Prin prezenta îmi dau acordul către Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662) atunci când plasez o comandă pentru un produs / serviciu pe site www.site proces - colectați, înregistrați, sistematizați, acumulați, stocați, clarificați (actualizați, modificați), extrageți, folosiți, transferați (inclusiv încredințarea procesării altor persoane), depersonalizați, blocați, ștergeți, distrugeți - datele mele personale: nume de familie, prenume, numere de telefon de domiciliu și mobil, adresă de e-mail.
De asemenea, autorizez Avtoapgreyd LLC să-mi trimită mesaje informative despre bunurile și serviciile Avtoapgreyd LLC, precum și despre parteneri.
Consimțământul meu poate fi revocat oricând prin trimiterea unei notificări scrise către Avtoapgreyd LLC la adresa: 115191, Moscova, st. Bolshaya Tulskaya, 10.
Confidențialitatea informațiilor personale
1. Furnizarea de informații de către client:
1.1. La plasarea unei comenzi pentru un produs / serviciu pe site www.site (denumit în continuare „Site-ul”) Clientul furnizează următoarele informații:
Numele, numele, patronimicul destinatarului Ordinului de bunuri / servicii;
Adresa de email;
Numar de telefon de contact;
Adresa de livrare a Comenzii (la cererea Clientului).
1.2. Prin furnizarea datelor sale personale, Clientul este de acord cu prelucrarea acestora (până la retragerea de către Client a consimțământului său pentru prelucrarea datelor sale personale) de către Avtoapgreyd LLC (denumit în continuare „Vânzătorul”), pentru a îndeplini obligațiile Vânzătorului și / sau ale partenerilor săi față de Client, vânzarea de bunuri și furnizarea de servicii, furnizarea de informații de referință, precum și pentru a promova bunuri, lucrări și servicii și, de asemenea, este de acord să primească mesaje de informare. La prelucrarea datelor cu caracter personal ale Clientului, Vânzătorul este ghidat de Legea federală „Cu privire la datele cu caracter personal” și de documentele de reglementare locale.
1.2.1. Dacă Clientul dorește să distrugă datele sale personale dacă datele personale sunt incomplete, învechite, inexacte sau dacă Clientul dorește să-și revoce consimțământul pentru prelucrarea datelor cu caracter personal sau să elimine acțiunile ilegale ale Avtoapgreyd LLC în legătură cu datele sale personale, atunci trebuie să trimită un oficial solicitați Vânzătorului la adresa: 115191, Moscova, st. Bolshaya Tulskaya, 10.
1.3. Utilizarea informațiilor furnizate de Client și primite de Vânzător.
1.3.1 Vânzătorul folosește datele furnizate de Client pentru a:
prelucrarea Comenzilor Clientului și îndeplinirea obligațiilor față de Client;
să desfășoare activități de promovare a bunurilor și serviciilor;
evaluarea și analizarea activității site-ului;
determinarea câștigătorului în promoțiile deținute de Vânzător;
analiza caracteristicilor de cumpărare ale clientului și furnizarea de recomandări personale;
informarea clientului despre promoții, reduceri și oferte speciale prin poștă electronică și prin SMS.
1.3.2. Vânzătorul are dreptul de a trimite mesaje informative către Client. Mesajele informative sunt trimise la adresa de e-mail specificată la comanda pe Site, precum și prin SMS și / sau notificări push și prin Serviciul Clienți la numărul de telefon specificat la plasarea unei Comenzi, despre starea Comenzii, bunurile din coșul Clientului ...
2. Furnizarea și transmiterea informațiilor primite de Vânzător:
2.1. Vânzătorul se obligă să nu transfere informațiile primite de la Client către terți. Nu este considerat o încălcare pentru Vânzător să furnizeze informații agenților și terților care acționează în baza unui acord cu Vânzătorul pentru a îndeplini obligațiile față de Client și numai în cadrul acordurilor. Nu este considerată o încălcare a acestei clauze atunci când Vânzătorul transferă date despre Client către terți într-o formă impersonală în scopul evaluării și analizei activității Site-ului, analizând caracteristicile de cumpărare ale Clientului și oferind recomandări personale.
2.2. Nu este considerată o încălcare a obligațiilor de a transfera informații în conformitate cu cerințele rezonabile și aplicabile ale legislației Federației Ruse.
