Ce este mai bine crossover sau break. Crossover versus break cu tracțiune integrală - care este mai bun și care este diferența? C-Class break și GLC Coupe, care este mai cool

Un break este un tip de caroserie, asemănător unui sedan, o opțiune excelentă pentru o mașină de familie spațioasă, cu un volum crescut al portbagajului și o ușă suplimentară de ridicare în spate. Habitaclul și portbagajul din această mașină sunt un singur spațiu, adică. Mașină cu 2 volume. În comparație cu hatchback-ul standard de oraș, are o surplostă spate mai lungă și dimensiuni mari. Vagoanele break vă permit să obțineți spațiu imens liber pentru încărcare prin plierea rândului din spate de scaune.

Alegerea unei mașini versatile pentru o familie

Mărcile clasice de break nu mai sunt solicitate pe piața auto din Rusia din cauza interesului pentru crossover-uri și SUV-uri, supraprețuite în comparație cu sedan-urile cu caracteristici tehnice similare (pe lângă dimensiunile de gabarit).

Prin urmare, producătorii auto merg la truc: combină 2 tipuri de caroserie (break + crossover) și, urmând nevoile cumpărătorilor, produc modele cu capacitate și capacitate cross-country crescute. Cei mai buni reprezentanți ai acestei clase de break hibride sunt Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.

Demnitate

1. Trunchi voluminos.
2. Posibilitatea de a transporta încărcături lungi și voluminoase după rabatarea scaunelor.
3. Capacitate mare de transport.
4. Salon spatios.
5. Multitasking auto, bună adaptare pentru afaceri (transport mărfuri, unelte etc.) și călătorii în familie.

dezavantaje

1. Capacitate cross-country insuficient de mare în comparație cu crossover-urile și SUV-urile.
2. Setări mai strânse ale suspensiei, care se concentrează pe transportul mărfurilor, care afectează confortul călătoriei.
3. Dimensiunile de gabarit crescute, în comparație cu sedanurile și hatchback-urile, îngreunează parcarea, fac întoarceri în curți înguste aglomerate de vehicule.
4. Pret mai mare in comparatie cu ruda sa cea mai apropiata, sedanul.

Criterii de alegere

• tip break - urban sau off-road;
• caracterul și scopul mașinii - calm și practic (pentru uz urban), sportiv-agresiv (pentru conducere activă pe drumuri asfaltate de înaltă calitate), rezistent, fiabil și confortabil (pentru călătorii lungi).
• volumul portbagajului, comoditatea transformării cabinei pentru transportul mărfurilor care diferă ca dimensiuni de gabarit;
• spațiul cabinei, ușurința de aterizare pentru pasagerii din spate, spațiul liber deasupra capetelor lor;
• dotarea cu sisteme de securitate, disponibilitatea asistenților și asistenților rutieri;
• dimensiunile generale ale vehiculului și garda la sol;
• caracteristici tehnice motor, tip cutie de viteze, sistem 4x4 (pentru modele off-road);
• calitatea finisajului și caracterul practic al cabinei;
• aspectul mașinii;
• echipamentul vehiculului, prezența unui sistem de climatizare, un complex multimedia cu ecran tactil, accesorii de putere, optică LED modernă etc.;
• numărul de nișe, rafturi și buzunare din cabină pentru a găzdui obiecte mici .

Prezentare generală a vagoanelor urbane de pe piața auto din Rusia

1. LadaLargus

Un camion de familie, unul dintre cele mai populare break de pasageri. Diferă în ceea ce privește prețul bugetar în comparație cu concurenții. Fără pretenții la condițiile de drum. Break Lada cu 5 sau 7 locuri cu tracțiune față și multe soluții tehnice și dezvoltări ale Renault și Nissan este una dintre cele mai bune break din punct de vedere al raportului preț/calitate. Construit pe baza modelului Dacia Logan MCV și adaptat pentru piața rusă. Pe bună dreptate ocupă primul loc în ratingul nostru.

Video: Test drive Largus Cross 2017, de ce este cumpărat?

Este oferit și în versiunea off-road a Cross cu truse de caroserie din plastic și garda la sol crescută la 170 mm.

Un vehicul multifuncțional pentru uz familial și transport.

Practic, fiabil și ieftin.

Componente tehnice fiabile și testate în timp de la Renault-Nissan.

Deținătorul recordului pentru spațiul portbagajului cu scaunele rabatate.

- Decoratiune interioara.

- Motoare pe benzină de putere redusă.

2. Audi A4 Avant

Mărcile de mașini germane ocupă pe bună dreptate locuri înalte în diferite evaluări ale mașinilor. Familia nu a făcut excepție. Audi A4 Avant este un break puternic, frumos și fiabil, combinând un număr mare de soluții de înaltă tehnologie și un aspect sportiv agresiv. Disponibil în 3 versiuni - standard, designer și sport. Proiectat pentru utilizare urbană, în ciuda tracțiunii integrale opționale.

Vândut cu un număr mare de motoare și o transmisie proprie S tronic. Viitorul proprietar Audi poate opta pentru motorul standard de 1.4 litri TFSI, dezvoltând 150 de cai putere, o centrală cu o capacitate de 190 CP sau cel mai puternic motor 2.0 (249 CP).

