Prețul unui ban: merită să cumpărați un BMW din prima serie pe piața secundară? Caroseria BMW seria 1.

11.11.2016

- hatchback-ul nu este foarte mare, dar aceste mașini câștigă din ce în ce mai mult popularitate în rândul șoferilor tineri. Și nu este surprinzător că mulți producători de mașini premium pun foarte mult accent pe mașinile cu acest tip de caroserie, acestea sunt solicitate de cumpărători, ceea ce înseamnă că se vor vinde bine. În CSI, popularitatea hatchback-ului de la BMW se datorează mai mult nu confortului și utilității acestei mașini, ci prestigiului mărcii și faptului că „cel” de pe piața secundară are un preț destul de accesibil, în timp ce logo-ul unui producător german popular se etalează cu mândrie pe capotă.

Un pic de istorie:

Premiera mondială a seriei BMW 1 a avut loc în 2004, printre oameni, mașina a început imediat să se numească „Penny” sau „One”. În funcție de tipul de caroserie al BMW din prima serie - un hatchback cu cinci uși cu tracțiune spate și un motor longitudinal, indicele său din fabrică este " E87". Unitatea este construită pe o platformă de modele diferite (și seria a 3-a). În martie 2007, mașina a primit un lifting care a schimbat ușor partea din față și a adăugat o priză de aer mai largă, cu benzi ornamentale orizontale și lămpi de ceață dreptunghiulare integrate. În spate, stopurile au fost schimbate și au fost adăugate lămpi LED, în timp ce bara de protecție din spate a fost puțin mai lată. Modificările au afectat și interiorul - consola centrală a fost schimbată. În același an, a avut loc premiera mondială a versiunii cu trei uși a seriei BMW 1 cu motoare noi. Debutul unității în caroseria coupe a avut loc în septembrie 2007 la Salonul auto internațional de la Frankfurt, iar în 2008 a fost introdusă o decapotabilă compactă cu patru locuri. Debutul celei de-a doua generații BMW Seria 1 a avut loc în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt în 2011.

Avantajele și dezavantajele BMW seria 1 cu kilometraj

Calitatea caroseriei BMW seria 1 nu poate decât să se bucure, chiar și la primele exemplare (dacă nu au avut timp să viziteze accidente grave), nu veți găsi urme de coroziune. Nu există plângeri cu privire la calitatea vopselei, pentru „unitate” rezistă destul de bine influențelor externe.

Unități de putere

BMW seria 1 poate fi echipat atât cu motoare pe benzină, cât și cu motorină: benzină 1.6 (116 și 122 CP), 2.0 (129 și 136 CP), 3.0 (265 CP), diesel 2.0 (de la 115 la 207 CP). Proprietarii de mașini cu cel mai slab motor se confruntă adesea cu problema pornirii motorului în sezonul rece. Faptul este că în timpul pornirii la rece, nu toți cilindrii sunt conectați, ca urmare, pornirea dificilă și funcționarea instabilă a motorului. Distribuția pentru acest motor este în lanț, din păcate, primele probleme cu acesta încep destul de devreme (după 40.000 km). Punctul slab nu este lanțul în sine, ci întinzătorul său, prin urmare, proprietarii experimentați, pentru a evita probleme grave, recomandă reglarea întinzătoarei lanțului la fiecare 30-40 de mii de kilometri. Unitățile de doi litri sunt considerate mai fiabile, deși se confruntă și cu defecțiuni în sistemele care sunt responsabile pentru ridicarea supapelor de admisie. Dacă sistemul eșuează, indicatorul corespunzător se aprinde pe tabloul de bord. De asemenea, acest dezavantaj va afecta negativ puterea și consumul de combustibil.

