Basic Lada Vesta SW sau Largus umplut - ce să alegi? Lada Vesta sau Lada Largus? - compara care este mai bun Care este mai bun largus sau.

În general, Vesta SW nu are concurenți direcți pe piață acum. Vagoanele de tip golf existente ale altor mărci sunt considerabil mai scumpe. Lada Kalina break este mult mai compactă și mai ieftină. Dar costul Largusului umplut în sine se încadrează în gama de prețuri pentru Vesta SW. Și nu numai în versiunea Cross. Așadar, să comparăm Largus-ul de vârf într-o versiune cu șapte locuri și baza Vesta SW, care poate fi achiziționată pentru o sumă similară.

Lada Largus în configurația Luxe Prestige costă 675 de mii de ruble. Pentru acești bani, vom primi un motor de 106 cai putere (VAZ-21129), asociat cu o mecanică cu 5 trepte. Vesta are o unitate de putere similară. În ceea ce privește opțiunile, Largus va avea la dispoziție un aparat de aer condiționat obișnuit. În principiu, nu se presupune că are control climatic. Numai scaunele din față vor fi încălzite electric. Este bine că există geamuri electrice pentru toate ferestrele. Sistemul audio este single-din, dar cu funcție Bluetooth. Dar un parbriz încălzit sau un sistem de control al vitezei de croazieră nu este disponibil pentru o mașină, nici contra unui cost suplimentar. Nu există reglare la volan pentru a ajunge și o cutie centrală între scaunele din față.

În ceea ce privește opțiunile, Vesta are încălzire în trei trepte pentru scaunele din față. Există, de asemenea, un parbriz încălzit. Sistemul audio cu două difuzoare Vesta este, de asemenea, cu funcție Bluetooth. Și există, de asemenea, un cruise control cu \u200b\u200bun limitator de viteză și un volan multifuncțional. Se pare că Vesta oferă și mai mult pentru bani similari. În plus, pe lângă lista de opțiuni, are avantaje de care Largus nu are. Vorbim despre o ergonomie bine gândită - volanul este reglabil în două direcții, iar scaunul este unul dintre cele mai bune din clasă în ceea ce privește profilul și reglajele. Vesta nu este în niciun fel inferior Largus în ceea ce privește intensitatea energiei suspensiei și garda la sol. În același timp, îl depășește la manipulare.

Deci, Largus de top poate fi preferat în baza Vesta SW numai dacă aveți nevoie de un portbagaj uriaș sau doar de o mașină cu șapte locuri. Acesta este poate singurul punct în care Vesta pierde necondiționat. Vesta SW a apărut recent la vânzare. Este posibil ca în viitorul apropiat cererea pentru Largus să scadă. Dar acest lucru se aplică nivelurilor extrem de scumpe de modelare. Versiunile inițiale ale Largus nu se suprapun în preț cu Vesta. Cu toate acestea, pentru cei care au nevoie de o mașină nu numai pentru a conduce, ci și pentru afaceri, ceea ce înseamnă transport regulat al mărfurilor, este mai bine să cumpărați Largus. Pentru toți ceilalți, Vesta SW poate fi o alegere excelentă - o „magazie” la prețuri accesibile, cu un șasiu bun și funcționalitate bună.

Singura puncție cu comercializarea noului break Lada Vesta SW este desemnarea modelului cu abrevierea latină SW (es-double), pe care chiar AvtoVAZ o decodifică Sport Wagon. O abreviere similară este utilizată de mașinile străine, de exemplu, Kia Ceed SW, dar pentru modelul rusesc pare ciudat. Deci, ce este mai mult în noul break: sport sau mașină?

De obicei, designul noilor modele determină o împărțire a publicului în amatori și urâți, dar Lada Vesta SW este cazul rar când rezultatele plebiscitului acordă designerului șef al AvtoVAZ Steve Mattin o victorie aproape necondiționată. Vesta SW arată deosebit de bine în versiunea Cross și nu atât datorită jocului și căptușelilor crescute, cât și a jantelor de 17 inci care sunt incluse în configurația sa de bază.

