Ce trebuie făcut dacă o coliziune auto este iminentă. Situații periculoase pe drum

Unul dintre cele mai grave accidente rutiere este coliziunea frontală. În același timp, chiar dacă ambele vehicule se deplasau cu o viteză suficient de moderată, consecințele pot fi încă catastrofale, deoarece se adaugă viteza ambelor vehicule într-o coliziune frontală. Adică, dacă mașinile se deplasau cu o viteză de 50 km / h fiecare, coliziunea va provoca aceleași consecințe ca și când mașina s-ar fi prăbușit într-un perete cu o viteză de 100 km / h. Pe baza numeroaselor studii, un astfel de impact ar avea cele mai grave consecințe pentru șofer și pasageri.

După o coliziune și o oprire instantanee a vehiculului, șoferul și pasagerii continuă să avanseze prin inerție. De aceea suferă răni grave. Cel mai frecvent este lovirea capului cu sticlă. Prin urmare, este extrem de important ca șoferul să poată evita o coliziune frontală. În unele cazuri, dacă este imposibil să eviți complet un accident de circulație, are sens să preferi o coliziune „tangențială” sau „contact” cu o mașină care se mișcă în aceeași direcție.

Primul lucru de făcut în cazul unei amenințări de coliziune frontală

După cum arată practica, cu cât viteza vehiculului este mai mică înainte de o coliziune frontală, cu atât consecințele sunt mai puțin grave. Prin urmare, la cea mai mică amenințare de coliziune, primul lucru pe care trebuie să îl facă un șofer este să reducă cât mai mult viteza mașinii sale. Astăzi, multe mașini sunt echipate cu cele mai avansate sisteme care monitorizează automat situația traficului. În cazul unei abordări periculoase sau a amenințării acesteia, acesta va oferi șoferului un semnal adecvat.

În plus, o serie de sisteme, cum ar fi CMBS, sunt capabile să activeze în mod independent sistemul de frânare de urgență. Dar, în lipsa lor, monitorizarea situației de pe drum devine responsabilitatea șoferului. În plus față de respectarea limitei de viteză, merită să ne dăm seama că, cu amenințarea unei coliziuni frontale, este mult mai preferabil să te afli în tufișurile de pe marginea drumului sau într-un șanț decât să-ți pui în pericol propria viață, iar mașina - până la distrugerea gravă. Bineînțeles, nu trebuie să neglijați utilizarea centurilor de siguranță, deoarece airbag-ul este conceput doar pentru șoferul purtător.

Unul dintre punctele importante care vă permite să evitați o coliziune frontală este experiența. Dar nu este absolut necesar să petreceți mulți ani la volan, este suficient să urmați cursuri speciale de contra-urgență sau de conducere extremă. Astfel de cursuri durează maximum 6 zile și oferă șoferului nu numai un set suficient de abilități, ci și „memoria musculară” atât de necesară, care îi permite să acționeze într-o situație extremă aproape automat (reflexiv). Dacă este imposibil să urmezi o pregătire specială, poți efectua studii independente pe situri pustii. Mai multe sfaturi practice despre cum să evitați o coliziune frontală pot fi văzute în videoclip:

Intrarea corectă în mașină și regula de 2 secunde

Intrarea corectă în vehicul începe cu reglarea poziției scaunului. În poziția sa normală, șoferul poate activa orice viteză și poate apăsa complet orice pedală. În plus, înainte de a începe mișcarea, este necesar să reglați poziția oglinzilor „pentru dvs.” - acestea trebuie să ofere o vizualizare maximă posibilă. În niciun caz nu trebuie să începeți să conduceți cu sticlă înghețată, care interferează cu vederea normală.

Cea de-a doua regulă există de mult timp. Principiul său de bază este de a măsura distanța până la cel mai apropiat vehicul nu în corpurile sau în metri, ci în câteva secunde. Pentru a pune în aplicare această regulă în practică, ar trebui să alegeți un punct de referință pentru mașina care se deplasează în față și să notați ora trecerii acesteia. Dacă distanța aleasă poate fi parcursă în mai puțin de 2 secunde, va trebui mărită. Merită să știți că atunci când conduceți pe un drum alunecos, distanța crește de mai multe ori.

