Remorcarea autovehiculelor. Remorcarea vehiculelor conform reglementărilor de circulație

Pentru livrarea vehiculelor cu defecțiuni care amenință siguranța circulației la locul de reparație, este necesar să se recurgă la remorcarea acestora de către alte vehicule.

„Regulile drumului” permit remorcarea cu ajutorul unui cuplaj flexibil sau rigid, precum și cu încărcarea parțială a vehiculului remorcat pe un dispozitiv special de susținere al vehiculului de remorcare (Fig. 54, a) sau pe platforma sa de încărcare ( Fig. 54, b). Această din urmă metodă este de obicei utilizată în prezența vehiculelor de asistență tehnică specială echipate cu dispozitive pentru fixarea axei față sau spate a unui vehicul defect în stare suspendată.

În timpul oricărei remorcări viteza nu trebuie să depășească 50 km / h. Viteza trebuie selectată cu o atenție deosebită la tractarea cu un cârlig flexibil. Acest tip de remorcare este periculos prin faptul că șoferul vehiculului remorcat se află la o distanță relativ apropiată de vehiculul tractat, dar viziunea sa este limitată. Prin urmare, atunci când vehiculul tractant este forțat să frâneze brusc (și acest lucru este posibil atunci când apare brusc un obstacol), este dificil pentru șoferul vehiculului tractat să-și oprească vehiculul la timp.

La tractarea pe un cârlig rigid sau flexibil, vehiculul tractat cu motor trebuie să fie condus de un șofer calificat corespunzător, cu excepția cazului în care cârligul rigid este proiectat să urmeze cu exactitate traseul vehiculului remorcat. Cârligul flexibil ar trebui să asigure distanța dintre vehicule în limita a 4-6 m (Fig. 55, a), iar cârligul rigid nu trebuie să depășească 4 m (Fig. 55, b). O legătură de legătură flexibilă la fiecare contor trebuie marcată cu plăci de semnalizare sau steaguri de dimensiunea 200X200 mm cu dungi roșii și albe aplicate în diagonală pe ele (a se vedea Fig. 55, a) pentru a îmbunătăți percepția legăturii de legătură de către pietoni și șoferi de alte vehicule.

La tractarea cu un cârlig pivotant vehiculul remorcat trebuie să aibă frâne și direcție care să poată fi reparate, iar la remorcare pe un cuplaj rigid - direcție. Bineînțeles, cu aceste cerințe, este imposibil să trageți vehicule cu frâne pneumatice pe un cârlig flexibil, deoarece scurgerile și consumul de aer pot duce la defectarea frânei.

Ar trebui să se acorde atenție încă unei circumstanțe asociate cu tractarea cu un cârlig flexibil. Pornirea trebuie să fie netedă, fără tensiune puternică pe legătură. Trebuie avut în vedere faptul că frânghia sau frânghia se poate rupe și, prin urmare, pentru a evita un accident, oamenii ar trebui să fie îndepărtați din acest loc.

Dacă un vehicul cu motor are direcție defectă, este interzisă remorcarea acestuia pe un cârlig flexibil sau rigid. Un astfel de vehicul poate fi remorcat numai prin încărcarea parțială pe o platformă de marfă sau un dispozitiv special de sprijin al vehiculului de remorcare.

Cu toate metodele de remorcare pe întunericși în alte condiții de vizibilitate insuficientă, luminile roșii spate de pe vehiculul tractat trebuie aprinse, iar la tractarea cu un cârlig flexibil, trebuie aprinse și luminile rotunde față. În timpul zilei, indiferent de condițiile de vizibilitate, farurile scufundate trebuie să fie aprinse pe vehiculul care trage, avertizând șoferii cu privire la tractarea vehiculelor care vin.

Remorcarea este interzisă:

în condiții de îngheț pe o prindere flexibilă;

dacă lungimea totală a vehiculelor cuplate, inclusiv vehiculul remorcat, depășește 24 m;

mai mult de un autovehicul.

Pentru a asigura transferul vehiculelor, „Regulile drumului” prevăd, ca excepție, tractarea simultană a două vehicule cu motor cu încărcare parțială sau pe un cuplaj rigid. Ordinea unei astfel de remorcări este stabilită de organizația de transport și este convenită cu poliția rutieră locală. Motocicletele fără sidecar și bicicletele nu pot fi remorcate sau utilizate ca remorcher.

Remorcarea unui vehicul (TC) este utilizată pentru transportul unei mașini care nu poate continua să se deplaseze din motive tehnice sau de altă natură către o stație de service sau pentru ca vehiculul remorcat să nu interfereze cu ceilalți utilizatori ai drumului.

Secțiunea 20 din Regulile de circulație ale Federației Ruse (Regulamentele de trafic RF) conține o descriere a tuturor regulilor care guvernează procesul de remorcare a vehiculelor pe drumurile rusești.

Când este interzisă sau permisă remorcarea?