Ce să alegeți - Lada Largus sau Lada Vesta SV, declarația AvtoVAZ

Adevărat, tendința față de estetică a făcut din Vesta SW în niciun caz cea mai practică mașină din segment. Nici unirea semnificativă cu sedanul nu a contribuit la acest lucru. Deși AvtoVAZ anunță dezvoltarea a 39 de piese noi ale caroseriei, componentele care determină dimensiunea cabinei sunt aceleași pentru sedan și break. Partea din spate a celor cinci uși este întărită, dar dimensiunea portbagajului de sub raft este identică cu cea a sedanului - 480 de litri (desigur, se vor potrivi mai mulți sub tavan). Dar la nivelurile medii și superioare ale garniturii, break-ul are un organizator cu șase secțiuni sub podea cu un volum de aproximativ 100 de litri, în care puteți scoate lucrurile mici folosite rar: un cablu, un semn de oprire de urgență, mănuși.

Unirea cu sedanul a dus la o serie de alte restricții, de exemplu, portbagajul are un prag ridicat, iar scaunele nu se pliază într-un etaj plat.

Cu același ampatament, spațiul scaunelor din spate la ambele mașini are aceeași lungime, dar break-ul oferă +2,5 cm de aer deasupra capului pasagerilor - acesta este un plus. În ceea ce privește dimensiunile longitudinale, modelul a fost deja unul dintre liderii segmentelor în ceea ce privește parametrii.

Cu toate acestea, Lada Vesta SW nu a devenit cea mai practică mașină din segmentul B +: utilitarul Lada Largus break este mult mai „voluminos”, liftul Skoda Rapid are un portbagaj mai mare. AvtoVAZ nu vede acest lucru ca pe o problemă: spun ei, break-ul Vesta SW se adresează celor care doresc o mașină în mare parte civilă, dar uneori au nevoie de o deschidere mare în compartimentul de marfă, de exemplu, pentru a lua biciclete sau marfă supradimensionată. Mașina Izhevsk ar trebui să atragă în primul rând combinația dintre practic și design și, din acest punct de vedere, Vesta SW este cu adevărat convingător.

AvtoVAZ intenționează să extindă gama de Lada cu dublu combustibil. Acum, șoferii au acces la LADA Vesta CNG, care funcționează atât pe benzină, cât și pe gaz natural comprimat. În 2018-2019, LADA Largus CNG va intra în vânzare, iar în 2019 - LADA Granta CNG, relatează Avtostat.

Ce să alegeți - Lada Largus sau Lada Vesta SV, producția în serie a modelului

AvtoVAZ va \u200b\u200blansa producția LADA Largus CNG în noiembrie 2018, iar producția în serie a modelului va începe în primul trimestru al anului 2019. Rezerva de putere a vehiculului va fi de 1.055 de kilometri, inclusiv 320 de kilometri numai pe benzină. Accelerarea de la staționare la 100 km / h va dura Largus CNG 14,5 s, iar viteza maximă va fi de 155 km / h.

În același timp, datorită prezenței echipamentelor cu gaz, volumul portbagajului în versiunea pasager a scăzut cu 110 litri, ajungând la 450 de litri. În modificarea încărcăturii, portbagajul a devenit cu 100 de litri mai puțin - până la 2.400 de litri.

AvtoVAZ se așteaptă să asambleze anul viitor 3,7 mii de vehicule Largus cu combustibil dublu.

În prezent, dealerii LADA au disponibil LADA Vesta CNG. Prețul mașinii începe de la 765 de mii de ruble. În 2018, AvtoVAZ se așteaptă să producă 2.000 de combustibili dubli West. Anul trecut, au fost asamblate 707 GNC LADA Vesta.

Dacă nu aveți nevoie de Largus pentru transportul comercial sau nu transportați șase persoane zilnic, atunci alegerea pare destul de evidentă.

În general, Vesta SW nu are concurenți direcți pe piață acum. Vagoanele de tip golf existente ale altor mărci sunt considerabil mai scumpe. Lada Kalina break este mult mai compactă și mai ieftină. Dar costul Largusului umplut în sine se încadrează în gama de prețuri pentru Vesta SW. Și nu numai în versiunea Cross. Așadar, să comparăm Largus-ul de vârf într-o versiune cu șapte locuri și baza Vesta SW, care poate fi achiziționată pentru o sumă similară.