2.3. Vânzătorul primește informații despre adresa IP a vizitatorului site-ului www. autobam .ru și informații despre linkul de pe care site-ul web a venit vizitatorul. Aceste informații nu sunt utilizate pentru a identifica vizitatorul.
2.4. Vânzătorul nu este responsabil pentru informațiile furnizate de Client pe Site într-o formă publică.
2.5. La prelucrarea datelor cu caracter personal, vânzătorul ia măsurile organizatorice și tehnice necesare și suficiente pentru a proteja datele cu caracter personal de accesul neautorizat la acestea, precum și de alte acțiuni ilegale în legătură cu datele cu caracter personal.
Întrebările sunt legitime. Să încercăm să ne dăm seama dacă facem ceea ce trebuie atunci când cumpărăm o anvelopă care nu este „super proaspătă” și ce se poate întâmpla în general în timpul dintre părăsirea liniei de asamblare și înainte de a fi instalat pe mașină. În primul rând, să trecem la documentația oficială și anume:
GOST 4754-97 (Grupa L62, STANDARD INTERSTATAL)
Specificații "PNEUMATICE PENTRU MAȘINI PENTRU PASAGERI, REMORCI PENTRU ELOR, CAMIOANE UȘOARE ȘI AUTOBUZE CU CAPACITATE SPECIAL MICĂ".
Al 10-lea paragraf al acestui standard de stat spune următoarele:
10. Garanțiile producătorului
10.1 Perioada de garanție a anvelopei este de 5 ani de la data fabricației. Posibilitatea exploatării ulterioare a anvelopei este determinată de consumator în conformitate cu starea sa tehnică.
Perioada de garanție pentru anvelopele și camioanele off-road 5.90-13C, 215 / 90-15C, 215 / 80R16C, 6.50-16C cu modele de rulare cross-country și universale pentru Ministerul Apărării este de 10 ani de la data fabricației.
În conformitate cu clauza 5.3 din acest GOST la marcare, pe suprafața laterală, printre altele, este indicată data producției, este o ștampilă în formă ovală în care sunt aplicate patru numere (trei numere au fost indicate anterior), primele două dintre ele determină numărul săptămânii de fabricație, al doilea - Anul fabricației.
De exemplu, mergem la magazin pentru a cumpăra anvelope de vară. După ce am ales anvelopele care ni se potrivesc ca dimensiune, luăm în considerare cu atenție roata.
Data fabricației anvelopelor 2211 - mai 2011, roata are aproape patru ani merită să-l iei sau nu?!
Dacă suprafața este netedă, fără crăpături, de o culoare neagră uniformă, atunci mergem cu această roată la montarea anvelopei și, de preferință, situată chiar lângă ea. Cu ajutorul unui montator de anvelope, punem roata pe disc, o echilibrăm. Dacă apar probleme în timpul procesului de montare a anvelopei - roata nu este echilibrată, bate sau există dificultăți la instalarea acesteia pe disc, schimbătorul de anvelope vă va informa imediat despre acest lucru.
Este posibil ca un defect de fabricație să fi fost inițial prezent în roată, deși, sincer, acest lucru se întâmplă extrem de rar sau, mai des, roata nu a fost stocată corect. În acest caz, anvelopa trebuie returnată înapoi la magazin sau înlocuită cu una similară. Potrivit experților, procentul de anvelope vara / iarnă defecte sau anvelope cu defecte cauzate de condiții de depozitare sau transport necorespunzătoare este mult mai mic de un procent. Cumpărând anvelope de vară, de iarnă sau de sezon de la vânzători de încredere și de încredere și schimbând hainele într-un serviciu de calitate pentru anvelope, reduceți semnificativ aceste riscuri.
Sezonul estival s-a încheiat, schimbați anvelopele pentru cele de iarnă și lăsați anvelopele de vară până la următoarea schimbare de pantofi. Anul viitor, când va veni timpul să le punem la loc, anvelopele vor avea aproape cinci ani. Și, după cum spune același GOST 4754-97, posibilitatea de operare pe distanțe lungi este determinată chiar de consumator. Adică, după scoaterea anvelopelor, trebuie să le examinați cu atenție. Unul dintre semnele îmbătrânirii cauciucului este o schimbare a culorii compusului din cauciuc, apare un fel de acoperire albicioasă și mici crăpături pe peretele lateral sau suprafața benzii de rulare. Dacă nu găsiți așa ceva, ar trebui să verificați adâncimea benzii de rulare.