În practică, acest lucru face posibilă evaluarea adecvată a pericolului iminent și luarea măsurilor adecvate la timp pentru prevenirea acestuia. Așa-numita distanță de reacție pentru un șofer care se deplasează cu o viteză de 60 km / h este de aproximativ 20 de metri - această distanță este parcursă de mașină înainte ca șoferul să aibă timp să acționeze frâna. La aceasta se adaugă distanța de frânare. În general, distanța ar trebui să fie astfel încât mașina să aibă timp să încetinească și să facă o manevră, evitând o coliziune frontală.

Reguli simple pentru a evita coliziunile frontale

Destul de des, o coliziune frontală este rezultatul unei depășiri necorespunzătoare, în fața căreia șoferul nu a putut evalua în mod adecvat situația de pe drum. Pentru a răspunde la întrebarea cum să evitați o coliziune frontală la depășire, este logic să enumerați reguli simple:

• pornirea în timp util a semnalizatorului îi va avertiza pe toți participanții cu privire la manevră;
• cu o deplasare de doar un metru spre stânga, vizibilitatea înainte trebuie să fie de cel puțin 100 de metri;
• ar trebui să aveți grijă de spațiul pentru accelerare, astfel încât timpul petrecut pe banda care se apropie să fie minim;
• înainte de manevră, ar trebui să selectați treapta de viteză care va crește instantaneu viteza;
• apariția unei mașini pe banda care se apropie este un motiv pentru a refuza depășirea și a reveni pe banda dvs.

Abilități pentru a preveni coliziunile frontale

În plus față de respectarea banală a celor mai simple reguli și cultură pe drum (dând semnal de viraj, evitând manevrele bruște), este necesar să se arate o concentrație maximă și să nu fie distras de chestiuni străine. Nu este permis să mănânce, să bea sau să ridice substanțe care au căzut pe podea în timp ce conducea. Pe lângă schimbarea postului de radio sau vorbirea la telefon - toate acestea distrag în mod semnificativ de la drum.

Important! La o viteză de 100 km / h în doar o secundă, mașina parcurge 30 de metri și chiar o ușoară slăbire a atenției șoferului este suficientă pentru a conduce pe banda care vine și a comite o coliziune frontală.

Trebuie acordată o atenție suficientă disponibilității spațiului liber în jurul vehiculului. În acest caz, distanța trebuie selectată în conformitate cu tipul de vehicul din față. Deci, este mai bine să stați departe de motocicletă, deoarece are o distanță de frânare mai mică. Merită să vă îndepărtați mai mult de camion, deoarece complică semnificativ vederea și se poate observa un pericol brusc prea târziu, atunci când o coliziune frontală / altă coliziune este deja inevitabilă.

Poliția rutieră a publicat statistici ale accidentelor rutiere pentru prima jumătate a anului 2013. Principalele tipuri de accidente sunt coliziunile și coliziunile. Acordați atenție recomandărilor despre cum să acționați și să vă comportați atunci când conduceți în cazurile în care un impact este iminent.

(Total 7 fotografii și videoclipuri)

De obicei, o coliziune apare atunci când mașina devine incontrolabilă și răspunsul uman pentru a preveni un accident nu mai este suficient. Mulți șoferi aflați într-o situație stresantă se gândesc, în primul rând, la modul de a minimiza daunele la mașină și, din această cauză, iau decizii eronate, care uneori se dovedesc a fi fatale.

Cel mai important lucru în caz de urgență este salvarea vieții și sănătății oamenilor!

În cazul unui accident inevitabil, șoferul trebuie să rezolve cea mai importantă problemă într-o perioadă minimă de timp: cum să păstrezi viața și sănătatea.

1. În primul rând, dacă este posibil, merită să îi avertizați pe ceilalți utilizatori ai drumului cu privire la pericol, dând un semnal sonor sau luminos.

2. Dacă o coliziune frontală este inevitabilă, dacă sunteți pasager și purtați centura de siguranță, acoperiți-vă rapid fața cu mâinile, în special cu ochii. Da, nu este o glumă! Iată ce vă va ajuta să vă protejați fața și ochii de răni.