Motorul de trei litri este cel mai fiabil dintre unitățile de putere pe benzină, din păcate, sunt foarte puține mașini cu un astfel de motor pe piața secundară. Dacă vorbim în general despre motoarele pe benzină, atunci după 100.000 km consumul de ulei începe să crească, iar cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât consumul este mai mare. Motoarele diesel sunt foarte fiabile, dar atunci când cumpărați mașini cu un astfel de motor, trebuie să înțelegeți că acestea solicită calitatea uleiului și a motorinei, plus motoarele diesel trebuie întreținute mai des decât cele pe benzină. Și dacă proprietarul anterior a neglijat aceste cerințe, atunci veți avea o reparație costisitoare a sistemului de combustibil și a turbinei.

Transmisie

Versiunea de bază a BMW Seria 1 este echipată cu o transmisie manuală cu șase trepte; o automată cu șase trepte are capacitatea de a comuta manual și a fost instalată opțional. Atunci când alegeți un BMW seria 1 cu kilometraj, este mai bine să optați pentru transmisia automată. Cert este că mulți proprietari sunt tineri cărora le place să se aprindă, drept urmare, ambreiajul moare foarte repede, iar durata de viață a cutiei a scăzut semnificativ. În rest, manualul nu prezintă surprize neplăcute. La o automată, cea mai frecventă problemă este smucitura la schimbarea treptelor inferioare. În cele mai multe cazuri, pentru a remedia problema, este suficient să reîncărcați unitatea de control electronică a cutiei.

Salon.

Calitatea interiorului, în mod tradițional pentru un producător german, este la un nivel înalt - materiale și asamblare de înaltă calitate. Dar, nu a fost fără muscă în unguent, mulți proprietari ai BMW Seria 1 se confruntă adesea cu defecțiuni electrice în cabină, de cele mai multe ori defecțiuni apar din cauza acidificării contactelor de conectare. De asemenea, dacă mașina are mai mult de 5 ani, trebuie să acordați atenție stării cablurilor de alimentare, deoarece la această vârstă încep să se degradeze și trebuie schimbate. Există cazuri frecvente de defecțiune a mecanismului de reglare a direcției; pentru a remedia problema, trebuie să schimbați întregul ansamblu. Dacă proprietarul anterior nu a monitorizat starea garniturii ușii, atunci pe vreme ploioasă va apărea apă în cabină.

Conducere BMW Seria 1 cu kilometraj

O suspensie MacPherson din aluminiu este instalată în față, iar un multi-link în spate. Deseori, se spune că suspensiile BMW necesită o investiție mare în reparații. Din păcate, BMW Seria 1 este una dintre aceste mașini și, având în vedere calitatea drumurilor noastre, nevoia de reparații nu va întârzia să apară. Cel mai adesea, va trebui să schimbați barele stabilizatoare la fiecare 30-40 de mii de km, amortizoarele față rareori trăiesc până la 50.000 km. Restul elementelor de suspensie durează puțin mai mult: blocurile silentioase ale pârghiilor, amortizoarele din spate, rulmenții cu bile vor trebui înlocuite mai aproape de 100.000 km. La directie, cremaliera este foarte tenace, dar varfurile trec rareori peste 50.000 km. Durata de viață a sistemului de frânare depinde foarte mult de stilul de condus, în medie, plăcuțele din față trăiesc 30.000 km, discuri - 60.000 km, plăcuțele din spate - 40.000 km, discuri - 80.000 km. Inainte de a cumpara verifica daca volanul se loveste la franare, daca se loveste volanul, atunci discurile au dus deja.

Rezultat:

BMW seria 1, la fel ca toate mașinile second hand, are multe dezavantaje, dar cu alegerea corectă a mașinii, întreținerea corespunzătoare și funcționarea atentă, acestea nu se vor face simțite pentru o perioadă foarte lungă de timp. În general, această mașină este destul de fiabilă, dar dacă aveți o familie mare, atunci este mai bine să vă uitați la modele mai spațioase ale acestui brand.

Avantaje:

• Design elegant.
• Controlabilitate.
• Dinamica.
• Calitate de construcție.
• Izolarea zgomotului.