Regulile de circulație ale Federației Ruse descriu următoarele cazuri în care nu puteți lua o mașină în tractiune:

• În cazul unei defecțiuni a sistemului de direcție al unui vehicul remorcat, este interzis să luați un astfel de vehicul în tractare folosind un cârlig flexibil sau rigid. Cu toate acestea, în acest caz este posibil să transportați vehiculul prin încărcare parțială.
• Este interzisă tractarea a două sau mai multe vehicule. Astfel, șoferul poate lua în remorcă doar o mașină.
• Nu transportați motociclete în acest fel. Excepție fac motocicletele cu sidecar.
• De asemenea, un motociclist nu poate trage alte vehicule dacă motocicleta sa nu este echipată cu un sidecar.

Nu ar trebui să existe pasageri în caroserie sau în cabina unei mașini care să fie remorcate folosind metoda de cuplare flexibilă sau rigidă.

Dacă vorbim de încărcare parțială, nu ar trebui să existe persoane în caroseria ambelor mașini și nici în cabina mașinii tractate nu ar trebui să existe.

Atunci când transportați o mașină în acest mod, trebuie îndeplinite și următoarele condiții:

• Experiența de conducere a persoanei care conduce vehiculul tractant trebuie să fie de cel puțin doi ani.
• Șoferul vehiculului remorcat trebuie să se afle la volanul vehiculului său. Această condiție nu este necesară în cazul în care proiectarea cârligului rigid asigură că vehiculul tractat urmează cu exactitate traiectoria vehiculului tractant.

Tipuri de remorcare

Regulile de circulație din Rusia reglementează trei tipuri de remorcare: cu ajutorul unui cârlig flexibil, cu un cârlig rigid și, de asemenea, cu ajutorul încărcării parțiale.

Pe un cârlig flexibil

Pentru a transporta o mașină defectă în acest fel, aveți nevoie de un cablu flexibil din oțel și accesorii de remorcare instalate pe bara de protecție a mașinii. Acest tip de transport poate fi utilizat de orice șofer cu o experiență de conducere de 2 ani sau mai mult, cu condiția să aibă un permis de conducere la el.

La utilizarea unui cablu flexibil din oțel, trebuie respectate următoarele reguli:

1. Lungimea acestui cablu ar trebui să fie între 4 și 6 metri.
2. Cablul trebuie să aibă cel puțin două semne de identificare, care sunt dreptunghiuri 20x20 cu dungi roșii și albe alternante.
3. Prezența șoferului mașinii tractate la volanul acestei mașini este obligatorie.

Utilizarea metodei de cuplare flexibilă este interzisă în următoarele cazuri:

• Cu gheață iarna.
• Pentru orice defecțiuni care afectează frânele sau coloana de direcție.

Pedeapsa pentru nerespectarea oricăreia dintre condițiile de mai sus este de 500 de ruble.

Pe un cârlig rigid

La transportul unei mașini în acest mod, se utilizează o structură metalică rigidă specială, care asigură o distanță constantă între mașini, cu ajutorul căreia două vehicule sunt conectate între ele. De regulă, această metodă este utilizată la transportul de mașini mari, camioane și autobuze.

La tractarea în acest mod, trebuie respectate următoarele reguli:

• Dispozitivul care asigură aderența între mașini trebuie să aibă o lungime care să nu depășească 4 metri.
• Dacă există trei puncte de ancorare, nu este necesar să aveți un șofer în vehiculul tractat.

La rândul său, dacă dispozitivul are două elemente de fixare, trebuie să existe un șofer în vehiculul condus.

În cazul defecțiunilor sistemului de frânare al mașinii conduse, numai șoferul mașinii, a cărui masă depășește masa mașinii remorcate cu 50%, o poate lua în remorcă.

Deplasarea unei mașini folosind un ambreiaj rigid este interzisă în următoarele cazuri:

• În timpul gheții de iarnă.
• În caz de defecțiuni asociate coloanei de direcție a mașinii conduse.
• În prezența pasagerilor în vehiculul remorcat.

Încărcare parțială

Pentru a utiliza această metodă de transport a unei mașini, aveți nevoie de o remorcă specială pe care este încărcată ampatamentul față al mașinii. Această metodă este aprobată pentru utilizare în condiții de îngheț, precum și în caz de defecțiuni ale sistemelor de direcție și frână.

Este important să rețineți că, în timpul încărcării parțiale, este interzis ca oamenii să fie în vehiculul condus, iar în vehiculul care este remorcat, este interzis transportul pasagerilor.

Remorcarea vehiculelor cu transmisie automată

Remorcarea vehiculelor echipate cu transmisie automată nu este recomandată. Cu un astfel de transport al unei mașini cu transmisie automată, roțile mașinii se rotesc, ca urmare a unor mecanisme care încep să se miște în interiorul mașinii. În același timp, pompa hidraulică care furnizează ulei motorului nu funcționează din cauza faptului că motorul nu este pornit. Astfel, atunci când tractați o mașină cu transmisie automată, există un risc ridicat de uzură și defectare a unor piese ale motorului.