3. Dacă în caz de urgență nu purtați centura de siguranță, trebuie să vă întindeți imediat pe lateralul scaunului pasagerului situat lângă acesta: acest lucru va evita lovirea obiectelor periculoase zburătoare. Multe răni grave și fatale sunt cauzate de impactul asupra părților laterale.

4. Dacă sunteți șofer, încercați să vă țineți picioarele departe de pedale: puteți suferi fracturi grave ale picioarelor și picioarelor.

5. Dacă vă aflați în pericol de coliziune laterală, apucați puternic volanul sau mâna cu mâinile, altfel puteți fi aruncat pe ușa mașinii sau pe sticlă. În același timp, fiți pregătiți să luați măsurile necesare în funcție de situație: după o coliziune, poate fi necesar să aliniați mașina cu volanul, să apăsați frâna sau altul.

Printre șoferii începători, există percepția că impacturile din spate nu sunt aproape periculoase, dar aceasta este o greșeală gravă. Este deosebit de dificil într-o astfel de situație pentru cei care nu au tetiere în mașină: ca urmare a impactului, capul persoanei este aruncat înapoi, dar din moment ce corpul său rămâne pe scaun, acest lucru poate duce la o fractură a vertebrelor cervicale.

6. În cazul în care observați că un vehicul se apropie din spate și vă dați seama că o coliziune este inevitabilă (nu există unde să vă reconstruiți, este imposibil să vă deplasați pe marginea drumului etc.), puneți mâinile pe volan și fiți gata să schimbați direcția de mișcare imediat după impact, precum și să folosiți pedala de frână. ... O coliziune poate fi evitată prin creșterea bruscă a vitezei (dacă situația traficului o permite).

7. Dacă stați la o intersecție și vedeți că un impact din spate este iminent, eliberați pedala de frână (acest lucru va înmuia impactul), dar apăsați-l imediat după prăbușire pentru a preveni intrarea în intersecție (trecerea de pietoni) sau ciocnirea cu un vehicul din fața dvs. Cu toată puterea, puneți mâinile pe volan, cu spatele pe spătarul scaunului și apăsați spatele capului pe tetieră.

8. În același timp, apăsați butonul claxon și porniți luminile de avertizare pentru a anunța pe alții despre accidentul iminent.

Sperăm că aceste sfaturi vă vor ajuta pe dvs. și familia dvs. să rămâneți în siguranță și sănătoși într-o situație critică

Cel mai grav dintre toate tipurile de accidente rutiere sunt coliziunile frontale. Este posibil să se evite și ce ar trebui făcut pentru asta?

Cauze ale coliziunilor frontale

Cel mai adesea, astfel de accidente apar din neglijarea regulilor de depășire, urmate de accidente cauzate de pierderea controlului vehiculului, iar somnul șoferului la volan închide primele trei cauze ale coliziunilor frontale.

Mai mult, modalitățile de evitare a coliziunilor cap la cap în fiecare dintre cazurile de mai sus vor fi discutate în detaliu, iar rețetele pentru salvarea de la astfel de situații vor fi furnizate nu pentru autorii accidentelor rutiere, ci mai ales pentru acei șoferi pe a căror bandă a apărut brusc o mașină care se apropia.

Încălcarea regulilor de depășire

încălcat fie din lipsa de experiență, fie din cauza încrederii în sine excesive a conducătorului auto.

Depășind și conducând pe banda care se apropie, un astfel de aspirant șofer își dă seama brusc că nu există nicio modalitate de a întrerupe sau de a finaliza manevra pentru a reveni pe propria sa bandă.

Ce ar trebui făcut în astfel de cazuri pentru șoferul, spre care se repede mașina de depășire?

Dacă distanța permite, este necesar să încetinească la minimum pentru a permite șoferului nesăbuit sau unui începător fără experiență să finalizeze depășirea și să se întoarcă pe banda sa. De asemenea, este recomandabil să-l informați despre prezența dvs. utilizând semnale sonore și luminoase.

Aceasta este ceea ce fac inconștient majoritatea șoferilor. Și dacă distanța până la mașina care vine este prea mică?

În acest caz, singura ieșire din situația critică este ieșirea pe marginea drumului. Aveți grijă, deoarece șoferul unui vehicul care se apropie poate efectua o manevră similară.

Dacă observați că se deplasează la marginea căii în direcția umărului, continuați să conduceți pe banda dvs., continuând frânarea de urgență.