Dezavantaje:

• Garda mică la sol.
• Spațiu mic pentru pasageri în spate.
• Portbagajul mic.
• Nicio rezervă inclusă.

Fabrica bavareză de motoare a pătruns în segmentul C al pieței auto atât de neașteptat încât primii trei lideri Volkswagen Golf, Audi A3, Mercedes A170 nici nu au avut timp să-și vină în fire când au avut un rival puternic în persoana lui. BMW seria 1.

Prima generație a BMW Seria 1

Baza pentru crearea seriei BMW 1 a fost seria 3 Compact, care a avut un succes destul de mare în multe privințe, produs din 1993 până în 2004, mai precis, un hatchback cu 3 uși pe platforma E36 cu un patru cilindri de 1,6 litri. motor cu o capacitate de 102 cai putere. După ce a redus dimensiunile „bannetei de trei ruble”, dând formelor sale linii îndrăznețe și lăsând „umplutura” practic neatinsă, BMW a lansat seria 1 în producție în 2004. Conceptul CS1, premergător lansării BMW Seria 1, a fost introdus în 2002 ca parte a Salonului Auto de la Geneva. Debutul oficial al numărului, cu care începe acum gama BMW, a avut loc la Salonul Auto de la Paris din 2004.

Spre deosebire de alți participanți la cursa pentru supremație în cel mai mare segment al pieței auto, „unul” BMW este tracțiunea spate, ceea ce îl face oarecum exotic pe fundalul mașinilor cu tracțiune față din clasa golf. Mai mult decât atât, amplasarea longitudinală non-standard a motorului sub capota lansării BMW 1 vă permite să obțineți o tracțiune excelentă datorită centrului de greutate scăzut și distribuției greutății libere în raport 50/50 între axe și formele aerodinamice ale corpului ajustate stabilesc coeficientul de rezistență la rezistență egal cu 0,29.

Modelul One și-a obținut designul agresiv revoluționar de la Chris Bangle, designerul principal al BMW, un stil care a perturbat evoluția stilului conservator al BMW și a atras multe critici. Presa a discutat pe larg despre „nonfotogenitatea” episodului 1, ceea ce nu a diminuat deloc recunoașterea acestuia. Aspectul sportiv, rapid, susținut de un ampatament impresionant, cel mai lung din Clasa C, o capotă alungită și contopite scurte, a devenit o adevărată descoperire în designul unei mașini de familie modeste.

A doua generație a BMW Seria 1

Unitatea de a doua generație, prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2011, este chiar mai sportivă și mai economică decât prima incursiune a BMW în acest domeniu. Un interior remarcabil și caracteristici exclusive, o combinație unică de calitate premium, estetică și tehnologii inovatoare, permit seriei 1 să ocupe cu încredere o poziție de lider în segmentul C.

Formele îndrăznețe, dinamice, cu proporții excelente în stilul tradițional elegant și sportiv al BMW, susținute de elaborarea proprie a suprafețelor și detaliilor exterioare, reflectă statutul „unui”. Două linii de design izbitoare, Sport și Urban, deschid calea pentru o mai mare personalizare a BMW Seria 1, cu noi nuanțe la exterior și interior, precum și o listă extinsă de echipamente.

„Reambalarea” unității a atins nu numai designul, ci și unitățile de putere - acum atât motoarele pe benzină, cât și motoarele diesel sunt îmbunătățite cu tehnologia TwinPower Turbo. Noua generație de motoare de 1,6 litri pe benzină: 116i - 100kW/136 CP, 118i - 125kW/170 CP Motoare diesel de 2 litri actualizate radical: 116d 85kW / 116 CP, 118d - 105kW / 143 CP, 120d - 135kW / 184 CP În viitor - lansarea 116d 85kW / 116 CP. cu funcție de economisire a combustibilului EfficientDynamics.