Remorcarea unei mașini cu cutie de viteze automată trebuie efectuată cu o unitate de funcționare, dacă este posibil.

De asemenea, înainte de a efectua o astfel de operațiune, este necesar să vă familiarizați cu manualul de funcționare al mașinii care este planificată să fie tractată, deoarece dispozitivul unor transmisii automate necesită precauții suplimentare la tractare.

Remorcare camioane

Camioanele sunt de obicei remorcate prin cuplare rigidă sau încărcare parțială, deoarece aceste metode asigură o conexiune mai sigură între remorcă și camion și, de asemenea, facilitează operarea ambelor mașini.

La transportul unui camion prin tractare, nu trebuie să existe nicio încărcătură în spatele mașinii. De asemenea, este recomandabil să descărcați vehiculul înainte de al transporta.

Remorcarea unei motociclete

Reglementările rutiere din Rusia interzic tractarea motocicletelor cu două roți. În plus față de această interdicție, motocicliștilor li se interzice și transportul altor vehicule. O excepție de la prima regulă sunt motocicletele cu un sidecar, care pot fi tractate.

Remorcare autobuz

Remorcarea unui autobuz este identică cu mutarea unui camion. Ca și în cazul camioanelor în mișcare, pentru remorcarea acestor vehicule se folosește o metodă de încărcare parțială sau de remorcare cu un cuplaj rigid. Nu este permisă tractarea unui autobuz cu pasageri.

Nu toți șoferii sunt familiarizați cu regulile de remorcare a vehiculelor: în școlile de șoferi este dedicat puțin timp acestei secțiuni și, în practică, nu mulți s-au experimentat ca șofer al unui vehicul tractat sau tractat.

Într-o situație rutieră reală, lipsa cunoștințelor teoretice și practice provoacă anumite dificultăți.

Acest articol va acoperi elementele de bază ale tractării unui vehicul.

Remorcare interzisă / permisă

Să începem cu momentul în care PPD are interzis să trage un vehicul:

Amenda pentru încălcarea regulilor de remorcare a unei mașini în 2019 va fi de 500 de ruble... Acest lucru, desigur, nu este mult, dar coliziunea vehiculelor „conduse” și „conducătoare” nu provoacă emoții pozitive.

Și de ce este nevoie pentru a ajuta un pasionat de mașini în dificultate?

Pe lângă transportul în sine, există și starea corespunzătoare a cuplajului flexibil. Trebuie să fie intact, fără deteriorări și abraziuni, buclele și carabinere pentru fixare trebuie să fie în stare bună de funcționare.

Lungimea cablului nu este mai mică de 4 și nu mai mult de 5 metri. Dacă este mai scurtă, atunci șansa ca a doua mașină să intre în cea din față tinde la sută la sută, iar dacă este mai lungă, atunci mașina care conduce în spate se va abate foarte mult de la traiectorie.

Trebuie să existe semne de avertizare sau steaguri pe dromă... Acestea sunt dispozitive cu dungi reflectorizante pictate diagonal alb și roșu. Dacă nu sunt acolo, puteți folosi bucăți de pânză roșie.

Cablurile moderne din oțel sunt realizate din fire colorate: alb, albastru, roșu și altele, dintre care unele sunt acoperite cu un compus reflectorizant. Adică, drinurile moderne sunt ele însele dispozitive de avertizare.

Cârligele și cătușele de remorcare sunt verificate ultima dată.

Conform modificărilor din regulile de circulație din 04/04/2017, șoferul vehiculului tractant trebuie să aibă cel puțin doi ani de experiență în conducere.

Tipuri de remorcare

În țara noastră, o cuplare flexibilă este încă mai comună decât una rigidă, dar în țările occidentale totul este complet diferit. În continuare, vom lua în considerare caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Video: Remorcarea autovehiculelor

Cea mai comună, dar în același timp, cea mai periculoasă specie. Este popular datorită faptului că cablul intră în vehicul împreună cu o trusă de prim ajutor și un extinctor, ca set obligatoriu.

Cu ajutorul unor elemente de fixare speciale, draga se prinde de partea din spate a vehiculului tractant și de partea din față a vehiculului tractat. Dar această metodă are o serie de limitări:

1. Șoferul trebuie să se afle la volanul vehiculului remorcat.
2. Distanța dintre cele două mașini este cuprinsă între 4 și 6 metri.
3. Instalarea semnelor reflectorizante pe cablul de tractare este obligatorie.
4. Transportul pasagerilor în vehicule remorcate este interzis (cu excepția mașinilor).

Dacă nu aveți la îndemână o frânghie specială, puteți folosi o bucată dintr-o linie de parașută sau un cablu puternic. Cum se leagă frânghia în acest caz? Se recomandă utilizarea unuia dintre mai multe noduri: o jumătate de baionetă simplă, arbor (bowline), eschimos sau tractare specială.