Producătorul german oferă în mod tradițional un număr mare de opțiuni pentru individualizarea mașinii, faruri cu matrice (aproximativ 80 de mii de ruble) și centrul MMI Navigation plus infotainment cu navigație încorporată.

Siluetă agresivă și design frumos.

Interior de înaltă calitate și scump.

Un număr mare de opțiuni pentru alegerea cumpărătorului.

Gamă bogată de motoare.

- Nu este suficient de practic pentru un break.

- Utilizare limitată în afara drumurilor asfaltate.

Mașina bazată pe hatchback-ul Ceed cu 5 uși este mai potrivită pentru uz urban. Disponibil numai în versiunea mono drive cu o alegere de 3 motoare. Dezvolta 135 de cai putere si 164 de unitati de cuplu cu o cilindree de 1,6 litri. Dar în linia cutiilor de viteze este disponibilă un „automat” cu 6 benzi. Transmisia automată este asociată doar cu un motor de 1,6 litri și 130 de cai putere.

Video: KIA Ceed 2015 Test Drive. Igor Burtsev

Dotarea standard a break-ului coreean include: ABS, sisteme ESS, volan multifuncțional, geamuri electrice pe ușile din față, 6 difuzoare. Astfel, în ciuda prețului de 790 de mii de ruble pentru un aparat de aer condiționat, oglinzile electrice și ridicătoarele de lunetă vor trebui plătite separat.

O mașină de oraș practică.

Aspect plăcut fără detalii enervante.

Calitate fiabilă a construcției interioare.

Prezența unei transmisii automate cu 6 trepte în gama cutiei de viteze.

- Echipament de bază slab.

Tabel 1. Caracteristici comparative ale celor mai bune vagoane urbane

Privire de ansamblu asupra vagoanelor break pentru toate terenurile

Noutate strălucitoare a producătorului Togliatti, rating de top. Unul dintre cele mai bune vagoane off-road s-a dovedit a fi frumos și elegant, corespunzând conceptului de design al Lada. Pe lângă silueta rapidă și soluțiile exterioare de succes, pseudo-crossover-ul are un kit de protecție din plastic negru și o gardă la sol de peste 200 mm. Potrivit pentru vacanțe în familie și călătorii.

Se deosebește de sedanul emblematic Vesta prin spațiul sporit din spatele cabinei, care oferă o potrivire mai confortabilă pentru pasageri.

Video: Lada Vesta SW Cross. Ar trebui să o iau sau nu?

În raza de mișcare - vechi cunoștințe. Vesta SW Cross este echipată cu două unități de putere din care să alegeți (1,6 și 1,8 litri). Motoarele pe benzină dezvoltă 106, respectiv 122 de cai putere.

Aspect luminos și frumos.

Interior solid.

Caracteristici de cross-country destul de bune (cu toate acestea, nu există tracțiune integrală).

Portbagajul spațios pentru călătorii în familie

- Lipsa unui „automat” cu drepturi depline în lista transmisiilor disponibile.

- „Robot” sacadat.

Un reprezentant al familiei Octavia cu o gardă la sol crescută de 171 mm și un motor TSI de 180 de cai putere cu o cilindree de 1,8 litri. Octavia este un break cu tracțiune integrală care vine cu o transmisie cu tracțiune integrală cu mod off-road, ceea ce îl face să funcționeze bine pe teren moderat. Deja în configurația de bază a break-ului ceh este disponibilă o tehnologie electronică de blocare a diferențialului numită EDL.

Mașina vine cu echipament de climatizare cu 2 zone Climatronic, cruise control, faruri LED, sistem multimedia Bolero de 8 inchi etc.

Video: Skoda Octavia Scout - Test folosit cu Proprietarul!

Tractiune intergrala.

Motor de tracțiune 1.8 cu un cuplu maxim de 280 Nm.

O mulțime de spațiu liber în cabină.

- Supraîncărcare.

- Exteriorul nu este pentru toată lumea, mașina arată „umflată” și voluminoasă.

- Garda mica la sol.

3. Volvo V90 Cross Country

Un break premium off-road cu tracțiune integrală. Fiabil, sigur și cu un concept de design de succes de la Volvo, care este utilizat în modelele moderne de mașini ale mărcii suedeze. Disponibil doar în versiunile cu tracțiune integrală cu două unități de putere diesel (190 și 235 CP) și același număr de motoare pe benzină (249 și 320 CP). Ca transmisie este oferită o cutie de viteze automată modernă din familia Geartronic cu 8 trepte.

Video: Volvo V90 Cross Country - test drive cu Nikita Gudkov

Un adevărat polivalent premium, cu fiabilitate și calitate excelentă a construcției.

Salon de calitate.

Exterior elegant.

Un număr mare de sisteme de securitate.

- Preț mare.

- Dimensiunile generale îngreunează manevrarea în oraș.

Tabelul 2. Caracteristicile vagoanelor cross-country.

Ce mașină ar trebui să alegi?

Pe piața rusă sunt vândute un număr mare de break bune pentru uz urban și suburban, atât modele bugetare, cât și modele din segmentul premium. Mașinile diferă în ceea ce privește nivelul de echipare, caracteristicile de greutate și dimensiune, volumul și capacitatea portbagajului, capacitatea de cross-country, fiabilitatea etc. Pentru a găsi cel mai bun break, concentrează-te pe propriile nevoi și preferințe și pe resursele financiare disponibile.