Variante de caroserie ale BMW Seria 1

BMW prima generație:

• E87 - hatchback cu 5 uși (2004-2011);
• E81 - hatchback cu 3 uși (2007-2011);
• E82 - coupe (2007-prezent);
• E88 - decapotabil (2007-prezent).

BMW a doua generație:

• F20 - hatchback cu 5 uși (2011-prezent);
• F21 - hatchback cu 3 uși (2012-prezent).

Fotografie BMW seria 1

Evaluează articolul

(Fără evaluări)

Am văzut prima dată a doua generație a BMW Seria 1 în fotografii oficiale pe 5 iunie. Și trebuie menționat că prima reacție la noutate a fost îndoielnică. Apoi partea din față a mașinii a fost atacată de critici. Cert este că se presupune că noua serie 1 ar fi trebuit să primească o versiune mai mică a nasului din seria a cincea - agresivă și elegantă, în stilul erei BMW a lui Adrian van Hooydonk.

Bavarezii au ales însă o altă cale și i-au uimit pe toată lumea. Designul s-a dovedit a fi foarte neobișnuit pentru un BMW, din cauza farurilor uriașe „în formă de picătură” care plutesc pe aripi și a spațiului în exces dintre acestea și grilă. Dar este de remarcat faptul că, la un moment dat, prima generație de „banu” a fost numită și rățușa urâtă pe fundalul modelelor mai vechi.

Și apoi toată lumea s-a obișnuit și a „gustat” cel mai democratic model BMW, care pentru mulți s-a dovedit a fi un bilet de intrare în segmentul de clasă premium. Până în ultimul sezon de producție, generația 1 a fost cel mai căutat model al companiei. Astfel, în iunie a acestui an, în Rusia au fost vândute 526 de mașini, ceea ce a reprezentat 18,7% din totalul vânzărilor BMW Group Rusia.

BMW seria 1 nou si vechi.

În general, noua primă serie este aproape neschimbată, cu excepția față. Mașina a devenit puțin mai lată, mai lungă și mai înaltă, dar creșterea dimensiunilor nu a afectat greutatea, modelul s-a îngrășat doar cu 20 kg. Principalele proporții și caracteristici ale mașinii nu s-au schimbat semnificativ. În gama de modele, BMW Seria 1 nu atrage prea multă atenție, precum Seria 6 decapotabilă sau BMW Z4, dar nu se pierde în masa cenușie a colegilor de clasă nipono-coreeni.

Un semn distinctiv al BMW Seria 1 este o fractură a grilei.

Fiecare model nou BMW are cea mai memorabilă „poftă”. Așa că sedanul Seria 5 este amintit pentru scaunele sale foarte confortabile, iar BMW X3 surprinde prin maturizare față de modelul anterior. În cazul noii generații a primei serii, motorul a devenit un astfel de „remarcat”.

Motor

Pe hayonul BMW-ului nostru de testare era o insignă 118i - pentru pasionații de mașini neinformați, aceasta însemna că mașina era echipată cu un motor 2.0 învechit.

Dar totul se schimbă, iar producătorul auto bavarez a luat decizia, nepopulară printre fanii conservatori ai mărcii, de a trece la motoare cu turbo. Acum BMW 118i este echipat cu un motor turbo de 1,6 litri de la Mini Cooper S II cu o putere de 170 CP. În primul rând, am testat dinamica accelerației. Datele pașapoartelor indică accelerarea la „sute” în 7,5 secunde. Dinamica reactivă se observă până la 130 km/h, dar apoi dispare brusc, probabil din cauza dimensiunilor reduse ale motorului. Se pare că maximul de 222 km/h va fi foarte greu de câștigat. În timpul testelor, consumul de combustibil nu a depășit 10,5 litri la 100 km, ceea ce este destul de bun în comparație cu alte modele BMW seria 1 mai vechi.