Un capăt al dromberii se află în ochiul stâng al vehiculului „conducător”, celălalt în dreapta „condus”. Acest lucru îmbunătățește vederea șoferului asupra vehiculului tractat.

Remorcarea pentru transport se efectuează folosind dispozitive speciale fixe, în principal din metal. Pot avea diferite modele și mai multe puncte de atașare.

Cele mai simple sunt atașate la fiecare mașină într-un singur loc. În mai multe puncte, sunt fixate structuri mai complexe, care permit vehiculului remorcat să se deplaseze pe o porțiune dreaptă a drumului de-a lungul aceleiași traiectorii ca și cea de remorcare.

Această metodă este rar utilizată, deoarece puțini șoferi poartă în mod constant cu ele o cuplare rigidă voluminoasă. Deși are o serie de avantaje semnificative și vă permite să deplasați vehicule mai grele.

Limitările acestei metode:

1. Șoferul trebuie să se afle în spatele volanului mașinii „conduse”, cu excepția unei mișcări în linie dreaptă, atunci când designul atelajului permite transportului să mențină o traiectorie dată.
2. Distanța dintre vehicule nu trebuie să depășească patru metri.
3. Transportul de pasageri în vehicule remorcate este interzis (caroserie, troleibuz, autobuz etc.).
4. Este interzis transportul unui vehicul cu un sistem de frânare defect, cu excepția cazului în care masa vehiculului remorcat este cu 50% mai mică decât masa celui remorcat.

Metoda de încărcare parțială

Comparativ cu cele anterioare, o metodă de transport mai complicată.

În acest caz, aveți nevoie de un transport „de frunte” de marfă și o macara care să vă ajute la efectuarea încărcării. De obicei utilizat pentru transportul vehiculelor de marfă.

Metoda de încărcare completă nu se aplică la tractarea unui vehicul. Este un mod de a transporta mărfuri, într-un anumit caz - un vehicul.

Restricții de încărcare parțială:

1. Este interzisă găsirea de persoane, fără a exclude șoferul, în vehiculul tractat și în corpul vehiculului tractant.
2. Este interzis transportul vehiculelor cu frâne defecte, cu excepția cazurilor în care masa vehiculului tractat este de două ori mai mică decât masa vehiculului tractant.

Caracteristici ale tractării vehiculelor cu transmisie automată

Mulți cred că este imposibil să transporti o astfel de mașină pe o dromă.... Da, este nedorit, dar sub rezerva anumitor reguli, este posibil.

Este foarte dificil să trageți o mașină cu transmisie automată cu un motor inoperant. Deoarece pompa de ulei nu funcționează în acest moment și transmisia continuă să se exprime, nu există o răcire adecvată. Ca urmare, supraîncălzirea și defectarea unității.

Când tractați pe distanțe mari, este mai bine să utilizați serviciile unui camion de remorcare, deoarece reparațiile ulterioare sunt adesea mai scumpe decât plata pentru echipamente specializate.

În alte cazuri, trebuie să țineți cont de o serie de recomandări.:

1. Umpleți cu cantitatea maximă de lichid de transmisie.
2. Deblocați direcția rotind cheia de contact.
3. Puneți selectorul transmisiei în poziția neutră.
4. Limitele de viteză pentru fiecare vehicul sunt indicate în instrucțiuni. Dacă nu îl aveți la îndemână, atunci luați în considerare regula 50 × 50. Adică, la o viteză de 50 km / h, un vehicul poate fi tractat pentru cel mult 50 km.
5. Monitorizați temperatura transmisiei. Faceți opriri la timp pentru a răci unitatea.

Vehiculele cu tracțiune integrală sunt tractate exclusiv prin metoda de încărcare.

Remorcare de către o mașină cu transmisie automată a unei alte mașini

1. Masa vehiculului „condus” nu trebuie să depășească greutatea reală a „comandantului”.
2. Viteza recomandată nu depășește 40 km / h.
3. Observați o călătorie lină. Nu faceți mișcări bruște, deoarece sub sarcină dinamică masa vehiculului tractat crește de mai multe ori.
4. Folosiți un cârlig rigid, dacă este posibil.

Câteva cuvinte în concluzie

Viteza permisă este de până la 50 km / h, iar pe autostradă - cel puțin 40 km / h.

În cazul remorcării unui vehicul, dacă acesta funcționează defectuos, trebuie să fie atașat un semn de oprire de urgență în partea din spate a vehiculului.

La vehiculele „de conducere” și „conduse”, trebuie să fie aprinse farurile, farurile de ceață sau luminile de zi.

Indiferent dacă aveți nevoie de un vehicul de remorcare sau doriți să ajutați un șofer cu probleme, respectați întotdeauna regulile de circulație și nu neglijați interdicțiile. Mult succes pe drum!