Lada Largus este o soluție excelentă ca mașină cu buget universal pentru rezolvarea unei game largi de sarcini. Pentru cunoscătorii de confort, design, fiabilitate și siguranță, aruncați o privire la V90 în versiunea Cross Country, iar pentru cei cărora le plac mașinile rapide cu portbagaj voluminos, aruncați o privire la A4 Avant cu pachetul S Line.

În ultimii ani, peste tot în lume s-a înregistrat o creștere rapidă a popularității mașinilor cu un exterior pronunțat „off-road”. În același timp, este caracteristic că, în majoritatea cazurilor, potențialilor lor cumpărători nu le pasă prea mult de caracteristici precum capacitatea de cross-country, care este cu adevărat cheia pentru orice jeep „adevărat”. Prin urmare, producătorii sunt din ce în ce mai înclinați să dezvolte modele, care în realitate nu sunt altceva decât imitații ale mașinilor de teren. Ei au fost cei care au primit numele de „SUV-uri”.

Aproape toate aceste mașini au semnele exterioare ale SUV-urilor, dar încă arată mai „glamorous” decât jeep-urile adevărate. Dacă înțelegeți mai detaliat ce este un SUV, atunci trebuie să aflați mai întâi de ce li s-a dat exact acest nume, precum și cât de exact diferă de SUV-urile și crossover-urile „clasice”.

Toyota RAV4 este un reprezentant tipic al SUV-urilor

Există o mulțime de glume despre numele „SUV”, și toate fac aluzie destul de fără echivoc la faptul că mașinile care sunt numite așa sunt SUV-uri „false”. Potrivit unei versiuni, un „SUV” este o mașină a cărei capacitate de cross-country este suficientă doar pentru a se deplasa pe parchet, conform celeilalte - o mașină în care parchetul în loc de covoare ar trebui să fie acoperit în cabină. De fapt, ambele explicații nu sunt altceva decât umor, dar în realitate situația este cu totul alta.

SUV-urile au fost create inițial de dezvoltatori ca versiuni ușoare ale SUV-urilor. Întrucât jeep-urile „adevărate” sunt perfect adaptate pentru condusul off-road și foarte mediocre pentru circulația prin oraș, din cauza cererii tot mai mari pentru ele din partea locuitorilor orașului, a fost necesară adaptarea lor oarecum la condițiile megalopolelor.

Drept urmare, inginerii au decis să îndepărteze pur și simplu ceea ce se poate descurca orașul, și anume: blocarea diferențialului și schimbarea vitezei în cutia de transfer. În plus, au început să instaleze unități de putere mai puțin puternice și mai economice pe mașini, în același timp au refăcut interioarele, făcându-le mai elegante și mai confortabile. Rezultatul a fost o modificare care, cu mâna ușoară a jurnaliștilor auto, a început să fie numită „SUV-uri cu parchet”, sau pur și simplu „SUV-uri”. Apropo, încă nu s-a stabilit cine anume a aplicat prima dată această definiție, dar într-adevăr a devenit foarte comun, după cum se spune, trebuia să fie corect și a fost la noi.

Cum diferă SUV-ul de crossover, SUV, jeep

Renault Duster - SUV popular în Rusia

Acum, cei mai importanți producători auto din lume lansează din ce în ce mai multe modele care se încadrează în aceste trei clase, iar diferențele dintre ele sunt din ce în ce mai neclare. Cu toate acestea, un SUV „adevărat” nu poate fi confundat cu un SUV, fie doar din simplul motiv că un SUV are întotdeauna o structură de cadru. În caz contrar, modelele de mașini din aceste două clase diferite pot fi foarte asemănătoare. Și acest lucru este valabil nu numai pentru exterior, ci și pentru „umplerea” tehnică. De exemplu, acum există modele de SUV-uri cu tracțiune integrală și chiar SUV-uri cu blocare a diferențialului.

Situația este ceva mai complicată cu determinarea diferenței dintre un SUV și un crossover. Trebuie remarcat faptul că mulți experți în domeniul auto, chiar foarte experimentați și sofisticați în probleme tehnice, tind să pună un semn de egalitate între cele două concepte. Cu toate acestea, există încă diferențe între aceste categorii de autoturisme.

Prima dintre ele este că toate crossoverele au un șasiu special conceput cu așteptarea ca proprietarii de mașini să fie nevoiți să depășească off-road din când în când. Majoritatea dintre ele au capacitatea de a conecta tracțiunea integrală. În ceea ce privește SUV-urile, designul transmisiei lor nu este practic diferit de cel utilizat la vehiculele convenționale cu tracțiune față. În plus, SUV-urile sunt adesea construite pe aceeași platformă ca și mașinile obișnuite de oraș (de exemplu, Renault Duster și Renault Logan).

O altă diferență semnificativă între SUV-uri și crossover este structura caroseriei. În exterior, acest lucru s-ar putea să nu se manifeste în niciun fel, cu toate acestea, dacă vă aprofundați în caracteristicile tehnice detaliate, se dovedește că caroseriile crossover-urilor au o rigiditate la torsiune mult mai mare decât corpurile SUV-urilor.