Din ianuarie anul curent, a fost stabilit un nou Regulament tehnic, care stabilește următoarele standarde pentru înălțimea reziduală a benzii de rulare - pentru anvelopele de vară - 1,6 mm, pentru anvelopele de iarnă - 4,0 mm. Deci, am verificat totul, aspectul și înălțimea benzii de rulare corespund normelor, ceea ce înseamnă că le puteți schimba. Și acum, în fiecare sezon, veți evalua în mod independent posibilitatea de a utiliza acest set de anvelope de vară, așa cum este cerut de Standardul de Stat.
În concluzie, încă câteva comentarii mici.
Pot cumpăra anvelope mai vechi de cinci ani?
După cum spune GOST 4754-97, cinci ani este durata de garanție a anvelopei, adică, dacă sunt îndeplinite anumite condiții rămase, o cerere poate fi adresată producătorului dacă este detectat un defect de fabrică. Iar durata de viață poate fi mult mai lungă cu depozitarea și utilizarea corespunzătoare a anvelopelor.
Prin urmare, dacă magazinul ți-a oferit o anvelopă mai veche de cinci ani, nu ar trebui să rămâi imediat afară din magazin. Inspectați roata, dacă nu detectați semne externe de îmbătrânire și roata este echilibrată corespunzător, puteți să o folosiți mai mult de un sezon.
Dorința de a reduce costul „încălțării” „calului său de fier” duce la faptul că șoferul alege anvelope auto mai ieftine - de la falsuri de mărci necunoscute la anvelope uzate. Principalul lucru este că starea benzii de rulare îndeplinește cerințele regulilor de circulație. În același timp, anvelopele de mașină nu sunt în mod clar ceva de economisit, deoarece, reducând costul acestora, ne riscăm serios propria sănătate și chiar viața.
Înainte de a vă decide să cumpărați cauciuc de modă veche, uzat sau chiar nou, dar depozitat în depozit timp de zece ani, gândiți-vă care este rolul său în asigurarea fiabilității și siguranței conducerii.
O anvelopă „nouă veche” este o achiziție periculoasă
Nu este vorba despre anvelope uzate, și anume despre anvelopele vechi care nu au mai fost folosite de mult timp... În mod tragic, anvelopele auto sunt adesea subiectul economiilor, iar economiile sunt nejustificate și inadecvate. Dar anvelopele vechi dintr-o mașină nu sunt mai puțin periculoase pentru viața șoferului și a pasagerilor decât anvelopele „chelite” pe gheață.
După cum știți, anvelopele auto sunt fabricate din cauciuc. Cauciucul auto este un compus destul de complex de elemente chimice care sunt foarte stabile, dar în niciun caz protejat de factori externi. Razele soarelui, aerul, temperatura se schimbă încet, dar sigur descompun cauciucul în elemente chimice, slăbind legăturile dintre ele.
Amintiți-vă cauciucul de-a lungul timpului se „împiedică”, proprietățile sale de consum se deteriorează. Mai mult, această regulă este la fel de adevărată, chiar dacă anvelopele sunt depozitate într-un depozit și nu sunt utilizate. Neutilizate, dar cu un timp de producție îndelungat, anvelopele auto cresc riscul ca entuziastul auto să umple tristele statistici ale accidentelor cauzate de o roată care a izbucnit brusc.
Din nou, durata de viață a anvelopelor auto calculat de la data fabricației și nu de la data începerii operațiunii.
Dacă cumpărați un cauciuc auto de calitate nouă și acceptabilă, atunci viteza și momentul începerii cursului activ al acestor procese sunt semnificativ întârziate în timp.
Anvelopele uzate îmbătrânesc cu pași mari
Când se folosește o anvelopă, procesul de îmbătrânire a acestuia este accelerat de multe ori. Motivul, din nou, este în fluctuațiile de temperatură, umiditatea, reactivii chimici, cu care străzile noastre abundă, precum și în stilul de conducere. Apropo, stilul de conducere nu este în zadar numit printre factorii negativi care cauzează uzura rapidă a cauciucului. Anvelopele auto suferă de viteză mare, frânare bruscă, supraîncărcare a autovehiculului, nerespectarea presiunii recomandate a pneurilor, utilizarea prematură a anvelopelor sezoniere și alte caracteristici pe care entuziaștii le păcătuiesc.