Skid incontrolabil

Părăsirea benzii care se apropie pe un drum umed sau înghețat este periculoasă, deoarece șoferul său nu poate schimba natura mișcării unui vehicul necontrolat.

În acest caz, rezultatul unei situații de urgență depinde în mare măsură de calmul și alfabetizarea șoferului mașinii care se deplasează spre el pe banda sa.

Procedura depinde de cât de aproape este o mașină derapată.

Dacă este relativ departe, este suficient să încetiniți gazul și să începeți să frânați ușor, continuând în același timp să monitorizați îndeaproape traiectoria vehiculului care vine.

Faptul este că o mașină care a intrat în derapaj, după o perioadă destul de scurtă de timp, fie se oprește, fie, în cazuri extreme, va fi scoasă de pe drum până la marginea drumului.

Dacă o mașină scăpată de sub control este destul de aproape de dvs., dar abia începe să se îndrepte spre banda dvs., într-o astfel de situație nu ar trebui să încetiniți viteza - este mai bine să accelerați apăsând pedala de accelerație pentru a avea timp să săriți din zona posibilului impact.

Dacă mașina care se apropie te aduce direct la tine și în același timp îți ocupă întreaga bandă, singura salvare dintr-o lovitură reciprocă va fi să te îndrepți spre partea dreaptă sau într-un șanț.

Șofer adormit

Cel mai adesea, șoferii de camioane adorm din cauza suprasolicitării. Drept urmare, un camion de mai multe tone se repede de-a lungul benzii care se apropie, fără să se grăbească să o părăsească.

În astfel de cazuri, există încă o slabă speranță că șoferul adormit va putea să se trezească folosind semnale sonore și luminoase, dar nu ar trebui să abuzați și să trageți până la ultimul, este mai bine să aveți grijă de propria siguranță și de pasageri în avans.

Dacă distanța permite, cel mai bine este să trageți pe marginea drumului, să opriți vehiculul și să plecați cât mai curând posibil.

Când timpul și spațiul nu sunt suficiente, pentru propria mântuire este mai bine să treci în lateral și apoi într-un șanț.

Există încă o opțiune de a vă dispersa cu un vagon incontrolabil cu laturile drepte, dar necesită cumpăt și abilități de conducere.

În același timp, există o garanție că, în momentul în care ocoliți camionul pe banda care se apropie, șoferul acestuia nu se va trezi și nu va roti volanul spre dreapta, încercând să readucă camionul pe banda sa.

Multă baftă! Nici un cui, nici o tijă!

Subiectul despre care vom vorbi acum este vital și destul de trist. De ce? Pentru că vorbim despre coliziuni frontale - accidente care astăzi revendică cel mai adesea viața unor oameni nevinovați sau înzestrează o persoană cu dizabilități. Și, ca de obicei, toată vina cade pe umerii unuia dintre utilizatorii drumului - în cazuri rare, astfel de accidente se întâmplă din cauza unei „forțe necunoscute”. Există vinovați în orice accident rutier. Dar dacă vorbim despre accidente minore pe drumurile moderne, atunci aceasta este jumătate din probleme, dar o coliziune frontală este o adevărată catastrofă, tragedie, groază, necaz (pentru cineva chiar și la scară universală).

Prin urmare, înainte de a continua să citiți acest capitol, aș dori să vă cer o mică favoare: Citiți cu grijă tot ce va fi scris mai jos! Ia in serios. La urma urmei, dacă asimilați toate informațiile din acest capitol, atunci în viitor veți putea salva viața nu numai a dvs. și a celor dragi, ci și a altor persoane care sunt, de asemenea, utilizatori ai drumului și, la fel ca dvs., nu intenționați să părăsiți prematur „lumea cealaltă”.

„Citiți cu grijă tot ce urmează”.

Pentru a realiza gravitatea și urgența problemei, puteți să vă luați mintea de la lectură și să mergeți la YouTube. Introduceți „coliziune frontală” pe site-ul web în bara de căutare. Vedeți câte videoclipuri de accident sunt stocate pe acest site. Includeți câteva dintre ele. Vă pot asigura că veți fi impresionați și veți înțelege citirea acestui capitol, că nici soțul, nici soțul, nici părinții, nici copiii nu vă vor putea smulge din carte.