Prezența unei turbine nu are aproape niciun efect asupra comportamentului mașinii, pickup-ul este prezent, atât în ​​partea de jos, cât și în regiunea de 5000 rpm. Noul motor are un alt avantaj - funcționarea silențioasă. La ralanti si pana la 1500 rpm, motorul este foarte silentios si aproape inaudibil in cabina, avand in vedere ca nivelul de izolare fonica a ramas acelasi, iar, din pacate, este mai mic decat la alte modele BMW.

Un mic dezavantaj al motorului este prezența unei joje de ulei, și nu a uneia electronice, ca la majoritatea modelelor BMW. Este puțin probabil ca cineva să vrea să ridice din nou capota și să măsoare ceva acolo.

Turbocompresorul BMW 118i este la vedere.

Capota se deschide acum printr-un dublu clic pe o pârghie din cabină, eliminând nevoia de a găsi manual zăvorul și de a vă murdari mâinile. O altă inovație tehnică pentru noua generație a fost transmisia automată cu opt trepte instalată pe seria mai veche. Bavarezii sunt mândri că BMW Seria 1 este singurul model din clasa sa cu o astfel de transmisie.

Mânerul transmisiei automate este împrumutat din seria mai veche.

Este imposibil să nu observăm că noul „automat” schimbă nu la fel de lin ca la mașinile din seria 5, dar cu siguranță a oferit economie de combustibil și o dinamică mai bună.

Suspensie

BMW Seria 1 a devenit mult mai moale, deși suspensia nu s-a schimbat prea mult. Noile anvelope Run-Flat au jucat un rol important în acest sens. Au redus distanța maximă de parcurs fără presiune, dar pereții laterali ai anvelopelor au devenit mai moi. Deci, acum nu mai este nevoie să schimbați anvelopele imediat după cumpărarea unei mașini, așa cum era obișnuit anterior pentru mulți iubitori de BMW. Cu toate acestea, o altă problemă cu Run Flat - influența rutting - nu a putut fi depășită.

Salon

Interiorul noutății a devenit mai frumos, dintre principalele modificări trebuie remarcat tunelul central, care a crescut în dimensiuni, respectiv, scaunele din față sunt situate mai departe unele de altele. Acum șoferul și pasagerul nu se vor lovi cu umerii. În față s-a adăugat puțin spațiu, era loc deasupra capetelor lor. Radioul și sistemul de climatizare au schimbat locurile (nu se obișnuiește să cauți un control al volumului undeva în sus). Monitorul Idrive este mărit vizual datorită marginilor negre.

Scaunele sport au devenit mai confortabile pentru persoanele supraponderale. Setul complet cu scaune sport din piele combinata (ca in fotografie) sunt incluse in pachetul Urban.

Spatele a devenit și el puțin mai liber, dar există încă foarte puțin spațiu pentru picioare. Dar acum pentru pasagerii din spate există deflectoare individuale de aer condiționat situate pe tunelul central.

Monitorul Idrive se scufundă doar parțial în măruntaiele tabloului de bord.

O sticlă de jumătate de litru sau alt lucru mic util se va potrivi cu ușurință în nișele ușii.

Designerii BMW Seria 1 s-au ocupat de posibilitatea unei mese confortabile în mașină. Au fost două normale și neacoperite de o cotieră (ca în vechiul „banu”), găuri pentru ochelari sunt deja în setul de bază.

Dacă nu este nevoie de suporturi pentru pahare, acestea pot fi închise cu dopuri speciale.

Oglinzile retrovizoare au crescut în dimensiuni și au devenit mai confortabile. Pentru prima dată în istoria BMW, au integrate indicatoare de direcție care sunt vizibile nu numai șoferilor care trec pe lateral, ci și care se deplasează în spatele mașinii.

Este de remarcat trei opțiuni foarte utile care vor fi incluse în pachetul de bază pe noul BMW 1 și pe toate celelalte produse noi:

Comutator mod de conducere. Lângă butonul de viteză se află o pârghie care vă permite să selectați modul de conducere. Această opțiune are trei poziții: Normal, Sport și Sport+. În practică, schimbarea modului afectează răspunsul motorului la pedala de accelerație și sensibilitatea servodirecției electrice. Este de remarcat faptul că niciunul dintre concurenții BMW Seria 1 nu se poate lăuda cu o astfel de opțiune în configurația de bază.