A cumpăra anvelope de mașini second-hand care au început deja să-și piardă elasticitatea și elasticitatea înseamnă a obține mai puțină aderență, distanțe de frânare crescute, manevrare mai slabă și tendința de a derapa cu toate consecințele care rezultă. De aceea, anvelopele de mașini uzate sunt întotdeauna de calitate slabă.
Care este durata de viață a anvelopelor auto
Durata de viață a anvelopelor din fiecare țară este diferită. Anvelope auto fabricate în Rusia - până la 5 ani... În țările dezvoltate din Asia și Europa, se ia în considerare limita 3 ani de când a fost fabricată anvelopa.
Rețineți, este din nou nu despre durata de viață, ci despre „vârsta” anvelopei... Potrivit experților din Germania, anvelopa are peste 3 ani, chiar și fără kilometri, adică pur și simplu stocate într-un depozit nu mai pot fi considerate noi.
Unde crezi că se duc de obicei anvelopele „vechi” nevândute? Așa este, sunt plutite de oameni de afaceri întreprinzători la prețuri reduse pe piețele țărilor terțe, unde închid ochii asupra calității produselor vândute. De ce? Deoarece exportul de anvelope este mult mai ieftin și mai profitabil decât oferirea lor pentru reciclare. Și în țările terțe vor exista întotdeauna cei dispuși să cumpere aceste anvelope „noi vechi”.
Cum se află vârsta (data fabricației) unei anvelope?
Data fabricării anvelopelor este ștampilată.
Se prezintă data fabricării anvelopelor 4 cifre cuprinse de un oval... Primele două cifre sunt săptămâna, a doua două cifre sunt anul „nașterii” anvelopelor. De exemplu, dacă anvelopa spune „2501”, atunci data fabricării anvelopei este iulie (a 25-a săptămână) din 2001.
Deci, acum știți cum să determinați vârsta anvelopei marcând anvelopa, precum și despre pericolele pe care le prezintă anvelopele vechi. Pentru a evita necazurile, care încep de obicei cu cuvintele „desfășurat”, „suportat” etc. și terminând cu o linie insuficientă în raportul poliției „controlul pierdut”, nu economisiți pe anvelopele auto. Cumpărați pentru „rândunică” cu adevărat ANVELOPE NOI și ... mult succes pe drum!
Cu acest articol citiți:
Tabel de selecție a anvelopelor pentru roți și discuri pentru anvelope
Marcajele anvelopelor - ce înseamnă literele, numerele și semnele de culoare de pe anvelope
Acest lucru este important atât pentru versiunea cu cleme cât și pentru Velcro. La urma urmei, cu cât protectorul este mai mic (mai jos), cu atât este mai dificil să te ții de vârfuri, vor cădea pur și simplu. Dar pentru o anvelopă de frecare, acesta este aproape principalul indicator - la urma urmei, se agață de suprafață și, dacă este uzat, nu are de ce să se agațe.
Anvelopele noi de iarnă au o înălțime a benzii de rulare de aproximativ 10 mm. Dacă BU a rămas la nivelul de 7-8 mm, atunci acesta este un bun indicator care poate fi luat în considerare pentru cumpărare.
Depozitare, fisuri de vârstă în cablu
Acesta este un indicator foarte prost, uneori se întâmplă ca roata să nu fie atât de veche (să zicem, doar câțiva ani), dar cablul a mers cu mici fisuri! Acest lucru ne spune că depozitarea nu a fost corectă (să zicem în aer liber), proprietățile cauciucului s-au pierdut și anvelopa a început să se deterioreze.
Umezeala, sarea, murdăria trec prin aceste fisuri și acest lucru contribuie la distrugerea sa rapidă. La viteză nu există nicio garanție că nu va trece, așa că este mai bine să refuzați să cumpărați.
Umflături, tăieturi, suprapuneri
Din nou, nu este nimic bun aici, toate aceste motive înseamnă doar un singur lucru - faptul că structura de putere a cablului este ruptă și poate exploda în orice moment. Nu poate fi ascuns, deci vânzătorii sunt sinceri. Personal, aș refuza o astfel de alegere.