Cele mai populare modele de SUV din Rusia

În Federația Rusă, SUV-urile sunt una dintre cele mai populare clase de mașini. Potrivit experților care studiază piața auto autohtonă și preferințele atât ale potențialilor, cât și ale cumpărătorilor reali de mașini, acestea sunt atractive deoarece îmbină un preț destul de rezonabil și aspectul „off-road”. Conform statisticilor, următoarele SUV-uri sunt cele mai populare astăzi în Rusia:

• Chevrolet Niva;
• LADA 4X4;
• Nissan Quashqai.

Are sens să spunem puțin mai multe despre fiecare dintre modelele incluse în acest „cinci magnifici”.

După cum am menționat mai sus, această mașină este creată pe aceeași platformă ca și popularul Renault Logan. Poate fi numit pe bună dreptate „SUV-ul oamenilor”, deoarece volumul vânzărilor sale este foarte mare. Renault Duster combină caracteristici precum un exterior „off-road”, un interior destul de spațios, o capacitate bună. În plus, este oferit, printre altele, într-o versiune cu tracțiune integrală.

Acest SUV (care, apropo, este adesea numit crossover din anumite motive) este aproape de două ori mai scump decât Renault Duster, dar, în ciuda acestui fapt, cererea pentru el este foarte mare. În ea, cumpărătorii sunt atrași de calitate aproape impecabilă, aspect modern, performanță dinamică foarte bună.

Chevrolet Niva

Acest SUV poate fi considerat un clasic pentru piața noastră și are o capacitate foarte bună de cross-country. Pret mic, aspect destul de modern. Un dezavantaj serios al acestui model este că poate fi echipat cu un singur tip de unitate de putere cu o capacitate de 80 CP. si un tip de cutie manuala.

LADA 4X4

Această mașină este un adevărat „clasic al genului”. A fost produs practic neschimbat de pe vremea URSS, are un aspect complet depășit, dar continuă să fie la mare căutare. Principalele motive pentru aceasta sunt capacitatea foarte bună de cross-country și prețul scăzut.

Nissan quashqai

Acest SUV este, de asemenea, clasificat ca crossover. Noul său model arată destul de agresiv și sportiv. Se mișcă bine pe un drum de pământ bine rulat, dar off-roadul pe care, să zicem, LADA 4X4 îl depășește fără probleme, chiar și în ciuda motorului său slab, pentru Nissan Quashqai de cele mai multe ori se dovedește, după cum se spune, „prea dur ." Dar este într-adevăr foarte confortabil, încăpător, spațios și este o adevărată plăcere să te deplasezi prin oraș pe el.

Video pe tema

Alegerea unei mașini este întotdeauna o dilemă, întotdeauna există opțiuni alternative care sunt luate în considerare și evaluate într-un fel sau altul. Printre dilemele comune, cum ar fi: "Merc" sau "Beha", negru sau alb, mai există, în opinia mea, o dilemă foarte serioasă - alegerea caroseriei viitoarei mașini. După cum știți, există multe variante diferite. a caroseriei, chiar și a acelorași modele de mașini care pur și simplu derutează cumpărătorul. Sedan, break, hatchback și liftback, minivan și crossover - toate acestea sunt tipuri de caroserie de mașini moderne, iar lista nu este completă, le-am evidențiat doar pe cele principale. După cum probabil ați ghicit, astăzi voi încerca să vă ajut, dragi cititori, să vă decideți asupra alegerii tipului de caroserie al viitoarei mașini și să decideți ce este mai bine să alegeți - un crossover sau un break... De ce crossover și vagon? Deoarece aceste două tipuri de corp sunt foarte asemănătoare între ele, astfel încât potențialii cumpărători au adesea îndoieli cu privire la aceasta sau acea opțiune.

Ce este un crossover? Cred că toată lumea știe diferența dintre un crossover și un break sau de la acelasi SUV. Crossover-urile sunt numite mașini încăpătoare „oraș”, cu abilități crescute de cross-country. Crossover-urile sunt iubite și apreciate la noi pentru oportunitatea de a se deplasa pe drumurile „noastre”, fără teama de a smulge o toba de eșapament sau o roată, sau de a sparge un palet pe o altă denivelare. În plus, crossover-ul vă permite să parcați pe tot felul de înălțimi și să sari cu îndemânare pe borduri și trotuare. Pe aceasta, în principiu, toate diferențele dintre crossover și break se termină, pe scurt, crossover-ul poate fi numit un break cu capacitate crescută de cross-country. Apropo, au existat cazuri în istorie când un break s-a transformat într-un crossover, ca exemplu ne putem aminti de Audi A6 Allroad. Dacă s-a întâmplat opusul - nu știu, poate, dar eu, de exemplu, nu-mi amintesc să fi transformat un crossover într-un break. Dacă sunteți la curent cu astfel de cazuri, asigurați-vă că scrieți în comentarii, vă voi fi recunoscător. hai sa mergem mai departe...