Separat, ne oprim asupra noului mod economic.

EcoPro. Dezvoltatorii înșiși poziționează această funcție ca un fel de joc, a cărui sarcină este să economisească cantitatea maximă de combustibil. Mai întâi alegem setările. Pentru a obține un efect de 100% al opțiunii, este necesar să limitați viteza la aproximativ 90 km/h. și este de dorit să opriți complet aparatul de aer condiționat.

Dar nu toată lumea va fi de acord cu astfel de condiții „spartane”. 70% din potențialul Eco Pro este suficient pentru a economisi câțiva litri în plus de benzină. În acest mod, declanșatorul de gaz devine bumbac și, în loc de economizor, pe monitor apar sfaturi cu ce forță este mai bine să apăsați pedala de accelerație.

Noua cheie a devenit considerabil mai mare, ceea ce nu este deloc încurajator.

Pornirea motorului fără cheie. Nu oferă acces complet gratuit. Pentru a deschide/închide mașina, mai trebuie să folosiți cheile, dar pentru a porni motorul, trebuie doar să apăsați butonul. Acest lucru este foarte util atunci când trebuie să coborâți când trebuie să coborâți, dar este periculos să lăsați cheile, de exemplu la o benzinărie.

Sistem start-stop. Această opțiune oprește automat motorul când este oprit și pornește când apăsați pedala de accelerație. Mulți oameni nu le place acest sistem, dar noul motor funcționează atât de silențios la ralanti, încât, dacă nu ascultați cu atenție, este puțin probabil să observați cum pornește. Dacă tot nu vă convine, sistemul poate fi oprit.

Capacitatea portbagajului a crescut, deoarece principala creștere a lungimii mașinii a căzut pe surplomba din spate.

Opțiuni și prețuri

Acum despre principalul lucru - prețurile. Modelul de bază BMW 118i va costa 995.000 de ruble, adică cu 70 de mii mai mult decât prețul unei mașini de prima generație. DAR acum echipamentul de bază include: aer condiționat (51 mii ruble), jante din aliaj 16 dm. (34 mii ruble), scaune din piele sau sport (în funcție de pachetul opțional Urban sau Sport), faruri de ceață (10.972 ruble), volanul sport acoperit cu piele (15.133 ruble) și scaune față încălzite (17.124 ruble). Deoarece toate acestea sunt fără îndoială opțiuni utile, putem spune cu siguranță că mașina a scăzut cu 58 de mii de ruble.Și nu uita de noul motor de 170 CP.

BMW Seria 1 este disponibil în două niveluri de echipare diferite: Sport și Urban. Diferențele sunt în elementele caroseriei și ornamentele interioare.

Prețurile și echiparea BMW Seria 1 F20

Prețurile sunt actuale la momentul publicării articolului, cele mai recente informații pot fi găsite în secțiunea relevantă a site-ului nostru.

Specificații.

Să rezumam.

Noua generație a BMW Seria 1 este mai ieftină, mai mare și mai rapidă. Mașina nu a suferit modificări radicale, ci mai degrabă este o muncă amănunțită asupra bug-urilor. Designul mașinii a rămas în tradiția BMW, interiorul a devenit mai confortabil, iar tehnologia a devenit mai perfectă.

Cea mai avansată mașină din clasă tehnologic.
Motor turbo excelent, puternic și economic.
Mașina a devenit mai spațioasă și mai confortabilă.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.

Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor sunt orientative și sunt furnizate pentru referință. Informațiile despre prețurile și dotarea mașinilor nu sunt o ofertă publică. Informații exacte despre prețurile și dotarea mașinilor pot fi obținute de la dealerul oficial BMW Avilon.