Vei fi interesat de:

4 comentarii

Nu folosiți angrenaje overdrive. Ar trebui să începeți să vă deplasați de la „2”, iar când viteza crește la 3000 - 3500 comutați la „L”.

Da, acesta a înregistrat până la 3500 în secundă și a blocat L (prima treaptă de viteză). Bine făcut! Totul este corect!

Scrieți în secțiunea „Restricții pentru încărcarea parțială”

1) Este interzisă găsirea de persoane, ... fără a exclude șoferul, în vehiculul tractat, ... și în corpul vehiculului tractant.

2) Este interzis transportul vehiculelor cu frâne defecte, ... cu excepția cazurilor în care masa vehiculului tractat este de două ori mai mică decât masa vehiculului tractant.

Înțeleg că este interzis să vă aflați în vehiculul tractat și transportul cu frâne defecte este interzis.

Am o întrebare:

1) De ce există frâne bune dacă șoferul este absent în vehiculul tractat?

Am refăcut bazinul 2104 pentru echipament tehnic, am sudat un instrument cu o platformă rotativă, rulez ghivecele la concursuri, uneori fac o evacuație când conduc un instrument gol, arunc un set de roți de pe suportul acoperișului astfel încât cel gol nu sare. Pe roabă, autocolantele echipei sunt lipite, marcate cu „TEHNIC”, nu s-au oprit niciodată. Categoria B, C.

În timpul instruirii în școlile de șoferi, se petrece foarte puțin timp în elaborarea regulilor de remorcare a mașinilor. Cunoașterea elementelor de bază despre cum să te comporti în practică atunci când tractezi un vehicul este importantă pentru orice automobilist.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Trebuie să puteți înțelege nu numai concepte și postulate. Cunoștințele despre opțiunile de cuplare, metodele de conectare și transport a unei mașini vor fi utile.

Standardele pentru conducerea unei mașini care reprezintă un remorcher includ limitele de viteză, utilizarea unei anumite lungimi a cablului și multe altele.

Definiția conceptului

Remorcarea unui vehicul este manipularea transportului unui vehicul folosind forța de tracțiune a altui vehicul și piesele de legătură. Principiul deplasării vehiculelor mecanice este simplu - un vehicul transportă altul dintr-un loc în altul.

Procedura include următoarele concepte:

1. Remorcând mașina- cel la care este atașat autoturismul, care necesită transport forțat.
2. Mașină remorcată- cel care este transportat direct de remorcă (plimbă pe al doilea, atașat la mașina de tracțiune).
3. Bara de tractare- un dispozitiv special în partea din spate a mașinii, care permite utilizarea acesteia ca tractor. Carabinere și alte elemente de legătură se agață de cârlig.
4. „Labe” (cârlige, altele)- sunt folosite în fața mașinii, pentru a fi agățat de dispozitivul de conectare care vine de la vehiculul de remorcare (de la bara de tractare).

Vehiculul tractat trebuie să fie adecvat pentru frânarea la timp pe drum sau pentru reglarea virajelor.

Dacă mașina nu este capabilă de acest lucru, atunci ar trebui evacuată folosind echipamente de transport speciale. În acest caz, transportul unei mașini cu volanul rupt sau frânele nu se aplică remorcării.

Motive pentru acțiune

De obicei, principalul motiv pentru care este necesar să tractați o mașină este o defecțiune, atunci când mașina nu poate conduce singură și trebuie îndepărtată de pe carosabil.

Urgența de a scoate o mașină de pe suprafața drumului este dictată de faptul că aceasta obstrucționează sau interferează în alt mod cu trecerea altor utilizatori ai drumului.

Pe baza Regulilor, există cazuri în care este interzisă utilizarea metodei de remorcare și există cazuri în care este permis să se facă acest lucru.

Cazuri în care se efectuează tractarea:

1. Mașina s-a stricat brusc și nu a mai putut merge mai departe.
2. Fără combustibil, mașina nu a ajuns la benzinărie.
3. Mașina după accident nu este pe fugă.

Situații în care este interzisă remorcarea mașinilor:

1. Gheață acoperită.
2. Ruperea frânelor, a volanului.
3. Utilizarea unui ambreiaj flexibil atunci când transportați o motocicletă fără sidecar, moped, scuter.
4. Remorcare simultană a două sau mai multe vehicule.
5. Transport cu două roți fără cărucior remorcă (sidecar).
6. Vehiculul de transport are tracțiune integrală și trebuie transportat complet încărcat.

Important! În cazul defectării sistemului de direcție, este permisă remorcarea cu încărcare parțială pe platformă.

Modurile

Tipul de cârlig este o variantă a dispozitivelor cu ajutorul cărora o mașină este conectată direct la alta. Ele diferă unele de altele nu numai prin design, ci și prin uniformitatea traiectoriilor atunci când se deplasează două vehicule conectate.

Transportul de remorcare trebuie să se efectueze astfel încât să nu creeze obstacole pe drum cu circulație. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți tehnologia potrivită - echipamentul de fixare și metoda în sine.