Tehnologie
La anvelopele noi (așa cum am spus deja), se folosesc din ce în ce mai multe tehnologii progresive, adică în fiecare an industria produce un produs din ce în ce mai perfect. Și dacă luați un BU, în plus, acum 5 ani, fiți pregătiți că nu va da astfel de caracteristici. Și este inutil să comparăm, să zicem, HACAPELITA 5 și 9, acestea sunt izbitor de diferite.
Rusia, China, Europa, Japonia
Separat, aș vrea să vorbesc despre producător. Desigur, acum liderii sunt EUROPA (de exemplu - Finlanda), Japonia, ei bine, Coreea s-a oprit (nu e rău - HANKUK). Dar este adesea dificil să găsești cauciuc produs în aceste țări, totul pentru că acum tot mai mulți producători își mută fabricile în Rusia, adică localizează producția
Există, de asemenea, mulți producători diferiți în Rusia (KAMA, AMTEL, KORDIANT etc.), care pur și simplu nu sunt luați în serios - CE DE FĂCUT!
În general, anvelopele rusești nu sunt rele (fie că este o marcă străină, dar sunt produse aici) sau chiar interne. Astfel de opțiuni la mâna a doua sunt demne de luat în considerare, voi spune 2 - 3 sezoane, pentru ele nimic.
Dar China este încă un cal întunecat, chiar am vorbit cu băieții din TIRE, spun că, deși nu există stabilitate, roțile din același lot pot cântări în moduri diferite, iar greutatea diferă adesea decent. Există un ritm, trebuie să echilibrezi bine. Se uzează rapid, există conuri (literalmente din senin) și compoziția amestecului nu este adesea la fel de înaltă ca, să zicem, de la producători renumiți. Prin urmare, acestea costă de două sau chiar de trei ori mai ieftin. Dacă luați astfel de roți acum 4-5 ani, atunci ar trebui să o faceți cu mare atenție.
TOTAL
Puteți lua anvelope de iarnă uzate , mai ales dacă a fost de sub mașina prietenului tău (bine, sau a fost găsit în reclamă, să zicem, norocos), a trecut câțiva kilometri ridicoli (10-15000) și doar câteva sezoane ale unui brand celebru au fost depozitate CORECT în garaj. Astfel, puteți economisi până la 40-50% și aceasta este o achiziție foarte bună, pentru alte 3 sezoane - 100%.
Specialiștii în marketing deștepți i-au prins pe șoferi pe cârlig pentru „anvelope proaspete”. Mitul creat cu succes despre calitatea înaltă a cauciucului „direct din cuptor” împinge interesul șoferilor. Anvelopele care se află în depozit de un an sau doi sunt deja considerate vechi și, prin urmare, nu sunt solicitate. Există un bob de logică și dreptate într-o astfel de poziție?
Când începe bătrânețea?
Popularitatea anvelopelor proaspete crește pe fondul secretului giganților anvelopelor în ceea ce privește îmbătrânirea anvelopelor. Linia dintre „tinerețe” și „bătrânețe” a unei anvelope este dificil de trasat, deoarece starea cauciucului este influențată de stilul de conducere, condițiile climatice și intensitatea utilizării. Faptul intră în mâinile producătorilor că, cu anvelope cu utilizare activă, măcina mai repede decât momentul garantat de îmbătrânire. În consecință, este dificil pentru șoferi să numească momentul în care cauciucul intră exact în vârsta de pensionare.
Oamenii de știință au verificat că anvelopele îmbătrânesc datorită pătrunderii ozonului gazos conținut în atmosferă în porii de cauciuc. În același timp, compușii de sulf sunt distruși între moleculele de cauciuc, iar anvelopa devine mai puțin elastică. Dacă cauciucul a fost depozitat și nu a fost utilizat, produsul devine fragil și dur, iar moleculele din masa de cauciuc „se sfărâmă”.
Pensionarii pe drum
Este teoretic stabilit și confirmat practic că roțile cu vârsta peste 7-8 ani sunt potențial periculoase. Analiștii companiei expert Dekra susțin: dacă anvelopele sunt în depozitul vânzătorului de mai bine de 7 ani înainte de cumpărare, riscul de a intra într-un accident cu acestea crește. Analiza accidentelor grave pe șosea a dovedit că în toate acestea erau implicate mașini cu anvelope de dinozauri cu vârsta de până la 12 ani. Este imposibil să acționați astfel de roți, deoarece cauciucul se usucă și microfisurile apar la suprafață, amenințând să se transforme în lacrimi și prin găuri laterale. Semnele îmbătrânirii vor afecta, de asemenea, capacitatea de iarnă a anvelopei și performanța umedă.