Lada Largus în configurația Luxe Prestige costă 675 de mii de ruble. Pentru acești bani, vom primi un motor de 106 cai putere (VAZ-21129), asociat cu o mecanică cu 5 trepte. Vesta are o unitate de putere similară. În ceea ce privește opțiunile, Largus va avea la dispoziție un aparat de aer condiționat obișnuit. În principiu, nu se presupune că are control climatic. Numai scaunele din față vor fi încălzite electric. Este bine că există geamuri electrice pentru toate ferestrele. Sistemul audio este single-din, dar cu funcție Bluetooth. Dar un parbriz încălzit sau un sistem de control al vitezei de croazieră nu este disponibil pentru o mașină, nici contra unui cost suplimentar. Nu există reglare la volan pentru a ajunge și o cutie centrală între scaunele din față.

Și ce poți obține dacă preferi Vesta SW? Chiar și modificarea de bază pentru 640 de mii de ruble nu este echipată mai rău decât partea superioară Largus. Și Vesta SW într-o configurație puțin mai bogată Comfort Image (pentru 662.000 de ruble) diferă de versiunea inițială în prezența farurilor de ceață, a parbrizului încălzit și a jantelor din aliaj de 16 inci. O astfel de mașină costă 662 mii, aproape ca Largus de top. Diferența de preț este suficientă pentru a plăti suplimentar pentru culoarea metalică: va costa 12.000 de ruble. Dacă adăugați încă 30 de mii, puteți conta pe o versiune cu un motor 1.8 de 122 de cai putere. Dar, după cum a demonstrat practica noastră, această unitate nu oferă un câștig vizibil în dinamică.

În ceea ce privește opțiunile, Vesta are încălzire în trei trepte pentru scaunele din față. Există, de asemenea, un parbriz încălzit. Sistemul audio cu două difuzoare Vesta este, de asemenea, cu funcție Bluetooth. Și există, de asemenea, un cruise control cu \u200b\u200bun limitator de viteză și un volan multifuncțional. Se pare că Vesta oferă și mai mult pentru bani similari. În plus, pe lângă lista de opțiuni, are avantaje de care Largus nu are. Vorbim despre o ergonomie bine gândită - volanul este reglabil în două direcții, iar scaunul este unul dintre cele mai bune din clasă în ceea ce privește profilul și reglajele. Vesta nu este în niciun fel inferior Largus în ceea ce privește intensitatea energiei suspensiei și garda la sol. În același timp, îl depășește la manipulare.

Deci, Largus de top poate fi preferat în baza Vesta SW numai dacă aveți nevoie de un portbagaj uriaș sau doar de o mașină cu șapte locuri. Acesta este poate singurul punct în care Vesta pierde necondiționat. Vesta SW a apărut recent la vânzare. Este posibil ca în viitorul apropiat cererea pentru Largus să scadă. Dar acest lucru se aplică nivelurilor extrem de scumpe de modelare. Versiunile inițiale ale Largus nu se suprapun în preț cu Vesta. Cu toate acestea, pentru cei care au nevoie de o mașină nu numai pentru a conduce, ci și pentru afaceri, ceea ce înseamnă transport regulat al mărfurilor, este mai bine să cumpărați Largus. Pentru toți ceilalți, Vesta SW poate fi o alegere excelentă - o „magazie” la prețuri accesibile, cu un șasiu bun și funcționalitate bună.

Lada Largus a împrumutat câteva detalii în aparență de la Renault Logan și Dacia Logan MCV. Lada Vesta arată mai nou și mai modern decât concurentul său, datorită căruia câștigă rapid popularitate în rândul șoferilor.

Lada Vesta are un singur motor la toate nivelurile de finisare, dar este mai puternic decât oricare dintre motoarele instalate pe Lada Largus. Vesta este echipat cu o unitate de 106 cai putere, a cărei putere maximă este atinsă la 5.800 rpm. Cu astfel de caracteristici, mașina poate accelera la prima sută de kilometri în 11,8 secunde.