Ce este un break? Acest tip de caroserie este o încrucișare între un sedan și un hatchback, chiar aș spune că un break este un hatchback alungit. Acest tip de caroserie este departe de a fi nou și chiar și cu „sfatul” au existat încercări de a-l introduce în masă, poate vă amintiți de break-ul de la „Moskvich”, care se numea „Combi”, precum și de VAZ 2102. , care, dacă nu mă înșel, este primul break din istoria industriei auto ruse. Pe scurt, break-urile pot fi numite cu ușurință pe piața auto, au fanii lor și sunt foarte des asociate cu mașinile „de familie”. Deși, mi se pare, mai „de familie” sunt monovolumele, microbuzele, precum și SUV-urile mari precum Toyota Land Cruiser 200, care au 3 rânduri de scaune și până la 7 locuri. Pentru ce sunt apreciați generaliștii? În primul rând, pentru că cu dimensiunile unui sedan, obții un portbagaj destul de încăpător în care poți transporta ceva, de exemplu, cumpărături sau obiecte personale în timpul călătoriei. Este important ca atunci când cumpărați un break, nu numai să obțineți un portbagaj încăpător, ci, în plus, să aveți o mașină confortabilă și, mai ales, atractivă, menținând în același timp toate performanța dinamică a sedanului.

Apropo, există astfel de break ca Audi RS 6, care vor da șanse oricărui sedan sau chiar unui coupe, indicatorii de viteză ale acestui, la prima vedere, o mașină de familie te vor face să te răzgândești cu privire la acest tip de corp. Aproximativ 560 de cai accelerează această mașină non-familială de la zero la 100 km/h în doar 3,9 secunde. Restul datelor, dacă este necesar, le puteți găsi cu ușurință pe net...

Ei bine, după cum se spune, v-am adus la curent, acum să calculăm avantajele și dezavantajele fiecăruia dintre solicitanți.

Avantajele crossover-urilor

1. Gardă la sol mare, abilitate bună de cross-country. Totul este clar aici, nu este nevoie să explici nimic.
2. Portbagajul spatios, spatios.
3. Tracțiune pe patru roți (nu toate). Crossoverele cu tracțiune integrală sunt foarte confortabile iarna și se laudă cu stabilitate și flotație excelente.
4. Dacă este necesar, în crossoverele cu 7 locuri, pot fi ridicate 2 locuri suplimentare cu drepturi depline, în care încă doi pasageri pot sta confortabil.

Contra ale „SUV-urilor”

1. Costuri mari, de regulă, crossoverele sunt mai scumpe decât break-urile. Există mai multe motive pentru aceasta: piese de șasiu mai durabile, tracțiune pe patru roți, o structură a caroseriei mai complexă, mai mult material necesar pentru fabricarea pieselor. În ceea ce privește părțile mai rezistente ale șasiului, vreau să clarific ceva. Cert este că mulți oameni cred în mod eronat că, dacă acesta este un crossover și are un șasiu mai durabil, atunci se va rupe mai puțin. Acest lucru nu este în întregime adevărat, este necesar să înțelegem că părțile întărite ale structurii șasiului nu au drept scop atât rezistența și durata de viață lungă fără reparații, cât să se asigure că acest șasiu și suspensie pot rezista la greutatea caroseriei, care este mult mai greu în comparație cu sedanurile și hatchback-urile.
2. Costuri de operare. Nu presupuneți că plătind în exces pentru un crossover sau SUV, nu veți mai plăti mai mult decât alții. În medie, veți plăti în exces pentru întreaga gamă de servicii (reparații, „repornire”, schimbare de ulei, piese de schimb, lucrări de vopsire etc.) de la 10% la 30%. Chiar și evacuarea unui „SUV” va costa mai mult decât același break, deoarece dimensiunile și greutatea sunt mai mari, atunci prețul serviciului va fi mai mare. Pe parcursul mai multor ani de funcționare, suma plății în plus va deveni mai mult decât semnificativă, ca urmare, într-un fel sau altul, veți începe să vă întrebați din nou: „ Ce este mai bine - un crossover sau un break?".
3. ... În cele mai multe cazuri, crossoverele sunt mai „voratoare” decât break-urile sau sedan-urile, iar ideea nici măcar nu este că SUV-urile au motoare mai puternice. Același motor pe un break și un crossover vor arăta consumuri diferite. De ce? Iată de ce: după cum vă amintiți, masa crossover-ului este mai mare, deci și consumul crescut, dimensiunile și rezistența joacă un rol, adaugă și câțiva litri la consum. Dar cel mai important este ca cifrele indicate de producator in coloana de consum, in 9 din 10 cazuri, nu corespund consumului real. Adică consumul va fi indicat ca mare, iar la acesta va fi necesar să mai adaugi încă 1-3 litri.

După cum puteți vedea, crossover-ul și economia sunt lucruri incompatibile! Dacă nu ești pregătit să plătești în exces pentru stare, trafic și interior spațios, „SUV” nu este pentru tine! Acum să ne uităm la avantajele și dezavantajele break-urilor.