Pe un cârlig flexibil

Cablul flexibil la tractare nu este fiabil în ceea ce privește o deplasare lină. Datorită faptului că deține doar vehiculul condus

Reguli pentru transportul celui de-al doilea vehicul atașat vehiculului de remorcare automată utilizând un cârlig flexibil:

1. Șoferul celei de-a doua mașini trebuie să se afle în habitaclu.
2. Pe legătura cea mai flexibilă a piesei de conectare, acestea trebuie lipite sau trebuie să fie atașate semne de avertizare - scuturi, steaguri.
3. Pasagerii debarcă.
4. Distanța de la mașină la mașină nu depășește 5 m.
   

   

   

   Important! În absența scuturilor sau a steagurilor, este permis să se lege panglici roșii, benzi de țesătură roșie.

   Steagurile de avertizare au următoarele caracteristici de aspect:

   

   Pe un cârlig rigid

   Un suport rigid pentru transportul forțat al unui vehicul este considerat cel mai sigur.

   Datorită faptului că cârligul rigid își menține traiectoria atunci când vehiculele conectate se deplasează, al doilea vehicul nu se va abate de la cale și nu va interfera cu trecerea altor vehicule.

   Caracteristicile regulilor de remorcare pentru un cârlig rigid sunt următoarele:

   1. Puterea conexiunilor.
   2. Traiectorie lină a celei de-a doua mașini.
   3. Prezența unui șofer în cabina celei de-a doua mașini este opțională. Dar acest lucru se întâmplă numai în cazul în care este evident că traiectoria va fi dreaptă de-a lungul întregii căi.
   4. Șoferul este necesar la volanul unui al doilea vehicul în cazul virajelor sau opririlor pe parcurs.
   5. Distanța dintre două mașini nu trebuie să depășească 4 m.
   6. Lungimea accesoriului rigid nu depășește 4 m.
   7. Distanța minimă este permisă - 2,5-3 m, nu mai mult de jumătate din lungimea vehiculului tractant.
   8. Pasagerii debarcă din habitaclu sau din caroseria mașinii.
   9. Facilitatea de întreținere a frânei sau a volanului este o necesitate.

   Dacă nu se respectă distanța sau lungimea dispozitivului de fixare, atunci în timpul manevrelor (viraje, viraje) există riscul de atingere a mașinilor conectate, frecare sau coliziune.

   

   Metoda de încărcare parțială

   Încărcare parțială - roțile din față ale vehiculului pe platforma în mișcare, în timp ce partea din spate, cu roți nesecurizate, trage de-a lungul solului.

   De obicei se apelează un camion de remorcare, ceea ce face remorcare cu încărcare parțială. Dar atunci acest serviciu nu va fi numit remorcare, ci mai degrabă o remorcare a mașinii.

   Această metodă este posibilă și în cazul unei defecțiuni a sistemului de frânare. Dar aici puteți folosi opțiunea de montare pe un cadru rigid (cuplaj rigid). Controlul principal al unei astfel de „locomotive” este transferat șoferului mașinii de conducere.

   Tipuri de remorcare parțiale:

   1. Se folosește o remorcă cu cărucior.

      

      

   2. Un camion de remorcare este chemat și transportat cu încărcare parțială a șasiului din față, sau numai roți pe o mini-platformă.

      

   3. Camion, cu camion. În acest caz, partea din spate a mașinii antrenate nu este suspendată, ci este acționată de roțile din spate.

      

   4. Încărcând trenul de rulare din spate, roțile din față vor permite mașinii să se deplaseze pe drum.

   

   Important! În timpul deplasării celui de-al doilea vehicul, acesta este înclinat dacă este tractat cu încărcare parțială. În acest caz, copilotul nu trebuie așezat în habitaclu în timp ce conduce un astfel de vehicul.

   Șoferul poate controla progresul vehiculului remorcat numai atunci când mașina circulă pe un plan orizontal.

   Ce ar trebui să fie

   Ce este necesar pentru transportul cu succes și autorizat al utilajului prin tractare:

   1. Facilitatea de întreținere a sistemelor de frânare și direcție.
   2. Integritatea învelișului caroseriei - nu trebuie să existe pauze, bucăți ascuțite îndoite spre exterior (dacă mașina a fost înăuntru).
   3. Facilitatea de întreținere a balamalelor, mânerelor, ochelarilor.
   4. Carabinele și alte elemente ale dispozitivului de conectare trebuie să fie în stare bună de funcționare.
   5. O prindere flexibilă necesită o anumită lungime a cablului.
   6. Pentru fixare rigidă - un dispozitiv special realizat din metal durabil și de înaltă calitate.

   În cazul transportului unei mașini, este potrivită o opțiune de cuplare flexibilă. Dar pentru transportul unui camion sau vehicul de călători, este necesară o cuplare rigidă.

