a pretențiilor sale. Piața auto rusă a fost întotdeauna o prioritate pentru Marele Zid și, după succesul Hover, producătorul auto a început să ia în considerare planurile de organizare a producției de mașini aici.

Așadar, în 2006, SUV-urile Hover au început să fie asamblate la o nouă uzină din satul Gzhel de lângă Moscova. De la apariția sa pe piața auto rusă, vânzările Hover au crescut rapid: în 2005, când mașina tocmai era în vânzare, acestea se ridicau la 112 mașini pe an, în 2006 - 492 mașini, iar în 2007 - deja 2.375.

În 2011, este lansată o nouă generație de SUV - Plasați cursorul pe h3... Mașina a fost creată cu un ochi pe piața auto europeană și a fost pusă în vânzare sub numele de Haval. Exteriorul mașinii a fost creat de la zero de către designerii italieni.

După lansarea H3, Marele Zid a abandonat treptat marca Hover în favoarea Haval, deși de ceva timp după apariția sa, H3 a fost produs sub două mărci simultan.

În același an, apare o altă mașină nouă a producătorului auto chinez - un crossover. Plasați cursorul pe h6creat pe propria sa platformă unică. Vehiculul câștigă premiul SUV chinezesc 2012.

În martie 2013, a fost vândut milionul SUV Haval. Un nou crossover urban a fost dezvăluit la Salonul Internațional de la Beijing din 2014 Haval H2.

În același an, conducerea Marelui Zid a oprit dezvoltarea SUV-urilor Hover în favoarea noului brand Haval. Prima piață externă în care noul brand a fost prezentat oficial a fost piața auto rusă. În 2013, modelele au fost prezentate la Salonul Internațional de la Moscova H2, H6, H8, Cupe C și modelul emblematic al mărcii și, în același timp, singura sa mașină cu șapte locuri - un SUV Haval H9.

La Salonul Auto de la Shanghai din 2015, Haval a dezvăluit 17 modele de mașini și 5 trenuri de propulsie, precum și un șasiu prototip pentru un propulsor hibrid.