Avantajele break-urilor

1. Caroseria break-ului este practic la fel de încăpătoare cu cea a adversarilor, în timp ce este mult mai ușoară, ceea ce înseamnă că consumul va fi mai mic. După părerea mea, doar acest punct elimină toate „plusurile” de mai sus ale crossover-urilor.
2. Mai multă operațiune bugetară. Reparația și întreținerea break-urilor este mult mai ieftină, „schimbarea pantofilor” ținând cont de faptul că de obicei la break sunt 16-18 roți va fi mai ieftin. În cazul unei avarii grave, evacuarea va fi mai ieftină.
3. Prețul pentru break-uri este de obicei mai mic atunci când comparați două mărci cu același statut.
4. Economie de combustibil. Acest „plus” nu m-am putut abține să nu deduc ca articol separat, deoarece este foarte important la prețurile curente ale combustibilului. Consumul mai mic se explică prin masa mai mică și vântul mai mic, ca urmare, avem economii excelente nu numai la combustibil, ci și la fondurile proprii.

Minusurile unui break

1. Mai puțin statut și mai puțin atractiv în comparație cu crossover-urile.
2. Abilitate slabă de cross-country, garda la sol scăzută.
3. Vagoanele break sunt în mare parte cu 5 locuri, așa că, dacă familia este numeroasă, este mai bine să acordați atenție unui crossover sau monovolum.

În general, asta e tot. În opinia mea, cele de mai sus vor fi suficiente pentru a înțelege ce este mai bine să alegi un crossover sau un break... În general, vreau să remarc că pentru fiecare scop există o mașină, adică nu poți „certa” un SUV pentru că este greu și mare, avantajele sale în capacitatea crescută de cross-country și puterea mare. În același timp, nu e nevoie să spunem că un sedan este un „... opovoz”, în condițiile orașului sau nevoia de a efectua o manevră rapidă sau de a ajunge undeva mai bine decât un sedan, nu vei găsi nimic. . Prin urmare, în locul cuvintelor „rău” sau „mai rău”, prefer cuvintele „nu se potrivește” sau „nu al tău”. Cântărește toate argumentele pro și contra și alege exact „al tău”, ceea ce este ideal pentru tine și care corespunde tuturor cerințelor tale. Am de toate, vă mulțumesc pentru atenție și ne vedem curând.

Atunci când achiziționăm mașini, alegem în mod invariabil mașini de înaltă calitate și versatile care îmbină simultan dinamismul, ușurința de utilizare și au un aspect atractiv. Printre astfel de mașini utilitare se remarcă invariabil crossover-urile și break-urile, care sunt folosite ca mașini pentru întreaga familie. Să vorbim mai detaliat despre dezavantajele și dezavantajele crossoverelor și break-urilor, care ar trebui să vă faciliteze alegerea.

Mașinile aparținând clasei de crossover și break au multe asemănări, dar diferă semnificativ unele de altele. Primele break au apărut la mijlocul secolului trecut și au fost un sedan modernizat, care a primit un portbagaj sporit. Crossoverele sunt o clasă relativ tânără de mașini care au apărut la mijlocul anilor 90 ai secolului trecut și sunt populare în rândul cumpărătorilor de astăzi.

Crossover-urile sunt SUV-uri urbane care combină avantajele mașinilor de pasageri și ale SUV-urilor cu drepturi depline. O astfel de mașină este la fel de bună pe off-road ușor și în traficul urban dens. Este necesar să înțelegeți că o astfel de mașină nu poate face față condițiilor grave de off-road și, în consecință, trebuie să vă calculați puterea. În funcție de aspectul său, crossover-ul poate fi echipat cu tracțiune pe patru roți sau cu tracțiune față. Mai mult, din cauza gardei la sol ridicate, capacitatea de cross-country a unor astfel de mașini nu are de suferit, chiar dacă are o singură axă motoare.

Vagoanele break, spre deosebire de crossover, nu se pot lăuda cu abilități excelente de cross-country. Majoritatea modelelor din această clasă nu sunt echipate cu un sistem de tracțiune integrală, iar garda la sol a acestora este identică cu cea a autoturismelor. De fapt, acesta este un fel de combinație între un hatchback și un sedan, în timp ce o astfel de mașină se distinge prin versatilitatea de utilizare, care se explică prin portbagajul mărit.

Dacă crossover-urile sunt populare în rândul tinerilor cumpărători și al persoanelor care preferă un stil de viață activ, atunci break-ul va fi o alegere excelentă pentru o persoană de familie care pune pe primul plan caracterul practic și ușurința de utilizare a vehiculului. Costul accesibil al break-urilor a jucat, de asemenea, un rol important în popularitatea mașinilor din această clasă. Dezvoltarea unor astfel de mașini nu este dificilă, iar mașinile în sine sunt produse pe bază de sedan, mărindu-și cu ușurință portbagaj și echipând mașinile cu o a cincea ușă suplimentară. Drept urmare, costul unor astfel de mașini este oarecum mai mic decât cel al crossover-urilor cu caracteristici similare.

Popularitatea acestei clase de mașini se datorează numeroaselor sale avantaje și versatilității în utilizare. În prezent, puteți găsi la vânzare atât crossovere compacte pentru orașe ieftine, cât și modele premium de la producători de top, care sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie și, în același timp, astfel de mașini au un nivel de valoare adecvat.

Poziția înaltă de scaun a crossover-ului oferă o vizibilitate excelentă, simplifică conducerea, oferind șoferului o vizibilitate mai mare și eliminând practic posibilele puncte moarte din vedere, ceea ce face conducerea și mai sigură și mai confortabilă.