Totul este de vina ...

La fel ca în majoritatea accidentelor, cauza unei coliziuni frontale este acțiunile cutanate ale șoferului și încălcarea regulilor de circulație. Și astăzi, mulți proprietari de autoturisme încalcă, în ciuda faptului că pedepse grave se aplică acum contravenienților, până la privarea permisului de conducere sau închisoarea (în caz de accidente mortale grave).

Trebuie remarcat faptul că noaptea se produce o coliziune frontală din cauza oboselii și a somnolenței șoferilor. Multor șoferi le place să circule pe drumuri de noapte, dar din anumite motive nu se obosesc să doarmă suficient. Desigur, dacă o persoană lucrează ca șofer de camion, atunci nu vei călca în picioare pe autorități - nu este interesat dacă ai dormit azi sau nu și va trebui să mergi într-un zbor de noapte. Dar mulți șoferi amatori merg voluntar în excursii de noapte. Și apoi sunt tragedii pe drumul de noapte.

„... cauza unei coliziuni frontale o constituie acțiunile cutanate ale șoferului și încălcarea regulilor de circulație”

De exemplu, putem da o situație standard care se repetă pe drumuri de la o zi la alta. Șoferul, desigur, fără să doarmă cu adevărat ziua, își face treaba de-a lungul drumului de noapte. Este obosit pentru o zi, vrea să doarmă îngrozitor, dar are o afacere care nu poate fi întârziată și trebuie rezolvat, nu doar dimineața, ci și să o facă în alt oraș - o conferință, o întâlnire de antreprenori sau doar o întâlnire de șoferi. În general, motivele unei astfel de călătorii nu ne interesează deloc. Concentrați-vă pe oboseală rutieră și șofer.

Și astfel, șoferul se mișcă calm de-a lungul drumului, uneori încălzește gazul pentru a ajunge mai devreme la destinație și are timp să „adoarmă” cel puțin câteva minute, dar somnolența preia. Ochii se închid singuri, mâinile se relaxează, iar mașina intră treptat pe banda care se apropie. Și acolo, după noroc, un vagon se îndrepta spre noi și chiar încărcat. Șoferul camionului semnalează mașina frontală și nici nu își dă seama că persoana care conduce această mașină a adormit. Rezultatul este o coliziune frontală.

Aș dori să clarific imediat de ce „conducătorul”. Pentru că atunci când șoferul a adormit în timp ce conducea, el a încetat simultan să conducă. Persoana doarme. Despre ce fel de management conștient putem vorbi?

Totuși, nu credeți că „a adormit în timp ce conduceați” singurul motiv pentru coliziuni frontale. De asemenea, vă puteți întâlni cap la cap din cauza unei derapaje elementare pe un drum alunecos. Și nu trebuie să fie un drum înzăpezit sau înghețat. Un duș ușor este suficient pentru udarea semnificativă a drumului. Dar dacă un derapaj devine cauza unei coliziuni frontale, atunci numai dintr-un alt motiv - încălcarea limitei de viteză pe o anumită secțiune a drumului. Viteza este principalul vinovat în orice accident grav. De exemplu, pe un drum alunecos, poate aluneca dacă șoferul circulă pe un drum rotund cu viteză mare sau face o depășire a erupției sau ocolind un obstacol.

„Viteza este principalul vinovat în orice accident rutier grav”

O altă cauză obișnuită a coliziunilor frontale este orbirea faza lungă. Probabil că fiecare șofer experimentat s-a confruntat cu această problemă. Sunt de acord că la început, de îndată ce au fost obținute drepturile și ați cumpărat propria mașină, ați uitat uneori să comutați lumina. A fost, a fost și nu trebuie negat. Nu te vei înșela. Cum, în astfel de situații, apare o coliziune frontală, cu siguranță, nu este nevoie să explicăm, deoarece nu este dificil să ne imaginăm - la fel ca conducerea unei mașini cu ochii închiși (la figurat vorbind).

Următorul motiv este manevrarea în condiții de vizibilitate limitată. Vizibilitatea limitată poate fi înțeleasă ca ceață densă, furtună puternică sau căderi de zăpadă, fum de drum de la focurile de turbărie etc. În acest sens, puteți revedea din nou capitolul despre conducerea în ceață, unde totul este descris în detaliu despre cum să vă comportați pe drum cu vizibilitate redusă.