Specificații

Largus este echipat cu două motoare. Una are 87 de cai putere, iar cealaltă 102 cai putere. Ambele motoare au o capacitate de 1,6 litri. Primul motor accelerează în 14.2, iar al doilea în 13.1 secunde până la prima „sută”.

În ceea ce privește transmisiile, Vesta are un avantaj. Acesta este oferit nu numai cu o cutie de viteze manuală, ci și cu o cutie de viteze robotică de tip AMT. Largus este echipat cu doar „mecanică” cu 5 trepte. Apropo, MCP-ul Vesta este, de asemenea, pe 5 benzi.

Suspensia pentru ambele modele este aceeași - un tijă clasică MacPherson cu o grindă de torsiune pe puntea spate și tije pe partea din față. Cu toate acestea, Vesta se mândrește cu o manevrabilitate mai bună, deoarece are un număr mare de sisteme electronice și setări de suspensie și îi lipsește, de asemenea, pupa grea. Chiar și garda la sol crescută nu poate împiedica Vesta să vireze cu ușurință, să se legene mai puțin și să răspundă mai repede la virajele volanului.

Ampatamentul Largus este mai mare decât cel al Vesta - 290,5, respectiv 263,5 centimetri. Cu toate acestea, berlina are mai mult gard la sol și portbagaj. Acesta este un avantaj semnificativ, deoarece nu este nevoie să rabatați scaunele din spate de fiecare dată când este transportată o încărcătură.

În ceea ce privește costul, diferențele sunt nesemnificative: Lada Vesta costă în medie 529.000, iar Lada Largus - 524.000 ruble.

Aspect

În ceea ce privește caracteristicile externe, mașinile sunt complet diferite. Lada Largus se distinge prin linii clare în partea din față, faruri puternic conturate, o formă rotundă de faruri de ceață, o glugă înclinată și o bandă largă cromată care traversează grila. Liniile ușilor sunt, de asemenea, plate, jantele și ștanțarea nu diferă în excese, consolele corpului sunt mici. În general, break-ul este foarte simplu și nu are alte idei de proiectare în afară de mulajele de pe panourile ușilor.

Lada Vesta, dimpotrivă, are un design luminos și memorabil. Tranzițiile ușoare sunt principala caracteristică de design a acestui sedan. Partea din față a mașinii este decorată cu un „X” strălucitor. Declanșează perfect grila întunecată conectată la admisia de aer. Optică cu fațete, faruri de ceață spectaculoase - totul în această mașină este făcut cu stil. Pe părțile laterale ale mașinii, puteți vedea „urechile” de marcă sub forma x. Acoperișul este împins puțin înapoi, iar spițele roților sunt bifurcate - aceste elemente de bază ale Vesta sunt amintite încă de la prima dată.

Confort

Vesta este disponibil în următoarele niveluri de finisare: Clasic, Confort și Lux. Largus are și 3 configurații: Standard, Norma, Lux. Versiunea clasică a Vesta este echipată cu 2 airbag-uri, 3 tetiere spate, blocarea ușilor din spate și o funcție de blocare automată în timpul conducerii. Interior tapițat în țesătură. Pachetul include un computer de bord, o priză de 12 volți. Volanul este reglabil pentru înălțime și întindere, precum și un amplificator electric. Geamurile din față sunt echipate cu lifturi electrice, iar oglinzile sunt încălzite. Largusul standard are o configurație similară, cu excepția numărului de airbaguri - nu există 2, ci doar 1.

Configurația Norm Largus este semnificativ inferioară celei Comfort Vesta. Prima opțiune are servodirecție și geamuri electrice pentru geamurile din față, în timp ce a doua oferă reglarea înălțimii scaunului șoferului, senzori de parcare spate, un sistem audio cu afișaj monocrom, USB, AUX, Bluetooth și 4 difuzoare. Largusul de lux are mai multe caracteristici decât Vesta, inclusiv oglinzi încălzite, un computer de bord, senzori de parcare spate și 4 difuzoare.