Datorită particularităților designului lor, mașinile din această clasă oferă șoferului și pasagerilor o siguranță mai bună decât mașinile. Prin urmare, în accidente, rănile pasagerilor auto nu sunt la fel de grave ca în coliziunile similare cu autoturisme. Nu ar trebui să fie surprinzător faptul că crossoverele obțin cele mai bune note pentru siguranță, ceea ce se datorează în mare parte designului lor.

Cele mai multe modele crossover se laudă cu un interior și portbagaj încăpătoare. Unele modele ale acestor vehicule au trei rânduri de scaune, ceea ce facilitează transportul până la șapte pasageri cu bagajele lor. Nici un break nu se poate lăuda cu asemenea capacități. Crossover-urile moderne pot deveni cu ușurință o mașină pentru întreaga familie, nefiind deloc inferioare din punct de vedere al ușurinței de utilizare față de break-urile și monovolumele clasice.

Garda la sol ridicată face posibilă îmbunătățirea oarecum a performanței pe terenuri ale unui astfel de vehicul. Desigur, nu va face față condițiilor grave de off-road, dar pe un drum de țară sau pe o pistă acoperită cu zăpadă vă veți simți întotdeauna încrezător și calm și puteți conduce cu ușurință acolo unde nu ați îndrăzni să ieșiți într-un pasager. sedan sau break.

Inițial, crossoverele au fost echipate cu motoare puternice de mai mulți litri, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a consumului de combustibil, dar astăzi multe dintre aceste mașini au primit motoare diesel economice, ceea ce permite consumului de combustibil să fie la nivelul mașinilor mici de oraș de la sedan și hatchback, ceea ce reduce semnificativ costurile proprietarilor de mașini.

Station wagon-urile sunt mașini funcționale care nu sunt deloc inferioare crossover-urilor și SUV-urilor în ceea ce privește capacitatea. Astfel de mașini au un interior spațios, iar volumul portbagajului poate fi de 600-700 de litri, în timp ce este posibilă creșterea volumului util al portbagajului prin rabatarea rândului din spate de scaune.

Centrul de greutate scăzut, pe care îl au mașinile din această clasă, afectând pozitiv manevrabilitatea și dinamica mașinii. O astfel de mașină este controlată perfect și, conform acestui indicator, nu este diferită de sedanurile și hatchback-urile pentru pasageri. Dacă primele break au fost echipate cu motoare slabe, atunci astăzi puteți găsi modele puternice care diferă nu numai prin funcționalitate în utilizare, dar sunt și capabile să ofere emoții vii fanilor acrobației de mare viteză. Acestea sunt mașini cu adevărat puternice, care, în același timp, datorită utilizării tehnologiilor moderne, se disting printr-o eficiență excelentă a combustibilului.

Menționăm, de asemenea, costul accesibil al mașinilor din această clasă. Acest lucru se explică prin ușurința dezvoltării break-urilor, astfel încât astfel de modele sunt oferite cumpărătorilor la prețuri cu 5-10% mai scumpe decât sedanurile și hatchback-urile de bază. Din punct de vedere al prețului, break-urile sunt mașini mult mai atractive în comparație cu crossoverele clasice.

Singurul lucru pe care break-urile îl pierd din cauza crossover-urilor este în ceea ce privește capacitatea de cross-country. Majoritatea modelelor de break sunt echipate cu tracțiune față sau spate, în timp ce garda la sol standard nu permite unei astfel de mașini să facă față chiar și în condiții de off-road ușoare, ca să nu mai vorbim de drumurile înzăpezite sparte. Doar modelele rare sunt echipate cu suspensie pneumatică, care permite ridicarea și coborârea caroseriei în funcție de starea suprafeței drumului.

Să rezumam

Fiecare dintre aceste vehicule are propriile sale avantaje și dezavantaje specifice. Pentru crossover, acesta vorbește pentru statutul său și capacitatea excelentă de cross-country cu confortul de a folosi mașina în oraș. Vagoanele break se pot lăuda cu un nivel de preț accesibil, precum și cu ușurința în exploatare a unei astfel de mașini.

Astăzi puteți cumpăra atât un micro-crossover, cât și un SUV foarte mare, precum Audi Q7. Este important de remarcat că în zilele noastre există o confuzie de concepte, când crossover-ul este numit așa doar din cauza aterizării înalte și a aspectului corespunzător.

Dimpotrivă, break-urile cu tracțiune integrală obțin din ce în ce mai mult o capacitate cu adevărat crescută de cross-country. Mai mult, astfel de versiuni apar atât printre mașinile din clasa golf (Skoda Octavia Scout etc.), cât și printre modelele business și emblematice (Mercedes E-Class Estate All-Terrain, Volvo V90 Cross Country etc.). Ei bine, Subaru Outback și Volvo XC70, împreună cu Audi A6 Allroad, sunt considerate a fi fondatorii segmentului de break off-road.

Rețeta de creare a unui break off-road este pe cât de simplă, pe atât de ingenioasă: un break de pasageri este „ridicat” deasupra solului, completat cu tracțiune integrală și este instalat un kit de protecție pentru caroserie. Sunt oferite modele mai scumpe cu suspensie pneumatică, care permite nu numai modificarea garda la sol, ci și reglarea rigidității suspensiei. Companiile poziționează vagoanele pentru toate terenurile ca fiind cea mai bună opțiune pentru persoanele cu un stil de viață activ și care iubesc călătoriile. Dar în ce scopuri este nevoie de un crossover atunci?