Depășirea nesăbuită este un alt motiv pentru „lobovukh”. Apropo, chiar acest motiv aparține astăzi unuia dintre principalii vinovați ai coliziunilor frontale. Și nașterea acestui motiv începe cu promiscuitatea și lipsa de experiență a șoferilor moderni (în special începători).

Nu toți mor

Pasagerii din spate sunt deosebit de periculoși pentru șofer și pasagerul din față. Este atât de acceptat în multe țări încât o persoană care stă pe bancheta din spate a unei mașini nu trebuie să poarte centura de siguranță. Și în cazul unei coliziuni frontale, pasagerii care stau în spate își îngrămădesc toată greutatea pe șofer și pe pasagerul din față. Este demn de remarcat faptul că la impact, corpul uman se deplasează înainte prin inerție (adică în direcția în care se deplasa mașina). Și în momentul coliziunii, greutatea corporală a pasagerilor care stau în spate crește de mai multe ori. Pe această temă, suedezii au venit cu ceva de genul avertismentului în glumă: conduci un elefant la spate! Desigur, „elefantul” nu trebuie luat la propriu.

„... până acum nimeni nu a reușit să vină cu o mașină complet sigură din toate punctele de vedere”.

Probabil, ați crezut că șoferul suferă în mare parte cu parbrizul, iar pasagerii care stau în spate primesc doar răni minore și care pun viața în pericol? Nu chiar. O persoană neînchisă care stă pe bancheta din spate într-un accident poate zbura prin orice geam al mașinii sparte. Nu de puține ori, într-o coliziune frontală, un pasager de pe bancheta din spate s-a trezit pe capota mașinii.

Cum să evitați o coliziune frontală?

Problema unei persoane moderne, în cazul nostru șofer, este că într-o zi va primi o cantitate uriașă, uneori chiar excesivă de informații care îi „întrerupe” memoria - lucrurile cu adevărat necesare sunt uitate. Prin urmare, acum, înainte de a continua să citiți, luați o bucată de hârtie, un pix sau deschideți Notepad-ul pe computer și notați tot ce credeți că este necesar. Nu are rost să batem degetele și să spunem: „Scrie asta ... și asta ... și asta”, nu are rost. Prin urmare, decideți singur ce este cu adevărat important pentru dvs. și marcați-l într-un mod convenabil.

Și astfel, pentru a evita o coliziune frontală, trebuie să respectați în primul rând limita de viteză. În mod separat, aș dori să acord o atenție drumurilor rurale și autostrăzilor. Faptul este că lobovuha este pe astfel de secțiuni ale drumului cel mai periculos. Pericolul se exprimă prin viteza mare a fluxurilor de trafic. Cu cât viteza este mai mare, cu atât sunt mai grave consecințele unei coliziuni frontale. Prin urmare, este recomandabil să scăpați de nesăbuință pentru totdeauna și să vă deplasați de-a lungul drumurilor numai cu viteza permisă de indicatoarele rutiere și regulile de circulație.

Luați întotdeauna în considerare condițiile meteorologice. Nu depășiți în ceață deasă, când vizibilitatea este limitată la doar câțiva metri, cu ninsoare puternică, gheață abundentă sau un „perete” de ploaie. Nu te grabi. Mai bine conduceți în liniște și așteptați până când condițiile meteorologice și vizibilitatea pe șosea se stabilizează. Doar atunci puteți depăși - nu uitați să vă asigurați că manevra este sigură pentru toți utilizatorii drumului.

„Cu cât viteza este mai mare, cu atât sunt mai grave consecințele unei coliziuni frontale”

De asemenea, nu conta pe noroc atunci când depășești. Așa cum s-a spus într-unul din capitolele anterioare, gânduri precum „Voi fi la timp! O să sar! " trebuie să-ți părăsească creierul pentru totdeauna. Uită chiar să te gândești la asta. Și dacă un astfel de gând apare doar în capul tău, sparge-ți fruntea cu palma - hai să mergem și să zburăm din creier. Dacă vedeți că în mod clar nu aveți timp, atunci nici nu încercați să depășiți - așteptați momentul potrivit. Și, bineînțeles, amintiți-vă faimoasa frază: „NU Sigur, NU DEBACĂȚI !!!”.