   Cu ultimul tip de remorcare, traiectoria celui de-al doilea vehicul nu se va abate. Astfel, în timpul călătoriei, nu vor fi create interferențe inutile pentru ceilalți participanți.

   Lungimea cablului

   Cablul nu trebuie să fie mai scurt de 4 metri și cel mult 5 metri. Trebuie remarcat faptul că, cu cât este mai lung echipamentul de cuplare flexibil, cu atât este mai mare riscul abaterii traiectoriei în timpul conducerii.

   Dacă cablul este mai scurt decât viteza specificată, atunci există un risc ridicat de coliziune a vehiculului condus cu vehiculul care îl trage în spatele acestuia.

   Culoarea frânghiei nu contează. Acumularea de fibre de oțel este impregnată cu compuși reflectorizanți.

   În cazul utilizării unui cablu roșu-alb cu efect „reflectorizant”, este permis să nu se atașeze plăci dungate. Aceste cabluri semnalizează și servesc drept semnal de avertizare.

   Cel mai adesea, puteți găsi produse din fire de următoarele nuanțe, combinațiile lor:

   • Roșu;
   • Portocale;
   • albastru;
   • albastru cu alb;
   • alb cu roșu;
   • portocaliu cu alb;
   • alte variante.

   Cel de mare viteză joacă, de asemenea, un rol în prezența uneia sau altei lungimi a cablului. Chiar și conducerea lentă de către conducătorul principal nu îi va permite șoferului condus să conducă perfect fără probleme.

   De aceea este necesar ca o persoană să fie la volanul celei de-a doua mașini (transportate), care este întotdeauna pregătită să corecteze vectorul de mișcare în timp util.

   Viteza de calatorie

   Principalul postulat al Regulilor privind limita de viteză se aplică aproape tuturor tipurilor de vehicule și în toate cazurile de remorcare. O regulă se aplică tuturor.

   Modul permis de viteze utilizate în timpul tractării unui alt utilaj:

   Dacă mașina are o cutie de viteze automată, este supusă îndepărtării obligatorii din locația sa pe carosabil, atunci trebuie condusă exclusiv la o viteză de 30 km / h - nu mai mult.

   Singurul lucru, dacă numărul de trepte este mai mare de 3 trepte, este permis transportul vehiculului cu o viteză crescută, dar nu mai mare de 50 km / h.

   Reguli pentru tractarea vehiculelor

   Regulile privind modul în care se fac astfel de manipulări fără a aduce atingere altor participanți sunt indicate în clauza 20 din SDA (Regulile de circulație). Se atrage atenția asupra diferitelor detalii.

   De exemplu, astfel încât să nu existe pasageri în cabină când autobuzul, troleibuzul va fi al doilea care urmează vehiculul de remorcare. Elementele de legătură trebuie fixate corespunzător.

   Reguli generale:

   1. Mașinile trebuie să se deplaseze strict într-o manieră generală, respectând semnele și marcajele rutiere.
   2. Când călătoriți încet, păstrați-vă la dreapta pe banda dvs., permițând astfel altor participanți să evite în mod liber două vehicule în mișcare blocate.
   3. Dacă un automobilist are mai puțin de 2 ani de experiență în conducere, nu are voie să tracteze - să conducă un vehicul de remorcare.
   4. În cazul defectării sistemelor de direcție, de frânare, dar greutatea mașinii tractate este de 2 ori mai ușoară decât vehiculul tractant, există două opțiuni pentru transportul mașinii - prin încărcare parțială sau pe un cârlig rigid.
   5. Partea din spate a celei de-a doua mașini este echipată cu o placă specială, un autocolant care confirmă oprirea de urgență. Ar trebui să existe cel puțin 2 astfel de denumiri.
   6. Ambele vehicule includ faruri de fază scurtă (pot fi utilizate faruri de ceață, în timpul zilei).
   7. Greutatea mașinii transportate trebuie să fie de 2 ori mai ușoară decât vehiculul tractant.

   Cerința privind experiența de conducere pentru persoanele care doresc să tracteze alte mașini este specificată în. Această restricție nu afectează în niciun fel șoferul celui de-al doilea vehicul tractat.

   Autoturism

   Este extrem de important aici unde se află șoferul celei de-a doua mașini care este condusă. Este necesar să se acorde atenție rezistenței conexiunilor de blocare ale elementelor de fixare care conectează cablul (sau alte echipamente) de la vehiculul de remorcare la vehiculul remorcat.