Să începem simplu: ce au în comun un break cu tracțiune integrală și un crossover tradițional? Principalul lucru este clearance-ul. Dacă vorbim de SUV-uri de dimensiuni medii, o caroserie în două volume le unește și cu break-urile. Și acolo, și acolo poți transporta lungimi mari, covorul bunicii tale preferate. Dar! Același covor sau schiuri sunt mai ușor de încadrat într-un break - are un portbagaj mai adânc.

Transmisia cu tracțiune integrală se putea număra printre caracteristicile generale, dar așa a fost cândva. Acum, aproape toate crossoverele sunt oferite nu numai cu tracțiune integrală, ci și cu tracțiune față. Din acest motiv, prețul de pornire al crossover-ului poate fi o surpriză plăcută.

Al doilea este motoarele și echipamentele. Producătorii poziționează break-ul cu tracțiune integrală ca versiunea de top a modelului. Adică, dintr-o serie de variante posibile, vagonul de teren va primi cel mai (sau aproape cel mai) motor puternic și cel mai înalt nivel posibil de echipare.

În crossover, dimpotrivă: chiar și cu tracțiune integrală, există posibilitatea de a te juca cu setul complet. Dar acum, aproape toți producătorii de mașini urmează principiul de bază-motor-tracțiune față. Și din ce în ce mai des nu doar cel de bază.

Aterizarea la crossover este mai mare decât cea a break-ului, dar, în același timp, și centrul de greutate este mai mare. Aceasta înseamnă că SUV-ul va oferi proprietarului său încredere dimensională (poziție înaltă pe scaun, vizibilitate mai bună), dar tot nu va fi la fel de bun pe pistă ca o mașină de pasageri. În timp ce break-ul, dimpotrivă, are un centru de greutate scăzut și seamănă mai mult cu o mașină de pasageri la volan, iar atunci când este asociat cu tracțiunea integrală, este și o mașină a șoferului.

Ce zici de practic? Dacă nu țineți cont de Porsche Cayenne și alte crossover-uri premium și sport, va fi mai confortabil să conduceți un break într-o călătorie lungă. Există destul spațiu pentru picioare, iar trunchiul este jos, dar lung. În crossover, totul este exact invers. În ceea ce privește indicatoarele de viteză, în cele mai multe cazuri, dinamica este mai bună în break-ul cu tracțiune integrală. Și chiar și cu motoare identice, break va fi adesea mai economic, deoarece are mai puțină forță și o aerodinamică mai bună. Desigur, există și excepții, dar rareori.

Passabilitate. Acesta este ceea ce, teoretic, au în comun un break cu tracțiune integrală și un crossover. Vagonul de teren chiar o are, dar în comparație cu un vagon convențional. Crossover-ul are, de asemenea, o gardă la sol crescută, ceea ce vă va ajuta să conduceți pe un drum de pământ sau un drum spălat. Nu are sens să vorbim despre un SUV cu tracțiune față în acest caz - va funcționa numai atunci când ieși în aer liber pe vreme uscată.

Crossover-ul cu tracțiune integrală și break-ul 4x4 pe off-road se remarcă prin faptul că break-ul are adesea surplome mai lungi. În plus, o bază lungă. Acest lucru înrăutățește trecerea geometrică, dar depinde de ce să comparăm. Până la urmă, există SUV-uri ale căror bare de protecție „atârnă” mai mult decât mașinile cu 5 uși. În ceea ce privește sistemele de tracțiune pe patru roți, diferența dintre ele sau nu, sau este minimă. Cu toate acestea, este necesar să se țină cont de specificul fiecărui model separat, deoarece unghiurile de intrare și de ieșire pot diferi semnificativ.

Crossover și break cu tracțiune integrală?

Dacă petreci mai mult timp în oraș sau locuiești într-o casă de țară, calea către care se întinde de-a lungul unui drum asfaltat, nu prea ai nevoie de un crossover cu un sistem complet de tracțiune integrală. La urma urmei, break va fi mai confortabil și mai economic pe pistă. Capacitățile de marfă și pasageri ale break-ului sunt, de asemenea, puțin mai bune - un portbagaj adânc vă permite să aruncați orice acolo (fie că este vorba de undițe sau schiuri).

În ceea ce privește crossover-ul, poziția de scaun în el este mai înaltă și de multe ori există mai mult spațiu deasupra capului - chiar și un SUV compact creează senzația (sau iluzia) unui interior spațios. Dacă călătoria în aer liber înseamnă arătură off-road pentru tine, un crossover cu tracțiune integrală se potrivește, teoretic, mai bine decât un break off-road. Dar numai din cauza permenței geometrice și cu condiția să înțelegeți cum funcționează 4WD și când să porniți ce.

Cu toate acestea, dacă vorbim despre off-roading adevărat, atunci nici un crossover, nici un break cu tracțiune integrală nu sunt potrivite pentru asta. Au tracțiune integrală, în primul rând, pentru a conduce în siguranță în condiții meteorologice dificile, iar capacitățile off-road sunt limitate.

Dacă găsiți o eroare, vă rugăm să selectați o bucată de text și apăsați Ctrl + Enter.