Decelerați întotdeauna înainte de a vă întoarce, pe o curbă pe drum. Treceți prin orice curbă, ținându-vă la umărul din dreapta. Nu încercați niciodată să treceți o astfel de secțiune de drum împotriva benzii mediane. Amintiți-vă: "Orice viraj, rotunjirea carosabilului necesită o scădere a vitezei!"

Acordați atenție comportamentului altor utilizatori ai drumului. De exemplu, dacă șoferul unei mașini care se apropie a adormit în timp ce conducea, atunci îl veți observa imediat - banda care se apropie va trece lin încet banda de separare sau se va deplasa într-un șanț. Dacă observați acest lucru în avans, atunci vă puteți salva de o coliziune frontală oprind sau evitând impactul. În plus, poți „beep” nervos - brusc un șofer care doarme se va trezi și va putea preveni un accident.

Nu trebuie să conduceți vehiculul când sunteți obosit și somnoros. În caz contrar, există șansa ca tu să devii vinovatul teribilului accident - este bine dacă ești încă în viață. Dormi suficient și abia apoi ieși pe drum.

Era inevitabil

Primul pas este să încercați să încetiniți cât mai repede posibil. Acest lucru se poate face cu o pedală și o frână de mână și, în general, dintr-o dată. Principalul lucru este să ne oprim rapid aici. Cu cât viteza este mai mică, cu atât va atinge mai ușor. Dar toate acțiunile în această situație ar trebui întreprinse numai atunci când există încă suficientă distanță de mașina care vine.

Dacă coliziunea este rapidă, primul pas este să scoateți rapid picioarele de pe pedale și să le mutați mai aproape de scaun. Astfel, eliminați posibilitatea rănirilor grave și fracturilor extremităților inferioare.

"Cu cât viteza este mai mică, cu atât va atinge mai ușor."

Dacă este posibil, aplecați-vă spre scaunul pasagerului din față, astfel încât să fiți orientat în jos și sub nivelul parbrizului. Acest lucru este necesar pentru ca fragmentele și piesele auto care zboară prin geamul spart să nu vă deterioreze. Majoritatea șoferilor mor într-o coliziune frontală tocmai din cauza rănilor suferite de resturile unei mașini sau de cioburi de sticlă.

Asigurați-vă că purtați centura de siguranță. Dacă vedeți că un accident este iminent și ați uitat să vă fixați centura de siguranță, atunci faceți-l imediat și cât mai repede posibil, astfel încât să aveți timp să faceți pașii descriși mai sus.

Există încă un sfat care ajută la evitarea unui impact frontal, care, s-ar părea, nu poate fi evitat. Cu toate acestea, această metodă nu va ajuta la evitarea completă a unui accident. Metoda în sine include următorii pași:

În cazul unei coliziuni frontale iminente, trebuie să încercați să rotiți volanul spre dreapta, astfel încât mașina care se apropie să vă lovească tangențial în peretele lateral al mașinii. Adică, în termeni mai simpli, trebuie să vă înlocuiți partea, dar, în același timp, nu permiteți o lovitură directă în ea, ci doar una glisantă (tangentă).

Și, în concluzie, aș vrea să spun că, dacă într-adevăr ați decis să evitați un impact frontal, atunci rotiți întotdeauna volanul spre dreapta. Nu uitați: În cazul unei coliziuni frontale, rotiți volanul doar spre dreapta! La urma urmei, șoferul benzii care se apropie se poate trezi în ultimul moment. Unde crezi că se va întoarce? Bineînțeles, către propria sa bandă, care, în raport cu tine, se află pe partea stângă.

După cum puteți vedea, toate recomandările pentru evitarea coliziunii frontale sunt simple și realizabile. Principalul lucru este să vă amintiți totul, să notați și să vă amintiți sau să vă citiți ocazional notele - ați marcat puncte importante în Notepad sau pe o bucată de hârtie? Să sperăm DA!

Această carte este INTERZISĂ să fie reimprimată pe alte resurse, chiar și cu indicarea sursei originale. Pentru toate întrebările, vă rugăm să contactați