   Reguli pentru securizarea și remorcarea mașinilor:

   1. Integritatea frânghiei trebuie să fie de 100%. Cele mai mici pauze (nailon, poliester, cabluri de pânză), fisuri, așchii (suprafețe metalice ale cablurilor) ar trebui să arate imediat șoferului toată fiabilitatea. De asemenea, dacă frânghia a fost spartă și apoi legată din nou, nu este potrivită pentru a fi folosită într-un remorcher.
   2. Cerceii și cârligele sunt verificate cu atenție. Rezistența și stabilitatea lor de fixare trebuie să fie aceleași ca cele declarate de producător și să respecte standardul. Nimic nu trebuie slăbit și slăbit.
   3. Înălțimea elementului de remorcare nu trebuie să depășească înălțimea unui autoturism de 1,5-2 ori. În caz contrar, în timp ce conduceți, următorul va fi înclinat să cadă pe partea sa. Prin urmare, camioanele cu un cadru de tren înalt nu pot face astfel de deplasări.
   4. Automobilistul care conduce primul vehicul trebuie să aibă o experiență de conducere de 2 ani.

   De ce nu este de dorit să trageți o mașină cu transmisie automată se poate observa din următoarele observații:

   • pompa de ulei nu funcționează când motorul este oprit;
   • activitatea de transmisie continuă;
   • nu este necesară răcirea;
   • principalul sistem agregat se supraîncălzește și ajunge la o defecțiune completă.

   Caracteristici ale transportului prin tractarea vehiculului cu transmisie automată (transmisie automată):

   1. Lichidul de transmisie (ATF) trebuie umplut cât mai mult posibil în recipientele și canalele corespunzătoare.
   2. Volanul nu trebuie blocat, de aceea este „eliberat” cu cheia în blocarea contactului, adusă în poziția „T”.
   3. Selectorul de viteze este instalat în poziția „neutru”. Sau puteți utiliza regula nerostită - „50 x 50” (viteza de 50 km / h este respectată pentru 50 km de traseu).
   4. Păstrați temperatura sistemului de transmisie sub control în orice moment. Dacă este necesar, există opriri regulate pentru răcirea gratuită.
   5. În prezența frânelor care funcționează defectuos, a ansamblului de direcție, cel mai bine este să remorcați cu un suport rigid.

   

   Remorcă

   La tractarea remorcilor, trebuie respectate și următoarele reguli:

   1. Viteza - nu mai mult de 70 km / h.
   2. Greutatea sarcinii cu o remorcă încărcată - ar trebui să fie de 2 ori mai ușoară decât tractorul.
   3. Distanța dintre mașină și cârlig - distanța se dublează la încărcarea remorcii.
   4. Alegerea corectă a metodei de cuplare.
   5. Semne de semnalizare, balize cu steag roșu și alb.
   6. Parcarea se face întotdeauna cu limitatoare de mișcare, care trebuie plasate sub roțile unei remorci încărcate.
   7. Este imposibil să frânați vehiculul tractant în cazul derapării. În caz contrar, remorca va lovi mașina din spate. Este recomandat să trageți remorca.

   Cel mai potrivit este un cârlig pe un cadru rigid. În acest caz, triunghiul format de elementul de legătură va crea o fixare excelentă.

   Remorca nu va putea să se rostogolească în lateral sau să se miște din cale, ci va urma vehiculul de remorcare mai uniform.

   Motocicletă (cu și fără sidecar)

   Cu un sidecar, autovehiculele pot fi transportate prin remorcare în același mod ca și mașinile. Orice tip de cuplare este adecvat aici, dar este recomandat unul rigid.

   Dacă motocicleta nu are un sidecar, dar necesită remorcare, atunci este transportată exclusiv fix pe o platformă adecvată.

   Apoi vorbesc despre transportul de mărfuri sau evacuare și nu despre remorcare. Orice motocicletă nu are voie să fie folosită ca vehicul de remorcare.

   Camion

   Prevederi privind modul de remorcare corectă a camionului:

   1. Dacă un camion este transportat, nu ar trebui să existe persoane sau animale în spate. În acest caz, șoferul camionului trebuie să fie în cabină.
   2. Opțiunea de cuplare optimă este rigidă.
   3. Greutatea permisă a tractorului trebuie să depășească de 2 ori greutatea vehiculului tractat.

   În caz contrar, distanța trebuie respectată conform regulilor generale. Pentru aceasta, este necesar să se utilizeze dispozitive tractate în lungime care nu depășesc standardele de distanță. Deci, pentru un cârlig rigid, lungimea elementului de legătură nu este mai mare de 4 metri.

   Consecințele încălcării regulilor și ale pedepsei

   În cazul încălcării regulilor, atunci când tractarea se efectuează în cazurile în care acest tip de manipulare este interzis, Codul de drept administrativ prevede o penalitate monetară.

   Amenda este de 500 de ruble. Acest lucru este menționat în. Dar dacă șoferul a transportat mai întâi un alt vehicul, încălcând normele, atunci el poate primi doar un avertisment.

   Pentru accelerarea și nerespectarea altor reguli de implementare generală, sancțiunile sunt amenințate, în conformitate cu articolele din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.

   În Rusia și țările vecine, tipul flexibil de cuplare este mai frecvent decât versiunea rigidă a suporturilor. În țările Uniunii Europene și în alte state occidentale, acesta este cazul, dimpotrivă - preferă să utilizeze un cuplaj rigid.