Se crede că, din momentul producției, o anvelopă poate fi depozitată în depozitul vânzătorului timp de cinci ani, iar după alți cinci ani poate fi utilizată în siguranță. În ciuda faptului că mulți producători prescriu anvelope de până la 10 ani de viață, este dificil să găsești astfel de mastodonti în magazine: acesta este lotul piețelor de vechituri. Astfel de concluzii sunt făcute de oamenii de știință americani, cu toate acestea, nu merită să comparați calitatea drumurilor ucrainene și americane și, prin urmare, este mai bine să abordați astfel de afirmații „autoritare” cu o doză sănătoasă de scepticism. Experții germani, de exemplu, limitează termenul de valabilitate al anvelopelor noi la 6 ani, iar experții de la Continental sfătuiesc să schimbe anvelopele după patru sezoane. Organismele de certificare a pneurilor pneumatice din Rusia alocă o perioadă de garanție de cinci ani pentru anvelopă, începând cu data fabricației. Nu este surprinzător faptul că angajații serviciilor auto recomandă, după data expirării (în medie 5-6 ani), schimbarea chiar și a acelor anvelope care au fost folosite puțin sau care au rămas în gol.
Anvelope cu experiență
Dacă totul este foarte clar cu roțile de o vârstă critică, atunci ce zici de anvelopele de vârstă mijlocie? Cât de eficient poate fi folosit cauciucul produs acum 4-6 ani? Gigantul francez Michelin oferă garanțiile sale de durabilitate și fiabilitate, susținând că anvelopele sale pot dura până la zece ani dacă anvelopele sunt conduse în condiții normale pe tot parcursul vieții. Astfel, un efect constant asupra cauciucului activează dedurizatori speciali din acesta, care blochează apariția fisurilor și întăririi. Șoferii au dreptul să fie atenți la astfel de asigurări, deoarece alți producători se abțin în general să nu comenteze acest lucru. Putem concluziona: dacă cauciucul produs în urmă cu 4-5 ani a intrat în utilizare intensivă permanentă, va „îndrăzni” cu îndrăzneală pe drum încă cinci ani; dacă o anvelopă de cinci sau șase ani este utilizată ocazional, perioada de garanție a expirat și anvelopa trebuie înlocuită.
Experții își dau propriile estimări privind durabilitatea anvelopelor:
- - Anvelopele de vară pot fi utilizate timp de cel mult 8 ani dacă viteza maximă admisă pe ele este de 180 km / h (indicele de viteză S), în raport cu anvelopele cu indicii de viteză H, V și ZR, oamenii de știință sunt mai puțin optimisti. Dacă cauciucul poate rezista la sarcini mari, poate servi timp de 4-6 ani. Un an în depozitul vânzătorului sau al producătorului nu va afecta anvelopele, iar menținerea condițiilor de depozitare necesare nu va agrava caracteristicile de conducere chiar și după doi ani de inactivitate. Printre altele, unii șoferi observă că anvelopele importate inovatoare intră în magazinele interne doar la un an sau doi după „debutul” mondial sau în anul lansării, dar în cantități limitate;
- Anvelopele de iarnă își pierd caracteristicile după 4 ani de funcționare. Compusul benzii de rulare „glazurează” în timp. Printre companiile de renume, există două opinii diametrale despre termenul de valabilitate al cauciucului: clubul auto german ADAC susține că, după doi ani de depozitare, o anvelopă de iarnă ar trebui vândută mai ieftin, deoarece nu mai este considerată nouă, Semperit - că, dacă este depozitată corect de producător și vânzător, anvelopa își păstrează noutatea pe tot parcursul primii doi ani.
Deoarece oamenii de știință teoretici și practicienii sunt de acord numai cu privire la pericolele noilor anvelope cu vârsta peste 6-8 ani, toate anvelopele până la această vârstă pot fi considerate sigure. Datorită particularităților pieței, multe magazine oferă clienților lor roți nu mai vechi de 3-4 ani, considerând că aceasta este perioada optimă pentru depozitarea roților fără pierderi suplimentare de funcționalitate. Alegerea revine șoferilor.